„Pregătiți anvelopele de vară pentru iarnă și anvelopele de iarnă pentru iarnă” - această regulă simplă ajută în mod regulat șoferii să economisească o oră, bănuți și nervi. Asta e ora testului nostru anvelope de iarnă 2017 rock și alegeți singuri anvelopele, deoarece se potrivesc ideal atât din punct de vedere al vremii și temperaturii, cât și al modului de viață și al stilului apei.

Testarea anvelopelor de iarnă 2017-2018 (Pentru kerm, auto review, ADAC, Auto Bild)

Nu vă pierdeți în numărul de nume, mărci și mărci pentru a ajuta la testarea iernii cauciucuri de vara, yakі shoroku pentru a realiza organizații slab calificate. Oameni care trebuie să intre:

Clubul ADAC

ADAC este o organizație serioasă și reprezintă interesele pasionaților de mașini din Germania de mai bine de un secol. Cel mai mare club auto din Europa este implicat în verificarea calității și siguranței mărcilor de mașini, precum și în testarea regulată a anvelopelor. Este ușor pentru constructorii de anvelope ADAC să obțină evaluări ridicate - au fost testate cu succes, au fost realizate cu armături germane, clădirea nu dezlipește anvelopa de jos sau anvelopa. Rezultatele tradiționale sunt „destul de bune”, și este rar ca o anvelopă să primească un verdict „bun”.

Cea mai veche revistă rusă dedicată pasionaților de mașini la cai. Testați în mod regulat anvelopele populare și nu prea reci pe piața post-tradyansk și, de asemenea, efectuați teste ulterioare pe kshtalt „Cum se revarsă temperatura în vechiul mod galmive al unei mașini”.

Pasionații de mașini din peste 35 de țări ale lumii au citit ediția licențiată a revistei germane Auto Bild. Revista prezintă nu numai cele mai noi știri din sporturi și industrie auto, ci și teste regulate, test drive și, evident, testarea anvelopelor în diferite orașe - de exemplu, într-un mic sat finlandez dincolo de Col. Polar.

Este mai popular în Rusia (și mai devreme în Radyansk) să vezi că „Autoreview” efectuează în mod regulat teste de mașină la locul de testare, teste de impact cu metode europene cu o evaluare independentă ridicată, precum și testarea bunurilor auto, repararea accidentelor de mașină și oprirea. copii. Desigur, în listă pot fi incluse și anvelopele.

Evaluare anvelopelor de iarnă cu crampoane 2017-2018

Eșantionarea proaspătă de gumi Oskіlki se efectuează în sezonul de vârf, am luat teste de anvelope R14, R15, R16, R17 ca bază pentru evaluare, am petrecut iarna trecută. Când numărul de anvelope a fost adăugat pe listă, popularitatea modelului în Rusia, evaluările, evaluările și calitatea anvelopelor pe serviciul Yandex Market au fost, de asemenea, asigurate.

Ignorant pe vіdminnostі în minte, testarea celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane 2017-2018 ani. se efectuează după o metodă similară:

• testarea dinamicii rozginna și galmivna pe gheață, zăpadă, asfalt, umed și uscat;
• ora trecerii distanţei de cânt mai departe tipuri diferite acoperi;
• se face o evaluare a nivelului de keratinizare al mașinii, netezimea acesteia și acelea, cantitatea de zgomot este zgomotoasă.

10. Gislaved Nord Frost 200

Varietate medie - 5570 rub.

Evaluarea Vіdkrivaє a anvelopelor cu crampoane de iarnă 2017-2018 Model Nova sub firma suedeză Gislaved. Caracteristica principală a modelului de două sute este o mică treaptă de rulare asimetrică și o nouă super-ușoară (mai puțin de 1 gr.) vârful este sub forma unei stele triple. În general, guma este liniștită, moale, cu un curs de schimb bun, este bine să fii la suprafață - totuși, pe zăpadă proaspătă, acea gheață poate schimba stilul apei. Pe trei autostrăzi înghețate pe astfel de anvelope, nu puteți rupe mai mult de 100 km, altfel vom conduce o mașină.

Preț, în medie - 5982 de ruble.

