Pozashlyahovik fotoliu bricolaj. Poshlyahovik unic fă-o singur. Povnistyu autoturisme cu trafic ridicat

Pentru a aranja un jeep potrivit, nu este necesar să fii stăpânul unei plante maiestuoase cu bancuri de lucru tehnologice și moderne miraculoase. Depinde de tine să aduci succesele maeștrilor ruși, astfel încât să poți crea cu ușurință un poshlyahovik cu propriile mâini. Și un astfel de jeep poate fi schimbat cu ușurință, deoarece nu dă forța de a conduce modele de serie scumpe de crossovere și mai multe echipamente de trecere.

Despre acestea, cum să elaboreze tehnica cu propriile mâini, au fost realizate o mulțime de videoclipuri și au fost notate o serie de texte. Totul este gratuit pe internet și vă încurajăm să aruncați o privire asupra celor mai faimoase creații ale oamenilor de știință ruși.

Zdibny pentru exploatează pozashlyahovik pe baza lui Oka

Restul mașinii, care ține în minte când te gândești la termenii pozashlyahovik sau crossover, este mic și la fel ca problemele din fabrică ale lui Eye. La vremea sa, această mașină a devenit un bestseller doar după o rată scăzută. Astăzi, stăpânii mașinii, ca și mai devreme, au adus tehnologia miraculoasă, își reproșează echipamentele de transport cu poshlyahovici potriviti și cu propriile mâini.

În cele mai multe cazuri, testul primei mașini, crossover-ul se va termina într-un fiasco, chiar dacă caroseria nu conține aventuri serioase. Și apoi sunt acei oameni, care cu propriile mâini pot crea un miracol minunat, scuipă lucruri rele cu următoarele caracteristici:

Oferta a fost complet schimbată, așa că vă permit să puneți roți mari;
anvelope z benzi de rulare înalteși diferite moduri de a îmbunătăți clearance-ul;
toate modificările în caroserie, pentru a face mașina mai asemănătoare cu un crossover;
uneori este posibil să înlocuiți motorul, așa că este imposibil să puneți un jeep care trece pe platformă.

De asemenea, cu propriile mâini, vibrează diverse mori de vânt și altele, deoarece vă permit să vă apropiați de Oka fără speranță la rangul de pozashlyahovik tradițional. promovat prokhіdnistyu. Este clar că mașinile amfibii vibrează adesea pe baza acestei mașini, astfel încât se pot deplasa pe apă.

Casta de pozahlyakhovik încrezători pe baza GAZ 66 - Hummers ruși

Așa cum americanilor le pasă că numai duhoarea poate capta Hummer H1 militar care strigă și vibra, duhoarea este foarte milostivă. În Rusia, astfel de mașini sunt ridicate din garaje de amatori care dețin propriile mâini. Există o mulțime de videoclipuri care arată procesul de pliere a unei astfel de mașini pe baza armăturii rusești GAZ 66.

Evident, rezultatul este ostil, dar nu începeți să creați aroganța necesară. O listă de „ciocane” similare poate fi isprava unui crossover compact, dar alte opțiuni pot fi serioase:

Vidminna prohidnіst;
eliberarea unui avantaj militar;
vitrivaliy dvigun, care este imposibil de zlamati;
forță mare de tracțiune;
ușor vaga că zbіlshennya natuzhnostі să roil mașina non-streaming.

Astfel de caracteristici speciale, create de propriile mâini, pot face oamenii să pară departe de lumea mașinilor. Ale fakhіvtsі primutryayutsya ridicați neimovіrno departe în planul tehnic al mașinii din garajul său și lucrați profesional. Cіkavo, de ce nu poate îngrijirea rusă de automobile să aibă grijă de el pentru capacitățile sale tehnice?

Un videoclip unic despre un jeep, cu propriile mâini

Dacă vă gândiți la un crossover, nu vă grăbiți să conduceți prețuri mari pentru mașinile din clasa dvs. Puteți ridica nu doar un crossover, ci și un jeep potrivit din materiale liniștite, parcă manual. De exemplu, eroii videoclipului ofensiv nu au remodelat în mod deosebit designul GAZ 66 militar rămas, creând un frumos poshlyahovik, iar toți roboții au lucrat exclusiv cu propriile mâini. Evident, procesul de selecție este alegerea misterului autorului.

