Cum să obțineți anvelope pentru o mașină Guma Yak este mai bună decât o încărcare - cât de lată este bretele? Zimova huma - vă rugăm să alegeți
La procesul de selecție anvelope de iarnă nu este vina ta să dai vina pe mâncarea zilnică zayvih - în instrucțiunile dinaintea mașinii, virobnik-ul oferă în mod clar toate tipurile de anvelope care pot fi instalate. Dar, pentru a da mașinii un caracter sportiv, pentru a o face mai înaltă și mai moale, șoferii sunt gata să încalce recomandările virobnikilor. Și duhoarea îi va distruge. Aceleași autogeneratoare la recomandări indică puțin diferite expansiuni capac pentru discuri. Roțile mai mari și mai late par mai eficiente. Bună, este totul atât de simplu? Încearcă să crești mare, yak Guma mai degrabă decât mită- Vuzka este lată.
Care este lățimea profilului?
În primul rând, vorbiți despre caracteristicile unei gumi late și înguste, este necesar să explicați care este lățimea profilului și ce merită. Otzhe, tse vіdstan mіzh mizhnymi părți ale anvelopei, scho nakachuetsya la cel mai înalt virobnik recomandat va deveni. Nu modificați profilul, iar lățimea benzii de rulare poate crește. Cu toate acestea, există o regulă - cu cât lățimea profilului este mai mare, cu atât lățimea și banda de rulare sunt mai mari. Trebuie să cunoască pielea.
Lat și îngust
Superechki despre acelea, yak guma este mai bună decât vzimku - vuzka chi este larg, boules forever. Deci, tijele anvelopelor mai înguste sunt întărite, astfel încât în ele există o presiune care se află în spatele contactului mai mic cu carosabilul. Partea opusă este gravată, că anvelopele late sunt ventilate cu un porumbel mare de lamele, de parcă ar fi folosite pentru încâlcirea pe terenuri vâscoase.
Experții au comparat două tipuri de anvelope pe gheață și pe stratul de zăpadă. Deci, la experiment au luat parte anvelopele „Nokian Hapelita” 205/55R16 și 225/45R17. Pentru a îmbunătăți caracteristicile celulei, a fost efectuat un test chotiri. Mașina s-a spart pe gheață, apoi s-a verificat galvanizarea. Dali a fost desfășurat în zăpadă de la reduceri suplimentare de viteză. Rezultatele testelor au fost neconcludente. Zimova Guma may buti vzhe chi shirshe - toate se culcă în funcție de caracteristicile exploatării și de clima unei anumite regiuni.
Pe suprafața mohorâtă, cel mai tackling este mai mult cauciucuri late. În spatele rahunok de lamele, sumarny dovzhina de orice mai mare, dominația lanțului pe gheață este efectiv mai bună. Dar cu cine poți fi sigur că mașina a fost condusă până la 30 de kilometri pe an. Galmuvannya a fost redusă de la 30 la 5 kilometri pe an. Pe suprafața de zăpadă întărită, rezultatele testelor au fost similare. În zăpadă, lamelele sunt puține pe ceea ce toarnă. Un rol important a jucat și a schimbat zona de contact cu drumul. De asemenea, presiunea asupra contactului este de asemenea mai mare. Tse permit pokrishtsi să împingă zăpada. Dacă rup dinamica, atunci va fi la fel și în zăpadă.
Rezultatele testului
Să ne minunăm de lățimea gumii de iarnă înguste și late. Pe zăpadă, pe cauciucuri înguste, mașina a accelerat până la 50 de kilometri pe an în 3,66 secunde. Pe larg - tot pentru 3,66. Și axa rezultatelor testelor cu galvanizare - pe anvelope înguste, o mașină de la 50 la 5 kilometri pe an, galvanizare dintr-o cale galvanică la 27,11 metri. Pe lată, rezultatul este de 28,99 secunde.
Și axul yak guma se arată pe gheață. Rozgin pe roți înguste a durat 3,84 secunde. Pe mașina lată, trociul s-a stricat puțin mai mult - în 3,55 secunde. Caracteristicile galvanice pe gheață sunt următoarele: piste galvanice pe cele înguste - 17,91 metri, pe cele late - 17,62 metri. Galmuvannya a fost efectuată de la 30 la 5 kilometri pe an.
Este evident din rezultate, care sunt largi, care sunt înguste - aproximativ aceleași, iar minți diferite au nevoie de cauciucuri diferite. Este important pentru el să obțină mâncare, deoarece guma este mai bună decât încărcarea - vuzka este lat.
Test umed
Pista minimă galvanizată pe asfalt ud este acoperită cu anvelope late. În plus, o mașină echipată cu astfel de anvelope este mai probabil să fie acoperită. Dar axul, care merită acvaplanat, aici guma largă s-a arătat prost, ceea ce înseamnă că este mai rău pentru mai sus.
