Cele mai bune anvelope de iarnă pentru împrejurimi. Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă Evaluarea anvelopelor de iarnă de iarnă

Anvelopele de iarnă pentru mașini joacă un rol important în siguranță. pliere ai grijă de drum iar temperaturile negative afectează caracteristicile deosebite ale gingiei - e de vină că este moale, nu tăbăcită la frig, protectorul este bun pentru contactul cu incendiile și zăpada, iar pentru stabilitate pe drumurile înghețate ai nevoie de spini.

În privirea s-au prezentat cele mai bune cauciucuri pentru iarnă, yakі puteți veni la piața vіtchiznyany. Evaluarea fundațiilor pe opiniile Vlasniks, caracteristicile declarate ale produsului și gândurile fakhіvtsіv z service auto, ca un mare succes al lucrului cu anvelope de diferite brіbnikіv. Pentru comoditatea cititorului, informațiile au fost împărțite în grupurile cele mai solicitate. Prețul mediu a fost asigurat pe baza universității de anvelope cu diametrul de R 15, Crimeea din categoria rămasă. Pentru străini și crossover au fost asigurate prețurile pentru humus cu dimensiunea de plantare R16.

Cele mai ieftine anvelope de iarnă cu crampoane

4 Nokian Tires Nordman 7

Rezistență ridicată la uzură
Țara: Finlanda
Preț mediu: 3330 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Anvelopele acestui brand sunt asigurate pentru iarna si practic nu au recenzii negative, de dragul caracteristicilor acustice. Așa cum toată guma este împânzită, Nokian Tires Nordman 7 face mult zgomot, mai ales pe asfalt. Cu rularea corectă, tachinarea sunetului va scădea și va deveni mai tolerabilă. Înainte de asta, caracteristicile de performanță ale acestei anvelope de buget sunt pe partea de sus (analog de lanț al legendarului Xakka 7). Guma este mai moale decât moale, iar pe drumul de iarnă demonstrează rezistență miraculoasă și keratinism.

Protectorul îndreptat în formă de săgeată asigură sensibilitatea ridicată a kermei, iar vârfurile de tip yakir taie miraculos mașina pe gheață. Operarea la mijlocul sezonului, la temperaturi pozitive, poate duce la virivarea cocoașelor în fața junghiilor de oțel (așa-numitele labe de urs) prin prea multă gumă m'yaku. Din această cauză, peretele lateral este slab, este ușor să dai peste cap, după ce ai mâncat un viboin grozav cu margini gustoase pe swidkosti. În cazul uzurii benzii de rulare prin depozitul de compozit, este necesar să o faceți corect - în caz de funcționare intensivă, anvelopele pot servi 4 și mai multe sezoane, iar cu apă atentă pe asfaltul gol, acestea pot fi salvate în integritate și țesătură de gumă.

3 Gislaved NordFrost 200

Koristuvachiv selectat
Krajina: Suedia (răspândită în Rusia)
Preț mediu: 3813 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Producătorul de anvelope al mărcii є are acces direct la punctele de vânzare cu amănuntul ale liderului luminii Continental, ceea ce a permis produselor create din categoria de buget să concureze la egalitate cu anvelopele de drum. Zimova Huma este împânzită pentru funcționarea în condiții meteorologice bune și este potrivită pentru majoritatea regiunilor țării noastre. După ce au apărut la începutul anului 2016 la vânzare, anvelopele Mittevo au devenit populare printre bogații Vlasnik. Pe partea din față a lui NordFrost 200, există o bandă de rulare asimetrică, care este una dintre primele anvelope ContiIceContact.

S-a consolidat partea ovnishnya pentru a stabiliza poziția anvelopelor în viraje și pentru a îmbunătăți stabilitatea cursului pe drumurile de iarnă. Banda de rulare mică reduce, de asemenea, acvaplanarea, scoțând cu succes o cantitate mare de terci de zăpadă în contact cu focul. La vіdgukah Vlasniks de note înalte, li s-au acordat spini care fac șprote de fețe (clopotele arată ca o stea îngustată). Duhoarea literalmente „prinde” de plumb, jefuirea managementului și galvanizarea pe punțile pliabile este semnificativ mai eficientă, mai mică decât cea a analogilor concurenți bogați.

2 Sava Eskimo STUD

Varietate redusă
Țara: Slovenia
Preț mediu: 3185 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Un model de anvelopă ideal pentru cei liniștiți, care glumesc pe seama plăcutei vezi pretul. Sava Eschimos STUD este imposibil să numim un top coat, același lucru este o schimbare rară, dacă testele profesionale inspiră ziua corectă a ochiului, care este distorsionat. Într-un prim mod, varto semnifică frumusețea frumuseții - este clar că modelul benzii de rulare a fost dezvoltat nu fără un aspect creativ și gândire creativă. Într-un alt mod, caracteristici bune zchіpnі. Este suficient ca pasionații de mașini să vorbească despre acele anvelope care sunt aceleași pe suprafețe uscate, înzăpezite și înghețate. Mai mult, este de așteptat să se cheltuiască un cost scăzut pentru construcția de nave după un deceniu de sezoane. Deformare є, prote cheltuiește minim.

Chiar pe asfalt gol Sava eschimos STUD în sine nu este atât de înălțat, încât explodează brusc în apă pe drumurile de iarnă, acoperite cu zăpadă - atunci când este galvanizat, duhoarea ustură literalmente prin banda de rulare împânzită. Până atunci, sunetul zgomotului este cel mai bun și practic este imposibil să apelezi la zgomotul constant. Tim nu este mai puțin, mai mult Vlasniks în opiniile lor evaluează pozitiv caracteristicile de performanță ale gumelor de cauciuc, iar prețul este disponibil, mai mult decât compensând specificul acestor anvelope.

Odvichne nutriție, cum ar fi guma de iarnă este mai bine - împânzit sau nu împânzit (Velcro). Tipul de piele al anvelopelor are propriile sale plusuri și minusuri, despre versatilitatea unui astfel de tabel:

1 Hankook Winter i*Pike RS W419

Cea mai bună durabilitate și randament la un preț accesibil
Țara: Pivdenna Coreea
Preț mediu: 3320 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Indiferent de gândul sceptic al pasionaților de mașini vechi cu privire la caracteristicile relativ stabile ale Hankook Winter i * Pike RS, după prima întâlnire, anvelopele acestui model pot primi întotdeauna note mari. Elementele lor sunt drumuri curate, verzi și înzăpezite, a căror trecere este sigură din cauza evidenței vârfurilor și a zonei mari de contact a roții cu suprafața. Pe de altă parte, există un număr mare de margini bune pe banda de rulare, asigurând o bună trecere a zăpezii adânci pufoase, ceea ce este tipic pentru condițiile off-road. În acest rang, Hankook Winter i * Pike RS - acea anvelopă ieftină este echilibrată ideal, este potrivită atât pentru trasee asfaltate, cât și pentru trasee neasfaltate.

