Як вибрати літні шини на легкову машину. Як вибрати літні шини, розбираємось у тонкощах

Прихід весни для досвідченого автолюбителя є сигналом, що зимові шининеобхідно міняти на літню гуму. Здійснювати заміну найкраще тоді, коли температура довкілляпіднімається вище 7-8 0 С. У умовах використовувати зимову гуму стає вкрай небезпечно, т.к. всі її властивості значно погіршуються, що призводить до суттєвого збільшення гальмівного шляху та зниження ефективності керування транспортним засобом. Експлуатація всесезонних шин також не є виходом із ситуації. У теплу пору року така гума не здатна забезпечити хороше та жорстке зчеплення з дорогою. Тільки літні шиниможуть гарантувати безпечну та комфортну їзду влітку, тому дуже важливо знати, як вибрати літню гуму правильно.

Критерії вибору літньої гуми

Дата виробництва шини– це перше, на що обов'язково слід звернути увагу. Зазвичай дата виготовлення зазначена із зовнішнього боку, тому визначити рік випуску гуми не складає особливих труднощів. Візуально старі шини від нових шин відрізняються кольором: нова гумазазвичай темна, чорна, тоді як стара гума має характерний темно-сірий відтінок. Не рекомендується купувати шини, виготовлені більше двох років тому, тому що з часом еластичність складу гумової сумішізнижується: зчеплення коліс із дорогою погіршується.

Тип малюнку, нанесеного на протектори шин, є визначальним фактором, що впливає на керованість траспортного засобу. Сьогодні автолюбителі можуть вибрати літню гуму з наступними типами малюнків протекторів:

• Гума з асиметричним дизайном протектора та з глибокими канавками для відведення води забезпечує найкраще зчеплення із сухою дорогою.

• Шини з симетричним ненаправленим малюнком протектора дозволяють досить впевнено почуватися на мокрій дорозі, але не слід забувати і про суттєву нестачу такої гуми. Даний тип протектора швидко засмічується мокрими частинками ґрунту, після чого автомобілем стає небезпечно керувати під час їзди ґрунтовими дорогами.

• Гума з симетричним спрямованим малюнком сприяє комфортному пересування асфальтом під час дощу, але при їзді по мокрому грунту слід виявляти обережність, т.к. керованість машини може дещо знижуватися.

Індекс швидкості- Не менш важливий критерій, за яким потрібно вибирати літню гуму. На кожній шині є буквене маркування, по ній можна дізнатися максимальну швидкість, при якій гуму безпечно експлуатувати. При перевищенні рекомендованої швидкості на шину діятимуть високі поперечні та поздовжні навантаження, які зменшать термін її експлуатації та суттєво знизять ефективність керування транспортним засобом.

Індекс допустимого навантаженнявказано на поверхні шини у вигляді відповідного цифрового маркування, яке можна перевести в кілограми за допомогою спеціальних таблиць.

Висоту профіля літніх покришок треба вибирати з урахуванням якості доріг, якими автомобіль більшу частину часу буде пересуватися. На низькопрофільній гумі найкраще їздити ідеально. рівним дорогамУ той час як шини для позашляховиків добре показують себе в умовах розбитих доріг і т.д. Крім цього, висота профілю впливає на вібрацію кузова транспортного засобу.

Чим вище профіль, тим менше водій та пасажири відчуватимуть вібрацію, що виникає внаслідок впливу на колеса та підвіску ударних навантажень при їзді по поганому дорожньому покриттю.

Рівень шуму, Яка літня гума видає під час руху автомобіля, в першу чергу залежить від малюнка її протектора, і тільки після цього можна брати до уваги загальний рівень стану доріг.

Можна визначити за тактильними відчуттями. Від покупки надмірно м'якої гуми краще відмовитися, тому під час їзди по гарячому асфальту гумова суміш стає ще м'якшою, ефективність керування автомобілем знижується.

Занадто тверді покришки гірше тримають дорогу і у разі екстреного гальмування починають ковзати асфальтом, збільшуючи гальмівний шлях. Найкраще віддати перевагу літній гумі середньої м'якості, здатної забезпечити одночасно комфортну та безпечну їзду.

На популярність брендутакож слід звертати увагу. Відомі виробники шин давно знаходяться на ринку і користуються лише передовими технологіями, тому гума, вироблена ними, відрізняється високим запасом міцності і тривалим терміном експлуатації.

Якщо до вибору літньої гумипідійти відповідально та грамотно, то з великою часткою ймовірності за прийнятну вартість вдасться придбати якісні покришки, що відповідають усім нормативним вимогам до міцності та надійності.