Drum uscat de iarnă
Aici guma de iarnă nu este în elementul său. Ale, după cum arată testele de gumă de iarnă (lată și îngustă), prima care a îmbunătățit semnificativ caracteristicile de întărire a mașinii și modul rapid de galvanizare. Ale s-a întâmplat să plătească pentru vitrata paliva. Chim shirsha guma, tim vishchiy її opіr zdatnostі kotitysya. Tată, crește vitrata paliva.
Hispi sau Velcro
Aceasta este, de asemenea, tema post-ynyh superechok printre șoferi. Cui îi pasă că guma de iarnă nu este înțepată la noi și este ineficientă, dacă crezi. Să ne întrebăm pentru ce să alegem pentru un autoamator obișnuit exploatare iarna mașină.
Anvelope cu crampoane
În spatele depozitului său chimic de zumzet de iarnă, există o mulțime de m'yaksha pentru vară. Ale în continuare, desemnați ceea ce este mai dur, pe vіdminu vіd Velcro. Evident, există inserții speciale, vârfuri în aceste anvelope. Este adesea posibil ca acești spini să fie șterși pe asfalt și, de asemenea, să se miște. Deci, într-adevăr, așa. Dar tehnologiile moderne se dezvoltă constant - astăzi puteți vedea vânzarea celor mai moderne anvelope, așa cum puteți obține știfturi pe asfalt. Dar dacă mașina este condusă pe un drum înzăpezit, vârful reapare și se cufundă în gheață sau în zăpadă.
În plus, între suprafața anvelopei și suprafața drumului, pot exista stropi de apă. Acest lucru va reduce semnificativ așchiul de pe anvelopă în jurul gheții. Un ghimpe cu dinți, yakі a tăiat literalmente tsyu plіvka, prin același motiv, îmbunătățind semnificativ zcheplennya. Roțile împânzite sunt și mai populare și mai eficiente, motiv pentru care mirosurile sunt vândute în același timp în maiestuosul kіlkostі din mediul rural cu clima savuroasă.
Perevagi și gumi scurt împânziți
Se pare ca aceste anvelope sunt suspendate de lanturi inalte pe suprafetele plansa si inzapezite, in caz de orice preocupare ca se bazeaza pe ele. Tse mozhut buti se întoarce, se dispersează, galmuvannya. Duhoarea va avea grijă de calea mai mică de galmive pe drumul plâns. Duhoarea zăpezilor adânci este deja mare.
În mijlocul minusurilor, vânturile văd un halou înalt, mai ales cu asfalt în Rusia. Pe o cușcă umedă, nu doar gunoi, ci zgârcit. În spatele coamei știftului, zona de contact dintre anvelopă și drum se schimbă. Zcheplennya scade deja în îngheț la minus 20 de grade - gheața devine mai rece și mai subțire, iar ghimpele nu mai este construit pentru a-l străpunge eficient. De asemenea, există o cantitate mai mare de văruire pentru rahunok de faptul că învelișul este mai dur. Є vibrații ușoare pe cerm. Spinii se mișcă adesea și, de asemenea, se macină. Termenul de funcționare nu este mai mare de 4-5 sezoane. La prima vedere, există mai multe plusuri și minusuri. Ale nu oferă confort, după cum se pare, vіdguki. Vaughn vă va oferi mai puține vpevnіnіst, trecebilitate mare, precum și întărire.
Velcro
Velcro chi nu este împânzit cu gumă de iarnă - tse zovsіm іnshe. Puteți rezolva două probleme. Anvelopa este construită pentru a îmblânzi mașina pe asfalt ud cu un strigăt neînsemnat. De asemenea, puteți tăia mașina pe capacul krizhany. Pentru această gumă, există o moliciune, astfel încât anvelopa să se lipească de suprafața drumului. Dar cu ce material al acoperirii este necesar să-l întărească, pentru a asigura o cheratinizare normală. Pentru Velcro, conducerea cu asfalt uscat este contraindicată - ca urmare, se va supraîncălzi. Prin tse, keratinizarea se va estompa. Și în mintea celorlalți, anvelopele sunt mai puțin decât un trio de omologi cu crampoane.
Printre plusuri se poate numi mult zgomot. Vitrata palmei va fi mai puțin de un troch mai mult, mai jos gumă de vară. Vibrațiile zilnice în kermo, pe asfalt ud, anvelopele sunt bune. Termenul de exploatare este mai mare, mai mic pentru analogii împânziți. Є-lea minus. Mașina pe o astfel de gummіrshe keruvatemeetsya pe gheață și zăpadă în spini pіvnyanynі z. Galmivny mod pe drumul geros este, de asemenea, o creștere. În mintea zăpezii, trecerea trocului este mai mică.
Ce este mai scurt?
Fahivtsі dau de dragul alegerii gumii de iarnă. Întrucât regiunea se confruntă cu ierni grele, atunci este necesar să cumpărați o anvelopă cu crampoane. Și axa pentru zonele pivdennyh se poate face cu Velcro. Dacă există parametri precum lățimea, atunci totul nu este atât de simplu.