La vіdgukah Vlasnikov vkazuєtsya pe zgomot rіven de prisos, care zbіlshuєtsya zі zrostannyam shvidkostі, protejează uneori funcționarea corectă în vibrații acustice puternic nu dratuvatimut. Din toate motivele practice, toată lumea este mulțumită de comportamentul gumi în mințile de iarnă și vvazhut că anvelopele sunt una dintre cele mai demne din segmentul de buget. În ordinea miraculosului prokhіdnistyu, anvelopele demonstrează o valoare scăzută (economică) și nu se uzează atât de repede, așa cum se uită bogat cineva la ele. Cu o manieră îngrijită de a conduce, este ușor pentru o mașină să servească timp de 3-4 sezoane sau chiar mai mult.

Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă: preț-calitate

Categoria are cea mai bună gumă împânzită mai scumpă decât segmentul. Vіdminnі caracteristici operaționale, pe măsură ce le-au demonstrat aceste modele coaforilor, ei permit să se afirme că toată duhoarea fără urmă poate costa sumele declarate.

4 Michelin X-Ice North 4

Anvelopa de iarnă Naishvidsha. Nivel scăzut de zgomot
Țara: Franța
Preț mediu: 4340 de ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Michelin X-Ice North 4 nu s-a poticnit pe rândurile de sus ale ratingului, dar a meritat să fie inclus în numărul celor mai bune anvelope cu crampoane. Caracteristicile de lucru ale anvelopelor ar trebui să fie echilibrate și, indiferent de banda de rulare cu vârfuri, este practic să nu faci zgomot. Rezistent la temperaturi scăzute a atins un nou semn - amestecul de cauciuc este dur la -65 ° C, ceea ce vă permite să operați în siguranță anvelopele în mintea lui Extreme Pivnochi.

Banda de rulare optimizată și numărul record de vârfuri anti-benzi (250!) asigură cea mai bună protecție împotriva drumului de iarnă. Sunt special concepute tunsorile din oțel, care dublează vârfurile pentru anvelopele șinei, ceea ce face posibilă atingerea responsabilității depline în gestionarea pe capacul slimy. În plus, la vіdgukah vlasniks lor, respectul față de stіykіst înalt la factorii zvnіshnіh (stabilitatea chimică la reactivii rutieri și rezistența la presiuni de șoc). Lamelele adânci demonstrează puterea anvelopelor Velcro și creează dintr-o dată din vârfurile celei mai importante conexiuni cu șoseaua, care pentru mintea iernilor este de mare importanță.

3 Pirelli Ice Zero

Cel mai rezistent la uzură
Țara: Italia
Preț mediu: 3730 de ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Lider cunoscut printre anvelopele cu crampoane, Pirelli Gheață Zero, având înlăturat din sine cele mai bune vederi ale modelelor feerice din față. Canelurile largi tardive și transversale ale îmbinării sunt special pentru introducerea eficientă a zăpezii și terciului de zăpadă, astfel încât anvelopele „nu aleg” atunci când conduc pe drum cu o astfel de acoperire. Zavdyaki blocuri masive bіchnym de anvelope pot face o harpă chipkіst și clădiri efectiv vibiratsya z kolії. Toate acestea sunt caracteristici ideale pentru conducerea pe drumuri neasfaltate și off-road, ceea ce subliniază clar prioritatea traficului Ice Zero.

Singurul vizibil nedolіk polіgaє în grosimea gumi - bogat în de ce prin această componentă în rusі z'yavlyаєєєє zgomot bogat, și, de asemenea, o mică inconsecvență pe asfalt curat uscat. Indiferent de preț, apele au căzut la o ostilitate similară față de posibilul poshkodzhenya supraviețuitor - capcana pe swidkost lângă viboiny cu margini ospitaliere nu este o problemă pentru acoperirea nasledkіv fatale. Până atunci, o uzură mai mare a benzii de rulare va permite utilizarea anvelopei. Gheata Pirelli Zero întindere pentru o oră înfloritoare, pentru a vă spăla mintea până la sfârșitul zilei, sergentul a hotărât să salveze gumii de la mijlocul sezonului.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Koristuvachiv selectat. Vіdmіnna stіykіst
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 3869 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Unul dintre cele mai bune tipuri de gumă pentru iernile aspre. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic este dezvoltat din înțelegerea realităților minților meteorologice arctice, care a fost condusă de toate posibilitățile. Aparent controlabil, ritmul este aproape de ideal, fără surprize neplăcute la vederea notelor netransferabile fie pe drumuri înzăpezite, fie pe gheață. Viteza de galvanizare nu este, de asemenea, rea - de la 40 de kilometri pe an, galmivna kolіya pe gheață goală devine aproape de 27-30 de metri. Păcat, pe asfaltul Arcticii de gheață nu este atât de minunat, de parcă e nebunie. Kerovanist, ca și înainte, este stabil, protejează în viraj ar trebui să fie direcționat pentru a atinge un echilibru și a nu lăsa mașina să plece la un mic preaviz.

Indiferent de preț, vdgukah-ul Vlasnikilor poate obține o mulțime de evaluări pozitive, ceea ce vă permite să luați guma de iarnă una dintre cele mai bune. Prezența caselor compozite la depozitul de sirovin, care este potrivit pentru fabricarea anvelopelor, asigură un termen trival de serviciu, care nu se revarsă absolut pe picioarele anvelopelor moi. Tsya caracteristică bagatorazovo suprapunere posibile lipsuri yakі pe afidele vіdverto amortizare ї іnі nu navіt cea mai mică valoare.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

Cele mai bune spіvvіdnoshennia tsіni și vigoare
Țara: Finlanda
Preț mediu: 5096 ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Lider nebun pe piața anvelopelor de iarnă cu crampoane pentru a-ți face mașina să iasă în evidență pe șosea. Indiferent de faptul că sub roți - zăpadă, gheață slota, cauciucuri Nokian Hakkapeliitta 9 pentru a asigura cea mai bună cheratinizare și pentru a demonstra o cale galvanizată scurtă pe gheață. Extinderea șirului suplimentar de spini mai aproape de marginea de vest vă permite să pășiți în viraj - indiferent de cei care sunt iarna pe străzi, mașina de pe această gumă se comportă așa, ca un vânt.

Acoperirea a două tipuri diferite de vârfuri de oțel în direcțiile de protecție a benzii de rulare, după ce a îndepărtat un nou mic și demonstrând o mai bună stabilitate a cursului. Dosі tsya tekhnologiya zastosovuvaetsya exclusiv pe anvelopele sport și nu a fost disponibil la răscruce de drumuri spozhivachevі. La vіdgukakh vlassniki vyslovlyuyut mult mai mulțumit de noile autorități gumi Nokian Hakkapeliitta 9, iac a demonstrat eficiența neimovіrnі pe acoperirea de iarnă. Până atunci, designul modern al spațiului de aterizare al vârfurilor asigură un nivel confortabil de zgomot. Utilizarea noii baze de sirovina Green ElastoProof garanteaza pastrarea elasticitatii gingiilor in timpul temperaturi scăzuteși să demonstreze înaltă opinie rozryu.

