Toyota Chaser: especificaciones técnicas, fotos y reseñas. Toyota Chaser: especificaciones técnicas, fotos y reseñas

Chotirioh puerta sedán Toyota de clase ejecutiva Chaser viroblyavsya en las fábricas de la empresa japonesa "Toyota" en el período de 1977 a 2001. El modelo se crea en la plataforma. marca toyota II. Є el sucesor de Toyota Corona y el frente de Toyota Crown. El automóvil no se entregó al mercado extranjero, estuvo ampliamente representado en la categoría de automóviles vivos en Pivdenny-Skhidny Asia y Rusia. Seis generaciones de Toyota Chaser se han lanzado durante mucho tiempo. En el mercado de automóviles ruso hay todas las modificaciones.

Primera generación

La producción en serie del modelo Toyota Chaser comenzó en 1977 y se lanzó durante tres años, hasta el otoño de 1980, sobre la base de las carrocerías: X40, X41, X30, X31. Planta de energía Era un motor cilíndrico de chotiricilo de la marca 3T-U con una presión de 180 hp. con., con un volumen de 1,8 litros y un seis cilindros M-UM-EU con un empuje de 195 litros. desde. ese volumen es 2.0 cu. división Durante la primera hora, el público japonés no se apresuró a comprar la novedad, y el coche se convirtió en uno de los coches más solicitados. Bebida alta, que se formó en un récord a corto plazo, después de haber adoptado la popularización del modelo. La publicidad odiosa se sumó a la popularidad de "Toyota-Chayser", y el automóvil comenzó a volver a comprarse rápidamente. A principios de 1980, los autos conceptuales estaban listos para la presentación de otra generación.

Generación 2

La gama de modelos de la serie ofensiva fue tres veces desde 1980 hasta 1984, con el diseño del cuerpo de la serie X51 y X61, ingresando a la categoría de tamaño mediano de la clase ejecutiva. La línea de motores se amplió a tres unidades de gasolina de seis cilindros: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, todas con cilindrada de 2,0 cc. mira, la estanqueidad 198, 200 y 204 son claras.

tercera generación

La siguiente serie se lanzó en 1984 sobre la base de la carrocería X70 y se produjo hasta 1988 inclusive. El exterior de los autos Toyota Chaser de tercera generación ya llama la atención con curvas redondeadas. En el coche también está la moda, y ésta sigue sus propias leyes. A la hora siguiente, se necesitaba la forma del cuerpo, los contornos de los autos adivinaban formas geométricas. Desde mediados de los años 80 del siglo pasado, aumentó la moda de los contornos suavemente redondeados.

Automóviles de esa hora recuerdan coche legendario"Ford-Scorpio", como en 1986, la bula fue reconocida por el "Automóvil de la Roca". Este título tan prestigioso me lo dio el mundo por el contorno redondeado ideal del cuerpo. "Toyota-Chayzer" de la tercera generación fue reconocido como uno de los mejores modelos de esa hora, así como el automóvil más moderno de su clase.

Generación 4

La producción en serie del modelo ofensivo Toyota Chaser comenzó en 1989. Cuerpo vikoristovuvsya X80, de tamaño mediano, con un aterrizaje bajo y svisami bajado. Un coche cuarta generación se quedó con la virobnitsa hasta finales de 1992. Este modelo ha sido modificado, a continuación se muestra una lista de opciones disponibles:

• Avante.
• Avante Twin Cam 24
• GT doble turbo.
• Raffine.
• Avante G.

La modificación del Twin Turbo parecía ser la más difícil de todas, estaba equipada con un motor marca 1G-GTE con un empuje de 210 litros. desde. Configuración máxima Avante G modificado, equipado con motor 7M-GE.

