Toyota Chayzer: historia del modelo, descripción. Toyota Chaser: descripción del modelo del conjunto completo de Toyota Chaser de todas las generaciones

Chotiridverny sedán de clase empresarial Toyota Chaser se llevó a cabo en las fábricas de la empresa japonesa "Toyota" en el período de 1977 a 2001. El modelo se lanzó sobre la plataforma Toyota Mark II. Є el Toyota Corona ofensivo y la parte delantera del Toyota Crown. El automóvil no se suministra al mercado actual, protestando ampliamente por las representaciones en la categoría de automóviles vivos en la Federación de Rusia. Se lanzó todo el Toyota Chaser. Todas las modificaciones están presentes en el mercado automovilístico ruso.

primera generación

La serie de robustez del modelo Toyota Chaser ha surgido en 1977 rock, y fue lanzado tres veces, hasta otoño de 1980, sobre la base de carrocerías: X40, X41, X30, X31. La planta de energía era un motor chotiricylindrovy de la marca 3T-U con una capacidad de 180 litros. con., volumen 1.8 litros y seis cilindros M-UM-EU con un empuje de 195 litros. con. en volumen 2.0 metros cúbicos ver La primera hora del anuncio La publicación japonesa no se mantuvo al día con el nuevo producto, sin embargo, el auto se convirtió en uno de los más solicitados. Vysokiy beberá, habiéndose formado en un corto plazo récord, con la popularización del modelo. La publicidad de odio se sumó a la popularidad de "Toyota-Chayzer", y el automóvil se vendió rápidamente. Hasta principios de 1980, las bolas de rock están listas para el concepto de marrón para la presentación de otra generación.

generación 2

La gama de modelos de la serie ofensiva fue trivial desde 1980 hasta 1984, con carrocerías de las series x51 y x61, hasta la categoría mediana de la clase ejecutiva. La línea de motores se amplió a tres unidades de gasolina de seis cilindros: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, todos con un volumen de 2,0 metros cúbicos de cilindros. cm, fuerza 198, 200 y 204 según corresponda.

tercera generación

La próxima serie Bula se lanzó en 1984 sobre la base de la carrocería X70 y se lanzó hasta 1988 inclusive. Los coches externos Toyota Chaser de la tercera generación también tienen la forma de formas redondeadas curvas. En el automóvil, también hay una moda, y puedes seguir tus propias leyes. A la misma hora, las balas exigían formas corporales que no se agarraran, los coches recortaban formas geométricas. A mediados de los 80 del siglo pasado, la moda de los contornos suavemente redondeados se ha puesto de moda.

Los automóviles de esa época recordaron el legendario automóvil Ford-Scorpio, que en 1986 fue anunciado por Automobile Rock. Todo el prestigioso título se le dio al paso más pequeño por la redondez ideal del cuerpo. El "Toyota-Chayzer" de la tercera generación de la bala fue reconocido por uno de los modelos más bellos de esa hora, así como por el mismo auto de su clase.

generación 4

El lanzamiento en serie del modelo ofensivo Toyota Chaser apareció en 1989. El cuerpo es vikoristovuvsya X80, de tamaño mediano, con un aterrizaje bajo y voladizos podvzhenny. El automóvil de la cuarta generación se utilizó para la producción hasta finales de 1992. El modelo se modifica, debajo de las vistas hay una lista de todas las opciones:

• Avante.
• Avante Twin Cam 24.
• GT Twin Turbo.
• Raffine.
• Avante G.

La modificación Twin Turbo se presentó como la mayor parte del esfuerzo, estaba equipada con un motor 1G-GTE con un empuje de 210 litros. con. El Avante G está equipado con un motor 7M-GE.

