Que sont les SUV et leurs représentants actuels ? Le type de voiture est un crossover ou un SUV – de quel type de voiture s’agit-il ? En quoi un SUV diffère-t-il d'un crossover, d'un crossover ou d'une jeep ?
Le nombre de voitures restant sur les routes de la région a été multiplié par dix, voire centaines. Chaque jour, de plus en plus d'entre eux sont représentés par des SUV, SUV et crossovers. De superbes endroits qui vous mèneront superbe conception, brillant et brillant, la puanteur convient à tout le monde, mais c'est loin du cuir sur lequel on peut compter sur la nourriture, SUV - qu'est-ce que c'est, et appelle les différences entre un crossover et un SUV ou un crossover et un crossover. Et il faut les connaître, car le plus souvent, par manque d'information des habitants, les éditeurs les induisent en tromperie, qualifiant les SUV de crossovers, qui ne sont pas les mêmes dans la couvée, et n'osent pas passer dans la couvée. avenir.
Viznachennya
Eh bien, SUV, qu'est-ce que c'est ? Il est impossible de témoigner sur la base de trois mots, il faut donc prêter attention à un grand nombre de critères. SUV - en est un Timbres japonais Avec un intérieur plus spacieux, il s'apparente à un crossover, mais n'a pas les mêmes caractéristiques mécaniques. Il est clair que les SUV, comme les crossovers, peinent passage avancé. Cependant, il n’y a pas besoin de pitié. Ils sont recommandés pour rouler principalement sur asphalte ou, dans les cas extrêmes, sur routes sèches et compactées.
Un crossover est un hybride d'une voiture étrangère et d'une voiture de classe premium. Il a un moteur puissant et un débit accru, comme une voiture de classe premium - un aspect brillant. Apparemment, les capacités tout-terrain d’un multisegment sont supérieures à celles d’un SUV. Nos équipements peuvent affronter avec succès des routes légèrement accidentées. Cependant, tse shvidshe voiture de sport, véhicule tout-terrain inférieur. Un crossover est comme à deux pas de Moscou, il est donc possible de rouler sur un nouveau, soit sur une route très défoncée et déformée, soit sur une piste mouillée et boueuse, couverte de nids-de-poule, de nids-de-poule et de fossés, mais cela peut ne pas prendre une heure. Le crossover le plus puissant « marche » sur la route asphaltée avec des déplacements peu fréquents, ce qui s'explique par la réserve relativement faible de sa suspension indépendante.
Pozashlyakhovik est le roi de toutes sortes d'itinéraires, même de ceux qui ne s'appellent pas du tout « route ». En plus du crossover, la moto tout-terrain est également utilisée pour la conduite tout-terrain, ses composants disposent d'une grande réserve de valeur. Des dimensions colossales apparaissent partout, mais elles se caractérisent certainement par une puissance de traction et un débit élevés.
Les performances en un coup d'œil de la part des mécaniciens
Comment juger seulement de l'extérieur regardant à l'intérieur, alors les trois catégories de voitures peuvent être considérées comme des non-résidents, et à cet égard, quelle est la différence entre elles Equipement technique robiti tse aura tort. Pour donner la meilleure preuve de l'alimentation électrique : SUV - qu'est-ce que c'est et ce qui différencie le SUV du crossover, puis examinez de plus près les caractéristiques de leur carrosserie, de leur transmission et de leur jus.
Quelques mots sur le corps
A cette époque, alors que les crossovers et les SUV languissent sans supporter l'assemblage de la carrosserie, les véhicules sont équipés d'une structure de châssis avec toutes les unités et assemblages. Et, bien sûr, la rigidité en torsion d'une carrosserie crossover est nettement supérieure à celle d'un SUV.
À propos de la transmission
La transmission premium du Posashlyakhovik a une gamme de vitesses réductrices, ce qui vous permet de remplir le cerveau mauvaises routes. De plus, les voitures de ce type ont des ponts qui sont reliés dans un ordre Primus, ou nouveau lecteur, dont la particularité
La transmission des crossovers se caractérise par une grande simplicité : il n'y a pas de puanteur dans le rang rétrogradations Avec un entraînement permanent, il est connecté de la même manière pendant le processus de glissement.
La conception de la boîte SUV peut être de deux types : similaire à celle installée dans un crossover, ou à traction avant, similaire à celle d'une voiture de tourisme ordinaire.
Caractéristiques de la suspension
L'élingue a une suspension fixe, ce qui assure un niveau accru de débit du véhicule. Son avantage est la fiabilité, mais son inconvénient est que le confort de conduite d'un véhicule tout-terrain est considérablement compromis en « se promenant » sur un crossover ou un SUV.
Les SUV et les crossovers bourdonnent devant et derrière. La seule différence est que la suspension des autres vise à équilibrer une conduite réussie à la fois hors route et sur l'autoroute asphaltée d'origine. Vous pouvez tirer le meilleur parti de votre nourriture, de votre SUV, etc. en essayant de conduire une voiture hors route. Puisque la suspension d'un crossover a une réserve de valeur suffisante, notamment pour les routes bien asphaltées ou piétinées chouchouter les routes, alors le SUV ne roulera pas toujours sur la route asphaltée, car il est cassé.
À propos des roues et de l'agilité
La plus grande importance des SUV, SUV et crossovers se reflète dans les caractéristiques de leurs roues et leur capacité géométrique tout-terrain.
Le pozashlyakhovik est équipé de roues de grande taille (trente pouces de diamètre) avec un flanc haut. Et les multisegments et les SUV peuvent être principalement discrets, conçus pour gérer le trafic sur asphalte.
Les roues du pozashlyakhovik sont robustes mais ont un grand diamètre (30 pouces de diamètre) avec une paroi latérale haute. A cette époque, sur les crossovers et les SUV, des pneus à profil bas peuvent être installés pour recouvrir l'asphalte. Le débit des protège-selles est considérablement augmenté en raison de la modification de la suspension de l'alimentation et de la partie avant de la voiture. Cela vous permet de déplacer les points de sortie et de sortie lors de descentes et de montées brusques et inégales. La perméabilité des crossovers et des SUV est moindre, mais ils dégagent une forte odeur. La raison en est que la conception des voitures telles que les SUV et les crossovers a un aspect esthétique et non physique.