Відео

Докладніше про особливості шин можна дізнатися, подивившись відео з тест-драйву:

Міжсезоння – час, коли всім автомобілістам окрім заміни фреону та олії, слід подбати про оснащення своєї машини комплектом відповідної гуми. Подібні клопоти восени і навесні необхідні для того, щоб автомобіль ефективно тримав дорогу, незалежно від якості її покриття і погодних умов. Це у свою чергу забезпечить високий рівень безпеки руху, що найважливіше.

Цілком очевидно, що в теплу погоду дорожні умови значно сприятливіші для їзди машиною. Однак при зміні покришок навесні не варто забувати, що літні шини повинні мати добре збалансовані характеристики, які як і в зимових моделях, нерідко є взаємовиключними. А це означає, що вибір літньої гуми часто ставить власника транспортного засобу в безвихідь, звідки всього два виходи.

1. Купити найдорожчий комплект покришок, який ви можете собі дозволити.
2. Підібрати шини безпосередньо під ваш автомобіль і стиль водіння.

Складність підбору оптимальних літніх покришок пояснюється величезним асортиментом, що пропонується сучасним ринком. З іншого боку, здорова конкуренція виробників тягне за собою підвищення якості і в той же час, зниження ціни на шини. Однак у такій ситуації не слід забувати і про тих, хто хоче «наваритися», продаючи всілякі підробки, що характеризуються неприйнятно низькою якістю, хоч і носять логотипи відомих торгових марок.
В останньому випадку, купуючи зовні гідну покришку, ви отримуєте гуму, яка не піддавалася спеціальному тестуванню, а тому ніхто не зможе вам сказати, як вона поведеться в умовах експлуатації, і тим більше гарантувати абсолютну безпеку.

Відмінності сезонних моделей

Кожен бажає купити комплект гуми відмінної якості, але за мінімальних витрат. Щоб загалом розуміти, на що звертати увагу, для початку розберемося на відмінності між зимовими та літніми моделями.


Шини, призначені для спекотної погоди, виготовляються з більш жорсткої гуми, ніж зимові моделі. Цей нюанс обумовлений високошвидкісним та температурним режимами. М'яка гума, що використовується в шинах для зими, влітку руйнується відчутно швидше. У свою чергу, літні шини на морозі також не зможуть забезпечувати якісного зчеплення, оскільки буквально «задубіють».

Крім складу гумової суміші автошини, що розглядаються, відрізняються глибиною протектора і його малюнком. Також майже всі зимові моделі ламельовані, а багато з них взагалі мають ошипування, що забезпечує покращене зчеплення на льоду та укоченому снігу. Зате така гума з шипами погано поводиться на сухому асфальті, де її показники помітно падають, та й шипи частенько вилітають.

Свого роду компромісом між літніми та зимовими покришкамивиступає. З першого погляду вона є універсальною гумою, що демонструє гідні характеристики цілий рік, а тому не вимагає зміни в міжсезоння. Проте практика показує, що подібні шини помітно поступаються і літнім, і зимовим моделям у відповідні періоди, демонструючи середні результати. Тому всесезонні шинизаслуговують на увагу тих автомобілістів, хто проживає в регіонах з м'яким кліматом, на зразок Середземномор'я, де річні температурні перепади мають невеликий діапазон.

Типорозмір

Природно, під час купівлі автогуми продавець запитає, який типорозмір вам необхідний, тому потурбуйтеся уточнити рекомендований параметр у технічній документації до машини або безпосередньо на інтернет-ресурсі самого автовиробника. Крім того, подібну інформацію можна знайти на спеціальній табличці, що зазвичай розміщується на торці дверного отвору з боку водія, або ж на дверцятах бензобака.

Щодо самого типорозміру, то це абревіатура, яка несе інформацію про геометричні параметри покришки, куди входять діаметр, висота та ширина. Крім цього на кожній моделі гуми має бути маркування зі значеннями максимального навантаженнята індексу швидкості, сезонної приналежності (у нашому випадку – літо), країни виробника, а також логотипом бренду.

Гума невірного типорозміру може (і буде!) створювати безліч проблем та незручностей. Так, покришки більшого діаметру чіплятимуть колісні арки. У той же час, встановлені на авто, що не передбачає такого обладнання, зроблять їзду некомфортною та жорсткою. При цьому зношування підвіски збільшиться в рази.

Так, низькопрофільні шинипідвищують керованість автомобіля, та забезпечують більш чітке проходження поворотів. Однак вони практично не пом'якшують удари, що безпосередньо відбивається на підвісці. Тому водіям, які віддають перевагу активній їзді, слід добре подумати, і оцінити стан міських доріг, перш ніж купити такі шини.

Комфортну та плавну їзду забезпечать покришки з високим профілем. Вони чудово гасять удари на нерівностях дорожнього покриття, і, як наслідок, продовжують термін служби автомобільної підвіски.

Краще купувати широку (у допустимих межах) літню гуму, яка характеризується збільшеною контактною плямою. Цей аспект безпосередньо впливає на все динамічні характеристики, на зразок гальмівного шляху, розгону і т. п. З іншого боку, опір кочення таких моделей буде більшим, що спричинить збільшення витрати пального, а почнеться на менших швидкостях.