Însuși numele anvelopei pare să fie ceea ce au atașat comercianții (compania rusă Cordiant). respect deosebit comportamentul anvelopelor pe zăpadă. Mica banda de rulare de îndreptare, al cărei centru este o nervură de formă închisă, deoarece teoretic poate reduce semnificativ capacitatea de hidroplanare în zăpadă. (În mod clar, până la punctul, că acest foarte mic poate copia exact protectorul celei de-a treia luni a ratingului.) Ca rezultat, garna guma la un pret de buget, parca ar fi bine in zapada. E drept, asfaltul nu se dă atât de bine, ca zăpada.

Varianta medie - 8 600 de ruble.

Progrese evidente în comparație cu ICE 01 ca o chestiune de stabilitate și o reducere a zgomotului pe asfalt. La gumele cu preț mediu, este important să verificați calitatea gumelor scumpe, dar și a dvs. Variity Dunlop SP Iarna ICE 02 vіdpratsovuє pe toate 100%. Avantaje: trecebilitate mare, perete lateral arcuit mіtsna, spini vіdminnі, vâslit lângă terci de zăpadă. E drept, pe asfalt nu se simte bine, si face mult zgomot, dar pentru viteza e mai degraba 90 km/an vitrata promovata paleva.

Vartist, la mijloc - 6670 de ruble.

Un castron bun de gumă cu capacitatea de a se simți confortabil în zăpadă nu prea adâncă. Kinder їde ca asfaltul, așa că і schіlnim snіg, zgomot în limitele normei. Varto indică faptul că cel mai bun humus victorios poate fi găsit în smoothie-ul rusesc mediu, temperatura depășește rar -15 grade. Și axa siberienilor cu zăpadă adâncă și înghețuri paralizante este mai bine să ne gândim la o variantă mai mare.

Varietate medie - 2410 rub.

Seria Nokian de tip Nordman este o versiune bugetară a celebrei Hakkapeliitta. M'yaka, huma comoda, zgomotoasa la un pret slab, la fel de bine ca se simte pe asfalt uscat, deci e in zapada. Pe trotuar umed, rătăcind de vânturi, este mai bine să nu se rupă peste 100 km. Varianta Garniy pentru micii meshkans în modul „budinok - robot - dacha”. Prin moliciunea gumii, este ușor să-l vezi cu kolії, că cu chenare, ace și alte articole ospitaliere de război să fii respectuos. Ale în general varianta de ghidare Voi vedea prețul/yak_st.

Puteți cumpăra, în medie, pentru 4860 de ruble.

În timp ce modelul din față din top 10 a fost atribuit mai important drumului rusesc, IceContact 2, precum Continental, este cel mai bun off-road. Se simte minunat când temperaturi scăzute ca în zăpadă, așa că în gheața actuală, e bine să-ți aduci sacul de stele la timp. Mare perevagou є spini impersonali (їх 196 bucăți). Bâzetul de la aceste anvelope nu este puțin.

Ale pe asfalt umed, înghețat sau înzăpezit trebuie să aibă grijă deosebită. Deci nu de unul singur cele mai bune sfaturi meritat „comportamentul” gumii pe terci de zăpadă, acolo începe nisporiti.

Promovați, în medie, pentru 10260 de ruble.

Dacă vrei „înalt” – un model nou din linia de anvelope Hakkapeliitta, vei compromite cu ușurință popularitatea predecesorului tău. Unul dintre motivele principale este m'yaka perete lateral, În consecință, dacă se întâmplă să selectați discurile cu hotărâre, indiferent de viteză, selectați spațiul pokatushok fără tragere de inimă. În rest, ciuperci și lovituri. Apoi, guma era deja exagerată, era un număr mare de spini (190 bucăți) și era miraculos să mergi pe gheață și zăpada întărită.

Vândut, zagal, pentru 7.100 de ruble.

În al optulea model, există un număr mai mic de spini (cu 30%), prote її spinii hexagonali yakіrn ai dowsh și manșete. Au o tehnologie vikoristan sub denumirea de „gheara panei”, ca și cum ar șoca un spin, îmbunătățind astfel lanțul. Fără zgomot, nadіyna, să mergem și drumul gumei, iacului, fără respect pentru generații, are o reputație înaltă în rândul șoferilor. Te simti bine ca in zapada, deci pe gheata si asfalt, cu care se vede vantul. Cu toate acestea, ca și în versiunea a opta, Hakkapeliitta 7 are un perete lateral puțin mai moale, dar nu se observă atunci când kerma este răsturnată brusc.

Preț mediu - 9080 ruble.

