Nume nou Anvelope de vară Anvelope Nokian - anvelope Hakka. Anvelope Nokian Hakka H Nokian Hakka N

Anvelopele Nokian aduce noi anvelope de vară. În același timp, noul brand este lansat - familia de anvelope de vară se numește acum Hakka ("Hakka"). Hakka - derivat din anvelope de iarnă celebre Hakkapeliitta. Anvelopele Hakkapeliitta, lansat acum 70 de ani, a devenit primele anvelope de iarnă din lume. Anvelopele Hakkapeliitta și Hakka sunt concepute special pentru condiții complexe de nord.

Suprafețele rutiere aspre cu picături de înălțime, condițiile meteorologice cu schimbare caprici necesită proprietăți speciale din anvelope. Anvelopele Nokian dezvoltă produse conform acestor solicitări. Primul născut al noii familii Nokian Hakka este anvelopele de mare viteză cu obiective H (210 km / h) și V (240 km / h), orientate către piețele cheie ale companiei Northern Europe și Rusia. Vânzarea anvelopelor de vară Nokian Hakka va începe în primăvara anului 2007.

Anvelopele noi Nokian Hakka H și Nokian Hakka V sunt aceleași, la subtilitatea depusă, modelul de rulare. Diferența dintre anvelopele este de a utiliza diferite amestecuri de cauciuc și structura anvelopei. Ambele pneuri sunt optimizate pentru a acționa bine în indicele lor de viteză. Designul vitezei Nokian Hakka V este un lucru bun care face ca anvelopa de sport. Noi găsite și soluții tehnice utilizate în ambele anvelope își îmbunătățesc siguranța și rezistența la uzură.

Asimetric din interiorul și în afara modelului de rulare (în exterior) protejează eficient împotriva acvaplanării și îmbunătățește manipularea. Protectorul folosește un amestec de cauciuc cu o "silice" completă, datorită căreia se obține atât o aderență excelentă pe suprafața umedă, cât și la rezistența la rulare scăzută.

Evoluțiile tehnice recente împiedică în mod eficient acvaplanarea. Activitatea sistemului de îndepărtare a apei de ploaie din partea interioară a zonei umărului se bazează pe principiul "râului Stream". Canelurile înguste de direcție și ghidajele speciale de drenaj îndepărtează eficient apa din fața locului de contact a anvelopei cu distanțele. Anvelopa Nokian Hakka (205/55 R 16) atribuie 43 de litri de apă pe secundă la o viteză de 75 de kilometri pe oră și o pernă de apă de 10 milimetri.

Bazele lustruite ale canelurilor principale permit eliberarea liberă și îndepărtată rapid între magistrală și scumpă. Lustruirea oferă, de asemenea, produse bine ținute.

Canelurile transversale din partea exterioară a zonei umărului se termină cu o ceașcă de găleată. Acest ghid de îndepărtare a apei îmbunătățește siguranța traficului și reduce apa stropitoare pe parbriz și partea laterală a mașinii.

Structura originală în formă de pene a stratului superior al benzii de rulare, combinată cu un model asimetric al benzii de rulare, îmbunătățește atât proprietățile controlabilității, cât și mișcarea mașinii pe suprafața umedă.

Zgomot redus, conducere sensibilă și sigură

O singură margine se leagă ferm cătușele din zona umărului exterior. Trei nervuri longitudinale armate și grele plus un design asimetric al canelurilor asigură siguranța și gestionarea traficului chiar și la o viteză foarte mare. Anvelopa se referă la drum cu încredere, rămânând în același timp un sensibil și ascultător în același timp.

Conducătorii auto au dreptul să se aștepte ca anvelopele indicelui indicele H și V să fie confortabile acustic. În articole noi, dezvoltatorii Hakka au obținut zgomot redus. O singură zonă exterioară a umărului reduce zgomotul, deoarece damele de rulare rămân rezistente pentru diferite situații de pe șosea. Dealurile și cavitățile din canelurile longitudinale afectează fluxurile de aer și împiedică crearea unui sunet neplăcut. Atunci când se dezvoltă structura cadrului și alegerea materialelor a fost luată în considerare necesitatea de a atenua șocurile și sunetul, care vine de la contactarea roților cu distanțele.

