Повнопривідні автомобілі до 600 тисяч. Повнорозмірний позашляховий клас

Сьогодні позашляховики купують швидше заради їх представницького зовнішнього вигляду і місткості, ніж заради прохідності і здатності витримувати дуже великі навантаження. Однак на ринку ще залишилися гранично прості моделі, які створювалися саме в розрахунку на підкорення серйозного бездоріжжя. Здебільшого такі позашляховики виробляються російськими підприємствами - вони орієнтовані на бюджетний сегмент ринку і надають покупцям тільки найнеобхідніше, без будь-яких надмірностей. до 600 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян буде досить просто, причому ви отримаєте ці автомобілі у відмінній комплектації.

Позашляховики даної цінової категорії цілком можуть порадувати своєю надійністю

сучасний варіант

Найбільш сучасним вітчизняним позашляховиком можна назвати друге покоління ВАЗівської автомобіля підвищеної прохідності, що випускається під назвою Chevrolet Niva. У порівнянні з колишнім поколінням машина зазнала суттєвої модернізації, яка торкнулася кузов, двигун, трансмісію, ходову частину і оформлення салону. Однак в перші роки випуску позашляховик не можна було назвати надійним і витривалим, оскільки його найважливіші компоненти швидко виходили з ладу під дією великих навантажень. Ситуація повністю змінилася після рестайлінгу, коли автомобіль став комплектуватися деталями зарубіжного виробництва - це допомогло суттєво підвищити надійність і довговічність без істотного підйому ціни. Серед найважливіших доробок варто відзначити установку нових підшипників і валів трансмісії, яка дозволила позбутися від шумів, а також модернізовану електроніку, що повернений від збоїв.

Позашляховик пропонується в максимальній комплектації, причому у покупця ще залишиться чимала сума для придбання аксесуарів, страховки або тюнінгових комплектуючих. Подібна версія включає наступне обладнання:

кондиціонер;
Фронтальні подушки безпеки, включаючи пасажирську;
Обігрів сидінь;
Повний електропакет;
Легкосплавні колеса, включаючи запасне на п'ятій двері;
Іммобілайзер, сигналізація;
Електронна ABS.

Цікаво, що топова версія пропонується покупцям в унікальних кольорах, які недоступні для бюджетних модифікацій. Однак в салоні істотних відмінностей немає, за винятком шкіряної обплетення на рульовому колесі.

Вітчизняний позашляховик Chevrolet Niva можна назвати яскравим прикладом «вибору без вибору» - клієнтам пропонується автомобіль з єдиним мотором 1,7 і безальтернативною пятіступенечатой \u200b\u200b«механікою». Потужності двигуна явно недостатньо для швидкого руху по трасі і впевненої їзди в великому місті - долею автомобіля залишаються польові дороги і справжнє бездоріжжя. Незважаючи на те, що другу «Ниву» нерідко називають кросовером, за рахунок малої ваги і продуманої компоновки трансмісії вона випереджає по прохідності інші УАЗи та іномарки. Після чергової модернізації включення зниженої передачі стало набагато легшим, хоча управління позашляховиком в подібному режимі як і раніше вимагає чималої кваліфікації.

дешевше нікуди

Якщо ви роздумуєте, до 600000 рублів і не хочете витрачати жодного зайвого рубля, вам слід орієнтуватися на покупку класичної «Ниви». Вона пропонується на російському ринку в двох варіаціях - для цінителів великої місткості і практичності проводиться подовжена пятидверная модифікація, оцінена в 430 тисяч рублів. Замовивши опциональное обладнання, можна довести вартість до 550 тисяч, однак подушки безпеки та інші захисні системи не пропонуються навіть за доплату. Стандартний трьохдверний позашляховик пропонується мінімум за 400 тисяч рублів, а більш дорогі версії оцінюються в 400-420 тисяч рублів. Вершиною модельного ряду позашляховиків ВАЗ вважається комплектація Urban, що відрізняється легкосплавними колесами особливого дизайну і пластиковими елементами оформлення кузова - її вартість сягає 440 тисяч.

В максимальну версію «Ниви» входить безліч видів обладнання, серед яких необхідно відзначити кондиціонер, штатну сигналізацію, і навіть бортовий комп'ютер. Також покупцям доступна тонування стекол, кріплення запасного скла на задніх дверях, а також трансформований задній диван. Однак говорити про яку-небудь безпеки не доводиться, оскільки машина геть позбавлена \u200b\u200bзахисної електроніки, що допомагає водієві, а також не може комплектуватися подушками. Радує тільки присутність гідропідсилювача керма, істотно полегшує управління подібним позашляховиком.

Двигун класичної «Ниви» повністю аналогічний тому, що встановлюється на її модернізовану версію, що випускається під брендом Chevrolet. Потужності в 80 кінських сил досить лише на неспішне пересування по хороших дорогах, але ось за їх межами силовий агрегат радує відмінною тягою на малих обертах і можливістю їзди "внатяг". Роздавальна коробка позашляховика не настільки приємна в спілкуванні, як аналогічний вузол Chevrolet Niva, але особливих проблем вона не викликає. Висновок однозначний - незалежно від року випуску, комплектації або навіть приналежності до певного бренду «Нива» залишається гранично простим і практичним транспортним засобом, призначеним для експлуатації в складних умовах.

великогабаритна модель

Досить - це УАЗ Патріот, який в 2015 році пропонується за спеціальною ціною в 589 тисяч. Однак варто пам'ятати, що подібна вартість доступна лише за участю в програмі утилізації, оскільки вона дає право на суттєву знижку. За вказану суму ви отримуєте великий позашляховик в базовій комплектації. Салон, відверто кажучи, не радує - жорсткий пластик передньої панелі доповнюється максимально спрощеної оббивкою сидінь, а також панеллю приладів з заглушками замість двох маленьких циферблатів. Присутній лише аудиоподготовка - магнітолу або навігаційну систему доведеться купувати самостійно.

Однак задній ряд сидінь радує величезним простором і можливістю зручної трансформації при транспортуванні досить великих вантажів. За доплату можна замовити два «багажних місця», які збільшать місткість салону і дозволять відправлятися на рибалку або на пікнік великий веселою компанією. Прохідність позашляховика дійсно заслуговує на повагу - за цим показником він безпосередньо конкурує з класичними рамними автомобілями, подібними Nissan Patrol і Toyota LC. Єдиний мінус - необхідність попередньо перемикати муфти приводу передній осі. Причому встановити їх в потрібне положення один раз і назавжди не вийде - це стане причиною дуже швидкого зносу трансмісії позашляховика.