Pіdbivaєmo pіdbags

Dacă doriți să ridicați o mașină cu propriile mâini și să o înregistrați în DIBDR, atunci mai bine nu înțelegeți procesul, chiar dacă puteți legaliza transportul, nu veți putea. Pozashlyahoviki că crossover compact, Creațiile maiștrilor de garaj nu au mai rămas decât cu o rezervă de rostogolire prin câmpuri. Vijjati pe drumuri mărturisire infamă pe aparatul meu nu este posibil.

Tim nu este mai puțin, entuziasmul creatorilor unei astfel de tehnici crește nu astăzi, ci în fiecare zi. Sunt depuse noi materiale cu refaceri de nume și autosuficiență.

„Confort, lățime uită-te în jur, frumusețe!” - Așa a spus cosmonautul Volodymyr Dzhanibekov despre această mașină, după ce a stat la yoga kerm. Creatorul „jeep-ului” S. Khopshanosov din Erevan a câștigat premiul I la aspectul mașinilor cu conducere autonomă, mașina a fost prezentată în emisiunea TV „Poți”.

Nu te îndoi, dragul nostru cititor, că poți obține o astfel de mașină. Lasă-mă să te ajut cu informațiile lui Stanislav Khopshanosov.

Contemplând o mașină pentru una mai scumpă, autorul a decis să pună în ea simplitatea constructivă, fiabilitatea robotului, non-violența și disponibilitatea în service. Atunci când alegeți un aspect, pe baza schemei „jeep”, varianta proteo a înfășurării clasice este tim, care poate avea un singur loc de ghidare - cel din spate pentru simplitate.

Sunetul „jeep-ului” arată mai puțin, mai jos, să spunem, LuAZ, nu vreau să merg în cabină și portbagaj pentru extindere. Acest lucru a fost realizat, în primul rând, printr-un mic „pachet” de geantă rukhovy și, într-un mod diferit, prin aceeași plasare a unui bagaj (pe spate), a unei roți de rezervă (levoruch la bord) și canistre (spate). Povna vaga- 900 kg.

Iertarea, vtim, nu a apărut pe alergând bărci mașini, sute de mii de kilometri parcurși. Shhoroka a călătorit de la Erevan la Moscova și înapoi. Acest număr are un șofer-dacha autonom cu un vag de 500 kgf. Soarta cursei de mașini a devenit mai scumpă. Designul prototipului a fost testat onorabil pe drumurile din Karelia și Kola Pivostrov. „Jeep” este numit după autostradă (viteză de până la 120 km/an) și roata spartă.

Buvalo, S. Khopshanosov și-a ajutat colegii șoferi care s-au blocat, lovindu-și mașinile cu bara din față a vehiculului lor de teren.

În Virmenia natală, vinurile s-au ridicat la o înălțime de până la 3000 m deasupra nivelului mării, încă fără drumuri, răgușeală pietroasă, zbârcită până la 30 °.

O cale neglijabilă este ușor de transportat într-un interior la îndemână și liniștit al unei mașini. În sinter, puteți distruge unele dintre ferestrele laterale pentru afluxul de aer proaspăt. În caz contrar, dacă ceva nu este suficient, deschideți o trapă la dahu.

Mal. 1. Zagalny aspectul poshlyahovik

Bagato in masina si altele simple si solutii de design originale. Axa, de exemplu, ca un corp vlashtovan. Vinurile sunt construite cu rame spațioase și învelișuri exterioare. Cadrul, conceput pentru o tensiune semnificativă, care să se răsucească și să se îndoaie, este sudat din țevi de oțel cu tăiere pătrată și dreptunghiulară. Design mai mic al capotei, ușile și geamurile din spate sunt canale zroblenі zі, tavrіv și kutochkіv, nituri z'єdnannyh.

Strat de bază în salon și căptușeală a capotei cu frunze de duraluminiu ondulate de zavtovshka 2 mm. Învelișul corpului - din foi netede cu o grosime de 1,5 mm. Până la ramie duhoarea se atașează cu șuruburi M5 cu capete înfundate. Bețișoarele de frunze sunt atașate cu gumă și suprapuneri metalice.

