Олія та спеціальні рідини Subaru. Сильні та слабкі місця різних моделей акпп subaru Поширені поломки та їх причини

Трансмісії для Subaru випускає компанія Jatco, це другий за масштабами виробник АКПП у Японії та у світі, основний конкурент Aisin Co. За відгуками автосервісів, добротні коробки передач цього бренду рідко потребують серйозного ремонту. Але навіть найнадійніший вузол при неакуратному поводженні стане непридатним. Як захистити АКПП Subaru від поломок і що робити, якщо коробка передач потребує заміни?

Особливості АКПП Subaru

У АКПП Jatco є ряд переваг:

• доступна вартість;
• велика кількість датчиків і автоматики для контролю роботи системи, завдяки яким проблеми вдається виявити відразу (рання діагностика - запорука успішного лікування);
• в ступінчастих коробкахпередач за рахунок покращеної конструкції барабанів з фрикціонами досягається плавне перемикання. Через війну економиться паливо;
• соленоїди гідроблоку невибагливі до якості олії (звичайно, це не означає, що можна їздити на горілому, але використання ATF сумнівної якості не загрожує фатальними поломками);
• проста конструкція, легкість монтажу, висока ремонтопридатність;
• великий запас міцності по «залізу» та електриці.

Визнаний лідер у виробництві ступінчастих АКПП – Aisin, Jatco на другому місці. А ось у ніші виробництва варіаторів у Jatco немає конкурентів. У 2005 р. компанія розробила варіатор RE0F10A для малолітражних (від 1,6 до 2,5 л) передньопривідних авто Nissan. Вже понад 10 років він залишається найуспішнішим і надійною моделлюбезступінчастої трансмісії. 150-200 тис. км без звернення до обслуговування – норма для цих варіаторів. Для Subaru у 2008 р. також було створено варіатор CVT TR580 (Lineartronic).

Відмінна риса трансмісій Subaru - поздовжнє компонування.

Поширені поломки та їх причини

У різних моделейАКПП Subaru є свої слабкі місця

Чотириступінчаста 4EAT (EC8/R4AX-EL):

• найчастіше потрібна заміна фільтрів та комплекту прокладок;
• при невчасної замінигорілої олії доводиться міняти фрикціони та прочищати гідроблок (його забивають продукти зносу фрикціонів);
• в гідроблоці найбільш вразливий соленоїд лінійного тиску;
• рідше вимагають заміни барабана, підшипників, поршні.

EC8/R4AX-EL - попередниця 4EAT до 1999 р., на ряд моделей цю ​​коробку ставили і пізніше. Поширені поломки:

• зазвичай змінюють ремкомплект прокладок і сальників Overhaul Kit (найбільш уразливі сальники гідротрансформатора і насоса, іноді їх купують окремо замість ремкомплекту), фільтри, гальмівну стрічку;
• рідше змінюють фрикціони;
• внаслідок природного зносу чи перегріву виходить із ладу планетарний ряд.

АКПП 5EAT вимагає використання олій низької в'язкості. Принцип дії цього п'ятиступінчастого автомата нагадує роботу преселективних коробок, що блокування гідротрансформатора прослизає. Це забезпечує швидкий розгін, але призводить до прискореного забруднення олії з усіма наслідками:

• "з'їдаються" фрикціони, соленоїди, залипають клапани гідроблоку;
• на другій сотні тисяч кілометрів пробігу можливе зношування планетарної передачі - на нього вказує поява стружки в піддоні;
• регулярній заміні підлягають фільтри грубої та тонкого очищення, прокладки та сальники;
• стара модифікаціягідроблоку на шість соленоїдів більш уразлива. Нова, на сім соленоїдів, рідше потребує ремонту;
• до слабких місць цієї моделі відносяться датчик швидкості, насос, на авто з двигуном об'ємом в три і більше літрів – сателіти та сонячна шестерня міжосьового планетарного ряду.

