Qu'est-ce qu'un distributeur dans une voiture. Zasaluvannya à deux circuits sur le Classic: je vais attacher les règles à ce schéma Zasaluvannya sur un vase sans distributeur

MICROPROCESSEUR

N'entrez pas dans le rapport du mirkuvannya "est-ce nécessaire?" Je tiens à souligner un certain nombre d'aspects négatifs du travail du distributeur en tant qu'élément principal du système d'allumage d'un type similaire. Tsé nasampé :
- Instabilité du travail ;
- négligence sauvage, due à la présence de pièces pourries, à la présence d'un éclateur avec contacts (qui provoquent une érosion électrique et une brûlure);
- le principe (intégré dans la conception) est l'absence de régulation correcte de l'UZ dans la jachère en fonction du nombre de tours du moteur (la régulation s'effectue à l'aide d'un régulateur central, qui ne modifie pas l'UZ avec une caractéristique idéale). Et aussi un certain nombre d'autres lacunes.
Мікропроцесорна система здатна крім усунення цих недоліків сприймати і здійснювати регулювання УОЗ додатково виходячи з двох додаткових параметрів, які не може сприйняти трамблер, а саме: вимірювання температури та облік УОЗ залежно від неї і наявність датчика детонації, здатного запобігати цьому шкідливому явищу.

Otzhe, de quoi avons-nous besoin pour le transfert du système au moteur. Et nous avons besoin de ceci :

Mal. une

Mal. 2

Livoruch-à droite: (Fig. 1) amortisseur (poulie) pour le vilebrequin UMZ 4213, 2 bobines pour le décapage ZMZ 406, capteur de température du liquide de refroidissement (DTOZH), capteur de cliquetis (DD), capteur de pression absolue (DAD), capteur de synchronisation (DS), faisceau drotiv ZMZ 4063 (pour version carburateur), (Fig. 2) contrôleur de marque Mikas 7.1 243.3763 ​​000-01

Tout est choisi pour un tel schéma:

Mal. 3

1 – Mikas 7.1 (5.4) ; 2 - capteur d'étau absolu (DAD); 3 - capteur de température du liquide de refroidissement (DTOZH); 4 - capteur de cliquetis (DD); 5 - capteur de synchronisation (DS) ou DPKV (position KV); 6 - Vanne EPHX (en option) ; 7 - diagnostic de bloc ; 8 - pince dans la cabine (ne se noue pas); 9 - bobines d'allumage (gauche - pour 1, 4 cylindres, droite - pour 2, 3); 10 - bougies zalyuvannya.

Nomination de contacts sur Mikas. Descendant, div. bébé 3 :
30 - capteurs "-" lumineux ;
47 - durée de vie du capteur d'étau ;
50 - capteur d'étau "+" ;
45 - entrée, capteur de température du radiateur de refroidissement "+" ;
11 - signal d'entrée du capteur de cliquetis "+" ;
49 - capteur de fréquence (DPKV) "+" ;
48 - capteur de fréquence (DPKV) "-" ;
19 - puissance de feu (terre);
46 - gestion de l'EPHH (par fois ce n'est pas victorieux) ;
13 - L - ligne de diagnostic (L-Line);
55 - Avant - ligne de diagnostic (K-Line);
18 - borne de batterie + 12 V;
27 - serrure zapaluvannya (contact de court-circuit);
3 - au voyant de dysfonctionnement;
38 - au tachymètre;
20 - bobine d'allumage 2, 3 (parce que le DPKV est prévu pour être installé du côté inférieur, inférieur du côté normal, le contact est situé sur le court-circuit 1, 4);
1 - bobine d'allumage 1, 4 (pour 2, 3);
2, 14, 24 - masse.

Sans retouches, l'amortisseur KV devra être mis en moins, les vins seront interchangeables avec les anciens.

Mal. quatre

DTOZH vissé nulle part dans le 417e moteur, et le vin roztashovuvatisya est à blâmer pour une petite quantité de circulation de liquide de refroidissement. L'endroit le plus approprié pour un capteur de température. Cependant, l'atterrissage du capteur est plus grand, plus bas DTOZH du nouveau système, il était donc possible de préparer un adaptateur avec quelques détails de plomberie sur le support de l'adaptateur, l'anneau d'une sorte de coupure dans la pompe, où le capteur de température est vissé. Sur la surface intérieure de l'adaptateur, j'ai eu la chance de créer moi-même un motif. En conséquence, le capteur, devenu sur place, allait bien, il n'y avait pas de fuite lorsque le moteur tournait. L'ancien capteur de température a eu la chance d'être déplacé à la place du capteur de température d'urgence sur le radiateur. Axe d'expansion DTOZH :