Și axa și noua generație a celebrei linii. Comercianții cu amănuntul Plid chotirirіchnyh zusil din compania finlandeză, ca stverdzhuєtsya, depășesc caracteristicile vіsіmka cu 5-10%. Cea mai mare caracteristică a noului model sunt două tipuri de spini (deși în general sunt cu trei mai puțini, mai jos în față), care pot îmbunătăți bichne zcheplennya la un drum mai jos sau geros. Iar schimbarea la depozitul de gumă va ajuta anvelopele să se simtă mai bine la temperaturi scăzute. Atâta timp cât anvelopele din față sunt testate, ele promit că vor fi purtate, iar toamnele se învârtesc în vvazhayut - dacă începeți vânzări în masă de „nouă”.

1. Pirelli Ice Zero

Costul mediu este de 15.550 de ruble.

Nu este paradoxal, dar s-a dovedit că în dieta gingiilor cu țepi de iarnă, italienii sunt mai deștepți decât sacii din Scandinavia coborâtă. Unul dintre „rodzinok” ale modelului este inserția dublă originală din aliaj dur de crampoane, care asigură comportamentul de control al anvelopei pe gheață.

Alte avantaje: trecere mare, indicatori buni de dispersie și galvanizare pe zăpadă și gheață, ridicat stabilitatea cursului de schimb. І vitalitate є șanse de a aduce anvelopele la retragere cu un nou set de crampoane. Vidminna, gumă practic universală pentru mințile de iarnă, care se simte bine atât pe asfalt, cât și afară. Este adevărat, zgomotul din el este ridicat. Pretul acela "musca".

Ca rezultat, ce anvelope de iarnă este mai bine să alegeți

De asemenea, sunt mai bine să alegeți anvelopele de iarnă? Evaluarea 2017 include atât tipurile de cauciuc „diverse”, cât și anvelopele, care sunt recunoscute pentru mințile mai rezistente la intemperii. Pentru călătorii frecventi în off-road, este minunat să mergi Gheata Pirelli Zero, Continental IceContact 2 sau Dunlop SP Winter ICE 02 Nokian Nordman 5 sau Nokian Hakkapeliitta 8. Altfel, atunci când alegeți un gumi, în prima parte a anului, ar trebui să verificați protecția la temperatură, pentru care se întâmplă să călătorești.

Compania rusă Cordiant, care produce anvelope pentru diferite tipuri de echipamente, a fost fondată în 2005. Din acea oră, Win a devenit unul dintre liderii de pe teritoriul Rusiei în vânzarea de gumă auto. Există aproximativ 400 de roți diferite în gama de produse. Motto-ul companiei Cordiant este creșterea calității europene a anvelopelor și o politică de preț favorabilă.

Benzile de rulare a anvelopelor sunt pregătite din sumishi umoristic Că Volodya a promovat rezistența. Bіchnі părți prikryshok mayut mai multă structură elastică, stіyku to raznomanіtnyh mekhanіchnyh poshkodzhen. Mitsnist dodatkovo asigură o minge de ecran textil cu o înfășurare în spirală, precum și un întrerupător de cablu metalic suspendat.

Produse Cordiant

Astăzi, sub marca Cordiant, guma este dezvoltată pentru mașini de pasageri, vehicule comerciale, vantazhivok, echipamente de urgență și vantazhnoy, transport aerian. Sunt produse peste 150 de tipuri diferite de anvelope. În toamnă, în funcție de ora de alegere a hainei auto din piele, puteți alege anvelopele potrivite:

• Zimov. Anvelope cu frecare s-au recomandat bine pe drumurile curate, iar guma împânzită poate face față zăpezii și gheții.
• Vară. Duritate promovată gumi de vară zapobіgaє supraîncălzirea anvelopelor și uzura crescută a acestora în sinter.
• Tot sezonul. Crimeea este cea mai bună mașină de pasageri, se ascunde în mod activ pe poshlyahovici și pickup-uri.

Aspecte pozitive ale anvelopelor Cordiant

• Anvelopele sunt complet adaptate la mintea drumurilor rusești.
• Vartist gumi pentru a face pe plac oricărui proprietar de mașină.
• Pentru tine caracteristici de rulare Produsele Cordiant nu sunt disponibile mărcilor străine celebre.
• M'yaka guma pe drum nu face mult zgomot.
• Noi modele cu caracteristici îmbunătățite sunt anunțate constant.
• Pe teritoriul Rusiei, puteți obține cu ușurință orice fel de anvelope Cordiant.

