Чий двигун стоїть на ліфан х 60. LIFAN X60 "Прожитковий мінімум". Плюси і мінуси

Ліфан х60 досить симпатичний зовнішньому виглядукросовер. Чи так він добрий в експлуатації? Про це вам розкажуть відгуки власників цього автомобіля.

Крім усього іншого, в машині є дві подушки безпеки, всі чотири склопідйомники з автоматичним доводчиком (активується тривалим натисканням кнопки закривання на брелоку). Також реалізовано автоматичне включеннясвітла при настанні темряви. Зараз це не актуально, тому вигадали робити так: датчик світла закривають скотчем, а підрульовий перемикач ставлять у положення АВТО. Тепер ближнє світло вмикатиметься при включенні запалення і гаснутиме через 30 секунд після його вимикання.

Автомобіль обладнаний штатною охоронною системою. Вона реагує на відкриття дверей, щоправда, немає датчика капота і багажника. Але є кнопку дистанційного відкриття багажника на штатному ключі.

максимальна швидкість вказано 170 км\год Розгін до 100 кмбільше 14 секунд Витрати паливау змішаному циклі 8,2 літри на 100 км. Насправді він трохи вищий через постійні проблеми та неправильну роботу датчика кисню. Споряджена маса 1330 кілограмів. Це маса автомобіля в спорядженому стані, тобто з усіма рідинами, витратними матеріалами, але без водія та пасажирів. Максимально дозволена маса 1705 кг. Це допустимий максимум завантаження кросовера, тобто маса з вантажем, водієм та пасажирами, що допускається виробником.

Характеристики ліфан х60.

Двигун отримав назву LFB479QЦе чотирициліндровий мотор з робочим об'ємом 1,8 літра. Потужність двигуна 132 к.с. при 6000 оборотах за хвилину. Мотор 16-ти клапанний з ланцюговим приводом ГРМ. Оснащений vvt-i. Крутний момент 168Нм/4200 об/хв Тобто при 4200 оборотах двигун має найкращу прийомистість.

Проблеми з двигуном трапляються… Спостерігаються стукіт у двигунах деяких машин. Випадок нечастий, приблизно 2-3 двигуни на сто машин. За гарантією змінюють весь двигун у зборі. Завод постійно працює над покращенням конструкції, так би мовити «вчаться на помилках».

Ліфан х60 характеристики трансмісії

Зчеплення однодискове механічне, привід гідравлічний зчеплення. Це означає, що тут немає тросика зчеплення і вичавлювання дисків здійснюється за допомогою гідроциліндрів. Заповнюється гальмівною рідиною. Міняти головний циліндрзчеплення трохи незручно, він знаходиться у важкодоступному місці та з'єднаний з . Коробка передач на х60 механічна п'ятиступінчаста. Власне нічого особливого, задня передачасинхронізатора не має, тому вмикається з невеликим поштовхом.

Характеристики шасі Ліфан х60

На ліфан встановлені безкамерні низькопрофільні шини. Тиск у шинах 290 кПа. Варто зауважити, що шини з високим профілемвиглядають на машині набагато краще. Посадковий діаметр шин 16 дюймів. Розмір 215х65 тобто висота боковини дорівнює 65% від ширини шини (215 мм). Передня підвіска типу Макферсон: Задня підвіскабагатоважільна незалежна.Така підвіска набагато м'якше ковтає нерівності дороги.

Ліфан х60 характеристики рульового керування

Рульове керування на х60 рейкове с. Помічені невеликі проблеми з гідропідсилювачем на ліфані, а саме часто лопається трубка гуру. Несправність усувають за гарантією і на даний момент, можливо, завод-виробник вже змінив конструкцію самої трубки або системи, щоб уникнути подальших звернень громадян. Кермо регулюється тільки по висоті і те, як на мене, недостатньо.

Характеристики гальмівної системи ліфану х60

Гальмівна система на ліфані двоконтурна з вакуумним підсилювачемгальм. Оснащена ABS з функцією регулювання тиску задніх коліс EBD. Передні та задні гальма дискові, а для гальма стоянкипередбачені окремі колодки, але вже у барабані.

4.5 / 5 ( 2 votes )

Виробництво китайських автомобілівТепер йде повним ходом, що красномовно говорить підвищення обсягу реалізації машин і постійне розширення модельного ряду. Тому в Москві російським автоаматорам був продемонстрований новий кросовер Lifan X60 з переднім приводом, який збиратимуться в місті Черкеську на заводі «Derways».

Цей позашляховик є однією з найбільш реалізованих машин китайського виробництва на ринку. Російської Федерації. Але всі розуміють, що автомобільний ринок не стоїть сьогодні на місці і щоб утримувати власні позиції компаніям доводиться оновлювати свої автомобілі. Це не оминуло і кросовер із Піднебесної. Рестайлінг торкнувся зовнішнього вигляду та інтер'єру, нового обладнання та нової коробкиперемикання передач. Весь модельний ряд Ліфан.

