UAZ의 Guma: 겨울철에 적합한 선택입니다. UAZ 용 타이어 : 선택, 설명, 특성 진흙 타이어의 주요 매개 변수

UAZ의 Guma는 다소 지루하고 주제가 훌륭합니다. 오늘은 접는 음식을 좀 골라보려고 합니다. 쇼도 구미와 커플 좋은 기사, 사이트 http://www.uazbuka.ru 포함. Virishiv는 재료와 세금을 한 눈에 구성합니다. 오체…

"이 녀석들은 당신보다 더 중요한 곳, 더 낮은 곳으로 가야 합니다. 잇몸을 조심하십시오. 타이어를 거꾸로 뒤집으십시오.”

첫 번째 기사는 UAZ의 "inomaroshnu"껌에 대해 알려줍니다 🙂

UAZ의 "Inomaroshna"구마

진흙 지형 건물 등급의 타이어만이 bezmezhnu vpevnenistvo vlasnik pozashlyahovik을 주입합니다.
이 타이어는 가장 아름다운 도로에서 탈 수는 없지만 가장 컴팩트한 오프로드 트럭에 맞도록 설계되었습니다. 자체 러시아의 효율성 다양한 방식ґruntіv, podalannya 포드 및 포드에 대한 충분한 견인력, 펌핑의 압력으로 "비 피어싱", 미세하고 ruh - 모두와 사랑 타이어 진흙 지형 zatyatsya 사려 깊음과 낚시, zashlyakhovoї їzdi의 연인.

Guma BFGoodrich 방사형 진흙 지형 T/A.

트리플 폴리머 하드 코드가 있는 레이디얼 튜브리스 타이어. 분리의 5월은 poshyahovy yakosnosti의 집합과 porivnyannya의 표준 역할을 하는 풍부한 지퍼의 균형을 유지합니다. 진흙 지형 T/A 앞유리(일반 도로 사고를 위한 주행은 40-50,000km에 도달할 수 있음)로 다양한 범위(15인치 휠의 경우 9가지 크기, 16의 경우 6가지 크기, 16.5의 경우 2가지 크기)로 생산됩니다.
쿠퍼 디스커버러 ST. 미국에서 인기있는 브랜드의 Pozashlyakhova 타이어. okremi pozashlyahovyh yaknosti는 앞으로 나아가지만 더 보편적입니다. 당신은 품질과 생동감에서 많은 게임을하지 않을 것이지만 더 저렴합니다 (사실입니다. 미국에서 동일한 가격을 다시 존중하기 위해 가져갈 것입니다). 또한 더 넓은 범위(15인치 휠의 경우 10가지 크기, 13 x 16, 17 및 14인치 휠의 경우 3 x 16.5도)로 생산됩니다.

구마 일반 타이어 그래버 MT.

이 타이어는 Continental Group에서 제조합니다. Dobre는 도로에서 자신을 입증했으며(최적적으로 "체크 무늬" 영역을 홈 깊이까지 퍼짐), 포드(자가 청소하는 트레드)에 잘 대처하고 돌길(새로운 오버헤드 휴믹 창고)을 두려워하지 않습니다. 아스팔트에서 시끄럽습니다. 현재 실행 중인 "지퍼" 크기 중 6개만 출시됩니다.
굿이어 랭글러 MT/R. 갑자기 나타난이 참신함은 fakhivtsy에 의해 즉시 "일반법의 새로운 단어"라고 불 렸습니다. Maє 거대한 zcheplennya 가슴에, vіdmіnno pracsyuє 낮추고 zvichaynіy 도로에서 편안합니다. Goodyear는 MT/R 베스트에서 실패했습니다. 기술적 성취(실리콘 구모바 수미시, 폴리머 trisharova 측벽, 펑크에 대한 보호 정착, 특히 치수 뒤 접촉의 "발"을 형성하는 코드의 구조) 야크 "더 좋고 필요하지 않음").

구마 미키 톰슨 바하 CLAW 래디얼.

또 다른 새로운 것. 적극적인 옛날 모습이런 스타일의 속옷을 도로 없이 도발한다. 트레드의 진흙 배출 도랑의 더 단단한 낫을 사용하면 "엎지르지"및 관성 폐기물의 위험없이 깊은 진흙을 붓는 것으로부터 문자 그대로 공격 할 수 있으며 고무 총계와 미네랄 코드의 스프링은 타이어가 타이어를 통과하도록 보장합니다. 돌과 돌. 타이어는 싸지 않고 여전히 4 가지 크기로만 생산됩니다.

타이어 UAZ Pirelli Scorpion MUD.

마치 Pirelli가 국제 랠리 습격에서 가져온 장엄한 스포츠 및 기술 발전을 모두 포함하는 것처럼 "평화로운" 타이어를 탐색하십시오. Scorpion MUD는 부드러운 토양에서 잘 처리되고 미끄러운 노면에 잘 대처하며 큰 콘크리트 또는 아스팔트와 함께 편안하고 무거운 소음 없이 이동하여 절약 효과가 좋습니다. 환율 안정저지대(130-140km/년) 속도를 위해 최고로 항해합니다.

UAZ에 대한 "우리"타이어 표

* 모델 3151* 및 왜건 레이아웃 모델을 위한 표준 디스크 확장 6.00JxR15 PSD 5×139.7 ET 22 c.o.108
* 모델 316*의 표준 디스크 크기 6.00JxR16 PSD 5×139.7

UAZ YaI-357A의 구마

YaI-357 - UAZ 비군사 구미 Ya-245의 급진적 버전. bezdоrіzhzhі에 Vіdpovіdno는 같은 방식으로 행동의 유죄입니다. 에일 trochs는 고속도로의 shvidkos에서 더 좋습니다.

잇몸 중앙에서 UAZ를 사서 더 많은 바위를 보았습니다. 나는 방사형 모델이 좋고 컬렉션의 가나와 vletka를 존중합니다. 다른 구미 모델로 바꾸고 싶지 않고 몇 분만 시간을 주었습니다.

Yaroslavl의 YaI-357 (215-90R15) - 대각선의 작은 것들과 비슷하지만 m'yaksha를 의미합니다. 차는 여울을 통과하도록 영감을 받았고, 제 생각에는 환율이 좋을 수 있습니다. 삐걱 거리는 소리와 거친 바닥의 경우 타이어가 적합하지 않을 수 있습니다. 우리는 더 많은 나무 조각, 더 낮은 피스쿠를 가지고 있습니다. 시골에 살거나 자주 다차에 가는 구무 팀에게 추천합니다.

UAZ Ya-358의 Brudova Guma

타이어 크기 11.2-16; 목적: providny 프론트 미스트 MTZ-82N; 이자 지수 1050; 신선도 지수 A6(30); 대각선 구조는 대각선입니다. Zovnishhnіy 직경, mm 895; 프로파일 너비, mm 290; 바가, kg 44

트랙터 껌. 거기 їzdyat 미니 트랙터 16-7.5 tse khіba scho 31 ″ іsnuє 및 16-9.5 tobto. 35 "그리고 다시 - 고용 된 트랙터의 모터 결핍은 중국인이며 껌이 있습니다 ..., 그을음, 그들은 한 번에 죽습니다.

반면에, 브루디에서는 그냥 슈퍼이지만(슈퍼가 되지는 않음), 늪에서는 더 드물고 미친 스웨덴식으로 파고들기 시작합니다.

Volzky 타이어 공장(VlShZ) 출시, VAT "Voltyre", Volgograd 지역, m. Volzky.
로우 프로파일, 대각선 타이어 F-201 (10.0/75-15.3)은 광산 및 광산에서 리프팅 및 운송 작업을 수행하는 범용 소형 기계 MKSM-800으로 인식됩니다. 로우 프로파일과 무지향성 전진형의 꼬마형은 오프로드의 마인드, 낮은 노면, 변형된 노면, 높은 코스 안정성에서 전후진하여 높은 통행성을 보장합니다. 타이어와 도로의 결합. 최대 이자 1120 ~ 1695kgf, 무게 - 30kg, 최대 속도 - 30km/년의 타이어(현장에 놓기 위해).

F-201 타이어에 대한 짧은 이야기:
오랫동안 나는 타이어 I-409와 I-192 작동의 첫 번째 예를 운전해 왔습니다. 늪지대를 여행한 결과 타이어가 아프고 하중이 많이 가해진 것으로 나타났습니다. UAZ가 실패하고 있습니다. 들어 올려진 Land Rovers, Land Cruisers 및 Jeeps를 위한 찰흙과 눈의 여행 후에, 표준 바퀴에 흰색 다리가 있는 표준 UAZ가 니트로식(nitrochic)이 아니라는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 타이어가 넓고 표준 직경이 있음을 알아야합니다.
"goodrich"옵션은 다음과 같은 이유로 떨어집니다.
-값비싼
-Shodo 약한 측벽 (구멍의 끝 부분)
-타이어 폭에 맞게 큰 직경 (내 물 스타일에는 적합하지 않음)

벨로루시 식물의 Yaroslavl chi의 "트랙터 yalinka"의 변형은 다음과 같은 이유로 떨어졌습니다.
- 너무 중요하다
- 큰 직경 이상(골재 중량 초과, 분산 및 아연 도금의 썩은 역학)

나에 의한 UAZ 착취에서 중요한 마음이 타이어의 잘못인 그러한 vimogi로 임명되었습니다.
- 합리적인 가격
- mati rozvinenі gruntozachepi (유형 Ya-192)
-mati 표준 직경. 넓은 너비(Ø 250mm)
-vaga maє buti는 표준보다 낮지 않습니다.
- mіtsnі borti

Poshuk은 곧 출시될 TVL-3, VL-30, F-201 모델에 적용되었습니다. 공격 치수: 10/75/15.3 및 11.5/80/15.3 트레드: "yalinka", Ya-192와 유사
Vibіr는 F-201, Ya-192, rozm의 유사체에 떨어졌습니다. 10/75/15.3.
타이어는 팀, scho maє zovnіshnіy diam의 가치가있었습니다. 780mm 너비 10인치(mayzhe 250mm). Vaga는 표준보다 훨씬 크지 않습니다 (타이어 피팅 중 Vlasnі vіdchutya viprobuvanі). 중간 부분의 프로텍터는 Ya-192와 유사하고 트레드는 yalinka와 같습니다.
Poboyuvannya vyklikav 착륙 직경. 15.3(15의 UAZovski).

