Volvo v40 kross Tehnisko raksturlielumu klīrenss. Uzlabotas pieejamības sīkrīks. Volvo V40 Cross Country tests. Cena un aprīkojums

1969 cm3

1450

6,4 l/100 km

1 804 000

Skladova, kas apzīmē offroad, zviedru modelī nav tik spēcīga kā tuvākajos konkurentos - MINI Countryman un Subaru XV. Tātad, Volvo V40 opciju saraksts Cross Countryšķiet, ka tā ir pilnībā piedzīta transmisija, palīgs nolaišanās nobraucienā, riteņi ar cietu diametru un zahisny obvіs. Ale, klīrenss kļūst mazāks par 145 mm, un virsbūves skaņas aiz krosoveru pasaulēm ir lielas (908 un 816 mm). Tomēr vadītāja potenciāls ir šāds: tas ir būvēts, ņemot vērā asfalta segumu, Drive-E motori joprojām ir produktīvi un ekonomiski, un elektronisko palīgu un uzņēmuma automašīnu drošības sistēmu skaita ziņā ir pretenzijas uz līderi šajā segmentā. . Kas attiecas uz vecumu, tas ir nesamērīgi ar nevainojamo skandināvu stilu: minimālisms, spilgti dizaina gājieni un dārgi materiāli.

MAZĀ JAHTA

Augsta pіdvіkonna linіya, kupejai līdzīgi dakh, m'yazi kolіsnyh arkas, margas un roznesenі uz bufera atzarojuma caurulēm vakhlopu malām.
V40 Cross Country līdzīgs karstajam hečbekam – dizaineri izrādīja tālredzību, paļaujoties uz jauniešu auditoriju. Un nesenā pārveidošana piešķīra “zviedram” stingrību: 2017. izlaiduma gada automobiļi ir aprīkoti ar radiatora komerciālajām daļām, lielāku Volvo logotipu un jauniem bloka priekšējiem lukturiem “Hammer of Thor” - tāpat kā 90. sērijas automašīnām.

Interjera dizains atbilst S60 un XC60 stiliem. Elektroniskais vairogs ir aprīkots ar brīnumainu grafiku un visprogresīvāko funkcionalitāti. Un bazhannya vodiy ir viegli "sakārtot" pats. Materiālu kvalitātei apstrāde nepielīp. Ce bez rebіlshennya premium rіven un vyshukanі risinājumu. Jūs varat izvēlēties, piemēram, striman, "skandināvu", tāpēc yaskravish_ zabarvlennya.

V40 Cross Country interjers ir ērts, taču tas nenotika bez ergonomiskiem rekvizītiem. Galvenā pretenzija ir līdz sasprindzinājumam, turklāt abās lāvās. Centrālās konsoles stingrais “paryach” papildina priekšējo sēdekļu kolonnu laukumu. Aizmugurē augsta auguma pasažieri ne tikai ar ceļgaliem stumj pirmās rindas krēslu atzveltnes, bet tomēr grabē ar galvu pret gultu. Tim, uz stundu ir pieņemams, ka aizmugurējo dīvānu var aprīkot ar spilvenu par papildu samaksu.

Bagāžnieka tilpums nav rekords: kopā 324 litri, turklāt piecu durvju atvērums ir šaurs, un slieksnis ir augsts. Tse - mīnus. Par plusiem runājot, aizmugurējo sēdekļu atzveltnes ir nolocītas proporcijā 40:60, aiz papildu paneļa viltus sliežu priekšpuses (opcija) ir vienmērīgs maidančiks bagāžai, cits pagarinājums somu piestiprināšanai.

Jāsaka, scho pēc reystalingu krosovera salona, ​​neizskatot ultramodernu. Centrālās konsoles arhitektūra ar pogu akumulatoru un tvertnēm ir sirsnīga pagātnes sagaidīšana. Piecu collu multivides ekrāns aiz mūsdienu skaņu pasaules. Vai vēlaties displeju diagonāli sim collas? Pretenzija multimediju sistēma dārgāks - ar atpakaļskata kameru, navigāciju un tādu pašu mūziku.

Zviedru krosovera arsenālā ir asistenti, kas informē par ceļa zīmēm un ūdeni, adaptīvo kruīzkontroli, kā arī City Safety sistēmu, kas spēj patstāvīgi vadīt automašīnu ar ātrumu līdz 50 km/gadā.

Šķita, ka tā nebija, viegls retro pārklājums neatspoguļo elektroniskā pildījuma bagātību. Viscerālās konsoles apakšējā daļā tika izspiesti taustiņi atpakaļskata kameras izslēgšanai, joslu kontroles sistēmām, brīdinājumam par nedrošu tuvošanos stāvvietai. Zviedru krosovera arsenālā ir asistenti, kas informē par ceļa zīmēm un ūdeni, adaptīvā kruīzkontrole, kas darbojas ar ātrumu līdz 200 km/gadā, ka City Safety sistēma, kas spēj patstāvīgi atpazīt automašīnu pie ātruma līdz 50 km. / gadā un atpazīt pishohid. Nareshti, zīmola papildinājums viedtālruņiem Volvo On Call pēc pārveidotā Apple Watch vai Android Wear, kā arī papildinājumi operētājsistēma Windows 10

IZVĒLIES nogaršot

Mehāniskā transmisija zviedru modelim mūsu tirgū nav nodota. Pieejamākās versijas ir priekšējo riteņu piedziņa. Lai aizsargātu pircēju par bagāžu, varat izvēlēties 1,5 litru 152 zirgspēku jaudu benzīna dzinējs kombinācijā ar 6 pakāpju automātu vai 2 litru 120 zirgspēku dīzeļdzinēju, kopā ar 6 pakāpju robotu. Apvainojot optimālās iespējas, tas nav mazāks par cenu, alu un zavdyaki pomіrnomu apetīti. spēka agregāti: vitrata paliva mainītā ciklā kopā kļūst par 5,6 vai 3,9 l / 100 km.

Ale, nesakiet, atkārtoti uzskaitīja modifikācijas un kompromisus. Atkal pasaule "zviedrs" atveras ar 2 litru. benzīna dzinēji(190 un 245 ZS). Automašīna ar 190 zirgspēku jaudu tiek izplatīta gan ar priekšējo, gan aizmugurējo riteņu piedziņu. Apvainotās versijas par duzhe tsіkavі schodo dinamiku. De facto 5 cilindru dzinējs pārvērš V40 Cross Country par sporta auto, kas ļauj pārvietoties arvien vairāk, kā tas ir tradicionāli zviedru zīmolam, bez nervozitātes. Sešu pakāpju automāts Aisin neļauj pārslēdzoties, ne rivkiv, ne zatrimok, un kermo ar dažādām reaktīvajām susilām papildina manevrētspēju. Tomēr ūsas ir zināms porіvnjano. Automašīna ar augstākās klases 2 litru 245 zirgspēku agregātu izskatās kā pārblīvēta. І svētlaimīgas reakcijas uz gāzi un zdatnistyu uz strūklu gan no vidēja, gan liela ātruma. Tajā pašā laikā vehnoprivіdny automašīna ir tikai 8,5 litri uz 100 km citā ciklā. Robots 8 pakāpju automātiskais tezh varta komplimentus. Pārnesumi pārslēdzas maigi, un otrā pusē, ja gribas maksimālu braukšanu, tiek pārslēgts sporta režīms.