Cele mai ieftine anvelope cu velcro de iarnă (fără șuruburi)

Această categorie are cele mai bune anvelope Velcro pentru iarnă. Caracteristica distinctivă a acestor modele este variabilitatea bugetară, care îmbunătățește în mod evident caracteristicile de performanță ale anvelopelor, care sunt cele mai populare printre șoferii ruși.

4 Sailun Ice Blazer WSL2

Cel mai bun preț
Țara: China
Preț mediu: 2750 de ruble.
Evaluare (2019): 4,4

Este uimitor că o anvelopă chineză cu Velcro fără crampoane poate fi găsită la un preț accesibil, demonstrând în același timp caracteristicile analogilor europeni scumpi. Mai mult, odată cu creșterea spațiului de plantare, diferența de vartost devine pur și simplu maiestuoasă și poate fi atacată de mai multe ori. În acest caz, judecând după părerile lui Vlasniks, Sailun Ice Blazer WSL2 demonstrează o keratinizare excelentă pe vreme de iarnă și o galvanizare eficientă a zăpezii. Fără vârfuri, comportamentul pe gheață nu este sigur, așa că pentru apă, care alege corect regimul suedez, nu vei deveni inacceptabil pentru critici.

După ce au economisit prețul accesibil, gumi vikorists au ajuns la cele mai importante mărci europene. Îndreptarea agresivă a micuței benzi de rulare cu tivul clar al zonelor umerilor asigură un comportament sigur și kermo informativ, iar arhitectura bloc oferă o dinamică de accelerare miraculoasă. În același timp, cauciucul nu este dublat și își păstrează elasticitatea în înghețurile severe.

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Stabilitate bună pe pistă uscată. Zgomot redus
Țara: Taiwan
Preț mediu: 2795 ruble.
Evaluare (2019): 4,4

Anvelope de frecare economice fabricate din anvelope chinezești, care sunt purtate atât de pasionații de sport cu motor, cât și de războinicii obișnuiți. Nu se poate spune că din punct de vedere al calității duhoarei se poate compara cu mărcile mai mari, caracteristicile de performanță sunt și mai proaste. Nasampered, varto semnifica longevitate. Anvelopele petrec cu calm două sau trei sezoane de iarnă, după care pot merge în siguranță la meritele pensionării.

Stink zhorstki, scho nu este mai bine semnificat sub oră înghețuri severe- Guma este literalmente „dubeє” și zcheplennya cu drumul se pierde. Ale până la -25 ° C, se va simți bine - nu vei călători pe gheață, dar pe pante înzăpezite și curate, cheratinizarea este bună. Ca o geantă: Maxxis SP02 Arctic Trekker - modelul de anvelopă este disponibil la un preț care nu este rău, deoarece este posibil să înlocuiți mai multe nume de marcă fără a afecta performanța mașinii. Până atunci, duhoarea de a face liniște că pentru mințile oamenilor este vvazhayutsya una dintre opțiunile cele mai preferate dintre propunerile bugetare.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Velcro popular ieftin
Țara: Japonia
Preț mediu: 3550 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Deja un set popular de anvelope, varietatea acestora s-a răspândit pe teritoriul maiestuos. Însuși faptul devine principala problemă a modelului în sine. Pasionații ruși de mașini se plâng de asemănarea jocului „ruletă rusă” - dacă trebuie să bei setul original, japonez, ești norocos. În alte situații, ar trebui pur și simplu să rămânem la cel mai bun. După cum se judecă din original, Ice Guard IG30 va da semne de keratinizare și plutire pe traseele înzăpezite, precum și o plimbare confortabilă în mintea localității. Nu da vina pe keruvanni pe gheață, ci latră pentru întregul „Velcro” - stai pe dreapta.

Indiferent de un astfel de comportament instabil la vіdgukah Vlasnikіv, anvelopa este cel mai important evaluată Partea pozitivă. Nu voi lăsa rolul popularității gumi-ului pe piața rurală joasă rіven zgomot, care poate rămâne important în funcționare. Crema din asta Gheata Yokohama Guard IG30 este bun pentru drumul de iarnă la viteză mare și se uzează corespunzător - cu o manieră îngrijită de a conduce, va fi mai scăzut timp de 5-6 sezoane (cu alegerea potrivită).

1 Toyo Observe GSi-5 HP

Cea mai bună conexiune de la drumul de iarnă
Țara: Japonia
Preț mediu: 3400 de ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Buget mediu fără borne Gumi Toyo Observe GSi-5 HP se laudă cu durabilitate ridicată și zgomot redus. Razrakhovan pe exploatarea minții suvori, anvelopa nu va fi efectuată pe ghețar sau costuri reduse, iar în terci krzhanіy, scho pіdtanula sau pe asfalt umed, suprafața zberіgaє nadіyne zcheplennya. Manevrarea sigură a îndreptării protectorului cu absența nervurilor de duritate, iacul oferă o dinamică clară de dispersie și galvanizare în mințile de iarnă.

Eficiența acestor anvelope Velcro pe gheață a căzut în sufletul marilor Vlasniks. În vizorul lor, există o mulțime de oameni care văd, de asemenea, stabilitatea ridicată a cursului de schimb, iar un drum scurt de galmive pe drumul vâscos, vălurile de lamele adânci, urmărim diferite tehnologii. Călcarea blocurilor moi și dure la vizorul benzii de rulare este, de asemenea, o modalitate bună de a usca anvelopele Toyo Observe GSi-5 HP, mărind suprafața gumii de pe șosea pentru o oră de manevră.

Cele mai bune anvelope cu velcro de iarnă (fără șuruburi): preț - densitate

Pentru călătoriile la locul de iernare a gumei din categoria categoriei, se recomandă acestor Vlasnik, pentru care variabilitatea acoperirii poate fi de alt rând. Anvelope cu velcro la cel mai bun sprijin ca cost și preț sunt prezentate în această parte a evaluării noastre.

4 Contact Continental ContiViking 6

Cea mai bună conexiune
Krajina: Nіmechchina
Preț mediu: 4975 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

O gumă neîmpânzită de la cunoscutul virobnik nu a apărut în rating doar prin prețul său, ceea ce nu este suficient pentru a fi democratic. Anvelopele sunt ideale pentru drumurile de iarnă, iar, indiferent de cele cu velcro, duhoarea este eficientă atât în ​​oraș, cât și pe autostrada suedeză. Nadіyne zcheplennya la colțuri este sigură și clar curbată zona umerilor, Vikonan conform schemei de blocuri, ca urmare a creșterii avansării, se adaugă toate blocurile de rulare noi, crescând zona de contact cu drumul.

