Testa disks Infiniti QX56: Gigantomania produkts. Infiniti automašīnas - Visi modeļu klāsts un cenu klāsts bezgalība: labākie zīmola piedāvājumi

Infiniti QX56 modelis ir viens no mūsdienu Crossovers izstrādāts Japānā, bet joprojām ir piemērots krievu ceļiem un pat ārpusceļiem. Pirmā paaudze transportlīdzekļa, ražotājs iepazīstināja plašai sabiedrībai 2004. gadā, un Krievijā tas kļuva pieejams pēc vēl trīs gadiem, tikai laikā atbrīvojot atpūtas versiju. Vēstulē Q sadaļā norāda, ka automašīna attiecas uz premium modeļu ražotāja, X ir tas, ka tas ir SUV, un skaitļi 56 parāda motora tilpumu.

Pirmā modeļa paaudze

Pirmkārt Infiniti.Qx56. Bija iespējams iegādāties Japānas, ASV un Eiropas salonos, sākot no 2004. gada. Šīs paaudzes automašīnu kapuce gandrīz nebija tukša. Priekšējiem gaismas blokiem bija taisnstūra forma, un radiatora režģis izskatījās pietiekami stingri. Uz priekšējā bufera bija muļķis par gaisa ieplūdes caurumu, un malās - kvadrātveida "migla".

Starp citām funkcijām, automašīnai jāpievērš uzmanība garenajai barības daļai un taisnu jumtu ar reljefa virsmu. Un arī - uz aizmugurējā bufera, kas izvirzās līdz pat 300 mm ķermeņa malām. Šā elementa virsma ir izgatavota plakana platformas veidā, kas palīdz kravas bagāžniekā.

Interjera auto

Automobiļa interjers izskatās diezgan dārgi. Dashboard saņēma papildu indikatorus un mīkstu apgaismojumu. Un viņas centrā ir klasisks analogais pulkstenis. Citu interjera funkcijas var atzīmēt:

• personiskās vietas ar ādas apdari, plašu profilu un servo, pateicoties kura vadītājs un pasažieri jūtas ērti ceļojuma laikā. Lai gan šī iemesla dēļ aiz tā ir novietoti tikai 2 cilvēki, nevis trīs;
• katra krēsla lielie roku balsti. Viņiem ir atslēgas, ar kurām tiek pārvaldīta multimediju sistēma un citas krustveida piedziņas sistēmas;
• Ērts galvas balsts, kurā var uzstādīt papildu multivides sistēmas ekrānus;
• 10,2 collu ekrāna izklaides sistēma un neliels borta dators displejs priekšējā panelī.

Vēl viena otrā sēdekļu rindas iezīme ir plaša tabulas klātbūtne starp tām, kura virsma ir liela nodalījums mazākajai detaļai. Un divi jaunākie krēsli ir viegli tīrīt bagāžas nodalījuma grīdā. Tomēr to pašu var izdarīt ar vidējo tuvumā.

Specifikācijas

Ņemot vērā modeļa galvenos tehniskos parametrus, var redzēt, ka tas ir pabeigts ar 5,6 litru barošanas bloku. Dzinēja pirmās versijas spēks ir 315 litri. no. Otrā motora versija, kas parādījās nedaudz vēlāk, pēc restīšanas, bija tādi paši parametri, bet tika atšķirti ar jaudu, kas bija jau 325 litri. no.

Visas automašīnas versijas tika pabeigtas ar piecpakāpju automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņas pārraidi. Lai gan normālos apstākļos krustojumam ir tikai aizmugurējo riteņu piedziņa - bet priekšējā ass ir arī savienota, braucot ārpus ceļa. Ļoti sliktos ceļos disks kļūst pilnīgs ar samazinātu pārraidi.

Tabula. 1. pirmās paaudzes tehniskās īpašības.

Raksturīgs	Vērtība
Spēku kopējais
Jaudas vienības tilpums, kubs. cm.	5551
Motora veiktspēja, l. no.	315
Piedziņas vienība	Pilna vai aizmugure
Pārnešana	5-sk. Automātisks
Ātruma vērtība, km / h	203
Laiks 100 km / h	7,8
Degvielas patēriņš (kombinācija. Dir.), L / 100 km	15,3
Izmēri
D x w x in, m	5,255/2,015/1,97
Riteņu bāze, m	3,13
Piķis (priekšējais / aizmugurējais), m	1,715/1,715
Ceļu klīrenss, mm	270
Bagāžas nodalījums, litri	232/642/1160

Pirmajai paaudzei Crossover bija nedaudz mazāks dimensijas, salīdzinot ar otro. Lai gan viņa riteņu bāze bija ilgāka. Un stumbra izmēri vairākas reizes izrādījās mazāki gan parastajā stāvoklī, gan uz krēsliem.

Modifikācijas Qx56 I.

Dažādas pirmās paaudzes konfigurācijas Infiniti.Qx56.tie atšķiras viens no otra, pirmkārt, brauciet un motoram. Tātad, modeļi ar 315 spēcīgu dzinēju var iegādāties no 2004. gada, un iespējas ar 325 litriem spēka vienību. no. - Kopš 2007. gada. Starp crossover opcijām ir vērts atzīmēt ādas salona apdari, premium audio sistēmu, apsilda divas pirmās krēslu rindas, 8 collu izklaides sistēmas un lūka.

