Nokian Hakka n. Anvelopă Nokian. Garanția gratuită pentru anvelope Hakka

Cauciucuri noi Nokian Hakka Hі Nokian Hakka V Mayut totuși, la subtilitatea vіdtocheny, modelul benzii de rulare. Comerțul cu amănuntul între anvelope este poligay la vikoristannі diferit gumă sumish cauciucul acela de Budov. Anvelopele ofensate sunt optimizate, astfel încât să funcționeze chiar mai bine decât propriul indice de viteză. Designul este mai mare swidkishny Nokian Hakka V Zhorstkіsha, scho pentru a jefui o anvelopă sport. Noi cunoștințe și soluții tehnice, îmbunătățiri la ambele anvelope, pentru a îmbunătăți siguranța călătoriei și rezistența la uzură.

Inelele mijlocii și mici asimetrice ale benzii de rulare (interior - exterior) protejează eficient împotriva acvaplanării și îmbunătățesc cheratinizarea. La protectorul vikoristovuetsya humov sumish povna "silіka", zavdyakovy zavdyakhy ajunge la vіdmіnne zcheplennya pe o suprafață umedă și opіr kochennyu scăzut.

Restul dezvoltărilor tehnice previne eficient acvaplanarea. Funcționarea sistemului de introducere a apei de lemn în partea interioară a zonei umerilor se bazează pe principiul „mâner-rocă”. Canelurile de îndreptare Vuzki și canalele speciale de drenaj îndepărtează eficient apa din peticele aflate în contact între anvelopă și carosabil. Anvelopa Nokian Hakka (205/55 R 16) livrează 43 de litri de apă pe secundă cu o viteză de 75 de kilometri pe an și o pernă de apă de 10 milimetri.

Bazele lustruite ale canelurilor capului vă permit să introduceți cu ușurință apă, care se găsește între autobuz și drum. Lustruirea oferă, de asemenea, virobilor un aspect glorios.

Canelurile transversale din partea exterioară a zonei umerilor se termină cu o cupă asemănătoare cu o găleată. Acest lucru este direct pentru introducerea apei, îmbunătățind securitatea ruha și accelerând pulverizarea apei pe panta frontalași părțile laterale ale mașinii. .

Bobocul original în formă de pană al mingii superioare a benzii de rulare, purtat cu o bandă mică asimetrică, îmbunătățește instantaneu puterea de keratinizare, la fel ca la conducerea unei mașini pe o suprafață umedă. .

Liniște, cu apă sigură, ce să aducă la malț

O singură coastă mіtsno pov'yazuє dame ale zonei exterioare a umerilor între ele. Trei nervuri laterale puternice și dure plus un design nesimetric al canelurilor asigură siguranța șanțului și curbura înfășurării în spatele cusăturii înalte. Anvelopa se împiedică de-a lungul drumului într-un mod cântător, fiind copleșită deodată de una ciudată și audibilă. .

Apa poate fi corectă să considere că anvelopele cu indicele de uscare H și V sunt confortabile din punct de vedere acustic. În noile produse Hakka, comercianții cu amănuntul au atins singuri nivelul scăzut de zgomot al dekilkom. Apel unic zona umerilor reduce zgomotul, blocurile de rulare sunt rezistente la diferite situații de pe drum. Înălțimile și cele goale din șanțurile ulterioare sunt turnate în fluxurile de aer și transcend deschiderea sunetului inacceptabil. La plierea cadrului, alegerea materialelor a fost luată în măsura necesară pentru a atenua impactul și sunetul care a intrat în punctul roților de pe patul drumului. .

Actualizează indicatorul de uzură înainte de creșterea riscului de acvaplanare

Anvelopele, care perebuvayut într-o tabără bună, îmbunătățesc siguranța apei, schimbând în esență posibilitatea de acvaplanare. Pentru a face mai ușor ca apele să urmărească înălțimea profilului benzii de rulare, în 1999. Compania a dezvoltat un indicator care arată adâncimea în exces a canelurii benzii de rulare. Această inovație, ingenioasă prin simplitate, a luat denumirea indicatorului de uzură a benzii de rulare (Driving Safety Indicator, DSI), care este prezent în aspectul perfect al anvelopelor familiei Hakka. Crema indicatorului de uzură, care, când te uiți la cifre, arată nivelul de uzură al benzii de rulare, acum există un indicator pe anvelope care este înaintea riscului de hidroplanare. Simbolul noului indicator poate arăta ca o picătură, care se șterge în lumea exploatării și devine cunoscută abia după ce înălțimea benzii de rulare ajunge la 4 mm, ceea ce spune apei despre situația de risc crescut de acvaplanare. .