Протекторний малюнок

Малюнок протектора шини також впливає на всі характеристики останньої. При цьому він може бути:

• Симетричним спрямованим.
• Симетричним ненаправленим (інакше V-подібним).
• Асиметричним спрямованим.
• Асиметричним ненаправленим.

Найбільш доступним, а тому найпоширенішим є ненаправлений протекторний малюнок. Подібні симетричні шини відрізняються гідною стійкістю до сплешпленнінгу (сльоту) і аквапланування, якісною керованістю і шумовим комфортом. Також їх можна встановлювати з одного боку в інший. Загалом, це оптимальний та бюджетний варіант для розміреної та неквапливої ​​їзди.

Симетричні спрямовані моделі характеризуються відмінною керованістю, а також підвищеними показниками стійкості до аквапланування. Така гума максимально оперативно осушує пляму контакту, тому ідеально підходить для регіонів, де традиційно випадає багато опадів. Оскільки дані шини мають чіткий напрямок обертання, то переставляти їх зрозуміло не можна.

Асиметричний протектор найчастіше притаманний всесезонним покришкам. Завдяки такому розташуванню протекторних елементів шини чудово підлаштовуються до різним умовам, та погодним та дорожнім. Їх протектор розділений на зовнішню та внутрішню частини. Перша сформована з жорстких блоків, що відповідають за впевнене проходження поворотів, а друга – з менших за розміром, і м'якіших шашок, що забезпечують покращене зчеплення та якісний дренаж. При цьому чудова курсова стійкість досягається завдяки поздовжньому ребру, розташованому в середині протектора, і розділяє його на дві зазначені частини. Розглянута гума має добре збалансовані ходові параметри.

Основні характеристики

При виборі літніх шин для свого автомобіля обов'язково зверніть увагу на характеристики, які автолюбителі вважають найбільш важливими, і на основі яких виробники представляють свою продукцію на ринку. Перше що впадає у вічі – це ціна. Вона формується виходячи з маркетингового позиціонування товару, якості та складу матеріалів, протекторного малюнка, новизни моделі та звичайно ж бренду.

• Ефективність зчеплення (динаміка гальмування та розгону).
• Курсова стійкість.
• Шумовий комфорт та плавність їзди.
• Зносостійкість.
• Керованість.
• Стійкість до слешпленнінгу та аквапланування.
• Максимально допустимі навантаженнята швидкість.
• Стійкість у поворотах.
• Маса шини.

В даний час жоден виробник ще не створив шину, яка могла б стати стандартом, демонструючи всі ці характеристики на найвищому рівні. Причиною є взаємовиключення деяких із зазначених параметрів. Виходячи з цього твердження, можна зробити лише один висновок – для кожного водія та автомобіля найкращим варіантом буде та гума, яка підібрана відповідно до вимог виробника авто, манерою водіння його власника та об'єктивними дорожніми умовамимісцевості, де доводиться їздити найчастіше. Грамотно оцінивши реальні можливості транспортного засобу та свої уподобання у стилі їзди, ви неодмінно купите літні шини, які стануть ідеальними саме для вас.

Наприкінці дозволимо собі дати кілька порад.

1. Проштудируйте в інтернеті відгуки про модель шин, що сподобалася, а також вивчіть результати різних тестів, у яких вона брала участь.
2. Віддавайте перевагу шинам з посиленою боковиною, яка дозволить витримати потужний удар і уникнути пробою колеса.
3. Придивіться до автогуми, яка дозволяє економити паливо, особливо якщо автомобіль експлуатується постійно і довго.
4. Купуйте шини, як літні, так і зимові, вироблені відомим брендом. Підвищена вартість – невелика плата за гарантована якість, довговічність та безпека.

З настанням перших теплих днів весни, коли температура на градуснику міцно тримається на позначці вище +7 ° С, перед кожним автолюбителем постає питання, як порадувати себе та свого залізного друга. При зазначеній температурі різко погіршуються властивості зимових шин, наприклад, збільшується гальмівний шлях. Тестові дослідження показали, що різниця в гальмівному шляху літніх та зимових шин становить майже два корпуси автомобіля при температурі вище +11°С.

Багато власників машин є в запасі комплект літньої гуми. Але гума схильна до зносу і старіння, стає небезпечною, перестає виконувати свою функцію комфортного і надійного провідника між дорогою і власне автомобілем. Іноді саме від якості шин залежить не тільки здоров'я, а й життя водія та оточуючих, чи то пасажири, чи пішоходи. І тут постає питання купівлі нового комплекту шин.