이러한 타이어를 설치하는 방법에 대한 아이디어가 있었습니다.
-Pidklasti는 유리한 위치에 있는 것처럼 카메라를 잘랐습니다.
- 확장된 디스크(2-one의 원칙에 따라)를 사용하여 후프를 설치합니다.
- 디스크를 동일한 유형의 장비에 다시 드릴로 넣고 볼트와 마더를 엽니다.(디스크 8-9인치 필요)
- 표준 디스크 장착(재검증용)

간단한 방법으로 Pishov "UAZ 디스크에 설치". 타이어 피팅 robiti는 단단한 측면과 좁은 디스크가있는 타이어의 넓은 너비를 통해 두 번 발생했습니다. 타이어 피팅 중에 우리 디자이너가 매트릭스 pіd 15.3에 저장했지만 단순히 브랜드를 측벽에 두는 그러한 반응이 발생했습니다. 타이어는 2기압까지 펌핑되었습니다. 좁은 디스크를 통해 duzі를 따라 보호자 roztashuvavsya ( "끝"에 경탄하는 것처럼). 나는 군용 교량과 차대가있는 UAZ에 모든 바퀴를 달았습니다. 디비모샤. 뒷바퀴그들은 아무데도 zachіpayut하지 않습니다, 전면 tezh. 진드기를 털고 있습니다. 갑시다. 아스팔트는 최대 80km/년까지 주행할 수 있지만 짧은 시간(밸런스 및 고층 디스크). 평균 60km/년의 속도에서 120km의 도로 여행 후. 타이어가 매우 뜨거워요(전투를 외침) 집중 분산 후 "sw"의 갈무반은 표시에 감탄합니다. 모든 것이 그 자리에 있습니다. Vitrimuёmo 바이스 최대 1.2 기압. 차가 훨씬 부드럽게 움직이기 시작했습니다. 달리는 길에. 숫자가 발생하자마자 진동, 당신은 가서 shvidko를 마칠 수 있습니다. 찰흙에서는 코팅이 잘되지 않고 기회가 푹신하고 아연 도금 된 것처럼 보입니다. Tse는 실제 스타일에 가까운 스타일에 무너질 수 있습니다. 우리는 깊은 말뚝에 올라갑니다. 차는 다리와 razdatkoy, ale їde로 공격합니다. 우리는 전체 드라이브에서 viїhati z kolії를 시도합니다. Kermo vlivo, ІІІІІІ! 차는 조금 올라갔지만 계속 직진했다. 이제 rozgoduvannya를 위해. Іz 세 번째 시간 zaїhav. 나는 번호가없는 탈출구의 변형을 시도하고 있습니다. 앞 차축. 테스트가 처음으로 종료되었습니다. 달리 새로운 매력그리고 앞에. Shukaymo mistse, de get 갇혔습니다. 아하! 준비가 된. 우리는 rozgoduvannya에서 그것을 시도할 것입니다. 감독자! I-409 이후에는 차가 점점 흐려질 정도로 맑았습니다. 기계는 rozgoduvannya의 프로세스가 명확하게 제어되는 rozgoduvannya에 의해 감독됩니다. 그건 그렇고, 모든 것이 "길"입니다. "파기"과정이 통제되고 있습니다. 습지 mіstsevistyu를 타기 위해 멀리 가지 않은 것이 유감입니다. 흔적에 놀라움 - 나는 안개에서 다시 냄새가 난다. 다음 단계는 디스크 재구축입니다. 알려주세요, 콜레스의 전투를 깨우고 접촉의 불꽃을 높이겠습니다.

구마 I-502

나는 Nizhnyokamsk I-502를 넣었습니다. Z CHOTIROKH kolіs vіdbalansuvalis TWO (kopіyka와 500 루블의 불균형). 별 모양의 석판 디스크에 가격을 설정하고 ET = 0(Kamensk-Uralsky Vicom p'yatipromeneva a star 지하철역의 디스크). 결과적으로 벗습니다. 33kg 디스크가있는 고무 껌의 질량은 25kg이되었고 바퀴는 8kg 가벼워졌습니다. 우쇼고 8kg x 4 = 32kg. 과거에는 전면 패드에서 삐걱거리는 소리가 났는데 아마도 냉각을 감소시키는 패드 때문이었을 것입니다. 운전할 때 역학이 나타나기 시작했고 rus(바퀴가 더 가벼움). 작은 비롯으로 또또의 양이 늘어났다. 코너에서의 안정성(나힐리아가 많지 않음) 및 각질화(조향할 필요 없음). 실제로 여행 중에 피곤하지 않습니다. 농담이 아니라 도움이... Raju, 해야 합니다.

길은 부드럽게 다듬어져 있고, 그들은 "친척"처럼 하늘을 부르지 않는다. 나머지 눈에서는 zamіsky 고속도로의 그 황소가 정상적으로 행동했습니다. 걸린 엔진으로 50km UAZ를 밀고 다리를 조이고 얼어 붙은 무게로 감습니다. Dorozі m'yak 그녀는 galasliva가 아닙니다. 나는 바이스 2.5-3을 자릅니다.

내 의견으로는 - 필요한 502개. 직경은 충분하고 부드럽습니다 (그런 pіdvіsі와 함께 중요합니다). 작은 것들은 무리에게 충분하며 동시에 고속도로가 좋습니다.

Pratsyuє 일반적으로 skrіz, okrіm 젖은 점토 - 현재 zazuє, 자동 청소 트레드 - 0.

Guma І-502는 드라이브가 UAZ의 통과 가능성에 대해 의심을 품게 하지 않았지만 클레이에서 코스 안정성 - 글쎄요, 안 됩니다.

겨울길의 502, 당신은 당신 자신을 알고, 설경의 축을 원하고 사랑조차하지 않습니다. [큐라시어]

정부의 필요를 위해 visnovki라는 또 다른 shukav 세트가 있습니다.
1. 약한 측벽 - 최대에서 찢어진 rіzhutsya.
2. 당신은 단순히 시리아 릴리(흙의 일종이지만 검은 흙은 아님)뿐만 아니라 점토에서도 자랄 수 있습니다.
3. ed의 지름. 브릿지 말리.
4. 도로 클리어런스는 기준과 같은 수준입니다.
5. 특별 이득에 대한 수수료는 없습니다. [무스 포스트]

І-502 (225-85R15) - Nizhnyokamskshina에서 발행된 NDIshP에 의해 분해 - І-357을 위한 3개의 shirsha, 그리고 반대편의 차는 여전히 부드럽습니다. 버그에서 타이어는 중요하지 않게 작동합니다. YaI-357과 같이 타이어가 막히고 자가 청소하지 않으면 중요하지 않습니다. 그녀의 tezh hirsha와 코스 안정성, 그러나 yakscho trapplyaesh 통지에, 당신은 가스가 공급될 때 차를 타지 않을 것입니다, 그것은 더 풍부합니다. 하드 청사진 "502-a"에 대한 І는 "357th"보다 더 빨리 수행되어야 합니다. 나는 그 І-502 pіdіde tim, hto їzdit tsіliy rіk, аlе vlastovuvat on іy "Kemel Trofі", 아마도 varto가 아니라 존경합니다.

구매 후 3160 메이제 2번 장착. 일반 및 520번째 razucha 사이에서 소매합니다. 차는 사실상 니쉬포르티를 멈추고 부드럽고 역동적이 되었습니다(더 많은 흰색 하드 디스크를 통해 모든 것에 더 나은 상태를 유지하기를 원함). 사실, 균형에 문제가 있습니다. 300 hryvnia에 도달하는 deyakyh kolіs의 불균형. 껌은 이미 24 yew에 가까워졌습니다. km. 아스팔트에서, zokrema. 그리고 젖은 상태에서는 모래 위에서 행동하는 것이 좋습니다. 카메라 금지. Tisk trimaє는 0.2를 넘지 않는 한 시간 전체에 이상적으로 koriguvav입니다. 한마디로 적군이 좋다.

