Історія Land Rover: маленькі починання – великі результати. Повна історія марки ленд ровер Яка країна випускає ленд ровер

Своєю появою автомобіль завдячує двом інженерам британської компанії Rover братам Вілкс, класичному військовому Jeep Willys та обстановці, що склалася в Англії після війни. Хоча, як відомо, країна уникла безпосереднього вторгнення противника, багаторічні авіанальоти, бомбардування літаками-снарядами V-1 і балістичними ракетами V-2, робота промисловості та сільського господарства на знос перетворили острів на державу з деформованою економікою. Англія конче потребувала експорту своєї продукції. Але що вона могла запропонувати зруйнованій Європі?

Компанія Rover Group, заснована ще в 1884 році і створила, між іншим, велосипед у його сучасному вигляді, перебралася з розбомбленого Ковентрі в Соліхал, де налагодила випуск передвоєнних моделей автомобілів. Однак і самим англійцям, та їхнім сусідам на континенті потрібно було щось інше, що відповідає за простотою конструкції та обслуговування, а головне, за універсальністю реалій тих суворих часів.

Спенсер і Моріс Вілкс зробили ставку на надзвичайно простий і прохідний автомобільна базі Jeep Willys, але у цивільному виконанні. Благо вони точно знали, що нічого подібного в рідній для них Rover не задумують. Чим убили двох зайців. По-перше, змінивши сталь на «літаючий метал», досягли істотного полегшення машини. А по-друге, знайшли гідну заміну дефіцитному тоді сталевому листу, закупивши алюмінієвий, якого було повно у авіапромисловості, що різко зменшила після війни. У неї ж перейняли з'єднання кузовних деталейзаклепками. Щодо інших агрегатів, двигуна, трансмісії, то їх взяли як від вірного Jeep Willys, так і від тодішніх моделей Rover.

Цікава деталь. Брати, мабуть, настільки впевнені, що машину купуватимуть і іноземні клієнти, в тому числі із сусідньої ліворульної Європи, розмістили водійське сидіння своєї машини не праворуч, англійською, або ліворуч, європейською, а в середині. Щоб не поратися з перестановкою крісла на спеціальних експортних екземплярах.

Прототип, поки що безіменний, був готовий за півроку. І отримав назву під час повноцінних випробувань машини. Його вигадав Моріс, поєднавши ім'я фірми, в якій служив, і призначення новинки, вийшов Land Rover, щось на зразок «сільського Rover».

Наприкінці квітня 1948 року машину представили на салоні в Амстердамі. Оглушливий успіх. До кінця року брати будують пробну партію із сорока восьми автомобілів з моторами, КПП та модернізованими осями від легкових Rover і продають їх за 450 фунтів кожен. Усього через три місяці після початку серійного виробництвапозашляховик розійшовся по 68 країнах світу. Ви можете уявити собі таке: із 48 передсерійних автомобілів, випущених наприкінці 1947 — на початку 1948 року, вісімнадцять благополучно живуть досі!

Машина з 48-сильним, а трохи пізніше і 50-сильним мотором, що важить 1,2 тонни, з аеродинамікою цегли розвивала максимальну швидкість 75 кілометрів на годину. За майже повної відсутності того, що називається комфортом. Відкрита, у кращому випадку з м'яким верхом-тентом, без дверей, стрибуча на вибоїнах і надзвичайно галаслива. Але популярна селянами, ремісниками, мисливцями і просто людьми, яким довелося жити біля з поганими дорогами.

Назва Land Rover давно та твердо асоціюється з повнопривідними автомобілями. Незважаючи на постійне вдосконалення та розвиток, вся історія, що стоїть за унікальними автомобілями Land Rover, однозначно свідчить про сталість основної ідеї, що полягає у поєднанні незмінних цілей та цінностей та строго орієнтованого на них підходу до розробки.

Вже наприкінці 50-х. з ліній заводу в м. Солихал сходить 250 000 Land Rover.