Деякі автолюбителі з метою економії набувають всесезонної гуми, забуваючи, що економлять як мінімум на своїй нервовій системі. Для літа така гума недостатньо жорстка і машина «пливе» на дорозі, а взимку-занадто жорстка і машина просто «відлітає» з траєкторії руху практично не маючи можливості якісно гальмувати. Економія насправді виходить уявна, адже комплекту всесезонної гумивистачає в середньому на 2,5-3 роки, тобто за 5-6 років буде придбано ті ж 2 комплекти гуми, що і при використанні гуми за сезоном. Середній термінслужби сезонних шин 4-5 років рахунок сезонності експлуатації. Виходять ті самі гроші, але в першому випадку вони оплачують і неабияку частку ризиків водія на дорозі.

І ось йде тепло і навіть спека. Зимова гума "розпливається" на дорозі, всесезонна залишилася "дерев'яною" і рано чи пізно настає момент покупки літніх шин.

На відміну від зими та проблем зчеплення шин зі слизьким дорожнім покриттям, влітку нас чекає проблема аквапланування та великих швидкостей. Мокра дорога та погані покришки можуть зіграти з водієм злий жарт: машина може втратити керування при їзді на великих швидкостяхмокрою дорогою.

Не варто плутати аквапланування зі ковзанням (занесення), яке виникає при різких маневрах і різкому гальмуванні. Ефект аквапланування настає не лише під час дощу, але й просто на мокрій дорозі, коли шина на високих швидкостях не встигає відводити воду через канавки протектора та утворюється водяний шар у місці контакту поверхні шини з дорожнім покриттям. Товщина шару тим вище, що товщі плівка води і що більше зношене колесо (недостатня глибина протектора).

Знос зимової гумивідбувається вдвічі швидше, ніж зимової рахунок особливостей складу гумової суміші. Літні шини відрізняються від зимових не тільки складом гумової суміші, а й малюнком протектора, конструкцією боковин, корду та інших елементів.

1. Малюнок протектора

Літні шини випускаються з спрямованим малюнком протектора, ненаправленим та асиметричним.

Найбільш чіпкими вважаються покришки з асиметричним малюнком та глибокими канавками. Слід зазначити, що на літній гумі глибина канавок спочатку менша, ніж на зимовій. За рахунок великої глибини канавки вода краще відводиться від коліс, роблячи автомобіль більш керованим та стійким на дорозі під час дощу.

Гума з симетричним ненаправленим малюнком як би розрізає шар води і рахунок клиноподібних блоків на краях покришки розганяє цю воду. Але є істотний недолік - такий протектор легко забивається вологим ґрунтом і піском і машина буде «плисти» на ґрунтовій дорозі. Також такі шини не відрізняються особливим комфортом та на асфальті. Такі шини мають, як правило, низьку ціну (так звані бюджетні).

Симетричний спрямований рисунок протектора характеризується комфортною їздоюпо асфальту під час дощу, але на ґрунтовій дорозі злегка пливе. Такий тип протектора підходить водіям зі спокійним стилем керування машиною.

2. Увага: швидкісні характеристики.

Спочатку шини для літньої їздирозраховані більш високі швидкості. Тому літні покришкимають більш високу стійкість до поздовжніх та поперечних навантажень. Шини мають буквене маркування в такій відповідності:

I -100 км\ч K - 110 км\ч L - 120 км\ч M - 130 км\ч N - 140 км\ч P - 150 км\ч

Q - 160 км R - 170 км S - 180 км T - 190 км H -210 км V - 240 км

- 270 км\ч ZR - понад 270 км\ч

Шини варто вибирати відповідно до основних технічними характеристикамиавтомобіля, навантаження на осі і стиль їзди. При цьому потрібно враховувати, що у шин з високим індексом швидкості при високих літніх температурах покращується зчеплення з дорогою, тому що шини розігріваються, тоді як у решти літніх шин при дуже високих температурах гальмівний шлях трохи збільшується.

Вибір літньої гуми

3. Вибір висоти профілю.

Висота профілю гуми залежить від якості дорожнього покриття. Так низькопрофільна гумаоптимально проявляє себе на рівних гладких швидкісних шосе, але якщо на ній виїхати на більш традиційну для нас підрозбиту дорогу, то амортизаційні властивості шини впадуть у рази. Навпаки, гума для позашляховиків із високим та глибоким протектором буде марна на рівних асфальтованих дорогах. Вона надмірно шумітиме, матиме низький коефіцієнт зчеплення з дорогою за рахунок «великості» протектора, оскільки розрахована на малі швидкості для руху по бездоріжжю.

Автомобілям, що використовуються для перевезення вантажів, необхідна гума з більш високим профілем, який амортизуватиме ударні навантаження або вантажу, або нерівностей дороги при великій власній вазі автомобіля.

