Taxe de transport – Kia Magentis III. Alimentation de transport - Kia Magentis III Données techniques sur le moteur de la voiture - cylindrée du moteur, volume, méthode de remplissage du cylindre, nombre de cylindres, soupapes, étage de compression, allumage, etc.

Taxe de transport sur les voitures Kia Magentis III, conserver la quantité d'eau Forces familiales dans la voiture (vous pouvez en voir le nombre exact sur le certificat d’immatriculation du véhicule ou sur le passeport du véhicule de transport), ainsi que la région dans laquelle la voiture est immatriculée. Le montant de la taxe de transport peut varier selon les régions.

Selon la modification, la Kia Magentis III peut varier de 150 chevaux à 193 chevaux. Cela draine complètement la taxe de transport.

Modifications de la Kia Magentis III

Si vous ne connaissez pas une voiture aussi puissante, ne soyez pas gêné, vous pouvez payer la taxe de transport à l'aide du calculateur officiel de la taxe de transport. . Les taux entre les modifications de la taxe de transport sont assurés selon les taux en vigueur dans les régions de Russie et peuvent être de nature compréhensible.

Si vous avez acheté votre propre Kia Magentis III, vous devrez alors payer une taxe de transport si vous n'y avez pas installé un moteur d'un poids inférieur à 75 chevaux et n'avez pas enregistré tous les changements auprès du Département de la sécurité routière et des véhicules automobiles. (cela arrive rarement, mais є). Les habitants de la capitale, Moscou et Saint-Pétersbourg, seront les plus généreux, car ces endroits ont les taux de taxes de transport les plus élevés et ces endroits ont plus d'argent que n'importe qui des régions, je pense que tout est juste. Alors, quant à la Kia Magentis III, obtenons quand même un joli centime. Varto note également que les taux d'imposition varient en fonction du nombre de chevaux. Par exemple, Kia Magentis III de 110 ch. Il en coûte un tarif de base et 210 l. sous le capot, cela signifie un taux de base différent (important). Ainsi, la différence entre sommes et dons peut varier considérablement.

Qui paie la taxe de transport ?

La taxe de transport est soumise à la fois aux droits physiques et entités juridiques. De plus, l'État gagnait de l'argent pour payer les taxes de transport à certaines catégories de citoyens. Ces catégories peuvent ne pas être en mesure de payer la taxe de transport pour une de leurs voitures. Cela inclut les personnes handicapées, les anciens combattants de la Seconde Guerre mondiale et autres. Nouvelle liste vous pouvez regarder dans les coulisses. Dans ce cas, les taxes doivent être payées sur les lignes, et en cas de non-paiement sur les lignes, les autorités souveraines imposeront des pénalités et des amendes pour chaque jour de couture. Warto note que ne pas savoir que vous devez payer un impôt ne vous empêche pas de le payer, comme semblent s’y attendre certaines autorités gouvernementales.

Pourquoi suis-je coupable de payer des impôts sur Kia Magentis III

La raison est assez simple : selon la législation de la Fédération de Russie, la taxe de transport est payée par les dirigeants de tous. modalités de transport, Dont la force dépasse 75 chevaux, dans cette catégorie, la Kia Magentis III est gaspillée. Le montant du don est déterminé par 3 facteurs :

• 1. Valeur de la voiture (cela s'applique si la voiture coûte plus de 3 millions de roubles)
• 2. Région d'immatriculation des voitures (les autorités locales ont le droit de fixer elles-mêmes le taux de la taxe de transport)
• 3. Le poids de la voiture (par exemple, sur une Kia Magentis III, il y aura n forces apparentées, donc le taux d'imposition sera multiplié par ce nombre)

En tenant compte des 3 critères, ainsi que des taux de base officiels pour chaque région, nous avons préparé des rapports sur les montants des impôts dans différentes régions pour Voitures Kia Magentis III

Comment payer la taxe

L'impôt est assurable en multipliant le taux d'imposition, le montant des forces kinés et en déplaçant le coefficient.