A principios de la década de 1990, los ingenieros de Toyota analizaron radicalmente toda la gama de modelos del Toyota Chaser, y más automóviles sacaron nuevos motores. Los principales Turbo y Avante estaban equipados con un nuevo motor 1JZ-GTE, que desarrollaba 280 hp a 6200 rpm por minuto. desde. El agotamiento del motor de un coche es más importante que eso, lo defendían las leyes japonesas. Naskіlki fair buli tsі obmezhennya, plegado de alimentos. Deyaki recolectores japoneses intentaron revisarlo, pero fue en vano.

cinco generaciones

Otoño de 1992 toyota roku El Chaser X90 reemplazó su faldón delantero X81 y continuó hasta 1996 con diferentes configuraciones de carrocería para el GX90, JZX90 y SX90. El coche se deslizó hacia abajo y disminuyó ligeramente el valor de la distancia al suelo. El modelo Twin Turbo fue reemplazado por el Toyota Chaser Tourer. La versión superior del Avante G estaba equipada con un motor 2JZ-GE con un empuje de 220 hp. desde. El modelo Toyota Chaser Tourour V estaba equipado con un motor 1JZ-GTE, que se convierte a Twin Turbo. Después de eso, cuando se rompió la potencia de los motores, vino el negro de la transmisión. Toyota Chaser Tourer V estaba equipado con una mecánica caja de cinco pasos engranajes, yak vikoristovovalas en modificaciones deportivas. La dinámica de un automóvil de clase ejecutiva no se puede comparar con nada con un estilo deportivo, pero el punto de control-deportivo se ha adelantado. En este rango, el modelo Toyota Chaser V Tourer podría presumir de pertenecer a los autos deportivos.

Quédate, próxima generación

El resto de la serie Toyota Chaser JZX100 se lanzó en 1996. Sin embargo, todos los motores, modificados por JZ, cambiaron el sistema de ventilación de gas, y después de unos meses, el Chaser ya estaba equipado con el motor de la generación restante 1G-FE BEAMS. En 1998, el modelo Toyota Chaser JZX100 se sometió a un restyling, cuyo resultado fue la aparición de un bajo nivel de mejora, que incluye nuevos paragolpes más integrados, faros antiniebla de la generación restante, luces de cruce de xenón, parrillas de radiador modernas. . Todos los automóviles con motores atmosféricos estaban equipados con una transmisión automática.

Dviguni para Toyota Chaser

• 2L-TE, volumen 2,4 l, cilindro de chotiricilo, diésel turboalimentado, presión 97 l. con., con una automática de 4 velocidades;
• 4S-FE, chotiricilcilindrómico, tensión 125 l. s., volumen de cilindros 1,8 l, caja de cambios automática de 4 velocidades;
• 1G-FE, seis cilindros, volumen 2,0 l, 160 l. s., caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades;
• 1JZ-GE, volumen 2,5 l, empuje 200 l. s., transmisión automática de 5 velocidades en el modelo Tourer S.
• 2JZ-GE, volumen 3,0 l, presión 230 l. con., seis cilindros, automática de 4 velocidades;
• 1JZ-GTE, volumen 2,5 l, empuje 280 l. con., turbo de seis cilindros, caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de 5 velocidades.

Toyota Chaser 2.5 Tourer

Hay dos modificaciones que se conocen entre sí: Avante y Twin Turbo.

El primer modelo es modesto por sus características técnicas:

• el agotamiento del motor es de 180 l. desde. a 6000 revoluciones por pelusa;
• volumen de cilindros 2491 cu. cm;
• el coche recorre 100 kilómetros al año en 6,4 segundos;
• el consumo de gasolina cada 100 km en el modo mixto es de 7,7 litros.

Modelo Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• presión de almacenamiento 280 l. desde. a 6200 rpm;
• volumen de trabajo de los cilindros 2492 cu. cm;
• rozgin en 4,7 segundos a 100 km / año;
• Gasta gasolina durante 100 kilómetros en una modalidad diferente de 8,5 litros.

