Cât de multe știi, după ce ai arătat brandingul Made in Ukrainian pe produsele unui brand străin, cât de bine ai venit? Mai mult, ai făcut special o achiziție în străinătate, pentru a o lua într-un discurs „firm” corect. Vedeți distrugerea a ceea ce, acum, mândrie pentru țară? Similar cu povestea anecdotică despre achiziționarea de anvelope din Europa, șoferul de mașină din apropierea Rusiei aproape că a avut o șansă la corespondenții Lenta.ru. Prin urmare, anvelopele au costat prețuri exorbitante, ceea ce a conferit carcasei un aspect primordial.

Logica este liniștită, cine ridică produsul aroganței ieșite din comun, a realizat: chiar dacă vechea inerție a gândirii zmushuval, de exemplu, este pusă până la marca străină a plierii țării ca la „sturion de altă prospețime”. Poate că doar criza actuală a pus totul în ordine: mașini ale mărcilor străine, care nu cunoșteau autobuzul în mijlocul țării, sunt acum exportate. Este, poate, cea mai bună dovadă că calitatea mașinilor localizate nu compromite originalul. Dar cauciucuri? Corespondentul „Lenta.ru” a văzut spatele Pirelli de lângă Voronezh, Milano și Torino, pentru a îmbunătăți procesul de producție.

Nu minerii robotici se pișează

În Italia, o mulțime de lucruri au fost legate de o companie eminentă, de parcă ar fi fost folosite din 1872. O stradă a fost numită în onoarea succesorului său, Giovanni Battista Pirelli, din Milano. Primul hmarochos, căruia i s-a permis să se ridice deasupra celebrei catedrale din Milano, este Centrul Pirelli. La sediul companiei, este important să se ridice la propria istorie - a fost creată o arhivă grozavă, care servește ca funcție a muzeului. Iar vechiul turn de răcire din beton (adică turnul pentru răcirea apei) este înscris cu măiestrie în ansamblul modern de arhitectură de birou din oțel acel depozit.

Evoluții similare în tehnologie din secolul trecut și secolul trecut sunt în pragul producției. Anvelopele de serie sunt realizate de roboți, dar după terminarea modelelor - în mod vechi, manual. Toată școala de artă ghicește: practicanți cu tăieturi, sculptori muți, care privesc neglijent șanțurile benzii de pe haina goală, strânși de platica veche. E mai ieftin, cât mai repede să pregătești o matriță pentru vulcanizarea unei anvelope cu un mic experimental, care după testare, se poate, să fie îmbunătățit în continuare.

Deci tehnologiile înalte sunt tehnologii și mâini de aur dosvіdchenih maestruіv inca nu am spus nimic. Deosebit de apreciat la ultimul centru al Pirelli, de rozroblyayutsya, zokrema, anvelope pentru mașinile de Formula 1. Designul ar trebui să fie adus nu numai de anvelopele în sine, ci și de posesia suplimentară. De exemplu, mai devreme, pentru a imita contactul roților cu vicory scump, a fost necesar să se folosească copia hârtiei de copiere - această tehnologie în Pirelli a fost plasată în producția de cruci. Centrul Prote іz zrostannyam svіg svіrоbіtniki a avut șansa de a dezvolta independent vimіryuvalny іnstrumentarіy special.

Vals mecanic

Zvichayno, până de curând, nu poate fi somn puțin de la fluxuri, de ball pentru a conduce robotul. Oamenii din pokryshka încep cu crearea unei componente bogate sumishi umoristic. Ingredientul principal este cauciucul, atât natural, cât și sintetic. Anvelopa este pliată de la nou la aproximativ 80 de metri. Adăugați cauciuc și cărbune tehnic în cauciuc, precum și diverși aditivi chimici. Depozitul exact de sumishi este know-how-ul smut al virobnikului.

Pentru a reduce costurile, Pirelli încearcă să maximizeze localizarea componentelor - de exemplu, cauciucul rusesc stagnează în Voronezh. Și, în mod similar cu creatorii de vinuri fine, cum ar fi soiurile de struguri zmishuvannym, ei se străduiesc pentru aceeași savoare, indiferent de calitatea recoltei, italiană zmusheni suvoro stezhit pentru aceasta, astfel încât suma la toate cele 22 de plante a fost identică. Pentru care se efectuează o analiză chimică, în plus, dispozitivul este conectat la serverul central din Milano: deoarece proba este testată ca referință, transportorul este fix.