berline, nombre de portes : 4, nombre de sièges : 5, dimensions : 4800,00 mm x 1805,00 mm x 1480,00 mm, poids : 1418 kg, cylindrée : 1998 cm 3, nombre de cylindres : 4, soupapes par cylindre : 4, maximum pression : 16 ch à 6 200 tr/min, couple maximal : 197 Nm à 4 600 tr/min, accélération de 0 à 100 km/an : 9,90 s, vitesse maximale : 210 km/an, rapports (manuels/automatiques) : 5/-, type de carburant : essence, carburant consommation (sur place/sur autoroute/sur route) : 9,8 l/6,1 l/7,5 l, roues : R16, pneus : 205/60 R16

Marque, série, modèle, date de sortie

Informations de base sur le fabricant, la série et le modèle de la voiture. Hommages sur les rochers de Yogo Release.

Type de carrosserie, dimensions, volume, poids

Informations sur la carrosserie de la voiture, sa taille, son poids, la doublure du coffre et la doublure du réservoir de carburant.

Dvigun

Données techniques sur le moteur de la voiture - cylindrée, volume, méthode de remplacement des cylindres, nombre de cylindres, soupapes, étage de compression, brûleur, etc.

Tension, moment, quoi tordre, accélération, douceur

Informations sur la tension maximale, le couple maximal, ce qu'il faut tordre et les tours de broche pouvant être atteints. Rozgin de 0 à 100 km/an. Fluidité maximale.

Vitrati paliva

Informations sur la consommation de feu en ville et sur autoroute (cycle ville et campagne). Vitrata paliva mixte.

Boîte de vitesses, système d'entraînement

Informations sur la boîte de vitesses (automatique et/ou mécanique), le nombre de vitesses et le système de transmission du véhicule.

Mécanisme de direction

Données techniques sur le mécanisme en céramique et le diamètre de braquage de la voiture.

Suspension

Informations sur la suspension avant et arrière de la voiture.

Galma

Vue des enjoliveurs avant et arrière, informations sur la présence de l'ABS (système de freinage antiblocage).

Roues et pneus

Type et taille des jantes et pneus de la voiture.

Niveau à partir des valeurs moyennes

Les différences entre le véhicule et les valeurs moyennes sont liées aux valeurs des caractéristiques réelles de la voiture.

25.11.2017

La Kia Magentis est une berline de classe moyenne du constructeur automobile coréen d'origine Kia Motors. Dès son apparition sur le marché, la plupart des passionnés d'automobile ont adopté la Kia Magentis comme voiture de service pour un fonctionnaire de niveau intermédiaire, mais aussi plus alternative disponible Toyota Camry et similaires. La première chose que cette voiture ajoute à elle-même est sa taille et sa qualité relatives. Peu de fabricants peuvent vendre ces lunettes à la classe affaires pour une somme dérisoire. Comment déterminer la fiabilité de ce modèle après de nombreuses années d'utilisation et comment envisager l'achat de la Kia Magentis 2 entre d'autres mains, essayez maintenant de comprendre.

Petits bouts d'histoire :

Kia Magentis a été présentée au public fin 2000 au salon de l'auto de Paris, et l'année suivante a commencé production en série des modèles. Magentis est devenue la première division commune des deux plus grandes sociétés coréennes, Hyundai et Kia. La nouveauté a une signification riche qui se compose de deux mots anglais « majestic » et « distingué », qui dans ma traduction russe sonnent comme « great » et « gentry ». Sur de nombreux marchés (Chine, USA, etc.) modèle donné plus visible comme . Magentis dispose d'une plateforme de couchage de la Hyundai Sonata quatrième génération