520(순례자)은 235-75 R15, 실제로는 29인치 크기일 수 있습니다. nіy ide의 차는 "시계 장치와 같은", 더 정확하게는 "레일과 같은"- vіdmіnna kirovanіst i nіyakogo nishporennya. 또한 일반 녹슨 디스크에서. 차가 부드럽게 달리고 있습니다. 그루지야 인 - 2-3 개 바퀴에. 티스크(튜브리스): 9개월 동안 떨어지지 않았어요! 외국어에 대해: 나와 Andriy(The Beast)는 "Poor Polish Expedition"에서 Tver 근처에 다른 그룹(접는 평균)과 함께 있었습니다. Ale їkhati는 가장 편리한 경로를 택할 기회를 가졌습니다. Andriy에는 포털 브리지가 있지만 차단하지 않고 나에게는 kolgospnі입니다. 에일, 난 그냥 내 자신의 집단 다리의 모욕에 앉아 갇혔어요. 그래서 저는 이 고무카를 33인치 트로피용으로만 가져가려고 합니다. [라도미릭]

타이어 자체 측면 중앙에서 셀프 클리닝 전 I-520 에는 마킹이 되지 않았습니다. :) 에일, 당신이 원한다면! 포드에서 세 번이나 그것은 가장 어려운 장소에서 나를 중립으로 떨어 뜨 렸습니다. 에일 컷과 poїhav! - De proyshov Vitaliy on I-192, 거기 proyshov I on I-520). 다시 한 번 반복합니다. I-520에서는 다리 위의 땅에만 갇혔습니다. 쓰레기로 막힌 타이어의 단조를 통해 한 번 똑같습니다. 다시 한 번 - 타이어 직경은 Ya-471 - 30.4의 경우 29인치입니다. Tobto 도로 간극은 2cm 더 커질 것입니다. Bagato tse chi로는 충분하지 않습니다 - virishuvati 자신.
I-520에 대한 Lanziuga의 연설 전에 알기가 더 쉽습니다. I-471 їх에서는 다시 할 수 있습니다.
도시 여행에 대해. 소음 없음(냄새가 정말 크지만 전송과 나머지 절반이 겹침), 진동이 없습니다. 각질화는 vіdmіnna입니다. Tver에서 St. Petersburg까지 200km를 중지하십시오. Mishkom과 Shurik에서 최소 110km / 년을 운전했습니다. 나는 정말로 집에 가고 싶었다 :). Shini는 tsyumu aatlichno로 치료되었습니다.

남은 건조. І-520 - 가능하고 자연이 용감한 작은 타이어. I-471은 범용 타이어입니다(물론 급습용은 아님). 일종의 정상. Alemenі zdaєtsya maє sens її는 더 이상 낮은 제로 빌롯이 없는 좋은 8인치 디스크를 사용했습니다. 그러면 모든 아름다움을 볼 수 있고 선물에 대한 비용이 청구되지 않습니다.

부드럽고 조용하며 안정적인 잇몸. 직경은 실제로 1인치 더 작으며 502와 직원에게는 더 낮습니다. 그런데도 편안함 면에서 너무 안타까운 일이고, 마치 타이어를 주듯이 도로에서 부풀려진 것과 같다.
오프로드에 대해. 글쎄, 그것은 그를위한 것이 아닙니다. 한 쌍의 라이드(그 중 하나는 Lisove-2000) 타이어의 에일(Ale)은 다음을 보여줍니다.

• 약한 지면에서 de Ya-192는 두 번째 패스에 실패하고 I-520에서는 20번 앞뒤로 이동할 수 있습니다(막힌 들판 당기기).
• 이 클래스 및 크기의 UAZ에 대한 다른 도로 타이어와 쌍으로, 포함. 및 직원 245 및 357, I-520 - 통로를 위한 오프로드에서 최고입니다.
• por_vnyano s 502 - 거기에 덜 앉고, 집단 다리에 앉습니다. 그리고 The BEAST with Andriyem and Iroy buv on the Viysk bridges and at 502. 특별히 다리에 앉아 있지는 않았지만, 그는 또한 특별히 붙어있지도 않았습니다.

디스크가 너무 넓습니다. I-520의 경우 더 짧은 바퀴 7". 그런 다음 차는 8인치에 있을 것입니다. 고속도로와 환승 시 더 많은 랙을 운전할 수 있습니다.

따라서 직경이 작고 측벽이 약합니다. 마치 스태프 껌에 그 앞에서 UAZ를 통과 한 것처럼 스테이크의 다리 옆에 앉아 있습니다. 연석에 dotichniy에 측벽을 찢었습니다. 포장 도로에서 - 기적적으로, 아연 도금 시간에 vipadkovy bik에 던져진 일반 도로에서 순례자로 교체 한 후 모든 것이 정상으로 돌아 왔습니다. 눈에는 좋지 않아, 같은 쿠츄구르를 일반 쿠츄구르보다 적게 파는 게 낫다. 일반적으로, 그것은 새끼의 가치가 있었고, 트레드는 471보다 더 아름답고 덜 사랑스러워야합니다. 사실, 471이 기병 위에 서 있으면 고장 났고 오른쪽 덩어리의 잇몸이 아니라 거기에있을 수 있습니다 🙂

UAZ I-506용 타이어

늦은 오후에, 그것은 훌륭하게 지저귐, 그것은 눈처럼 노를 저었다. 1시간 동안 밧뉴씨를 보려고 청소를 하는 것은 좋지 않다. 다음과 같은 빼기:
- 횡방향 직선에서 트림이 약함 - 우즈벡에서 나는 모르는 것처럼 진동합니다. Uhil buv도 20도와 눈이 많이 내림;
- 조르스트쿠바타. Chi는 치명적이지 않습니다.
- Zamala가 이겼습니다. 29인치에 가깝습니다.

연설하기 전에 나는 이미 가슴에서 її를 시도했습니다. 좋은 것 같습니다. 작은 것은 블록 사이에 끼인 석류석으로 훌륭합니다. 마른 토양에서만 더 잘 청소되고 마른 물 홈이 막히지 만 무섭지는 않습니다. 30cm 깊이의 Bagnyutsi, YaI-357의 야크 UAZ는 일상적인 문제없이 운전하고 여전히 끌을 당기고 옆으로 돌렸습니다.
건조하고 푹신한 땅에서는 등반하는 것이 좋습니다. 계곡을 따라 올라가는 것이 좋습니다. 깊은 마른 삐걱 거리는 소리에 대한 문제 - 차가 미끄러지는 것으로 나타났습니다. 아마도 삐걱 거리는 소리에 너무 많이 걸리므로 I-471을 삐걱 거리는 소리로 사용하는 것이 좋습니다.

I-471(31 x 10.5인치)이 얼마 전에 나타났습니다. Yaroslavl의이 튜브리스 타이어는 아마도 두 가지 전면 모델 (YaI-357 및 I-502)의 장점을 제거했습니다. 차가 더 부드럽고 스틱이 아스팔트에서 간단하게 단조됩니다. 코스 안정성은 더 좋고 다른 타이어는 낮으며 "사악한"작은 바가트에 만족할 것입니다. 그리고 얼마나 전투적으로 보이는 UAZ입니까! 카즈치 시로, 오랜 시간 두 배로 치 타이어를 넣었다. 패스를 위한 넓은 커버가 좁은 패스로 수행될 수 있다는 것은 어시스턴트들로부터 분명합니다. 에일, Ya-471로 여행을 갔다가 나는 두 개를 앞으로 돌릴 것이라고 자신있게 말할 수 있습니다. 그녀의 경우 튜브리스 껌 아래 직원을 위해 더 넓은 디스크가 필요한 것이 사실입니다.

I-471에 따른 영양 성분:
1. 다른 디스크에 설치되어 있습니까? - 그래서!
2. Qi가 카메라에 찍혀 있습니까? - 그래서!
3. 가능한 옵션과 팀은 무엇입니까? (카메라가 있는 일반 디스크에서)
- 표준 디스크에는 카메라가 더 적습니다. UAZ용 단조 단조품에서는 카메라 없이도 가능합니다.
4. 차를 들어 올릴 필요가 있습니까? — resorny pіdvіsі에 당신은 들어 올릴 수 없습니다
나는 문명 다리에서 바닥까지 3cm 떨어진 유리한 차를 타고 있습니다.

속도에 대한 Vrazhenya pro Ya 471:
Vchora는 volokolamtsi를 따라 목장에서 돌아서 하복부에 슬리퍼가있는 trochs와 기계의 동작 소리를지나갔습니다. 속도가 110-120보다 높은 "기본"YaI 357에서 자동차가 "회전"하기 시작했습니다. 그리고 동시에 - scho 130, scho 80 - 행동은 여기저기서 동일합니다. 게다가 때문에 krim gumi는 아무것도 바꾸지 않았습니다. 분명히 장점입니다.

아스팔트의 Vlitka, 471 UAZ에 대한 I vvazh іdealnym, 에일 vzimku는 nіyaka입니다.

Ya-471에 대한 Dekilka의 뉘앙스:
1. 균형을 잘 잡습니다. 나는 림을 단조했기 때문에 림은 전체 림의 약 6분의 1을 차지합니다.
2. 표준폭인 6인치의 디스크에 사람을 많이 올려놓고 문제없이 운전하는 것은 옳지 않다고 해도 디스크의 폭이 70~75인치가 되는 탓에 옳지 않다. 구미 너비당. I-471 최소 7인치용 Tobto. 인치를 쟀을 수 있습니다. 시들음 - 제로.
3. 차는 나에게 새 것입니다. 껌 뒷면 외국 부품아치는 울고 있지 않지만 아마도 resori가 물었고 trochs가 잡기 시작했을 것입니다. 트로크를 중앙으로, 보다 정확하게는 내부 라이닝으로 아치형으로 만들거나 트로치를 들어 올리는 것이 필요합니다. Yakshcho 스탠드 pіdkrilki - 그때만. 당신은 삐드리자티 트로히를 외칠 수 있지만 아마추어에게는 그렇지 않습니다. 전문가의 Abo 🙂
4. Ya-471은 로즈마리 gruntovtsi보다 더 많은 아스팔트, 모래에서 훌륭하게 행동합니다. 묻히는 것이 중요합니다. [제다이]

진흙 속에서는 당연히 들리지 않겠지만 대홍수는 상상도 하지 못하고 Ya-357을 본다... 젖은 점토질 흙을 원칙으로 새차를 타고 기르카( 글쎄, 프론트 엔드와 함께) 및 pidyomy에 대한 windrushav. 눈사태 후 트랙터의 중요한 모드에서 원하는 경우 가져올 수 있습니다. 내 연습에서 중요한 체제는 종종 도로 (예 : 판자 및 역청)와 경사면에서 엉망이되지 않으면 드 zayviy 센티미터입니다. 요컨대 체구마는 시련을 위한 것이 아니라 주민의 생명을 위한 것입니다.