Anvelopa este gata într-o varietate de cibulină ghicitoare: o minge sigilată, un cordon textil și un cordon metalic, o minge care ecranează și, nareshti, o benzi de rulare. Pentru mingea de piele, ai nevoie de un gumi de păr. Componentele gata sunt sparte pe mașinile de pliat, care sunt realizate prin tipuri de țesut gigantice. Înfășurarea șnurului, înainte de vorbire, este și unul dintre secretele producției: kut, sub care se aplică o cusătură textilă, care este alcătuită din fire de gumă, reglând flacăra la contactul viitoarei roți.

Când anvelopa este pliată, se umflă până la un aspect finit, dar pe dotik arată ca o bucată de gumă de mestecat - lipicioasă și ușor deformată. Schob pentru a da їy mіtsnіst, este necesară vulcanizarea. Anvelopa este presată cu plăci metalice cu model în relief și plasată într-o autoclavă, sub presiunea și temperatura gumei, capătă elasticitate.

Pentru a trece un șprot de hvilin - și z shipinnyam, la întuneric pariu pe lumină, roata este gata, așa că o puteți cheltui pe transportor - pe lotul de control. Ca și în Italia, în Rusia, anvelopa este verificată în trei etape: control vizual, instrumental și cu raze X pentru depistarea defectelor de aderență. Yakіsnu anvelopă livrați la depozitul de produse finite, tăiați-l pe cel defecte la rând și apoi aruncați-l. De îndată ce văd planul partidului, schimb semnificația rozrahunkov, benzile transportoare până la explicarea motivelor.

nutriție socială

Selecția în Torino și Voronezh este complet identică, același lucru se poate spune despre posesie - există alte procese de rând, pentru sortarea anvelopelor, în Italia este mai automatizată, este foarte important pentru lansare. Politica socială a companiei este similară cu cea a practicienilor.

pe planta ruseasca Există un număr mare de postere informaționale dedicate tehnologiei de siguranță, care celebrează cultura scăzută a industriei muncii. Cu toate acestea, în Milano și Torino există nu mai puțin astfel de postere - Pirelli este mai mult decât în ​​siguranță. Un jurnalist din grup a demonstrat din neatenție tse, trecând peste linia de demarcație din fața verstei. Fotocelula Spratsyuvav, iar linia a înghețat.

Poate, așa cum știți virobnitsvo rusă și italiană, atunci ar trebui să puteți lucra: uzina de anvelope Voronezsky a fost creată în anii 1950, vinurile au trecut prin lihomania anilor 1990, fără bani și falimentare. Vreau să cheltuiesc aproximativ 100 de milioane de euro pentru modernizare, dar această îmbunătățire internă este uluitoare în atelierele vaste, luminoase și bine aerisite ale întreprinderii din Torino. În restul misterului, distanța miraculoasă este meritorie, iar compania subvenționează adesea practicanții italieni. Mințile frumoase ale muncitorilor, vtіm, meritul este ca Pirelli, iar muncitorii înșiși - Italia este renumită pentru mișcarea sa profesională puternică. Lucrătorii de anvelope Tozh Voronezh є scho în colegii străini, cunoștințe okrіm despre material.

Despre companie Pirelli (Pirelli)

Anvelopa Pirelli ocupă locul cinci în lume în rândul producătorilor de anvelope, iar marja de profit a companiei este una dintre cele mai mari din galerie.

Anvelopa Pirelli azi:

Azi Anvelopa Pirelliє o societate holding din grupul de firme care dezvoltă proiectarea, distribuția, producția și furnizarea de anvelope pentru comerțul cu amănuntul costuri de transport, inclusiv mașini și motociclete (piața rapidă asigură 70% din vânzările companiei), autobuze, mașini de epocă, silskogospodarskomu tehnіku și mașini pentru robit "kar'ernih", precum și volatilitatea și vânzările de cablu metalic (promislov_ livrare, până la 30% din obligația totală de vânzare). În acest segment de piață, Pirelli Tire se caracterizează prin prezența unor tehnologii avansate, iar astăzi Pirelli Tire este lider în rândul producătorilor de anvelope pentru autoturisme și motociclete: anvelopele Pirelli sunt asociate cu concepte precum calitate, tehnologie superioară și miracole.