Ремонт гідроблоку АКПП Subaru Impreza:

АКПП CVT TR580 – варіатор середнього класу з ланцюгом, що тягне замість ременя, що штовхає. Така конструкція допомагає збільшити момент, що крутить, але ланцюг швидко зношується, особливо при запуску без попереднього прогріву, русі на високих швидкостях і оборотах, використанні неякісного масла. Варіатори як клас автоматичних трансмісій більш чутливі не до рівня масла, а до його якості, а CVT TR580 – не виняток. Заміни найчастіше потребують фільтри, фрикційні та сталеві диски, соленоїди.

За задумом виробника, субарівські АКПП повинні відпрацьовувати 300 тис. км пробігу, проходячи лише ТО та піддаючись лише дрібного ремонтуіз заміною розхідників. На практиці водії значно раніше стикаються із серйозними поломками, причому з власної вини. Шкодить коробці передач:

• зловживання спортивним, агресивним стилем водіння;
• невчасне усунення витоків олії, спроби відтягнути момент заміни забрудненої олії та фільтрів;
• перевантаження автомобіля, спроби використовувати його як буксир.

Відстрочити капітальний ремонт або заміну допоможе дотримання ряду правил:

• регулярно контролювати рівень олії та її чистоту, перевіряти пристрій на протікання;
• при важких умовах експлуатації та агресивному стилі водіння міняти олію в 1,5-2 рази частіше, ніж рекомендовано виробником;
• не зволікати з ремонтом при перших тривожних симптомах ( сторонні звуки, ривки при перемиканні передач, вібрація, пробуксування).

Заміна АКПП на контрактну

Припустимо, трапилося найстрашніше, майстер заявляє, що ремонтувати АКПП безглуздо – надто масштабні ушкодження. Або озвучує таку вартість ремонту, що дешевше купити нову коробкуніж ремонтувати стару. І постає питання: викласти кругленьку суму за нову АКПП чи ризикнути та придбати б/в? Якщо коробка передач знята з Subaru, яка «бігала» дорогами Росії, її покупка – невиправданий ризик. Зовсім інша справа - контрактні АКПП, придбані на розбірках Японії:

1. Вони мають значний залишковий ресурс – у Японії рідко експлуатують автомобілі довше 5-7 років, надто дорого обходиться їхнє обов'язкове техобслуговування.
2. Для пунктуального та законослухняного японця не пройти в термін ТО, не замінити олію – справа абсолютно неможлива. Один із головних факторів, що викликають поломки АКПП, виключений.
3. Японці акуратно керують транспортом і навантажують його менше, ніж росіяни чи американці. А це ще один фактор, що впливає на зношування коробки передач.

Ще один нюанс: чим пізніше випущена АКПП, тим нижча її надійність, і причина не лише у ускладненні конструкції. Щоб збільшити обсяг продажів, виробники свідомо знижують якість своєї продукції, щоб вона частіше потребувала ремонту та заміни. Так що стара, з розбирання, АКПП для Subaru Legacy або іншої моделі може виявитися надійнішою за нову із заводу.

Контрактна АКПП може стати в нагоді не тільки як заміна, але і як джерело окремих деталей для масштабного ремонту іншого вузла. Причому не обов'язково шукати таку саму модель. У Росії рідко зустрічаються авто з R4AX-EL, яку встановлювали в основному до 1999 р. Але цю коробку можна придбати як донора, якщо потребує ґрунтовного ремонту 4EAT - більшість деталей взаємозамінні.

JapZap пропонує АКПП до Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback та інших моделей. Усі вузли знято з робочих авто, придбаних на аукціонах Японії, та пройшли перевірку. Діапазон цін, залежно від моделі, - 10-20 тис. руб.

1. Консультація за телефонами +7(495)664-44-68, +7(495)749-06-49
2. Діагностика всіх систем автомобіля (діагностика у разі ремонту у нас – безкоштовна).
3. Тест-драйв (якщо автомобіль на ходу).
4. Діагностика на витягі.
5. За погодженням з Вами та при необхідності виконується демонтаж трансмісії. Дефектування коробки при бажанні здійснюється за Вашої присутності. Фахівець готовий відповісти на будь-які питання, пов'язані із трансмісією.
6. Після погодження з Вами суми ремонту та умов гарантії здійснюється ремонт КПП.

