Ecopia 브랜드는 생태와 유토피아를 닮아 독특한 생태 완벽주의입니다. Wiklikan의 경제적 효율성 앞에서 살지 않는 사람들은 그러한 높은 기준을 가지고 있지 않습니다. Wiki의 수의 속도는 vitrati paliva의 변화에 ​​대한 순위의 머리가 될 수 있습니다. 물론 경제적 인 타이어의 농담에 진지하게 처한 사람들은 많지 않습니다. 처음에는 당국과 가격에 대해 이야기하는 비용에주의하십시오. 일본 타이어 제조사의 전형적인 특성은 훨씬 더 나쁩니다. 경량 라인 Ecopia(EP150, EP200 및 EP850)는 매우 중요해 보였고 B250 타이어로 경우에 따라 7.3의 유리산염 블라스트 감소를 허용했습니다. % 3.9%! 그런 모습에 중요하다고 믿어, 에일, 약쇼 냄새 사실에 가깝습니다. 타이어 산업의 심각한 구멍입니다.

A / T 697 - 거지 nі shini in gamі

포스트 개쉬 폴리곤에서 랜드로버 Dueler H/P Sport, Ecopia EP850, Dueler A/T 697 등 SUV에 승인된 최소 타이어 레인 테스트를 경험해보세요. 최근 주요 센터같은 타이어를 장착하십시오. 가장 먼저 가장자리에 - Ecopia EP850의 자산은 조용한 물을 편안하게 기록하는 것입니다. 젖은 바닥과 전통적으로 Bridgestone의 고품질 측벽에 아연 도금 처리를 했습니다. 15.7% 더 낮은 지지력의 하락에 대해 전체 타이어는 Dueler H/L 683에서 3.9 더 높은 유리질 감소를 나타냅니다. 선형 감마에는 최대 23개의 표준 크기(15-19인치)가 포함됩니다. 분명히 모든 섬세한 참신함은 깔끔한 에일 정보에서 즉시 볼 수 있으며 편집할 수 있습니다. 예를 들어, 45도 충돌로 산을 오르거나 30도 충돌에서 무너질 때. 우선 Discovery는 kovzannya의 표시 없이 콘크리트 pokrittya 뒤를 놀랍게 다듬습니다. 그리고 다른 방식으로 가파르고 울퉁불퉁한 트릭으로 타이어의 측벽에 실제로는 벙어리입니다. 모든 것이 경계에 있습니다.허용. 포텐자 RE050 베이비를 반복하는 우리 모델 듀얼러 H/P 스포츠는 다음과 같은 프리미엄 클래스로 지정됐다. 레인지로버... shvidkisna dilyanka는 runtovіy kіltsevіy 트랙을 따라 놓인 다각형의 cich 대상을 위해 준비되었습니다. 이미 tsikavish. 여기서 에일 "zrozumiti" shini, mabut는 훨씬 더 중요합니다. Yak는 놀랍지 않습니다. Range 아스팔트 타이어의 바닥에서 전면보기 회전의 눈부심을 박탈당한 매우 무모한 keruvaty가 될 수 있으며 모든 것이 예측됩니다. 세 번째 참신함은 Dueler A/T 697, yaka입니다. 상처로 SUV-gami에서. MT-슈니 진흙 타이어우리가 아는 한, 러시아가 아니라 사랑하는 사람이 술을 마시기를 원할까요? Ale와 697-th Dueler는 pereichnі nepogo에서 행동합니다. 특성 상승도의 다이어그램 제시 시 보여지는 것으로 판단되어 타이어가 유리질화되어 통과가능(694모델의 경우)되어 숄더블럭의 라멜라가 줄어들었으면 하는 바램입니다.소음 수준의 감소. 대체로 Bridgestone은 올바른 방향으로 무너지고 있습니다. 특히 조용해서 회사가 무슨 일이 있어도 끊임없이 음식과 피로에 대한 vip 테스트를 수행합니다. 일본 사신러시아 현실에 집착한 결과. 그리고 우리나라의 경우 전문 분야는 여전히 높은 효율성을 위해 중요합니다.

"녹색 선 브리지스톤 에코피아 MAU INNOVATIVE 실리콘 및 폴리머 Spoluk 그룹과 함께 Gum Sum의 창고. Virobnik stverdzhu, scho 화학 첨가제를 사용하면 1시간 동안 휠의 마찰, 하중 및 변형을 통해 손실을 줄일 수 있습니다. 동시에 작은 트레드로 노바 구마볼로고와 드라이 포크리티로 갈무반냐를 부를 수 있는 기회를 드립니다.

그의 yekoshin의 Yak 메인 perevagi 에코피아 EP850 virobnik vkazuє nastupne:

• 롤링에 대한 낮은 수준의 지원으로 화재 경제를 3.9% 절약할 수 있습니다.
• 편안한 그 조용한 물;
• 표면에 아연 도금을 칠했습니다.
• 마모율이 높아졌습니다.

에코피아 중간에 남아있는 EP850은 부츠의 물감을 느끼지 않고 클릭했고 크로스 오버는 조용한 것보다 더 편안합니다. 타이어는 주행의 편안함을 목표로 하지만, 도브킬라- 윙윙거리는 소리가 줄어들고, 노면에서 차의 소음이 줄어들고, vitrate를 태우면서 차가움의 정의를 낮추는 것이 줄어들기 때문에 shkіdlivі wikidi vіd dvigun입니다.

Bridgestone Ecopia EP850 타이어의 트레드는 도로에서 더 많이 사용됩니다. 작은 타이어는 분명히 최고의 가격으로 보장됩니다. 그들은 도로에서 자세의 좋은 특성에 대해 이야기하지 않습니다. Ecopia EP850 타이어는 처음에는 동적이며 교통, 특히 vatyag가 아닙니다.

옵션으로 조정하면 모노 드라이브 차량의 경우 우선 트레드의 비대칭이 눈에 떨어지고 사이프의 빈도가 증가합니다. 당신은 그것을 놓을 수 있지만 rozrobniki gumi rozrakhovuvali가 OK 매개 변수에 없거나 기술 유통그리고 차축이 2개인 차량에서 껌이 최대한 잘 나타나도록 하고 모노 구동 차량의 성능을 향상시키는 등 시너지 효과가 나타났습니다.

크로스오버용 Bridgestone 타이어 판매 책임자인 Kadzuhito Hasegawa는 다음과 같이 말했습니다. Vlasniks of crossovers는 무너질뿐만 아니라 위대하고 중요한 자동차에서 확인하도록 초대합니다. 다른 유형도로 pokrittіv뿐만 아니라 멋진 kerovanosti, 승용차, 안전성은 물론 편안함을 제공합니다. 이는 젖은 노면과 건조한 노면에서 최적의 keroving, 세척 강성, 낮은 rіvnem소음. 우리는 타이어를 처음부터 부수고 안정적으로 선택할 수 있는 재료를 사용하고 구조와 형태의 뉘앙스를 다양하게 찾아 최적의 트레드 디자인을 펼쳤습니다. 우리 고유의 pratsi가 혁신적인 제품이 된 결과 - 롤링 지원이 감소하고 작동 시 매우 조용한 타이어입니다."

새로운 친환경 타이어는 크기가 다양하여 소형 미니 크로스오버는 물론 훌륭한 패밀리카까지 선택할 수 있습니다.