Narazі 85% obsjagu promyslovіh operațiuni Groupi zoseredzheno dincolo de granițele Italiei, 50% - poziția continentului. Grupul este respectat pe bună dreptate de „omul mare al lumii închise” al corporațiilor transnaționale. Din momentul zasnuvannya Pirelli și-a stabilit propriul design geografic. La începutul secolelor XIX-XX. Grupul ajunsese deja la vârsta de meti, dar continua să iasă din care mustața venise zece ani. Astăzi, merezha este răspândită în 120 de țări ale lumii, baza de producție include afaceri din 20 de țări ale lumii, pe cinci continente.

Sectorul de fabricare a anvelopelor Pirelli are 23 de fabrici și peste 21 de mii. spivrobitnikov în Italia, Argentina, Brazilia, Turcia, SUA și Venezuela. Linia companiei Rinkov acoperă peste 120 de țări din lume. Compania Pirelli include până la șase companii de top din lume - producători de anvelope cu vânzări totale de aproximativ 3,2 miliarde de dolari. STATELE UNITE ALE AMERICII. Pirelli acționează activ ca partener cu îmbunătățire tehnică principalii producatori de automobile. Gama de produse este una dintre cele mai recente din această industrie, incluzând anvelope pentru autoturisme (standard și sport), pentru tractoare, autobuze, mașini agricole, gredere, motociclete și alte echipamente de transport. Din punct de vedere tehnologic, compania este lider pe piața internațională, aducând esența sa în dezvoltarea celei mai avansate laturi a producției de anvelope.

Tehnologia este esența.

Grupul Pirelli a mizat pe consolidarea competitivității prin dezvoltarea continuă a procesului de producție și a abordărilor inovatoare. 2000 de mărci din alte 6 centre situate în Italia, Franța, Germania, Marea Britanie, SUA și Brazilia, subestimează constant rolul Pirelli în producție și tehnologie în întreaga lume. Dovadă a respectului Grupului Pirelli pentru zonă este valoarea investiției financiare în această regiune: va deveni 3% din cifra de afaceri a companiei. Începându-și activitatea pe platforma tehnologiilor avansate, Grupul Pirelli lucrează cu producători de top de mașini și motociclete. Parteneriatele au permis Pirelli să dezvolte o serie de nume speciale. Un alt atu al grupului Pirelli este cele mai noi standarde de profesionalism, cum ar fi 38.000 de spіvrobіtnіv avіkh rivnіv vinіstyu vіdpovіdat. Profesionalismul este principala garanție a competitivității companiei în virobnitstv, marketing și creștere durabilă.

Istoria anvelopei Pirelli:

Istoria companiei este disponibilă de peste o sută de ani și este bogată în motivul pentru care istoria Pirelli este strâns legată de dezvoltarea unei galerii auto. Istoria Pirelli a început în 1872 în Italia La 28 septembrie 1872, la inițiativa lui Giovanni Battista Pirelli, a fost înființată o companie pentru producția și vânzarea de gumă elastică sub numele „G.B. Pirelli & C”. Până la începutul secolului, compania producea diverse produse din gumă pentru diverse domenii de activitate, iar producția de anvelope a început la sfârșitul secolului al XIX-lea. În 1901, pentru primele automobile au fost propuse anvelopele „Ercole”, iar pentru biciclete, din 1890, compania lansează anvelope „Milano.” rock kompaniia reorganіzovuє sector virobnitstva anvelope avtomobіlіv that mototehnіki is vivodit tse virobnitstvo massiv. Persha Peremoga kompanії pripadaє pe podії 1907 roku - avtoprobіg Pekіn-Parizh.Z tsogo oră pochinaєtsya vіdlіk uspіshnih vistupіv gonschikіv pe chotiroh care dvokolіsnih ekіpazhavі v. 1 vânzări de produse și vânzări de cabluri, 10 nu și v. , au fost reconstruite într-o companie mică, care a fost recumpărare în cadrul "Sundry Items Office" kerivennitstvom.

Pentru o sută de ani de muncă solidă și tehnologie perfectă, compania a lansat produse noi, începând cu seria antebelică Stella Bianca și terminând cu anvelope radiale Cinturato - anvelope moderne cu profil redus. Activitatea de astăzi a companiei poate fi cu adevărat internațională: Pirelli operează în Europa și Pivdenniy America, Statele Unite, China și Europa de Nord.

Anvelopele pentru acest brand sunt produse de Pirelli & C. Punctele forte tehnologice ale companiei sunt concentrate pe 24 de întreprinderi staționate în 13 țări ale lumii. Dintre acestea, 5 soiuri sunt situate pe teritoriul Italiei, iar sediul companiei este situat în Milano.