Momente negative

• Huma de iarnă fără spini alunecă pe gheață și zăpadă îngroșată.
• La viteze mari ale vântului (aproximativ 120 km/an) netezimea înfășurării se pierde rar.

Evaluarea anvelopelor mele

1. Cordiant Sport 3
2. Cordiant teren accidentat.
3. Zăpadă Cordiant cruce.
4. Cordiant WinterDrive.
5. Cordiant Sno Max.
6. Drumul Cordiant alergător.
7. Cordiant All Terrain.
8. Cordiant Polar SL.
9. Cordian Polar.
10. Confort Cordiant.

Anvelope Cordiant Sport 3

Anvelopele de vară Cordiant Sport 3 sunt concepute pentru un stil activ de apă. Duhoarea se va ocupa de stabilitatea mașinii, iar tu vei putea intra la viraj fără să observi. Aceste anvelope au o bandă mică asimetrică, ceea ce îmbunătățește stabilitatea și aderența cu asfaltul. Flacăra la contactul anvelopei cu drumul este stabilă; Anvelopele se arată în mod miraculos pe drumurile uscate și umede: pentru introducerea unei roți de vânt, canelurile sunt lustruite.

Atunci când alegeți anvelopele, luați în considerare că Cordiant Sport 3 este o anvelopă de drum. Duhoarea nu este recunoscută pentru drumurile de calitate murdară și off-road. Cel mai bine este să te arăți pe asfalt - umed și uscat. Pentru fiecare zi, conducerea în oraș sau pe autostradă este cea mai bună opțiune, iar mirosul de off-road merge mai rău.

Caracteristicile Cordiant Sport 3

Avantaje și dezavantaje ale Cordiant Sport 3

Anvelopele Cordiant Sport 3 au următoarele avantaje:

• varietate;
• rezistență bună pe întinderi drepte și peredbachuvana - la colțuri;
• vіdmіnne zcheplennya;
• caracteristicile gіdnі galmіvnі;
• evitarea acvaplanării;
• moliciune;
• plimbare confortabilă.

Cu minus este necesar să se ia în considerare uzura și zgomotul obișnuit, care este tipic pentru anvelopele elvețiene. Vrakhovuyuchi buget vartist că vіtchiznyane virobnitstvo, tse duzhe bun i varianta superioara pentru victoria de zi cu zi la oraș și pe autostradă.

Recenzie video Cordiant Sport 3

Anvelope Cordiant Off Road

Anvelopele pentru toate anotimpurile Cordiant Off Road sunt recunoscute pentru pozashlyahovik. Toate anvelopele „noroioase” cu banda de rulare pietriș dur cu catarame. Caneluri largi de pe banda de rulare aduc în mod miraculos apă și noroi. Pe asfalt, anvelopele sunt medii, dar pe off-road răsturnează o mulțime de analogi străini. Anvelopele sunt potrivite pentru a conduce prin vad și zăpadă. Acordați respect pentru mirosul care nu este recunoscut pentru goana de pe gheață.

Anvelopele sunt mai rezistente la uzură și mai rezistente la uzură, se arată pe partea din spate a apartamentelor și pantelor, se arată bine în Rusia cu lemn sau scârțâit, turbă și lut. Tse este cea mai bună alegere pentru pescari și pescari.

Caracteristicile Cordiant Off Road

Avantaje și dezavantaje ale Cordiant Off Road

Anvelopele pentru toate anotimpurile Cordiant Off Road au următoarele avantaje:

• vіdmіnna prohіdnіst bezdorіzhzhyam;
• znosostіykіst i mіtsnіst;
• varietate este disponibilă.

Nedolіkami ar putea fi numit zgomot și zgomot, dar și atributele tuturor anvelopelor de noroi. Și axa rozmіrіv de rulare la linie este doar scurtă.

Yakshcho este nevoie de gumă deisno pozashlyakhova, anvelope all season Cordiant Off Road cea mai scurtă alegere. Pentru un loc mirosul nu este potrivit, ca pentru cei singuri care pleacă la țară. Duhoarea este făcută pentru minți pliante, care pur și simplu nu au concurenți la un astfel de preț.