4. «Тихіше їдеш…»

Ця фраза застосовна до шуму шин. Не секрет, що шумність покришок залежить від складу гумової суміші, якості дорожнього покриття, а й від протектора. Напрямок малюнку шини може його посилювати чи гасити. Наприклад, шини з поперечними канавками, спрямованими до краю покришки під прямим кутом, більш шумні. Це пов'язано з нестабільністю малих блоків протектора – при навантаженні вони деформуються, виникають завихрення повітряного потоку та, як наслідок, шум. Підвищена шумність шин також спостерігається через велику кількість малих блоків у протекторі великих шин. Цей недолік частково компенсується закачуванням гелію в колеса.

5. Чи варто побоюватися зміни ширини покришок?

Заміна на літо широкі шинив межах, допустимих виробником, впливає на ходові якостігуми. Справа в тому, що на збільшену площу поверхні колеса припадає пропорційно збільшена кількість блоків протектора. На деяких моделях з невдалим малюнком протектора ефект аквапланування настає трохи раніше. На широкій гумі розгін і гальмування відбуваються швидше, посилюється потяг, підвищується стійкість на дорозі. При цьому широка гума негативно впливає на витрату палива та зчеплення з дорогою під час дощу, особливо проливного (відповідно до відомого закону фізики «що більша площа, тим менший тиск»). З цієї ж причини використання широкої гумив умовах бездоріжжя та бруду неефективно (машина буксує). Широка гума-король сухого шосе. Повною мірою відчути всю красу їзди на широких шинах у межах автолюбителям не вдається.

6. Економічність.

Багато виробників тестують свої шини на економічність, тобто опір коченню. Це відображається у маркуванні шин «Economy» або «Е». Низький опір коченню («легкий» біг шин) дозволяє заощаджувати паливо, а отже й гроші. При цьому не варто забувати, що погано накачані шини аж ніяк не сприяють цій економії навіть за наявності такого маркування. Також недокачані шини погано утримують дорогу та швидше зношуються. Отже, при покупці «економічної» гуми все одно необхідно стежити за тиском.

7. Індекс вантажопідйомності.

При покупці шин варто звернути увагу на такий параметр, як індекс навантаження шин. Відповідність маркування на колесі ваги у кілограмах можна перевірити за спеціальною таблицею. Варто враховувати, що на автомобілі з великою власною вагою треба підбирати шини із запасом (на завантаження автомобіля у процесі експлуатації). Це дозволить уникнути надмірних навантажень на шини за високої температури, характерної для літа, і вбереже від раннього зносу.

8. М'якість гуми.

М'якість гуми можна визначити органолептично. Літні шини не повинні бути надмірно м'якими, тому що при їзді по розпеченому на сонці асфальту покришки суттєво нагріваються і стають ще м'якшими. Це, у свою чергу, впливає на керованість автомобіля, точність траєкторії при входженні машини в поворот. М'яка гума особливо небезпечна крутих поворотах, оскільки машину «зносить» внаслідок зменшення зчеплення з дорогою. М'яка гума також схильна до більш швидкого стирання.

Як вибрати літні шини? Які найкраще купити?

Не менш важливим моментом при виборі літніх шин є стійкість до бічних ударів. Недостатньо жорстка гума і м'який корд при притиранні до бордюру або легкий бічний удар сприяють розриву шини збоку.

9. Вібрація автомобіля

Не секрет, що хорошої якостігума здатна значно послабити вібрацію в салоні автомобіля. Ця властивість залежить не тільки від складу гумової суміші, але і від висоти профілю – чим він нижчий, тим сильнішим у салоні автомобіля буде відчуватися вібрація. Високопрофільна гума гасить ударні навантаження, що припадають на колеса та підвіску автомобіля на нерівній дорозі.

10. Респектабельність бренду.

Варто пам'ятати, що у поняття «бренд» включено не просто звичну розкручену назву виробника, перевірену часом, а й передові технології виробництва. Висока конкуренція серед виробників автомобільних шинпіднімає якість продукції на немислимі висоти, враховуючи розробки конструктивних особливостей різних моделейшин - всі або практично всі фактори впливу на них у процесі експлуатації.

На сьогоднішній день на ринку автошин представлені не тільки шановні кампанії, але й нові виробники з Азії. Як правило, їх "коник" - відносно низькі ціни при великій кількості заявлених відмінних рис у моделях шин. Деякі їх складають цілком гідну конкуренцію.

Купуючи гуму обов'язково варто звернути увагу на дату випуску шини. На бічній поверхні шини дата випуску позначається, як правило, трьома цифрами, що відповідають номеру тижня та останній цифрі року виробництва. Купувати шини, випущені більше двох років тому, не варто – така гума втрачає еластичність (дубеєт) і не в змозі забезпечити необхідне зчеплення з дорожнім покриттям. Це в свою чергу призводить до збільшення гальмівного шляху, пробуксовування при торканні з місця, заметах і знесення на поворотах.

