Друге втілення – Suzuki SX4. "Сузукі SX4 New": відгуки, технічні характеристики, ціна, кліренс, витрата палива та фото Сузукі сх4 технічні характеристики витрата палива

Будь-яка комплектація (тюнінг, надбудови, двигун) SX4 дозволяє йому залишатися впевненим та динамічним на дорозі, привертаючи при цьому захоплену увагу. Стереотипи мислення автолюбителів щодо можливостей подібних компактних авто розбиваються про новий механізм, вивірений, наче годинник. Таким він став саме завдяки синтезу спортивного характеру позашляховика та суворої елегантності пасажирських авто. В результаті машина має легкий обтічний корпус, простий, але від цього не менш стильний, а також потужну, міцну структуру, яка передбачає захист пасажирів на кількох рівнях. Бічна лінія автомобіля злегка піднята вгору, що у поєднанні з великими трикутними вікнами надає йому дещо клиноподібної форми. Високий дорожній просвіт і широка колісна база (2500 мм) створюють враження стійкості, потужності та напористості. Елегантні зовнішні характеристики Suzuki SX4 доповнюються набором кольорів, що використовуються у фарбуванні кузова машини. Серед строгих металевих відтінків найбільш привабливими є Cosmic Black Pearl (чорний), Sunlight Copper Pearl (помаранчевий), Kashmir Blue Pearl (синій), Silky Silver 2 (сріблястий), Galactic Gray (сірий), Cool White Pearl (білий). Набір з матових тонів включають кольори Bright Red 5 (яскраво-червоний) і Superior White (молочно-білий).

Розміри сузуків SX4 оптимізовані для життя саме в міських умовах. У той час, як повноцінні позашляховики шукають місце для зручного паркування та вистоюють годинник у пробках, SX4, габарити якого дозволяють успішно маневрувати як на трасі, так і на вузьких вуличках, продовжує завойовувати довіру споживачів. Маючи мінімальний радіус розвороту всього 5,3 метра, ця машина врятує будь-кого, хто стикався з проблемами доріг у місті. Її довжина становить 4150 мм, ширина - 1755 мм, а габаритна висота залежить від типу приводу авто і може становити або 1605 мм для моделей з 2WD або 1620 мм - для моделей з 4WD. Маса у варіанті з переднім приводом складає 1650 кг, а з повним – 1685 кг. Таким чином, SX4, розміри якої є оптимальними для міста, поряд з іншими своїми перевагами заслуговує на особливу увагу.

Відмінну оглядовість забезпечують чудові фари головного світла, передні протитуманні фари, дзеркало заднього виду з денним та нічним режимами, а також зовнішні дзеркала заднього виду з електроприводом та підігрівом. На додаток до цього вікна задніх дверейі багажного відділеннязатоновані, скла оснащені очищувачами та омивачами, що працюють у переривчастому режимі з можливістю регулювання інтервалу. Міцний кузов автомобіля здатний ефективно поглинути енергію удару при зіткненні та врятувати пасажирів. Маючи зони запрограмованої деформації, які поглинають силу удару, перш ніж вона досягає салону, кузов цієї моделі вважається одним з найбільш безпечних у класі. На додаток до цього машина оснащена підсилювачами у дверях, вдосконаленими профільованими балками та іншими елементами, що підсилюють. Зовнішні його елементи (широкі колісні арки, бічні і нижні захисні молдинги, передні і задні накладки на бампер) гармонійно підкреслюють спортивні характеристики SX4.

Дух спорту характерний і для салону Сузукі SX4. Плавні лінії внутрішнього просторупідкреслюють динамічний стиль автомобіля, що доповнюється високою якістю оздоблювальних матеріалів. Округлі форми елементів інтер'єру та центральної панелі свідчать про сучасність машини, її особливий стиль, брендову приналежність. Для обробки використано два основні кольори – чорний та сріблястий. Останній переважно підкреслює дорожнечу основних матеріалів, розставляє вишукані та трохи агресивні акценти. Панель приладів Suzuki SX4 досить ергономічна та інформативна, щоб з одного погляду на неї одразу отримати всі необхідні дані про стан автомобіля. Зручно розташовані її елементи припускають легке інтуїтивне керування машиною, а дизайн перегукується з плавними формами всього інтер'єру, створюючи враження єдиної його спрямованості. На центральній панелі також розташовані такі додаткові функціональні зручності, як керування клімат-контролем та аудіосистема. До інших елементів базової комплектації відносяться системи ESP та ABS, відкриття дверей та запалювання без ключа, електроприводи замків та дзеркал, індивідуальний пульт управління для кожного вікна, кондиціонер, верхній стоп-сигнал, іммобілайзер та дев'ять динаміків, включаючи центральний. Управління контрольно-вимірювальними приладами слало ще легше завдяки появі червоного та синього підсвічування. Також на дисплеї відображаються показники витрати палива Сузукі SX4, датчики часу та температури повітря зовні, а також відстань, яку можна проїхати на залишку палива у баку.