Історія автомобіля

Китайську автомобільну корпорацію Ліфан утворили 1992 року. Компанія протягом десятка років займалася випуском седанів, хетчбеків та мікровенів, зовнішність яких часто була скопійована з популярних автомобілів японського виробництва.

Коли почалося друге десятиліття 21 століття, керівництво компанії вирішило збільшити власний модельний рядза допомогою кросовера. Як основу взяли 3-ї серії, яка дуже полюбилася китайським автомобілебудівникам. Як приклад можна нагадати про його клон – .

Дизайнерський склад фірми видозмінив вигляд екстер'єру. Концептуальну версію було продемонстровано у 2010 році на Шанхайському автомобільному салоні. Заради справедливості варто зауважити, що китайську модель правильно називатиме «універсалом зі збільшеним дорожнім просвітом», тому що універсальності в ньому більше, ніж ресурсів для освоєння бездоріжжя.

Проте насправді — це «SUV компакт-класу», який технічно читають «нелегальною копією» Тойоти.

Екстер'єр

Якщо буквально вперше подивитися на Ліфан Х60, то без особливих зусиль можна помітити схожі якості з відомим кросовером з Японії Toyota RAV4. І це саме так, адже зовнішній вигляд японця та його кузовна форма досить сподобалися конструкторському складу з Китаю.

До того ж, не тільки Ліфан вирішив використовувати як приклад Тойоту, а, наприклад, Chery. Однак, на відміну від Чері Тігго, у зовнішньому образі кросовера Ліфан Х60 простежуються якості, властиві американським корейським автомобілям. Якщо говорити загалом, то екстер'єр машини не вдасться назвати відразливим, проте унікальним його теж не назвеш.

Арки коліс вийшли досить рельєфними і забезпечують кросовер ґрунтовністю та атлетичними якостями. Фари автомобіля мають додаткові налаштування, за допомогою яких підвищується відмінна оглядовість. Хромована решітка радіатора трохи звужується і виглядає досить ефективно разом з пронизливою оптичною системою освітлення.

Дуже дивно, що на звичайному місці встановлення протитуманок стоїть допоміжний блок освітлювальних приладів, тоді як протитуманні фари розмістилися найнижче. Дану дію не можна назвати успішною, бо відсутня будь-який додатковий пластиковий захист від сколів на кузові.

Логічно, що при активній їзді по гравію можна буде знайти різні дефекти по лакофарбовому покриттю, яка дуже мінімальна. Бічні дзеркала задньої оглядовості мають велику форму і не вимагають допоміжних налаштувань при зміні людини, яка керує машиною.

Кормова частина автомобіля Ліфан Х60 успішно виглядає завдяки світлопідсилювальній оптиці, в яку вмонтована світлодіодна, що утворює трапецію, система. Якщо ретельніше розглядати машину, то можна побачити перекошені деталі кузова, про що красномовно говорить різна товщина щілин.

Екстер'єр китайського позашляховика має тенденції, які мітять на виробництво кросоверів. Автомобіль відрізняється навіть від своїх «родичів» наявністю обтічності та припухлості.

Інтер'єр

Інтер'єр недорогого позашляховика має помірне комфортне розміщення 5 осіб, до яких входить і водій. Панель приладів складається з трьох глибоких колодязів і не вирізняється своєю інформативністю. Панель, встановлена ​​попереду, має два рівні та потужну центральну консоль, на якій розташувалися простенька музика та ручки налаштування системи вентилювання та опалення.

Якщо говорити про матеріали обробки та якість складання інтер'єру, то у кожної людини буде різна думка. Наприклад, якщо пересісти в китайський кросоверЛіфан Х60 з ВАЗ 2106, водій просто не натішиться, а якщо водій сяде з того ж позашляховика Тойота РАВ4, то знайде багато вже відомих йому елементів у салоні Ліфана, проте ці деталі будуть зроблені вже з зовсім іншою якістю, якій притаманні китайські збірки.

Варто згадати, що перебуваючи в салоні машини, відчувається запах дешевого пластику, хоча не фенольного, але все-таки. Варто також згадати про негаразди у зв'язку з наявністю поганих ущільнювачів дверей з гуми, про погану звукову ізоляцію інтер'єру та відділу двигуна, недоліки складання – все це є в штатному порядку.

Мінімальна відстань між педалями, які встановили з великим перепадом, призводить до ризикованого керування машиною. Якщо говорити про вади, то бардачок для шофера має досить маленький об'єм і часто здатний сам відкриватися без причини.

Три пасажири, які сидять на задніх кріслах, відчувають вільне місце та зручне розташування. Цікаво, що спинка другого ряду сидінь має налаштування кута нахилу. Дуже здивував запас вільного простору в ногах пасажирів – начебто перебуваєш у великому седані.

