Riepu testa grupa sr vіdpovіdaє uzturs. Riepu testa grupa sp vіdpovidaє par barošanas bloku

Ziemas gumija ar ērkšķiem attīstās ievērojami intensīvāk, zemāki neražotie varianti. Šī iemesla dēļ rіk y rіk rіk rіk proponuyut і і paši ir modeļi bez īpašiem atjauninājumiem. Tims nav mazāks, turpmākajā sezonā dažas pagātnes likteņu līderpozīcijas mums kļūs nepieejamas. Līdz ar to ziemas bezradžu riepu 2014-2015 reitings ir nedaudz mainījies.

Mēs izvēlējāmies piecus labākos, mūsuprāt, ziemas riepas, jakі nepiemīt matadatas. Varto atpazīstamība, virobņiku vadošās tehnoloģijas uzvar paši savu biznesu, guma kļūst tehnoloģiski progresīvāka un ļauj uzkāpt uz ledus no kontrolētas pozīcijas. Apskatīsim piecus populārākos piedāvājumus ziemas gumiju bez radzēm tirgū nākamajā sezonā.

Continental ContiVikingContact 3 – pastāvīgā līdera trešā paaudze

Dekilka rokiv pospil tsya modelis bez radzēm ziemas gumi aizņems pirmo mēnesi reitingos. Nu tehniskajiem parametriem cienīgi piekrītu modeļiem ar tapas, bet šeit ir citi perevagi, par yaki varto obov'yazkovo runāt.

Labajā pusē ContiVikingContact riepas var netīšām iestrēgt uz ceļa līkās virsmas. Tse ļauj jums kontrolēt automašīnu par katru cenu. Tātad uzvaras pārvēršas uzbrukumā:

uzraudzīta automašīnas vadība uz sablīvēta sniega;
mozhlivist viїhati praktiski s be-yakah pastas uz ziemas ceļa;
augsta protektora viskozitāte; pietiekams riepu resurss;
izturība pret zemām temperatūrām;
Universāls prāts gumijas darbībai.

Žēl, tsya guma var būt viens suttevy nedolіk. Uz slapja un auksta asfalta aug galmivny celiņi. Lai apskatītu Vācijas Continental riepu īpašās iezīmes, atliek tikai piezvanīt. Citādi riepām nav mīnusu un tās var būt praktiskas jebkuram auto ziemas stundā.

Gislaved Soft Frost 2 – cita gumijas riepu paaudze

Būtiskākā gumijas cenas atšķirība ir vissvarīgākā. Ar loku nav augsta vartosti Riepas Gislaved demonstrē ievērojamas īpašības.

Guma ar Gislaved zīmolu tiek ražota tajā pašā rūpnīcā, kas ražo priekšējās riepas. Nіmetske pozhennia un vіdmіnі tehnіchіchі iestādēm, lai dotu riepām virzību uz priekšu:

vіdmіnne zcheplennya uz ledus, ukochenny vai svaiga sniega;
progresējoša protektora nodiluma redzamība uz asfalta;
jebkura seguma normālas galmivnі īpašības;
izturība pret darbību augstā temperatūrā.

Ziema mūs reizēm sagādā pārsteigumus ar nenormāli augstu temperatūru. Pat ja jūsu automašīnai ir uzstādītas Gislaved Soft Frost 2 riepas, jūs nebaidīsities no laikapstākļiem, pat ja riepas var nolietot pat ļoti augstā temperatūrā.

Nokian Hakkapeliitta RSi - klasiskās ziemas riepas

Somu priekšteča piedāvājums patiešām var iepriecināt jebkuras automašīnas meistarus. Riepu pārsegi ir īpaši plati ūdens krosoveru un kompakto apvidus auto vidū. Ale rozmіri ļauj vzuti pie RSi be-jebkuru auto.

Šo riepu svarīgākās priekšrocības var raksturot šādi:

augsta automašīnas kontrole līkumos;
vіdmіnne zcheplennya z asfalts un sniegs;
nepiedienīgs opira kalšana uz ledus;
laba jauda ir dārgāka jebkurai drošībai.

Nokian Hakkapeliitta RSi - ceguma, jo tas ir atzīts par pilnīgi universālu vikoristannya. Virobņiks pozicionē savu piedāvājumu suvori ziemas prātiem, bet lai nes labestību smaganu pozitīvajai temperatūrai.

Dunlop Graspic - īpašas ziemas riepas

Arī Dunlop Corporation nelaida garām iespēju tikt pie labāko ziemas riepu reitinga 2014.-2015.gada sezonai. Guma Dunlop Graspic izrādījās labākais daudzām papildu iespējām izmēģinājumos.

Uz ledus riepas demonstrē vienkārši līdzīgas īpašības, aizsargā brīnumaino galvanisko ceļu un laipni saplīst. Ale є th nedolіki:

uz svaiga sniega protektors kļūst aizsērējis;
stūri uz slapja seguma bieži ir nekontrolējami;
uz smaganu lielās shvidkost arkas jūs sākat redzēt nepieņemamas skaņas.