Mal. 5

Le capteur de cliquetis ne bouge pas aussi facilement. Si vous souhaitez acheter un écrou spécial de type UMZ 4213, il a été déchiré sur les boulons de culasse. Cependant, je connais le vistup sur les blocs de cylindres avec un revers avec des coupes (pour quoi - je ne le vois pas). Cependant, un boulon, qui peut y être vissé, dépasse de 1 mm environ tom, ouverture inférieure à DD. Tsey otvir a eu une chance de rozverdlit. Maintenant DD est situé sur une distance plus grande, inférieure a été conçue dans l'état : sur un bloc de cylindres entre les 3e et 4e cylindres.

Mal. 6

(DD au centre de la photo)

Pour installer le DPKV, il faut préparer une bobine à partir d'un matériau résilient (j'ai de l'aluminium) et la fixer au nouveau capteur...

Mal. 7, 8

Accrochons toute la structure sur la goupille de la fixation du couvercle des engrenages RV :

Mal. 9, 10

La distance entre le capteur et les dents de la poulie ne doit pas dépasser 0,5-1 mm. Le capteur doit être tourné sur la 20ème dent après le deuxième jour au cours de la rotation du KV en position PMH 3, 4 cylindres qui orientent le yoga vers le PMH 3, 4 cylindres, donc pour tourner le CV de 180°) . Car aux étapes de compression standard UMZ 417 de l'ordre de 7, puis pour le remplacement de l'essence à indice d'octane élevé, le dernier chemin a été déterminé comme étant allumé de manière optimale de 20 ° de plus que le standard, j'ai donc élargi le capteur sur la 24e dent de la poulie KV (pour un feu standard, réglez le DPKV à 20 -dent du lendemain). Dans tous les cas, il est nécessaire de vérifier l'exactitude de la rotation du capteur, connaissant le PMH des 1er, 4ème, puis des 2ème, 3ème cylindres. Possibilité d'installer le couvercle des engrenages RV de l'UMZ 4213 (il semble qu'il puisse être utilisé) avec les supports standard pour le DPKV.

Pour la fixation des coils, vous pouvez connaître le cache culbuteur en UMP 4213 (je ne sais pas) ou faire la fixation par vos propres moyens. Pour ce vrac, 4 pièces d'anciens boulons M6 d'une serrure de 100 mm, des rondelles, des écrous et deux plaques avec des ouvertures ont été achetées.

Mal. 11, 12

Pour désactiver le viskakuvannya de la bobine des plaques z-pod, les bords des boules sont pliés.

Mal. 13, 14, 15

Les bobines peuvent être placées directement sur le dessus des valves. Car le donneur est un pain, alors il n'y a pas assez d'espace en montée sous le capot, pour qu'il soit possible de placer les chats sans milieu sur le toit, en les pressant avec des plaques avec des boulons. Ouvert à tout type de fluctuation, il est nécessaire de percer dans les endroits entre les jougs, de sorte qu'il est possible d'immobiliser la gouttelette du boulon sur la partie intérieure du couvercle, qui est accrochée avec le joug.

Mal. 16

Les bobines sont pressées avec des plaques à bords incurvés sans milieu vers le haut des vannes, de sorte que la fixation du haut et le fouettage de la bobine depuis l'arrière de la plaque sont désactivés. Pour une meilleure fixation, il est préférable de serrer le contre-écrou, afin que les boulons ne tombent pas sur la culasse.

Mal. 17, 18, 19, 20

Le placement de courts-circuits sous le capot et le rapprochement des fils VR, yaki, au point, ont été laissés sans personnel. Pour les 1er, 4e cylindres, tordez manuellement le court-circuit, qui se trouve à l'arrière, car le fil du 4ème cylindre est court et le 1er est long, le court-circuit pour les 2ème, 3ème cylindres peut être augmenté plus librement, la longueur des fléchettes est suffisante.

Mal. 21

De plus, le câblage a été modernisé: d'abord, le câblage a été mis à niveau, qui est allé à DD.