테스트 드라이브

소형 pozashlyakhovik Daihatsu Terios는 yogo "dviynyashka" Toyota Cami(다른 세대처럼 - Daihatsu Terios II 또는 Toyota Rush / Be-Go)를 러시아에 공식적으로 제공하지 않으므로 자동차가 높은 지분에 도달할 가능성이 적은 것처럼 보입니다.

Daihatsu Terios는 Niva 4x4와 유사한 영구 또는 대칭 회전 드라이브로 인해 가벼운 포스트 후프 드라이브입니다. 엄청난 스트레치만으로 스포츠카를 부를 수 있으며, 우리는 새로운 교통력에 항의합니다. 구미 브리지스톤크로스 오버의 경우 - 중요한 자동차에 대해서는 아니지만 "작은 자동차"는 잊어 버리십시오.

Ridkisniy를 채울 Daihatsu Terios 껌 크기 - 205 70 / R15. 그러나 Ecopia EP850은 크기가 너무 커서 자체 테스트를 수행 할 수 있습니다.

Daihatsu Terios 테스트에 Bridgestone Ecopia EP850 구미를 처음 설치하는 것은 쉽습니다. 구마가 빨리 보이고, 토브시나도 똑같아서 윤기의 균형을 쉽게 알 수 있다.

새로운 휴마인 Zvychay는 약 300km, 런인은 약 300km로 전 세계에서 일제히 그 위력을 발휘하기 시작했습니다. 우리 구마는 혹독한 날씨에 식사를 했습니다. 날씨는 혹독한 추위에 놀라움을 선사했습니다. Nagadaєmo, 시간 문학 구미캐노피 주입, 평균 온도가 + 7C와 같으면 (더 아름답게는 + 10C 영역에서 상승합니다). 이 시점에서 온도는 0도에 가까운 + 7C 아래로 약간 떨어졌습니다.

타이어 Bridgestone Ecopia EP850은 바람의 온도를 낮추는 데 훨씬 더 민감했습니다. 잇몸은 둔했습니다. 런인 완료부터 트로크의 상황을 수정하여 감도를 최대로 보호하였습니다. 저온붙어있어. 습도 반응의 증가, 액체 온도의 저하가 폴리머 창고에서 분명하게 나타나도록 하는 것이 가능합니다. 이는 더 높은 온도에서만 긍정적으로 나타나기 때문입니다.

결과에서 첫 번째 패턴을 만들 수 있습니다.한 쌍의 스파이크 겨울 부식질의 경우 Bridgestone Ecopia EP850 타이어는 최선의 선택이 아닙니다. 겨울 껌 vicoristovuvati를 더 가져오고 원하지 않음 b.

그 perevagi의 머리는 Bridgestone Ecopia EP850 타이어로 따뜻한 날씨에 청소하고 도로에서 보여줄 수 있습니다. Nasamper, huma는 훨씬 더 조용합니다. 대조는 특히 "shypuvannya"를 연상시킵니다. 도로와의 연결은 훨씬 더 좋습니다. 자동차는 부드럽게 연주되어 다른 불규칙성에 기적적으로 반응합니다. tsіy gumі에있는 작은 스트리퍼 기계는 더 "사악한"kudi가되었습니다. 이는 부드럽고 작은 주립 자동차와 비슷합니다.

도로 위의 러시를 염두에두고 자동차의 동작이 변경되었을 수 있습니다. 자동차에 대한 제어가 더 중요 해지고 keroviness가 감소했습니다. 일반적으로 사람들의 수에 대한 반응이 크게 감소했습니다(그리고 인구가 많은 경차의 경우 예를 들어 보드에서 중요할 수 있기 때문에 표준이 아닙니다.)

Otzhe, 또 다른 visnovok:온도가 운영 체제와 다른 경우 Bridgestone Ecopia EP850 껌은 껌을 약간 줄입니다.

그리고 Daihatsu Terios 테스트를위한 vitrati paliva를 낮추는 축은 거리에 도달하지 못했습니다. 자동차에 의한 캐리지의 감소 된 특성은 빠른 운전을 유발합니다. 가방 안에 평균 성능물의 흐름을 10-15km/년 증가시켜 불의 유리체를 약 200ml/100km 증가시킬 수 있습니다.

세 번째 비스노복: vitrati paliva에 구미 Bridgestone Ecopia EP850을 실제로 주입하면 음식에 추가됩니다. 실험의 순도를 위해 반죽을 사용하십시오.

Bridgestone Ecopia EP850 타이어 테스트의 공격적인 매개변수는 아연 도금된 성능입니다. 여기에 생태 타이어 딜러가 도달 할 수 있습니다. 좋은 결과... 그래서 부식질 전반에 걸쳐 갈무바티는 여러 요철이 있는 도로에서 극한 상황에 처하게 되었고 속도는 110km/년에서 40km/년으로 급격하게 변한 것으로 나타났습니다. 높은 소형차둘 다 환율 역학을 활성화하고 안정화하는 데 도움이되는 불필요한 시스템뿐만 아니라 추가 측정 조작과 같은 원시 ABS가 있습니다. 그러나 Bridgestone Ecopia EP850 껌에서는 아연 도금이 실제로 이상적이었습니다. Tsikavo, 험에 대한 실험을 작성할 때 날카로운 galmuvannya의 흔적을 알기 위해 멀리 가지 않았습니다.

쿼터 매력: galm 타이어 Bridgestone Ecopia EP850 vіdminno.

높은 도로에서 Bridgestone Ecopia EP850 타이어는 기적적으로 자신을 보여줄 수도 있습니다. 여기에서는 거칠고 아연 도금 처리되어 있습니다. 건식 아스팔트와 포드의 젖은 것 사이의 행동의 이득은 미미합니다. 나는 절대적으로 조종사가 증가하는 길에있는 사람들을 잊어 버리기를 원합니다. 그것을 잊을 수는 없습니다.

visnovok의 개념:따뜻한 리튬 판자, і navіliv, Bridgestone Ecopia EP850의 자동차 - zavada가 아닙니다.

마른 껌 Bridgestone Ecopia EP850은 좋아하고 청소했지만 특별한 것은 없습니다. cich 타이어에서는 림으로 달릴 수 있으며 가벼운 압착을 통과하고 브루드와 클레이로 약간의 돌리를 감는 것이 쉽습니다. 특히 rorahovuvati에 대한 항의는 더 이상 필요하지 않습니다. 껌이 건조하고 비정상적으로 삐걱 거리면 심하게 감을 수 있습니다(바퀴가 묻히지 않음). 그리고 점토 їkhati의 축은 첫 번째 미끄러짐을 박탈 할 수 있습니다. 야크는 바퀴만 붙어있고, 새끼는 라멜라로 채워져 있고 타이어는 "미끄럽다"로 변형되고 있습니다. 그래서 800m 길이의 드라이브는 진흙 같은 드라이브에 젖었고, 나는 차를 세우지 않았지만 몇 번이나 리직 눌라하지 않았습니다. 도로의 성격은 경계선에 압도되었습니다. zupinivshis가 있으면 이미 그것을 망치지 않는 것이 가능합니다.

비스노복 폭:나는 pozashlyakhovikov, Ale Bridgestone Ecopia EP850 - 껌 도로를 원합니다. 편안한도로. 가격이없는 Pidkoryuvati는 inshy gum에서 더 아름답습니다.