Šie trūkumi neļāva Dunlop Graspic ieņemt augstāku vietu reitingā. Ale varto zināt, ka riepas brīnumainā kārtā uzvar savu zavdannya, kas var kļūt labākais piedāvājums tavā klasē. Tiesa, atliek tikai nedaudz koriģēt braucienu pa sniega un asfalta segumiem.

Michelin X-Ice - leģenda par ziemas auto riepām

Savā piedāvājumā leģendārajai korporācijai Michelin nav citu variantu ādas automobiļa gumijai. Ziemas riepas Michelin X ledus bieži kļūst par ūdeņu izvēles objektu, kas nav nepieciešams sporta braucienam pa ziemas ceļiem.

Tsya Guma Zdatna nadati duzhe yakіsnі īpašības, bet neparāda līdera īpašības tādos pašos kritērijos:

brauciens pa aukstu asfaltu – pati stiprā puse riepas;
uz sniega un ledus riepām ir vājuma pazīmes;
galmіvny vidējā aprēķināšanas un līdzsvarošanas veids jebkuram ziemas ceļam;
riepu dažādību var salīdzināt ar esošo mīnusu esamību.

Fahivtsі uzņēmums Michelin izveidoja riepas X-Iceūdenim, jakam vērtība praktiskums. Ar aukstāko un slapjāko asfaltu saņemsim visvairāk. Un dažādos laikos, ja nepieciešama nomaiņa, automašīnu var salabot uz šīm riepām.

Pіdbivaєmo pіdbags

Ziemas gumiju jau 2015. gadā prasīs Mitny Union krains. Tāda pati augstas kvalitātes riepu izvēle tiks piegādāta automašīnas ādas kopšanas pakalpojumu sniedzējam. Pievērsiet cieņu pieciem iepriekš norādītajiem riepu modeļiem. Labāk visam, no šiem variantiem vari izvēlēties sev piemērotākās riepas.

Pērkot gumiju par ziemas operācija Jums varto vrahuvati osoblistvennosti vykoristannya avtomobilya tsey periodā, kā arī klimatiskā zona, kurā jūs dzīvojat.

Riepa ir nozīmīgs visas automašīnas struktūras atribūts. Tsya ir nemanāms, redzot gumijas vіdpovіdaє komfortu un cerovanіst, drošību un zvorotny zv'yazok.

Un, lai arī parametri nedaudz atšķiras, grīdas segumus niecīgi tver tikai profesionālais izdzīvošanas aprīkojums, tad šāda upe, gluži kā galmiva, riepu papuvē bagātīgi mainās ar spēcīgāku faktoru, un, vēl jo vairāk, bieži. ārkārtas situācijas uz ceļa.

Kad tiks mainītas riepas? Uzturs plānas, un stovіdsotkovo pareizs ї vіdpovidіdі uz jauno. Formāli ieteicams pāriet uz ziemas riepām, ja vidējā temperatūra atkal noslīdēs līdz 5-7 grādiem pēc Celsija. Pirmkārt, noliktava humoristisks sumishi vasaras gumi tāds laika prāti tā ir ievērojama cietība, kas norādīta uz їzdovih iestādēm, taču citādi šāds pіdkhіd samazina risku neapturama aukstuma gadījumā.

Ale un superagra pāreja uz ziemas riepām arī ir nepareiza. Īpaši jārunā par modeļiem ar radzēm, par berzes (bez radžotām) riepām Skandināvu tips tezh. І tі, th іnshі mūs ieslodzīja pirms spokonvično ziemas disciplīnām uz sniega un ledus. "Velcro" maigajām Viduseiropas tipa ziemām, lai izturētu aukstu asfaltu, ir daudz labāk, bet uz ledus un sniega tie kļūst pilnīgi bezcerīgi, un tāpēc virobņiku pārdevējiem vajadzētu retāk ieteikt vikoristovuvat їх uz pіvdnі Krieviju.

Īss laiks ekspertam, lai veiktu pārbaudes automobiļu gumija. Pirms dienas sabiedrība uzņems informāciju par vasaras riepas. Pirms ziemas vālītes - par ziemām. Atskatāmies uz ārzemju auto klubiem un redzam ziemas gumi vācu ADAC un somu žurnāla Tuulilasi (http://www.tuulilasi.fi) testu rezultātus

ADAC klubs, izplatījis publiku ar frikcijas (bezradžu) riepu maisiem Eiropas tipa ziemām, kas ir slikti piemērotas krievu prātiem. Tomēr attēla pilnīguma labad rezultātus nereģistrēsim.

Būtiski aktuāla izrādījās somu atlase no Tuulilasi. Viņi izvēlējās visus skandināvu tipa ziemas riepu komplektus ar radzēm. Tobto pokryshok, kas izveidots mūsu priekšā sniegam un ledus, bet ar citu upju palīdzību un uz auksta asfalta. Sniega un ledus testi tika veikti Ivalo (Somija) jūnija pirmajā nedēļā. Temperatūra turējās ap nulle grādiem. Valkā ziemas gumi tēraudu Volvo sedans S60 un universāls Volvo V70. Lielākā daļa vimiryuvan tika veikta ar V-Box aprīkojuma palīdzību. Papildu ABS sistēmas Ja ir ieslēgts ESC – pārējā laikā tiks ieslēgts sporta režīms, kas pieļauj nelielu izslīdēšanu. Pie Somijas Tamperes tika ierīkoti braucieni pa sausu un slapju asfaltu.