Podvіska V40 Cross Country - nūja ar diviem galiem. No vienas puses neliela pastaiga ļauj apbraukt pagriezienus ar lielāko iespējamo ātrumu un redzēt automašīnas skaņas. Uz plāna asfalta auto nekustas un praktiski atlec līdz punktam. Sitīt jogu no trajektorijas nav viegls uzdevums. No otras puses, nevar runāt par metro pielāgošanu Krievijas realitātēm. Shasi v_dverto zhorstke. Pastaigas daļa reportiera rangs jebkurā kalibrā, tad, ja dodaties pa šķeltiem ceļiem, pasažieri, īpaši citā rindā, diez vai atņems gandarījumu.

TĒLS - VISS!

Pozashlyahovy potenciāls "zviedrs", kā jau minēts, pieticīgs. Klīrensa palielināšanās (pretrunīgi vērtētajam V40 modelim) tika panākta nevis pārkalibrēšanas riteņa izmēra, bet gan uzstādītā riteņa svara dēļ. lielāks izmērs. Ģeometriskā caurlaidība un jaunā piedziņa uz piektās paaudzes Haldex mufa bāzes ļauj nokļūt vasarnīcā, bet pa grunts dēli un vēl svarīgāk bez ceļa labāk neripot: zems klīrenss un viegls. satiksme "ieslēdziet sarkano gaismu". Citiem vārdiem sakot, Volvo V40 Cross Country ir labas kvalitātes sporta hečbeks no izturīgas noliktavas. Tse, kā runas nosaukt savos vārdos.

Tagad par konkurentu cenām. Ievads priekšējo riteņu piedziņas versijā ar 1,5 litru 152 zirgspēku jaudu benzīna agregāts atļauts samazināt cenu mazāk nekā 1 399 000 krb. Par por_vnyannya: Subaru XV modelis, kas, visticamāk, tiks izmantots ar pilnu jaudu viconan, kas maksā mazāk nekā 1 599 900 (versijai ar 2 litru 150 zirgspēku benzīna dzinēju un variatoru). Un par priekšpiedziņas MINI Countryman 1.6 AT (122 ZS) prasiet 1541500. Kā bahītim cena uz “zviedra” pusi.

Vēl viens arguments Volvo krosovera palaidnībai ir bagātīgā pamata manta. Standarta aprīkojumā, V40 Cross Country 1.5 T3 AT Summum ir aprīkots ar gaisa spilveniem (ieskaitot riteņu gaisa spilvenu ūdenim), kruīza kontroli, aizmugurējiem parkošanās sensoriem, divu zonu klimata kontroli, elektrisko ūdens sēdekli, spoguļiem un sānu logiem, "High Performance. Ar katra uzņēmuma drošības sistēmu, pērkot tos iepakojumā, varat iztērēt daudz saprātīgu santīmu. A G

VOLVO V40 CROSS COUNTRY 2.0

Cena par 1 804 000 berzēt.

Izmēri (Dovzhina x Platums x Augstums), mm 4370 × 1783 × 1458 Pasūtītais svars, kg 1450 Bagāžnieka tilpums, l 324 apņēmusies ugunsdzēsības tvertne l 57

Dzinēja tips benzīns L4 Darba tilpums, kub. cm 1969 Dzinēja spiediens, ZS 245 Paātrinājuma stunda, 0-100 km/gadā, h 6,1 maksimālais ātrums, km/gadā 210 Vitrata Paliva, l/100 km 6,4 l/100 km

Viss tā labā, cilvēku krējums, kļūstot saprātīgi un funkcionāli. Aicinājām pārslēgt to turbo uz tehnoloģijām, un inženieri paskatījās uz vienaldzīgo cilvēku gadu vecu, lai varētu strādāt ar universālajām un viedajām ierīcēm un mehānismiem. Šī tendence pilnībā ir spēkā automašīnu pasaulē: automašīnas ir apaugušas ar mikroshēmām un gadžetiem, par šādu ūdeni nav grūti pagriezt salonā radio skaļuma rokturi. Jaunais krosovers Volvo V40 Cross Country ir tikai viens no tiem — tas sola jūs nogādāt, kur vien vēlaties, pilnībā atslābinot un nedarbojoties ar autopilotu.

Kam nepieciešams vienkārši aizslēgt auto ar pilnu komplektāciju tuvu maksimumam. Ar priekšējo riteņu piedziņas 180 zirgspēku automašīnas sākuma cenu 1 189 000 rubļu, mūsu testa transportlīdzekļa izmaksas var būt divreiz dārgākas: 2 179 999. ienaidnieka acis var mainīties. Un bāzes V40 Cross Country ar pilnu piedziņu un tādu pašu, kā mums, 213 zirgspēku motoru maksā 1 279 000 rubļu. Slikts piedāvājums, bet kā V40 Cross Country parādīsies labajā pusē?

Volvo V40 Cross Country rada maksimālu cieņu uz ceļa. No otras mašīnas ādas skatījos infekciju, reizi divās dienās piedzēros stāvvietā. Tie Volvo pārstāvji šķiet, ka jaunums pircēju vidū izraisīja diezgan spēcīgu sajūsmu, un tam jau sekoja pamatīgs melns

Tiklīdz jūs iekrītat acī, šajā mašīnā ir daudz oriģinālu un skaistu detaļu, piemēram, zvans, tāpēc tas ir pa vidu. Mitzi paveica labu darbu, schob vitraviti z rozumіv pokuptsіv pensionersky іmіdzh zīmoli. Grozāmas caurules, rievotas sānu sienas, uzbriest spoileris, bezkaunīgs pārsegs, hromētas sliedes. Ko te turpināt - apbrīnojiet fotogrāfiju! Vidējie ir forši: viduskonsole ir ārpusē platāka (lai gan risinājums nav jauns), salons ir izgaismots no sāniem, un regulēšana ir nedaudz neinteraktīva sliktajam iPad. Un tas ir vāji zināt kompaktdisku diskdziņa šauri aizsargāto slotu? Axis of won, uz centrālās konsoles pelēko un svītraino paneļu stieņa!

Ale є i prorakhunki, un smird klusums, persh par visu, vieta salonā. Priekšējie sēdekļi ir uzstādīti augstu, un navit ar manu augumu 176 cm, vieta virs galvas ar nolaistu atzveltnes krēslu ir minimāla. Ja jums ir mazliet vairāk un nepatīk sēdēt uz gultas, tad gatavojieties slīpēt virsu ar rozi ūdens durvis briļļu futrālis un stelas polsterējums. Iespējams, problēmu bieži var atrisināt, aplūkojot greznu panorāmas dahu par 33 000 rubļu. Vēl viens eņģelis ar ūdens bļodu ir masīva “pjedestāla” satikšanās, uz kuras ir uzstādītas priekšējo sēdekļu ragavas. Nav iespējams mainīt pozīciju ar ceļu, lai pārvietotos zem jaunās kreisās kājas.

Saliktās problēmas turpina būt virinati un zinot no aizmugures rindas. Pats dīvāns ir izturīgs un aprīkots ar elegantu spilvenu spilvena vidū, parocīgu spilvenu, kā arī spilveniem. Ale schob tsim usіm get nogaršot, tur man vajag vispirms dzert. Ass šeit sāk salocīt: aizmugurējās durvis tiek atvērtas pūšot, un aizmugurējiem pasažieriem nav daudz vietas. Un, ja vēlies izkāpt no mašīnas, smuki svītrainās durvju sliekšņi (opcija par 14 900 rubļiem, citiem) liks biksēm justies labi.