Машина розрахована на 5 місць. Оптимізація салону SX4 під індивідуальні запити кожного водія передбачає налаштування висоти крісла, що дозволить йому розташуватися з великим комфортом. Таку ж процедуру можна виконати і з рульовою колодкою, змінивши кут її нахилу і дозволивши вести автомобіль у зручному положенні. На кермі розташовані кнопки керування аудіосистемою, щоб водій міг слухати улюблені композиції, не відволікаючись від дороги. Повністю автоматичний кондиціонер також управляється простою панеллю, що підсвічується зсередини, що підкреслює загальний дизайн. На додаток до цього салон Suzuki SX4 обладнаний зручною полицею під сидінням переднього пасажира (чудове місце для зберігання журналів, карт та інших подібних речей) та тримачами для напоїв між передніми сидіннями. Додаткові зручності всередині Suzuki SX4 забезпечують три плафони місцевого освітлення, підігрів сидінь, кишені для зберігання дрібниць та електросклопідйомники.

Організація внутрішнього простору Suzuki SX4 дозволяє подорожувати з комфортом не тільки водієві та передньому пасажиру, але й тим, хто розташувався на задньому ряді сидінь. У машині передбачено наявність достатньої кількості місця для ніг людини будь-якого росту і комплекції, а особлива конфігурація сидінь дозволяє людям, що сидять на них, приймати природні пози, що виключає проблеми зі втомою або болем у спині при тривалих поїздках. Великий кліренс(175-190 мм), великі дверні отвори та оптимальна висота сидінь забезпечують зручний доступ для всіх пасажирів. Задні крісла Suzuki SX4 трохи підняті, що додає до їх переваг ще й чудову оглядовість. Вони поділяються в пропорції 60:40, що дозволяє скласти сидіння в будь-який зручний для водія момент і перетворити міський хетчбек на невелику вантажівку. У звичайному стані багажник SX4 невеликий і досягає обсягу всього 270 літрів. Але варто скласти задні крісла, як багажник SuzukiSX4 зростає більш ніж удвічі – до 625 літрів, при цьому маючи рівну підлогу, цілу систему власників вантажу, низький борт, що для міського автомобіля незамінно і полегшує процес навантаження та вивантаження речей. Незважаючи на невеликі розміри Сузукі SX4, багажник цілком може змагатися з місткості з великими позашляховиками. Максимальний його обсяг, офіційно заявлений виробником, сягає 1045 літрів.

Позитивні характеристики SX4 не обмежуються тільки дизайном екстер'єру та інтер'єру – на увагу заслуговують і його потужні можливості. Оснащений 16-клапанним високопродуктивним 1,6-літровим бензиновим двигуном, Suzuki SX4 гарантує відмінну керованість та реакцію на дії водія. Обидві базові комплектації SX4 (Outdoor та Urban) пропонуються з п'ятиступінчастою механічною коробкоюпередач та чотирирежимним «автоматом». Сузукі SX4, оснащена «механікою», має невелику перевагу у вигляді можливості особливо точного налаштування та використання потенціалу двигуна по максимуму. «Автомат» Suzuki SX4, у свою чергу, значно спрощує процес керування автомобілем, що робить його придатним не тільки для чоловіків, але і для жінок. Він дуже зручний у використанні та забезпечує кращі робочі характеристики Сузукі СХ4. Максимальна швидкість, яку можна розвинути на цій моделі, становить 170-185 км/год в залежності від комплектації, системи приводу і коробки передач, а «сотні» він досягає за 10,7-13,1 секунд, на що впливають ті ж фактори. Двигун Сузукі SX4 відповідає суворим екологічним вимогам Euro 4 (викид СО2 не перевищує 180 г/км). Витрата палива SX4 дуже скромна і становить 8,4 літра при міському циклі для моделей з приводом 2WD і всього на літр більше для повнопривідних версій. Позашляховий цикл демонструє ще вигідніші показники витрати – Сузукі SX4 витрачає лише 5,5-6,2 літрів бензину на «сотню» для моделей обох типів. У результаті змішаний цикл пропонує для SX4 Suzuki витрата 6,5-7,6 літрів бензину на сто кілометрів.

Відмінною рисою Suzuki SX4 є наявність «інтелектуальної» трирежимної системи 4х4 – i-AWD. Перший режим (4WD-Auto) не передбачає передачу крутного моменту на задню вісьпри нормальних дорожніх умовах, електроніка подасть момент, що крутить, на задню вісь тільки при прослизанні передніх коліс. У другому режим (4WD-Lock) міжосьова муфта блокується і момент, що крутить, ділиться по осях порівну. Цей режим зберігається при їзді на швидкості до 60 км/год після подолання якої автоматично змінюється на режим 4WD-Auto. Призначення цього режиму – подолання згубних ділянок дороги, позбавленої асфальту чи подолання слизьких підйомів. Третій і найголовніший режим – 2WD. І перед вами простий передньопривідний економічний автомобіль- Suzuki SX4.