En la década de 1990, la empresa de ingeniería Toyota consideró radicalmente toda la línea Toyota Chaser, y una gran cantidad de automóviles fueron reemplazados por motores nuevos. Los líderes Turbo y Avante estaban equipados con un nuevo motor de la marca 1JZ-GTE, que desarrollaba 280 litros a 6200 rpm. con. La presión del motor del automóvil estaba protegida por las leyes japonesas. Los boulevies justos de Naskіlki son corteses, la comida es plegable. El virobniki japonés deyakі consiguió que yogo se callara, sin éxito.

generación p'yate

En 1992, el Toyota Chaser X90 reemplazó a su sucesor X81, y fue trivial hasta 1996 con la configuración de la carrocería de los GX90, JZX90 y SX90. El coche podovzhivsya y tres veces la reducción del valor de la educación vial. El modelo Twin Turbo fue reemplazado por el Toyota Chaser Tourer. La versión superior del Avante G estaba equipada con un motor 2JZ-GE con un empuje de 220 litros. con. El modelo Toyota ChaserTourer V estaba equipado con un motor 1JZ-GTE, que cambió a un Twin Turbo. Con este propósito, cuando la comida fue revivida con dviguns, vino la Cherga de Transmisia. El Toyota Chaser Tourer V estaba equipado con una caja de cambios mecánica de cinco pasos, que se utilizó en modificaciones deportivas. El dinamismo del automóvil de clase ejecutiva no es solo deportivo con un estilo deportivo, sino que en toda la caja de cambios, el deporte se le dio a los empleados. Con tal rango, el modelo Toyota Chaser V Tourer podría pretender pertenecer a los autos deportivos.

Ostann_y, shosty, generación

El resto de la serie Toyota Chaser JZX100 se lanzó en 1996. A esa hora, todos los motores, modificados para JZ, cambiaron el sistema de suministro de gas, y durante unos meses en el Chaser también instalaron el motor de la última generación 1G-FE BEAMS. En 1998, el modelo Toyota Chaser JZX100 se sometió a un rediseño, cuyo resultado fue la aparición de un bajo nivel de calidad, incluidos nuevos, incluidos nuevos parachoques integrados en la carrocería, faros antiniebla de última generación, faros de xenón de la luz cercana, muy divertido. Todos los automóviles con motores atmosféricos estaban equipados con una caja de cambios automática.

Dviguni para Toyota Chaser

• 2L-TE, obsyag 2,4 l, chotiricylindrovy, diesel con turbocompresor, presión 97 l. con., con una máquina automática de 4 pasos;
• 4S-FE, chotiricylindrovy, la presión de 125 litros. seg., cilindros volumétricos 1,8 l, caja de cambios automática de 4 velocidades;
• 1G-FE, seis cilindros, obsyag 2.0 l, 160 l. seg., caja de cambios mecánica de 5 velocidades o automática automática de 4 velocidades;
• 1JZ-GE, obsyag 2,5 l, empuje 200 l. con., chotiristupenevy automático o 5 velocidades en el modelo Tourer S.
• 2JZ-GE, obsyag 3,0 l, presión 230 l. seg., seis cilindros, automática de 4 velocidades;
• 1JZ-GTE, obsyag 2.5 litros, empuje 280 litros. seg., turbo de seis cilindros, caja de cambios mecánica de cinco pasos o automática de 5 velocidades.

Toyota Chaser 2,5 Tourer

En esta designación dada hay dos modificaciones: Avante y Twin Turbo.

El primer modelo es más modesto por sus características técnicas:

• la presión del dvigun para convertirse en 180 litros. con. a 6000 rpm por canilla;
• volumen de cilindros 2491 metros cúbicos cm;
• la máquina sube hasta 100 kilómetros por año en 6,4 segundos;
• Vitrate a gasolina cada 100 km en modo bajo: 7,7 litros.

Modelo Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• el impulso de convertirse en 280 litros. con. a 6200 rpm;
• volumen de trabajo de cilindros 2492 metros cúbicos cm;
• rozgin en 4,7 segundos hasta 100 km / año;
• vitrate a gasolina cada 100 kilómetros en un modo bajo de 8.5 litros.