Tikko krāsotais hameleona pielikums pieejams City noliktavā par 75 200 rubļiem. Podіbne risinājums soli pa solim ieiet modē: to var redzēt, piemēram, pie reprezentatīvā limuzīna Jaguar XJ un uz citām citu zīmolu automašīnām. "The Painted Hole" ir ļoti atraisījis Volvo radītāju rokas: jūs varat strādāt ar piederumu kopu, pat ja jums ir savs viedtālrunis: sākumā mainiet motīvu, izvēloties kādu no trim pieejamajiem. Mainīt tāpat kā skaņas krāsu, pielāgojot šo mērogojumu, tāpēc tas savstarpēji rotā šāda veida attēlu. Vai vēlaties vairāk rožu? Esi glāstīts, vēsi vіdpovіdny izvēlnes vienums. Un tomēr borta datoram nav banālu galu: to var mainīt ar zvanu vai ar dažiem klikšķiem ievadīt to galvenajā piederumu kombinācijā, ieviešot klusus un citus datus.

• Kur novietot savu mobilo tālruni Volvo izstāžu zālē? Ja ne stikla turētājs, tad nišā pie centrālās konsoles. Ale, pārējais par dizainu ir zroblen, lai planētu, un polka aizbāzta aiz tā. Tomam, atrodoties ceļā, ar tālruni nepietiek. Nesmērējiet rokas un izmantojiet Bluetooth!
• Cimdu nodalījumā ir usb slots un 12 voltu kontaktligzda. Bet kāpēc lai es tev par to stāstīju?

Prodovzhuєmo nalashtuvannya V40 SS pіd sevi. Cieņa uzskrūvēt viltīgi zahovani mīksta apgaismojuma spuldzītes salonā. Apakšējā un augšējā zona ir jālocīta - jūs varat padarīt to gaišāku vai tumšāku. Un diode, kas rada noskaņas stēlas pultī, var pārvērst par jebkāda veida krāsainu karuseli. Ņemot vērā faktu, ka elektriskā sēdekļa atmiņā jau var būt trīs iepriekš iestatīti iestatījumi, tas nav brīnums. Un ass ir svarīga mūzikas un klimata tālvadības pults — ir forši aplauzties pēc visiem neģēļiem. Patiesību sakot, jums ir jāmaksā nedaudz vairāk par garn iespēju.

Tāpat kā viss šajā automašīnā, arī tālvadības pults ir "dizainers". Pārnesumkārbas selektora rokturi var arī pievilkt līdz vietējā mēroga vitviram (un tajā pašā laikā uzminēt Toyota Prius augsto tehnoloģiju kursorsviru). Un paskatoties atpakaļskata spogulī - tas izskatās pēc dārga plāna rāmja TV no pārējās līnijas kā modes zīmols

T5 sērijas dzinējam šeit var būt pieci cilindri ar kopējo tilpumu 2 litri, un turbokompresors spēj nogādāt 213 zirgus un 300 Nm. Mēs uz to skatījāmies neuzkrītoši, bet mūsu automašīna bija svarīga: 1509 kg, un šo papildu iepakojuma kopiju mēs izmantojam pēc iespējas vairāk. Perevirimo, chi dūriens krosovera hermētiskumu. Bet acīm! Ir svarīgi atzīmēt, ka pašreizējā iespēja ir izvēlēties 249 zirgspēku 2,5 litru T5 ar 350 Nm vilces spēku. Mēneša sākums nesāpēs, taču ceļojuma gaitā notiek arvien vairāk izmaiņu: šis vislielākais vīrs malko taisnā līnijā ne karstāk par karstajiem hačiem, un pases numuri ir no 7,2 sekundēm līdz simtam. neliek jums vilcināties! Pārnesumkārba šeit ir Aisin tipa pusautomātiskais griezes momenta pārveidotājs TF80-SD. Tam ir seši pārnesumi un pieejami sporta un manuālie režīmi. Pirmo un otro apstrādā tikai selektors centrālajā tunelī - ikdienas stūres. Tikai dažas Skodas, kuras cinkotas ar V40 Cross Country dzinēju, ir tīras.

Nu, kā ar stūriem? Ass šeit nav vienmērīga. Īsu brīdi inženieri nerūpējās, lai elektropidsiluvach (par papildu samaksu vīniem, jūs varat trīs instalācijas zusill no svilpes saites) panākt ideālu: lai pabeigtu pašu kermo pavasarī, chuyne. un beidz "īsi", bet stūros virtulis ir ļoti tukšs, un ūdens saite ir izmantota cerovany riteņi. Un mašīna nav tā pati, kurnēt par šo tēmu, bet par laputīm no rēkšanas un galmivnoy dinamikas šī prorahunok visu to pašu zasmuchuu. Šī viena maiņa ir šeit, lai to pabeigtu, lai tā būtu droša nevainībai, šai apziņai par keratīnismu un zovsim mazajiem ruļļiem.

Vēlaties atnest kaut ko mazu un ātru: poshlyahovik gaismā ir skaidrs, ka piedziņas lielā enerģijas atdeve ir lielāka! Kā papildinājums priekšējās un aizmugurējās piekares fiksēšanai ir trīs neapmierinoši: lai saprastu, ir jāizslīd cauri pāris ātrumvaļņiem. Priekšējie riteņi saprātīgās zhorstkas vidū uzņem malu, izraisot nelīdzenumus. Bet, ja jūs sasniedzat aizmuguri labajā pusē, ķermenis visu ceļu satricina neapturamo augšējo līniju no klāja ar izbalējošām kolivanām. Duzhe zhorsko nalashtovany atpakaļ! Uz to, "sauļošanās krēslu" priekšā aiz visurgājēja V40 Cross Country malas, jūs galmuvatime gluži kā zemu automašīnu cienītāji.

Ale chi tik summāri ar netīriem ceļiem? Pozashlyakhova їzda uz Volvo V40 CC, no pirmā acu uzmetiena, mayzhe oxymoron. Nu, kā var izmantot ģeometriju ar 145 mm klīrensu un garu priekšējo piekari? Ka th hіd pіdvіski, jaku z'yasuvalosya uz vālītes vyprobuvan rada asfalta, minimāla. Bet ne viss ir tik vienkārši: pirmkārt, V40 CC ir aprīkots ar Haldex pēdējās, piektās paaudzes pilnpiedziņas sistēmu, bet citā veidā automašīna var lepoties ar brīnumaino aizmugurējās daļas ģeometriju un parādīt elektronikas klātbūtni. , kas ir apdrošināts braucot lejā . Pereverimo, kā viss strādā!

Zvanīšanas procesā, lai pārvietotos uz vieglajiem svariem, lai redzētu kādu no aizmugurējie riteņi tas kļūst pretīgi. Pa labi, Haldex 5! Bet automašīnai vajadzētu stāvēt uz grīdas un pagriezt riteni. Lai tiktu tālu, jāieslēdz robotizētās stabilizācijas sistēmas sporta režīms (tiesa, ne ar vienu punktu - kam pagadās borta sistēma) un pievieno wraps - elektroniska imitācija bloķēt diferenciāli uzreiz, un sajūgs mittevo razpodil brīdi pagriezties, pēc kura V40 būtu spiesti izkāpt no sakabes. Povnotsіnne pa diagonāli vіvіshuvannya zavdaє trohi vairāk nepatikšanas, bet arī nekairina automašīnu povnistyu.