나는 I-471 tsiliy rik를 타고 있습니다. 마시기 좋은데 특별한 술은 뱉어내지 않고 가을에 한 번 마셨습니다. 너무 깊지 않다면 괜찮습니다. 폭풍우가 없는 ALE 그레이트 머드.
겨울은 특히 얼음 위에서 나쁘다. Snіg, 일반적으로 scho 빛 zlezhavsya. 마치 바퀴 아래에서 단단하고 완벽하게 교차로를 따라 풍부하게 굴러갑니다. Є 주의, scho는 표준 디스크에 trohi іntensivnіshe podrulyuvati, tse를 가져옵니다. 또는 결함일 수 있습니다. 제 생각에는 2점 이상 펌핑할 필요는 없습니다. 원칙적으로 나는 만족합니다. 일반 림을 8인치로 바꿀까 생각중입니다. [큰 거북이]

I-471은 평소와 같이 눈 속에서 0.5 pre로 낮아졌으며 다른 방식으로 돌아갈 수 있습니다. Perevіreno는 실제로 한 번이 아닙니다. 더 많은 압력으로, 그것은 형편없어

UAZ Ya-569용 타이어

ZAT "TsARM"(St. Petersburg)은 새로운 타이어 I-569를 테스트했는데, 이 타이어는 자체적으로 긍정적인 것으로 판명되었으며 외국인을 위한 작은 타이어를 만들었습니다. 그런 껌에 대한 UAZ는 집회 습격 "Polygon-2000"에서 1 위 ( "Turbodid")를 얻었습니다. [차암]

구마는 선, 수호자는 악, 정상적으로 청소, 하나의 큰 마이너스는 총 약 30 인치, 낮습니다. 그녀의 너비 235, 네이티브. 도로에서 자동차는 일반 자동차보다 더 비싸고 저렴합니다. 또한 아마추어의 경우 맹세합니다. I-471 고속도로가 확실히 더 좋고, 569 소음과 휘발유가 좋습니다.

"타간카"

그렇게 서 있었다. 특별히 눈에 띄는 것은 없습니다: 1. 작은 직경; 2. 아스팔트용 Tilka 보호대 - 잔디가 미끄러지면서 굴러갑니다. (((제 생각에는 저를 그렇게 부르지 마십시오 - I-502를 이용하십시오 - 당신 종류의 "최적의 사람들";)))

그것은 강 바닥보다 덜 쳤고, 모든 것이 꼬이게 되었습니다. MShZ가 Bagatoraz Guma에서 일하는 방법을 아직 배우지 못한 것이 유감입니다. 그래서 모든 것이 좋습니다. [이바누쉬카]

UAZ Ya-192의 구마

버그에 따르면 - 탱크와 같습니다. 도로 - 더 높은 낮은 탱크, 감각에 의해 여울에 도달 할 때까지 모든 내부가 흔들릴 것입니다.

깊은 눈 I-502와 I-192를 뚫어 보았습니다. 그것은 다음과 같이 작동했습니다. І-502에서 나는 같은 장소에 가서 아플 때까지 거기에 탔습니다. 내가 시도 할 때 탱크 범위의 캠프에 가져 가지 않으려 고합니다. 땀 흘리며 빨리 바퀴를 바꾸자. 나는 거기에 다시 가고 다시, 특히 앞 kolіyami와 평행하게 빌린 눈이없는 남편과 함께 타려고 노력하고 있습니다. Visnovok: I-192가 최고지만 많지는 않습니다.

그곳의 눈 위에서 357은 닳고 192는 넘어지고 파고 앉습니다. 1미터 앞은 1미터 이상입니다. Nakochuesh - їdesh. 불어 마노. Vopschem 섹스 nabrid와 나는 lansyuga를 입고: 0)) 가, 풍부하게 더 좋지만 조금 더 vuzka 껌이 다릅니다. 유일한 악마는 실패하고 있습니다. 고속도로를 따라 손의 그라인더와 마사지는 파워 스티어링을 신경 쓰지 않습니다. 90km / 년의 도로에서 차는 손질됩니다. 좌우로 던집니다. 약자에서 5 hvilin을 치고 길을 잡습니다. 0)) 얼음 위에서는 베일, galmuvati marno, steer marno를 사용하지 않는 것이 좋습니다. Ledve는 끌을 몰랐습니다: 0) Vranci Bulo -10 바퀴가 15km 워밍업되었습니다: 0) 바퀴의 바퀴 직경과 눈 죽 타기.

UAZ Ya-409용 타이어

나는 I-409 강과 늪을 통해, 그리고 도시를 통해 ... 그리고 눈으로 갈 것입니다. 눈 속에서는 훌륭하고 얼음 위에서는 나쁩니다. 포장 도로에서는 zhzhdzhu로 충분하지 않습니다. 140에서 (kerm과 같이 매우 기본적이지 않습니다 ...) Guma는 방사형입니다. Zvenigorodsky 자동차의 차축은 찰흙으로 kalyuzh에 붙어 있었지만 Ya-192에서는 작업 할 것이 없었다고 생각합니다. [어린애]

I-409는 이미 2개의 바위에 서 있어야 합니다. 자신에게 진실로 겨울과 마찬가지로 여름 시즌에는 여울을 따라있는 트로피가 지워지지 않습니다. 오토크로스의 여름 zmagannyah에서 나는 Ya-192에 있던 모든 사람들에게 살해당했습니다.

바그뉴시에서 제안된 것들은 쉽게 멀리 떨어져 있었다. 고속도로를 따라 Viє는 약하지 않지만 관대하고 좋은 cheruetsya입니다. [티모샤]

얼음 위에서, 분명히, g ... 오! 단축 된 눈에서는 훌륭합니다. 환율 안정성은 정상이고 기동성은 마른 도로와 같으며 깊은 눈 (최대 40-50cm)에서는 높은 프로필을 위해 서두르지 만 보트에서는 돌진합니다. 일반적으로 젖은 점토에서 청소합니다. 나는 조금 아프지 않습니다. zhorstka의 다른 타이어로 방해를 벗어나고 싶습니다. 티스크 트림 1.8 - 1.9.

이제 나는 502를 다시 넣고 싶지 않고 4개의 바퀴를 놓고 싶습니다. 409가 엉망진창을 만들도록 허용했지만 지금은 모르겠습니다. 에일 맥주는 순식간에 파헤쳤고, 나는 모래와 자갈에서 그렇게 마셨습니다. 유명한 리어 액슬에 가스를 공급하고 앉았다가 프론트 엔드를 켜는 소리가 나면 모든 것이 수정됩니다. 균형이 잡혀서 더 기쁩니다. 균형이 잡히면 서두르지 말고 몇 가지 유리한 위치에 서서 디스크에서 타이어를 회전 시키십시오. Menіtse는 vdvіchі 변경 vag vantageіv를 허용했습니다.

I-409 테스트 소리:
늪과 깊은 눈 속에서만 볼 수 있는 것이 아닙니다.
이번 여행 전에는 245, 올해는 502.

보드 후 V'yazky brud-불에서 자체 청소하지 마십시오 (더 많은 장미를 원하면 이해에 투자하십시오), 족쇄는 245처럼 조금 더 넓어 지지만 차는 가고 박차를 가하려고합니다. , 그 다음 vpevneno가 pidyom, de 245 boules 문제로 올라갑니다.
GARNIY ford, 좋은 계획을 세운 후 - 하나를 진행하겠습니다. 후륜구동, 일단 Navіt yaksho가 다리에 쉬고 오래 전에 rozkochuєsh가 뒤로 물러나거나 앞으로 또는 자체 길로 돌아 오면 심기가 멀지 않습니다. , 친절하게 안전을 유지하려고
점토 수호자는 막혔지만 점토는 육안으로 제거됩니다. 30도의 낮은 점토 위에 서 있는 Tsimi vihіdnimi(6명, 2개, povniy 트렁크) 리어 액슬. 프론트 엔드를 높이고 홀의 견고성을 또 다른 감소시킵니다. 502에서, 나는 거기에서 순조롭지 않았을 것입니다.
Goly rozkocheny가 주도했습니다. vypendrezhіv가없는 후방 드라이브에서 їhav, 차는 예상대로 작동하고 정상적으로 충돌하고 덜거덕거립니다.
푹신한 얼음이 든 Snigova 죽-아스팔트에 힘이없는 Ide 야크.
그냥 아스팔트(건조, 습윤 차이 없음) - zhorstkishche 로우 502(3기압 트림), trochs galaslivish - 그러나 신발에 불편함을 느끼지 않습니다. 하지 않도록 .... 나는 스키를 모른다. 속도계는 회전 속도계에서 120으로 놓여있다. gr / 브리지에서 4000rpm은 정상이고, 차는 니쉬포릿하지 않는다.
좋은 균형은 두 개의 바퀴(바퀴당 최대 100gr.)와 두 개(바퀴당 최대 250gr.)였습니다. 나는 만족보다 작습니다, 만약 내가 변한다면 나는 새로운 것이 될 것입니다, 아니면 33"입니다. 내 특별한 visnovkas, 당신이 이해하는 것처럼, 마치 당신이 처음으로 자신을 위해 착취한 것처럼. 10,000km 이상 주행, 바깥쪽에서 앞바퀴만 착용한 것을 기억하십시오. 내가 이해하는 것처럼 tse 질병은 UAZ에 더 가깝고 빠른 처리가 가능합니다.