Sobre la modificación del Tourer, se instaló una suspensión de tipo deportivo, con silentblocks de las válvulas inferiores que se mueven. Soporte Galmivni buli podignanі tuvo una parte de criterio y galmuvannya intensiva, los discos de ventilirovanі estaban cubiertos con pantallas. El modelo X100 estaba equipado con un motor de la marca 1JZ-GTE, tanto uno estándar como una sola turbina cerámica ST-15. Al mismo tiempo, se detuvo el sistema de cambio de fase de la distribución de gas bajo WT-i, lo que estabilizó el vitratípico. Todos los automóviles con la configuración Tourer estaban equipados con luces de cruce de xenón superligeras. Otra seña de identidad del modelo Tourer son las llantas de 16 pulgadas fabricadas en aleación de titanio ligera. Además, en equipamiento básico Coche para introducir el sistema antideslizante VSC y TRC.

El automóvil japonés "Toyota Chayzer" es producido por toda la empresa Toyota, incluso para mercado doméstico de 1977 a 2000. El automóvil fue diseñado en base al popular Mark II. "Toyota Chayzer" es un automóvil compacto y económico de operar. Este modelo ganó gran popularidad en Japón, especialmente entre los aficionados al drifting, que es un deporte muy popular en este país. Un coche de motor ajustado con una pequeña inversión centavo koshtiv transformarse en un "deportista" representativo.

La producción de la primera generación de automóviles Chayzer Toyota duró hasta 1980. El modelo se produjo en dos variantes de carrocería: un sedán de dos puertas y un sedán de dos puertas. Los coches estaban equipados con un débil motor de cilindros de chotiricilo con un volumen de 1,8 litros, dependiendo del clima en el que fueran conducidos. Para reemplazarlo, se agregó una unidad de potencia de gasolina de seis cilindros y una sola fila con un volumen de dos litros.

Otra generación del modelo Toyota Chayzer se produjo entre 1980 y 1984. En ese momento, los diseñadores se habían mudado a la versión de dos puertas del cuerpo y, como resultado, solo se abandonó el sedán clásico. Otra generación se caracteriza por un cambio de diseño, con proporciones armoniosas, y con faros recortados de corte recto, como si estuvieran de moda en ese momento. A ese vin, habiéndose vuelto más rico, más moderno que la versión anterior. La línea de unidades se ha renovado con dos nuevos motores, uno de los cuales es el 1G-GE (twincam) M-TEU de doble eje. Zavdjaki youmu avtomobilіl mav dzhe privablі características.

Los autos "Toyota Chayzer" de la tercera generación fueron retirados absolutamente nuevo cuerpo, que seguiré siguiendo los cánones de los años 80. Los automovilistas recordaron que en el pasado había muchos autos "cargados". Esta versión se llamó ChaserGT twin turboS. Vaughn estaba equipado con una caja de cambios mecánica de cinco velocidades, un sistema ajustado de galm y también con asientos deportivos.

Los autos de la cuarta generación han ganado gran popularidad entre los entusiastas de los autos de Far Gathering, todavía se cuidan hoy en día. La popularidad de Qiu se explica por los parámetros de la versión "Chayser Toyota" del GT TwinTurbo. Todo el coche se completó unidad de poder 1G-GTE, equipado con dos turbinas. La presión del motor para convertirse en 210 litros. desde. Además, los automóviles de cuarta generación estaban equipados con motores 7M-GE de tres litros, se instalaron apestosos en los niveles de equipamiento de automóviles AvanteG y GL.

Cinco generaciones se caracterizan por una mayor estrechez en configuraciones de coches de gama alta y puro confort. Entonces, las versiones GT TwinTurbo y Supra JZA70 están equipadas con un motor 1JZ, que tiene una capacidad de construcción de 270 hp. desde.

Generación instantánea Modelos de cazadores poco ha cambiado en el pasado, los diseñadores no propagaron nuevos motores, aunque actualizaron los antiguos. Ahora apesta se han vuelto económicos. El equipo C_kava Tourer V. Vaughn apareció en la quinta generación, se mudó al shost. Los autos de este tipo estaban especialmente preparados para los deportes de motor: el hedor se completaba con una suspensión especial del faldón inferior, extensiones que aumentaban la rigidez de la carrocería y mecanismos galvanizados. tamaño más grande, diferencial LSD Torsen y motor 1JZ-GTE con una gran turbina. En 2000, se mejoró la variabilidad del modelo Chaser.