Simbolul la vederea unei frunze de mesteacăn de pe peretele lateral al anvelopei vorbește despre koristuvachiv despre compatibilitatea cu mediul a sumelor humice. La prepararea produselor, vicoria este mai puțin purificată, olis slab aromat.

Când instalați o anvelopă pe pagina de informații, puteți găsi semne despre recomandările de anvelope. Dacă duhoarea este pompată în mod corespunzător, ar trebui să fie condusă pe apă sigură, cu cheratinizare clară a mașinii și vitra paliva mai mică.

Nokian este o marcă de anvelope celebră în întreaga lume, denumind ceea ce mulți pasionați de mașini asociază cu cuvintele „rapiditate”, „siguranță” și „confort”. Iarna, tot sezonul asta cauciucuri de vara oh, dezvoltat de ingineri finlandezi, se dezvoltă tehnologii avansate, clădirile oferă ceramică miraculoasă și dinamism pe toate tipurile de suprafețe de drum.

Etape cheie ale istoriei mărcii

Marca comercială finlandeză Nokian are o istorie de peste 100 de ani. Prima fabrică de producție de gumi a fost fondată în 1898. Spochatku virobnichesky complex pentru eliberarea de produse gumotehnice mărturisire infamă, dar dezvoltarea rapidă a infrastructurii de transport zmusilo kerіvnitstvo pridpriёmstva zrobiti drіshchy krok: reprofilarea backwaters pentru producția de anvelope costuri de transport. Deja în 1925 a început producția de anvelope pentru biciclete, iar prin râu, produsele companiei au început să fie exportate în străinătate. Din 1932, firma a făcut o mare parte din anvelope auto. După 7 ani de tehnologie, acestea au fost îmbunătățite semnificativ, după care cantitatea de producție a crescut semnificativ - până la 100 de anvelope pe minerit.

Una dintre etapele cheie în formarea mărcii finlandeze Nokian a fost 1936. Aceeași linie bulo zapochatkovano anvelope de iarnă Hakkapeliitta, care devine populară astăzi. Dezvoltarea unor metode speciale de tăiere a blocurilor de gumă a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a debitului instalațiilor de transport echipate cu astfel de gumă. Drept urmare, apa, ca și anvelopele indirecte, ar putea fi mai ușor introdusă în lăncile cu roți, de parcă ar fi fost destinate să adorm din nou pe drumurile cu zăpadă abundentă.

Tehnologii proprietare Nokia

• Perete lateral de aramid. Esența acestei tehnologii constă în îmbunătățirea rezistenței mecanice a flancurilor anvelopelor. Structura întrerupătoarelor și a cablurilor metalice a fost îmbunătățită, ceea ce permite creșterea semnificativă a durabilității anvelopelor până la fisurile laterale: deschidere, extindere și imitarea selecției anvelopelor.
• atingere rece. Tehnologia este dezvoltată pentru a schimba forțele și a reduce producția de căldură în procesul de funcționare a anvelopelor. Zastosuvannya tsієї іnnovatsiynoїї rozrobki contribuie pozitiv la eficiența energetică și puterea de tracțiune a anvelopelor.
• Silent Groove. Modificările reale ale anvelopelor Nokian sunt echipate cu gropi rotunde în apropierea zonelor laterale. Alegerea tehnologiei le-a permis inginerilor Nokian să facă o mulțime de sarcini importante. În primul rând, a oferit posibilitatea de a reduce zgomotul de funcționare, de a schimba zgomotul anvelopelor și de a crește rezistența la uzură a roților.

Odată cu zgomotul lui Nokian, orice mașină devine mai manevrabilă, ascultă comenzile Kerm și taie în mod miraculos drumul. Majoritatea vânzătorilor de produse de anvelope, inclusiv site-ul magazinului nostru online, recomandă cu căldură anvelopele Nokian la achizițiile lor!