În apropierea Braziliei sunt desfășurate alte bătăi, adesea 5 soiuri de anvelope. 2 spații de cazare lângă Marea Britanie, Nimechi, Turcia, România și Rusia. Câte unul în Argentina, SUA, China, Egipt, Spania și Venezuela.

Principalul administrator al acțiunilor companiei este șeful consiliului de administrație, Marco Tronchetti Provera. Țara noastră are un mesteacăn 2014 — 13,09% acțiuni ale virobnikului gumi de iarnă Pirelli sub controlul companiei ruse „Rosneft”.

Site-ul oficial al mărcii

https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/glavnaya

. Corporația a preluat reprezentarea în Rusia după semnarea unui acord privind funcționarea fabricii de anvelope Togliatti. Plăcerea se potrivește între Pirelli & C. SpA și compania rusă Rostekhnologii în 2008.

Despre compania Pirelli

Firma a fost fondată în 1872, ca recoltator de gumă elastică. Managerul este Giovanni Battista Pirelli. Din 1894, lansarea primelor anvelope de bicicletă a început să se zguduie, iar din 1901 - gumi auto. În 1905, compania a fost reorganizată. Todi a creat un sector de pregătire anvelope auto acea producție de gumi pentru autovehicule.

Astăzi, Pirelli Tire a devenit un reprezentant al sectorului anvelopelor. Pe її chastku pripadaє pyata chastina svitovogo obyagu vânzare la piața tsіy galuzі spozhivchogo.

Preturile anvelopelor Pirelli

Pirelli Ice Zero

Anvelopele cu crampoane de iarnă sunt disponibile pentru vânzările rămase de fahivtsiv ale mărcii italiene. Duhoarea este orientată de bania atelierelor mașini clasă diferită, inclusiv încrucișări și poshlyahoviki importante, care sunt folosite în mintea iernilor suvori. Pentru fermitatea virobnikului, anvelope Gheață Zero:

• miracol zcheplennya z ice protyag usgo termіnu ekspluatatsії, de ce priyaє tekhnologiya vygotovlennia - Dual Stud;
• să demonstreze caracteristici nu mai puțin de înaltă performanță pe zăpadă, zoom

margini ascuțite bezlichchu, turnate pe blocurile numerice ale benzii de rulare și lamelele, ciufulite pe suprafața benzii de rulare;

• sunt caracterizate prin caracteristici stabile ale sumei de gumă, care nu se află în intervalul de temperatură și sunt rezultatul prezenței de noi componente în ea și sunt explicate prin particularitățile tehnologiei de preparare.

Nu cunoașteți apele din apropierea gingiilor scurtei, pentru puțin zgomot, care va trece după rodaj.

Pirelli Winter Sottozero 3

Kraїnoy-vyrobnik tsikh anvelope de iarnă fără crampoane є Іtalіya. Aceasta este o distribuție specială pentru instalarea pe autoturisme vechi și uscate de clasa premium. O serie de inovații inovatoare permit modelului să poată prezenta performanțe sportive ale mașinii. anunță Virobnik parametrii ofensivi gumi de iarnă Winter Sottozero 3:

• vіdminnі tracțiune și zchіpnі putere, z'ednani z Rata de schimbși apariția unor blocuri asemănătoare săgeților în apropierea zonei centrale a benzii de rulare;
• nadіyne zcheplennja іz zasnіzhenіmi і zledenіlimi suprafețe în rahunіkі 3D-lamele, іnіvlyuyut vіdsutnії spini;
• înălțimea lumii împiedică hidroplanarea, ceea ce permite sudarea a două șanțuri largi de drenaj, ulterior în zona centrală a benzii de rulare;
• vіdmіnne zcheplennya pentru orice vreme și termenii triviali de funcționare a anvelopei, zavdyaki la depozitul complet al gumei summіshi, scho pentru a răzbuna valoarea componentelor scăzute.

Avtovlasniki nu irosește nedolіkіv cu anvelopele mărcii tsієї care indică un comportament imprevizibil pe gheață goală și zăpadă compactată, ceea ce este natural pentru gumi fără împodobire.