Lorsqu’on pense au flux géométrique, il est important de noter que la signification principale est la présence de différents plis à l’ourlet.
Principaux représentants
Les représentants les plus brillants des pozashlyakhoviki sont le Jeep Wrangler, Land Rover Découverte, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz Classe ML/G et tous les modèles de l'UAZ américain.
La famille de multisegments est fière de représenter les Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 et Lexus RX.
Appelez-les des SUV nouvelles voitures: nouveaux SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai(Murano, X-Trail) et Honda Pilot. Nous espérons que vous voyez maintenant une nette différence.
Quand on parle de ces SUV et crossovers, on ne peut s'empêcher de deviner les voitures qui figurent sur la liste des classes de divination : Porsche Cayenne,Gamme RoverSportі Mercedes Classe M. Vous comprendrez le chant du crossover et du crossover, de sorte que si vous voulez le crossover, vous devez vous assurer qu'un certain nombre de rétrogradations ne sont pas usées ;
Les autres développements dans l'industrie automobile sont en plein essor. Les constructeurs s’affrontent pour produire des voitures fiables, confortables et sûres. La seule chose qui peut nuire aux acheteurs est la variété des noms, qu'on comprend rarement.
Ainsi, peu d'amateurs de voitures prennent la peine de comprendre la différence entre un crossover, un crossover et un SUV. Jetons un coup d'œil à ce rapport nutritionnel.
Quel genre de chic est-ce ?
Le concept de « pozashlyakhovik » est large et couvre même tout le spectre des transports, ce qui implique une augmentation du trafic. Cette voiture est destinée aux déplacements tout-terrain et aux itinéraires spéciaux.
Les principales caractéristiques des véhicules 4x4 sont le système de châssis, la plage de réduction des vitesses, le blocage entre les roues et entre les essieux, la suspension des essieux, etc.
Pozashlyakhovik bâtiment dolat pour traverser, remorquer d'autres véhicules, transférer hors route.
Le principal inconvénient est qu’il est impossible de combiner la connaissance des choses les plus importantes avec l’économie.
De plus, la stagnation des nouvelles technologies ne garantit pas un durcissement sur la route suédoise (mise à jour voitures particulières).
Sans égard à l’espace visible dans l’habitacle, on ne parle pas de confort. Ces voitures sont des « bêtes de somme », créées pour les déplacements hors route.
Les principaux représentants de la classe des pozashlyakhoviks sont la voiture Grand Cherokee, les voitures de la série UAZ (Russie), la Jeep, Nissan Patrouille et d'autres.
Qu'est-ce qu'un croisement ?
Un crossover est une voiture dans laquelle une voiture de tourisme ou un véhicule léger peut rouler au loin. Étourdissement – le mouvement est synonyme de confort.
Les avantages des crossovers sont la capacité de cross-country, inférieure à celle des voitures particulières, l'apparence sportive, la transmission intégrale (pas pour toujours).
Les croisements sont terminés avec moteurs poussants et facile à contrôler à grande vitesse.
Dans le cas d'un crossover, le crossover résiste moins facilement aux conditions tout-terrain graves. Ces voitures sont adaptées pour circuler sur des routes asphaltées, même si la voiture donne l'impression d'être au sol.
Principales caractéristiques structurelles - carrosserie à double volume, transmission intégrale, kermo bien pensé.
De plus, dans les crossovers, un cadre est installé, qui est renforcé par des cadres spéciaux (la carrosserie devient rigide).
Les unités de croisement sont équipées d'un nouveau "package pozashlyakhovik" - un entraînement contre le blocage et systèmes électroniques, qui garantira la capacité de cross-country sur le tout-terrain « moyen »
De plus, ces véhicules peuvent circuler sur les routes sans aucun problème, sans aucune perturbation du groupe motopropulseur et des autres mécanismes situés sous le bas du véhicule.
Certains des multisegments populaires incluent le Porsche Cayenne, le Lexus RX, la Mercedes-Benz Classe M, le Saab 9-4X, le Mitsubishi Outlander, Hyundai Père Noël Fe et autres.
Qu'est-ce qu'un SUV ?
Un SUV ou une « voiture de sport » est un terme qui caractérise la version « dotée » des pozashlyakhoviks.
Le principal avantage de ces machines est l'incapacité de payer pour les barres transversales pliantes (pour le bien de leurs « frères » - les pierres de taille post-soviétiques).
En termes de caractéristiques, les SUV sont similaires aux voitures particulières, mais en plus de leur polyvalence, ils sont d'un niveau inférieur. Parmi eux est transporté des avantages surdimensionnés ou passagers (6 personnes ou plus), déplacements tout-terrain légers ou remorques de remorquage.
Les SUV ont une carrosserie qui porte (du côté des essieux, sur laquelle est installé un châssis rigide).
Les avantages de ces voitures sont un châssis haut, une position assise confortable, un intérieur compact et une bonne capacité de cross-country (pour les routes non pavées).
Les générations restantes de constructeurs de SUV sont passées d'un débit de puissance et d'un respect accru à la consommation de feu, ainsi qu'à une moindre assistance au vent.
D'après les caractéristiques de conception des SUV, vous pouvez constater une garde au sol accrue (par rapport aux voitures particulières), un revêtement de noyau, un confort et un prix (inférieurs à ceux des SUV et des crossovers).
Les premiers SUV de Zakhadi étaient Dodge et Land Rover. Le SRSR possède des GAZ-M-72, des Moskvich-410 et d'autres.
Au fil des années, ce type de transport est devenu populaire dans des dizaines de pays à travers le monde. Parmi les SUV actuels, vous pouvez voir le Hyundai ix35, le Toyota RAV4 et d'autres.
Quelle est l'importance
Comme vous pouvez le voir dans la description ci-dessus, les SUV, les crossovers et les poshashlyakhov fonctionnent avec de faibles performances :
1. Partie du corps :
Crossover.
En règle générale, ils sont construits avec une structure à ossature et sont de plus en plus souvent produits sur des corps non porteurs.
Avantages - faible poids (par rapport aux options standards), facilité d'entretien, dépenses minimes pour le renouvellement.
L'espace libre des croisements est d'environ 20 à 25 centimètres, ce qui est nécessaire pour s'adapter aux croisements élevés. Certains modèles ont une garde au sol inférieure, ce qui est indiqué sur le débit du véhicule ;
VUS.