У 1960-ті роки значно зріс попит на повнопривідні автомобілі, А компанія Land Rover опинилася в авангарді нового сегмента ринку, що розвивається. У спробі знайти краще рішеннявиникли завдання інженери Rover сіли за розробку транспортного засобу, яке поєднувало б комфорт і ходові якості сімейного автомобіляіз позашляховими можливостями Land Rover.

Результатом їхньої роботи став Range Rover, Запущений у виробництво в 1970р. і миттєво викликав загальне бурхливе захоплення. Знаменитий дизайн цієї моделі досяг унікального рівня визнання, виставлений у Паризькому Луврі. Крім унікального комфорту автомобіль мав визначні позашляхові якості.

Протягом 1970-х і 80-х років еволюція Land Rover та Range Rover тривала, а визнання автомобілів Land Rover зростало завдяки таким подіям, як ралі Париж-Дакар, що продемонструвало визначну стійкість марки. Починаючи з 1990р. автомобіль, який мільйони людей впізнавали з першого погляду як класичний позашляховик Land Rover, був перейменований Defender. Знаменитий Defender, довгобазна модель Land Rover, задуманий як універсальний надійний автомобільпіслявоєнного періоду, ось уже 50 років випускається практично без зміни і його вигляд нагадує той самий післявоєнний зразок. Модель, як і раніше, вважається найкращим повнопривідним позашляховиком.

Наприкінці 80-х Land Rover вражає світ черговою прем'єрою. Discovery був вперше показаний на автосалоні у Франкфурті в 1989 р., ознаменувавши створення нової ніші - комфортабельного сімейного автомобіля 4?4 з прекрасними позашляховими якостями. Позбавлений спартанської утилітарності свого попередника він припав до душі різним категоріям споживачів. У Європі надходить у продаж найбюджетніша версія — з 2-літровим бензиновим двигуном.

До середини 90-х знаменитий Range Rover, як і раніше, поза конкуренцією, і є загальновизнаним еталоном всюдихода класу «люкс». У 1994 новий власникКомпанія концерн BMW проводить його кардинальне оновлення. Автомобіль пропонувався з трьома видами двигуна - V-подібні 8-циліндрові робочим об'ємом 4,0 або 4,6 літра, а також турбонаддувний. дизель БМВоб'ємом 2,5 літри. До кінця 90-х Range Rover отримує вдосконалений упорскування від BOSCH, покращений інтер'єр та нову оптику.

У 1997р. представлений Freelander - більше компактний автомобіль, Що орієнтується на застосування в галузі спорту та відпочинку і захопив лідерство в Європі за обсягом продажів у класі 4?4. Freelander стає родоначальником найпопулярнішої нині платформи паркетників від BMW. Ця перша модель Land Rover з кузовом, що несе, незалежною підвіскою всіх коліс і поперечним розташуванням двигуна. Комплектується 4-циліндровими бензиновими та дизельними двигунами робочим об'ємом 1,8-2,0 літра. У 2003 році модель зазнала значних змін у зовнішності, і отримала нову оптику, бампера та оздоблення інтер'єру. Ходив такий жарт: компанія Land Rover, окрім позашляховиків, випускає сувенірну продукцію — значки, майки, бейсболки та Freelander. Хоча до найменшого Landy ставилися зверхньо і посварювали за відсутність знижувальної передачі, в 1998 продажі зросли до 70 тисяч на рік. І п'ять років поспіль – до 2002-го – Фріл залишався найпопулярнішим повнопривідником у Європі. Автомобіль протримався на конвеєрі майже 10 років. Автомобіль протримався на конвеєрі майже 10 років. Найбільший Freelander 2 на спільній з Volvo XC60 платформі EUCD показали у 2006 році у Лондоні.

З 1998 вироблявся оновлений Discovery Series II. Автомобіль отримав покращену ходову, унікальний 5-циліндровий дизель, з революційною (на той момент) системою безпосереднього впорскування насос-форсунок. Також було вирішено проблему корозійної стійкості кузова. У 2003 році Discovery II проходить face-lift і набуває сучасних «фірмових» рис, що ріднять його новим сімейством Range Rover.