Partea interioară a suprafeței de lucru nu este doar pentru stabilitatea cursului de schimb, ci și pentru trecerea efectivă a zăpezii pufos. Aici lamelele sunt bogat mai groase, iar canalele de evacuare fac jumperi, care vor ajuta la blocarea în cazul aventurilor peste lume. La vіdgukakh vlasniki vіdminnі vіdminnі parametri galvannya pe gheață goală - un număr maiestuos de lamele le fură dreptul, troch, zvichayuchi, omologii împânziți.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Vіdminna prohіdnіst
Țara: Finlanda
Preț mediu: 3800 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Unic anvelopă de frecare, a cărui particularitate este legată de configurația benzii de rulare și de depozitul special al gumei. Deisno, compania finlandeză a câștigat o nouă tehnologie pentru prepararea materialului pentru anvelope - Nokian Cryo Crystall, - principala inovație care se bazează pe introducerea în depozit a unor cristale solide asemănătoare diamantului, pentru a îmbunătăți lanțurile cu acoperiri rutiere. Este deosebit de amabil să te uiți la vremea rece - mașina ia invariabil viteză și se calmează, deși nu arată rău, nu irosește keruvannya. Tim nu este mai puțin, există un factor care transmite spontaneitate în achiziționarea acestor anvelope în dimensiunile R 18 și mai mult - de înaltă calitate, adevărul, este în mare parte amorsat cu virobnicheskih vitrate.

Pentru proprietarii de mașini de gamă medie, Nokian Hakkapeliitta R2 nu vede nimic printre cei mai apropiați concurenți, cu excepția caracteristicilor sale de performanță. La vіdgukah vіdіїv numeric, yakі a încercat tsyu huma pe gheață, є un respect - svikayuchi rapid la nadіynogo zcheplenny vzimku, bogat coristuvachiv uitați de cei care nu sunt anvelope cu zăpadă. Ca rezultat, există agățari de wimoga pe o potecă de galmive pe drumurile înghețate, protecția la o cantitate mică de humi într-un rang de zi cu zi nu merită.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Cel mai bun comportament pe drumul „foul” (snіg, lіd, brud)
Țara: Japonia
Preț mediu: 4310 ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Anvelope ieftine de la un brand japonez, care sunt potrivite ideal pentru apă pentru mintea vremii neprietenoase. Bridgestone Blizzak Revo GZ arată rezultate în timp real atunci când tăiați pe drumuri strâmbe, înzăpezite și accidentate. Eficiența ridicată a ruhu este bogată în motivul pentru care trebuie depus în cantitatea și numărul de caneluri, pentru a aduce zăpadă și apă din anvelope, precum și microporozitatea її.

Să ne oprim, vom despărți comanda, încet, cu un depozit de gumi, jucând un rol și mai important în longevitatea setului victorios, cioburi de ștergere a mingii Vedei până la înființarea altora noi. Calitatea înaltă a vikonnanny este, de asemenea, consolidată cu un preț care este accesibil pentru coristuvachi. Acesta este unul dintre cele mai bune „Velcro” prezentate pe o piață largă de căprioară. O astfel de calitate și aroganță au fost evaluate de bogăția vlasnikilor. Aproape unanim în opiniile anvelopelor Bridgestone Blizzak Revo GZ cea mai buna alegere. Eficacitatea comportamentului în sezonul de iarnă și termenul trivial al serviciului este principalul motiv care semnifică o astfel de popularitate pentru alegere.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Gaseste-l
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 3950 de ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Linia de anvelope Ultra Grip produsa de concernul american Goodyear este renumita pentru modelele sale miraculoase cu crampoane. Gheață 2 - tse fenomenal „Velcro” contează vremea iarna ruseasca. Cea mai mare putere a acestor anvelope este suprafața drumului. Nu este important, rece, înghețat sau perfect uscat - „Ice 2” se simte minunat peste tot. Rozgіn zі snіgoї "terci" (mai mult mai puțin de la gheață) nu va necesita zusil grozav, cum ar fi galmuvannya.

În mod ideal, anvelopele tăiează șoseaua, nu spionați lateralul mașinii dintr-o parte în lateral și dați vina pentru note neraportate. În ceea ce privește zgomotul, totul este bine - guma moale oferă o zonă mare de contact cu pavajele asfaltice, în legătură cu care zgomotul este redus chiar și la valori mici. Această particularitate, acea audiere minunată în management, judecând după observații, se potrivește cel mai bine Goodyear Ultra Grip Ice 2. În cursul exploatării în minți absolut diferite, inclusiv cele cu condiții climatice, nu au existat deficiențe evidente la aceste anvelope.

Anvelope de iarnă mai scurte pentru un crossover (crossover)

Anvelopele de iarnă pentru crossover sunt de vină pentru uzura acestor mașini, așa că cu ajutorul tuturor anvelopelor SUV poți ține cont de porțiunea întărită a drumului. Categoria prezinta cele mai bune modele pentru functionare iarna.

4 Pirelli Scorpion Winter

Alegerea optimă pentru crossoverele rusești
Țara: Italia
Preț mediu: 10 090 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Anvelopele italiene Velcro pentru crossover sunt una dintre cele mai silențioase anvelope pentru crossover, și asigurări pentru ierni calde sau mințile unei mari metropole. Direcțiile micii benzi de rulare, dens întărite cu șanțuri drepte-lamele-lamele, asigură garna de despicare eficientă pe zăpadă pufoasă, lângă terci de zăpadă, și termină tăierea pe gheață. Rămâneți sănătoși cu selecția optimă regimul suedez. O banda de rulare fără împodobire pe asfalt gol (mai ales pe dreapta pentru minți răutăcioase) se comportă miraculos - să nu facă zgomot și să galvanizeze sigur și eficient.

Vlasniki, zalyshayuchi vіdguki, plin de satisfacție cu comportamentul Pirelli Scorpion Iarna - mіtsna uman și cu o funcționare atentă, servim mult timp fără deteriorare. Care este costul capacităților de funcționare - alegerea principală pentru locul regiunilor chi pivdennyh, din iarna europeană aparent caldă. Pentru exploatarea în mintea „kuchugurilor până la talie” nu va fi plătită înapoi.

3 SUV Nokian Hakkapeliitta 8

Anvelope silențioase. Una dintre cele mai bine vândute linii Nokian
Țara: Finlanda
Preț mediu: 11.740 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Indiferent de modelul actualizat (Hakka 9), este prea devreme pentru a anula rakhunkiv. Este puțin probabil să poți ști mai multe într-un mod „revoltător” pentru un crossover, de parcă ar fi învingător doar pentru mărturisirea directă. Anvelopă Nokian SUV-urile Hakkapeliitta 8 au ocupat un loc între ele cele mai bune modele pentru pozashlyahovikiv și este puțin probabil să cedeze în rândurile celor mai buni șproți ai sorții. Au multe lucruri de remarcat. În primul rând, maeștrii Nokian au regândit conceptul de știfturi, reproiectând serios flanșa și plasând o nouă așa-numită „pernă”, pentru care spatele spinului se va potrivi în profilul gumi, lăsând doar forfecarea centrală compozită pe suprafaţă.

