Labākās vasaras riepas. Labākās vasaras riepas Populāras vasaras riepas 15r in
ZMI paziņotie faktiskie sezonas humusa testi būtu jāveic pēdējās sezonas laikā vietās ar dažādiem klimatiskajiem parametriem, pēc tam tie tiek publicēti pirms nākamās sezonas.
Pirmo reizi pirmie plaši pieejamie materiāli bija vasaras gumijas testi no daudziem britu vidāniem un pašiem: “evo” un “Auto Express”. Gadu gaitā materiālus ir publicējusi Eiropas alianse ACE / GTU / ARBO un Ziemeļkorejas Daejeon Consumer Union. Viņiem sekoja Vācijas kluba ADAC testētāji
Žurnāls-apgādnieks "AvtoDela", kā vienmēr, veica kārtējo vasaras riepu testu, norādot dažādu testu skalu rezultātus un saskaņojot tos ar laiku, kas norādīts aprakstā konkrētiem automašīnu riepu modeļiem. Ne visi testa dalībnieki ir vienādi, bet mazāk klusi, kas "iedegās" vismaz divos gadījumos. Ale, piesardzības vārds par ādas pārbaudes metodi ar ekspertu medicīnisku padomu.
Žurnālsevo
Angļi izmēģināja 225/45 R17 izmēra vasaras riepas. Auto, ar kuru tika braukti apmeklētāji, kļuva par “karsto” Volkswagen Golf GTi hečbeku, kas vienlaikus ieaudzināja praktiskumu un asu raksturu. Izvēlieties mašīnu buv vipadkovim. Riepas, kuras tagad ir sajūsmā par evo žurnālu, citādi tiek pozicionētas kā riepas ar sportisku raksturu, un citas iespējas pretendē uz gumiju trases dienām. Simulācijas iekārtu testēšanas un matemātiskās izpētes objektīvo testu rezultāti veidoja 60% gala vērtējuma, un 40% bija pilotu subjektīvais vērtējums disciplīnās, kurām bija maz citu prioritāšu. Ādas testā labākā riepa ieguva 100%, un punktus saņēma citi, atkarībā no atšķirības ar labāko.
Testa braucieni tika aizvadīti Itālijā – Eiropas Bridgestone poligonā. Programmā ietilpa mieta izbraukšana uz slapja un sausa asfalta, cinkošana uz sausa un slapja seguma, ekonomijas izvērtēšana un akvaplanēšana ar septiņu milimetru ūdens bumbu uz asfalta, kā arī komforta testēšana augstā temperatūrā ar dažādiem ūdeņiem. audekls (plāksteri, lūkas, ātruma izciļņi).
Žurnāls Auto Express
Žurnāla "evo" kolēģi, arī briti no "Auto Express" vasaras riepas novērtēja pēc deviņiem parametriem, un arī "Golf" septītās paaudzes kermam nevis GTi, bet civilā modifikācijā, tātad testa komplekti. riepu bija populāri izmēri 205/55. R16. Sacensības notika IDIADA treniņlaukumā Spānijā par Korejas riepu zīmola Hankook atbalstu.
Visas riepas tika iegādātas vairumtirdzniecībā pēc tam, kad riepu ražotāji nosauca pašreizējos modeļus, jo varto vysvitlīti ir pārbaudīti. Tāpat kā “evo” testā, labākā riepa ādas disciplīnā ieguva 100%, bet pārējo rezultātus atzīmēja līderis. Keratinizācija uz slapjas virsmas tika novērtēta uz 1,5 kilometru IDIADA trases, kas pārklāta ar 1 milimetra ūdens bumbu. Kolo veidojās no swidkish pagriezieniem un zviedru izmaiņām tiešos virzienos. Pēc desmit ādas pārklājuma pārbaudēm tika norādīta vidējā stunda. Bičnas stabilitāte vibrēja apļveida trasē ar diametru 27,5 metri, kad automašīna salūza, sasniedzot trases iekšējo malu, bet doki nesāka ienest nogalināt. Iekārtas uzraudzībā galmive kolії bērnam tika veikta virkne uzlabojumu. Vimiri vienāds akvaplanēšanas atbalsts tika uzcelts uz audekla ar sešu milimetru ūdens bumbu. Turklāt IDIADA speciālisti nepareizi novērtēja trokšņa līmeni kajītēs, un Hankook tehnoloģiju centrā Korejā tika salabota pēdu ass. Zīmīgi, ka visas riepas tika iegādātas vairumtirdzniecības tirgū pēc tam, kad riepu ražotāji dalībai testēšanā nosauca pašreizējos modeļus, cikādes.
ACE/GTU/ARBO alianse
Eiropas triāde ACE / GTU / ARBO, ko veido Vācijas partnerība ar tehnisko redzējumu (GTÜ), Eiropas Automobiļu klubs (ACE) un Austrijas Automobiļu klubs ARBÖ “Vidkatala” 12 vienāda izmēra vasaras riepu komplekti. /express, tad 55R16. Un tomēr iepriekšējos divos testos riepas tika nēsātas Golf, augstās un dažādās modifikācijās, tad programmā ACE / GTU / ARBO tika uzvarēts jaunais Peugeot 308. Galvaniskais ceļš uz slapjas virsmas ienāca ar pieaugumu 80 līdz 1 km/gadā, uz sausas - no 100 līdz 1 km/gadā. Bichna izturība tika aprēķināta vidējai staba stundai trasē ar diametru 90 m Keratinizācija uz sausas un slapjas virsmas - stunda likme plus subjektīvs riepu uzvedības novērtējums. Troksnis - troksnis ar ātrumu 80 km/gadā (dB). Opіr stīvums - vimіri uz soliņa pie skatu 5586 H un vice poіtrya 2,1 bar. Saskaņā ar testiem eksperti sadalīja riepas trīs grupās: ļoti ieteicama, ieteicama un stingri ieteicama. Pirmā grupa ēda chotiri modeļus, otrā - sešus un trešo - divus.
Korejas bezmaksas Daejeon patērētāju savienība
Daejeon Consumer Union, Korejas atbalstītāju savienība, ir pievienojusi cieņu sešām ecoshin vasaras sezonām ar izmēru 205/55 R16. Zem "eko riepām" pacēlās "zaļās" riepas ar zemu mezgla atbalstu un līdz ar to mazāku uguns un CO2 izmešu daudzumu atmosfērā. Zokrema piedalījās izmēģinājumos: Bridgestone Ecopia EP100A, Goodyear GT-Eco Stage, Hankook enfren eco H433, Kumho Ecowing S, Michelin Energy Saver + un Nexen N "Blue ECO. Ar ko korejieši ādas modeļa vietu nenorādīja. , bet vienkārši runāja par šo mazo ādas riepu gabalu briesmām.
Okrim citi, korejieši veica mentalitātes testu. Vymіryuvannya zdіysnyuvalosya standartam ECE-R30, tāpēc riepas ir paredzēts vitrimati yakomog vairāk nekā stundu tajā pašā līmenī navantazhen, kas ir gulēt swidkost indeksā. Nexen izrādījās labākais, bet Goodyear un Kumho bija labākie.
Akustiskā komforta testā Daejeon Consumer Union tika mērīts trokšņa līmenis uz nelīdzenas virsmas. Turklāt tika slāpēts zemas, vidēji augstas frekvences troksnis. Pie rezultāta pēc vidējā snieguma par labākajām riepām kļuva Bridgestone, kas uzrādīja tādu pašu rezultātu kā Nexen.
Mehāniskā komforta testos tika vērtēts neliels skaits parametru, turklāt vēl plānāks. Lomu spēlēja tādas detaļas kā kermas horizontālās un vertikālās vibrācijas, kā arī vibrācijas, kas tiek pārraidītas caur sēdekli. Tiek norādīta arī vidējā trokšņa vērtība (dB). Hankook bija visērtāk pidrakhunkiv rezultātiem. Michelin demonstrēja īsāko galvanisko trasi ar ātrumu 100 km/gadā uz slapja seguma. Tajā pašā laikā galvanizācijas efektivitātes novērtējuma sistēma atbilst standartiem, jo Korejā tās tiek pārspētas, klasificējot riepas.
No sešām protesta riepām Hankook bija energoefektīvākā. Ar ekspertu palīdzību tika noskaidrots, ka Michelin gribēja būt svarīgākais balsts stīvumam, labāk izlemt riepas, lai uzstādītu automašīnu uz slapja ceļa, pēc kura smirdēšana pati par sevi parūpēsies par lielāko. drošības līmenis. Tajā pašā stundā Hankook riepu vidējā cena Korejā kļūst par 124 000 vonu, līdz ar to smirdēšana nes ne tikai ietaupījumu cenā, bet arī ievērojami zemu cenu.
Turklāt testi ir parādījuši, ka Kumho riepas spēj nodrošināt zemu pēdas atbalstu stingrībai, pieejamu cenu un sasniegt augstu cinkošanas efektivitāti mitrā laikā, lai šo riepu rezultātus varētu ņemt par labu dienu.
Nexen tika atzīts par labāko vērtību lielam ātrumam neatkarīgi no tiem, kuri protestu vidū atrada lētākās riepas. Pašu cenu noteica Michelin, kas, kā jau minēts, ir labākais drošības ziņā uz slapja ceļa.
KlubsADAC
Vācu automobiļu klubs ADAC kārtējo reizi nolemj izmēģināt Jūsu materiālus, pēc tam kopumā, izmēģinot 35 vasaras gumiju komplektus, izmēģinājuši 16 riepu variantus, ar izmēru 185/60 R14 - R14 un R14 populārākā tipa riepas Turklāt pārējā testa īpatnība bija tā, ka jaunajā bija daži pāri vienas un tās pašas markas riepu modeļu. Ādas pārī viena riepa pieder pie "zaļās" kategorijas, bet otra - "komforta" klasei. Podsumok vyyavivsya dzhe tsikavim: ieslēgts slapjš segums tātad eko riepu nosaukums neizbēgami uzrādīs vājākus rezultātus, zemāku vasaras gumijas kvalitāti vienā un tajā pašā zīmolā, bet ar "zaļo" riepu videi draudzīgajām un ekonomiskajām priekšrocībām ledus faktiski var izrādīties tāds pats.
Daļa no 2015. gada vasaras riepu pārbaudes-apskates
Bridgestone Ecopia EP100 – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Raksturojot Bridgestone Ecopia EP100A, ražotājs norāda, ka uzņēmuma progresīvo tehnoloģiju riepu var samazināt nodiluma ziņā un ar visu akumulatora jaudu. ECOPIA - riepa, jaka kļuva par saukli - Viena komanda, viena planēta (Viena komanda, viena planēta). Pamatojoties uz atkārtotu izmēģinājumu rezultātiem, tika konstatēts, ka ECOPIA EP100A riepas darbojas par 3,1% efektīvāk nekā vidējās riepas.
Optimāla saskare ar ceļa segumu. Rіvnomіrny rozpodіl skrūvspīles uz visas riepas virsmas, kas ļāva samazināt enerģijas patēriņu augšējā lodīšu gumijā. Papildu piedevām polimēram un silīcija modificētai struktūrai uz noliktavu humoristisks sumishi tālumā bija labi nolaist stīvuma un tsim atbalstu un paātrināt shkіdlivih gazіv vikidi. Prom, lai nodrošinātu mašīnas brīnumaino gaitu, kā arī uzlabotu akvaplanēšanas stabilitāti par speciāli salauzta mazā protektora palīdzību.
TESTA REZULTĀTI
Ecopia EP100A - modeļu klāstā jauna vasaras riepu līnija ar "zaļām" eko īpašībām Japānas firma Bridgestone. Šī akmens testos Bridgestone Ecopia EP100 riepu testēja Korejas Daejeon Consumer Union un Vācijas ADAC klubs. Abos gadījumos Bridgestone zīmola novitāte varas korupcijas dēļ neklājās labi. Nіmtsі iedeva їy 13 no 19 iespējamajām pozīcijām, ierakstot grupai "apmierinoši". Vtіm, yakscho razumіtisya par niansēm, parādīt, ka viss nav tik slikti. Vācu eksperti uzteica Bridgestone Ecopia EP100 par zemo segumu un sliktu uzvedību uz sausa seguma. Tobto galvenajās disciplīnās eko-segmenta modelim izvirzījās Japānas modelis. ADAC apsūdzēja Bridgestone Ecopia EP100 riepu par vieglprātīgu uzvedību uz slapjas virsmas, kā arī lielu nodilumu. Pirmkārt, pie lietas, nopietni. Chi varta gra svece? Lai Bridgestone Ecopia EP100 ir mazāk siltuma, bet, ja riepas nodilumizturība ir vāja, tad ekonomijas mērķis var noslēgties ar negatīvu efektivitāti. Korejieši no Daejeon Consumer Union, it kā paši izmēģinot “zaļās” riepas uz supernicku laputīm, izmanto Bridgestone Ecopia EP100 standartu. Līdz tam citu riepu iegādes cenu nevar nosaukt par zemu.
Izmēģinājis: ADAC, DaejeonConsumerUnion.
Bridgestone Turanza T001 – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Bridgestone savu modeli Turanza T001 prezentē kā premium klases riepas dārgākām, jo tā ir atņēmusi visu labāko no lielā ER300 un ir kļuvusi vēl pārāka un manevrējamāka, it īpaši, kad tika uzstādītas lielas Krievijas pilsētas. lieliska zviedrība. Riepa Bridgestone Turanza T001, pēc japāņu domām, var būt droša ūdens padevei, vienlaikus saglabājot optimālo līdzsvaru starp komfortu un keratinizāciju.