А з кінця 2002 року Land Rover починає випуск нового флагмана New Range Rover, що несе стилістичну спадщину своїх попередників, але технічно революційно від них відрізняючись. Відмова від рами, залежної підвіски та вже архаїчного нижневального V8 зразка 50-х років робить New Range Rover лідерів у гамі сучасних позашляховиків люксового класу.

Навесні 2004 року Land Rover представив зовсім нову модель Discovery 3. Якщо New Range Rover і мав спільні риси зі своїми попередниками, то у випадку з Discovery 3 нинішній власник марки компанія Ford вирішила створити автомобіль з чистого листа. Повністю нове третє покоління Диско з дизайном у стилі Рейнджа отримало незалежну підвіску. Інтегрована в кузов рама дозволила знизити центр ваги. На бездоріжжі водію асистує електронний помічник Terrain Responce, заточений під різні видипокриття.

Потім, у 2005 році серед позашляховиків Land Rover з'явився новий фаворит – Range Rover Sport, з бездоганною динамікою та ходовими характеристиками. Компанії був потрібний автомобіль більш легкий і швидкий, ніж Рейндж, здатний на рівних ганятися з Туарегами, Кайєнами та BMW X5. Він на 8,5 см нижче і на 17,5 см коротший за звичайний Рейндж, зате п'ятилітровий компресорний двигун V8 розганяє автомобіль до сотні менш ніж за шість секунд. На думку автолюбителів, що є найбільш вдалим рішенням розробників компанії Land Rover за її історію. Принаймні до появи останньої моделі - Range Rover Evoque, новинки 2010 року, що поєднує чудові ходові якості спортивного автомобіляз воістину чудовим дизайнерським виконанням.

З 60-х років минулого століття Land Rover багато і часто переходив з рук до рук: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008). І нарешті, індійська TATA, що купила британського виробника позашляховиків у комплекті з компанією Jaguar. Індійці заплатили $2,3 мільярда, але за вирахуванням $600 мільйонів на пенсійні програми Jaguar та Land Rover "блакитний овал" отримав $1,7 мільярда. Крім того, концерн Ford пообіцяв допомагати двигунами, платформами, іншими компонентами та технологіями – на час перехідного періоду фордівці зобов'язалися фінансувати дилерів Jaguar та Land Rover у всьому світі.

Можна з упевненістю сказати, що Land Rover пройшов шлях від простого та утилітарного продукту зразка 1948 р. до автомобільної легенди. Небагато конкурентів можуть похвалитися тим же рівнем визнання і поваги, яке викликають автомобілі Land Rover. Однак головним підтвердженням правильності цінностей Land Rover служать самі автомобілі: це звучить зовсім неймовірно, але дві третини всіх колись випущених автомобілів Land Rover досі перебувають в експлуатації!

Голова ради директорів Tata Sons та Tata Motors містер Ратан Тата пообіцяв, що обидві компанії збережуть свої унікальні відмінні особливості. Однак позашляховики витрачатимуть менше палива завдяки широкому застосуванню алюмінію та впровадженню гібридних технологій. Крім того, лендровери працюють над заміною легендарного Дефендера більш сучасним позашляховиком під кодовою назвою Project Icon. Що з цього вийде, покаже час. Хоча компанія Land Rover не втрачала обличчя і за поганих господарів.

На сьогодні Land Rover є єдиною компанією, що виготовляє виключно автомобілі з постійним приводом 4?4. Ця чиста відданість ідеї є, мабуть, основною причиною, через яку цінності Land Rover — свобода, пригоди, сила духу і, головне, вміння бути вірним собі, настільки яскраво проявляються у всіх автомобілях компанії.

Британська автомобільна компанія Land Rover, спеціалізацією якої є випуск преміальних автомобілів підвищеної прохідності, з'явилася на світ у 1948 році. Засновниками підприємства стали брати Вілкс. Моріс Вілкс на той час обіймав посаду головного дизайнера, а Спенсер Вілкс був виконавчим директором британського автовиробника Rover. За задумом провідних менеджерів, проект Ленд Ровер мав допомогти Роверу пережити складні часи, що випали компанії. Але згодом підприємство зайняло свою впевнену окрему нішу на ринку світового автопрому.