Pēc pastaigu rezultātiem ar apsnigušajiem bairakiem spriedums, kļuvis saprātīgs, ir skaidrs: orientēties pa pieklājīgi iesoļoto ceļu, diez vai V40 CC tehnoloģiskajai piedziņai tas kļūs par nopietnu. maiņa, bet no ripošanas kolії, nogāzēs un citos krustojumos, kas nozīmē labu ģeometriju, nevis, priekšējais bamperis, Par yakim acs, ka acs, atdziest savu drošinātāju. Pieticīgi staigājot, jūs kompensēsit pārējās paaudzes nolietotā pilnā piedziņa. Haldex GenV sakabe kā priekšējais mezgls nosaka pagrieziena brīdi, profilaktiski pamatojoties uz signāliem no sensoru masas. Strukturālās atšķirības noved pie tā, ka vuzols rahunki kļuva vieglāks un kompaktāks nekā īpašā vārsta berzes paketes piedziņā solenoīda nomaiņai ar mazu akumulatoru.

Maksājot par papildu Volvo elektroniku, jūs varat iegūt šo lielisko sava V40 Cross Country jauninājumu. Pilnīgu autopilotu vēl neesam izveidojuši, varam izmantot adaptīvās kruīzkontroles, daudzpusīgos radarus un citus autoparkerus, jo arī tas atviegloja dzīvi. Radars pēc radiatora lēmuma (lai ievērotu galveno plastmasas zonu) pārbauda ceļa segumu automašīnas priekšā, un kamera pie priekšējā locījuma augšējās daļas ir aizšūta aiz marķējuma ar zīmēm. Visi "elektronikas" brāļi negribīgi zāģē asi uzasināti stundas braucienam, bet ja negribi atņemt pozitīvos priekus, tad visus var deaktivizēt, par labu nalashtuvan vistacha.

Kamera ir slikti atpazīstama ceļa zīmes, Ale tsіlkom paļauties її uz robotu nevis varto. Vietā domā, ka esam Eiropā, un te paņemam maiņu 50, un zīmes trūkst. Bet, ja tas ir godīgi, tad ir grēks riet elektroniku, ja pats nesanāk prātā, ar kaut kādu ātrumu var doties mūsu ceļos. Un asis no Maskavas rozetes, navit ar nokarenu sniegu un gružiem, acs gabals slikti tiek galā. Stezhennia sistēma darbojas adekvāti un tajā pašā laikā neuzkrītoši: vibrācijas uz stūres rata nedarbojas, lai gan stundu tās nomaldās no nelīdzenumiem zem riteņiem.

Vēl viena cicava spēle ir adaptīvā kruīza kontroles sistēma. Її funkcionalitāte ļauj ne tikai trimmēties aiz automašīnas, bet braukt uz priekšu pa šoseju, bet arī iegrūst sastrēgumos uz maziem apaviem. Mašīna pati ripo un paātrina, it kā netrāpīja skaņas apakšā - tad gadās nolauzt vieglās gāzes pedāļa vērpes vai taustiņu spiedienu uz keramiku, pēc kā V40 Cross Country patstāvīgi. regulē ātrumu no stūres rata automašīnas priekšā. Radars ir efektīvāks, zemāks ochіkuєsh, un pilnībā zastosuєmo galvaspilsētas shtovhanini prātos. Tikai viena lieta: rezerve, ko Volvo glabā priekšā, ļauj jums priekšā nokļūt īpaši skaņu ūdeņu "Maskavā". Ir arī pilnīgas automātiskās cinkošanas sistēma, taču arī testēšana “laboratorijas” prātos ir īsāka, lai nākošajā stundā būtu obligāti jāstrādā.

PlkstVolvosvētais jaunais kompaktais krosoversXC 40 kļūstot par likteņa auto Eiropā. Turklāt uz Krieviju jaunumu paredzēts atvest jau tajā pašā laikā. Tirgotāji berzē rokas un gatavojas pārdot, tostarp piedāvā vēl nebijušas atlaides savam pašreizējam pseidoapvidus hečbekam V40 Krusts Valsts. Chi varto piddavatisya par zviedru viltību? Izmēģināsim to visu kopāSubaru XV, vēl viens jaunums, aktīvi darbojas tajā pašā klasē un cenu diapazonā.

Kāpēc viņi mani neaizveda uz pārbaudi, piemēram, Mercedes GLA Kas ir jaunais BMW X2? Pats caur vartistu - apvainojošs vismaz uz pivmilyon ceļa. Tims ir lielāks, tas pats ar to pašu “nimtsy”, un tam vajadzētu konkurēt ar XC40. Turklāt gan Volvo, gan Subaru ar savām imidža pozīcijām ir daudz nianšu - tā kā zviedri piekopj aktīvu zīmola popularizēšanas politiku luksusa segmentā, tad Subaru, tāpat kā līdz šim, būt starp debesīm un zemi - masu tirgum. no japāņiem jūs to nevarat redzēt, bet jūs to nevarat saukt par premium.

Nu kas gan cits, bet apvainojumu tiek patērēts līdz diviem miljoniem. Turklāt apvainojumi labi aprīkotās versijās - ar 2,0 litru dzinējiem, automātiem un jaunu piedziņu. Atšķirība ir tikai tajā, ka Subaru XV ir jaunums no augšas, un Volvo V40 CC, kas tiek izlaists sestajā gadsimtā, ir piedzīvojis nelielu pārveidojumu.

Tie, kas var būt pilnīgi jauni XV paaudzei, tīri tic: shukati zvnіshnі vіdminnostі vіd poderednої її navіt fahivtsіam atnesa ar palielināmo stiklu. Svaigumu un jaunību saskata jauni priekšējie lukturi, radiatori un navigācija nav jaunums, bet gan jaunā veidā viegli dekorēti bamperi. Kāpēc jaunā paaudze ir tā vērta? Uz to, kas atkal tika atjaunots tehniskais pildījums- Jaunums mašīnas platformā, virsbūves un dzinēja jaudas struktūrā. Tā ir taisnība, jauns, lai tā būtu, japānis.

Šasijas shēma tika atstāta nemainīga, virsbūves rāmis savu nosaukumu var nemainīt - tā ir tikai tehnoloģiski progresīva komponentu bāze. Vidomy dvigun FB20, kam ir otrimі trīs ceturtdaļas jaunu komponentu, ieskaitot jauns bloks cilindri. Kustības un Lineartronic variators, kas kļuva vieglāks un noņēma jaunas īpašības, kas nodrošina lielāku ekonomiju un samazina dzinēja vilci.

Subaru krāsu shēma nav bez pamata. XV maijs vienmērīgi dzers no skaistās tautas puses. Vlasne, zviedru konkurents spēlē tajā pašā laukumā. Cilvēki par kerm V40 Cross Country zustrіnesh reti

Debesīs pazibēja atjauninātie Volvo zvani, vairs nav lukturu, tad jaks! Tagad smirdoņa izmanto firmas “Thor’s hammer”, un es arī bez grūtībām pārskatīšu pašreizējo versiju pirmsreformas laikmetā. Visas pārējās izmaiņas varto shukati pa vidu, un smird, galvas rangs, elektronisko palīgu nodrošināšanā.

Stilistiski un bez tā Volvo V40 Cross Country nav pragmatisks, lai uzmundrinātu jauno džipu sirdis. Skatoties uz Subaru “uzvilktu”, “zviedram” klīrenss tika liegts zemgriezes momentā. Pozashlyahovy obvіs - ne vairāk zemu modes aksesuārs, jo vairāk, ja vīns nav pragmatiski melns, bet, visbeidzot, vairāk dodatkovo izrotājumu ar spilgtiem ieliktņiem un difuzoriem.