Model Pirelli Winter Cinturato

Anvelopele de iarnă Vyrobnik bachyt tsikh înlocuiesc popularul snowcontrol Gumi Seria 3. Perevaga caracteristici operaționale Anvelopele din fața față de față sunt explicate de Tim că bula a fost ruptă de la zero. Pro:

• reducerea puterii zchіpnі cu zăpadă și gheață întărită, depozitarea tehnologiei lamelelor, care se numește Multiactive 4D Sipe;
• promovat împotriva tăierii în același timp un nivel ridicat de confort acustic datorită formei optimizate în Z a canelurilor ulterioare pentru drenajul în centrul benzii de rulare;
• pentru a grăbi introducerea apei deodată cu zăpada talim de la contact, strălucirea vizibilității în zonele umerilor canelurilor suplimentare de drenaj.

Printre anvelopele cu durată scurtă de viață, proprietarii de mașini desemnează:

• echilibrarea drumurilor;
• vіdsutnіst zahistu disc;
• galvanizare slabă;
• nevpevneniy rozgin drum de iarnă.

Pirelli P Zero Rosso

Numele Tsya culca cauciucuri pentru pasageri, recunoaștem pentru instalare pe mașini de clasă premium cu roți de 18 și 19 inchi. Virobnik declară:

• lipirea miraculoasă a unor astfel de anvelope atât pe vreme uscată, cât și pe vreme ploioasă, optimizată inteligent prin designul de rulare a anvelopei mici în formă de V de dreptate simetrică;
• stabilitate excelentă a cursului de schimb și reacție instantanee la diferite kerme pentru rahunok de duritate ridicată a designului nervurii centrale de sub burtă;
• vinyatkovo rezistență la acvaplanare, eficiență ridicată a sistemului de drenaj al anvelopei, deoarece constă din mai multe caneluri târzii și caneluri transversale impersonale.

Șoferii de mașini subliniază sensibilitatea gumei la rugozitatea drumului, uzura scurtă, zgomotul deak și zhorstkіst, dorind să fie în limite rezonabile.

Vytchisnyany spozhivachi evaluează Pirelli, ca unul dintre cele mai bune cauciucuri in lume Este un fapt că compania italiană împrumută poziții de lider în ratingul revistelor de automobile, claxoanele și alte resurse populare. Pentru asta, este timpul să ajungem la templu și totuși să fim cunoscuți la cel mai înalt nivel.

Modelarea anvelopelor Pirreli

Compania italiană este unul dintre cei mai mari producători de anvelope auto din lume. În 1894, duhoarea a început să-și dezvolte activitatea, când a fost creată prima anvelopă pentru bicicletă în lume.

Există aproape 24 de fabrici în toată lumea pentru acest brand italian. Rusia are două teritorii care produc anvelope Pirreli. Compania are, de asemenea, un sistem logistic excelent în Rusia.

Parcă vorbim despre modele de anvelope în mediul rural, atunci aici puteți vedea Pirelli Winter Carving și Gheata Pirelli. Pe teritoriul european au fost împrejmuite cioburi de ținte, o mulțime de companii au moștenit fundul Pirelli și au început să vibreze anvelopele în Rusia.

Pentru alte modele, duhoarea vibrează pe teritoriul Italiei, Nіmechchini, Anglia, Turechchini. Toate se încadrează în tipul de model și dimensiunea anvelopei.

Pirelli Ice Zero

Ice Zero foarte eficient – ​​preț echilibrat anvelope de iarnă. Duhoarea se culcă la prima categorie. Anvelopele tehnologice se caracterizează prin aderență ridicată pe gheață și rezistență miraculoasă până la înghețurile de iarnă.

Pe drumul asfaltat al iernii europene mijlocii, mirosul duhoarei este așezat plat pe peticele înalte din spatele autostrăzii și pe rugozitatea mare.

Protector baby este identic cu stilul „european”. Aici puteți vedea în special îndreptarea părții mijlocii a anvelopei, iar micile caneluri de-a lungul diagonalei alcătuiesc încă trei deschideri în apropierea zonei umerilor. O astfel de benzi de rulare ar trebui să poată usca apa și stratul de zăpadă de pe suprafața principală a anvelopei.

Privind anvelopele Pireli Ice Zero, zonele moi ale benzii de rulare formează zona de contact cu suprafața. Versiunile vechi ale Ice Control sunt rotunde, iar Ice Zero este practic pătrat.

Printre celelalte caracteristici ale varto-ului, se poate observa o distribuție echilibrată a menghinei la contactul cu suprafața principală. Aceste funcții sunt relevante atunci când conduceți pe autostrada principală în zăpadă.

