Саморобна віз для міні-тракторів. Як зробити одноосний самоскидний причіп для міні-тракторів своїми руками Тракторний напівпричіп самоскидний своїми руками

Самостійне виготовлення тракторних причепів типу 2 ПТС-4 дозволить не тільки заощадити на покупці дорогого нового агрегату, але і дасть старт унікальному і прибуткового бізнесу!

Уявити важкі сільськогосподарські будні без використання самосвальних причепів не представляється можливим. Без них не обійтися як під час посівної, так і при зборі врожаю. Але як бути, якщо ціни на нові причепи неслабо кусаються? Рішення просте - потрібно побудувати причіп власноруч!

Сьогодні ми розглянемо всі нюанси виготовлення самосвального причепа типу 2 ПТС-4. Витративши всього пару днів, ви станете власником якісного багатофункціонального агрегату, який суттєво спростить польові та садові роботи. А так же проаналізуємо, наскільки рентабельно виробництво тракторних причепів як бізнес.

Причіп для трактора своїми руками

Для виготовлення тракторного причепа своїми руками пропонуємо Вам безкоштовно завантажити збірку в 3D-моделі з усіма деталями всіх вузлів і розмірами. Використовуючи 3D-модель можна швидко і легко зібрати цілісну конструкцію працюючи за зразком. Дану 3D-модель можна розібрати до болтика.

1. Дишло.
2. Рама візка.
3. Ресорах.
4. Ось з колесами і гальмами.
5. Коло поворотний.
6. Рама кузова.
7. Задня балка.
8. Гідроциліндр.
9. Кузов бортовий.
10. Платформа кузова.

На попередньому малюнку зображені тільки основні вузли, які в програмі SolidWorks розбиратися на найдрібніші деталі. Використовуючи цю 3D-модель Вам не потрібні креслення. Все видно як на долоні, а розміри відображатися у властивостях деталей.

шасі

Спершу розглянемо колісну систему. Шасі має бути надійним і міцним, щоб встановлена \u200b\u200bзверху платформа безперешкодно витримувала будь-які навантаження при транспортуванні вантажів і їх вивантаження.

Яким шинам слід віддати перевагу? Фахівці радять взяти 9.0-16.0 моделі Я-324А або НКФ-8. Колеса встановлюємо дискові (марки 152F-406). Подбайте про якісної і надійної гальмівній системі, Адже часто на передній осі тракторних причепів 2 ПТС-4 ставлять пневматичні однопровідні колодкові гальма. Придбати всі необхідні комплектуючі можна як на будь-якому місцевому авторинку, так і на різних профільних інтернет-сайтах. При підборі можна звернути увагу на б / у-деталі. Це істотно зменшить ваш видатковий бюджет. Головне, щоб вони були повністю справними і функціональними.

Рамна основа шасі зварюється з міцних металевих профілів.

Підйом платформи забезпечується за допомогою телескопічного гідроциліндра, прикріпленого посередині рами. на задній підвісці, Змонтованої на листових напівеліптичних ресорах, встановлюється вісь з колесами, а також спеціальна скоба для витягування причепа в аварійної ситуації і захисні бризковики.

Передня підвіска включає як колісну вісь, так і поворотну візок (див. Малюнок), яка забезпечує маневреність вашому причеп. Спереду кріпиться системи електрообладнання і стоянки, а також пневмо- і гідросистеми. По лівому борту обов'язково розміщується стійка запобіжника.

Платформа і надставні борту

З чого складається кузов (платформа) причепа 2 ПТС-4? Якщо схематично, то з прямокутного підстави, бортів, стійок і спеціальних запорів. Знизу на підставі платформи є чотири опорних кронштейна, завдяки яким її можна чітко закріпити на причіпний рамі. Передня, задня і бічні частини платформи виготовляються з надійного профільованого металу.

Конструкція платформи передбачає можливість шарнірного кріплення надставних бортів, що дозволяє збільшувати обсяг перевезених вантажів майже до 12 кубічних метрів. Завдяки цьому, процес перевезення зібраного врожаю можна прискорити практично в два рази!

Причіп тракторний 2 ПТС 4

Вантажопідйомність виробленого власноруч причепа 2 ПТС-4 становить 4 тонни. Пристрій платформи тракторних причепів даного типу розраховано з урахуванням перевезення і вивантаження насипних вантажів. При цьому допустимо завантажувати і інші типи вантажів, до яких в першу чергу можна віднести штучні. Головне - подбати про надійне закріплення перевезених агрегатів, щоб при транспортуванні вони не випали або не перекинувся причіп.