En la modificación del Tourer, se instaló una suspensión de tipo deportivo, con la sustitución de los bloques silenciosos de menor importancia. Balas de apoyo galvanizadas bajo el criterio de galvanizado frecuente e intenso, los discos ventilados se cubrieron con pantallas. El modelo X100 estaba equipado con un motor 1JZ-GTE estándar, así como con un solo turbocompresor cerámico ST-15. Al mismo tiempo, el sistema de cambio de fase del gasorozpodil WT-i estaba estancado, estabilizando el vitrato del palny. Todos los coches del kit Tourer estaban equipados con bombillas de xenón casi ultrarrápidas. Otro modelo familiar de Tourer tiene llantas de 16 pulgadas hechas de aleación de titanio ligera. Además, el conjunto básico del coche incluye el sistema antideslizante VSC y TRC.

Muchas generaciones han salvado el conjunto principal, algunas de las cuales serán reparadas en las versiones XL y Raffine, pasando al Avante más caro a las versiones deportivas de feria con los motores Tourer S y Tourer. El Tourer V tiene un gran tamaño de ruedas delanteras y traseras, faros de xenón, luces antiniebla, un alerón trasero, un giratorio deportivo, una caja de cambios automática con la capacidad de cambiar de marcha manualmente. Los modelos de la modificación Tourer S tienen una transmisión automática de 5 velocidades. También se vendió para terminar el viaje en el día de tuning de este año bajo el nombre TRD SPORT, que hizo algunas adiciones al desarrollo de la imagen deportiva del modelo. Las configuraciones de gama alta de Avante G, de hecho, Chaser ofrecen el máximo nivel de equipamiento con los atributos necesarios de los costosos sedanes premium.

La gama de modelos de Toyota Chaser tiene una generación rápida de Vikoristan, una serie de líneas de motores: han cambiado más de una generación y han sobrevivido a un poco de modernización de los "cuatro": gasolina 4S-FE resistente 120 k.s. en turbodiesel 2L-TE (97 CV). Un número de gasolina "seis", ideal para la familia Mark II / Chaser / Cresta, representado por motores con un volumen de 2, 2,5 y 3 litros. En toda una generación de motores 1JZ-GE y 2JZ-GE, fueron los primeros en rechazar el sistema de cambio de fase para el motor de gasolina, y para el restyling de 1998, adquirió un motor 1G-FE, y la potencia del motor. se aumentó a 160 CV. Una hora se retira el virobnik del motor diesel. En transmisia, que es anterior, la principal prioridad se le da al "autómata", pero para los modelos más populares en la capacidad de una alternativa, es posible construir vibraciones y "mecánicas", incluido un pequeño representante de su clase 1JZ -GTE, que es resistente, 280 C. Los engranajes no son solo para las versiones de 2.5 litros, como en la generación colish, sino en conjunto con el motor de 2 litros, sin embargo, solo con la transmisión automática.

No se han visto cambios globales en el diseño del tren de rodaje, simplemente no se respete a aquellos que han abandonado la modernización. En la parte delantera y trasera: pidvisk a dos manos, donde se obtiene una gran comodidad. Esto se debe a que el afeitado es bueno antes y, a la misma hora, hay suficiente ventaja sin shkodi. Yak y en las generaciones delanteras, modificación del Tourer V con un pedal deportivo modernizado con bloques silenciosos flotantes del zhorstkost superior abovedado, inferior rosado, con soporte galvanizado.

La seguridad de Chaser viyshov es absolutamente nueva, inaccesible para muchas generaciones. Para navegar el conjunto básico de coches, el coche tiene cojines delanteros regulares sin hornear, cinturones con enclavamiento de tensión contundente, tirantes de crisol para niños, sistema ABS (sistema antibloqueo de galones). Para el rediseño, se agregó el sistema Brake Assist de galmuvannya adicional. El sistema de control de tracción, los airbags no horneados se han convertido en una opción o un estándar en los costosos kits, del orden del sistema VSC.