З 2008 року компанія Ланд Ровер належить Tata Group, що володіє індійським виробником автомобілів Tata Motors.
За основу першого автомобіля Ланд Ровер було взято американського військового джип Willys. У повоєнній Великобританії склалася важка ситуація з металом, але алюміній був удосталь, як і запасних частин від літаків. Братам Вілкс вдалося отримати від уряду потужності заводу Meteor Works та схвалення проекту з випуску простих повнопривідних автомобілів із кузовом із алюмінію.

Ще до офіційної дати реєстрації компанії Land Rover в 1947 був готовий передсерійний зразок нового авто з ім'ям Centre Steer. Автомобіль мав раму сходового типу, мотор та трансмісію від легкового ровера, кузов пофарбований у зелений колір фарбою від військових літаків. Виготовивши 25 дослідних зразків нової машинита перейменувавши новинку в Land Rover, творці представили свій позашляховик на автомобільній виставці в Амстердамі. Де автомобіль, як зазначає історія компанії Ленд Ровер, користувався величезним інтересом серед фахівців та пересічних автолюбителів.

У перший рік випуску (1948) кількість випущених позашляховиків Land Rover дорівнювала всім легковим седанам Ровер, що зійшов з конвеєра. А в 1949 році було продано вже вдвічі більше позашляховиків, ніж роком раніше.
У 1950 році первісток Land Rover зазнав модернізації. Удосконалили систему повного приводу (водій міг важелем вибирати між повним та заднім приводом), збільшився робочий об'єм двигуна, з'явилися версії з різними по довжині колісними базами.

У 1957 році на Ланд Ровер стали встановлювати дизельний двох літровий мотор, а роком пізніше з'явився бензиновий агрегатна 2,3 літри.
У 1959 році випуск позашляховиків перевалив за 250 тис. примірників, автомобіль гідно оцінили пожежники та рятувальники, військові та цивільні служби.
У 1965 році випущено півмільйонний автомобіль Ленд Ровер, лінійка моторів, що встановлюються на авто, розширилася за рахунок шестициліндрових двигунів.

У 1968 році у британського позашляховика з'явився V8, нова системаповного приводу та дискові гальма. Компанія Ленд Ровер увійшла до складу корпорації British Leyland Motor.
1970 року в історії фірми відбувається знаменна подія - дебют нової моделі Range Rover. Автомобіль з приголомшливим дизайном (виставлений у Луврі поруч із картиною Леонардо да Вінчі «Джоконда», як зразок сучасного мистецтва) та комфортним салоном. Позашляхові якості новинки не поступалися традиційному Ланд Роверу.

Протягом 70-80 років 20 століття Land Rover і Range Rover постійно піддаються доробкам та удосконаленням, автомобілі компанії беруть участь у ралі-рейді Париж-Дакар та спеціально створеному екстремальному змаганні для позашляховиків Ланд Ровер та Рендж Ровер - Camel Trophy (1080-2010) .

У 1989 році з'явилася третя модель - Land Rover Discovery.
1990 – класичний Land Rover отримує нове ім'я Defender.
1993 року британська компанія перейшла під контроль німецького BMW.
Рік 1994-й, з'являється друге покоління Range Rover, преміальний позашляховик стає більш розкішним і дорожчим.

У 1997 створена чергова новинка Ленд Ровер, перша модель компанії з кузовом - Land Rover Freelander. Даний автомобільвідкриває епоху кросоверів. Land Rover Defender 90 із вісьмома пасажирами зміг піднятися на найвищу гору Європи - Ельбрус (5642 метри), тим самим довівши свої неординарні позашляхові здібності.
У 1998 році Land Rover Defender піддається значній модернізації та оновленню, старт продажів Land Rover Discovery 2 покоління.
У 2000 році Land Rover перейшов у власність Ford Motor Company. До речі, така ж доля спіткала Lincoln, Volvo, Aston Martin та Jaguar.