Tuulilasi eksperti rēja un spēlējās uz ledus, novērtēja keratinizāciju uz gļotādas seguma, pārbaudīja tos pašus parametrus uz sniega, lai viņi riepas atpazītu viegli. ziemas prāti. Līdz ar to netika aizmirsts par sausu un slapju asfaltu, kā arī par slushplaningu (parametrs, kas parāda, kādam ātrumam transportlīdzeklis tiek sapludināts sniega-ūdens putrā. Hidroplanēšanas analogs). Somu eksperti novērtēja opir kochenya, kā arī vitrata paliva.

Riepu pārbaude ADAC klubam

Continental ContiWinterContact TS850

Par Vācijas testa līderi kļuva vācu riepas Continental ContiWinterContact TS850. Izturot visas disciplīnas, eksperti turpināja uzvarēt, tāpēc galvenais šajā modelī ir līdzsvars. Tomēr Continental ContiWinterContact TS850 ir izstrādāts, lai izturētu visus laika apstākļus, īpaši ar klases regulēšanu. Skandināvu tipa ContiVikingContact 5 "velcro" uz ledus jūtas daudz labāk, nešķiet kā radžots modelis Continental ContiIceContact. Alus par ziemas riepas Centrāleiropas izpildījuma veids ContiWinterContact TS850 uz slapja seguma un ledus – sacensību poza.

Bridgestone Blizzak LM001

Ziemas riepas Japāņu pastmarkas skaņu, lai nespīdētu ar talantiem uz laputīm supernikiv. Alus ir mazāk laikapstākļiem, ja modeļi bargajam aukstumam ir savā starpā. Un japāņu riepu ass maigām ziemām ir daudz labāka konkurentiem. Tse apstiprināja pārbaudi klubam ADAC. Bridgestone Blizzak LM001 ir izturējis visa veida Vācijas institūta pārbaudes, iekļaujoties ādai draudzīgajā zaļajā zonā.

Dunlop ziema 2. atbilde

Ņemot vērā maigo ziemu, ADAC Dunlop Winter Response 2 testi izrādījās labi. Īpaši labi automašīna jūtas uz šīm riepām uz sniega un slapja asfalta. Tāpat eksperti pozitīvi novērtēja zemo opir kochennya, kas norādīts vīna kartē, augstu un ne pārāk nozīmīgu.

Dunlop SP Winter Sport 4D

Citas Dunlop ziemas riepas Centrāleiropā, SP Winter Sport 4D modelis, darbojās tikpat labi kā Winter Response 2. ADAC viņi uzteica Continental ContiWinterContact TS850 pirmajā vietā par līdzsvaru, tāpat kā pirmajā vietā, kas ir vienmērīga. iespaidīgāks.

Michelin Alpin 5

Riepu rūpniecība Michelin - tse im'ya. Franču uzņēmumā viņi ārišķīgi nepārbauda vājus displejus. Ar katru riepu Michelin reti kad tiek nolietots līdz pašai pjedestāla virsotnei. riepu testi rіznih vidan, rіk y rіk opinyayuchis šeit saraksta vidū. Tsiogorіchny tests uz klubu ADAC, nekļūstot vainīgs. Vācu autokluba eksperti uzteica viņus par uzvedību uz ledus un sniega, kā arī par darbu uz slapja asfalta. Un rezultāta ass uz sausas krāsas kārtas, un šo aspektu vācieši fiksēja ar mīnusu franču riepu, kā trokšņa kustību.

Michelin Alpin A4

Francijas riepu giganta otrais modelis Michelin Alpin A4 ADAC testos uzrādīja labākus rezultātus nekā tā radinieks. Vācu eksperti ir noteikuši spēku samēru un izrādījuši cieņu pret lielo resursu. Qiu riepa caurdurta vairāk, zemāks protektora raksts. Tajā pašā laikā ir droši braukt pa sausu vai slapju asfaltu un ledu.

Hankook Winter i*cept RS W442

Korejas uzņēmuma Hankook Centrāleiropas "Velcro" uzrādīja labus rezultātus ADAC pasaulē. Jakšo vasaras riepas Korejas kompānijas jau pietuvojušās pasaules līderu līmenim, kas īpaši spilgti izpaužas Ventus Prime 2 modelim, tad rudenī no ziemas huma korejiešu riepu līmenis, tāpat kā iepriekš, ir vidējs. Eksperti ADAC Hankook Winter i * cept RS W442 bija cienīgs uz sausa seguma, ale rose uz sniega un slapja seguma.

Pirelli SnowControl Serie 3

Kā daļa no Pirelli SnowControl Serie 3 segmenta tie izrādījās pārsteidzoši spēcīgi uz ledus un sniega. Uz slapja asfalta tie nesaņēma smaku, bet uz sausa tie nepatika. Turklāt, neatkarīgi no tapas skaita, Pirelli SnowControl Serie 3 parādīja sev biezu modeli. Visu uzreiz mazāk vilka apmierinošs rezultāts klubs ADAC.