Chaser en el cuerpo número 100 es un excelente representante de los sedanes deportivos de tamaño mediano. De la propuesta externa en el mercado, hay un grupo incluso insignificante de modelos con dviguns, que se destacan en las marcas extremas de la fila del motor: 1.8 y 3 litros. La riqueza del surtido, que propone un máximo de elección, se lleva a la popular versión con unidades de potencia de 2,5 litros, algunas de las cuales son las más populares desde el punto de vista técnico de la modificación del Tourer V.

El automóvil japonés "Toyota Chayzer" fue lanzado por la preocupación de Toyota por el mercado interno de 1977 a 2000. El automóvil fue diseñado sobre la base del popular Mark II. Toyota Chayzer es un automóvil tedioso y económico de operar. El modelo Qia ha ganado una gran popularidad en Japón, especialmente entre los amantes de la deriva, que es aún más popular en el deporte nacional. Un coche con motor tenso, con una pequeña inversión, se transformará en un "deportista" eficaz.

La vibrabilidad de la primera generación de automóviles Toyota Chayzer fue sólida como una roca hasta 1980. El modelo fue lanzado en dos opciones de carrocería: chotiri y sedanes de dos puertas. Los automóviles estaban equipados con un motor chotiricylindrovym débil con un volumen de 1,8 litros, que se introdujeron. Para reemplazarlo, hay una unidad de potencia de gasolina de seis cilindros de una fila con un volumen de dos litros.

Otra generación del modelo Toyota Chayzer se lanzó de 1980 a 1984. Hasta el final de una hora, los diseñadores se han cambiado a una versión de dos puertas de la carrocería y, como resultado, solo han perdido un sedán clásico. Otra generación se caracteriza por un cambio de diseño, agregando proporciones armoniosas, habiendo recortado los faros rectos, como la petanca de esa hora de moda. Para eso, me convertí en viglyadati sobre la base del éxito de la versión frontal. La línea de unidades ha sido rediseñada con dos nuevos motores, uno de los cuales es un M-TEU 1G-GE (twincam) de doble eje. Características de zavdyaki yomu car mav velmy primed.

Los coches "Chayzer Toyota" de la tercera generación han renunciado a una carrocería absolutamente nueva, que seguirá más de cerca los cánones del pasado. Los entusiastas de los coches han olvidado que en el futuro habrá más actuaciones para aumentar la "carga" del coche. La versión de Tsia se llamó ChaserGT twin turboS. La vona estaba equipada con una caja de cambios mecánica de cinco pasos, un sistema de tracción de galms y también con jeringas deportivas.

Los autos de la cuarta generación han ganado gran popularidad entre los autos del Distant Descent, se usan para regañar y donina. Qiu deberá explicar las características de la versión Toyota Chayzer del GT TwinTurbo. Todo el automóvil está equipado con una unidad de potencia 1G-GTE, en posesión de dos turbinas. La urgencia de este motor de convertirse en 210 litros. con. Además, los automóviles de la cuarta generación estaban equipados con motores trilitros 7M-GE, el hedor se instaló en los juegos completos de automóviles AvanteG y GL.

La generación P'yate se caracteriza por un aumento de la necesidad de un coche de gama alta y mucha comodidad. Entonces, la versión del GT TwinTurbo y el Supra JZA70 está equipada con un motor 1JZ, que tiene una capacidad de 270 litros. con.

El shoost de la generación del modelo Chaser cambió poco en los anteriores, no se propusieron los nuevos motores, porque querían que los viejos estuvieran terminados. Ahora el hedor se ha vuelto más económico. Tsikava complete set Tourer V. Vona apareció en la quinta generación y fue al shost. El auto booleano fue preparado por un virobnik especialmente para los deportes de motor: el hedor estaba equipado con una cuña especial de las bóvedas inferiores, tirantes, que aumentaron la rigidez de la carrocería, turbocompresores LSD galvanizados. En 2000, el número de copias del modelo Chaser fue bulo zupineno.