Навіть високорослим пасажирам буде досить комфортно сидіти, і колінки не відчуватимуть дискомфорту. Приємна деталь буде для пасажирів, що сидять позаду – регулювання по куту нахилу сидінь і підлокітника.

Якщо сісти за рульове колесомашини, то, на жаль, відчуваєш, що відсутня належна бічна підтримка, хоча сидіння цілком комфортне, проте сісти зручно по відношенню до «бублику» не вдається. Є хороший запас налаштувань для сидінь, що дозволить вибрати необхідну посадку, проте той факт, що відсутні налаштування керма, трохи погіршують враження.

Оздоблення шкірою інтер'єру також не є козирем цього автомобіля. Якщо дивитися на панель машини, встановлену попереду, то розумієш, що вже десь це бачив знову Тойота Рав4. Хоча китайці знову скопіювали салон відомого кросовера, але сказати, що він є повною копіркою, не можна.

Конструкторам все-таки вдалося трохи виявити фантазію і додати деякі свої моменти. Чого тільки вартує передня панель. Хочеться сказати про п'яті двері, щоб відкрити і закрити які, необхідно докласти великого фізичного зусилля. Алгоритм не продумали, відчинити двері багажного відділенняможна кнопкою зсередини або натиснути клавішу на ключі, а зовнішньої ручки просто не передбачено.

Багажний відсік має у своєму розпорядженні 405 літрів, що загалом досить непоганий результат. Однак це не все, за потреби можна збільшити корисне місцедо 1170 літрів, дивлячись яке буде положення другого ряду крісел. Якщо завантажувати автомобіль під саму стелю, то у Вас вийде 1638 літрів. Особливості двигуна Ліфан Х60 описуються нижче.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

Відсутній вибір силового агрегату. Цей єдиний двигун при об'ємі 1.8 літра видає 128 кінських силта вміє працювати на АІ-92. Він має чотири циліндри, 16 клапанів і змінні фази газорозподілу. Цей двигунрозроблявся разом із англійськими інженерами фірми Ricardo.

Двигун відповідає європейському стандарту викидів СО2 – EURO-4. Саме з цієї причини динамічна складова позашляховика китайського виробництва Ліфан Х60 є посередньою. Найбільш вагомим недоліком при русі є початок. Через невдале регулювання акселератора відбуваються постійні спотикання при старті руху.

Як запевняють офіційні представники, першу сотню кросовер долає за 11.2 секунди, проте насправді цей результат більше на 3.3 секунди. Гранична швидкість була передбачена на рівні 170 км/год.

При низьких оборотахмало відчувається мотор, він оживає лише за наборі оборотів. Компанія офіційно заявила про витрату палива на 100 км – 8.2 літри у комбінованому режимі. Двигун Ліфан Х60 явно потребує доопрацювання або нових варіантів двигуна.

Трансмісія

Незважаючи на всю свою брутальність, Lifan X60 не має належного позашляхового потенціалу. Головним винуватцем є лише наявність переднього приводуколіс. На автомобільний ринок Російської Федерації йде лише передньопривідна модель. Коробок передач передбачається дві: п'ятиступінчаста механічна коробка і безступінчаста CVT варіатор. Педаль електронна.

Підвіска

Якщо говорити про підвіску, то китайські інженери використовували попереду стійки McPherson, а на задніх колесах перевірену часом багатоважільну систему. Збита підвіска відмінно працює зі всілякими недоліками на дорожній ділянці.

При наїзді на велику вибоїну передаються невеликі поштовхи до салону машини. Хоча автомобіль не має високого дорожнього просвіту, але при повороті машина трохи крениться.

Рульове управління

А ось те, як функціонує гідравлічний підсилювач рульового колеса та гальмівна система, просто неприємно дивує. При повороті кермового колеса самі колеса відгукуються з великим запізненням, що призводить до низької інформативності та керованості машини.

Гальмівна система

Для того щоб ефективно гальмувати необхідно повноцінно вичавлювати педаль гальма, що не є добре. До речі, гальмівна система на даному автомобіліпредставлена ​​у вигляді дискових механізмів на всіх колесах.

Коли таке відбувається, з'являється почуття, ніби є неполадки в гальмівної системи. Також сильно насторожує термін гарантійного обслуговування основних вузлів і агрегатів машини, який дорівнює лише 1 рік чи 30 000 км.

Габарити

Китайський автомобіль позашляхового типу Lifan X60 за довжиною становить 4325 мм, по ширині - 1790 мм, по висоті - 1690 мм. Колісна база складає 2600 мм, а рівень дорожнього просвітускладає 179 мм, що, в принципі, не є хорошим результатом, хоча теж непогано, з огляду на якість наших доріг.