Mal. 2. Cadrul caroseriei:
( 40X40 mm 7 - elemente ale peretelui din spate al geamului motorului (50X25 mm), 8 - prag (50X 25 mm), 9 - spate (40X40 mm), 10 - laterale (25X20 mm), 11 - traversă spate (40X40 mm), mm), 12 - bară transversală glisantă ( 25 X 20 mm), 13 - suport de fixare, 14 - cercei - arc spate, 15 - arc roata din spate(bobina 25X25 mm), 16 - cruce intermediară (40x40 mm) cu știfturi pentru fixarea amortizorului pe caroserie, 17 - suport arc spate, 18, 21 - stâlpi uși (40X40 mm), 19 - cruce față (50X25 mm) , 22 - arc pneumatic frontal 23 - suport n "arc pneumatic roșu.

Cabina din mijloc este căptușită cu o minge subțire de cauciuc spumă și plastic moale. Triplex sklinnya, precum și ușile Uzinei de Automobile Volzsky. Pidloga este acoperită cu kilimki humic și sintetic. Totodată, reduceți zgomotul în salon și penetrarea pereskodzhaє a ferăstrăului.

Scut de atașare și cutie de mănuși - autoprotectoare. Fotolii față cu spate, care așteaptă înainte - „Zhigulivs”. Scaunul pasagerului din spate, rozrakhovan pe trei osib, auto-protector și poate fixa spatele. În spatele lui, mai jos, - rezervor de incendiu capacitate 45 l (tip „UAZ”) de la gât, numit sub bara de protecție spate. Deasupra rezervorului se află un portbagaj intern. Acces la cel nou prin geamul din spate.

Principiul „simplităţii plus superiorităţii” sa extins cu centrală electrică: motorul și cutia de viteze sunt luate împreună cu unitățile care urmează să fie întreținute, tip "Zhiguliv" VAZ-2101. Hârtie liche filtru de uleiînlocuiri cu cel mai ieftin în funcționare tip inerțial ZAZ-968.

Scaunul din spate, cu îmbunătățirea capacității de tractare a remorcii, luând în VAZ-2102 și câțiva pași suplimentari: au fost văzute cupele inferioare de susținere ale arcurilor de suspensie și suporturile pentru atașarea tijelor superioare de jet. Pentru a le înlocui, două perne de suspensie în formă de U au fost sudate pe grinda podului.

Resursele sunt eliminate din suspensia față a mașinii UAZ-469. Până la cadrul caroseriei, duhoarea este ridicată în zona lăturilor din spate.

Mal. 3. Cutia axei spate:
1 - cupa de susținere inferioară a suspensiei inferioare (demontată, în loc de aceasta, perna de suspensie este sudată), 2 - suportul pentru fixarea tijei superioare de jet (demontat), 3 - perna cu arc stâng (sudată).

Krim resor є amortizoare telescopice. Balamalele din gumo-metal ale rezervoarelor de mirosuri, ca la Zhiguli, sunt fixate pe suporturile axei spate, iar balamalele carcasei - de degetele de pe barele transversale intermediare.

Cuplul de la motor la puntea spate este transmis de un arbore cardanic la Volga GAZ-21. Vybіr cele mai tsgogo iluzii tim, scho vin este simplu și nadіyny și vimagaє vedere specială. Este adevărat, nu deschid ușa, așa că pentru arborele către flanșele cutiei de viteze și punte adaptoarele sunt întoarse.

Mal. 4. Adaptor.

Duhoarea este realizată cu șaibe din oțel cu diametrul de 100 mm și grosimea de 33 mm, în care sunt găurite 8 deschideri cu fante. La 4 deschideri duble pe flansa, filetarea este M8, iar in altele M10

Dacă vă pasă de puntea din față, atunci sunteți complet autonom: proiectând yoga, Hopshanosov prețuiește principiul său iubit de simplitate plus superioritate. Khid mirkuvan buv este aproximativ următorul: scaunul din față duzhe vіdpovіdalny unitate. Vіn avea grijă de controlul condusului, vіd yogo self-sentiment pentru a pune sănătatea întregii mașini. Otzhe, chim mai puțin în noul bude de detalii care rukhomih z'ednan, tim mai bine.

Mal. 5. Scaunul din față:

1 - pivot pivot; 2 - platforma de sustinere superioara; și rulment inferior al bobinei, 10 - suport inferior maydanchik, 11 - trunion amortizor.

Trei soarte ale exploatării au arătat: soluția a fost lăudată de verificator. Ca doar pietrele și viperele nu s-au purtat sub roțile din față - la fel. Axis yak vlashtovany ceață.