En Rusia, la puesta a punto de "Toyota Chayzer" para deportes zmagan es un fenómeno muy especial. Vvazhaєtsya, shho volodya gran potencial para empujar y tirar. Existe una gran cantidad de accesorios para ajustar la unidad. Їх descarga de las empresas HKS, Blitz, Apex e інші.

La historia del Toyota Chayzer 2019 2020 tiene sus raíces en el lejano 1977. Se lanzó la primera generación del Toyota Chaser. Años en el mercado permiten desarrollar fácilmente modelos de primera generación.

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Japón es verdaderamente una tierra divina. Ayuda a Mecca Automobile. Los fabricantes de automóviles japoneses promoverán si son modelos, reparándolos desde pequeños hatchbacks subcompactos o desde minivans extravagantes hasta autos deportivos normales, autos geniales o poses intransigentes.

Ale nytsіkavіshe, que de una manera justa, los modelos "sabrosos" y de culto de los ingenieros generales se están ahorrando para sí mismos. Así es el Nissan Skyline o el Toyota Supra. Por otra parte, un amigo de la corporación nació en toda una galaxia de modelos, que son solo para el mercado interno, pero han perdido su última pista y en la historia de los automóviles. Ydetsya sobre los modelos toyota chaser.

Llantas de parachoques Chaser
fiesta negra
prueba en Rusia chayzer

Istorіya reinó en el distante 1977th rotsі, si el comienzo de la primera generación se había despojado. Los ingenieros de la marca los han suministrado para un cupé elegante con un carácter deportivo y a un precio asequible. El primer automóvil Toyota Chayzer se lanzó como un cupé de 2 puertas, y la línea de motores se construyó con un motor de gasolina de 1.8 litros y 2 litros. En total, el modelo vivió en la línea de montaje durante unos 25 años, durante una hora entera, habiendo sobrevivido a más de una docena de restyling y cinco generaciones. Por última vez, dos generaciones de autos quedaron atrás, y estaban justo detrás del rakhunka.

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La generación remodelada apareció en 1992 y se llamó Toyota Chayzer 90. El vehículo fue construido sobre una plataforma extranjera con Toyota Mark II y Cresta, con características técnicas y equipamiento similares. Sin embargo, Khresta positsіonuvalasya en pershu chergu yak more rozkіshne auto family, y Chayzer - yak sporty. Mark 2 se encuentra aquí en el medio, magayuchis en un lado y ataca directamente.

La popularidad del toyota chaser 90 se ha hecho consciente de los cambios de sutta, volviéndose más suaves y cotidianos. Los faros quitaron la forma redondeada, se registraron giros repetidos en el krill delantero y el automóvil en sí solo aumentó el tamaño, volviéndose más cómodo y pequeño.

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La línea de motores se ha dado a la puesta a punto básica, que se adapta al pulido de ajustes y ajustes a la tensión. Novospecheniy vlasnik podría vibrar con toda la gama de motores de gasolina o darle al conductor un solo motor diesel. Ridkisnoe, aunque especialmente con una costosa modificación del automóvil buv Toyota Chayzer 2019 (en la foto), equipos con un motor turboalimentado de 2.5 litros, que fuerza hasta 280 hp. La misma unidad se instaló en el icónico automóvil deportivo Toyota Supra durante horas. También se lanzaron varias modificaciones desde la transmisión trasera o secundaria a la vibración.