У 2001 з конвеєра зійшов 3-мільйонний позашляховик Ленд Ровер, Land Rover Discovery 2 визнаний кращим автоз повним приводом 4x4 за версією журналу Auto Express та відбулася прем'єра нового 3-го покоління Range Rover.
2003 - зазнав рестайлінгу Rover Freelander.
У 2004 році на Нью-Йоркському автосалоні організовано прем'єрний показ Land Rover Discovery3.
У 2005 році після модернізації та рестайлінгу з'явилася друга версія позашляховика з укороченим кузовом – Range Rover Sport.
Рік 2007 - старт продажів Freelander 3.
У 2009 з'явилося четверте покоління Rover Discovery.
У 2011 році в лінійці поповнення – в особі компактного люксового кросовера Range Rover Evoque.

В даний час позашляховики Land Rover і Range Rover представлені в Росії та країнах СНД усіма моделями, що випускаються: Defender 90, Defender 110, Freelander 2, Discovery4, Evoque, Range Rover і Sport Range Rover.
Виробництво позашляховиків Land Rover та Range Rover здійснюється на підприємствах Великобританії в містах Соліхал та Халвуд. Третій Freelander крім Великобританії виробляється в Акаба (Йорданія) та Пуна (Індія).

У середині 1960-х років британська компанія Rover розпочала створення універсального позашляховиказ суцільнометалевим кузовом - комфортабельнішою альтернативою «Ленд Роверу», який можна було б пропонувати і на американському ринку. Серійний автомобіль, представлений на Женевському автосалоні 1970 року, отримав назву Range Rover. У нього був тридверний кузов з алюмінієвими панелями, пружинна підвіска (замість ресорної у тодішнього утилітарного «»), дискові гальма та постійний повний привід. Під капотом стояв бензиновий двигун V8 об'ємом 3,5 літра та потужністю 135 л. с.

Усі наступні роки Range Rover постійно модернізувався. У 1981 році почали випускати п'ятидверну модифікацію позашляховика, а згодом з'явилися версії з більш якісним та дорогим оздобленням салону. У 1984 році двигун був модернізований і отримав систему упорскування палива, а його віддача зросла до 155 сил. У 1986 році на "Рейндж Ровер" почали встановлювати італійський 2,4-літровий турбодизель VM (112 к. с.), а пізніше його об'єм був збільшений до 2,5 літрів (потужність зросла до 119 к. с.). У 1992 році цей агрегат був замінений турбодизельним мотором Rover об'ємом 2,5 літра, що розвиває 111-122 л. с. Бензинові версії також піддавалися удосконаленню: 1990 року позашляховик отримав новий мотор V8 3.9, а 1992 року - 4,2-літрову «вісімку».

Довгий час усі «Рейндж Ровери» комплектувалися чотириступінчастими. механічними коробкамипередач. У 1982 році як опція покупцям почали пропонувати триступінчастий «крайслерівський» «автомат», а з 1985 року – чотириступінчастий. Колишня «механіка» у 1983 році була замінена на нову, п'ятиступінчасту.

У 1992 році з'явилася версія з подовженою на 203 мм колісною базою. У Останніми рокамиУже після дебюту машини другого покоління, позашляховик продавався під ім'ям Range Rover Classic і міг оснащуватися пневмопідвіскою від нової моделі. Загалом до 1996 року з конвеєра заводу у Соліхаллі зійшло 317 тисяч автомобілів першого покоління.

2 покоління, 1994

"Рейндж Ровер" другого покоління почали виробляти в 1994 році. Позашляховик, що пропонувався тільки з п'ятидверним кузовом, став комфортабельнішим, розкішнішим, потужнішим і дорожчим. На нього встановлювали «роверівські» бензинові мотори V8 4.0 та V8 4.6 потужністю 190 та 225 л. с. відповідно. Турбодизельний Range Rover отримав рядний шестициліндровий мотор BMWоб'ємом 2,5 літри. Коробки передач - п'ятиступінчаста "механіка" або чотириступінчастий "автомат". Усі версії мали постійний повний привід і пневмопідвіску. Другий Range Rover залишив ринок наприкінці 2001 року, всього було випущено 167 тисяч машин.

