La marca X es nueva. Otros interiores del Toyota Mark X. Interior espacioso con estilo respetable

En el salón del automóvil internacional de Tokio, ya en el otoño de 2004, Toyota organizó una demostración oficial de un nuevo sedán llamado Mark X con el código interno de fábrica "X120", una disminución directa modelo legendario Mark II, que no solo cambió su imagen, sino que también se transformó en un plano técnico.

En 2006, la rotación del automóvil se actualizó ligeramente, eliminando pequeñas adiciones a la modernidad y el interior, después de lo cual se lanzó hasta 2009.

El Toyota Mark X de la primera generación se ve agradable y sólido, y no huele a deportividad en su originalidad. Una parte delantera asertiva con ópticas "plegadas" y un "escudo" cromado de la parrilla del radiador, una silueta clásica de tres volúmenes y una alimentación en relieve con luces bonitas y un parachoques masivo, en una especie de integración de tubos trapezoidales. Sistema de escape, - Coche armonioso, no mires desde ningún ángulo.

"Mark X" de primera generación y "graves" de la clase E según estándares europeos con diferentes dimensiones de cuerpo: 4730 mm de cabeza, 1435 mm de corona y 1775 mm de corona. Se coloca un espacio de 2850 milímetros entre los ejes de la chotiridverka blanca, y її despeje de la carretera disponible 155 mm. En la estación de "combate", la máquina es importante de 1500 a 1570 kg en barbecho de la versión.

El interior del "primer" Toyota Mark X está lleno de un diseño atractivo y elegante, reforzado con materiales de buena calidad y plegado de alta calidad. Detrás de un importante kerm ricamente funcional, hay un panel de accesorios lacónico e informativo, y en el centro del tablero hay una consola ancha con una pantalla colorida del complejo multimedia y una unidad de aire acondicionado.

El "Mark X" del medio del primer interior es cómodo y suave. Los sillones delanteros muestran un perfil pensado con paredes laterales bien colocadas y pueden tener una amplia gama de ajustes, y el sofá trasero de la sala de estar está moldeado (es cierto, hay más vino para dos pasajeros a través de un túnel alto).

Con un aspecto informal, el Toyota Mark X tiene una capacidad de 437 litros de equipaje. Los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir hacia adelante, lo que te permite transportar objetos voluminosos o voluminosos en la "bodega". En la parte inferior del maletero hay una "reserva" compacta y un juego de herramientas.

Características técnicas. Para la primera generación de "Mark X", se transfirieron dos "atmosféricos" de gasolina de seis cilindros con configuración tipo V, sincronización de 24 válvulas tipo DOHC y empuje directo del quemador a la cámara de combustión.

• La unidad “más joven” es un “shitka” de 2.5 litros (2499 centímetros cúbicos), que desarrolla 215 caballos de fuerza a 6400 rpm y 260 Nm de torque a 3800 rpm. Junto con él, se usa una "automática" de 6 rangos en conjunto con una transmisión de tracción trasera, o una transmisión automática de 5 velocidades es un sistema de tracción total que asegura que la velocidad promedio del automóvil sea de 7.9-9 litros por "cien". ” en mentes combinadas.
• La opción "senior" es un motor de 3.0 litros (2994 centímetros cúbicos), en cuyo arsenal hay 256 "cobils" a 6200 rpm y 314 Nm de empuje, que a su vez, a 3600 rpm. Para la entrega de estanqueidad sobre ruedas. eje posterior vіdpovіdaє 6-shvidkіsna transmisión automática marchas con un modo de trabajo manual, después de lo cual durante 100 km un sedán necesita 8,4 litros de gasolina en un modo diferente.

En el corazón de la primera generación de Toyota Mark X se encuentra la plataforma Toyota N con una unidad de potencia orientada hacia atrás y una estructura de tren de rodaje independiente en ambos ejes. Las ruedas delanteras del automóvil están suspendidas detrás de la arquitectura adicional del doble, y en la parte trasera hay un esquema rico (los estabilizadores están instalados "en una estaca").
Como estándar, un sedán está equipado con un sistema de dirección de piñón y cremallera, se implanta un control piloto hidráulico en el yak. Galma en los discos "japoneses" en todas las ruedas, ventilación adicional en la parte delantera, con un conjunto de "ayudantes" modernos: ABS, EBD y asistencia de frenado.