Автомобіль має в комплекті сталеві або легкосплавні колісні дискирозміром 16 дюймів. Серед варіантів кузовного забарвлення є шість варіацій кольору. Як стандартне йде наявність білого, а за фарбування сріблястим, сірим, синім, вишневим або чорним буде необхідно доплатити. Важить Ліфан Х60 1330 кг.

Рестайлінг кросовера

Китайська автомобільна компаніяЛіфан, напевно, є чемпіоном усього світу із частоти рестайлінгів власних машин. Це торкнулося і популярного передньопривідного кросовераХ60, який лише влітку 2015 року переніс невеликі зміни, які торкнулися зовнішнього вигляду та технічного виконання.

Лише через рік компанія випустила новий Lifan X60, що спричинив зміни в екстер'єрі і салоні. Цікаво, що для російського ринку автомобілі 2017-го модельного рокупочали продавати вже у грудні 2016 року.

Зовнішній вигляд

Насправді, Ліфан Х60 2017 змінився не кардинально. Транспортний засіб придбав замінені грати радіатора та нові бампера. Однак завдяки цьому кросовер тепер виглядає більш сучасним та привабливим. Є ламані лінії, що додали зовнішньому вигляду паркетника брутальності.

Ліфан Х60 має принципово нове обличчя, невеликі фари головного освітлення, де є галогенові елементи ближнього світла і модні лінії денних, що не змінюються. ходових вогнів. Встановлені попереду фари спроектували згідно з концепцією Hawk-Eye (соколине око).

Радіаторні грати замінили на нову, де є велика горизонтальна смуга в середині. Саме на ній знайшов собі місце шильдик «LIFAN». Нижче помістили великий бампер з незвичайно встановленими акуратними «протитуманками». На цей раз їх вирішили встановити, нарешті, вище.

Збоку та посередині паркетник оснастили великими повітрозабірниками. Цікаво, що новинка китайського виробництва майже повністю повторює лицьову частину свого місткого «сородича» Lifan Myway, але, все-таки, «мордочка» вийшла більш мужня та незграбна.

Бічна частина має явні зміни за формою зовнішніх дзеркал. До речі, на дзеркалах зручно встановили смужки повторювачів покажчиків, які стали трохи тоншими. Китайські фахівці вирішили розширити кількість унікальних «ковзанок». Тепер крім 16-ти та 17-дюймових коліс з легкого сплаву продаватимуться і легкосплавні диски на 18 дюймів.

Великі передні арки коліс плавно переходять у округлий бампер. Над задньою частиною також добре попрацювали, зробивши її більш спортивною та увінчавши її парою «бутафорських» отворів для патрубків вихлопної системи. Також є видозмінені ліхтарі «габаритів», які виконали із застосуванням світлодіодів.

Салон

Усередині китайського транспортного засобу провели великий перелік робіт, тому інтер'єр добре перетворили. Салон має повноцінно покращену центральну консоль, на яку помістили немаленький кольоровий дисплей мультимедійної системи, розрахований на 8 дюймів, що підтримує сенсорне управління, оновленими модулями налаштування кондиціонера і аудіосистемою.

Серед оздоблення внутрішнього оздоблення Lifan X60 2017 застосовуються матеріали покращеної якості. Багатьох автомобілістів порадує наявність вставок, які виконувалися під карбон. Це можна наочно побачити по Ліфану Х60 фото.

Максимальне виконання машини отримало оздоблення інтер'єру з використанням комбінованої шкіри, кольоровий 8-дюймовий дисплей із сенсорним керуванням та підтримкою супутникової навігаційної системи та задньої камери. Не забули про систему кондиціювання, функцію підігріву встановлених попереду крісел та зовнішніх дзеркал, а також підтримку електричного регулювання.

На додаток до всього, Нова модельотримала всі необхідні модернізації, помічники та системи безпеки, які є у будь-якому сьогоднішньому авто. Перед водієм інженери розташували оригінальну панель приладів, де є світлодіодна підсвітка. Виходить, що двоярусну архітектуру торпедо порушили виразною консоллю.

Приладова панель

Прилади разом з інтерфейсом аудіосистеми підсвічуються приємним блакитним кольором. Мультимедійна система підтримує Bluetooth, а кнопки установок стали встановлювати і на спицях кермового колеса. Загалом обробку стали робити із пластику покращеної якості.

Вже штатне виконання отримало ABS, систему екстреного розподілу гальмівних зусиль, дві подушки безпеки, що регулюється по висоті. рульову колонку, електричний привід дзеркал, функцію електричного приводу передніх та заднього скла, центральний замок і датчик світла.

Як окрема опція встановлюють функцію обігріву та мікроліфта для передніх крісел, парктронік, люк з електричним приводом, задню камеру, асистента при старті в гору, клімат-контроль та оббивку інтер'єру шкірою з подвійним масивним рядком. Компанія заявляє, що добре попрацювала над шумоізоляцією.

