Schemat tego samochodu vlashtuvannya kotka zalyuvannya. Jak podłączyć cewkę wypluwającą?

D. Sosnin, O. Feshchenko
Cewka trawiąca jest elementem obov'yazkovy każdego samochodowego elektrycznego układu iskrzącego. Ten artykuł poświęcony jest opisowi różnych nowoczesnych palenisk.

1. Zagalni vіdomosti

W największych układach zapłonowych z energią zgromadzoną w indukcyjności cewka zapłonowa jest napędzana nie tylko transformatorem impulsowym (lub autotransformatorem), ale także akumulowaną energią.

Jako indukcyjny akumulator energii kot w stanie zapalnym jest spowodowany matką pola magnetycznego, jak nazywa się to indukcyjnością cewki. Aby zwiększyć indukcyjność uzwojenia pierwotnego cewki, rdzeń ferromagnetyczny jest zastosovuvanya. Aby rdzeń nie był wypełniony pierwszym bębenkiem, aby nieuniknione było doprowadzenie do zmiany energii, która gromadzi się w polu magnetycznym, przewodnik magnetyczny jest zwijany przez rozimknem. Pozwala to na ustawienie cewek zapłonowych z indukcyjnością uzwojenia pierwotnego 5...10 mH, z maksymalną wartością strumienia pierwotnego 3...4 A. 3...4 A poprzez szybką postępującą erozję i spalenie pary kontaktowej uzdy (maksymalny dopuszczalny udar na stykach wynosi 4 A).

W cewkach o indukcyjności Lk=10 mH o maksymalnym strumieniu I1=4 A i KKD=50% istnieje możliwość magazynowania energii elektromagnetycznej Wk powyżej 40 mJ (Wk=Lk*I*I/2).

Pierwszy w pobliżu ma dość do stabilnego funkcjonowania układu zapłonowego we wszystkich trybach zrobotyzowanego silnika ogień wewnętrzny(DVZ). Jednak ze względu na wzrost „opasania” silnika i numer 1 cylindra, strumień wystrzeliwany na parze styków przez dużą indukcyjność cewki nie osiąga maksymalnej wartości I1=Ub/R1=4 A (Ub to napięcie z boku pojazdu, R1 to opary pierwotnego uzwojenia cewki zapłonowej), a energia zmagazynowana w indukcyjności zaczyna gwałtownie spadać (dla prawa kwadratowego). Jeśli akumulator nie ładuje się do wartości rozrahunk, siła elektryczna (EPS) indukcji własnej na uzwojeniu wtórnym cewki zapłonowej, a także napięcie wtórne (vihdna) układu zapłonowego, staje się mniejsze. W rezultacie współczynnik rezerwy dla ciśnienia wtórnego w układzie stykowym jest nawet niski (nie więcej niż 1,2).

Należy zauważyć, że wzrost indukcyjności uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej jest wyższy niż 10…11 mH, aby uzyskać ruch energii, która jest magazynowana w układzie stykowym, nie należy podawać zapłonu, ponieważ przy ten wzrost, godzina wzrostu na głównym strumieniu prędkość silnika Brzmienie nie osiąga wymaganej wartości. Przy zmianie indukcyjności prędkości akumulacyjnej proporcjonalnie wzrasta tempo wzrostu strumienia pierwotnego, a aktywne wspomaganie uzwojenia pierwotnego maleje. W ten sposób, zmieniając indukcyjność uzwojenia pierwotnego, można zwiększyć dętkę do 9...10 A i ładować dętką, zmieniając godzinę akumulacji energii. Gdy energia jest magazynowana, rośnie do 80...100 mJ. Niemniej jednak parę styków w uzwojeniu pierwotnym cewki możemy zastąpić przełącznikiem tranzystorowym (przełącznikiem elektronicznym). Teraz, dla wystarczającej energii ponadziemskiej, zgromadzonej w kotle, można ujednolicić godzinę akumulacji metodą pidtrimki, strumień rozbija się w podanych granicach. Zapewnia to stabilizację parametrów układu zapłonowego we wszystkich trybach. zrobotyzowany silnik spalinowy,, w tym zwolnienie z rozruchu zimnego silnika w godzinie spadku napięcia z boku pojazdu.

Rzućmy okiem na cewkę zapalyuvannya jak przesuwanie transformatora impulsowego. Cewka zastąpi dwa uzwojenia – pierwotne i wtórne, nawinięte na twardym rdzeniu zamkniętego obwodu magnetycznego, okablowanego magnetyczną stalą elektryczną. Uzwojenie pierwotne składa się z niewielkiej liczby zwojów, a uzwojenie wtórne z dużej liczby zwojów cienkiej nici. W układach zapłonowych z energią nagromadzoną w indukcyjności uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej jest połączone bezpośrednio z bokiem pojazdu. Jednocześnie przepływa przez nią struna, która indukuje pole magnetyczne wokół cewek. Linie energetyczne pola, migające wokół cewki, przebijają zwoje obu uzwojeń. W momencie otwarcia lancetu w polu magnetycznym cewki kumuluje się energia elektromagnetyczna Wk. Zresetuj pierwotny sygnał I1, aż pojawi się pole magnetyczne i indukcja na zwojach obu uzwojeń samoindukcji EPC. Wartość indukowanego w ten sposób EPC jest proporcjonalna do indukcji zmagazynowanego pola magnetycznego i szybkości jego występowania, a także do liczby zwojów w uzwojeniach. Ponieważ uzwojenie wtórne zbudowane jest przez dużą liczbę zwojów, to EPC zaindukowane na uzwojeniu wtórnym osiąga znaczną wartość (w nowoczesnych cewkach - do 35 000), przy czym zbyt duża wystarcza na przebicie iskiernika w bezpieczniki świec. Indukowane EPC przy pierwszym uzwojeniu nie przenosi 500 art.

Mocowanie i parametry konkretnego kotła należy zdeponować zgodnie z rodzajem systemu doszczelniającego, w którym kocioł pracuje. Przyjrzyjmy się cechom cewek różnych systemów zalewania.

2. Budowa i parametry klasycznego scorching coil

Wężownica trawiąca klasycznego akumulatorowego systemu trawiącego (rys. 1)

Є elektryczny autotransformator z lancą magnetyczną rozіknenim i dużą indukcyjnością uzwojenia pierwotnego.

Serce 2 cewek jest zmontowane z blach ze stali elektrotechnicznej o grubości 0,35...0,5 mm, izolowane jeden rodzaj zgorzeliny i lakieru. Czasem są wściekli na widok paczki z nadpaloną stalową strzałką. Rura izolacyjna 16 jest nałożona na rdzeń, uzwojenie wtórne 4 jest nawinięte na nim. Uzwojenie pierwotne 15 jest nawinięte na wtórny. Obudowa 1 cewki jest wytłoczona z blachy stalowej lub odlewana z aluminium. Pośrodku korpusu zgodnie z I linijką przepisów jest taka sama pod względem długości zwojów przewodników magnetycznych 14, a na końcu znajduje się szeroka linia spalonej stali elektrotechnicznej. W wersji elektrycznej to uzwojenie jest szeroką cewką strichkovy wokół cewki, połączoną z izolacją papierową i uziemieniem z jednym punktem na korpusie. Łożysko magnetyczne posiada taką cewkę z wypalonej linki stalowej z ekranem pośrednim dla pola magnetycznego cewki.