Indicatorul de uzură actualizat avertizează despre riscul de risc al acvaplanării

Anvelopele în stare bună măresc siguranța condusă, reducând semnificativ posibilitatea de a acvaplanare. Pentru ca driverele să fie ușor de monitorizat înălțimea profilului de rulare, în 1999, compania a dezvoltat un indicator care arată adâncimea reziduală a canelurii de rulare. Această inovație ingenioasă este apoi numele indicatorului de uzură a benzii de rulare (indicatorul de siguranță, DSI), acesta este prezent într-o formă îmbunătățită și în anvelopele familiei Hakka. În plus față de indicatorul de uzură, care sub formă de numere prezintă gradul de uzură a benzii de rulare, pe anvelope acum există un indicator care avertizează la riscul de aquaplaminare. Simbolul noului indicator are vedere la o picătură care este șters ca expirat și dispare după ce înălțimea benzii de rulare va ajunge la o caracteristică de 4 mm, ceea ce reamintește șoferul cu privire la riscul crescut semnificativ de acvaplanare.

Simbolul sub forma unei frunze de mesteacan pe peretele perechii anvelopei notifică utilizatorilor despre ecologia amestecurilor de cauciuc. În fabricarea produselor, se utilizează numai uleiuri purificate cu aromatie purificată.

Când instalați anvelopele din secțiunea Info, puteți face semne despre presiunea recomandată a anvelopei. Dacă acestea sunt complet pompate, se reflectă în ceea ce privește siguranța conducerii, o predare clară de către o mașină și un consum mai mic de combustibil.

Garanție gratuită Hakka în caz de daune

Împreună cu apariția noii familii de vară, Nokian Hakka, anvelopele Nokian extinde siguranța practică a anvelopelor sale. Pentru noi anvelope de vară din Finlanda, Suedia, Norvegia și Rusia, preocuparea oferă o garanție gratuită Hakka. Dacă anvelopa a fost acționată în conformitate cu regulile, a fost instalat corect pe disc și apoi în timpul utilizării normale primite daune, un consumator deteriorat va primi exact aceeași anvelopă nouă. Asigurarea Hakka este valabilă până când uzura benzii de rulare cu o adâncime a canelurii este de cel puțin 4 milimetri timp de trei ani de la momentul cumpărării unei anvelope.

Îmbunătățiri semnificative

Prevenirea eficientă a acvaplanării: 43 l / s. La o viteză de 75 km / h și o pernă de apă în 10 mm
- Manipularea pe drumul uscat
- GRIP pe suprafața umedă

Securitate practică

Cifrele care dispar ca uzură de rulare sunt notificate cu privire la adâncimea canelurii de rulare, simbolul de picătură de apă este șters după ce înălțimea benzii de rulare este extinsă la 4 mm, care avertizează șoferul cu privire la riscul de creștere a acvaplanării
- Info-site-ul indică instrucțiunile presiunii, sunt necesare mărcile din locația anvelopelor de pe mașină în timpul înlocuirii sezoniere a anvelopelor
- Inelul de etanșare a noroiului protejează împotriva nisipului și murdăriei între disc și autobuz
- o margine protectivă a discului, pornind de la seria 55 și în alte anvelope cu profil inferior

Informații suplimentare: Anvelope Nokian Plc

Șeful Departamentului de Dezvoltare al produselor Teppo Hudovo, Tel. +358 3 340 7701
- Șeful asistenței tehnice și relațiile cu relațiile cu clienții Matti Morri, Tel. +358 3 340 7621