Tabula. 2. Pirmās versijas pabeigšana.

Infinity QX56 II.

2010. gada pavasarī tirgū parādījās vēl viens (un pēdējais) paaudzes QX56. Premium SUV pulcējās, pamatojoties uz citu modeli - Nissan Patrol Y62 2011. Automašīna tika ražota visu trīs gadu laikā. Tomēr 2013. gadā sērija tika pārdēvēta QX80 - no tā laika uzņēmums "Infinity" neizsauc savas automašīnas nevis motora tilpumu.

Ārpuse

Transportlīdzekļa ārpuse ir ievērojami mainījusies. Vairāk modernākai KU X 56 versijai ir mazāk taisnas un asas līnijas. Atšķirības ir arī jaunā Bixenon lukturu un radiatora režģa formā.

Emblēma atrodas kameras priekšā. Un gaisa ieplūdē ir radars, kas nosaka attālumu līdz šķērslim. Riteņu izmēri augšējā konfigurācijā ir 22 collas, kas pilnībā atbilst milzīgajiem riteņu arkas automašīnai. Caurumi priekšējos spārnos nodrošina labu transportlīdzekļu aerodinamiku.

Salons un aprīkojums

Otrās paaudzes salons Infiniti.Qx56. Varbūt septiņi vai astoņi pamostušies. Turklāt priekšējā rinda ir apsildāma un ventilācija. Un trešo var veikt divu krēslu vai viena plaša dīvāna veidā, kas ļauj pielāgot vēl vienu personu.

Pamata konfigurācijā, premium crossover ir aprīkots ar biksenona lukturiem, lūka jumta, locīšanas spoguļiem un elektrisko stumbra durvīm. Izklaides centrs saņēma 8 collu skārienekrānu. Daudzfunkcionālajam stūres rats ir apkures funkcija, un vadītāja sēdeklis ir 10 dažādas pozīcijas.

Modeļa īpašības

Vienīgais pieejams Infiniti.Qx56. Motora 2010. gada modelis, kā iepriekš, ir 5,6 litru barošanas bloks - un, tikai ar vienu versiju, ar ietilpību 405 zirgspēku. Izmantojot šādu spēcīgu dzinēju, mašīna tiek paātrināta līdz 210 km / h, lai gan tērēt līdz pat 14,5 litriem degvielas. Tomēr, salīdzinot ar iepriekšējo versiju, benzīna patēriņš samazinājās vidēji par 10 procentiem.

Jāatzīmē, ka jaunais QX 56 modelis pieauga garumā un platumā - tomēr, samazinājās augstumā. Klīrenss nedaudz samazinājās - lai gan jaunais 257 mm ir pietiekami, lai ceļojumiem būtu slikti ceļi. Pamata konfigurācijā krustojums ir aprīkots ar 20 collu diskiem, lai gan katram pircējam bija iespēja pasūtīt 22 collu.

Tabula. 1. Auto tehniskie parametri.

Parametrs	Vērtība
Motora raksturojums
Tilpums, kubs. cm.	5552
Veiktspēja, l. no.	405
Transmisija un PPC	Visu riteņu piedziņa, 7-DIAP. "Mašīna"
Ātrums (maks.), Km / h	210
Paātrinājums līdz simtiem, sek	6,5
Benzīna patēriņš (apvienot. Dir.), L	14,5
Gabarīti.
D x w x in, m	5.29 x 2,03 x 1,925
Garums bāze, m	3,075
Mērinstrumenti (priekšā / ass.), M	1,715/1,725
Ceļa lūmena lielums skatiet	25,7
Stumbrs, L.	470/1404/2693

Pēdējā rinda auto sēdekļu ir viegli salocīt ar pogu, kas atrodas stumbrā. Pēc tam atdalīšanas apjoms palielinās ar standarta 470 litriem līdz 1,4 kubikmetriem. Līdzīgi soļi ar otro krēsliem ļauj palielināt nodalījumu gandrīz divkāršojies - līdz 2,7 kubikmetriem. Apakšā stumbra ir pilna izmēra kontaktligzda.

Automātiska konfigurācija

Uz pasaules un vietējā tirgus modeli Infiniti.Qx56.4-pakāpē 4 - divās parastajās, izceļas ar vietu skaitu (7 vai 8) un divas augsto tehnoloģiju, atšķirību, kurā tika noteikta arī sēdekļi. Lētāki tajā laikā (tagad izmaksas par visām izmaiņām sekundārajā tirgū ir aptuveni vienāds - un vairāk ir atkarīgs no mašīnas stāvokļa nekā no ražošanas un iekārtu) tika pabeigta ar drošības sistēmām, braukšanas krēsliem, apsildāmu stūres ratu un atpakaļskata kamera. Augsto tehnoloģiju versija tika atšķirts ar klātbūtni kruīza kontroles un sadursmes novēršanas sistēmas, avārijas bremzēšanas un sloksnes saglabāšanas sistēmas.