Таким чином, не можна не відзначити конкурентоспроможність Suzuki SX4: технічні характеристикиавтомобіля задовольняють усім сучасним вимогам. Крім вищезгаданих переваг, Suzuki SX4 має широкий набір сучасних засобів безпеки. Чудові гальма з ABS та EBD, система стабілізації (ESP), чудова оглядовість, ремені з переднатягувачами та обмежувачем зусилля, кріплення для дитячих сидінь ISOFIX, шість подушок безпеки, включаючи передні та бічні, а також бічні шторки. Залежно від комплектації та типу приводу Сузукі SX4 можна придбати за ціну, що коливається в діапазоні від 590 до 800 тисяч рублів.

5 дв. кросовери

4 дв. седани

Історія Suzuki SX4 / Сузукі Ес-Ікс 4

У березні 2006 року на автосалоні в Женеві компанія Suzuki представила публіці автомобіль SX4, повна назва якого Sport Crossover 4x4 Seasons. Японський виробникробив цю модель спільно з італійським Fiat, чий перший паркетник називатиметься Sedici.

Автомобіль побудований на подовженій платформі Suzuki Swift, але при цьому набагато вищий за нього. Кросовер SX4 отримав яскраво виражену клиноподібну форму за рахунок виступаючих переднього та заднього бамперів, розкосі, широко розставлені фари, та обрубану задню частину з бічним розташуванням ліхтарів.

Suzuki SX4 пропонується у передньопривідній 2WD та повнопривідній 4WD модифікаціях. Сучасна система повного приводу з електронним керуванням залежно від дорожніх умовсама вибере один із трьох режимів трансмісії: 4WD Auto, 4WD Lock або 2WD. 2WD означає привід на передні колеса. AUTO – автоматичне підключення задніх у разі пробуксовування ведучих. Зрештою, режим LOCK – це постійний повний привід. Але він діє лише до 60 км/год і перемикається в АUTO після досягнення цієї швидкості.

На вибір покупця Suzuki SX4 пропонується у двох комплектаціях, які дещо відрізняються своїм зовнішнім виглядом: Urban Line та Outdoor Line. Комплектація Urban Line при габаритах 4,10 x1, 73x1, 56 (довжина, ширина і висота) орієнтована на міський стиль життя, являючи собою передньопривідний кросовер. Той же, хто придбає автомобіль у комплектації Outdoor Line, отримає, по суті, паркетний позашляховик з посиленим каркасом і підключається повним приводом, до якого можна вдатися одним натисканням кнопки. До того ж, позашляхова версія буде довшою за громадянську на 4 см, ширшу на 2,5 см і вище на 5,5 см.

Suzuki SX4 комплектується трьома типами двигунів: двома бензиновими та дизельним виробництва FIAT. Базову версію автомобіля оснастили 99-сильним 1,5-літровим бензиновим агрегатомз максимальним моментом, що крутить, 133 Н/м. Топова версія отримала бензиновий 1,6-літровий 4-циліндровий двигун потужністю 107 к.с. і максимальним моментом, що крутить, в 145 Н/м. Зрештою, найпотужнішим у лінійці силових агрегатівстав 1,9-літровий дизель потужністю 120 л. і крутним моментом 280 Н/м. При цьому сажевий фільтрпокупцям пропонується у базовій версії.

Хоча бензинові двигуни працюють у парі з 5-ступінчастою механікою, для комплектації з дизельним двигуном пропонують також 6-ступінчасту МКПП. Однак на автомобіль з двигуном 1,6 та приводом на передню вісь може бути встановлена ​​4-ступінчаста автоматична трансмісія.

Suzuki SX4 успадкував підвіску від Swift (хіба що її елементи були посилені), отримав настільки ж жорсткий на кручення кузов і широку колію.

Базове оснащення SX4 можна назвати щедрим. В нього входять 6 подушок безпеки, ABS, електронна система розподілу гальмівних зусиль EBD, електропривід склопідйомників і дзеркал, що обігріваються, кондиціонер, CD-магнітола і протитуманні фари. Система стабілізації ESP пропонується для SX4 лише як опція. Повнопривідна версія відрізняється чорними накладками з чейнджером колісних арок, молдингами, рейлінгами, 16-дюймовими дисками та кліренсом в 190 мм. Передньопривідна оснащена автоматичною коробкою передач, а її дорожній просвіт зменшений до 165 (з 15-дюймовими колесами) або 175 мм.

На базі Suzuki SX4 випускатиметься аналогічний кросовер під маркою Fiat. Автомобілі майже ідентичні з технічної точки зору, але отримали різний дизайн кузова та оздоблення салону. Обидва автомобілі збирають на заводі Suzuki Magyar Rt. в угорському Естергумі.