Evgeny despre anvelopă Nokian Hakka H

O opțiune excelentă pentru acești bani

În general, au călătorit anvelope OnPass, dar această anvelopă a plăcut foarte mult. În primul rând, este bine ținând un asfalt uscat, de multe ori am încercat chiar să vizitez inelul sau adăugăm gaz la inel, ca o tracțiune în spate, un fund de horse. În al doilea rând: în ploaie se comportă foarte previzibil, overclocking fără alunecare, nu demolează cu o reconstrucție ascuțită, + pe autostrada în ploaie, de asemenea pe 5. A existat o situație: patru în mașină în ploaie mijlocie, a existat o Bună origine de aproximativ 80 de ani, iar aici, în fața noastră încetinește încet Lacetti, sunt pe frânele unei distanțe până la Lacetta Control 10, sunt în podea pe frâne, în oglinda stângă pe Primul Mașină de rând, astfel încât să vă îndepărtați de la proiectul de acțiuni, bine, cred că totul și ce credeți despre un volan ușor dorit am oprit la 2 metri de lacetti. Am încetinit, astfel încât prietena din scaunul din spate și-a lovit nasul despre tetiera frontală a capului. Spatele a mers pe o nouă și a condus în fund, deoarece îmi amintesc că a fost contoare pentru 20. Abs a lucrat imediat. Dracu știe că a fost fără abs. Deși a existat un astfel de moment: am condus cu un prieten pentru a cumpăra anvelope de iarnă, cursul de căldură a fost de aproximativ + 10 a fost o băltoacă decentă pe care o zboară în ea, și apoi rândul său, pe care aveam nevoie, ca să nu alunec It, am încetinit încet, Abs Miss partea dreaptă a roților surprins ca viteza a fost km 50, iar anvelopa a alunecat. În al treilea rând: nu a ucis anvelope în ceea ce privește defalcarea, de multe ori a condus la tot felul de glande și un fir. Odată le-a dat sorei să conducă trecerea predării în poliția rutieră, a existat o mică ploaie, am trecut printr-o mică așezare. Cât de repetat, Tama pe pretutindeni a fost beat un diblu în asfalt. Locul de joacă a fost marcat pentru orice construcție. Nu am vrut să laud, dar cauciucul nu este foarte rău pentru astfel de bani. Apropo, de vară Amtel este, de asemenea, o anvelope excelente, cu atât mai mult prețul de vânzare gratuit! Apropo, există un JAMB - duce foarte mult la colegii, poate din cauza lățimii.

Pro: Excelent pe asfalt uscat și bun pe umed

Contra: ceruri puternic pe colegii

Evaluare: 4.03.

Alexander despre anvelopă Nokian Hakka H

Anvelopa mulțumită de un comportament bun pe drumul umed, mai ales după Dunlop Sport 300 (un coșmar pe un drum umed). 120-140 În timpul dușului, țineți foarte încrezător drumul, mergeți calm și nu vă răsuciți ca pe Dunlop! Dunlop chiar și pentru 80-90 deja înotat și răsucite pe asfalt umed!

Pe drumul uscat nu este controlat foarte rău! Mediu de confort! Vitalitatea este normală, pe drumurile noastre sparte cu o plimbare activă, niciodată, Hernia nu a urcat! Am stricat 4 șuruburi pe 2 roți imediat, am călătorit timp de câteva zile și nici nu le-am observat până când uleiul nu va fi schimbat pentru vară! Deci, astfel de perforări nu par să se teamă, ei nu au rupt pe drum! Fabricat în Rusia!

Mașină: Nissan Primera

Cumpărați din nou? Categoric da

Evaluare: 3.69.

Mitya despre anvelopă Nokian Hakka H

gresit!

Colegii de zi buna. Poți și eu sunt câteva cuvinte în esență. Doar spuneți că aceste anvelope pentru condițiile noastre climatice nu sunt potrivite. A fost conceput pentru condițiile climatice ale țărilor scandinave nordice, în temperaturile de rochie în timpul verii, nu se ridică peste +20. În același loc, ea a fost, de asemenea, testată, deci tot ce ați citit în teste și vedeți în evaluări Este adevărat, dar în anumite condiții de mediu. Da, dumpfoundat, da moale, dar cu privire la toate avantajele sale pentru zona noastră climatică se termină. Noi, în lunile de vară, asfaltul este stralucitor la + 40 + 50, temperatura aerului este în special în orașe foarte des pentru +30 și mai mare. Și acest cauciuc nu poate funcționa eficient la astfel de temperaturi și nu pentru că este rău, este pur și simplu conceput pentru alte condiții climatice. În consecință, prin urmare, deteriorarea tuturor caracteristicilor sale, uzurii nebune etc. și în regiunile sudice, cum ar fi Crimeea, plutește pe asfaltul fierbinte. Deci, pentru cei care încă nu și-au făcut alegerea, vă sfătuiesc cu adevărat să vă gândiți la cele de mai sus. ORIT în mod corect, pentru a apoi în vară, într-o lună altul nu va regreta achiziția dvs. Toate alegerea reușită și nici unghiul sau tija.