et est devenu plus prononcé au niveau de la carrosserie de la berline. La voiture a été restylée à deux reprises en 2002 et 2004, l'accent étant mis principalement sur la modification de l'intérieur et de l'extérieur, ainsi que sur la réduction du coût de possession. La Kia Magentis 2 a fait ses débuts en 2005 au Salon international de l'automobile de Francfort. Le sort de cette génération a fait des ravages issus de centres d'innovation en Europe, en Corée et aux États-Unis. Comme son prédécesseur, sur le marché américain, le nouveau produit s'appelait comme auparavant Optima, et sur le marché coréen local, la voiture était connue sous le nom de « Kia Lotze ». Une autre génération de Kia Magentis s'est présentée pour marché russe né en 2007. Après avoir subi une sérieuse modernisation, la voiture a été lancée en 2008 ; la voiture mise à jour a été présentée au salon de l'auto de New York. Lors du restylage, les parties avant et arrière de la voiture ainsi que le design intérieur ont été complètement modifiés, et le poids des moteurs a également été augmenté. Le designer allemand Peter Schreyer, qui deviendra plus tard designer en chef de Kia, puis l'un des trois présidents de l'entreprise, s'est inspiré du design. La production du modèle a duré jusqu'en 2011, après quoi sa place sur le marché a pris Nouveau modèle, ce que l'entreprise mondiale Optima a retenu Dana auto a été présentée au Salon de l'auto de New York 2010.

Points faibles Kia Magentis 2 avec kilométrage

Traditionnellement pour Voitures coréennes, lakofarbove pokrittya Il est mou et difficile à résister aux soins mécaniques – les taches semblent résulter d’un contact insignifiant de la carrosserie avec les boulons. Résistance à la corrosion du couvercle du corps à un niveau élevé, voire à la vapeur des gens faibles le voici après tout. Le drain arrière mérite une attention particulière - au fil du temps, des « bugs » apparaissent dessus. Au début, pour retirer les champignons, il suffit d'essuyer endroit problématique avec un approvisionnement spécial ou de l'essence, si vous le démarrez, il faudra le remplir. De plus, un revêtement rouillé sur la surface de la porte peut être vu sur les portes. Il y a quelque chose qui traîne autour des moulures et des poignées de porte). Comment garder un œil sur le corps et attraper des insectes Problèmes sérieux il n'y aura pas de corps (je suis désolé pour ceux-là, pour que le métal soit pourri jusqu'au noyau, je m'en fiche). Cela ne gâche pas sa durabilité et le chrome de la calandre commence à se décoller après 3 à 5 ans d'utilisation de la voiture. Les garnitures de porte décoratives chromées peuvent également commencer à se décoller.

Parfois, lors de la conduite sur une route inégale, un grincement désagréable apparaît provenant de la doublure pente frontale. Pendant un certain temps, le pansement aide à se débarrasser des grincements gênants mastic silicone ta mitya auto. Pour éliminer définitivement le problème, le couvercle doit être fixé avec du ruban adhésif double face ou du mastic. Peu de critiques rejetées et verrouillées portes arrière, au moment le plus inattendu, ils peuvent cesser de s'ouvrir. Les optiques avant des modèles Kia Magentis 2 restylés résistent à la buée en fonction des conditions météorologiques et des changements de température. Au fil du temps, le plastique sec de l'optique avant se recouvre d'un grillage friable. Pour retirer le numéro arrière lorsque le couvercle du coffre est fermé, le problème peut être résolu en collant le cadre avec du vibroplast et du splen. Sur les voitures équipées de portes chauffantes, le pare-brise se fissure souvent à cause des changements de température par temps froid. Les lèvres des portes d'origine deviennent très ternes au froid, il est donc préférable lors du remplacement de privilégier une porte analogique.

Unités de puissance

Kia Magentis 2 est équipée de moteurs à essence équipés d'un système CVVT - 2.0 (144, 150 ch), 2.4 (162, 175 ch), 2.7 (188, 193 ch) et diesel CRDi - 2. 150 l .Avec.). Dans la plupart des pays du SND, les voitures équipées uniquement de moteurs à essence 2.0 et 2.7 étaient officiellement vendues. Les moteurs essence 2.4 et diesel étaient généralement commercialisés pour le marché européen. Tous les groupes motopropulseurs sont affûtés selon les normes Euro 4 et sont sensibles aux dangers de matériaux en feu. Si, par exemple, les moteurs à essence fonctionnent avec de la « mauvaise » essence, il y aura un mélange sur le panneau de commande. Vérifier le moteur"Et la durée de vie des catalyseurs va considérablement changer (dans le moteur 2,7 x 3). U moteurs diesel système de flop commence à fumer beaucoup, et le filtre à particules devra peut-être être remplacé avant la ligne. Les Coréens, connaissant le venin brûlant auquel nos stations-service sont exposées, ont libéré nouveau firmware pour l'unité de commande du moteur, qui reconfigure le moteur pour se conformer aux normes Euro 3. Ce problème est pertinent pour les voitures fabriquées après 2008.