Este nevoie de Vuzka huma, zdebіshgo, pentru a sparge miza în zăpadă și kuchugurs. Să transpirăm, dacă o cheltuiți pe asfalt, o să vă agățați de noile agrafe. La acel vuzka guma pentru iarnă este potrivit pentru locuri liniștite, bogate în zăpadă, dar drumurile nu sunt urcate. Aici cauciucuri înguste să fie rege pe drum. Ale іsnuє y minus - lanț de contact. Se poate spune că anvelopele înguste sunt expuse unui contact mai mic de flacără pe suprafețe solide. În plus, pe gheață sau pe asfalt înghețat, este pur și simplu incomod să te prăbușești pe o gumă mare.
Pe anvelopele late cu anvelope cu crampoane, îl puteți încărca corect drumuri fluviale ale fără zăpadă. Contactul Plyama aici este maxim, așa că mașina este bună de mers pe gheață. Se constată o creștere semnificativă a stabilității cursului de schimb în fața furtunii.
Acum mi-am dat seama că guma este mai bună decât încărcarea - vuzka chi-ul este lat. Pentru cel mai mare vipadkiv, cel mai larg este cel mai larg.
Pentru a ridica corect anvelopele pe discuri, trebuie să cunoașteți parametrii exacti, să nu remediați niciunul dintre aceștia să deteriorați grav comportamentul mașinii pe drum. Cioburile anvelopei sunt purtate pe circumferința discului, lățimea profilului se datorează dar proporțională cu acesta. Este deosebit de semnificativ faptul că, indiferent de extensiile de reglaj rock rămas, autogeneratoarele nu sunt recomandate categoric. Chiar dacă discurile și anvelopele sunt slăbite, flacăra nu va fi egală cu contactul, ceea ce înseamnă că controlul poate fi scăpat de sub control.
O revizuire rapidă a vizibilității anvelopelor și discurilor poate fi văzută din două părți. În primul rând - lanțul de anvelope și discuri urmând recomandările virobnikului, iar celălalt - întregul montaj. Montare - scopul potrivirii anvelopei pe disc și poziția roților arcadelor roții, care include cambra negativă, potrivire scăzută și alte alinieri, nu vom vorbi despre asta, dar pragurile sunt mai importante, si este chiar din punct de vedere al sigurantei si confortului.discuri.
Schob pіdіbrati corect anvelopele la diskіv, este necesar să cunoașteți marcarea discіv.
În mod ideal, pentru a fi în siguranță, PCD-ul discului (diametrul mizei centrelor deschiderilor de creponat) nu poate fi schimbat. În cazuri extreme, expansiunea discurilor și a anvelopelor poate să nu se potrivească una la una, dar pentru fixare se folosesc șuruburi cu excentrice, care vă permit să instalați discuri cu PCD 100 mm pe mașini cu PCD 98mm. Cu toate acestea, varto înseamnă că diferența maximă în zsuva nu este de vină pentru depășirea a 2 mm, dar în mod ideal, performanța anvelopelor și discurilor este încă de vină pentru buty stovidstkovoy.
Expansiunea discurilor și anvelopelor se datorează și deschiderii sale centrale, dar, din anumite motive, este imposibil, să ajute la sosirea inelului (există un inel distanțier). Setați inelul exterior la același diametru cu deschiderea discului, iar diametrul interior corespunde cu diametrul mamei mașinii. Dacă ai pus corect inelul, atunci caracteristici de rulare nu ezita. Cu acest varto, este important ca discurile ștanțate să nu fie deteriorate. Instalați-le mai puțin pe .
Discurile marcate nu apar vanitate maximă (INCARCATURA MAXIMA), acest parametru poate fi recunoscut fie în pașaport, la care se adaugă judetul despre produsele lor sau căutați informații pe site-ul web al producătorului de discuri. Aceste informații nu sunt foarte importante, cioburi de virobnik sună de parcă ar pregăti discuri dintr-o rezervă de mineralitate. Ale, indiferent de motiv, au decis să pună, să zicem, jante pe un jeep autoturism, atunci unitatea de disc maximă va fi un parametru important. Și dacă nu înșelați, roata poate să nu arate tensiunea și să nu se deformeze, după ce a irosit o mică gaură în ea.
În plus, navіt yakscho razmіri anvelope și discuri zbіgatimutsya pentru toți parametrii, toți la fel є risik, că discul nu va fi pus pe mașină. Motivul pentru acest așa-numit factor X, în cazul în care discul se sprijină pe detaliile suspensiei sau suportului, care este conectat cu forma ștampilei sau littia. Este recomandat ca înainte de a urca în anvelopă pe roată, să împaci yoga pe spate.