Aizvainojuši testa dalībniekus, viņus samulsināja neliels šo izcilo hečbeku uzlabojums: XV - no piecdurvju Impreza, Volvo - no V40. Visurgājējs vikonannya mittevo tika izņemts no viņu "gromadyansky" ziedotāju tirgus, un XV dzima leģendārā modeļa vārdā, it kā tas būtu populārāks Krievijā.

Ba! Jaunāks par Subaru interjeru? Bez šaubām, tik uzņēmīgs nekļuvu, sēžot automašīnas “Suzir’ya Pleiades” pasažieru nodalījumā. Caur kritikas likteņiem japāņi uzklausīja svētības un veica ēkas iekšējos uzlabojumus, lai konkurētu ar lielāko Eiropas skolu pārstāvjiem. Salons tagad shkіrі ar drebošām šuvēm un klavierlakas ieliktņiem. Tas izskatās stilīgi, valkājot dekoratīvus pārklājumus, un uz sklopidomniku pogām var uzlikt nelielus rotājumus. Attēlu vainago multimediju stacijas lieliskā skārienekrāna centrālā lievenis, kas kā dzīvnieks slēpj citu displeju ar servisa norādēm. Tajā pašā laikā izskatās moderns un dārgs, taču taustes izteiksmē tas ir vienāds, tas palīdz veikt papildu darbu: plastmasa ir cieta un čīkst, kad braucat.

Multivides stacija demonstrē grafikas uztveršanu ar augstu ēku sadalījumu, jutīgu jutību un pūkainām skaņām. Sīkrīku savienošanas funkcionalitāte ir jauna. Navigācijas pamatā ir mājas uzņēmuma sistēma Toms Toms, bet diemžēl nevaram parādīt sastrēgumus un mums ir jāzvana, tas ir veids, kā ievadīt adresi

Transfērs no Subaru uz Volvo – kā pagrieziens no pašreizējā biroja uz mājas vitālo. Lai arī XV interjers izskatās dārgs, V40 Cross Country interjers ir tāds pats - būvmateriālu kvalitāte un locījuma augstais rievojums ir acīmredzami augstāks nekā japāņu. Priekšējā paneļa tekstūra "zem ādas" apgāž citus dabiskos komponentus. Morāli seno interjera apdari kompensē greznais zviedru stils, faktūru izvēle un aksesuāru stingrs stingrs sarkankristāla vairogs. Ka yakby nav centrālais displejs tik mazs un nogrimst pie priekšējā paneļa, Volvo interjerā ir ne viena vien upe, kas priecē skandināvu klusumu.

Dieva dēļ, tad domas sadalījās. "Japanese" noteikti ir ietilpīgs un viegls, piezemējoties jaunā vietā, un ergonomika ir prātu satriecoša un gluda. Guļamkrēsli ir biezi un trīs plati.

Volvo ir piemērots kā jūsu sporta automašīnai. Tu sēdi zemu, bet tas ir arī šķebinošs. “Donuča” pūkas rokās pa perimetru caur tumšu stēlu atrodas nelieli logi asinātā pieklusinātā gaismā. Lai kontrolētu citas funkcijas, būs nepieciešamas skaņas - četru pogu iestatīšanas un regulēšanas specifika, kā arī borta datora izvēlne, potējot sevi Volvo arhitektūrā. Ir viegli zināt nepieciešamās funkcijas, lai uzreiz izietu.

Zzadu komfortnіshe in Subaru - un es zinu dēļ vietas. V40 dīvāns faktiski ir divi atsevišķi atzveltnes krēsli, pār kuriem sleja karājas atzveltnes. Papildu priekšrocību apjoms abās automašīnās ir nepieciešamais minimums.

Šajā un citās automašīnās bagāžnieki ir mazi, it īpašiSubaru - 310 litri pret 324V40 Krusts Valsts, vrakhovuychi, ka pārkāpumi tiek pabeigti ar "dokatka". Jūs nevarat traucēt ģimenes uzdevumu veikšanai. Pāris sporta somas vai viena ceļojumu soma ar pāris somām - ass un viss, kas šeit der

І Subaru, і Volvo ir aprīkoti ar 2,0 litru benzīna dzinējiem. Tiesa, V40 SS ir priekšgals turbokompresorā, kas ļauj no dzinēja iegūt 190 ZS. s., un augšpusē vykonanny - і visi 245. XV ar šādu mіstsyu nevar lepoties: 150 zirgi un nešvidki 10,6 sekundes ar ātrumu līdz 100 km / gadā.

Tipiskai dzīvei pietiek ar šādām norādēm: XV motors un viegli izkliedējami dzinēja galvenās piedziņas uzliesmojumi tahometra pirmajā pusē un gludi, bet ar motoru darbināmi variatori. Atliek tikai aktīvi nospiest gāzes pedāli vēlreiz, lai būtu neliela tukšgaitas rezerve. Taču, neskatoties uz augšanas ātrumu, ir jātiek priekšā japāņu akmeņiem, dodot iespēju izmantot kasti mirkļa pīķa laikā, ko pagriezt. Teorētiski kasti var stumt ar lāpstiņām uz keramikas, kas imitē septiņu ātrumu pārslēgšanu, bet patiesībā pārslēgšanas gadījumā kustas, izvēloties stabilāku kustības tempu. Kastes bez sakabes bi Sport-mode.

Volvo par raksturu zovsіm іnsha. Stingrāka dzinēja potenciāls var nepārprotami būt starp - tuvu 2000 apgriezieniem. Līdz šim V40 CC nav redzējis savus faktiskos raksturlielumus. Navpaki, ciešais akselerators un T4 dzinēja baritons ar dīzeļa notīm maina vadītāja aicinājumu. Ale varto krāsotas tahometra bultiņas ir jāiztaisno līdz zenītam, piemēram, elektroniskā spidometra skaitļi burtiski strebayut par zīmi 120 km / gadā pie lēnas ātruma palielināšanas. Zem motora pārsega ir 300 Nm vilces spēks, kas ļauj 7,4 sekundēs pārvarēt jauko zviedru ātrumu līdz 100 km/gadā. Un tse karsto lūku vitrīnas.

No labas automašīnas pārkāpumu menedžmenta viedokļa. Neatkarīgi no smaguma centra, jaunais Subaru “Vizok” acīmredzami nav pūļu vērts: dostre kermo ar vimiryanim zusillyam un skaidra pāreja pa trajektoriju ļauj dziļi iejusties jebkurā situācijā. Drosmīgi brauciet ar zemākām izmaksām morāli atbalsta un povnogo piedziņas sistēmu, un Nokian berzes mikroshēmu - lai nepārspētu acīmredzamas provokācijas, automašīna ir droši stabilizēta.

Volvo “stūre” ir vēl lielāka, un arī pārbraukšanas ātrums ir citādāks – auto nelīp pie ceļa, ar ko ūdens skaņa ir skaidra ne tikai “spraustās” kermas ātrumam. , bet arī par precīzām reakcijām uz pedāļiem. Viena lieta: uz Volvo ir daudz suvorisku elektronisku "nashyniki" - tur de XV palaida trochus savvaļā, velkot automašīnu ar gāzi, V40 viss ir piestiprināts pie "nožņaugtā" dvigun saknēm.