Ціна та комплектації

Зрозуміло, що одна з найголовніших особливостей китайських автомобілів – це їхня вартість. На ринку Російської Федерації машина з самого початку пропонувалася з парою комплектацій: штатною "Basic" та вдосконаленою "Standart" (LX). Найдешевша комплектація з механічною коробкоюперемикання передач оцінюється від 599900 рублів.

Вона включає наявність:

• АБС+EBD;
• центральний замок;
• пари подушок безпеки;
• електричних склопідйомників;
• аудіосистеми;
• радіо з двома колонками;
• рейлінгів на даху;
• галогенних фар із коректором;
• електричного приводу бічних дзеркал

Комплектація «Standart» оцінюється від 654 900 рублів і має, крім уже вказаного, наявність передніх протитуманних фар, кондиціонера, аудіосистеми (радіо+CD/MP3 на 4 динаміки), декоративних ковпаків на колеса.

Пізніше була внесена ще комплектація Comfort, де додатково йде наявність хром-пакета, підігріву бічних дзеркал, литих. колісних дисків, захисту силового агрегату, шкіряного салону, більше варіантівналаштування крісла водія, опція підігріву сидіння водія, парктроніка та аудіосистеми з 6-колонками.

Така модифікація оцінюється від 679900 рублів. Топова комплектація «Luxury» вже коштуватиме від 699 900 рублів і включає наявність «мульти-керма», функції підігріву пасажирського крісла і люка, встановленого в даху. Найдорожча комплектація Comfort йде вже з варіатором і оцінюється від 729 900 рублів.

Для нашого ринку модель 2017 року йтиме у 4 виконаннях: Basic, Standart, Comfort та Luxury. Базова комплектаціякоштуватиме від 679 900 рублів, а топова не менше 839 900. Щоб встановити варіатор, доступний з версії "Комфорт", потрібно доплатити 70 000 рублів).

Комплектація Basic має 2 Airbag, зовнішні дзеркала з електричним приводом, 4 електричні склопідйомники, аудіосистему, гідравлічний підсилювач рульового колеса, системи АБС та EBD. Версія Standart, крім згаданого, має підігрів крісла водія, кондиціонер і «протитуманки».

Comfort отримала захист картера, шкіряні сидіння, обігрів зовнішніх дзеркал, підігрів пасажирського крісла, задні парктроніки, 17-дюймові легкосплавні ковзанки, хромовані дверні ручки та декоративну накладку на силовому агрегаті.

Luxury вже володіє мультифункціональним кермовим колесом, мультимедійною системоюз підтримкою сенсорного дисплея та 6 колонками (куди входить навігаційна система та задня камера), а також люком на даху.

Комплектації та ціни

Комплектація	Ціна	Двигун	Коробка	Привід
1.8 Basic MT	679 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механіка (5)	передній
1.8 Standart MT	759 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механіка (5)	передній
1.8 Comfort MT	799 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механіка (5)	передній
1.8 Luxury MT	839 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механіка (5)	передній
1.8 Comfort CVT	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	варіатор	передній
1.8 Luxury+ MT	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механіка (5)	передній
1.8 Luxury CVT	899 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	варіатор	передній
1.8 Luxury+ CVT	919 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	варіатор	передній

Ціни в таблиці на грудень 2017 року.

Плюси і мінуси

Плюси машини

• Чудовий зовнішній вигляд автомобіля;
• Порівняно невелика вартість машини;
• Містке багажне відділення;
• Непоганий рівень оглядовості кросовера;
• Усередині машини просторо та комфортно;
• Хороша підвіска;
• Наявність елегантної задньої світлодіодної оптичної системи;
• Багате оснащення будь-якої комплектації;
• Хороша прохідність;
• Прийнятна висота дорожнього просвіту;
• Останнє покоління має незвичайну та стильну світлову систему;
• Існують різні електронні допоміжні системи;
• Досить невелике споживання палива;
• Можна скласти спинки заднього дивана та збільшити корисний простір для транспортування вантажу;
• Остання версія отримала якісніший салон;
• Модель 2017 року має сенсорний екран мультимедійної системи;
• Є карбонові вставки;
• Приємне заспокійливе підсвічування.

Мінуси машини

• Погано регулюється рульове колесо та водійське сидіння;
• Невеликий бардачок для водія;
• Погана динамічність силового агрегату;
• коротка третя передача;
• Немає повного приводу;
• Страхітлива робота гальмівної системи;
• Пізня реакція кермового керування на повороти кермового колеса;
• Все-таки мала потужність силового агрегату для такого кросовера;
• Надмірні зусилля при відчиненні та закриванні дверей багажного відділення;
• Насторожує гарантійний термін;
• Невелика висота дорожнього просвіту;
• Немає вибору силових агрегатів;
• Відсутність бічної підтримки;
• Якість складання та застосовуваних матеріалів ще далекі від європейських конкурентів;
• Заявлені виробником динамічні показники не відповідають дійсності.