Tabel de toleranțe pentru lățimea anvelopelor și discurilor
|
Înălțimea anvelopei |
Dimensiunea anvelopei |
Lățimea discului (inci) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145/70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135/80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135/70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155/65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175/60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195/55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175/80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165/70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155/65R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165/60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185/55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185/80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175/70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185/65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195/60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185/55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195/50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195/45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225/60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205/55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205/50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195/45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215/40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225/55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205/50R17 |
6,5 | ||
Adesea, atunci când aleg anvelopele pentru apă, acestea se concentrează mai puțin pe preț, ceea ce este o abordare fundamental greșită. Adesea, într-o categorie de preț există o roztashovuetsya huma, ceea ce poate fi diferit caracteristici operaționale. Să aruncăm o privire la cum să culegeți gumă pe o mașină. Să vorbim despre caracteristici, precum și despre selecția calculatorului pentru anvelope.
Opțiuni de selecție
Pe ce trebuie să vă concentrați, alegerea anvelopelor pentru mașina dvs.:
- ambalare de pe un disc, pe care va fi îmbarcată o anvelopă. Roata după ce a fost instalată în poziția extremă de întoarcere nu este vinovată de detaliile suspensiei caroseriei;
- rozmir - înălțimea profilului, valoarea contactului, precum și parametrul critic R, care este ușor interpretat ca o rază;
- spіvvіdshennya că navantazhennya;
- mica treapta de rulare.
Atunci când alegeți, este important să vă asigurați că un set specific de parametri este cel mai potrivit pentru mințile mai mici de exploatare. Prin urmare, anvelopele sunt de vină fără sprijin intermediar pentru asistența dumneavoastră și pentru transferul minții către exploatare.
Dacă extinderea este posibilă
Un producător auto își completează modelele cu cea mai uniformă dimensiune a anvelopelor. Dacă ai un sedan de dimensiuni medii, cu presiune joasă, atunci vei „locui” în R14-R15 (eventual, R16 într-o configurație scumpă) de la înălțimea medie a profilului până la lățimea anvelopei. Astfel de parametri sunt, de exemplu, R15 185/65 88H. O astfel de gumi are un echilibru bun între confort la schimbarea pantofilor, turnarea pe o paliva văruită și keratinism. Însăși informațiile despre dimensiunea anvelopei, așa cum sunt instalate pe modelul dvs. de mașină, pot deveni punctul potrivit atunci când alegeți.
Toate informațiile necesare pentru achiziție sunt marcate direct pe copertă. Inainte de asa ceva:
Performanța anvelopelor și a discurilor
Pentru a revizui dimensiunea anvelopelor și discurilor, utilizați calculatorul pentru anvelope, care va afișa roata în timp real cu parametrii specificați. De asemenea, calculatorul poate calcula, de exemplu, recomandări privind dimensiunea anvelopelor, așa că trebuie să selectați anvelope pentru o anumită dimensiune a discului. Pentru dimensiunea anvelopei dermice, există recomandări pentru intervalul de lățime a discului, care obov'yazkovo trebuie să fie asigurat atunci când cumpără gumă.
Alte parametru important- Diametrul roții. Revizuirea valorilor admisibile va fi adusă la faptul că la întoarcerea roții Kerm în poziția extremă, anvelopa va bloca arcul, detalii ale suspensiei. Situația se va înrăutăți semnificativ atunci când mașina este ocupată, ceea ce va duce, de asemenea, la o ciocnire a gumei într-o nișă cu roți pentru o oră de călătorie a neregulilor. Pentru a alege anvelopele potrivite pentru mașina dvs., selectați catalogul auto pentru modelul dvs. Pentru un vimir cu mâna plină, atrăgător, aveți nevoie (pe stocul R15 185/65):
Injectarea rozmіrіv prikryshki pe kerovanіst
Parametrii anvelopelor și caracteristicile auto sunt strâns legate:
Lăţime
Lățimea profilului trebuie să se potrivească între pereții laterali ai anvelopei cu menghina internă recomandată de maistru. Principalele regularități pentru gumi largă:
- flacăra crește până la contactul cu carosabilul, care pe vreme uscată este indicat pozitiv stabilitatea cursului de schimb si cerovanosti;
- zrostaє confort în Rusia pentru drumul viboistoy. Cu toată presiunea asupra suspensiei nu scade, cioburi măresc arborele roții;
- schimba vizibil modalitățile galmіvny, mașini din împingerea motoarelor(mai ales monodriven) este mai usor sa iti dai seama de momentul intoarcerii, cioburile cresc;
- Zona mare de contact este semnificată pozitiv la conducerea pe zăpadă slăbită, dar pe o acoperire rigidă (zăpadă scurtată, gheață) este mai bună decât o acoperire rigidă. La modificarea lățimii anvelopei, mașina mașinii este împărțită într-o zonă mai mică, ceea ce duce la creșterea presiunii la suprafață. În astfel de minți, este mai probabil ca banda de rulare să se ciobiască, „prinderea” de patul drumului.
Deficiențe ale marilor lovituri la contact: pierderea dinamicii, creșterea pierderii focului. Anvelopele late reacționează mai rapid la coerența carosabilului, ceea ce provoacă rugozitate atunci când se întăresc. Dar principala inexactitate este crescută la acvaplanare, care necesită protecție sub ora alegerii tipului de benzi de rulare. Cu aceeași formă a benzii de rulare, guma shirsha va fi zgomotoasă. De asemenea, varto vrahuvat, că valoarea flăcării la contact nu depinde de lățimea profilului, deși corelația este salvată.