При виготовленні потрібно дотримуватися заводських габаритних розмірів причепа. Вони виглядають наступним чином:

• Довжина - 5 м 83 см.
• Ширина - 2 м 39 см.
• Висота - 1 м 94 см.
• Висота з урахуванням двоярусних бортів - 2 м 47 см.

Для зручності в експлуатації слід виготовляти причіп з можливістю кріплення двоярусних бортів. Це обійдеться на кілька тисяч рублів дорожче, але в той же час ви зможете перевозити набагато більший обсяг сільськогосподарських вантажів за один раз.

Підводячи підсумок, відзначимо, що стандартний тракторний причіп типу 2 ПТС-4 має три складові частини:

1. Шасі.
2. Платформа.
3. Надставні борту.

Як виглядають схеми їх монтажу і які запчастини при цьому вам слід придбати, ви вже знаєте.

Рентабельне виробництво причепів 2 ПТС-4 своїми руками

Ретельно змонтувавши всі деталі, ви отримаєте у власне користування функціональний причіп, який буде стояти практично в два, а то і в три рази дешевше його заводського аналога. Спочатку віддавши перевагу вітчизняним комплектуючих, ви з легкістю зможете в майбутньому проводити планову профілактику і заміну деталей без істотних витрат.

Досконало опанувавши виробництво тракторних самосвальних причепів типу 2 ПТС-4, ви зможете організувати свій бізнес з виготовлення та продажу цих незамінних сільськогосподарських агрегатів. За підрахунками фахівців, рентабельність подібного бізнесу оцінюється в високі 50%. Отже, ви не тільки займетеся унікальним і затребуваним проектом, але й забезпечите собі непоганий прибуток!

Якщо новий причіп коштує понад 4000 $, то ваші витрати на виготовлення такого агрегату в домашніх умовах складуть не більше 1800 $. Отже, продавати їх можна з хорошою накруткою навіть без документів. Аграрії вітають економію, тому вони обов'язково віддадуть перевагу якісний, але дешевший причіп вашого виробництва його дорогому заводському аналогу.

Головне - забезпечити максимальну надійність, безпеку, функціональність. Так само варто надати покупцеві гарантійне обслуговування виготовляються самосвальних причепів. І тоді відбою від клієнтів у вас не буде!

Для більшості сільськогосподарської техніки пропонується різноманітне обладнання, яке тим чи іншим чином спрощує роботу і збільшує функціональні можливості тракторів. На міні трактори дуже корисним і напевно навіть обов'язковим стане придбання спеціального причепа. Властивості причепа повинні повністю підходити під використовувану модель трактора, інакше їх взаємодія і ефективність будуть ускладненими.

На щастя, сьогодні пропонується безліч причепів для певних моделей техніки, тому вибрати потрібний товар не складе труднощів. Але з певних причин деякі власники тракторів намагаються зробити причіп для трактора власними руками, що сьогодні більш ніж проста і доступна завдання.

Пристрій причепа на трактор

Перед початком створення власного причепа важливо знати його пристрій і конструктивні особливості. Складається з наступних деталей:

• бортовий кузов;
• кілька коліс і ходова частина;
• основа - металева рама;
• механізм для підйому кузова;
• причіпний для з'єднання з трактором.

Також в залежності від сфери використання та необхідних характеристик, виділяють два види причепів:

1. З одного віссю - найпростіша і популярна модель, особливо актуальна для транспортування сипучих або інших матеріалів;
2. З двома осями - мають потужну конструкцію і тому дозволяють перевозити важкі вантажі і матеріали.

функції трактора

Будь-трактор повинен мати можливість виконувати кілька функціональних обов'язків, адже робота його спрямована на фермерські та присадибні господарства. Якщо використовувати навісне обладнання, трактор здатний:

• збирати сніг взимку;
• збирати урожай в садах, полях, фермерських ділянках;
• перевозити різні вантажі;
• орати і обробляти землю.

І без причепа виконати такі завдання буває неможливо, а значить кожен хто купує трактор, повинен подбати про такому обладнанні як причіп. Використовуючи причіп-самоскид, ви з легкістю виконайте такі завдання як збір і вивантаження врожаю, перевезення розсади, транспортування врожаю, будівельних матеріалів і багато іншого.