Fahіvtsі podbali că rozrobili m'yaku huma pentru banda de rulare. Pentru aderenta maxima s-a folosit dioxid de siliciu si lamele mari. Așadar, numele elementelor este curbat pe pista slim și formează o legătură eficientă cu drumul.

Pe asfalt umed, damele devin tari, iar lamelele pâlpâie și se blochează sub afluxul forțelor mai puternice ale furtunii. În acest rang, comportamentul și întărirea mașinii sunt îmbunătățite.

Principalele caracteristici ale anvelopelor de iarnă Pireli Formula Ice sub formă de anvelopă:

• stabilitate ridicată pe șosea și gheață, keratinizare bună;
• siguranță de cea mai înaltă categorie pentru o vikonanny extrem de eficientă;
• test drive anvelope pentru diferite minți climatice;
• noua versiune a RUNFLAT.

Pe baza constatărilor, putem numi cu îndrăzneală anvelopele Pirelli cele mai bune și mai sigure.

Marcarea și testarea anvelopelor Pirelli

O viziune clară asupra mărcii Made in Ukrainian va oferi o părere despre alimentația pasionaților de mașini despre cei care aleg anvelopele Pirelli Ice Zero.

Producția de anvelope din Rusia nu se face vinovată de cumpărarea cumpărătorilor. Cioburile tuturor produselor, care sunt produse la fabricile Kirov și Voronezsky, îndeplinesc standardele de lumină de calitate și fiabilitate.

Fabrica Pirelli Voronezsky a devenit virobul anvelopelor de înaltă calitate Pirelli Ice Zero plimbări de iarnă. Efectuarea unui test drive pe gheață care arată că anvelopele cu crampoane crete concurează serios cu analogii de alte tipuri.

Protejați pe zăpada compactată, cauciucurile trocului sunt date concurenților, cioburile trochului sunt deteriorate de cheratinizarea mașinii.

În urma rezultatelor cursei pe zăpadă, mașina cu cauciucuri Pirelli a pierdut aproape 3 secunde la o distanță de 1,5 km. Cu toate acestea, la momentul testului de zăpadă adâncă, anvelopele erau cu mult înaintea concurenților lor.

Îmbunătățirea conexiunii pe drumul umed și asfaltul mare. Cu toate acestea, când schimbi anvelopele, poți vedea un bâzâit serios. Duhoarea vine ca prin minune pentru curățarea murdară și drumurile verzi. Pentru o plimbare tipică, este și posibil să le învingeți, deoarece mașina este izolată de zgomotul exterior.

Noi versiuni de anvelope de la Pirelli

Anvelopele Formula Ice au devenit cea mai populară și profitabilă companie. Duhoarea vikoristovuyutsya pentru facilitățile de transport de pasageri și SUV-uri mici. Concernul oferă clienților săi aproximativ 20 de tipuri de anvelope pentru orice fel de drumuri de iarnă.

Anvelopele noi Pireli Formula Ice sunt produse și lansate în Italia. Tsі pokryshki poate fi victorios pentru plierea minților climatice, de posterіgaєtsya ger dur iar drumul era acoperit de gheață. Designerii au mințit că în restul orei, Europa a început să „tundă” zăpada, de parcă nu mai era rar.

Italienii acceptă proiectarea și crearea anvelope Gheata Zero a fost asigurat pentru marea piață rusă. Acest climat local permite construirea de anvelope de înaltă calitate pentru drumurile interne.

Anvelopele rulează cu un rozrachunk pe o rulare de probă, iar un producător de anvelope garantează economisirea parametrilor cob și a puterii pentru un termen bun.

Capsul anvelopelor se realizează cu ajutorul unor nituri din aluminiu din vârfuri speciale și elemente întărite. Anvelopele Formula Ice Zero oferă stabilitate ridicată la cursul de schimb nervurilor cu nervuri.

Un design similar asigură un nivel ridicat de siguranță în sezonul de iarnă managementul Garne mașină.

Adâncimea benzii de rulare a anvelopelor Formula Ice este de 9,5 mm. În plus, protectorul îi poate îndrepta pe cei mici, atât de mult încât gheața înaltă este sigură. Ignorătoare de gumi moale sumish, gata să finiseze hainele pentru a se uza.