Călca
Punând anvelope pe propria mașină, ar trebui să fiți întotdeauna atenți la forma benzii de rulare. Caracteristicile principalelor tipuri:
Confortul acustic, autoritatea zchіpnі și dovgovіchnіst se află nu numai în banda de rulare, ci și în gumi-ul depozitului. Pentru asta, oferind o anvelopă mașinii tale, respectă reputația producătorului companiei și recunoașterea adevăratelor coristuvachs.
Un articol despre acestea, cum și cum sunt mai bine să cumpărați anvelope: 10 motive importante și recomandări pentru o achiziție. De exemplu, un videoclip despre cum să alegi anvelopele și ce trebuie să știi când le cumperi.
Schimbarea statisticilor:
Raznomanіtnіst vrobnikіv і mărcile de anvelope pot fi puse într-un colț surd al oricărei achiziții, mai ales dacă achiziționarea unei componente importante pentru o mașină este efectuată mai întâi.
Situația este ameliorată de cei că anvelopele nu sunt mai mult decât numite virobnik - duhoarea este cu adevărat diferită. Cum să nu începi o iertare și să faci un banchet potrivit? Să fim deștepți.
Alegerea bogăției
Pentru recunoașterea lor, anvelopele sunt mai diferite. Pentru un stil sportiv dinamic - unul, pentru un transfer calm - altul. Mai mult, alegand anvelope, este necesar sa va asigurati vremea deosebita din regiunea dumneavoastra, sa dezexploatati masina.
Bucura anvelope autoі după sezon: є anvelope pentru iarnă și vară și є opțiune bugetară all-season.
Anvelopele de vară pot fi învinse pentru temperaturi mai mari de plus cinci grade. Mirosurile sunt împărțite în următoarele categorii:
- anvelope de tip universal;
- anvelope pentru transfer pe drumuri auto;
- cauciucuri pentru deplasarea de-a lungul vadului și traversarea drumului.
Anvelope de drum- Cea mai mare opțiune de extindere. Markuvannya - N / T, N / R. Sunt zdrobiți de un zgomot scăzut, o treaptă înaltă este conectată cu drumul, dar este mai bine să nu faceți cu ochiul insectelor pe drumul fără drum.
Anvelope de noroi mai potrivit pentru off-road. Marcaj Їx - M / T. Pe un drum curat, duhoarea face zgomot, dar e bine să faci față vadului și ceață încrucișată.
Anvelopele de iarnă au și o categorie proprie, în funcție de ce tip de asigurare auto este iarna:
- țepi scandinavi;
- arctic;
- European.
Anvelopele Arctic, în rest, cum se numesc, „Velcro”, orientate pe suvori mintea de iarnă, temperatura scazuta. Benzile de rulare a unor astfel de anvelope sunt și mai mici micuțe, gingia lor este moale, ceea ce economisește cu amabilitate puterea la temperaturi scăzute.
cauciucuri europeneînchiriate pentru iarnă într-o climă europeană blândă (s-au dat stelele numelui meu), în care trag toamna la vederea unei plăci care zăpadă umedă. Au o idee bună despre alimentarea cu apă, dar pentru drumurile înghețate sau coborâte, anvelopele de acest tip nu sunt cea mai bună opțiune.
Anvelope all season bun pentru ferestre mici, vanitate scăzută pentru o mașină. Koshtuyut miroase ieftin și servește o perioadă scurtă de timp. Singurul plus este capacitatea de a-i învinge la momentul potrivit al destinului.
Clasificare indusă de Crimeea, mai multe anvelope diferite:
- profil redus – la îndemână pentru drumuri egaleîn oraș, dar nu este potrivit pentru off-road;
- anvelope Run Flat - pentru mașini cu control al viciului în anvelope, care permit conducerea până la 150 km pe gumă, ceea ce a eliminat o puncție;
- pozashlyakhovі - pentru rute minerale și argiloase încrucișate.
- îndreptare simetrică - pentru o plimbare sportivă suedeză care stă pe o pistă umedă;
- neîndreptarea simetrică - ieftină, cea mai largă pentru loc, dar nu permit dezvoltarea unei încărcări de înaltă calitate;
- indreptarea asimetrica - varianta cea mai scumpa, care iti ofera posibilitatea de a te deplasa cu buna suedeza pe trasee umede, dar si de a plia instalatia;
- asimetric non-directional - o alegere populară pentru transferul pe un drum umed
După cum se poate observa din introducerea mai multor clasificări, un număr mare de mărci și diferite anvelope sunt plasate efectiv într-o colibă pentru surzi. Prin urmare, atunci când cumpărați, este mai bine să fiți mai rapid cu culori maro scăzute.