Recenzie video Cordiant Off Road

Anvelope Cordiant Snow Cross

Caracteristicile Crucii de Zăpadă Cordiant

Depanarea Cordiant Snow Cross

Avantaje:

1. Vă rugăm să tăiați drumul pe gheață și zăpadă.
2. Preț.
3. Keratinizare bună pe swidkost.

taitei:

1. A face zgomot.

Recenzie video Cordiant Snow Cross

Anvelope Cordiant Winter Drive

Caracteristicile Cordiant Winter Drive

Depanarea Cordiant Winter Drive

Avantaje:

1. Chi nu face zgomot.
2. M'yaka, vpevneno tăiați drumul.
3. Chi nu este scump.
4. Perete lateral consolidat.
5. Purtabil.

Recenzie video Cordiant Winter Drive

Anvelope Cordiant Sno-Max

Caracteristicile Cordiant Sno-Max

Depanarea Cordiant Sno-Max

Avantaje:

1. Pret acceptabil.
2. Znosostіykіst, dosit mіtsnі.
3. Garna prokhіdnіst.
4. Dobre tremaetsya pe gheață.
5. Întărire și galvanizare bună.

taitei:

1. Zgomotos.

Recenzie video Cordiant Sno-Max

Anvelopa Cordiant Road Runner

Caracteristicile Cordiant Road Runner

Depanarea Cordiant Road Runner

Avantaje:

1. Garne galmuvannya.
2. Liniște.
3. Echilibrul bun.
4. Cu o plimbare calmă, arată miraculos.
5. Chi nu este scump.
6. Vă rugăm să tăiați drumul.

Recenzie video Cordiant Road Runner

Anvelope Cordiant All Terrain

Caracteristicile Cordiant All Terrain

Depanarea Cordiant All Terrain

Avantaje:

1. Chi nu este scump.
2. Alimentare bună cu apă și întărire.
3. Chi nu este tare.
4. Dobre trim asfalt umed si ozeleditsu.

Supraveghere video Cordiant All Terrain

Anvelope Cordiant Polar SL

Caracteristicile lui Cordiant Polar SL

Depanare Cordiant Polar SL

Avantaje:

1. M'yaka care nu este galasliva.
2. Bună penetrare a zăpezii.
3. Dobre taie drumul pe asfalt ud.
4. Purtabil.

taitei:

1. Temperatura optimă este mai mică de +5 grade.

Recenzie video Cordiant Polar SL

Anvelope Cordiant Polar

Caracteristicile Cordiant Polar

Depanarea Cordiant Polar

Avantaje:

1. Chi nu este scump.
2. Captură bună din acoperire.
3. Minunat pasaj.
4. Pereții laterali Mitsni.

taitei:

1. Zgomotos.
2. Fără stabilitate a cursului de schimb.

Recenzie video Cordiant Polar

Anvelope Cordiant Comfort

Caracteristicile Cordiant Comfort

Avantaje și probleme Cordiant Comfort

Avantaje:

1. Este minunat să tăiați drumul.
2. Chi nu este tare.
3. Purtabil.
4. Face față bine cu hidroplanarea.

În restul orei, din ce în ce mai mulți șoferi câștigă respect pe anvelopele Nokian. LA gama de modele companiile nu au un nume pentru anvelopele de iarnă, ceea ce atrage cumpărători. Cu toate acestea, cine este responsabil pentru ele și ce modalitate mai bună de a obține anvelope de la un alt crescător? Pentru furnizarea de anvelope de iarnă Nokian de la modele de alte mărci.

Nokian sau Goodyear

Nokian și Hakapelita 8 au modelul de iarnă de top. Goodyear are Ultra Grip Ice Arctic. Pe traseele rusești de iarnă Anvelope Hakka peliitta 8 simt ideal, la ceea ce ei înșiși au fost împărțiți pentru astfel de minți.

Pe suprafața gingiei, spinii sunt împânziți cu o cantitate mai mare. În perechi, cu o mică schimbare a benzii de rulare, duhoarea va spriyat o îmbunătățire semnificativă a zcheplennya în minți pliante.

Duhoarea tulpinii la efectul acvaplanării, cioburi de noroi sistemul de drenaj, prin șanțurile pe care se văd apa și zăpada. Poate fi redusă rezistența la uzură, aderență ideală pe gheață și zăpadă și, de asemenea, să asigure calea galvanică minimă.

Cu toate acestea, dacă anvelopele nu sunt uzate, acestea se caracterizează printr-o calitate înaltă.

