Proprietarii de crossover, în special tracțiunea integrală, se referă adesea la schimbarea sezonieră a anvelopelor de vară standard pentru iarnă fără entuziasm. La urma urmei, aproape toate anvelopele native sunt marcate cu indicele M +, pe care de Jure le permite să le călătorească în timpul iernii. Principalul lucru este că adâncimea de rulare reziduală a fost de cel puțin 4 mm (altfel - 500 de ruble fine). Dar este necesar să înțelegem că marcajul M + S este un cont neted pentru nimic nu obligă producătorul! Pentru aplicarea marcajului, nu sunt necesare teste sau certificate care să confirme adaptarea anvelopelor la iarnă și, prin urmare, se poate vedea mai des în vară sinceră și anvelope "asfaltice", care vorbește simultan despre devalorizare nu numai literele S (zăpadă , Zăpadă), dar m (noroi, "murdărie"). Așadar, nu ne uităm la litere, ci pe protector și dacă nu vedem multe sloturi mici-lamellae, concluzionăm: este periculos să mergem în timpul iernii. Și chiar mai bine, când există o ștampilă "Snowflake" pe peretele lateral sub forma a trei vârfuri de munte cu fulg de zăpadă, - aceste modele au trecut într-adevăr examenul de pe pista de zăpadă. Participanții la testul nostru sunt toate cu un astfel de marcaj: acestea sunt 14 seturi cu vârfuri și nouă - fără.

Programul de testare este standard, toate rutele poligonului de iad albă lângă orașul finlandez Ivalo sunt familiarizate cu noi - și cel mai important, pentru a fi norocoși cu vremea. Era aproape norocos: zăpada nu era, deși temperatura a dansat de la 5 la 23 de grade de îngheț, astfel încât influența sa trebuia luată în considerare prin efectuarea unor curse suplimentare pe anvelopele de referință ". Dar măsurătorile dinamicii longitudinale au avut loc într-un hangar închis, cu o temperatură mai stabilă.

Aici a existat o confuzie cu anvelopele Nokian și cu un model care nu este produs de primul an. Și în accelerare, și în frânare, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV a pierdut nu numai la concurenții fundamentali, ci chiar și anvelopele propriei "linii a doua" - anvelope Nordman RS2 SUV! Lucrul în testiculele învecinate ale companiei Nokian sa despărțit, ei înșiși măsurători repetate ... O investigație de serviciu a arătat că anvelopele eșuate au fost lansate la fabrica din apropiere de St. Petersburg la sfârșitul anului 2016, mai exact în săptămâna a 48-a. Apoi a existat un eșec în ciclul tehnologic. Pentru detalii cu noi, nu am devenit (aparent, au existat abateri fie în durată, fie la temperatura de vulcanizare), dar au asigurat că partidul defect nu a intrat în vânzare. Deși caracteristicile externe sunt toate în ordine, și chiar duritatea cauciucului de rulare este aceeași ca și anvelopele eliberate în cea de-a 41-a săptămână din 2016 (rezultatele lor și a mers la credit), dar diferența de proprietăți de cuplare pe gheață atinge opt la sută.

După măsurători în hangar, suntem aleși pe înghețul de fixare - și, din nou, să notificăm că, pe măsură ce temperatura scade, anvelopele de frecare încep să ajungă în sus și chiar să depășească "Rose". Pentru minus douăzeci de gheață devine greu atât de mult încât vârfurile nu se pot zgâria, iar riscul de rulare are cele mai pline de anvelope mai greu, - anvelopele de frecare sunt mai elastice pe îngheț, au o lungime mai generală de slotheliemels.

Noi, repetăm, luăm în considerare schimbarea în condiții și corectăm rezultatele, dar dacă toate testele au fost efectuate pe un îngheț ușor, anvelopele de frecare se vor întoarce pe linia inferioară a protocoalelor.

Testele pentru controlabilitate au fost efectuate pe gheața lacului Polar Tammianvi

Și pe înghețul zăpezii de pe mâna modelelor de frecare: păstrarea elasticității benzii de rulare, ei se agață mai bine de zăpadă.

Estimările pasabilității de data aceasta au reușit să consolideze măsurătorile instrumentale - timpul de overclockare în zăpadă profundă, cu un sistem anti-testare dezactivat. Este curios că anvelopele ruse au condus și închise ratingul: cel mai bun - Cordiant și cel mai neajutorat în Viatti Viatti Produs de Fabrica de autobuz Nizhnekami.

Asfalt partea testelor este deosebit de relevantă pentru rezidenții din orașele mari, în care majoritatea străzilor sunt purificate de zăpadă și gheață.

Partea finală a testelor este deja în aprilie, pe acoperirile "de vară". Și remarcă simultan că de data aceasta nu existau pneuri care sunt spiked.

În partea de sus a ratingului final - anvelope Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Rezultatul așteptat: în cazul în care modelul generației anterioare a câștigat în mod regulat în testele noastre, apoi noi și chiar două tipuri de spikes, cu ușurință înainte de concurenți.

Scump? Apoi, uitați-vă la punctele cu atenție, pe principalele avantaje și dezavantaje ale altor anvelope - și alegeți versiunea optimă a buzunarului. Și totuși evitați să cumpărați anvelope outsider - astfel de economii amenință incompatibile cu cheltuielile mari.

Plângerea anvelopei

Dimensiune	215/65 R16.
(55 de dimensiuni sunt disponibile de la 215/65 R16 la 315/40 R21)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	11,9
	9,8
	49
Numărul de spikes	172
	1,05/1,54
Producătoare de țară	Finlanda

Hakkapeliitta cu indexul 9 - sezon nou: Pentru prima dată se aplică spikele a două tipuri. Cei din mijlocul benzii de rulare, au inserții de carbură orientate transversal: ele sunt responsabile pentru proprietățile de cuplare longitudinală, iar astfel de triliste sunt testate peste treapta deasupra benzii de rulare, care lucrează în mod eficient în rândul său. Și acest lucru nu este un truc de marketing: superioritate fără ambiguitate față de concurenți și pe concurența și în frânarea pe gheață. Da, și în restul testelor de anvelope de iarnă la înălțime. Pe proprietățile de cuplare asfaltului moderate și principala problemă este zgomotul la viteze de la 70 la 90 km / h.

Cele mai bune anvelope pentru condiții dure de iarnă!

Dimensiune	215/65 R16.
(2 dimensiuni 205/55 R16 și 215/65 R16 sunt disponibile)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	98 (750 kg)
Mass, kg.	11,2
Adâncimea modelului de rulare, mm	9,5
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	56
Numărul de spikes	170
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	1,52/1,47
Producătoare de țară	Coreea de Sud

În acest an, Hankook și-a deschis oficial poligonul în Finlanda Ivalo: piesele și abordările la teste sunt în mare măsură similare cu cele utilizate în compania anvelope Nokian. Acest lucru se aplică, de asemenea, caracteristicilor anvelopelor în sine: numărul de stele de spikes a fost crescut, care a oferit rezultate decente de testare pe gheață. Dar, în zăpadă adâncă, anvelopele nu strălucesc, precum și pe asfalt și, în afară de zgomotul corect. Dar este ușor pentru ei să ierte: Anvelope Hankook Winter I * Pike Rs + unu și jumătate mai ieftin decât articolele finlandeze noi.

Dimensiune	215/65 R16.
(Disponibil 91 de dimensiuni de la 175/70 R14 la 275/40 R22)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	11,4
Adâncimea modelului de rulare, mm	9,5
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	54
Numărul de spikes	130
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	1,03/1,25
Producătoare de țară	Rusia

Anvelopele produse în Voronezh sunt proiectate cu suporturi puternice de spiked - și închise pe gheață în timpul accelerației și în frânare. Dar, în schimb, defalcări ascuțite în alunecare, astfel încât fără un sistem de stabilizare va trebui să fie alertă. Dar este un echilibru bun al proprietăților de cuplare pe un drum alunecos și pe asfalt și, prin urmare, pot fi recomandate în condiții de siguranță pentru funcționarea de iarnă în orașele mari. Dacă nu impuneți difuzoare sporite pentru confort acustic.

Dimensiune	215/65 R16.
(75 de dimensiuni sunt disponibile de la 155/70 R13 la 275/40 R20)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	11,6
Adâncimea modelului de rulare, mm	9,2
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	54
Numărul de spikes	130
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	1,37/1,41
Producătoare de țară	Rusia

Anvelopele sunt disponibile la fabrica rusă continentală din apropierea Kaluga. Marca gislavată aparține companiei Continental - și modelul Nord * Frost 200 Copiază un desen asimetric al protectorului de benzi de primă generație, dar spikele sunt mai simple și fără fixare termochimică. Cu toate acestea, ei funcționează bine - în special în direcția transversală.

În general, acestea sunt anvelope bine echilibrate pentru utilizare în ambele orașe mari și în exterior.

Dimensiune	215/65 R16.
(37 de dimensiuni sunt disponibile de la 155/70 R13 la 225/55 R18)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	11,9
Adâncimea modelului de rulare, mm	9,6
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	54
Numărul de spikes	130
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	1,63/1,62
Producătoare de țară	Rusia

Anvelopele sunt făcute pe planta de anvelope de la Yaroslavl și modelul de rulare seamănă cu suspiciunea anvelopelor finlandeze ale Nokian Hakkapeliitta 7, care au devenit chiar motiv pentru litigii judiciare. Dar Cordiantul a reușit să justifice - și să crească volumele de producție, inclusiv prin extinderea liniei de dimensiune. Anvelope decente pentru banii lor, dar nu-i plac drumurile de asfalt: nu sunt foarte păstrate, dar schimbarea este însoțită de un Roiler tare și neplăcut al benzii de rulare. Anvelopele nu sunt pentru oraș.