3 покоління, 2002

Третє покоління позашляховика, яке стало на конвеєр у 2002 році, створювалося за участю фірми BMW, якій тоді належала британська марка. У «Рейндж Ровера» був сталевий кузов, що несе, з алюмінієвими навісними елементами, повністю незалежна пневмопідвіска, тільки автоматичні коробки передач і маса електронних систем.

Під капотом машини стояли баварські мотори: рядний шестициліндровий турбодизель об'ємом 2,9 літра (177 л. с.) або бензинова V-подібна вісімка об'ємом 4,4 літра потужністю 286 л. с. Обидва поєднувалися з п'ятиступінчастим "автоматом". У 2005 році, після того, як фірма Land Rover була продана «Форду», силові агрегати BMW замінили на "ягуарівські" бензинові мотори V8: 4,4-літровий розвивав 306 л. с., а 4,2-літровий з компресором – 390 сил. Автоматична коробка передач стала шестиступінчастою. Тоді ж Range Rover отримав оновлений дизайн, а через рік на позашляховик почали ставити новий дизель - V8 3.6 потужністю 272 л. с.

У 2009 році було проведено ще один рестайлінг моделі. Повністю оновилася гама двигунів. П'ятилітрова бензинова "вісімка" в атмосферному варіанті розвивала 375 л. с., а компресорному - 510 сил. Новий турбодизель TDV8 об'ємом 4,4 літра (313 л. с.) на відміну від інших двигунів комплектувався восьмиступінчастою автоматичною коробкоюпередач.

Офіційний сайт: www.landrover.com
Штаб-квартира: Німеччина

"Лендровер" (Land Rover), дочірнє підприємство англійської компанії Rover Group ("Ровер Груп"), купленої в 1994 році німецьким концерном BMW ("БМВ"). Виробляє автомобілі підвищеної прохідності знаменитої марки Land Rover (Лендровер). Штаб-квартира знаходиться в Солихал поблизу Бірмінгема.

Після Другої світової війни відділення англійської компанії Rover («Ровер» Land Rover Group («Лендровер Груп») стало першою фірмою, яка почала займати позиції на ринку позашляхових автомобілів, що зростає.

Перший Land Rover народився післявоєнної Британії в 1948 р., у період серйозного дефіциту стали. Це була геніально проста, винахідливо зроблена "робоча конячка" з алюмінію. Брати Спенсер і Моріс Вілкс (Spencer & Maurice Wilks), які працювали на британську автомобілебудівну компанію Rover, створили новий автомобіль-символ, що поєднував прагматичну простоту та грубу надійність. Автомобілю супроводжував миттєвий успіх, внаслідок чого до середини п'ятдесятих років минулого століття марка Land Rover вже стала чітко асоціюватись із поняттям стійкості, довговічності та феноменальних позашляхових якостей. Військові та працівники сільського господарства, а також працівники рятувальних та відновлювальних служб знайшли в Land Rover саме ті якості, які їм і були потрібні в автомобілі. До 1959р. з ліній заводу в Солихал (Solihull, West Midlands) сходив вже 250 000-й Land Rover, а фундамент для майбутнього домінування на ринку був повністю закладений.

Знаменитий Defender («Дефендер»), довгобазова модель Land Rover, задумана як універсальний надійний автомобіль післявоєнного періоду, ось уже 50 років випускається практично без зміни і його вигляд нагадує той самий післявоєнний зразок. Модель, як і раніше, вважається найкращим повнопривідним позашляховиком.

У 1960-і роки істотно зріс попит на повнопривідні автомобілі, а компанія Land Rover опинилася в авангарді нового сегмента ринку, що розвивається. У спробі знайти найкраще рішення завдання інженери Rover сіли за розробку транспортного засобу, яке поєднувало б комфорт і ходові якості сімейного автомобіля з позашляховими можливостями Land Rover.