Goodyear este, de asemenea, parcat pentru ierni grele și merge pentru off-road. Zavdyaki zminі depozit gumi snch mayut zbіlsheniy resursă. Avantajele acestui model:

• cursul de schimb este salvat la viteză mare,
• rezistă la efectul acvaplanării.

Ale, când lovești un țăruș, mirosul poate fi băut într-un derapaj.

Cum să compari Nokian și Goodyear, este imposibil să dai un răspuns exact. Nokian are o putere zchіpnі și prohіdnі mai bună, dar, în același timp, variate anvelopele tsikh. În măsura în care posibilitățile financiare permit, atunci Nokian este mai bun, uneori Goodyear, așa că mirosurile pot fi spectacole plăcute.

Nokian chi Cordiant

La companie Cordiant cel mai bine Model - cruce de zăpadă. Versatilitatea ei este aproximativ aceeași cu cea a lui Hakkapeliitta 8, așa că țineți cont de proximitate. Cordiant îmbunătățește dinamica mașinii și previne alunecarea pe zăpadă și gheață. Curiozitatea unor astfel de minți este evidentă.

Stabilitatea cursului anvelopelor la un nivel ridicat. Cu toate acestea, pe pavajul asfaltat, căile galmivny sunt mai abundente, iar pe shvidkost înalt, există mai mult pavaj vitros. Krіm іnshoy, prin cei mici ai benzii de rulare, sunt blamate zgomote suplimentare.

Hakapelity are 8 astfel de mici. Doar unul - rezistență slabă la kolіynostі. Cu toate acestea, într-o pereche cu minusuri, Cordiant este o fracțiune cu totul mai mică. După cum vă puteți imagina, Nokian este în mod clar lider în împerecherea dintre Cordiant și pidide pentru orice minți de exploatare.

Nokian chi Hankuk

Atunci când aleg anvelopele de iarnă, puțini șoferi se confruntă cu alegerea: Hankuk chi Nokian? Pentru o schimbare a puterii dificile, ne uităm la modelele Hankook WinterI Pike RSW419 și Nokian Hakkapeliitta 8. Ambele modele sunt echipate cu vârfuri și sunt prezentate într-o singură clasă - pentru autoturisme.

Nokian poate avea următoarele avantaje:

• mai multe resurse
• іdealne zcheplennya care prokhіdnіst suvorih minți,
• mod galmivny minim.

Prote її nedolіki - atunci când loviți o miză, există riscul de infestare, iar calitatea anvelopei este ridicată. Anvelopele Hankook arată semne ale unui trio de spini, dar încă câțiva spini.

Vartist este semnificativ mai scăzut. Din acelasi motiv, intre cele doua modele alege cel mai potrivit, pana la posibilitatile financiare.

Ca z'yasuvalosya, Nokian este clar în frunte împotriva lui Cordiant. Prote s Hankuk și Goodyear nu vor fi cunoscuți aproximativ la egalitate. Prin urmare, atunci când alegeți cea mai bună modalitate de a asigura o asemănare individuală cu acea viziune a bugetului.

Indiferent dacă ești șofer sau șofer cu experiență, înțelegi că anvelopele sunt o parte importantă a unei mașini. Anvelopele se lipesc întotdeauna de suprafața drumului. Voi deveni același gen de muncitor și voi fi în siguranță pe drum.

Care sunt caracteristicile anvelopelor Nokian?

Bezpeka їzdi se culcă în prezența unor factori bogați. Gândiți-vă înaintea vremii: gheață moale, slota, asfalt fierbinte. Este important ca anvelopele mașinii dumneavoastră să poată fi deteriorate prin aceste teste. Al-lea factor, de exemplu, sho overbіgayut Trec printr-o parte mers, și, de asemenea, pentru a termina relieful pliabil al masei, de exemplu, pentru locul. Și dacă anvelopele sunt adevărate, atunci duhoarea va fi în mintea oamenilor și în mintea maselor pliabile. Acest articol menționează două mărci de anvelope cu randament ridicat. Anvelopele Tse Nokian și anvelopele Cordiant.

Retailerii companiei Anvelope Nokian căutați întotdeauna soluții mai inovatoare pentru a ridica siguranța anvelopelor la un nou nivel. Anvelopele Qi sunt recunoscute pentru orice temperatură minți de drumși funcționează bine pentru a inspira iarna alături de noi. I an anvelope de iarnă ideal pentru drumurile Rusiei.