Dimensiune	215/65 R16.
(42 de dimensiuni sunt disponibile de la 205/70 R15 la 275/50 R22)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	12,2
Adâncimea modelului de rulare, mm	9,2
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	57
Numărul de spikes	130
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	1,08/1,16
Producătoare de țară	Finlanda

Anvelopele Nordman sunt "linia a doua" a companiei Anvelope Nokian, iar pentru producție, formularele de presă au fost utilizate de modelele anvelopei Nokian. NOU NORDMAN 7 SUV - reîncarnarea modelului Hakkapeliitta 7 SUV, produs din 2010 până în 2017. Nu sunt proprietăți de cuplare proastă pe gheață și în zăpadă și pe asfalt chiar mai bine decât modelul relevant "matern". Inclusiv confortul acustic: îngroșele sunt mai mici.

Dimensiune	215/65 R16.
(38 de dimensiuni sunt disponibile de la 175/65 R15 la 245/45 R19)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	98 (750 kg)
Mass, kg.	10,2
Adâncimea modelului de rulare, mm	10,5
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	56
Numărul de spikes	130
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	1,26/1,39
Producătoare de țară	Germania

Modelul a fost prezentat în 2012 și nu a primit încă un înlocuitor. Pe gheața anvelopei funcționează bine în direcția longitudinală, dar se transformă brusc în alunecare. În zăpadă, inclusiv Fecioara, totul este mult mai bun. Dar pe desenul agresiv al asfaltului generează un zumfăcător intruziv de frecvență joasă de 30 km / h.

Dimensiune	215/65 R16.
(58 de dimensiuni sunt disponibile de la 175/65 R14 la 265/40 R20)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	11,3
Adâncimea modelului de rulare, mm	9,3
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	56
Numărul de spikes	104
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	1,05/1,09
Producătoare de țară	Rusia

Michelin cu autobuzul X-ICE Nord 3 continuă să îndoaie linia de respectare a regulilor europene de mizerabil: nu mai mult de 50 de vârfuri asupra protectorului Merete. Da, iar vârfurile în sine sunt secțiuni simple, rotunde. Acest lucru a condus la un cârlig neimportant pe gheață. Pe zăpada împrăștiată, imaginea este mai bună, dar ieșiți din zăpadă - problema: protectorul este de vină.

Dimensiune	215/65 R16.
(23 de dimensiuni sunt disponibile de la 175/70 R13 la 245/45 R17)
Indicele de viteză	Q (160 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	11
Adâncimea modelului de rulare, mm	9,2
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	51
Numărul de spikes	100
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	0,87/1,06
Producătoare de țară	Rusia

Anvelope Bfgoodrich - "a doua linie" a companiei Michelin, ele sunt produse la aceeași plantă din Davydovo lângă Moscova, precum și Michelin X-Ice North 3. Dar protectorul este originalul său. Este o păcat, există puține spikes, sunt rotunde, prea încastrate, și ca rezultat, comportamentul mediocru de gheață.

În zăpadă, inclusiv la virulență, situația este mai bună. Și chiar mai bine - pe asfalt, deși este necesar să ne amintim că viteza admisă este de 160 km / h, deși concurenții studiați - 190.

Dimensiune	215/65 R16.
(35 de eșantioane sunt disponibile de la 175/70 R13 la 265/60 R18)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	98 (750 kg)
Mass, kg.	10,9
Adâncimea modelului de rulare, mm	9,6
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	56
Numărul de spikes	130
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	0,85/0,94
Producătoare de țară	Rusia

Formula - "a doua linie" a Pirelli. În testele de anul trecut din Lada West, anvelopele au ocupat locul al cincilea, dar acum indicatorii sunt modeste. Mai ales pe gheață. Chiar și după ce a funcționat, discursul vârfurilor deasupra suprafeței benzii de rulare este mai mic de un milimetru (anul trecut am fixat 1,1 mm pe anvelope noi). Pe zăpada împrăștiată, rezultatele sunt mai bune, deși nu recomandăm urcarea în drifturi. Pe asfaltul de așteptare anulată.

Nu este o versiune bugetară proastă a anvelopelor pentru exploatarea urbană.

Dimensiune	215/65 R16.
(122 de dimensiuni sunt disponibile de la 175/70 R13 la 285/45 R22)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	98 (750 kg)
Mass, kg.	12,2
Adâncimea modelului de rulare, mm	9,5
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	55
Numărul de spikes	125
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	1,18/1,37
Producătoare de țară	Japonia

Pentru multe stigme făcute în Japonia că o marcă de calitate. Dar cu anvelopele de iarnă Toyo, ceva a mers prost. Se pare că vârfurile nu sunt simple - cu inserții cruciforme și există o bumping de înaltă calitate, dar pe proprietățile de cuplare a gheții moderate, precum și în zăpadă. Cu toate acestea, reacția auto la management nu este prost echilibrată.

Pe asfalt - departe de cele mai bune proprietăți de confort și de cuplare.

Otrada este un preț scăzut care corespunde pe deplin calității anvelopelor.

Dimensiune	215/65 R16.
(12 dimensiuni disponibile de la 205/70 R15 la 265/60 R18)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	98 (750 kg)
Mass, kg.	11,5
Adâncimea modelului de rulare, mm	9,3
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	59
Numărul de spikes	120
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	0,93/1,03
Producătoare de țară	Rusia

Sub numele italian "- Anvelopele lansate în Nizhnekamsk folosind tehnologia off-luată. Proiectarea și tehnologia producției este un produs al unei firme de inginerie care rulează unul dintre foștii manageri de top din Continental. Cu toate acestea, proprietățile de cuplare pe gheață și în zăpadă sunt mediocre, iar cele mai multe dintre toate sunt supărate că anvelopele de iarnă ", dezvoltate de experții europeni în special pentru drumurile ruse", au fost neajutorate în zăpadă adâncă. Și sunt zgomotoase și dure. Nu este o opțiune - chiar și cu preț scăzut.

Dimensiune	215/65 R16.
(96 de dimensiuni sunt disponibile de la 175/70 R13 la 275/50 R22)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	12,1
Adâncimea modelului de rulare, mm	9
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	53
Numărul de spikes	128
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	0,57/0,73
Producătoare de țară	Rusia

A fost posibil să presupunem imediat că testele pentru anvelope ICE Yokohama Guard 55 eșec. În loc de 1,2 mm, vârfurile efectuează o medie de 0,57 mm - și nu funcționează. Și cumpărătorul se bazează pe o calitate japoneză - pentru nimic pe care anvelopele sunt fabricate în Lipetsk.

Există plângeri și protectorului: pe zăpada laminată - calea maximă de frânare și în Fecioară - cele mai grave abilități de tracțiune. Pentru condițiile rusești, sunt necesare alte anvelope și au deja: în acest sezon vinde noul model Yokohama IG65 cu un număr crescut de spikes "figurat" începe. Detalii despre anvelopele noi - într-una din cele mai apropiate probleme, autores.

Dimensiune	215/65 R16.
(38 de dimensiuni sunt disponibile de la 175/70 R13 la 235/60 R18)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	11,7
Adâncimea modelului de rulare, mm	9,4
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	61
Numărul de spikes	128
Vorbind de spikes înainte / după testare, mm	0,79/1,0
Producătoare de țară	Coreea de Sud

Mă întreb dacă victoria este duplicată în titlu - este din cuvântul "câștig" sau din cuvântul "iarnă"? Mai bine, de exemplu, Wintry ("rece", "nefericit") sau troliu ("Winch"). Ce fel de iarnă sau victorie putem vorbi dacă anvelopele împinse sunt inferioare anvelopelor de gheață cele mai frecvente și pe o manevrabilitate Nexen Urmăriți cel mai lent în clasamentul absolut? Cauciucul de bandă nu este clar destinat funcționării la temperaturi scăzute, așa cum este evidențiat de duritatea sa ridicată.

Din emoțiile pozitive, rămâne doar relativ liniștită (pentru anvelope cu spikes).

Evaluarea anvelopelor netratate

Dimensiune	215/65 R16.
(61 de dimensiuni standard sunt disponibile de la 205/70 R15 la 295/40 R21)
Indicele de viteză	R (170 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	11,4
Adâncimea modelului de rulare, mm	8,9
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	53
Producătoare de țară	Rusia

În conducătorul de autobuz "off-road", cu indicele SUV, partea laterală sunt armate cu fibră aramid, care seamănă cu ștampila pereților laterali ArmiD. Deci, cu rezistență la impact, spre deosebire de anvelopele "pasagerului", nu ar trebui să existe nici o problemă.

Pe un îngheț puternic, anvelopele Nokian Friction oferă un cârlig minunat pe gheață, se comportă bine în zăpadă, iar revendicările mici apar numai pe asfalt.

Anvelope excelente de iarnă pentru utilizare atât în \u200b\u200boraș, cât și în exterior.

Dimensiune	215/65 R16.
(97 de dimensiuni sunt disponibile de la 175/70 R13 la 275/45 R20)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	11,9
Adâncimea modelului de rulare, mm	8
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	52
Producătoare de țară	Germania

Leapfrog. În an, anvelopele ContivikingContact 6 ne-a plăcut pe asfalt, dar nu au lucrat pe gheață, anul trecut situația sa schimbat înapoi, în acest lucru - din nou este mai bine pe asfalt ... dimensiunea, desigur, sunt diferite, Dar motivul trebuie să fie căutat în amestecul de cauciuc: anul trecut, anvelopele anvelopei benzii de rulare a anvelopei a fost considerabil mai moale.