Elementul principal de yoga este o țeavă de oțel fără sudură 060 și o lungime de 1100 mm. De el sunt sudate plăcuțele de pernă, știfturile amortizoarelor și rulmenții roții cu cupe a suspensiei față.

Mal. 6, Diagrama căminei:
I - trapă, 2 - mâner, 3 - drept, 4 - da, 5, 6 - zholobi.

Când axa din față a fost pliată, a fost necesar să se asigure evazarea roții, astfel încât suporterii maidanului au fost atașați de trompetă în ordinea cântării. Cele de jos au fost sudate pe spate și înaintea lor au fost înșurubate (același fund) rulmenți de bucșă ai știfturilor pivotante ale roților „Zhiguliv”. Maidanele superioare erau atașate în spate de lagărele de colectare ai știfturilor pivotante, iar apoi erau deja sudate la trompetă. Mai mult, tăierea rozvalului prin setarea 0 ° 20 / 0 ° 30 ", ceea ce permite 2-3 mm de diferență între dimensiuni, luate de la marginea roții la verticală (țeava este orizontală); , ca și cel din spate, - cu arcuri (conform arcadelor chotiri din pachet) pentru șuruburi și cleme suplimentare și amortizoare telescopice, ale căror tije se sprijină pe suporturi speciale de pe spatele din față.

Mal. 7. Tracțiune pe volan:
I - arbore kermovy, 2 - articulații cardanice, 3 - arbore intermediar, 4 - mecanism kermovy, 5 - tracțiune neregulată, 6 - tracțiune reglată, 7 - arbore dublu roată dreapta, 8 - știft pivotant, 9 - arbore simplu roată stânga .

Roata de similitudine este reglată de o tijă Kerm (cum ar fi „Volga” GAZ-21).

Atașat la managementul întregii plimbări este, de asemenea, simplu și superb. Întoarcerea „gogoșii”, condus prin doi arbori și două balamale (tip ZIL-130), ciufulit sub capotă, turnat pe mecanismul Kermovy, fixat pe grinzile din față în fața grilei radiatorului. Dali zusilla nu proiect reglementat se transferă la un știft pivotant drept dublu (sudat în două) și cu o tijă reglabilă - știft pivotant stâng important.

Sistemul Galmivna, încălzirea interioară, farurile și cablurile electrice sunt în poziție cu Zhiguli VAZ-21011, luminile din spate sunt echipate cu remorca Skif, iar vestiarele și accesoriile de control sunt instalate pe mașina UAZ-469.

S. Khopshanov (El însuși 1993 01)

Producția de automobile în fabrici nu necesită designeri și minți moderne deținute de stat. Tom mașină autopropulsată- o alternativă miraculoasă pentru liniște, care poate proiecta și crea un zashlyakhovik. Adevărat, nu puteți pune o astfel de mașină pe față, atunci este bine să explorați întinderile impenetrabile ale locurilor myslivsky și să aveți satisfacția potrivită în funcționarea mașinii propriei virobnitstva.

Facilitățile de transport autonome sunt adesea văzute ca trecând bogat în spatele jeepurilor din fabrică, chiar dacă duhoarea este scutită de superficialitățile din structură. Astfel de mașini îi pot mulțumi pe vlasniki și pe cei neliniștiți. Dacă doriți să conduceți o mașină de înaltă calitate, precum și un certificat de înmatriculare și numere de înmatriculare de stat, cea mai bună cale de ieșire pentru dvs. ar fi să cumpărați un jeep vechi și să faceți upgrade la yoga, să construiți încrederea în sine, lăsând doar părțile de bază. . Tsіkavo, acei autoproclamați poshlyahovici de acest tip pot fi pusi pe aspect, exploatându-i pe drumurile unei recunoașteri rușinoase. Astăzi, vom analiza câteva opțiuni specifice pentru autosuficiență în mințile rusești.