Motores de empuje, balanceados características de funcionamiento, un alto nivel de comodidad y un diseño superior: el eje de la principal ventaja de los "clásicos" japoneses.
Ale є en el sedán y nedolіki: el camino del servicio, la sensibilidad a la gasolina y el templo de la palma.

Opciones y precios. sobre el mercado secundario rusia toyota Mark X se usa a menudo para terminar, y los precios de uno nuevo comienzan desde la marca de 300,000 rublos. Todos los juegos completos del automóvil sin fallas son "golpeados" con bolsas de aire frontales, persianas eléctricas para todas las puertas, "clima" de doble zona, sistema de audio, ABS, EBD, BA, kerm funcional rico y otros accesorios.

En el otoño de 2016, Japón tuvo una presentación de la actualización sedán toyota Marca X 2017 roca modelo. El modelo quitó el cambio en el diseño del exterior y el surtidor de nuevas ayudas electrónicas.

Las llamadas para rediseñar el Toyota Mark X rediseñado (2017-2018) en autos anteriores a la reforma son posibles con otras tapas de radiador, un parachoques delantero modificado y faros modernizados.

shodo posesión técnica Todas las configuraciones del sedán eliminaron además las mejoras del paquete de seguridad Safety Sense P, que incluye control de crucero adaptativo, un sistema de control de carril y un sistema de reconocimiento de señales de tráfico.

Además, antes del almacén de este complejo, se incluyó la función de protección de los cierres frontales, ya que trabaja en velocidades de 10 a 80 km/año. Conocerás a otros participantes tráfico en la carretera(automóviles y peatones) detrás de la cámara frontal adicional y el radar.

Actualizado Toyota Mark X 2017 como y anteriormente promocionado ya sea con un motor V6 4GR-FSE de 2.5 litros de aspiración natural con una potencia de 203 hp. y 243 Nm, o con un “shitkoy” 2GR-FSE de 3.5 litros atmosférico, que desarrolla 318 “caballos” y 380 Nm de torque al giro. Ofendidos, se combinarán con una transmisión automática de seis velocidades, y es posible que la transmisión no se parezca más a la trasera, pero la revertiremos.

Además, en el diseño del automóvil, hubo una gran cantidad de puntos de construcción y sellos adhesivos, que permitieron construir la carrocería. En mi mano, permití la creación de un modelo cómodo, seguro y preciso en la mano. Puedes comprar un Mark X nuevo de Japón por un precio de 24.000 a 35.000 dólares.

Actualizaciones Marx X 2013

En el Salón del Automóvil de Tokio de 2009, Toyota presentó el sedán Mark X, y dentro de tres años puede ser el momento de refrescar el sonido del modelo, que es digno de un buen trago por dentro. mercado japones.

Los principales cambios de la novedad impactaron en la parte frontal, mostrando un nuevo paragolpes, otra parrilla del radiador y ópticas plegables retocadas, en las que se inscribieron tramos de faros ligeros. En la parte trasera del sedán, las revisiones encontraron un parachoques y equipo de iluminación.

hecho de cigarra. El mercado interno crema Toyota Mark X se vende oficialmente solo en China, además, en el Reino Medio, el sedán lleva el nombre de Toyota Reiz. Ale Marks to love y en Rusia, cerca de la otra parte de nuestro país, hay pocos autos de este tipo traídos de las Islas.

El fabricante de automóviles también aclara que los ingenieros mejoraron el chasis mejorado para la novedad, mejoraron la queratinización y cambiaron el nivel de ruido por una gama más amplia de materiales que amortiguan.