Двигун 2,7 має велику потужність, ніж у «Ниви» - показник досягає 128 кінських сил. Однак розраховувати на відмінну динаміку не варто, так як розгін до показника 100 км / год забирає майже 19 секунд, так само, як у позашляховика від ВАЗ. Витрата палива заявлений на рівні 12-13 літрів / 100 км, однак реальний показник може збільшуватися до 15-18 літрів при швидкій їзді і до 20 літрів при активному русі по бездоріжжю. Альтернативою цьому агрегату служить дизельний двигун, який не потребує подібних витрат, проте придбати оснащений їм позашляховик вдасться лише за 800 тисяч рублів. Як і «Ниву», УАЗ можна назвати повністю сучасним автомобілем, проте він ідеально підходить для любителів активного туризму, а також полювання і риболовлі.

майже позашляховик

Якщо позашляховик потрібно вам швидше заради практичності, і ви не плануєте виїжджати за межі якісних асфальтових доріг, то ви можете прийняти компромісне рішення. Назвати позашляховиком кросовер Renault Duster неможливо, проте він цілком може долати такі міські перешкоди, як високі бордюри, підняті над асфальтом трамвайні колії та інші великі нерівності. На жаль, в межах зазначеної суми можна придбати лише передньопривідний кросовер, який позашляховиком вже точно не є, хоча його дорожній просвіт і налаштування трансмісії допомагають вибиратися з багатьох складних ситуацій.

Оздоблення салону підказує, що французький, але чекати від нього виняткової краси або чудовою комплектації не варто. Завдяки старанням дизайнер внутрішня частина автомобіля виглядає цілком пристойно, але без особливої \u200b\u200bрозкоші і надмірностей. Жорсткий пластик сусідить з простою оббивкою сидінь, а також заглушками на місці опціонального обладнання. Доплачувати в базовій комплектації доведеться не тільки за мультимедійну систему, а й за попільничку з прикуривателем!

Які альтернативи?

Швидке зростання цін на імпортні автомобілі змусив російський ринок реструктуризуватися - в бюджетному сегменті залишилася тільки вітчизняна техніка. Навіть популярні раніше китайські позашляховики в зв'язку з підвищенням якості і зміною курсів валют тепер коштують набагато більше 600 тисяч рублів. Якщо хочете придбати якісний позашляховик можна тільки за суму, що перевищує 1 мільйон рублів. Однак завжди залишається вторинний ринок, який дозволяє придбати позашляховики навіть дешевше 600 тисяч. Серед уживаної техніки можна знайти досить непогані екземпляри японських, корейських і європейських брендів.

Багатьом російським автолюбителям хотілося б мати кросовер - автомобіль зі збільшеним дорожнім просвітом, а також з повним підключається, або переднім приводом. Адже, по-суті, це універсальна машина, на якій можна сміливо виїжджати на природу, не боячись зачепити днище, заїжджати на бордюри, проїжджати помірні замети. Та й посадка в кросовері завжди вище, ніж в седані або хетчбек - високо сидиш, далеко дивишся. І зовні, виглядає більш переконливо, ніж звичайна "легковик".

Але щоб купити новий кросовер, наприклад, Hyundai Creta, потрібно щонайменше 820 000 рублей. І це буде авто без кондиціонера, в самій мінімальній комплектації. Вообщем, за новий, найдешевший паркетник сьогодні доведеться викласти близько 1 000 000 рублів.

Вихід є. Це старі моделі про яких і піде мова в сьогоднішній статті. У ній я розповім вам про 10 цікавих варіантах, які можна придбати в межах 550-600 000 руб. Тож почнемо.

1) - популярний бюджетний кросовер, який заполонив міські вулиці своєю присутністю. Дійсно, Дастер - можна зустріти майже на кожному кроці.

Як зазначено в оголошення - Duster 2013 року, 2.0 л, МКПП, повний привід. Ціна - 599 000 руб. один власник

Можливо, він не блищить своєю зовнішністю, зате - 205 мм, відмінна прохідність, просторою салон, а версія з повним приводом і зовсім здасться позашляховиком.

На вторинному ринку, Дастер, до речі, дуже ліквідний. Тобто, легко, як купити, так і продати. Природно, за розумною ціною.

Запчастини і обслуговування в сервісах офіційного дилера обійдуться недешево, але якщо все це робити в звичайних автосервісах і купувати неоригінальні запчастини, то цінник цілком прийнятний для середньостатистичного громадянина.

За ці гроші можна придбати версію з бензиновим мотором 1.6 і 2.0 літра, а також варіант з турбодизелем 1.5 літра. Правда, останній, за відгуками, власників, може бути примхливим для наших умов, особливо, взимку. Дволітрові версії в межах 600 тисяч рублів, швидше за все, будуть тільки з переднім приводом, за "максималку" доведеться викласти близько 650-700 тисяч.

2) - японський кросовер, який, як зовні, так і зсередини, виглядає дорожче і сучасніше, ніж Renault Duster. По прохідності, за рахунок меншого кліренсу в 195 мм, поступиться Дастера, та й в салоні місця менше.

Mitsubishi ASX 2011 1.6, МКПП, пробіг 85000 км. Ціна - 555 000 руб.

За ці гроші вторинний ринок запропонує вам версію з двигуном 1.6 (4A92) 117 к.с., з переднім приводом і механічною коробкою передач. Рік випуску - 2010-2011. Пробіг, звичайно - мінімум 80 000 км.

Повнопривідні версії з моторами 1.8 або 2.0 оцінюються від 700 000 руб і вище.

На нашому ринку можна зустріти моделі, як американської, так і японської збірки.

3) - один з першопрохідців в сегменті кросоверів. Випускається з 2006 року по теперішній час.

Nissan Qashqai, 2011, 1,6, МКПП, пробіг 86000 км. Ціна - 565 000 руб

Судячи з, Кашкай - цілком надійний і невибагливий. За 550-600 000 рублів можна придбати рестайлінгову версію з двигуном 1.6 (HR16DE) 114 і 117 сил, як на механіці, так і на вариаторе Jatco JF011E.

Привід за ці гроші - тільки передній.

Якщо вибирати дорестайлінг 2008-09 р, то можна знайти варіант з дволітровим мотором (MR20DE) і повним приводом. Правда, даний ДВС любить їсти масло, тим більше на віковий машині. Варіатор на пробігу 140-150 000 км може зажадати заміни, або капітального ремонту, який обійдеться в 80-100 000 руб.

Кліренс Кашка, за даними виробника, становить 200 мм.

4) Skoda Yeti - чесько-німецька модель, що випускається з 2009 року по теперішній час. Володіє нетривіальною зовнішністю. У 2013 році пережила рестайлінг, в ході якого змінилися фари, решітка радіатори, бампери.