Результатом їхньої роботи став Range Rover, запущений у виробництво 1970г. і миттєво викликав загальне бурхливе захоплення. Знаменитий дизайн цієї моделі досяг унікального рівня визнання, будучи виставлений у Луврській галереї Парижа. Однак переваги автомобіля суттєво виходили за рамки комфорту та привабливого зовнішнього вигляду, зберігаючи при цьому унікальні якості їзди бездоріжжям.

Протягом 1970-х і 80-х років еволюція Land Rover і Range Rover тривала, а визнання автомобілів Land Rover зростало завдяки таким подіям, як ралі Париж-Дакар, що продемонструвало видатну стійкість марки.

У модельний ряд Land Rover входять ще дві моделі. Discovery був вперше показаний на автосалоні у Франкфурті в 1989 р., ознаменувавши створення нової ніші - сімейного автомобіля 4x4.

У 1997р. за ним пішов Freelander - компактніший автомобіль, що орієнтується на застосування в галузі спорту та відпочинку і захопив лідерство в Європі за обсягом продажів у класі 4x4.

1994 року концерн БМВ придбав англійську компанію Rover Group («Ровер Груп»), а разом з нею і її дочірнє підприємство Land Rover, яке завжди спеціалізувалося на позашляховиках.

В даний час престиж відділення, як і раніше, дуже високий. Знаменита модель Range Rover поза конкуренцією, є загальновизнаним стандартом всюдихода класу «люкс». 1994-го його оновили востаннє. Він пропонується з трьома видами двигуна - V-подібні 8-циліндрові робочим об'ємом 4,0 або 4,6 літра потужністю 190 або 224 к.с., а також турбонаддувний дизель БМВ об'ємом 2,5 літра та потужністю 136 к.с.

Для покупців середнього класу випускається компактний Land Rover – Freelander. Ця модель має незалежну підвіску всіх коліс та поперечне розташування двигуна. Вона має 4-циліндровий бензиновий та дизельний двигуниробочим об'ємом 1,8-2,0 літри.

Продовжують випускатися без змін Discoveri та Defender. Остання, робоча конячка серед усіх інших моделей, найпрактичніша і надійніша, хоч і не дуже комфортабельна, пропонується з алюмінієвим кузовом «універсал». У Великій Британії Defender продається в трьох варіантах бази - 90, 110 і 130. На них ставляться турбонаддувний дизель і бензиновий V-подібний 8-циліндровий двигун робочим об'ємом відповідно 2,5 і 4,0 літра. Ці автомобілі дуже популярні у фермерів, їх використовують як поліцейські та пожежні машини.

Британська автомобільна компанія Land Rover здобула всесвітню популярність завдяки випуску компактних та надійних позашляховиків. Особливо ці автомобілі полюбили наші співвітчизники. Великою популярністю в РФ користується модель Ленд Ровер Фрілендер 2. "Британець" другого покоління вперше зійшов з конвеєра в 2006 році, а через чотири роки машина пережила рестайлінг. Нашим співвітчизникам цікаво, де збирають Ленд Ровер Фрілендер 2 для вітчизняного ринку. Відомо, що батьківщиною бренду Land Rover є Великобританія. Головний офіс фірми знаходиться у місті Соліхал (Англія). Компанія випускає позашляховики з високою прохідністюЛюкс-класу. Підприємства з випуску цієї моделі також розташовані в Китаї та Індії (місто Пуні). на російський ринокмашину постачають саме звідси. На сьогоднішній день компанія є власністю індійського концерну Tata Motors. І так, позашляховик Ленд Ровер Фрілендер 2 збирають сьогодні у трьох країнах світу:

• Великобританія (Халвуд)
• Індія (Пуне)
• Китай.

У Росії до цієї моделі автомобіля ставлення різне. Деяким власникам машина подобається, інші нарікають на ненадійність позашляховика.

Екстер'єр та інтер'єр

Цю модель автомобіля продають у всьому світі. Перший позашляховик був випущений далекого 1997-го року. Найперші машини мали п'ять дверей, а згодом почали випускати і тридверну версію. Британський позашляховик Ленд Ровер Фрілендер другого покоління побачив світ у 2006 році. У 2010-му він пережив рестайлінг, завдяки якому машина трохи змінилася.