Uzwojenia cewki są nadeptywane: kolba uzwojenia wtórnego jest odciągana przez wysokonapięciowe VR. Koniec uzwojenia wtórnego i kolba uzwojenia pierwotnego są ze sobą połączone i doprowadzone do zacisku 10 (zacisk „B”). Koniec uzwojenia pierwotnego jest podłączony od zacisku 7 (zacisk „-”), który jest połączony z przelewem.

Visnovok vysokoї naprugi іz kotushki zalyuvannya maє oryginalna vikonannya. Kolba uzwojenia wtórnego znajduje się pod wysokim potencjałem i jest połączona od żyły centralnej 2 z obwodem magnetycznym (punkt 13 lub 18 na rys. 1). Dalej, przez ścinanie 2 i połączenie elektryczne 11, wysokie napięcie uzwojenia wtórnego jest na styku 9 wysokonapięciowego centralnego wtrysku 8 cewki. W ten sposób centralny ścinanie obwodu magnetycznego jest nawinięty na nowe uzwojenie wtórne - rdzeń wysokonapięciowy cewki jest uszczelniony i znajduje się w wystarczającej z punktu widzenia mocy elektrycznej odległości z ciała. Rdzeń bańki był mocno osadzony w korpusie, ale nie było z nim małego kontaktu elektrycznego, na dole zamontowano ceramiczną podporę izolacyjną 17, a na górze uzwojenia zamontowano plastikową nakładkę izolacyjną 6. Pobierz bliżej kwaśnej obudowy (korpus cewki). Ponieważ puste pomiędzy korpusem a uzwojeniami w środku cewki są wypełnione olejem transformatorowym (lub inną wyściółką przewodzącą ciepło) 12, to taka konstrukcja może zapewnić nie tylko wysoką wytrzymałość elektryczną i mechaniczną, ale także dobrą wymianę ciepła z „masa” karoserii samochodu.

Zaimplementowana w ten sposób wewnętrzna izolacja elektryczna i naturalnie chłodzone wężownice sprzyjają trwałości i niezawodności działania.

Cewka trawiąca jest przymocowana do karoserii samochodu na dodatkowe zszywki 3. krótkie chłodzenie kotuszki.

Deyakі kotushki zalyuvannya pratsyyuyut iz dodatkovym rezystor, który brzmi do zainstalowania pod wspornikiem w izolatorze ceramicznym (ryc. 2).

Zmieniono obwód uzwojenia takich cewek. Zatem główny punkt połączenia uzwojenia pierwotnego W1 i wtórnego W2 jest połączony nie z zaciskiem B ("+" napięcie osłony bocznej), ale poprzez zacisk 1 z przelewem ("-" napięcie osłony bocznej). . Na końcu uzwojenia pierwotnego jest on podłączony do zacisku pomocniczego VKi daleko przez rezystor pomocniczy Rd-do zacisku B. W ten sposób rezystor pomocniczy jest połączony szeregowo z uzwojeniem pierwotnym cewki i uzwojenie jest przełączane na niższe napięcie 7...8 V. ustawić 12...14 V w poboczu samochodu. W trybach rozruchu silnika, w przypadku spadku napięcia na akumulatorze, rezystor dodatkowy jest zwierany przez styki pomocnicze przekaźnika trakcji rozrusznika lub przez styki przekaźnika pomocniczego rozrusznika włączony (w zależności od marki samochodu ), co zapewnia, że ​​uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej jest wymagane do pracy z napięciem 7...8.

Dźwięki rezystora dodatkovy są owinięte wokół drutu konstantanowego lub niklowanego. W czasach wina zwycięża rola tzw. wariatora. Opir wariatora zmienia się w odłodze wielkości dźwięcznika, który płynie w nowy sposób: im więcej dźwięcznika, tym wyższa temperatura nagrzewania wariatora i tym bardziej jest on opir. Wartość pierwotnego strumienia, który marnuje cewka, jest zapisywana jako częstotliwość owijania wału korbowego silnika. Przy niskiej częstotliwości owijania, jeśli siła pierwotnego strumienia w momencie pierwszego przejścia osiąga wartość maksymalną, działanie wariatora również jest maksymalne. Wraz ze wzrostem częstotliwości siła owinięcia pierwotnego wibratora spada, nagrzewanie się wariatora jest słabsze, a inne opery zmieniają się. Więc Yak Foreignan Aft, Shaho Retribute the Kotushkoy Opevnaya, To Seen Vosreeu Rosryiva w Pervinal Lancer, a następnie Zasuvannya Voshuator Daeє Mozhlivіti Zniyiti Spearnnu Speed ​​​​at Maliy І Pivigini z wielką częstotliwością owijania Val Wєat Polygoyem, Schohu SYSTEMY KONTAKTOWE SYSTEMÓW KONTAKTOWYCH Vingen zbіlshennyam owijania częstotliwości. Jako dodatkowy rezystor, wartości konstantanu nie wykazują wahań mocy. W taki sam sposób jak cewkę można również zamontować dodatkowy rezystor. W niektórych samochodach, na przykład w samochodach firmy AvtoVAZ, dodatkowy rezystor w układzie zapłonowym jest podłączony do bateria Wraz z ruchem mocy rozruchowych napięcie na godzinę uruchomienia silnika nieznacznie spada.

Cewka zapalyuvannya jak transformator, który się porusza, charakteryzuje się liczbą zwojów w uzwojeniach. Liczba zwojów leżących na granicach 180 ... 330 - dla uzwojeń pierwotnych i 18 000 ... 26 000 - dla uzwojeń wtórnych. Średnica rdzenia uzwojenia pierwotnego wynosi 0,53...0,86 mm, a uzwojenia wtórnego 0,07...0,095 mm. Współczynnik transformacji - 55...100. Dla cewek bez rezystora pomocniczego opir R1 uzwojenia pierwotnego - 2,9 ... 3,4 Ohm. Jeżeli cewka zapłonowa jest podłączona do lanc za pomocą dodatkowego rezystora, wówczas obwód uzwojenia pierwotnego zmienia się na 1,5 ... 2,1 oma. Za pomocą opira dodatkowego rezystora w spadku typu cewki - 0,9...1,9 Ohm. Opir R2 uzwojenia wtórnego może stać się kawałkiem kilkudziesięciu kiloomów. Wartość indukcyjności L1 uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej dla układów zapłonowych z indukcyjną energią akumulacyjną zawiera się w zakresie 6...11 mH. W układach zapłonowych z mnіsnіsnim przechowywaną indukcyjność pierwotnego uzwojenia cewki zapłonowej nie jest storаchіvаvаchії ї, że її znachennya może być znacznie mniejsza (do 0,1 mH). Indukcyjność L2 uzwojenia wtórnego wynosi kilkadziesiąt pokoleń.

Cewki, które są używane w układach stykowych do zalewania, zapewniają początek cech zewnętrznych:
- maksymalne napięcie wtórne 18...20 kV;
- szybkość narastania napięcia wtórnego 200...250 V/µs;
- Całkowita trójznaczność faz wyładowania iskrowego 1,1...1,5 ms;
- Energia wyładowania iskrowego 15 ... 20 mJ.