TESTA REZULTĀTI
Vasara Bridgestone riepa Turanza T001 ir pavadījis daudz laika ar diviem testiem: AutoExpress un ADAC kluba testēšanu, neatkarīgi no tiem, kurus Turanza T001 modeli vairs nevar saukt par jaunu. Es varu pateikt, kāds ir ādas tests japāņu riepa iznāca augstāk par vidu. Britu žurnālisti norādīja, ka viņi varētu konkurēt vienā līmenī ar premium zīmolu Continental un Michelin riepām, kā arī uzteica stīvumu par zemo opiru, aizrādījot trochu par galmivnu dinamiku. Vācu testētāji japāņu riepai arī piešķīra atzīmi “laba”, liekot tai ceļa virsotnē. Viņi tika pagodināti ar līdzsvaru un sulīgu uzvedību gan uz slapjas, gan uz sausas zemes.
Continental ContiPremiumContact 5 – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Continental ContiPremiumContact5 ir brīnišķīga universāla riepa, kas pasaulei sniedz komfortu un drošību. Šis ir uzņēmuma riepu klāsta flagmanis, un virobnik lepojas ar tehnoloģijām un augstu kvalitāti.
Continental ContiPremiumContact5 ir jaunas premium klases riepas dažāda veida vieglajiem automobiļiem, sākot no kompaktajiem modeļiem un beidzot ar pilna izmēra sedaniem.
Continental Conti Premium Contact5 riepas uzlabotais kontakts ar ceļu notiek uz makrobloku rēķina, kas nodrošina lielāku kontakta liesmu. 3D rievas pielāgojas galvaniskā skaita izmaiņām, savukārt platās ribas uz sēžamvietas iekšējā pleca uzlabo saķeri uz slapja ceļa.
Vēlāko rievu jaunā ģeometrija novērš akvaplanēšanu lielā ātrumā. Lielāka plakana riepas kontūra nodrošina vienmērīgu nodilumu un lielāku riepas nobraukumu, savukārt krustveida rievas rievas samazina troksni.
Vykoristannya cieto gumiju summa sānu dēlī, lai aplaupītu riepu ar biezāku un zemāku deformāciju, kā arī plecu daļa ir piepildīta ar gnuchkish un pieturoties pie samazināta atbalsta stingrības. Šajā rangā ruhs kļūst ērts.
TESTA REZULTĀTI
Vācu riepas Continental ContiPremiumContact 5 izturēja Lielbritānijas, gan Vācijas, gan visas Eiropas vasaras gumijas testus. Pēc Anglijas sacensību rezultātiem ar AutoExpress ContiPremiumContact 5 riepas nokrita uz piekto vietu, kas ir līdzvērtīga neveiksmei gumi Continental, veidojumu šķembas ir norakstījušas pagātnes žurnālistikas rezultātu sakarā ar straujš nozares progress, ja supermašīnas rīt apiet jaunas riepas. Žurnāls Auto Express nebija azartspēļu cienīgs. Krustojumā (Dunlop Sport BluResponse) cinkotā trase parādījās 1,5 metrus uz leju uz slapja seguma un divus metrus uz sausa seguma. Šajā gadījumā, pēc britu domām, Continental ir izcili zema sala bāze, bet tai ir laba keratinizācija uz slapjas virsmas, arī izejā no pagriezieniem. Tāda pati riepas izturība tika demonstrēta uz sausa seguma, un smakas nodrošināja padeves vadāmību un augsto ķēdi uz priekšējās ass. Tajā pašā laikā Continental parādījās kā labākās riepas žurnāla testā.
Eiropas aliansei ACE/GTU/ARBO šāda kategoriskuma nav. Viņu riepu cenas ir kļuvušas atšķirīgas, un tās ir pelnījušas vērtējumu “jau ieteikts”. Vispirms mājas testos ContiPremiumContact 5 sliecās uz goda pjedestāla, lai gan riepu izmēros 185/60 R14 smirdēja vēl vairāk (pirmā vieta), tad 205/55 R16 riepu testos zaudēja Michelin Primacy 3 un Goodyear Efficient. Vtіm, komentari, neatkarīgi no pozīcijām vien: arī ieteicamas, lieliski sabalansētas riepas, pareiza uzvedība uz slapjas un sausas virsmas.
Dunlop Sport BluResponse - vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Virobnik zapevnya, ka Dunlop Sport BluResponse vieglās riepas rada praktiski perfektu līdzsvaru starp braukšanas īpašībām. bāla ekonomika ka izturīgs. Šo demonstrāciju drošība tika dota šī modeļa izstrādes izcilībai. Vēl viena raksturīga iezīme ir īpaši liela cilvēku masa. Šī riepa ir uzstādīta zemākā piecos simtos dažādos izmēros riteņiem ar nosēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.
TESTA REZULTĀTI
Vasara Dunlop riepas Sport BluResponse ir nokārtojis visas disciplīnas vairākos līmeņos: ACE/GTU/ARBO, Auto Express žurnālus un abus klubu veidus ADAC. Eiropas alianses ACE / GTU / ARBO testā riepas tika apbalvotas ar "bronzu", žurnāla ACE / GTU / ARBO vērtējumā tās pārspēja, "mazajā" pārbaudītajā klubā ADAC zaudēja, un kola vasaras gumija lielāka izmēra - goda ceturtdaļa no deviņpadsmit varenie mēneša. Ignorējot tik plašo vietu klāstu, čau nav zīmīgi, visu ekspertu klajie kopsavilkumi šķita līdzīgi. 2014. gada jaunums demonstrēja izcilus sniegumus ādas disciplīnās, parādot kopējo līdzsvaru.
Izmēģinājis: ADAC, Auto Express, ACE/GTU/ARBO.
Goodyear EfficientGrip Performance - vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Goodyear var lepoties arī ar EfficientGrip Performance saviem A kategorijas satvērieniem uz slapja ceļa seguma (A1 kategorija slapjiem satvērieniem – vērtīgākais veiktspējas novērtējums saskaņā ar ES noteikumiem) un tā ātro cinkoto ceļu.
ActiveBraking aktīvās cinkošanas tehnoloģija samazina riepu saskari ar ceļa virsmu, lai padarītu cinkotās sliedes par diviem metriem īsākas (8%) uz slapja ūdens2 ceļiem un 3% īsākas uz sausa ūdens3.
WearControl nodiluma kontroles tehnoloģija nodrošina optimālu saķeri slapjos laikapstākļos un zemos laikapstākļos visā riepas kalpošanas laikā.
Jauna pamatkomponente darbiem, kuru pamatā ir FuelSaving tehnoloģija, lai samazinātu riepu enerģijas izplešanās līmeni. Stinguma balsta īsums par 18% 4 nozīmē stiklveida ķermeņa efektivitātes pieaugumu un lēnuma stiklojuma samazināšanos.
TESTA REZULTĀTI
Izskatās pēc spēcīgas riepas un atbilst Dunlop Sport BluResponse, Goodyear EfficientGrip Performance riepai. Viņai ir arī stabils augstais mēnesis viņas ādas testā. Un viss uz pamatiem. Pirmkārt - ACE / GTU / ARBO testiem un citiem Auto Express testiem un abiem ADAC testiem. Kāpēc ne Nova modelis Un tas jau ir kļuvis par labāko dažos daudzu likteņu pārbaudījumos. Objektīvi vērtējot, Goodyear EfficientGrip Performance ir vienas no labākajām vasaras riepām 2015. gadā.
Izmēģinājis: ADAC, Auto Express, ACE/GTU/ARBO.
Fulda EcoControl HP – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Galvenā Fulda EcoControl HP riepu prioritāte, kurai tiek piedēvēts virobņiks - zemākas cenas/kvalitātes garns. Fulda riepas ir atbildīgas par drošu keratinizāciju un lielisku gaitu par saprātīgu cenu. Turklāt ekonomiskās riepas ir atbildīgas par īsa galvaniskā ceļa garantēšanu uz slapja un sausa ceļa.
TESTA REZULTĀTI
Fulda EcoControl HP ir riepa, kas atbilst cita ešelona bagātīgā Eiropas segmenta prasībām par pieņemamām cenām. Riepas priekšrocības un zemo cenu novērtēja ACE/GTU/ARBO testeri un ADAC klubs izmērā 205/55 R16. Izvēlētajā Eiropas testā ACE / GTU / ARBO riepa ieņem zemāku vietu saraksta otrajā pusē, joprojām atskaitot "ieteicamo" vērtējumu. ADAC klubs, ņemot vērā viņu rezultātus, šīm riepām iedeva trešo sava reitinga rindu. Bezgalīgs pluss, pēc vācu ekspertu domām, bija palielinātā izturība, un vāja roka- jauda uz slapja asfalta.
Kumho Solus HS51 – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Korejas Kumho zāģis ar Solus HS51 modeli var ieņemt vietu riepu galerijas premium segmentā. Asimetriskais mazais zvana protektors palielina kerm keruvane precizitāti ar agresīvu braukšanas stilu. Droša ātrgaitas pagriezienu izbraukšana, lai nodrošinātu veselu inženiertehnisko risinājumu kompleksu, no kuriem daži ir piestiprināti vidējo riepu acīs. Jaunā pastiprinātā riepu konstrukcija garantē protektora kontakta ar ceļa virsmu stabilitāti ekstremālu manevru laikā. Pārējās paaudzes gumija ar augstu silīcija dioksīda maisījumu garantē visuzticamāko saķeri uz slapja asfalta. Stingri bloki ārējās puses riepas zhortko utrimuyut auto pa zviedru gaisu. Kumho HS51 riteņu drenāžas kanāli vienmērīgi un efektīvi noņem ūdeni no saskares, neļaujot riepas skavas ieslīdēt uz ceļa caur ūdens ķīli.
Tiltu pievienošana starp plecu ārējo bloku segmentiem Kumho Solus HS51 protektorā spēja uzlabot automašīnas manevrēšanas spēju galvanizācijas laikā (piemēram, bija jāmaina tilts, kas neatbalstīja vinilu uz ceļa ). Divi, praktiski tsіlіsnі, zovnіshnі іltsіvі protektora segmenti ļāva palielināt automašīnas dinamisko jaudu smagu paātrinājumu un asu skrejceļu laikā.
TESTA REZULTĀTI
Korejiešu riepu Kumho Solus HS51 klusi testēja paši gadījumi. Zem ACE/GTU/ARBO testa maisiem Kumho riepas izrādījās ievērojami labākas par Fulda EcoControl HP - piektā vieta, astotā. Un ADAC ekspertu ass neizrādīja solidaritāti ar viņiem, piešķirot Kumho Solus HS51 vairāk nekā septiņpadsmito rindu. Zīmīgi, ka Fulda EcoControl HP pāriem galvenie ieguvumi un nedolіki bija diametrāli pretēji. Kumho Solus HS51 tika uzslavēts par uzvedību uz slapja seguma, mizas - par mazu dzīves ciklu.
Izmēģinājis: ADAC, ACE/GTU/ARBO.