Acum luăm în considerare cea mai recentă versiune a acestor producții de anvelope de la sfârșitul anului 2016. Nu este perfect pe gheață și în zăpadă (mai ales profund), dar a fost anulată pe asfalt.

Anvelope bune de iarnă pentru operații urbane. Și cel mai confortabil!

Dimensiune	215/65 R16.
(57 de dimensiuni sunt disponibile de la 175/70 R13 la 255/45 R19)
Indicele de viteză	S (180 km / h)
Indicele de încărcare	98 (750 kg)
Mass, kg.	10,7
Adâncimea modelului de rulare, mm	8,6
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	46
Producătoare de țară	Japonia

Deoarece spikele sunt interzise în Japonia, producătorii locali se concentrează pe anvelopele de iarnă de fricțiune. Deci, vom lua în considerare în mod regulat acest lucru

Indicele de viteză T (190 km / h) Indicele de încărcare 98 (750 kg) Mass, kg. 8,9 Adâncimea modelului de rulare, mm 8,4 Duritatea cauciucului de pe țărm, unități. 56 Producătoare de țară Germania

Pneuri ușoare cu grabă moale și tăcută. Dar, în același timp - dezechilibrul proprietăților de cuplare "iarnă" în direcții longitudinale și transversale și defecțiuni ascuțite în alunecare, se pare că pereții laterali sunt, de asemenea, sensibili și moale pentru crossover greu. La urma urmei, în gama de anvelope de iarnă Goodyear există un model special pentru crossover și SUV-uri - UltraGrip Ice SUV, dar în cantitatea de 215/65 R16 aceste anvelope nu sunt disponibile. Cu toate acestea, dacă mașina este echipată cu un sistem de stabilizare, atât anvelope uttragrip ICE 2 - o alegere bună.

Dimensiune	215/65 R16.
(12 dimensiuni disponibile de la 215/65 R16 la 255/60 R18)
Indicele de viteză	R (170 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	11,2
Adâncimea modelului de rulare, mm	8,9
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	56
Producătoare de țară	Rusia

Modelul de rulare este exact ca anvelopele Nokian Hakkapeliitta R, dar materialele sunt mai simple. O altă opțiune pentru reînnoirea ciclului de viață al matrițelor. Și - luând în considerare prețul - o opțiune foarte bună. Și în disciplinele separate ale SUV-ului anvelopei Nordman RS2, chiar de preferință: Calea de frână de pe gheață este mai scurtă!

Mass, kg. 11,4 Adâncimea modelului de rulare, mm 8,7 Duritatea cauciucului de pe țărm, unități. 50 Producătoare de țară Rusia

Anvelope de calitate pentru bani rezonabili. Nu este aproape inferior liderilor printre anvelopele fără vârfuri și cele mai bune proprietăți de cuplare în direcția longitudinală. Deși piesa de control este salvată și în zăpada adâncă a zăpezii mediocre.

Proprietăți de cuplare pe asfalt peste medie, cu confort, nu există probleme și, prin urmare, aceste anvelope sunt relevante pentru orașele mari.

Dimensiune	215/65 R16.
(38 de dimensiuni standard de la 155/65 R14 la 255/50 R19 sunt disponibile)
Indicele de viteză	T (190 km / h)
Indicele de încărcare	102 (850 kg)
Mass, kg.	10,6
Adâncimea modelului de rulare, mm	9
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	51
Producătoare de țară	Slovacia

Marca Gislaved continuă să piardă autenticitatea. Aici este "noutatea" gislavată moale * înghețată 200 Nimic cum ar fi autobuzul contivickingContact înainte, a treia generație. Din fericire, acestea sunt anvelope echilibrate - sigure, confortabile, nu foarte scumpe - și, prin urmare, le recomandăm cu îndrăzneală pentru exploatarea urbană, deși o cursă aleatorie la un zăpadă poate amâna călătoria planificată.

54 Producătoare de țară China

Brandul Mareșal aparține companiei Kumho Anvelopa Coreeană, cu toate acestea, în modelul de rulare și chiar un indice de viteză rară R, aceste anvelope Copiază anvelopele finlandeze Nokian Hakkapeliitta R - și unii vânzători joacă pe această similitudine. Apropo, pe zăpadă și pe asfalt, anvelopele de frecare Mareșalul și Nokian sunt aproape, dar pe pierderea gheții copiile sunt deja evidente. Și este una dintre cele mai zgomotoase și mai puternice anvelope de frecare.

Dimensiune	215/65 R16.
(37 de dimensiuni sunt disponibile de la 175/65 R14 la 245/60 R18)
Indicele de viteză	Q (160 km / h)
Indicele de încărcare	98 (750 kg)
Mass, kg.	12,4
Adâncimea modelului de rulare, mm	8,9
Duritatea cauciucului de pe țărm, unități.	49
Producătoare de țară	Japonia

Anvelopele de iarnă Nitto (marca aparține anvelopelor Toyo) au apărut recent în Rusia. Modelul Spike Therma a reușit să ne mulțumească cu proprietăți de cuplare pe gheață, dar spikele de pe asfaltul au luminat cel mai mult. Și anvelopele de frecare Nitto Winter SN2 semnat imediat în neajutorarea pe gheață și în zăpadă. Și acesta este cel mai devreme eșec al acestor anvelope chiar pe asfalt.

Ceva cu aceste nitto nu este ...

Astăzi, aproximativ 60% din piața globală a anvelopei auto aparține companiilor "Big Troika" - Michelin, Bridgestone și Goodyear. Aceste balene și alte balene ale industriei anvelopei absoarbe treptat firmele mici - în ultimii ani, numărul de companii de anvelope din Europa a scăzut de la 111 la 83. Cu toate acestea, piața rămâne în continuare jucători independenți mici care, în ciuda concurenței dure, continuă să se dezvolte în mod independent Modele noi de anvelope. Există noi mărci - produse ieftine din Coreea de Sud, Malaezia, Indonezia. Merită salvat, cumpărarea de anvelope ieftine de producători puțin cunoscuți? Și dacă nu economisiți, cum au oferit mărcile dovedite de preferință?

Am încercat să răspundem la aceste și alte întrebări în cursul următoarelor teste comparative ale anvelopelor de vară.

În lista participanților la testul nostru de anvelope - treisprezece modele de dimensiuni importate 185/65 R15. Jumătate a luat deja parte testele de anul trecut - aceasta este continentală PremiumContact, Goodyear Eagle Ventura, Pirelli P6, Michelin Energy, Dunlop SP Sport 01 și Barum Bravuris. Restul anvelopelor sunt debutanți: Nokian Nrhi, Marangoni Vanto, Firestone Firehawk TZ200, Vredestein Hi-Trac, Euromaster VH100, Toyo Roadpro R610, Champiro 65. Într-o viziune suplimentară, cu excepția Euromaster (acesta este un nou brand de anvelope, care În anul 2000 a adus la compania engleză Avon) și Champiro - anvelope din Indonezia, care sunt bine cunoscute în patria lor și apar acum în Europa.

Nu există anvelope ruse în listă - plantele noastre nu se plâng de dimensiunea lui 185/65 R15. Da, iar experiența anilor trecuți arată că anvelopele de vară de producție internă nu pot concura încă cu analogii importați. La urma urmei, programul de testare implică un număr de teste "umede" în care anvelopele noastre sunt mult în urma străinilor. Unul dintre motivele pentru fabrici simple de ofensive - interne, pur și simplu nicăieri să efectueze teste atente. De exemplu, este imposibil să se estimeze rezistența la acvaplanare chiar și pe autopoligonul central sub Dmitrov - nu există piese speciale. Dar ei se află în Finlanda, pe teritoriul anvelope Nokian Poligon lângă orașul Nokia. A fost acolo în septembrie anul trecut și anvelopele noastre de luptă desfășurate. Alfa Romeo 147 mașini au servit "purtători agregați".

Apropo, unde apare Nokian Hakkapeliitta Q pe lista anvelopelor pe lista participanților la anvelope? Aceasta este o anvelopă minunată de iarnă! Care este punctul de comparare cu modelele de vară?

Există un înțeles. În acest exemplu, vom arăta cât de periculos să încetinească cu înlocuirea sezonieră a anvelopelor și cel care continuă să călărească în primăvara pe asfalt pe anvelopele de iarnă, care pentru sezon deja uzată. Mai ales pentru acest lucru în afara creditului, am inclus în programul de testare un set de anvelope pe jumătate uzate Nokian Hakkapeliitta Q - cu o adâncime reziduală a benzii de rulare de 3,5 mm.

Tehnica de testare a fost de mai mulți ani de teste asemănătoare "anvelopei". Ca și înainte, ne concentrăm asupra caracteristicilor anvelopei "umede" - aceasta este lungimea căii de frânare pe asfaltul acoperit cu apă, rezistența la acvaplanare ... Motivul este simplu: este pe un drum umed, alunecos deasupra probabilității Că trebuie să mobilizezi toate capabilitățile anvelopelor pentru a se usca din apă ".

Avaplanarea este una dintre cele mai neplăcute și periculoase efecte "umede". Cum să se ocupe de el? Dacă mașina "a apărut", a zburat în băltoacă, nu este nevoie să bateți pedala de frână, nu trebuie să rotiți brusc volanul. Cel mai bine este să resetați cu ușurință gazul, să așteptați momentul în care roțile vor câștiga din nou contactul cu drumul - și numai după aceea încetini sau întoarceți.

În testele noastre, acționăm cu acuratețe la opus - provocând acvaplanarea și fixă \u200b\u200bviteza de la începutul "float". Acest lucru se face așa. Mașina intră în pistă, inundată cu apă, conducătorul auto se amestecă gazul la podea - și ALFA începe overclocking până când protectorul roților de frunte încetează să se descurce cu atingerea umidității din pata de contact.