Riven 소음 - 아파트가 닫힐 때 부식질은 통풍과 덮개와 독립적으로 불분명하게 타올랐습니다.
도로를 잘 다듬습니다. 80-90km / 년의 속도로 kermo를 반복적으로 적용 - 차는 탱크와 같습니다 (똑바로 움직이지 않음).
Vitrata Paliva (저는 탄수화물이 126개 있습니다)
Vletka - 고속도로에서 12.5 리터 (항구 속도는 80km / 년), 14.5 - 도시 근처에서 하나의 포함 된 다리로 운전할 때 자연스럽게.
Vzimka - 두 다리에서 vitrata는 18 l / 100km를 초과하지 않습니다.
통로:
당신이 모험을 좋아한다면 노래는 duzhe vpevneno입니다.
눈 - 최대 40cm의 깊은 눈 슬로프가 있는 들판에서 굴러가며 완전히 편안함을 느낍니다.
점토 (양토) - 부두가 다리에 앉지 않는 곳, 그럼 ... :-).
뚜껑:rushati - 두 개의 다리에서 더 좋고, galmuvati - 하나의 포함으로 가능합니다.
부정적인 순간 - 하나 : 문제 vibratisya s 번호, bіchnі gruntozachepi 심지어 약한.

Visnovok: 남성의 마음에 작은 착취와 심지어 심각한 오프로드를 위해 - 나는 그녀를 존경하는 것이 좋습니다. 자, 마을로 올라갑니다. [Mamaїashvili Sergiy Valeriyovich]

"자동차 UAZ-3151, UAZ-31512, UAZ-41514 및 그 수정"(사용 설명서 RE 05808600-060.96)

MPa(kgf/m2) 단위의 티스크 값. 바이스를 다시 확인하는 것은 차가운 껌에서 수행됩니다.

도로 애호가를 위해 UAZ에서 잇몸을 통해 일하는 사람들에 대한 비디오:

Nadіynі 및 실용적인 자동차 UAZ는 우리나라에서 인기가 있습니다. 모델 범위가 넓습니다. 자동차 자체는 더 이상 실행 가능하지 않습니다. 좋은 기회통로의 계획과 뒤뜰 음모의 쓰레기. Dodatkovo 모델에는 요구되는 경우 높은 실행 용량 없이도 개선할 수 있는 구성 요소가 장착되어야 합니다. 그 중 하나는 UAZ용 크로스보더 타이어입니다. 그러나 선택에 유능하게 접근해야합니다.

이 음식에서 자라기 위해서는 비인격적인 삶의 순간을 보호해야 합니다. 특히 조용한 chi іnshih 타이어를 존중하는 것도 중요합니다. 저는 그런 전천후 껌을 알고 있습니다.

어떤 타이어가 UAZ에 갈까요?

예를 들어 UAZ의 경우 다른 유사한 자동차의 33개 모델과 가방이 통풍 타이어에 맞게 제작됩니다. 악취는 마치 poshlyahovik을 전달하는 것처럼 거대한 야망을 불러 일으킬 수 있습니다. 오늘날 자동차 상점에는 다른 옵션이 없습니다. 그리고 꼭 필요한 만큼 가끔 헷갈릴 수 있습니다. UAZіv pіdіyde 나는 쇼세이나 구마. Vaughn은 보편적이며 완전히 장기적입니다. Її 당신은 이길 수 있고 트랙에서, 그리고 더러운 길. 오프로드에서는 특별한 코리스트가 없을 것입니다. 여기에 진흙 모델이 필요합니다.

진흙 타이어의 주요 매개변수

그것이 post-ashlyahovik의 고위 장교이든, 그는 귀족의 유죄인지, 그 껌은 brud에 대해 인정됩니다. kerovanist, shvidkist, prokhіdnist와 같은 점원을 나타낼 수 있습니다. 비용 자체가 운영 특성입니다. UAZ에서 진흙 타이어를 선택할 때 필요한 타이어 크기, 작은 트레드, vantageopidyomnosti의 가능성을 보호하는 것이 중요합니다. 그런 구미를 선택할 때 운전할 수있는 도로의 귀족을 아는 것이 중요합니다.

차가 모래와 늪지대에서 승리한다면 m'akishi 옵션을 선택하십시오. 글쎄요, 길은 비록 조르스트키시라도 돌로 인해 화를 내고 있습니다. 중요한 매개변수- 수호자. Yakіsna that nadіyna, pom'yakshena pokryshka maє yalinka의 형태로 작은 것들. brud로 인식되는 더 많은 zhorstki는 큰 블록으로 구성된 장식으로 인식됩니다. Spravzhnya gryazov Guma는 어머니 markuvannya MUD의 유죄입니다.

분류

yak, vzagali, buvayut 타이어를 정확히 알아야 합니다. 또한 옵션을 판단할 수 있는 다음 기준을 따르십시오. 일반적으로 모든 타이어는 작은 큰 트랙, 포장의 종류, 계절에 따라 구별됩니다.

그래서 그들은 타이어가 UAZ, 비대칭 유형 및 무지향성으로 곧게 펴진 것을 봅니다. 노반의 유형에는 고속도로, 도로, 범용 및 고급 광물 유형이 있습니다. 계절 - 겨울, 여름에는 올 시즌입니다. 타이어를 분류하는 데 사용할 수 있는 매개변수가 점점 더 많아지고 있습니다. 가장 중요한 디스플레이 중 하나는 덮개입니다. 구마는 도로 또는 고속도로가 될 수 있습니다. 아스팔트에 Tsі pokryshki vіdіznyayutsya garnoy prokhіdnіstyu. 마찬가지로 하드 커버에서 zcheplennya의 기적을 만들 수 있습니다. Qi 타이어는 HT로 표시됩니다.

더 많은 구마가 동일한 소음과 볼로그다의 도입을 주시하고 있습니다. 그러나 겨울에는 타이어를 사용할 수 없습니다. Virib은 눈이나 빙판길에서 차에 쓰러지는 데 필요한 특성이 없습니다. 유니버설 모델 또는 더 많은 도로에 대한 yakі pіd_go는 AT로 표시될 수 있습니다. 이 타이어는 빅토리아에서 땅의 암석으로 인식되지 않는다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 특징 - 아주 작은 트레드.

진흙 모델은 M/T로 지정됩니다. 더러운 chi에서 їzdi를 위한 창조의 냄새는 극단적인 마음을 고무시킵니다. 이러한 모델은 낚시용으로 지정된 우크라이나 UAZ 및 자동차에 설치되었습니다. 드릴 할 수있는 기능 - 깊은 트레드, 스터드 사이의 큰 간격 및 홈을 착용하십시오. 깊은 마음의 마음을 위한 통로를 완화하지 마십시오. 시간이 지나면 서두르고 타이어가 많은 소음을냅니다. tsієї klassifіkatsії까지 타이어의 스포츠 수정을 추가하는 것이 가능합니다.

Tsya guma는 도시를 거의 벗어나지 않는 최고의 pidide 팀입니다. trohi 및 vіd dorozhnіh 수정, і vіd 범용 버전을 복용하는 유사한 유형의 virobiv. 악취도 겨울 작업용으로 승인되지 않았음을 명심하십시오.

코디언트 오프로드

이것은 마치 제때에 혁명적인 제품이 된 것처럼 보편적인 타이어입니다. 모델은 저렴한 타이어 부문을 정복했으며 경쟁자가 없습니다. 나는 내 자신의 가격에 충실할 것입니다. Tsya postashlyahova huma는 좋은 선택입니다. 이것이 바로 도로가 없는 속대 평지를 낚시하러 가야 하는 이유입니다. 모델은 povnistyu gryazov이므로 겨울 її에는 윙크하지 않는 것이 좋습니다. 여울을 따라 이동하면 모든 것이 여기에서 완벽합니다.

이 타이어로 심각한 오프로드의 에일은 이미 불편할 것입니다. 차의 도로를 돌보고 싶지 않은 조용합니다.

Contyre Expedition과 Cooper Discoverer STT

콘티레 원정대작은 트레드 뒤에 - Cordiant의 모델 사본. 타이어는 정기적으로 "덩어리"에 맞습니다. Virib은 Cordiant보다 자신을 더 잘 보여줍니다. 또한, 그들의 구마는 가볍고 부드럽습니다. Rosemary troch는 virobnik에서 선언한 것보다 적습니다. Cordiant 또는 Contyre를 선택하면 나머지 옵션이 훨씬 더 아름답습니다.

비용은 무엇입니까? 미국 virobnitstva의 호화로운 poshyakhova 고무는 화려합니다. 그 대가는 성전에 도달하는 것입니다. 그것은 varto її 설치가 아닙니다. 표준 크기. 타이어 265/75/R15를 사용하는 것이 좋습니다. 설치를 위해서는 아치를 뚫기 만하면됩니다. 이것은 469 모델에 이상적인 선택입니다.

Ya-245 유형 "Omskshini" 및 Forward Safari 500

첫 번째 모델은 클래식입니다. 작은 보호자를 원하면 원하는 것을 말하지 않을 것입니다. 그러나 UAZ의 주인은 모든 곳에서 이 타이어로 무엇을 할 수 있는지 알고 있습니다. 누구에게는 타이어를주는 것으로 충분합니다. 로즈마리 - 표준이지만 같은 이름으로 채워져 있습니다. One hour Forward Safari 500은 포도원에서 가장 적합한 옵션입니다.