Свіжі шини пружні та м'які, мають характерний чорний колір (у старих шин колір гуми темно-сірий).

Накачування коліс гелієм сприяє зменшенню шумності під час руху, зберігає стабільний тиск у колесах при підвищенні та зниженні температури навколишнього середовища. Стабільність тиску дає покращене зчеплення шини з дорогою, оберігає від раннього зношування, а також пом'якшує навантаження від ударів про нерівність дороги. Невелике перекачування шин у межах 10% дає деяку жорсткість ходу, але підвищується захист від проколів. Більше підвищення тиску в шинах призводить до підвищеної небезпеки та підвищеному зносуцентральної частини протектора, так як зменшується площа зіткнення з дорожнім покриттям і колесо «коштує» лише на вузькій центральній смужці колеса.

Також необхідно пам'ятати, що нові шини потребують обкатування (не менше 800 км) на швидкостях близько 70 км\год, шини з спрямованим малюнком протектора слід переставляти через кожні 10000 км, щоб уникнути нерівномірності зношування, а також стежити за глибиною протектора та вчасно змінювати зношені шини. Ця ж порада відноситься і до запасного колеса.

Вибираємо літню гуму

Вже незабаром настане весна і перед кожним автомобілістом стане закономірне питання «як вибрати літню гуму, щоб була якісною і надовго».

Безумовно, до цієї справи важливо підійти з усією серйозністю.

І якщо нашим континентальним сусідам можна при виборі орієнтуватися лише на рейтинг літньої гуми та особливості моделі автомобіля, росіянам доводиться враховувати ще й стан місцевих доріг.

Вконтакте

Мабуть, безглуздо пояснювати досвідченим автолюбителям, навіщо потрібна заміна зимової гуми на літню, але все ж таки пару слів скажемо про це. Як відомо, склад зимових і літніх шин разюче відрізняється один від одного, а тому зимове «взуття» для авто відрізняється більшою м'якістю ніж літнє.

Пояснюється це тим, що влітку шини можуть розм'якшуватися, внаслідок чого погіршується їхнє зчеплення з дорогою, тому виробники роблять їх твердішими та жорсткішими, ніж зимову. Велику роль при виборі шин грає малюнок протектора, чим глибше малюнок, тим краще керованість, асиметричний малюнок забезпечує краще зчеплення. Але поговоримо про все по черзі.

Найважливіші характеристики літніх шин

А тепер поговоримо про найважливіші характеристики літньої гуми, та особливу увагуприділимо деяким нюансам:

• Вартість літніх шин залежить не тільки від виробника, а й від складу гуми та малюнка протектора.
• Вибір літньої гуми також повинен залежати від ефективності зчеплення з дорожнім покриттям, що залежить від складу гуми, ширини профілів, малюнків протектора і структури каркаса гуми.
• Велика роль відводиться курсової стійкості, яка залежить від ширини профілів, малюнків протектора та від самої гумової суміші.
• Літня автогума ще відрізняється шумністю, що залежить від малюнка протектора та гумового складу.
• Комфортність або тобто жорсткість забезпечується висотою профілю шини, складом гумової суміші та структурою каркасу шин.
• За керованість та зносостійкість шин відповідальні: ширина профілів, малюнки протектора та склад гумової суміші.
• Швидкісний режим безпосередньо залежить від протектора та гумової суміші, а ось вага літньої гуми забезпечується шириною профілю та матеріалами, що використовуються при виготовленні.

Поки що, на жаль, виробникам не вдалося створити ідеальних шин, які б відповідали всім перерахованим характеристикам, а тому, об'єктивно кажучи, кращих літніх шин не існує в природі. Причиною стали взаємовиключні критерії, і коли поліпшується один критерій, неодмінно страждає інший. Ми говоримо, звичайно ж, не про цінову політику.

Тому, перед тим, як придбати літню гуму, варто згадати, в яких умовах вашому авто довелося їздити в минулий сезон, оцініть можливості своєї машини та стиль свого водіння.

Розсікати дорогами взимку на літній гумі не самий кращий варіанті хоч штраф за літню гуму поки що росіянам не загрожує, проте це не безпечно для життя. А річ у тому, що будь-яка гума спроектована з урахуванням температур та літні шини зовсім не розраховані на зимові погодні умови.

Тому заміна літньої гуми на зимову і навпаки залежно від сезону – це основна умова, яка має бути догмою для кожного автомобіліста. Якщо визначитися з параметрами літніх шин ви вагаєтесь, то можна спробувати заглянути в технічну документацію до авто, де детально розписано, яка літня гума для конкретного вашого автомобіля буде краще, її розмір, тип та інші характеристики.

Якщо буде куплено гуму неправильного типорозміру або діаметра, то може бути завдано шкоди не тільки машині, а й водію або іншим учасникам руху.