Щасливі власники автомобілів Субару рідко звертаються в сервіс, так як мають дійсно надійні автомобілі. Однак часом все ж таки проблеми трапляються, що не дивно з урахуванням наших доріг і нашої погоди. Великий відсоток поломок вимагають ремонту АКПП Субару, як і .

На всесвітньо відомих моделях виробника Subaru, таких як Форестер, Імпреза або Легасі, встановлюються коробки передач автоматичного типу - складні та ефективні механізми, які при цьому вимагають уваги фахівців за будь-яких проблем. Ремонт АКПП автомобіля марки Аутбек Спорт, Аутбек або Трибека в домашніх умовах може закінчитися плачевно і подальше відновлення працездатності обійдеться дорожче, ніж якби ви одразу звернулися до фахівців у сервісний центр.

Автотехцентр Lider Motors має все необхідне для того, щоб зробити якісний та швидкий ремонт АКПП Субару. Наші фахівці чудово знайомі з пристроєм АКПП автомобілів B9 Tribeca, Forester, Legacy або будь-якої іншої моделі. У нас є все необхідні інструментине тільки для того, щоб зробити ремонт автомата, у нас можна виконати якісне відновлення або перебір усієї вашої трансмісії залізного коня. При цьому ремонт коробок передач здійснюється за найкоротші терміни та з мінімальними для вас втратами.

Типи АКПП Subaru (Subaru): 4EAT, 5EAT, R4AXEL, M41A, EC8.

Сучасна АКПП - це складний механізм, що поєднує безліч механічних, електричних, електронних та гідравлічних елементів. При уважному та акуратному ставленні до автоматичної трансмісії вона служить довго та ефективно. Її механічна частина ламається вкрай рідко як така, оскільки має надійну архітектуру.

Найчастіше зустрічаються проблеми з гідравлікою, у цьому випадку коробки передач виходять з ладу через використання невідповідної олії. Також автомобілі Субару потрапляють у сервіс через неправильне управління АКПП. Принципи керування автоматичною трансмісією відрізняються від механічної, що не завжди враховують власники автомобілів. Наслідком неправильного керування часто стає поломка, для виправлення якої потрібно дефектування або перебирання.

Ремонт АКПП вимагає знання їх типів та відмінностей. На автомобілі легаси можна побачити коробки передач 4EAT, які мають відмінності від 5EAT, яка також зустрічається на автомобілях Трібека або Аутбек. Перша АКПП є чотириступінчастою, друга має 5 передавальних чисел. Найбільш поширена АКПП R4AXEL, яка крім перерахованих вище також зустрічається на моделях Форестер і Імпреза. Також замість неї на аналогічних моделях (Impreza, Outback та ін.) потрапляє різновид автоматичної коробки марки EC8. На деяких моделях можна зустріти АКПП моделі M41A, а також свої марки автоматичної коробки мають моделі Субару, представлені в лінійці Спорт.

Таке різноманіття різновидів АКПП вимагає високої кваліфікації у тому, щоб проводити відновлення чи налагодження. Довіряючи ремонт автомата професіоналам компанії Lider Motors, ви позбавляєте себе маси проблем і додаткових витрат. Наші співробітники постійно виробляють ремонт коробок передач різних автомобілів, навіть цього виробника, тому нам добре знайомі всі аспекти АКПП машин Субару. Наші спеціалісти знають всі слабкі місця автоматичної коробки і володіють самими ефективними способамиїх усунення.

У нас використовуються тільки якісні запчастини, тому АКПП після ремонту буде працювати як нова. Наші фахівці не тільки грамотно зроблять ремонт коробки, вони також можуть проконсультувати вас і застерегти від найпоширеніших помилок автомобілістів, яких страждає АКПП.

Ми ретельно відрегулюємо вашу АКПП, тому якщо у вас автомобіль марки Outback Sport, ви після ремонту коробки передач помітите явні поліпшення в динаміці авто.