3. Cewki do wytrawiania elektronicznych systemów wytrawiania

W układach stykowo-tranzystorowych i tranzystorowych zapłon pierwotnego strumienia cewki jest realizowany nie przez styki przełącznika mechanicznego, ale przez tranzystor mocy. Za pomocą pierwszego brzęczyka I1 można zwiększyć do 10 ... 11 A. Tse spowodowało powstanie specjalnych cewek o niskich wartościach podtrzymujących i indukcyjności uzwojenia pierwotnego oraz dużym współczynniku transformacji (dz. Tabela).

Trzykrotnie przygotowano cewki do układów elektronicznych z uzwojeniami odseparowanymi elektrycznie, tobto. z transformatornym zv'yazkom. Przy takim obwodzie jedno z uzwojeń wtórnych jest połączone z korpusem cewki. z „wagą” samochodu. Istotnym było, aby zastój w obwodzie transformatora załączania uzwojeń można było przezwyciężyć przez ponowne okablowanie tranzystora wyjściowego komutatora przez dodatkowy skok napięcia, który jest winny uzwojenia pierwotnego i godziny rozładowania procesy na lancy wtórnej układu zapłonowego. To stwierdzenie jest sprawiedliwsze tylko wtedy, gdy korpus cewki nie styka się z „masą” samochodu. Jednak utleniony styk, który jest często używany podczas pracy, może prowadzić do uszkodzenia, co staje się przyczyną rozstrojenia tranzystora mocy przełącznika. Dlatego o tej godzinie cewki układów stykowo-tranzystorowych i tranzystorowych są odpalane z obwodem autotransformatora do uzwojeń uzwojeń.

Uzwojenie pierwotne cewki w takich układach ma niską rezystancję i jest podłączone do zasilania z reguły przez dodatkowy rezystor winny. Czasami instalowany jest blok dwóch dodatkowych rezystorów. Wtedy jeden z rezystorów jest na stałe połączony z bębnem na niskooporowej lancy pierwotnej, a drugi pełni rolę rezystora dodatkowego, podobnie jak w klasycznym układzie uzbrajania.

Cewki w stanie zapalnym, rozrakhovanі do robotów z kluczem tranzystorowym, ¾ twarde sprężyny energia elektryczna. Przypominamy, że jeśli w samochodzie z elektronicznym układem zapłonowym, jeśli agregat prądotwórczy jest sprawny, to na akumulatorze można przejechać więcej niż kilkadziesiąt kilometrów, tak jak w samochodzie z kontaktowym układem zapłonowym - sto kilometrów w podobny.

Cewki układów stykowo-tranzystorowych i tranzystorowych do uzbrajania mają klasyczną konstrukcję i vikonan dla technologii tradycyjnej: smród wypełniony olejem, z różowym obwodem magnetycznym i w metalowej obudowie. W cewkach układu stykowego smród jest wydmuchiwany przez nawijany dżins. Ich średnica uzwojenia jest sparowana z cewkami układu styków pierwotnych 1,2...1,3 razy większą dla zwiększenia średnicy rdzenia uzwojenia pierwotnego i zwiększenia liczby zwojów wtórnych. Charakterystyki cewek układów stykowo-tranzystorowych i tranzystorowych są zbliżone do charakterystyk cewek układów stykowych. Resztę smrodu trzeba jednak zapłacić za szybki wzrost napięcia wtórnego (100...200 V/μs) iw efekcie jest wrażliwy na wlew sadzy na świece.

W układach elektronicznych zapłonu o dużej energii z racjonowaną godziną akumulacji (godziną przejścia pierwotnego strumienia) instalowane są cewki zapłonowe, podobne konstrukcje są szerzej spotykane: mogą cuchnąć układem autotransformatora do nawijania i odłączania przewodów magnetycznych . Ale oskіlki tsі kotushki rozvizhivat podvishchennu vіrinnu nagruzі pіd hr praca na vіdkritiy lansyug (do 35 kV), hnya wysokiego napięcia _izoljatsіya jest wzmocniona. Dodatkowo przy doborze parametrów cewek do nowoczesnych układów elektronicznych ubezpieczone są następujące cechy układów zrobotyzowanych:
- trywialność impulsów strumienia pierwotnego jest ukształtowana w taki sposób, aby w cewce było minimalne ciśnienie na tranzystorze mocy komutatora;
- godzina przejścia strumienia pierwotnego do położenia się ze względu na częstotliwość owijania wału korbowego silnika i napięcie życia;
- amplituda impulsów strumienia pierwotnego jest mniejsza niż równa 6,5,10 A, w zależności od typu wyłącznika elektronicznego;
- gdy silnik nie pracuje, a zapłon jest włączony, bębenek na uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej nie przecieka.

Cechą konstrukcyjną cewek jest zapłon, który jest blokowany w układach elektronicznych o znormalizowanej godzinie akumulacji energii, - obecność specjalnego zaworu odcinającego na dachu wysokiego napięcia lub w linii zwijania pokrywy z ciało. Zawór ten otwiera się przy innym ciśnieniu oleju, które może być przy różnym wzroście temperatury. Rozstaw zaworów - ce sytuacja awaryjna, co jest winne, jeśli system zgaśnie na godzinę, nagromadzenie energii w wyłączniku elektronicznym. W przypadku przekroczenia strumienia pierwotnego cewka mocno się nagrzewa i ciśnienie oleju w środku ciała porusza się. Spratsyuvannya zahisnogo zawór zabobіgaє vibuha kotki. Ale następny kot nie jest rozpoznawalny. Przedstawicielem takich cewek jest cewka 27.3705, która jest szeroko stosowana w magazynie elektronicznego układu zapłonowego, na przykład w samochodach VAZ-2108, 09. 6 ... 7 U) są wyposażone w dodatkowe niskie podparcie pierwotnego uzwojenie (0,4 ... 0,5 Ohm).

4. Cewki trawiące do mikroprocesorowych systemów trawiących

W nowoczesnych układach mikroprocesorowych zapłon z energią zgromadzoną w indukcyjności róż impulsów wysokiego napięcia przez świece w cylindrach silnika odbywa się bez gniazda wysokiego napięcia i najczęściej z zapłonu podwójnych cewek. Taka metoda jest czasami nazywana różą statyczną. Układ zapłonowy z podwójnymi cewkami przystosowany jest do pracy na silniku choticycle o dowolnej liczbie cylindrów (2, 4, 6, 8).

Na ryc. 3 przedstawia schemat kaskady wyjściowej układu zapłonowego dla 4-cylindrowego silnika spalinowego.

Schob cherguvannya spalahіv palipopotryanoї sumіshі w kolejności tsіlіndra vіdpovidali dvigun roboti (1243 lub 1342), pierwsza świeca jest pogrupowana z czwartą, a druga - trzecią. Przy takiej świecy zapłonowej na cylindrach pojawiają się „pracujące” iskry jak bicie ściskane, a iskry „bezczynne” – jak bicie wydechu. Zdałem sobie sprawę, że pracujące iskry oszczędzają miotacz ognia, a te nieprzyjazne są wyrzucane w środku gazów.