Voitures dans lesquelles une carrosserie de type break est installée (rarement une berline).
La principale préoccupation des carrosseries est qu'elles ne puent pas, mais en raison de leur structure, elles peuvent ne pas différer des voitures particulières en cours d'installation.
La garde au sol (alignée sur une voiture particulière) est plus élevée de 3 à 5 centimètres, ce qui ne garantit pas la capacité tout-terrain du véhicule. Plus - facilité de manœuvre et confort.
Il n'y a aucun problème pour contourner les regards d'égout à ciel ouvert, les bordures et autres passages à niveau.
Pour ressembler aux pozashlyakhoviks, les SUV sont équipés de designs « dribnichki », plus typiques des « jeeps ».
Pour l'instant, l'intérieur des SUV est en préparation pour la classe « luxe » ;
Pozachliakhovik.
La voiture est dotée d'un cadre rigide intégré, conçu pour mettre en valeur les points de vue étroits.
Je veux, virobniks Près des rochers restantséconomisez sur les cadres et payez un supplément pour les éléments supplémentaires.
Ainsi, les pozashlyakhoviki sont mentalement divisés en deux catégories : ceux qui ont un corps, ce qui les porte et les cadres.
Les premiers se distinguent par le fait que la fonction principale est assurée par le corps, et les autres - par un cadre rigide.
Les 3 à 5 années de popularité restantes gagnent un autre type de carrosserie - un cadre intégré, qui est une conception mystérieuse.
2. Chodova :
Crossover.
Il est équipé d'un châssis similaire à la conception du train de roulement, et je pense qu'il lui ressemble.
Riz Zagalny - vitesse accrue, simplicité structurelle, facilité d'utilisation. La suspension avant ressemble à un essieu fixe et la suspension arrière ressemble à un essieu fixe.
VUS.
Voitures dont la conception du châssis est similaire à celle des crossovers, ou similaire aux « voitures particulières ».
La principale différence réside dans la présence de composants de châssis améliorés et dans l'ajout d'un certain nombre de solutions techniques permettant la conduite tout-terrain.
Les SUV disposent souvent d'une suspension adaptative ayant pour fonction de modifier la garde au sol et d'ajuster la rigidité de l'amortisseur.
Les pneus SUV ont un profil haut (des pneus à profil bas sont installés), ils ne conviennent donc pas aux routes non pavées.
Ces voitures sont adaptées aux déplacements sur des routes plates et asphaltées, mais en entrant sur des routes non pavées, la puanteur ne sera pas gâchée.
Pozashlyakhoviki (faire le chemin).
Machines équipées d'une suspension partiellement obsolète.
Il n’est pas facile de se sentir à l’aise avec une telle conception, mais la fiabilité est garantie.
De plus, le passage du tracker est augmenté d'une réserve de valeur, qui ouvre les voies pour gérer les traversées les plus sérieuses.
Le débattement de la suspension des véhicules tout-terrain est plus important, ce qui garantit que la roue est fixée au sol et empêche ainsi la conduite tout-terrain.
3.Transmission :
Crossover.
Les modèles restants sont vendus à 100 % aux fabricants. Des experts compétents ont réalisé le grand potentiel de la transmission 4x4, qui n'est connectée que lorsque cela est nécessaire.
Jusqu'au moment final de l'emballage, ce processus est contrôlé électroniquement. La dernière chose à faire est de signaler la présence de glissements.
Ainsi, la société Honda dispose d'un système de blocage hydraulique qui transfère la charge à l'essieu qu'elle remorque via un accouplement spécial ;
VUS.
Sur ces machines, un nouveau variateur est installé, mais il n'y a pas de réducteur.
La voiture roule en traction avant et la traction arrière n'est activée que lorsque les roues avant patinent. Dans ce cas, le principal problème est la connexion de l'essieu arrière aux joints, à travers lesquels la machine « s'enfouit » dans le sol avant même la mise en marche du dispositif auxiliaire.
De plus, le SUV n'est pas adapté à une utilisation tout-terrain en raison du risque de surchauffe du visco-coupleur lors d'un remorquage lourd. Dans ce cas, vous devrez vérifier jusqu'à ce que l'appareil refroidisse.
Pozachliakhovik.
La jeep est équipée entraînement permanent 4x4. Une alternative est la possibilité de connecter un autre lecteur pour la consommation.
Lorsque le pont est allumé, il doit être activé manuellement, et parfois pas à cause du visco-coupleur.
De plus, sur l'obovyazkova pozashlyakhoviki, un différentiel inter-essieux avec blocages mécaniques ou inter-roues a été installé.
Parce que la voiture n'a pas de rapport inférieur, ce n'est plus un crossover, mais un crossover.
4. Moteur :
SUV et crossovers.
En règle générale, les voitures circulent sur les routes asphaltées et dans les rues de la ville.
Cela signifie que les groupes motopropulseurs sont légèrement différents des moteurs installés dans les voitures particulières.
L'avantage est espéré unités à essence, mais les moteurs diesel ne démarrent pas.
Pozachliakhovik.
Dans le cas des SUV et des crossovers, le conducteur devra payer s'il roule à basse vitesse. Cela signifie que sans traction et sans réserve de couple, cela est impossible.
Le moteur du zashlyakhovik n'est pas tant responsable de la montée en régime de la voiture que de sa torsion plier les esprits. Si nous parlons d'un moteur à essence, le volume est de 2 litres ou plus.
Les moteurs puissants sont soumis à de nombreux défis : traction à basse vitesse, élasticité, flexibilité, répartition de la puissance sur toute la plage de fonctionnement, fiabilité.
Les os considérés garantissent une traction efficace lors de la conduite hors route.
Il n'existe que quelques moteurs de ce type - ils sont incroyablement « sans prétention », ce qui n'attire pas tous les passionnés de voitures.
Pour ces raisons, les dédals sont plus souvent installés à l'arrière du casque. moteur diesel, dont l'économie nécessite de prévoir une tension suffisante au moment le plus intense de l'emballage.
En outre, le carburant diesel sera présent sur les routes tout-terrain et l'essieu AI-95 ne sera jamais disponible.
Leaders du marché léger de la production de crossovers, SUV et crossovers
Les concessionnaires automobiles vous raviront avec de nouveaux et nouveaux modèles.