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Riepas Kumho Ecowing S tiek ražotas Kumho rūpnīcās, izmantojot elektronisko gatavās produkcijas kvalitātes kontroli. Kumho Ecowing S ir riepa ar nelielu simetrisku protektora rakstu. Won tiek atzīts par uzvaru mazās un vidējās klases vieglajos automobiļos. Kumho Ecowing es01 kh27 riepas protektora centrālā zona ir vikonāns ar divām aizmugurējām ribām, kas nostiprinātas ar šaurām rievām un iegriezumiem. Zavdyaki tie nodrošina gaitas gludumu, maigumu, samazina trokšņa līmeni, kad ritenis pamāj. Tsya protektora centrālā zona nostiprina malu valūtas kursa stabilitāte avtomobіlya pіd stundu ruhu maršrutos lielos ātrumos. Diagonālās margas palīdz automašīnai vieglāk iekļūt pagriezienos kustības laikā Zviedru režīmi. Šo riepu sauc par vides riepu Hankook Kinergy eco. Protektora bloka plecu zona nodrošina taisnvirziena kustību, izturību pret iebraukšanu no sāniem, automašīnas nodilumu, nodrošina maksimālu saķeri ar ceļa virsmu un palielina bloka laukumu. Šo izmantoto vaboļu dambretu paplašināšana palīdz samazināt trokšņa rezonansi pie krievu automašīnas. TESTA REZULTĀTI Vēl viens tā paša korejiešu modelis virobnik Kumho- Ecowing S tiek pozicionēts kā “zaļo” varas iestāžu riepa, un to izmēģināja Korejas Daejeon Patērētāju savienība un ADAC klubs. "Mājas" testi Kumho tika uzskatīti par optimāliem. Koshtuyut smirdēt ir ļoti lēti, un to ir slikti ietaupīt ekspluatācijas laikā. Tajā pašā laikā Āzijas eksperti atzīmēja, ka Michelin Energy Saver + Eiropas konkurents ir drošs, taču joprojām ir dārgāks un dārgāks remontēt opir kochennyu. Un ADAC riepu Kumho Ecowing S asis bija pelnījušas vairāk nekā “vidējo” vērtējumu, nopelnot vairāk nekā lieko vietu. Tikmēr vācu eksperti Kumho Ecowing S atzina par patiešām ekonomisku riepu. Tiem ir viszemākais vitrāts no pārbaudīto modeļu vidus, kā arī vispieticīgākais nodilums. Pārvietošanās gludums būs bonuss. Attēlu aizēno vājais sasniedzamība uz slapja asfalta, kurā dominē "zaļā" gumija, un Kumho Ecowing - īpaši. Izmēģinājis: ADAC, Daejeon Consumer Union.Kumho Ecowing S – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Šķiet, ka Hankook Ventus Prime 2 K115 modelis ir atzīts tiem, kas pastāvīgi atrodas uz kerm. Šī riepa ir klasificēta kā “augstākā līmeņa komforts” (tas izklausās diezgan pārsteidzoši). Tas ir ideāli piemērots ērtām automašīnām gan vidējā, gan augšējā cenu diapazonā (vislabāk to likt uz jaunā S klases W222). Salokot Hankook Ventus Prime 2 K115 riepu, drošība ir galvenā prioritāte. Tse atļautais ātrums uz slapjas virsmas galvaniskās coli par 20% (saskaņots ar iepriekšējā modeļa rezultātu). Bija arī jaunas cilvēku sajaukšanas tehnoloģijas un jauni materiāli, un dabisko pozīciju protektora mazulis ir līdzīgs haskiju kaķu dzimtas pārstāvju zobiem. Hankook K115 riepu dizains Speciāli izveidots bloku malu dizains, kas izlocīts uz ārējām plecu daļām, ļaujot izkustināt vilces spēku un dot stabilitāti izbraucot pagriezienus uz dažādām virsmām (slapja vai sausa). Izplešanās protektors aiz MRT (Multi-Tread Radius) tehnoloģijas, kas garantē līdzsvaru, ir salauzis skrūvspīles, nodrošinot maksimālu saskari ar ceļa segumu jebkuros laikapstākļos. Gumija, kas sastāv no silīcija dioksīda, nanodaļiņām un molekulāro lancetu optimizācijas, ļāva palielināt galvanizācijas efektivitāti, mainīt opira stingrību un palielināt darbības efektivitāti. Quiet Ride Technology bloku īpašais dizains ļauj samazināt galvas mājienu radīto troksni. Riepas Hankook Ventus Prime 2 K115 tehniskās īpašības Optimizācijas rozpodіl skrūvspīles, kas ļauj uzlabot zchіpnі autoritāti uz slapja ceļa seguma. Multi-Tread Radius Technology izmantošana garantē mazāku saskari ar ceļa virsmām, radot optimālu keratinizāciju un efektīvu cinkošanu uz slapjas ceļa virsmas asos pagriezienos lielā ātrumā. Ir uzlabota keratinizācija un uzlabota nodilumizturība. SCCT tehnoloģijas stagnācija ļāva sasniegt lielāku līdzvērtīgu peļņas sadali, par ko tika samazināta maksa. Milzīgs dizains un asimetrisks mazais protektors radīja paaugstinātas stabilitātes kombināciju akvaplanēšanai ar labāko keratinizāciju un skaistu pagrieziena skaņu. Gumijas summiņu "hibrīda" uzglabāšana, pārvietojot važus uz slapja ceļa seguma un samazinot uguns slāpēšanu. TESTA REZULTĀTI Hankook Ventus Prime2 K115 šodien, iespējams, atrada korejiešu riepu, kas spēj konkurēt ar slaveno riepu kompāniju pirmā ešelona vadošajiem pārstāvjiem. Tas liecina, ka šī gumija ir apstiprināta pirmajai Mercedes S klases konfigurācijai. Auto Express testā Hankook Ventus Prime2 K115 ir pat ceturtā vieta, un ADAC tabulas ass ir tikai astoņas rindas (lai gan ir iespējamas 19). Pirmā autoritāte šo riepu uzslavēja par visu, ejam apkārt palielinātajai apetītei. Starp mīnusiem, ko atzīmēja ADAC klubs, ir arī šī lieta, bet atšķaidot to ar visneparastāko uzvedību uz slapja ceļa. Izmēģinājis: ADAC, Auto Express.Hankook Ventus Prime2 K115 – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA MICHELIN Primacy 3 riepas ir atzītas par plašu vidējas klases un augstākās klases automašīnu klāstu. Priekšējam modelim ir jaunums, piemēram, līdzi dziedāšana, tas nodrošina vairāk augstas drošības rievojumu, griež trīs taisnās līnijās: uz sausa ceļa, uz slapja ceļa un izbraucot pagriezienus. Panākt uzlabojumus trīs drošības aspektos riepas nosaukumā - Primacy 3. Riepas unikāli svarīgas spējas, riepa tradicionāli ir augsta Michelin, parādot vairāk divos virzienos: pastaigas attālumā un degvielas ekonomijā. TESTA REZULTĀTI Michelin Primacy 3 ieņēma vadību ADAC testā ar astoņpadsmit citām riepām, bet arī zaudēja astoto vietu no desmit Lielbritānijas AutoExpress vērtējumā. Kā izskaidrot līdzīgu rozkid ir noslēpums. Tātad, pretējā gadījumā vācu eksperti neuzrādīja labu Michelin Primacy 3 trūkumu, slavējot tā ūdens bilanci, brīnumainos rezultātus uz sausa asfalta un izskatīgu uzstādījumu uz navkolyshny vidus, ka vlasnika gamants, necienot tos, kas nesmirdi par “zaļā” statusu. Vēl pārsteidzošāk ir tas, ka Auto Express žurnālisti patiešām sākuši ieņemt zemu pozīciju mazāk ekonomisko franču zīmola riepu priekšā. Smaka ir norādījusi ko Michelin riepas vitrāžas ir par 2% vairāk nekā paliva, zemākas labākais Dunlop Sporta BluResponse. Tajā pašā laikā no angļu valodas nebija citu sūdzību par Michelin Primacy 3. Rezumējot savu komentāru, viņi teica: “Michelin ir arī klusāks, un kopumā tā var teikt ikdienas riepas, kā konkurentiem visās disciplīnās tika izspēlētas ķibeles, caur kurām uz otru vietu mazāk sūtīja. Izmēģinājis: ADAC, Auto Express.Michelin Primacy 3 - vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Nokian Line riepu sērija ir izstrādāta, lai nodrošinātu vislielāko komfortu un drošību uz ceļa. Riepa viegli pielāgojas pēkšņām izmaiņām laika prāti kas ietaupa vіdmіnne zcheplennya uz slapja ceļa. Lai iegūtu vispilnīgāko pienākumu par šiem datiem, "Nokіan" vikoristovuvali kameru mazumtirgotāji svydkoї zjomka, uz kuriem visos sīkumos varēja sastrādāt riepas un ceļa pamatnes. Labas skates zīmes apsētas ar krustveida lamelēm un pūkainām rievām. Jaunas lameles ir atrodamas 2 taisnās līnijās. Ti, kas ir tuvāk zeltainajām un biezajām ribām, uzlabo vadības stabilitāti. Līstes ir redeles tuvāk iekšpusei plecu zona sitiens viens pret vienu, nodrošinot vienmērīgu bloku maiņu, lai samazinātu darbības troksni un stingrību. Pūkainā rievu struktūra ļauj ūdenim brīvi ieplūst galvenajās drenāžas rievās. TESTA REZULTĀTI Pirms pārbaudēm skanējām ziemas gumi riepas zem praporščika Nokian - pie līderiem. Galējā punktā - uz pjedestāla. Somu zīmola vasaras riepas vienmēr darbojās slikti. Aleka liktenis viss izvērtās savādāk. Tiesa, izmēģinājumos piedalījās arī cits modelis Nokian Line. Krievijā її nav oficiāli pārstāvēta, bet Eiropas tirdzniecības līnijā ir klāt. Izturot Francijas (ACE/GTU/ARBO tests) un Vācijas augsni (ADAC tests), Nokian Line riepas sniedza vidējos rezultātus: augstākā vieta ACE/GTU/ARBO (pašā vidū) un divpadsmit - ADAC maisiņos ar komentāru. "diezgan labi". Uz sausa asfalta smaka darbojās labi, uz sausa asfalta sliktāk. Pirms tam riepa rādīja avansa maksājums. Tajā pašā laikā mazākā riepu izmērā - 185/60 R14, ADAC tests atnesa Nokian Line "bronzu", turklāt līdzsvara un izturības dzelmi, kā arī uz slapja asfalta. Izmēģinājis: ADAC, ACE/GTU/ARBO.Nokian Line – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Pirelli Cinturato P7 riepa ir pozicionēta kā "zaļais" modelis. Tas ir izgatavots no jauniem, videi draudzīgiem materiāliem, kam uguns droši kustas stundu, kaut kāda iemesla dēļ pa vidu ātri darbojas. Jaunās videi draudzīgās Pirelli Cinturato P7 riepas ir ideāla izvēle ūdenim kā augsto tehnoloģiju kombinācija automašīnām ar vidēja un liela tilpuma dzinējiem. Pirelli Cinturato P7 ir aprīkots ar optimālu īpašību kopumu, kas nodrošina lielu ātrumu, drošību un komfortu, vadot automašīnu. Pieejams arī RunFlat versijā. Pirelli Cinturato P7 riepas ir izgatavotas no videi draudzīgiem materiāliem un neaizņem gumijas noliktavā esošās aromātiskās eļļas, kas var radīt minimālu pieplūdumu deguna vidusdaļā. Smaka ir aprīkota arī ar optimālu raksturlielumu kopumu, kas nodrošina lielu ātrumu, drošību un komfortu stundas laikā. Zemais trokšņa līmenis atbilst EURO 2012 rock standartiem, kas ļauj sasniegt augstu akustiskā komforta līmeni. Riepas Cinturato P7 ieņēma vadošo pozīciju Vācijas un Eiropas Automobiļu kluba (ADAC) testu rezultātos, kas tika veikti 2010. gadā. TESTA REZULTĀTI Itāļu Pirelli Cinturato P7 Blue tika atzīts trīs testos: ACE/GTU/ARBO, Auto Express un "sešpadsmit collu" ADAC. Visas Eiropas pasaulēs ACE/GTU/ARBO šī riepa ieņēma ne-p'edestal vietu grupu, ieņemot ceturto pozīciju. Auto Express ir krietni plašāks riepu klāsts – trešā vieta. Pie ADAC riepa sasniedza piekto rindu. Nimtsі sauc par "Pirelli" pat zbalansirovannymi riepas, ar vіdmіnnimi rezultātiem uz slapja seguma, garnim nometne tieši uz sausa seguma un ūdens izturība. Par mīnusu kļuva īpaši blīvs galas. Izmēģinājis: ADAC, AutoExpress, ACE/GTU/ARBO.Pirelli Cinturato P7 Blue – vasaras riepu tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Šķiet, ka Virobņika ir veca toyo riepas Proxes T1 Sport ir ideāli piemērots sporta sedaniem un kupejām. Droši kopjot ar mašīnu gan uz ūdens, gan uz sausas virsmas, riepas var būt brīnumaini stabilas, īpaši uz augsta zviedruma. Protektora iekšējā riba ar rievām uzlabo galvanizāciju un samazina riepas nevienmērīgo nodilumu. Centrālā riba nodrošina automašīnai stabilitāti lielā ātrumā un uzlabo tā reakciju vējā. Riepas ciešais plecu bloks palielina saskares laukumu ar ceļu un uzlabo sacietēšanu un reakciju uz stūres ratu. Plašas centrālās rievas un ūdens kanāli samazina hidroplanēšanas risku. Cietā slēdža augšējā lode nodrošina riteņa stabilitāti lielā ātrumā. Cietā sānu siena nodrošina labu keratinizāciju uz šosejas. Bieza viskoza bumbiņa nodrošina stabilitāti pagriezienos lielā ātrumā, un mīksta borta augšdaļa - ātra reakcija pagriezienā uz Kerma pagriezienu, kad Krievija ir taisna. Divkomponentu gumijas noliktava (nav visās pasaulēs), kas nodrošina atšķirīgu strāvas padevi riepas iekšējai un ārējai malai, nodrošinot brīnumaino sacietēšanu un cinkošanu. Sumišs iekšējā puse protektora keratinizācija. Sumіsh ovnіshnyої sānu razroblen lielākai stabilitātei līkumos (ļaujot iebraukt pagriezienos ar lielāku ātrumu). Divi dažādi profili tika sadalīti atbilstoši riepas platumam. Riepa ir 285 mm plata un tai ir lielāka centrālā riba, kas uzlabo izliekumu pagriezienos un ceļa savienojumu. TESTA REZULTĀTI Toyo Proxes T1 Sport riepas mazāk novērtējuši briti – žurnāls evo un Auto Express. Abās sugās šī riepa ir kļuvusi par pieņemtu atsauci. Vidēji. Viņu opir ir augsts. Riepas nevarēja redzēt nevienā disciplīnā. Pārbaudēs par keratinizāciju uz slapjas virsmas vieta trīsreiz augstāka, uz sausas zemāka, pārējā rudenī ale informatīvi, bija cicavo, tā bija labāka. Izmēģinājis: Auto Express, evoToyo Proxes T1 Sport – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Jaunās vasaras Vredestein riepas, atjauninātā Sportrac 3 riepu versija, ir sevi labi parādījušas izmēģinājumos. Uzņēmums acīmredzot “palaida garām” no jaunuma nosaukuma 4. numuru, lai uz slapja ceļa seguma varētu izvairīties no vissezonas riepu nosaukuma Vredestein. Sportrac 5 pieejamais riepu klāsts ļauj uzstādīt riepas prestižām vidējās klases automašīnām.Vredestein Sportrac 5 – vasaras riepas, tests
Rozrobka riepas inženieriem un ķīmiķiem var būt dārgākas, taču patiesībā tas nav viegls uzdevums. Faktiski dotā kopnes sastāvdaļa nevar darboties maksimāli pieejamajā līmenī, taču mikroshēmas vienmēr var izveidot līdz vietai, kur cits komponents darbojas labāk. Kā nostiprināt važu uz slapja ceļa, tad opīra skursteņa un vitrata paliva augšana; yakscho zrobiti riepas mіtsnіshimi par pastiprinātas konstrukcijas palīdzību un zhortkoї humovї sumіshi, tse var daudzkārt mazināt komforta līmeni; lai nodrošinātu, ka riepām nav rievu, kas novērstu akvaplanēšanu, tas negatīvi ietekmēs karsto sacietēšanu. Un neaizmirstiet par to, ka par šīs riepas papildinājumu jūs esat atbildīgs savas mātes priekšā par saprātīgu cenu.
Lai novērtētu riepas īpašības, kas var būt svarīgas valkātājam, labs instruments ir dažādi neatkarīgi testi, riepas tiek vērtētas daudzās disciplīnās. Ja kādu riepu ražotāju var viegli ieguldīt vairāku parametru uzlabošanā un pēc tam mēģināt iedvesmot savu reklāmas kampaņu, patiesība ir tāda, ka riepas var attiecināt uz viņu, ciktāl to īpašības ir sabalansētas.