Pierwsze cewki dwuprzewodowe zostały wykonane na bazie tradycyjnych cewek jednocewkowych z różowym obwodem magnetycznym w metalowej obudowie wypełnionej olejem. Smród był niewielki, a wymiary i waga zostały znacznie ulepszone podczas projektowania prototypu. Takie koty nie znały szerokiej zastosuvannya.

Opracowanie nowych materiałów polimerowych o dużej mocy dielektrycznej umożliwiło stworzenie tzw. „suchych” cewek z podwójnym zasilaniem.

Cewka dwuprzewodowa (rys. 4) może być podłączona do przewodnika magnetycznego i dwusekcyjnego uzwojenia wtórnego. Uzwojenie wtórne jest zrywane z uzwojeniem pierwotnym, co zapewnia doskonałą izolację uzwojeń wysokiego napięcia. Chłodzenie uzwojenia pierwotnego - poprzez centralne ścinanie do obwodu magnetycznego, który wypowiada nazwę i może otwierać się do mocowania. Uzwojenia cewki nasączone są masą i sprasowane polipropylenem, z korpusem skręcanym z propylenu, gniazdami uzwojeń wysokiego i niskiego napięcia.

Dziewięć daedali o większej szerokości jest wypełnionych transformatorami zapalyuvannya, tobto. podwójne cewki zapalane zamkniętym obwodem magnetycznym 1 (rys. 5).

W takich cewkach uzwojenie wtórne to uzwojenie o przekroju 3 maє ramy, co pozwala na zmianę pojemności wtórnej i poprawę izolacji uzwojenia wtórnego. Cewka ma plastikową ramkę 9, która ma wbudowane uzwojenie. Po złożeniu uzwojenia są wypełnione masą epoksydową 8. Cewka w zespole z uzwojeniami i monolityczną konstrukcją visnovki o wysokiej odporności na wlewy mechaniczne, elektryczne i klimatyczne.

Rdzeń cewki 1, wykonany z cienkich blach ze stali elektrotechnicznej, składa się z dwóch symetrycznych połówek, gdy są one ściągnięte razem w środkowej osłonie, odstęp 0,3 ... 7, 4). Obecność zamkniętego obwodu magnetycznego pozwala na zmianę wymiarów i cewki cewki, zwiększenie energii konwersji KKD, zmianę drutu nawojowego drutu nawojowego i stali elektrycznej, poprawę parametrów wyładowania iskrowego, zmniejszenie pracochłonności przygotowania .

W niektórych modyfikacjach mikroprocesorowych układów zapłonowych występują dwie cewki zapłonowe, które składają się z dwóch cewek dwucewkowych, dobranych na osłoniętym obwodzie magnetycznym typu W (rys. 6). W takiej konstrukcji element grzejny ma środkowe ścinanie obwodu magnetycznego, a wzajemne wtryskiwanie dwóch cewek jedna po drugiej jest wyłączane za pomocą dwóch powtarzających się szczelin b. Wielkość tych szczelin może osiągnąć 1 ... 2 mm, co zwiększa podparcie magnetyczne na przewodzie magnetycznym i osiąga się otwarcie kanałów.

Najbardziej rozbudowany jest schemat cewki chotirivive z diodami wysokonapięciowymi (ryc. 7), w celu pomszczenia dwóch uzwojeń konwencjonalnie nawiniętych i jednego uzwojenia wtórnego. Biegunowość napięcia wtórnego jest określona przez bezpośrednie układanie zwojów na uzwojeniach pierwotnych. Jeżeli punkty S (dział rys. 7) mają dodatnią biegunowość napięcia, to diody wysokiego napięcia VD1, VD4 są włączane i iskry są rozładowywane (iskry robocze i jałowe) w głównych cylindrach silnika. Drugie uzwojenie pierwotne jest nawinięte wokół uzwojenia w linii prostej, a po jego włączeniu polaryzacja napięcia wtórnego w punkcie S zmienia się na ujemną. W przypadku jakiejkolwiek iskry, odpalić dwa cylindry silnika za pomocą świec FV2 i FV3. Aby wyłączyć wzajemne wtryskiwanie uzwojeń pierwotnych na godzinę regulacji impulsów wysokiego napięcia do niskiego napięcia, włącz diody rozdilovsky VD5, VD6.

Aż do głębokich nedolіkіv układów zapłonowych z cewek dwu- i chotirivivіdnim można zobaczyć inną polaryzację impulsów wysokiego napięcia samochodu na sparowanych świecach zapłonowych. Dla rakhunoka, którego napięcie penetrujące świec można zwiększyć o 1,5 ... 2 kV.

W układach zapłonowych z nagromadzoną energią w zbiorniku cewka zapłonowa pełni jedynie funkcję transformatora impulsowego, który się porusza iw tym przypadku wymiary mogą ulec znacznej zmianie. Tse pozwalają się przygotować pojedyncze cewki uszczelnienie skóry wokół świec i zamontowanie ich bezpośrednio na świecach (rys. 8b).

Do takiego systemu nie są potrzebne przewody wysokiego napięcia, podobnie jak kod transmisji radiowej. Ponadto gaśnie nieprzyjazna iskra. Drugie napięcie jest bardziej prawdopodobne, a biegunowość ujemna jest mniejsza, co przedłuża okres eksploatacji świecy.

W mikroprocesorowych układach zapłonowych z energią zakumulowaną w indukcyjności stosuje się pojedyncze cewki zapłonowe jednomodowe z zamkniętym obwodem magnetycznym – tzw. transformatory zapłonowe (dział rys. 8).

Cewki, które są stosowane w magazynach nowoczesnych układów elektronicznych i mikroprocesorowych do uzbrajania energią zgromadzoną w indukcyjności, zapewniają wysoką charakterystykę wyjściową:
- maksymalne napięcie wtórne do 35 kV;
- szybkość wzrostu >700 V/µs;
- Całkowita trójznaczność faz wyładowania iskrowego 2,0...2,5 ms;
- Energia wyładowania iskrowego 80...100 mJ.

Wysoki poziom napięcia wtórnego i parametry wyładowania iskrowego w celu nasycenia vimoga viconan zhorstky do godziny. silnik samochodowy ekonomia i toksyczność. Wzrost nagrzewania się napięcia wtórnego w celu obrabowania układu zapłonowego jest mniej wrażliwy na spalanie sadzy stożek termiczny świecy zapłonowej. Jednak przy 20 ... 30% wzroście napięcia przebicia na świecach, co tłumaczy się sumirnistyczną godziną powstawania wyładowania iskrowego na świecy z godziną wzrostu napięcia wtórnego. Z dużym marginesem na stres wtórny jest to ważne.

5. Serwis techniczny

Cewka zapłonowa - do wykończenia kolejnego urządzenia instalacji elektrycznej samochodu, do tego її serwis techniczny zredukowane do minimum.