Tabula. 2. modeļa modifikācijas.

Pros un Cons QX56

Lielākā daļa viesu atstāja pārskatus var saukt par pozitīvu. QX56 lietotāji atzīmē savu labo dinamiku, gludu darbību, lielisku apstrādi un plašu interjeru. Ne mazāk svarīgi ir autovadītāji un liels bagāžas nodalījums, kuru izmēri ir vēl iespaidīgāki ar salocītiem krēsliem. Starp trūkumiem ir salīdzinoši maz vietas ceļgaliem no pēdējās rindas pasažieriem, zemu redzamību un ne pārāk efektīvu bremzēm.

Infiniti QX56 auto pārskats Atjaunināts: 30. augusts, 2017. autors: dimajp.

: 5.6 l un ar ietilpību 325 litri. no. Pie 5200 apgr./min un maksimālā griezes moments 533 nm pie 3400 apgr./min.

Neatmaksājot SUV indikatoriem var nosūtīt tikai uz aizmugurējiem riteņiem vai automātiski pārdalīt ar elektroniku attiecībās no 0x100 (pirms-nyaya-aizmugures asīm) līdz 50x50.

Tieši kustībā var bloķēt "Centrs", izlīdzinot brīdi uz asīm. Tajā pašā laikā aizmugurējā ass ir bloķēta starpstola diferenciāla, kas izplata brīdi starp attiecīgajiem riteņiem.

Apdullināšanas klīrenss (aptuveni 270 mm) dod milzīgu pārvietošanās brīvību. Uzmanība jāpārvērš tikai zemiem, buferiem un pakāpieniem.

Liels - nozīmē mobilitāti un lēnu? Ne vienmēr! Seimed SUV masa 2.7 t var iet ātri, ja nepieciešams. No sākuma iet 7,8 s uz brīdi, kad spidometrs bultiņa norādīja uz pirmo "šūnveida". Pēc kāda laika tas noteikti sasniegs šādus 100 km / h.

Ja ātrumā ir 60 km / h, lai izspiestu gāzes pedāli uz grīdas, jūs jutīsieties patīkami apsūdzēt krēsla aizmugurē. Ja atkārtojat procedūru ar ātrumu 80, 100 un 120 km / h - piesaista krēslu vēl ar taustāmu piepūli ...

Lai apturētu pozitīvu emociju emisiju var izlasīt tikai plūsmas mērītāju: pilsētas ciklā, motoram un tādējādi patērē aptuveni 30 l, un, ja netiek dota gāzes pedāļiem, lai palielinātu no grīdas ...

5 DV. Suv

Vēsture Infiniti Qx56 / Infinity Kew x 56

Infiniti zīmols nodarbojas ar Lux klases modeļu izlaišanu, kas NISSAN ražo Ziemeļamerikas tirgu. Pilna izmēra QX56 SUV ir uzlabota, dārgāka un augstas kvalitātes Nissan Pathfinder Armada versija. Infiniti QX56 pirmais publiskais displejs 2004. gadā notika janvāra izstādē Losandželosā.

Automašīna izrādījās visaptveroša un ļoti harmoniska. Spēcīgs, spēcīgs ārējais dizains rada lielu pārsegu kombinācijā ar lielu lieluma radiatora režģi un mucas formas ķermeņa sāniem. Priekšējā bufera konfigurācija salīdzinājumā ar Nissan Armada sāka izskatīties prestižākai un cietai. Miglas lukturi tika nomainīti: Tā vietā, lai apaļas, piemēram, Armada, tagad ir masveida taisnstūra, kas veikta vienā stilā ar galvenajiem lukturiem. Lai saglabātu attēlu un QX56 stilu, iegūst riteņus ar iespaidīgu hroma pārklājumu.

Infiniti QX56 interjers rada atmosfēru mājīgu greznību. Instrumentu panelis ar vieglu apgaismojumu, ko sauc par smalku vīziju uzņēmumā, izskatās ļoti iespaidīgi. Ir vērts atzīmēt neparasto sekundāro instrumentu skalu izvietošanu - tie ieskauj tahometra skalu ieskauj. Centrālā konsole ir dekorēta ar vecmodīgu pulksteni ar bultiņām. Stūres rata plūsmas apdare ir no visiem salīdzinājumiem. Paralēlā koksne ir ādas saspringts, pateicoties kura vadītāja rokas nebūs slaida gar stūres ratu. Masveida stumbra durvīm ir elektriskais disks. Tas ir pietiekami, lai nospiestu taustiņu uz instrumentu paneļa, durvis tiks atvērtas patstāvīgi un aizveras. Tas ir tāds, no pirmā acu uzmetiena, nianses un veido noteiktu šiks, uzsverot reprezentatīvu klasi automašīnu.

Pateicoties lielajam ķermeņa platumam kabīnē ar komfortu, ir astoņi cilvēki (2. diagramma + 3 + 3) un pateicoties īpašajam dizainam otrajā un trešajā sēdekļu rindu, kas ir absolūti gluda bagāžas nodalījuma grīda veidojas locīšanas laikā.