Artizanat extins pe baza modelului GAZ 66

Unul dintre drumul cel mai scurt Creați mașini auto-fabricate sub formă de pozashlyahovikiv є pridbannya vechiului GAZ 66 și transformarea yoga în stilul modern. Este posibil să cunoașteți fotografii anonime ale unor străini similari. Indiferent de vârsta ta fragilă, mașina ta poate asigura o mulțime de mașini de specialitate. Printre principalele beneficii ale achiziționării aceluiași model și ale re-fabricației, există o mulțime de oameni care numesc următoarele aspecte:

calitatea înaltă a metalului corpului este de a termina pliul nadіyne, ca să servească mai mult de o duzină de rokіv;
dozați dvigun grele și vitrival, pe care nu îl puteți schimba, dar este posibil și schimbați;
pіdvіska, zvichayno, pіdlyagaє zaminі, dar puteți alege detaliile oricărui alt posterior;
aspect vechi fără a schimba avantajul, este mai bine să construiți un alt corp;
Cu abordarea corectă a reglajului vizual, fotografiile noului model vor fi și mai bune.

Una dintre cele mai populare mașini din lume poate fi numită pe bună dreptate un jeep-minune numit Bulat. Această mașină magnifică, care apare pe videoclipurile bogate ale diverșilor jurnaliști. Pozashlyahovik demonstrează că puteți jefui GAZ 66 pentru o eroare. Deoarece detaliile mașinii sunt japoneze, deak-urile sunt chinezești, dar totul a fost luat din garajul rusesc în mâinile bune ale lui fakhivtsiv.

Jeep din suflet - mai multe mașini auto-fabricate

Mașini absolut autosuficiente - acest mare ridkіst. Ale și so rosrobki sunt prezenți în Rusia. Dacă doriți să jucați rolul unui designer de mașini, nu trebuie să refaceți vechiul transport, ci să creați un nou design. Începeți producția de astfel de mașini cu organizarea bazelor. Mai bine decât un jeep cu cadru robust, vei fi în siguranță și accesibil. De asemenea, următoarele wiki-uri sunt verificate pentru constructor:

organizarea unei structuri portante exact în funcție de dimensiunea peretelui și dimensiunea;
gândit la sistemul de fixare a suspensiei, părțile principale, yakі necesare pentru reașezare;
plierea interiorului unei mașini, la îndemână pentru funcționarea acesteia;
vikonannya organe de conducere normale pentru călătoriile cu mașina;
a efectuat un test cu minți nepăsătoare pentru viață și apă sănătoasă.

Asemenea jeep-uri nu sunt acceptate mărci de înregistrare, dar cu creația și inovația creatorului. O mulțime de mașini similare participă la trofeu și măreție, taie garduri și fac investiții pentru dezvoltarea și îmbunătățirea structurii. Un pozashlyahovik încrezător în sine, dintr-un gen similar, va fi mai puțin neglijent dacă se finalizează o serie de teste și se corectează cele scurte.

Îmbunătățirea gradului de circulație și etanșeitate a unei mașini vechi

Dacă comanda ta are o mașină, poți câștiga pentru noua situatie, є sens pentru a accelera transformarea mașinii în poshlyahovik. Astăzi, este mai bine să lucrați la autoproclamați zashlyahoviks, detaliile chineze zamovlyayuchi ale călătoriei la fabrică și chiar mai bogat să urmați alegerile japoneze și să cumpărați piese de schimb productive pentru o copie. Relucrările pot interfera cu aspectele ofensive:

cursul a fost schimbat din nou mașină veche, Doage întărite cu cursă lungă;
roți mari cu o gumă specială - precum și următoarea victorioasă denumirea roților mari;
schimbarea sistemului de acționare, selecția diferitelor detalii din selecția pozashlyakhoviks;
implementarea funcțiilor silențioase ale lucrătorului post-bashing, așa cum aveți nevoie și veți fi victorios în viitor;
ridicarea corpului deasupra solului; creșterea spațiului minim de până la 25-30 de centimetri;
instalat mai mult tight dvigun, care poate fi cumpărat și din colecție cu cutie de la un magazin cu amănuntul.

Axa unor astfel de situații va deveni baza debitului și eficienței transportului dumneavoastră. În general, gândiți-vă la diferitele caracteristici ale funcționării mașinii, astfel încât să fie eficientă și eficientă. Amintiți-vă că încrederea în sine este adesea prezentată în videoclipuri și este posibil să încercați să nu mai vorbiți despre mașina dvs. Deci totul poate fi prezentabil. Adesea, creatorilor unor astfel de mașini li se oferă șansa de a-și vinde mașina și de a colecta o mulțime de oameni încrezători pentru exploatare.