Nasampered kot może być czysty, podobnie jak elementy wysokiego napięcia systemu zalyuvannya. Często po wypadku samochodowym obecność wody na dachu cewki jest powodem uruchomienia silnika. Dlatego w cichej vipadkah, jeśli możesz wziąć vologa w pojeździe samochodowym (miyka, deska, Parkowanie Trivala gdy wilgotność wzrasta) przed podróżą należy osuszyć lub wytrzeć do sucha elementy wysokonapięciowe układu zapłonowego. Szczególny szacunek podążając za cewką kota wysokiego napięcia zaplyuvannya. Jeśli przewód wysokiego napięcia nie zostanie włożony do końca w gniazdo cewki, może to doprowadzić do przebicia izolacji, co widać za wypaleniem pokrywy lub stopieniem plastikowej powłoki (skorupy) do Ciało. Chociaż styk wysokiego napięcia cewki jest czarny, ale izolacja nie jest zerwana, styk należy wyczyścić do połysku stłuczoną szczotką, zwiniętą rurką. Więc po prostu podążaj za końcówką pręta wysokiego napięcia. Po oczyszczeniu są one wymieniane w momencie osadzenia lotek w gnieździe kontaktowym. W razie potrzeby zwis styku można osiągnąć przez większą szerokość otwarcia końcówki wysokiego napięcia drutu.

Zabezpieczenie nadmiernego mocowania cewki do karoserii samochodu zapobiegnie pojawianiu się uszkodzeń mechanicznych i poprawi chłodzenie. Ponadto w układach stykowo-tranzystorowych i tranzystorowych odpalane są cewki typu B114, B116, w niektórych uzwojeniach znajduje się łącznik transformatorowy, który wspomaga wyjście tranzystora mocy komutatora.

Nieadekwatność klasycznego projektu kota można ujawnić nawet jednym spojrzeniem z odległej ponownej weryfikacji praktyczności „na iskrę”. Spoglądając na zewnątrz, można znaleźć pęknięcia i łzy elektryczne na dachu w pobliżu przewodów wysokiego napięcia. Aby ponownie skalibrować cewkę "do iskrzenia", centralny przewód wysokiego napięcia należy włożyć do gniazda i roztashovuyut yogo w odległości 5,10 mm od korpusu dvigun. Włączmy rozrusznik wał korbowy dviguna i osłona na iskrzenie w szczelinie między końcówką pręta wysokiego napięcia a „masą”. W układach stykowych zapłon można odwrócić bez owijania wału korbowego. Dla kogo trzeba znać pokrywę studzienki i zainstalować styki studzienki na zamknięciach obozu. Następnie, po zagruntowaniu rozkwitem lub wirnikiem rozpodilnika, styki będą migotać i migotać. Bezperebіyne іskroutvorennya svіdchit o poprawności kota zasaluvannya.

Podwójne cewki do zapłonu układów mikroprocesorowych i wysokoenergetycznych elektronicznych układów zapłonowych są przekształcane „na iskrę” z zapłonu specjalnego przenośnego wyładowania (rys. 9).

Trzeba walczyć, aby nie usuwać kontuzji, czy nie porządkować elektronicznych akcesoriów w aucie. Za pomocą rozładowarki można dokładnie zmniejszyć drugie napięcie, czy jest cewka. Przerwa między szczelinami ogranicznika może leżeć liniowo w obecności napięcia przyłożonego do nich w momencie pojawienia się iskry (wykres dzielony na rys. 9).

W przypadku występowania iskier w szczelinach między korpusem silnika a końcówką pręta, w środku wylotu środkowego gniazda lub między elektrodami ogranicznika, ponowną kalibrację cewki wykonuje się uzwojenia uzwojeń. Jeśli wartości podpór wydają się normalne (tabela dziel.), a iskra wysokiego napięcia nie jest winna, to w kotle może być wysokie napięcie (niekontrolowane) w prosty sposób) przerwanie izolacji między cewkami a korpusem.

Taką niespójność można ujawnić dopiero na specjalnym stanowisku badawczym. Czy to rodzaj nastroju, kot jest zaogniony, ujawniają się jakieś usterki, że wymiana nie jest naprawiana.

Nasamkіnets przesunięty oznacza, że ​​pisemny tsієї statti zwyciężył, co najważniejsze, informacje o wdowach po kotach były wdychane (tabela dyw.). Jeśli istnieje potrzeba cewki zapalyuvannya importowanych samochodów, smród może być jeszcze bardziej podobnymi parametrami i konstruktywnymi wskaźnikami, odłamki są sprzedawane i przygotowywane na podobne zasady. Stało się jasne, że zastąpienie importowanych kręgów fornirem może być i jest całkowicie akceptowalne. Najmniej matki na uvaz, że koty są w stanie zapalnym różne rodzaje układy zapłonowe nie są wymienne, np. cewka akumulatora nie nadaje się do system elektroniczny i navpaki - parametry їх są zupełnie inne.

Wymieniając cewkę zapłonową w środku dnia wybierz cewkę o podobnych parametrach pracy, ponieważ nie jest winna, że ​​jest ona niższa o 20...

Przy stole niby kolba zobaczyliśmy w rzędzie parametry wymiennych cewek do wytrawiania.

[e-mail chroniony]

Ważne jest, aby pokazać życie współczesnego człowieka bez samochodu. Pidtrimka transport samochodowy w porządku - jedno z głównych zadań każdej wody, nawet jeśli można leżeć jak woda i bezpiecznie na drodze. Samochód można nazwać rodzajem budki na kołach, a jeśli do którejkolwiek budki potrzebny jest transformator, który rozłoży brzęczyk na wszystkie części. Takim transformatorem w samochodzie jest cewka układu zapłonowego, która zamienia strumień niskiego napięcia w akumulator, generator wysokiego napięcia (impuls elektryczny). Schemat cewki jest następujący:

• „+” jest wyświetlany w tym samym czasie, co „-”, de plus łączy się z plusem akumulatora, a minus łączy się z wyjściem strumienia;
• komutator, który pozwala kontrolować napięcie szpuli, może być mechaniczny i nowoczesny - elektroniczny;
• uzwojenie pierwotne składa się z wielu zwojów wzmocnionych drutów, dzięki czemu realizowane jest napięcie niskiego szeregu (na przykład 12 V). Konieczna jest izolacja, która pozwala na wyjątkowość ostrych zmian napięcia i migotania;
• wtórne uzwojenie wysokiego napięcia składa się z dużej liczby zwojów cienkiego przewodu i przewodzi napięcie o wysokim napięciu (25000-35000 woltów);
• rozpodilnik (dystrybutor) podaje napięcie na świecy zapłonowej, de ide stisk, po czym zaczyna palić się odparowywanie benzyny.

Schemat cewki

Zasada działania jest łatwiejsza do ujawnienia, jakby do poznania, jakby władano szpulką i elementami magazynowymi. Cewka samochodowa zapalyuvannya - przymocowana z rdzenia z hali, która wzmacnia pole magnetyczne. Uzwojenie wtórne nawija się nieco bardziej (do 30 000 zwojów). Uzwojenie pierwotne jest przeszyte, więc może być 100-300 zwojów. Uzwojenia z jednej strony skręcają się ze sobą, drugie końce trafiają do akumulatora - z uzwojenia pierwotnego, do rozdzielacza - z uzwojenia wtórnego. Skrіplenі mіzh sami kіntsі opakowania są przymocowane do komutatora brzęczyka. Na szczycie aneksu montowana jest zabudowa z pokrywą i izolacją. Szpula jest wypełniona olejem transformatorowym, aby zapobiec nagrzewaniu się strumienia.

Łóżeczko dziecięce

Zasada szpulki

Jak działa kot?