Le système CVVT, qui équipait tous les moteurs à essence, peut garder l'huile sèche. Si le groupe motopropulseur n'est pas correctement entretenu (remplacement de l'huile après 8 à 10 000 km), le processus de cokéfaction de la vanne de ce système s'accélérera. Lorsque des problèmes avec la soupape sont détectés, le niveau sonore (cognement) du moteur est augmenté de ralenti. Si vous parvenez à détecter le problème à un stade précoce, un rinçage suffira à l'éliminer ; dans les cas avancés, remplacez la valve. Jusqu'aux lacunes moteurs à essence Les fuites des joints peuvent être attribuées au carter d’huile et au capot avant. De plus, pour les conducteurs extrêmement actifs avec un kilométrage allant jusqu'à 150 000 km, le joint spi avant du vilebrequin peut fuir. Si les fuites d'huile ne s'arrêtent pas rapidement, la poulie supérieure et l'embrayage à amortisseur de gomme peuvent se désaligner. Étant donné que le moteur 2.0 n'a pas de compensateurs hydrauliques, de nombreux services recommandent d'ajuster le jeu des soupapes tous les 80 à 100 000. km parcourus. Capteurs de fréquence arbres séparés, ainsi que ceux ternis (il y en a deux), peuvent commencer à nécessiter un kilométrage de 100 à 120 000. km.

À bas régime, les moteurs peuvent « diesel » jusqu'à ce qu'ils se réchauffent, revendeur officiel ne reconnaît pas ce dysfonctionnement, qualifiant ce comportement du moteur de sa particularité. Unité de puissance de la marque G4KD 4B11, pendant l'heure de fonctionnement, il apparaît "strakotinnya", rendant ainsi les personnes sans poils nerveuses, mais il n'y a pas lieu de s'inquiéter du lecteur, en raison de la particularité du fonctionnement des buses. Aux régimes de 1 000 à 1 300, les vibrations semblent augmenter plus que jamais avant le changement des bougies d'allumage. Durée de service du catalyseur 120-150 mille. km, puisqu'il ne peut pas être remplacé immédiatement, lorsqu'il est détruit, les pièces sont pressées contre le cylindre, ce qui y crée des éraflures. À propos des lacunes moteurs diesel Il n'y a pas de statistiques précises, mais la seule chose qui peut être confirmée avec succès, c'est que dans nos réalités, après 100 000 km de kilométrage, on accuse les problèmes de matériel de tir, filtre à suie (en cas de suppression, il est nécessaire de remplacer le firmware de l'ECU) cette vanne EGR. La solution à l’un de ces problèmes coûtera une jolie somme.

Transmission

Sur la Kia Magentis 2, l'un des deux types de boîtes de vitesses a été installé - une manuelle à 5 vitesses et une automatique Tiptronic à 4 vitesses, qui après restylage a été remplacée par une transmission automatique à 5 vitesses. Les preuves de fonctionnement ont montré que toutes les boîtes de vitesses sont fiables et correctement entretenues ( remplacement de l'huile dans une transmission manuelle une fois à 60 000 km, dans une transmission automatique une fois à 90 000 km) ne vous livrez pas à beaucoup d'ennuis. Les pièces mécaniques peuvent durer jusqu'à 150 000 km. DANS versions diesel une fois tous les 100 à 120 000. km kilométrage remplacement requis volant bimasse. Symptômes – il y a un bruit de cognement caractéristique à l'heure où le chauffage est allumé. L'alternance des vitesses de transmission manuelle sur certains exemplaires s'accompagne de forts claquements - le problème ne disparaît pas. La vitesse de la transmission automatique n'est pas élevée. Lors du changement de vitesse, de légères secousses se font sentir, mais il n'y a pas de plaintes sérieuses concernant le fonctionnement de la transmission. La serrure durera longtemps boîtes automatiques vitesses - conduite douce (surtout sur routes froides) et entretien en temps opportun.

