Réparation de lumières globales VAZ 2115. Pourquoi ne pas brûler les lumières globales

Lumières générales - Lampes, donnant une autre voiture sur vos dimensions. Par exemple, s'arrêtant au bord de la route sur la piste, éteignant le contact, le voisin s'éteint et les dimensions restent. Oui, et dans règles des règles de la circulationPour plus d'informations, le parking sur la touche est autorisé uniquement avec les dimensions incluses.

Dans cet article, nous examinerons les principales raisons pour lesquelles les dimensions ne brûlent pas sur le VAZ 2114. Cet article conviendra à tous les propriétaires de Samar, à la fois la première génération et ce dernier.

Lampe bloquée

Fusible bloqué

Mais si vous avez simultanément refusé 2 dimensions, puis Bishm avant et arrière gauche, et même rétroéclairez le nombre, puis le problème réside dans le bloc de montage. À savoir dans le fusible F10, qui est responsable des dimensions gauche, l'éclairage intérieur, le rétroéclairage du nombre, le rétroéclairage du panneau. Mais gardez à l'esprit que le fusible F10 répond directement aux dimensions de gauche, si vous ne travaillez pas autrement, recherchez le fusible correspondant dans l'article.

Contacts oxydés

Nous analysons le bloc de fusibles, nommément les tampons de tous les pneus au bloc de fusibles et au relais. Le plus souvent, ils sont cousus, déconnectés, mal en contact. Nettoyez les contacts, connectez-vous bien. N'oubliez pas pro groupe de contact Sur le bloc de phare, il peut y avoir oxydé là aussi.

Le bouton d'inclusion ne fonctionne pas

Le fait est qu'il était possible de casser le commutateur (bouton) des lumières globales. Le problème est typique: le fil a été déployé ou oxydé. Nous nettoyons, fixons le fil et vérifions.

Le fusible brûle

Si le fusible brûle constamment, deux options sont possibles:

• mauvais contact dans le bloc de fusible;
• quelque part est la corotite (fermée).

Vérifier:

• Nous prenons une ampoule à 12 volts et connectons-y deux fils, respectivement, + et sur -.
• Nous retirons le fusible de flou et connectons les fils de l'ampoule à l'ampoule aux lieux de ses contacts. Si la lampe brûle, puis une fermeture quelque part.

Le seul moyen de trouver l'emplacement de la fermeture, de désactiver dans l'ordre et de vérifier la même manière que tout est responsable de laquelle le fusible.

Les principales maladies sont:

1. Fils qui vont sur le couvercle du coffre et sur le numéro de rétroéclairage. Le plus souvent, ils sont suisses et fermés.
2. Suivant faiblesse, à cause de ce qu'ils ne brûlent pas sur le Vaz 2109, le piège de la boucle, qui provient du pied gauche du conducteur, qui n'est pas sur le bouclier moteur, et à l'arrière du côté de l'aile, sous le tapis. Débranchez la boucle, Matt déconnectez simplement le circuit au numéro de rétroéclairage et la pose de l'éclairage.
3. Si, après que notre lampe sur le bloc fusible s'éteindra, nous avons trouvé un endroit où il se ferme. Ensuite, vous devez regarder complètement le câblage et traiter la bande.

En conduisant une voiture de tourisme VAZ-2115, peu importe le temps, feux de stationnement, ainsi que des phares lumineux, doivent être inclus. C'est la prescription des règles russes routequi est obligé d'effectuer chaque conducteur. Par conséquent, circuits électriques Les lumières générales et les signaux d'arrêt, fonctionnent à travers le relais de contrôle des lampes K4, dont la tâche comprend une alerte de pilote à l'aide de la lumière et signal sonore Sur non l'inclusion d'au moins une des lampes au-dessus des circuits électriques énumérées. Il fera sortir le pilote de la voiture et déterminera quelle lampe de la lumière globale ne brûle pas et ne cherche pas une faute qui s'est produite.

La voiture Vaz-2115 arrête plus souvent les lampes des lumières globales dans les feux arrière. Il est lié à la survenue de l'apparition de l'étanchéité des lanternes, à la suite de laquelle l'humidité tombe à l'intérieur, ce qui conduit à l'oxydation du bouchon du tampon ou de la piste sur une planche flexible, à travers laquelle la tension à contacter la lampe est fourni.

Il y a des cas lorsque, après avoir traduit le commutateur d'éclairage extérieur à la première position, aucune lampe des lumières globales s'allume. La recherche d'un tel dysfonctionnement devra commencer par vérifier la présence de tension sur la borne 1 de cet interrupteur. Il devrait être égal à +12 volts, même avec l'allumage éteint.

Si ce terminal est désutilisé, il sera nécessaire de vérifier séquentiellement la tension sur la borne 6 du connecteur X8, puis sur la borne 6 du connecteur X1 bloc de montage. S'il existe des bornes de tension sur ces terminaux, le coupable de l'absence de puissance sur le terminal 1 du commutateur d'éclairage extérieur sera un fil rose qui se connecte de la borne 6 du connecteur X1 de l'unité de montage.

Eh bien, s'il ya une tension sur le terminal 1 de l'interrupteur de lumière extérieure, le coupable des lampes non compatibles des lumières globales peut être le commutateur ou le relais de contrôle K4. Pour vous assurer que le commutateur a échoué, vous devez la traduire en première position sur et vérifier la disponibilité de la tension sur son terminal 2. S'il n'y a pas de tensions sur cette borne, le commutateur d'éclairage extérieur devra être remplacé.