Mais parmi les SUV, les crossovers et les pozashlyakhoviks, vous pouvez voir les bas leaders qui enlèvent la « paume de la plume » :
Pochettes
Quelle que soit la variété des types de voitures, le choix ne pose aucun problème.
Les crossovers peuvent être chers ou parfaitement accessibles, luxueusement meublés ou de conception spartiate, mais ne conviennent pas à l'assaut tout-terrain. Et les modèles compacts (hauteur jusqu'à 4,6 mètres, base jusqu'à 2,7 mètres) restent de petites voitures avec un intérieur et un coffre très petits.
Dans cet article, nous présentons tous les crossovers compacts - également appelés « SUV » - officiellement vendus en Russie. Pour ceux qui ne peuvent imaginer aller n’importe où sans transmission automatique, nous avons un prix minimum pour la transmission automatique. Eh bien, priez, priez et choisissez.
Quelques coupables de la règle de droit : "Rosgosstrakh", peut-être, après avoir réalisé ses statistiques, a augmenté le taux d'assurance pour Terre de Vlasniki Rover Freelander(avant cela – jusqu'à 5,33 %, en baisse – jusqu'à 8,29 %), et MSC – pour le Ford Kuga (avant – jusqu'à 4,13 %, maintenant – jusqu'à 5,86 %). Les photos ne sont pas du tout vaines, nous pouvons donc trouver une option viable auprès d'autres compagnies d'assurance qui ont des difficultés. La tendance à la baisse des taux, amorcée pour tout, se poursuivra à l'avenir. Cette catégorie est également le secteur à la croissance la plus dynamique du marché automobile russe, et les propriétaires de ces voitures sont des personnes capables d'obtenir le meilleur possible ( Variété moyenne multisegment compact- près d'un million de roubles) et, en règle générale, il est difficile d'attendre votre voie.
On n’aime pas ici la même illustration lumineuse du principe bien connu « Plus la voiture est chère, plus le tarif est bas » : c’est toujours bon marché Chery Tiggo Vous pouvez assurer contre le vol d'une voiture au même tarif - 7 à 8 % de la valeur du véhicule, ainsi qu'un Nissan X-trail, qui représente un tiers de la route. Et pourtant, le tarif d'assurance tous risques le plus modeste pour un opérateur de téléphonie mobile - 3,78% - est revenu à Mercedes Benz GLK le prix est d'environ deux millions.
La police d'assurance pour Yeti, Sportage, Tiguan est peu coûteuse et les essieux jusqu'au RAV4 et X-Trail sont clairement disponibles auprès des assureurs. La réputation des « Japonais » risque fort d'être dilapidée par la police en tant qu'amateurs de voleurs. Parallèlement, l'installation d'un système anti-inflammatoire satellite quotidien (respectueusement, les « champions » du vol d'assurance sans ATP sous leur protection ne peuvent tout simplement pas être corrigés à droite) : la remise pour le « compagnon » peut être payée 24 heures sur 24. % sur le prix du contrat.
Il existe d'autres moyens de se protéger. Au cours du premier mois, de nombreuses compagnies d'assurance vendent des programmes par l'intermédiaire de concessionnaires qui offrent une couverture d'assurance précieuse pour les modèles plus anciens. Ainsi, lors du choix d’une voiture, n’hésitez pas à appeler plusieurs concessionnaires et vous découvrirez qu’ils proposent des offres spéciales. Sur la chanson, les réductions peuvent être réassurées entités juridiques, qui assurent un certain nombre de voitures au sein d'une seule entreprise ou par l'intermédiaire d'un seul courtier ou agent, qui, en règle générale, est plus susceptible d'être suivi par les clients que par les assureurs eux-mêmes.
Et, nous l'avons décidé, de nombreuses compagnies d'assurance proposeront des options avec franchise absolue, ce qui permettra de réduire de 30 % la valeur du contrat à hauteur de la franchise.
BMW X1 type 1274000 (1270000) frotter.
Le plus petit des crossovers bavarois est 195 mm plus court, 85 mm plus étroit et 115 mm plus bas que le nouveau X3. Ale, derrière les yacks du Viyshov, nous avons déjà grandi. Faire tourner le X1 n'est pas plus difficile pour les voitures, et la garde au sol relativement faible et les pare-chocs bas se soulèvent, de sorte que vous ne roulerez pas sur la bonne voie en tout-terrain.
Ensuite, le nouvel effet, qui peut être obtenu à partir de la « Série Spéciale » facilement disponible, vous permettra de vous sentir plus à l'aise ou mouillé.
Vortex Tingo 499900 roubles.
Le succès du célèbre Chery Tiggo en Russie sera encore une fois un succès à Taganrosia : sous la marque sonore Vortex nouvellement créée, le nom du modèle du SUV chinois n'a changé qu'une lettre. Vous n'avez pas vraiment à choisir - vous ne pouvez choisir que la version à traction avant avec un « quatre » de 1,8 litre et transmission manuelle transmission
Il n'y a que deux options d'équipement.
Nous savons que vous pouvez payer 10 000 roubles supplémentaires pour les rétroviseurs électriques, le toit ouvrant, ainsi que pour le mystérieux « contrôle automatique de l'éclairage intérieur ».
Type Jeep Compass (1 245 920 RUB) Le premier SUV Jeep de l’histoire moderne a été construit sur la même plate-forme que la Dodge Caliber. La voiture est étonnante avec son design non traditionnel, ça me fait plaisir créons un intérieur spacieux
et un équipement de base généreux. Après le récent restylage, qui a transformé le Compass en une copie modifiée du nouveau Grand Cherokee, ces matériaux haut de gamme semblent bien plus chers. L'essieu ne vaut que son prix Voiture cool
surpasse encore une fois tous ses concurrents. Jeep Liberté
vue (1 227 950 RUB)
Le SUV, apparu en Russie en 2007, est connu aux États-Unis sous le nom de Patriot. Et à propos de cela, qui est attribué au pozashlyakhovik d'Oulianovsk, nous l'avons appelé Liberté. Essentiellement, il s’agit du même Compass mais avec une apparence légèrement différente dans le style « militaire ».
Avec seulement la large gamme de moteurs disponibles sur le marché américain, en Russie, la voiture est vendue avec le moteur de 170 chevaux le plus puissant et le plus cher, couplé à une CVT.