En Rusia, la puesta a punto de "Toyota Chayzer" para autos deportivos es un espectáculo notable. Es importante que exista un gran potencial para la promoción de la estanqueidad. Para la puesta a punto de esta unidad, no hay piezas de repuesto. Son suministrados por HKS, Blitz, Apex y otros.

La historia del Toyota Chayzer 2019 2020 comenzó en el lejano 1977. Bulo aturdido comienza primero generación toyota cazador. Hoy en el mercado rara vez es posible ver los modelos de la primera generación.

Concesionarios oficiales

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Voronezh, c. Ostuzheva d.64

Ekaterimburgo, vul. Brote metalúrgico.60

irkutsk, vul. Traktova d.23 A (distrito de Nizhniy Angarsky)

nosotros empresa

Japón es verdaderamente un país maravilloso. Una meca de referencia para los automóviles. Los constructores de automóviles japoneses proponen modelos similares, desde pequeños hatchbacks subcompactos o minivans extravagantes hasta autos deportivos adecuados, camionetas grandiosas o autos todoterreno intransigentes.

Pero es bueno saber que, de manera correcta, "sabrosos" esos modelos de culto que ingenieros similares guardan para sí mismos. Toma yak Nissan Skyline o toyota supra. Es más, la corporación en su momento nació con toda una galaxia de modelos, reconocidos sólo para el mercado interno, pero que perdieron pie en la historia de la industria automotriz. Lea acerca de los modelos Toyota Chaser.

Llantas de parachoques Chaser
de color negro
Prueba de teaser ruso

La historia comenzó en el lejano 1977, cuando se anunció el inicio de la primera generación. Los ingenieros de la marca se fijaron en crear un coupé elegante, con carácter deportivo y a un precio asequible. Los primeros automóviles Toyota Chaiser se lanzaron como un cupé de 2 puertas y la línea de motores constaba de 1.8 litros y 2 litros. motor de gasolina. El modelo vivió en la cinta transportadora durante unos 25 años, en una hora, después de haber sobrevivido a más de una docena de rediseños, se cambiaron cinco generaciones. cerveza inglesa vіtchiznyany spozhivachevі las dos generaciones restantes de autos fueron más recordadas: fueron las siguientes al rachunk.

amantes públicos

La siguiente generación apareció en 1992 y no nombraré al Toyota Chayzer 90. características técnicas ese equipo Sin embargo, Khresta se posicionó frente a nosotros como una familia de autos de lujo más grande, y Chayzer era más deportivo. Mark 2 estaba aquí en el medio, tratando de ofenderse por las líneas rectas.

La solidez del Toyota Chaser 90 ha reconocido los cambios fundamentales, volviéndose más suave y general. Los faros quitaron la forma redondeada, los giros repetitivos se registraron en los guardabarros delanteros y el automóvil en sí aumentó significativamente de tamaño, volviéndose más manejable y suave.

También mira yo.

La línea de motores ha reconocido la puesta a punto actual, encaminada a reducir el rendimiento y aumentar la estanqueidad. El nuevo Vlasnik se elige instantáneamente con los números. motores de gasolina o bien deberías ganarte un solo motor diesel. Ridkіsnoy, pero una modificación especialmente valiosa del automóvil Toyota Chayzer 2019 (en la foto), equipado con un motor turboalimentado de 2.5 litros, que fuerza hasta 280 k.s. Tal unidad se instaló en el icónico auto deportivo Toyota Supra para horas tranquilas. También se emitieron varias modificaciones desde la parte trasera. unidad completa en vibir.