1. Postiyny strum ide krіz podstawowa tapicerka.
2. Tłok podnosi się do najwyższego punktu.
3. Gdy iskra się uspokoi, lancet zostaje odpalony przez komutator.
4. Następnie ustala się wysokie napięcie na wtórnym, tak jakby prętami wysokiego napięcia szedłem do świecy.
5. Na świecy cylindra powstaje iskra.
6. Rozpoczyna się palenie ognia.

na różne rodzaje transport samochodowy może zastosovuvatisya bobіny, scho mayut więcej niż jeden vysnovok:

• w silnikach z parą cylindrów odpalana jest iskra na pierwszej i jednocześnie pozostałych świecach, do czego jest to konieczne kot z podwójną iskrą. Ogień płonie w jednym z cylindrów, w drugim dochodzi do wyładowania iskier;
• pojedyncze cewki vikorivuyutsya, jeśli wszystkie świece mają okremy szpulki, ale uzwojenia są przesunięte: pierwotny (z wewnętrznym rdzeniem) pod wtórnym (może ovnishnіy rdzeń). Napięcie o wysokim naturze z wtórnego jest bezpośrednio przez końcówkę do świecy zapłonowej. Dioda wysokiego napięcia umożliwia uzwojenie wtórne wąsa i powierzchownego strumy.

Parametry oceny scorching coil:

• Indukcyjność: uzwojenie pierwotne pozwala zaoszczędzić sporo energii. Wysoki wskaźnik indukcyjności mówiący o dużej ilości zgromadzonej energii;
• współczynnik transformacji, który wynika z faktu, że napięcie pierwotne wzrosło (liczba zwojów wtórnych i pierwotnych cewki);
• Opir uzwojenia pierwotnego (0,25-0,55 Ohm) i wtórnego (2-25 kOhm). Intensywność i energia iskier zmniejszają się, gdy porusza się uzwojenie pierwotne;

Jednak operacja nawijania nie zgadza się z deklarowanym, co potwierdza pęknięcie szpulki.

• energia iskry (0,05-0,1 J). Aby zautomatyzowane świece mogły się zapalać bez przerwy, wartość napięcia cewki może być większa niż wartość napięcia do przełamania luzu między elektrodami o 1,5 raza;
• napięcie luzu między elektrodami świec zapłonowych: na początku rozruchu silnika wymagane jest wysokie napięcie, aby przebić się przez luz i pojawiają się iskry (jest zimniej i goręcej niż niska temperatura w komorze pożary mogą prowadzić do tego procesu).

Dodatkowe Opir

Ponadto za pierwotnym uzwojeniem szpulki dodawany jest dodatkowy rezystor. Co to jest dodatkowa opir (rezystor)? Niezbędna jest do regulacji siły strumy, która zbyt mocno może podnieść temperaturę cewki. Materiał, z którego wykonany jest rezystor (stop stali), pozwala zmienić moc strumy, wsparcie elektryczne zavdyaki.

W samochodach VAZ 2101 zainstalowany jest system styków akumulatora. Na czele systemu wprowadź terminowe dostarczanie iskier do cylindrów silnika w celu pożyczenia blada suma.

Sama włącza cewkę zapłonową, w której powstaje impuls wysokiego napięcia, rozpodilnik-pererivnik (dystrybutor wina), który rozprowadza impuls na cylindrach, świecę zapłonową, która zapewnia iskrę w cylindrach, zapłon blokada, która włącza zapłon , przewody wysokiego napięcia i przewody wysokiego napięcia.

1-cewka zapłonowa, 2-cewka zapłonowa, 3-rozdzielacz zapłonowy, 4-przewodnik wysokiego napięcia, 5-iskra, 6-skraplacz, 7-akumulator, 8-generator napięcia, 9-wirnik dystrybutora, 10-kamera 1. -Łączność

Łóżeczko dziecięce

Cewka jest hermetycznie uszczelniona obwodem magnetycznym typu zamkniętego, w środku wyłożona jest olejem do transformatorów. Model її - B.117A. Korpus tego elementu jest aluminiowy, hermetycznie przymocowany do bestii plastikową osłoną.

Nazwa oznaczenia

1.	Izolator ceramiczny	10.	Ramka
2.	Ramka	11.	Ciemne połączenie życia
3.	Specjalny papier izolacyjny	12.	Kontakt wiosna
4.	Uzwojenie pierwotne	13.	Obudowa uzwojenia pierwotnego
5.	Uzwojenie wtórne	14.	Zovnishnya іzolyatsіya primіch. uzwojenia
6.	izolacja	15.	Zacisk montażowy
7.	Clem podstawowy uzwojenia	16.	Przewód magnetyczny na zewnątrz
8.	Kontakt w Gwincie	17.	Rdzeń
9.	Clema do centralnego Droto

Odbiór cewki VAZ-2101 - zasadniczo dwuuzwojeniowy transformator:

• uzwojenie pierwotne ma 300-400 zwojów (gwint 0,7-0,8 mm),
• uzwojenie wtórne - na 20-30 tysięcy zwojów (rozpiętość nici wynosi 0,1-0,7 mm).

Zasada dії kotushki

Gdy styki dystrybutora są zerwane, strumień magnetyczny wytwarzany przez akumulator jest znacznie zmniejszony. Przechodząc przez przewodniki magnetyczne i uzwojenia prądu elektromagnetycznego wytwarzają samoindukcję EPC przy 200-300 na uzwojeniu pierwotnym i powyżej 10 kV na wtórnym. Napięcie uzwojenia wtórnego jest dostarczane do świec w celu wytworzenia iskry.

rozpodіlnik

W modelach VAZ 2101 do 1980 r. vikoristovuvavsya rozpodіlnik (dystrybutor) modelu R-125B. Osobliwością jogi była obecność regulatora podciśnienia, więcej korektora oktanowego typ mechaniczny co pozwala trochom zmienić poziom stanu zapalnego (OZ).

Od 1986 r. od razu od instalacji gaźnika ozonowego na VAZ_vsk_ dviguni zaczęliśmy montować rozdzielacz wyposażony w regulator podciśnienia OZ (model 303706), którego konstrukcję opisano poniżej.

Model 30.3706 składany z postumentu, odwracalny i dwa regulatory - centralny wodny, a także podciśnieniowy.

Rozpodіlnik zaspepechu rozpodіl іpulsіv kotki przez świece vidpovіdno do kolejności pracy elektrowni.

Składane śruby z rotora, które są owinięte wokół i nieobrotowe segmenty, które są zwijane w plastikową pokrywę. Na wirniku są dwa styki - środkowy i wtórny, między nimi znajduje się rezystor. Elektroda grafitowa jest dociskana od góry do środkowego styku, krótko styk jest dociskany sprężyną.

Pratsuє rozpodіlnik w ten sposób:

Napięcie z uzwojenia wtórnego doprowadzone jest do wirnika, następnie przez iskiernik zostaje wciągnięte do jednego z segmentów nasadki rozdzielacza, następnie stosujemy przewody wysokiego napięcia do świecy zapłonowej, aby iskra nie pojawić się.

Pererivnik zapewnia wyłączenie palika elektrycznego w odpowiednim momencie. Projekt jogi obejmuje podkładkę krzywkową z krawędziami i łodygą kontaktową. Krawędzie podkładki krzywkowej mają specjalny kształt, dzięki czemu otwarcie styków może dotrzeć do przesłony, płynnego zamknięcia i wyglądu derenchannya.