3500km 이상 주행한 에코피아 EP850의 성능을 논하기에는 아직 이르다.

요약

Guma Bridgestone Ecopia EP850은 딱딱한 노면의 차축을 따라 토크 전달의 다른 버전에서 4x4 휠 공식으로 다이내믹하고 편안하며 경제적인 주행을 위해 설계되었습니다.

Bridgestone Ecopia EP850 타이어에는 기술 솔루션이 낮습니다.

• 특별히 골절된 비대칭 트레드, 구미와 노면의 접촉 및 미끄러짐을 통해 물에 대한 최대 속도를 허용합니다.
• 갈바닉 특성을 감소시키고 타이어의 내마모성을 증가시키는 고무 합에 폴리머 첨가제,
• 소음과 opir kochennyu의 수준을 줄입니다.

이러한 기술 솔루션의 결과로 4x4 콜로니 공식으로 최신 버전의 자동차에서 혁신 자체의 시너지 효과를 수정할 수 있습니다.

다양한 유형의 구미 Bridgestone Ecopia EP850은 러시아 연방으로 판매 및 수입되는 크로스 오버 크로스 오버, 미니 밴 및 포켓의 전체 범위를 실제로 사용할 것입니다.

가장 큰 효과는 구미의 저장고 브리지스톤 에코피아 EP850은 특히 유럽 국가를 여행할 때 지역의 도로를 따라 3시간의 관광 여행 중에 1시간 동안 도달할 수 있다는 것입니다.

불완전한:

• 트로히 갈라수

세부 특성

여름의 시피는 계절성이 아니다 거터용 RunFlat 기술은 음소거입니다.

가정 특성

기능 및 특징

그 시아버지를 비디오로 봐

Bridgestone Ecopia EP850 껌 리튬, liniytsi ekoshin iz malim의 농어는 최대 3.9%의 비등, 경제성을 지원합니다. 보조 드라이브 및 크로스오버가 있는 폴용으로 설계되었습니다. 보증인은 조용하고 부드러운 승차감으로 편안한 과포화 상태입니다. 아연 도금과 피로를 그렸습니다.

케로반 읽기

다양한 타이어를 장착한 자동차가 고속도로에서 아연 도금된 도로로 인해 커밍 및 단축되는 소리를 즉시 들을 수 있습니다. Perevagoyu는 훌륭한 서비스 기간입니다.

고요한 편안함

정숙하고 정숙한 승차감으로 보는 편안함과 다이내믹한 드라이빙의 대중적 만족감을 선사합니다. 전체 휘발유 비트라챠유찌로 자비롭게 마무리.

Ekopiya 라인의 첫 번째 타이어

Litnya 타이어 새 lyniyki는 기적의 kerovanity, 작은 소음 및 도로의 편안함입니다.

품질의 특성

Virib Bridzhstone Eco-EP850은 SUV 자동차에 에너지 효율적인 타이어를 제공하려는 일본 엔지니어의 로봇 노력의 결과입니다. 메인에는 멋진 교통수단을 위한 표지판이 있습니다. 키 요크의 염색은 신뢰성을 위해 shkodi 없이 도달할 수 있습니다.

바퀴의 고리 상단을 보면서 점진적으로 에코신을 검사합니다. 트레드 비대칭은 이상적인 도시 도로의 경계를 벗어나는 여행에 대해 보험에 들지 않습니다. pokryshtsi의 일상적인 부분에서 즉시 p'yatirku kilets를 볼 수 있습니다. 내부 및 외부 링은 돌출부에 의해 형성되고 중앙의 링 에지에 의해 융기됩니다.

갈비뼈 가장자리의 두 부분이 chotiric 블록으로 찢어졌습니다. 원래 솔루션의 가격은 카펫이 깔린 도로를 효과적으로 탐색할 수 있는 고품질 코스를 제공할 것입니다.

원의 다이아몬드 모양 부분은 중앙에 있으며 컷에서 칼라까지 접혀있어 pokryshka의 추력과 선명도가 줄어 듭니다.

숫자의 어깨 방향으로 강성을 높이고 구조를 강화했습니다. Zhorstki 측벽은 프로파일의 반경이 작은 것과 동시에 접촉 plyami, yogo 올바른 형태로 정사각형의 증가를 설정하지만 이에 따라 zusillia 굳은 바이스도 지원됩니다.

결과적으로 도로 표면에 접착의 기적이 시작되고 인류는 rivnomirnish이며 착취의 시간이 진행되고 있습니다.

클류체프 페레바기

트레드 링의 비대칭 분해로 인해 다른 상황, 그 작은 프로토타입

활성 산 강도를 포함하는 재료, 화학식의 랜스가 있는 특정 요소, 가열을 변경하고 냉장고를 절약하는 새 타이어의 변경.

바퀴 중앙 부분의 바가토 마름모는 차의 앞쪽까지 접혀 있습니다. 견인력과 건강상의 이유로.

고급 민트와 함께 Zhorstki는 측벽이 더 부드럽게 지워지고 kerovance의 품질을 저하시킵니다.

다시 오신 것을 환영합니다

올렉산드르:

만족의 베이글과 함께 qimi 자갈. 물을 효율적으로 도입하고 트림 속도는 정상입니다. 새끼를 따라 메인 드라이브우리는 그것을 시도하고 어느 정도의 안전성을 가지고 통과했으며 아스팔트를 박탈하기위한 것이었습니다. shvidkostі의 kalyuzhі vlіtav에서 stіyko를 통과했습니다. 낫또 가르니가 아니라 조브니쉬니 비글랴드... 두 개의 바위에 대해 메이지는 지워지지 않았습니다. 후배 5명 중 4명을 뽑을 수 있다.

익명의:

깨진 아스팔트 zgladzhu의 양, 요철을 뿌리지 마십시오. 나는 좋은 화난 길을 가지고 있습니다. 트림은 훌륭합니다. 마른 아스팔트에서 Troja는 시끄럽습니다. 다른 돌은 프로필에 끼어 있습니다.

Vchora, 날카로운 바람, 하늘에서 갑작스런 물의 흐름이 도로를 물로 범람시켰습니다. 동시에 자동차는 탱크와 같은 진주였으며 요소의 맹공격을 보여주는 기드노와도 같았습니다. 점토에 따르면 타이어는 수막 현상 및 기타 트릭이 없는 지대주와 같은 미끄러짐 유형입니다. 자갈이 라멜라에 달라붙어 바닥을 두드립니다. vіdminnoy kerovanіstyu와 꾸준한 코스로 정기적으로 Ale tse dribnitsi. 나는 작은 마이너스와 함께 5의 추정치를 제공합니다.

안드리:

가격은 나와 비슷하며 지방 브랜드와 동등하며 일반적으로 수용 가능합니다. 보드 근처의 Stiyka, 젖은 도로에서 kermo를들을 수 있습니다. 좋은 균형. Trochi galasuє. 작은 크로스오버의 경우 껌이 이상적입니다. 제 평점은 5점입니다.

브리지스톤 에코피아 850 리튬 타이어의 특성

Ecopia 850은 스포츠 크로스오버용으로 분할된 Bridgestone 타이어의 "녹색" 라인의 첫 번째 모델입니다.