Тюнінг

Дивлячись на Lifan X60 фото немає затятого бажання тюнінгувати свій автомобіль, проте багато автолюбителів бажають трохи прикрасити власне транспортний засіб, щоб виділяти його серед загального потоку машин у місті. Наприклад, можна встановити захисне обваження, в якому є накладки на бампера, задні захисні дуги, бічні пороги та накладки на пороги.

Якщо застосовувати вітровики, дефлектори та спойлери, то можна злегка освіжити і зробити свій автомобіль індивідуальним, додавши йому зовнішнього тюнінгу. Встановлюються такі аксесуари досить легко, і це не вимагає спеціального навчання, тому можна робити дану процедуру на будь-якому СТО або в гаражі. Крім цього, деякі водії тюнінгують фари, надаючи машині яскравості та стильності.

Зрозуміло, «ліфанівці» називають х60 власною розробкою, проте генезис у моделі більш прозаїчний - як дизайнерська основа взята модель Toyota RAV4 другого покоління Зважаючи на все, неофіційно: з японською фірмоюу «Ліфана» жодних юридичних взаємин немає і «наслідуванням» китайці займаються на свій страх та ризик. Але було б необачно називати х60 копією RAV4. Скоріше, це «сюжет за мотивами»: конструктивно-компонувальна схема схожа на RAV4, але розмірності змінені, так само як і загальна естетика автомобіля.

Lifan х60 - машина з кузовом, що несе, і поперечним розташуванням силового агрегату. Мотор новий, об'ємом 1,8 літра (133 л.с.), із системою зміни фаз газорозподілу. У китайській версії фазообертач позначається абревіатурою VVT (Variable Valve Timing), у чому теж чується відлуння «тойотівської» розробки VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Мотор 1,8 VVT LFB479Q зроблений у співпраці з англійською фірмою RICARDO, про що навіть є згадка і на офіційному сайті англійців. Багато інших деталей конструкції також взяті від європейських виробників, зокрема від Bosch та Valeo. Цим китайці навіть пишаються, наголошуючи на «новому рівні якості».

Конструкція х60 досить типова для машин такого класу: передня підвіска McPherson, задня - незалежна багаторичажка, дискові гальмана всіх колесах із 4-канальною ABS. Кермо рейкове, з гідропідсилювачем. Опори силового агрегату підібрані грамотно, ніяких вібрацій на кузов та органи управління не передається. Навіть радіатор кондиціонера закріплений на передній балці не жорстко, а через додаткові демпфери та поділений з радіатором двигуна поролоновими прокладками. Дрібниця а приємно.

Трансмісія – лише п'ятиступінчаста «механіка», ні варіатора, ні АКП не передбачається. На жаль, не передбачається і повного приводу, про це думають, але рішення поки що немає. Це дорого і виходить за концептуальні рамки х60 як найдешевшої машини. При цьому сама конструкція приводу на задню вісьчерез вискомуфту у китайців вже є, річ лише в економності проекту. Наразі маркетологам «Ліфана» здається, що повнопривідна версія х60 може не витримати конкуренції.

З цього нескладно вивести ринкові рамки моделі: міський SUV або навіть просто універсал підвищеним кліренсом, в якому комфорту, зручності та універсальності більше, ніж претензій на підкорення бездоріжжя. Салон зроблений не китайською якісно, ​​рівненько, з хороших тканин і пластиків. Різкий запах у нових машинах є, але це не фенольні виділення, а «аромат» клею та герметиків, який швидко випаровується. Ми звикли до запаху за півгодини знайомства з автомобілем.

Архітектура передньої панелі простіша за «тойотівську», наприклад, китайці не стали відтворювати ефектний «бардачок» зі зсувною кришкою, розташований у «Тойоті» між пасажирською подушкою безпеки та головною ящиком рукавички. Інші тут центральна консоль та панель приладів. Про RAV4 нагадує лише схоже розташування дефлекторів та «крутилок» управління кліматом. Трансформація салону - вище за будь-які похвали: заднє сидінняможе складатися окремо і повністю, при цьому подушки відкидаються вперед, а спинки лягають на підлогу, утворюючи майже рівний майданчик. Для задніх пасажирівє великий відкидний підлокітник із двома підсклянниками. Ще з дрібниць: 12-вольтова розетка в підлокітному боксі передніх сідоків, підсклянники у всіх бічних дверях, маленька відкидна ніша зліва від водія.