У 2007 році з'явився седан, створений спеціально для експлуатації в обмеженому міському просторі. Його комплектація багато в чому збігається з комплектацією кросовера SX4.

У 2010 році Suzuki SX4 зазнав невеликого рестайлінгу, але з технічного погляду майже нічого не змінилося. Ключові видозміни торкнулися дизайну переднього бампера і решітки радіатора зі стильним крупноячеистым малюнком. Доповнюють картину нові стильні 16-дюймові легкосплавні диски.

Салон оздоблений новими матеріалами. Поліпшилася шумоізоляція моторного відсіку та трансмісії. У першу чергу в очі впадає новий щиток приладів. Потім помічаєш інший, зручніший і «дорожчий» блок клімат-контролю, який обзавівся дисплеєм. А вінчає центральну консоль - додатковий динамік топової аудіосистеми.

Бензиновий агрегат об'ємом 1,6 літра отримав 5 додаткових "конячок" і стільки ж ньютон-метрів - тепер він видає 112 к.с. і 150 Н м. Крім того, змінено систему запалювання – котушок запалення тепер чотири замість двох раніше. На нашому ринку Suzuki SX4 пропонується лише з цим двигуном. Однак на європейському ринку ця рядна «четвірка» видає 120 сил та 156 «ньютонів». Мотор працює в парі або з п'ятиступінчастою механічною коробкою або чотириступінчастою автоматичною трансмісією. Для європейського ринку також доступний дволітровий 135-сильний турбодизель з 320 Н м моменту, що крутить. Такий двигун пропонується виключно з 6-ступінчастою «механікою».

Бензинові моделі доступні у форматі SZ3 або SZ4 2WD ( передній привід) або 4x4 SZ5 з непостійним / автоматичним повним приводом. Раніше повнопривідна версія йшла тільки з МКПП після рестайлінгу для неї стали пропонувати автомат.

Примітний той факт, що SX4 збирають у Японії та Угорщині. Відмінності між цими версіями зводяться до дрібниць. У «угорця» спинка заднього сидінняскладається у співвідношенні 60:40, а у «японця» скласти її можна лише цілком. Кліренс у повнопривідного SX4 угорського збирання більше на 10 мм і становить 185 мм (у японського – 175 мм). У «європейця» інші передній бампері набір варіантів фарбування, двокольорова оббивка салону, акумулятор збільшеної до 60 А ч ємності, антена, що переїхала з задньої частини кузова до передньої кромки вітрового скла, помаранчевий колір нижньої секції задніх ліхтарів (замість білого), квадратна форма підстаканників.

У стандартну комплектаціювходять кондиціонер, електропривід та обігрів дзеркал, 4 електросклопідйомники, CD/MP3-магнітола, підігрів сидінь, ABS та фронтальні подушки безпеки.

Крім хетчбека, оновився і Suzuki SX4 Sedan. Зміни аналогічні п'ятидверній машині - потужніший і тяговіший двигун (112 к.с., 150 Н м), інший блок клімат-контролю та додатковий динамік в інтер'єрі, а також нові 16-дюймові колісні диски, грати радіатора та аеродинамічний обвіс(У версії Aero).

2013 року на автосалоні в Женеві відбулася прем'єра компактного кросовера Suzuki SX4 нового покоління. Автомобіль є серійною версією концептуального S-Cross, вперше представленого у вересні 2012 року в рамках Паризького автосалону. Примітка, що приставка S-Cross закріпилася на європейських ринках, у Росії кросовер назвали Suzuki New SX4. При цьому кросовери першого покоління залишаться у продажу до 2015 року, але вже під назвою Suzuki SX4 Classic.

В основі автомобіля лежить кардинально перероблена платформа попередника, від якої залишилося трохи більше 5% старих деталей. Габаритна довжина New SX4 складає 4300 міліметрів (на 150 міліметрів більше, ніж у попередника), ширина - 1765 міліметрів (+10 міліметрів), висота - 1575 міліметрів (+10 міліметрів), а розмір колісної бази дорівнює 2600 . Але при цьому порівняно з колишнім SX4 новий кузовлегше на 60 кг, завдяки ширшому застосуванню високоміцних сталей, з яких виготовлені стійки та пороги кузова, а також лонжерони та частина внутрішніх підсилювачів. Споряджена маса автомобіля у базовому оснащенні становить 1085 кг, у топових версіях зростає до 1190 кг.

Екстер'єр став більш стильним, динамічним та сучасним. З нотками спортивності, продуманими лініями та аеродинамічні контури. До речі, коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,33. Дорожній просвіткросовера - 180 мм для машин з 16-дюймовими колесами. У топ-версій, прикрашених литими дисками, на дюйм більше, відстань до землі менша на п'ять міліметрів. У європейського Suzuki SX4 S-cross кліренс 170 та 165 мм відповідно.