La crema de la versión básica, el sedán Mark X se ofrece con un paquete de la empresa Gazoo Racing. Dicho automóvil está equipado con un diseño más agresivo de la parte delantera con rejillas de radiador falsas y estrechas sin un inserto en forma de X, un majestuoso deflector de viento parachoques delantero con ribete cromado, asientos traseros, alerón trasero, difusor y llantas de 19 pulgadas discos de rueda.

Para la versión principal del sedán Toyota Mark X en Japón se pedía 2.440.000 ¥ (24.400 euros), y la versión tope de gama del G's con motor de 3,5 litros se estimaba en 4.200.000 ¥ (42.700 euros).

nueva toyota Foto de Mark X G en 2014

En 2012, la empresa japonesa "Toyota" difundió información, así como señales de un nuevo sedán, que se presentará al mundo en 2009, el Toyota Mark X. Solo ahora aparecerá en una versión actualizada. Bueno, varto saber, sho coche dado respeta con razón la gran popularidad, y no sólo en su patria, sino en otras tierras. Compramos activamente en Taiwán, desde China y en Far Departure. Federación Rusa. Bueno, sigue el informe sobre este modelo.

Brevemente sobre la historia

Más adelante, como pequeña introducción, me gustaría decir un par de palabras sobre la historia del modelo. Varto designa, que en el territorio de Rusia, por el bien de Sakhalin, Khabarovsk y Vladivostok, no hay automóviles. Vlasne kazhuchi, їх muy poco, yak en Toyota Mark X s

La primera generación de este modelo apareció hace más de diez años, en 2004. Otra luz bien sucumbida en cinco años, en 2009. Y después de tres años más, los virobniks decidieron realizar un restyling. Así apareció el Toyota Mark X 2012. І sobre ella ahora varto rozpo_sti más que el otro.

Acerca de las dimensiones

Bueno, casi se deslizó en zvіshnostі. Y para ser más precisos, s rozmіrіv. Varto aclaró que el Toyota Mark X está en la clase "E" europea, por lo que los autos estaban en una plataforma de tracción trasera. Її, al punto, venció al automóvil más popular y a sí mismo: las dimensiones: en la longitud del automóvil para convertirse en 4730 milímetros, que sigue siendo un parámetro significativo. Ancho - 1795 mm, altura - 1445. parte superior 140 mm. Se instala goma de bajo perfil en llantas de aleación en todos los automóviles. parámetros ofensivos: 215/60R16 - 235/45R18.

La modelo parecía una pequeña. También es una versión deportiva de este sedán, y se llama Mark X G'Sports. En este modelo la suspensión está rebajada dos centímetros y el resto de llantas son 245/40R19. Así que para los aficionados carros deportivos nueva versión, como si pareciera un auto deportivo sólido, y en las carreteras, seguramente traerá respeto por sí mismo.

Solidez de la versión deportiva

El Toyota Mark X 2004 se veía bien. Y aún mejor: la versión es nueva, 2012 al año. Particularmente atlético. Sobre el diseño me gustaría hacer un informe. Un parachoques agresivo con un gran deflector de viento ajustado y umbrales de puertas aerodinámicos se coloca frente a usted. Además, adjunte un alerón al techo del maletero, así como efectivo parachoques trasero con un difusor grande y orificios cortados especialmente en las paredes laterales del parachoques para ventilación. Varto significa respeto y zdvoenimi tubos de escape, que están separados de los lados del cuerpo.

Exter'єr versión "civil"

Bad viishov en el ajuste de Toyota Mark X. Y más precisamente: її imagen deportiva. ¿Qué tipo de versión simple, "gromadiana" era? Vaughn no parece tan terco, sino agresivo. Ale no es un inconveniente. Porque el diseño de este modelo es asombroso: hermoso, elegante, efectivo, elegante. La parte delantera de los minoristas se completó de manera original: estaban equipados con faros vishukani del faro (que resumen las rosas de luz con aros con xenón) y con collares de diseño con el logotipo de la empresa "X", que designa el modelo. Antes de eso, el hedor sopló inserciones de cromo, puso faros antiniebla en las cajas, puso un alerón en el parachoques delantero y un trapecio en el parabrisas.