Protesta riepu saraksts:
Plkst pārējā testa daļa Somijas organizācija Test World ir maz redzējusi šādas riepas. Vairāk riepas ir uzrādījušas vājās vietas citās disciplīnās, un šeit lēmums par izvēli ir jāstrādā, no tā izriet, ka tā ir prioritāte. Patiesībā šim testam netīrās riepas nebija, bet tās, kas bija izklātas atlikušajās vietās, pat nopietni pārkāpj līderus, grūti zināt citu argumentu viņu alkatībai, iegādājoties Krimu par zemo cenu. Un maz ticams, ka jūs būsiet drošībā.
Testa rezultāti
Cinkošana uz slapjas virsmas
(galvaniskais maršruts no 80 līdz 5 km/gadā, m)
Cinkošana uz sausas virsmas
(Galmive ceļš zі 100 līdz 5 km/gadā, m)
Keratinizācija uz mitrām virsmām
(Likmes stunda, s)
Izturība pret hidroplanēšanu
(Shvidkіst vtrat zcheplennya, km/gadā)
Veselīgs mitrums uz slapjām virsmām
(Rezultāts, Bali)
Veselīgs mitrums uz sausas virsmas
(Rezultāts, Bali)
Troksnis
(Rezultāts, Bali)
Komforts
(Rezultāts, Bali)
Ekonomika
(Bilshennya vitrati paliva,%)
Tālāk ir sniegtas ekspertu domas par ādas šinu
| Dažādi | Riepa | Dumkas eksperti | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 91V DOT kods: HW0F A1XF Krajina Virobnik:Čehu Republika Eiromarķējums: C/A-71
|
|||
|
Tomēr Continental ir drošs, jo tas ir labs savienojums jebkuram prātam. Uz slapja ceļa keratinizācija ir stabilāka, un uz ūdens nav nekādu pārsteigumu. Stabilitāte pret akvaplanēšanu - augsta, galvaniskais ceļš - īss. Uz sausas virsmas riepas tiek vadītas tā, lai tās ātri reaģētu uz dažādu ūdeni. Pievienots aizmugurējā ass laba zberіgaєtsya saskaņā ar stundu ārkārtas manevru. Arī riepas ir klusākas, taču tām ir vēl augstāka galvas galva. |
||||
| 2 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 94V DOT kods: YLCP Krajina Virobnik: Somija Eiromarķējums: C/A-70
|
|||
|
Nokian brīnumaini jūtas uz slapjas virsmas, kur viņiem ir augsta locītava - kā vēlīna, tātad ir šķērsām - un stabila keratinizācija ārkārtas situācijā. Uz sausa seguma riepas adekvāti reaģē arī uz atšķirīgu ūdeni, un asu manevru laikā tās nenodilst aizmugurējās ass sajūgu. Turklāt šim zemajam trokšņa līmenim, vienmērīgam gaitai un zemam opir stīvumam. |
||||
| 2 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 94V DOT kods: XB BK U195 Krajina Virobnik: Itālija Eiromarķējums: B/A-72
|
|||
|
Pirelli kronšteini ir nedaudz zemāki uz slapja seguma, zemāki uz augšējām riepām, bet avārijas gadījumā tie palīdzēs precīzi reaģēt uz līkumu un perebačuvannost. Parunāsim par sauso segumu, šeit Pirelli uzrādīja vienkārši brīnumainus rezultātus. Smakam ir viegli tikt galā ar jebkādiem manevriem, nepārtraukti saglabājot ķēdi. Pirelli ir arī zems opir kochennyu, un schodo troksnis un komforta smaka pat tad, ja jūs upurējat citas riepas, bet ne grīdas segumu, šņukst vvazhat tse istotnim nedolіk. |
||||
| 4 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 91V DOT kods: NE0F NY1R Krajina Virobnik: Nіmechchina Eiromarķējums: B/A-68
|
|||
|
Trīs testi uz slapja seguma Goodyear viegli uzbrauca tam, taču uz sausa seguma tiem bija neliela reakcija, īpaši avārijas manevra gadījumā. Vtіm, pabeidz riepas pirms bachuvani. Opіr goodyear stingrība bija zemākā testā, taču tās bija arī klusākas riepas. |
||||
| 5 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 91V DOT kods: YLDM YAH4 Krajina Virobnik: Pivdenna Koreja Eiromarķējums: C/C-69
|
|||
|
Kumho demonstrēja augstu saķeri uz slapjas virsmas un izrotāt izturību pret akvaplanēšanu. Riepas jābrauc vēl dziļāk, necieņā nav jābrauc uz nelielu šķērssaites trūkumu. Uz sausa seguma riepas reaģē uz atšķirīgu ūdeni, bet nebaidās no asiem manevriem. Plaušu troksnis un komforts ir pieņemami, bet opir ir pārāk augsts. |
||||
| 6 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 91V DOT kods: 2XRP EX H Krajina Virobnik: Ugorščina Eiromarķējums: C/C-71
|
|||
|
Hankook efektīvi ripo un labi sasprādzējas, izbraucot līkumus uz slapjas virsmas, kā arī veicot avārijas manevrus uz sausa seguma. Ar troksni un komfortu problēmu nav, bet smaka ir ar stīvuma atbalstu. |
||||
| 7 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 91V DOT kods: DM0F H5R Krajina Virobnik: Nіmechchina Eiromarķējums: B/A-68
|
|||
|
Dunlop var būt laba galvaniskā jauda uz slapja seguma, bet ar to ir skaidrs, ka šķērsgriezums ir vājš. Riepas ir labas akvaplanēšanai, bet ekstremālās situācijās tās kļūst nervozas. Uz Dunlop sausās virsmas mēs demonstrējām ātru reakciju uz apmales pagriešanos un labu vadāmību stundu avārijas manevros. Dunlop ir arī daudz klusāks, un zemā opіr smaka ir trokšņaina. |
||||
| 8 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 94W DOT kods: P2PJ BL5C Krajina Virobnik:Ķīna Eiromarķējums: C/C-73
|
|||
|
Šķiet, ka Landsail statistika dīvainā kārtā nav līdzsvarota. Cinkošanas efektivitāte uz slapjas virsmas ir augsta, arī alumīnija oksīda pārklājums ir nestabils. Turklāt riepas ir labāk, lai citi tiktu galā ar avārijas manevriem un būtu jutīgi pret akvaplanēšanu. Uz sausa seguma Landsail atjauno automašīnas ātrumu, bet, kad tas notiek, pietiek ar kermu pagriezienos, un šķērssaistītā stabilitāte ir diezgan vāja, lai optimāli veiktu asu manevru lielā ātrumā. Zavdyaki m'yakostі Landsail demonstrēja augstu komforta līmeni, smakas lauskas pat efektīvi notīra ceļa nelīdzenumus. |
||||
| 9 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 91V DOT kods: FTWC 03RX Krajina Virobnik: Nіmechchina Eiromarķējums: C/A-69
|
|||
|
Michelin ļauj viegli vadīt automašīnu uz slapjas virsmas. Pagriezieties, lai pareizi izietu cauri troch, ale vpevneno, un vadība netiek izmantota ekstremālā situācijā. Galmivny Way nav ilgtermiņa, tāpēc var runāt par acīmredzamu efektivitātes trūkumu. Uz sausa seguma Michelin sniegums ir labs, taču galvaniskās smirdēšanas testā tas var būt lielāks par vidējo rezultātu. Troksnis un komforts ir vidēji, un kopumā Michelin ir parādījuši sevi kā vidēji, taču tiem nav nopietnu trūkumu. |
||||
| 9 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 91V DOT kods: DVK8 Krajina Virobnik: Holande Eiromarķējums: E/B-70
|
|||
|
Vredestein to labi dara uz slapjas virsmas, taču ar to akvaplanēšana ir vienkārša. Principa keratinizācija ir laba, uz aizmugurējām riepām ar dziedāšanas pracei tie taupa ķēdi stundu asiem manevriem. Uz sausās Vredestein virsmas kopumā tas brauc labi un ir atsvaidzināts, taču atkal aizmugurējie riteņi ir viegli vadāmi avārijas situācijās. Pastaigas komforts ir vidējs, bet troksnis ir pat liels, bet ne grīdas segums, tā ka tas ir gandrīz pāri. |
||||
| 11 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 91V DOT kods: CP0F W1MW Krajina Virobnik: Nіmechchina Eiromarķējums: E/C-71
|
|||
|
Barum ir īss galvaniskais ceļš uz slapjas virsmas, un kopumā tas ir labs, lai tiktu galā ar avārijas situācijām neatkarīgi no zemas zemes. Ar kuru riepu akvaplanēšana ir vienkārša. Uz sausa Barum seguma tas ir vēl apātiskāks, un viņu reakcijas uz kermas pagriezieniem tiek izlietas arvien vairāk, bet, ja vēlaties izmantot riepas, jūs nevarētu strauji salauzt savienojumu. Galvanizācijas efektivitāte ir tikai vidēja. Barum neizdodas izbalināt ceļa seguma nelīdzenumus, un arī trokšņa skaņa ir jūtami augsta. |
||||
| 12 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 94V DOT kods: WF0F R5Y Krajina Virobnik: Spānija Eiromarķējums: C/B-70
|
|||
|
Uz slapja Firestone asfalta biežāk ir jāgrabē mašīna, bet kopumā tas ir loģiski un loģiski - līdz sasniegsi robežu, pēc kuras smirdīsi. Ar šo riepu ir iespējama laba stabilitāte pret akvaplanēšanu. Uz sausas virsmas Firestone pareizi reaģē uz kermas pagriezieniem, un tā galvaniskais ceļš, šķiet, ir atrodams testā. Fiestons ir kluss, ekonomika ir vidēja. |
||||
| 13 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 94W DOT kods: JUJF EAJ Krajina Virobnik:Ķīna Eiromarķējums: E/B-71
|
|||
|
Goodride braucieni ir nestabilāki un grūtāk izbraucami pa slapju segumu, un avārijas gadījumā aizmugurējās riepas var viegli nolietot ķēdes. Uz sausa seguma riepām ir cinkota reakcija uz kermas pagriezieniem, un aizmugurējie riteņi atkal ir labi redzami, kas ir īpaši svarīgi stundu, kad pārslēdzat ātrumus. Riven troksnis ir zems, ale hіd ir jūtami ciets. Goodride ir arī augsts opir kochenyu. |
||||
| 13 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 94V DOT kods: U88K Krajina Virobnik: Taivāna Eiromarķējums: C/B-70
|
|||
|
Nankang var būt garš cinkots sliežu ceļš un pat nedaudz šķērssavienots uz slapjas virsmas. Optimāli asu manevru diez vai var redzēt, lai riepas ātri varētu saskarties ar ceļu un uz priekšējo un aizmugurējo asi. Ar ko, riepas ir labas akvaplanēšanai. Uz sausa seguma situācija ir labāka, taču riepas joprojām nav pietiekami labas, lai tiktu galā ar avārijas situācijām. Nankang efektīvi nemazina ceļa nelīdzenumus, turklāt troksnis ir skaidri dzirdams salona tuvumā. Ekonomija - vidēja. |
||||
| 15 |
Piegādes izmaksu indekss / rentabilitātes indekss: 91V POT kods: 8F 0F Krajina Virobnik: Indija Eiromarķējums: C/B-69
|
|||
|
Apollo nav pietiekami efektīvs, lai ripotos uz slapjas virsmas, un smaka ir jūtama vājās šķērssavienojuma dēļ. Protams, riepas pagriezienā ir viegli salabot kovzati, un apļveida krustojuma stundā pie tēmēkļiem var ātri nomainīt aizmugurējos riteņus. Izturība pret hidroplanēšanu arī ir zema. Uz sausa seguma riepām jābūt nolietotām, lai tās atgrūž asu ķēdes malu. Ar troksni un komfortu viss ir labi, ekonomija vidēja. |
||||
Mūsu izvēlētā izmēra riepas joprojām ir vispieprasītākās Krievijas tirgus(Es vēlos redzēt tendenci, pirms pāriet uz 17 un 18 collu riteņiem). Lai sasniegtu augstu, 55 procentu 16 collu riteņu riteņu profilu, varat balansēt starp neglītu keratinizāciju un cieto gludumu uz mūsu tālu no labākajiem ceļiem.
Kuram tipam ir visplašākā modeļu un zīmolu palete. Mūsu testa pirmizrādes vidū ir Pirelli Cinturato P7 riepa Viconan Blue krāsā, kas ir tikai nedaudz pārdota. Vispirms izmēģinām zobu modeļus Bridgestone Ecopia EP200 un Toyo Proxes CF2.
Pāris testa auto - Golfi ar stabilizācijas sistēmu, kas komplektā neietilpst. Riepas tika pārbaudītas, piemēram, pagājušās vasaras, lai iegūtu visas jaunās preces 2015. gada sezonai. Laiks pārbaudes sākumā nebija pikants: termometra stabiņš rādīja 20–25 grādu karstumu.
Lielāks zviedrs - mazāk bedru
Man ir doma, ka braukšanai pa netīriem ceļiem labāk der riepas ar augstāku zviedru indeksu. Smirdēt, movlyav, mіtsnіshі par povіlnі. Tse nav tā. Augsti sausuma un izturīguma rādītāji pat nenozīmē paaugstinātu riepu izturību pret triecieniem bedrēs un apmales berzi.
Swidkohіdnih riepu konstrukcija ir tāda, kas neļauj centrālajiem spēkiem tās sadalīt daļās ar lielu platumu. Visvairāk tas ir pieejams, ievietojot papildu dūrienu, kas balstās starp lauzēju un rāmi. Kā likums, maksājums par cenu tiek palielināts zhorstkіst, un іnоdіy galaslivіst. Ale, sānu malas praktiski apmākušās, kā mazākām zviedru riepām. Un pati smaka zem sitienu stundas smird.