Skoda Yeti 2013, 1.2, DSG, пробіг 85000 км, ціна - 535 000 р

У салоні Йеті комфортно і багато продумано до дрібниць, матеріали обробки приємні на дотик і немає нічого зайвого.

За ці гроші ви знайдете версію з турбованим мотором (CBZB) 105 к.с., 1.4 TSI (Caxa) 122 к.с., або 1.8 TSI (CDAB) 152 к.с. Коробки передач - механічна 6-ступінчаста, або 7-ми і 6-ступінчастий робот DSG.

Мінуси: так як в Росії не люблять турбомотор і роботи, то Yeti не зовсім ліквідний автомобіль на вторинному ринку. Купити його можна легко, а ось продати за вигідною ціною - не завжди виходить швидко.

Якщо вибирати Yeti, то з маленьким пробігом і бажано на механічній коробці, або на 6-ступінчастою роботизованою DSG з мокрими зчепленнями. Дана КПП має більший ресурс, ніж 7-ступінчаста.

Ще продаються версії з атмосферним двигуном 1.6 MPI () 110 к.с., і класичним автоматом Aisin з 2014 року. Однак, такі моделі оцінюються на ринку від 650-700 тисяч рублів.

Кліренс становить всього 180 мм.

5) - кросовер, перше покоління якого випускалося з 2006 по 2013 роки. Модель першої генерації можна придбати в межах 500-600 тисяч рублів, як з переднім, так і повним приводом. Це дійсно надійний автомобіль. Досить почитати або зайти на форум SX4 і проблем з цією моделлю особливих не спостерігається. Тому, він ліквідний на вторинному ринку.

Suzuki SX4 2013, 1,6, МКПП, пробіг 49000 км, повний привід, один власник, ціна - 575 000 руб.

Цікавий момент, що більшість SX4 продаються з малим пробігом, близько 50-70 тисяч, так як власники, здебільшого, люди дорослі, сімейні. І в ПТС зазначено, зазвичай 1-2 господаря.

Для російського ринку доступний лише один двигун 1.6 (M16A) 112 к.с. з ланцюговим приводом ГРМ. Коробки - 5-ступінчаста механіка, і 4-ступінчастий класичний гідротрансформаторний автомат.

SX4 випускався в Японії та Угорщини. Тому, ви можете зустріти як Угорську, так і Японську збірка.

Кліренс моделі складає всього 175 мм, однак, коротка база і звиси дозволяють їй долати помірне бездоріжжя. Особливо, якщо це повнопривідна модифікація.

6) - паркетник із зовнішністю, яка не залишить байдужих. Дійсно, Жук приваблює представниць прекрасної статі, а також молодих чоловіків, які люблять виділятися на тлі інших.

Nissan Juke 2013, 1.6, CVT, пробіг 86000 км, ціна - 599 000 руб.

Автомобіль оснащується атмосферним мотором 1.6 (HR16DE) 94 і 117 к.с., а також турбованим 1.6 (MR16DDT) 190 к.с. Коробки передач - 5-ступінчаста механіка і безступінчатий варіатор Jatco JF015E.

Атмосферні двигуни не такі динамічні, як турбовані, зате витрачають менше палива і не страждають витратою масла. Так, наприклад, в Мережі можна зустріти не мало відгуків з проблемою великої витрати палива (14-16 літрів) і витрати масла на Juke Turbo. Тому турбо-версії менш ліквідні і втрачають в ціні більше.

Версії з варіатором також менш ліквідні, ніж з механікою.

Основний плюс даного авто: збільшений кліренс до 180 мм, короткі звіси, великі кути в'їзду і з'їзду, незвичайна зовнішність.

: Мало місця ззаду, маленький багажник, масложор на турбових ДВС, варіатор, який потребує ремонту на 150 000 км

7) Lada XRay - хтось називає його піднесеним хетчбеком, а сам АвтоВАЗ позиціонує його, як кросовер. Це найсвіжіший варіант в нашому топі. В межах 550-600 тисяч можна придбати модель 2016-2017 року в хорошій комплектації з пробігом 20-40 тисяч км.

Lada Xray 2017, пробіг - 12361 км, ціна - 559 000 руб.

Ікс-Рей не може похвалитися м'яким пластиком в салоні, як наприклад Yeti, матеріали обробки дешеві і непоказні, двері закриваються з гучним бавовною.

З плюсів: високий дорожній просвіт 195 мм, доступна ціна, міцна підвіска, недороге обслуговування, тому що це АВТОВАЗ.

Мінуси: тісно ззаду, невисокий стеля, жорсткий пластик, що не інформативний бортовий комп'ютер. Крива збірка, наприклад, можуть зустрітися версії, у яких одна з дверей посаджена неточно.

Двигунів два. 1,6-літровий 106-сильний і 1,8-літровий 122-сильний. Коробки - 5-ступінчаста механіка і робот. Краще вибирати версію зі звичайною механікою, так як робот часто тупить і продавати таку модифікацію потім буде складно.

8) - продавався в салонах офіційних дилерів в РФ з 2012 по 2015 роки, поки Opel офіційно не пішов з ринку.

Opel Mokka 2012 пробіг 110 000 км, двигун 1.8, МКПП, ціна - 595 000 руб

За ці гроші можна купити модель 2012-2013 року з переднім приводом, мотором 1.8 (A 18 XER) 140 к.с., або турбованим 1.4 (A 14 NET) 140 к.с., і переднім приводом.

Найбільш надійна модифікація - з атмосферним двигуном 1.8 140 к.с., на механіці. Турбодвигуни страждають жором масла і вимагають капітального ремонту, а також а на різних пробігах виходить з ладу.

Коробка автомат не славиться надійністю і на пробігу трохи більше 100 000 км може знадобитися заміна на контрактну. У повного приводу часто перегрівається муфта.

Кліренс мокко, за даними виробника, дорівнює 180 мм. Однак, губа на передньому бампері істотно зменшує геометричну прохідність і заважає впевнено заїжджати на бордюри.

9) - французький паркетник, що випускається з 2013 року. Має привабливу зовнішність, хоча це моя суб'єктивна думка. Кліренс невеликий - всього 170 мм, але для міста і виїзду за місто, цього достатньо. Однак, із захистом картера, він зменшується до 160 мм.

Peugeot 2008 2014, 1.6, пробіг 61000 км, ціна - 540 000 р

Салон - красивий, передня панель з м'якого пластику і вставка під карбон. Відчуваєш себе в ньому комфортно, хоча шумоізоляція могла бути і краще.

Як і інші моделі марки Peugeot, важко продається на вторинному ринку. Ціни на оригінальні запчастини дорогі, але можна купувати неоригінальні, які в рази дешевше. З обслуговуванням також бувають проблеми, тому що далеко не всі сервіси беруться за цю марку.