Puteți cumpăra de la noi anvelope Nokian de diferite tipuri, alegând un alt model din catalog cu ajutorul unui filtru manual. După finalizarea comenzii, managerul nostru vă va contacta pentru a clarifica prețul actual al mărfurilor și pentru a confirma termenul de livrare a anvelopelor pentru adresa dvs. din Moscova sau regiune. Puteți face o achiziție prin „Koshik” sau prin telefon. Rulează!

.
Reducerile la cardurile de reducere se bazează mai puțin pe servicii. Prețul pentru anvelope și roți este deja indicat cu o reducere, nu sunt așteptate reduceri suplimentare.
Preț

In prezenta Cumpără."data-ellipsis="">
Cumpără

Descriere Nokian Hakka H (vara)

Ne face plăcere să vă prezentăm anvelope de înaltă performanță Nokian Hakka H

„râu-mâner”

picături

Obosi Nokian Hakka H

Articole:
Anvelope de vară - cum să alegi? ("AUTO REVIEW" martie 2008)

Raportați ." data-ellipsis="" > Typorozmir	Citiți raportul aici"> Citiți raportul aici"> ІН ІС	Citiți raportul aici"> ІН	Citiți raportul aici"> ІС	Pretul nu include variatia de livrare. Reducerile la cardurile de reducere se bazează mai puțin pe servicii. Prețul pentru anvelope și roți este deja indicat cu o reducere, nu sunt așteptate reduceri suplimentare. Preț	In prezenta	Pentru a cumpăra un produs - apăsați butonul Cumpără."data-ellipsis=""> Cumpără
R15
185/55 R15	86H	86	H	nemaє în prezență	0 buc	nemaє în prezență
185/60 R15	88H	88	H	nemaє în prezență	0 buc	nemaє în prezență
195/55 R15	89H	89	H	nemaє în prezență	0 buc	nemaє în prezență
215/65R15	100H	100	H	nemaє în prezență	0 buc	nemaє în prezență
R16
205/60R16	92H	92	H	nemaє în prezență	0 buc	nemaє în prezență
215/55 R16	97H	97	H	nemaє în prezență	0 buc	nemaє în prezență

Anvelopă de înaltă performanță Nokian Hakka H.

Ne face plăcere să vă prezentăm anvelope de înaltă performanță Nokian Hakka H. Anvelopele Qi sunt optimizate pentru a conduce mare suedez. Sub ora de închidere a acestor anvelope, inginerii companiei Nokian au realizat noi soluții de inginerie, care le-au permis să îmbunătățească siguranța și să reducă uzura. Keratinizarea anvelopei Nokian Hakka H este asigurata de inelul asimetric si in mijlocul benzii de rulare bucati mici (interior – exterior).

La anvelopele gumovu sumish adăugați componente din silicon, yakі zabezpechuyut maxim zcheplennya navit de pe suprafețele ude ale drumului. În timpul dezvoltării unei benzi mici de rulare a anvelopei Nokian Hakka H, ​​inginerii au respectat principiul „râu-mâner” Canelurile special îndreptate alunga în mod eficient apa din spatele anvelopei, evitând astfel efectul de acvaplanare. În timpul testului de rulare, anvelopa Nokian Hakka H (205/55 R 16) a injectat apă cu o viteză de 43 de litri pe secundă cu o înălțime a pernei de apă de 10 mm la o viteză de 75 km/an.

În timpul vânzării anvelopelor Nokian Hakka H, ​​au adăugat inginerii Nokian respect deosebit acel confort. Înalt și gol în șanțurile ulterioare, banda de rulare mică îndreptă fluxurile în așa fel încât duhoarea să nu creeze un sunet inacceptabil. Carcasa dură a anvelopei Nokian Hakka H vă ajută să vă împiedicați să porniți la drum.

Indicator de uzură a benzii de rulare actualizat ( Indicator de siguranță la conducere, DSI) imediat înaintea apei despre riscul de hidroplanare și necesitatea înlocuirii anvelopei. Acum există o cremă a indicatorului de uzură, care, uitându-se la cifre, arată pasul de uzură a benzii de rulare, pe anvelope există un indicator care este înaintea riscului de hidroplanare. Simbolul la vedere picături Uzura anvelopei Nokian Hakka H din lume este ștearsă în lume și apare din nou, dacă înălțimea benzii de rulare atinge 4 mm critici.

Obosi Nokian Hakka Hîn sprijinul promovării protecției mediului, pe peretele lateral al anvelopei există un simbol ca o frunză de mesteacăn. În anvelopele gum sumіshi tsієї, numai componentele naturale sunt vicoase.