Într-un mod diferit, duhoarea a schimbat depozitul gumii, l-a zdrobit mai dur de dragul celei mai bune legături cu gheața și zăpada. Toate aceste scrieri pot merita un preț decent, protestând împotriva faptului că urmează. Rezistența la uzură și nivelul scăzut de zgomot (pentru anvelopele cu vârfuri este o caracteristică minunată) au oferit avantaje suplimentare; Indiferent de înălțimea artei, coristuvachi, ca și cum ar gusta humusul din dreapta, declară cu mândrie despre cei care își fac bănuții.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Optimal sp_v_dnoshennia ts_ni și akost_
Țara: Japonia
Preț mediu: 7220 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Ieftin cauciucuri Dunlop Grandtrek Ice02 a meritat un vinyatkovo evaluări mari de la coristuvachs. Acest atribut al pozashlyahovikіv este atașat în mod ideal la vikonnanny vіdvedenії roіlі, pentru care varto vіddat îndatorat virobnikului japonez. Canelurile largi și blocurile masive asemănătoare rombului asigură introducerea roții din spate din partea de jos, iar vârfurile întărite se potrivesc miraculos în gheață, ale căror aripi mișcă așchiul și sculptura mașinii pe drumuri drepte.

În spatele intrării netede la viraj, este vizibilă partea centrală a benzii de rulare, vikonanul este aproape de pene vizibile. Singurul model mic original este zgomotos, nu este mai puțin puternic decât toate anvelopele cu crampoane. Vlasnikii sunt impresionați de coeziunea eficientă a adăposturilor de iarnă. Unii oameni respectă cu merit Dunlop Grandtrek Ice02 ca fiind una dintre cele mai bune anvelope cu crampoane pentru crossover, ceea ce vă permite să vă bucurați de apele suedeze pe drumurile de iarnă.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Cea mai bună vitrină pentru galmuvannya
Țara: Japonia
Preț mediu: 8455 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Un fapt uimitor: anvelopa de frecare (Velcro) a lui Bridgestone Blizzak DM-V2 poate fi unul dintre cele mai bune indicații de galvanizare pe acoperirea scăzută aplicată. Mai mult decât atât, este o traiectorie vpevneno tremaє pe traseul plânsului, care nu se clătina și chiar se mișcă slab în direcția vântului direct dat pentru accelerația suedeză. În acest scop, este atașată mica banda de rulare originală „cu secțiune dublă”, care este subdivizată inteligent în partea centrală a laterală, întărită una câte una cu șanțuri radiale largi. Chevronny zbіg bіchnyh bіchіv zabezpechuє і atât de bine vіdvedennya і vіgі vologі іz kontaktіno іzno, și bessnosche stіlіє astfel de іn tsenіrі pozitiv vplyvaet stіykіst zashlyvіdіvіv la rândul său.

Varietatea redusă și caracteristicile bune de performanță urlă calitatea modelului de anvelopă pentru montaje viabile. Înainte de asta, specialitatea benzii de rulare demonstrează o bună flotație pe porțiuni de drum pliabile. Bagatyokh Vlasnikiv a adăugat o înaltă calitate a peretelui lateral și mai multă uzură - Bridgestone Blizzak DM-V2 va servi conducătorii poporului polonez pentru o lungă perioadă de timp. Pererahovanie mai multă vigoare, judecând după observații, vvazhayutsya cele mai multe caracteristici ale acestor anvelope, care practic nu se gândesc la orice părți slabe.

Michelin- Companie franceza, unul dintre liderii mondiali in productia de anvelope auto. Există aproximativ 70 de întreprinderi în întreaga lume, precum și 5 centre tehnologice recente (în Franța, SUA și Japonia) și 5 terenuri de testare (în Franța, SUA și Spania).
Principalul brand cu un singur nume, grupul de companii Michelin, are și alte mărci, precum Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus și altele.
Site: www.michelin.ru

Compania rusă Michelin are și propria fabrică de anvelope. Vin se găsește în satul Davidovo, districtul Orikhovo-Zuivsky, regiunea Moscova. Virobnichii nu sunt cele mai multe - sunt aproape 2 milioane de anvelope pe râu, dar există singurul atelier de fixare a anvelopelor al companiei, în care este împânzită toată guma, care a fost filată de Michelin în Europa.
În Rusia, anvelopele „Michelin” sunt vândute fie din fabricarea noastră, fie din fabricarea la fabricile europene ale companiei din Italia și Ucraina.

„Michelin X-Ice North 3”- prețul unei noi anvelope de iarnă cu crampoane, care a luat în sine cele mai impersonale tehnologii inovatoare cele mai manipulatoare dezvoltate de compania Michelin. Cele mai multe dintre ele sunt combinate într-un singur complex sub numele „inteligent spike” (Smart Stud System) și includ:

• Suma humică termoactivă, pentru că învinge ca bila interioară a benzii de rulare și este capabilă să-și schimbe elasticitatea în pârghie datorită temperaturii mijlocului extrem: la temperaturi ridicate, devine moale și vârfurile, ca bi, sunt presate în banda de rulare, îmbunătățind semnificativ aderența pe asfalt; la temperaturi scazute, devine tare, lasat si insasi fixarea spinilor este mai grea si, in acelasi mod, lantul pe capacul de gheata.
• Tehnologia Ice Powder Remover este recunoscută pentru îndepărtarea crăpăturilor criogenice și este un sistem de 6 godeuri, care absoarbe crăpăturile extrase în sine în apropierea vârfului pielii.
• Designul știftului în sine, care poate arăta ca un cilindru cu un vârf în formă de con, care este instalat pe o bază largă, care asigură fixarea superficială a știftului.

Banda de rulare a anvelopei "Michelin X-Ice North 3" otrimav zbіlshnu kіlkіst zchіpnyh margini, scho pentru a îmbunătăți zcheplennya la drumul jos. De asemenea, a fost schimbată putrezirea canalelor de drenaj, ceea ce a crescut rezistența la acvaplanare și slashplaning. În aceste anvelope, există un nou gum sum Flex-Ice 3, care răzbune proporțional cauciucul natural și sintetic, care a ajuns la aderența vopsită pe carosabil ud. În plus, există aditivi în krem'yanі, rezistența la uzură scho spriyat.
Pentru a întări carcasa anvelopelor, a fost instalată tehnologia IronFlex, care asigură stabilitatea rezistenței suplimentare la impact a bilei de oțel adăugate.

Am selectat 13 seturi de cele mai populare „știfturi” de pe piața noastră dintre cele mai populare pentru mașini străine de dimensiuni standard, la un preț de 3300 până la 8500 de ruble. Două produse noi: Continental ContiIceContact 2 și Yokohama iceGUARD iG55. Okremo ghici una dintre anvelopele care au fost găsite pe piață - versiunea chineză a Avatyre Freeze (3300 de ruble), precum și upgrade-urile Hankook i'Pike RS Plus cu un număr mai mare de nave. Anvelopele au fost testate la locul de testare pentru AVTOVAZ. Testele „Bili” (pe zăpadă și pe gheață) au fost efectuate în apropierea pădurii - acerbe pentru temperaturi de -25 ... -5 ºС. „Chorna” a fost lucrat cu asfalt (anvelopele de iarnă sunt asigurate pentru funcționare până la +5 ... +7 ºС) asfalt, dacă drumurile sunt încă uscate și nu are vânt - este și mai important în scopul lichidării . Ne ajută să testăm anvelope. Înainte de a vorbi, practic toate companiile de anvelope câștigă acest model în timpul testelor interne.