За 550-600 тисяч можна знайти версію з трициліндровим мотором 1.2 (HMZ (EB2F) 82 к.с., або з 1.6 Vti (EP6C) 120 к.с. Звичайно, краще вибирати варіант з 1.6-літровим двигуном, який тяговитее і надійніше .

Привід на 2008-й моделі - тільки передній. Повнопривідних версій немає.

Серед коробок передач - 5-ступінчаста МКПП, робот і автомат AT8. Надійніше за все, як ви самі здогадалися, механіка.

10) SsangYong Actyon II-го покоління, що випускається з 2010 року. У порівнянні з більшістю перерахованих вище паркетників, Актион має кращу геометричній прохідністю. Кліренс, здавалося б невеликий, всього 180 мм, однак, тут високі кути в'їзду і з'їзду, що дозволяє йому долати помірне бездоріжжя. По крайней мере, підійматися на бордюри він зможе легко.

SsangYong Actyon, 2011, 2.0 дизель, повний привід, АКПП, пробіг - 100 000 км, ціна - 569 000 руб

Зовні, на мій погляд, виглядає як справжній позашляховик. Виглядає брутально і сучасно.

Салон не рясніє розкішшю і пластик жорсткий, можна помітити скрипи і цвіркуни. Зате він просторий. Багажник великий, обсяг становить 486 літрів.

Швидкості в механічній коробці включаються туго і видають сторонні звуки. Бензиновий мотор по звуку працює як дизельний. Ланцюг брякает і брязкає. Проблему не вирішить заміна ланцюга. Це конструктивна особливість.

Актион оснащується бензиновим і дизельним двигуном, об'ємом 2.0 літра, потужністю 149 кінських сіл.Отлічаются вони по крутний момент: Бензин - 197 Hm при 3500 - 4500 об / хв, дизель - 360 Hm при 2000 - 2500. Відповідно, дизель більш тяговит і економічний .

В межах 550-600 тисяч рублів, в основному, продаються бензинові версії на механіці і з переднім приводом. Рідше, зустрічаються дизельні варіанти, в тому числі з АКПП. Повнопривідні модифікації оцінюються дорожче.

У висновку скажу, що не буває ідеальних і безпроблемних автомобілів, у кожного є свої переваги і недоліки. Просто у кожного вони свої. Рекомендую перед покупкою авто, і все його вузли на справність в спеціалізованому сервісі, дізнатися історію ТЗ, юридичну чистоту, і не вестися на занадто низьку ціну.

Удачі у виборі. З повагою, Айрат Кадирмаев.

Автомобілі підвищеної прохідності найкраще підходять для експлуатації в умовах російських доріг, чим і обумовлена \u200b\u200bїх на ринку країни. Асортимент компактних позашляховиків, адаптованих під наші автодороги росте з кожним роком, тоді як чистокровних всюдиходів стає все менше. Вибір значно звужується при сильно обмеженому бюджеті, ложку дьогтю додає і тенденція до зростання цін на авто. Сьогодні підібрати нову машину з хорошими позашляховими характеристиками, наприклад, в межах 600 000 рублей не так вже просто, на цю суму особливо не розгуляєшся у виборі. Хоча цих цілком грошей вистачить на автомобіль вітчизняного виробництва або китайський автомобіль з характером позашляховика, найчастіше в мінімальній комплектації. Про преміальні авто, звичайно, в даному випадку не може бути й мови. Ситуація інша тільки на вторинному ринку, серед старих машин варіантів куди більше.

Під пресом обставин, таких як зростання ПДВ в 2019 році і нестабільність курсу рубля, автомобілі тільки дорожчають і ні для кого не секрет, що дилерські центри свідомо перекладають свої втрати на покупців. При цьому купити новий позашляховик за 600 тисяч рублів можна також з урахуванням. Існують різні програми лояльності, акційні пропозиції, державні програми тощо., Якими можна скористатися, здійснюючи бажану покупку, що істотно знизить регулярну роздрібну ціну автомобіля. Так, деякі кросовери і позашляховики до 600 000 рублей реально придбати і сьогодні. Крім того, поки ще можна обзавестися за демократичною ціною авто 2017-2018 року випуску.

Розглядаючи недорогі моделі, все ж можливо вкластися в настільки обмежений бюджет. Нові машини мають вагомі і незаперечні переваги перед екземплярами з пробігом, тому навіть розраховуючи на невелику суму, покупці готові до придбання економ варіанту, але з салону.

Топ-4 нових позашляховиків до 600 000 рублей

При бажанні купити нове авто підвищеної прохідності, розташовуючи позначеної сумою, багато хто зможе вибрати для себе один з варіантів, представлених в нашій добірці. Кращі пропозиції, які доступні на сьогоднішній день, ми зараз і розглянемо.

Що являє собою легендарний позашляховик UAZ Hunter, знає, напевно, кожен. Це перевірений часом, надійний, міцний і неймовірно витривалий автомобіль з високим рівнем прохідності. Суцільнометалевий кузов, міцний захист рульових тяг, захист КПП і роздавальної коробки зі сталевого листа товщиною в 3 мм. - автовиробник потрудився на славу, щоб зробити з машини справжнього звіра, впевнено підкорює бездоріжжі. Справжні знають, що позашляховик не підведе, виїжджаючи далеко за межі міста. Дорожній просвіт автомобіля становить 210 мм., А під капотом силовий агрегат об'ємом 2,7 літра і потужністю 128 кінських сил. Двигун працює з п'ятиступінчастою механічною трансмісією, дозволяючи розвивати швидкість в 130 км / год.

Чистокровний позашляховик з брутальною зовнішністю НЕ наділений красою вигинів сучасних кросоверів, зате надійний і практичний, так що якщо вам потрібен автомобіль для підкорення бездоріжжя, то Hunter буде відмінним вибором. UAZ Hunter доступний в декількох комплектаціях, але за 600 000 рублей можна придбати тільки класичний варіант 2018 року.

UAZ Patriot - ще один представник класу позашляховиків від вітчизняного виробника, створений з урахуванням кліматичних і дорожніх умов Росії. За межами асфальту авто поводиться не гірше, ніж на міських дорогах, поєднуючи в собі надійність, підвищену прохідність і комфорт. Patriot не тільки надійний і практичний, він до того ж є одним з найбільш добре оснащених російських автомобілів, а сучасні технології застосовані незалежно від категорії моделі.

Повнопривідний UAZ Patriot комплектується двигуном об'ємом 2,7 літра потужністю 135/150 л. с. і механічною трансмісією. Новий позашляховик все ще можна знайти за ціною минулого року і як раз вкластися в суму 600 000 рублей, але тільки в базовій комплектації.