Compania Nokian Tires introduce pe piata anvelope noi de vara. În același timp, este așteptată lansarea unui nou brand - familia de anvelope de vară se numește acum Hakka (Hakka). Hakka - răcitor cu anvelope de iarnă Hakkapeliitta. Shini Hakkapeliitta, lansat acum 70 de ani, a devenit primul anvelope de iarnăîn lume Anvelopele Hakkapeliitta și Hakka sunt special făcute pentru plierea minților pivnіchnyh.

Suprafețe de drum scurte cu diferențe de cotă, primhliv contează vremea vymagayut vіd anvelope osoblivih capacități. Nokian Tyres distribuie produse zilnic la orice comandă. Pionierii noii familii Nokian Hakka sunt anvelopele de înaltă performanță cu indici de uscare H (210 km/an) și V (240 km/an), concentrate pe piețele cheie ale companiei – granițele Europei Pivnichnoi și Rusia. Vânzările de anvelope de vară Nokian Hakka vor fi anunțate în primăvara anului 2007.

Noile anvelope Nokian Hakka H și Nokian Hakka V au același model al benzii de rulare, până la subtilitate. Vânzarea cu amănuntul între anvelope se desfășoară la o varietate de sume humice și anvelope-muguri diferite. Anvelopele ofensate sunt optimizate, astfel încât să funcționeze chiar mai bine decât propriul indice de viteză. Designul este mai mare swidkishny Nokian Hakka V Zhorstkish, pentru a jefui o anvelopă sport. Noi cunoștințe și soluții tehnice, îmbunătățiri la ambele anvelope, pentru a îmbunătăți siguranța călătoriei și rezistența la uzură.

Inelele mijlocii și mici asimetrice ale benzii de rulare (interior - exterior) protejează eficient împotriva acvaplanării și îmbunătățesc cheratinizarea. Protectorul vikoristovuetsya humov sumish povna "silіka", zavdyaky yakіy ajunge la vіdmіnne zcheplennya pe o suprafață umedă și opіr kochennyu scăzut.

Restul dezvoltărilor tehnice previne eficient acvaplanarea. Funcționarea sistemului de introducere a unei căi navigabile din lemn în partea interioară a zonei umerilor se bazează pe principiul „mâner-rocă”. Canelurile de îndreptare Vuzki și drenajul special îndepărtează în mod direct apa din peticele aflate în contact între anvelopă și carosabil. Anvelopa Nokian Hakka (205/55 R 16) livrează 43 de litri de apă pe secundă cu o viteză de 75 de kilometri pe an și o pernă de apă de 10 milimetri.

Bazele lustruite ale canelurilor capului vă permit să introduceți cu ușurință apă, care se găsește între autobuz și drum. Lustruirea oferă, de asemenea, virobilor un aspect glorios.

Canelurile transversale din partea exterioară a zonei umerilor se termină cu o cupă asemănătoare cu o găleată. Acest lucru este direct pentru introducerea apei pentru a îmbunătăți siguranța ruha și pulverizarea rapidă a apei pe parbrizul pantei și peretele lateral al mașinii.

Bobocul original în formă de pană al mingii superioare a benzii de rulare, purtat cu o bandă mică asimetrică, îmbunătățește instantaneu puterea de keratinizare, la fel ca la conducerea unei mașini pe o suprafață umedă.

Liniște, cu apă sigură, ce să aducă la malț

O singură coastă mіtsno pov'yazuє dame ale zonei exterioare a umerilor între ele. Trei nervuri laterale puternice si dure plus un design nesimetric al canelurilor asigura siguranta rutei si curbura vantului pentru o fermitate ridicata. Anvelopa se împiedică de-a lungul drumului într-un mod cântător, fiind copleșită deodată de una ciudată și audibilă.

Apa poate fi corectă să considere că anvelopele cu indicele de uscare H și V sunt confortabile din punct de vedere acustic. În noile produse Hakka, comercianții cu amănuntul au atins singuri nivelul scăzut de zgomot al dekilkom. Zona unică a umărului reduce zgomotul, așchiile de blocare a benzii de rulare sunt rezistente la diferite situații de pe drum. Înălțimile și cele goale din șanțurile ulterioare sunt turnate în fluxurile de aer și transcend deschiderea sunetului inacceptabil. La plierea cadrului, alegerea materialelor a fost luată în măsura necesară pentru a atenua impactul și sunetul care a intrat în punctul roților de pe patul drumului.