Pro: Nu există în zona noastră climatică

Contra: descris mai sus

Evaluare: 2.7.

nick Despre autobuz Nokian Hakka H

este mai bine să nu veniți în acest moment.

Scandinavii nu pot face doar anvelope, produc cauciuc excelent și acesta este un fapt. Și nu sperie oamenii cu producția rusă - este deja ridicol. În primul rând, Nokian a câștigat o reputație de 70 de ani și nu va permite beneficiul momentan să-l piardă (pentru o lungă perioadă de timp BMW Mersedes Toyota etc., produce produsele lor în alte țări și nimic). În al doilea rând, cauciuc, dacă cineva nu știe, nu tăiați metoda manuală, întregul proces este automatizat și factorul uman este minim. În al treilea rând, în echipamentul din fabrică rusesc mai nou, chiar și în Finlanda. În al patrulea, nu toți producătorii, chiar celebri și superband, pot permite să ofere o garanție extinsă în autobuzul lor. Și dacă cel puțin 5-10% ar trece în garanție, ar merge în faliment. Și cazurile individuale sunt posibile fără ea. Bumpurile apar în principal pe un profil redus: a) nu mai mult de dr. Producătorii b) a pus o dată un profil scăzut, învață să călărească gropile. Transferați masa mașinii în direcția opusă de groapă (există o grămadă de informații pe această temă). Crede-mă, nu voi renunța la Nokian că mă duc și știu ceva despre ea. Pentru a cumpăra o ponderată, nu un milionar, care ar face cumpărături rapide și va reciti unele informații și, de asemenea, consultați cu oameni dovediți.

Pro: Nici un fel de cuvinte emoții

Contra: Nu a fost descoperit încă

Evaluare: 4.33.

Sergey despre anvelopă Nokian Hakka h

Realizat la ei până la ultima divizie a mai mult de 70 de mii sau 4,5 sezoane, în principal din punct de vedere al intercity, la viteze mai sus permise, atât pe drumuri, cât și pe direcții. Până la 50 mii au lucrat cu un bang, apoi, desigur, a început să treacă.
Ce ți-a plăcut:
1. Rezistent la deșeuri - nu unul! puncția, tăierea sau hernia, adesea moduri de operare foarte dure.
2. Stabilitatea cursului, păstrează perfect drumul atât în \u200b\u200bcăldură, cât și în ploaie. Se confruntă cu spații umede.
Ce nu i-a plăcut:
1. pe deplin greu în ceea ce privește confortul
2. La prima fermă începe doar o atracție.
3. Fără gândirea, mi-aș lua noua mașină, dar nu există nici o dimensiune pe 17 "", acum, personal pentru mine, este cel mai mare minus!
Sergey, Stream 2.0

Mașină: Honda Stream 1,7L 2001-2007

Evaluare: 4.

Dmitry despre anvelopă Nokian Hakka h

Salutare tuturor. Mi-am cumpărat un cauciuc Nokian N, deși acest producător a fost oprit să nu ia, în special vară. Pentru că nu este pe perete lateral, ci pe protectoare. Avea deja experiență cu 2 roți, după ce a călătorit pe Graving. Dar apoi au venit o reducere bună. Voi începe cu plus
+ Foarte bine în ploaie, PRA ca uscat pe autostrada 120-140 km / h
+ Preț, dar pentru prețul în magazine, nu aș mai lua.
tot (
minusuri:
- Șumbelul, foarte zgomotos. Cel mai grav zgomot cu o viteză de 40-60 km / h (regimul urban este doar) și 100-120, după ce este vizibil. Deci, du-te cu o pistă de depășire. Orașul fără încălcări de mare viteză, doar muzica este Pogrom.
- uzură puternică, cred că pentru un sezon de 2 ani. 40t.km maxim, poate mai puțin.
- Trunked, a scris mai sus.
Verdict: Nokian doar iarna, deși există și opțiuni mai bune. Testele testează testele.