Рейтинг не може обійтися і без ще одного заслуженого і перевіреного десятиліттями ветерана російських доріг. Легендарна LADA 4Х4 або всім відома Niva в 2017 році відсвяткувала свій сорокарічний ювілей, при цьому до цього дня автомобілі користуються високим попитом, в тому числі і старі. Це найдоступніший повнопривідний позашляховик на вітчизняному авторинку, до того ж простий і недорогий в обслуговуванні. За роки автомобіль зазнав безліч модернізацій, отримав, і тепер став надійніше і комфортабельніше. Вартість LADA 4X4 в будь-який з комплектацій не перевищує порогу в 600 тисяч.

Ще одна модель автовиробника, іменована LADA 4X4 BRONTO, є покращеною версією вже знайомої нам класичної LADA. Вона ще більш витривала, надійна і вдосконалена в плані комфорту. Поставляється з восьмиклапанним мотором на 1.7 л. потужністю 83 л. с. і п'ятиступінчастою механічною КПП. У зовнішності LADA Bronto все ще вгадуються риси старої доброї Niva, але високотехнологічне оснащення вже в базовій комплектації робить з неї більш сучасне транспортний засіб. Особливу увагу привертає дорожній просвіт. У класичній моделі LADA 4X4 він становить 205 мм., Тоді як Bronto має цілих 240 мм., Що перевищує кліренс навіть таких культових авто, як Land Cruiser 200 і Mitsubishi Pajero. З урахуванням знижок і акцій придбати LADA Bronto також можна в межах зазначеної суми.

Все більше зростає. Сьогодні частіше їх купують через солідного зовнішнього вигляду і місткості, а не заради спеціальних технічних характеристик, наприклад, прохідності або вміння витримувати солідні навантаження.

В межах 600 тисяч можна вибрати надійний позашляховик

Який позашляховик вибрати до 600000 рублів? Ця сума є невеликою для придбання авто з підвищеною прохідністю, тому і асортимент моделей не відрізняється різноманітністю. Якщо необхідно купити позашляховик за 600 тисяч рублів, краще придбати новий автомобіль, який не зажадає капітального ремонту та інших додаткових вкладень.

На ринку в середньому ціновому діапазоні представлені моделі російських і китайських виробників, але є пропозиції від французьких та японських заводів. Розглянемо докладніше нові позашляховики до 600 тисяч рублів, які можна купити в Росії, а також їх переваги та недоліки.

вітчизняні моделі

Розроблений з урахуванням сучасних вимог, позашляховик ВАЗ є моделлю другого покоління. Серед внесених поліпшень можна відзначити модернізацію кузова, мотора, трансмісії, ходової частини, салону.

Відразу після випуску цей автомобіль не відрізнявся надійністю і витривалістю через досить швидкого зносу деталей під впливом навантажень. Однак виробники швидко зреагували на недоліки і почали збирати позашляховик з імпортних деталей - більш надійних і довговічних, але істотно не впливають на ціну. До значних доопрацювань можна віднести використання, валів трансмісії і поліпшеною електроніки.

Такий позашляховик продається в максимально можливій комплектації. Вже на заводі в ньому встановлюються:

кондиціонер;
подушки безпеки;
обігрів передніх сидінь;
повний електропакет;
сигналізація.

З відкладеної суми в 600 тис. Рублів залишиться значна кількість грошових коштів, які можна використовувати на покупку різних аксесуарів, тюнінгованих і страхування. Також виробник пропонує моделі унікальних квітів під замовлення.

Позашляховик Chevrolet Niva пропонується тільки з одним мотором об'ємом 1,7 літра і 5-ступінчастою «механікою». За потужністю силовий агрегат добре підходить для їзди по путівцях і бездоріжжю, а також для руху по вулицях великого міста або трасі.

До переваг моделі можна віднести високу посадку і комфортну їзду, повний привід, місткий салон і невелика витрата палива. Але є і мінуси - нечітка і підвладна пошкоджень в зимовий період ходова частина.

Незважаючи на свій невелику вагу, ця повнопривідна модель має гарну прохідність, хоча управління нею вимагає досвіду і вправності.

Якщо грошові кошти дуже обмежені, то свій вибір можна зупинити на класичній Ниві. На ринку вона представлена \u200b\u200bв двох варіантах:

п'ятидверна;
трьохдверна.

Для тих, хто любить велику місткість і віддає перевагу практичності, підійде перший варіант за 430 тисяч рублів. Його можна доукомплектувати опціональним обладнанням і викласти за це ще до 120 тис. Рублів. Вартість другого варіанта звичайної Ниви варіюється від 400 до 420 тис. Рублів.

Крім того, виробники пропонують комплектацію Urban за 440 тис. Рублів, особливостями якої є спеціальний дизайн коліс і кузов, оформлений деталями з пластику.

Двигун звичайної Ниви такий же, як у Ниви Шевроле. Його потужність становить 80 кінських сил, він відрізняється хорошою тягою на невеликих оборотах. Також машину можна укомплектувати кондиціонером, сигналізацією і іншим, затонувати скла і встановити складаний задній диван.

Перевага такої моделі - наявність гідропідсилювача керма, який значно полегшує управління. Недолік - неможливість вбудувати подушки безпеки і відсутність електроніки захисту від угону.

Нива різних модифікацій - найбільш простий і практичний позашляховик, який підходить для використання в непростих ситуаціях.

Якщо хочеться купити новий позашляховик до 600000 рублів, то слід звернути увагу на великогабаритне авто УАЗ Патріот в комплектаціях Comfort і Classic. Салон максимально простий: передня панель - жорсткий пластик, оббивка сидінь - спрощена, відсутність мультимедійної системи.

Сидіння ззаду відрізняються значною місткістю і трансформуються для перевезення великих вантажів. Крім того, можна встановити два додаткових місця для збільшення пасажирської місткості салону. Це дозволить відправитися на пікнік або великою компанією друзів.

Слід зазначити чудову прохідність цього позашляховика, чому сприяє дорожній просвіт в 21 см. Він може створити гідну конкуренцію авто типу Nissan Patrol і Toyota LC з єдиним винятком - потрібно заздалегідь перемикати муфти приводу передній осі.

Двигун УАЗ Патріот більш потужний, ніж у Ниви, і забезпечує 128 кінських сил. Однак через вагу страждає динаміка, розгін до 100 км / ч здійснюється за 19 секунд. Анонсований витрата палива 12-13 л / 100 км в реальності досягає позначки 15-20 л при русі по бездоріжжю. В якості альтернативи можна встановити менш витратний дизельний двигун, але це зажадає істотних додаткових вкладень.

Позашляховик УАЗ Патріот буде ідеальним авто для любителів риболовлі, полювання і туризму.