1. Alege momentul potrivit pentru a cumpăra
Planificarea achiziției de anvelope este cea mai bună cale de urmat - este posibil nu numai să faceți o alegere atent, ci și să economisiți o mulțime de bani.
Cel mai bine este să faceți baie anvelopelor în perioada mijlocului sezonului, de la amiază până la mesteacăn sau de la începutul după-amiezii până la primăvară. În același timp, în același timp, la magazine, la montarea anvelopelor, este o activitate mai scăzută a clienților: mustața are deja „perezulis”, facturile au crescut, magazinele cer reduceri la gumă.
În același timp, este și o oră, dacă culegătorii își schimbă linia de produse. In aceasta perioada magazinele se vor deschide cat mai repede pentru modelele fata, roblyach-urile pentru ajutorul unor reduceri mari. În unele cazuri, reducerea poate ajunge la jumătate din vârful anvelopei.
Zreshtoyu, cumpără anvelope mai bine înapoi Din aceste motive simple, atunci când se face o achiziție „fierbinte” în magazine, pur și simplu s-ar putea să nu apară modelul necesar pentru marcă, sau altfel se poate întâmpla să fie mai scump.
2. Analizați gândurile și opiniile
După ce ați învățat alegerea dvs. dacă este vorba despre un martz de anvelope, veți fi independent să aflați despre părerile șoferilor. Și aici există o nuanță importantă: cele mai importante sunt anvelopele șoferilor liniștiți, pentru care anvelopele au servit nu mai puțin de un sfert din resursa declarată.
Tobto, întrucât gumi a declarat un parcurs maxim de 80 de mii de kilometri, iar aceleași informații vor fi indicative pentru apă, pentru astfel de anvelope au ajuns la cel puțin 20 de mii de kilometri.
Dacă anvelopele vor fi sau nu perfecte atâta timp cât sunt noi. Dar statisticile indică cei care au mai multe probleme cu gumi, dacă resursa de vibrații este un sfert sau mai mult. În același timp, pot fi puse probleme de echilibrare, ștergere neuniformă, hidroplanare, suflare de aer pe gumă, zgomot la conducere.
Un alt punct important este marca mașinii pe care sunt montate anvelopele. Pentru achiziție, cele mai valoroase vor fi recenziile vlasnik-urilor de mașini ale aceleiași mărci. Sortimentul actual are o gamă largă de anvelope, care pot fi instalate practic pe orice tip de autoturism. coupe-uri sport la pozaslyahovici.
Alyona tipuri diferite Astfel de anvelope sunt uzate într-un mod diferit, este important să știți cum este atunci când utilizați o anumită anvelopă și etanșeitatea unei mașini.
3. Vârsta mijlocie nu este un semn de longevitate
Tsya Glad se bazează pe paznici restul anilor. Este păcat că producătorii de anvelope în ultima oră „au coborât ștacheta” în ultima oră, iar acum înțelegerea „gumei de drum înalt” nu este aceeași cu înțelegerea „de înaltă calitate”.
Constructorii de mărci se concentrează pe caracteristicile produselor lor, nu pe durabilitate. Vino devreme drum spre gumă menit să vină din nou acasă, atunci astăzi accentul s-a schimbat: anvelope scumpe - caracteristicile tse vіdminnі, care pot fi confirmate prin declarația dată în pașaportul produsului, dar dacă da, anvelopele nu sunt vinovate de a servi mult timp.
4. Caracteristici ale mașinii alese
Atunci când alegeți anvelopele, este important să acordați atenție minții reale în care este condusă mașina.
În timpul funcționării constante a mașinii în ciclul rusesc și ambuteiajele, cumpărați anvelope, reasigurare pe roata dinamică a unei mașini sport, orbește - cu miraculosul său de modă vecheі caracteristicile vіdminnih astfel de anvelope din ambuteiaje „intru” foarte repede.
Guma este un material care se schimbă odată cu anul. Găsește-te pe tine yakіsnі anvelope se degradează din sorti. Prin urmare, cel mai bine este să faceți baie la produsele recent viroblen.
Termenul de atașare al gumei este bogat în motivul pentru care să minți în faptul că în unele minți se salvează înainte ca vânzarea să fie instalată pe mașină. Știi, este rău pentru anvelopele de gumă să suporte ultraviolete, hainele somnoroase și economisirea de bani în depozitele magazinelor poate fi și mai diferită. Există o singură cale de ieșire - încercați să obțineți anvelope, deoarece s-a economisit oră minimă.
Data lansării anvelopelor poate fi verificată pe peretele bătut. Anvelopele sunt marcate cu piatră și aceeași eliberare (cod semnul chotir DOT).
Shini - cei care în același timp nu fac baie b/v. De îndată ce o mașină este atașată, pe anvelopele de yoga puteți ridica koshtiv, altfel nu este posibil să o dați foc. Deși se pot cumpăra și alte componente, atunci este inacceptabil cu anvelope.