Lielas vietas ar pirmās klases ādas apdari un infiniti logotipi uz muguras dos masu komfortu. Jāatzīmē, ka vadītāja sēdeklis saņēma desmit korekcijas un pasažieri - astoņi. Pēc saviem ieskatiem varat pielāgot pedāļa stāvokli. Starp citu, automašīna atceras ne tikai sēdekļu un pedāļu statusu, bet arī aizmugures skata spoguļus.

Otrā rindas sēdeklis ir divās versijās: parastā 3-vietīgo dīvāna formā vai atsevišķu krēslu pārī. Kāju platības krājumi pārsniedz visas cerības. Un pat cietā kompleksa pasažieri nespēs sūdzēties par tuvumu - ar automašīnas platumu 2 m. Turklāt katram no šīm vietām ir savs locīšanas roku balsts papildus plašajam skapim starp tām. Tas nebūs pārāk pārpildīts un uz trešās rindas sēdekļiem. Kosmosa krājumi to iedzīvotāju kājām ir aptuveni tāds pats kā vidēja lieluma SUV otrajā rindā. Plus, īpašība iezīme visu aizjūras SUV ir dažādi plaukti, cimdi un kausu turētāji.

Infiniti Qx56 nav lepoties ar ilgu papildu iespēju sarakstu, jo praktiski viss ir iekļauts standarta auto paketē, ieskaitot navigācijas sistēmu, Bose audio sistēmu ar desmit skaļruņiem un sildītām sēdekļiem pirmās un otrās rindas. Pēc izvēles jūs varat pasūtīt lielu 20 collu LCD - monitoru aizmugurējiem pasažieriem, adaptīvā kruīza kontrole, izklaides komplekss ar DVD atskaņotāju, lūka jumta un viedā redzes sistēma ar atpakaļskata kameru, kas ievērojami atvieglo kustību un manevri krampjos apstākļos.

Infiniti Qx56 ir iespaidīgi izmēri, bet tas neļauj viņam būt labi pārvaldītai automašīnai ar pietiekamu mobilitāti uz ceļa. Drive-by-stiepļu gāzes elektroniskajai sistēmai ir nozīme reālu vadītāja sajūtu nodrošināšanā. Auto garums ir 5,3 metri. Ķēdes svars ir aptuveni 2,5 tonnas. Piekabes svars var būt vairāk nekā četri tonnas.

Skaitļi Infiniti modeļu nosaukumā apzīmē dzinēja tilpumu zem SUV V-grafiskā modeļa pārsega darbam 5,6 l, ar jaudu 315 ZS 4900 apgr./min. Griezes moments padara Qx56 vienu no spēcīgākajām automašīnām savā klasē. Dzinējs ir apkopots ar 5 ātrumu elektronisko automātisko pārnesumkārbu.

Lielāko daļu laika QX56 ceļo uz aizmugurējā piedziņa - šis pārraides režīms ir paredzēts tīram asfaltam. Ja nepieciešams, varat izmantot 4x4 shēmu. Izmantojot slēdzi priekšējā panelī, vadītājs var izvēlēties vienu no trim atlikušajiem režīmiem.

- četru riteņu piedziņa parastiem ceļiem. Kad aizmugurējie riteņi tiek paslīdēti, priekšpuse ir savienota. Bet galvenais laiks, kad automašīna joprojām ir aizmugurējo riteņu piedziņa.

- Četru braucienu uz ceļa. Šādā gadījumā priekšpuse ir pieslēgta grūti - tas palielina caurlaidību, bet šo režīmu nevar izmantot asfaltā, jo pārraidē nav starpfēru diferenciāla.

- Četru riteņu piedziņa smagiem bezceļiem ar zemu garām. Neskatoties uz rāmja dizainu, automašīnai ir neatkarīga priekšējā un aizmugurējā (vairāku bloku) suspensija ar šķērsvirziena stabilitātes stabilizatoriem.

Īsāk sakot, Infiniti Qx56 ir diezgan nopietns džipu, kas var pārvarēt vidējās grūtības ārpusceļa.

Qx56 saņēma pilnu aktīvo drošības sistēmu komplektu. Dinamiskās stabilizācijas sistēma piespiestu atjaunošanas laikā un pēc kārtas, un bremzēšanas palīglīdzekļi un EBD ieradīsies bremzēšanas laikā. QX56 veidotāji uzsver, ka visas svarīgās automašīnas (gāzes tvertnes, transmisijas elementu un motora) mezglus aizsargā īpašas plāksnes.

Ārkārtējos gadījumos ir iesaistīti pasīvās drošības līdzekļi. Pirmā sēdekļu rindu iedzīvotāji turiet siksnas ar spriegotājiem un inteliģentiem priekšējiem gaisa spilveniem ņemt vērā cilvēka svaru un garumu garenisku jostu. Papildus priekšējam pārim, sešas citas puses spilveni un aizkari, apdrošiniet SUV apkalpi.