Pіdbivaєmo pіdbags

După cum ați văzut că colecția dvs. de mașini nu are nimic exclusiv, puteți lucra în diferite moduri. Nasampered, puteți cumpăra rapid o mașină retro pentru un milion de dolari la o licitație. De parcă acest mod nu ți s-ar potrivi, dar ai visat întotdeauna să călărești un autoproclamat pozashlyakhovik, este timpul să treci la crearea a ceva extraordinar și minunat.

Cumpărați un vechi GAZ sau UAZ, sau Niva sau construiți un Zhiguli minunat și gândiți-vă cum să vă transformați mașina într-un vis al unui iubitor de tehnologie eficientă și de trecere. O poți face cu ușurință, mai ales de la cei mai buni cântăreți. Vtіm, dacă cumpărați o grămadă de poshlyahovik pe cob, atunci nu veți putea lucra la el din plin.

Pozashlyahovik încrezător în sine

Sunetul „jeep-ului” arată mai puțin, mai jos, să spunem, LuAZ, nu vreau să merg în cabină și portbagaj pentru extindere. Acest lucru a fost realizat, în primul rând, printr-un mic „împachetare” a unei genți rukhovy și, într-un mod diferit, prin aceeași plasare a unui bagaj (pe spate), a unei roți de rezervă (levoruch la bord) și canistre (spate). Povna vaga - 900 kg.

Iertare, vtim, nu s-au dat semne pe trenurile de rulare ale mașinii, a parcurs deja sute de mii de kilometri. Shhoroka a călătorit de la Erevan la Moscova și înapoi. Acest număr are un șofer-dacha autonom cu un vag de 500 kgf. Soarta cursei de mașini a devenit mai scumpă. Designul prototipului a fost testat onorabil pe drumurile din Karelia și Kola Pivostrov. „Jeep” este numit după autostradă (viteză de până la 120 km/an) și roata spartă.

În Virmenia natală, vinurile s-au ridicat la o înălțime de până la 3000 m deasupra nivelului mării, încă fără drumuri, răgușeală pietroasă, zbârcită până la 30 °.

Cabina din mijloc este căptușită cu o minge subțire de cauciuc spumă și plastic moale. Triplex. sklinnya, precum și ușile sunt asigurate cu sigilii humice în mașinile Uzinei de automobile Volzky. Pidloga este acoperită cu kilimki humic și sintetic. Totodată, reduceți zgomotul în salon și penetrarea pereskodzhaє a ferăstrăului.

Scut de atașare și cutie de mănuși - autoprotectoare. Fotolii față cu spate, care așteaptă înainte - „Zhigulivs”. Scaunul pasagerului din spate, rozrakhovan pe trei osib, auto-protector și poate fixa spatele. În spatele lui, în partea de jos, se află un rezervor de incendiu cu o capacitate de 45 de litri (ca un UAZ) cu gât, numit deasupra barei de protecție spate. Deasupra rezervorului se află un portbagaj intern. Acces la cel nou prin geamul din spate.

Principiul „simpliității plus superiorității” s-a extins la centrala electrică: motorul și cutia de viteze sunt luate împreună cu unitățile care urmează să fie întreținute, cum ar fi Zhiguli VAZ-2101. Doar filtrul de ulei de hârtie este înlocuit cu un tip inerțial ieftin de operat ZAZ-968.

Scaunul din spate, pentru a îmbunătăți capacitatea de tractare a remorcii, a fost luat de la VAZ-2102 și au fost făcuți câțiva pași suplimentari: au fost îndepărtate cupele inferioare de susținere ale arcurilor de suspensie și suporturile pentru atașarea tijelor de jet superioare. Pentru a le înlocui, două perne de suspensie în formă de U au fost sudate pe grinda podului.

Resurse pentru suspensia față a mașinii UAZ-469. Pachetul din piele este pliat din cinci arcade, acoperit cu ulei de grafit înainte de ridicare. Până la cadrul caroseriei, duhoarea este ridicată în zona lăturilor din spate.

Cuplul de la motor către puntea spate este transmis de arborele cardan de la Volga GAZ-21. Vybіr cele mai tsgogo iluzii tim, scho vin este simplu și nadіyny și vimagaє vedere specială.