У салоні простенько, але якісно. Інженери та дизайнери японського автоконцерну постаралися прибрати все зайве та зробити передню панель максимально ергономічною в дусі сучасності. Всі клавіші, включаючи керування склопідйомниками, з підсвічуванням. Рульова колонкарегулюється у двох напрямках. Причому у широких діапазонах. Інформація з невигадливої ​​комбінації приладів зчитується без проблем. Надбавка по довжині в передній частині салону всього шість міліметрів, зате ззаду 44 мм, з них 39 мм - це те, наскільки подушка заднього дивана відсунулась від спинок передніх крісел. Об'єм багажника збільшився на 160 літрів - до 430 літрів. При зібраному задньому ряді сидінь корисний об'єм зросте до 1269 літрів. Під фальшпідлогою невеликий льох і ніша, де у євроверсій SX4 S-cross є комплект першої допомоги, а у російських New SX4 докатка.

На російському ринку автомобіль пропонується у трьох варіантах комплектації (GL, GLX та GLX+). У стандартне оснащення включено: 16-дюймові диски, рейлінги, повний електропакет, кондиціонер, штатна аудіосистема з 4 колонками, тканинний салон, галогенова оптика, електропривод дзеркал, підігрів передніх сидінь, бортовий комп'ютер, круїз-контроль та повний набір систем безпеки, включаючи ESP та сім подушок безпеки. Роздільний клімат-контроль доступний, починаючи з проміжної комплектації GLX, а навігаційна система і двосекційний панорамний люк розміром 800 х 560 мм — найдорожчий GLX+.

Кросовер пропонується з одним із двох 1,6-літрових моторів на вибір – бензиновим та дизельним. Бензиновий двигун може працювати в парі з п'ятиступінчастою "механікою", а дизель - з шестиступінчастою. Для обох двигунів також доступний варіатор CTV, що має ручний семиступінчастий режим з підрульовим перемикачем. Виробник стверджує, що шкідливі викиди New SX4 є одними з найнижчих у класі. Передньопривідний кросовер з дизелем викидатиме 110 грамів CO2 на кілометр, а топові бензинові версії - 136 грамів на кілометр.

Для російського ринку доступна лише бензинова "четвірка". До речі, вона була ґрунтовно модернізована. У неї полегшені колінвал, шатуни та поршні. На 1,2 кг полегшало випускний колектор, а з навісного обладнання - радіатор і вихлопна система. З метою зниження витрати палива зменшено жорсткість пружин приводу клапанів, а у масляного насосуз'явилися нові, вужчі підшипники. Оновлений двигун відповідає нормам Євро-6.

При комплектуванні бензинового двигуна механічної КПП, максимальна швидкістьавтомобіля складає близько 180 км/год, а час стартового розгону з 0 до 100 км/год - близько 11,0 секунди. У плані економічності бензиновий двигун з «механікою» цілком хороший: на трасі споживання бензину АІ-95 становить близько 5,0 літра, в межах міста витрата збільшується до 6,8 літра, а в змішаному режимі кросоверу знадобиться близько 5,6 літра. Настільки помітного зниження рівня споживання палива вдалося досягти не тільки за рахунок модернізації двигуна, а й за рахунок переналаштування МКПП, у якої подовжили передавальні числа 3, 4 та 5 ступенів.

Показники бензинового двигуна в парі з варіатором дещо скромніші. Верхній поріг швидкості заявлений на позначці 170-175 км/год (165 км/год для 4WD). Час стартового розгону з 0 до 100 км/год становить близько 12,4 секунди. Витрата палива на трасі становить 5,0 літрів на 100 км, у межах міста — 6,9 літра, а змішаному режимі – 5,7 літра. Для повнопривідних версій кросовера з будь-яким типом КПП додатковий «додаток» до витрат палива складе приблизно 0,3 літра на кожні 100 км.

Покупці зможуть придбати як передньо-, так і піднопривідний автомобіль. Причому останній оснащений технологією повного приводу ALLGRIP нового покоління із чотирма режимами роботи. Режим Auto (Автоматичний) надає пріоритет економії палива у звичайних умовах руху, включаючи задні колесапри пробуксуванні. У Sport спеціальна програма управління двигуном закачує в циліндри більше палива, загострює відгуки акселератора, а також змінює алгоритм роботи варіатора, ESP та кермового підсилювача. Спортивний режим можна включити під час руху по звивистих дорогах з великою кількістю поворотів. Режим Snow (Сніг) призначений для засніжених, ґрунтових та слизьких покриттів, а Lock (Блокування) включає блокування диференціала та необхідний для визволення автомобіля, що зав'язав у снігу, бруді чи піску.

Підвіска: спереду незалежна конструкція на базі стійок типу McPherson, ззаду застосовує напівзалежна підвіска з торсіонною балкою. Причому незалежно від типу приводу. Відмінності версій 4х4 лише в інших налаштуваннях пружних елементів та в окремому підрамнику, на якому кріпиться задній диференціал. Для зниження маси безпружинних деталей, плаваючі скоби гальмівних механізміввідлиті з алюмінієвого сплаву.