Якщо ви володар звичайного автомобіля цього виробника, то зроблений нами ремонт АКПП дозволить покращити керованість та знизити витрату палива.

Ми настійно не рекомендуємо робити ремонт АКПП Субару самостійно, навіть якщо вам здається, що проблема дрібниця і не варто марнувати час і гроші на відвідування сервісу. Навряд чи ви фахівець у цій галузі та ремонт автомата може закінчитися плачевно. Тільки професіонал зможе зробити якісний ремонт АКПП Subaru. Наші фахівці мають необхідний досвід, щоб робити ремонт коробки, ваша АКПП потрапляє до рук справжніх профі. Ремонт АКПП Субару у нас виготовляється на найсучаснішому обладнанні.

Сучасна АКПП відрізняється від механічної коробки принципово, тому ремонт автомата не повинен вас турбувати, головне, щоб ви дотримувалися правил використання автомобіля. Ремонт АКПП довірте людям, які в цьому справді розбираються і знають цю справу.

Як пілотна стаття ми досліджуємо транскордонні війни світових автовиробників, які борються не тільки за лояльність покупців у виборі кращої марки та моделі автомобіля, а й ведуть боротьбу один з одним у сфері автомобільних трансмісій.

Щороку будь-яка автомобільна компаніяпрогнозує світовий рівень продажу нових автомобілів Якісь прогнози виправдовуються, якісь, навпаки, не виправдовують очікувань маркетологів. Які б автомобілі не випускав автомобільний брендГоловне завдання компанії є прибуток від продажу нових автомобілів.

Дизайн, технології та продуктивність є головними атрибутами нового автомобіля. Але головною турботою будь-якого автовиробника є технології, що дозволяють підвищити економічність машини. Для цього виробники автомашин застосовують безліч розробок та технологій. Поліпшення аеродинаміки, покращена ефективність двигуна (потужність/економічність) та гібридизація – це основні напрямки, щоб скоротити витрату палива в нових автомобілях.

І треба визнати зараз на авторинку між компанії у цьому напрямі спостерігається найжорстокіша конкуренція. Але є ще одна серйозна битва, яка відбувається на ринку автомобільних технологій. Це війна технологій у коробках передач, у яких виробники коробок використовують свої останні інноваційні розробки.

Це своєрідна холодна війна між виробниками схожа на цікавий детективний шпигунський роман. Суперечності та інтриги. Раніше дружні компанії розривають довгу співпрацю та створюють партнерство з китайськими автовиробниками. Це тенденція останніх років. По суті, це боротьба за виживання на сучасному авторинку. Але єдина відмінність від реальної війни, яка відбувається між виробниками трансмісій та автомобілів, це відсутність реальної зброї, патронів, снарядів та важкої техніки. У місце них битва відбувається за рахунок шестерень, комплектів зчеплень, елементами ланцюгів та гідротрансформаторів.

Історія АКПП, Розвиток та нові технології

Автоматична трансмісія починає домінувати у світовому масштабі. Наприклад, якщо ще 4-5 років тому на
Російському та Європейському ринку частка АКПП була лише 20 відсотків, то у наші дні частка МКПП впала до мінімального значення за всю історію автомобілебудування.

Багато експертів уже почали робити.

Всі ми знайомі з автоматичними коробками. Нагадаємо, що вперше автоматична трансмісія з'явилася 1940 року на автомобілях Oldsmobile. Коробка виготовлялася компанією General Motors. Ця коробка Hydra-Matic стала новаторською інновацією, злетом науково-технічного прогресу, що впливає на автомобільні технологіїкоробок передач, і досі.

Звісно, ​​з того часу автоматична коробка пройшла довгий шляхеволюції та розвитку. Сучасні автоматичні трансмісіїмають передач більше ніж днів на тиждень. Також сучасна автоматична коробка має більшу програмну обчислювальну потужність, ніж має весь інтернет магазин Apple - App Store.