Tse trohi a modificat și actualizat modelul benzii de rulare, vikoristan pe alte mărci de anvelope ale unui brand celebru. Protectorii s-au dovedit bine văzând eficient curba înzăpezită a apei.

Pe spatele anvelopei au fost concepute pentru puterile scandinave. Cu toate acestea, anvelopele s-au dovedit miraculos în mintea climatică pliabilă a Rusiei, iar acum prețul accesibilității a început să câștige din ce în ce mai mulți cumpărători locali.

Selectând anvelopele Pirelli, autoamatorul din piele garantează o călătorie sigură și cheratinizare.

Specificații Pirelli Ice Zero

NU NUMAI PREMIUM, ALE I...

Produsele Pirelli sunt asociate cu segmentul premium. Prețurile valorează ca anvelopele, care merg la transportoarele auto-asamblatoarelor și produse pentru piața secundară. Aici este suficient să menționăm o singură cifră: compania poate avea peste 2000 de omologări pentru configurația primară și 700 dintre ele pentru produsul emblematic - modelul P Zero. Companiei nu îi pasă că venitul principal al vânzărilor și distribuției Pirelli este axat pe produse premium, adică 3,2% din cost, scăzând toate obligațiile de vânzare, este investit în vânzări și vânzări. Ale Rosiya este regina trăsăturilor speciale. La acel număr și dintr-o privire, am ridicat câteva dintre bunuri pentru sezonalitate. Anul trecut, cifra de afaceri a companiei în Rusia, fără modernizarea echipamentelor primare, s-a ridicat la 1,35 miliarde de euro, cu 60% căzând pe anvelopele de iarnă. Și în faptul că linia de iarnă merită, marketerii Pirelli și-au pierdut mințile, opunându-se să nu fie înconjurați de modele premium. Astăzi, „portofoliul de iarnă” al reprezentanței ruse a companiei are produse din trei segmente de preț. Segmentul A este echipat cu modelul Ice Zero și frecare Ice Zero FR, Segmentul B este echipat cu linia Formula Ice, iar Segmentul C este echipat cu anvelope Amtel Nordmaster Evo. Așadar, odată cu îmbunătățirea noii situații economice, piața se schimbă și schimbă interesele clienților către chiul liniștit și alte segmente de preț. La Pirelli, este sigur, dar cursul pentru pozițiile de lider în segmentul premium nu este oricum schimbat.

Pirelli lucrează constant la el, pentru ca segmentul de iarnă al produselor companiei să nu compromită popularele anvelope de vară.

NU NUMAI Vânzări

Planurile Pirelli pentru roboți în Rusia nu au devenit o prezență comercială: programul de dezvoltare înainte de accident vascular cerebral a avut o distribuție aici. Mai mult decât atât, nu s-a menționat viața de noi, de la zero, virobnicheskih maidanchiks - s-a văzut posibilitatea de a participa la întreprinderile de profil deja esențiale. La începutul anului 2011, anul începerii acțiunii, înainte de care Pirelli și corporația de stat Rostec au cumpărat uzina de anvelope Kirov de la holdingul Sibur, iar literalmente câteva luni mai târziu, a venit JV și Voronezsky Tire. Plantă. Și iată că vă transmit câteva rezumate ale cititorilor noștri: despre ce fel de produs premium puteți vorbi, cum poate fi lansat vinul pe vechiul mod? De fapt, prima anvelopă de la Voronezsky Zavod a fost lansată în anii 1950. Iar axa este acum câteva cifre: investiția masivă a Pirelli în Rusia a transferat 400 de milioane de euro, iar peste 200 de milioane au fost investite în dezvoltarea a două fabrici. Astăzi, uzina de anvelope Voronezsky produce anvelope din segmentul premium în dimensiuni de la 16 la 21 inci și, se înțelege că pentru această bula este nevoie de o modernizare profundă a producției de anvelope: doar în dezvoltare vaping S-au investit 73 de milioane de euro. La începutul anului 2013, aici a fost lansată o nouă linie de producție a unui nou ciclu tehnologic cu o presiune de proiectare de 2,2 milioane de anvelope pe râu. În același timp, a fost deschis un nou centru logistic pentru robot, prin care produsele sunt livrate în țările SND, UE și Scandinavia. Și acum există o nouă strategie - anul trecut 26% din ultimele anvelope Pirelli produse în Rusia au fost exportate. Ei bine, înainte de dezvoltarea fabricii de anvelope Voronez, să începem prin a adăuga mai multe numere pentru a extinde producția: ca și în 2013, fabrica a produs 760.000 de anvelope, apoi planurile pentru 2016 sunt 2 milioane de unități.