QX56 otrās paaudzes pirmizrāde notika 2010. gadā Ņujorkā. Atšķirībā no iepriekšējā modeļa, pamatojoties uz Nissan Armada, jaunums lielā mērā atkārto pēdējo paaudzi patruļas. Tāpēc, salīdzinot ar priekšgājēju, garums palielinājās par 35,5 mm, platums ir 27,9 mm, un automašīnas augstums samazinājās par 96,5 mm.

SUV tiek veikts jaunajā Infiniti stilā. Tam ir viļņveida ķermeņa līnijas, augšstilba aizmugurējā un priekšējā optika. Atslēgvārdu dizaina funkcijas QX56 ir raksturīgs radiatora grils, kas izgatavots no ūdenskrituma gara, ksenona lukturiem augstas intensitātes izlādes (HID), aizmugures LED gaismas, lūka jumta ar elektrisko piedziņu un elektrisko stumbra durvīm. Infiniti QX otrā paaudze atšķiras ar dinamisku izskatu. "Muskuļu" izskatu tiek uzsvērta ar spēcīgiem riteņiem ar diametru 22 collu diskiem. Iespaidīgs interjera izmērs ļauj brīvi ievietot līdz astoņus cilvēkus. Priekšējā apakšējā spoilera, aizmugurējā spoilera klātbūtne uz pacelšanas durvīm, kā arī aizmugures skata ārējo spoguļu modificētais dizains ļāva samazināt aerodinamiskās izturības koeficientu CX \u003d 0,37.

Interjers tiek veikts labākajās Infiniti luksusa zīmola tradīcijās. Qx56 ir līderis savā klasē ar tilpuma pēdu vietas līmenī otrās rindas pasažieru sēdvietu. Pamata versijā automašīna ir paredzēta 7 vietām. Par papildu samaksu, auto var aprīkot ar izvēles otrās rindas sēdekli ar atsevišķu atpakaļ, kas palielina pasažieru modeli modeļa astoņiem cilvēkiem.

Vadītāja sēdeklim ir 10 parametru elektriskā regulēšana, ieskaitot jostas pieturas regulēšanu divos parametros. Automašīna saglabā individuālo iestatījumu vadītāja sēdekļa, stūres rata un ārējo atpakaļskata spoguļiem diviem vadītājiem. Priekšējā pasažiera sēdeklim ir arī 8 parametru elektriskā regulēšana, ieskaitot jostas pieturu ar diviem parametriem.

Iekārtu saraksts, kā tas ir ierasts no japāņu, ir netieši. Pamata konfigurācija ietver priekšējo sēdekļu apkures funkciju, kā arī priekšējo sēdekļu klimata kontroli (ar apkures vai dzesēšanas iespēju), ar papildu sānu sēdekļu sānu sēdekļiem. 2. rindas augsto sēdekļu dizains nodrošina ērtu piekļuvi 3. rindas sēdekļiem. Otrās rindas sēdekļi ir attālināti salocīti, izmantojot centrālās konsoles slēdzi, tas ievērojami vienkāršo piekļuvi aizmugurējiem sēdekļiem. 3. rindas sēdeklis - sadaļa (60/40) ar iespēju slīpumu. Bāzes komplektā ir arī apsildāms stūre ar ādas apdari.

Turklāt standarta aprīkojuma saraksts ietver stingru diska stereo sistēmu, satelītu navigāciju, Bose audio sistēmu 13 skaļruņiem, 8 collu krāsu sensorā WVGA displejs, Bluetooth. Iespējas tiek piedāvātas perforētas ādas interjers un DVD mainītājs ar 7 collu displejiem priekšējo krēslu pagalvjos.

Infiniti QX56 II ir aprīkots ar 5,6 litru benzīna dzinēju ar ietilpību 405 ZS, kas attīsta maksimālo griezes momentu 560 nm. Dzinējs ir aprīkots ar 7 ātrumu automātisko pārnesi ar manuālo pārnesumu pārslēgšanu. Maksimālais ātrums ir 210 km / h, no kosmosa līdz 100 km / h Qx56 izrādās 6,5 sekundes. Jaunā transmisija un dzinējs sniedza SUV 10% ekonomiskāku un 25% spēcīgāku. Rāmja ķermeņi kļuva stingrāki: 30% vairāk spēcīgāka uz vērpjot un lieces. Automašīnas klīrenss atbilst klasei: 257 mm. SUV ir pieejams divās versijās - 2WD un 4WD. Neatkarīgi no QX56 diska piekabes, kas sver līdz 3,8 tonnas, var vilkt.

Jaunā Infiniti QX 2011 modeļa gada korpuss un rāmis raksturo augsta stīvums dizaina salīdzinājumā ar iepriekšējo QX versiju. Nozīmīgas izmaiņas tiek veiktas pārvadātāja dizainā. Tika izmantota jauna cieta konstrukcija ar paaugstinātu platumu no spāriem šķērsgriezumi, pārstrādāti savienojumi visu garenvirziena un šķērsvirziena sijas, palielinot stingrību salona montāžas punktu un īpašu dizainu aizmugurējo durvju atvēršanu.

Infiniti QX56 ir augstas kvalitātes, plaša un spēcīga automašīna, kas aprīkota ar pilnu modernu tehnoloģiju komplektu.