Mal. 22

Le fil a une tresse qui est blindée, il faut construire et épisser sur toute la longueur du fil tendu,

d'une manière différente, le schéma de vie de l'EBU a été modifié : en l'état, l'ordinateur mangeant était allumé aussitôt dès l'alimentation du court-circuit, j'ai fait l'alimentation de l'EBU en permanence. Pour lequel vous devez trier le câblage, retirez les câbles, sur le schéma de la fig. 3 fil noir au bloc 8 fil à la vanne 6 et souder le fil à la fléchette, qui va à la borne 18 ECU, fil du fil fil à l'ECU et venir au plus permanent de la batterie (je vais directement à la borne de la batterie, vers l'ordinateur). Pour qui il faut sélectionner un bloc, qui viendra au contrôleur et changera le schéma:

Mal. 23, 24, 25

Manger un court-circuit, prendre de la résistance de la bobine standard, arriver à la borne + (en contournant la résistance), souder "l'oreille":

Mal. 26

Contrôleur Roztashuvannya - bon goût. Dans les pains, comme je le dis, il sera optimal de tartiner pour sièges à eau, au dessus de la batterie :

Mal. 27

Pour réaliser le câble sous le capot au niveau de la plaque, qui se ferme. espace souterrain(au niveau des pains), il était percé :

Mal. 28

Je suis câblé, sans étirement supplémentaire, ça ne s'est pas bien passé, à ce qu'une partie semble être dowshy, une partie à une courte, tout est sur le point, la propreté peut être confuse, je suis tout de même ...

Mal. 29

DAT Je viens de le visser directement sur le fil, le capteur n'est pas important, donc il n'y a nulle part où aller, le même tuyau arrive au nouveau, qui va du carburateur au régulateur de dépression du distributeur.

Sur le petit ci-dessous, vous pouvez regarder un nouveau zashmorg pour le capot, l'ancien a eu la chance de le voir, car l'un d'eux a commencé à cracher sur le chat.

Installation d'allumage à deux circuits, comme s'il était sécurisé par un ou deux capteurs hall, il est acceptable pour tout voiture de tous les jours du tumblr de la nouvelle zrazka. Golovne - mères sous la main et victorieuses pour la perfection de la puissance de deux commutateurs. Si l'option est acceptable, si l'eau n'a qu'un seul commutateur, qui fonctionne derrière le panneau à deux canaux. Et ici, le zapalyuvannya à double circuit sur les classiques est posé sans problème.

Il est possible de mettre un allumage à deux circuits de manière kіlkom. Photo: mp3-oblako.ru

Avantages de la zalyuvannya à double circuit

Cette variante d'allumage a une pincée de composants d'entrepôt :

1. Piétineur.
2. Chat.
3. Changer.

Є ème pièces supplémentaires, sans lesquelles le système correct ne peut pas être créé :

• Bravo, cela montre un nouvel embrasement.
• Différents type de fixation.
• Bougies zapalyuvannya іz vіdpovіdmi caractéristiques.

Un tel système a ses propres côtés, à la fois négatifs et positifs.

3 victoires :

1. Augmentation de la fréquence maximale de HF DVZ.
2. Visibilité du circuit résonant.
3. Augmentation de tension sur les bougies jusqu'à 22 kV.
4. Polypshennie et mousseux.
5. Vіdsutnіst vіdsutnіst rozpodіlnik vіdtsentrovy vіdtsentrovy type.
6. Augmentation de la fréquence des enveloppements.

   Un tel pervagi devrait être utilisé, quiconque a violé l'installation d'un zasaluvannya à double circuit sur le VAZ.

Nous installons un zapaluvannya à deux circuits

Cette image vous aidera à régler le TDC. Photo: avtodvizhok.ru

• Le premier crochet est le réglage du TDC. Tsey pokaznik est coupable mais pas moins de 4 cylindres. Il est facile pour Yogo de s'émerveiller devant les dispositions du coureur spécial. Si vous osez, le cliquet du vilebrequin se tourne vers le signe sur la poulie.
• Les vieilles bougies et bobines avec un tumblr sont à nouveau démontées. Golovna - rappelez-vous les couleurs des fléchettes, comment s'entendre avec les dépendances, ainsi que l'ordre des travaux.
• Procédez ensuite à la pose du nouveau câblage.
• Tout d'abord, une nouvelle bobine haute tension est installée.
• Allons tumblr. Vin est coupable de rester seul, comme un vieux. mizh différents modèles petit vіdmіnnostі pour tsim pokaznik. Seule la hauteur du bloc-cylindres peut être différente mais dans des systèmes plus silencieux. En jachère à sa vue, la colombe qui s'approche est ramassée, ce qui est la faute de l'arbre d'entraînement de la mère.
• La prochaine étape est la fixation de l'interrupteur. Le bouclier du pare-carter est un endroit idéal pour fixer cette rallonge.
• Bougies tournantes Okremo. Les fléchettes sont habillées, ce qui renforce la haute tension.
• Câblage connecté.