Тому літня гума має купуватися з урахуванням індексу швидкості. Процес «перевзуття» повинен обов'язково супроводжуватися процедурою балансування коліс, яка допоможе відрегулювати механізм роботи колісних дисків.

Гума літня на авто б/у: чи вартує вичинка?

Ті, хто вирішив заощадити і «не гидує» шинами б/у, цілком можна знайти непоганий варіант і серед цієї категорії гуми.

Але перш ніж вибрати літнє «взуття», зверніть увагу на рівень її зносу, чи був виконаний ремонт шин і приготуйтеся, що такі шини прослужать вам значно менше, ніж куплені нові.

При покупці б/у шин не намагаєтеся ганятися за відомими брендами, далеко не завжди найкращі шинимають «гучні імена», оскільки найчастіше купуючи подібні шини, ви платите саме за бренд, а не за якість.

Купуючи гуму, що була у вжитку, поспішіть її відразу встановити і збалансувати, щоб виключити наявність шлюбу.

Але якщо фінансові кошти дозволяють, то, звичайно, найкраще купувати нові шини в одній із авторизованих точок. І треба сказати, що по всій Росії таких автомагазинів достатньо, особливо популярними в Останніми рокамистали інтернет-магазини, в яких найчастіше літня гума для позашляховиків та інших автомобілів коштує набагато дешевше, ніж у стаціонарних торгових точках.

Як правильно вибрати літню гуму?

Розмір літньої гуми краще вибирати, виходячи з вимог вашого автомобіля, ці параметри можна знайти найчастіше в отворі дверей водіїв.

І якщо там зазначено, що потрібна літня гума R 16, то не варто одягати на автомобіль шини іншого розміру, оскільки найнешкідливіший наслідок – це відображення неправильної швидкості на спідометрі.

Велику роль грає тип малюнка протектора, він буває: ненаправленим, спрямованимі асиметричним.

Який із цих варіантів вибрати – справа смаку. Окремо хотілося б відзначити, що спрямований малюнок протектора забезпечує найменший об'єм шуму при русі, тоді як асиметричний малюнок протектора гарантує найкраще зчеплення з дорогою, а отже, і максимальний рівень безпеки. Що стосується неспрямованого малюнка, то тут різниця лише в низькій ціні подібної гуми.

Як ми вже говорили, не менше значення має глибина малюнка, чим вона більша, тим краще автомобільповодитиметься на мокрій трасі або під час дощу. Найчастіше на літніх шинах є маркування Aquaабо ж Rain, такий напис означає, що шини розроблені спеціально для мокрих доріг. Вони відрізняються наявністю канавок, які виштовхуватимуть воду з-під коліс автомобіля при їзді.

Якщо ви живете у більш сухому регіоні та дощі для вас рідкість, то сміливо вибирайте шини для сухої траси. Така гума має в більшості своїй V-подібним малюнком протектора.

Щоб шини прослужили довше.

Не варто забувати, що довговічність гуми залежить не тільки від умов експлуатації та стилю водіння, а й від правильного зберігання. Також пам'ятайте, що забороняється встановлювати на одну вісь гуму з різним малюнком протектора або типорозміру, за це не тільки можуть оштрафувати, а й таким чином шини швидше зносяться.

Словом, жодних складнощів із покупкою літньої гуми сьогодні перед автомобілістом не виникає, завжди на допомогу водієві прийде продавець-консультант, інтернет та документація до авто. Тому без зайвої боязкості купуйте найкраще для свого залізного «улюбленця»!

Від снігу залишилися тільки калюжі, та й ті вже підсихають, отже, настав час міняти зимові шини на літні. Щоб не помилитися, звертайте увагу на важливі характеристикита враховуйте свій стиль водіння.

Звичайно, можна не морочитися і купити всесезонні, але краще все ж таки обзавестися окремими комплектами гуми для зими та літа. Адже тільки шини, створені для конкретних погодних умов, зможуть забезпечити максимальну безпеку на дорозі. При виборі достатньо дотримуватися рекомендацій виробника авто, а також враховувати особливості вашого стилю водіння та умови експлуатації. Щоб підібрати правильні шинидля своєї машини потрібно звертати увагу на п'ять речей.

1. Типорозмір

Тут усе досить просто. Типорозмір шин - це співвідношення ширини, висоти та зовнішнього діаметра. Позначення типорозміру має такий вигляд: 175/55R13. На прикладі цієї шини розберемося, скільки за що відповідає:

1. 175 - Це ширина шини в міліметрах.
2. 55 - Це висота профілю, виражена у відсотках від ширини шини.
3. 13 - це посадковий діаметр у дюймах.

Посадковий діаметр повинен відповідати розміру диска, інакше встановити шини просто не вийде. А ось із шириною та висотою профілю можна трохи грати.