Як зробити на трактор причіп

1. Створення креслення майбутнього, який створюється на основі таких показників як майбутнє застосування, вантажопідйомність, розміри кожної деталі і т. Д .;
2. Заготівля необхідних матеріалів - швелери, сталеві листи, труби, колеса, фанерна дошка, ходової блок. Намагайтеся вибирати металеві матеріали хорошої якості.
3. Виготовляється рама, в якій обов'язково потрібно зробити передню траверсу, приєднати зваркою кріплення для центральної осі і створити міцну задню балку.
4. За допомогою шарнірів і лонжеронів (бічні) створюється основа коліс. При цьому закріплюється вісь до рами.
5. Створення кузова. Основним матеріалом послужить листова сталь, яка підбирається достатньої товщини і якості.
6. Виготовлення причіпного обладнання, в процесі роботи вам потрібно створити баланс між кріпленням дишла і рами причепа.
7. Створення та монтаж механізму для перекидання. Створити його самому вкрай складно, тому береться готовий гідроциліндр і кріпитися до кузова. Його завдання - перекинути кузов і висипати вантаж. При бажанні можна обійтися без такого механізму.
8. Обкатка причепа, проводитися за допомогою недовгого руху без навантаження на причіп.

Важливим етапом є установка коліс, відмінним перевагою буде те, що на саморобний причіп можна встановлювати колеса і навіть ресори з різних автомобілів. Але враховуйте той момент, що встановлювати колеса потрібно по центру причепа для рівномірного навантаження.

Відео

Процес перевезення будь-якого вантажу завжди складається з трьох складових: навантаження, доставка і розвантаження. Припустимо, вантаж вже перевезений на фермерський двір. Настає момент вивантаження -вона відбувається тут зазвичай вручну, рідко, коли є можливість скористатися підйомним краном, хіба лише для зняття з транспортного засобу якихось великогабаритних вантажів.

І все вручну! Робота трудомістка, будь то сипучий вантаж або штучний. Тут мимоволі виникне питання про «механізації процесу».

Зайнявся цим і я. Вирішив сконструювати невеликий «самосбрасивающій» причіп для трактора вантажопідйомністю 2 - 3 т. Як не здасться дивним, але мій погляд спочатку зупинився на ... квасний бочці. Офіційно вона називається автомобільний причіп-цистерна АЦПТ-9 для перевезення квасу. Звичайно, я розглядав лише сам причіп, його раму, що витримує бочку з квасом загальною масою близько тонни.

Як з'ясувалося, вона створювалася на базі одноосного тракторного причепа 1-ПТ-1,7. При його основній своїй масі 0,8 т на такому причепі можливо було перевозити вантаж до 1,8 т; установча майданчик - 2484x940 мм - теж була цілком достатньою для розміщення задуманого мною кузова причепа.

Рама причепа:
1 - передня траверса (швелер 100x46x5); 2 - лонжерон (швелер 140x58x5); 3 - задня балка, швелер (120x52x5); 4 - косинка (куточок 80x80x6); 5 - підкіс установки гндроцілнндра (швелер 120x52x5); 6 - центральна балка (100x100x4); 7 - поздовжній підсилювач (пластина 100x5); 8 - дишло, швелер (120x52x5); 9 - поперечний підсилювач (куточок 50x50x5); 10 - мотало, швелер (100x45x4); 11 - упор (пластина (150x20)

Деталі рами саморобного причепа

Для виготовлення рами причепа підібрав металеві профілі, подібні стоїть на рамі швелери: передня траверса перетином 100x46x5 мм, бічні лонжерони (щоб уникнути виникнення поздовжніх вигинів при проході по нерівній дорозі) - більш потужні - перетином 140x58x5 мм; задня балка, на яку припадає при підйомі кузова велика частина маси вантажу, - 120x52x5 мм. Раму в поперечнику посилив центральної балкою трохи меншого перетину - 100x100x4 мм. Крім того, підстрахував косинками з'єднання задньої балки і лонжеронів. Таким чином, вийшла металева рама розмірами 1800x1700 мм, всі з'єднання якої зварні.

Підйомний механізм причепа самоскида

Як гідроциліндра використовував підйомник тракторного причепа 1ПТС-9. Хід його штока становить 850 мм, що дозволило піднімати кузов на кут трохи більше 50 °, достатній для повного сповзання з майданчика грунту.