Nav nepieciešams atbalstīt un uz riepām ar palielinātu svara pieauguma indeksu (riepas ar indeksu 90 var izturēt 600 kg, ar indeksu 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg ). Tātad riepām ar lielu indeksu ir stiprākas sānu malas un karkass, smird pēc mіtsnіshі un pat їх zavdannya - lai izturētu lielāku svaru, vienmērīgi sadalītu spriegumu saskares liesmās un neglābtu sānu malas ar spēcīgu triecienu. Kā rādam savas zināšanas, pēc riteņa ietriekšanas boksos ar labām malām riepas ar dažādiem vantageopidyomnosti indeksiem tomēr ir sabojātas. Mazumtirdzniecība ir mazāka par nabadzīgāko lauksaimnieku rozmarīniem. Pie mіtsnіshoї nogurdinoša brūce ir mazāka, bet tik un tā gadīsies vicinuti.
Dažkārt, biežāk eņģes, ja riepas ir īpaši dziļas, nespiežam riepas vairāk par ieteicamo par 0,3-0,5 bāriem. Tse pogrіrshuє zcheplennya kolіs іz ceļš, ka gludums iet, bet pievienot riepām staіykostі pirms sadalījuma.
SEŠI NO LABĀKĀM
Starp līderiem izcēlās nopietna cīņa. 900 punktu pagrieziena punktu, ko uzskatām par zīmola riepu demonstrējumu, pabeidza seši modeļi. Rіdkіsny vypadok. Zīmīgi, ka pieci no tiem var lepoties ar vislielāko ekonomiju. Atšķirība starp galmiva ceļiem tiek samazināta par decimetriem, un ātrums pie pārkārtošanās ir desmit kilometra daļas gadā.
Pēc 944 bumbiņu ieskaitīšanas tika pacelts jaunākais modelis Pirelli Cinturato P7 Blue, it kā uz vologdas pārsega mirdzēja ar labākajām galmive spējām un viszviedrīgāko pie pārkārtošanās. Turklāt tas nodrošinās izpratni par valūtas kursu un valūtas kursa stabilitāti.
Un tomēr Cinturato uzrādīja labāko vidējo cenas un kvalitātes attiecību – 3,81. Vecums par slaveno riepu šķirni 3600 rubļu - tas ir pieticīgi maksāt.
Līderei upurējot 18 punktus, modelei tika atvēlēta vēl viena pozīcija Nokian Hakka Blue. Šī riepa atkārtoja Pirelli ātrumu uz slapja ceļa un uzstādīja rekordu uz sausa ceļa. Ledve ryatuvala cinkota uz sausa asfalta. Tie, kas izvēlas šo riepu, dziedoši novērtē pozitīvo ietekmi uz mašīnas keratinizāciju un valūtas kursa stabilitāti. Cena - 3650 rubļi gabalā.
Tyre ieguva trešo vietu Goodyear efektīvas satvēriena veiktspēja(Hakke atdeva mazāk par vienu punktu). Pirmo vietu eksperti atvēlēja nominācijai “Komforts”. Spēka pazīmes augstu un sausu, un slapju ceļu. Uz sausiem ceļiem Goodyear bija mazāka iespēja smērēt petroleju: Golfa salokāmā izturēšanās ekstremālu manevru laikā pārspēja pēkšņās smoga izmaiņas maiņas laikā. Ja jūs uzliekat EfficientGrip Performance automašīnai bez ESP, tad šādās situācijās jums ir jābūt cieņpilnākam.
Cena - 3700 rubļi, vidējā cena un cietība - 3,99 (vidējā augšējo riepu vidējā vērtība).
Riepa Michelin Primacy 3 ieguva 926 punktus un nosūtīja augstu rezultātu ceturtajā mēnesī. Primacy aktīvos - garni zchіpnі iestāde; tas nodrošinās valūtas kursa un valūtas kursa izpratni. Un, ja Michelin apgāztā ass, tad cena ir cenā: 4000 rubļu gabalā. Vіdome іm'ya zavzhdi ceļš.
P'yatu skhodinka reitingā Hankook Ventus Prime 2. Pats modelis izrāvās līdz Mercedes S klases pirmajai konfigurācijai, un tas ir pilnībā pelnīts - 921 punkts mūsu testā.
Ventus Prime 2 parāda augsto jaudas un drošības līmeni, lai izprastu iestatīto ātrumu. Uz pjedestāla kāpšanu noteica ne tie labākie zemo izmaksu ekonomikas rādītāji un mazā cieņa pret ekspertiem komforta un izliekuma adresē ekstremālos apstākļos. Hankook pārdod par 3400 rubļiem.
Riepa ar 913 punktiem ierindojusies sestajā pozīcijā Continental ContiPremiumContact piektā paaudze. Vadošais galmiva spēks sausajā sezonā un augsta uguns ekonomija. Citas izrādes - no labām līdz vecajām, bet ne rekorda. Pārdots par 4000 rubļiem. Nіmtsі, jaku i Michelin, sagrieziet zīmolu.
ESI SKRIMNĪGS
Citā pusē - Nordman SX vіtchiznyany virobnitstv no 890 punktiem. Nepilnu duci, nepilnas divas simtdaļas pirms obligātās zīmes "900". Tikmēr visi rādījumi ir pāri vidējiem, ar locījumu un nesakritību automašīnā uz šīm riepām, mēs neiestrēgām. Par šādiem displejiem - kopā 2800 rubļu gabalā. Spivvіdnoshnja tsіni un vigor, kas ir dārgāks 3,15, ir vislabākais testam. Nordmens ir labs cīnītājs no krīzes.
Toyo Proxes CF2: 876 punkti astotajā dienā. Galvanizācijas rādītāji uz sausa asfalta ir vienādi ar Nordman, uz slapja asfalta un riepām tuvojas Nordman pivmeter. Pārkārtošanās uz sausa troch ir vairāk zviedru, uz slapja troch ir vairāk povіlnіshe. Jūs varat lielīties ar savu aptuveno ekonomiju. Un komforta gaitas ass ar Proxes CF2 riepām ir zema. Nedomāju, ka esmu gatavs to kompensēt. Cena 3500 rubļu ir ar cieņu sertificēta.
Devītajā mēnesī ar 857 punktiem - Bridgestone Ecopia EP200. Labi palīdz ietaupīt naudu, taču mūsu sim riepu modeļu testā bija tāds pats rezultāts. Viss pārējais ir tālu no līdera. EP200 ir vāja saķere ar sausu segumu, savukārt Ecopia nedarbojas slapjā stāvoklī. Ekstrēmos režīmos riepās piepumpētā Golfa sacietēšana grabināja mūsu testētājus buti gatavībā. Keruvati uz līkumainās šosejas notiks ar īpašu piesardzību. Bridgestone zīmola gumija ir dārgāka, taču riepas cena ir ārkārtīgi pieticīga: 3550 rubļi.
Desmit mēneši un 849 punkti - rezultāts Cordiant Sport 3. Galmuvannya uz slapja asfalta ir augstāka par vidējo, uz sausa asfalta - cita vieta pasaulē. Keratinizācija uz sausa seguma ir salokāma, uz slapja seguma tā ir problemātiska, tāpēc tā būs veiksmīga tikai uz zema sausuma. Vitrata paliva testā parādījās naivishcha.
Kursa stabilitāte uz šīm riepām nav tā labākā: braukšana ar lielu ātrumu prasīs ierobežotu koncentrēšanos, jūs nevarat atslābināties pat uz sekundi. Cena nav tā labākā - 3100 rubļi, bet riepas labākas un lētākas.
Vienpadsmitajā pozīcijā Kama eiro 129. Man ir mazāk par 806 punktiem. Modernai riepai nepietiek. Visi rezultāti ir vimiriv, krim medium vitrati paliva, naigirshi. Galmuvanni pa sausu asfaltu līderi noskrien sešus metrus, pa slapju asfaltu - pusotru. Asi manevrējot ar šīm riepām, es nekļuvu par ikdienas prātu: automašīnu var viltot, un ESP nevar palīdzēt. Par komfortu їzdi movchu, te mums nav smakas. Vislabākā norāde ir cena, zemākā pārbaudei: 2600 rubļu.
Tavs puisis
Volkswagen Golf ir lielākais testa auto no visām riepu kompānijām, un tas ir pamatota iemesla dēļ. Šī negatīvā reakcija, šī lasīšana, ekspertiem ļāva vieglāk novērtēt riepu uzvedības īpašības.
Golfs var sasniegt balstiekārtas “klīrensu”, jo nepiesaista ceļa troksni un vibrācijas, - mūsu testētāji var vienkārši novērtēt gaitas gludumu, un riepām ir skaņas mitrums.
Stabilizācijas sistēma šai mašīnai nav iekļauta, bet labāk ir plus vai mīnus. Mēģinājām mazliet iztīrīt šo funkciju par sava īpašā mantas palīdzību un parādījām, ka Golfs ar komplektā iekļauto ESP kļūst virspusēji nemierīgs. Kad auto tika ievests, vajadzēja ienest pirmajā fāzē, mittevo un precīzas kustības. Trohi nosauca či par pārspīlētiem, un Volkswagen vienā mirklī pagriezās par 180 grādiem un izskatījās tālu nogalināts. Baisi!
Tajā pašā laikā mēs pārbaudām riepas bez ESP slēdža. Golfa elektronika jau tagad ir lojāla, nesteidzas iesaistīties darbībā ar vismazāko spiedienu uz kāpumu vai ievēro, kā, piemēram, Volvo. Mūsu eksperti spēj novērtēt un prognozēt automašīnas uzvedību kalšanas vālīšu fāzēs.
ZMI paziņotie faktiskie sezonas humusa testi būtu jāveic pēdējās sezonas laikā vietās ar dažādiem klimatiskajiem parametriem, pēc tam tie tiek publicēti pirms nākamās sezonas.
Pirmo reizi pirmie plaši pieejamie materiāli bija vasaras gumijas testi no daudziem britu vidāniem un pašiem: “evo” un “Auto Express”. Gadu gaitā materiālus ir publicējusi Eiropas alianse ACE / GTU / ARBO un Ziemeļkorejas Daejeon Consumer Union. Viņiem sekoja Vācijas kluba ADAC testētāji
Žurnāls-apgādnieks "AvtoDela", kā vienmēr, veica kārtējo vasaras riepu testu, norādot dažādu testu skalu rezultātus un saskaņojot tos ar laiku, kas norādīts aprakstā konkrētiem automašīnu riepu modeļiem. Ne visi testa dalībnieki ir vienādi, bet mazāk klusi, kas "iedegās" vismaz divos gadījumos. Ale, piesardzības vārds par ādas pārbaudes metodi ar ekspertu medicīnisku padomu.
Žurnālsevo
Angļi izmēģināja 225/45 R17 izmēra vasaras riepas. Auto, ar kuru tika braukti apmeklētāji, kļuva par “karsto” Volkswagen Golf GTi hečbeku, kas vienlaikus ieaudzināja praktiskumu un asu raksturu. Izvēlieties mašīnu buv vipadkovim. Riepas, kuras tagad ir sajūsmā par evo žurnālu, citādi tiek pozicionētas kā riepas ar sportisku raksturu, un citas iespējas pretendē uz gumiju trases dienām. Simulācijas iekārtu testēšanas un matemātiskās izpētes objektīvo testu rezultāti veidoja 60% gala vērtējuma, un 40% bija pilotu subjektīvais vērtējums disciplīnās, kurām bija maz citu prioritāšu. Ādas testā labākā riepa ieguva 100%, un punktus saņēma citi, atkarībā no atšķirības ar labāko.
Testa braucieni tika aizvadīti Itālijā – Eiropas Bridgestone poligonā. Programmā ietilpa mieta izbraukšana uz slapja un sausa asfalta, cinkošana uz sausa un slapja seguma, ekonomijas izvērtēšana un akvaplanēšana ar septiņu milimetru ūdens bumbu uz asfalta, kā arī komforta testēšana augstā temperatūrā ar dažādiem ūdeņiem. audekls (plāksteri, lūkas, ātruma izciļņi).
Žurnāls Auto Express
Žurnāla "evo" kolēģi, arī briti no "Auto Express" vasaras riepas novērtēja pēc deviņiem parametriem, un arī "Golf" septītās paaudzes kermam nevis GTi, bet civilā modifikācijā, tātad testa komplekti. riepu bija populāri izmēri 205/55. R16. Sacensības notika IDIADA treniņlaukumā Spānijā par Korejas riepu zīmola Hankook atbalstu.
Visas riepas tika iegādātas vairumtirdzniecībā pēc tam, kad riepu ražotāji nosauca pašreizējos modeļus, jo varto vysvitlīti ir pārbaudīti. Tāpat kā “evo” testā, labākā riepa ādas disciplīnā ieguva 100%, bet pārējo rezultātus atzīmēja līderis. Keratinizācija uz slapjas virsmas tika novērtēta uz 1,5 kilometru IDIADA trases, kas pārklāta ar 1 milimetra ūdens bumbu. Kolo veidojās no swidkish pagriezieniem un zviedru izmaiņām tiešos virzienos. Pēc desmit ādas pārklājuma pārbaudēm tika norādīta vidējā stunda. Bičnas stabilitāte vibrēja apļveida trasē ar diametru 27,5 metri, kad automašīna salūza, sasniedzot trases iekšējo malu, bet doki nesāka ienest nogalināt. Iekārtas uzraudzībā galmive kolії bērnam tika veikta virkne uzlabojumu. Vimiri vienāds akvaplanēšanas atbalsts tika uzcelts uz audekla ar sešu milimetru ūdens bumbu. Turklāt IDIADA speciālisti nepareizi novērtēja trokšņa līmeni kajītēs, un Hankook tehnoloģiju centrā Korejā tika salabota pēdu ass. Zīmīgi, ka visas riepas tika iegādātas vairumtirdzniecības tirgū pēc tam, kad riepu ražotāji dalībai testēšanā nosauca pašreizējos modeļus, cikādes.