가격은 이미 사용 가능합니다. Rozmir는 UAZ-452 차량의 표준 사양인 유일한 차량입니다. 운반 중간에 - 가슴에 명확한 통로. 중간 빼기 - 그 큰 타이어는 단단합니다. 예산 옵션

타이어 UAZ "Vedmid": 평화로운 오프로드용

Tsya guma YASHZ-569는 매우 인기가 있습니다. Virib는 길이 없는 평화로운 마음의 vikoristannya에 적합합니다. 분명히, 도로를 따라 운전하는 것이 지저분한 작업이 아닌 경우. Vedmid는 UAZ "Patriot", "Niva" 및 UAZ 33에도 사용됩니다. 그러나 UAZ-469 자동차와 "Hunter" 및 "Patriot"에 대해서는 두들겨 패는 것이 좋습니다. 이 경우 안감은 더 작고 더 낮을 필요가 있습니다. 특별한 검사는 하지 않습니다. 그리고 비슷한 디스크를 얻으면 전체적으로 "덩어리"에 넣을 수 있습니다.

타이어 타이어는 아스팔트에서 높은 수준의 편안함을 보장할 수 있지만 가난한 웍에는 그렇지 않습니다. Guma maє zashlyakhovy 트레드 패턴. 이 타이어는 랠리 습격에서 처음 몇 달 동안 사용되었습니다. 또한 qiu gumu에서 부풀어 오르는 군용 UAZ를 종종 칠 수 있습니다. Vlasniki는 이것이 좋은 선택이라고 주장합니다. 따라서 트레드가 심각하게 마무리되고 타이어는 일반적으로 진흙을 통해 청소됩니다. 에일 마이너스 - 30인치에 가깝지 않을 것입니다. 타이어 너비 - 235. Vedmedem이 있는 도로의 차는 일반 타이어로 더 안정적이고 낮습니다.

타이어 I-471

"Vedmіd"와 같은이 모델은 타이어의 viroblyaetsya에 튜브가 없으며 심각할 수 있습니다. 그것의 차는 훨씬 더 부드럽게 무너집니다. 아스팔트와 마찬가지로 막대기가 있고 UAZ의 타이어는 단순히 위조됩니다. 또한, 모델은 기적의 코스 안정성을 할 수 있습니다. 작은 보호 장치를 사용하면 중요한 절단을 할 수 있습니다. 이 타이어로 차가 독특하고 전투적인 모습으로 채워지는 bagat와 잘 어울립니다. 폭이 넓은 타이어가 폭이 좁은 타이어의 탓으로 돌렸다면 더 좋았을 것입니다. 그러나 이것은 내 마음의 경우가 아닙니다.

타이어는 일반 디스크에 설치되며 카메라에 장착할 수 있습니다. 첫 번째 변형이 이겼으므로 카메라로만 껌을 넣어야합니다. 단조품에서는 그것 없이도 득점할 수 있습니다. 블레쿠 체 우수한 옵션, 그리고 전체 її effektivnіst zimku 축을 0으로 만듭니다. 따라서 모델의 곡률, stverzhuyut를 파악한 사람들은 타이어가 중요하게 균형을 이룹니다. UAZ z에 더 많은 타이어를 설치하는 사람들과 관계없이 표준 디스크그런 다음 우리는 일상적인 문제 없이 운전합니다. 우리는 그것을 제대로 알지 못합니다. 비슷한 뉘앙스가 훨씬 더 중요합니다. 디스크의 너비는 구미의 너비가 더 넓기 때문입니다. 따라서 타이어 가격으로 7인치 이상을 보관해야 합니다. 한마디로 모델은 무엇에 풍부합니다. 그리고 앞에 트랙터 kolіya가 있고 겨울 전에 분노가 있었다면 rizikuvati하지 않는 것이 좋습니다. Stverdzhuyut, scho brodі tsey 변종 불쾌한 관리.

UAZ용 겨울 타이어

UAZ에서는 바가토를 자주 타십시오. Nivi에서 더 많은 정보를 제공합니다. І є 이러한 모델에 대한 사랑 - 높은 클리어런스, 높은 가시성 및 기타 많은 장점. 겨울 사람들 zamislyuetsya의 구매에 대해, 그것이 외부에 서리라면. vibir에는 특별한 시간이 없습니다. 그래서 사람들은 상점에 가서 계산대에 있는 사람들을 삽니다. 그러한 pidkhid는 근본적으로 잘못되었습니다. 상점은 종종 용어로 판매해야 하는 항목을 덜 조밀하게 발음합니다. 대부분 "Bukhanok"의 제빵사는 보드카 와인 메이커의 제품에 우선 순위를 부여합니다.

I-192를 사는 Bagato. Vaughn은 진지한 모습을 보일 수 있으며 트레드 패턴은 공격적입니다. 겨울 작업의 가치가 있다면 그러한 단조 타이어는 안전하지 않습니다. 추운 날씨에는 바위가 오는 것만으로는 충분하지 않습니다. 그리고 Patriot의 겨울 껌의 축은 광범위하게 사용 가능합니다. 그리고 파편들 정기 확장"덩어리"가 225/75/R16에 재고가 있으면 이러한 모델뿐만 아니라 다른 자동차에도 설치할 수 있습니다.

Nokian SUV 및 한국 i Pike RW11

노키안 SUV는 좋은 평가를 많이 받았던 이전 모델의 완성 버전입니다.

과거의 운명에 의해 타이어는 그들이 짓밟힌 것이 이유가 없다는 것을 보여주었습니다. 그러나 동시에 이것은 예산 결정이라는 것을 기억하십시오. 겨울을위한 Pіdіyde는 박힌 것처럼 박혀 있지 않은 버전입니다.

Hankook i Pike RW11은 말할 것도 없습니다. 여기에는 스파이크가 없습니다. 그것이 바로 벨크로라고 불리는 것입니다. 한국 virobnik에서 발매한 구마. 저렴한 가격으로 상품 dosit yakіsny 및 proponuєtsya. 타이어는 단위당 3-10,000카보반트의 가격으로 주문할 수 있습니다. 그녀는 많은 긍정적 인 피드백. 모델은 눈에 띄게 충전된 모습을 보여줍니다. 깊은 눈, 딱딱한 표면 또는 아스팔트 위를 감습니다. 이 타이어는 지역에 최적화되어 있지만 오프로드 주행에는 적합하지 않습니다.

비스노복

축은 UAZ 자동차에서 구미의 좋은 선택입니다. 자갈에서 무언가를 생각하십시오. Іsnuyut 및 지역 예산 솔루션, 익스트림 스포츠 옵션. Є 나비 가르니 비비르 겨울 구미. 이 순위에서, 당신의 post-zashlyahovik은 완전한 전투 준비가 될 것입니다. 올바른 타이어를 선택하지 말고 즉시 운송 수단을 옮기십시오.

Deyak 운전자는 대도시의 마음을 운전하는 데 이상적으로 적합한 작은 기동성 자동차뿐만 아니라 타는 것처럼 들렸습니다. 소형차는 주차하기 쉽고, 바위가 많다고 해서 공간이 많지 않고, 철거하는 비용이 저렴하지만(엔진의 작은 부피), UAZ와 같은 차에 추가를 찾다가, 힘은 운전자의 앞에 보인다. 그러한 자동차, 야크는 당연히 짐승 기계라고 부를 수 있습니다. 타이어에 정상적인 교통량이 있는 것처럼 차가 제대로 펌핑되지 않아 도로가 없으면 도로로 돌아갈 수 없습니다.

예를 들어 구마 "구드리치"는 UAZ 자동차에서 많은 옷을 선택하는 것은 물론 우수한 특성을 가질 수 있지만 그러한 타이어를 만드는 데 비용이 많이 듭니다. 나만의 라인이 있으면 자동 링크에 다른 항목을 추가할 수 있습니다. 러시아 타이어, zakordonnі에 대한 gіrshі가 아닌 yakі nіchim, 팀 더 zhorstka pіdvіski UAZ zdatna vytrimati raznі vantazhennya. 그러나 다른 변형이있는 것처럼 UAZ의 껌은 자체 장점과 단점이있을 수 있으므로 아래 자료에서는 UAZ 국산차에 대한 최적의 껌을 올바르게 선택하는 원칙을 고려합니다.

UAZ "애국자"

기능, UAZ용 타이어를 선택하기에 적절한 시기를 보장하는 방법

따라서 당연히 주요 기준은 UAZ 자동차의 타이어 선택을 수행하는 것입니다. 자동차가 작동하는 타이어를 이해하십시오. 타이어는 강한 오프로드의 마음에 이상적인 옵션이 되었기 때문에 변경 사항이든 어부의 낚시터로의 여행이든 미용사가 차를 수리하는 데 도움이되는 이상적인 옵션이 될 것이라는 것은 비밀이 아닙니다. 간단한 일반 구미. 첫 번째 유형은 특수 투과성의 타이어가 필요할 수 있지만 다른 유형은 충분합니다.

실습에서 알 수 있듯이 첫 번째 모습 (공장 차량)을 저장하고 1 년 동안 재 작업하지 않은 UAZ 자동차에는 29-31.5 인치 통풍구가 설치됩니다. 무엇보다도 자동차 태그와 지역 상점에서 타이어를 사용할 수 있으므로 타이어를 만들 수 있습니다.

• 215/90R15;
• 235/85R16;
• 240/80R15.

로즈마리로 UAZ varto의 바퀴를 "차려 입는"기억을 따르십시오. navit의 사소한 교대와 엄청난 속도로 파멸의 시간에, 자동은 아치를 비추기 시작합니다. 자동차의 특수성 가격과의 링크에서 평균 오프로드의 마음에서 UAZ를 작동 할 때 주저하지 말고 리프트를 6-8cm 높이십시오.