DE CE REPARAM?

Dintr-o privire atentă la anvelope, zvazhuvannya lor, vimiryuvannya adâncimea de caneluri și duritatea gumi. І zvichayno, z kіlkostі spini și vimіrіv їх vіstupu. După montarea anvelopelor pe discuri, trecem la rulare - trusa de piele înainte de testele să parcurgă 500 km.

După spargere, acesta a fost reverificat, duritatea umanului s-a schimbat și amploarea vârfurilor țepilor s-a schimbat. Pe peretele lateral al anvelopei din piele obov'yazkovo puneți un semn despre cei pe care roată a stat și alegeți schema de instalare pentru ora tuturor testelor.

HID BILIMI

Reparăm evaluarea aderenței târzii a anvelopelor pe zăpadă și pe gheață. Pentru care înghețăm ora împrăștierii și amploarea căii galmive. Aveți dreptul să o faceți simplu: încă o dată, repetați testul când sistemul antiderapant este pornit (ABS funcționează). Pe unele anvelope există rezultate stabile pentru cinci sau șase repetări; Acuratețea sondajului este garantată de complexul profesional de topografie VBOX, care fixează viteza, ora și distanța și este ghidat de sateliți GPS.

Următoarea etapă este evaluarea legăturii încrucișate pe gheață. Pentru care, toți lucrătorii anvelope sună pasajul vikoristovuyut de-a lungul mizei. Chim este mai puțin de o oră de trecere în yoga, Tim este mai frumos „derzhak”. Pe zăpada îngustată, liniile de autoritate transversale sunt evaluate în același timp cu comportamentul mașinii la reamenajare - o schimbare bruscă a îngâmfat (lățimea îngrădit de 3,5 m) într-un coridor fix. Pentru noi, cea mai scurtă rearanjare, de 12 metri, care oferă cea mai mare tracțiune pe anvelopă. Pentru finalizare: pe apelurile de 16 și 20 de metri, evaluați comportamentul vagoanelor, iar pe cel găsit (24 m) încercați să testați trenurile.

Lіd prin kozhnі doi-trei zaїzdi adus relativ pіdmitati. În caz contrar, pe uscat, care se așează sub vârfuri, cauciucurile se lingă și rezultatele se „contopesc”. Cusăturile sunt aduse la zăpadă, astfel încât un guler să nu fie modelat, care poate servi ca un accent bіchny. І în orice drept după o serie de încercări (două sau trei seturi), se efectuează o rulare pe anvelopele de bază (de control) - pentru eliminarea datelor de referință, rezultatul rezidual este răscumpărat. Tim mai mult, scho snig і lіd schimba semnificativ puterea zilei de testare.

FACTORUL UMAN

Să trecem la evaluarea experților. Două încercări, înlocuite unul câte unul, înseamnă cât de ușor este să manevrezi o mașină cu anvelope mai silențioase. În plus, pentru corectitudinea rezultatelor, luăm al treilea expert.

Cel mai important drept este o evaluare a stabilității cursului și a keratinizării unei mașini pe suprafețe de zăpadă și gheață, precum și pe suprafețe mixte. Concentrați-vă pe două aspecte.

Primul este comportamentul mașinii. Ideal la limita viteză și ușurință a conexiunii mașinii, îi numim toate roțile, fără a răsuci traiectoria. Cele mai scumpe automobile și anvelope fakhivtsy o singură familie vvazhayut intruziune de cealaltă parte a drumului. Chim vin rіzkіshiy i glibshiy, tim mai mic scor. Până la uzura osiei față, obloanele sunt mai loiale. Adevărul este că aici „scala tragediei” este de asemenea importantă. Aje mai puternic zmushu zmushu apă răsucire kermo, care din nou poate aduce până la.

Un alt aspect este siguranța manevrării mașinii. Evaluați viteza reacțiilor la di Kerm, întoarceți Kerm (ceea ce este mai necesar pentru a întoarce gogoși, mai important), precum și informativitatea unității de direcție.

Dodatkovo fixativ, forjarea începe brusc, așa că doar sculptați o mașină la forjare și este ca o soluție rapidă după forjare.

Stabilitatea cursului este modificată la viteză mare (90-110 km/an), virajul kermo pe vânturi mici, suficient pentru reconstrucția blândă, - iar la evaluarea kermei, totul este la fel: viteza este mai mică, kermo este mai activ.

Nu mai puțin important este testarea pentru mințile noastre - mersul prin zăpada proaspătă. Pe linie, este posibil să se evalueze capacitatea de a acoperi kuchuguri prin deplasare (sistemul antiderapant este inclus), de a manevra, de a rupe, de a vibra în sens invers. Nu uitați să apreciați simplitatea și eficiența managementului: informațiile din apă pot fi trecute puțin, așa că ne concentrăm pe statistica medie, care nu este realizată prin trucuri speciale. De aceea cauciucuri, clădiri, doar strânse, fără alunecare, nu vom câștiga o minge mare. Această nominalizare nu a avut anvelope Goodyear UltraGrip Ice Arctic egale - duhoarea mașinii cu tracțiune față este transformată într-o tracțiune integrală cu gamă completă.

Zgomotul la salon și netezimea călătoriei sunt evaluate pe diferite roți și capace, până la pieptene - o urmă a benzii de rulare a tractorului. Experții ciripesc nu numai zgomot, ci și tonalitatea zgomotului. Scorul pentru netezimea mișcării arată cât de bune sunt anvelopele pentru a fura colete și vibrații din neregulile drumului.

TRANSPORT NAVE

După testele „bіlih”, voi reînnoi anvelopa - este reverificată, deoarece marginea spinilor s-a schimbat. Liderii sunt Avatyre, Continental, Cordiant și Nordman, pentru care parametrul rămâne neschimbat. Pe anvelopele Gislaved, Michelin, Nokian, Pirelli, Toyo și Yokohama nu au crescut crampoane cu o zecime de milimetru mai puțin - cât mai mult posibil. Bridgestone a scos „kіgtiki” cu 0,1-0,2 mm, care poate fi luat în considerare cu un indicator satisfăcător. Ale de la gărzi: atela cu țepi era scoasă din benzi mai jos cu 2,5 mm. Și axa anvelopelor Goodyear și Hankook s-a schimbat mai semnificativ - „culorile” lor pentru o oră de testare au fost de până la 0,3 mm. Otzhe, duhoarea este tăiată de gingii, nu este bine, ca în altele. Bănuiesc că Regulamentul Tehnic al Uniunii Mitny, care unește Rusia, Belarus, Kazahstan, Germania și Kârgâzstan, este pe cale să înceapă o margine pentru marginea de știfturi pe o nouă acoperire: 1,2 ± 0,3 mm.