У плані безпеки водія та пасажирів Suzuki New SX4/SX4 S-сross пропонує досить серйозний пакет, що включає відразу сім подушок та ряд електронних систем, серед яких виділимо ABS, EBD, ESP та BAS. Крім того, розробники досить серйозно попрацювали над кузовом, посиливши конструкцію дверей, а також додавши зони програмованої деформації в передній частині автомобіля.

Автомобіль випускається на заводі Magyar в Угорщині.

Авто «Сузукі СХ4» дебютувало у 2006 році. Компанія представила свою нову модельу женевському салоні. Повна її назва Sport Crossover 4x4 Seasons, однак у широких колах використовували його рідко. На початку розробки японська компаніявирішила поєднатися з італійським «Фіатом». Результатами спільної праці стала Італії - Sedici. Автомобіль досі на російському ринку має попит споживачів. Він сподобався власникам, перш за все, через вартість, яка йшла в сукупності з гарною прохідністю моделі.

Однак згодом стали відомі і слабкі місця"Сузукі СХ4": дизайн, тіснота в салоні, підвищений рівень шуму, жорстка підвіска, а про комфорт пасажирів взагалі можна не згадувати. Однак цінова політика автомобіля взяла гору і сприяла збільшенню рівня продажів. Чому так сталося? А справа в тому, що поряд з вищезгаданими мінусами є деякі характеристики, за наявності яких недоліки вже не здаються такими вагомими.

Після рестайлінгу 2009 з'явилися помітні зміни. Загалом можна сказати, що вони пішли на користь авто. За рік оновлений SX4 з'явився на ринках Росії.

Друге покоління кросовера SX4

2013 року виходить нова версія «Сузукі». значно збільшилися, простору в салоні побільшало. Тепер модель SX4 по праву має звання кросовер. Його довжина збільшилася на цілих 150 мм і стала 4300 мм, ширина також зазнала змін (1765 мм), що склало різницю в 10 мм із попереднім варіантом. Збільшення колісної бази на 100 мм дозволило покращити стійкість "Сузукі СХ4". Технічні характеристики в нової версіївражали: маневреність і керованість підвищилися на кілька рівнів, і це, незважаючи на колишню, хоч і дещо доопрацьовану платформу. Варто звернути увагу до зменшення висоти на 30 мм. Кліренс 180 мм дозволяє впевнено проходити найважчі ділянки дороги.

Слід зазначити, що поки що серед любителів цієї моделі ажіотажу немає. Стара версіяяк і раніше, у пошані. Виробники вирішили до назви автомобіля (2006-2012 рр.) додати індекс «Класік».

Огляд переваг

В оновленій «Сузукі СХ4» (технічні характеристики якої змінилися кращий бік) задні пасажири тепер можуть почуватися набагато просторіше. Збільшення довжини саме довелося на задню частину та багажник. Також не залишилося непоміченим крісло водія. У ньому поздовжнє регулювання сидіння стало помітно довшим, а це дозволяє навіть високим людям почуватися комфортно. Зручніше стало і передньому пасажиру, чиє сидіння тепер так само, як і водійське, регулюється по висоті. Спереду сидіти хоч і жорсткувато, але підтримка з боків вища за всілякі похвали.

Залежно від комплектації можна насолоджуватися панорамним люком, а також усім, що характерно для сучасного автомобіля. Йдеться, звичайно, про навігаційну систему, ксенонове освітлення, парктроніках. Не забув виробник і про кліматичний контроль у двох зонах. Серед плюсів також і відмінна оглядовість, що забезпечено відносно неширокими стійками кузова та великими дзеркалами.

Знаходимо недоліки

З урахуванням суб'єктивності думок з боку машина стала виглядати помітно сучаснішою. Однак слабкі місця Сузукі СХ4 все ще досить яскраво виражені. Насамперед, існують нарікання з приводу дизайну решітки радіатора, але цей недолік, за численними думками, надає ту саму «родзинку», виявляючи обличчя машини. Є деякі суперечки про форму капота. Але цей компонент додає зовнішності SX4 сучасності.

Якщо розбирати недоліки салону, то перше, що впадає у вічі - дешева оббивка. Виробник вирішив не використовувати дорогі матеріали. Цей недолік було компенсовано дизайном. В окремих частинах інтер'єру навіть є м'який пластик. Загалом салон виглядає дуже просто, але досить пристойно.

Основні моменти, що впливають на вартість авто

• Особливої ​​оцінки заслуговує на ергономічність. «Сузукі СХ4» (ціна від 1 млн. рублів) у цьому критерії заслуговує на тверду «п'ятірку» і одне з найвищих місць у своєму класі.
• Трансформація сидінь. Задні пасажири можуть змінювати кут нахилу спинок своїх крісел. А спекотним літнім днем ​​і холодного зимового вечора можна комфортно розмістити напої на центральному підлокітнику, де є підсклянники.
• Відзначається наявність великої кількості різних порожнин для розміщення дрібного побутового приладдя.
• Просторий багажник, запасне колесо.