ІSubaru, іVolvo aprīkots ar pilnu virtuālo "acu" komplektu, lai kontrolētu automašīnas strāvu, kontrolētu kruīzkontroles, radara kruīzkontroles un tuvuma sistēmas pozīciju. Īpaši priecājos par aktīvo "kruīzu", kas pārveido, vai tie ir zamіs'ky ceļojumi uz atveseļošanos. Un utrimannya sistēmas ass pie smūtija darbojas tālāk Subaruar zboyami - "acis" bieži nevar skaidri atšķirt zīmi, caur kuruXVregulāri iet zі smugi. Kurš šeit ir vairāk vainīgs, lūdzu, pastāstiet man.Volvoaprīkots ar firmas sistēmuIeslēgts zvanu, ēkas tālvadības pults daļai no automašīnas funkcijām

Par slavinošiem vіdgukіv nopelniem un pіvіski. Uz Subaru tas ir "pārslogots" - ar sausām un vidējām bedrēm XV їde, nibi viegli pielīp pie asfalta. Un zbіlshennyam rozmіru bedrīšu ass kļūst acīmredzama nepārvarama: amortizators apturēs triecienu, un ass pie salona jau baidīsies. Savukārt V40 Cross Country uz pārējo piekrasti pasažieri - kā klupieni un klusināti klauvēni un tiek līdz salonam, tad ūdens pateiks pa ausi.

Z'їzd zі shvidkіsnogo shose uz vieglu bezceļu vіdrazu zmіnyuє uchasnikіv mіstsyami: 220 mm ceļa klīrenss, vēl labāka ģeometrija, X režīma stingra sistēma, lai aplaupītu XV kā acīmredzamu uzvarētāju šajā disciplīnā. Ieslēdzot ESP, varat braukt tieši uz Subariku.

Golovne pozashlyahov slavens Volvo - civilā klīrenss 145 mm un zems "nіs". Turklāt elektronikas iekļaušana, kas ir apdrošināta, ir jāpievieno borta datoram. Ar aktivizētu vīnu sistēmu ir ļoti dvēseliski aizrīties, ja tas slīd, un neļaut dziļam sniegam pārklāties ar kustību. Uz V40 Cross Country ir iespējams pārvietoties vieglā bezceļā tikai ekstremālam patēriņam.

Subaru XV dzinēju jauninājumi ir ekonomiski. Uz šosejas automašīna tiek piekrauta ar 7-7,5 litriem benzīna, un vējš pilsētā nepārsniedz desmit. Turbovan Volvo nav nazherlivіsha: regulāras dzinēja izsīkuma gadījumā pilsētas tuvumā ir jāpaplašina par 13-15 litriem

Kāds ir rezultāts?

Divi jaudīgāki supernieki pēc pārbaudes viegli iebēra sfēras iesmos.

Subaru XV- tse "universāls", šajā ziņā, ka automašīna ir piemērota vykonannya vairāk noteiktajiem uzdevumiem. Ošatnija zvans un pa vidu, plašums, viegls un moderns auto zina kompromisu starp pat labām braukšanas īpašībām gan uz asfalta, gan aiz tā. Bet nav nekādu piekāpšanos: īpašnieka noliktava tiek apgādāta ar nevērtīgu bagāžnieku, vadītāja drošinātājs atdzesē ne jaudīgāko motoru, un cena par automašīnu izplatītāju mainās tik mazai automašīnai. Ievadiet "japāņu" lepni, un pārdošana būtu acīmredzami labāka.

Volvo V40 Cross Country T4- Mašīna ar rodinku, paskaties uz jaku ar plaši izplatīto nosmakšanu ar krosoveriem, ravē ne uz ādas. Neatkarīgi no pseido-bezceļa maskēšanās, zviedriem ir laba zilā karstā hatch, kas papildina kluso interjeru un iespēju ceļot komfortabli. Godīgi sakot, uz šī auto daudz labāk izskatītos sportiskā korta ateljē Polestar un anatomiskie “spaiņi” salonā, un zashlyakhovogo kompaktā lauri noteikti izskatītos kā jauns XC40. Volvo varēja padomāt par V40 pārvietošanu, lai nodrošinātu, ka ir ieslēgti kompaktāki "aizdedzes". Krievijas tirgus var būt pererahuvati uz vienas rokas pirkstiem.

Kā likums, žurnālistiem tiks rādītas automašīnas ar bagātīgu aprīkojumu. Melns Volvo V40 Cross Country ar dažādām alumīnija durvju sliekšņiem un zvisah priekšā un aizmugurē, nekļūstot par vinņatku. Tiesa, līdz top versijai ar 249 zirgspēku motoru, divriteņu agregātu, kuru dabūju, 213 k.s. nepieskaroties tročai. Prote nepiekāpās citādi. Nez kāpēc ir labāk - ne tik neuzmanīgi, veltes mazākas, bet stingrība, kas mіskoї їzdi prātos ir svarīgāka acs acīm. Vienalga, auto nav tas labākais, tas pats Ford Focus.

Es cienu, ka līdzība ar "Focus" ir pavisam cita, modelis bija saplīsis pat tajā stundā, ja Volvo bija Detroitas auto giganta draugs, un tāpēc Volvo V40 Cross Country nekaitīgais skandināvu dizains nav tas pats. kā Amerikas augsto tehnoloģiju Prāgas veselība. Tomēr, kāpēc uzņēmums no Gēteborgas vienmēr ir zaudējis savu automašīnu, tāpēc praksē automašīna ir maksimāli droša. Nav pārsteidzoši, ka Volvo V40, kas debitēja pagājušajā gadā Ženēvā, ir kļuvis par pirmo automašīnu pasaulē ar pishohidnoy gaisa spilvenu bez a la poshlyahovik obvazhen un bez Cross Country. Ja es runāju ar Stefanu Inerfeldu, projekta V40 konstruktoru, vēl vairāk mani samulsināja ziņa par tiem, ka tik humāna mašīna pie mums nav nopērkama.

Kā man paskaidroja kompānijā, V40 nesasniedza Krieviju, pārveidojot zemu dzērienu uz kompakta universāla, un ass ir brutāla versija, ar uzlabotu ceļa klīrensu un pilnu piedziņu, nareshti, vicināja. Man vairs nav jāklusē, bet staigulīša gaisa spilvens netika izņemts no opciju paketes. Vons ir pieejams Krievijā un maksā 39 tūkstošus rubļu. Kaut kāda cilvēciska mīlestība mūsos vēl nav izmirusi, rādiet pārdošanas statistiku, ja nu vienīgi nožēlo.

Alus stunda un kermo. Ar visu automašīnas kompaktumu ar to var braukt, pat ja tas ir augsts, Volvo V40 Cross Country ir nepieciešams izšūt (lai gan jāatceras, ka sēdekļu spilveni ir īsi), un ass sēdeklis aizmugurē ir jāpievelk. Tas ir izmaksu vērts pēdām un jo īpaši galvai. Par trim pasažieriem ziemas drēbēs uz aizmugurējā sēdekļa bija daudz brīnīšanās. Puiši optimistiski paraustīja plecus, sarunājoties, saspiestībā, viņa nebija tēlā, saspiedās viens pret vienu - siltāks. Nezināja smaku aizmugurējie sēdekļi Mayut tridiapazonny pіdіgrіv.

Axis ko nozīmē auto no Skandināvijas! Apdegušajam ēdienam tiek veltīta īpaša cieņa. Automašīnā bija pirms palaišanas podigrіv, pavutīns no neredzamiem elektriskās dygry pavedieniem savilka visu vējstiklu, cieņas poza pret sānu spoguli nezaudēja šo slīpumu. aizmugurējās durvis. Varat sākt sildīt dzinēju un salonu attālināti, izmantojot iPhone tālruni, bezmaksas programmu App papildinājumos vai vienkārši ierakstīt vārdu Volvo. Izmantojot viedtālruni, jūs varat arī kontrolēt automašīnas paplašināšanos, iestatot vairākus parametrus. Bet modīgajiem sīkrīkiem “saprātīgā” automašīna nedarbojās, piemēram, ar nepietiekamu benzīna daudzumu V40 Cross Country tvertnē, tas neļaus tai degt tikai siltuma dēļ.