À propos des caractéristiques du zapaluvannya à double circuit

Appelez ce type à installer sur les moteurs, car ils fonctionnent et sont vendus avec des carburateurs. Zavdyaki pourquoi devriez-vous appeler au minimum nedolіmu, yakim volodіyut vіdpovіdnі rіznоvidi dvigun.

Il est important que la transition d'une pommade à 1 circuit à une pommade à 2 circuits soit considérée comme un progrès sérieux. Dans l'esprit d'aujourd'hui, la première version du système archaïque est depuis longtemps dépassée.

Vous pouvez le modifier dès que le système est installé. Ale chi є sens insérer une nouvelle option ? Shchob vіdpovіsti sur la chaîne alimentaire, si rozіbratisya du tout troch plus glibshe.

Comment alimenter un système à deux circuits avec un capteur à effet Hall - découvrez dans cette vidéo :

Certains commutateurs ont des systèmes intégrés, qui vous permettent de voir le moment et le pic. І passe derrière le bâtiment, si l'énergie cesse d'être efficace. Le mode de transition est entré automatiquement dans le commutateur, afin que les bobines ne chauffent pas trop. Par exemple, en mode normal, on observe environ 10 A. Si le robot est frangé, le résultat est modifié de moitié environ.

Une telle disposition aura jusqu'à la fin du sapin, jusqu'à ce qu'elle soit déposée signal spécial. Et les autres règles ne sont pas moins importantes.

1. L'heure d'énergie accumulée est déterminée par la quantité d'eau qui est donnée à la bobine.
2. La tension elle-même n'a pas de valeur humide pendant une heure. Il doit être déposé en fonction du type de tension utilisé par le système de bord.

Par exemple, si le moteur est lancé, la longe embarquée voit une tension moyenne de 14 volts.

Dans une bobine statistiquement moyenne, la tension maximale est accumulée en environ trois millisecondes. Photo: aliexpressin.ru

Tout est pris en charge au moment où la lancette clignote et le chat recommence à charger. Le moment est venu de donner un signal à l'étincelle. Passons aux étapes suivantes après rozrahunkiv des mathématiques standard :

• À la vitesse du moteur en 1000 unités, 33 étincelles sautent par seconde.
• 30 millisecondes dans cette situation - un écart d'une heure après l'adoption d'une étincelle à l'autre.
• Il faut trois millisecondes au chat pour se recharger. Et pour le processus de combustion des étincelles - une seule.
• Nous prenons le cycle chaud, qui est de 4 millisecondes. Ce qui vous permet d'alimenter la charge supplémentaire dans la bobine.

Vous vous sentirez les meilleurs chats si vous augmentez le taux de rotation jusqu'à 6 000 unités. Ce type de vibration spratsovuє environ 200 fois par seconde. Encore une fois, réglez le cycle sur 5 millisecondes. C'est suffisant pour une heure, pour que l'accessoire se déclenche rapidement, et après avoir continué à travailler efficacement sur le sol, il est possible de bien le faire.

Et l'axe avec des difficultés peut être fermé pendant une heure de travail à 7500 tours et plus.

Schémas d'amorçage revisités

Golovne pіd heure de travail - zvіryatisya zі régimes standard. Mais avec cette option, qui choisit le koristuvach lui-même de cette autre manière. Ce n'est qu'après que la re-vérification peut être effectuée avant de démarrer le moteur. Il est nécessaire de reconsidérer dans le fait que la position des pièces du robot conformément au schéma.

Pour plus de précision, vous pouvez utiliser le schéma. Photo : h-a.d-cd.net

Plus de travail pour qui est directement lié aux composants de la ligne électrique. Cela signifie que sans un minimum d'informations de vos yeux, il vaut mieux ne pas démarrer le processus.

І une autre variante du schéma d'amorçage à 2 circuits.

Podbag

Quelqu'un soutient les systèmes à deux circuits, et quelqu'un les évalue encore plus sérieusement. Système Qia peut être utilisé comme une option intermédiaire entre d'autres dépendances qui sont présentées sur le marché. Zdebіlshoy a gagné vikoristovuєtsya afin d'améliorer le moteur actuel. I comme alternative aux moteurs, car ils fonctionnent sur des injecteurs. Au fil des ans, les extensions à double circuit elles-mêmes deviennent de plus en plus superflues et bâclées. Avec l'avancement du stade de la contrainte, la puanteur peut également devenir une option indestructible, créant une efficacité élevée dans n'importe quel esprit.

L'une des parties les plus importantes moteur à essence- Distributeur Tse, le nom officiel était un pererivnik-rozpodilnik zapalyuvannya.