Infiniti QX80 modelis (iepriekš pazīstams kā QX56) ir parādīts atjauninātajā versijā. Tā vietā, lai mainītu paaudzes, tas ir otrais restling par SUV, kas tiek izlaists pašreizējā iestādē kopš 2010. gada. Atjaunināts Qx80 dodas uz Japānu un 2017. gada beigās parādījās ASV tirgos, Tuvajos Austrumos un Āzijā. Izmaiņas ārpusē atsvaidzina modeļa izskatu.

Priekšējā daļa ir pilnīgi jauna un agresīvāka: palielināta izmēra radiatora režģis; Jauni, augstāki paceltie lukturi; Kapuce ir kļuvusi plašāka; Priekšējais buferis saņēma vēl lielāku gaisa ieplūdi un jaunu LED "Miglas" elegantu smalku formu. Radiatora režģa un gaisa ieplūdes rāmis, gaisa ieplūde tika iegūta citā formā uz spārniem. Upgraded un atpakaļ ir jaunas gaismas, buferis, hromēts. Milzīgu 22 collu riteņu dizains, kas vāra Qx80 kā standartu. Krievijas tirgū jaunā versija tiek piedāvāta ar to pašu benzīnu 5,6 V8 (405 ZS) un 7 ātrumu automātisko pārnesumkārbu.

Izmaiņas salonā Infiniti Qx80 2018 ir minimāla. Tas ir jauns sēdvietu polsterējums (ar izšūšanas rombu) un durvju apdari, uzlabotiem materiāliem un trokšņa izolāciju. Standarta Luxe versijā automašīna ir aprīkota ar LED adaptīvo lukturiem, jaunu Intouch navigācijas sistēmu ar informāciju par situāciju uz ceļiem, ir pievienota balss komandu funkcija krievu valodā. Automašīnas salons ir pabeigts ar īstu ādu, vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar elektriski regulējumu desmit virzienos. Otrās rindas pasažieriem Infiniti informācijas un izklaides centrs tiek piedāvāts ar priekšējiem sēdekļiem, kas iebūvēti galvas balsti ar krāsu displejiem, kuru lielums palielinājās no 7 līdz 8 collām. Luxe Proaktīvā versija saņēma paplašinātu drošības paketi, kā arī premium klases audio uzstādīšana Bose kabīnes surround 5,1 C 15 skaļruņi. Galvenais jaunums Luxe Proaktīvā ir digitālais atpakaļskata spogulis Smart atpakaļskata spogulis, kas ļauj vadītājam to izmantot kā parasto spoguli vai pārvērsties par video monitoru, kas tiek projicēts ar attēlu no aizmugures videokameras.

Modernizēts QX80 abās iekārtās tiek piedāvāts ar 5,6 litru benzīna v8 modeli NISSAN VK56VD (405 ZS), 7 ātrumu automātisko pārnesumkārbu un pilnu disku. Motors atšķiras ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, gāzes sadales fāzes maiņas sistēmu visās sadalesējumos, kā arī Sistēmā, lai mainītu VVEL vārsta pacelšanas augstumu un atbilst Euro-5 prasībām. Pilsētas ciklā QX80 ir saturs ar 20,6 litriem benzīna uz 100 km un 11 litriem ārpus pilsētas, jaukta cikla degvielas patēriņā 14,5 l / 100 km. Degvielas tvertnes tilpums ir 100 litri.

Infiniti Qx80 ir neatkarīga pavasara suspensija uz dubultām šķērsvirziena svirām un neatkarīgām, pneimatiskām, dubultām šķērsvirziena svirām no aizmugures. Pneimatiskie elementi aizmugurējā balstiekārta atbalsta pastāvīgu klīrensu. Tā kā ražotājs paziņo, atjauninātais QX80 saņēma jaunus amortizatorus ar samazinātu slāpēšanas spēku vienmērīgākai braukšanai un samazināt vibrācijas uz rupju pārklājumiem. Visu režīmu 4WD disku sistēma spēj reāllaikā aprēķināt nepieciešamo vilces spēku un uzreiz reaģēt uz mainītajiem apstākļiem. Automātiskā režīmā automātiski izplata griezes momentu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem, lai nodrošinātu labāku vadāmību un dinamisku overclocking. Turklāt tiek sniegti 2WD, 4WD augstie un 4WD zemie režīmi. Kopējie izmēri ir iespaidīgi: ķermeņa garums - 5340 mm, platums - 2030 mm, augstums - 1925 mm. Riteņu bāze ir 3075 mm, un maiņai ir nepieciešams 12,6 m. Bagāžas nodalījumam ir 470 litru tilpums, kas pēc salona transformācijas palielinās līdz 2693 litriem.

Infiniti QX80 2018 standarta veiktspēja ir aprīkota ar apļveida pārskatīšanas sistēmu, sistēmu, lai atklātu tuvu objektus, autostāvvietas vadības funkciju. Luxe Proaktīvā versija ir saņēmusi paplašinātu drošības paketi Infiniti Drive Apsardzes paketi, tostarp adaptīvo kruīza kontroli, sistēmu, lai novērstu kustības izeju, "mirušo zonu" uzraudzības funkciju, kas kavē šķēršļus šķēršļiem, pārvietojoties atpakaļ un cita aprīkojuma.