Cicavo, qué figura, cómo arreglar la rejilla del radiador y el parabrisas inferior, lejos perekuyutsya con el llamado eje de los autos Lexus. Solo "Toyta", frente al otro auto, luciendo más sucintamente. El capó exterior se levanta por encima de las aletas delanteras y sus bordes se cuelgan con odio detrás de los nichos de las ruedas, completando la imagen milagrosa.

Interior

Sobre esos, como este auto en el medio, también debes hablar. El interior de este modelo es grande, espacioso y está decorado en un estilo clásico. Los asientos delanteros están equipados con tecnología especial: el hedor de un perfil deportivo está equipado con cabezales de mano. La silla de agua se puede ajustar en ocho líneas rectas y la del pasajero en 4 (aunque las personas que se sientan en el salón no necesitan más). Si quita los reposacabezas y los respaldos de los asientos delanteros y los respaldos, verá dos piernas enteras, reconocidas por un sueño saludable.

Kermo es más cómodo, al grano, como Prado. Ese panel de prueba está bien enmarcado. En la consola central se puede ver una amplia pantalla a color de 8 pulgadas. Tsé - sistema multimedia, combinado con navegador y climatizador (y, más precisamente, el control de todos los cims).

También es importante señalar que en la base "Toyota Mark X 2013" se introduce la tapicería de los asientos con telas, y en la "rica", la adición de un techo de alto rendimiento y agregar un equipo sólido. Este es un sistema de audio milagroso (¡12 altavoces en el salón!), una columna kermo eléctrica, así como espejos delanteros, un volante y un sistema de soporte del asiento, así como inserciones de metal y madera para mantener la vista tranquila.

Toyota Mark X - características técnicas del nuevo automóvil

Para este sedán, dos motores eran rozrobleno. El primero es V6, con un volumen de 2,5 litros, que vibra la presión 203 fuerzas kinsk. Y el otro es de 3.5 litros, GR-FSE. ¡Esta es la versión más grande, que vibra cerca de 318 fuerzas femeninas! Las unidades Pratsiyuyut qi tenían keruvannyam secuencial "automático" de 6 velocidades. Para esta versión, que está equipada con una unidad de 2,5 litros, se puede proponer nueva atracción. Schodo pіdvіski - no será independiente. El conjunto completo del modelo es malo. El automóvil tiene todo lo que necesita: VSC, ABS, EBD, control de crucero, Pre-Crash y muchos otros sistemas que afectan positivamente el rendimiento del automóvil y el rendimiento general.

A hablar de kerovanist. La gente, como conducir este coche, reconoce este matiz. respeto especial. Decir que un sedán nuevo como "Toyota" en este plan no es regocijo. En el agua de ruhi, reacciona rápida y maravillosamente, hace frente a los giros, a las inconsistencias: tezh, mittevo lo suaviza. Navіt akshcho vodіy їde asquerosamente caro, La máquina no está familiarizada con. Obviamente, no es un zashlyahovik, no puedes entrar con montañas y piedras, puedes encontrarte fácilmente con "puntadas" rusas.

vartista

Yo, nareshti, un momento más, cuál es el costo de un automóvil así, como el Toyota Mark X. Precio, cuyo eje también es importante. El costo de un automóvil en Japón comienza en 2,440,000 yenes. Tse: aproximadamente 32 mil dólares (la suma se cargó de inmediato del impuesto obov'yazkovy). Este precio se establece al mismo tiempo para un automóvil de tracción delantera con un motor de 2.5 litros, que genera 203 kn de fuerza (más sobre el nuevo). Paquete básico: por lo tanto, no hay lujo para un interior delgado y no vale la pena revisar las opciones adicionales. Ale modificación sólida costosa puede costar más de 50 mil dólares (también con un impuesto). Pero el precio de una versión de 3.5 litros y 318 litros, además, está ricamente equipado, es una compra real. Además, yakshcho coche danés, no varto desperdiciar una oportunidad.