Також вартий уваги і УАЗ Хантер, розроблений на основі військових машин. Основні особливості цієї машини такі:

повний привід;
гідропідсилювач керма;
міцна дах;
наявність протитуманних фар;
сидіння, які регулюються.

Корейська прототип

Tagaz Tager корейської розробки випускається в Таганрозі і повторює конструкцію корейського авто SsangYong Korando. Цей компактний позашляховик пропонується з двома видами моторів, що виготовляються за ліцензією Mercedes-Benz. В рамках 600000 р. можна купити модель на бензині, комплектуючі мотором 2,3 л потужністю 150 кінських сил або мотором 3,2 л потужністю 220 кінських сил.

У базову комплектацію входить:

повний привід;
гідропідсилювач керма;
кондиціонер;
аудіосистема.

китайські позашляховики

Китайські виробники також пропонують позашляховики в діапазоні до 600000 рублів з досить хорошими характеристиками з точки зору комфорту і технологічності. В основному їх вибирають за кузов з великою місткістю і великий дорожній просвіт.

Chery Tiggo

Ця модель найбільш популярна серед китайських машин, що відрізняються підвищеною прохідністю. Переваги моделі:

комфортна підвіска;
надійність;
мотор від японських виробників;
повний привід;
антиблокування гальм;
кондиціонер;
подушки безпеки;
мультимедійна система.

Також дизайнери попрацювали над оформленням салону - він досить вишуканий. Але в даному ціновому діапазоні представлена \u200b\u200bтільки модель в базовій комплектації з переднім приводом і потужністю двигуна 126 кінських сил.

Сучасне авто китайського виробника з оригінальним зовнішнім виглядом подобається багатьом з-за схожості на Toyota RAV4 і хорошої якості збірки. Правда, в базовій комплектації не передбачений кондиціонер, але його придбання не сильно збільшить плановані витрати на покупку автомобіля.

Відмінною рисою машини є добре продуманий багажник і пристойна місткість сидінь заднього ряду. Підійде для сімей з середнім достатком і трьома дітьми.

Geely MK-Cross - позашляховий варіант китайського універсала МК. Його достоїнства:

просторий салон;
місткий багажник;
кліренс більше 18 см;
антиблокування гальм;
кондиціонер і парктроник.

Володіє хорошою здатністю долати бездоріжжя і відрізняється комфортною їздою. Має висоту кліренсу 18 см, задній привід з можливістю перемикання на повний, бензиновий мотор 2,2 літра з 5-ступінчастою «механікою», електропідсилювач керма, кондиціонер, магнітолу.

французький позашляховик

Як варіант позашляховика можна розглянути Renault Duster, правда, тільки з переднім приводом. Але долати ями і вибоїни на дорогах він зможе завдяки дорожньому просвіту і спеціальним налаштуванням трансмісії. Його краще купувати в тому випадку, якщо ви збираєтеся їздити в основному по міських дорогах. Він відмінно справляється з перешкодами, характерними для міста - високими бордюрами, трамвайними шляхами і так далі.

Французька машина відрізняється сучасною обробкою салону, але без зайвих деталей: жорсткий пластик, звичайна оббивка сидінь. Магнітолу і попільничку потрібно купувати за додаткові гроші.

Японська модель

З японських авто в цінові межі до 600 тис. Рублів вписується тільки Nissan Juke, що відрізняється дизайном в космічному стилі, хорошими характеристиками і надійною збіркою. Доступна буде лише базова модель на бензині з переднім приводом і мотором потужністю 94 кінських сили.

Із запропонованого переліку автомобілів цілком можна підібрати підходящу модель і витратити на її покупку не більше 600000 рублів. Крім того, можна звернути увагу на старі авто. Якщо у вас виникли якісь варіанти для покупки, ми будемо раді почути про них в коментарях до цієї статті.

Якщо у вас є близько 600 тисяч рублів, це дає повне право купувати хороший автомобіль. Який саме, залежить від ваших вимог до машини і побажань. Ви можете придбати. Але не всі з них можна назвати хорошими. Такий бюджет схиляє більшість покупців звернутися на ринок б / у машин. Ми вам будемо в цьому допомагати, щоб обзавестися дійсно хорошими паркетниками.

доступні варіанти

Найкраще детально проаналізувати ринок і не поспішати з остаточним рішенням. Купівля нового автомобіля має свої переваги, але вибір помітно бідніше, якщо порівнювати з уживаними авто.

Паркетники якісної збірки провідних виробників, хоч і не найостанніших років, за багатьма характеристиками перевершують новенькі кросовери до 600 000 рублей. Тільки вам вирішувати, на користь якого варіанту схилятися.

Старий автомобіль куплений кимось і експлуатувався протягом певного часу. Важливо розуміти, що з моменту продажу, коли ви тільки купили новеньку машину і виїхали з салону, вона стає б / у і втрачає в ціні мінімум 10-15% від своєї початкової ціни.

Ось чому кросовери до 600 тисяч рублів з пробігом можуть бути краще, ніж новий паркетник за ту ж суму.

Якщо ви хочете купити кросовер до 600000 рублів, рекомендуємо придивитися до наступних варіантів:

Nissan Qashqai.
Suzuki SX4.
Lada XRay.
Peugeot 2008.

Як ви бачите, кросовер до 600000 рублів може бути від провідних автовиробників з гучним ім'ям і широкою популярністю. За рахунок цього простіше знаходити запчастини та обслуговувати паркетники. Тепер про ці кросовери б / у до 600 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян розповімо окремо. Так ви зрозумієте, на що варто розраховувати при бюджеті в шістсот тисяч російських рублів. Брати до уваги додаткові витрати ми не будемо.

Очолює рейтинг б / у кросоверів вартістю до 600 000 рублей популярний, про затребуваність якого можна судити по великій кількості екземплярів цієї моделі, що заполонили вулиці російських міст. При цьому в наш бюджет укладаються автомобілі 2012-2014 років випуску, вартість яких коливається від 420 до 599 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Найчастіше зустрічаються варіанти з 1.5- та 1.6-літровими двигунами, але при бажанні цілком можна знайти і автомобіль з дволітровим силовим агрегатом. Варіант трансмісії при цьому єдиний - механіка. Цей повнопривідний кросовер навряд чи можна назвати еталоном краси, але кліренс у нього значний - 20.5 см., Що дозволяє йому вільно почуватися і в місті, і в позашляхової середовищі. При дуже хорошою геометричною прохідності салон у Duster досить просторий, причому повнопривідна модифікація може бути сприйнята навіть як повноцінний позашляховик. Пропозицій цього автомобіля в інтернеті досить, причому його ліквідність всі останні роки зберігається на пристойному рівні. Іншими словами, купити його можна легко і без зусиль продати в разі потреби. Що стосується вартості обслуговування і запчастин, то тут слід уникати офіційних дилерів. У роздробі і на звичайних автосервісах рівень цін набагато нижче. Якщо купувати неоригінальні запчастини і комплектуючі, то рівень витрат буде прийнятним для середньостатистичного автовласника. Відзначимо, що купувати версію з 1.5-літровим турбодизелем слід з обережністю - вони погано переносять суворі російські зими. Дволітрові бензинові Duster за такі гроші навряд чи будуть повноприводними, хоча ситуація на ринку швидко змінюється, і на початку 2019 року такі пропозиції не були рідкістю.