Infiniti Qx80 ir tipisks amerikāņu automobilis, ko rada japāņu inženieri, un tajā pašā laikā pilnīgi piemēroti krievu apstākļiem. Mīnizēs, parasti ir nepietiekama redzamība, lielas izlietnes un zema profila riteņi R22, kas ir piemēroti šosejai. Agrāk, pat neskatoties uz pilnīgi līdzsvarotām braukšanas īpašībām, Qx80 daudzumu raksturoja ievērojamu stingrību. Bet ar suspensijas pārkonfigurāciju, komforts būtu jāuzlabo. Priekšrocībās eksperti atzīmē lielisko dinamiku, ērtu kontroli, lielāku jaudu, kā arī vienu no spēcīgākajiem V8 dzinēja klases klātbūtnē. No komforta viedokļa labākā izvēle būs septiņu gulta ar otrās rindas "kapteiņa" sēdvietām.

Infiniti QX80 - Visu riteņu piedziņa Luxury SUV pilna izmēra segments, kas ir "neapstrīdams vadošais" modeļa diapazonā Japānas autoražotāju, kas apvieno iespaidīgu izskatu, greznu salonu, bagātu aprīkojumu un labu apvidus potenciālu. ..

Tās galvenā mērķauditorija - ģimenes vīrieši ar augstu ienākumu līmeni, kas nav nepieciešams neko, un caur dzelzs zirgu, viņi vēlas demonstrēt savu "augsto sociālo statusu" ...

Premium SUV Infiniti QX80 parādījās 2013. gadā - pārdēvējot QX56 modeli kopējā japāņu zīmola modeļu diapazona atjaunošanas laikā, kas mantots no priekšteces un dizaina, un tehniskais komponents bez nopietniem uzlabojumiem ... Tomēr 2014. gada pavasarī, Valsts debija (par jaunā York Motor Show), modernizētā versija automašīnas tika svinēta, tomēr atjauninājums bija ierobežots tikai uz "zems asinis" - piecdimensiju koriģētais izskats, pievienoja jaunas ķermeņa krāsas un interjera apdare un paplašināja pieejamo iekārtu sarakstu, bet neiesniedza nevienu modelēšanas tehniku.

2017. gada novembrī Japānas "Gigan" izdzīvoja otro restī savā dzīvē - iesniegts plašai sabiedrībai Starptautiskajā automobiļu izstādē Dubaijā. Un atkal metamorfoze pārsvarā tika pieskārusies ārpuse - SUV bija nopietni atkāpšanās priekšpusē, dodot tai līdzību ar citiem modeļiem zīmolu, un nedaudz izlaboja pakaļgalu. Tiesa, tikai šīs izmaiņas neaprobežoja - automašīna saņēma jaunu sēdekļu apdari ar dimanta formas šuvēm un durvju apdari, kā arī uzlabotu multimediju kompleksu.

Ar visu savu infiniti Qx80 iedvesmo cieņu un aizraušanos, pat tad, ja tas stāv vietā, un tas izskatās brutāli un ļoti skaista, un, pateicoties vienmērīgām stūriem un virsmām, tas ir arī iespaidīgs un harmoniski.

SUV reprezentējošā fasāde, neliels LED "Sabers" Optika līdzās ar milzīgu radiatora režģa hroma "vairogu", un tās monumentālajam barībai ir liela stumbra vāka un graciozi gaismas.

Un automašīnas pusē iespaidīgs pēc viņa darbības jomas, uzsverot viņa Majestātes "muskuļu" sānu malas un iespaidīgu izmēru riteņu arkas.

Vispārējie izmēri Infinity QX80 Patiesi milzu: automašīnas garums ir 5340 mm, augstums ir 1925 mm, platums ir 2030 mm. Bija 3075 milimetru bāze starp "japāņu" pāriem riteņa, un 234 mm lieluma klīrenss tiek ignorēts "vēders".

Japānas "Giant" interjers izskatās pievilcīgs un mēreni reprezentatīvs, lai gan nedaudz stabili pret daudzu konkurentu fonu, bet atšķiras, rūpīgi pārdomājot un augstāko snieguma kvalitāti.

SUV priekšējā panelī nav nekas nepiemērots vai šokējošs, viss ir ārkārtīgi skaidrs un ļoti ergonomiski. Instrumentu kombinācija ir skaista un informatīva, liela stūre ir ērta un daudzveidīga, un cietā centrālā konsole ir loģiski sadalīta trīs "tematiskajos stāvos": pirmais "klimats", otrais - "mūzika", un trešais ir 8 collu informācijas un izklaides ekrāns sev. Sistēmas.

Dekorācija ir dekorēta tikai "tīrasiņu" materiālu apdares - dārgas plastmasas, augstas kvalitātes ādas un dabīgā koka.

Pēc noklusējuma Infiniti QX80 ir septiņu gultu salons. Apaļš priekšējie krēsli ir labi izskatu, bet ne gluži ērti faktiski sakarā ar īsu spilvenu un zemu sānu atbalstu.