El control de dirección gostrom de Zavdyaki, los motores prijomistim, así como un chasis bien equilibrado, esta generación comenzó a tener éxito y mereció un rechazo de la rica afinación de mastrіv. Encuentre el adelanto de Toyota de hoy en el país con los amantes de los viajes activos y es muy fácil saberlo. mercado secundario. Tim no es menos, si tienes razón, puedes encontrar una copia en el antiguo campamento. El precio en Rusia por copias abreviadas de los primeros años de lanzamiento comienza desde 100 mil. frotar. Y mira los ejemplares en afinación, con poca tirada y en buen estado, te costarán unos 500 mil. frotar. La variedad de versiones únicas de 280 caballos de fuerza puede alcanzar los 750 mil. frotar.

Ajuste para tres podtrimka
cámara de plástico

salida de descanso

En 1996, se anunció una oreja de ventas para la última generación de automóviles. El modelo toyota chaser 100 tenía una nueva carrocería, exterior mejorado, una paleta más amplia de colores de carrocería, motores modificados. Visualmente, el automóvil se ve deportivo, elegante y ahora es navegable en 20 años desde el momento de su debut. Líneas de carrocería, líneas de cuero, puertas sin marco, llantas de aleación ligera caladas. Y en la parte trasera, los ojos se complacen con la ropa doblada, y el elegante paragolpes trasero.

El medio del toyota chaser 100 agrada no solo la ergonomía, no el equipo feo (div. salón de fotos). Los que son menos comunes en algunos autos, en el chaser hace 20 años estaban incluidos en el paquete básico. Nuevo paquete eléctrico, faros de xenón, climatizador junto con control de crucero, sistema antibloqueo y sistema estabilidad del tipo de cambio- Todo está en autos del siglo pasado.

El salón no impresiona con el espacio majestuoso, pero no puede acurrucarse con la ergonomía del Toyota Chayzer 100: el sillón está perfilado con el rango óptimo, la bichna podtrimka le permite ver la emoción en el giro y el kermo milagrosamente patadas en las manos. Hasta entonces, los postes no molestan la mirada del piloto. Tal vez, el principal reclamo de ergonomía y practicidad de un automóvil es el derecho a distribuir kerma. Tal posición del trohi facilita el manejo de la máquina en el modo normal, el protse no es crítico, incluso si es rico, alguien está tranquilo, toma el automóvil y lo compra para otros fines. Esta generación de teaser de Toyota en el cuerpo número 100 fue creada literalmente para deportes y tuning (foto divina).

dia del orgullo

Y el eje del motor Toyota Chayzer, solo una vuelta más al auto. Evidentemente, las bolas estaban en fila y los diesel, más precisamente, uno. Esta es una unidad modesta de 2.4 litros, el edificio cuenta con solo una modesta paliva encalada. La pérdida de peso fue de 97 k.s., y el apetito cercano a los 8,5 litros. Los motores de gasolina estaban llenos de diversión. Usy, comenzando con un motor de 1.8 litros, terminando con una unidad de 3 litros, pequeñas características de visualización, priyomistіstі vіdmіnnu vіddachu.

Y en lo más alto se ubicaba un toyota chaser tourer v, equipado con un motor de 2.5 litros, 280 hp, que funciona en pareja con una manual de 5 velocidades o una automática de 5 bandas jzx100. Para tales indicaciones, el automóvil podría acelerar la velocidad de 100 km / año en solo 5.5-6 segundos. Tsei pokaznik dosi inalcanzable para rico moderno carros deportivos(Div. prueba de manejo de video).