Схема каркаса кузова:
1 - стійка борту (швелер 500x50x5); 2 - стрінгер (швелер 120x52x5); 3 - лонжерон (швелер 100x46x4); 4 - петля; 5 - обв'язка статі (куточок 80x80x6)

Однак, щоб встановити на раму гідроциліндр, довелося виготовити ферму у вигляді перевернутого усіченого трикутника - підкіс - з швелера перетином 120x52x5 мм. На вийшла нижньому майданчику підкоса шириною 300 мм і помістив гідроциліндр. Як упор у верхній частині використовував металевий коло діаметром 650 мм, приварив його до деталей каркаса кузова. Шланг підключаю безпосередньо до гідросистемі трактора. Кліренс підкоса становить 300 мм.

Гідроциліндр в підкосі:
1 - гідроциліндр, L 675 мм, 0102, хід штока 850, маса 26 кг; 2 - підкоси, швелер 120x52x5; 3 - передня траверса рами; 4 - центральна балка рами. Кліренс підкоса - 300 мм

Дишло для одноосного причепа для трактора

Довелося трохи довше повозитися з дишлом. Колеса у візки - від ГАЕ-53 (8.25R20) - мають діаметр 962 мм, і виявилося, що при приєднанні до трактора рама встановлювалася не в горизонтальному положенні, а з істотним нахилом. Довелося дишло «принизити», а для цього заробляти під нього мотало з швелера розмірами 100x45x4 мм, крім того, попереду поставити ще причіпну наполегливу пластину розмірами 150x20 мм. Після цього рама «вирівняти».

Передня частина рами:
1 - передня траверса; 2 - дишло; 3 - поперечний підсилювач; 4 - мотало; 5 - упор

Кузов для причепа своїми руками

Далі перейшов до будівництва кузова. Тут справа рухалася швидше. Стрингери і лонжерони, знову-таки з швелерів 120x52x5 мм і 100x46x4 мм, уклав з стільникового схемою на відстані 550 мм і 600 мм на обв'язки статі з куточків розмірами 80x80x6 мм. Зверху вкрив листовим залізом товщиною 2 мм. Борти висотою 600 мм навісив з обрізної дошки розмірами 150x25, скріпив їх вертикальними металевими смугами розмірами 500x55x5 мм. По кутах вони замикаються звичайними бортовими замками.

Задній стрінгер кузова укріплений в петлях задньої балки рами.

Треба відзначити, що кузов для балансування центру ваги довелося змістити в горизонтальній площині на 200 мм вперед від осі по рамі.

Розмір кузова - 2500х 2000 мм. Вантажу розміщую в нього, як і задумав, близько 2,5 т.

Протягом декількох років причіп відмінно виконує свою роботу без будь-яких поломок і відмов. В основному перекладаю сипучі вантажі, але також доводиться навантажувати причіп сіном, ворошёной травою, а також «залізом».

Раму вози найкраще виконати і 50x25x4 мм, які будуть включати в себе безпосередній зварений стояк, передні і задні лонжерони. Як підсилює поперечки може виступати куточок 40x40x4 мм, а в якості поздовжнього шарніра - труба 58 × 4 мм. Все найкраще виконати на зварюванні, оскільки це забезпечить міцність і цілісність конструкції, виключивши можливість розхитування елементів (при використанні болтового кріплення). Далі слід приварити стійки сидінь з куточків 40x40x4 мм, до яких буде кріпитися вже дерев'яний каркас безпосереднього кузова.

Вибір відповідних коліс і їх кріплення

висновок

Підводячи підсумки вищевикладеного можна сказати, що візок для минитрактора своїми руками цілком може бути виконана кожним господарем, для чого буде потрібно лише уважне виготовлення складових елементів, а також відповідальний підхід. На щастя, все необхідне для виготовлення такої конструкції можна дістати, а тому хороший господар напевно зможе сконструювати таку віз для свого минитрактора.

Наочний приклад пристрою вози для міні-тракторів:

Мініатюрний трактор оцінило гідно вже безліч фермерів. Але доповнення його заводськими причепами для багатьох є дуже дорогим задоволенням. виходом стає самостійне виготовлення пристрою для транспортування вантажів.