Багато передових автоматичних трансмісій випускаються Німецькою компанією ZF. Компанія розробила одну з кращих коробоку світовій автопромисловості, за що й здобула такий успіх.

Традиційно в автоматичній коробці є постійний і безперервний потік потужності від двигуна. Практично немає жодних перерв, що дозволяє розганяти автомобіль більш рівно. Тих, хто їздить давно автомобілями з АКПП, до цього звикли і не мислять автомобіль без автоматичної трансмісії.

Як ви думаєте, за рахунок чого автоматична коробка плавно розганяє автомобіль. Це нагорода гідротрансформатора. Завдяки йому Ви майже не відчуваєте перемикання швидкостей при наборі швидкості. Також деякі сучасні АКПП перевершують за багатьма показниками механічну коробкупередач. Наприклад, деякі моделі АКПП роблять автомобіль потужнішим, ніж машини обладнані МКПП. Ще 2-3 роки тому це здавалося фантастикою.

Але плавність та продуктивність це не єдина перевага АКПП перед механікою. Головна перевага в тому, що однакова АКПП може встановлюватися як на легкий міні автомобіль з бензиновим мотором, так і на важку велику вантажівку з дизельним двигуном. Це дає виробникам автомобілів широкий спектр застосування коробок на автомобілях, що дозволяє скорочувати витрати виробництва та знижувати собівартість автомобілів.

Ще одна перевага АКПП це їхня вага. Наприклад, коробка передач з подвійним зчепленнямважче. В умовах, коли автовиробники намагаються знизити вагу автомобілів, для економії палива, перевага автоматичних коробокнезаперечно.

Історично склалося так, що застосування гідротрансформатора у коробці має свої недоліки. Але компанія ZF змогла навчити стару "собаку" новим трюкам, домігшись не тільки надійності своїх коробок передач, але й зробити їх найкращими за ефективністю.

Наприклад, восьмиступінчасті автоматичні коробки ZF на 8 відсотків ефективніші за своїх шестиступінчастих родичів.

Єдине, що не влаштовує компанія ZF, це огидна, яка нібито за запевненням автовиробників зменшує витрату палива на 11 відсотків.

За словами директора компанії ZF, дана заважає технологіям компанії робити коробки надійнішими та ефективнішими. У зв'язку з цим зараз компанія ZF веде розробки для підвищення ефективності роботи коробки із системою стоп-старт.

У тому числі ZF не зацікавлена ​​у збільшенні кількості швидкостей у майбутніх трансмісіях. Найголовніший напрямок це збільшення ефективності роботи коробки, яка знижуватиме витрату палива.

Наприклад, у коробках з 8-ми передачами використовується технологія часткового відключення обертання деяким елементів, що роблять роботу коробки ефективнішою.

Незважаючи на перевірену репутацію, вони не досконалі. Коробки з подвійним зчепленням хоч і важчі за вагою, але краще справляються з моментом, що крутить, на високих швидкостях (оборотах двигуна).

Тому компанія ZF також веде розробки з виробництва трансмісій із подвійним зчепленням. Так на деякі потужні моделі Porsche зараз стали встановлювати нову коробку PDK з подвійним зчепленням.

Незважаючи на міцні позиції компанії ZF на автомобільному ринку, конкуренція у цій сфері є жорстокою. Які ще є виробники автоматичних коробок на світовому авторинку, здатні потіснити Німецьку компанію ZF, читайте в наступних статтях про війни і битви виробників трансмісій і .

Сервіс АКПП Transmission-plus запрошує всіх власників автомобілів цієї марки пройти недорогу професійну діагностику та ремонт АКПП Субару (Subaru).

Для автомобілів, що випускаються під цією японською маркою, характерні динамічність, чудовий зовнішній виглядта продумані до дрібниць системи безпеки. Однак насолодитися всіма їх перевагами не вийде, якщо ви нехтуєте технічним обслуговуванням і, зокрема, ремонтом АКПП Субару (Subaru).