Aizmugurējā rinda sēdekļu, kas sniedz pasažierus par karaliskās telpas, ir sadalīta vidū masveida galda, un pēc izvēles var aizstāt ar pilnvērtīgu dīvānu. Triple "galerija" ir vairāk piemērots tikai diviem sēdekļiem, bet tas necieš ar deficītu.

Pat ar pilnu iekraušanu ar pasažieriem Infinity QX80, 470 litru nodalījums paliek bagāžas izmitināšanai. Otrā un trešā rindu sēdekļi tiek nosūtīti, izmantojot elektrisko disku uz pilnīgi līmeņa platformu: pirmajā gadījumā apjoms palielinās līdz 1400 litriem, un otrajā - līdz 2690 litriem. Automašīnas rezerves ritenis ir pievienots zem apakšējā daļā.

Kustībā Japānas SUV vada spēcīgs benzīna dzinējs VK56VD - tas ir alumīnija V veida "astoņi" 5,6 litri (5552 kubikmetru centimetri) ar tiešu injekciju, 32 vārstu laiku, divas augšējās apakšgrupas, kas tiek darbinātas ar ķēdi un VVEL sistēmu, kas maina pacelšanas vārstu augstumu.
Motor, kas atbilst vides prasībām "Euro-4" ražo 405 "kalns" 5800 apgr./min un 560 nm griezes momenta pie 4000 apgr./min, un aprīkots ar 7-ātrumu "mašīna" ar "Manual" režīmu un vadošajiem riteņiem abās asīs.

Visi režīmi 4 × 4 visu riteņu piedziņas pārraide uz Infiniti Qx80 ir aprīkots ar elektromagnētisko sajūgu priekšējo asu un "uzliesmojumu" darbības režīmu:

• Auto - tā kā aizmugurējie riteņi izvirza līdz 50% no brīža, tiek nosūtīts uz priekšu;
• 4H - vilces ir sadalīta starp vienādām akcijām (sakabe ir stingri bloķēta);
• 4L - uzsāka transmisiju.

Bet ar bezceļa spējas, jo cieto izmēru dēļ šis "japāņu" nav labākais: ieceļošanas leņķi, kongress un rampas tā ir attiecīgi 20,9, 22.3 un 20.7 grādi.

Bet ceļu disciplīnās automašīna demonstrē lieliskus rezultātus: maksimālā "milzu" steidzas līdz 210 km / h, un no 100 km / h "kadriem" 7,5 sekundēm.

Kombinētajā kustības režīmā piecas durvis patērē 14,5 litrus degvielas uz "simti" (20,6 litri "iznīcināti" pilsētā un 11 litri uz ceļa).

Infinity QX80 bāze ir platforma no Nissan Patrol ar rāmi, kas ir integrēts ķermeņa jaudas rāmī un ar ieprogrammētās deformācijas zonām priekšā un aizmugurē, un gareniski orientēts dzinējs.

SUV suspensija neatkarīga no abām asīm: "dubultā rūdīts" priekšā un "vairāku izmēru" aizmugurē. Pēc noklusējuma automašīna ir aprīkota ar HBMC antikola tehnoloģiju, kas novērš ķermeņa svārstības un sasitumus, pateicoties priekšējo un aizmugurējo stabilizatoru slēgtās hidrauliskās slēdzenes šķērsvirziena slodzes laikā.

"Applī", piecu durvju demonstrē ventilējamos bremžu sistēmas diskus ar diametru 350 mm, strādājot saišu ar lielu skaitu mūsdienu "mīlas" (ABS, EBD, BAS uc).

Stūres kompleksā "japāņu" hidrauliskā vadības pastiprinātājs ir standartizēts.

Krievijas tirgū Infiniti Qx80 2018 modeļa gads tiek piedāvāts divās konfigurācijās - "Luxe" un "Luxe Proaktīvā". Iekārtas pirmā versija ar septiņu gultu salonu ir vērts vismaz 4,855 000 rubļu, un otrais - 5,185 000 rubļu (piemaksa par astoņu mēnešu apdari abos gadījumos ir 15 000 rubļu).

• Sākotnējā versija var lepoties: astoņi drošības spilveni, 22 collu riteņi, adaptīvie LED lukturi, multimediju komplekss, audio sistēma ar 13 dinamiku, cirkulārās pārskatīšanas kamerām, automātisko autostāvvietu sistēmu, apsildāmu, ventilāciju un elektrisko piedziņu apsildāmiem krēsliem, ko apsilda ar otro rindu No sēdekļiem, elektrisko piedziņas vāciņi no stumbra, ādas salona apdare, ABS, TSC, VDC, trīs zonas "klimats", sistēma neuzvaramas piekļuves un ķekars citu iekārtu.
• Dārgāka izpilde Papildus ir: adaptīvā kruīza kontrole, atpakaļskata salona spogulis ar integrētu displeju, iecirkņa izsekošanas sistēmu, neredzīgo zonu uzraudzību, sadursmes profilakses tehnoloģiju un dažiem citiem "prompses".