Vredestein Snowtrac 3

Vredestein riepu saimei raksturīgs protektora raksts. Uzņēmums, ieraugot "jalinku", patvaļīgi apmet vizieri. Chastkovo tse vplyaє par autoritāti riepām. ADAC testā uz ledus un sniega smirdoņa sev bija slikti nodemonstrēta, bet uz slapja asfalta tā izrādījās bieza un manāmi vāja.

Riepu tests žurnālam Tuulilasi(Skandināvijas tipa ziemas riepas ar radzēm. Labas krievu ziemām) - (http://www.tuulilasi.fi)

Nokian Hakkapeliitta 8

Tāpat kā vācu riepa pārvarēja Vācijas testu, somu uzvarēja somu. Pagātnes roka jaunums ir Nokian Hakkapeliitta 8 ar gigantisku tapas skaitu (izmērs 205/55R16 × 190). Uz ledus karaliskajai riepai ir taisnība. Sniegā viss ir pārlieku slinks un tikai uz ietves, ir daži nelieli līkumi, kas ir pilnīgi normāli priekš tik dāsnas svilpšanas. Savukārt Tuulilasi žurnālisti bez cieņas pieminēja, ka astotā "hakkapeliitta" bija labi kokā izgrebta un brīnumaini izspēlēta uz sausa asfalta. Ar kuru nav kritiski salabot opir kochennyu un nav nepieciešams skaļi trokšņot.

Continental ContiIceContact

Skats no Nokian Hakkapeliitta 8 Vācu riepas Continental ContiIceContact vibrē jau ilgu laiku. No malas var nedaudz pastaigāties, lai riepas asi-asi varētu mainīt uzbrucējs, bet tomēr ārā, tāpat kā iepriekš, tiek atstāts ierindā un ziemas prātos rāda brīnumainus zdіbnostі. Riepas brīnumaini ripo un gāžas uz ledus; Indikatori uz sausa un slapja asfalta nav redzami, tikai labi. Opir slushpleningu (nolej uz sniega-ūdens putras) nav tas labākais, bet ar kuru var atrast uz drošu līdzvērtīgu.

Pirelli ledus Nulle

Bronzu ieskaitē Tuulilasi izcīnīja Pirelli radzes Ledus nulle. Uz ledus līderiem smirdoņa nav īpaši liela. Hocha zrivi aizmugurējā ass Kalšanai šeit ir asāka izteiksme, ka ūdens ir pastāvīgi dūmakains, bet koncentrēts un sasprindzināts. Krіm tsgogo, pēc raudāšanas zaїzdіv deyakі kniedes pacēlās un kļuva stiprākas par vārda nozīmi. Plkst īsta dzīve Tas nozīmē, ka pēc desmitgades sezonām to būs daudz mazāk, ko nevar teikt, piemēram, par Continental ContiIceContact, de “kіgtі”, kas uzstādīts uz īpašas līmes. Uz ikgadējo izlaidumu sniega. Un opir slashplaning ass šeit nav svarīga. Uz Pirelli Ice Zero šīfera tas ir apvienots iepriekš. Uz asfalta ne viss ir gludi, turklāt gan slapjš, gan sauss. Uz slapja asfalta riepa ir laba galmuє, bet līkumos nodilst šķeldošanās. Uz sausa asfalta nav svarīgi iet ārā un cinkot. Opіr kochennyu ir mazs, ale rіven troksnis ir augsts. Trešā vieta, nodrošinot sev priekšroku uz ledus, ar ķīļveida "Pirelli" viss kārtībā.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Goodyear UltraGrip Ice Arctic par bumbām upurēja Pirelli, taču, lai pēc kārtas parādītu smaku, tas noteikti nav labi. Gribas šeit kaut ko noteikt par prioritāti. Goodyear UltraGrip Ice Arctic spīd asfaltu. Uz slapja asfalta šī vājā smaka pārvarēs to, kas būs vēl vairāk Maskavas upes, ko spilgti pārpludinās ar reaģentiem. Uz sausa ceļa nav netrāpījumu, pat ja reakcija ir kaut kā neskaidra. Ar visu uz ledus un sniega viss ir tik slikti, lai arī līderi nesasniedz līmeni. Galmuvannya un rozgins uz ledus zonā garnogo rezultāts. Snigā tročas giršas uzvedība. Analizējot iepriekš teikto, var secināt, ka Goodyear UltraGrip Ice Arctic ir lieliski piemērots ziemošanai lielisko vietu tuvumā, kur riteņi pārsvarā ir asfaltēts, bet tajā pašā laikā nav sniega vai ledus.

Hankook Winter i*Pike RS W419

Jauns; uz priekšpuses laputīm viņai izauga vairākas matadatas. Deputāts 128 їх tagad 180. Galvanizācija un rozgіn uz ledus ir vidēja, un keratinizācijas ass ir tuvu ideālam. Krizhany mieta caurbraukšanas stunda ir labākā starp riepām. Pat ja reakcijas joprojām ir redzamas, tās tiek izsmērētas. Sniega disciplīnas Hankookam tika dotas viegli un bez kļūdām. Uz asfalta viss ir labi. Ziemas gumijas segmentā Hankook Winter i*Pike RS W419 nopietni paaugstināja Korejas uzņēmuma tēlu.