Motivul pentru o regulă atât de dură este că anvelopele pe care le aveau vikoriştii erau uşor de evaluat. Cordonul interior al anvelopei poate fi dezordonat, iar „rularea” este doar o problemă, dacă anvelopa este alimentată din nou sub o menghină. Anvelopele care erau în casă, de regulă, se vând fără roți și nu este nicio problemă.
De dragul dreptății, varto spune ce anvelope bune, care au fost în vvytku, ei cumpără, de asemenea, dar dacă nu, sunt mai probabil să fie blamată, regula mai mică.
7. Nu varto zratati nadto pilnu respect pentru brand
Virobnitstvo de astăzi este astfel încât hoden, găsi cel mai popular brand nu asigură durata de viață a unei capacități reduse.
Navіt Nоkian chi Michelin poate fi cu propria lor linie de model și vіdminnі, și nu ei înșiși cele mai bune cauciucuri. Prin urmare, nu putem opri marca cu un shanuvalnik, fără un respect sălbatic pentru particularitățile diferitelor modele.
8. Selectați din magazin
Modelul de pantofi selectat trebuie privit cu respect în jur. Caracteristica importanta- Perete de anvelope Bichna. Cât de subțire, mașina poate obține instabilitate suplimentară pe autostradă. Și moliciunea supra-mondană a peretelui va fi infuzată de zayvo până la bіchnyh diy în autobuz.
Cealaltă banda de rulare este minunată, frumoasă, dar există o urmă de memorie, că deja de 15 mii de kilometri sunt cunoscute o mulțime de elemente de rulare și împreună cu acestea - principalele caracteristici ale benzii de rulare.
9. Alegerea anvelopelor de culcat în funcție de intensitatea de funcționare a mașinii
Dacă conduceți o mașină cu o intensitate scăzută, nu trebuie să cumpărați anvelope, astfel de declarații au o mare resursă. Motivul unei astfel de întârzieri constă în faptul că odată cu soarta umanului îți irosești puterea. Pentru asta, puteți vedea că s-au plătit bani grozavi pentru protectori, resursa nu este încă epuizată, dar începe să crească rapid.
Cu un kilometraj mic, este mai bine să faceți baie mai mult cauciucuri ieftine , ca și cum ar „dacă” cu o alergare, dar într-o oră nu vor depăși puterea materialului.
Locuirea în regiuni în timpul lunilor de iarnă va necesita o abordare specială a alegerii gumii „de iarnă”. Nu-ți pierde timpul economisind la anvelopele „toate vremea”: astfel de economii pot fi costisitoare. Anvelopele pentru orice vreme sunt bune numai pentru climă caldă, fără zăpadă și gheață și necesită schimbări frecvente.
Anvelopele Vibir - nutriție, la care nu este ușor să mergi Chiar dacă protecțiile vor fi departe, nu doar confortul călătoriei, ci și siguranța pe drum.
Videoclip despre cum să alegi anvelopele și ce trebuie să știi când le cumperi:
Viața unui proprietar de mașină certificat cutanat, care poate avea experiență cu apă activă securitatea transporturilor in 3-5 ani s-au parcurs situatii daca era nevoie sa ridici un disc de roata. Cu toate acestea, departe de a începe, procedura depășește parametrii actuali și caracteristicile geometrice, astfel încât discul în sine nu poate fi susținut manual. În situații similare, proprietarii de mașini sunt adesea ajutați de cunoașterea dimensiunii anvelopelor lor, așa că pentru aceste numere, alegeți doar vibrația, ce să spuneți.
O mulțime de pasionați de mașini, cum ar fi să se pregătească să cumpere roți noi pentru înlocuirea celor uzate, uzate sau doar la legătura cu „transferuri” sezoniere, pun adesea aceeași mâncare - cum să faci roți la anvelope după dimensiunea anvelopei ?
Tire rozmir pe etichetă
Pentru a putea spune despre circuitul alimentar, este necesar să cunoașteți parametrii principali, pentru care există două posibilități, sunt indisolubil legați unul de celălalt, zokrema:
- Radialitatea se datorează la fel și la fel pentru disc, și pentru anvelopă, deoarece acest parametru determină întotdeauna fiabilitatea discurilor și anvelopelor, precum și însumarea. Deci, cele mai populare dimensiuni ale roților sunt intervalul de la R13 la R20, numărul arată diametrul în inci, iar mulți șoferi introduc cu amabilitate această valoare cu o rază.
- Lățimea discurilor, care arată aceeași dimensiune pe anvelopă, deoarece poate fi mai mică decât un trio de bulgări. Tsya razmirnіst pe roată este notat cu litera J, în fața căreia există o valoare în inci. Deci, de exemplu, intervalul 5.0J-6.0J corespunde unei lățimi a anvelopei de 175 mm, 5.5J-7.0J - 215 mm, 6.0J-7.5J - 225 mm și 7.0J-8.5J - 245 mm. Astfel, lățimea discurilor și lățimea anvelopelor se exclud absolut reciproc.