Ширші шини збільшують пляму контакту і, як наслідок, покращують зчеплення з дорожнім покриттям. При цьому вони важчі і погіршують динаміку авто, керованість на поганій дорозі, а також збільшують витрати пального. На мокрому асфальті ще й створюють зрадницький ефект аквапланування.

По висоті шини поділяються на низькопрофільні (55% і нижче), високопрофільні (60-75%) та повнопрофільні (80% і вище). Останні призначені для позашляховиків та їзди по путівцях з купиною та вибоїнами, а перші та другі встановлюються на звичайні легкові авто.

Висота профілю теж палиця з двома кінцями: чим нижче профіль шин, тим краще керованість, але при цьому більша сприйнятливість шин до найменших нерівностей дорожнього покриття і небезпека пошкодити диски на вибоїнах. Тому низький профіль варто вибирати тільки якщо ви їздите в основному по шосе і з високою швидкістю.

2. Малюнок протектора

Потрібен не для краси. Він безпосередньо впливає на експлуатаційні характеристикишин. Малюнок протектора буває трьох видів:

1. Симетричний ненаправлений- найпоширеніший варіант, який вважається класичним та підходить для їзди в міському циклі та по трасі. Такий протектор найчастіше застосовується в бюджетних шинах, Зазвичай їх встановлюють ще на заводі. Характеристики шин не залежать від умов експлуатації та напряму руху. Колеса можна міняти місцями.
2. Симетричний спрямований малюнокмаксимально швидко виводить воду з плями контакту шини та забезпечує гарне зчеплення з дорожнім покриттям. Варіант для любителів швидкості та водіння у сиру погоду. Шини встановлюються строго за напрямом обертання (вказано стрілкою на бічній поверхні шини), інакше на мокрому покриттібуде небезпечно.
3. Асиметричний малюнокхороший як у дощ, так і в суху погоду. Універсальний протектор, який встановлюється і позашляховиками, і сімейні седани, і швидкісні купе. На зовнішній та внутрішній сторонітаких шин використовуються різні малюнкипротектора: один для найкращого зчеплення із сухим покриттям, другий – для зчеплення з мокрим. З установкою тут треба бути ще уважніше: дивитися на маркування Inside/Outside, що означає внутрішню та зовнішню сторони шини відповідно.

Зліва направо: симетричний ненаправлений, симетричний спрямований та асиметричний малюнок

3. Індекс швидкості

Ще один важливий параметр. Позначається за допомогою латинських літер, кожна з яких говорить про максимальної швидкості, Яку можна розвивати на таких шинах.

Шини з великим індексом швидкості мають підвищене зчеплення з дорогою, що забезпечує мінімальний гальмівний шлях. Але й коштують вони дорожче. Тому, якщо ви не збираєтесь лихачити або ваше авто видає лише 180 км/год, та й то з гірки, переплачувати не варто. А от якщо ви любитель швидкої їзди, не заощаджуйте і беріть шини V або W.

4. Індекс навантаження

Цей показник визначає навантаження, яке здатне витримати шина за максимальної швидкості. Іншими словами, це максимальна вага(разом з вантажем, пасажирами та водієм) на одне колесо автомобіля.

Якщо часто возите пасажирів або вантажі, варто взяти шини з високим індексом навантаження. Оптимальний варіант можна підібрати за допомогою цієї таблиці, звіривши дані з технічними характеристиками машини.

5. Конструкція каркасу шини

за конструктивним особливостямшини діляться на діагональні та радіальні. Перші зараз майже не зустрічаються, сучасні шини здебільшого радіальні. Саме на цей факт вказує буква R у маркуванні шини, а не на діаметр, як багато хто вважає. Радіальні шини підходять для автомобілів усіх класів: від малолітражок до позашляховиків.

Незалежно від типу шини можуть бути посиленими. Про це говорить літера C (Cargo) або LT (Light Truck) у позначенні. Посилені шини призначені для мінівенів, легких вантажівок та фургонів, які важчі за звичайні легкові авто та використовуються для перевезення вантажів та великої кількості пасажирів.

Які шини вибрати

Як ви пам'ятаєте, все залежить від стилю їзди та умов експлуатації. Щоб полегшити вам вибір, Лайфхакер виділив три найпоширеніші сценарії. Вам залишається лише знайти свій.

1. Їзда в місті та за його межами з помірною швидкістю. Підійдуть шини з профілем 60% і вище, симетричним ненаправленим або асиметричним малюнком протектора та індексом швидкості S або T.
2. Їзда з високою швидкістю. Підійдуть шини з профілем 55% і нижче, симетричним направленим або асиметричним малюнком протектора та індексом швидкості V або W.
3. Їзда по бездоріжжю. Для позашляховиків варто брати високопрофільні шини з глибоким протектором і відповідним індексом навантаження, що перевозиться вагою. Власникам мінівенів та фургонів краще купувати спеціальні шини для комерційного транспорту з маркуванням C та LT.