Michelin X-Ice North 3

Līdzīgi kā Centrāleiropas tipa berzes ziemas riepu klasē, arī Skandināvijas ziemas riepu Michelin segmentā tās ierindojās pa vidu. Viņiem ir mazāks radžu skaits, mazāks konkurentiem. Rozgins un galvanizācija uz ledus ir vāja. Shvidkіst prozhennya krizhanoї izsekot tā. Pasteidzies sniegā, bet nav cinkošanas. Snіgovі savukārt zbivayut automašīnu no kursa. Slīdēšana Michelin nav problēma, bet uz sausa seguma viņiem ir mazākais attālums 100 km/gadā. Uzvedība avārijas situācijā ir stabila, bet troksnis ir jūtami augsts.

Dunlop Ice Touch

Dunlop Ice Touch ir Goodyear UltraGrip Ice Arctic tuvs radinieks. Ziemas pārtraukumu kliegšana Dunlop riepas khirlyave, ale krizhane galmuvannya ir daudz skaistāka. No kaujas keratinizācijas viedokļa mašīnas agrīnais un asais skats uz iebraukšanu. Sniegā paātrinājuma efektivitāte ir labāka, uz ledus ir zemāka, un uzvedība ir aptuveni tāda pati - no šilnistju līdz straujam vēja pārtraukumam nelielā ātrumā. Cinkotajam ceļam uz slapja asfalta jābūt īsam, un pie Dunlop dēļiem tas tiks veikts tangencē. Ar šo smaku tas ātri reaģē uz kermas pagriešanu uz sausa seguma, ir labi tikt galā ar avārijas manevriem.

Bridgestone Blizzak Spike-01

No Skandināvijas tipa ziemas riepām autsaideras izrādījās japāņu Bridgestone riepas. Smaka laipni klīst uz ledus, bet spēlēties uz sniega ir pretīgi. Cinkotais ceļš sniegā ir ļoti īss, un sacietēšana ir vidēja. Bridgestone demonstrēja izcilu izturību pret slushplaning un ilgstoši cinkota ceļa smaku uz slapja asfalta. Turklāt riepām ir līdzīga reakcija uz kerma pagriezieniem uz sausa seguma. Troksnis ir jūtami zems, bet pārāk augsts.

Berzes (bezradžos) ziemas riepas skandināvu tips

Pagaidām nav reālu skandināvu tipa Velcro testu. Un ar pagātnes atbalstu jūs varat redzēt pirkuma dienas modeļus. Ze: Nokian Hakkapeliitta R2, Pirelli Winter Icecontrol, Continental ContiVikingContact 5.

Novācēju fotogrāfijas

Ja jūs zināt piedošanu, esiet laipns, skatiet teksta fragmentu un nospiediet to Ctrl+Enter.

Liktenīgi agrāk Romāns Haritonovs apskatīja ziemas riepu testus vienā no federālajām vietām. Materiāls, nezaudējot savu aktualitāti visu stundu, daudz riepu zīmolu var redzēt dažādos automašīnu dīleros Krievijā un NVS valstī. Proponuёmo guess tsyu posada.

Riepa ir nozīmīgs visas automašīnas struktūras atribūts. Tsya ir nemanāms, redzot gumijas vіdpovіdaє komfortu un cerovanіst, drošību un zvorotny zv'yazok.

Un, lai arī parametri nedaudz atšķiras, grīdas segumi ir niecīgi, tāpēc ir mazāka iespēja, ka to uzķers profesionālais izdzīvošanas aprīkojums, tad šāda upe, tāpat kā galmive, riepās mainās bagātīgi spēcīgāka un, kas ir rupjāk, bieži. par vir_rozny ierēdni.

Kad tiks mainītas riepas? Uzturs plānas, un stovіdsotkovo pareizs ї vіdpovidіdі uz jauno. Formāli ieteicams pāriet uz ziemas riepām, ja vidējā temperatūra atkal noslīdēs līdz 5-7 grādiem pēc Celsija. Pirmkārt, gumijas sumishi vasaras gumi noliktava šādos laikapstākļos ir izteikti cieta, uz ko norāda valdošās iestādes, un citādi šāds pidkhids samazina risku neapturama aukstuma gadījumā.

Ale un superagra pāreja uz ziemas riepām arī ir nepareiza. Īpaši jārunā par radžotajiem modeļiem, par to un par skandināvu tipa berzes (bez radzēm) riepām ar halo tezh. І tі, th іnshі mūs ieslodzīja pirms spokonvično ziemas disciplīnām uz sniega un ledus. "Velcro" maigajām Viduseiropas tipa ziemām, lai izturētu aukstu asfaltu, ir daudz labāk, bet uz ledus un sniega tie kļūst pilnīgi bezcerīgi, un tāpēc virobņiku pārdevējiem vajadzētu retāk ieteikt vikoristovuvat їх uz pіvdnі Krieviju.