"그린" 라인 Bridgestone Ecopia는 실리콘과 폴리머 스폴룩 그룹이 추가된 껌의 혁신적인 창고입니다. Virobnik stverdzhu, scho 화학 첨가제를 사용하면 1시간 동안 휠의 마찰, 하중 및 변형을 통해 손실을 줄일 수 있습니다. 동시에 어린 아기와 함께 보호자에게 새 껌을 주며 건조하고 건조한 표면에서 갈무반냐를 부를 수 있을 것입니다.

그의 yokoshi Ecopia 850 virobnik vkazu의 Yak 주요 perevagi:

롤링에 대한 낮은 피벗 지원으로 화력 경제를 3.9% 절약할 수 있습니다.
- 조용한 물보다 더 편안합니다.
- 표면에 갈무바냐 연마;
- 착용률이 조정되었습니다.

에코피아 중간에 남아있는 EP850은 부츠의 물감을 느끼지 않고 클릭했고 크로스 오버는 조용한 것보다 더 편안합니다. 타이어는 운전의 편안함뿐만 아니라 중간의 제어를 목표로합니다. 윙윙 거리는 소음이 감소하고 도로에서 자동차 소음이 감소하며 감소는 다음과 같이 결정됩니다. 차가움, 그것은 불의 유리질이므로 운전이 매우 느립니다.

Bridgestone Ecopia 850 타이어의 트레드는 도로에서 더 많이 사용됩니다. 작은 타이어는 도로에서 최상의 보호를 위해 분명히 보험에 가입되어 있습니다. 그들은 여기에서 도로의 자세의 특성에 대해 이야기하지 않습니다. Ecopia 850 타이어는 우선 역동적으로 움직이는 것을 목표로하며 교통량 부족, 특히 vnatyag가 아닙니다.

단륜구동 차량에 사용되는 Ecopia 150 및 200 변형의 경우 트레드의 비대칭이 눈에 빠지고 라멜라의 빈도가 증가합니다. 구미 재배자 rozrakhovuyu를 특정 매개 변수가 아니라 기술 콘센트에 두는 것이 가능하지만 오히려 시너지 효과를 통해 bi-humi가 두 개의 차축이있는 자동차와 다음이있는 자동차에서 가능한 한 좋은 모습을 보일 수 있습니다. 더 큰 것들.

새로운 생태 타이어 시장에 출시된 Vipuskayuchi 크로스오버용 Bridgestone 타이어 영업 부서장인 Kazuhito Hasegawa는 다음과 같이 말했습니다. 에코피아 버스로크로스오버용 EP850은 우리 팀의 참조 위키가 되었습니다. Vlasniks of crossovers는 안전과 편안함뿐만 아니라 승용차처럼 기적적인 kerovanosti이기는 하지만 유연성뿐만 아니라 다양한 유형의 노면을 통해 위대하고 중요한 차량을 청소할 수 있습니다. 우리에게 이것은 젖은 노면과 건조한 노면에서 최적의 케로빙, 닦아내기에 대한 강성, 그리고 분명히 낮은 수준의 소음과 함께 발사의 생태학 및 경제성의 필요성을 의미했습니다. 우리는 타이어를 처음부터 부수고 안정적으로 선택할 수 있는 재료를 사용하고 구조와 형태의 뉘앙스를 다양하게 찾아 최적의 트레드 디자인을 펼쳤습니다. 우리 고유의 pratsi가 혁신적인 제품이 된 결과 - 롤링 지원이 감소하고 작동 시 매우 조용한 타이어입니다."

새로운 친환경 타이어는 크기가 다양하여 소형 미니 크로스오버는 물론 훌륭한 패밀리카까지 선택할 수 있습니다.

Daihatsu Terios 오버행에서 Bridgestone Ecopia 850 테스트

소형 pozashlyakhovik Daihatsu Terios는 "2" Toyota Cami(다른 세대와 마찬가지로 Daihatsu Terios II 또는 Toyota Rush/Be-Go)가 러시아에 공식적으로 공급되지 않았기 때문에 높은 지분에 도달하는 자동차를 얻는 것이 불가능합니다.

Daihatsu Terios는 Niva 4x4와 유사한 영구 또는 대칭 회전 드라이브로 인해 가벼운 포스트 후프 드라이브입니다. 큰 생각으로 스포츠카를 부를 수 있습니다. 우리는 크로스 오버를위한 새로운 Bridgestone 껌의 교통력에 항의합니다. 더 자주 중요한 자동차에 관한 것이지만 잊어 버리는 "작은 자동차"에 관한 것입니다.

Ridkisniy를 채울 Daihatsu Terios 껌 크기 - 205 70 / R15. 하지만 에코피아 모델 사이즈는 850 사이즈라 자체 테스트를 할 수 있었습니다.

Daihatsu Terios 테스트 실행에 Bridgestone Ecopia 850 구미를 처음 설치하는 것은 쉽습니다. 구마가 빨리 보이고, 토브시나도 똑같아서 윤기의 균형을 쉽게 알 수 있다.

새로운 휴마인 Zvychay는 약 300km, 런인은 약 300km로 전 세계에서 일제히 그 위력을 발휘하기 시작했습니다. 우리 구마는 혹독한 날씨에 식사를 했습니다. 날씨는 혹독한 추위에 놀라움을 선사했습니다. Nagadaєmo, 여름 구미 통조림 주입 시간, 중간 같은비틀림 변화의 온도는 + 7C입니다 (더 밝게, + 10C 영역 근처에서 상승합니다). 때때로 온도는 + 7C 아래로 약간 떨어졌습니다 - 0도에 가깝습니다.

Bridgestone Ecopia 850 타이어는 바람의 온도를 낮추는 데 훨씬 더 민감한 것으로 나타났습니다. 잇몸은 둔했습니다. 런인 완료로 인해 트로크의 상황이 수정되어 저온에 대한 민감도가 상실되었습니다. humi의 반응이 증가함에 따라 온도의 저하가 증가하는 것을 허용하는 것이 가능합니다. 분명히 더 높은 온도에서만 긍정적으로 나타나는 폴리머 창고에서 볼 수 있습니다.

결과에서 첫 번째 패턴을 만들 수 있습니다.박힌 겨울 부식질이 있는 한 쌍의 경우 Bridgestone Ecopia 850 타이어는 최상의 선택이 아닙니다.

perevagi의 헤드는 Bridgestone Ecopia 850 타이어로, 따뜻한 날씨에 청소하여 도로에 전시할 수 있습니다. Nasamper, huma는 훨씬 더 조용합니다. 대조는 특히 "shypuvannya"를 연상시킵니다. 도로와의 연결은 훨씬 더 좋습니다. 자동차는 부드럽게 연주되어 다른 불규칙성에 기적적으로 반응합니다. tsіy gumі의 작은 스트리퍼 기계는 kudi가 더 "사악"해졌습니다. 이는 부드럽고 작은 주립 자동차와 비슷합니다.

도로 위의 러시를 염두에두고 자동차의 동작이 변경되었을 수 있습니다. 자동차에 대한 제어가 더 중요 해지고 keroviness가 감소했습니다. 일반적으로 사람들의 수에 대한 반응이 크게 감소했습니다(그리고 인구가 많은 경차의 경우 예를 들어 보드에서 중요할 수 있기 때문에 표준이 아닙니다.)

Otzhe, 또 다른 visnovok:온도가 운영 체제로 변경되면 Bridgestone Ecopia 850 껌은 작은 껌의 크기를 줄입니다.