ACE/GTU/ARBO alianse
Eiropas triāde ACE / GTU / ARBO, ko veido Vācijas partnerība ar tehnisko redzējumu (GTÜ), Eiropas Automobiļu klubs (ACE) un Austrijas Automobiļu klubs ARBÖ “Vidkatala” 12 vienāda izmēra vasaras riepu komplekti. /express, tad 55R16. Un tomēr iepriekšējos divos testos riepas tika nēsātas Golf, augstās un dažādās modifikācijās, tad programmā ACE / GTU / ARBO tika uzvarēts jaunais Peugeot 308. Galvaniskais ceļš uz slapjas virsmas ienāca ar pieaugumu 80 līdz 1 km/gadā, uz sausas - no 100 līdz 1 km/gadā. Bichna izturība tika aprēķināta vidējai staba stundai trasē ar diametru 90 m Keratinizācija uz sausas un slapjas virsmas - stunda likme plus subjektīvs riepu uzvedības novērtējums. Troksnis - troksnis ar ātrumu 80 km/gadā (dB). Opіr stīvums - vimіri uz soliņa pie skatu 5586 H un vice poіtrya 2,1 bar. Saskaņā ar testiem eksperti sadalīja riepas trīs grupās: ļoti ieteicama, ieteicama un stingri ieteicama. Pirmā grupa ēda chotiri modeļus, otrā - sešus un trešo - divus.
Korejas bezmaksas Daejeon patērētāju savienība
Daejeon Consumer Union, Korejas atbalstītāju savienība, ir pievienojusi cieņu sešām ecoshin vasaras sezonām ar izmēru 205/55 R16. Zem "eko riepām" pacēlās "zaļās" riepas ar zemu mezgla atbalstu un līdz ar to mazāku uguns un CO2 izmešu daudzumu atmosfērā. Zokrema piedalījās izmēģinājumos: Bridgestone Ecopia EP100A, Goodyear GT-Eco Stage, Hankook enfren eco H433, Kumho Ecowing S, Michelin Energy Saver + un Nexen N "Blue ECO. Ar ko korejieši ādas modeļa vietu nenorādīja. , bet vienkārši runāja par šo mazo ādas riepu gabalu briesmām.
Okrim citi, korejieši veica mentalitātes testu. Vymіryuvannya zdіysnyuvalosya standartam ECE-R30, tāpēc riepas ir paredzēts vitrimati yakomog vairāk nekā stundu tajā pašā līmenī navantazhen, kas ir gulēt swidkost indeksā. Nexen izrādījās labākais, bet Goodyear un Kumho bija labākie.
Akustiskā komforta testā Daejeon Consumer Union tika mērīts trokšņa līmenis uz nelīdzenas virsmas. Turklāt tika slāpēts zemas, vidēji augstas frekvences troksnis. Pie rezultāta pēc vidējā snieguma par labākajām riepām kļuva Bridgestone, kas uzrādīja tādu pašu rezultātu kā Nexen.
Mehāniskā komforta testos tika vērtēts neliels skaits parametru, turklāt vēl plānāks. Lomu spēlēja tādas detaļas kā kermas horizontālās un vertikālās vibrācijas, kā arī vibrācijas, kas tiek pārraidītas caur sēdekli. Tiek norādīta arī vidējā trokšņa vērtība (dB). Hankook bija visērtāk pidrakhunkiv rezultātiem. Michelin demonstrēja īsāko galvanisko trasi ar ātrumu 100 km/gadā uz slapja seguma. Tajā pašā laikā galvanizācijas efektivitātes novērtējuma sistēma atbilst standartiem, jo Korejā tās tiek pārspētas, klasificējot riepas.
No sešām protesta riepām Hankook bija energoefektīvākā. Ar ekspertu palīdzību tika noskaidrots, ka Michelin gribēja būt svarīgākais balsts stīvumam, labāk izlemt riepas, lai uzstādītu automašīnu uz slapja ceļa, pēc kura smirdēšana pati par sevi parūpēsies par lielāko. drošības līmenis. Tajā pašā stundā Hankook riepu vidējā cena Korejā kļūst par 124 000 vonu, līdz ar to smirdēšana nes ne tikai ietaupījumu cenā, bet arī ievērojami zemu cenu.
Turklāt testi ir parādījuši, ka Kumho riepas spēj nodrošināt zemu pēdas atbalstu stingrībai, pieejamu cenu un sasniegt augstu cinkošanas efektivitāti mitrā laikā, lai šo riepu rezultātus varētu ņemt par labu dienu.
Nexen tika atzīts par labāko vērtību lielam ātrumam neatkarīgi no tiem, kuri protestu vidū atrada lētākās riepas. Pašu cenu noteica Michelin, kas, kā jau minēts, ir labākais drošības ziņā uz slapja ceļa.
KlubsADAC
Vācu automobiļu klubs ADAC kārtējo reizi nolemj izmēģināt Jūsu materiālus, pēc tam kopumā, izmēģinot 35 vasaras gumiju komplektus, izmēģinājuši 16 riepu variantus, ar izmēru 185/60 R14 - R14 un R14 populārākā tipa riepas Turklāt pārējā testa īpatnība bija tā, ka jaunajā bija daži pāri vienas un tās pašas markas riepu modeļu. Ādas pārī viena riepa pieder pie "zaļās" kategorijas, bet otra - "komforta" klasei. Pіdbag vyyavivsya vіlmi tsіkavim: uz slapja pokritti tā ranga ekoriepas vienmēr uzrāda vājākus rezultātus, zemākas zvichayna huma vіd tās pašas markas, bet ar tsomu ekonomіchnі un ekonomіchnі priekšrocības riepās faktiski var tikt parādītas "zaļās" riepās.
Daļa no 2015. gada vasaras riepu pārbaudes-apskates
Bridgestone Ecopia EP100 – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Raksturojot Bridgestone Ecopia EP100A, ražotājs norāda, ka uzņēmuma progresīvo tehnoloģiju riepu var samazināt nodiluma ziņā un ar visu akumulatora jaudu. ECOPIA - riepa, jaka kļuva par saukli - Viena komanda, viena planēta (Viena komanda, viena planēta). Pamatojoties uz atkārtotu izmēģinājumu rezultātiem, tika konstatēts, ka ECOPIA EP100A riepas darbojas par 3,1% efektīvāk nekā vidējās riepas.
Optimāla saskare ar ceļa segumu. Rіvnomіrny rozpodіl skrūvspīles uz visas riepas virsmas, kas ļāva samazināt enerģijas patēriņu augšējā lodīšu gumijā. Ar piedevu palīdzību polimēru un silīciju modificētā struktūra humusu noliktavai ir labi pastrādājusi, lai samazinātu galvas pamatni un līdz ar to mainītu shkidlivih gāzu vikidi. Prom, lai nodrošinātu mašīnas brīnumaino gaitu, kā arī uzlabotu akvaplanēšanas stabilitāti par speciāli salauzta mazā protektora palīdzību.
TESTA REZULTĀTI
Ecopia EP100A ir jauna vasaras riepu līnija ar "zaļām" ekoefektivitātes īpašībām Japānas kompānijas Bridgestone modeļu klāstā. Šī akmens testos Bridgestone Ecopia EP100 riepu testēja Korejas Daejeon Consumer Union un Vācijas ADAC klubs. Abos gadījumos Bridgestone zīmola novitāte varas korupcijas dēļ neklājās labi. Nіmtsі iedeva їy 13 no 19 iespējamajām pozīcijām, ierakstot grupai "apmierinoši". Vtіm, yakscho razumіtisya par niansēm, parādīt, ka viss nav tik slikti. Vācu eksperti uzteica Bridgestone Ecopia EP100 par zemo segumu un sliktu uzvedību uz sausa seguma. Tobto galvenajās disciplīnās eko-segmenta modelim izvirzījās Japānas modelis. ADAC apsūdzēja Bridgestone Ecopia EP100 riepu par vieglprātīgu uzvedību uz slapjas virsmas, kā arī lielu nodilumu. Pirmkārt, pie lietas, nopietni. Chi varta gra svece? Lai Bridgestone Ecopia EP100 ir mazāk siltuma, bet, ja riepas nodilumizturība ir vāja, tad ekonomijas mērķis var noslēgties ar negatīvu efektivitāti. Korejieši no Daejeon Consumer Union, it kā paši izmēģinot “zaļās” riepas uz supernicku laputīm, izmanto Bridgestone Ecopia EP100 standartu. Līdz tam citu riepu iegādes cenu nevar nosaukt par zemu.
Izmēģinājis: ADAC, DaejeonConsumerUnion.
Bridgestone Turanza T001 – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Bridgestone savu modeli Turanza T001 prezentēja kā augstākās klases riepas dārgākām, jo tas atņēma visu labāko no ER300, un nibito kļuva vēl pārāks un manevrējamāks, it īpaši, kad lielie krievi tika aprīkoti ar lielu ātrumu. Riepa Bridgestone Turanza T001, pēc japāņu domām, var būt droša ūdens padevei, vienlaikus saglabājot optimālo līdzsvaru starp komfortu un keratinizāciju.
TESTA REZULTĀTI
Bridgestone Turanza T001 vasaras riepa ir pavadījusi daudz laika divos testos: AutoExpress un ADAC klubā, neatkarīgi no tiem, kurus Turanza T001 modeli vairs nevar saukt par jaunu. Varu teikt, ka ādas testā japāņu riepa iznāca augstāk par vidējo. Britu žurnālisti norādīja, ka viņi varētu konkurēt vienā līmenī ar premium zīmolu Continental un Michelin riepām, kā arī uzteica stīvumu par zemo opiru, aizrādījot trochu par galmivnu dinamiku. Vācu testētāji japāņu riepai arī piešķīra atzīmi “laba”, liekot tai ceļa virsotnē. Viņi tika pagodināti ar līdzsvaru un sulīgu uzvedību gan uz slapjas, gan uz sausas zemes.
Continental ContiPremiumContact 5 – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Continental ContiPremiumContact5 ir brīnišķīga universāla riepa, kas pasaulei sniedz komfortu un drošību. Šis ir uzņēmuma riepu klāsta flagmanis, un virobnik lepojas ar tehnoloģijām un augstu kvalitāti.
Continental ContiPremiumContact5 ir jaunas premium klases riepas dažāda veida vieglajiem automobiļiem, sākot no kompaktajiem modeļiem un beidzot ar pilna izmēra sedaniem.
Continental Conti Premium Contact5 riepas uzlabotais kontakts ar ceļu notiek uz makrobloku rēķina, kas nodrošina lielāku kontakta liesmu. 3D rievas pielāgojas galvaniskā skaita izmaiņām, savukārt platās ribas uz sēžamvietas iekšējā pleca uzlabo saķeri uz slapja ceļa.
Vēlāko rievu jaunā ģeometrija novērš akvaplanēšanu lielā ātrumā. Lielāka plakana riepas kontūra nodrošina vienmērīgu nodilumu un lielāku riepas nobraukumu, savukārt krustveida rievas rievas samazina troksni.
Vykoristannya cieto gumiju summa sānu dēlī, lai aplaupītu riepu ar biezāku un zemāku deformāciju, kā arī plecu daļa ir piepildīta ar gnuchkish un pieturoties pie samazināta atbalsta stingrības. Šajā rangā ruhs kļūst ērts.
TESTA REZULTĀTI
Vācu riepas Continental ContiPremiumContact 5 izturēja Lielbritānijas, gan Vācijas, gan visas Eiropas vasaras gumijas testus. Pēc Anglijas sacensību rezultātiem ar AutoExpress ContiPremiumContact 5 riepas nokrita uz piekto vietu, kas ir līdzvērtīga neveiksmei gumi Continental, veidojumu šķembas ir norakstījušas pagātnes žurnālistikas rezultātu sakarā ar straujš nozares progress, ja supermašīnas rīt apiet jaunas riepas. Žurnāls Auto Express nebija azartspēļu cienīgs. Krustojumā (Dunlop Sport BluResponse) cinkotā trase parādījās 1,5 metrus uz leju uz slapja seguma un divus metrus uz sausa seguma. Šajā gadījumā, pēc britu domām, Continental ir izcili zema sala bāze, bet tai ir laba keratinizācija uz slapjas virsmas, arī izejā no pagriezieniem. Tāda pati riepas izturība tika demonstrēta uz sausa seguma, un smakas nodrošināja padeves vadāmību un augsto ķēdi uz priekšējās ass. Tajā pašā laikā Continental parādījās kā labākās riepas žurnāla testā.
Eiropas aliansei ACE/GTU/ARBO šāda kategoriskuma nav. Viņu riepu cenas ir kļuvušas atšķirīgas, un tās ir pelnījušas vērtējumu “jau ieteikts”. Vispirms mājas testos ContiPremiumContact 5 sliecās uz goda pjedestāla, lai gan riepu izmēros 185/60 R14 smirdēja vēl vairāk (pirmā vieta), tad 205/55 R16 riepu testos zaudēja Michelin Primacy 3 un Goodyear Efficient. Vtіm, komentari, neatkarīgi no pozīcijām vien: arī ieteicamas, lieliski sabalansētas riepas, pareiza uzvedība uz slapjas un sausas virsmas.
Dunlop Sport BluResponse - vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Virobņiks atceras, ka Dunlop Sport BluResponse pasažieru vasaras riepas lepojas ar praktiski ideālu līdzsvaru starp galvenajām īpašībām, degvielas ekonomiju un nodilumizturību. Šo demonstrāciju drošība tika dota šī modeļa izstrādes izcilībai. Vēl viena raksturīga iezīme ir īpaši liela cilvēku masa. Šī riepa ir uzstādīta zemākā piecos simtos dažādos izmēros riteņiem ar nosēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.