Siltā mašīnā var likt braukt bez virskārtas. Mētelis vai jaka ieskauj ūdens trauslumu, kā arī palielina traumu risku avārijas gadījumā uz vējstikla. Cīnoties par mašīnas drošību, zviedri to atveda. Šķiet, ka slēgšanas gadījumā pietiek ar dažiem centimetriem, jaka ķermeņa kremāciju drošības jostas klātbūtnē, lai izvairītos no nopietnām traumām. Par to uzminēju, ja šūpoju spidometra adatu, pārbraucu pāri "simtam". Es zinu, es nepārbaudīju Volvo V40 Cross Country tik košļājamu, vienā piegājienā es gatavojos paātrināt, vahovuchi slots, ka sniegs zem riteņiem. Axis, ja nepieciešams jauns disks!

Kā jau teicu, ne visi Volvo V40 Cross Country, kas tiek piegādāti uz Krieviju, ir ar to aprīkoti. Automašīnas ar chotiricyl-indromic motoriem 180 h.p. nav jogas. Un p'yatitsilindrovі vienību 213 un 249 spēku ass - esiet laipni. Spoks ir nemainīgs un nemirgo. Nav iespējams praktizēt tikai vienu veselu lietu. Nav ikdienas nolaišanas pārnesumu un sadales. Pirms "simtnieka" mana "melnā bulta" nospēlēja 7,2 sekundēs, savukārt vecākā "māsa" skrēja 0,5 sekundes. "Simts" atbalsta 180 spēcīgā versija 8,7 sekundēs, kas arī ir pret to. І nіyakikh šeit rozes par automašīnām Volvo un їх vodiїv!

Jau no pirmajiem nobrauktajiem kilometriem var redzēt akmeņpleksti par ūdeni. Īpaši tas izpaužas spēcīgā palaidnīgā sviedros. Bichni "aklo" zonu indikatori pie priekšējiem statņiem novērsīs neprecīzu atpūtu. Pirms runas qi elektroniskās ierīces Mūsdienās slaveno prestižo zīmolu automašīnas pirmo reizi parādījās Volvo pirms 7 gadiem ar modeli C30. Adaptīvā kruīza kontrole samazina attālumu līdz priekšā braucošajai automašīnai. Un trīsvienības kerma stāsta par līniju marķējuma mīmisko līniju. Manevrējot atpakaļgaitā Volvo V40 Cross Country ir iekļauta aizmugurējā kamera, kuru var novirzīt taisni uz priekšu vai zem bufera, lai novietotu automašīnu tālāk. Turklāt, skatoties atpakaļgaitā, ūdenim nav jābaidās no transporta, kas virzās uz priekšu. Nedrošības laikos automašīnai nav labāk braukt priekšā ūdenim un apskaņot automašīnu. Manuprāt, turbo ūdens bija zemāks, piemēram, liels displejs priekšējā paneļa centrā un taustes ekrāns. Un tā nemitīgi jāgroza rokturis vajadzīgo burtu trokšņos... Taustāmā ekrāna klātbūtne ir piedevusi nepieciešamās funkcijas, kas atrodas zem pogu piktogrammām, kuras uz pults praktiski nav salasāmas.

Natomists Volvo V40 Cross Country spēj noparkoties pats, “redzot” pietiekami daudz vietas uz ietves vairākām novietotām automašīnām. Bez šaubām, šis Volvo modelis ir tuvāks par citiem ražošanas automašīnas gāja uz šo slieksni, kas nav nepieciešams, lai piesaistītu cilvēkus tehnoloģiju kontrolei. Tsya automašīna var atpazīt ceļa zīmes. Testa stundā ne reizi vien pieķēru sevi pie domas par tiem, ka mašīna ir sasniegusi ielu satiksmes noteikumus, mazāk labi, es pats. Podekudi vіn pārapdrošināšana, vyvodyachi uz spidometra obezhennya shvidkostі 20 km / gadā. Pirmā Volvo V40 Cross Country stunda ir vadītāja automašīna, visur tā ir ātra, dzirdama, iedvesmota. Zhorstka pіdvіska nesniedz komfortu pasažieriem, bet gan lai aplaupītu ērtu keruvannya, tostarp ar zviedru manevrēšanu. Pie harmonijas izkliedēta dinamika ka dinamika ir cinkota. Galma veic labu atbildes zvanu. Es jums pastāstīšu par kermo.

Bet ass nebija cienīga, tāpēc radžotā gumija ir trokšņaina (neizslēdzu, kas skaņās, kas iespiežas salonā, bieži vien pie vainas skaņas izolācijas trūkums) un pat apkārtne atskatieties caur salona spoguli. Visu plašumu šķērso trīs lieliski priekšnieki, kā stāvot uz pasīvās drošības robežas. Piesardzības apmaiņa kompensē elektroniku. Veiksmīgi kompensē, tikai pārējie vēl nav izsaukuši grīdas segumu bez apsardzes. Es nezinu, ko darīt un iegūt Volvo V40 Cross Country krosoveru. Nemaini manas vibrācijas pie aizmugurējā bufera, bija rakstīts Cross Country. Nu kāds krosovers ar klīrensu 14cm, ejam un palīgā nolaižoties no uguns? Tātad, līdzsvara garni ceļa automašīna no vadītāja akcenta. Dārgi, kompakti, droši.

Cena: no 1684000 rub.

Volvo automašīnas ir brīnumainu tehnisko īpašību un augstas augstprātības pamats. Zviedru auto gigants turpina atjaunināt savu klāstu, un ass ir melna V40. Iepriekš bula modelis tika prezentēts starptautiskajā auto izstādē netālu no Parīzes. І ass Volvo versija V40 Cross Country 2017.-2018

Jauns izskats

Jau pēc nosaukuma var redzēt, ka tas nav krosovers, bet tas nav tikai hečbeks. Volvo automašīnu modernitātei piemīt īpašs šiks, ceļu satiksmes dalībnieku lēmuma priekšā vienmēr virmo smirdoņa. Pārveidotā Volvo B40 versija nebija kļūda. Parastajā Cross Country versijā Persh Black krāsā klīrenss ir palielināts par 12 mm.

Pārveidošanas rezultātā automašīna ieguva agresīvāku izskatu, īpaši jaunākā publika to iemīlēja. Trauslais pārsegs vienmērīgi iet garām radiatora režģim, uz jaunā parādījās masīvas reljefa līnijas. Radiatora trapecveida režģim ir hromēta apmale, kā arī citu modeļu gadījumā hromēta datu plāksnīte ar plašu smogu. Fari no galvas gaismas vikonan pelyustok formā, smaka uzvarēja gaismas pildījumu.

16 collu pieskrūvēts sānos riteņi ar stilīgāku un elegantāku dizainu, kā arī augstu slīpuma līniju. Aiz masīvas optikas ar vieglu pildījumu. Plastmasas ieliktņi ir uzstādīti uz aizmugurējā bufera. hocha krishka bagāžas pielaide Maє mazas rozes, viss tas pats, tas izskatās kā atspīdums uz spīdīgajiem ieliktņiem, ka liels kvadrāts slīpums.

Gluds pārsegs, trausls dax nodrošinās jūs ar aerodinamiskiem displejiem.

Korpusa dizains:

• dozhina - 4370 mm;
• platums - 1783 mm;
• augstums - 1458 mm;
• garenbāze - 2646 mm;
• klīrenss - 144 mm.