Especificaciones Toyota Chaser 2020
Modelo	comprometido	Presión máxima	momento envolvente	Transmisión	Rozgin hasta 100 km/año	Vitrata Paliva 100 km.
Toyota cazador 1.8AT	1838cc	120 CV/6000 rpm	162 n/m/4600 rpm	Automático de 4 velocidades.	12,5 seg	7,5/11,0/8,6 litros
Cazador de Toyota 2.0MT/AT	1988 cc	140 caballos de fuerza/5600 rpm	181 N/m /4400 rpm	Mecánico 5v / Automático 4v.	9,5/11,0 s	6.4/11.5/9.0 7,6/14,0/10,0 litros
Toyota Chaser 2.0 160Hp MT/EN	1988 cc	160 CV/6200 rpm	200 N/m /4400 rpm	Mecánico 5v / Automático 4v.	9/10 seg	7.2/11.9/9.5 8,0/14,5/10,0 litros
Toyota Cazador 2.4DAT	2491 cc	97 CV/3800 rpm	221 n/m/2400 rpm	Automático de 4 velocidades.	13,2 seg	7,3/10,8/8,5 litros
Toyota Chaser Tourer V MT/AT	2491 cc	280 CV/6200 rpm	378 N/m /4200 rpm	Mecánico 5v / Automático 5v.	5.5/6 seg	10.2/16.0/12.0 11,1/17,1/13,0 l
Toyota cazador 3.0AT	2997 cc	220 k.s./5600 rpm	294 N/m /4000 rpm	Automático de 4 velocidades.	7.5 seg	9,2/15,0/11,0 litros
Toyota Cazador 2.5AT	2491 cc	200 CV/6000 rpm	255 N/m /4000 rpm	Automático de 4 velocidades.	8.4 seg	9,0/14,7/11,0 litros

Emitido para el mercado interno de Japón por Toyota de 1977 a 2000. El automóvil se impulsó en la plataforma del pueblo de Spochatka, en la primera generación, se basó en una versión en el cuerpo de un cupé de dos puertas, se lanzó en el camino hacia el lanzamiento, se llevó a cabo.

Historia de la creación de Toyota Chaser

Cazador - no uno auto toyota, que es una especie de bagatioh rokiv que la generación desarrolla en paralelo con otros modelos, con los que ampliar la base. Terminar la culata de Camry y Vista. Para el Chaser, los modelos gemelos son Mark II y Cresta. El grado a la creación de modelos idénticos al aspecto tecnológico para el mercado interno se ha desarrollado en la preocupación unvipadkovo. Hay dos razones principales, y una de ellas se encuentra en el sistema fiscal del gobierno de Japón: en el país se adoptó una escala de impuestos en la que la base del arancel no es la carga. fuerzas kinsk ah (yak, por ejemplo, en Rusia), pero dimensiones coche.

Un competidor líder de Chaser - Vіdoma modelo nissan horizonte

El modelo más antiguo del trío Mark II-Chaser-Cresta є. En él, en diferentes momentos, se instalaron los mismos motores, que se encuentran entre los tres mejores modelos "más jóvenes", por lo que en algunas modificaciones, Crown programará de acuerdo con características dinámicas ser como una versión superior de Chaser, Cresta, Mark II. Por lo tanto, puede hacer visnovok como Toyota, lanzar automóviles de tres ruedas o dos pequeños: cree un automóvil compacto pero económico para operar con las características de Crown y fomente las compras de tres modelos que no son lo mismo que uno, el cuero es diferente de su propio.

Naturalmente, Toyota creó competidores para los modelos de otras empresas. En el caso del modelo Chaser, el oponente es el siguiente más popular nissan sedán horizonte. Las camionetas Chaser, al igual que las camionetas Skyline, valoran sus sedanes y techos rígidos para la tracción trasera empujar el motor en configuraciones de gama alta, para rehuir su popular "preparación", por esa razón depósito mínimo salga del automóvil para practicar un deporte popular: Drifting. En 2000, se fijó la marca Chaser, y en la empresa de línea reemplazó al modelo Verossa.

Cazador de primera generación

El lanzamiento del Toyota Chaser se lanzó en 1977 y continuó hasta 1980. Para los automóviles de la primera generación, es típico que estén equipados con motores de cilindros de chotiricilo débiles con un volumen de 1,8 litros, en vista de lo cual quedó impresionado. Uno, que por cierto se convirtió en una de las características más atractivas del modelo, sin embargo, se puso - tse buv unidad de gasolina volumen 2 litros.