Magazin de vulcanizare anvelope

La un moment dat, compania Pirelli este optimistă în ceea ce privește extinderea localizării și accelerarea importului de componente necesare producției. Deci, în 2013 Pirelli și corporația de stat Rostekhnologii au achiziționat un nou partener strategic – BAT Rosneft Oil Company. Alianța Meta tsigo - evoluții spіlnі doslіdzhennya și presledno-design în galeria producției de cauciucuri sintetice și materiale însoțitoare.

Acum câteva cuvinte despre motivul călătoriei mele la Uzina de anvelope Voronez - prezentarea unui certificat de statut Q1 reprezentanților companiei Ford, muncitorilor din fabrică. Astăzi, la depozitul Ford Voronezh Tire Plant furnizează produse pentru modelele EcoSport, Mondeo și Transit. І una dintre principalele lor realizări, lucrătorii fabricii inspectează nivelul zero de defecte al produselor care sunt livrate transportoarelor din depozit. Deja despre calitatea produselor fabricate în Rusia.

Din atelierul produsului de amestecare a gumei, produsul distruge prepararea amestecului de gumă din diverse rețete

Garnitura tuturor anvelopelor de iarnă Pirelli poate fi realizată exclusiv în mintea fabricii. Acesta este singurul mod de a garanta calitatea înaltă a produselor

Așa arată formele benzii de rulare a anvelopelor

Înainte de asta, pe măsură ce merg la depozitul de produse finite, anvelopele sunt supuse controlului instrumental. Ale față yoga obov'zkovy control vizual

NU VREAȚI SĂ CHELTĂRȚI COTA PRINKULUI

Blitz-interviu cu directorul general al TOV „Pirelli Tire Russia” Aimone de Savoia Aosta

Aimone Di Savoia Aosta, Director General al TOV „Pirelli Tire Russia” Aimone Di Savoia Aosta (dreptața) ia un certificat de statut Q1 din mâinile unui reprezentant al companiei Ford

Yakі podbags ale companiei pe piata ruseasca in 2015, si ce sarcini puneti in roci din 2016?

Piața globală a anvelopelor din ultimul an a scăzut cu 17%, în timp ce segmentele premium A și B au cheltuit cu 13%. Tse fără urakhuvannya furnizare de anvelope pentru primul set complet. Ce zrozumіlo - vânzările de mașini noi au scăzut cu 35,7%. Ale, cu care, cartierul nostru a fost salvat. Dacă este soarta anului 2016, atunci este puțin probabil ca varto să sature o parte a creșterii. Și axa partenerilor trebuie colectată cu atenție. În ultimul an, am fost prea optimiști în ceea ce privește anvelopele de iarnă. Dar iarna potrivită era departe de a fi în toate regiunile, iar distribuitorii noștri aveau o mulțime de anvelope în exces.

Ce se întâmplă dacă linia de anvelope de iarnă Pirelli a fost actualizată?

Așadar, să ne pregătim să grăbim aprovizionarea pieței locale pentru a crește ponderea exporturilor. În acest fel, nu vom putea scădea prețul unui produs premium.

De ce nu este nevoie să dezvoltăm activ segmentul de preț mediu?

Vrem să. De exemplu, am adăugat anvelope de 17 și 18 inci la linia Formula.

Ce zici de marca Amtel?

Ca soluție pentru un brand bun, o vom accepta în restul lumii - lumea mai mare se află în mijlocul segmentelor A și B. Și axa liniei Formula din Rusia, având în vedere ceea ce lucrăm în alte regiuni, poate fi extinsă.

Când vorbiți despre sezonalitate, care dintre ele are cele mai active procese?

Cu respect, suntem supuși anvelopelor de iarnă în același timp. Compania Pirelli se pricepe deja acasă ca producător de anvelope de vară premium, iar puntea este deasupra ei, astfel încât ne-am poziționat pe segmentul de iarnă, este necesar să exersăm. Ori de câte ori putem face o linie miraculoasă de anvelope de iarnă, acestea vor arăta rezultate miraculoase în teste.

Anul trecut, cifra de afaceri a companiei Pirelli din Rusia, fără modernizarea echipamentelor primare, s-a ridicat la 1,35 miliarde de euro, iar 60% a scăzut pe anvelopele de iarnă.