Les impulsions électriques du distributeur sont transmises à la peau bougie okremo. A la suite de quoi une série de prêts est réalisée. pâle somme, à la chambre de peau du piston. La nature des travaux jusqu'à aujourd'hui est peu connue dès les premiers prototypes.

Vous pouvez changer le type de fixation, l'expansion yogo, les dimensions, l'atterrissage dans le compartiment moteur, mais ne changez pas l'ordre, élargissez la décharge sur les cylindres. Assurez-vous qu'il y a plus d'un cylindre dans la voiture, pourquoi un mécanisme séparé est-il nécessaire, qui répartit uniformément la charge le long des "largeurs".

Rappelez-vous le charbon, le fonctionnement de tout ICE dans un cycle à essence ou à gaz est impossible sans distributeur. À machines modernes ils essaient de s'en débarrasser, ils ne ressemblent pas à de l'arrogance. Changement individuel (modules d'étanchéité), qui sont attachés à la bougie, okremo ou par paires. Comme vous l'avez déjà compris, la puanteur est décorée au niveau du module, où l'on peut retrouver de deux à quatre chats. Après avoir demandé au rozpodilnik, le strum a commencé à être appliqué directement à partir de l'ECU via les clés à transistor, car elles transmettaient 12 V aux bobines via le fil. Trois des impulsions restantes "sont allées" à la bougie. Gérer les chats à différents contrôleurs. L'ECU démarre avec divers capteurs et analyse la sortie du moteur, puis, sur la base de celle-ci, envoie le signal requis au module. Équipé de tels modules zalyuvannya, les modèles actuels sous la forme de Mercedes, BMW, Skoda, Citroën, Peugeot, Honda, Subaru et autres.

Système d'immersion. Numéro 2 - le distributeur lui-même

Vinyatok pour installer des unités diesel, comme il semble, il n'est pas nécessaire d'emprunter une étincelle. Podpaliv, vіdbuvaєtsya zavdyaki poіtrya ce diesel. Un tel principe de travail pour "l'essence" n'est pas ancien, au fait qu'une ambiance banale apparaîtra au moment du repos.

Prêtrise

Il existe deux options pour le rozpodilnik, contact et sans contact. L'attachement des deux principes est identique, krim pari aspects. Jetons un coup d'œil au système de contact. Il est important de comprendre la configuration des seuls entrepôts principaux :

1. Le corps, où l'arbre est inséré, entraînera l'accessoire.

2. Un entraînement, souvent appelé rotor, pour le train avant, car il est dans une chaîne avec un arbre intermédiaire (dans l'arbre intermédiaire, qui corrige les tours) ou sans arbre intermédiaire. Dépôt de tous types de constructions et modifications moteur.

3. Bobine avec bobinage.

Prêtrise

4. Réservoir, avec un groupe de bornes et une paire de raccords ou un capteur Hall, en jachère selon les spécifications.

5. Le coureur est un diélectrique, qui rampe jusqu'à l'arbre et s'enroule autour de celui-ci à la fois. Une décharge est transmise au nouveau, qui se fait par un contact (lapin) sur un krishtsi, "ide" sur une tige haute tension.

6. Pour les voitures anciennes (VAZ, Moskvich, Volga, deyakі inomarky) correcteur d'octane ¾, qui vous permet d'ajuster la vitesse de l'emballage sur l'arbre, en plus, car l'indice d'octane est plus élevé.

De plus, il y a aussi un régulateur de tension. Vin assure la protection des contacts contre l'excès de grattage, de sorte qu'une partie de la charge prend le condensateur sur lui-même.

Comment fonctionne le système, singsongly, richement tout le monde veut savoir. Donc à partir de ce moment où l'eau tourne la clé, la lancette clignote et la tension est directe au démarreur. Celui-ci, à son tour, les bendix zavdyaks (son propre engrenage) sont chargés de la vis du volant, à travers laquelle les enroulements du vilebrequin sont transmis au distributeur. Plus loin dans les enroulements, un scintillement se produit et un strum basse tension est établi, après quoi les palourdes sont éteintes, et un strum haute tension est mis en vibration sur la lance secondaire, de sorte qu'il puisse atteindre le capuchon, à travers le contact et plus loin la tension est naturellement transmise à "l'armure". Je construirai un tel robot de ce type pour les modèles taman de VAZ, Moskvich, comme les vieilles voitures étrangères BMW, Fiat.

Ale, n'oubliez pas la version moderne plus grande du distributeur, avec un système de zapaluvannya sans contact, par paires avec lui, le régulateur d'impulsions, le remplacement de l'interrupteur. Il n'est pas rare que les commis des voitures VAZ 2110, 2107, Gazelle aient été installés par des distributeurs sans contact. Il y a trois tipis, mais il y a une grande extension dans industrie automobile n'ayant retiré que le capteur Hall.