그리고 Daihatsu Terios 테스트를위한 vitrati paliva를 낮추는 축은 거리에 도달하지 못했습니다. 자동차에 의한 캐리지의 감소 된 특성은 빠른 운전을 유발합니다. 그 결과 물의 평균 유동성이 10~15km/년의 형태로 나타나 타액의 유리질산염이 약 200ml/100km 증가하였다.

세 번째 비스노복:구미 Bridgestone Ecopia 850의 실제 주입은 paliva의 유리질에 음식에 추가됩니다. 실험의 순도를 위해 반죽을 씻으십시오.

Bridgestone Ecopia 850 타이어 테스트를 위한 접근 매개변수는 아연 도금 성능입니다. 여기에서 생태 타이어 딜러는 좋은 결과를 얻을 수있었습니다. 그래서 부식질 전반에 걸쳐 갈무바티는 여러 요철이 있는 도로에서 극한 상황에 처하게 되었고 속도는 110km/년에서 40km/년으로 급격하게 변한 것으로 나타났습니다. 초소형 자동차의 경우 코스 속도에 활력을 불어넣고 안정화하는 데 도움이 되는 것은 매우 멋진 시스템일 뿐만 아니라 원시 ABS의 경우 이러한 추가 조정 기동입니다. 그러나 Bridgestone Ecopia 850 껌에서는 galmuvannya가 실제로 이상적이었습니다. Tsikavo, 험에 대한 실험을 작성할 때 날카로운 galmuvannya의 흔적을 알기 위해 멀리 가지 않았습니다.

쿼터 매력: galm 타이어 Bridgestone Ecopia 850 vіdminno.

높은 도로에서 Bridgestone Ecopia 850 타이어는 또한 기적적으로 자신을 보여줄 수 있습니다. 여기에는 거칠음과 galmuvannya가 있습니다. 건식 아스팔트와 포드의 젖은 것 사이의 행동의 이득은 미미합니다. 나는 절대적으로 조종사가 증가하는 길에있는 사람들을 잊어 버리기를 원합니다. 그것을 잊을 수는 없습니다.

visnovok의 개념:따뜻한 리튬 판자, 화가 난 navit, Bridgestone Ecopia 850의 자동차 - zavada가 아닙니다.

깨끗하고 건조한 브리지스톤 에코피아 850은 특별한 것이 없습니다. cich 타이어에서는 림으로 달릴 수 있으며 가벼운 압착을 통과하고 브루드와 클레이로 약간의 돌리를 감는 것이 쉽습니다. 특히 rorahovuvati에 대한 항의는 더 이상 필요하지 않습니다. 껌이 건조하고 비정상적으로 삐걱 거리면 심하게 감을 수 있습니다(바퀴가 묻히지 않음). 그리고 점토 їkhati의 축은 첫 번째 미끄러짐을 박탈 할 수 있습니다. 야크는 바퀴만 붙어있고, 새끼는 라멜라로 채워져 있고 타이어는 "미끄럽다"로 변형되고 있습니다. 그래서 800m 길이의 드라이브는 진흙 같은 드라이브에 젖었고, 나는 차를 세우지 않았지만 몇 번이나 리직 눌라하지 않았습니다. 도로의 성격은 경계선에 압도되었습니다. zupinivshis가 있으면 이미 그것을 망치지 않는 것이 가능합니다.

비스노복 폭:나는 pozashlyakhovikiv, ale Bridgestone Ecopia 850 - 편안한 도로 여행을 위해 설계된 절대적으로 고무 도로를 원합니다. 가격이없는 Pidkoryuvati는 inshy gum에서 더 아름답습니다.

Ecopia 850의 3500km 이상의 성능에 대해 일찍 이야기하십시오.

요약

Guma Bridgestone Ecopia 850은 단단한 표면이 있는 도로의 차축을 따라 토크 전달의 다른 버전에서 4x4 휠 공식을 사용하여 자동차를 동적이고 편안하며 경제적으로 운송할 수 있도록 설계되었습니다.

Bridgestone Ecopia 850 타이어는 기술 솔루션이 낮습니다.

비대칭 작은 트레드의 특수 단편화로 인해 최대 속도의 물이 노면과 미끄러짐의 접촉을 통해 흐를 수 있습니다.
- 갈바닉 특성을 감소시키고 타이어의 내마모성을 증가시키는 고무 합에 대한 중합체 첨가제,
- 소음과 opirokochenyu의 수준을 줄이기 위해.

이러한 기술 솔루션의 결과로 4x4 콜로니 공식으로 최신 버전의 자동차에서 혁신 자체의 시너지 효과를 수정할 수 있습니다.

다양한 유형의 구미 Bridgestone Ecopia 850은 러시아 연방으로 판매 및 수입되는 크로스오버 크로스오버, 미니밴 및 포스트 스톡의 거의 모든 범위를 포괄합니다.

가장 큰 효과는 구미의 저장고 브리지스톤 에코피아 850은 특히 유럽 국가를 여행할 때 지역의 도로를 따라 3시간의 관광 여행 중에 1시간 동안 도달할 수 있다는 것입니다.

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Viprobovuєmo lіtnі 타이어 razmіrnіstu 195/65 R15는 저렴한 자동차 및 sposterіgaєmo를 위해 지난 10 년 동안 특성을 극적으로 변경했습니다.
니니내비 작은 저렴한 자동차 15인치 휠로 컨베이어에서 스키밍. 바가토 로시얀 i to finish 비싼 차 vishche의 프로필과 함께 "해변"을 두는 것 - 우리 도로에서 악취가 더 아름답습니다. 가격에서 예산 규모까지 판매되는 제품의 유형을 더 많이 축적할 가능성이 더 높은 Shinniks. 참신함은 "17인치" 세그먼트에서 최소한으로 홍보될 것이며 어린 아이들은 새 것이고 오피르를 약간 낮출 것입니다.
Tim은 적어도 회사는 아닙니다. 일부 러시아 시장은 훨씬 더 중요하기 때문에 악취는 말 그대로 선도적 인 위치를 위해 싸우고 있으며 건조하고 건조한 것에 대한 젖은 당국의 경쟁자에 의존하여 합창하게 제품을 "제공"합니다. Tom은 우리의 테스트에서 항상 흥미롭습니다.

테스트를 위한 Pidbiraєmo 회사

우리는 또한 lіtnі 타이어 테스트를 받았습니다. 노키안 하카녹색 2 (개당 3350 루블) 러시아어 virobnitstva Continental ContiPremiumContact 5(4000루블)는 훌륭한 "접힘"입니다. 새상품은 아니지만 제품의 특성상 도색이 아주 잘 됩니다. 순종 "일본 여성"Bridgestone Turanza T001 가격은 4200 루블이며 상태를 추적하기 위해 높은 가격 막대를 설정합니다. "상위 5"의 또 다른 대표자는 노바 모델좋은 해 효율적인 그립 성능(3400 루블), 폴란드 발행.