Kia Sportage 839900 (949900) frotter.
Comparé à ses nouveaux prédécesseurs, le Sportage de troisième génération semble impressionnant et, peut-être, est-il vraiment à la hauteur de son nom de « culture physique ». La même gentillesse dans la décoration intérieure a désormais atteint un nouveau niveau. Ajustez cependant au centre inférieur de la voiture (le jeu varie jusqu'à 172 mm). Le Sportage n'est pas mauvais sur l'autoroute.
Land Rover Freelander 1174000 (1492300) frotter.
Un châssis de voiture particulière, une transmission de voiture particulière avec traction avant et arrière permanente, qui est automatiquement connectée - derrière tous les panneaux Freelander - un véritable SUV. Cependant, cet atout dispose d'une bonne aptitude géométrique au tout-terrain, d'une suspension économe en énergie et du système « Terrain-Respons », qui optimise le fonctionnement du moteur, de la boîte de vitesses et de « l'anti-essieu » en fonction du type de revêtement routier.
Les turbodiesels de traction sont plus économiques et les 233 chevaux moteur à essence rendre le tout prestigieux et encore plus dynamique. La voiture a été mise à jour après restylage.
Type Mercedes-Benz GLK (1 710 000 RUB)
L'apparence de ce SUV compact à rétroviseur tripartite, dont les ventes ont débuté au printemps 2008, rappelle le vieux guerrier Gelendewagen. Cependant, le GLK n'a pas d'attributs après-vente sérieux sur la base d'une transmission et d'un blocage inférieurs, ainsi que de la création de moteurs basés sur la Classe C.
Et de toute façon?
En raison de sa faible capacité géométrique en tout-terrain, ainsi que de la combinaison d'un châssis à traction intégrale, de moteurs puissants et d'une transmission automatique fluide à 7 vitesses, le GLK peut être considéré comme une merveilleuse alternative aux voitures particulières. Mini-compatriote
940 000 (1 014 500) frotter. Bien que la garde au sol de la Mini nivelée augmente d'un modeste 14 mm, la suspension forgée du Countryman est plus résistante aux chocs. En fait, un crossover à part entière ne peut être utilisé que dans la version Tonnelier S
ALL4, comme pour l'inévitable acquisition d'équipements supplémentaires, il est facile d'atteindre un million de roubles. Z pousser le moteur
Et grâce à la transmission intégrale, cette Mini n’a pas à parcourir le « kilomètre restant » sur la route jusqu’au lendemain. Nissan X-Trail
990 000 (1037 000) frotter.
Indépendamment de sa similitude avec son prédécesseur, la prochaine génération de Nissan X-Trail est une toute nouvelle voiture, basée sur la plateforme Qashqai. La voiture est devenue de plus en plus haute, avec un coffre plus grand et une transmission intégrale plus grande. Ayant considérablement amélioré l'intérieur.
Nissan Qashqai En 2009, la nouvelle production du X-Trail a été maîtrisée dans l'usine Nissan de Saint-Pétersbourg, ce qui a permis d'atteindre des prix légèrement plus élevés.
753 000 (894 000) frotter.
Fin 2008, une version du Qashqai+2 apparaît avec une base allongée de 134 mm et deux espaces supplémentaires dans le coffre, ce qui est similaire.
Renault Koléos 999 000 (1119 000) frotter.
Le « SUV », construit sur les mêmes bases que le Qashqai et le X-Trail, a fait ses débuts en 2008. Le moteur essence de base de 2,5 litres est également situé sous le capot de Nissan, ce qui nous permet de qualifier le Renault Koleos remarquablement léger de sprinter passionné. Cependant, lors de voyages longue distance, vous pouvez utiliser Renault en toute sécurité - la suspension économe en énergie n'endommage pas les creux de la peau sur l'asphalte.
Pour la version "Dynamique", il y a un supplément de 40 mille. frotter., Autour d'une douzaine d'unités d'accueil, vous enlevez 4 airbags.
SsangYong Nouvel Actyon Type II 799 000 (866 000) frotter.
Contrairement à son prédécesseur à l'allure remarquable, sous la plume du Maestro Giugiaro, le Nouvel Actyon a fière allure. Techniquement, le crossover n'a pas changé moins radicalement : à la place d'un cadre, il y a une carrosserie qui porte une suspension indépendante et une garniture à disques.
Dans le même temps, l'Actyon a conservé toutes sortes de fonctionnalités : par exemple, la profondeur du gué est louable de 30 cm.
Subaru Forester 1037700 (1067700) frotter.
La Subaru Forester de troisième génération est devenue complètement différente. En raison de ses dimensions accrues et de son apparence plus brutale, le « Lisnichy » ressemble désormais beaucoup plus à un pozashlyakhovik ordinaire, moins à un break léger à traction intégrale, comme c'était le cas auparavant. Calmez et réglez la garde au sol à 215 mm, ce qui, avec le rapport inférieur (1,45), vous permet de mélanger en toute sécurité le mélange à pétrir.
Cela ne pouvait qu'être inclus dans le prix - le Forester devenait extrêmement cher. La version optimale sera peut-être la version VR avec une boîte de vitesses manuelle (avec une transmission automatique, il n'y a pas de réducteur), qui se différencie du changeur de base à 6 disques, du xénon et des jantes en alliage.
Toyota RAV4 916000 (1036000) frotter.
Le SUV japonais de troisième génération ne ressemble à son prédécesseur qu'en taille : sa taille a sensiblement augmenté, c'est pourquoi le canapé et le coffre sont devenus nettement plus spacieux. Il existe aujourd’hui de nombreux équipements de base – cet airbag en remplace deux. La transmission intégrale a éliminé le blocage du différentiel intermédiaire, ce qui peut être utile dans des conditions tout-terrain légères.
Après le récent restylage, la puissance du moteur de base a augmenté et une modification à traction avant est apparue.
Volkswagen Tiguan 995 000 (1197 000) frotter.
Les ventes du nouveau produit ont commencé en 2008 et, un peu plus tard, la production du Tiguan a été établie dans l'usine de l'entreprise près de Kaluga. La chose la plus importante, à notre avis, est la voiture à riz, qui a servi de base à la Golf - la finition glamour du noyau. Si vous souhaitez un crossover dans la classe, vous ne pourrez peut-être pas apporter autant de joie au waterman actif.