Otra generación de Cazadores

En otra generación, que tuvo tres años hasta 1984, la línea de dvigunіv fue reemplazada por la aparición de dos nuevas unidades. Cabe destacar que uno de ellos es el motor de doble eje 1G-GE (twincam) M-TEU. Con la unidad cym, el automóvil también puede tener características adicionales.

Con el advenimiento de otra generación, el automóvil se hinchó con proporciones tranquilas y armoniosas, y por esa razón, los candelabros JDM en todo el mundo se magnificaron constantemente. Similar a las primeras generaciones pasadas de moda, el modelo de otra generación, que se quitó los faros de corte recto, luciendo más rico y moderno, queriendo el Cazador de la otra generación, para el reconocimiento de los chanuvalniks del modelo, є "el más cuadrado”.

Cazador de tercera generación

El modelo de la tercera generación despegó la carrocería, que era similar a los cánones de los años 80, con un acabado sin rostro. Por ejemplo, pregunta por aspecto anticuado Chaser como Skyline R-31 en un techo rígido de cuerpo similar hombre, yak no conocido en coches japoneses ese período, quizás sólo con grandes dificultades.

La tercera generación ha perdido su marca en la historia del modelo, pero la versión "cargada" se presentó en la nueva generación.

Tim no es menos, la tercera generación ha dejado huella en la historia del modelo, pero en el pasado, la versión “cargada” del Chaser GT twin turbo S con transmisión manual de cinco velocidades, más estrecha sistema galmive del tipo con asientos deportivos.

Cazador de cuarta generación

Los autos de la cuarta generación en el cuerpo X80 son buenos en Far Skhod. Estos autos son promovidos por la popularidad de los dos, el rango principal a través de la aparición de la versión GT Twin Turbo. En esta versión se instaló en el auto un motor 1G-GTE con dos turbinas, un escape de 210 k.s. Vodії, yakі not mayut vіtchiznyа vіtchiznânі vіvchiznânі vіvchiznânі vіv drifting lovers, zgadat vibіlsh vіdnі vіznії ії Avante G y GL z triliter dvigun 7M-GE número y majestuosa cantidad de opciones.

Cazador de cinco generaciones

En la próxima quinta generación, hay una tendencia a aumentar la estrechez de las configuraciones de gama alta y aumentar la comodidad. Ahora, en la configuración GT Twin Turbo, el comprador simplemente se quitó la presión gigante para un sedán Clase C: el famoso motor 1JZ, que desarrolló la presión de 270 caballos de fuerza. Ese mismo dvigun estaba instalado. Es de destacar que la cifra de 270 fuerzas chinas es inteligente, oskelki para propiedad de vivienda entre empresas en las especificaciones oficiales de automóviles, sigue siendo una cifra pequeña, ya que es imposible cambiar el valor. En verdad, por ejemplo, - la generación en línea - también es pequeña para el pasaporte diferentes pruebas, La cifra promedio estadísticamente real de la estanqueidad de un automóvil equipado de fábrica es de 330 caballos de fuerza.

La próxima generación de Chaser

La sexta generación se ha convertido en la última del modelo Chaser. Los automóviles en la carrocería X100 no cambiaron radicalmente. Los motores, cuya diversidad alcanzó su apogeo en la generación anterior, prácticamente se vieron privados de ellos, los prote їх se dejaron crecer económicamente por el costo del sistema y el control de las fases cambiantes del gas-rozdil.

Cabe destacar el conjunto completo del Tourer V, que apareció en la quinta generación y pasó a la primera. Los autos en esta ciudad estaban preparados para el automovilismo con un pivote: estaban equipados con una suspensión especial con bloques flotantes silenciosos del faldón inferior, un estiramiento que aumentaba la rigidez del cuerpo, mecanismos galmivos tamaño más grande, de bloqueo tipo Torsen. El motor 1JZ-GTE con una turbina grande en lugar de dos tamaños más pequeños se instaló en el Tourer de quinta generación en esta configuración.