Varto a desemnat că această companie finlandeză este, poate, singurul producător de anvelope pentru mintea fabricilor de bere. Deci, la liniile de iarnă cauciucuri Nokian reprezentare a anvelopelor cu crampoane și fără crampoane. Modelele de anvelope NORDMAN4, HPKL5, HPKL7 și HPKL8 permit conducerea cu mașini pe zăpadă și strat de zăpadă. In ceea ce priveste anvelopele fara crampoane, in acest sezon NokianTyres a prezentat o noutate anvelopa Hakka peliitta R2P, care apartine grupului de anvelope cu frictiune fara crampoane. De asemenea, alte modele fără șuruburi R2 SUV, HPLK2 și altele. Toate modelele de anvelope vă vor oferi dumneavoastră și mașinii dumneavoastră un nivel maxim de siguranță în perioada de iarnă.

In ceea ce priveste anvelopele de vara, este necesar sa le alegi cu seriozitate. Datorită creșterii numărului de mașini pe șosele, precum și a creșterii vitezei de deplasare Anvelope de vară confort și siguranță Nokian pe droz mintea vremii. Modelele Hakka Black, Hakka Blue, Hakka Green și altele pot fi văzute înaintea liniei de anvelope de vară. Modelul Hakka Black este una dintre ultimele noutăți ale concernului și este recunoscut pentru iubitorii stilului sportiv al apei.

Care sunt caracteristicile anvelopelor Cordiant

Anvelopele Cordiant oferă o garne zcheplennya cu drumul, scho asigura o bună kerovaniye a mașinii. Anvelopele sunt fabricate folosind cele mai noi tehnologii europene. De asemenea, duhoarea este disponibilă la un preț.

Profil mic pe anvelopă pentru siguranță pe suprafața drumului, precum și perebachuvannost securitatea transporturilor pe drum în orice anotimp, asta pentru orice vreme. Anvelopele Cordiant oferă o cale galvanizată scurtă, precum și o reducere a cantității de strălucire.

Anvelopele Cordiant sunt reprezentate de modele diferite atat pentru perioada de iarna cat si pentru perioada de vara.

Atât de popular anvelopă kumho, hankook, ani buni.

205/55R16

Bugetul "iarna"

La populara gamă de anvelope „a șaisprezecelea” - mărci populare. Am ales valoarea a zece anvelope cu frecare de la 100 la 200 de ruble din acest test unul câte unul. Anvelopele găsite au fost fabricate în Rusia (Cordiant și Viatti) și Belarus (Belshina Artmotion). Și japonezul Dunlop s-a dovedit a fi cea mai scumpă axă: 200 de ruble pe roată. Ne minunăm cât de eficiente și sigure vor apărea mărfurile noastre importate. De asemenea, testiculele au luat soarta unei anvelope cu țeapă - Nitto Therma Spike. Nu le-am scuipat (până când discursul, învârtirea unei roți a costat aproximativ 40 de ruble) și am mințit, ca și cum ar fi să ne arătăm anvelopele „bezbroyny”, care sunt recunoscute pentru funcționarea fără crampoane.

De asemenea, bănuim că în cursul testelor periodice, evaluăm caracteristicile anvelopelor de iarnă, care comportament neglijent pe drumuri acoperite cu zăpadă sau gheață, precum și pe asfalt umed și uscat. Pare mai simplu, apreciem zcheplennya rіven cu anvelopele de drum, scho bezpechuёtsya.

Partea de iarnă a testelor a fost efectuată în intervalul polar pe gheață și zăpadă la temperaturi de -10...-8°C. Partea de primăvară a testelor a avut loc la temperaturi de +5…+7°С.

Conduce

Programul de teste pentru anvelopele scandinave de iarnă include câteva teste pe suprafața rece. Rozgin că galmuvannya pe gheață - cel mai important pentru orice fel de apă. La proba cu galvanizare și viteza de 25 km/an, s-au arătat ca prin minune cinci anvelope, conducând mașina 12-13 metri. Liderii Nokian și Cordiant. Printre cei din afară - anvelopele mărcilor Dunlop, Kumho și Nitto au sunat mașina cu 1,5 metri mai jos. Rezultatul "Bilshina" este cel mai reușit, 16 metri. O astfel de regularitate a rezultatelor a fost atribuită testului pentru o oră de dispersie pe gheață.