Ca acum un an, Anvelopele Goodyear Eagle Ventura au fost demonstrate cea mai mare rezistență la acvaplanare - pierderea de contact a avut loc la 89 km / h. Pentru comparație, anvelopele indoneziste Champiro "pop-up" la 79 km / h. Atunci când testarea rezistenței la acvaplanare la rândul său, liderii și străinii au rămas la fel, dar diferența dintre ele era chiar mai mult - 28 km / h!

Testele de frână sunt cele mai simple și, în același timp, cea mai importantă parte a programului de testare. Ce face majoritatea șoferilor într-o situație extremă? Adevărat: bate că există forțe pe pedala de frână. Înainte de apariția ABS, a fost o greșeală brută - roțile au fost blocate, iar mașina a devenit incontrolabilă. Dar pe orice mașină, echipată cu ABS, este necesar să acționați - pentru o eficiență maximă la frânare, trebuie doar să puneți presiune pe pedala "la podea". În timpul testelor de frânare de la o viteză de 80 km / h, cele mai bune rezultate au fost demonstrate de anvelopele Nokian NRHI, iar cel mai rău a fost cel mai rău dintre anvelopele indoneziste Champiro.

Un alt test "umed" verifică proprietățile de cuplare limită în direcția transversală. Mașina se mișcă într-un cerc, crescând în mod constant viteza - până când anvelopele încep să scală. Liderii de aici Goodyear, în Outsiders - din nou Champiro.

Acum - teste pentru controlabilitate pe o pistă de înfășurare cu o lungime lângă un kilometru. Anvelopele estimează doi experți, iar "orbește" nu sunt raportate, care sunt instalate din kituri acum cu mașina. Nu numai timpul trecerii traseului nu este numai în compensare, ci și o evaluare subiectivă a fiabilității mașinii. Și dacă opt kituri au arătat aproximativ același timp al cercului, atunci numai anvelopele continentale și Nokiene au fost onorate. Și anvelopele Toyo și Champiro sunt cele mai rele: depășiți pe pista de înfășurare, acoperită cu apă, cea mai dificilă.

Cel mai interesant lucru este că acest raport între lideri și străini rămâne neschimbat și la evaluarea gestionabilității pe asfalt uscat. Mai mult, caracteristicile "uscate" au fost testate nu numai pe autostrada inelului, ci și atunci când efectuează "rearanjarea" - imitarea ocupării unui obstacol neașteptat. Și din nou, cel mai bun este continental și Nokian, și cel mai rău - Toyo și Champiro.

Sub cortina, experții au organizat toate seturile pe drumurile publice - pentru a evalua zgomotul. Diferența dintre cele mai multe seturi este stingetic mică, dar Michelin este încă puțin mai liniștită de concurenți, iar Nokian și Champiro sunt puțin mai puternici. Iar ultima etapă a testului este teste de laborator, evaluarea rezistenței la rulare pe bancă cu un tambur de funcționare. La urma urmei, cu atât mai bine se rulează anvelopele, cu atât consumul de combustibil mai mic și ușor deasupra - viteza maximă. Aici, anvelopele de energie Michelin au fost numite în primul rând, care au fost numite ca și pentru capacitatea de a economisi energie.

Cu toate acestea, de fapt, cele mai mici pierderi de energie atunci când rularea au ... Anvelope uzate de iarnă Nokian Hakkapeliitta Q! Dar uita-te la rezultate în toate celelalte teste - Pierderea în comparație cu anvelopele de vară este imensă. Și acest lucru este de înțeles: chiar și anvelope de iarnă "rasă" ca Hakkapeliitta Q nu sunt destinate să călătorească pe asfalt, iar protectorul semi-imoral este mult mai rău rezistent la acvaplanare. Concluzia este evidentă: de îndată ce zăpada și gheața și gheața provin de pe drumuri, mașina trebuie să fie imediat "relevantă" anvelope de vară.

Pentru a aduce ratingul final al participanților la test, traducem toate rezultatele din scoruri (pe o scară de zece bile). Apoi punctele sunt însumate ținând cont de pondecarea uneia sau a altui - o greutate mai mare, din punctul nostru de vedere, au rezultatele testelor "umede".

Liderii corespunzători - Continental PremiumContact și NRHI Nokian: Este că recomandăm ca totalitatea calităților. Anvelopele lui Goodyear Eagle Ventura au lovit din nou rezistența lor la acvaplanare, dar încă se comportă mai bine pe asfaltul umed. Anvelopele Pirelli, Michelin, Dunlop și Firestone au demonstrat caracteristici netede și decente - sunt doar puțin în spatele liderilor. În aceeași companie, anvelopele Vredestein, Marangoni și Barum sunt, de asemenea, în aceeași companie - lăsați-i să nu fie atât de prestigioase, dar pot argumenta cu ușurință cu "Grand" pe drum. Aceasta este, chiar și anvelopele relativ ieftine (a doua linie "(Barum) sau noi modele de firme europene mici (Marangoni și Vreestein) sunt acum diferite de celebrele anvelope care nu sunt mult, oferind un nivel demnă de siguranță activă.

Dar selecția anvelopelor este încă necesară cu atenție. Un exemplu este anvelopele Toyo, Euromaster și Champiro, prețul scăzut al căruia nu justifică caracteristici scăzute.

Rezultatele testului
	Impactul asupra evaluării globale	Barum.	Champiro.	Continental	Dunlop.	Euromaster.	Piatra de foc	An bun.	Marangoni.	Michelin.	Nokian.	Nokian Q.	Pirelli.	Toyo.	Vredesstein.
Proprietăți de cuplare pe asfalt umed	50%
Frâna cu abs.	15%	9	7	10	9	7	9	9	10	9	10	4	10	7	8
Rezistența la acvaplanare la Direct	15%	9	7	9	9	7	9	10	8	8	9	4	9	7	8
Rezistența la avaplan la rândul său	10%	9	7	9	9	8	9	10	9	9	9	4	9	8	9
Proprietăți de cuplare încrucișată	5%	8	7	8	8	7	8	9	9	8	9	4	8	7	8
Controlabilitatea	5%	9	7	9	9	7	8	9	9	9	9	4	9	7	9
Evaluări subiective ale fiabilității managementului auto	35%
Pe asfalt umed	20%	8	5	10	8	7	8	9	8	8	10	4	9	6	9
Pe asfalt uscat	15%	7	6	9	8	7	8	8	8	8	9	5	8	6	8
Confort acustic.	5%	9	8	9	9	9	9	9	9	10	8	8	9	9	9
Rezistență rotundă	10%	7	8	8	8	6	7	8	7	9	8	10	7	8	8
Evaluarea totală	100%	8.3	6.6	9.2	8.5	7.1	8.4	9.0	8.5	8.5	9.2	5.0	8.8	7.0	8.4

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Facut in Germania Preocuparea germană Continental astăzi se situează pe locul patru în tabelul rândurilor industriei anvelopei. În cazul în care membrii Big Triple control de peste 18-19% din piața globală a anvelopei, atunci Continental, în ciuda masa filialelor (Barum, Gislaved, Viking, Uniroyal, Sempert), este de numai 7%. În acest an, pe teritoriul instalației de anvelope Moscova va lucra o producție comună pentru eliberarea anvelopei de barum și gislavate. Anvelope Continental PremiumContact Participați la testele de la autores din 2000. Anul trecut, ei au devenit cei mai buni și acum lăsați neimminarea, dar înaintea concurenților lor, împărtășind prima linie a protocolului final cu anvelopele Nokiene. PremiumContact - anvelope foarte fiabile cu proprietăți excelente de cuplare. Modelul asimetric al benzii de rulare este bine confundat cu îndepărtarea apei din fața locului de contact - și pe o linie dreaptă, iar la rândul anvelopelor inundații destul de târziu. Dar cei mai mulți experți au fost loviți prin manipularea caracteristicilor: asfalt umed și uscat conduce mașina - o plăcere. ALFA destul de repede și extrem de precis reacționează la control, rozile sunt foarte bune, demonstrând o întoarcere insuficientă a luminii. Dacă șoferul este confundat, atunci anvelopele ajută la revenirea la traiectoria optimă. Nu există diapozitive fatale - totul este ușor, fără probleme, previzibil. Astfel de anvelope pot recomanda în condiții de siguranță atât începători, cât și șoferii experimentați. Evaluare totală: 9.2

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Adâncimea modelului de rulare este de 7,7 mm Făcută în Finlanda Compania finlandeză Nokian aparține numărului de jucători minori ai pieței anvelopei, dar este cunoscut mult dincolo de limitele Finlandei - în primul rând datorită anvelopelor de iarnă de succes. Acum, specialiștii finlandezi dezvoltă dezvoltarea anvelopelor de vară moderne, iar noile anvelope Noki Norhi Nokian Nokian s-au arătat mult mai bine decât modelul anterior NRH2 și au intrat cu încredere în primii trei lideri. Pe asfaltul uscat, Alfa pe anvelopele Nokian răspunde la controlul ușor și fără probleme, ceea ce facilitează menținerea controlului asupra mașinii atunci când efectuați cele mai puternice manevre. Pe acoperirea umedă a experților a lovit proprietăți de cuplare ridicate - în anvelopele finlandeze de ploaie literalmente la asfalt! Se transformă în stil activ - o plăcere: chiar și în diapozitive adânci, Nokian vă permite să controlați cu încredere și inconfundabil mașina. Modelul de rulare asimetrică și direcționat este bine opus acvaplanării, pierderea de rulare este mică. Singurul minus este un zgomot crescut. Evaluare totală: 9.2