Інструменти і матеріали

Щоб правильно підібрати для роботи відповідні матеріали і інструменти, потрібно перш за все визначити, наскільки велика буде навантаження на причіп. Періодично підвозити кілька мішків добрив або врожаю - це одне, а ось доставка великої кількості гною або оснащення причепа причепом кузовом - зовсім інша справа. Для виготовлення рами використовують зазвичай сталеві труби. З'єднувати трубчасті конструкції потрібно буде за допомогою зварювального апарату.

Додатково використовують вісь, на яку підбирають зняті з мотоблока колеса.

Як показує практика, інші колеса на причепах до міні-тракторів працюють погано.Двовісні причепи виготовляти складніше. Така конструкція зажадає більшої кількості зварювальних робіт, тому доведеться підготувати побільше електродів самих різних розмірів. Для кузовів рекомендується використовувати не пластик, а метал.

Особливо гарні металеві вироби, якщо планується їздити по лісових дорогах, по бездоріжжю і берегів річок або озер. Дерев'яні кузова міні-тракторів точно розчарують будь-якого мисливця і рибалки. Навіть спеціальні покриття не дуже підвищать їх стійкість до поганої погоди. Кращими варіантами однозначно будуть алюміній і тонкі сталеві листи. Важливо: метал рекомендують фарбувати стійкою до корозії фарбою.

Як зробити своїми руками?

Якісний саморобний причіп для міні-трактора повинен:

• бути міцним;
• мати порівняно невелику масу;
• відповідати за вантажопідйомністю тягової силі трактора;
• мати високий кліренс;
• оснащуватися широкими колісними осями.

При недостатній ширині осей проїхати по поганій дорозі буде практично неможливо. Знавці радять починати виготовлення причепа зі зварювання частин рами. Вона стане несучим каркасом. Для роботи використовують як круглі, так і прямокутні труби. Їх мінімальний діаметр становить 400 мм.

Важливо: стики виконуються тільки шляхом зварювання, інші види з'єднань не допускаються.

Після цього створюють колісну базу. Віссю найчастіше є стрижень зі сталі, діаметр якого - мінімум 350 мм.

Стрижень треба прикріпити до рами з використанням:

• бічних лонжеронів;
• поздовжніх шарнірів;
• опор уголкового типу.

Подібне рішення дозволяє забезпечити підвищену вантажопідйомність. Стає можливим переміщати не тільки зібраний урожай, посівний матеріал, а й такі види вантажу:

• добрива;
• великовагові відходи;
• грунт;
• будматеріали.

Кузови зазвичай роблять з дощок. Висота їх підбирається індивідуально. Найкраще, якщо ширина дощок буде пропорційна висоті, тоді не знадобиться їх ділити на частини. Деревину попередньо сушать. Прикріплювати дошки рекомендують сталевими ріжками, тому що таке поєднання найбільш міцно і стійко. Колеса слід розташувати строго посередині. Це гранично важливо для безпеки їзди. Треба обов'язково подбати і про надійному з'єднанні з самим міні-трактором. Знавці відзначають, що кращий варіант - шарнірне дишло, що вставляється в спеціальний трубчастий корпус.

Зверху монтується запобіжний вузол; якщо його немає, то з'єднання може зруйнуватися від будь-якого поштовху.

Але захист не так проста, як здається. Саме зв'язка між трактором і причепом піддається дуже сильної вібрації. Та й сила тертя в цьому місці величезна. Тому поспішати - і при проектуванні, і при складанні - не слід. Поєднуючи деталі між собою, потрібно діяти якомога акуратніше.

Фахівці навіть радять працювати удвох. Те, що не помітить хтось один, майже напевно виявить напарник. Після закінчення роботи потрібно проконтролювати її якість. Обов'язково перевіряють, наскільки надійні все вузли, наскільки міцно зв'язуються вони шарнірами. Неодмінно слід перевіряти і стяжки болтів. Зібраний причіп спочатку обкатують без навантаження, притираючи деталі. Як бачимо, нічого складного в цій схемі немає. Однак треба пам'ятати, що конструкційні елементи роблять тільки з нового металу.

Якщо і застосовують старі частини, то лише переконавшись, що на них немає іржі та інших вад.