Pour entrer dans l'aimant, les plaques conductrices avec des puces, ainsi que des systèmes d'obturation spéciaux, qui laissent passer le champ magnétique.

Le capteur Hall remplacera à nouveau l'interrupteur de débordement, qui était utilisé dans les premières versions du nœud. À la paire, avant le régulateur, il y a une telle pièce jointe, comme un commutateur, de sorte que vous gagnez la tâche d'ouvrir les lancettes à la chaudière.

En général, le principe de travail est similaire. L'anneau, qui est enveloppé, coule dans le distributeur avec un régulateur, le reste forme des impulsions et est transmis au commutateur. Et le commutateur crée déjà une tension au niveau de la bobine elle-même. Ils ont donné la tension au rozpodilnik, qui la dirige à travers l'armure des fils. De tels accessoires sont typiques des modèles tels que Skoda, BMW (long terme), Toyota et autres, et des modèles modernes tels que VAZ, qui sont également équipés de ce type de fusible.

Dysfonctionnements du distributeur

Il y a des endroits plus problématiques pour un tel détail, plus que suffisant, et je travaillerai dans le système d'une voiture. Se désaccorder, peut-être un détail. Père:

Problèmes du toit. Les défauts peuvent être causés par des couvercles fissurés, comme les couvercles mécaniques, par exemple, une fissure ou un oxyde sur les contacts.

Il n'est pas rare d'entendre qu'un "lapin" se casse, une solution pour laquelle il ne faut pas acheter une nouvelle couverture.

Les détails qui se sont oxydés doivent être nettoyés avec de l'alcool et séchés. Souvent, le problème est lié à la vologie supra-mondiale dans ce domaine, alors changez d'avis, il n'y a pas de vologistes là-bas.

Le plus grand Problème commun rozpodіlnikіv vvazhaєє єєєєєєєєєє єєєєє ії ії і. Vous risquez de griller la résistance du ventilateur.

Condensateur. Comme si la faute était fausse, les chandelles sont servies par le mouvement du strum.

Une injustice de plus, rarement mise en cause, le plus souvent après de graves pannes mécaniques. Polegaє au changement de la zone d'emballage de l'arbre, je vais le plier ou le coincer. La solution est moins de remplacer les détails en premier lieu.

S'inquiéter du corps lui-même, l'injustice, en tant que chose si commune, à cela, comme si dans la pente frontale, la cause est la vuzla mécaniquement faible. La solution est un nouveau remplacement.

Comment réviser la justesse ?

Il est nécessaire de reconsidérer la praticité de l'université dans des voies dekilkom, qui en renvoient directement aux problèmes de cette autre partie. Par exemple, si vous avez des doutes sur l'exactitude du fonctionnement du condensateur, il est facile de l'inverser.

Si vous voyez du yoga et si vous secouez la masse, si vous sentez un craquement, alors le détail est correct. Comme un trille d'autres bruits, il n'y a pas besoin de remplacement.

Camp de périvirité pièces internes plié, surtout ancienne modification. Les signes réels peuvent être la preuve de dommages au robot ou du retrait complet de certaines pièces. Par exemple, la perte d'étanchéité, l'apparition de XX ( bachelier);

Groupe de contact Pereveryayte, intermédiaires entre eux, fils d'isolation en acier, pince en acier. N'oubliez pas la re-vérification du lapin, même si, en fait, la veine elle-même transfère le grattement au fil. Perevіrka є dosit pliage. Vous avez besoin:

Prenez les coureurs, une petite passe et du yoga propre des deux côtés.

Enveloppez la plaque du rouleau avec l'une des extrémités, fixez l'autre à la masse.

Si une étincelle apparaît, le point de référence, sinon, devra être remplacé, de sorte qu'une résistance, qui servira de moyen, est nécessaire pour connecter deux plaques du coureur.

Dans d'autres cas, la re-vérification peut conduire à une inspection visuelle, par exemple, un burn-out du couvercle, un corps mince, les appels sont clairement diagnostiqués, sans qu'il soit nécessaire d'effectuer une analyse détaillée du nœud.

Un distributeur est un accessoire capable de produire des étincelles à ce moment-là, si nécessaire. Ce composant est la coque de l'entrepôt du moteur à combustion interne actuel, même s'il souffle une poussée, et la somme combustible est enflammée, si le piston du moteur automatique occupe une place.