Там, де виробляють Land Rover Freelander 2, врахували побажання покупців та зробили машину ще кращою. Габарити «британця» 2014-2015 року становлять: 4500 мм 2195 мм 1740 мм. Розміри колісної бази – 2660 мм, а дорожній просвіттранспортного засобу становить – 210 міліметрів. Цей п'ятидверний позашляховик розрахований на перевезення п'яти пасажирів. Об'єм багажника становить – 755 літрів, а якщо скласти сидіння ззаду – 1670 літрів.

Зовні машина змінилася не сильно, куди більше зазнав двигун позашляховика. Після рестайлінгу автомобіль виглядає стильним та об'ємним. На позашляховик встановили нову решітку радіатора з хромованими елементами, а бампер спереду вийшов більш солідним і сучасним. Фари автомобіля мають світлодіодні кільця. Також, виробник змінив передні крила машини, які є кріпленням для колісних арок. Залежно від комплектації позашляховик може оснащуватися 16-дюймовими або 17-дюймовими колісними дисками. А як додаткова опція російські покупціможуть купити Ленд Ровер Фрілендер 2 з 18- або 19-дюймовими колесами. Задня частина автомобіля практично не зачепила інженерів, але всередині багажника встановили світлодіоди. Де випускають Ленд Ровер Фрілендер 2 підготували авто під експлуатації в різних кліматичних умовах.

У салоні оновлень набагато більше, ніж зовні. Інженери встановили нову панель приладів та п'ятидюймовий сенсорний дисплей посередині. Змінилося місце розташування тахометра і спідометра, також, центральна консоль стала кращою. Для обробки салону виробник підібрав високоякісні матеріали, до того ж, покупець зможе підібрати будь-який варіант забарвлення. На торпедо встановлений 7-дюймовий детектор, завдяки якому шофер зможе управляти мультифункціональною системою, аудіосистемою, навігатором, оглядовими камерами. Найдорожча комплектація британського позашляховика включає сабвуфер. У базовому варіанті доступна скромніша 6-колонка система. Замість ручного гальмазнаходиться електричний привід. Оновлений "британець" тепер має безключовий доступ. Всі крісла автомобіля мають якісну оббивку та всі необхідні функції (регулювання, підігрів). Місця усередині позашляховика вистачить усім, тут дуже просторо.

Технічні характеристики

Тепер про головне, внутрішня "начинка" машини. Почнемо з того, що підвіски на авто залишилися незмінними. Натомість Фрілендер 2 отримав кілька нових систем:

• Hill Descent Control.

Той факт, де збирають Ленд Ровер Фрілендер 2, зіграв важливу роль при створенні моделі. Виробник виправив недоробки попередника і представив світові покращений позашляховик, більш надійний та безпечний. На російський ринок постачають «британця» з двома бензиновими та двома дизельними силовими установками:

• дволітровий дизель (240 к.с., працювати на пару з шестиступінчастою автоматичною КП);
• бензиновий 3.2-літровий (233 к.с. працює з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, максималка – 200 км, витрата пального – 15.5 літра);
• дизель 2.2-літровий (190 л.с. витрата пального - 9.6 літрів у змішаному режимі, а по місту - 13.5 л.);
• 2.2-літровий (150 к.с. витрачає в змішаному циклі всього від 6.5 до 7 літрів пального, працює на пару з шестиступінчастою коробкою "автомат").

Комплектації цього позашляховика такі:

• SE (1842000 рублів)
• XS (1574000 рублів)
• HSE (2080000 рублів)
• S (1363000 рублів).

Найдорожчим «британцем» є Лендровер Фрілендер 2 НSE. Салон цього автомобіля оброблений якісною шкірою або алькантарою. Машина «напхана» найсучаснішими функціями та опціями. За 2080000 рублів покупець отримає транспортний засібз:

• кондиціонером
• електроприводом
• функцією підігріву передніх сидінь
• парктроніком
• протитуманками
• потужною аудіосистемою з 8 динаміками
• CD-чейнджер.