Īsu laiku ekspertam ir iespējas veikt automašīnu gumijas testus. Pirms vasaras sabiedrība atņems informāciju par vasaras riepām. Pirms ziemas vālītes - par ziemām. Atskatāmies uz ārzemju auto klubiem un redzam ziemas gumi vācu ADAC un somu žurnāla Tuulilasi (http://www.tuulilasi.fi) testu rezultātus

ADAC klubs, izplatījis publiku ar frikcijas (bezradžu) riepu maisiem Eiropas tipa ziemām, kas ir slikti piemērotas krievu prātiem. Tomēr attēla pilnīguma labad rezultātus nereģistrēsim.

Būtiski aktuāla izrādījās somu atlase no Tuulilasi. Viņi izvēlējās visus skandināvu tipa ziemas riepu komplektus ar radzēm. Tobto pokryshok, kas izveidots mūsu priekšā sniegam un ledus, bet ar citu upju palīdzību un uz auksta asfalta. Sniega un ledus testi tika veikti Ivalo (Somija) jūnija pirmajā nedēļā. Temperatūra turējās ap nulle grādiem. Ziemas gumiju nēsāja Volvo S60 sedans un Volvo V70 universāls. Lielākā daļa vimiryuvan tika veikta ar V-Box aprīkojuma palīdzību. Papildu sistēmas ABS un ESC ir ieslēgti – pārējā periodā tika izvēlēts Sport režīms, kas pieļauj nelielu slīdēšanu. Pie Somijas Tamperes tika ierīkoti braucieni pa sausu un slapju asfaltu.

Eksperti Tuulilasi razganilsya un ņirgājās uz ledus, novērtēja keratinizāciju uz gļotains seguma, atkārtoti pārbaudīja tos pašus parametrus uz sniega, tāpēc viņi mierīgi ziemas prātā atpazina riepas. Līdz ar to netika aizmirsts par sausu un slapju asfaltu, kā arī par slushplaningu (parametrs, kas parāda, kādam ātrumam transportlīdzeklis tiek sapludināts sniega-ūdens putrā. Hidroplanēšanas analogs). Somu eksperti novērtēja opir kochenya, kā arī vitrata paliva.

Riepu pārbaude ADAC klubam

Par Vācijas testa līderi kļuva vācu riepas Continental ContiWinterContact TS850. Izturot visas disciplīnas, eksperti turpināja uzvarēt, tāpēc galvenais šajā modelī ir līdzsvars. Tomēr Continental ContiWinterContact TS850 ir izstrādāts, lai izturētu visus laika apstākļus, īpaši ar klases regulēšanu. Skandināvu tipa ContiVikingContact 5 velcro jūtas daudz labāk uz ledus, šķiet, nav runa par radžoto Continental ContiIceContact modeli. Sakausējums Centrāleiropas tipa ziemas riepām, kas parāda ContiWinterContact TS850 uz slapja asfalta un ledus, ir konkurences poza.

Japāņu zīmolu ziemas riepas uz superniku laputīm neizklausās pēc talantiem. Alus ir mazāk laikapstākļiem, ja modeļi bargajam aukstumam ir savā starpā. Un japāņu riepu ass maigām ziemām ir daudz labāka konkurentiem. Tse apstiprināja pārbaudi klubam ADAC. Bridgestone Blizzak LM001 ir izturējis visa veida Vācijas institūta pārbaudes, iekļaujoties ādai draudzīgajā zaļajā zonā.

Riepu rūpniecība Michelin - tse im'ya. Franču uzņēmumā viņi ārišķīgi nepārbauda vājus displejus. Runājot par Michelin riepām, tās reti kad nokļūst riepu testu p'estalu augšgalā dažādos vidānos, ik pa laikam šeit ierindojas saraksta vidū. Tsiogorіchny tests uz klubu ADAC, nekļūstot vainīgs. Vācu autokluba eksperti uzteica viņus par uzvedību uz ledus un sniega, kā arī par darbu uz slapja asfalta. Un rezultāta ass uz sausas krāsas kārtas, un šo aspektu vācieši fiksēja ar mīnusu franču riepu, kā trokšņa kustību.

Korejas uzņēmuma Hankook Centrāleiropas "Velcro" uzrādīja labus rezultātus ADAC pasaulē. Kamēr korejiešu kompānijas vasaras riepas jau pietuvojušās pasaules līderu līmenim, kas īpaši spilgti izpaužas Ventus Prime 2 modelim, tad rudenī no ziemas huma korejiešu riepu līmenis, tāpat kā agrāk, ir vidējs. Eksperti ADAC Hankook Winter i * cept RS W442 bija cienīgs uz sausa seguma, ale rose uz sniega un slapja seguma.

Pirelli SnowControl Serie 3

Kā daļa no Pirelli SnowControl Serie 3 segmenta tie izrādījās pārsteidzoši spēcīgi uz ledus un sniega. Uz slapja asfalta tie nesaņēma smaku, bet uz sausa tie nepatika. Turklāt, neatkarīgi no tapas skaita, Pirelli SnowControl Serie 3 parādīja sev biezu modeli. Uzreiz tas ADAC klubam vilka vairāk nekā pietiekami.