- Următorul indicator important este profilul gumii, în vederea căruia există o cantitate mare de spațiu pentru roți în ansamblu. Deci, de exemplu, pentru radialitatea lui R17 pe Lada Kalina, puteți pune anvelope cu o înălțime a profilului de 40 până la 45 mm, deci arcade kolіsnіși construcțiile de suspensii suspendate sunt mai mici decât o astfel de dimensiune maximă și, de exemplu, pentru aceeași dimensiune pe Toyota Land Cruiser 200 devin calm un profil cu o înălțime de 100 mm.
- În restul orei, guma este eliberată numai fără tub, astfel încât riscul de accidente în perioadele de puncție este minim, iar anvelopele canty, precum și părțile laterale ale jantei discului, pot fi striate tari speciale. oprit, ceea ce vă permite să opriți transmisia de fiecare dată după ce se face zgomot. Cu toate acestea, cu o gumă cu cameră, este necesar să amestecați discurile care se potrivesc sub ea și este și mai problematic.
- Acele mașini, care sunt conduse în mod activ în afara drumului, opresc adesea astfel de atașamente, cum ar fi beadlocks - discuri din oțel întărit pe șuruburi care sunt instalate partea interioară roți care apasă pe gingie. Danny pristroy reshkodzhayut anvelopele z_skakuvannya trecătoare de pe marginea roții la vânt în situații de liniște, dacă nu mai puteți ridica presiunea printr-un accident.
Disc de la pat Samy versiune scurta atunci când trimiteți un disc - mama în prezența gumei în sine, sau dacă doriți să cunoașteți toate caracteristicile acesteia și dar ne pregătim să le cunoaștem pe toate într-o măsură aleatorie pentru a ne asigura că vânzătorul poate ridica corect un disc cu parametri optimi pentru clientul său.
Tabel cu sp_v_dnoshnja disk_v și anvelope
Pentru ca apa să poată fi distinsă cu ușurință de selecția dimensiunii discurilor pentru parametrii anvelopelor care sunt cunoscuți celui nou, mai jos este plasat un tabel cu caracteristicile geometrice ale roților, care sunt cel mai des folosite:
| Visota Gumi | Rozmir Gumi | Lățimea optimă a roții în inci | Lățimea minimă a roții în inci | Lățimea maximă a jantei în inci |
| R13 | ||||
| 80 | 155/80/R13 | 4,5 | 4,0 | 5,5 |
| 70 | 165/70/R13 | 5,0 | 4,5 | 6,0 |
| 65 | 175/65/R13 | 5,0 | 5,0 | 6,0 |
| 60 | 185/60/R13 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 55 | 195/55/R13 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| R14 | ||||
| 80 | 175/80/R14 | 5,0 | 4,5 | 5,5 |
| 70 | 185/70/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 65 | 185/65/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 60 | 195/60/R14 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R14 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| R15 | ||||
| 80 | 185/80/R15 | 5,5 | 5,5 | 6,0 |
| 65 | 195/65/R15 | 6,0 | 6,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 50 | 205/50/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 45 | 195/45/R15 | 6,5 | 6,0 | 7,5 |
| R16 | ||||
| 60 | 225/60/R16 | 6,5 | 6,0 | 8,0 |
| 55 | 235/55/R16 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 205/50/R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| 45 | 205/45/R16 | 7,0 | 6,5 | 7,5 |
| 40 | 225/40/R16 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| R17 | ||||
| 55 | 225/55/R17 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 215/50/R17 | 7,0 | 6,0 | 7,5 |
| 45 | 235/45/R17 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| 40 | 255/40/R17 | 9,0 | 8,5 | 10,0 |
| 35 | 265/35/R17 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| R18 | ||||
| 50 | 235/50/R18 | 7,5 | 6,5 | 8,5 |
| 45 | 255/45/R18 | 8,5 | 8,0 | 9,5 |
| 40 | 265/40/R18 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| 35 | 295/35/R18 | 10,5 | 10,0 | 11,5 |
| 30 | 325/30/R18 | 12,0 | 11,0 | 13,0 |
| R20 | ||||
| 40 | 245/40/R20 | 9,0 | 8,0 | 9,5 |
| 35 | 275/35/R20 | 10,0 | 9,0 | 11,0 |
După ce am accelerat datele prezentate în tabele, dacă orice șofer își poate selecta cu ușurință propriile tabele pentru un nou rotileși nu ai milă, pentru a asigura o călătorie confortabilă și sigură.
Opțiuni Autodisk Cum să alegeți corect lățimea discurilor
Atunci când alegeți lățimea discurilor, apa ar trebui să urmeze regulile cântecului, până la cea din rozmirnosti є deyakі nevidpovidnosti recunoscută internațional.
Nasampered, nu vă faceți milă doar într-un alt sistem, deoarece lățimea jantei discului este indicată în inci, la fel cum anvelopa este indicată în milimetri. Deci, pentru a egaliza indicatorii numerici, înmulțiți un inch cu 23,5 mm.
De asemenea, nu este vina cumpărătorului să introducă faptul că o lățime pe anvelopă se poate potrivi cu dimensiunea unui disc. