Vibiraєmo shini pentru vară. Yak litnya guma este mai frumos? Semnul bunătății: anvelopele yaki lіtnі sunt mai frumoase decât Gum pentru drumuri murdare pentru 15 mașini

Înainte de iarnă, este prea lung timp de o oră, pentru ca automobilistul pielii să se gândească la umane de iarnă. Chiar și opusul tipului de humi pe vreme rece nu numai că va fi sigur pentru apă în caz de cădere de fier, dar va fi mai confortabil să conduci o mașină pe drumuri. Privind lipsa unor factori importanți, am formulat o evaluare a celor mai bune anvelope de iarnă 2020 pentru drumurile rusești.

În primul rând, trebuie să fiți pe un semn de cântat, trebuie să ridicați un tip, care va fi în situația dvs.
Rіznovodіv poate fi dvі:

• Shipovany. Este necesar să mergeți după vreme, de regulă în perioada de iarnă, apa este necesară pentru ca mama să fie în dreapta cu feriga și așternutul luminos. Piroanele de pe pokrishkah sunt transferate în scopul deplasării în drumul pokrittya și, prin ele însele, permit apa unicității iazului. Nu sunt suficiente din aceste anvelope cele care împuțesc puternic asfaltul.
• Fricțiune sau Velcro. Duhoarea nu slăbește spinii, dar există mai multe lamele în blocurile de rulare. Pentru a efectua Velcro cu asfalt uscat, ar trebui să se facă mai bine, coborâți guma cu spini.

Criteriaнші criteriile de selecție

Є câteva plăceri importante, despre nevinovat că am uitat apa:

• Yakshu vodіy, vіrіshu vіddati perevagu primim pokryshokul rusesc R14, pentru a dobândi ierni ieftine de iarnă, vina este vinovată de motiv, deci decizia poate fi și mai riscantă. Anvelopele Universalny pentru toate anotimpurile sunt mai bine să se întărească, deci cum să călătoriți nu cu astfel de gumi urâte, cum ar fi iarna. Pe tot parcursul anului, "tot sezonul", este dezgustător să vezi drumul pokritty, să conduci pe gheață sau pe zăpadă va fi derapat.
• Nu vă veți pierde atunci când alegeți, trebuie să respectați animalele pentru semnificație, cum ar fi să fiți pe partea bicnaya a pokrishka. Mirosurile vă vor ajuta să vă asigurați că condițiile meteorologice sunt optime pentru tipul dat de anvelopă.
• Este necesar să respectăm socrul și cele ale mașinilor anterioare, duhoarea pentru a efectua vyprobvannya pentru gumi pe dalyanka mici, inclusiv pe asfalt umed și uscat. Testul se caracterizează prin viteze accelerate, declanșate și zgomot. De asemenea, există o putere galvanică și o minte confortabilă pentru tipul cântător de pokrishok.

drumuri de iarnă

Pentru sezonul de iarnă, este necesar să plătiți mai mult pentru sezonul de iarnă, ce tip de transport este necesar în vehicul, de exemplu, este asfalt înghețat sau înzăpezit, este puțin.

Dacă guma este aleasă pentru mașină, deoarece merge în mod constant în mintea iernii mele în loc, este stabilă și bună pentru serviciul rutier, atunci fricțiunea va fi înainte de discurs, cu ei plimbarea va fi mai confortabil, dar tot drumul va fi mai confortabil.

Și axa este în mintea iernilor de iarnă, cu drumuri murdare curățate și care circulă adesea pe suprafețe neasfaltate și din lipsă de trafic, mai strălucitoare decât vibrația de pe humus cu spini, în plus, cea mai frumoasă calitate și chiar cea mai importantă cale pentru a menține transportul în siguranță.

felul apei

Pentru șoferii care pot conduce spokynіy la o cale de acces, conduce anvelope de frecare și o axă pentru șoferii nesăbuiți cu un stil de conducere agresiv, de multe ori un start rapid și vibrează moduri de conducere geniale, frumos fără echivoc

dosvid

Pentru noii veniți la kerm, este mai frumos să fii impresionat de gumi cu spini, duhoarea este mai sigură și ajută la evitarea unică a situațiilor critice de pe drum. Și la ape, vom cânta în profesionalismul nostru cu o bună experiență a apei, sticky-urile vor fi în cel mai mult timp.

Tiporozmir

Pentru aceasta, deoarece este indicat tipul de pokrishok necesar, este necesar să treceți la alegerea dimensiunii pentru mașină și discuri. Nu este o chestiune de presupuneri, puteți accelera recomandările virobnik-urilor, duhoarea, de regulă, este afișată pe anvelopele cu indici.

index

Є două indexuri, care sunt necesare pentru dvs. înainte de a cumpăra gumi de iarnă.

• Іndex shvidkostі. Pentru pokrishok de tip piele, este necesar să începeți din stadiul testului și să marcați cea mai mare gumă. Acesta este parametrul modului de viteză maximă permisă pentru asigurarea siguranței și economisirea exploatării. De asemenea, atunci când există o lipsă de viteză, aceasta se modifică în valoarea parametrului, riscul unei situații de urgență, precum și uzura imediată și deformarea anvelopelor.

Іndeksi shvidkostі, care poate fi utilizat de diferite tipuri de gumi, poate fi după cum urmează:

• T (până la 190 km / h) - tipic pentru gumi cu vârfuri.

Toți indexurile sunt atribuite, de regulă, diferitelor tipuri de velcro:

• S - până la 180 km / an;
• R - până la 170 km / an;
• Q - până la 160 km / an;
• H - până la 210 km / an;
• V - până la 240 km / an;
• V - până la 270 km / h.

1. Ordinea cu primul index invită să se aplice și indexul, care este punctul de plecare pentru atribuire. Câștigă virakhovu pentru a ieși din indicator cât mai mult posibil masini de masă. Pentru autoturisme, indicatorul nu este atât de important pentru crossover-uri, ci pentru pozashlyakhovikov.

Pentru un preț

Dacă toate criteriile pentru alegerea valorii sunt importante, puteți respecta partea mărcii celei mai potrivite în toți parametrii.

Statistici de vânzări

În spatele indicatorilor trecutului rock_v este clar că, pentru perioada de iarnă, automobilele pentru perioada de iarnă vor fi copleșite de modele împânzite - 75%. Din partea Velcro, de regulă, este de obicei foarte aproape de un sfert din vânzările de la un zalny obsyagu.

Prețul mediu

Modelele populare de gumi de iarnă pot fi împărțite în trei clase în funcție de prețurile politicii:

1. Bugetar - ieftin, cu funcționalitate dinamică și calitate egală, vă puteți înțelege în limitele:

• R14 până la 2500 RUB;
• R15 până la 3000 de ruble;
• R16 până la 4000 de ruble;
• R17 până la RUB 6000

1. Clasă de mijloc. Aici, rata minimă de reparație este de la 3000 de ruble și poate merge până la 8000 de ruble.
2. Clasa premium - prețul celor mai scumpe și mai accesibile anvelope de la diferite mărci, gama de politici de preț poate fi cuprinsă între 4000-10000 ruble. a infuzat țara și popularitatea modelelor companiei virobnik.

Video-vă rog despre cei care creează atmosfera corectă a gumi de iarnă:

Evaluarea anvelopelor de iarnă

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Un nou produs de la virobnikul finlandez pentru pozashlyakhovy și crossover. În acest model, puteți obține o putere galvanică bună practic pe orice suprafață a drumului. Inerent în toate avantajele unui produs similar pentru autoturisme, puțin vopsit și cu o putere redusă. Este văzut ca un protector simetric cu particule-cristale în gumă, o serie de lamele au fost îmbunătățite, este ideal pentru a merge la o plimbare în orice minte de iarnă.

Skіlki kostu - 10.800 ruble.

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

perevagi:

• Dobre trimaє road;
• nu vă puteți teme să beți într-o coliya;
• cântând galmuvannya pe orice asfalt viglyadі;
• vіdmіnnna kerovanіst;
• practic fără zgomot;
• terminați carnea;
• peretele lateral este vizibil;
• speranţă;
• cel mai recent termen de exploatare.

neajunsuri:

• Risc ușor mic pe asfalt;
• Preț;
• asigurat mai mult pe răutate.

Inspecția profesională a anvelopelor unei mărci date - în video:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Vvazhayutsya ideal pentru performanța a doi parametri, prețul este disponibil pentru o calitate bună. Virobnystvo - Polonia. Pentru Velcro.

Pe piața ușoară, aceștia s-au recomandat ca un produs superb, rezistent și fără coacere. Tehnologiile modernizate, care cu succes au fost blocate în modelele anterioare, și inovațiile au făcut ca anvelopele GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 să fie solicitate de mijlocul mașinii în toată Rusia.

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Preț - 5600 ruble.

Prezentare video a caracteristicilor:

perevagi:

• Pașii celor mici ai protectorului;
• gândire la rostashuvannya lamelelor hibride;
• vidminne autocurățare;
• aderență optimizată în banda de rulare;
• opevneniya rozgin.

neajunsuri:

• Disconfort acustic în caz de nereguli la suprafața drumului;
• Slăbiciunea peretelui lateral.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Unul dintre cele mai populare modele printre automobilele vichiznyannyh, cu o gamă medie pentru un preț accesibil. La deschiderea depozitului actual de humus vikoristovuvavsya, în urma căruia huma au o structură microporoasă, deoarece este posibil să deschidem un flux subțire de apă de la noi înșine, deplasându-ne de la suprafața suprafeței.

Imaginea unică de pe protector este asimetrică cu mugurul. Pentru un rakhunok de caneluri mici, surplusul de apă nu poate fi consumat înainte de plajele de contact și un astfel de rang, pentru a putea obține un efect de acvaplanare, ceea ce înseamnă o siguranță mare atunci când conduceți pe un drum umed.

Preț mediu - 6500 ruble.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

perevagi:

• Rata de tracțiune și îmbunătățirea roților pe drumurile umede;
• rata de schimb bună în cazul diferitelor moduri de călătorie, inclusiv rapidă și de manevră;
• confort cu zgomot redus și vibrații;
• o scurtă cale galvanizată chiar în mintea clasei de mijloc și calitatea drumului;
• modest vitrata paliva at shvidkisniy їzdі.

neajunsuri:

• Nevisoka altoit transversal pe gheață;
• slab galmuvannya pe asfalt ud.

Michelin alpin 5

Noutatea mărcii franceze este organizată pentru victoriannia în regiuni în timpul iernii blânde. Accentul principal al defecțiunilor pentru asigurarea siguranței mobile atunci când conduceți, anvelopele nu se îndreaptă spre rulare pe capacul de gheață, ci se arată mai degrabă pe asfaltul umed și înzăpezit.

Michelin A5 este echipat cu o direcție înaltă ondulată a malunky, care ajută în plus la deschiderea urmelor sale pe curba înzăpezită și la asigurarea performanței. Raztashuvannya în zonele umărului canelurilor laterale cu o introducere eficientă de apă și o scădere a riscului de acvaplanare. Și multe lamele au multă tracțiune pe zăpadă.

Prețul mediu este de până la 9000 de ruble.

Michelin alpin 5

perevagi:

• Mai bine face cu ochiul;
• Gumova are o cantitate mare de componente care conțin siliciu, ceea ce va asigura elasticitatea la temperaturi scăzute;
• Numărul crescut de blocuri de rulare va preveni orice deteriorare în timpul Rusiei pe drumurile înzăpezite;

neajunsuri:

• Chi nu este potrivit pentru a conduce pe gheață;
• galasli;
• Preț.

Inspecția anvelopelor de iarnă Michelin Alpin 5 - în video:

Michelin X-Ice Xi3

Apreciați stabilitatea indicatorilor pentru toate criteriile în orice minte de iarnă. Compania este un virobnik deținut de Franța și împrumutat meritat din rândul liderilor în producția de anvelope auto. Modelul dat este o noutate, care include un complex de tehnologii inovatoare. Virobnik-urile s-au apropiat de conceptul „Smart Thorn” și au creat un produs cu adevărat unic.

Mingea interioară a protectorului este stocată într-o sumă de gumă termoactivă, schimbare sănătoasă a elasticității sub intrarea în mijlocul sezonului. Introduceți kryzhanoi krikhti pentru a utiliza tehnologia de îndepărtare a prafului de gheață cu un sistem de 6 puțuri lângă ghimpa pielii, care absorb krykhta în sine. Spicul de proiectare la vizualizatorul cilindrului cu un vârf în formă de con pe o bază largă, care va preveni un grad mai mare de fixare a vârfului.

Preț - până la 8500 de ruble.

Michelin X-Ice Xi3

perevagi:

• Dobre s-a arătat pe un strat de drum înzăpezit;
• Vіdmіnnna kerovanіst;
• Galm de calitate la un nivel ridicat;
• Rata de schimb;
• Confort în exploatare;
• Pricepere Garna;
• Robot liniștit.

neajunsuri:

• Puterea jetoanelor și modul de acțiune pe gheață sunt încă slabe;
• Indemnizații de vitratus paliva.

Evaluarea profesională a meritelor și a neajunsurilor anvelopelor date - în videoclip:

Hankook W419 iPike RS

Virobnikom of Danih tires este una dintre companiile de top din regiune din Republica Coreea. Capacele acestor modele pot avea un protector simetric de îndreptare în formă de V, pot fi depozitate în trei rânduri ulterioare, ceea ce va asigura stabilitatea cursului și îmbunătățirea suprafeței drumului de iarnă.

De asemenea, pe protecțiile din partea pielii, există blocuri retractabile în jurul umerilor, care sunt responsabile pentru trecerea zăpezii. Gumova sumish, yak vikoristovuєtsya in danіy modelі not vtrachaє svoєї elastichnostі navіt dosit nizkih at temperatures in її skladі prisutnіy kremnіy, spriyaє polіpshennyu zcheplennya of asfalt.

Preț mediu - până la 6000 de ruble.

Hankook W419 iPike RS

perevagi:

• Vedeți galmuvannya pe orice suprafață a drumului;
• Imposibilitatea de a arde când conduceți de-a lungul unui strat mic de zăpadă redus și mic;
• Rata de schimb;
• Termen banal de exploatare.

neajunsuri:

• Nu plecați la o călătorie pe un terci sihivi sau la un preț ridicat;
• zgomot inconfortabil prezent.

Dunlop SP Winter Ice02

Marca engleză Tsey є cea mai veche din shinovirobnitstva. Este renumit pentru inovațiile sale continue într-un întreg segment, iar pentru aceasta, o nouă rozetă, o poză cu o sumă, îi va încânta pe șoferi.

Este posibil să ridicăm mai multe, unica bandă de rulare himerică, care este depozitată într-un număr mare de caneluri de drenaj care au fost îndepărtate de acoperiș și mergem la casă. Anvelopele vor garanta stabilitatea până la aruncarea terciului, iar vârfurile, care sunt prăjite în 16 rânduri, vor asigura o gătire optimă pe gheață.

Preț - până la 7500 de ruble.

Dunlop SP Winter Ice02

perevagi:

• Inspecția zincării pe drumurile de zăpadă;
• Trecerea este normală.

neajunsuri:

• Pe gheață, te așezi pe gheață;
• Niciun galmuvannya mai rău atunci când conduceți pe asfalt ud;
• Vіdchutny vitrata paliva.

Video-oglyad gumi Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContinutContact 2

Modelul unuia dintre cele mai populare produse de la virobniks de la Nimechchin a fost modernizat. Numărul de vârfuri în noul pokryshtsi ajunge practic la două sute. Spinii sunt gândiți pentru a crea dimensiuni mai mici pentru a reduce la minimum curgerea în carosabil.

De asemenea, atunci când este pregătit pentru spini, există mai mult adeziv de înaltă calitate, care este mai atractiv decât modelul anterior pentru marcă. Gumova rezumă aceeași calitate ridicată, permițând o gamă largă de temperaturi.

Preț - până la 11.000 de ruble.

Continental ContinutContact 2

perevagi:

• Chudova galmuvannya în orice minte;
• Imposibilitatea de a arde când conduceți pe gheață și zăpadă;
• Confort în management;
• trecere;
• Zgomot.

neajunsuri:

• Parte.

Recenzie video a gumi-ului dat:

Ți-ai ridicat anvelopele de iarnă?

Anvelopele de paisprezece inci din Rusia câștigă din ce în ce mai multă popularitate, că articolele noi din întreaga gamă sunt mult mai frecvente, nu la cele de 13 inci.

Vă cunoaștem pentru anul cu rezultatele testului anvelopelor ușoare cu dimensiunile 185 / 60R14 cu indicele de viteză „N” (210 km / h). Ale persh kilka sliv despre echipamente, fără vreun potențial agresor viprobuvannya ar fi bolnav.

Despre caracteristicile speciale ale jantelor din aliaj ușor (totul este corect - kolis, ale tradition!) Am scris revista de mai multe ori. Acum suntem surprinși de ei din punctul de vedere al anvelopelor. Axa este deja zece anvelope stâncoase pentru teste montuimo pe roți din aliaje de aluminiu. Avem vyrobnitstva Do & K, apoi Vikom, iar acum avem roți marca RW în domeniul nostru. Cui îi pasă mai frumos de aliajul ușor?

Încercați un pic de razmontuvati-demontați un pokrishka pe un disc extraordinar de oțel. Navigați la o anvelopă profesională care nu este unică pentru podryapin pe marginile jantei. Ani mai târziu, este o greșeală să înfrumusețeze coroziunea, iar pielea rik-două discuri va trebui curățată, garantată și farbuvati.

Un alt motiv: jantele din aliaj ușor sunt rupte, de regulă, sunt mai exacte, deci este mai puțin probabil să fie deteriorate atunci când pneurile sunt testate.

Al treilea rezultat: jantele din aliaj ușor sunt mai frumoase pentru a aduce căldură din mecanismele galvanizate prin partea butucului - adică, cu bagatoraz galvanizat pe marginea cârligului sau din cauza AB-urilor, rezultatele sunt mai stabile.

Criteriul ofensator este discurile mai mari pentru miyka. Una din dreapta - roți vimiti chotiri în zovsіm іnshe - șaizeci.

P'yata cunning - discuri vibrante cu o parte a butucului plat sau cu puțuri găsite pentru fixarea șuruburilor - nu este manual. Aș dori acum să înlocuiesc șuruburile de pe șuruburi cu piulițele, puțurile glisante de pe mașină, totuși este unic.

Pentru stânca exploatării intensive, ei nu cunoșteau tufele discurilor K & K și Vikom. Spodіvaєmosya, scho și RW să apară în partea de sus. De fiecare dată, pentru prima etapă cu litiu, nu existau pretenții la acestea.

Tehnica viprobuvan tezh cunoaște mici schimbări. În primul rând, până la galvanizarea tradițională de pe roțile blocate (păcat, nedotate cu ABS), am adăugat galvanizarea pe patină: pe asfalt uscat - de la viteza de 100 km / an, pe umed - de la 80 km / h.

O altă adăugire - pentru trecerea cititorilor, a fost introdusă o evaluare a anvelopelor robotizate pe drumuri neasfaltate. Acesta este un indicator pentru a nu intra în sala zagalny, este necesar doar să servească drept informație suplimentară pentru liniște, ale cărei rute nu trec doar pe asfalt.

Testul a fost efectuat pe un hatchback "Kalina" (VAZ-11193), care, în primul rând, a fost vinovat de vânzare.

Ostilitatea generală cu privire la tranziția de la 13 inci la 14 este: roșeața s-a schimbat - nu este un rating slab în toată alimentația, dar nu în testul actual al anvelopelor 175 / 75R13. Cu toate acestea, în minus - anvelope cu o dimensiune mai largă de zhorstkіshe și guchnіshe - înseamnă un perete lateral scăzut (mai puțin energic) și un contact mai larg. Între timp, ultimele singularități ale galvanizării pe aceste anvelope sunt mai eficiente.

Acel singur plan de a înlocui 13 inci pe un litto pune 14, învinovățește mama pe respect, deci pentru îmbunătățirea marilor autorități de duhoare să plătească pentru confort redus, în primul rând, o funcționare lină. Înainte de asta, anvelopele scumpeau „14”.

În mod corespunzător, respingem rezultatele și, pe baza lor, vom încerca să analizăm situația de pe piața anvelopelor. Aveți grijă - „Bradzhstone” a început să introducă noi mărci - precum „Mishlen”, „Continental” și „Pirelli”. Navi „Yokohama” și „Toyo” sunt înșelați de faimosul concetățean. Este, de asemenea, evident că „Nokia” finlandez este în fruntea poziției. Virobnikii ruși, în general, își vopsesc în totalitate propriile produse. Pe piața „de origine”, liderul este „Amtel”.

Anvelopele importate sunt utilizate în principal pentru mașinile cu ABS, astfel încât oamenii ar dori să derapeze. Protestează tak y taki, este eficient să găsești în orice fel.

Toți lucrătorii în anvelope, inclusiv cei ruși, luptă pentru stabilitatea autorităților statului și pentru apropierea lor de condițiile uscate și umede. Dar nu toate sunt la fel. Є O altă tendință, indicată și în trecut. Lustruirea marilor autorități pe asfalt ar trebui efectuată până la sfârșitul prăbușirii pe drumuri și iarbă neasfaltate. Pentru ciupercile, fructele de pădure și locuitorii de vară, care locuiesc în Glybintsy, pot admira anvelopele din categoria „m + s”.

Nokian NRHi ecosport

Prima lună

Virobnik - Finlanda
922,1 puncte
Banda de rulare Glybin malunka - 7,4-8,7 mm
Masa shini - 6,8 kg
Prețul la Moscova - 2600 ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 2,82

Fіnskі virobniki chiar mai mult decât anvelopele de iarnă bune și-au râvnit propriile lor] \ 2500 ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 2,81

Într-adevăr, „Mishlen” Trochi nu a ajuns la prima mistică. Există echilibre absolut bune - nu stropi strălucitori, nu eșecuri evidente. Economie - vidminno, pentru confort - frumos (preț adăugat la "Pod"). Kerovan_st este bun pe asfaltul umed, iar pe așchii uscați este mai frumos! Performanța cursului - fără respect. Galma este în special garnie pe una umedă, vreau să fie rece pe una uscată - ale acolo și acolo, la marginea blocului. Păcat că anvelopele pentru lumile rusești sunt pe ABS - Lanka este slabă! Este deosebit de ascuțit să vezi blocul în cea mai simplă situație - pe asfalt uscat. Grundul, iacul pentru "Pirella", este permis în doze diferite.
Vidmіnnі galma la un pas de blocare, un complex de puteri vitale și caracteristici de control, economie ridicată și confort.
Slab galmuvannya derapaj.
Este foarte recomandat pentru drumurile asfaltate pentru iubitorii de călătorii confortabile și economice. Galma este cel mai eficient din ABS.

Pirelli P6

Luna a 3-a

Virobnik - Іspania
918,5 puncte
Glybin malunka bandă de rulare - 8,5 mm
Masa shini - 7,5 kg
Prețul la Moscova - 2500 ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 2,72

Yak și „Yokohama”, „Pirelli” sunt îndrăgostiți de sport.
Pentru astfel de anvelope, economia nu este o problemă;
Netezimea și zgomotul pot fi, de asemenea, sacrificate pentru abruptitate și stabilitate direcțională. Deținătorul recordului pentru shvidkistyu pe „rearanjare”. Înțelegerea de la „Yokogami” cu privire la faptul că puterea și comportamentul sunt mai stabile, nu vor fi trecute cu vederea.
Galma - văzut la marginea blocadei, sperând și s-a repezit în compartiment, pentru a face mașina nepocăitoare. Este de remarcat faptul că marginea blocării este văzută și mai bine pe asfaltul uscat și umed.
Protectorul glib va ​​oferi banalului stabilitatea parametrilor de funcționare.
Pământul se poate prăbuși, puțin ordonat înainte de ora zilei pe tablă.
Frumoasă galmă pe marginea câmpului, vizualizarea kerovanității și cursul de schimb pe orice pokritti.
Confort scăzut.
Este foarte recomandat sportivilor sportivi să conducă pe asfalt pe orice vreme.

Continental ContiEcoContact 3

Luna a 4-a

Virobnik - Nimechchina
911,3 puncte
Masa shini - 6,9 kg
Prețul la Moscova - 2300 ruble.
Spіvdnoshennya preț / calitate - 2,52

Economia specială a „Eco Cont” nu apare, dacă în testul final au existat anvelope în versiunea de 13 inci, acestea conduceau aici, iar rezultatele din străinătate au fost brutale.
În ceea ce privește confortul, „Konti” sunt și mai asemănătoare cu „Toyo”. Nu este grozav pentru o călătorie lină.
Nu există pretenții la kerovanosti. „Kalina” arată clar „rearanjarea”. Adevărat, pe asfaltul umed nu este ușor să obțineți conținut de informații - doar pentru motivul pentru care nu au putut dezvolta viteza.
Minuni Galma! Frumusețe în kovzanni, iar la marginea yuzului se sacrifică foarte puțini oameni.
Grundul nu este pentru cich pokrishok, pentru ei este mai bine să mergeți cu asfalt bun.
Periați în derapaje galvanizate pe orice asfalt, chiar mai greu și la graniță, buna curiozitate și curs de schimb.
Nu este grozav pentru fluiditatea călătoriei.
Recomandat în special pentru drumuri asfaltate cu diferite stiluri de conducere.

Yokohama A539

Luna a 5-a

Virobnik: Japonia
908,8 puncte
Masa shini - 7,4 kg
Preț la Moscova - 2395 * ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 2,64
Caracteristici - copil asimetric cu bandă de rulare

А539 - anvelope ale organizării sportive. Axa pe ce otrimate satisfacție maximă de la їzdi activ! Kilka ekonomichnishe, nіzh "Toyo", dar confortul adăugat - chiar dur, tremurat și zgomotos. Totuși, puteți încerca miracolul kerovanității și schimbarea cursului. "Perestroyuvannya" pe asfalt uscat "Kalina" vizon este pur și simplu vizibil! Mașina a fost prevăzută să navigheze în kovzannyi. Cu toate acestea, comportamentul pe umed nu este atât de evident, fără respect. Galma pe uscat, mabut, frumos. Trebuie remarcat faptul că, dacă există vreo metodă de galvanizare, va da un rezultat vizibil. Adevărat, pe unul umed - doar rivn mijlociu.
Este un semn al înșelăciunii arderii pe asfaltul umed.
Îndepărtați o galmă pe asfalt uscat cu orice fel de ochi de galm, micșorând asprimea pe asfalt uscat, cursul este chiar mai bun pe o linie dreaptă.
Galma medie pe umed, nivel scăzut de confort.
Este recomandat în special pentru șanuvalnik-urile de pe șoseaua shvidkoy pe asfalt uscat.

Toyo Proxes CF 1

Luna a 6-a

Virobnik: Japonia
903,3 puncte
Glibina cu o mică bandă de rulare - 6,9-7,6 mm
Masa shini - 7,0 kg
Prețul la Moscova - 1920 ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 2,13
Caracteristici - copil asimetric cu bandă de rulare

În viziunea „Bradzhstone”, „japonezii” au depășit pragul de 900 de puncte - o indicație a rezultatului pentru marca „cealaltă linie”.
În ceea ce privește economia, „Toyo” este un țăran mijlociu, dar în ceea ce privește confortul este similar cu „Kleber” („japonez” părea să fie mai liniștit).
Kerovan este bun și stabil în orice zonă. Galma este mai frumos pe unul umed, mai puțin pe unul uscat (pe „rearanjarea” aceluiași aspect), aceeași rozetă cu metode diferite de galvanizare este mai mică, mai puțin la „Bridzhstone”.
În general, terminați anvelopele, fără defecțiuni și stropi.
Pe runtovka, ca și pe "Kleber", z'yzhdzhati radimo îl privează acolo, de nemá cool pidyomiv și vologosti.
Îndepărtați galma pe umed când roțile sunt blocate, chiar și mai ornat pe orice suprafață este pe margine atunci când este zincată pe margine, keroviness-ul este bun și stabil pe orice suprafață.
Vibig modest.
Recomandat în special în ceea ce privește calitatea anvelopelor pentru orice vreme pentru drumuri asfaltate bune.

Bridgestone Turanza GR-80

Luna a 7-a

Virobnik: Japonia
898,8 puncte
Adâncimea benzii de rulare - 7,5 mm
Masa shini - 8,4 kg
Preț la Moscova - 2490 * ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 2,77
Caracteristici - direcții de rulare a bebelușului

Cu anvelopele mărcii centrale, ultima oră va fi clară. Și nu numai în formula 1. Naybilsh inutilă și ieftină. Dar poate chiar mai bine și să nu vă fie frică de găurile rutiere și să vă frecați până la borduri. Protejați-vă pentru confortul uneia dintre cele mai mici. Kerovan_st pe asfalt uscat este mai colorat, mai mic pe rotire umedă și rapidă, kermul este obstrucționat de o roată deschisă. Galma pe suprafața uscată este vizibil mai colorată, mai puțin pe cea umedă. Aceeași regularitate și pe „rearanjare”.
Particularitatea pokrishok este reducerea puterii mari pe asfaltul umed.
Conducerea la sol este permisă, dar nu este necesară.
Vіdminnі galma pe uscat (la margine), vіdminna kerovanity pe asfalt uscat și bun pe umed, nivel ridicat de confort.
Vitrata paliva mare pe soiurile mici și mijlocii.
Recomandat iubitorilor de condus confortabil pe drumuri asfaltate.
* Preț, recomandat de virobnik.

Kleber Dynaxer HP 2

Luna a 8-a

Virobnik - Franța
882,2 puncte
Glibina cu o bandă mică de rulare - 7,6 mm
Masa shini - 6,8 kg
Prețul la Moscova - 2200 ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 2,49

Pe drumurile rurale, este puțin probabil să existe mici defecte în linia călătoriei și zgomotul, pe drumul de mijloc este plictisitor pentru sănătatea scăzută a anvelopelor zgladzhuvati și alte nereguli.
Kerovanismul, fără respect, copleșește vremea - bun, iacul stabil pe uscat, deci pe umed.
Galma este eficient doar la graniță. Pe asfaltul uscat, marginea este chiar mai bună, dar pe un trotuar umed, puteți vedea clar, înainte de asta, este bine să jucați în mod galvanizat pentru cei mai apropiați concurenți.
Pentru asfalt este mai frumos să nu z'yzhdzhati] - 2400 ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 2,72
Caracteristici - copil asimetric cu bandă de rulare

Tsi shini nu va ajuta să stabilească un record în economia focului sau să nu ardă cu vitrata. Confortul este în general decent, în special funcționarea lină. Kilka gratuu scârțâind pe cocul de cauciucuri zgâriat când plecați și galvanizați. Putem fi onorați cui putem. Pe asfaltul inundat cu apă „Kalina” este mai frumos de gestionat, nu pe volog sau uscat. Galma pe marginea derapajului pe asfalt uscat este frumoasă, pe umedă în toate condițiile este bună. Înainte de discurs, pragul de blocare pe asfaltul umed este pur și simplu minunat. Rukh la sol este posibil doar pe timp uscat.
Periați galma pe marginea blocului pe asfalt uscat, chiar mai bine pe umed cu orice metodă de zincare, netezime bună, netezime pe umed.
Un complex ieftin cu puteri extreme și caracteristici de drenaj pe asfalt uscat, un grad ridicat de răceală pe cantități mici.
Recomandat numai pentru drumuri asfaltate.

Amtel Planet 2P

Luna a 10-a

Virobnik - Rusia
855 puncte
Banda de rulare Glybin malunka - 7,7 mm
Masa shini - 7,0 kg
Prețul la Moscova - 1250 ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 1,46

„Amtel” este liderul dintre victimele anvelopelor. Ei bine, în noua primitivă?
După ce ați jucat din punct de vedere economic cu toată lumea, deși, în general, dacă nu luați linitatea bună a călătoriei, pasele Amtel se vor termina. Estimarea zgomotului - la mijloc.
Kerovanismul la un nivel modest, viteza pe o „rearanjare” este redusă, pe orice fel de mașină este „rozmazati”.
Nadіyno galmuvati, iac pe "Kami", pentru a fi aruncat împotriva asfaltului uscat și numai prin derapaj. Pe o distanță de drum umedă, mai multe garnituri sunt mai frumoase;
Pe asfalt este posibil să z'yzhdzhati numai pe timp uscat.
Bun pentru economie, zincare decentă pe asfalt uscat (într-un bloc), netezime bună.
Galma putredă pe marginea podelei pe orice suprafață și derapare - pe asfaltul umed. Zgomot puternic.
Recomandat iubitorilor de economie.

Kama Euro 224

Luna a 11-a

Virobnik - Rusia (NkShZ)
842,4 puncte
Glibina cu o mică bandă de rulare - 7,0-8,2 mm
Masa shini - 7,5 kg
Prețul la Moscova - 1250 ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 1,48

Nizhnyokamsk, de asemenea, nu apucă cerul din cer;
Economie „Euro” - în medie, ceea ce nu se poate spune despre confort - anvelopa este dură și galaslivă.
Înaintea apariției unor reclamații serioase, nu este vorba de a se îneca. Lipsa de conținut informațional pe kermi, care nu permite atingerea nivelului ridicat de flexibilitate pe „perestavtsi”.
Galma este bun numai pe asfalt uscat, dar numai în derapaj. Extra galmuvannya fără blocare da velmi un rezultat modest.
Apoi, pe rapiditate - frumos. Cu siguranță, în orice mod, „Kalina” nu trebuie să fie jefuit, ci mai degrabă să meargă de-a lungul solului gri și de-a lungul ierbii.
Galma bună pe asfalt uscat cu roți blocate, plimbare bună.
Trageți galma pe umed cu orice tip de zincare și uscați-o atunci când galvanizați pe punctul de blocare, opir ridicat, rece.
Recomandat pentru orice destinație de călătorie.

Rosava BC-49

Luna a 12-a

Virobnik - Ucraina
804,5 puncte
Adâncimea benzii de rulare - 6,4-6,9 mm
Masa shini - 7,4 kg
Prețul la Moscova - 950 de ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 1,18

Litnya „Rosava” participă pentru prima dată la testele ZR. Ryven-ul pneurilor ucrainene de o velma modestă este mai frumos decât „Leader” și, în general, ofensa unui străin este la același nivel. Păstrează focul pe cauciucurile CIKH pe care nu le poți ceda - vitrata este grozavă. Rivn la confort este mai frumos, mai scăzut la "Taganka" - linitatea călătoriei este aceeași, dar "ucraineanul" este mai liniștit.
Estimările kerovanosti dintre cele mai mici. La „Kalini”, m-am dus la „Rosava”, pe asfalt uscat, se bazează pe reacția la virajul kerm, iar pe cea umedă este adusă să se transforme și mai ușor, în cazul transformării riscante în drumul.
Galma este eficient în cazul blocării coli.
Drumurile murdare pot merge doar pe uscat.
Nivel redus de zgomot, galma nedistructivă „pe bloc”, pasabilitate decentă.
Kerovanii putreziți în moduri limită, galma putredă la un pas de blocare, deloc ratele de schimb.
Recomandat pentru orice tip de călătorie în timpul unei călătorii bune.

Taganca M-238 Leader

Luna a 13-a

Virobnik - Rusia (MShZ)
793 bali
Adâncimea benzii de rulare - 7,5 mm
Masa shini - 7,0 kg
Prețul la Moscova - 900 de ruble.
Spіvіdnoshennya preț / calitate - 1,13
Caracteristici - copil asimetric cu bandă de rulare

O anvelopă, iacul nu a obținut 800 de puncte în test. A arătat obrăznicia economiei focului. Cu confort, situația este superinteligibilă - funcționare lină, dar zgomotul este cel mai puternic, ca la anvelopele cu gheață de iarnă. Kerovanismul este tolerabil numai pe asfalt uscat, pe un „Kalina” umed nu este potrivit să se vadă într-o mătură mare și să se potrivească numai cu o bună pregătire a apei. Galma este slabă.
Particularitatea acestor anvelope este căderea autorităților puternice pe o podea umedă. Aruncați o privire în jurul asfaltului - „Leader” poate aluneca într-o alunecare pe teren uscat.
Eficiență bună, netezime decentă.
Niveluri scăzute de putere pe suprafețe umede, galma putredă și stabilitate a cursului, zgomot puternic.
Recomandat pentru afaceri economice de neoprit - și curățați pe umed!

Tabelul evaluărilor

Revista „Pentru Kerm”, mesteacăn 2006r.
autor: Sergiy MISHIN. În același timp cu autorul, Anton ANANEV, Yuriy KUROCHKIN, Evgen Larin, Anton MISHIN, Andriy Napoumiti și Valeriy PAVLOV au efectuat teste VIP.

Atunci când cumpără gumă, automobilele rusești întreabă din ce în ce mai des mâncarea: „Cum poți arăta drumul?” Materialul Daniy își dă avizul cu privire la acest subiect: "Ce fel de gumă kupuvati vara pentru drumuri urâte?" În vzagal, "Care sunt problemele critice ale anvelopelor?"

Principalul motiv pentru această situație este că drumurile rusești sunt departe de a fi ideale, mai ales că nu există megalopole, ci autostrăzi excelente. Majoritatea drumurilor regionale sunt m'yako, să zicem, „nu prea frumos”. „Autoclasul Kozhen bazhaє curăță anvelopele mașinii sale din întreaga lume, mai ales că vorbim despre o nouă gumă scumpă.

vezi poshkojen

Toate anvelopele pot fi distribuite inteligent în două categorii:

• „Bump” (câștigat pentru „valbuka”, „gryzha”);
• bichny poriz.

con

Lump w є modelând partea bicn_y a pokrishka cu bărbierirea ramei anvelopei în sine sau fără ea. Este cauzat de faptul că o parte comună a anvelopei se supraîncălzește ca urmare a vitezei mari de deformare a unui anumit cadru de rulare în momentul impactului. Cum puteți unifica o astfel de inadecvare?

Yak viglyadaє lovește pe gumă

Mai întâi pentru toate, este necesar să tăiați un viciu în roțile recomandate de virobnik. Aceste informații sunt indicate fie în instrucțiunile de funcționare a vehiculului dumneavoastră, fie în deschiderile ușilor de apă, fie pe partea interioară a clapetei rezervorului de gaz. Acolo va exista o înțelegere pentru lumea cântătoare a mașinii încurcate.

Temperatura din mijloc poate schimba aderența anvelopei. Deci, de la її la coborârea unei mâneri a roților. Pentru a vedea prețul ca urmare a îmbunătățirii profesionalismului întregii anvelope. Aparent, cu o creștere a temperaturii, va crește și invers. Este recomandat să aveți o aderență de 10-15% pe anvelopă pentru a îmbunătăți vitalitatea.

Teoretic, ar fi mai bine să îmbunătățiți viteza de deformare a peretelui lateral la lovire. În practică, în mod absolut, nu există nicio garanție de o sută de sute de mii, dar nu există nicio șansă la volanul de a merge pe drumurile putrezite și de a crește. Este adevărat, deteriorarea confortului - va deveni mai agresivă, iar partea centrală a benzii de rulare este mai probabil să fie purtată mai des. Kozhen își alege singur, care este gata să accepte un astfel de compromis.

Nu credeți acest lucru, dar anvelopele cu marcaje Extra Load (XL) nu numai că vă vor ajuta să arătați o masă grozavă, dar dacă sunteți furat din mugurii ușori. Nu e ca asta! În plus față de indexul personalizabil, roata nu se dovedește a fi ceva special.

Deci, ce kupuwati? Shini cu un profil înalt! Lățimea până la înălțime este probabil mai mare de 55. De exemplu, 195/65 / R15 este o anvelopă cu profil ridicat, iar axa este înlocuită cu numărul 65 dacă este scris 55 și mai puțin este prețul unui anvelopă cu profil redus. Șansele de a corecta vischevkazane sunt de profil înalt pokrishka mai mici. Se poate vedea prin cele care, cu o lovitură accidentată a acestei energii, cresc pe o suprafață mare, mai jos la o anvelopă cu profil redus, cu o deformare largă a peretelui lateral pentru a scădea. Varto vrahovuvati tse cu anvelope cu vibrații.

Au existat rapoarte despre anvelopele cu profil scăzut și înalt.

Є și moștenirea negativă a unei astfel de vibrații - va exista durere. Mașina pe roți înalte devine m'yakshe, yak bi rasplivaetsya pe asfalt, її "Veda".

A treia recomandare este de a vibra anvelopele cu un perete lateral dur... Parametrul este subactiv, total negociabil є faptul că într-un perete lateral mai mare există mai multe bile de gumă sau mai mult din amestecul de cauciuc în sine, ei bine, este bine să îl folosiți.

Pe de altă parte, roțile sunt îmbunătățite, ceea ce înseamnă că confortul este pierdut, iar vitrata palivei este virostă. Anvelopele Virobniki sunt de mult confruntate cu virіshiti, dat fiind o problemă - pentru a schimba vagu de anvelope cu o parte dură, sau pentru a face posibilă pentru anvelopele miraculoase. Є pentru a aduce un mare succes.

Zmіna pokrishok este o procedură obov'yazkova, cum să treci mașinile două la rik.

Să știi în Merezhi Masu se va bucura de cei care vibrează anvelopele de iarnă sau de vară, incomode. Puteți merge la vânzător pentru a căuta un loc mai bun pentru vreme rece sau caldă. Cu toate acestea, există o specialitate, care de multe ori nu este luată spre dreapta: chiar în sezonul estival este chiar foarte distractiv să mergi la dacha. Se pare că asfaltul se schimbă pe drumul de pământ. Și adăugați un ritm video de cântat pe vibrația pokrishok corect.

Reguli importante pentru alegerea anvelopelor pentru excursii în jurul locului și la dacha

Plănuiți să călăriți pe drumuri asfaltate și asfaltate, și mai important, vibrați zumzetul „svizu”, astfel încât să dureze mult timp și să nu existe tremurături în scăderi de temperatură. Virobnik va comanda data ștampilării. În ceea ce privește vânzătorul її din motive de prikhovuє, atunci dacă există un produs nou mare, este posibil pentru o culoare - vom fi obraznici. În vechiul gumi, cei vechi se familiarizează cu sirimul. Pentru călătoriile active de vară, anvelopele nu sunt necesare mai mult decât în ​​orice altă oră.

Mic protector Vibir pentru litiu

Vânzătorul va oferi trei opțiuni pentru protecțiile din acest an:

• asimetric;
• balamale simetrice;
• nondirecție simetrică.

Modelul asimetric cu caneluri adânc canelate permite o mai bună tăiere pe drumul asfaltat. Mai mult, deoarece violul este plin de plăci, este mai important să reducem lichiditatea la minimum, astfel încât apa să nu fie folosită pentru un astfel de protector. Împotriva acvaplanării garnie anvelope simetrice cu bebeluși nedirecționali. Cu toate acestea, duhoarea în sine este dezgustătoare pentru a fi purtată pe șenile neasfaltate, astfel încât vânătăile sunt înfundate în caneluri, pot fi aruncate în jurul altor pietre, care se blochează în deschideri și schimbă drumul. Cei mici mari vor fi pokrishki cu cei mici simetrici drepți. pe o astfel

Peredmova

Deci, sa dovedit că pe site-ul nostru au fost găsite două statistici cu subiecte similare. Pentru aceasta, am putut combina două statuturi într-unul singur.

Articolul 1. Vibiraєmo shini on lito

Zmіna de iarnă pokrishok pe modele mici є este obligatorie pentru o mașină din piele. Prețul este înconjurat de regulile elementare de siguranță și corectitudine
exploatarea utilajului. Cum puteți vibra corect anvelopele pentru drumurile rusești și pe parametrii călătoriei către Persha? Pentru a verifica alimentele, trebuie să priviți în detaliu din clasificări și să priviți caracteristicile modelelor populare de pokrishok.

Anvelope Yak vibrati pentru o mașină pentru o vară?

Parametrii inițiali ai vibrației sunt marca mașinii, masa și funcționarea. Pentru sezonul estival 2016, virobnik-urile vor introduce o serie de modele noi și vor copleși opțiunile clasice pentru pokrishok.

Principalele caracteristici ale modelelor de iarnă și de vară sunt tipurile de protecție. Duhoarea aspectului calității anvelopei de pe suprafața drumului și schimbarea afluxului de fapte cunoscute - vologi, fierăstrău, scârțâit, piatră zdrobită etc. Pentru aceasta, primul lucru nu este atât de grozav, deoarece anvelopele sunt mai frumoase decât vibrati, astfel încât tipul de protecție poate fi văzut:

Un grup avansat de factori quality calitatea tehnică a anvelopelor cu litiu. Miroase pentru a adăuga valoare maximă designului, precum și pentru shydkisnі obmezhennya:

În plus, este necesar să respectați fiarele de onoare de pe prescripțiile de pe pokrishkas și să le citiți din nou. Dodatkovo este recomandat să selectați modele pentru shirshi, dar nu și pentru opțiunile de iarnă.

Litere frumoase pentru 2016 rock, rating їх. Robimo visnovki cu revista „Pentru Kerm”

Publicarea oficială a ratingului anvelopelor pentru autoturisme de către revista „Za Kerm” în mizele profesionale a rănit o mulțime de interpretări diferite. Prețul este legat de faptul că rezultatele testelor au fost produse de marca „Nokian”. Câștigătorul oficial pentru rezultatele performanței văruite a glonțului este modelul „Nokian Hakka Green 2”. Ale chi este atât de bun?

Pentru rezultate mai precise, testul poate fi transformat în analogii străini - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Practic, toate duhoarele au fost date pasajelor către virobniks. Riznitsya mіzh vibor se află în limitele erorilor admise.

Nokian Hakka Green 2

Pokrishki sunt potrivite pentru instalare pe in medieși mașini mici. Dacă aveți un efect pozitiv asupra acvaplanării, veți fi recunoscut cu privire la o schimbare a palatului vitrat cu un rang pozitiv.

Cu toate acestea, fără importanță pentru știrile pozitive ale opiniilor vizitatorului, experții finlandezi de la Vi Bilagare au clasat-o pe singura supraevaluată în rating. În principal, este legat de scăderea exploatării și calitățile tehnice ale modelului în timpul testelor pe suprafețe uscate.

Continental ContiPremiumContact 5

Modelul este dat de flagship-ul companiei. În procesul de dezvoltare a bulei vikoristani există noutățile tehnologice rămase. Zokrema - macroblocuri, zavdyaki îmbunătățesc semnificativ contactul pokrishka cu drumul.

În urma testelor, anvelopele s-au arătat bine pe asfalt uscat, modelând un drum minim galvanizat. Pe o pistă slabă, rezultatele nu sunt mai bune. Trokh a făcut o poziție timp de o oră viprobuvan pe o podea umedă. Rezultat Yak: Vi Bilagare - prima lună; ADAC - 2. Evaluarea revistei „Za Kerm” a lanțului de modele de anvelope cu litiu pentru sezonul 2016 a fost lipsită de poziția a 6-a.

Performanță Goodyear EfficientGrip

Pokrishki poate fi ideal pentru suprafețe umede. Spiruul Tsomu are o formă unică de rulare. Tehnologia galmuvannya activă, pentru prima dată stagnantă în pokrishki a întregului virobnik, a făcut posibilă obținerea unor rezultate excelente în cursul viprobuvanului.

Testi vidan: Vi Bilagare - 2nd row; Ugorsk Autonavigator a văzut prima lună. Revista „For Kerm” l-a plasat pe poziția 2 a ratingului său.

Poate fi văzut din rezultatele testelor celor trei lideri în funcție de ratingurile ușoare, după cum se vede din selecția de anvelope publicată în 2016 de revista „For Kerm”. În același timp, compania, specializată în dezvoltarea și producția de roți de curse, a preluat restul pozițiilor în topuri. Printre acestea se numără coniac - Yokoham Toyo.

Yaki Shini mai frumos de cumpărat pentru vară? Fakhivtsiv 2016

Fără importanță pentru autoritatea descrierii tipului de anvelope pentru drumurile rusești, este necesar să vibrați în conformitate cu încă un criteriu - ghidurile fakhivts. Duhoarea este să vă permită să creați o gândire activă cu privire la parametrii tehnici ai modelului.

Despre Nokian Hakka Green 2

„Modelul Nokian Hakka Green 2 a apărut doar într-un rosi complet. Pe ultima versiune, am condus aproape de 5000 km. Principala problemă este slăbiciunea ierbii, care este o prioritate pentru drumurile rusești în perioada de vară (mai precis - în timpul zilei). Judecând după usyogo, nuanța virobnik viroshiv vrahuvati.

Noile anvelope de vară ale anului 2016 au straturi. Duhoarea roztashovani în regiunile bicnice și centrale. În proiectarea dispozitivelor de cabină, există o sută de lipsuri din modelul trecut - pereții despărțitori sunt în centru. Duhoarea a crescut practic efectul de curățare al urechilor. Acum problema este vir_shena. Ale bolsh are drept rezultat varto ochikuvati hocha b până la mijlocul verii. "

Evgen, Moscova, 32 stâncoasă

„Vyrishiv pribati Nokian Hakka Green 2 în capacitatea de litiu pokryshok. O colecție de informații despre rezultatele testului din „Pentru Kerm”. Pentru a pune boule viprobuvan în mintea primăverii. La prima vedere, pentru a vă deschide calea - o schimbare de cale galvanizată, vedeți cântatul pe viraje. Plicurile Bichni vă permit să adăugați mai multe sloturi, nu vă permit să vă blocați în noroi.