NEGRU

Testele de asfalt sunt reparate de la vimiriv vilnyh vibigiv, ca și cum pererahovuєmo la vitratu paliva, spirală pe mal pentru baza de date stâncoasă pe termen lung. Vimiryuvannya se efectuează pe partea ofensătoare, astfel încât să se reducă afluxul de vânt ușor sau vântul drumului. Khoch, pentru marele rakhunok, tse reasigurare - „laborator” vіdrіzok drumul shvidkisnoy poligonul este egal, iar dovezile sunt mai puțin cunoscute pe vreme fără vânt, deoarece în această regiune se aude noaptea. Înainte de wimir, anvelope și transmisie. În același timp, pe această distanță de zece kilometri, evaluăm stabilitatea cursului de schimb - acum pe asfalt.

Testarea finală este desemnarea unui drum galmive pentru asfalt uscat și umed. După un test cutanat pentru corectitudine, răciți plăcuțele și discurile. Pentru care, pe drumul de întoarcere, încearcă să se prăbușească cu un dvigun, trecând într-o treaptă inferioară. Pentru udarea drumului cu un vikoristovuymo vlasnoi rozrobka: apa cu o minge de până la 2 mm este alimentată pe drum cu o pompă cu motor prin pompa de vărsare a grădinii dintr-un butoi de 500 de litri, ca o tragere în prichepі. .

Rezultatele au fost uluitoare: pe asfalt, este mai bine să montați mașina cu anvelope noi ContiIceContact 2. Deși teoretic, o anvelopă cu 190 de crampoane se datorează modelelor de tren cu un număr mai mic de „flori”.

Etapa finală: uitați-vă la protectorii după galvanizare și luați în considerare vârfurile care au sărit afară. „Japonezii” s-au rătăcit odată: Bridgestone a cheltuit 18 vârfuri, Toyo - sim, iar într-un vilaman există o inserție solidă. Vă rugăm să rețineți că Bridgestone are o cantitate atât de mare de suprapunere cu marginea de „flori” peste suprafață (1,7–2,6 mm după testele „albe”). Sub ora unei galvanizări de urgență pe asfalt, spini care vibrayut, puternic nahlyayutsya, despre scho pentru a asista la creșterea gingiilor bagatiokh "kіgtіv" și ascuțirea lor a vârfurilor. În anvelopele Toyo, proeminența nu depășește 2,0 mm critice, motivul pentru care aceasta este fie în știfturile greșite, fie în deschiderile marginilor ovale ale „florilor”.

ContiIceContact al unei alte generații (927 puncte) și câștigătorul testului - Nokian Hakkapeliitta 8 (932 puncte) a ocupat poziția de lider în camera sacilor. Diferența dintre aceste rezultate remarcabile în evaluarea noastră este de a deveni mai puțin pіvvіdsotka.

Pentru cei mai pretențioși

Anvelopele selectate în testul nostru pot fi împărțite în trei grupuri pentru numărul de crampoane.

Persha, „clasic”, - 127-130 de bucăți per anvelopă (înainte este inclus Avatyre cu 120 de vârfuri). Acest grup are modele vechi, care nu pot fi vândute deodată în Scandinavia: acolo, în 2013, au fost introduse o mulțime de norme, care mărginesc numărul de „flori” pe roată (nu mai mult de 50 de vârfuri pe liniar). metru de miză).

Tom și-a prezentat un prieten, un grup „legal” - 96-97 de vârfuri pe anvelopă. Acestea includ trei modele - Michelin X-Ice North 3, Gislaved Nord Frost 100 și Toyo Observe G3-Ice. Vtіm, după cum se poate vedea din rezultatele testului, numărul de kіgtіv nu oferă avantaje evidente nici clasicilor, nici celor care respectă legea.

Și al treilea grup - "sprețuitor", yakі poate deja până la 190 de vârfuri, dar nu cad sub gard. Toate modelele, ca lazivka victorioasă la regulile scandinave. În dreapta, în faptul că numărul de spini nu este extins pe anvelope, de parcă stratul drumului nu este mai activ pentru „audiențe legale”. Un astfel de test de uzură, care poate fi corect, este efectuat numai de laboratoare certificate, vitrimal Nokian, Continental, Hankook, Pirelli, Goodyear și Yokohama.

Vdyachnost companiilor de anvelope, producătorilor de anvelope, care și-au oferit produsele pentru testare, precum și specialiștilor site-ului de testare AvtoVAZ, companiilor Togliatti „Volgashintorg” și „Premier” pentru suport tehnic.

Locuitorii din regiunile, în care iarna este în mod deosebit plină de șomaj, își aprovizionează întotdeauna cu seturi de gumă de iarnă pentru mașinile lor, chiar dacă nu poți conduce fără ea. O astfel de gumă este bună pentru a face cele mai bune drumuri, inclusiv gheață și zăpadă adâncă. Vaughn poate fi scăzut, de parcă ar putea estima mai puțin decât mașinile potrivite.

În articol, știți că ar trebui să acordați respect atunci când alegeți o gumă, cine poate bea cel mai bun virobnik și cea mai bună gumă de iarnă de la șoferi.

Cum să alegi guma pentru iarnă?

Când cumpărați gumă pentru o mașină pentru iarnă, problemele sunt adesea învinuite, dar opțiunile nu sunt personale, iar pielea este bună în felul ei. Pentru a vă alege cel mai bun produs, ascultați următoarele:

Concernul finlandez produce anvelope pentru cei fără chip pentru toată lumea. costuri de transport. Vinurile sunt furnizate vânzărilor de gumă de peste 80 de ani, iar în decurs de o oră, cumpărăturile din aceeași perioadă nu au fost risipite la un nivel scăzut, sau lipsa de securitate.

2. Goodyears

Principala companie americană creează anvelope, care sunt ca apa pentru o calitate înaltă. Mărfurile sunt fabricate în 50 de fabrici, care sunt vândute în diferite puncte ale țării pământului.

3. Bridgestone

Producătorul japonez lansează produse inovatoare pentru automobile și alte transferuri în vânzări. Tovarășii Yogo își servesc vlasnikii mult timp.

4. Dunlop

Compania de astăzi, creată de Pivnіchnoy Іrlandії, rozroblyaє mărfuri de la privire la modelarea computerizată. Oamenii respectă întotdeauna produsele acestui brand, chiar cremoase, respectă și acceptă designul.

5. Michelin

Compania franceză Vіdoma este angajată în fabricarea de anvelope, care caută durabilitate, obținând tehnologie înaltă și costuri reduse.

Citeste si: Yaka firmă de anvelope este mai frumoasă. TOP 10 cele mai bune alegeri de anvelope

Otzhe, yaku vibrati gumă de iarnă?