• 265/80R15;
• 265/85R15;
• 265/90R15;
• 285/750R16;
• 290/80R15;
• 290/80R16;
• 320/70R15.

다른 변화의 와중에도 강한 오프로드의 마인드로 자주 사용되는 UAZ가 침을 뱉을 수 있다면 아치를 들어올려야 할 수도 있다. Warto는 이러한 자동차 소유자가 당연히 지나갈 수 없는 여울의 그물망에서 UAZ를 운전하고, 우연히 차를 미리 재건하고, 첫 번째 라인에서 차체, 서스펜션 및 변속기와 같은 글로벌 수정이 멋질 것임을 의미합니다. . 이 대형 유비쿼터스 자동차의 마스터로서 모든 변경 사항을 아는 것이 옳습니다. 운송 장비에 35-39인치 타이어를 장착하는 것이 가능합니다.

Guma, UAZ 자동차의 야크 pіdіyde는 다른 자동차와 마찬가지로 여름, vіdpovіdno, 겨울이 될 수 있습니다. 자신의 라인을 가지고 qi tipi는 다음과 같은 vidi로 세분화됩니다.

• 보편적인 (어떤 이유로든 실질적으로 작동될 수 있음);
• 흙(일반 오프로드에 이상적인 옵션);
• 극단 (예리한 이름처럼 모든 종류의 poshlyahovik에서 zastosovuvatisya 수 있습니다. 스티치 없음, 흔적 없음).

UAZ 자동차 타이어 선택 규칙

Be-yak gum은 gryazova와 같으므로 일반적으로 상호 관련되는 요소의 수에 따라 유죄입니다. poshlyahovik의 모델을 확보하는 것이 필요합니다. 실제로 다른 모델자동차는 바퀴 회전, 서스펜션 코스, 여유 공간, 체크 포인트의 중요성 및 견고성과 같은 절대적으로 다른 타이어, rozmіr에 최적입니다. 실제로 UAZ의 많은 자동차 소유자는 울타리의 공장 제작자를 고용 할 수 있도록 가능한 모든 것을하려고 노력하고 있습니다. 이는 사실이며 상당한 자본이 필요할 수 있습니다. 예를 들어 UAZ "Patriot"를 수정하는 가장 쉬운 방법은 스스로 쉽고 더 큰 크기의 타이어를 간단히 설치할 수 있습니다. 동시에 구미의 공간과 동시에 자동차의 클리어런스가 증가하고, 이 가구를 통해 최대 크기의 타이어에서 운송 하중을 "사운드"할 수 있습니다.

특히 진흙 투성이의 자동차는 오프로드를 위한 준비를 하는 것이 중요합니다. Avtovlasnik은 작은 타이어 트레드의 디자인에 책임이 있습니다. 이러한 요인으로 인한 파편은 오프로드에서 "강도와 깊이"가 있기 때문에 자동차를 운전할 수 있는 거리입니다. 더 큰 트레드 아기를 정확하게 선택하십시오 (가장 적합한 선택을 고려하여 물에 대한 더 많은 정보가 baby-yalinka를 채 웁니다). 예를 들어, 늪지대와 진흙을 주행하려면 진흙 타이어를 사는 것이 가장 좋습니다. 이 유형의 타이어는 더 가벼워서 잔디를 찢지 않고 쉽게 고르지 않게 만들고 추가 조인트의 가능성으로 딱딱하게 만듭니다. 가님 선택이러한 타이어는 바람을 보기 위해 만들어진 것처럼 대각선 홈이 있어 휠을 감쌀 때 "울음"이라고 부를 수 있습니다.

UAZ용 타이어를 선택할 때 추적을 고려해야 하는 마지막 요소가 아닌 것은 타이어의 다양성입니다. , 건설 및 작은 트레드.

Varto는 최적의 내기를 구입하는 것에 대해 생각해야 함을 의미합니다. 타이어는 오랫동안 더 좋습니다. 연습이 보여주듯이 종종 가장 인기 있는 모델, 풍부한 타이어만 판매합니다. 단순히 구매하지 않을 수 있습니다. 처음으로 독점 판매됩니다.

UAZ "덩어리"용 타이어 구매

UAZ "덩어리"

UAZ "Bukhanka"차가 러시아의 호화로운 zashlyakhoviks의 클래스까지 국가의 자동차 산업에 의해 진동 된 것은 이러한 사실 때문입니다. іsnuvannya의 한 시간 동안 차는 자동차 소유자에게 부를 가치가있었습니다. 한 번에 Navit 자동차는 정당한 인기를 끌만한 가치가 있습니다. Nayimovіrnіshe, 그러한 운송 zasіb bula에 대한 존중은 개인 수역뿐만 아니라 "덩어리"의 통과와 її 보안 부족을 통한 위대한 조직에 의해 잔인하게되었습니다. 임업 국가의 노동자, 농업 로봇의 "덩어리", 세무부 및 스웨덴의 도움으로 그러한 차를 얻을 수 있습니다. 이 기계는 도로가 없는 스티치에 쉽게 대처할 수 있습니다. 미래에 누울 때 "올바른" 잇몸을 선택하는 것이 특히 중요합니다.

UAZ "덩어리"를위한 겨울 껌 선택

자동차 운전자의 우선 순위와 마찬가지로 자동차의 기술적 특성에 대한 책임은 운전자에게 있습니다. 이러한 고무마는 보편적 일 수 있으며 도로 운송자는 아스팔트로 덮인 도로, 통행 불가능한 여울 및 동등한 도로가없는 통과의 용이성을 책임집니다.

대부분의 경우 UAZ "덩어리" 자동차 운전자는 예를 들어 Ya-192와 같은 국내 타이어의 가장자리를 슬링합니다. Tsya huma는 공격적인 트레드처럼 Vysk 유형의 타이어에 가져올 수 있습니다. 사실, 단단한 서리그러한 구마는 kovzati를 시작하여 자동차 운전자의 부주의한 이동을 허용합니다. Prote, Ya-192는 봄 - 가을 기간에 깊은 여울이있는 도로 플롯에서 특성을 명확하게 보여줍니다.

타이어 K-151은 전천후 타이어까지 볼 수있는 사악한 품질로 날아갑니다. 악취는 공격적인 트레드 일 수 있으며 동시에 그러한 잇몸은 눈에 띄게 부드럽습니다. 왜 "buh"가 추위에 여행 할 수 있습니까?

비벨류치 겨울 타이어"bukhanets"에서는 두 가지 기준을 따라야합니다. 첫째, 자동차는 쉽게 등유가 될 수 있고 다른 방식으로 얼음이 많은 노면을 치지 마십시오. 훌륭한 체력 겨울 기간길의 작은 불꽃을 돌봐라. 스터드 타이어를 구입하면 다음으로 스터드가 혼란스러운 순서로 박혀있는 모델을 선택하십시오. 타이어의 독립적인 스터드의 가능성은 포함되어 있지 않지만 사실은 이 조작을 위한 껌이 없습니다.

UAZ "덩어리"를 위한 진흙 껌 선택

UAZ "Bukhanets"는 어장 여행에 이상적인 자동차로 간주됩니다. 이 도우미는 버섯과 열매를 위해 숲에 자주가는 사람들에게 없어서는 안될 것입니다. 사계절 구마공장에서 자동차를 장착한 Kama-219는 오프로드 주행에 ​​적합하지 않고, 서리가 심한 고속도로에서는 주행이 불가능하다.

avtovlasnik의 계획에서와 같이 오프로드로 여행하거나 여우 바늘로 덮인 다음 그는 "덩어리"에서 진흙 윙윙 거리는 소리를 올바르게 선택하는 방법에 대해 아는 죄가 있습니다.

진흙 구미의 흠잡을 데 없는 변종 타이어 코디안트 오프로드, yakі є 저렴한 가격대의 범용 타이어. Trochi는 작은 트레드의 전면 버전과 같을 수 있으므로 Contyre Expedition 껌의 비용보다 더 비쌉니다. Perevaga Contyre는 가벼움과 부드러움으로 빛납니다. 미국 수렵채집인처럼 Cooper Discoverer STT 모델을 선택할 수 있습니다. 이러한 타이어의 다양성은 다른 옵션보다 풍부합니다.

진흙 타이어

UAZ "덩어리"를위한 여름 껌 선택

Vibirayuchi avtovysnik은 "덩어리"를위한 shukay 껌과 같이 그러한 타이어를 vrahuvaty하는 유죄입니다. 여름 껌겨울을위한 deshcho zhorstkіshe. 이러한 유형의 건물용 타이어는 고온을 견디며 뜨거운 트랙에서 우수한 각질화를 제공합니다. 도로 측면에서 안전할 수 있는 이유를 방지하기 위해 비대칭 작은 트레드가 있는 모델에 선택하는 것이 좋습니다. 구미의 깊이는 젖은 도로 포장이 있는 riven zcheplennya에만 부어질 것입니다. 고무의 품질과 타이어의 힘에 대해 알아 보려면 타이어의 표시를 신중하게 고려해야합니다.

비스노복

UAZ 자동차 용 껌을 선택할 때 많은 요소를 보장해야합니다. Nasampered, 특정 모델의 타이어가 자동차에 적합하다는 사실을 변경할 필요가 있습니다. 분쇄 된 선택의 정확성은 타이어의 최적 너비와 크기 선택에 달려 있습니다. 구매하기 전에 문서에서 자동차 피커가 제시 한 정보를 읽을 필요가 있으며 권장 사항 전에 몇 개의 타이어를 가져와야합니다.