Los administradores del control de dirección de última generación, el control de los motores, así como el engranaje milagrosamente equilibrado, la generación comenzó a lograr el éxito y se ganó una oportunidad con el poderoso ajuste de bagatokh. Navegue el Toyota Chayzer de este año a favor de los amantes de los viajes activos y es tan fácil de conocer en el mercado secundario. Protesta, con la debida corrección, puedes conocer una copia en la fábrica de ropa de cama. El precio en Rusia para el enrollado de los primeros ejemplares de roca del año para ser reparados por 100 mil. Frotar. Y buscarán las copias en el tuning, con una pequeña corrida y en un buen campamento, obtendrán unos 500 mil rublos. Frotar. El número de versiones únicas de 280 potentes puede alcanzar los 750 tejos. Frotar.

Apto para tres pіdtrimka
cámara de plástico

Última vista

En 1996, la oreja de las ventas de automóviles y el resto de la generación de automóviles quedó al descubierto. El modelo toyota chaser 100 tiene una nueva carrocería, actualizaciones al exterior, una paleta más amplia de colores de carrocería y modificaciones adicionales al motor. El automóvil es visualmente deportivo, elegante y se puede navegar 20 años después desde el momento de su debut. Líneas elásticas de la carrocería, mits en líneas de cuero, puertas sin marco, llantas de aleación ligera caladas. Y en la parte posterior del ojo está el lіkhtarі plegable y el elegante parachoques trasero.

En el medio del toyota chaser 100, no solo es ergonómico, sino que también está equipado con no falsedad (div. Photo salon). Aquellos que están en algunos autos aparecen solo a la vez, en el perseguidor de más de 20 años que se incluyó en el kit básico. Un nuevo paquete eléctrico, faros de xenón, climatizador desde los controles de crucero, sistema antibloqueo y sistema de dirección: todo está disponible en el coche desde el siglo pasado.

El salón no puede verse afectado por la majestuosa amplitud, además de la ergonomía del Toyota Chayzer 100, no tienes un corte de pelo: el cristal está diseñado con un rango óptimo, el conductor te permite exhibirlo por turnos y el kermo. es genial jugar en tus manos. No mires mucho alrededor del piloto. Pero, el principal reclamo es la ergonomía o la practicidad del automóvil: el derecho a rostashuvannya kerma. Tal posición de la trocha de control acelerado de la máquina en modo normal, el proceso no es crítico, incluso si es muy silencioso, es seguro cuidar un automóvil, es absolutamente necesario bañarlo por su Propósitos propios. El chayzer Toyota de la generación Tsia en un cuerpo de 100 m literalmente fue creado para deportes y tuning (foto div.).

viejo orgullo

Y el eje del motor Toyota Chayzer, solo hay una unidad para el automóvil. Seguramente, hay bolas seguidas y diesel, más precisamente una. Es una modesta unidad de 2.4 litros, que se jacta de una modesta paliva vitrática. El esfuerzo de Yogo se convirtió en 97 hp y el apetito, cerca de 8.5 litros. Motores de gasolina bui kudi fun. Todo, reparado a partir de un motor de 1.8 litros, terminado con una unidad de 3 litros, volodyne en términos de rendimiento, respuesta del acelerador y rendimiento.

Y en la parte superior había un toyota chaser tourer v, equipado con un motor de 2.5 litros, tenso 280 hp, scho pratsyuє en pareja con mecánica de 5 velocidades o jzx100 automática de 5 rangos. Con tales indicadores, el automóvil podría moverse a una velocidad de 100 km / h en 5.5-6 segundos. El indicador Tsey de dosi no es suficiente para los autos deportivos modernos bagatyokh (div. Video test drive).

La generación Shoste se ha convertido en la última en la historia de Toyota Chaser, que lleva su oído desde 1977 como representante de la versátil familia Cressida, que incluye los modelos Mark II / Chaser / Cresta en el mercado interno. Por eso, el Toyota Mark II ha cambiado su imagen junto con la aparición de una nueva generación de modelos en la carrocería 110 en 2000, el Chaser ha continuado durante una hora más en la carrocería 100. Yak y antes, Chaser luce rectitud.