Toyota marca X, 2010

Este es mi tercer auto detrás del rahunka y el tercer "Mark". Primer buv "Mark" para 100 cuerpos 2.5 grande. Canto, vino y nombrando mis pasos, elige un carro. Me asfixié con todo el auto, pero aún no lo conducía. Después de la compra, pensé, qué es lo mejor del "Markiv", que los japoneses virobaron, que los cuerpos de 90 y 110 no me convenían, sobre el uso de "iksiv" todavía no pensé, y en los cuerpos frontales No tuve piedad de cabalgar. Después de comprar un Toyota Mark X, después de comprar casa, decidí traerlo (atado con 100 y 110 "Marcos") con un descuento corto de 18 litas, y goma de mascar de bajo perfil. La máquina reaccionó al menor ruhi con kerm de manera precisa y aguda. Automática de 6 velocidades, ajustada al estilo agresivo del andar, con un poco más de presión en el pedal, de inmediato le quitó la velocidad y el auto se vio desde la luna. Navegó con una velocidad de 170 cuando el pedal estaba presionado a fondo, se aceleró bruscamente, la flecha ya estaba tumbada, y después de continuar marcando la velocidad, sin haber llegado al encendido del motor, soltó el pedal del acelerador. La velocidad en movimiento, cuando el viaje es tranquilo, el ruido no se nota, solo se puede ver detrás de la flecha del tacómetro, cómo se mueve la velocidad. Más que una herencia, pero todavía no soy un vikoristav, solo maravíllate de mí así. Pero con la insonorización de los arcos y la parte inferior de los japoneses, calcularon mal, mejor aún, casi todo lo que parece ruedas y se come a lo largo de la parte inferior del Toyota Mark X, ese ruido se escucha amablemente.

Sobre el interior de Toyota Mark X, obviamente, bajo la influencia. De un lado hay un asiento con un buen bіchnoy pіdtrimkoy, en el mundo de zhorstki, con una gran cantidad de amarres cerca del agua, mucho espacio para nada, que se ven y se doblan. asientos traseros; Desde el otro lado, no muy lejos pudriéndose ordenador de a bordo, que muestra el temperamento por la borda, mittievy y vitrata promedio, por lo que no hay espacios en las montañas entre el velocímetro y el tacómetro y debido al kerma yogo no son visibles, y tienes que mirar. No estaba claro que el ajuste del kerma fuera importante, para mí estaba tan del lado que era 110 mejor, la decoración interior en la foto se veía rica, más baja parecía ser verdad, demasiado plástico en las puertas, la madera se aplastó nuevamente a bajo costo, la ganchirka parecía estar envainada a bajo costo en la puerta. De la innovación hay un lugar para botes o 0.5 plyashechok en todas las puertas. Zagalom, Toyota, como antes, para ahorrar en el costo de los accesorios de la cabina.

Perevagui : curado. Dinámica. Diseño. Juego completo.

Nedoliki : insonorización. Interior ergonómico. Yakіst obrobki.

Sergiy, Ussuriysk

Toyota marca X, 2010

Antes del Toyota Mark X Volodymyr Leyenda de honda 2004 roca. Habiendo agregado "Mark", nos llevaremos bien desde Japón. Entonces en el odómetro menos de 50 tejos. km y el coche anduvo perfectamente. caminos iguales, entonces puede vvazhat que el automóvil puede ser nuevo. Me gustaría señalar que Toyota Mark X es mejor para Legend, sobre el interior puedo decir sin lugar a dudas que se requiere todo, pero no más, para un maravilloso coristuvannya y coristuvacha pide. sobre el clase representativa no tire, yak bi no tiró. Puedo poner "3+" alrededor de la cabina, un poco más, independientemente de la configuración. Para la "Marca" en la configuración S, solicite un millón, vvazh tse enumeración obvia, no cubra todos los "krutilki" 300 tejos. rublos, aproximadamente el mismo precio equipamiento estandar y gordo". Tse reparación de un automóvil con motores 2.5. Me gustaría mostrar que el Toyota Mark X es de tracción trasera, se retrasó un poco al comprarlo, pero parece que valió la pena, es importante cambiar uno mismo. vitrata para este carro vitrata es óptimo, 12 litros por ciudad con atascos máximos, con aire acondicionado 13, en este momento marca 7,3 km / l para mí, no es fácil pensar. 1000 rublos por día por 250 km. Leyenda 2000 tis. preguntó por tizhden. Para la localidad, el viento mínimo, según registré, estaba en la región de 6,8 por cada 100 km, estas indicaciones se verificaron en la computadora y en la forma didov. Dados los datos con gasolina 95, no me gusta lo contrario. No pagué una tarifa, no puedo decir nada sobre vitrati.