Înainte de podul din față, atunci voi fi conștient de mine. Concepând yoga, Khopshanosov heruvimii cu principiul său iubit de simplitate plus superioritate. Capul oglinzii este aproximativ următorul: scaunul din față este un ansamblu cu două capete. Vіn avea grijă de controlul condusului, vіd yogo self-sentiment pentru a pune sănătatea întregii mașini. Otzhe, chim mai puțin în noul bude de detalii care rukhomih z'ednan, tim mai bine.

Trei soarte ale exploatării au arătat: soluția a fost lăudată de verificator. Ca doar pietrele și viperele nu s-au purtat sub roțile din față - la fel. Axis yak vlashtovany ceață.

La ridicarea axei din față, este necesar să se asigure prăbușirea roții, astfel încât suporterii maydanchiki au umflat la trompetă în ordine. Cele de jos au fost sudate pe spate și înaintea lor au fost înșurubate (același fund) rulmenți de bucșă ai știfturilor pivotante ale roților „Zhiguliv”. Maidanele superioare erau atașate în spate de lagărele de colectare ai știfturilor pivotante, iar apoi erau deja sudate la trompetă. Mai mult, tăierea flarei este de 0 ° 20 '-0 ° 30 ', ceea ce arată o diferenţă de 2-3 mm între dimensiuni, luate de la marginea cercului la verticală (conducta este orizontală); vstanovlyuvavsya pentru ajutor schila.

Înaintea cadrului caroseriei, scaunul din față este același, ca și cel din spate, - cu arcuri (conform arcurilor chotiri din pachet) pentru șuruburi și cleme suplimentare și amortizoare telescopice, ale căror tije se sprijină pe suporturi speciale de pe spatele din față.

Roata de similitudine este reglată de o tijă Kerm (cum ar fi „Volga” GAZ-21).

Atașat la managementul întregii plimbări este, de asemenea, simplu și superb. Întoarcerea „gogoșii”, condus prin doi arbori și două balamale (tip ZIL-130), ciufulit sub capotă, turnat pe mecanismul Kerm, fixat pe grinzile din față în fața grilei radiatorului. Tracțiunea nereglementată Dali zusilla este transferată la un știft pivotant drept important dublu (sudat în două), iar în prezența unei tracțiuni care este reglată - știft pivotant stânga important.

Pentru negustorii din țara noastră, ca cea mai mare parte a întinderii post-tradyansky, puterea vinului este să meargă cu bicicleta. Merită să construiți anexe, este scump să cumpărați, dar este cu adevărat posibil să creați cu propriile mâini. Atașamentele, la care lucrează zeci de designeri, pot fi create independent. Pentru cine sunt necesare cunoștințele minime, acea fantezie este necesară. De exemplu, un pozashlyahovik încrezător în sine poate face de fapt 3 modele obișnuite de mașini autohtone.

Autoproclamat pozashlyahoviki pe baza UAZ

Nu este atât de ușor să aduci o mașină a unui brand cu propriile mâini în necunoscut. Pentru schimbări cardinale nevoie:

Un set de foi de aluminiu cu margini ondulate pentru acoperire.
Suprapuneri din metal și gumă.
Repararea lui Guinty.
Kilimki din sintetice.
Cauciuc spumă.
Pantă triplex.
Plastic subțire.
Unelte (chei, șuruburi, accesorii).

Un pozashlyahovik auto-jefuit, cu desfășurarea corectă a tuturor manipulărilor pentru caracteristici, nu va fi mai rău decât analogii scumpi.

De ce începe?

Pentru stiulețul, următorul lucru este despre îmbunătățirea carcasei exterioare și cel mai bun mod de a bate țevile de oțel, rozrahovani pe templul navantage. De asemenea, este necesar să se protejeze siguranța izolării de apă, mai ales că este planificat să se creeze nu doar un zashlyakhovik, ci o mlaștină.

Dacă este imposibil să sudați țevile, puteți învinge corpul original al UAZ. Uneori sunt modificate, configurația nadayuchi bazhanoї. Obov'yazkovogo zmіtsnennya vimagatimut bіchnі stіyki, da, acel fund.