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Adâncimea modelului de rulare 7,6 mm Fabricat în Slovenia. După Goodyear a achiziționat compania Dunlop, a fost practic egală cu vânzările cu Michelin și Bridgestone. În 1998, Goodyear a prezentat primele anvelope de ploaie, care a fost distinsă prin rezistență ridicată a acvaplanării. Modelul de Venture Eagle este, de asemenea, proiectat în primul rând pe drumul umed. Modelul direcțional al benzii de rulare cu numeroase caneluri largi îndepărtează perfect apa din fața locului de contact - pentru rezistența la acvaplanarea acestor anvelope nu a fost egală în testele noastre! Pe asfaltul uscat Alfa Romeo 147 pe anvelopele Goodyear nu este rău, dar fără strălucire. În plus, mașina dobândește o tendință de a se deplasa - la ieșirea dintr-o manevră ascuțită, el poate "închide" în diapozitivul roților din spate. Pe asfaltul umed, Alfa devine mai calmă, tendința la drift este mai puțin vizibilă, iar diapozitivele sunt întotdeauna previzibile. Prin urmare, fiabilitatea "ploioasă" a managementului a câștigat o estimare mai mare a experților. Modelul Eagle Ventura este înlocuit de Goodyear Hydragrip (a se vedea articolul 3, 2004) - Anvelope noi, care, cu caracteristicile "Raindrop" la fel de mari, ar trebui să fie considerabil mai bune pe asfalt uscat. Evaluare totală: 9.0

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Fabricat in Italia De la principalele companii Pirelli, poate, mai mult decât altele fac un pariu pe anvelopele de autobuz de înaltă performanță pentru mașinile sportive de prestigiu. Dar noua familie Pirelli P6 / P7, prezentată în 2002, este concepută pentru o piață democratică: "șase" este mai confortabilă și destinată mașinilor de masă și "șapte" - pentru cei mai puternici. În testele noastre, al treilea an participă la modelul Pirelli P6. Anvelopele italiene pe mașina italiană - o combinație pentru gourmet! Pe asfaltul uscat, ALFA răspunde rapid la rotiile volanului, dar uneori nu sunt destul de precis. Cu toate acestea, pentru cei care pot conduce o mașină în diapozitiv, aceasta nu este o problemă. Pe pista umedă, ALFA se comportă mai calme. Și pe margine, iar dincolo de glisarea de reacție este bine echilibrată - șoferul nu este greu de controlat traiectoria. O acvariță a anvelopelor italiene rezistă unui pic mai rău decât liderii de testare, iar pierderea când rularea este destul de mare. Dar de-a lungul lungimii traseului de frână "umed" al anvelopei Pirelli P6 - unul dintre cele mai bune. Evaluare totală: 8.8

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Fabricat în Regatul Unit Compania franceză Michelin oferă trei modele pentru vehicule în masă - energie, premacie pilot și exalto pilot. La momentul acestui test, noul pilot exalto (cm. AR nr. 5, 2003) nu a fost încă gata, așa că am ales energia Michelin. Pe asfaltul uscat, anvelopele dau un caracter "liniară" - Alfa 147 se află cu încredere pe o linie dreaptă, cârma are un "zero" clar. Dar dacă trebuie să mergeți în jurul unui obstacol neașteptat, atunci lehargia reacțiilor nu permite ca manevra rapidă. Pe asfaltul umed, intensitatea caracterului este similară - reacțiile moi nu au o plimbare rapidă și agresivă. La intrarea la rândul său domină demolarea axei frontale - sentimentul că Alfa crede o secundă, ar trebui să executați echipa șoferului sau nu. Pe de altă parte, Michelin, chiar și cu o descărcare ascuțită de gaz, nu permite roțile din spate să se rupă în alunecare. Dar rezistența la frunzele de acvaplanare mult de dorit - protectorul nu ia apă din fața locului de contact. Dar Michelin Energy - anvelope silențioase. Și cu adevărat economie de energie - rezistență scăzută atunci când rularea va ajuta la economisirea combustibilului. Evaluare totală: 8.5

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Adâncimea modelului de rulare este de 7,3 mm Fabricat în Regatul Unit Pentru o lungă perioadă de timp, miza de control în compania engleză Dunlop a aparținut la Home Home Sumitomo Japoneză, dar nu cu mult timp în urmă, compania a devenit parte a preocupării Goodyear. Anvelope Dunlop SP Sport - Un nou model care a apărut acum doi ani nu fără participarea specialiștilor din Chudjiliovski. Pe asfaltul uscat, Dunlop oferă răspunsuri rapide și uneori chiar ascuțite la management - nu e de mirare că în numele modelului există un cuvânt de cuvânt! Dar când efectuați manevre de urgență de by-pass, această claritate necesită driverul roților de direcție corectă și precisă a direcției de direcție - altfel Alpha poate "relaxa". Pe asfaltul umed, Dunlop are, de asemenea, o conducere ascuțită pe punctul de a fi diapozitive. Dar aici trebuie să fiți atenți - direcția de direcție prea ascuțită și strânsă pe asfaltul umed provoca demolarea slabă a axei frontale. Dar modelul asimetric al benzii de rulare este bine opus acvaplanării. Evaluare totală: 8.5

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Adâncimea modelului de rulare este de 6,9 \u200b\u200bmm Fabricat in Italia Compania italiană Marangoni a început cu eliberarea anvelopelor recuperate, dar treptat sa mutat la dezvoltarea propriilor modele. Având o singură plantă, compania în condițiile de concurență severă a reușit să păstreze pe piață și oferă acum anvelope de vară și de iarnă, precum și anvelope pentru SUV-uri. Marangoni debut în testele noastre gestionate - noul model Vanto nu a fost pierdut pe fundalul unor concurenți celebri. Proprietățile de frână pe asfaltul umed sunt excelente - nu mai rău decât cea a anvelopelor continentale sau Pirelli. Manipularea este, de asemenea, bună. Pe asfaltul uscat, ALFA are o întoarcere insuficientă de lumină și reacții moi. Pe acoperirea umedă a anvelopelor, ele sunt mulțumite de proprietăți de cuplare ridicate și de un comportament fiabil - cu excepția faptului că acestea sunt alunecate brusc. Dar cu acvaplanare, protectorul asimetric acoperă media - eventual datorită adâncimii mici ale canelurilor (doar 6,9 mm). Iar coeficientul de rezistență la rulare din aceste anvelope este unul dintre cele mai mari din testul nostru. Evaluare totală: 8.5

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Adâncimea modelului de rulare este de 7,5 mm Fabricat în Franța Firma americană Firestone face parte din gigantul strălucitor al lui Bridgestone. Numele modelului Firehawk Tz 200 este tradus ca "Hawk Fire". Dar nimic de foc în caracterul alfa pe aceste anvelope, din păcate, nu. Pe un asfalt uscat, mașina destul de lentă reacționează la vitrinele volanului, care într-o situație extremă împiedică manevra rapidă. Conducerea mașinii în diapozitiv este dificilă. Pe asfaltul umed, comportamentul mașinii rămâne același - reacțiile lente nu vor permite o manevră activă. Cu toate acestea, această încetinire ajută la evitarea erorilor grave - șoferul are întotdeauna timp pentru a corecta poziția în cazul unei viteze sau pliuri selectate incorect în mâner. Dar pe rezistență la Firehawk Aquaplaning a pierdut numai anvelopele Goodyear. Și un echilibru bun al altor caracteristici păstrate focul de foc în mijlocul închiderii testului. Evaluare totală: 8.4

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Adâncimea imaginii de rulare 8,2 mm Făcută în Olanda Vreddestein (Fretestina) este o mică firmă olandeză independentă care produce și își dezvoltă propriile modele de anvelope. Recent, anvelopele olandeze sunt recurs la trucuri de marketing - de exemplu, este anunțat că desenul protectorului noilor modele de Vreddestein este creat cu participarea faimosului designer italian Jujaro. O mare "panglică" în centrul anvelopelor de anvelope Vreddestein Hi-Trac este într-adevăr frumoasă - și, în același timp, se confruntă cu acvaplanare. Manipularea pe experți asfalt uscați pe primul loc - anvelopele oferă un efect bun reactiv asupra volanului, iar reacțiile sunt mulțumite de acuratețea și lipsa de întârziere. Dar, cu manevre ascuțite, anvelopele olandeze ne-au arătat mai puțin convingător, arătând o înclinare evidentă pe alfa. Pe asfaltul umed, situația este mai bună - mașina se agăță perfect de acoperirea umedă și vă place cu un comportament echilibrat chiar și în diapozitive adânci. Dar de-a lungul lungimii căii de frânare (31 m), Vredestein se afla la capătul grupului țărănești de mijloc. Evaluare totală: 8.4

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Adâncimea benzii de rulare de treaptă 8,0 mm Făcută în România După zece ani în urmă, îngrijorarea Continental a achiziționat o companie Barum, anvelopele cehe au fost adăugate considerabil ca - acum sunt dezvoltate în Germania și produse pe echipamente moderne și pe aceeași tehnologie ca și anvelopele continentale. Anterior, Barum a fost eliberat numai în Republica Cehă, acum noua producție a fost înființată în România, iar anul acesta anvelopele mărcii cehe vor începe să producă la uzina de anvelope din Moscova. Pe asfaltul umed Barum Bravuris nu este rău - proprietăți bune de cuplare, rezistență ridicată a acvaplanării. Reacțiile sunt ușor lente, dar nu atât de mult să intervină în situația dificilă. La barumul asfaltic uscat, mi-a plăcut mai puțin - Alfa a distingat prea "ușor" de direcție și reacții inexacte, inexacte. Cu toate acestea, pentru majoritatea driverelor BRAVURIS - o alegere bună: aceste anvelope sunt mai ieftine decât concurenții lor mai eminenți, dar în funcție de caracteristicile sunt inferioare lor destul de puțin. Evaluare totală: 8.3