Pasemos a los indicadores dinámicos: 203 caballos, V6, tracción total Toyota Mark X, tracción trasera. Aparentemente, obviamente, es mejor si tiene tracción en las cuatro ruedas o en las ruedas delanteras, por lo que desea girar hacia los lados en 'yhati. Pensemos que cuando se enciende el modo deportivo en el automóvil, hay 12 "caballos" más y en la cantidad total de 215, como una persona con una gran luz, respeto que esto sea una firmeza, es completamente loco, porque Se declaran 203 "caballos" de la planta, lo que significa hedor y є, pero alrededor de 215 no puedes ver la película. La suspensión del Toyota Mark X es rica, todo es nuevo, especialmente sin escalar, todo está seco y limpio, no hay nada especial que decir sobre la reparación, pero creo que no habrá dificultades especiales. Khodova es idéntico a "Kraunіvtsі". El paso de irregularidades y pequeños hoyos en las ruedas firmes "4+" debe ser de 16, si lo pones en 18, será difícil, pero al mismo tiempo la belleza ayudará a las víctimas. El aislamiento de ruido en "4-", no una clase representativa, obviamente, requerirá soporte adicional.

Perevagui : tracción trasera empujando dvigun. Optimismo.

Nedoliki : el interior no es adecuado. Aislamiento de ruido.

Vadim, Jabárovsk

empresas Toyota. Vaughn vino a reemplazar el buen uso de "Mark-2". 2004 ya tiene dos generaciones. Ale sobre todo en orden.

Ideas ganadoras

Durante más de cuarenta años, el fabricante de automóviles japonés Toyota ha entregado su modelo Mark-2 al mercado automotriz. Vaughn aportó a la empresa popularidad y beneficios chimales. Ale, hasta una oreja de dos mil kerіvnitsvo zіshtovkhnulos es un alimento importante para él. Fue elogiado por la decisión sobre el reconocimiento del modelo para el desarrollo. Para reemplazarlo, se planeó lanzar nuevo modelo. Ale actuó en nombre de "Mark", tan pequeños como buenos escaparates, el hedor no se tomó. De hecho, Zdivuvavvav, scho chіkuvanoї dígito "3" Bula restó la letra "X" del nombre. Won significó la unidad de tres autos, tomados como base:

• Vlasne "Mark-2".

• Deportes "Chayser".

• Clase "Chrest" "lujo".

En la parte trasera del Toyota Mark X, se planeó que vibrara menos que el mercado automotriz japonés. El último modelo comenzó a moverse a otros países. Vaughn se convirtió en una alternativa al rico Camry.

Apariencia en el mercado

Presentado a los espectadores del Toyota Mark X bula en el Salón del automóvil de Tokio en 2004. Vіdoma ganó bula en el código "X120".

Como base para la vida cotidiana, se tomó una plataforma, al mismo tiempo, se seleccionaron Toyota Crown, Lexus IS y GS. en el yakost unidad de poder BOV Dvigun GR en dos opciones: 2,5 o 3,0 litros. Junto con ellos, se instaló una transmisión automática de cinco marchas y una transmisión automática de 6 velocidades en la transmisión trasera. Vista cajas mecanicas movido más profundamente. Її no pronunció navit como una opción adicional.

En 2006, el otro auto, reconociendo algunos cambios en su apariencia. Cambió la forma de la puerta que cierra el radiador. En el lado del espejo, se transfirieron los indicadores repetidos de los giros (al hedor que probaron en las alas).

amigo generación toyota Mark X, codificado X130, apareció cinco años después. También había dos opciones para el motor: 2,5 o 3,5 litros. La caja de cambios es automática de seis marchas. Traído a vibir: espalda chi povny.