Lorsque le fusible FUSE F10 (7,5 a) ne sera pas allumé les lampes avant et arrière des lumières d'ensemble sur le côté gauche de la voiture VAZ-2115, et lorsque le fusible F11 (7,5 A) échoue, les deux lampes de dimensions à droite côté de cette voiture. Le fusible F10 F10 peut être défini instantanément, sans même regarder dans l'unité de montage, car les lampes des commutateurs, leviers de commande de chauffage, briquet à cigarettes, cendrier, car il protège ces chaînes électriques.

Lorsque vous déplacez dans le noir ou dans le brouillard, les lumières globales sont indispensables, surtout s'ils sont derrière. Lors du déplacement ou du parking, ils présentent d'autres automobilistes, où votre transport est situé. Si les dimensions arrière ne brûlent pas sur la voiture Vaz-2114, il sera facile de faire de la réparation avec vos propres mains. Pour ce faire, il suffit de découvrir la raison et de coller aux instructions ci-dessous ou de voir la vidéo.

Caractéristiques des lumières globales VAZ-2114

VAZ-2114 fait référence à la modification du "Samara" de la deuxième génération. Les lumières globales sont situées, conformément à règlement technique, Le bord de l'avant et de l'arrière du corps, à côté des signaux de virage. Ces lampes comprennent des phares.

1. Contrairement aux feux d'entrée avant, l'arrière est peint en rouge.
2. Le bouton d'inclusion de ces phares est dans l'unité de contrôle d'éclairage extérieur. Il est situé dans le centre tableau de bord plus de ordinateur de bord. Si les dimensions sont activées, le voyant vert s'allume sur le commutateur.

Dans le compartiment moteur sous le capot de la voiture, il y a un bloc de montage avec des fusibles. Si vous ne travaillez pas uniquement à gauche ou à droite, l'un des fusibles échoua probablement. Le plus facilement remarque la faute de l'élément F10, car elle répond non seulement à l'œuvre du côté droit des lumières globales, mais également pour répondre à ses fonctions. lampe de contrôle.

Si les lanternes ont refusé de travailler sur le côté gauche, le fusible F11 est soumis au remplacement.

Pourquoi ne peut pas graver l'enveloppe arrière

Aucun des automobilistes n'est assuré contre des lumières globales défectueuses. Il est important de comprendre rapidement quelle est la raison et effectue des réparations. L'une des lampes échoue souvent, alors vous pouvez assumer la raison de l'échec:

• elle a brûlé;
• mauvais contact;
• camion dans le câblage menant à cette lampe.

Le premier est le plus souvent trouvé, dans ce cas, il suffit de remplacer la lampe a échoué. Si la lampe ne fonctionne que si vous vous arrêtez, alors problème avec les contacts (bien que l'impact physique ne aide pas toujours). Si lors des tests Vous avez constaté que l'ampoule est un ensemble, et que l'oxydation ou le carbone de la cartouche n'est pas observé, vous devez vérifier les conducteurs.

Le remplacement d'une lampe gâtée dans l'unité arrière des phares est effectué en fonction des instructions:

• désactivez l'éclairage et ouvrez le tronc;
• enlevez le rembourrage décoratif;
• appuyez sur les serrures et tirez le panneau de contact de la lanterne;
• cliquez sur la lampe brûlée et tournez-la dans le sens antihoraire;
• vérifiez l'ampoule sur le testeur et, si nécessaire, installez-en une nouvelle.

L'assemblage de la lanterne est effectué dans l'ordre inverse. Remplacez la lampe de poche et assemblez. Pour cela, il est important que d'acheter une option qualitative qui n'est pas différente de l'original. Les passionnés de voitures sont souvent recommandés pour acquérir des composants d'actions ou faire attention à Oryvo. Nous vous recommandons de remplacer l'assemblage s'il existe des dommages importants de conception.

Souvent, les lampes des dimensions arrière ne brûlent pas immédiatement ou refusent de travailler, mais elles sont annulées par une lueur faible. Pour commencer, nettoyez le groupe de contact situé dans le bloc de montage, puis, si le défaut n'a pas réussi à réparer, croyez que les groupes menant à chaque lampe.

Qui est particulièrement important de contrôler les dimensions arrière

Si le voyant de commande est allumé sur la touche, mais les dimensions fonctionnent, puis parcourez le câblage du panneau. Retirez le bloc des touches de la prise, puis essuyez les contacts avec de l'alcool. Si simultanément avec le témoin témoin, les dimensions ne fonctionnent pas sur le côté droit, puis vérifiez le fusible. Il convient de noter qu'elles sont hors de commande extrêmement rares, comme dans le VAZ-2114 commençait à établir de grandes options qui ont un coussinet de contact fiable.

Si F10 ou F11 se brise souvent souvent, il est nécessaire de vérifier l'unité de montage, elle peut être défectueuse. Si ce nœud est en état de fonctionnement, vérifiez l'ensemble du circuit électrique. Parfois, les pannes constantes des fusibles indiquent une fermeture dans le câblage, ce qui peut entraîner un incendie sans raisons visibles.