Iekšējie uzlabojumi

Salonā ir bagātīgi prognozēts standarta Volvo V40 modelis, izmantoti cēli materiāli, un darba kvalitāte ir tikpat laba kā jebkad. Dizains ir pilnībā moderns, kas liecina par augstākās kvalitātes līmeni. Vickoristani tikai dārgi būvmateriāli - dabīgās ādas, alumīnija ieliktņi, koks. Pirms inženieriem uzdevums bija stundu maksimāli palielināt ūdens un jogo pasažieru komfortu, un cim smaka būtībā ieskrēja tajā. Priekšējās rindas atzveltnes krēsli veido labu bіchnu pіdtrimku, atzveltņu profils atrodas tālāk, braucot ceļojumā, jūs neiekļūstat ūdenī.

Priekšējo sēdekļu rindu var automātiski regulēt, un arī pārējie sēdekļi tiek mainīti. Ļaunprātīgas darbības var izraisīt aizmugurējās sēdekļu rindas. Mazajiem pasažieriem vietas nepārprotami nepietiks, taču, lai laimētu auto kā ģimenei, ja aiz muguras sēž bērni, tas ir labs lēmums.

Cross Country 2017-2018 centrālajā konsolē ir navigācijas un multivides sistēmas displejs. Trochs zemāks aiz deflektoriem, vairāk zemāks - klimata sistēmas vadības bloks. Viss ir zrobleno stilīgi, skaisti un eleganti.

Starp priekšējās rindas sēdekļiem ir liela kastes selektors, no tā esošā rokas bremze ir svarīga rokas bremze. Tātad šeit ir divi pidsklyanniki un vesels ērts pidlokitnik.

Trispitseve kermo ir parocīgāks, to var nogriezt no shkіri un navіt mazos vіїmki priekš īkšķiem. Šeit ir multivides sistēmas pārvaldības pogas. Kermas regulēšana darbojas gan augstumā, gan augstumā (šī iespēja nav pieejama visiem Volvo modeļiem).

Salonā є і iededziet vienu gaismu, ir iespējams izvēlēties vienu no septiņiem gaismas veidiem un dekilkoh variantiem, tādā rangā, lai individualizētu savu auto. Priekš piederumu paneļiŠim taustiņam ir trīs indikācijas iespējas.

Volvo V40 Cross Country standarta bagāžas ietilpība ir 335 litri. Ja ar to nepietiek, vīns palielināsies līdz 1032 litriem, tādējādi salocot aizmugurējās rindas muguriņas.

Automašīnas pasažieri ik stundu sajutīs brīnumaino skaņas izolāciju automašīnas vidū.

Dzinējs un ātrumkārba

Veids	apņēmusies	Spriedze	ietīšanas brīdis	Rozgins	maksimālais ātrums	Cilindru skaits
Benzīns	1,5 l	152 ZS	250 H*m	8,5 sek.	210 km/gadā	4
Benzīns	2,0 l	190 ZS	400 H*m	7,9 sek.	210 km/gadā	4
Benzīns	2,0 l	245 k.s.	350 H*m	6,1 sek.	210 km/gadā	4
Dīzelis	2,0 l	120 ZS	280 H*m	10,6 sek.	190 km/gadā	4

Pircējiem tiek piedāvāts izvēlēties 1,5 litru benzīna dzinēju ar jaudu 152 k.s. un divi dubultspiediena dzinēji 190 un 245 ZS, kā arī 2 litru dīzeļdzinējs ar 120 ZS. Transmisija - 6 pakāpju vai 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba no dzinēja.

Reklāmas piedziņai uz priekšējiem riteņiem, labākajām versijām ir pieejama jaunākā piedziņa.

Priekšpusē standarta neatkarīga MacPherson tipa balstiekārta ir standarta, aizmugurē - bagāta. Keruvati Volvo automašīna V40 Cross Country - viena lieta ir priecīga, it īpaši elektro-silyuvach kerma zaddyaks. Visi diski galma, smirdoņa vēdināma priekšā.

Volvo on Call

Uzziniet par jauno Volvo on Call funkciju. Šis ir absolūti jauns pakalpojums, jo mēs sniedzam pakalpojumam maksimālu komfortu. Kam nepieciešams noformēt īpašu priekšapmaksu, saņemiet programmu savā viedtālrunī. Lai saņemtu palīdzību saistībā ar programmatūru, automašīnas vadītājs pa tālruni var veikt daudzas funkcijas. Piemēram, pirms tam, tāpat kā iekāpjot automašīnā, varat iedarbināt dzinēju, uzsildīt salonu līdz vajadzīgajai temperatūrai, pievienot karti navigācijas sistēmai vai pievienot multimediju sistēmai jaunu mūzikas izlasi. Tāpat jebkurā stundā varat sazināties ar tehniskajiem dienestiem vai neatliekamā palīdzība. Daudzi šī modeļa pircēji jau ir augstu novērtējuši šo funkciju.

Vēl viena ērtāka un cicava funkcija ir CleanZone, tādā veidā var lūgt visu palīdzību pirms uzkopšanas, kad jāzvana salonam. Tas tiešām nozīmē, ka nākamreiz paraugos tiksi attīrīts no sīkām detaļām, piemēram, citu auto izplūdes gāzēm.

Cena un aprīkojums

Priekš Krievijas pircēji tiek ieviestas trīs Volvo B40 Cross Country versijas, kuru āda praktiski nekontrolē interjeru. Kinetic pamatversijas akciju versija ir 1,684 miljoni rubļu. Par qiu cenu pircējs ņems transporta izmaksas no:

• auduma apdare interjerā;
• klimata kontrole;
• zem priekšējās sēdekļu rindas;
• povny elektropakete;
• atdzesēti pіdsklyanniki uz priekšējās sēdekļu rindas;
• kruīza kontrole.

Arī šis drošības spilvens tika nodots un parastais radio magnetofons.

Drosmīgi var teikt, ka var dabūt visu slikto aprīkojumu, taču varat pievienot šādas iespējas:

• pіdіgіv aizmugurējā sēdekļu rinda;
• aklo zonu uzraudzība;
• bezatslēgas piekļuve salonam;
• panorāmas domuzīme;
• augstākās kvalitātes atpakaļskata kamera;
• adaptīvā kruīza kontrole;
• auto novietošanas sistēma;
• multivides sistēma no navigācijas.

Trīs zvanu dārgās augstākās versijas ir atjauninātas bāzes versijā.

Jaunā Volvo V40 Cross Country standarta aprīkojumā ir ciparu drošības sistēma, kas ietver zemas funkcijas, kas var mainīt negadījuma negatīvās sekas un novērst zitsknennyam. 1. velosipēdistu un gājēju atpazīšanas sistēma, mainoties aklajā zonā. Vēl viena sistēma šo ceļa zīmju pieminēšanai ir informēt jūs par tām.

Višnovoka

Mūsu valstij auto uz visiem šoviem var teikt brīnumains. Tālos laukos kādam ir ērti braukt, brīnumainā kārtā parādot sev aborta stundu, un pat jaunam vējam ar lielāku ceļa klīrensu var nebaidīties, ka lauzīsies par vietu. Vienīgais mīnuss ir tas, ka uz otras sēdekļu rindas nepietiek laika, trīs pieaugušie pasažieri tur vienkārši neiederas.

Var arī teikt, ka Volvo B40 Cross Country 2017-2018 ir elegants, parocīgs, blīvs, caurbraucams un labs auto iespējamā pilsētas iedzīvotāja dozēšanai.

Video