En 2007, una familia de pequeños Toyota Mark X Zio apareció en tres filas de asientos.

Primera generación

Como se supuso más, en 2004, muchos automovilistas conocieron la primera generación del Toyota Mark X para diestros. Tales opciones están solas.

Las unidades de potencia 4GR-FSE o 3GR-FSE se instalaron en el automóvil a elección (2,5 horas 3,0 litros por día).

Chotiri fue emitido:

• Codificación pequeña más fácil "F". Vaughn se completó con grandes faros.

• Faros pequeños de xenón básicos o "G", accionamiento eléctrico agua sentada, ruedas de litio.

• Naibagatsha de lujo. Estos incluían un monitor de navegación de cristal raro, un ionizador, un kermo con comodidades "debajo de un árbol".

• S-Pack es deportivo, lo que te hace lucir más estable, más grande pinzas galvanizadas, sistema de estabilización y llantas de aleación con un diámetro de 18 pulgadas.

Como funciones adicionales, puede elegir:

• Salón Shkiryan.

• Siéntate.

• Pidgriv dzerkal.

• Cámara trasera.

• Sistema multivisión.

• Sensor Dochu.

• Pіdsvіchuvannya puertas delanteras.

• Control de crucero láser.

• Faro con bombillas.

Mirando el exterior de los autos de otra generación.

Sedán "Toyota Mark X" apareció en 2009 roci. Detrás de los estándares europeos de vinos hasta la clase "E". Tse elegante, coche original. Óptica frontal presentada lámparas de xenón, roztashovanі en svіtlodіodіv enmarcado. En el parachoques delantero, hay un povetrozabirnik en forma de trapecio. A lo largo de los bordes de la vista hay faros antiniebla. La imagen del auto detrás de las presentaciones es una óptica elegante, líneas de parachoques forradas milagrosamente y un lindo alerón en el techo del baúl.

Estas son las principales características del Toyota Mark X. Un exterior tan loco y elegante no significa nada.

Interior

En el parivnіnі z klаsichnoyu zovnіshnіstyu salon vіtrimaniy con vikonnіnі estricto. Puede estar enojado porque los comerciantes no tuvieron una hora para construir un interior para el Toyota Mark X.

Los sillones delanteros están dispuestos, creando un espacio práctico e igual para dormir. Es mejor contratar vendedores ambulantes. La fila trasera de asientos es cómoda y confortable. La verdad, para dos pasajeros. Al tercero, se extiende manualmente la opulencia, bajo la cual se desea la transmisión. La parte trasera está regulada por un pasajero de cuero okremo.

Lanzado "Toyota Mark X" en diferentes configuraciones. También puede elegir funciones adicionales, cuya gama ya es excelente.

Características de la unidad de potencia para "Mark X"

La nueva generación estaba equipada con unidades de potencia ofensivas:

• 2,5 l, que resultó ser 203 l. Esta opción se puede cambiar.

• 3.5 l, lo que le permite tomar 318 fuerzas kіnskih.

Las dimensiones del "Mark X" son llamativas: la parte trasera es de 4,85 m, el ancho es de 1,79 m, la altura es de 1,46 m, la distancia entre ejes es de 2,854 m.

El coche tiene muchos sistemas para mejorar su dinámica y curvatura. El descanso, antes del discurso, es uno de los momentos más privatizados en el coche, según el pensamiento de los Koristuvachs "Mark X".

coche danés equipamiento básico koshtuє cerca de 32 mil dólares de Rusia con arrahuvannyam usando impuestos. Más "trucos" de equipo cuestan 50 mil dólares. Pero las características y funciones del automóvil cuestan unos centavos.

El automóvil de Japón "Mark X" es una excelente opción para los amantes de los sedanes de lujo con tracción trasera. Yogo v_drіznyayut fue analógico doblado, elegante y privado. aspecto antiguo, buena maniobrabilidad, curado milagroso.