Riepu tests žurnālam Tuulilasi(Skandināvijas tipa ziemas riepas ar radzēm. Labas krievu ziemām) - (http://www.tuulilasi.fi)

Uz Nokian Hakkapeliitta 8 virsmas jau labu laiku vibrē vācu riepas Continental ContiIceContact. No malas var nedaudz pastaigāties, lai riepas asi-asi varētu mainīt uzbrucējs, bet tomēr ārā, tāpat kā iepriekš, tiek atstāts ierindā un ziemas prātos rāda brīnumainus zdіbnostі. Riepas brīnumaini ripo un gāžas uz ledus; Indikatori uz sausa un slapja asfalta nav redzami, tikai labi. Opir slushpleningu (nolej uz sniega-ūdens putras) nav tas labākais, bet ar kuru var atrast uz drošu līdzvērtīgu.

Bronzu ieskaitē Tuulilasi izcīnīja Pirelli Ice Zero radzes. Uz ledus līderiem smirdoņa nav īpaši liela. Ja kalumā vēlaties redzēt aizmugurējo asi, tad ir skaidras pazīmes, ka ūdens nepārtraukti kustas, bet koncentrēts un noslogots. Krіm tsgogo, pēc raudāšanas zaїzdіv deyakі kniedes pacēlās un kļuva stiprākas par vārda nozīmi. Reālajā dzīvē tas nozīmē, ka pēc desmitgades sezonām to kļūs daudz mazāk, ko nevar teikt, piemēram, par Continental ContiIceContact, de “kіgtі”, kas uzstādīts uz īpašas līmes. Uz ikgadējo izlaidumu sniega. Un opir slashplaning ass šeit nav svarīga. Uz Pirelli Ice Zero šīfera tas ir apvienots iepriekš. Uz asfalta ne viss ir gludi, turklāt gan slapjš, gan sauss. Uz slapja asfalta riepa ir laba galmuє, bet līkumos nodilst šķeldošanās. Uz sausa asfalta nav svarīgi iet ārā un cinkot. Opіr kochennyu ir mazs, ale rіven troksnis ir augsts. Trešā vieta, nodrošinot sev priekšroku uz ledus, ar ķīļveida "Pirelli" viss kārtībā.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic par bumbām upurēja Pirelli, taču, lai pēc kārtas parādītu smaku, tas noteikti nav labi. Gribas šeit kaut ko noteikt par prioritāti. Goodyear UltraGrip Ice Arctic spīd asfaltu. Uz slapja asfalta šī vājā smaka pārvarēs to, kas būs vēl vairāk Maskavas upes, ko spilgti pārpludinās ar reaģentiem. Uz sausa ceļa nav netrāpījumu, pat ja reakcija ir kaut kā neskaidra. Ar visu uz ledus un sniega viss ir tik slikti, lai arī līderi nesasniedz līmeni. Galmuvannya un rozgins uz ledus ugunsgrēka rezultātu zonā. Snigā tročas giršas uzvedība. Analizējot iepriekš teikto, var secināt, ka Goodyear UltraGrip Ice Arctic ir lieliski piemērots ziemošanai lielisko vietu tuvumā, kur riteņi pārsvarā ir asfaltēts, bet tajā pašā laikā nav sniega vai ledus.

Hankook Winter i*Pike RS W419

Michelin X-Ice North 3

Līdzīgi kā Centrāleiropas tipa berzes ziemas riepu klasē, arī Skandināvijas ziemas riepu Michelin segmentā tās ierindojās pa vidu. Viņiem ir mazāks radžu skaits, mazāks konkurentiem. Rozgins un galvanizācija uz ledus ir vāja. Shvidkіst prozhennya krizhanoї izsekot tā. Sniega skraidīšana dziesmā, ale galmuvannya - nē. Snіgovі savukārt zbivayut automašīnu no kursa. Slīdēšana Michelin nav problēma, bet uz sausa seguma viņiem ir mazākais attālums 100 km/gadā. Uzvedība avārijas situācijā ir stabila, bet troksnis ir jūtami augsts.

Dunlop Ice Touch

Dunlop Ice Touch ir Goodyear UltraGrip Ice Arctic tuvs radinieks. Dunlop ziemas riepu kronis ir raupjš, bet ziemas riepām ir daudz labāks. No kaujas keratinizācijas viedokļa mašīnas agrīnais un asais skats uz iebraukšanu. Sniegā paātrinājuma efektivitāte ir labāka, uz ledus ir zemāka, un uzvedība ir aptuveni tāda pati - no šilnistju līdz straujam vēja pārtraukumam nelielā ātrumā. Cinkotajam ceļam uz slapja asfalta jābūt īsam, un pie Dunlop dēļiem tas tiks veikts tangencē. Ar šo smaku tas ātri reaģē uz kermas pagriešanu uz sausa seguma, ir labi tikt galā ar avārijas manevriem.