Affecté à l'annexe

Noter. Comme vous pouvez le voir, un moteur de voiture moderne a plus d'un cylindre. C'est pourquoi l'étincelle est réglée à une heure différente et l'appelant contrôle clairement et avec compétence tout.

UVAGA ! Trouvé un moyen simple et simple d'accélérer le rythme ! Ne crois pas? Un mécanicien automobile avec 15 ans d'expérience ne l'a pas encore essayé. Et maintenant, nous paierons 35 000 roubles pour l'essence sur le fleuve !

Sans distributeur, il est impossible de révéler le fonctionnement d'un moteur à combustion interne à essence. Que ce soit voiture personnalisée l'ancien style du moderne, la marque étrangère allemande et la poshlyahovik japonaise, la présence du distributeur du distributeur près du système de brûlage des chaussures.

Le système d'allumage de la voiture est l'aorte la plus importante du moteur à essence. Sans un bon repas, vous ne pouvez pas butin et un film sur la normale Robots ICE, scho à mentir dans le feu de sumish combustible. L'énergie du moteur du type actuel est prise dès le début.

Le système d'allumage en cours de fonctionnement génère une tension, comme s'il alimentait les bougies avec son propre charbon de bois. Sur le reste, il s'en forme assez pour emprunter une étincelle brûlante.

Cependant, sans distributeur, les processus présentés précédemment n'étaient rien d'autre, comme une théorie. Seul un rozpodilnik pour voler le processus d'étincelles et d'engagement avec la réalité.

L'axe est comme des fixations droites fixées à une telle partie comme un répartiteur.

1. Vіdpovіdaє pour іskroutvorennya. Le distributeur au moment de l'ouverture des contacts.
2. Accumulez de l'énergie, car le moment requis peut être autorisé pour le fonctionnement du moteur. L'énergie s'accumule dans la bobine.
3. Forme la tension d'une bougie étincelante.
4. Bâtiment en transformation et pétillant. Format Tsey à coucher selon les caractéristiques du voyageur. Chimalo s'allonge, follement, comme une sorte de palny yakostі.

De toute évidence, les fonctions brunes riches en rozpodіlnik vykonuє. Sans le robot performant et efficace du distributeur, il est impossible de détecter le travail silencieux du moteur.

Tsikavo, protégé dans différentes machines, la base du fonctionnement de l'accessoire peut être reconstituée. Par exemple, si vous prenez une voiture Vaz pour les fesses, alors voici le distributeur sans coups intermédiaires du vilebrequin. Leurs interrelations s'établissent derrière les pistons auxiliaires, comme s'ils reposaient au point supérieur de leur trajectoire.

À ce moment, les contacts du distributeur s'ouvrent et, par conséquent, une haute tension est générée. Il doit être placé sur la bougie du cylindre requis.

Au niveau du moteur, le sumish combustible est à nouveau en feu et l'énergie otrimana vibukhov est transformée en énergie mécanique, réglant ainsi l'ensemble du système. Colinval n'attache pas son emballage quand il s'agit de celui-ci.

La relation entre l'arbre et le distributeur est fondée sur di. En d'autres termes, le vilebrequin est versé sur la came du rozpodilnik. Et pourtant, avec l'honneur le plus important du rozpodilchogo, je vais le construire et répéter le processus de vibuha et de combustion. En d'autres termes, tout comme un piston rugueux se tient en position haute, tout se répète.

Il serait plus correct de dire que le tandem du rozpodilnik reçoit le même anneau de feu, ce qui génère un grattage sans intermédiaire.

Cependant, comprenez tout le principe du distributeur robotisé de la manière la plus avancée pour le traire en douceur. En tant que processus mince cіkavі, sіd vvchiti tels moments, comme kuti viperedzhennya.

UZSK et UOZ: qu'est-ce que c'est

UZSK - tse kut - un paramètre qui indique l'intervalle horaire du scintillement de contact. Peut-être sur l'énergie vive, telle qu'elle s'accumule dans la chaudière, après le moulage de l'étincelle.

Vіd UZSK zadrostі іlkіst energії, scho podєєtsya sur le moulage іskry v trumblerі.

Si le paramètre est insuffisant, l'excès d'énergie n'interférera pas avec le fonctionnement normal du moteur à combustion interne. Le reste est plus susceptible de blesser et d'entrer dans la dynamique. Le distributeur avec une distance insignifiante entre les contacts du shokhvilin deviendra moins illustratif de la situation - le chat ne sera plus chargé.

Pour configurer l'UZBK, il est nécessaire d'ajuster les pièces jointes rozpodilny. Notez que pour autres modèles Le système de format zapalyuvannya peut avoir un caractère individuel de haut niveau. Sinon, apparemment, il n'y a pas de données optimales.