Krzywka owija się, naprzemiennie blokując i otwierając styki, jednocześnie przerywając dopływ napięcia do pierwszej cewki cewki.

Pererivnik i rozpodіlnik winni pratsyuvati synchronicznie mechanizm korbowy. Aby zapewnić synchronizację, podkładka krzywkowa i wirnik są obracane na jednym wale, a napęd jest usuwany z wału pod wałem.

Regulator Vdtsentrovy - zapewnia zmianę odcięcia OC we właściwy sposób aż do obrotów kol. wał.

Do górnej części tulei krzywkowej przyspawana jest płyta z szorstkimi żebrami. Wraz ze wzrostem obrotów liczba Wałki łopatki dla rahunok siły środkowej są rozsuvayutsya, obracając płytkę od razu z krzywki z tyłu wału. Zapewniają szybsze otwieranie kontaktów (większa liczba kontaktów).

Regulator podciśnienia jednostka mocy to położenie przesłony przepustnicy.

Mocowanie śrub do spodu, zawiera obudowę i pokrywę. Obudowa jest podzielona plastikową membraną na dwie puste, jedna z pustych jest zamknięta od przestrzeni przepustnicy przy gaźniku, a druga od atmosfery. Membranę zapewniającą dodatkową przyczepność można wsunąć do przelewu.

Wraz ze spadkiem ciśnienia wypełnienie cylindrów zmienia się z palną sumą i imadlem, gdy są zajęte, i będzie wymagało zwiększenia cięcia OZ. Dlatego membrana jest składana (pod naciskiem małego imadła), a przelew jest sprawdzany pod kątem wymaganego cięcia.

Świece

Na VAZ-2101 zainstalowano świece radianowe marki A17DV, ale jednocześnie, jeśli rynek jest wypełniony zagranicznymi markami, możesz łatwo odebrać świece z bogatym najkrótsza charakterystyka, nie wydawaj smutku na chińskiego drinka

Cechy konstrukcyjne świec

Długość gwintowanej części świecy wynosi 19 mm, z szydełkiem 1,25. Część sześciokątna (pіd klawisz świecy) Kruszywo o średnicy 20,8 mm.

Dopuszczalna szczelina między elektrodami świecy jest sprawdzana za pomocą sondy. W przypadku książki z układem stykowym szczelina świecy zapłonowej VAZ 2101 wynosi 0,5 - 0,6 mm.

Zamek Zalyuvannya VAZ 2101

Zawiera korpus z mechanizmem blokującym, mechanizm antykorozyjny i część stykową.

Gdy mechanizm blokujący ulegnie awarii lub zepsuje się mechanizm antykorozyjny, zamek jest ponownie wymieniany. Część stykowa jest zamocowana za pomocą pierścienia ustalającego w korpusie, aw przypadku awarii można ją zastąpić okremo.

Bateria na baterię

Akumulator jest zainstalowany, czy to marka o standardowych parametrach, a sam 6ST to 55Ah, co oznacza:

• 6 - ilość kolejno ładowanych baterii (puszki),
• ST - rozrusznik,
• 55 Ah - pojemność akumulatora.

Wideo - System kontaktu

Jeśli pamiętasz, że kot jest bardzo gorący, nie trzeba przeprowadzać diagnostyki tego pierwiastka. Wiek odgrywa wielką rolę w zrobotyzowanym układzie zapłonowym, możemy o nim mówić nieco niżej, a także nauczyć się rozwiązywać problemy.

Widzimy, dlaczego kot jest ogrzewany

Główną funkcją cewki jest konwertowanie napięcia niskonapięciowego, ponieważ powinno być podłączone do generatora lub akumulatora na wysokonapięciowe. Spodziewane jest wytwarzanie impulsów elektrycznych wysokiego napięcia na świecach. Obwód do podłączenia cewki do zapłonu zapewnia bezpieczeństwo mechanizmu robota: po włączeniu rozrusznika tarcza stykowa włącza dodatkową podporę, aby zwiększyć struma, aby mogła przejść przez uzwojenie pierwotne, oraz w rezultacie napięcie uzwojenia wtórnego jest zwiększane, aby zastosować pożyczkę nałożoną.

Awariom żwirku mogą towarzyszyć takie objawy. Nasampered, jakby przy wyłączonym silniku panowała wysoka temperatura. Przyczyną takiego objawu może być przekręcenie kluczyka w pozycji aktywnej w celu dokończenia trywialnego okresu przy pracującym silniku. Obraźliwy alarmujący znak - krótkie migotanie, jeśli silnik nie uruchamia się od razu, z którym czuć zapach palącej się izolacji i mocny, a także rozrusznik. W takim przypadku konieczna jest naprawa i wymiana cewek.

Zrozum, że diagnostyka terminologiczna jest potrzebna, aby pomóc i niestabilnemu robotowi samochodowemu. Zaczyna się smikatsya w rusі na swidkos, które przekraczają 60 km / rok, aw przypadku ściętych zębów, na przykład w próbkach, otchłań może wywołać iskrę, a następnie przewrócenie kota w stanie zapalnym jest spowodowane buti yakomoga shvidshe.

Dlaczego wady kota są zaatakowane?

Cewka jest transformatorem impulsowym, który składa się z dwóch uzwojeń: pierwotnego, które ma niewielką liczbę zwojów cienkiego drutu, oraz wtórnego, które składa się z bezosobowego uzwojenia cienkiego drutu. Dodatkowo skórzana bobina może być dodatkowym oparzem żwirku dla kota. Tomek wiele usterek może być spowodowanych elementarnie przez otwarcie uzwojeń cewki, jest to również możliwe i krótsze w zwojach szpulki.

Jak klucz do zwrócenia się do aktywnego obozu, ale nadal w ruchu, ale nie działa, lepiej doprowadzić izolację uzwojeń szpulki do ogrzewania naziemnego, a w ostateczności wyschnie i opadnie. W tej randze rzutki są obnażone, tak że śpiewają winę za krótkie ćwierkanie. Ponadto staromodny i starożytny silikon, z którego przygotowywane są końcówki cewek, dzięki czemu końcówki cewek są uszczelnione, oraz silnik „troit”.

Jak obalić kota zalyuvannya - główne metody

W zasadzie przyczynę można ustalić samodzielnie, aby łatwo było przesadzić. Dla kogo należy wziąć її. Odłogiem w modelu maszyny, shukati її obok obszaru silnika i samego bloku cylindrów. Aby nie uszkodzić prądu, wyciągnij ujemny przewód z akumulatora i róże na cewce. Dali musiał schematycznie namalować na papierze, jako pierwszą z instalacji i oczywiście połączeń. Najbardziej wysokonapięciowe droti, ich obwód jest bardzo ważny, malowanie ich, usuwanie ich z cewek.

Konieczne jest przekręcenie kilku śrub i zabranie szczegółów. Przyjrzyjmy się wizualnie wadom i czy nie są one winne. Takoż oczyść kadłub przez brutala, nawet jeśli wino zostanie spryskane z słusznością wielkich zwojów napięcia.. Aby obrócić szpulkę na golenie, musisz wiedzieć, jak zadzwonić do rozpalonego kota, do którego potrzebujesz tylko omomierza (jeden zacisk jest podłączony do wejścia uzwojenia, drugi - do wyjścia). Zadzwoń do pierwszego uzwojenia, a następnie do drugiego uzwojenia. Opir na pierwszym może ale bogato niżej, z drugiej niżej.