Un punct negativ este că există un nivel foarte ridicat de zgomot. Ale câștiga doar atunci când mergi la jantă. Shvidshe pentru tot, vinuri bandaje cu un mic protector. Ale tse este gândul meu subactiv. "

Roman, m Kaluga, 28 rockiv

Despre Continental ContiPremiumContact 5

„Îți pun Lancer 6 Continental ContiPremiumContact 5. Primul dușman - anvelopele sunt și mai silențioase. Gânduri minunate la coturi. Când conduceți pe kalyuzh la 80 km / an, efectul acvaplanării nu este scutit. Namagavsya razganyatsya până la 100 km / an - anvelope cu ABS suplimentar. Nu pot spune nimic despre deriva derivei - a revenit la maliy probig.

Simțiți-vă singur în coli. Când ați intrat în viraj de 90 de grade la viteză, intrarea nu s-a oprit în zagala, nu au scârțâit. "

Sergiy, metrou Saint Petersburg, 38 rockiv

„Anvelopele Lіtni sunt doar„ ulot ”: deci, duhoarea este scumpă, dar în același timp calitatea preparatului și necesitatea pregătirii pentru drum la cel mai bun preț. Având în vedere că duhoarea este practic fără zgomot, este minunat să mergi pe un drum umed.

Cu toate acestea, la schimbarea galvanizării extreme de la 140 km / an la 0, există o uzură redusă pe partea centrală. Sunt recunoscător că nu am prea multă reputație că îl folosesc ”.

Volodymyr, m Stavropol, 30 de roci

Despre Goodyear EfficientGrip Performanţă

„Compania noastră a achiziționat o anvelopă Goodyear EfficientGrip Performance pentru mașini de service - Opel„ Vivaro ”. Fără importanță pentru blândul pokritty, căldură bună pe drum, zgomot la nivelul minim. Pozitiv asupra economiei benzinei. Pe una dintre mașini după 2000, două mici gropițe au apărut pe partea mică a benzii de rulare. Plecarea lor nu a speriat nimic.

Mai ales că l-am încântat pe galm_vny shlyakh. Mi-am adus robotul la zupink suplimentar, așa că anvelopele din complexul ABS au arătat un rezultat bun "

Vitaliy, Vladivostok, 27 rockiv

„În ansamblul modelului Goodyear EfficientGrip Performance, pot obține un rating de 4,5 până la 5. Conducere bună pe asfalt umed și uscat, rezistent la uzură. După ce am încercat plimbarea pe iarbă și pe sol - rezultatul unei subvenții. În timpul sezonului, nu a existat o „captură” a „umflăturilor mari”, mi-aș dori să călătoresc des și să nu mai sun pe drumuri.

Incomplet - într-o oră zgomotul crește. Mai mult, sensul nu sunt doar eu. "

Boris, Astrahan. 42 stâncă

Articolul 2. Yaka litnya guma este mai frumos?

Dacă re-angajezi mașina pentru guma de vară în 2016?

Prețul alimentelor este actual. Nu vom arunca o privire asupra detaliilor feedului, dar pentru cineva, probabil, vor exista fapte noi, pe măsură ce se varsă
luminează problema. Să mergem! Dacă sunt puține anvelope în vara anului 2016?

Otzhe, în Perche, este necesar să se stabilească dezvoltarea geografică a regiunii. Pe teritoriul Federației Ruse, iarna vine inegal și, înseamnă, trebuie să urmați previziunile minților meteo.

Cu alte cuvinte, este important să vă determinați geografia călătoriei. Sunt șanse ca asfaltul în locuri liniștite să fie uscat și să existe o mulțime de humus aici, cum ar fi Velcro. Chiar dacă călătoriile dvs. sunt incomode de transferat și planificat, nu vă grăbiți să vă angajați din nou în serviciul de transport. În curți, kalyuzhi sunt adesea acoperite cu kirkoy strâmb, iar în jurul drumurilor dilyanka dincolo de loc pot exista și grâu.

Krym, nu este ușor să uiți capul - este mai bine să cheltuiești guma în acel moment, dacă temperatura este de +5 grade în ultimele nopți. Însăși cu nyy kalyuzhі zalishayutsya kalyuzhami și puterea căldurii gumi-ului mic pe drum se deschide cât mai mult posibil.

Ați putea călători la guvernul lituanian contra cost?

Începând cu anul 2015, soarta lanțului alimentar a devenit fără ambiguități. Mergeți la gumă, care nu este potrivită pentru sezon și piatra este întărită. Este important de menționat că mă voi uita la particularitățile minților meteo din jurul regiunilor din Rusia, Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Traficului poate face ca termenul de gumă de iarnă să fie victorios. Este clar fără echivoc că mesteacanul nu este copleșit când se termină iarna calendaristică.

Ale, din partea inferioară, pedeapsa directă pentru tribute, conduita necorespunzătoare este stupidă. Și cu siguranță veți penaliza numai pentru anvelopele cu o înălțime redusă a benzii de rulare sau cu apariția de anvelope noi pe aceeași punte. Iar pentru o mașină victoriană cu huma de litiu, se poate percepe o amendă la un preț de 500 de ruble. Și, de asemenea, inspectorul are dreptul să dea vina pe griji. Toate se află sub forma unui factor uman.

În cazul unei genti, voi accepta o situație foarte superbă - dacă nu voi încărca o mulțime de anvelope pe anvelopele cu litiu cu o despicătură a benzii de rulare, dacă este în conformitate cu normele pentru acest tip de mașină, atunci inspectorul va aproba întregul fapt și nu voi plăti o amendă pentru 2016.

Cu toate acestea, situația la nivel legislativ se poate schimba în orice moment.
Privind controlul mașinii pe guma de vară în perioada de iarnă, memoria varto nu este sigură. Mai ales, există un preț pentru transportul pe apă cu un serviciu de transport. De asemenea, într-o situație extremă, îți poți crea propriul și propriul mijloc de transport pentru a-ți nominaliza și împărtăși participarea. Tom perezvatisya mașină instantaneu pe anvelopă, statură bună și nu economisiți pe cele mai bune.

Dacă mâncarea, legată de exploatarea gumiului cu litiu, a devenit permisă, este necesar să mergeți la alegerea pokrishok în sine.

Evaluarea revistei publiku lituaniene gumi 2015 - 2016 "For Kerm"

În întreaga publicație există modele de pokryshoks de la vyrobnik-urile populare - Kama Euro și Cordiant, până la modelele de top de la companiile ușoare - Michelin și Pirelli. De asemenea, baloanele sunt reprezentate de modele de la Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo și Bridgerstone.

Otzhe, dintr-un anumit motiv, o privire asupra principalilor indicatori. Din anumite motive, aspectul este din imagine, dar din modelul în sine Kama Euro 129.

Guma este construit cu adevărat pe drumurile din Rusia - capitala și din cauza oboselii crescute. Începe - rezultate pozitive atunci când a trecut numărul și în experiența de a vedea stelele. Ale tilki a încrucișat rezultate bune de asfalt pokrttya pogirshuє. Există o mulțime de distracție, cu manevre ascuțite în situații extreme, nu este un rang bun. Zvidsy rating scăzut și ultimul rating.

Cu toate acestea, nu voi putea trece un permis, dacă pot merge la politica Kama Euro - preț. Un set de 4 anvelope є găsite disponibile din test.

Cordiant Sport 3- instanța ofensatoare din ratingul dat. Politica de preț a acestui virobnik este abordată la maxim disponibil. Este încă de vânzare, prețurile vor fi cumpărate pe baza Kama. Modelul dat are ca scop suprasolicitarea pe pavajul asfaltic, pentru noi se poate spune prefixul Sport și vederea zonală a benzii de rulare. Se pare că există două momente negative - pietrele se pierd adesea în protecție și adaugă sunete inacceptabile în Rusia, iar în Rusia, din cauza lipsei de trafic, este ușor să intri în cântec. Pentru experții visnovkom „Pentru kerm”, fundul modelului disponibil, ceea ce nu este surprinzător prin caracteristicile sale și calea pentru un autoclasien statistic mediu ruh spoky.