Найслабші місця «Сузукі СХ4»

Згідно відгуків користувачів та висновків експертів, найбільш вразливим місцемв автомобілі «Сузукі СХ4» є двигун внутрішнього згоряння. Ось тут виробникам є про що подумати. Ця модельпропонується в комплектації лише з одним типом двигуна. І варто зауважити, не дуже модифікованим.

Мотор «Сузукі» – це бензиновий атмосферний агрегат потужністю 117 л. с. та об'ємом 1,6 л. Споживачу надається на вибір тільки тип трансмісії – механічна КПП або варіатор. Однак у роботі останнього також спостерігаються недоліки. Педаль акселератора нестабільно відгукується на дію ноги водія, вириваючи машину з місця, то створюючи невидиму стіну перед нею. Ці моменти, звісно, ​​потребують доопрацювання.

На нижніх передачах двигун «Сузукі», чесно кажучи, «тупить», і це неприємно. А справа в тому, що максимум моменту, що крутить, знаходиться на позначці 4400 об/хв.

Але при цьому треба віддати належне економічності двигуна. Це 8-9 л на 100 км у міському циклі та 6 л по трасі. Автомобіль має повнопривідний режим, що створює переваги при пересуванні по снігу та бруду.

Короткий огляд недоробок

• Варто відзначити дуже слабкий рівень шумоізоляції, при якому в салоні чути практично будь-який звук як двигуна, так і коліс.
• Підвіска налаштована на перший погляд непогано, але слабкі місця Сузукі СХ4 - це серйозні нерівності на дорозі, в момент руху по них можуть відчуватися стукіт і вібрація.
• Керованість досить впевнена, але на великих швидкостяхз'являється розгойдування.

Ще одна причина низького попиту на Suzuki SX4

Актуальна цінова політика даної моделі робить SX4 набагато доступнішим за своїх конкурентів. Адже максимальна комплектаціяобійдеться споживачеві всього 1,2 млн рублів. Така ціна за непогано оснащений кросовер – це цілком прийнятний показник.

Так що ж впливає на низькі показники продажів моделі? А річ у тому, що на момент виходу автомобіля на ринок різниця в ціні із попередньою версією машини була надто помітною. І разом із низькою варіативністю ДВС конкурентоспроможність нової моделі виявилася низькою.

Сузукі СХ4 (комплектація двигуна 1,6 з механікою) - цілком гідний вибір. Водій набуває переваг при розгоні та в економічності споживання пального.

Маленький недорогий автомобільз незвичайним іміджем і великими можливостями гарна спокуса для покупця. Ось автовиробники і змагаються в цій галузі, пропонуючи різні варіанти.

15 3

У "Сузукі Мотор Рус", офіційному імпортері "Suzuki", вирішили, що звичайного тест-драйву для презентації модернізованого кросовера "SX4" буде недостатньо. І натомість влаштували ігрове дійство, назване на кшталт комп'ютерних ігор "Press Quest".

6 1

40 сантиметрів (SX4 Sedan) Тест Драйв

Нещодавно в нашій країні почалися продажі седана "Suzuki SX4". Що цікаво, цей автомобіль побудований на базі однойменного кросовера, але, на відміну від нього, пропонується тільки в передньопривідному варіанті.

У Росії, як і в усьому світі, продажі кросоверів зростають як на дріжджах. Причому чимало моделей входить до відносно доступної цінової ніші до $30.000. Саме вони мають найвищий попит у покупців; на деякі з них навіть вишикувалися багатомісячні черги у дилерів. Про таких представників клану "асфальтових" позашляховиків і йтиметься у нашому огляді.

Автомобіль Suzuki SX4 (повне найменування – Sport Crossover Seasons) був представлений на Женевському автосалоні у березні 2006 року. Для створення моделі японський концерн "Сузукі" поєднав свої зусилля з італійською фірмою "Фіат".

Машину збудували на платформі "Сузукі Свіфт", злегка змінивши параметри висоти. Кросовер SX4 вийшов клиноподібним, з бамперами, що виступають. Екстер'єр сформувався за рахунок розкосих, широко розставлених фар, "обрубаної" задньої частини та стильних ліхтарів, що поєднали стоп-сигнал та габаритні вогні, поєднані з аварійними.

Перше покоління

Suzuki SX4 2006 року був запропонований покупцеві у двох версіях: повнопривідний (4WD) та передньопривідний (2WD). Перший варіант оснащувався електронною системоюавтоматичного вибору трансмісії:

Комплектація Suzuki SX4 повністю залежала від бажання покупця та від зовнішнього виглядувибраної моделі. Варіантів було два: Outdoor Line та Urban Line. Різниця спостерігалася суттєва. Позашляхова версія Outdoor Line - це, по суті, позашляховик з посиленим корпусом, повним приводом, що підключається, і збільшеними на кілька сантиметрів габаритами по всіх основних параметрах (довжині, висоті і ширині). Urban Line – це кросовер міського типу, передньопривідний із усередненими характеристиками.