Jest jeszcze jeden sposób na odwrócenie płonącego kota, ponieważ poprzednie metody nie wykazały żadnych usterek. W takim przypadku konieczne jest połączenie pierwotnego uzwojenia szpulki z dzherelem stałego brzęczyka (12 V), łącząc go z przyciskami, smród jest uwalniany do brzęczyka 20 V. Przed drugim uzwojeniem i raz szprotem włącza się dzherelo. Vinikliy trisk, aby powiedzieć o obecności awarii. W takim rankingu nie ma nic składanego, w jaki sposób zniekształcić poprawność kota w stanie zapalnym, smutku, łodygi za obozem її, odłamki wszelkich nieścisłości mogą prowadzić do negatywnych konsekwencji. Naprawa jest korzystniejsza w przypadku wymiany uzwojeń lub wymiany części, przy niskiej cenie, jest szybka i łatwa.

Zapłon samochodu to połączenie osprzętu i akcesoriów, które zapewnia zapłon mieszanki paliwowej w cylindrach, aż do trybów pracy silnika. Opowiem Ci czym jest ten kot, jak ważny jest i jaka jest poprawna praca układu zapłonowego. Przyjrzyjmy się, jakbyśmy patrzyli na schemat połączeń kota zaplyuvannya i dlaczego się kształtuje.

Cewka jest zapalyuvannya - transformator, którego robot jest bezpośrednio skierowany do ruchu stałego brzdąkania. Głównym zadaniem dnia jest generowanie strumienia wysokiego napięcia, bez którego nie można było wpaść w dużą sumę. Strumień baterii jest umieszczony na uzwojeniu pierwotnym. Składa się ze stu i więcej zwojów medny drotu, które są izolowane specjalną mową. Do krawędzi przykładane jest napięcie niskiego napięcia (dwanaście woltów). Krawędzie prowadzące do styków na dachu. Na drugorzędnej liczbie witków jest znacznie większa (do trzydziestu tysięcy), a drzazga jest bogato cienka. Po drugie, powstaje wysokie napięcie (od dwudziestu pięciu do trzydziestu tysięcy woltów) na konto towarzysza i liczbę zwojów.

Wychodzi to tak: styk obwodu wtórnego łączy się ze stykiem ujemnym pierwotnego, a drugi styk uzwojenia przechodzi do zacisku neutralnego na dachu, który sam jest podłączony do przesyłania wysokiego napięcia. Do visnovki przymocowany jest przewód wysokiego napięcia, którego zewnętrzna krawędź jest przymocowana do neutralnego zacisku na dachu. Aby wytworzyć wielką siłę pola magnetycznego, między uzwojeniami gnijących wlotów serca. Uzwojenie wtórne obraca się w środku pierwotnego.

Strukturalnie cewka zapłonowa składa się z elementów wysuwających się:

• Izolator;
• Ramka;
• Papier jest izolujący;
• Uzwojenie (pierwotne i wtórne);
• Materiał izolacyjny między uzwojeniami;
• Clem uzwojenia pierwotnego;
• Kontakt w Gwincie;
• Clema jest centralna;
• Krishka;
• Clem na uzwojeniach pierwotnych i wtórnych;
• Centralna sprężyna zaciskowa;
• Rama uzwojenia pierwotnego;
• Izolacja zimowa na uzwojeniu pierwotnym;
• Wspornik mocujący;
• Zovnishhnіy przewodnik magnetyczny i rdzeń.

Otzhe, krótko o zasadzie pracy.

Na uzwojeniu wtórnym znajduje się dzwonek wysokiego napięcia, a jednocześnie dzwonek niski przechodzi przez uzwojenie pierwotne. W ten sposób obwiniane jest pole magnetyczne, w wyniku którego na uzwojeniu wtórnym pojawia się impuls strumienia wysokiego napięcia. W momencie, gdy konieczne jest wytworzenie iskry, styki cewki uzwojenia otwierają się iw tym momencie lancet wędruje po uzwojeniu pierwotnym. Strumień wysokiego napięcia powinien być umieszczony na środkowym styku pokrywy i wyprostowany do kontaktu, w celu pewnego rozszerzenia rynien.

Schemat połączenia jest prosty dla fahivtsya, ale nowicjuszom łatwo się w nim zgubić.

Podłączając cewki do układu zapłonowego auta w zasadzie to nie twoja wina obwiniać codzienne utrudnienia, w takim razie jeśli podczas demontażu frontu dałeś znać, że zapomniałeś w jaki sposób są podłączone rzutki. Jeśli nikogo nie zabili, to powiem ci, jakbyś był ranny. Połączenie wykonuje się w następujący sposób: konieczne jest podłączenie brązowego przewodu do zacisku dodatniego. Brzmi pozytywnie, znak jest oznaczony „+”, ale jeśli nie oglądasz znaku, musisz wiedzieć niezależnie.
Dla kogo możesz przyspieszyć za pomocą skrętu wskaźnika. Myślę, że można go szanować. Ważne jest przede wszystkim podłączenie, wyczyszczenie wszystkich styków i przekręcenie strzałki dla poprawności. Do drugiego zacisku (zacisk „K”) podłączony jest czarny przewód. Tsej provid pov'yazaniy іz rozpodіlnik naprugi (dystrybutor).

Schemat łączenia kilku elementów wygląda tak. Jedna z cewek jest połączona z boczną poręczą. Z ofensywą łączy się kolejne zakończenie, aw tej randze z resztą. Lewy styk pozostałej cewki, która jest pominięta, musi być podłączony do rozdzielacza. A jasny punkt jest podłączony do przełącznika napięcia. Jeśli wszystkie śruby i nakrętki są dobrze dokręcone, możesz wymienić śrubę.

Szprot ważnych radości przed wymianą i połączeniami. Na pierwszy rzut oka, jeśli sam stwierdziłeś, że sam kot jest problemem awarii, lepiej dodać nowy i podłączyć (schemat jest pokazany wyżej). Więc na pewno przekonasz się, że teraz nie ma z tym żadnych problemów, odłamki są absolutnie nowe.

Jeśli wykazałeś jakiekolwiek wady na powierzchni, lepiej natychmiast ją wymienić. W innej turze będzie lepiej przez następną godzinę i znowu będziesz musiał się odwrócić, aby je zobaczyć. Lepiej z wyprzedzeniem zachować ostrożność, aby nie utknąć tutaj na drodze. Nawet jeśli samochód zostanie podpalony, nie wybaczy ułaskawień i braku równowagi.

W godzinach naprawy samochodu, zwłaszcza jeśli jest system przeciwpożarowy, należy bardziej uważać na dzieci. Aby można było zamknąć przewodami wysokiego napięcia. Dlatego podczas wymiany lub naprawy konieczne jest przestrzeganie zasad inżynierii bezpieczeństwa.

Wideo „Schemat na przybycie plującego kota”

Nagranie pokazuje, jak samodzielnie przyprowadzić kota.