Bridgestone Blizzak Spike-01

Berzes (bezradžos) ziemas riepas skandināvu tips

Ziemas gumijas sezona sākās kā liepai. Policijas veikalos un interneta katalogos bija redzamas pārējās jaunās ziemas riepas 2014-2015.

Jaunas ziemas riepas no Nokian

Būtiski modernizēta ziemas līnija ar riepām vieglajiem transportlīdzekļiem, tai skaitā apvidus transportlīdzekļiem un komerctransportam. Nokian veicina guļamfrēzēšanas modeļu iegādi Nokian Nordman 5 un 5 SUV. Guma ir aprīkota ar tapas jaunas modifikācijas ar apaļu (automašīnām) un kvadrātveida (poshlyahovikiem) formu. Plaši pazīstamā radzes "Vedmezhiy Claw" tehnoloģija tika ieviesta jaunos automašīnu riepu modeļos.

Līnija berzes riepas pievienots Hakkapeliitta CR3 modelim. Riepas ir apdrošinātas pret salokāmiem laikapstākļiem. Šeit tika uzstādīts jauns tērauda lauzējs un silīcija dioksīda kustība maisā. Nokian Hakkapeliitta C3 ir apstiprināts uzstādīšanai mikroautobusā. Guma ir aprīkots ar choti-face-tapas un optimizētu tērauda lauzēju, lai nodrošinātu mineralitāti.

Nokian Hakkapeliitta 8 apvidus automobilim ir koristīta sānu siena un virspusēji reljefs ķīlis ar jaunu, bagātīgu tapu. Lai uzlabotu komfortu, zem tapas nomazgājiet spilvenu ar mīkstu gumiju.

Jaunums no Bridgestone

Atjaunota līnija ziemas autogumi automašīnām palielināta satiksme. Blizzak DMV-2 uzvarēja jaunās paaudzes gumov sumish. Virobnik iepriekš nav bijis savienots ar ceļu protektora mikroporainās struktūras dēļ un attālums starp 100% novadījumu līdz kontaktam. Rivnomіrniy rozpodіl navantazhenna opіr kocheniyu navantazhennya atdzimšana mazs, un tehnoloģiju ECO-Produkti sauc, lai samazinātu opіr kocheniyu.

Modeļu klāsts vieglā berze Gumi Bridžstons arī popovnivshis modelis Blizzak VRX. Pats virobņiks nosauc riepas saviem labākajiem darbiem. Jaunā gumija, optimāla piegulēšana uz ledus un ilgāks kalpošanas laiks ir smaganu galvenās īpašības, kas burtiski tiek tulkotas kā “augšpuse”.

Nova Zimova Guma no Continental

Priekšējā flagmaņa atlaišana modeļu klāsts atjaunināts ar ContiVikingContact 6. Guma ir atzīta par Krievijas un lauku ziemām. Vyrobnik rozrobyv maz protektora berzes gumijas, zovsіm nav līdzīgs priekšējam darbam Continental. Viking 6, novēršot rāmja samazināšanu, akvaplanēšanas samazināšanu un inovatīvās lameles rahunoka nekaitīgo cinkošanu.

Jaunie produkti ir parādījuši:

ar radžu gumiju pozashlyahoviks Ultra Grip Ice Arctic SUV un berzi pasažieru riepa Ultra Grip Ice 2
ar jaunām radzēm Ledus modelis GUARD Stud IG55

Razrobila modeļi WinterCraft ledus Wi61 ar berzes struktūru un sala izturīgu humusa maisījuma WinterCraft Ice Wi31 noliktavu ar iespīlēšanas iespēju un samazinātu uzvedību uz ledus.

Iepazīstoties ar jaunumiem radžoto un berzes riepu līnijās: Arctictrekker NP 3 un Arctictrekker NS 3, tas ir skaidrs. Atjauninātie modeļi aizstāja MA-SPW. Riepas izgatavotas no zastosuvannyam unikālas tehnoloģijas Maxxi VIP. Guma atņēma ķēdes uzlabojumus, palielināja izturību pret nodilumu un optimizēja gumijas summu.

Ziemas riepas 2014-2015 sezonai sola lielu drošību uz ceļiem un ērtāku braukšanu. Ādas audēja pati aug pie labākā ziemas gumijas. Paskatīsimies, kurš ir viišovs.

Kādas riepas ir labākas? Atlasāms Es krāsoju gumiju ziemai un vasarai
Riepu platums
Yaka Guma tiek cienīts ar zemu profilu. Zema profila gumi plusi un mīnusi
Darbības temperatūra
Riepu darbības ātrums
top 10 labākie uzņēmumi: ziemas riepu reitings 2018-2019
Kā izvēlēties riepas automašīnai
Ziemas radžoto riepu vērtējums
Piederības termiņš auto riepas un chi var sašūtas riepas
Kā atpazīt riepas atbrīvošanu. Automobiļu humi piemērojamības termiņš
Jaka Zimova Gumaīsāks?
Riepu nodilums: gumijas nolietojuma cēloņi un metodes
Kāds ir automašīnu riepu piemērojamības termins?
Nodilumizturīgākās vasaras riepas
Pneimopiska NĀKAMAJĀ zālienam