Un clasament similar al participanților la test a fost atribuit testului pe gheața reticulat. La testul meu, mașina s-a prăbușit pe un țăruș strâmb pentru aceeași oră. Ce mai bine ca anvelopa chi insha a asigurat stabilitate in viraje, tim mașină swidshe a trecut în jur. Cele mai bune rezultate au fost date de anvelopele Nokian și Viatti, în plus, pilotul a recunoscut comportamentul rezonabil și keratinizarea ambelor anvelope. Distanța a fost aproape de 1,5 secunde și mașina de testare a sosit cu cauciucuri Sava, Cordiant, Gislaved și Hankook. Așa că pilotul, după ce a stabilit că pe aceste anvelope, mașina începe devreme să pună nume și mai departe Anvelope Hankook Nerespectuos la prima vedere, „zachipul” se schimbă pentru a aduce exaltări tăioase la forjă. Unele dintre anvelopele rămase au fost indicate de viteza scăzută de trecere a țărușii, care a fost lovită de legături încrucișate slabe cu gheața, și pentru a ajunge la cote adânci.

Mai multe teste pliabile și bogate ale anvelopelor pe gheață є їzdoyu pe autostrada krizhanіy la swidkіst. Rezultate bune și apropiate au arătat anvelopele Cordiant și Nokian, care înainte de asta au oferit mașinii o înțelegere și un comportament de condus mai bun pentru rezultat. Anvelopele Dunlop dau același caracter armonios mașinii, iar duhoarea este tăiată peste gheață. „Belshina” a arătat ora de mijloc și a uitat să termine cheratina. Ce nu se poate spune despre anvelopele Sava și mai ales Nitto, deoarece este nervos să conduci pe gheață: mașina le privește ascuțit și profund în anunțul de znessennia.

Zăpadă

De câte ori anvelope buget Un rezultat atrăgător a fost arătat de anvelopele Hankook. Cel mai bun rezultat aparține „fără brațe” Nitto. La repartizarea în zăpadă, repartizarea rezultatelor este de până la 15%. Rezultate și mai apropiate, cu un preț de vânzare cu amănuntul de doar 5%, au arătat aproape șase anvelope. Nitto, Belshina și Sava erau cei din afară.

Și axa testului dinamic - inversarea keratinizării pe pista înzăpezită - cauciucuri Sava s-au arătat viu. Duhoarea va asigura o cusătură în cruce bună și va oferi mașinii o rugozitate sensibilă. S-a arătat rezultatul unui an întreg cauciucuri Viatti acel Nitto, precum și Nokian. Mensch, mașina de testare a alergat pe pistă cu anvelope Hankook și Gislaved.

Asfalt

Testele „de primăvară” ale anvelopelor de iarnă pe asfalt au inclus galvanizarea pe asfalt umed și uscat, precum și cheratinizarea pe autostrăzi umede. Așa cum sunt adesea folosite, anvelopele se comportă bine în programul de asfalt, deoarece s-au jucat pe gheață și zăpadă. La galvanizarea pe asfalt ud, anvelopele Sava au dat cel mai bun rezultat. Un alt rezultat este pentru Belshini. Cel care a găsit calea galmіvniy - de la contoarele zayvimi chotirma - mărturie buv pe cauciucuri Dunlop ta Kumho.

Anvelopele Sava au fost și ele în frunte pe pavajul umed, iar anvelopele Gislaved au arătat un rezultat similar. „Belshina” a făcut o treabă grozavă arătând al 4-lea rezultat. Kumho, Dunlop, Cordiant și mai ales Nitto s-au arătat drept cele mai alunecoase anvelope pe pavaj umed.

Opir kochennyu

Evaluarea ușurinței rigidității a fost dată pe un suport special cu un tambur metalic. Cu cauciucuri cu crampoane pentru acest test, a fost posibil să viimati shipi. Coeficientul de susținere a capului este determinat de kg/t (sau N/kN). Un coeficient de 7 kg / t înseamnă că, chiar dacă anvelopa este în relief cu o prejudecată de o tonă, este necesar să se adauge treptat o forță de 70 N, pentru a nu-i oferi capacitatea de a petrece viteza sub capul capului. Cel mai mic coeficient de susținere a rigidității pentru anvelopele de iarnă Nokian, Hankook și Gislaved. Naivishchiy - la Cordiant că Belshina.

Rezultatele unui test de anvelope de iarnă cu crampoane