Pour éviter que ces os ne soient ruinés, choisissez la version à traction intégrale avec un puissant moteur de 170 chevaux et une « automatique intelligente » à 6 rapports.
Ford Kuga 999 000 (1 200 000 RUB)
Le crossover à traction intégrale à la mode, apparu en 2008, est soutenu par ses formes épurées, son intérieur clair et son turbodiesel puissant et économique. De plus, le Kuga peut avoir un intérieur spacieux - même le modèle est basé sur le fourgon compact C-Max.
Optimal Unité de puissance On apprécie qu'un turbodiesel de 163 chevaux soit finalement apparu, qui, à égalité avec la dynamique essence « turbo-cinq », a un appétit deux fois plus modeste.
Hyundai IX35 899900 (979900) frotter.
Le modèle de remplacement du Tucson a peu de choses à retenir de son populaire successeur. IX, qui a fait ses débuts au salon de Francfort au printemps 2009, a l'air plus moderne, et il est peu probable que le design intérieur et la finition sacrifient les meilleurs analogues japonais et européens.
Le plus puissant était le « quatre » essence de 2 litres, et l'ancienne transmission automatique a été remplacée par l'actuelle « automatique » à 6 vitesses. De plus, désormais tout est nécessaire à la base, à l'exception de la problématique ESP.
Hyundai Santa Fé Classique 795900 (825300) frotter.
Au printemps 2007, la production du Santa-Fe de première génération a commencé à Taganroz, dont la sortie en Corée était due à plusieurs sorts. L'apparence et l'intérieur manifestement démodés du poshashlyakhovik sont plus que compensés par le prix, ce qui est évident selon les normes actuelles.
Cependant, l'usine produira cet hiver le lot restant de 700 à 800 voitures, après quoi l'assemblage Classic sera abandonné. Alors qu’attendez-vous de cette Hyundai ?
Honda CR-V 1112000 (1220000) frotter.
Le « SUV » de troisième génération est un peu plus large et plus bas que son prédécesseur, ce qui donne en même temps une apparence d'agressivité à « l'individu ». Dans le même temps, la gamme de matériaux utilisés s'est élargie et l'intérieur est devenu plus spacieux et plus confortable.
Au sommet de la catégorie, la voiture est revêtue et le moteur de base de 150 chevaux confère à la voiture une dynamique agréable et en même temps économique. Tsikavo, depuis 2006 la voiture a déjà bénéficié de deux restylages.
Chery Tiggo 639 000 roubles.
Le SUV chinois, comme le suggère la génération précédente du Toyota RAV4, est vendu en Russie depuis 2005. À l'heure actuelle, la Chery Tiggo a été assemblée à Kaliningrad, mais la situation est désormais bien différente - en Chine, nous pouvons trouver une modification permanente avec un moteur de 2 litres développant 136 chevaux dans une seule version d'équipement, et l'option avec roue avant un entraînement et un moteur moins puissant sont désormais disponibles à Taganrosia près de Taganroz. propulsé par la marque Vortex Tingo
Skoda Yéti 729 000 (789 000) frotter.
Avec un tel ensemble de composants habitables, Skoda n'a au moins pas à sacrifier son principal concurrent - Qashqai, mais a beaucoup à surmonter. Il est triste que l’automne dernier, les concessionnaires aient commencé à accepter les demandes d’une version longue durée du 4 x 4 à transmission automatique.
Tout le monde a entendu le mot « crossover », tout le monde possédait de telles voitures et tout le monde les conduisait. La plupart des gens savent approximativement qu’un crossover est une voiture qui « ressemble à une jeep, mais pas tout à fait une jeep ». La caractéristique, à vrai dire, est vaste, puisque la VW Golf tout-terrain et le Humvee militaire, par exemple, peuvent être utilisés (sans parler du fait que Jeep est une marque, pas un type de voiture). Après tout, la classification des voitures est devenue difficile à comprendre. Par exemple, la Nissan Skyline à quatre portes pourrait être une berline familiale, car elle n'a pas la puissance du moteur et la dynamique d'une voiture de sport. Il s'agit d'un signe bas, vous pouvez donc comprendre ce qu'est un croisement et ce qui n'est rien d'autre. Vous ne respectez pas le Mitsubishi Outlander ? Eh bien l'axe.
Le crossover est considéré comme un modèle indépendant de break confortable sur un châssis passager, avec une carrosserie monocoque, une garde au sol élevée et est important parmi les modifications de modèles à transmission intégrale. Ou, selon les termes du Wall Street Journal, « une voiture qui ressemble à une voiture voyou, mais qui se conduit comme une voiture de tourisme ». Essentiellement, un crossover est une machine conçue pour des esprits divers.
Le nom même de «crossover» (du mot anglais «cross over») témoigne de cette tâche – la première dans une zone actuelle en développement dynamique, où l'infrastructure routière ne suit peut-être pas la croissance démographique.
Voitures anciennes
L'idée de combiner dans une seule voiture le confort d'une voiture de tourisme et la bonté éreintante est venue à l'esprit des riches constructeurs automobiles, surtout après la Seconde Guerre mondiale. De plus, sur Gorki usine automobileÀ la fin de la guerre, la première berline à transmission intégrale GAZ-61 est produite, inspirée de la légendaire « Emka » (M1).
Ensuite, l'industrie Radian a commencé à vibrer avec de petites séries de «Peremogi» à traction intégrale (GAZ M-72) et de «Moskvich» (Moskvich-410) avec une garde au sol accrue basée sur leurs modèles de série à propulsion arrière. La puanteur est apparue même avant le fleuve sur les obscures routes de Radian, et les « maux enfantins » dans l’esprit du système de commandement administratif de Radyan semblaient inhabituels.
Le système n'a pas échoué une seule fois, mais lors des réformes de Kosigin, il a aidé, avec la sortie du premier crossover au monde « Niva » (années 1970) - la voiture la plus confortable avec une disposition 4x4. C'est un Voiture Radyansky ce que nous pouvons exporter au Japon. Avec de légères modernisations, les vins sont produits, même si les viticulteurs étrangers ont pris de l'avance.