TESTA REZULTĀTI
Dunlop Sport BluResponse vasaras riepas ir izturējušas visas disciplīnas vairākos līmeņos: ACE / GTU / ARBO, žurnālu Auto Express un abus izmērus ADAC klubam. Eiropas alianses ACE / GTU / ARBO testā riepas tika apbalvotas ar "bronzu", žurnāla ACE / GTU / ARBO vērtējumā tās pārspēja, "mazajā" pārbaudītajā klubā ADAC zaudēja, un kola vasaras gumija lielāka izmēra - goda ceturtdaļa no deviņpadsmit varenie mēneša. Ignorējot tik plašo vietu klāstu, čau nav zīmīgi, visu ekspertu klajie kopsavilkumi šķita līdzīgi. 2014. gada jaunums demonstrēja izcilus sniegumus ādas disciplīnās, parādot kopējo līdzsvaru.
Izmēģinājis: ADAC, Auto Express, ACE/GTU/ARBO.
Goodyear EfficientGrip Performance - vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Goodyear var lepoties arī ar EfficientGrip Performance saviem A kategorijas satvērieniem uz slapja ceļa seguma (A1 kategorija slapjiem satvērieniem – vērtīgākais veiktspējas novērtējums saskaņā ar ES noteikumiem) un tā ātro cinkoto ceļu.
ActiveBraking aktīvās cinkošanas tehnoloģija samazina riepu saskari ar ceļa virsmu, lai padarītu cinkotās sliedes par diviem metriem īsākas (8%) uz slapja ūdens2 ceļiem un 3% īsākas uz sausa ūdens3.
WearControl nodiluma kontroles tehnoloģija nodrošina optimālu saķeri slapjos laikapstākļos un zemos laikapstākļos visā riepas kalpošanas laikā.
Jauna pamatkomponente darbiem, kuru pamatā ir FuelSaving tehnoloģija, lai samazinātu riepu enerģijas izplešanās līmeni. Stinguma balsta īsums par 18% 4 nozīmē stiklveida ķermeņa efektivitātes pieaugumu un lēnuma stiklojuma samazināšanos.
TESTA REZULTĀTI
Izskatās pēc spēcīgas riepas un atbilst Dunlop Sport BluResponse, Goodyear EfficientGrip Performance riepai. Viņai ir arī stabils augstais mēnesis viņas ādas testā. Un viss uz pamatiem. Pirmkārt - ACE / GTU / ARBO testiem un citiem Auto Express testiem un abiem ADAC testiem. Turklāt cena nav jauns modelis un dažos pēdējo gadu testos tas jau ir kļuvis par labāko. Objektīvi vērtējot, Goodyear EfficientGrip Performance ir vienas no labākajām vasaras riepām 2015. gadā.
Izmēģinājis: ADAC, Auto Express, ACE/GTU/ARBO.
Fulda EcoControl HP – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Galvenā Fulda EcoControl HP riepu prioritāte, kurai tiek piedēvēts virobņiks - zemākas cenas/kvalitātes garns. Fulda riepas ir atbildīgas par drošu keratinizāciju un lielisku gaitu par saprātīgu cenu. Turklāt ekonomiskās riepas ir atbildīgas par īsa galvaniskā ceļa garantēšanu uz slapja un sausa ceļa.
TESTA REZULTĀTI
Fulda EcoControl HP ir riepa, kas atbilst cita ešelona bagātīgā Eiropas segmenta prasībām par pieņemamām cenām. Riepas priekšrocības un zemo cenu novērtēja ACE/GTU/ARBO testeri un ADAC klubs izmērā 205/55 R16. Izvēlētajā Eiropas testā ACE / GTU / ARBO riepa ieņem zemāku vietu saraksta otrajā pusē, joprojām atskaitot "ieteicamo" vērtējumu. ADAC klubs, ņemot vērā viņu rezultātus, šīm riepām iedeva trešo sava reitinga rindu. Bezgalīgs pluss, pēc vācu ekspertu domām, bija palielināta izturība, bet vāja jauda – jauda uz slapja asfalta.
Kumho Solus HS51 – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Korejas Kumho zāģis ar Solus HS51 modeli var ieņemt vietu riepu galerijas premium segmentā. Asimetriskais mazais zvana protektors palielina kerm keruvane precizitāti ar agresīvu braukšanas stilu. Droša ātrgaitas pagriezienu izbraukšana, lai nodrošinātu veselu inženiertehnisko risinājumu kompleksu, no kuriem daži ir piestiprināti vidējo riepu acīs. Jaunā pastiprinātā riepu konstrukcija garantē protektora kontakta ar ceļa virsmu stabilitāti ekstremālu manevru laikā. Pārējās paaudzes gumija ar augstu silīcija dioksīda maisījumu garantē visuzticamāko saķeri uz slapja asfalta. Stingri bloki ārējās puses riepas zhortko utrimuyut auto pa zviedru gaisu. Kumho HS51 riteņu drenāžas kanāli vienmērīgi un efektīvi noņem ūdeni no saskares, neļaujot riepas skavas ieslīdēt uz ceļa caur ūdens ķīli.
Tiltu pievienošana starp plecu ārējo bloku segmentiem Kumho Solus HS51 protektorā spēja uzlabot automašīnas manevrēšanas spēju galvanizācijas laikā (piemēram, bija jāmaina tilts, kas neatbalstīja vinilu uz ceļa ). Divi, praktiski tsіlіsnі, zovnіshnі іltsіvі protektora segmenti ļāva palielināt automašīnas dinamisko jaudu smagu paātrinājumu un asu skrejceļu laikā.
TESTA REZULTĀTI
Korejiešu riepu Kumho Solus HS51 klusi testēja paši gadījumi. Zem ACE/GTU/ARBO testa maisiem Kumho riepas izrādījās ievērojami labākas par Fulda EcoControl HP - piektā vieta, astotā. Un ADAC ekspertu ass neizrādīja solidaritāti ar viņiem, piešķirot Kumho Solus HS51 vairāk nekā septiņpadsmito rindu. Zīmīgi, ka Fulda EcoControl HP pāriem galvenie ieguvumi un nedolіki bija diametrāli pretēji. Kumho Solus HS51 tika uzslavēts par uzvedību uz slapja seguma, mizas - par mazu dzīves ciklu.
Izmēģinājis: ADAC, ACE/GTU/ARBO.
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Riepas Kumho Ecowing S tiek ražotas Kumho rūpnīcās, izmantojot elektronisko gatavās produkcijas kvalitātes kontroli. Kumho Ecowing S ir riepa ar nelielu simetrisku protektora rakstu. Won tiek atzīts par uzvaru mazās un vidējās klases vieglajos automobiļos. Kumho Ecowing es01 kh27 riepas protektora centrālā zona ir vikonāns ar divām aizmugurējām ribām, kas nostiprinātas ar šaurām rievām un iegriezumiem. Zavdyaki tie nodrošina gaitas gludumu, maigumu, samazina trokšņa līmeni, kad ritenis pamāj. Tsya protektora centrālais laukums nodrošina labu automašīnas kursa stabilitāti stundu uz lielceļiem lielā ātrumā. Diagonālās margas palīdz automašīnai vieglāk iebraukt pagriezienā pārslēgšanas režīmos. Šo riepu sauc par vides riepu Hankook Kinergy eco. Protektora bloka plecu zona nodrošina taisnvirziena kustību, izturību pret iebraukšanu no sāniem, automašīnas nodilumu, nodrošina maksimālu saķeri ar ceļa virsmu un palielina bloka laukumu. Šo izmantoto vaboļu dambretu paplašināšana palīdz samazināt trokšņa rezonansi pie krievu automašīnas. TESTA REZULTĀTI Cits tā paša Korejas Kumho riepu ražotāja modelis - Ecowing S ir pozicionēts kā vasaras riepa ar zaļām spējām, un Korejas Daejeon Consumer Union un ADAC klubs izmēģināja smaku. "Mājas" testi Kumho tika uzskatīti par optimāliem. Koshtuyut smirdēt ir ļoti lēti, un to ir slikti ietaupīt ekspluatācijas laikā. Tajā pašā laikā Āzijas eksperti atzīmēja, ka Michelin Energy Saver + Eiropas konkurents ir drošs, taču joprojām ir dārgāks un dārgāks remontēt opir kochennyu. Un ADAC riepu Kumho Ecowing S asis bija pelnījušas vairāk nekā “vidējo” vērtējumu, nopelnot vairāk nekā lieko vietu. Tikmēr vācu eksperti Kumho Ecowing S atzina par patiešām ekonomisku riepu. Tiem ir viszemākais vitrāts no pārbaudīto modeļu vidus, kā arī vispieticīgākais nodilums. Pārvietošanās gludums būs bonuss. Attēlu aizēno vājais sasniedzamība uz slapja asfalta, kurā dominē "zaļā" gumija, un Kumho Ecowing - īpaši. Izmēģinājis: ADAC, Daejeon Consumer Union.Kumho Ecowing S – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Šķiet, ka Hankook Ventus Prime 2 K115 modelis ir atzīts tiem, kas pastāvīgi atrodas uz kerm. Šī riepa ir klasificēta kā “augstākā līmeņa komforts” (tas izklausās diezgan pārsteidzoši). Tas ir ideāli piemērots ērtām automašīnām gan vidējā, gan augšējā cenu diapazonā (vislabāk to likt uz jaunā S klases W222). Salokot Hankook Ventus Prime 2 K115 riepu, drošība ir galvenā prioritāte. Tse atļautais ātrums uz slapjas virsmas galvaniskās coli par 20% (saskaņots ar iepriekšējā modeļa rezultātu). Bija arī jaunas cilvēku sajaukšanas tehnoloģijas un jauni materiāli, un dabisko pozīciju protektora mazulis ir līdzīgs haskiju kaķu dzimtas pārstāvju zobiem. Hankook K115 riepu dizains Speciāli izveidots bloku malu dizains, kas izlocīts uz ārējām plecu daļām, ļaujot izkustināt vilces spēku un dot stabilitāti izbraucot pagriezienus uz dažādām virsmām (slapja vai sausa). Izplešanās protektors aiz MRT (Multi-Tread Radius) tehnoloģijas, kas garantē līdzsvaru, ir salauzis skrūvspīles, nodrošinot maksimālu saskari ar ceļa segumu jebkuros laikapstākļos. Gumija, kas sastāv no silīcija dioksīda, nanodaļiņām un molekulāro lancetu optimizācijas, ļāva palielināt galvanizācijas efektivitāti, mainīt opira stingrību un palielināt darbības efektivitāti. Quiet Ride Technology bloku īpašais dizains ļauj samazināt galvas mājienu radīto troksni. Riepas Hankook Ventus Prime 2 K115 tehniskās īpašības Optimizācijas rozpodіl skrūvspīles, kas ļauj uzlabot zchіpnі autoritāti uz slapja ceļa seguma. Multi-Tread Radius Technology izmantošana garantē mazāku saskari ar ceļa virsmām, radot optimālu keratinizāciju un efektīvu cinkošanu uz slapjas ceļa virsmas asos pagriezienos lielā ātrumā. Ir uzlabota keratinizācija un uzlabota nodilumizturība. SCCT tehnoloģijas stagnācija ļāva sasniegt lielāku līdzvērtīgu peļņas sadali, par ko tika samazināta maksa. Milzīgs dizains un asimetrisks mazais protektors radīja paaugstinātas stabilitātes kombināciju akvaplanēšanai ar labāko keratinizāciju un skaistu pagrieziena skaņu. Gumijas summiņu "hibrīda" uzglabāšana, pārvietojot važus uz slapja ceļa seguma un samazinot uguns slāpēšanu. TESTA REZULTĀTI Hankook Ventus Prime2 K115 šodien, iespējams, atrada korejiešu riepu, kas spēj konkurēt ar slaveno riepu kompāniju pirmā ešelona vadošajiem pārstāvjiem. Tas liecina, ka šī gumija ir apstiprināta pirmajai Mercedes S klases konfigurācijai. Auto Express testā Hankook Ventus Prime2 K115 ir pat ceturtā vieta, un ADAC tabulas ass ir tikai astoņas rindas (lai gan ir iespējamas 19). Pirmā autoritāte šo riepu uzslavēja par visu, ejam apkārt palielinātajai apetītei. Starp mīnusiem, ko atzīmēja ADAC klubs, ir arī šī lieta, bet atšķaidot to ar visneparastāko uzvedību uz slapja ceļa. Izmēģinājis: ADAC, Auto Express.Hankook Ventus Prime2 K115 – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA MICHELIN Primacy 3 riepas ir atzītas par plašu vidējas klases un augstākās klases automašīnu klāstu. Priekšējam modelim ir jaunums, piemēram, līdzi dziedāšana, tas nodrošina vairāk augstas drošības rievojumu, griež trīs taisnās līnijās: uz sausa ceļa, uz slapja ceļa un izbraucot pagriezienus. Panākt uzlabojumus trīs drošības aspektos riepas nosaukumā - Primacy 3. Riepas unikāli svarīgas spējas, riepa tradicionāli ir augsta Michelin, parādot vairāk divos virzienos: pastaigas attālumā un degvielas ekonomijā. TESTA REZULTĀTI Michelin Primacy 3 ieņēma vadību ADAC testā ar astoņpadsmit citām riepām, bet arī zaudēja astoto vietu no desmit Lielbritānijas AutoExpress vērtējumā. Kā izskaidrot līdzīgu rozkid ir noslēpums. Tātad, pretējā gadījumā vācu eksperti neuzrādīja labu Michelin Primacy 3 trūkumu, slavējot