Para ajustar el motor superior 1JZ-GTE, se produce una gran cantidad de componentes

Toyota Chaser en el automovilismo

En Rusia, la extensión de automóviles y modelos para autos deportivos también es un fenómeno más amplio, como sintonización nissan horizonte. Tenga en cuenta que el motor 1JZ-GTE tiene un gran potencial de estanqueidad. En Japón, la modificación de automóviles con este motor se lleva a cabo mediante una extensión especial de Toyota: TRD. En otras partes del mundo es frecuente ver coches de varios modelos, preparados para dos tipos de deportes de motor: el drifting, que ya está aquí, y el llamado cuarto, que son carreras individuales de una hora a una distancia de un cuarto de milla.

Para ajustar el motor superior 1JZ-GTE, se produce una gran cantidad de componentes. Se dedican a los proveedores de repuestos post-deportivos, como HKS, Blitz, Apex y otros.

Chaser (así como Mark II y Cresta) en la mazorca del lanzamiento del Chaser en los cuerpos de la serie 90 Buv 1992 r_k. Al comienzo del período de la economía de la "milla bulbashki", la calidad de los autos japoneses AW se convirtió en la mejor, también se marcó en el Chaser: la calidad de la primera generación del modelo del vehículo, la más baja de El más largo. Por la diferencia en el precio de venta al público, lo más posible es adivinar que todos los cambios que se introdujeron en los años se han vuelto básicos.

Para modelos de modificación TOURER respeto especial añadido al rugido. Estaba planeado que ruedas en los autos AW, si se van a realizar modificaciones, se puede agregar a otras versiones de autos AW. Cazador TOURER V caja mecánica engranajes de equipos con diferencial de engranaje elevado. En cuanto a motores, el TOURER V está equipado con un motor de 2.5 litros con una potencia de 280 caballos de fuerza (en línea, DOHC, 2 turbos), y se instala un motor de 2.5 litros de potencia con una potencia de 180 hp. el TOURER S.

El Chaser siempre ha sido un "hermano" de ese modelo, como el Mark II, que fue un automóvil familiar popular hasta la primera mitad de la década de 1990. En diferentes configuraciones trapleyaetsya rіzna óptica. Tsei Chaser es el mejor para sus "compañeros de clase" con equipamiento interior; en la jerarquía gama de modelos Toyota es más alto que Corona, pero más bajo, más bajo Corona.

El Chaser de la segunda generación es más cómodo con un interior más cómodo y con una posición de asiento perceptiblemente baja: esta forma de bula es popular en ese momento. Debido a la favorable coyuntura económica del país, los autos AW han alcanzado un alto nivel de ventas. Las máquinas de esta generación de Chaser están equipadas con más empujando dvigunami con dos turbinas y un sobrealimentador. Una de las modificaciones, que ganó gran popularidad, se produjo con un motor turbo de 2,5 litros. esa estanqueidad 280 k.s.

A esa hora, el Toyota Mark II tuvo un nuevo cambio de imagen en relación con la aparición de una nueva generación de modelos, el Chaser, como antes, se siguió lanzando en la carrocería número 100, que, como antes, reintrodujo el enderezado deportivo. Independientemente del hecho de que para todas las modificaciones del Chaser hay características suecas, es posible notar la modificación del Tourer, ya que ha ganado gran popularidad entre los aficionados suecos.

El "relleno" interno de las modificaciones no encaja en otras. TOURER V tiene un tamaño diferente del frente ruedas traseras, faros de xenón, faros antiniebla, alerón trasero, aleta deportiva, transmisión automática AW con posibilidad de cambiar de marcha manualmente Utilice motores de 2,5 y 2 litros. En los modelos de modificación TOURER S, se instala una caja de cambios automática AW de 5 velocidades en los modelos delantero y trasero. También se vendió una modificación bajo el nombre SPORT TRD, ya que contribuyó a la creación de la imagen deportiva de este modelo.