Voitures étrangères
Vous pouvez utiliser le premier crossover étranger qui sera l'américain AMC Eagle (né en 1970), mais aussi la carrosserie de la voiture de tourisme AMC Concord. Il y a une garde au sol augmentée, une transmission intégrale permanente avec un visco-coupleur, qui permet de redistribuer le couple entre les essieux et de bloquer le différentiel intermédiaire en cas de patinage. Les premiers multisegments à plein temps en dehors de la frontière sont les japonais Honda CR-V et Toyota RAV-4.
En outre, le concept du crossover a été fortement influencé par les SUV, d'importants breaks américains à traction intégrale. Jeep Cherokee). Avant cela, les voitures particulières traditionnelles cherchaient à augmenter le confort du conducteur et des passagers et à réduire la surface des routes.
Qu'est-ce qu'un crossover et son apparence par rapport à un crossover et un SUV ?
Devant nous se trouve une voiture avec une carrosserie de type break et une garde au sol augmentée, ce qui n'est pas incompatible avec la circulation routière. La carrosserie n'est pas porteuse, et à l'époque le rôle principal d'un crossover repose sur un crossover dont les structures étaient encadrées. On peut dire que le tournant est sur la ligne : « le châssis est un véhicule monté à l'arrière, la carrosserie qui le porte est un SUV ». Qu'est-ce qu'un SUV, disons un peu plus bas, mais respectueusement, la différence entre le crossover et le crossover s'efface progressivement.
Le développement de la technologie et du marché automobile n'en vaut pas la peine, et, par exemple, Mitsubishi Pajero Pinin avec une carrosserie non porteuse, il peut être transporté jusqu'à l'arrière de la route. Ils y ont été « envoyés » et ont été les premiers respectés au monde crossover Lada 4×4, donc nous connaissons tous « Niva ». Les raisons n'étaient pas seulement l'apparition de garde-boue avec la carrosserie, ce qui n'est pas le cas, mais un nouvel entraînement permanent, de sorte que dans les crossovers, le véhicule peut être éteint et que l'endroit conducteur principal dans les crossovers est à l'avant, ainsi que sur la voiture de tourisme personnelle moyenne. De plus, il est probable qu'il y aura des crossovers avec une formule de roues 4x2. Puissamment, après avoir dit ta parole et salon ascétique voiture russe. Ironiquement, la Niva elle-même, au moment de sa création, était le break à traction intégrale le plus confortable au monde et a en fait donné naissance à cette classe. Et de SsangYong Actyon Avec une carrosserie liftback, il est considéré comme un crossover, bien qu'il ait une structure de châssis et ne soit pas un break. "C'est la faute de la voiture."
Il est important de comprendre le design afin de pouvoir passer à la signification. Le crossover est destiné à ceux qui conduisent sur toutes les routes, mais peut théoriquement aussi rouler en tout-terrain. Cela n'a aucun sens d'observer le comportement « Jeeper » du crossover dans une couvée, sinon les chances de rester coincé sont bien moindres que celles d'une petite berline. Et l'essieu n'est pas assez économique, et pour le mode grande vitesse, il n'est pas assez stable sur autoroute.
Qu'est-ce qu'un « SUV » ? Eh bien, ce n’est pas le type de voiture, mais l’absence d’une voiture pauvre en terre prétendant être une jeep. Jusqu'à cette classification, un SUV (surtout avec une lèvre à profil bas) et un crossover peuvent être utilisés. C'est comme ça qu'ils appelaient la Jeep Grand Cherokee Ford Explorateur. Certaines personnes peuvent l’appeler un Hummer avec des cloches et des sifflets « masculins ». On ne sait pas de quoi dort un Hummer avec des SUV, mais quoi d’autre ? D'autre part, Renault Sandéro Stepway peut également être appelé un SUV, bien qu'il ressemble davantage à une berline russe avec des « fonctionnalités étendues », telles qu'une garde au sol accrue. Ce modèle ne dispose pas encore de conduite à temps plein.
Exemples de représentants de crossovers
Les multisegments modernes classiques comprennent des voitures telles que le Toyota RAV4, le Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta Skoda Yéti Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, etc.
Le plus populaire
Les crossovers les plus populaires dans le monde et en Russie sont les pionniers japonais de l'atelier crossover - Honda CR-V et Toyota RAV4, ainsi que leur défunt concurrent Nissan X-Trail. Il y a beaucoup de shanuvalniks et Voitures Kia, notamment en Russie, où Sportage et Sorento sont respectés, et l'essieu multi-tailles Mohave n'a pas encore connu ses pneus. Puis ils durcissent comme une lumière, et ainsi de suite marché russe Vyrobniki de la République populaire de Chine. Le chinois Haval H6 est l'un des crossovers les plus populaires au monde.
Même dans le monde entier, les produits de Volkswagen AG sont respectés – en particulier Volkswagen Touareg, Audi Q7 et Porsche Cayenne, montés sur une plateforme plate.
Meilleur disponible
Le crossover le moins cher de Russie est le Renault Duster, qui coûte initialement moins d'un million de roubles, et jusqu'à 619 000 roubles à la fois, et la version la plus chère coûte moins d'un million. Pas si loin de New Pishov Ford Ecosport, qui est vendu au prix de 890 000 roubles. De nombreux Chinois passent encore du segment ultra-budgétaire au segment simplement économique, mais ils gagneront en respect - le Lifan X60 peut coûter jusqu'à 590 000 roubles.
Pour les patriotes, le choix n'est pas si grand - les crossovers classiques d'origine russe ne sont pas encore sortis. Cependant, vous pouvez payer 600 à 800 000 roubles, sans dommage, pour une Lada X-Ray (modèle à traction avant, plus proche des modèles de base) pour voitures particulières) ou Chevrolet Niva avec des affirmations pour corriger la « possibilité ». Choisissez aussi – Vortex Tiggo, une marque russe collection russe, mais la voiture est constructivement similaire à l'Empire du Milieu.
Le meilleur
Il est important de noter qu'il s'agit de voitures construites au Japon et Nouvelle Corée. Cependant, il y a une trace de mémoire selon laquelle la voiture est divisée en différentes générations Certains modèles peuvent avoir des caractéristiques diamétralement parallèles. Sur la base des opinions des passionnés de voitures russes, les meilleures notes sont attribuées à Renault Duster, Nissan juke ce Nissan Qashqai. De plus, ces voitures restent peu coûteuses à construire et peuvent être brûlées une fraction du temps. Comme avant, nous respectons les "Allemands" - Mercedes séries M et GL, BMW série X, et un trio VW-Audi-Porsche. Il y a peu de commentaires négatifs sur les voitures Skoda.