Actualizează indicatorul de uzură înainte de creșterea riscului de acvaplanare

Anvelopele, care perebuvayut într-o tabără bună, îmbunătățesc siguranța apei, schimbând în esență posibilitatea de acvaplanare. Pentru a face mai ușor ca apele să urmărească înălțimea profilului benzii de rulare, în 1999. Compania a dezvoltat un indicator care arată adâncimea în exces a canelurii benzii de rulare. Această inovație, ingenioasă prin simplitate, a luat denumirea indicatorului de uzură a benzii de rulare (Driving Safety Indicator, DSI), care este prezent în aspectul perfect al anvelopelor familiei Hakka. Crema indicatorului de uzură, care, când te uiți la cifre, arată nivelul de uzură al benzii de rulare, acum există un indicator pe anvelope care este înaintea riscului de hidroplanare. Simbolul noului indicator poate arăta ca o picătură, care se șterge în lumea exploatării și devine cunoscută abia după ce înălțimea benzii de rulare ajunge la 4 mm, ceea ce spune apei despre situația de risc crescut de acvaplanare.

Simbolul la vederea unei frunze de mesteacăn de pe peretele lateral al anvelopei vorbește despre koristuvachiv despre compatibilitatea cu mediul a sumelor humice. La prepararea produselor, vicoria este mai puțin purificată, olis slab aromat.

Când instalați o anvelopă pe pagina de informații, puteți găsi semne despre recomandările de anvelope. Dacă duhoarea este pompată în mod corespunzător, ar trebui să fie condusă pe apă sigură, cu cheratinizare clară a mașinii și vitra paliva mai mică.

Garanția gratuită pentru anvelope Hakka

Odată cu apariția noii case de vară a lui Nokian Hakka, Nokian Tires extinde siguranța practică a anvelopelor sale. Pentru anvelopele de vară noi din Finlanda, Suedia, Norvegia și Rusia, concernul oferă o garanție Hakka gratuită. Ca și cum anvelopa a fost operată conform regulilor, bula a fost corect instalată pe disc, iar apoi, în condiții normale, a scos deteriorarea, pentru schimbarea avariei, șoferul fără avarie o scoate. o anvelopă nouă. Asigurare Hakka până la uzura benzii de rulare cu o canelură adâncă nu mai mică de 4 mm cu o întindere de trei ani din momentul achiziționării anvelopei.

Valoarea îmbunătățirii

Prevenirea eficientă a acvaplanării: 43 l/sec. Cu o viteză a vântului de 75 km/an și o pernă de apă de 10 mm
- Keratinizare pe drum uscat
- Blocare pe o suprafață umedă

Securitate practică

Cunoscute în lumea uzurii benzii de rulare, cifrele spun despre adâncimea canelurii benzii de rulare, simbolul „picătură de apă” este șters după ce înălțimea benzii de rulare este purtată până la 4 mm, ceea ce este înaintea apei despre riscul de acvaplanare, care creste.
- La dealer-ul de informatii se dau recomandari la menghina, sunt necesare insigne despre refinisarea anvelopei de pe masina atunci cand schimbare sezonieră cauciucuri
- Kіltse ushchіlnyuvacha Mudstopper protejează vіd hit pіsku și brud între disc și cauciuc
- Zahisne marginea discului, începând cu seria 55, și alte anvelope cu profil redus

Informații suplimentare: Nokian Tyres plc

Sef Dezvoltare Produs Teppo Huovila, tel. +358 3 340 7701
- functionar cu suport tehnic si comunicare cu clientii Matti Morri, tel. +358 3 340 7621