Pièces de suspension Kia Magentis 2

La Kia Magentis, comme la plupart des berlines professionnelles, a un châssis cassé et souffre d'un manque d'énergie. Il y a une structure à double roue de type MacPherson à l'avant, un « porte-bagages » à l'arrière, des stabilisateurs sont installés sur les deux essieux résistance latérale. La suspension est instable, mais il y a une augmentation du bruit, la cause la plus fréquente de cognement dans la suspension est les lames de scie de l'amortisseur - elles gèlent et se lèchent du support. De plus, lors d'un crash dû à d'autres irrégularités et avec une forte accélération, les amortisseurs peuvent cogner, et après un léger échauffement, le cognement disparaîtra. En 2010, la pièce a été modernisée et le problème est devenu moins fréquent. Non seulement brièvement mais aussi sérieusement : avec le temps, les boulons à came de la suspension arrière se dégradent, à travers lesquels il n'est plus possible d'installer les roues. Pour éliminer les problèmes, les boulons doivent être périodiquement lubrifiés.

Une ressource d'axe éléments originaux Les suspensions ne peuvent s'empêcher de se calmer. Les jambes de force stabilisatrices atteignent 40 à 50 000. km, bagues - jusqu'à 80 000 km. Les blocs silencieux de la suspension avant sont importants pour durer entre 100 et 150 000 personnes. km, approximativement combien de temps il faut marcher. roulements de roue et amortisseurs Kulova soutient atteindre jusqu'à 200 000 km. DANS suspension arrière Nous allons créer le «kulkov» des éléments transversaux supérieurs, dont la taille devrait atteindre 100 000 à 130 000. km. Les autres éléments coûtent entre 150 000 et 200 000. km. Crémaillère de direction Il est équipé d'une puissance hydraulique et les plus gros problèmes commencent après 100 000 km - les bagues se cassent (la crémaillère est réparable). Les extrémités du volant peuvent être utilisées pour 100 à 120 000. km, traction - jusqu'à 150 000 km. Galma est fiable, mais nécessitera un entretien périodique - il est recommandé de lubrifier directement les étriers. Si vous n'utilisez pas le frein à main pendant une longue période, le câble se plie et devient acide, il faut donc le changer.

Salon et équipement électrique

La gamme de matériaux utilisés à l'intérieur de la Kia Magentis 2 est de haut niveau - plastique transparent solide (ne grince pas), le revêtement en tissu du siège ne marque pas et conserve un aspect commercial durable. Et l'isolation phonique des essieux était très décevante, en particulier au niveau des arches et du bas - il y avait un bruit perceptible provenant des roues, surtout lors de la conduite sur une route de ruisseau. Le problème ne se produit que si une isolation phonique supplémentaire est installée. En outre, la peau insuffisamment transparente peut être appliquée dans une petite mesure sur le kerma tressé et les poignées de la boîte de vitesses - elle frotte un peu. Désolé pour l'électricité, alors voilà respect particulier essorer les registres du système de ventilation - se passe souvent mal. Le climatiseur a la capacité de s'allumer automatiquement lorsque le mode de chauffage du pare-brise est sélectionné. Il peut y avoir d'autres problèmes avec le système électrique intérieur, il est donc préférable, avant d'acheter, de vérifier l'utilité de tous les équipements.

Poche:

Irrespectueux dans la vieillesse, plaintes sérieuses concernant fiabilité de Kia Il n'y a pas de Magentis 2 dans l'appareil et les problèmes mineurs pouvant survenir pendant le fonctionnement n'affectent pas l'investissement en capital de l'appareil. Si vous achetez une telle voiture, il vous suffit de croire que je ne peux qu'ajouter que ce modèle mérite définitivement le respect.

Étant donné que vous êtes propriétaire de ce modèle de voiture, veuillez décrire les problèmes que vous avez rencontrés lors du fonctionnement de la voiture. Peut-être que votre commentaire lui-même aidera les lecteurs de notre site lors du choix d'une voiture.

Cordialement, éditeurs Avenue de l'Auto