Силова установка

Suzuki SX4, характеристики якого вимагали потужної тяги, оснащувався двигуном на вибір покупця. Пропонувалися два бензинові японські виробництва та один дизельний ("Фіат"). На базову версію встановлювався бензиновий моторз об'ємом циліндрів 1,5 літри, потужністю 99 л. с. На кросовери топ-категорії ставили 1,6-літровий двигун, потужність якого складала 107 л. с. Італійський дизель розвивав тягу 120 л. с. при робочому об'ємі циліндрів 1,9 л.

Трансмісія

Обидва бензинових двигуна Suzuki SX4 поєднувалися з механічною п'ятиступінчастою коробкоюпередач. То був оптимальний варіант. Дизельний моторкомплектувався 6-швидкісною механічною КПП. На модель Suzuki SX4 2WD в окремих випадках встановлювалася 4-швидкісна автоматична коробкапередач. Це здійснювалося за бажанням покупця.

Suzuki SX4, 2007 рік

Через рік після початку виробництва машина вважалася однією з найкращих у світовій класифікації. Оснащення та комплектація Suzuki SX4, технічні характеристики, параметри – все це було на найвищому рівні. У салоні розміщувалося шість подушок безпеки (дві великі фронтальні та чотири бічні). Машина обладналася кількома системами, що регулюють рух, це ABS – антиблокування гальм, ESP – опція стабілізації, EBD – автоматичний розподіл гальмівних зусиль.

У салоні було багато електротехнічних новинок, електроприводи на всіх склопідйомниках та дзеркалах заднього виду, як внутрішньосалонних, так і зовнішніх, підігрів дзеркал, заднього та лобового склата передніх сидінь, клімат-контроль, багатошарове кондиціювання, потужна аудіосистема з CD-чейнджером на чотири диски.

Рестайлінг

У 2010 році Suzuki SX4, технічні характеристики якого залишилися колишніми, злегка модернізували, зміни торкнулися лише зовнішнього вигляду. Машина отримала новий інтегрований передній бампер з повітрозабірником та радіаторні грати з великим малюнком. Також було встановлено колісні дискиз легкого металу на 16 дюймів.

У салоні з'явилося нове оздоблення, помітно покращала звукоізоляція моторного відсіку. Блок забезпечення режиму кондиціювання та клімат-контролю став компактнішим і обзавівся власним дисплеєм. У нижній частині центральної консолі розмістився додатковий динамік сабвуфера. Приладовий комплекс змінив колірну гаму, стрілки приладів втратили інтенсивні відтінки. Після проведеного рестайлінгу повнопривідна версія Suzuki SX4 стала оснащуватися автоматичною трансмісією.

Друге покоління

У 2013 році на Женевському автосалоні було представлено кросовер Suzuki New SX4. Автомобіль продемонстрував низку нововведень, отримав радикально змінену платформу. Екстер'єр став більш сучасним та стильним. Контури набули характерні ознакиспортивність. New SX4 одразу придбав численних шанувальників серед європейських автомобілістів. При цьому кросовер першого покоління, як і раніше, залишився затребуваним, його стали продавати під найменуванням Suzuki SX4 Classic.

Комплектація New SX4

на російський ринокАвтомобіль другого покоління поставляється у трьох варіантах: GL, GLX, GLX-Plus. Базова комплектаціявключає в себе:

Комплектація GLX включає все перераховане, до чого додається роздільний клімат-контроль.

GLX-Plus дає право на отримання всіх аксесуарів, що увійшли в GL і GLX, а також додатково в її список входить навігаційна система і подвійний панорамний люк форматом 800х560 мм.

Suzuki SX4: відгуки

За весь час виробництва був лише один випадок, коли керівництво концерну "Сузукі" ініціювало відкликання значної кількості автомобілів з технічних причин. Приводом для цього стала несправність ручного гальма, який не завжди спрацьовував через невеликий перекос тяги. Дефект не вважався аварійно-небезпечним, проте вся партія автомобілів із підозрою на цей недолік була доопрацьована в умовах сервісних центрів"Сузукі".

Менеджмент концерну особливу увагуприділяє поточному обслуговуванню машин марки SX4, це є частиною політики Сузукі. Заходи цілком виправдовують, оскільки уважне ставлення до клієнтів підвищує рівень попиту.

В цілому модель Suzuki SX4, відгуки про яку протягом довгого часу залишаються позитивними, не доставляла жодних проблем власникам. Покупці одностайно відзначали надійність конструкції, практично безмежний ресурс вузлів та агрегатів, легкість у керуванні. На думку багатьох власників, машина гідно представляє японську автомобільну промисловість.