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Adâncimea modelului de rulare este de 8,1 mm Fabricat în Regatul Unit Noua marcă Euromaster în 2000 a început să promoveze compania de transport în anvelopă de anvelope Avon, care, la rândul său, aparține companiei americane Cooper. În Europa, anvelopele Euromaster sunt încă puțin cunoscute, ca să nu mai vorbim de Rusia. Și, după cum sa dovedit, nu ar trebui să o regret. Proprietățile de cuplare pe lenjeria de asfalt umedă pentru a dori cea mai bună - calea de frânare de patru metri este mai lungă decât liderul. AquaPlatarea anvelopei este rău - în ciuda modelului direcțional al benzii de rulare. Pe asfalt uscat, întârzierea reacțiilor și o tendință de deplasare sunt interferate. Pe asfaltul umed, situația nu este mai bună - mai întâi se pare că totul este în ordine, dar mașina reacționează prea puțin pe mișcări rapide de conducere. O altă "realizare" este cel mai rău rezultat la măsurarea rezistenței la rulare. Ei bine, cel puțin nu există nici o problemă ... Evaluare totală: 7.1

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Adâncimea modelului de rulare 7,4 mm Facut in Japonia Anterior, anvelopele Toyot (aceasta este o filială a îngrijorării auto Toyota), ei erau cunoscuți în principal pe piața japoneză interioară, dar acum apar în Europa. Calitate japoneză plus preț scăzut - o combinație tentantă! Din păcate, modelul ROADPRO R610 acționează semnificativ inferior concurenților săi europeni. Calea de frânare de pe asfaltul umed este de patru metri mai mult decât cea a liderului, rata de începere a acvaplanării este de 8-9 km / h de mai jos. Manipularea pe asfaltul uscat nu este rău numai în moduri cu normă întreagă, dar "pierderea" mașinii după o manevră de by-pass ascuțită este mai ușoară decât simplă. Pe asfaltul umed, situația este și mai gravă - ALFA Stroker devreme să alunece în alunecare și se comportă imprevizibilă: atunci axul din spate "nu reușește" în alunecare, apoi în față se intră în demolare ... consolation slab - rezistență scăzută la rulare și Rezistență la zgomot acceptabilă. Evaluare totală: 7.0

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză H (210 km / h) Adâncimea modelului de rulare este de 7,2 mm Fabricat în Indonezia. Anvelopele Champiro produc o mare companie indoneziană p.t.gadjah tunggal, care are plante și în China. Modelul Champiro 65 - un exemplu viu de produse superbe ieftine. Protectorul simplu (cum ar fi în Europa a încetat să mai facem cu zece ani în urmă) frunze sincer înainte de acvaplanare - anvelopele "pop-up" prea devreme. Proprietățile de cuplare sunt scăzute chiar și pe asfalt uscat - anvelopele sunt prea moi, iar atunci când încearcă să conducă în jurul obstacolului, mai întâi Alfa nu dorește să se întoarcă și apoi "se blochează" în conducere profundă. În acoperirea umedă, anvelopele indoneziene sunt și mai grave - ele glisați, ca și cum ar fi prin ulei. Lungimea calea de frână de la viteză este de 80 km / h în ploaia - 34 m, care este de 5 metri mai mult decât liderii. Cel mai probabil, chiar și caracteristicile anvelopelor rusești sunt mai bune astăzi ... Evaluare totală: 6.6

Nokian Hakkapeliitta Q (uzură - 50%)

Dimensiune 185/65 R15. Indicele de viteză Q (160 km / h) Adâncimea modelului de rulare este de 3,8 mm Făcută în Finlanda Să nu vă înșele aspectul benzii bine conservate și "rasa" anvelopelor de iarnă - să le călăriți pe asfaltul de primăvară! Primele anvelope de iarnă inițial vara, care în mod inevitabil agravează proprietățile de cuplare "asfalt" - calea de frânare în ploaie de la o viteză de 80 km / h este prelungită cu aproape 10 m, iar alunecarea începe în inofensiv la prima vedere la prima vedere. În al doilea rând, în timpul iernii, adâncimea modelului de rulare a scăzut, iar rezistența la acvaplanare este redusă brusc. Pentru a intra într-un accident pe astfel de anvelope în primăvară este mai ușor decât simplu - la urma urmei, când soarele este valansat, sunteți deja reconstruit pe viteza "Vară". Și anvelopele de iarnă semi-imaginare nu sunt potrivite pentru ei! Schimbarea "parțială" nu este potrivită atunci când anvelopele de vară au pus doar pe puntea față. Anvelopele din spate într-o astfel de combinație vor fi mult mai "alunecoase" decât în \u200b\u200bfață, iar în vreme umedă, mașina poate intra în mod neașteptat în alunecare incontrolabilă chiar și la viteză mică. Evaluare totală: 5.0

Cea mai bună confirmare a produselor de pneu de înaltă calitate Goodyear este faptul că este inclusă în echipamentele din fabrică a mărcilor de mașini de prestigiu, cum ar fi Audi, Porse, Mersedes-Benz, Ford și multe altele. În plus, utilizarea dezvoltărilor și tehnologiilor moderne în proiectarea anvelopelor auto asigură fiabilitatea, calitatea și popularitatea produselor. Ceea ce merită o nouă prototip de anvelope Goodyear Oxygene, care este astăzi cea mai unică dezvoltare din lume.

Indiferent de localizarea plantei care produc un cauciuc gudier (există 56 de întreprinderi existente în diferite țări ale lumii, Rusia nu este inclusă în numărul lor), calitatea produselor rămâne în mod constant ridicată, iar diferențele de materii prime sunt atât de nesemnificative încât acestea nu au prea multă influență asupra caracteristicilor operaționale. În revizuirea noastră, sugerăm familiarizați cu cele mai bune anvelope Goodyear. Evaluarea conține modele de diferite categorii și prețuri (costul mediu pentru anvelope cu R16) existent pe piața internă este indicat.

Cel mai bun anvelope confortabile Goodyear

Proprietățile acustice bune sunt inerente în multe motoare cu motor. Sub această marcă, una dintre cele mai liniștite anvelope sunt produse în astfel de categorii ca anvelope off-road și de iarnă. Cu toate acestea, există modele, caracteristica excepțională este de a oferi proprietarului său conducerea confortabilă. Aceste modele sunt reprezentate în această categorie de evaluare.

2 performanțe eficiente Goodyeargrip

Cel mai bun preț. Economisiți combustibilul
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 6 370 de ruble.
Evaluare (2019): 4.8

Cauciucul pentru mașinile de clasă medie și superioară nu are doar un cost atractiv, dar are și caracteristici de performanță unice care au devenit o garanție a popularității sale minunate. Tehnologia fueelsving oferă o scădere a consumului de combustibil. Anvelopa ține drumul perfect și spulberat în cea mai mică mișcare de direcție. De asemenea, în fabricarea anvelopei, se utilizează tehnologia de sunet modernă, care reduce rezonanța formată în rularea aeronavei.

Proprietarii sărbătoresc o calitate excelentă de funcționare și cauciuc tăcut, indiferent de starea drumului de vară. Recenzile indică un echilibru bun al anvelopei, ușurința, care este deosebit de vizibilă în dimensiunea R17, R18 și mai mare.

1 excelență bună

Zgomot redus. Grip excelent pe un drum umed
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 13 766 RUB.
Evaluare (2019): 4.8

Această anvelopă de vară are un protector destul de interesant, care oferă ambreiaj încrezător pe acoperiri umede. Canelurile uriașe de descărcare în interiorul modelului direcțional sunt capabili să facă față unei cantități mari de apă și să creeze cele mai bune condiții de lucru din spatul de contact. În plus, arhitectura de excelență Goodyear și compoziția amestecului de cauciuc, din care se face, oferă o lucrare liniștită pe acoperirea asfaltului.

Proprietarii acestor anvelope sunt mulțumiți de alegerea lor și în răspunsurile pe care le dau aceste caracteristici:

• Tăcut;
• A redus semnificativ probabilitatea de a acvaplanare;
• Manipularea la fel de excelentă pe drumul uscat și umed;
• Calea de frână scurtă;
• Bună rezistență la uzură.

În plus, modelul are 117 modificări dimensionale care permit utilizarea cauciucului pe majoritatea autoturismelor, inclusiv un segment premium - o serie întreagă de anvelope care au rază de la R17 la R20 sunt produse pentru aceste mașini.

Top anvelope sportive Goodyear

Acest produs este benefic pe fundalul altor modele de anvelope de vară Goodyear, oferind caracteristici excelente de funcționare și o fiabilitate ridicată. Utilizarea de soluții tehnologice moderne, atât în \u200b\u200bconstrucția anvelopei, cât și compoziția amestecului de cauciuc, a permis anvelope sportive gudier să-și ia în mod confident nișă pe piață, rămânând în ultimele decenii printre cele mai bune.

3 Goodyear Eagle F1 GS-D3

Cea mai bună manipulare. Lateral greu
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 15 120 de ruble.
Rating (2019): 4.6

Această anvelopă de vară pentru plimbare rapidă demonstrează o excelentă controlitate și stabilitate a mașinii pe drum. Cu o suprafață de rulare pe jumătate, cauciucul păstrează o abilitate scăzută de acvaplanare, care vă permite să depășiți chiar și niște băi adânci, fără încetinire. Patomul rigid și direcția oferă o intrare de mare viteză în rândul său, fără cea mai mică drift. Anvelopa este implementată de simbioza tehnologiilor onetate (caracteristică de construcție a humerusului anvelopei sportive) și V-TRED (îndepărtarea excesului de apă din pata de contact).

Proprietarii evaluează în mod pozitiv caracteristicile anvelopelor "Houdier F1", care vă permit să vă bucurați de avantajul de mare viteză de pe pistă. Dimensiuni mari, începând cu R16, R17 și de mai sus, dau o stabilitate a mașinii comparabile cu șina feroviară - nici măcar un indiciu de abatere de la traiectoria selectată de șofer.

2 Goodyear Eagle Sport Tz

Preț accesibil. NOU
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 5 412 ruble.
Evaluare (2019): 4.8

Având un cost accesibil, anvelope, totuși, aparțin clasei premium și sunt concepute pentru călărie sportive. În ciuda prezenței a doar cinci dimensiuni în R16 și R17, Eagle Sport Tz este foarte popular în mediul de autovehicule, de vârf de senzații ascuțite pe drumuri. Cu rigiditatea inerentă a tuturor anvelopelor sportive, cauciucul sa dovedit destul de liniștit și confortabil pe pistă. Protectorul este proiectat astfel încât, cu uzură, chiar 50%, caracteristicile de cuplare a anvelopei nu se deteriorează deloc.

În plus, amestecul de materii prime are o compoziție unică pentru a crește momentul operațional al anvelopei și a asigura cea mai bună contact a benzii de rulare pe șosea umedă și uscată. Recenzile sunt încă mici, dar, totuși, există deja. Proprietarii notă un echilibru bun cauciuc, o manipulare excelentă - volanul simte literalmente drumul. Pe asfaltul umed, ambreiajul este atât de încrezător încât chiar "sporă" șoferul mai mult pentru a pune presiune asupra acceleratorului. Există, de asemenea, o margine pentru a proteja janta de roată.

1 Eagle Goodyear F1 Asymmetric 3

Au trecut teste pe piese de curse. Cea mai scurtă frână de frână
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 11 353 de ruble.
Rating (2019): 5.0

Acest model de acționare auto se referă la categoria ultra-înaltă performanță (anvelope de înaltă performanță). Acestea sunt proiectate pentru o clasă premium de mașină și sunt adaptate pentru mișcare la viteze mari, asigurând în același timp modul de conducere în condiții de siguranță. Înainte de apariția sa în rețeaua de vânzare cu amănuntul, anvelopele Goodyear Eagle F1 asymmetric 3 au avut ocazia să se arate pe faimoasele piste de curse.

Majoritatea șoferilor care au făcut o alegere în favoarea sa vorbesc foarte bine despre acest cauciuc sportiv, conceput pentru exploatarea de vară. Tehnologia specială Activă, care a dezvoltat un protector, asigură o resetare forțată excelentă a vitezei, sporind locul de contact. Aditivul de ridicare a aditivului duce la o scădere a căii de frânare, care dă materialul benzii de rulare, efectul "lipiți" de asfalt. Seria de dimensiuni are 88 de soiuri ale acestei anvelope minunate, care pot fi instalate pe roți cu o astfel de rază ca R17, R18 și mai mare.

Top anvelope de iarnă Goodyear

Anvelopele de iarnă Houdier se disting prin performanțe ridicate, ușurința de echilibrare și parametrii de funcționare buni, incluzând nu numai ambreiajul încrezător cu un drum de iarnă, ci și rezistența pneurilor de uzură, precum și confortul unor modele.

3 Vector Goodyear 4Seasons Gen-2

Anvelope mai bune pentru ierni blânde. Cel mai tăcut din categorie
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 9 367 RUB.
Rating (2019): 4.6

Toată anvelopele "Houdier Vector" a fost proiectat și creat în mod specific pentru a satisface dorințele numeroaselor proprietari ai părții continentului european, unde iarna este destul de moale și scăzută. Această anvelopă are capacitatea de a se deplasa prin zăpadă, gheață sau asfalt gol la fel de încrezător. Vector 4Seasons Gen-2 se mândrește cu prezența lamellasului 3D - o dezvoltare inovatoare modernă a rigidității benzii de rulare pentru a asigura un contact mai bun cu un drum uscat. Cu același scop, nu numai cota de silice din cauciuc a fost mărită, dar, de asemenea, a introdus, în plus, un aditiv-plastifiant smarttred.

Proprietarii în comentariile lor apreciază foarte mult capacitatea acestor nivele bune pentru a preveni acvaplanarea. Este demn de remarcat faptul că caracteristica rămâne aproape toată durata de viață a anvelopelor datorită caracteristicilor drenajului hidrodinamic și modelului de rulare. De asemenea, este remarcat pur și simplu uimitor pentru stabilitatea anvelopei de sezon pe piste de înghețare, în ciuda lipsei de vârfuri.

2 Goodyear Ultra Grip Ice ARCTIC SUV

Cea mai bună stabilitate pe drumul de iarnă
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 1 0 134 RUB.
Evaluare (2019): 4.8

ICE ARCTIC SUV Rubber împrăștiat este conceput pentru a funcționa în condiții de iarnă aspră și este proiectat atât pentru crossover (SUV-uri) cât și pentru mașinile obișnuite. Modelul are 44 de modificări dimensionale care încep cu R15 (cel mai popular R16 și mai sus - până la R20). Desenul anvelopei are o profunzime sporită și este ideal pentru zăpada și terci de gheață, este capabilă să "muște" literalmente pe drum. În ciuda protectorului rigid, anvelopa în sine este moale, cu înghețuri severe nu este dublă.

Picioarele au o aterizare specială și sunt, în esență, orientate astfel încât să contribuie la menținerea cu încredere a mașinii pe drum cu o acoperire complexă. Proprietarii apreciază foarte mult gestionarea și rezistența Goodyear pe drumul de iarnă. În răspunsuri, multe estimări pozitive sunt caracteristici excelente de frânare. Spițele sunt fiabile, când conduceți pe asfalt, nu zburați și nu interferați cu manevrarea. Cu o plimbare rapidă, există o lovitură minoră, dar atunci când se respectă regimul de viteză (la urma urmei, iarna!) Nu afectează controlabilitatea.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Alegerea cumpărătorilor. Calea de frână scurtă
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 7 216 RUB.
Evaluare (2019): 4.9

Această anvelope fără tuburi - Velcro este cea mai populară cauciuc pentru iarna urbană. Oferă un ambreiaj excelent, deține în mod fiabil o mașină pe gheață, nu se descompune în tambur (la o viteză rezonabilă), pe zăpada laminată merge cu încredere, fără alunecare. Datorită caracteristicilor modelului de rulare și a unui perete lateral destul de moale, anvelopa Hordier are proprietăți excelente de frână care provoacă șoferul pe natura de vară a controlului.

În comentariile sale, proprietarii notă confortul acustic ridicat atunci când conducerea că în operațiunile urbane joacă un rol important (absența zgomotului iritant crește concentrația atenției șoferului). Cauciucul cu dimensiuni R16 - R18 este mai bine absorbi neregulile drumului de iarnă, asigură o bună stabilitate a mașinii în timpul manevrării și mișcării, chiar și pe zăpada laminată. Caracteristicile de tracțiune sunt evaluate pozitiv - mașina este ușor de atins și câștigă viteza cu orice condiții de drum, inclusiv gheață.

Autobuzul de autobuz off-road Goodyear

În țara noastră, anvelopele acestei categorii au fost mult timp meritat popularitate. Componentele de înaltă calitate și producția tehnologică impecabilă oferă avantajul produselor de brand Goodyear în fața altor producători.

2 Goodyear Wrangler HP Tot Vremea

Cel mai bun ambreiaj cu draga
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 9 350 RUB.
Evaluare (2019): 4.8

Un autobuz unic off-road este capabil să-și adapteze caracteristicile pentru diferite condiții. Această caracteristică a anvelopei oferă tehnologia smarttred. Protectorul din rigiditatea sa nu este uniform - există blocuri de umăr gros (responsabil pentru controlabilitate și frânare) și o parte centrală foarte elastică (pe suprafețe alunecoase asigură o calitate ridicată a ambreiajului). În același timp, anvelopa este suficient de confortabilă și este cea mai bună opțiune pentru oraș și autostradă. La toate dimensiunile anvelopei de-a lungul marginii jantei, este prevăzută o margine specială care protejează discul de la deteriorarea frontierei.

Folosind cauciucul Goodyear al acestui model, proprietarii sunt mai mult decât mulțumiți de caracteristicile sale. Anvelopele din toate sezonul și ambreiajul bun pe orice drum vă permit să călătoriți pe tot parcursul anului. Aquaplaning începe să se manifeste într-un fel numai după 50% din uzură. Recenzile marchează, de asemenea, mica susceptibilitate a cauciucului la perforatori și reduceri.

1 Goodyear Wrangler Duratrac

Rezistență la uzură ridicată. Cea mai liniștită anvelopă de iarnă
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 11 509 RUB.
Evaluare (2019): 4.9

Anvelopa este considerată tot sezon și poate fi utilizată pe tot parcursul anului. Cu toate acestea, în clasamentul nostru, acest model este mai poziționat ca anvelopă tot drumul. Un model destul de profund al benzii de rulare asigură o operațiune de încredere pentru 60.000 km., Dar va fi posibil să mergeți pe ea, dacă este necesar, va fi încă 20 - 30 mai mult, în funcție de stilul călătoriei. În ciuda desenului agresiv, agresiv al suprafeței de lucru a roții, cauciucul de utilizat este foarte confortabil, iar atunci când călătoriți pe asfalt nu este zgomot.