신제품 중에는 한국의 다른 세대 키너지 에코(3100루블)와 던롭 SP 투어링 R1(3000루블)이 있다. 우리에게 인기있는 것은 러시아 virobnitstva의 Nordman Green 2 (각 3,350 루블)와 Continental ContiPremiumContact 5 (4,000 루블)이며 매우 좋은 거래입니다. 새상품은 아니지만 제품의 특성상 도색이 아주 잘 됩니다. 순종 "일본 여성"Bridgestone Turanza T001 가격은 4200 루블이며 상태를 추적하기 위해 높은 가격 막대를 설정합니다. "톱 5"의 또 다른 대표자는 새로운 모델이 아닙니다. 굿이어 이피션트그립폴란드에서 발행 한 성능 (3400 루블).
중간 가격 세그먼트는 최근 C.drive2 모델을 우리 시장으로 변경한 러시아 산책로(Lipetsk에서 사용)의 타이어인 Yokohama BluEarth-A AE-50(3250 루블)에 의해 주도됩니다. 일본 타이어 냄새에 한 푼도 토요 프록시 CF2.
신제품 중에는 한국의 다른 세대 키너지 에코(3100루블)와 던롭 SP 투어링 R1(3000루블)이 있다. 인기있는 Nordman 브랜드는 차갑고 젖은 아스팔트의 아연 도금에 사용됩니다.

따뜻하게

오른쪽의 첫 번째 컴플렉스는 워밍업 kshtalt에 있습니다. Sheeny는 중요한 문제에 대해 걱정하지 않습니다.
가죽 타이어 세트의 경우 130km / 년의 연속 속도로 자동차 범위로 빠르게 운전하려면 10km 드라이브면 충분합니다. 자동차의 고성능을 위한 거동을 직선으로 테스트하기 위해 놓친 시간은 단 1시간이므로 이리저리 돌아다니며 달리는 것입니다.
경제가 더 경제적이 될 때까지 런인(run-in)을 프레임할 수 있습니다. 창은 말려 있고, 공기역학을 최적화하는 방법은 Victory의 dodatkovy opir의 기동과 같은 경우 엄격하게 직선입니다. 가죽 타이어 세트에서 viconuєmo는 3-chotir zalіkovі zaizdi이고 가죽은 반대쪽에 2개의 vimіrіv에 저장됩니다. 이런 순위에서 악천후 없이 추가 테스트를 했다면 가장 작은 날씨가 주입될 수밖에 없었다.
동시에 나는 첫 번째 비전의 "선택에 대해 기록"할 것입니다. 실행의 부드러움, 소음 수준 및 뉘앙스를 추정하십시오. 그런 다음 참호와 진동이있는 서비스 도로에서 가능한 한 실제에 가까운 마음에서 편안함에 대한 등급이 미리 변경됩니다.
접는 여행의 마지막 기록은 아무런 조사도 없이 길에 쓰러진 노인들의 건물에 대한 평가다. Viprobination은 12 % 곡물로 건조한 토양 pidyomy에서 수행됩니다. 미끄러짐이 있거나없는 Rushaєmo는 시작과 멍뿐만 아니라 바퀴가 미끄러지고 가장 눈에 띄게 떨어지는 것처럼 빨리 추정됩니다. 그래서 나는 독자들의 통과에 대해 악랄하게 viconuєmo를 할 권리가 있습니다. 홀의 결과는 vrahovuєmo, 도로 타이어의 파편이 아니며 단단한 표면의 머리에 짓눌린 것입니다.
일련의 복합 여행을 마치고 레퍼런스 타이어를 통해 수하물 결과를 압도하고, 나는 3 세트의 은하계를 장착 할 것입니다. 짧은 가방이라도.

kerm의 첫 번째 적

Formula, Nokian 및 Nordman은 환율의 선두 주자에서 사용할 수 있습니다. 모든 Skoda 타이어에서 가시성 없이 코너에 직접 반응합니다. 많은 napovneniya 반응성 zusilli로 승리하십시오. 그래서 컷의 차례에서 성장하고 울리는 소리가 들리지 않습니다.
Bridgestone, Dunlop, Nitto 및 Touo를 보는 사람들을 위한 Blidish.
그들은 앞으로 한 시간 동안 넓은 "0"을 갖습니다. Dunlop이 Shkodi에 있을 때 그의 반응에 약간의 반응이 있고 비틀림의 부족이 분명합니다. 압도적인 턴어라운드에 압도당하는 것은 의기양양한 엉망진창인데, 차를 돌릴 때 짧은 시간에 대단하다.
Touo는 Misky Shvidkost (60km / 년)에서 경제 여행을 서두르고 있습니다. 가장 "행복한" 공식. 변덕스럽게, 리더의 성장은 0.3 l / 100km 미만이되었습니다.
연간 90km의 속도로 Touo가 선두를 차지하지만 Dunlop, Goodyear, Nitto 및 Yokohama 이전은 아닙니다. Nokian은 식욕이 좋았습니다. 가장 경제적 인 슈퍼넷과의 차이는 더 빨랐습니다. 100km 당 2g의 휘발유 유리.
모든 pokrishki Continental, Dunlop, Hankook, Nordman 및 Yokohama를 위해 조용합니다. 자동차에서는 실제로 조금이 아닙니다.
그리고 무엇보다 회사의 노력으로 브리지스톤이 등장했고, 우리는 그들을 우렁찬 목소리로 보았다.
Dunlop, Formula, Nokian 및 Nordman은 "도로"의 편안함과 부드러운 주행을 추구합니다. 그러나 피부 병변이 미미하기 전에는 점수가 "정상"(8점)이 아니라 7.5점이다. Nayzhorskіshiy - Goodyear : "kovta"승리에는 불규칙성이 많지 않지만 다른 한편으로는 예를 들어 가로 솔기와 골, 가려움증과 준비, 신체에 진동을 전달합니다.
지상에서 그들은 Dunlop과 Nordman, Goodyear, Nitto 및 Yokohama와 같은 경쟁자에게 좋습니다. 윙윙 거리는 소리, 더위를 끌어들이는 의미 있는 세계 속으로 그 냄새를 생생하게 응시한다. 물에서 이러한 타이어의지면 품질을 개선하려면 가스와 열로 보석상 로봇의 권리를 알아야합니다.