Mașină: Toyota AVENSIS 1,8L 2000-2003

Evaluare: 2.69.

Anvelope noi Nokian Hakka H. și Nokian Hakka V. Ei au același lucru, depus la subtil, modelul de rulare. Diferența dintre anvelopele este de a utiliza diferite amestecuri de cauciuc și structura anvelopei. Ambele pneuri sunt optimizate pentru a acționa bine în indicele lor de viteză. Designul vitezei Nokian Hakka V este un lucru bun care face ca anvelopa de sport. Noi găsite și soluții tehnice utilizate în ambele anvelope își îmbunătățesc siguranța și rezistența la uzură.

Bazele lustruite ale canelurilor principale permit eliberarea liberă și îndepărtată rapid între magistrală și scumpă. Lustruirea oferă, de asemenea, produse bine ținute.

Zgomot redus, conducere sensibilă și sigură

Indicatorul de uzură actualizat avertizează despre riscul de risc al acvaplanării

Potrivit experților, aceste anvelope vor oferi manipularea fiabilă, o eficiență ridicată și un ambreiaj încrezător. Profesioniștii au dat următoarele caracteristici ale anvelopelor Nokian Hakka Green 2: cele mai bune manipulare și ambreiaj excelent, atât pe șosea uscat cât și umed; Consumul scăzut de combustibil, netezeală ridicată, liniștită, fără defecte semnificative.

Câștigătorul de testare

Cei mai buni indicatori de frânare și gestionabilitate pe acoperirea umedă. Stabilitate și confort pe asfalt uscat.

Câștigătorul de testare

Autoreview 5/2018.

Nokian Hakka verde 2 195/65R15

Ambreiajul de primă clasă și manipularea ridicată a acoperire uscată și umedă. Nivel înalt de confort.

Split Primul loc

Nokian Hakka verde 2 195/65R15

Cele mai bune proprietăți de frână pe asfaltul umed și cei mai buni indicatori atunci când efectuați rearanjații laterale pe asfalt uscat. Controlabilitate excelentă în timpul manevrării extreme pe asfaltul uscat și umed, stabilitatea mai bună a cursului și ajustarea direcției de mișcare la viteză mare, precum și pentru indicatori cu nivel scăzut.

Al doilea loc

Autoreview 5/2016.

Indicatori de aderență bun cu acoperire cu asfalt uscat și umed. Manipularea bună pe asfalt umed. Stabilitate ridicată la lovire. Rezistență la rulare scăzută.

Câștigătorul de testare

Nokian Hakka verde 2 195/65R15

Indicatoare excelente de ambreiaj și de gestionare atât pe asfalt umed, cât și pe asfalt uscat. Confort foarte mare. Consum redus de combustibil.

Câștigătorul de testare

AutoCentre 4/2017.

Nokian Hakka verde 2 185 / 65R15

Proprietăți excelente de cuplare pe asfalt uscat și umed, manipulare precisă și eficiență ridicată a combustibilului.

Câștigătorul de testare

Tuulilasi 4/2016.

Finlanda

Pneul bine echilibrat. Demonstrează performanțe excelente și o operare în siguranță în siguranță într-o acoperire umedă. O anvelopă foarte confortabilă și liniștită, cu un consum redus de combustibil. Manipularea este remarcabil de calmă și previzibilă în condiții de suprafață uscată și umedă.

Câștigătorul de testare

Teknikan Maailma 5/2016.

Finlanda

Nokian Hakka verde 2 205 / 55R16

Previzibil și fiabil. Manipularea adecvată și sigură pe drumurile umede, indicatori de stabilitate excelentă. Indicatori de rezistență la rulare foarte scăzută.

Câștigătorul de testare

Aftonbladet 23.2.2016

Nokian Hakka verde 2 205 / 55R16

Indicatori remarcabili pe asfalt umed. Cea mai rapidă reacție la manevrele volanului și aderența foarte bună chiar și în situații extreme. Rezistență foarte scăzută la rulare în teste, ceea ce înseamnă un consum redus de combustibil.