Revizuiește o mulțime de estimări pozitive. BOOKYEAR WRANGLER DURATRAC Proprietarii ca pasibilitatea lor - pe aceste anvelope, mașina este capabilă să depășească orice off-road și, dacă vă reduceți presiunea în anvelope, atunci nisipul, noroiul și alte părți grele vor înceta să fie un obstacol (acest lucru este valabil mai ales pentru roțile cu roțile dimensiunea R17 - R18 și mai mare). Lamele oferă un ambreiaj satisfăcător pe gheață, dar dacă exploatarea are loc în regiunile cu ierni dure, este mai bine să salvați acest cauciuc pentru dizolvare.

Alegerea cauciucului auto adecvat este un ambreiaj bun cu un costisitor și, în același timp, siguranța șoferului cu pasagerii. În magazinele specializate și pe piață există o gamă extrem de mare de anvelope și, prin urmare, majoritatea consumatorilor sunt pur și simplu pierduți în toată această varietate de branduri și modele.

Pentru a naviga cumva și a fi, ceea ce se numește, conștient de evenimente, denotăm ratingul pe care cele mai populare branduri au intrat, distinse de calitatea înaltă a produselor lor și merită dragostea șoferilor din întreaga lume. Toate companiile prezentate în top participă în mod constant la unele expoziții, să ia locuri înalte, să ia primele, recompense și sunt încurajate în orice mod pentru următoarea serie de anvelope de succes.

1. Bridgestone.
2. Yokohama.
3. Michelin.
4. An bun.
5. Dunlop.
6. Pirelli.
7. Nokian.

Luați în considerare fiecare participant mai detaliat și notați câteva caracteristici distinctive ale mărcilor de mai sus.

Bridgestone.

Bridgestone Corporation este un lider recunoscut în producția de anvelope de înaltă calitate. Marca produce cauciuc prin luarea de arme cele mai recente tehnologii din acest domeniu și testează produsele sale într-o mare varietate de condiții meteorologice - de la căldura sultry în iarnă aspră.

Pentru anii de zeci de ani, Bridgestone Corporation și-a îmbunătățit anvelopele din an și face mult efort pentru a face cauciucul de înaltă tehnologie. În plus, marca se referă la protectorii de mediu Yary, ceea ce înseamnă că produsele companiei se disting prin standardele "verzi verzi" corespunzătoare.

Caracteristicile modelelor

Ratingul anvelopei lui Bridgestone a venit datorită versatilității produselor sale. Are un ambreiaj excelent cu un drum uscat și cu un drum umed, iar rata de rezistență la rulare va salva fracțiunea de combustibil a leului. Modelele de anvelope de iarnă aparțin clasei de elită de produse neexploatate și diferă în același ambreiaj frumos, fie că este o suprafață acoperită de zăpadă sau o gheață golonală.

Modelele de sezon care garantează gestionarea sigură a mașinii în condiții grave de mediu merită o atenție deosebită. Este posibil ca acestea să nu fie atât de bune pentru gheața curată, dar pentru orașul cu problemele sale de iarnă este opțiunea perfectă.

"Yokohama"

Compania de cauciuc Yokohama și-a început istoria în 1917. Și în ultimul an, marca continuă să ne bucurăm de cauciuc excelent. În gama acestei companii va găsi ceva pentru ei înșiși și bicicliștii și proprietarii de echipamente miniere.

Vândute de cauciucul Yokohama din întreaga lume. Cumpărătorii vor fi pe el în Hot El-Pasas, și în frigul rece.

Datorită companiei de marketing competente și, în mod natural, produse extrem de de înaltă calitate, pentru vânzările de cauciuc, acest producător a depășit chiar "Bridgestone" (avantajul în detrimentul unui segment controlat îngust: LED, moto, echipamente industriale).

Mulți ani de experiență în producția de produse de înaltă calitate au permis companiei să încheie contracte benefice cu branduri de mastită, iar acum Yokohama (cauciuc) este un reprezentant al unor astfel de branduri precum "Lexus", "Porsche", "Toyota", "Mercedes "," Aston Martin ", Subaru și Mazda.

"Mishlen"

Istoria acestei companii renumite din lume a început în 1830. Într-un loc modest și inestetic numit Grandfather Clermont-Ferrand Michelin a organizat o mică producție de uz casnic, care a fost angajată în eliberarea de cauciuc pentru roți. După o jumătate de secol, un ciclist care a câștigat Marathon France-Germania-France, a deschis secretul victoriei sale - anvelope de marca Mishlin. În mod literal într-un an și jumătate, zeci de mii de sportivi au adoptat deja acest produs de calitate.

Gloria a zburat de compania din întreaga lume, iar cauciucul Michelin a devenit de dorit, deoarece orice proprietar al vehiculului pe două sau patru roți a vrut să aibă pneuri care aduc victoria. Din an la an, marca a dezvoltat noi tehnologii, a atras specialiști inteligenți și a stăpânit în mod competent piața, extindând producția.

Michelin cauciuc este încă adevărat pentru tradițiile sale victorioase. Multe mașini de curse preferă marca Michelin alte mărci nu numai din cauza unor superstiții, ci și datorită calității cu adevărat ridicate a acestui produs.

"Houdier"

Goodyear anvelope și cauciuc de cauciuc instruiți marketing au încercat să fame. Anvelopele acestei companii vor fi recunoscute la nivel mondial. Brandul se bucură de invidiat popular în rândul șoferilor nu numai datorită producției de cauciuc de înaltă calitate, ci și datorită politicilor de marketing competente. Pe rafturile "Gudira", puteți întâlni modele de diferite categorii de prețuri.

La începutul secolului al XX-lea, compania a încheiat un contract nedefinit cu rețeaua plantelor Henry Ford, asigurând astfel o rutină directă într-un viitor luminos. Până la mijlocul secolului, marca a produs anvelope pentru aproape toate tipurile de tehnologie, iar despre compania a învățat în întreaga lume.

"Houdier" este inclus în ratingul producătorilor de anvelope prin aplicarea celor mai recente tehnologii în producția produselor sale, care se reflectă direct în confortul managementului auto. Brandul primul brevetat cauciuc cu un canal pentru retragerea fluidului. În plus, tehnologia "mișcării silențioase" (fără sunete cu o roată deteriorată) a fost de asemenea dezvoltată de către această companie. "Houdier" testează cu atenție produsele pe rutele sale proprii și în timpul producției elimină utilizarea oricăror elemente chimice "grele".

"Dunlop"

Mark "Dunlop" poate nu fiecare entuziast de mașină pe auz, dar sigur, de fiecare dată când am folosit anvelope fără tub. Brandul a primit mai întâi un brevet pentru utilizarea unei astfel de tehnologii, iar anvelopele Dunlop Dunlop a început să cucerească lumea.

În plus, inginerii companiei printre primele au fost introduse în producția de anvelope din oțel la treptele, care au fost adăugate într-o măsură vizibilă în perioada operațională a produselor. În mediul de autovehicule, o expresie clară a fost înrădăcinată: "Avem nevoie de anvelope eterne - cumpara Dunlop.

Dunlop Cauciuc se bucură de popularitate de invidiat, iar un număr mare de sucursale din întreaga lume vă permite să transmiteți produse de înaltă calitate persoanelor. Partea impresionantă a instalațiilor de producție a companiei este situată în patria acestor anvelope - în Marea Britanie, dar are mari reprezentanțe în SUA, Japonia și Franța.

"Pirelli"

Direcția prioritară a companiei este producția de pneuri pentru mașinile sportive Formula 1. Mulți piloți de mașini sportive aleg pirelli cauciuc pentru o combinație de succes și competentă de caracteristici.

Grupurile de cercetare de marcă sunt implicate în dezvoltarea și implementarea celor mai sigure produse produse de cea mai recentă tehnologie. Anvelopele "Pirelli" au o aderență excelentă cu un scump și aproape tăcut pe autostradă.

O gamă largă de cauciuc pe rafturile de brand permite unui motorist să ridice ceva pentru mașina sa și luând în considerare condițiile climatice ale regiunii și timpul anului. Anvelopele de vară sunt perfect confiate atât cu dragi uscați și umede, oferind un șofer de conducere confortabil. Opțiunile de iarnă sunt, de asemenea, bune ca vara: tehnologiile moderne și materiale de înaltă calitate vă permit să țineți în mod clar mașina pe un strat de gheață.

Modelele de sezon se adaptează perfect la condițiile actuale de mediu și sunt protejate perfect de diferența de temperatură, astfel încât acestea pot fi numite pe deplin universale. Mulți entuziaști ai mașinilor, încercând odată ce Brandul Pareleyley, nu mai pot abandona confortul pe care îl oferă proprietarului său.

"Nokian"

Brand Anvelope Nokian este liderul segmentului său din Europa de Nord. Compania este angajată nu numai de eliberarea anvelopelor pentru autoturisme și biciclete, dar are, de asemenea, contracte pe termen lung cu magnații agricoli și miniere.

Prioritatea pentru brand a fost și a rămas modele de iarnă de anvelope care pot rezista celor mai severe înghețuri. Datorită acestei confuzii, mărcile se bucură de popularitate de invidiat și compatrioții noștri. La urma urmei, în Rusia, Blizzard, gheață și frig - afacerea obișnuită.

Dar, bineînțeles, variantele de vară ale acestei mărci au grijă de atenția ambelor anvelope: tehnologii avansate, materiale excelente și numeroase premii fac modele destul de competitive pe fondul altor producători.

Compania plătește o mulțime de timp pe cecuri și teste de teren pentru rezistența produselor din mediul climatic dur, astfel încât atunci când cumpărați orice model de iarnă, asigurați-vă că nu vă va lăsa pe gheață sau în zăpadă.