Поки що Lifan х60 пропонується у двох комплектаціях – LX та ЕХ. Перша - базова - включає дві фронтальні подушки безпеки та ABS+EBD. У ЇХ додаються різні приємні дрібниці, на зразок дводинової DVD-аудіосистеми з великим екраном, навігатором і візуальним парктроніком, ключ з дистанційним відкривачем багажника, шкіряне кермо, переднатягувачі передніх ременів безпеки, клімат-контроль.

Випробувальний полігон Lifan Motors, на якому було запропоновано випробувати нові кросовери, для повноцінного тест-драйву не дуже підходить, м'яко кажучи: він гранично компактний, являючи собою лише дорогу з трьома типами нерівностей та одним їздовим поворотом-шпилькою. Тому про те, який х60 у русі, поки що можна говорити лише приблизно.

Власна маса кросовера - 1330 кг, що можна порівняти зі звичайною машиною С-класу. Тому двигуна в 133 л.с. «Ліфану» більш-менш достатньо. Графіка залежності моменту, що крутить, від оборотів китайці поки не показали, але очевидно, що мотор максимуму віддачі досягає приблизно на 4500 об/хв.

Перші дві передачі досить короткі та швидкісні, а третя довга, із претензією на економічність. При досить «гострому» кермі (трохи більше трьох обертів від упору до упору) бублику не вистачає чутливості. Положення керма в «нулі» нечітке та зворотнього зв'язкуне вистачає. Це не додає впевненості при швидкісному маневруванні.

Третя передача, обороти близько 4000, «газ у підлогу» - і на апексі двигун починає затихати: йому не вистачає тяги. Загалом Lifan х60 має слабкий характер керованості, малопридатний для активної їзди. А ось економічне міське пересування – його стихія. Звідси і відмінний показник витрати палива: 8,2 літри на 100 км (за паспортом). Двигун 1,8 VVT єдиний у гамі «Ліфана» керується електронною педаллю газу та відповідає нормам Євро-4.

З квітня Lifan х60 вироблятиметься в Росії на заводі «Дервейс» у Черкеську. Масштаби проекту ще не визначені, навіть самі китайці не знають, у яких комплектаціях машина вийде російський ринокта за якими цінами. Невідоме й майбутнє ім'я новинки. Хоча «ліфанівці» дають у Росії своїм машинам поетичніші, ніж цифрові індекси, назви. Ціна буде доступнішою, ніж у головного конкурента - Vortex Tingo. Останній у моноприводному виконанні зараз продається за 500 тисяч рублів.

З повним приводомдля х60 поки ясності немає, а ось "автомат" для машини не передбачений у принципі. І це – великий маркетинговий прокол «ліфанівців». Без "автомата" продати заплановані 25 тисяч машин буде дуже непросто. Саме така кількість х60, за словами китайців, здатна забезпечити конвеєр «Дервейсу». У Китаї до кінця цього року буде зібрано всього 10 тисяч машин, половина підуть на експорт.

Серед виробників бензинових моторіводне з провідних місць на світовому ринку займає китайська промислова група Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group). Двигун Ліфан виробляється компанією у широкому асортименті.

Підприємства Lifan Group випускають силові агрегати, які успішно встановлюють на:

• автомобілі будь-якої вантажопідйомності;
• мопеди та мотоцикли;
• насоси та преси;
• садової, снігоприбиральної та побутової техніки.

Технічні характеристики двигунів Lifan відповідають вимогам світових стандартів, а оптимальне співвідношення ціна/якість дає можливість компанії конкурувати з найвідомішими виробниками силових агрегатів.

Особливий інтерес викликають автомобільні бензинові двигуни, розроблені у взаємодії з британською інжиніринговою фірмою Ricardo. Прикладом результативної співпраці є двигун Lifan LFB479Q, який встановлюється на кросовер Ліфан Х60.

Крім того, інженери компанії, використовуючи напрацювання провідних світових виробників, самостійно проектують надійні автомобільні двигуни. Так, бензиновий двигун LF48Q3, призначений для моделі Ліфан Солано, розроблений на базі ліцензійного агента Toyota 4A-EF, який у всьому світі давно є еталоном надійності та якості.

Технічні характеристики автомобільних двигунів Lifan

ПАРАМЕТРИ	ЗНАЧЕННЯ
Робочий об'єм циліндрів, куб.	Залежно від типу двигуна: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
Потужність, л. з	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
Діаметр циліндра, мм	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
Ступінь стиснення	10 (LFB479Q) 9,5 (LF481Q3)
Хід поршня, мм	91.5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
Кількість циліндрів	4
Алгоритм запалювання	1 - 3 - 4 -2
Система харчування	Розподілене упорскування палива
Форма камери згоряння	Гребінець (LFB479Q) Клиноподібна (LF481Q3)
Газорозподільчий механізм	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
Система змазки	Комбінована (розбризкуванням та під тиском)
Об'єм олії, л	3,5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
Тип олії	Не нижче категорії SG (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Система охолодження	Примусова циркуляція охолоджувальної рідини
Тип палива	Неетильований бензин А-92, А-95
Витрата палива, л/100 км	8,2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

Двигун встановлювався на наступні автомобілі: Ліфан Х 60 та Ліфан Солано

Опис

Китайські двигуни Lifan LFB479Q і LF481Q3 конструктивно є рядним чотирициліндровим силовим агрегатом з двома розподільними валамиверхнього розташування та 16-ти клапанною головкою блоку циліндрів (DOHC 16V).