Цей представник японського автопрому, виглядає набагато презентабельнєє і привабливе Renault Duster, розташувався в ТОП-10 кросоверів з пробігом вартістю до 600 000 рублей на другому місці. Причина прозаїчна - позашляхові властивості автомобіля гірше, ніж у лідера рейтингу, багато в чому - завдяки меншій кліренсу (19.5 см.). Місця в салоні теж помітно менше. За менш ніж 600 тисяч рублів більшість пропозицій - це машини 2010-2012 років випуску, тобто і тут перевага на стороні французького паркетника. Що стосується кількості пропозицій, то тут спостерігається приблизний паритет, переважають моделі з 1.6-літровим бензиновим мотором. Але є і варіанти з більш потужним силовим агрегатом об'ємом 1.8 літра. Перші комплектуються механічною коробкою, другі - автоматичною трансмісією. Кількість пропозицій з повним приводом в цій ціновій категорії - мінімальне. За наш бюджет ми можемо придбати машину з пробігом від 80 тисяч кілометрів. Зустрічаються варіанти і з меншим пробігом, але з проблемними документами або їх відсутністю. Є шанси стати власником як чистокровного "японця", так і автомобіля, виробленого на заводі Mitsubishi в США.

Nissan Qashqai

Цей кросовер можна з повним правом називати одним з мастодонтів даного сегмента ринку - перше покоління побачило світ в 2006 році. Цікаво, що випуск Quashqai триває і зараз - в даний час випускається друге покоління японських кросоверів, що має загальну платформу з Nissan X-Trail третього покоління. Відповідно, на вітчизняному ринку старих авто представлені моделі всіх років випуску, але в інтервал до 600 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян потрапляють екземпляри, виготовлені в 2007-2012 роках.

У переліку найкращих уживаних кросоверів до 600 000 рублей ми поставили Quashqai на третє місце. У більшості випадків це автомобілі, оснащені дволітровим 141-сильним бензиновим мотором з повним приводом і коробкою-автоматом. Набагато рідше зустрічаються передньопривідні модифікації з 1.6-літровим силовим агрегатом і механічною КПП. Як і більшість «японців», Quashqai вважається досить надійним і невибагливим в експлуатації паркетником, але за наш бюджет ми маємо можливість стати володарем тільки досить вікового примірника. Бажано придбати рестайлінгову модель з 1.6-літровим двигуном, оскільки перше покоління з «двушки» досить ненажерливе щодо. Крім того, можуть виникнути проблеми з варіатором - якщо пробіг перевалив за позначку 150 тисяч кілометрів, то коробка, швидше за все, вже потребує заміни - а це додаткові 70-100 тисяч рублів. Що стосується позашляхових властивостей, то вони досить посередні, якщо кліренс 20.0 см.

На ринку ця чеська модель з'явилася в кінці 2009 року, але в продажу зустрічаються моделі, випущені в 2010 році і пізніше. Володіючи досить оригінальним екстер'єром, автомобіль пережив рестайлінг - в 2013 році були серйозно модифіковані бампери, радіаторні грати, фарний блок. Як правило, чим більше вікової екземпляр - тим нижче на нього ціна. Моделі 2010 року можна придбати за суму, трохи перевищує 400 тисяч рублів. Б / у кросовер за 600 тисяч рублів - це машини 2011-2012 років випуску з відносно невеликим пробігом. В цілому пропозицій набагато менше, ніж у трійки лідерів. Превалюють версії з 105-сильним 1.2-літровим мотором, але зустрічаються варіанти з 1.4-літровими і рідше - з 1.8-літровими силовими агрегатами потужністю 122/152 кінських сили відповідно. Трансмісія - або шестиступінчаста МКПП, або 6/7-ступенсчатий робот. Автомобіль цілком надійний, але з ліквідністю проблеми - придбати його легко, а ось щоб продати і не продешевити, доведеться витратити чимало часу. Причина тривіальна: в нашій країні не дуже охоче купують авто з турбодизелем, а тим більше - з роботизованою коробкою. Тому краще звертати увагу на екземпляри з МКПП і невеликим пробігом - вони і прослужать довше, і мають більше шансів бути проданими. Якщо такої можливості немає, то віддавайте перевагу варіантам з шестиступінчастим автоматом, оснащеним мокрим зчепленням - вони ходять довше 7-ступенчаітого аналога. Версія з повноцінною АКПП (після 2014 року), на жаль, коштують надто дорого.

Suzuki SX4

Це теж один із старожилів даного сегмента, перша генерація якого проводилася протягом 2006-2013 років - саме ці автомобілі і представлені в нашому ціновому діапазоні. П'яте місце в рейтингу б / у кросоверів до 600 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян цей автомобіль зайняв з двох причин: по-перше, це японець, а по-друге, при бажанні можна знайти екземпляр вартістю близько 300 тисяч рублів, чого не скажеш про інших учасників ТОП 10. Як і всі «японці», SX4 характеризується високою ліквідністю, при цьому ви маєте можливість стати власником машини 2007-2011 років випуску, оснащеної трьома варіантами моторів (1.5 / 110, 1.6 / 107, 2.0 / 140 літрів / кінських сил відповідно). Якщо вірити вказуються в прайсах цифрам пробігу, то переважають величини менше 100 тисяч кілометрів. Не варто цього сильно дивуватися, оскільки колишні власники в основній масі - люди сімейні. У продажу є машини угорської збірки і корінні «японці». Останні, ясна річ, більш надійні, причому найчастіше і коштують дешевше «європейця». З кліренсом ситуація далеко не оптимістична - всього 17.5 см., Проте завдяки наявності звисів і короткою бази цей недолік частково компенсується, дозволяючи без особливих проблем долати помірне бездоріжжя. Бажано, щоб це була повнопривідна модифікація.