Sin importancia en el exterior por todas las modificaciones de las características visuales, es posible cambiar el Tourer V, ya que ganó popularidad entre los fanáticos del espectáculo.

Muchas generaciones han salvado el conjunto principal, algunas de las cuales serán reparadas a partir de las versiones XL y Raffine, pasando al Avante más caro a las versiones deportivas de feria con los motores Tourer S y Tourer. El Tourer V tiene un gran tamaño de ruedas delanteras y traseras, faros de xenón, luces antiniebla, un alerón trasero, un giratorio deportivo, una caja de cambios automática con la capacidad de cambiar de marcha manualmente. Los modelos de la modificación Tourer S tienen una transmisión automática de 5 velocidades. También se vendió para terminar el viaje en el día de tuning de este año bajo el nombre TRD SPORT, que hizo algunas adiciones al desarrollo de la imagen deportiva del modelo. Las configuraciones de gama alta de Avante G, de hecho, Chaser ofrecen el nivel máximo de equipamiento con los atributos necesarios de los costosos sedanes premium.

La gama de modelos de Toyota Chaser tiene una generación rápida de Vikoristan, una serie de líneas de motores: han cambiado más de una generación y han sobrevivido a un poco de modernización de los "cuatro": gasolina 4S-FE resistente 120 k.s. en turbodiesel 2L-TE (97 CV). Un número de gasolina "seis", ideal para la familia Mark II / Chaser / Cresta, representado por motores con un volumen de 2, 2,5 y 3 litros. En toda una generación de motores 1JZ-GE y 2JZ-GE, fueron los primeros en rechazar el sistema de cambio de fase para el motor de gasolina, y para el restyling de 1998, adquirió un motor 1G-FE, y la potencia del motor. se aumentó a 160 CV. Una hora se retira el virobnik del motor diesel. En transmisia, como y antes, la principal prioridad es proporcionar la "automática", pero para los modelos más populares en la capacidad de la alternativa, es posible utilizar la "mecánica", que incluye un pequeño representante de su clase 1JZ -GTE, que necesita 280 cps. Bueno, la transmisión permanente no es solo para las versiones de 2.5 litros, como en la generación colish, sino además del motor de 2 litros, sin embargo, solo con la transmisión automática.

No se han visto cambios globales en el diseño del tren de rodaje, simplemente no se respete a aquellos que han abandonado la modernización. En la parte delantera y trasera: pidvisk a dos manos, donde se obtiene una gran comodidad. Esto se debe a que el afeitado es bueno antes y, a la misma hora, hay suficiente ventaja sin shkodi. Yak y en las generaciones delanteras, modificación del Tourer V con un pedal deportivo modernizado con bloques silenciosos flotantes del zhorstkost superior abovedado, inferior rosado, con soporte galvanizado.

La seguridad de Chaser viyshov es absolutamente nueva, inaccesible para muchas generaciones. Para navegar el conjunto básico de coches, el coche tiene cojines delanteros regulares sin hornear, cinturones con enclavamiento de tensión contundente, tirantes de crisol para niños, sistema ABS (sistema antibloqueo de galones). Para el rediseño, se agregó el sistema Brake Assist de galmuvannya adicional. El sistema de control de tracción, los airbags no horneados se han convertido en una opción o un estándar en los costosos kits, del orden del sistema VSC.

Chaser en el cuerpo número 100 es un excelente representante de los sedanes deportivos de tamaño mediano. De la propuesta externa en el mercado, hay un grupo incluso insignificante de modelos con dviguns, que se destacan en las marcas extremas de la fila del motor: 1.8 y 3 litros. La riqueza del surtido, que propone un máximo de elección, se lleva a la popular versión con unidades de potencia de 2,5 litros, algunas de las cuales son las más populares desde el punto de vista técnico de la modificación del Tourer V.