Доцільно обробити всі відкриті поверхні олійною фарбою. Це цілком доступне і до того ж дуже ефективне захисний засіб. Але найпростіші причепи для міні-трактора не завжди дозволяють вирішити проблему. Часто доводиться робити самоскидний агрегат. Від звичайного причепа він відрізняється наявністю механізму, піднімають кузов в міру необхідності. Такі причепи добре зарекомендували себе при переміщенні сипучих вантажів, дров і так далі. Найкращий підйомний механізм приводиться в рух гідравлічним циліндром.

Вивчаючи готові креслення і розміри або проектуючи причіп самостійно, треба враховувати необхідну вантажопідйомність. Від неї прямо залежить число осей. Одноосьові вози мають завжди ходову частину без ресор. Вивантажувати доставлені вантажі можна або строго назад, або також вліво і вправо. Це вже залежить від того, які цілі ставить фермер і як зручніше працювати.

Двовісний тип причепа перевершує одноосний як по здатності маневрувати, так і з подолання бездоріжжя.

Такі візки впевнено рухаються по будь-якій дорозі. Якщо ж планується перевозити велику кількість вантажів або переміщати їх постійно, доцільно віддати перевагу тривісним версіями. Зробити такий причіп дешево не вийде, зате його підвищений термін служби виправдає всі вкладення. Головне, щоб у трактора вистачало потужності тягнути за собою такий причіп з вантажем.

Не всім фермерам і іншим господарям потрібні саме самосвальні причепи. Вони будуть затребувані головним чином при перевезенні таких вантажів:

• піску;
• металевого брухту;
• грунту;
• заготовлених дров;
• глини;
• цементу;
• коренеплодів і інших овочів;
• зернових культур;
• посівного матеріалу;
• інших об'ємних і стійких до ударів вантажів.

Так звані бортові моделі обладнають відкидними бортами. Подібні вози хороші, коли треба перевезти цегла і плитку, інші вироби, що вимагають обережного поводження. Бочкові візки потрібні для перевезення не тільки бочок, а й ящиків, контейнерів, мішків, інший тари. Рекомендується розраховувати причіп на вантажопідйомність 500-2000 кг. Якщо вона менша, то пристрій може бути непрактично, якщо більше - міні-трактор може не «витягнути» віз.

При проектуванні і складанні причепа ще враховують такі конструктивні особливості:

• тип гальм (найкраще пневматика);
• критичні кути нахилу;
• кліренс.

найбільш проста схема - одноосьова візок, оснащена парою коліс, але позбавлена \u200b\u200bперевертають механізмів. Саме на такому пристрої можуть «набити руку» недосвідчені домашні майстри. Але все одно, втім, потрібні креслення. На них показуються габарити всіх деталей, величина перерізів і так далі. Доцільно використовувати шини з грубими протекторами.

Коли є вже досвід, можна братися і за двовісну самоскидну конструкцію.

Таку візок можна спокійно чіпляти до потужних тракторних агрегатів. Виріб повинен мати 3 м в довжину і 2 м в ширину. Фронтальну балку знімають з автомобіля «Москвич», а тяги беруть зі старих мотоциклетних колясок. Дишло можна переробити з кардана; до того ж готують гасить коливання і ривки при їзді пристрій на навісну балку.

Самоперекідні (важільне) пристрій самосвального причепа робиться шляхом наварювання кріпильних петель. Ці петлі допоможуть утримувати кузов на осі. Підйом буде проводитися звичайної ручкою. Але її обов'язково обладнують стопором, щоб виключити мимовільне спрацьовування. Існує і піднімається варіант, але він вимагає використання масляного насоса або гідравлічного домкрата.

Техніка безпеки

Незалежно від особливостей конструкції, причіп для міні-трактора вимагає обережного поводження. Перш за все, не можна використовувати візок з перевантаженням, а також возити на ній легко зміщуються вантажі в незакріпленому положенні. Перед кожним виїздом в дорогу і після повернення треба перевіряти справність самого причепа і його зчіпки. Виявивши несправність, слід її негайно усунути, а вже тільки потім знову використовувати причіпну віз. Обов'язково прибирають всі шорсткості, задирки металу.

Гострі і ріжучі кромки зашліфовивают або прибирають іншим способом.

Категорично не можна їздити в причепі і возити в ньому домашніх тварин.зупинивши транспортний засіб навіть на найкоротший час, слід поставити його на ручне гальмо. Слід строго дотримуватися обмеження по крутизні підйому. Працюючи на схилі, їдуть з мінімальною швидкістю.