învelitoare

Un pozashlyahovik autonom este în curs de pregătire din mașina UAZ, după ce a îndepărtat vechiul ornament din față. Totodată, în carcasa armată este în curs de instalare o nouă construcție din aliaj de aluminiu, care este rezistentă la cataclismele meteorologice și la coroziune. Vibirayuchi pleacă, următorul material de ridicare, a cărui tovschina nu este mai mică de un al doilea milimetru. Piele nouă fixați pentru șuruburi suplimentare, deoarece acestea sunt fixate la cadru cu capete speciale. Pentru a netezi toate denivelările și a aranja reacțiile, suprapuneri de gumă vicoristă.

În cazul instalării incorecte a carcasei noi, structura se poate vărsa în fluxurile mecanice și naturale. Prin urmare, instalarea pielii trebuie efectuată cu atenție și respect, pereveryayuchi toate etapele, cioburi din această parte sunt cele mai importante atunci când pliați jeep-ul cu propriile mâini pe baza UAZ.

Caracteristici

Vigotovlyayuchi zashlyahovik încrezător în sine, este necesar să se acorde atenție prăbușirii roții pentru ora de pliere a podului, pentru a suda elementele inferioare ale rulmenților pe cob. Apoi duhoarea este montată pe cadru la vederea prinderii cu șuruburi. Pentru a îmbunătăți caracteristicile de funcționare, alegeți tipul de roți pentru a construi șenile.

Cuplul este transmis în spatele arborelui de transmisie către unitatea de putere către puntea spate. Un astfel de vuzol este o echipă vigilentă, care este ușor de întreținut și reparat. Este necesar să treceți în față, astfel încât aterizarea să cuibărească zbіgayutsya între ele. La un alt rând, este necesar următorul număr de deschideri.

La sfârșit, va trebui să actualizez mașina de câteva ori pentru a protesta. După manifestare zonele cu probleme Este necesar să se reconsidere și să remedieze toate problemele, astfel încât călătoria pe autoproclamatul poshlyahovik să fie sigură. Aproape întregul proces de modernizare urmează o singură schemă. Va fi nevoie doar de original unitate de putere acel corp.

Pozashlyahovik auto-jefuit din „Oka”

Pentru regiunile cu drumuri importante, este cu adevărat posibil să obțineți mlaștini dintr-o mașină mică. În acest proces, puteți învinge diverse obiecte de artizanat, pornind de la piesele de schimb ale unei mașini sparte, terminând cu resturi de țevi și foi de metal.

Cea mai bună băutură printre mințile oamenilor poate fi echipamentul universal pe o bază pneumatică sau pe roți cu o aderență scăzută. Crearea unui jeep bazat pe „Oka” soluție vizuală planul de finanțare și practic.

Robot cu pași

Pozashlyahoviki stăpânit de sine, a cărui fotografie este prezentată mai mult, din „Oka” puteți lucra, terminând cu o astfel de secvență:

Alegeți baza pentru nou securitatea transporturilor. Tse poate fi doar un cadru pentru o motocicletă ІЖ sau Ural.
a pregati locul din spate că pіdvіsku. În această etapă, există podkі-uri victorioase, care sunt atârnate de părți ale lăturilor.
Pentru fixarea suplimentară a barei și a bucșei Kerm, se creează o singură suspensie vuzol.
La fel ca roțile, puteți răsuci camerele sub formă de avantaje, cum ar fi fixarea pentru o mamă suplimentară de tranziție.
După montarea cadrului și suspensiile sunt instalate upgrade-uri de motor, sistem galmivnuși transmisie.

Pe scho zvernuti respect deosebit?

Am văzut mai multe, cum să jefuiești un poshlyahovik încrezător în sine? Indiferent de toate perevagi, o astfel de tehnică poate fi un cântec de wadi. Zokrema, bogat generator de probleme care conduce camera menghină joasă. Vrei să puți și nu-ți pasă service post-vânzare, În procesul de exploatare, elementele devin mai puțin manevrabile.

De asemenea, este ușor să le echipați cu parbriz, cioburi de dimensiuni sunt mai mari decât roțile standard.

După cum arată practica, pneumatica este pornită încrezător în sine peste tot mai puțin practice, omizi inferioare. Într-un mod diferit, un pozashlyahovik autonom pe baza Oka sau UAZ este viabil și durabil din punct de vedere economic, vrakhovyuch acel aspect, care poate fi îmbunătățit, îngrozit din cauza particularităților de exploatare și a factorilor climatici.

Nasampered este asemănător cu tehnologia pentru bagmenii din lumea rurală și pentru iubitorii de turism extrem fără drumuri.