Patricks를 탈 사람이 더 많습니다. 내 친구 중 두 명이 Nivi 이후에이 post-ashlyahovik으로 옮겨졌으며 특히 만족했습니다. 높은 클리어런스로 깊은 눈 속에서 운전하고 땀을 흘리지 않아도됩니다. 청소되지 않은 마당에 주차할 때. 마당에는 이미 가을이 될 것이고, 겨울 껌으로 바뀔 시간이 올 것입니다.

Oskelki 사람들은 러시아인입니다)) 겨울 구미 구매는 종종 이미 서리에서 시작됩니다. 선택할 시간이 없으며 사람들은 상점에 가서 판매자를 기쁘게 할 수있는 것을 가져갑니다. 그러한 pіdkhіd는 사실이 아니며, 조각은 판매가 필요하기 때문에 종종 얼음이 아닌 gumu에 상점에서 판매됩니다. 그리고 Patriot에서 겨울 구미를 선택하는 데 바치는 기사를 하나 작성했기 때문에 동시에 좋은 거래를 할 것입니다. 프레젠테이션을 과감하게 볼 수 있습니다.

타이어 수리 — 스톡 벡터 애국자

Patri 공장에서 235/70/R16 크기의 전천후 Kama 221이 장착되어 있지만 재고는 여전히 괜찮으므로 더 큰 크기(245/70/R16 및 75개 프로필의 navit)를 넣을 수 있습니다. 글쎄, 그것은 또한 rozmir 225/75/R16으로 갈 수 있지만 235th보다 낫습니다. 그러면 프로파일이 더 커지고 좋아집니다. 차는 더 부드러워지고 그 불균일함을 위조합니다. 반대편에서 껌을 사서 높은 프로필, 안녕하세요 s 부드러운 측벽, 차를 다시 띄울 때.

겨울에는 부식질을 미리 취하여 눈과 얼음에 쉽게 들어갈 수 있도록 하는 것이 좋습니다. 외출시에는 겨울용 애국자에게 225/75/R16 사이즈의 껌을 껴주는 것이 가장 좋다. 이 rozmirnosti mi와 glyano에서 상점과 skіlki tse bude koshtuvati의 shcho є garnogo іz zimovoї humi.

글쎄, 더 많은 존경심 - 패트리어트 차는 위대하고 중요하며 접두사 SUV가있을 가능성이 큽니다. 구미를 고를 때 반타거피디옴니스트에게 경탄을 금치 못하는데, 파트라 구마가 약한 측벽을 통해 더 납작해지지 않도록 하기 위해 더 낮출 필요가 있다.

하루 5일 겨울 타이어애국자의 로즈마리에서

노키안 노드만 5 SUV

(245/70/R16 근처의 다섯 번째 Nordman의 사진 UAZ Patriot에서)

P'yatiy Nordman vіd Nokian – 네 번째 모델의 버전은 비개인적인 긍정적인 의견을 반영하기 위해 단축되었습니다. 그 p'yata 모델은 짧은 시간보다 더 많은 사람들이 칭찬하는 darma가 발표되지 않았 음을 보여주었습니다. 그러나 껌은 예산이 적당하고 Hakkoy와 비슷하다는 것을 잊지 마십시오. 그러면 finniv 지점까지 분쇄하도록 선택할 수 있지만 가격표는 2배 더 높습니다. 그리고 어떻게 거짓말을 할까, 이렇게 넓은 범위에서 무엇을 감아 예산 타이어풍선을 위해 pid 5k에 서서 Hakka를 구입하십시오. 큰 장미- 권리는 정말 비싸다. 2015년 가을 225/75/R16 크기의 Nokian Nordman 5 SUV는 풍선당 6200루블입니다(XL 인덱스로 강화된 측벽을 볼 수 있음). 겨울용 Vіdmіnniy vybir, 박힌 휴마, 그래서 도시에서 자동차를 운전하는 경우 de cilia rіk 아스팔트 - 박힌 휴마를 선택하는 것이 좋습니다. 야키? 아래를 보십시오.

한국 아이 파이크 RW11

(사진 속 - 나는 내 한국 벨크로에 Patr을 리뉴얼)

가시없는 구마 - 벨크로. 한국 기업은 더 비싼 상품을 저렴한 가격에 출시하며 러시아 자동차 매니아들의 마음을 계속 사로잡고 있다. Velcro Pike — Yandex Market 신용 덕분에 저는 긍정적인 결과 5점 만점에 4.5점, 긍정적인 결과 50점 만점에 50점을 받았습니다. 나는 Kankuk에서 그들이 윙윙거리는 소리를 낼 수 있다고 말할 수 있습니다(이미 Dinapro 시즌 내내 세 번째 강이고 훨씬 더 만족스럽습니다).

I Pike RW11은 깊은 눈, 지각이 있고 눈 도로가 압축되고 아스팔트가 맨손인 곳에서 자신의 책임을 분명히 보여줍니다. 거대 도시에 최적으로 pіdіyde, yakі 깨끗하고 їzditi는 zdebіsh 아스팔트를 가져옵니다. 애국자는 주로 임무에서 승리하며 벨크로가 나오는 이유입니다. 깊은 눈이 기적적이며 기념 필드를 선택할 수 있습니다. 우리 범위의 풍선 가격표는 평균 6,500 루블입니다.

던롭 그랜드트랙 SJ6

벨크로 하나 더, 야크는 Tiguan과 Tuareg와 같은 러시아 크로스오버에 합당했습니다. 우리 도시는 말 그대로 이 껌을 탈 수 있는 이 자동차의 세 번째 가죽을 가지고 있습니다. 여기에는 yakіst에 대한 주장이 없습니다. 저는 독신입니다.이 끈적 끈적한 Tiguan을 운전하는 방법은 없습니다. 단어가없고 세련되고 얼음에 감기는 것이 좋습니다. Zrozumіlo, 그것은 애국자에게 많은 돈이며 우리 세계의 가격은 정상입니다 - 약 6400 루블. 또한, 당신이 편안하고 편안하게 여행 할 수있는 위대한 보호자를 마무리하기 위해 긍정적 인 리뷰가 많이 있습니다. 위대한 pozashlyahoviks를위한 기적의 마찰)) 많은 애국자조차도 스스로이 벨크로를 선택했으며 이는 또한 플러스가되었습니다. 훌륭한 선택 rozmіr_v yak u bіk 타이어 너비, і u bіk zbіlshennya 프로필.

YouTube 비디오의 Znaishov - SJ6의 설원에서 온 Patriot Pret:

Continental Conti4x4IceContact

또 다른 rozkіshna는 독일 문제에서 껌을 박았습니다. 원은 평균 7100 루블이 더 비싸지 만 루블 구매시 가죽 투자에 더 많은 돈이 소비됩니다. 높은 테스트 결과가 확인됩니다. 오른쪽 침입 트림이있는 스파이크는 값싼 휴미를 희생시키면서 겨울 시즌에 가시가 고갈되어 5-10 vіdsotkіv에 도달 할 수 있습니다. 여기 모든 것이 가장 동등한 수준에 있습니다. 눈이 더 단단히 파고, 측벽이 mіtsna이며, 타이어 자체가 부드러워서 타기가 더 편안합니다. Yakshcho는 Continental, obov'yazkovo에서 페니를 가져갑니다. 물을 유도하는 것과 같은 별명은 세련되고 매력적이며 편안하며 분명히 비용이 듭니다.

노키안 하카펠리이타 LT2

글쎄, Hakkapeliti가없는 겨울 구미의 평가. 핀란드 소매상들은 겨울 부식질에 대해 한국, 독일, 일본 사람들 사이에서 점점 더 많이 알고 있습니다. 그것에 대해 Patriot의 풍선은 8-9k에 가까운 페니입니다. 여기서 생각할 것은 없습니다. Hakka는 10년 동안 모든 겨울 구미 테스트에서 항상 3위를 차지했으며 신뢰를 받고 있습니다.

(사진에서 - 사이즈 245/75/R16의 Patriot의 새로운 LT2)

비디오 - 깊은 메모에 대한 Hakka LT2:

모델 LT2가 제공됩니다. 가격은 새 제품이고 아직 리뷰가 거의 없지만 악취는 질식합니다. 그리고 scho varto의 축 회전 존중 - LT 모델 전면의 її - 여기에는 단어가 없습니다. 일부 라인 - 슈퍼 파기, vіdminny, galmuvannya 5 공 6)) Zagalom, naynadіynisha 및 stіykіst 가시 vipadannya에 대한 것은 단순히 경이적입니다(극단적으로 그러나 올바른 침입을 위해). 또한 다른 모델도 동일하지 않습니다. 나는 이 타이어가 225/75/R16의 크기를 가지고 있다는 사실로 인해 우리의 등급까지 올라갔다고 지정할 것입니다. 프로필을 조금 더 넓게 또는 더 작게 선택하면 이미 Nokian Hakkapeliitta 7 SUV와 동일한 모델에 감탄할 수 있습니다. 그래서 chi іnakshe, Hakku LT2의 가격은 8700, 풍선 당 7 Suv - 9800입니다. 바카이트처럼 가격표가 훨씬 더 강하게 물고, 운이 좋아 보이는 것처럼 핀란드 껌을 샀던 것처럼 최소한 5 시즌 동안 문제없이 여행 할 수 있습니다. 그 자리에서 쉿 소리가 나면 감가 상각이 더 높고 높은 가격은 장기간 착취로 갚아줍니다.

패트리어트의 겨울 구미 평점이 선택에 도움이 되길 바랍니다. Krym tsієї p'yatirki є 더 많은 조각 20 gіdnih 모델 іnshih 회사 - 동일한 Bridgestone Close 또는 sotka Gislaved NordFrost. 놀라운 선택, 여기에 겨울 슬리퍼에 대한 의견을 입력하십시오.