TOP 6 cele mai bune anvelope cu crampoane

Pentru șoferi, dacă acordă prioritate opțiunilor de anvelope cu crampoane, atunci uitați-vă la modele, deoarece s-ar putea să aibă deja câteva comentarii pozitive despre popularitatea ridicată din Rusia și bogăția altor țări. Evaluarea Tsey este cu siguranță să nu priveze sumnіvіv celui care alege anvelopa. Printre ei:

1. Pirelli Ice Zero

Evaluare 4.62/5

Modelul italian se opune tuturor șoferilor cu avantajul său unic. Vono polagaє la zdvoenіy spini inserați carbură de tungsten. Anvelopele Zavdyaki tsyom trec miraculos pe gheață.

2 Nokian Tires Hakkapeliitta 9

Evaluare 4.69/5

Modelul noii generații a liniei deja consacrate a fost extins timp de patru ani, dar fahivtsy a creat totuși un produs practic ideal pentru orice.

Caracteristica principală a gumii este prezența a două tipuri diferite de spini. Tse spryaє polіpshennu zcheplennya pe zamerzlіy i zanіzhenіy dorozi.

Evaluare 4.74/5

4. Continental IceContact 2

Evaluare 4.74/5

Acest model se arată cel mai bun off-road. Se simte miraculos la temperaturi scăzute nu numai pe zăpadă, ci și pe gheață.

5 Bridgestone Ice Cruiser 7000

Evaluare 4.55/5

Un castron frumos de gumă face față bine zăpezilor nu prea adânci. Toarnă în mod miraculos asfalt și zăpadă limpede, nu vede zgomotul și este cel mai potrivit pentru vreme, unde temperatura nu este adesea mai mică de -15 grade.

6.

Vіdminno tăiați drumul pe gheață, zăpadă. Funcționează minunat pe asfalt uscat. Știfturile sunt bine tăiate (nu sunt vizibile). Taci. Plus la tsgogo - garna prokhіdnіst.

TOP 6 cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane (Velcro).

Anvelopele fără vârfuri, care sunt încă numite Velcro printre oameni și fricționale în argou profesional, sunt potrivite ideal pentru drumuri, pentru zăpadă nu este prea bogată.

Duhoarea este conștientă în mod miraculos de lanțurile de pe șosea, care vor fi ideale pentru un climat blând de iarnă.

Pentru a le introduce:

1 SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Principalul avantaj al modelului este lizibilitatea sa. O astfel de gumă taie în mod miraculos drumul oricărei minți.

Cu ea, nu este înfricoșător să bei până la cantitate, cioburile rămase de la ea vor fi cunoscute instantaneu.

În mijlocul transferului de cristale, iac pentru a nu lăsa roata să înghețe, ceea ce explică versatilitatea gumi.

2.MICHELIN X-ICE XI3

O variantă, care nu are foarte multe neajunsuri în fiecare zi, este construită evident pe șosea, în care ajută mica benzi de rulare, partea din față a roții și roata de zăpadă.

Capul modelului este moale și practic fără zgomot. Її înalt ca o minune a tuturor apelor, cioburi de clădire își vor servi stăpânilor mult mai mult de 3 sezoane, egale cu concurenții lor.

3. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Costă până la 11.500 de ruble. Huma de acest tip este unul dintre cele mai bune exemple de spivvіdnoshnennia varnostі și vigoare. Vaughn poate puterea minunată de galmuvannya, rezistență pe terci de zăpadă. Singura achiziție de scurtă durată se numește pauză de neoprit la ora frigului, dar pentru această nuanță, puțini oameni respectă.

4. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Prețul este de 13 mii de carbovent. Modelul a fost creat folosind tehnologii unice, care au făcut posibilă creșterea și mai confortabilă și mai moale. Anvelopele se manifestă în mod miraculos în mintea rusilor și a maselor ruse. Este ușor ca duhoarea să treacă prin bila înaltă de zăpadă, este bine să bubui și să aducă terci de zăpadă. Printr-o astfel de oportunitate a gumei de a termina shvidko znoshuєtsya, astfel încât mai mult nizh timp de 3 sezoane nu vor fi plătite.

5. YOKOHAMA ICE GUARD IG50

Prețul este aproape de 10 mii de carbovanți. Opțiunea rămasă din această categorie se arată în mod miraculos la ora ozeleditsei. Guma asigura siguranta pe colturi si este ideala pentru orice tip de ceata. Ale, pentru toate necazurile, varto vrahuvati, in timpul orei de temperatura pozitiva, nu este necesara vicoarea anvelopelor, cioburile sunt recunoscute ca o duhoare, mai ales la frig.

Se zvonește că guma de kerovana, maє scăzut egal cu zgomotul. În liniște, în funcțiune, acel galmue este vpevneno razganyaetsya.

Dintre puținele mașini, ei văd un minus - prețul

Nou 2018/2019 pp.

Crima celor două categorii anterioare, este imposibil să te privezi de poza respectului pentru încă o anvelopă a rock-ului 2019. Mirosurile amintesc, de asemenea, de luminozitatea ridicată, de superioritatea și de josnicia celorlalți. În ce listă să minți:

1. Dunlop SP Winter ICE 02

Pe baza rezultatelor testării gumei de iarnă, am ales 5 anvelope cu crampoane și 2 Velcro, fabricate în Rusia.

Cele mai bune anvelope cu crampoane de fabricație rusă 2016

Campion al campionilor, cel mai bun câștigător al testului de anvelope. Este de remarcat faptul că anvelopele pasagerilor vibrează la Vsevolozhsk. Nokian - cel mai bun pe gheață, zăpadă și drumuri înzăpezite.

Ei scriu despre experții din Autoreview: „anvelopele cu vârfuri crețuite calcă pe gheață pe cinci lideri ai testului”. Anvelopele Pirelli din Rusia sunt produse la fabricile de lângă Kirov și Voronezh. Punctele forte ale Pirelli: puterea prohіdnіst, zchіpnі în zăpadă și gheață.

„Pentru orice drum de iarnă, sunt potrivite pentru călătorii lungi”, se pare că au încercat „For Kerm” despre anvelope, zdrobite la Davidovo, regiunea Moscova. Trei plusuri: face puțin zgomot, m'yakі, vіdmіno vіdminno vіdіnno svіgu scho vkotiv.

Testele anvelopelor sunt la mijloc, apoi sunt disponibile cu un rating ridicat și „gătiți”-le cu exploatarea Cordiant, care vine în spatele din Omsk și Yaroslavl. Pentru a termina liniștea, puterea zchіpnі bună în zăpadă, dinamica garna.

Cele mai bune anvelope fără crampoane ale producției rusești 2016

Dacă vrei să fii mulțumit, bea pe piață, pe măsură ce crești, anvelopele cu frecare sunt disponibile și în Rusia.

Anvelope echilibrate inclusiv pentru pret.

Pentru rezultatele testelor anvelopelor cu frecare 205/55 R16 2017

În ţăranii de mijloc teste de iarnă, mai ales bun pe gheață, cu stabilitate excelentă a cursului pe asfalt.

Să crești în Rusia este bun pentru zăpadă, un plus este stabilitatea cursului de schimb.