Цей паркетник, що випускається з 2010 року, полюбився багатьом автолюбителям завдяки своїй неординарній зовнішності. Це виразно молодіжне авто з чималим числом шанувальників прекрасної статі. Початкові ціни, які можна знайти в інтернеті, невисокі - від 450 тисяч рублів. Всього доступні чотири варіанти моторів - 1.5-літровий 114-сильний, 1.6-літровий потужністю 94/117 кінських сил, а також турбований 1.6-літровий аналог з віддачею 190 л. с. Трансмісій дві - або п'ятиступінчаста механічна КПП, або безступінчатий варіатор. Якщо хочете досить потужну і прийомистість машину - купуйте турбований варіант, але пам'ятайте, що про економію палива в цьому випадку доведеться забути. Та й з витратою масла теж будуть проблеми. З цієї причини ліквідність авто з турбомотором невисока, як і оснащених варіатором - його на наших просторах теж не люблять через рідкість і дорожнечу ремонту. У рейтинг найкращих уживаних кросоверів вартістю до 600 000 рублей модель включена не тільки завдяки унікальній зовнішності - у цієї машини короткі звіси, збільшений до 18 см. Кліренс і чималі кути з'їзду / в'їзду. Але невисоке місце обумовлено декількома істотними недоліками: маленьким багажником, дефіцитом місця в салоні і описаними вище недоліками турбированних двигунів.

Lada XRay

Це - практично новий автомобіль, випуск якого налагоджено в кінці 2015 року. Але оскільки машина вітчизняна, то і вартість уживаних авто з дуже незначним пробігом укладається в рамки нашого бюджетного ліміту. Щодо класифікації Х-Рей існує деяка плутанина - багато хто вважає машину піднесеним хетчбеком, але офіційно це дійсно кросовер. У ТОП-10 б / у кросоверів за 600 тисяч рублів Lada XRay потрапила як наймолодший автомобіль, причому за ці гроші можна стати володарем примірника з цілком гідною комплектацією та обладнанням. Так, якість тут гірше, ніж у того ж Yeti, починаючи з пластика (в салоні він недостатньо м'який) і закінчуючи оздоблювальними матеріалами. Про звуці закриваються дверей взагалі ходять легенди. Але є й очевидні переваги: \u200b\u200bвідносно великий кліренс (19.5 см), дешевизна в обслуговуванні / ремонті, непогана по фортеці підвіска. На жаль, але мінусів більше. До перерахованих вище додамо тісний салон, особливо ззаду, низька стеля як для середньостатистичного європейця, не дуже інформативний БК. Якість збірки теж не на висоті. Що стосується комплектації, то є вибір між двома силовими агрегатами: 106-сильним об'ємом 1.6 л. і 122-сильним 1.8-літровим. Варіантів трансмісій теж дві: МКПП і робот. Останній варіант краще не купувати, оскільки надійність роботизованою коробки невисока і з продажем такого авто можуть виникнути проблеми.

Цей автомобіль був присутній на вітчизняному ринку протягом 2012-2015 років, поки німецький концерн не покинув Росію офіційно. Хоча машина не ставитися до бюджетної категорії, обмежена кількість примірників кросоверів, що були у вжитку, можна придбати і за 600000 рублів. Причому зустрічаються екземпляри всіх років випуску, крім 2015. Це передньопривідні паркетники з двома варіантами силових агрегатів - 1.8-літровим 140-сильним атмосферником або 1.4-літровим турбомотором тієї ж потужності. На турбированную версію краще не задивлятися - вона, незважаючи на молодість, характеризується підвищеною витратою палива і, ще більшою мірою, моторного масла. Надійність такого двигуна теж не на висоті - незалежно від пробігу він може вийти з ладу, вимагаючи дорогого ремонту, і передбачити цей момент практично неможливо. Те ж можна сказати і щодо автоматичної коробки - її ресурс обмежений пробігом близько 100 тисяч кілометрів, після чого можливі проблеми аж до необхідності заміни агрегату на контрактний. Повнопривідний варіант за такі гроші зустріти навряд чи вдасться, та й навряд чи доцільно через проблеми з муфтою - вона має властивість перегріватися. Кліренс недостатній для російських реалій (18.0 см.), До того ж у машини є масивна губа на передньому бампері, що зменшує можливості маневрування в місті.

Peugeot 2008

Цей компактний французький позашляховик випускався протягом 2013-2016 років. Побудований на платформі Peugeot 208, він характеризується невеликим кліренсом (17 см.) І відсутністю повного приводу. Але якщо врахувати захист картера, то величина дорожнього просвіту зменшується до 16 сантиметрів, і це критично мало для категорії SUV. Екстер'єр автомобіля досить привабливий - французи намагаються не випускати машини з ординарної зовнішністю. Але це чи не єдина перевага паркетника. У рейтингу вживаних кросоверів за 600 000 рублей автомобілю дісталося передостаннє місце, причому кількість пропозицій, які вписуються в цей ліміт, невелика. Оскільки модель молода. Пробіг рідко перевищує 100 тисяч, а середня ціна коливається в районі 550 тисяч рублів. Якщо до екстер'єру претензій немає, то це не означає, що салон нікудишній - навпаки, всередині дуже комфортно, передня панель виглядає цілком сучасно, є карбоновий вставки, а основний пластик помірно м'який. Підкачала тільки слабка шумоізоляція. На жаль, з ліквідністю у Peugeot 2008, як і у більшості інших «французів», на російському ринку старих авто є проблеми. Це викликано дефіцитом і дорожнечею оригінальних запчастин, хоча з неоригінальними ситуація набагато краща. З обслуговуванням / ремонтом теж не все добре - далеко не всі автосервіси бажають мати справу з цією маркою. Що стосується комплектації, то тут вибір невеликий: або 1.2-літровий 82-сильний трициліндровий силовий агрегат, або 120-сильний об'ємом 1.6 л. Варіантів з вибором трансмісії побільше - це і механіка, і АКПП, і робот. Останні два варіанти менш надійні.

Інтерес для російського покупця представляє друге покоління, що сходить з конвеєра з 2010 року. Покращена геометрична прохідність (в порівнянні з більшістю учасників рейтингу) при відносно невеликому кліренсі (18 см.) Досягається за рахунок високих кутів з'їзду. Автомобіль в стані долати як помірне бездоріжжя, так і дертися на бордюри. Один з небагатьох представлений в ТОП-10 паркетників, який можна прийняти за повноцінний позашляховик. При місткий багажник (близько 490 літрів) відрізняється містким салоном, але комфортним назвати його ніяк не можна через відверто дешевого пластику. «Цвіркуни» у уживаного авто будуть обов'язково вам докучати без можливості їх локалізації та усунення. Вибору трансмісій немає, при цьому передачі включаються дуже туго, з хрипами. Бензиновий варіант двигуна знайти дуже складно, переважає 149-сильний дволітровий дизель. До речі, він економічніше і тяговитее бензинового побратима, так що тут особливих проблем немає. Діапазон розкиду цін - від 420 тисяч рублів і вище. Ліквідність невисока, а ось пропозицій досить. Тверде 10-е місце.