Bridgestone Ecopia EP200- unul dintre modelele extinse în dezvoltarea marelui anvelopă virobnik. Înainte de cuvânt, duhoarea din Thailanda este viroblyayutsya. Când este testat pe mașini de testat, există o lipsă de palivă vitrată, precum și cerințe de putere reduse pentru manevre rapide în situații extreme, atât pe asfalt uscat, cât și pe asfalt umed. În general, atunci când utilizați aceste anvelope în mijlocul unui loc fără presiune extremă, prețul este cel mai optim și echilibrul caracteristicilor de funcționare.

Toyo Proxes CF2... Apa-viprobuvac, de asemenea, în întregul model a însemnat scăderea vitratei palivei. Krym tse, a tse a găsit o copie disponibilă cu scrierea „Made in Japan”. În primul spectacol al rezultatelor pe pavajul asfaltic, deși absolut marnos în mintea lipsei de trafic și pentru a aduce sunetul.

Nokian Nordman SX a devenit o senzație în categoria „calitate-preț”. Modelul va arăta cea mai bună vizibilitate și vizibilitate a zgomotului, precum și vizibilitatea vizibilității sporite a palivei. Neajunsurile evidente sunt practic stupide.

Hankook Ventus Prime 2... Aceeași copie a recreat puterea șoferului mașinii și a făcut-o fericită în toți parametrii de confort și confort. Dacă prețul nu este suficient, poate fi doar o chestiune de confuzie, precum și exploatarea lor în absența traficului, judecând după edgukovii maeștrilor, a dus adesea la o mulțime de probleme.

Primatul Michelin 3 celor patru câștigători. Modelul vă va încânta cu o kerovanitate clară, doar din cauza asfaltului umed sau uscat de pe drum, precum și în spatele tuturor punctelor, în mijlocul zgomotului din timpul zilei, al modificărilor vitrate ale salivei și al confortului din Rusia.

Performanță Goodyear EfficientGrip- modelul unei anvelope Nimetsky vyrobnik, iac mai strălucitor pentru toți (și ajută liderul la test) a arătat cicatrici pe asfalt ud. Și dacă schimbați mașina pe anvelope uscate pe asfalt uscat - aici є pentru o turbulență bună. Puterea jetoanelor este clar defectată aici. Dar totuși se poate manifesta în situații extreme. În cazul apei calme în sudoarea orașului, veți lua confortul pentru întreaga geantă disponibilă.

Albastru hakka Nokian- guma foarte m'yaka, yaka a arătat indicatori dezechilibrați de kerovanosti și confort pe toate pokrityah. Apropo, voi fi conștient de kerovanship în primii și cei mai importanți ani de pavaj asfaltic.

Eu, nareshti, am devenit modelul liderului italian în industria anvelopelor Pirelli Cinturato P7... Modelul poate fi văzut în spatele tuturor indicatorilor testelor, precum și în vecinătatea vânzătorilor, puteți plăti prețul.

Yaka litnya guma este mai frumoasă pentru withooks?

După ce a pus prețul mâncării, este afișat un rating de trei stele, pe baza căruia se merge la viprobuvac în revista „For Kerm”.

Practic monofonice toate anvelopele Nordman SX vor însemna aceste caracteristici miraculoase atunci când li se oferă un preț accesibil. Este posibil, ultimul factor care ajunge la transferul pe teritoriul Rusiei, propria sa virobnitate.

• „Coristinat 195/65 / R15. Prin prezența canelurilor târzii, puteți rezista cu ușurință la acvaplanare. Zhodnoi grizhi pentru 30.000 km, de pe Barum 3 piese de rău augur. Și chiar mai liniștite Cordiant și Barum Brilliantis - aceeași duhoare de gloanțe pentru întregul model. În cazul apei egale, persh pentru tot de-a lungul drumului, așa cum este estimat de indicatorul de uzură, șters la jumătate. Douzhe radium. „Andriy

• „După ce am alergat două sezoane, cu anvelope subvenționate! Pentru ratingul din revistele „Pentru Kerm”, putul în sine ocupă locul 1 în grupul calitate-preț, pentru asta și luându-l. Se pare mai simplu, Rajah! Caracteristici mai ieftine și mai bune nu știu nimic! "Cercel

• „Guma nepocăitoare! Vibirav o face pe ea în marca chineză. De îndată ce a fost surprins, după ce a văzut permisul în sine, el nu era pregătit din punct de vedere psihologic să aibă încredere în mărcile chineze. Guma s-a arătat sănătoasă - apă rece la un moment dat, pe ture pe asfalt umed 100-120 km / h - cu ușurință (îmi va fi teamă), pe o linie dreaptă 160 - drumul asfaltat. »Vovchik

• „Bună tăiere, drumul! La scânduri, nu am văzut niciodată un zbor, navigați, dacă pe drumul de la roată la maiestuosul kalyuzh timp de 120 km / an! Mitsna, gândindu-se de câteva ori, cum să prindă grătarul - ale nemaє, vtsilila. La începutul mesei este clar. Încearcă să o faci, doar alcătuiește sunetul de erică! Și întoarceți mina într-un mod prietenos, navigați cu o mașină blocată în 4 persoane + bagaje. »Arthur

De asemenea, modelul este Michelin a căzut la asemănarea autoclaselor. Păcat că lista de prețuri nu este democratică pentru ei, dar atunci anvelopele vor fi pe plac cu caracteristicile lor de exploatare.

Axa cuvântului adevăraților maeștri Michelin Primacy 3:

• „Tsya guma mai liniștit și myakshe să fie ca Bradzhstone și navi m'yakshe Pilot. Zvidsy și titularul este cel și galmuvannya. Puțin se afișează pe pistă. La locul și pe autostradă - prima din dreapta! Toate cu niy - kerovani, confort acustic și ușor! O mică selecție de galmuvani nu a început, dar mai târziu am făcut un telefon. Axa a pus recent roțile cu multe umane pentru al treilea sezon. »Sanyok

• „Guma vipravdovu parțialitate pentru toate punctele. Sunt încântat de experiment dacă vreau să pun roțile pe un diametru mai mic, astfel încât să ajung la confort și să pun huma cu un profil grozav. Aveți o geantă pentru roțile R16 achiziționând un Mishlen. Radium, yak elefant! Din toate punctele de vedere, anvelopele s-au recomandat să fie mai luminoase! І pe alocuri, і în spatele unui loc, scho în mіstyakh, de asfalt, nu nichto care nu se rupe, o mașină conduce duzhe m'yako! Este ușor să suporti atmosfera, dar pe drum nu simt decât cel mai bun miros, așa că sunetele provin de la ea! În primele câteva zile, ca și sunetul Primacy 3, pentru a bate fiara respectului, mașina devine galmuvati nagato vpevnenishe. De îndată ce este folosit Continental Sport, Mishlen este mai frumos pentru toți parametrii! »Toha

• "Liniște. M'yaka. Tăiați-vă drumul cu orice fel de minte meteo. Wad așa și nu viyaviv. »Oleksandr

Și cum să conduci mâncarea "Yak litnya guma mai frumos?" adăugați diametrul roților la 16 inci?

Imaginea este similară, chiar și „Pentru Kerm” au încercat pokrishki pe mașina din clasa golf. Și chiar dacă guma are dimensiunea R15, toate dimensiunile standard și R16 sunt neapărat distribuite. Același lucru este legea pentru o companie de anvelope.

Axa potrivirii pentru Michelin Primacy 3 în dimensiunea R16:

• „Stilul este calm. Woju Focus 2 pe 205 guma R16. Furios radio, totul se potrivește! De-a lungul a 2 sezoane, călătoresc 10-15 tisa. Km, iar huma sunt într-o tabără solidă. Yakshcho păstrează stilul de apă - pentru câteva sezoane este sigur. »Zheka

• „Este frumos și liniștit, pe asfalt uscat există un drum super-finisat! Prețul este important și important, dar este într-un mod mai ordonat. Și schimbătorul de anvelope înseamnă că este bine să echilibrezi. „Oleg

La sfârșitul articolului, evident, fie că guma este bună, cu un stil spoky de apă și rusă conform pryvnykh pokritty. Atâta timp cât ați văzut unul dintre aceste puncte - să jefuiți vibrația de la dezvoltarea economică prezentată pe piață.