Locul 3

VI Bilägare 4/2016.

Nokian Hakka verde 2 205 / 55R16

Conducerea în siguranță pe suprafața drumului umed. Manipularea bună pentru a exclude o acvaplatare. Rezistență la rulare scăzută.

Câștigătorul de testare

Norvegia

Nokian Hakka verde 2 205 / 55R16

Nokian Hakka verde 2 - anvelopă de vară cu cei mai buni indicatori pe suprafața drumului umed. Rotația și sentimentul ușor de rezistență ridicată și de siguranță, chiar și în situații critice.

Nokian este un brand de anvelope celebre mondiale, numele pe care mulți șoferi sunt asociați cu cuvintele "calitatea", "siguranța" și "confort". În timpul iernii, anvelopele de sezon și de vară dezvoltate de inginerii finlandezi, sunt aplicate tehnologii avansate, capabile să ofere o manipulare excelentă și dinamică pe toate tipurile de suprafețe rutiere.

Etape cheie în istoria mărcii

Brandul finlandez Nokian are mai mult de 100 de ani de istorie. Prima fabrică pentru producția de cauciuc a fost construită în 1898. Inițial, complexul de producție a produs produse pe bază de cauciuc de scop general, dar dezvoltarea rapidă a infrastructurii de transport a forțat conducerea întreprinderii să facă un pas decisiv: să replice plantele pentru anvelope pentru vehicule. Din 1925, producția de anvelope pentru biciclete a început, iar după un an, produsele companiei au început să exporte în străinătate. Din 1932, compania a stabilit producția de anvelope auto. După 7 ani de tehnologie, tehnologiile au fost îmbunătățite semnificativ, ca rezultat al volumului de producție a crescut semnificativ - până la 100 de anvelope pe zi.

Una dintre etapele cheie ale formării brandului finlandez Nokian a fost 1936. Atunci a fost că a fost începutul liniei de anvelope de iarnă Hakkapeliitta, care rămâne populară până în prezent. Utilizarea metodelor speciale pentru tăierea blocurilor de cauciuc a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a pasabilității vehiculelor echipate cu astfel de cauciuc. Ca rezultat, șoferii care utilizează aceste anvelope au putut abandona complet lanțurile cu roți care au fost destinate mișcărilor pe drumuri acoperite cu zăpadă.

Nokian Brand Technologies

Lateral aramid. Esența acestei tehnologii este de a crește rezistența mecanică a pereților laterali ai anvelopei. Structura avansată a frierilor și metalocrodiilor poate crește semnificativ depozitarea anvelopelor la daune laterale: tăieturi, ruperea și așezarea anvelopei spontane.
Atingere rece. Tehnologia este utilizată pentru a reduce forțele de frecare și pentru a reduce disiparea căldurii în timpul funcționării anvelopelor. Utilizarea acestei dezvoltări de inovare are un efect pozitiv asupra proprietăților de eficiență energetică și a cuptorului de tracțiune ale anvelopelor.
Canelură tăcută.Unele modificări ale anvelopelor Nokian sunt echipate cu aprofundare semicirculară în zonele laterale. Utilizarea acestei tehnologii a permis inginerilor nokieni să rezolve simultan câteva sarcini importante. În primul rând, a făcut posibilă reducerea rezistenței la rulare, reducerea zgomotului anvelopelor și creșterea rezistenței la uzură a roților.

Cu cauciuc Nokian, orice mașină devine mai manevrabilă, reacționează ascultător la echipele de conducere și păstrează drumul perfect. Acesta este motivul pentru care majoritatea vânzătorilor de produse de anvelope, inclusiv site-ul nostru de magazin online, recomandă cu tărie anvelopele Nokian pentru clienții lor!

Cu noi puteți cumpăra anvelope Nokian de diferite dimensiuni, ridicați modelul potrivit în director utilizând un filtru convenabil. După plasarea comenzii, managerul nostru vă va contacta, ceea ce clarifică prețul curent al bunurilor și va raporta timpul de livrare a anvelopei la adresa dvs. în Moscova sau regiunea. Puteți verifica achiziția prin "coș" sau prin telefon. A lua legatura!