Evgen despre anvelopa Nokian Hakka H

Varianta Vіdmіnny pentru qі banuti

Wtim їzdiv pe diferite anvelope, dar anvelopa era deja demnă. Într-o primă, bine tăiate asfalt uscat, bogat navit încercați să mergeți cu îndrăzneală pe ring, sau în viraj, dând gaz, nachebto tracțiune din spate, Hrin a alunecat dupa. Altfel: la scânduri e deja exagerat, alunecă fără alunecare, nu te uza în caz de rupere bruscă, + de-a lungul autostrăzii până la bord la ora 5. Situația Bula: patru persoane au trecut cu mașina în tabla de mijloc, a fost o coborâre bună, viteza era aproape de 80, iar aici în fața noastră este un galm ascuțit de Lacetti, sunt pe galmah în fața lui Lacetti 10 metri, sunt în buștean pe galmah, în oglinda din stânga de pe primul rând, mașina e atât de beată în sticlă, nu o văd, ei bine, asta e, și ceea ce crezi tu că este ușor pentru 2 metri vіd lachetti. Galmuwav atât de scho prietena pe scaunul din spate lovi cu putere nasul de tetiera din față. Nine'yatka a mers în spatele meu și m-a lovit cu piciorul în gol, dorind să-și amintească că eram la 20 de metri distanță. Khrin cunoaște bulo fără ABS. dorind buv i un asemenea moment: їhav іz tovarăș kupuvati gumă de iarnă, temperatura a fost aproape de + 10, bula este decentă, zbor în ea, iar apoi întoarcerea de care am nevoie este ceea ce am nevoie, ca să nu alunec prin ea, mestec pe partea dreaptă de roti, eu sunt drept, ca o bula shvidkist, km 50, si guma a alunecat. Într-un al treilea mod: anvelopele care nu intră, în plan de avarie, au multe speranțe pentru tot felul de alunecări și săgeți. Odată, lăsați-le să conducă surorile prin clădirile de la gaz, având o scândură mică, au călărit într-un mic polegon. După cum sa dovedit, peste tot era un diblu înfipt în asfalt. maidanchik buv rozmіcheny pіd yaks budіvnitstvo. Nu am vrut să laud direct, dar adevărul nu este rău pentru astfel de bănuți. Până la discurs, vara amtel tezh tsіlkom vіdmіnna guma, tim mai mult preț este gratuit! Înainte de vorbire, є un jamb - conduce puternic pe șanțuri, ei bine, poate prin lățime.

Pro: Bun pe pavaj uscat și bun pe umed

Minusuri: puternic condus pe șanțuri

Evaluare: 4,03

Oleksandr despre anvelopa Nokian Hakka H

Anvelopa mulțumită de comportamentul său dur pe carosabil umed, mai ales după relativul Dunlop SP Sport 300 (zhah pe carosabil umed). La 120-140 pіd pe oră, enervează-te, e mai degrabă a tăia drumul, vei merge liniștit și nu dormi ca pe Dunlop! Dunlop a atins 80-90 deja înotând și îndulcându-se pe asfalt ud!

Pe un drum uscat, nu e rău să dai drumul! Confort mediu! Vitalitatea este normală, drumurile noastre rupte, cu drum activ, nu au cedat niciodată, nu am avut stupi! Zloviv 4 șuruburi pe 2 roți la rând, conducând câteva zile și fără a le aminti, până când uleiul este util pentru vară! Așa că nu vă fie teamă de astfel de înțepături, nu s-au rupt din mers! Zroblenі în Rusia!

Vehicul: Nissan Primera

Cumpăr din nou? Nebun asa

Evaluare: 3,69

Mitya despre anvelopa Nokian Hakka H

nezalіk!

O zi buna colegi. Pot avea câteva cuvinte, de fapt. Voi spune sincer că guma este potrivită pentru mințile noastre climatice. Vaughn a fost dezvoltat pentru mințile climatice ale ținuturilor scandinave, în care temperatura din aer nu crește peste +20. A fost testat și acolo, așa că tot ce ai citit în teste și în evaluări este adevărat, dar pentru minți cântătoare dovkilla. Deci bezgluzda, că m'yaka, dar pe tsimu toate її perevaga pentru zona noastră climatică se va termina. În lunile noastre de vară, asfaltul se întinde până la +40 + 50 de grade, temperatura crește, mai ales pe alocuri, adesea peste +30 și mai mult. Și această gumă nu poate fi practicată eficient pentru astfel de temperaturi și nu că ar fi rău, este doar ruptă pentru alte minți climatice. Vіdtak zvіdsi y pogrіrshennya vsіh її caracteristici, bilanțul evlavios este prea subțire. Și în regiunile pivdennih, astfel de iac Krim a câștigat pur și simplu plyve pe asfaltul prăjit. Deci, pentru cei care încă nu și-au crescut vibirul, chiar și raja ar trebui să se gândească la vers. Orientati-va corect, pentru ca mai tarziu, peste inca o luna, sa nu ezitati la achizitia dumneavoastra. Toate la distanță alegere și fără flori, fără baghetă.