tā ūdens bilanci, brīnumainos rezultātus uz sausa asfalta un izskatīgu uzstādījumu uz navkolyshny vidus, ka vlasnika gamants, necienot tos, kas nesmirdi par “zaļā” statusu. Vēl pārsteidzošāk ir tas, ka Auto Express žurnālisti patiešām sākuši ieņemt zemu pozīciju mazāk ekonomisko franču zīmola riepu priekšā. Viņi norādīja, ka Michelin riepas ir par 2% vairāk traipu, kas ir zemākas nekā Dunlop Sport BluResponse. Tajā pašā laikā no angļu valodas nebija citu sūdzību par Michelin Primacy 3. Rezumējot savu komentāru, viņi teica: "Michelin ir arī klusāks, un kopumā var teikt, ka šīs labās riepas, tāpat kā ķiveres, ir zaudējušas konkurentus visās disciplīnās, caur kurām viņi ir palīdzējuši mazāk nekā sava telpa." Izmēģinājis: ADAC, Auto Express.Michelin Primacy 3 - vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Nokian Line riepu sērija ir izstrādāta, lai nodrošinātu vislielāko komfortu un drošību uz ceļa. Riepa ir viegli pielāgojama krasām laikapstākļu izmaiņām un ietaupa saķeri uz slapja ceļa. Lai iegūtu vispilnīgāko pienākumu par šiem datiem, "Nokіan" vikoristovuvali kameru mazumtirgotāji svydkoї zjomka, uz kuriem visos sīkumos varēja sastrādāt riepas un ceļa pamatnes. Labas skates zīmes apsētas ar krustveida lamelēm un pūkainām rievām. Jaunas lameles ir atrodamas 2 taisnās līnijās. Ti, kas ir tuvāk zeltainajām un biezajām ribām, uzlabo vadības stabilitāti. Līstes tiek liktas tuvāk iekšējai plecu zonai, tās triecas viena pret vienu, nodrošinot vienmērīgu bloku maiņu, lai samazinātu darbības troksni un stingrību. Pūkainā rievu struktūra ļauj ūdenim brīvi ieplūst galvenajās drenāžas rievās. TESTA REZULTĀTI Mēs visi aicinājām uz to, ka ziemas gumijas riepu testi zem Nokian prapora bija starp līderiem. Galējā punktā - uz pjedestāla. Somu zīmola vasaras riepas vienmēr darbojās slikti. Aleka liktenis viss izvērtās savādāk. Tiesa, izmēģinājumos piedalījās arī cits modelis Nokian Line. Krievijā її nav oficiāli pārstāvēta, bet Eiropas tirdzniecības līnijā ir klāt. Izturot Francijas (ACE/GTU/ARBO tests) un Vācijas augsni (ADAC tests), Nokian Line riepas sniedza vidējos rezultātus: augstākā vieta ACE/GTU/ARBO (pašā vidū) un divpadsmit - ADAC maisiņos ar komentāru. "diezgan labi". Uz sausa asfalta smaka darbojās labi, uz sausa asfalta sliktāk. Pirms tam riepa uzrādīja palielinātu nodilumu. Tajā pašā laikā mazākā riepu izmērā - 185/60 R14, ADAC tests atnesa Nokian Line "bronzu", turklāt līdzsvara un izturības dzelmi, kā arī uz slapja asfalta. Izmēģinājis: ADAC, ACE/GTU/ARBO.Nokian Line – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Pirelli Cinturato P7 riepa ir pozicionēta kā "zaļais" modelis. Tas ir izgatavots no jauniem, videi draudzīgiem materiāliem, kam uguns droši kustas stundu, kaut kāda iemesla dēļ pa vidu ātri darbojas. Jaunās videi draudzīgās Pirelli Cinturato P7 riepas ir ideāla izvēle ūdenim kā augsto tehnoloģiju kombinācija automašīnām ar vidēja un liela tilpuma dzinējiem. Pirelli Cinturato P7 ir aprīkots ar optimālu īpašību kopumu, kas nodrošina lielu ātrumu, drošību un komfortu, vadot automašīnu. Pieejams arī RunFlat versijā. Pirelli Cinturato P7 riepas ir izgatavotas no videi draudzīgiem materiāliem un neaizņem gumijas noliktavā esošās aromātiskās eļļas, kas var radīt minimālu pieplūdumu deguna vidusdaļā. Smaka ir aprīkota arī ar optimālu raksturlielumu kopumu, kas nodrošina lielu ātrumu, drošību un komfortu stundas laikā. Zemais trokšņa līmenis atbilst EURO 2012 rock standartiem, kas ļauj sasniegt augstu akustiskā komforta līmeni. Riepas Cinturato P7 ieņēma vadošo pozīciju Vācijas un Eiropas Automobiļu kluba (ADAC) testu rezultātos, kas tika veikti 2010. gadā. TESTA REZULTĀTI Itāļu Pirelli Cinturato P7 Blue tika atzīts trīs testos: ACE/GTU/ARBO, Auto Express un "sešpadsmit collu" ADAC. Visas Eiropas pasaulēs ACE/GTU/ARBO šī riepa ieņēma ne-p'edestal vietu grupu, ieņemot ceturto pozīciju. Auto Express ir krietni plašāks riepu klāsts – trešā vieta. Pie ADAC riepa sasniedza piekto rindu. Nimtsі sauc par "Pirelli" pat zbalansirovannymi riepas, ar vіdmіnnimi rezultātiem uz slapja seguma, garnim nometne tieši uz sausa seguma un ūdens izturība. Par mīnusu kļuva īpaši blīvs galas. Izmēģinājis: ADAC, AutoExpress, ACE/GTU/ARBO.Pirelli Cinturato P7 Blue – vasaras riepu tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Šķiet, ka Toyo Proxes T1 Sport vasaras riepas ir ideāli piemērotas sporta sedaniem un kupejām. Droši kopjot ar mašīnu gan uz ūdens, gan uz sausas virsmas, riepas var būt brīnumaini stabilas, īpaši uz augsta zviedruma. Protektora iekšējā riba ar rievām uzlabo galvanizāciju un samazina riepas nevienmērīgo nodilumu. Centrālā riba nodrošina automašīnai stabilitāti lielā ātrumā un uzlabo tā reakciju vējā. Riepas ciešais plecu bloks palielina saskares laukumu ar ceļu un uzlabo sacietēšanu un reakciju uz stūres ratu. Plašas centrālās rievas un ūdens kanāli samazina hidroplanēšanas risku. Cietā slēdža augšējā lode nodrošina riteņa stabilitāti lielā ātrumā. Cietā sānu siena nodrošina labu keratinizāciju uz šosejas. Bieza viskoza bumbiņa nodrošina stabilitāti pagriezienos lielā ātrumā, un mīksta borta augšdaļa - ātra reakcija pagriezienā uz Kerma pagriezienu, kad Krievija ir taisna. Divkomponentu gumijas noliktava (nav visās pasaulēs), kas nodrošina atšķirīgu strāvas padevi riepas iekšējai un ārējai malai, nodrošinot brīnumaino sacietēšanu un cinkošanu. Protektora iekšējās puses summēšana uzlabos keratinizāciju. Sumіsh ovnіshnyої sānu razroblen lielākai stabilitātei līkumos (ļaujot iebraukt pagriezienos ar lielāku ātrumu). Divi dažādi profili tika sadalīti atbilstoši riepas platumam. Riepa ir 285 mm plata un tai ir lielāka centrālā riba, kas uzlabo izliekumu pagriezienos un ceļa savienojumu. TESTA REZULTĀTI Toyo Proxes T1 Sport riepas mazāk novērtējuši briti – žurnāls evo un Auto Express. Abās sugās šī riepa ir kļuvusi par pieņemtu atsauci. Vidēji. Viņu opir ir augsts. Riepas nevarēja redzēt nevienā disciplīnā. Pārbaudēs par keratinizāciju uz slapjas virsmas vieta trīsreiz augstāka, uz sausas zemāka, pārējā rudenī ale informatīvi, bija cicavo, tā bija labāka. Izmēģinājis: Auto Express, evoToyo Proxes T1 Sport – vasaras riepas, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Jaunās vasaras Vredestein riepas, atjauninātā Sportrac 3 riepu versija, ir sevi labi parādījušas izmēģinājumos. Uzņēmums acīmredzot “palaida garām” no jaunuma nosaukuma 4. numuru, lai uz slapja ceļa seguma varētu izvairīties no vissezonas riepu nosaukuma Vredestein. Sportrac 5 pieejamais riepu klāsts ļauj uzstādīt riepas prestižām vidējās klases automašīnām. Vredestein Sportrac 5 riepas tiek pārdotas sadarbībā ar Itālijas dizaina uzņēmumu Giugiaro. Pārējos gadus šī izsmidzināšana jau ir radījusi tādas riepas kā Vredestein Ultrac Cento un Ultrac Sessanta, kuras ir ļoti populāras ūdeņos.Vredestein Sportrac 5 – vasaras riepas, tests
Ja vēl neesat "pārveidojis" savu automašīnu, bet ir mazāka iespēja veikt pirkumu vasaras gumijas meklēšanas posmā, tad mēs iesakām iepazīties ar jaunajiem produktiem, kas tiek piedāvāti šai rokai. Bet nedomājiet, ka mēs, tāpat kā tūkstošiem citu resursu, sakām vairāk par 2015. gada labākajām vasaras riepām. Esam dalījušies ar jums vērtīgāku informāciju par jūsu riteņu izvēli.
Kā es varu noticēt salocītam vērtējumam?
- Hodovі yakosі humi (galmіvnі kolіya, zcheplennya pie raznyh dorozhnіkh virsmām, stіykіst);
- Resurss (vimіryuєtsya ar uguni līdz nobrauktajam riepas kilometram);
- Komforts (raides troksnis, ko redz gumija, kustības cietība).
Pie subbag labakais no gumijas ir tas, ka, kas attiecas uz noraditajiem kriterijiem, tu iegu vislielako bumbu skaitu, un naigirsha, aciimredzot, mazak. Ņemot vērā jau izveidoto reitingu, 2015. gada vasaras sezonā līderi ir:
- Pirelli Cinturato P1. Viroblyayutsya, piemēram, Eiropā un Amerikā, un Ķīnā.
- Nokian Hakka Green. Shini vіtchiznyany, rosіyskogo virobnitstv.
- Continental Conti Premium kontaktpersona 5. Lai viņu ciena portugāļu guma, kas vēlas vibrēt Eiropā, un Krievijā.
- Nokian Nordman SX. Nu es zinu, riepas krievu virobnitstv.
- Hankook Kinergy Eco. Korejas valsts pārstāvji.
Vlasne, mēs iedalām 5 labākos, vvazhaemo tskogo kopumā pietiek klusajiem, kuriem ir paveicies atrast jaunas preces šai sezonai.
Un kā buti ar budžeta naudu?
Ņemot vērā mūsdienu ekonomisko realitāti, mēs saprotam, ka tā ir tālu no labākās ādas ēku izvēles. Un tam es vēlos iepazīstināt ar jūsu vērtējumu budžeta riepas, Tāpat kā tie modeļi, jaku vzagali labāk apiet, tāpēc y t, tāpat kā visai daudz cieņas. Par pamatu ņēmām dažādas riepas līdz 2000 rubļiem. Paskatīsimies, kas notika?
Riepas ar zemu cenu un zemu blīvumu:
- Uniroyal rallijs. Pirmais pārstāvis, kura iegādes veids būtu jāņem vērā. Riepas ir mīkstākas, caur kurām automašīna ir vairāk mērogojama pirms pārtraukuma. Otzhe, stіykіst samazinās. Pirms tam prātos slapjš asfalts, vai brauc ar grunti - Šie riteņi ir tikai vieni no lielākajiem.
- Bridgestone Ecopia EP150 Neatkarīgi no tiem, ko zina riepas un zīmola pārstāvji, modelis, šķiet, izrādījās neveiksmīgs. Pārbaudes parādīja, ka gumijas resurss kļuva 35-40 īve. km. palielināts trokšņainība riteņa un liels zhortkost.
- Premiorri Solanzo. Jautājiet, kāpēc mēs nenorādījām konkrētu modeli? Tādu, kuru neiesakām pirms visu ķiropraktiķa riepu iegādes. Pārbaudes laikā vairākiem modeļiem tika konstatētas smagas “pušumas”: resurss 35–40 tūkstoši, mīksta gumijas noliktava. Nenozīmīga sitiena izdarīšana var novest pie izciļņiem, vai arī es atvēršu riepas. Līdz tam Solanzo cieš no rozsharuvannya gumijas.
Riepas ar zemu cenu un labu kvalitāti:
- Matador MP 16 Stella 2.Šis modelis tiek aktīvi reklamēts tirgū: ir daudz reklāmu, un tas ir pārdošanā visos veikalos. Orientēts uz dažādību - 1500-1800 rubļi. Tsya guma, lai cik zema tā kvalitāte būtu, var būt kvalitātes cienīga. Znosostіyka, nevis halasliva. Viens mīnuss - tse vāja bіchna pіdtrimka.
- Baum Brillantis. Vidējā "budžeta" Tsya modelis ir arī patīkamāks. Piezīmēs par vasaras gumu tsієї modeli teikts: ne pārāk ciets, resurss, tuvu 50 īvei. km., Dobre apstrādā ceļu. Kas vēl ir vajadzīgs pilnīgai gumijas laimei, tuvu 1700 rubļiem?
- Kumho Solus KR21. Veselu gadu vecs un tomēr lēts variants. Qiu modelis Riepu var novērtēt, tāpat kā zelts ir visa vidus: nodilums, skriešana, komforts. Šo riepu vidējā kvalitāte ir 2000 rubļu.
Tam bija jēga, tas ir mazāk maza daļa Dīleri reklamē klusas lētas riepas, piemēram, dažas no tām, taču tās, kas ir populārākie budžeta vidējo modeļu modeļi, nav šaubu. Mēs esam paņēmuši informāciju no jums, mēs esam atstājuši tiesības aiz jums!
Entuziasms...