La disponibilité des pièces automobiles est également importante. En attendant, « Renault » et « Nissan » sont placés au-dessus des autres.
Économique
Il y a peu d’investissements dans l’énergie des petites voitures, mais pas seulement. Les mêmes Renault Duster, Nissan Juke et Nissan Qashqai milieu du vitrat le carburant ne dépasse pas 7 litres aux 100 km. Le plus économique est peut-être le Peugeot 3008 HYbrid4, avec un hybride diesel-électrique. centrale électrique. Sa consommation de carburant ne dépasse pas 4 litres aux 100 km et il peut être rechargé soit à partir d'un générateur, soit à partir d'un itinéraire. Un « seul » - en Russie, les vins ne sont pas vendus, comme la plupart des « hybrides ».
Visnovok
Un crossover est un excellent choix pour ceux qui veulent se sentir au volant de leur voiture à tout moment. Golovne - rappelez-vous que « peu importe la météo » n'est pas « tout-terrain ».
Auparavant, la classification des types de véhicules entraînait de nombreux temps d'arrêt. Au cours de la dernière décennie, les frontières entre les formats de voitures se sont effacées, et il est parfois difficile pour l'habitant de comprendre si le SUV devant lui est un « passage » professionnel.
Dans certains cas, la classification est compliquée par le fait que les actes de crossover peuvent démontrer une année entière de potentiel tout-terrain, et les posselyakhov passent les traditionnels caractéristiques de conception, mais dans ce cas, ils ne seront pas convertis en SUV. Voyons cela.
Les racines poussent
Il est généralement admis que l’un des premiers crossovers au monde a été le premier « américain » AMC Eagle, introduit en 1979. Cette particularité de ce modèle était carrosserie de voiture de tourisme, augmenté garde au sol et une transmission intégrale permanente, dans laquelle la traction entre les essieux répartit le différentiel symétrique final.
Jusqu’à ce moment capital, les voitures équipées d’un différentiel à essieux croisés étaient très rares. Les représentants les plus récents de la famille des crossovers sont les Toyota RAV4 et Subaru Forester - avec transmission intégrale et extérieur à la « Jeep » (à ne pas confondre avec les Jeep CJ et Wrangler !), mais sans cadre suspension indépendante roues
Jetez un oeil au crossover
Alors, qu'est-ce qu'une voiture a, qu'est-ce que cela a à voir avec les genres et en quoi un crossover et un SUV diffèrent-ils d'un crossover ? Il faut d'abord noter que les voleurs demandent à ne pas lui confier de tâches tout-terrain extrêmes. Cela peut se refléter dans la géométrie la plus glissante, la disposition des unités sous le fond, qui ne transmet pas de conditions tout-terrain graves, et un système de transmission intégrale simple (avec un embrayage multidisque pour sélectionner la traction et sur tout le dos) et sans réducteur. Les crossovers n'ont aucun cadre (corps non porteur) et les suspensions des passagers sont indépendantes, elles sont donc souvent courtes et faciles à céder aux suspensions diagonales.
Il est très courant que des voitures de ce type partagent une plate-forme avec de grandes voitures particulières. Vous n'avez pas besoin d'aller bien loin pour les fesses - disons que la Subaru Forester est divisée sur le même châssis que l'Impreza, le nouveau Volkswagen Tiguan est construit sur le châssis MQB, sur lequel sont basées la plupart des Volkswagen à traction avant, et le Honda CR-V est un modèle sœur de la Civic. Dans d’autres classes de taille, la situation est similaire.
Bien sûr, il serait injuste de parler de ceux qui traversent tout comme un seul sans problème sur les routes. La plupart d'entre eux circuleront sur des routes non pavées et clairement accidentées, mais dans ce groupe, il existe des modèles qui ont beaucoup de difficulté à marcher sur les routes, malgré le fait que les assistants électroniques fonctionnent et imitent les différentiels bloc Van.
En règle générale, les SUV ont le type de carrosserie principal à deux volumes, mais sont toujours devenus une variété très populaire de voitures au look de coupé, que les constructeurs appellent sans vergogne coupés. Les représentants les plus éminents de la race sont les BMW X4 et X6, le Mercedes-Benz GLE Coupé, l'Acura ZDX et le prometteur Renault Arcana pour le marché russe.
Cela se passe comme ceci : un SUV est une voiture qui a un avantage en termes de maniabilité par rapport aux voitures particulières et une carrosserie pratique, mais en même temps, en termes de kératinité, il est incomparablement plus proche des voitures particulières, moins importantes. aux nobles de la noblesse. Pour faire simple, le crossover est un effort complet des ingénieurs et des spécialistes du marketing pour créer une sorte de terrain d’entente qui satisferait différents esprits.
Prenez note du noble
Pour comprendre la différence entre un SUV et un tout-terrain professionnel, nous décrirons les caractéristiques typiques des autres. Selon les canons classiques, la selle a une structure de cadre, des essieux continus et une transmission intégrale avec un rapport inférieur. Un tel arsenal est disponible dans les UAZ, Jeep Wrangler et Suzuki Jimny.
L'idée principale est que le nouvel entraînement est dû au type à temps partiel avec des connexions rigides de l'essieu avant sans différentiel intermédiaire, ce qui n'est vraiment pas un problème courant. Découvrez ce qu'est le Toyota Land Cruiser dans ses différentes manifestations, qui est un produit Land Rover, Mercedes-Benz Classe G Le Volkswagen Touareg des deux premières générations dispose d'une transmission intégrale permanente avec différentiel interaxial.
Avant de parler, le pozashlyakhovik peut avoir soit une suspension suspendue, soit une suspension complètement indépendante, et le cadre classique n'est pas non plus un lavage contraignant. À ce stade, Nissan Patrol affirme que la génération Y62 restante souhaite perdre le cadre, mais gaspiller les poutres de pont et à temps partiel, en les remplaçant par un circuit indépendant et un nouvel entraînement du type couple à la demande avec embrayage.
Vu...