10 rockіv에서 Galmіvny shlyakh lіtnіkh 타이어

Naypokazovіsha는 타이어의 위대한 힘을 평가하는 데 적합합니다 - galmuvannya: 짧은 galmіvny 방법은 무엇이며 팀은 윙크보다 아름답습니다. 아연도금 작업을 한 껌의 작은 찌그러짐과 동일하지 않습니다. 매끄럽거나 짧은 아스팔트에서 가열하기가 쉽지 않습니다. Bagato shinniks는 주로 유럽 스타일로 사용됩니다. 러시아 도로가 많기 때문에 더 많은 반바지로 변환됩니다.
젖은 표면의 옥수수 속대 - 80km / 년, 건조한 표면 - 100km / 년의 "국제"신속함. 그리고 타이어 회사의 범위 끝의 차축 속도는 5km / 년, 7km / 년, 때로는 10km / 년입니다. 메타 - 소규모로 사례 수를 단기적으로 차단하면 현재 ABS를 탐색할 수 있습니다. Mi vikoristovuєmo "포인트"5km / 년. vimirs 전에 galmuvannya의 스모그를 청소하고 아스팔트에서 정리하고 마시고 돌을 드릴 시간이었습니다. "청소"하면 비고체 타이어에 10배 아연 도금이 됩니다.
우리 와이너리 중 하나는 "mokrikh"에 적합한 자율 관개 시스템입니다. 포장된 정원 스프링클러, 완전한 호스, 모터 펌프 및 Chevrolet Niva 트랙션과 같은 머리카락에 500리터 물 탱크가 갖춰져 있습니다.
viprobay에서 아연 도금 된 방법이 wimpy 일 때 동일한 장소에서 페달을 두드릴 필요가 있으며 어머니는 먼저 아연 도금 된 동일한 속도와 시원함, galma가 피부 vimir로 보내집니다. . 아연도금량의 값은 GPS를 기반으로 한 물리적 VBOX 단지의 센티미터까지 정확합니다.
중간 수의 스킨 팩에서는 완전히 신뢰할 수있는 결과를 제공합니다. Krim polіpshennya 지원 kochennyu shinniki magagayutsya shoroku 젖은 포장 도로에 벌레를 칠하고 싶습니다.
우리 vimir는 Nokian 타이어에서 가장 짧은 아연 도금 도로를 보여줄 것입니다 : 24.4 미터. 호출 순서 - 24.8 미터의 결과를 가진 콘티넨탈. Nybilsh dovga galmivna 거리, 28미터, Nitto에 갔다. Trochi는 Bridgestone-27.8 미터를 더 아름답게 보여주었습니다. 10년 전의 테스트에서 같은 표면에서 같은 크기의 타이어에서 가장 아름다운 아연 도금 경로는 28.3미터가 되었고 가장 높은 길이는 34미터가 되었습니다. 진전!
드라이런에서 챔피언은 콘티넨탈(37.6m)로 기억되며 노키안(38.5m), 포뮬러(38.7m), 한국(38.8m)이 1m에 근접했다. 목록을 마무리하는 것은 Nitto(42m Bridgestone - 41m)입니다. "건조한"galmuvannya의 기록이 43.8 미터가 된 10 배, 외부인은 zupinka에 50 미터가 필요합니다!
І 젖은 표면과 10 개의 로켓에 대한 건조한 표면에서 "중간"이 15 % 감소합니다. 차체가 손상됩니다! 자동차가 스스로 추가할 수 있다는 것은 시끄럽지만, 한 시간 만에 바뀌었고, 지역의 에일 왼쪽 부분은 타이어 자체로 진행됩니다.

차가운 젖은 아스팔트에 대한 테스트에서 GALM 모자의 결과 분석

냄비에서 자동차를 깨우는 것은 위험합니다 - 우리 도로에서 더 넓은 현상에 도달하기 위해. 이를 위해 우리는 오래전에 그러한 기동으로 테스트 세트 전에 재배치를 포함했습니다. 오른쪽에서 그렇습니다. 자동차의 거동에서 악취가 인식되기 때문에 가로 방향으로 타이어의 강도를 평가할 가능성이 있습니다.
Viprobovuvach는 나쁜 소식의 초기부터 시작하여 피부가 한 번에 1-2km / 년이었습니다. 차가 지정된 복도를 벗어나 움직이는 원뿔을 "절단"하지 않는 한. VBOX fiksu의 신속함을 코빙하는 순간의 기동과 기계의 행동과 그 행동은 단지 keruvati, otsenyu viprobuvach, vistavlyayuchi bali에 기초하여 공식화된 존경심이었습니다. 방문이 시작될 때 obov'yazkovo pidtverzhuetsya의 경계선 속도가 있지만 나쁜 결과로 실패할 수는 없습니다.
젖은 노면에서 Nokian은 67.8km/년의 기록을 세우고 67.7km/년의 공식을 따릅니다. 그룹의 꼬리 - Nitto 및 Bridgestone, їх 결과 - 63.5 및 63.6km / 년. Nitto-speed Skoda에서 휴식을 취하려면 viconuvati의 어려운 기동을 참조하십시오. 궤도를 곧게 펴십시오. 브리지스톤은 옥타비아누스 반응에서 불안정성을 도입했습니다. kerm의 첫 번째 회전은 kerm의 첫 번째 회전을 하는 데 시간이 걸리지 않았으며 차는 첫 번째 스무디에서 똑바로 갈 수 있었고 차가 여전히 구부러질 경우 한가운데서, 측면이 안정되었을 때 ... 그것에, 베팅의 중심에서 kerovanosti의 가장 낮은 견적.
그들은 또한 낮은(6.5점)과 Dunlop-반응의 번개, 커마의 회전 및 버스 정류장의 날카로운 눈을 통해 평가했습니다. Goodyear의 음식 공 - viprobatics는 viperdzhalnyh diy kerm이 아니므로 읽을 수 있는 반응과 자동차의 건전한 동작을 의미했습니다.
마른 아스팔트에서 비슷한 viprobauvannya는 한 쌍의 감정을 불러 일으켰습니다. 퍼체, 최대 속도나머지 바위들의 승리 기동도 성장했다. Continental test(70.5km/년)와 Nordman(70.4km/년)의 선두주자는 극우로 매우 빠릅니다. 속도는 70km/년을 통과했습니다.
일부 마음에는 67-68km / 년의 12 개의 암석 볼륨조차도 국경 성취에 주어졌습니다.
다른 방식으로 그들은 국경 체제의 얕음에 대한 잘못된 추정치를 혼동했습니다. 많은 참가자들을 진심으로 존경합니다.

Vidminniki of that goodness 2018 락

Nokian Hakka Green 2 타이어는 919점으로 1위를 차지했습니다. Skoda를 타는 것은 젖은 아스팔트의 눈에 보이는 땅에 적대적이며 먼 여행에서 단단한 스타일과 부드러운 승차감으로 당신을 기쁘게 할 것입니다.
총 3개의 발리를 위해 리더를 떠난 후, 대출로 연단에서 또 다른 만남 Continental ContiPremiumContact 5. 세부 사항 - 건조한 도로와 조용한 롤링에 적대적이므로 구매하십시오.
Formula Energy 타이어(하위 브랜드 Pirelli)는 스크래치의 3분의 1을 기록하여 912점을 기록했습니다. 권력에 대한 지식은 좋은 것이 아니라 정상에 있습니다. Yak і Nokian, tsі pokrishki는 코스에 더 중요한 사람들을 위해 먼 여행을 떠나며, 이는 상당한 부드러움입니다. 에일에서 가장 많이 받아 들여지는 보너스는 적당한 가격입니다.
statuvati의 소리와 태양에서는 열한 번째 해변에서 놀고 있습니다. 주장도 비슷합니다. 큰 컷을 포착하고 커마를 돌리면 그다지 유익한 정보가 아닙니다. 더욱이 부식성 균형의 중요성은 앞단(요코하마)의 회전 부족, 불안정, 귀 앞과 복도 복도(Bridgestone, Formula , Nitroid) (Continental, Nokian).