Їх конструкція має багато спільного, наприклад, однотипні системи мастила та охолодження. Подача палива здійснюється методом розподіленого упорскуванняз дросельною заслінкою, керована електронікою.

Однак у конструкції моторів є і суттєві відмінності. Так наприклад:

• привід газорозподільного механізму в моторі LF481Q3 здійснюється за допомогою ременя, термін служби якого не перевищує 100 тис. км., а в LFB479Q для цієї мети використовується металевий ланцюг, що має великий запас міцності;
• камера згоряння двигуна LF481Q3, на відміну від LFB479Q, має клиноподібну форму, що забезпечує високу швидкість згоряння палива та скорочує втрати рідини, що охолоджує;
• хід поршня в моторі LF481Q3 менше діаметра циліндра (короткоходовий двигун), що вимагає досягнення максимальної потужності більш високих оборотів;
• відрізняються мотори та системами електронного управління. Силовий агрегат LFB479Q оснащений ефективною системою змінних фаз газорозподілу VVT-i, що дозволяє отримати максимальний крутний момент (168 Нм) вже при 4200 об. хв.

Тюнінг

Китайські двигуни LFB479Q і LF481Q3 у спеціалізованих тюнінг-ательє можна піддати ЧІП-тюнінгу.

Виконаний фахівцями тюнінг двигуна дозволить:

1. Збільшити потужність.
2. Усунути заводські недоробки програмного забезпечення, що призводять до непередбачуваних ривків та посмикувань.
3. Збільшити моторесурс.
4. Підвищити чуйність електронної педалі газу.
5. Зменшити витрати палива.
6. Збільшити величину моменту, що крутить.

Для прошивки використовують роз'єм для діагностики OBDII, який зазвичай знаходиться в зоні педалей.

Двигуни малопотужні компанії Lifan

Одним із пріоритетів у роботі Lifan Group є розробка та серійне виробництвобензинових двигунів потужністю від 2,5 до 15 л с.

Серед них зустрічаються й моделі:

• з електростартером;
• з понижувальним редуктором;
• з автоматичним зчепленням;
• з котушкою освітлення.

Встановлюються ці двигуни на:

1. Мотоблоки.
2. Електрогенератори.
3. Мотобуксирувальники, мотолібідки та ін.

Типовим представником цього виду продукції є одноциліндровий двигун Lifan190F-R, потужністю 15 л с., і призначений для встановлення на культиватори та іншу малопотужну техніку. Він відрізняється довговічністю та економічністю, а наявність понижуючого редуктора дозволяє розширити сферу його застосування.

Крім того, двигун оснащений котушкою освітлення, яка дає можливість підключити необхідне обладнання сумарною потужністю не більше 40 Вт.

Для його запуску використовується система транзисторного запалювання, що забезпечує надійну роботуу будь-яких умовах експлуатації.

Купити новий або контрактний двигунЛіфан Х60 можна у нашому магазині. Двигун на Lifan X60 зазвичай купують у тому випадку, якщо ремонт старого двигуна не можливий. Крім цього, якщо, наприклад, на двигун йдуть тільки номінальні розміри поршневої групи, а колінвал потрібно буде точити, то тут залишається лише варіант покупки іншого двигуна.

Купити двигун (ДВС) на Ліфан Х60 можна наступних варіантів:

1. Уживані двигун Ліфан Х60- це двигун, який зняли з іншої машини і, ймовірно, він може працювати. Як правило, такі двигуни знято з битих автомобілів. На деяких є дані про пробіг, на деяких немає. Гарантія на вживаний двигун - від 5 до 30 днів з моменту покупки. Фактично, гарантія закінчується в момент встановлення та перевірки його працездатності.

2. Перебраний двигун Ліфан Х60- це двигун, який мав проблеми, усунути які клієнт не захотів або термін поставки запчастин був дуже великий. Клієнт залишає такий двигун мотористу і той неспішно, докуповує необхідні запчастини та робить його ремонт. Як правило, крім нових деталей з попередньої проблеми, на двигуні змінюються всі прокладки та сальники. Перебрані двигуни зазвичай продаються без навісного обладнання. Це рідкісний тип і якщо він є, краще відразу купити такий двигун. Гарантія на перебраний ДВС – 3 місяці або 20000 км. пробігу.