Pro: Zona noastră climatică nu are vacanțe

Minusuri: mai multe descriere

Evaluare: 2,7

Porecla despre anvelopa Nokian Hakka H

nu vă puteți imagina mai bine, acum.

Scandinavii nu pot doar să lucreze cu cauciucuri, să lase guma duhoare, și asta este un fapt. Nu lins oamenii manufactura ruseasca- nu mai e amuzant. În primul rând, Nokian și-a câștigat o reputație de 70 de ani și nu permite de dragul mitteva її її cheltuiți (deja cu mult timp în urmă BMW MERSEDES TOYOTA și în. își lansează produsele în alte țări și nimic). Într-un mod diferit, gumu, dacă nu știi nimic, nu verifica prin metodă manuală, întregul proces de automatizare și factorul uman este minim. În al treilea rând, pe planta ruseasca posedând mai nou, navit mai jos în Finlanda. În al patrulea rând, nu toți producătorii de anvelope, inclusiv numele și superbrandurile, își pot permite să ofere o garanție extinsă pentru anvelopele lor. I yakby care doresc 5-10 vіdsotkіv trecut b pentru o garanție, stink falimentat b. Și unul câte unul, duhoarea duhoarei nu este lipsită de ea. Conuri, în principal pe profil redus: a) nu mai jos la alte soiuri; b) odată ce ai stabilit un profil scăzut, învață cum să conduci prin gropi. Transferați masa mașinii pe partea opusă a drumului (є o grămadă de informații despre acest subiect). Crede-mă, nu fac campanie pentru Nokian, sunt pe cont propriu și știu puțin despre ea. Înainte de cumpărare, era important, nu un milionar, să jefuiască o achiziție necugetă și să recitiți informațiile și, de asemenea, să vă bucurați de persoanele greșite.

Pro: fără cuvinte, doar emoții

Contra: încă nu a fost dezvăluit

Evaluare: 4,33

Sergiy despre anvelopa Nokian Hakka H

Mergi pe ele pana in restul sezonului, peste 70 de mii sau 4,5 sezoane, in principal la mijloc, pe drumuri, mai mult decat permis, ca pe drumuri, si pentru linii drepte. Până la 50 de mii, a lucrat cu un bang, apoi, ei bine, a început să funcționeze.
Ce a fost potrivit:
1. Portabilitate - NU UNUL! puncție, zrіzu sau hryži în moduri de operare adesea grele.
2. Stabilitatea cursului, Dobre taie drumul ca un brutar, deci în bord. Faceți față bună cu kolієyu umed.
Ce nu s-a potrivit:
1. dosit zhorstka pentru un aspect de confort
2. Pentru prima dată, se datorează o simplă atracție.
3. nu ezita să iei bi pe cont propriu mașină nouă, dar nu e loc de 17”, ceea ce acum, mai ales pentru mine, este cel mai mare minus!
Sergiy, Stream 2.0

Vehicul: Honda Stream 1.7L 2001-2007

Evaluare: 4

Dmitro despre anvelopa Nokian Hakka H

Salutare tuturor. după ce mi-am cumpărat propriul huma nokian N, dacă vrei să spui nu secerătorului, nu-l lua, mai ales vara. Cioburile nu sunt pe peretele lateral, ci pe banda de rulare. Vzhe buv dosvid іz 2 roți, după ce a condus pe pietriș. dar aici m-au adus la o reducere uriașă. începe cu plusuri
+ mai bun la lemn, uscat pe autostrada 120-140km/h
+ pret, ale pentru pretul in magazine la fel fara a lua un bi.
Mustață (
contra:
- Zgomotos, zgomotos. cel mai zgomotos la o viteză de 40-60 km/h (același mod la Moscova) și 100-120, după aceea este mai liniștit. așa că i їzdimo z perevishchennyam autostrada. un loc fără ruine shvidk_snih, doar muzica este plină de muzică.
- uzura puternica, cred ca pentru 2 ani mai putin sezoane. 40t.km maxim, poate mai puțin.
- grizhitsya, pische vishche.
verdict: nokian este mai puțin iarnă, dacă vrei opțiuni și mai bune. testele de testare sunt diferite.

Mașină: Toyota Avensis 1.8L 2000-2003

Evaluare: 2,69