Pour le moment de l'emprunt, l'UOZ est confirmée. Pomilkovo vvazhaetsya, scho combustible sumish mittevo spalyuetsya. Mais l'ensemble du système a fonctionné comme un an, le moment de l'allumage est réglé plus tôt, le piston descend au PMH.

La valeur Qia, évidemment, change régulièrement centrale électrique, les paramètres du désir. La légèreté du tezh de la paume peut être importante, même si le sumish n'a pas brûlé mittevo, le régulateur CNTR est utilisé.

Voir aussi la vidéo sur le distributeur

A quoi servent les pièces jointes ?

Les composants du distributeur sont le monde entier. La peau des éléments joue un rôle important dans le fonctionnement non seulement de la literie, mais également du système d'allumage. Jetons un coup d'œil aux principaux détails que je vais ajouter au robot.

Contrôleur VK - régulateur tse, zdatny vplyat sur UOZ. Cela est particulièrement important si la direction de la centrale électrique automobile est modifiée. Il est bon de faire des ajustements aux composants du robot de la dépendance rozpodilchogo.

En fait, le contrôleur VC est un vide fermé. La conception centrale est un diaphragme, qui assure la meilleure puissance de travail. L'un des trous vides est redressé au niveau du carburateur bik.

En cours de décharge, le diaphragme est simple et sous la forme d'un disque pressé de type ruhomy, ainsi que d'un chevauchement de came. par situation de flux, corrigeant l'heure de spratsovuvannya

Rozpodіlnik zdatny vzdatnyuvati іskroosvіtnіy moment, nadayuchi un tel rang sur les caractéristiques de la centrale électrique vpliv.

Le correcteur d'octane est souvent installé dans les perchoirs des chanteurs. Composant v_dpovidaє pour le rouleau d'emballage swidk_st.

Il est à noter que sur les premiers modèles de distributeur, le correcteur d'octane est réglé manuellement. Tse a donné des eaux zayviy clopit. Les composants actuels fonctionnent presque automatiquement.

Le correcteur d'octane du distributeur est l'élément le plus important, sinon il n'a pas été réglé. Il est impossible de fonctionner normalement sans une nouvelle apparition chantante du rozpodіlnik. Le régulateur lui-même change l'UOZ, comme si le vlasnik était versé avec un feu avec un OCH inférieur.

D'après la conception même du détendeur, le nom du correcteur d'octane laisse deviner deux plateaux, dotés d'une flèche. Pour le reste, il existe des risques particuliers, qui sont réglementés par l'UOP. Avant le discours, une telle flèche elle-même est montée sur la centrale électrique.

Noter. Impossible de se passer d'un correcteur d'octane, comme verser du son dans réservoir d'incendie lit avec une différence de och.

Yakim bi n'est pas un distributeur parfait d'une voiture, une heure, le progrès technique et les gens pragnennya augmentent le confort opérationnel pour ne pas rester sur place. Système Bezkontaktnaya zapalyuvannya - tse, follement, krok devant.

Vaughn є continuation constructive du système de contact-transistor zapalyuvannya. Vіdmіnіst - adjoint de pererivnoy et rozmіkayuchoy groupe de contacts Capteur d'installations de type sans contact.

Le nouveau système est désormais installé de manière routinière sur tous les types de marques étrangères et sur certains modèles de voitures nationales. Les avantages du système devant l'ancien sont : il diminue en quelques fois, le nombre de wikis change, l'intensité de la centrale électrique augmente. Zavdiaki nouveau système la combustion est plus belle que le yakіsnіshe brûle, elle brûle aussi et brûle en somme.

Un système de zapaluvannya sans contact comprend un certain nombre d'éléments jusqu'à son entrepôt, parmi lesquels les valeurs les plus importantes peuvent, bien sûr, être un distributeur. Vіn zadnuєtsya zі bougies et іntegrієtsya z kotushkoy zalyuvannya. Pour quels fils blindés spéciaux vikoristovuyutsya.

Le principe classique de fonctionnement de la BSZ est illustré dans les tableaux ci-dessous.

Si vous corrigez l'UOZ, alors pour la même raison dans le système sans contact, vous pouvez utiliser le ROZ. En mouvement, changez l'accent sur la régulation du moteur de l'UOZ déjà avec le régulateur VC.

De cette façon, connaissant à la place d'un distributeur, le principe de son fonctionnement, la reconnaissance de cet avantage, vous pouvez comprendre beaucoup de choses par vous-même.