Від справної коробки передач залежить дуже багато - зручність користування транспортним засобомта безпека на дорозі. А досягти цього можна лише при систематичному обслуговуванні та професійному ремонтіАКПП Субару (Subaru).

Ціна ремонту АКПП Субару (Subaru)

Моделі автомобіля Субару

Вчасно зазначені та усунені неполадки допоможуть вам уникнути набагато серйозніших витрат при капітальному ремонтіАКПП Субару (Subaru). Адже одна деталь, що несправно працює, може стати причиною поломки або передчасного зносу інших частин АКПП.

Гнучкі ціни на ремонт АКПП

З кожним клієнтом індивідуально узгоджується, ремонтувати зламану деталь АКПП або замінити її на нову або БУ запчастину.

Ми вітаємо присутність клієнта в технічній зоніпри знятті коробки передач та її ремонті.

Особливості експлуатації АКПП Субару (Subaru)

Ремонт АКПП Субару (Subaru) проводиться не так часто, оскільки автомат автомобілів цієї марки вважається досить надійним агрегатом. Найчастіше втручання фахівців потрібне через критичний зношування при тривалому терміні використання АКПП або через те, що водій машини нехтує всіма можливими правилами експлуатації автомобіля.

Насамперед, варто зазначити, що ця категорія автомобілів розроблялася для спокійної та комфортної щоденної їзди, тому екстремальні стилі керування їй особливо протипоказані. Уникайте пробуксовок, різких розгонів та їзди на граничних швидкостях – у цьому випадку АКПП Субару (Subaru) прослужить вам максимальний термін і довго радуватиме вас зручністю водіння.

Не слід забувати і про технічне обслуговуванняАКПП Субару (Subaru) – через вказані виробником значення пробігу проводьте технічний огляд АКПП (можна навіть частіше, враховуючи складні для цих машин умови експлуатації на російських дорогах).

Не забувайте міняти трансмісійну рідину– робити це слід так часто, як рекомендують виробники АКПП та самої рідини. При заміні використовуйте оригінальна олія, а не низькоякісну дешеву продукцію, яка не підходить для цих цілей і може завдати шкоди вашому автомобілю.

Зі слабких місць АКПП Субару (Subaru) можна відзначити лише збої, що іноді виникають. міжосьового диференціалата порушення роботи соленоїдів. У кожному випадку проблема досить швидко вирішується шляхом заміни відповідних деталей.

Не тягни з ремонтом, записуйся

Ліговський Олексій

Провідний спеціаліст з ремонту АКПП

Заміна АКПП Субару (Subaru) – нова чи контрактна

При виявленні будь-яких неполадок у роботі АКПП Субару (Subaru) не відкладайте і за першої нагоди відвідайте сервіс АКПП Transmission-plus. Після всебічної діагностики наші фахівці разом з вами ухвалять рішення про те, який ремонт потрібний вашому автомату.

Всі роботи в нашому сервісі АКПП виробляються кваліфікованими майстрами відповідним чином оснащених майстерень. При роботі ми використовуємо рекомендоване виробником обладнання, яке гарантує ідеальну точність та чистоту складання.

Однак бувають ситуації, коли ремонт АКПП Субару (Subaru) неможливий або недоцільний через високі витрати часу та сил. Тоді ми запропонуємо вам змінити її на інший, працездатний агрегат.

І тут перед клієнтом постає вибір – поміняти АКПП Субару (Subaru) на нову чи контрактну . Кожен варіант має переваги і може бути оптимальним рішенням у конкретній ситуації.

Так, вирішивши встановити нову АКПП Субару (Subaru), ви отримуєте новий агрегат із заводу - гарантовано робочий і має максимальний ресурс служби. Така АКПП готова до роботи, тому її установка не займе багато часу.

Недоліком такого рішення можна вважати лише те, що нова АКППСубару коштує досить дорого. Якщо грошей на неї не вистачає, вам запропонують встановити контрактну АКПП Субару (Subaru) – при порівнянні ресурсах служби такий агрегат коштує набагато дешевше, тому може стати тимчасовим або постійним вирішенням проблеми.