NS 좋은 견적 Goodyear, Hankook 및 Nordman - 각각 7.5점으로 "쉬운 주장"을 의미합니다. 니치토 가치가 없는 8점. Vazhaєmo, 탄성 프레임을 세우고 쇼케이스를 만들고 높은 프로필(65%)과 한 시간이면 충분합니다. 높은 타이어- 쉽지 않다 zavdannya. 특히 초고출력으로 타이어가 흔들릴 때 접을 수 있습니다. 전문가들은 경계선에 도달하기 위해 마른 아스팔트에서 극단적으로 기동하는 동안 유사한 와디의 행동을 선두에서 알고 있습니다. 게다가 차갑고 젖은 아스팔트의 열 감소도 주의해야 합니다.
4위와 5위는 vidminniks 카테고리로 한국 키너지 에코 2와 노드만 SX2가 906발리와 904발리를 기록하며 소개됐다. 시끄럽게 튀거나 실패를 비틀지 않고 조용하고 친절하게 균형을 이룹니다. Nordman에서는 세 가지 더 아름다운 코스 성능과 코스의 부드러움을 자랑할 수 있으며 한국은 건조한 표면에 아연 도금을 할 때 세 가지 더 바삭함을 자랑할 수 있습니다.
악취의 힘의 악취는 중간 수준에 가깝습니다.
많은 공격으로 참가자들은 차가운 아스팔트에 무관심합니다. 경첩과 미친 플러스의 상승.
평가의 첫 번째 행 - Goodyear EfficientGrip Performance(895점) 타이어 장식... 자산 - 극한 기동 중 젖은 아스팔트의 가장 아름다운 둔감함, 수동 - 경도 및 중간에 대한 젖은 바닥의 따뜻함 및 적어도 추위에 딥.
순위 표의 이 행과 8번째 행은 Yokohama BluEarth-A AE-50과 Dunlop SP Touring R1이 최소 크기(각각 890점 및 889점)로 차지했습니다. 열과 편안함의 수준과 유사합니다. Dunlop hіba trohi m'yakshe, 당신은 극단적 인 기동으로 그것을 제거 할 수 있습니다. Є Yokogami에 대한 주장은 건조한 표면에서 짧은 오버드라이브 동안의 kerovanosity에 관한 것이며 Dunlop에 대한 주장은 젖은 표면에서 동일한 성능 속도를 나타냅니다. 하지만 던롭은 습윤아스팔트에서 아연도금성능이 가장 좋고 가격도 저렴합니다.
879점을 위한 9일을 만들었습니다. 신이 토요프록시 CF2. 그들은 많은 힘을 가지고 있지만 약한 사람들을 괴롭힐 것입니다. 가로로젖은 아스팔트에서는 고속에서 접을 수 있는 작동 과정이 있습니다. 나는 건물의 단점을 보완하고 싶지만 젖은 아스팔트에 많은 경제(최고를 "타격"하는 가격)와 훨씬 더 많은 아연 도금 전력을 갖고 싶습니다.

브리지스톤 Turanza T001 이름 목록을 완성하기 위해 850포인트는 양호(840포인트) 범주에 해당하고 소형 Nitto NT860은 844발리로 확장할 가치가 있습니다. 습식 및 건식 아스팔트에 대한 최고의 아연 도금 전력과 안정성 및 환율 안정성의 부족에 대한 전문가의 주장. 편안하게 이익을 얻을 수 있습니다. Bridgestone은 매우 부드럽고 Nitto는 매우 조용합니다. 그러나 "다리"는 모든 온도에서 너무 춥지 않을 수 있으므로 젖은 도로에서 가장 안정적인 열을 보여줍니다.
그리고 y축은 가장 인기있는 구매 중 가장 인기가 있습니다. 가장 자발적인 트릭은 Formula Energy이며 Nitto NT860, Nordman SX2, Dunlop SP Touring R1 및 Hankook Kinergy Eco 2가 그 뒤를 잇습니다. 중간에 Yokohama BluEarth-A AE-50을 마무리하고 Conental00으로 목록을 칩니다.

Krim polіpshennya 지원 kochennyu shinniki magagayutsya shoroku 젖은 포장 도로에 벌레를 칠하고 싶습니다.

머리를 켜라

우리는 리튬 싱크의 젖은 아스팔트에서 타이어의 아연 도금된 힘의 적들에게 압도당했고, 건조한 아스팔트에서 고온 여행을 했던 것을 기억하고, 우리는 차가운 포장에서 "습식" 아연 도금을 거쳤습니다. 전체 음식의 온도는 +6 ° С와 함께 측정되었습니다. 타이어 작업자는 겨울에서 겨울 타이어로, 창고에서 여름으로 전환하는 데 중요합니다. 우리는 0보다 높은 온도에서 로봇 앞에 virobniki "날카롭게" 타이어 조각인 pidsumkovoi 테이블까지 otrimanі 결과를 포함하지 않았습니다.
결과는 우리를 충격에 빠뜨렸습니다. 경계선 저온의 경우 지난 몇 년 동안 아연 도금 경로가 중간에 온실 마음에 비례하여 3 미터 또는 12 % 증가했습니다. Tse 더 nіzh pіvkorpusu 차!
또한, 마지막 아연 도금 결과의 순서를 올리겠습니다. 차가운 아스팔트에서 가장 짧은 아연 도금 도로는 겸손한 Dunlop SP Touring R1을 보았습니다. 일본 및 한국 브랜드의 모든 브랜드가 그를 따랐고 Nitto NT860의 비네트가 그 뒤를 이었습니다. 이는 모든 온도에서 가장 약한 결과를 보여줍니다. Ale Navyrazhayuche - "방" 싱크에 있는 galmuvannya의 세 지도자(Nokian Hakka Green 2, Continental ContiPremiumContact 5 및 Formula Energy)는 모두 목록의 나머지 절반에 속했습니다.
온도에 대한 열(아연도금 방식)의 정격 안정성을 높일 수 있습니다. Zvannya "온도 사각형" 타이어 젖은 아연 도금 Bridgestone Turanza Т001 타이어를 획득하려면: 4% 증가한 "리튬"을 기반으로 허용 가능한 한도까지 저온에서 아연 도금된 방법이 있습니다! 다른 mіsci에서 - 타이어 Toyo Praxes CF2는 trochas에 5 % 이상을 "주었습니다". 이들 부부가 마음 속 '홀더'로 빛나지 않았다는 점은 주목할 만하다. 우리 지도자들의 전통 마지막 테스트냉담한 마음을 가진 Nokian Hakka Green 2 및 Continental ContiPremiumContact 5는 아연 도금 경로를 5미터까지 20% 향상시켰습니다! 여름 싱크대의 젖은 표면에 타이어를 끼우고 추위에 소심한 냄새를 맡는 것은 걷는 것이 더 아름답습니다. 외부인은 온도 변화에 덜 경직됩니다.

가격은 "균형"이라는 한 단어로 설명할 수 있습니다. 리투아니아의 마음에서 오버 헤드 열에 도달하는 것은 더 짧은 온도에서 차가운 pokritti - є zsuv에 가라 앉는 rakhunka에 대해 더 박탈 될 수 있습니다. 그리고 전체 온도 범위에 대한 대부분의 평균 지표는 더 큰 균형을 나타냅니다.
그리고 okremiy vipadoks가 더 낫지 만 젖은 포장 도로에 갇히게됩니다. 타이어는 건조한 기상 조건, 롤링 지원, 시끄럽고 부드러운 달리기, 성능, 걷기와 같은 동일한 지표가 특징입니다. 종종 하나씩 익숙해지지 않기 때문입니다. 축은 작업 특성, 재료 실험, 작은 보호 장치 및 준비 기술 간의 최적 균형을 선택하기 위해 virobniks로 가져옵니다.
로비티 스포지바초프는 어떻습니까? 그런데 Zrozumіlo, 승리로, 그런데 otrimanі 결과 최대 이점! 날씨와 지역을 한 눈에 보고 타이어를 선택하십시오.
그리고 pokrishki가 이미 구입 된 경우 테스트에서 배운 전문 분야를 보장하십시오. 1시간마다 차를 바꾸고 여행 중에는 온도 변화로부터 안전한 거리를 유지하십시오.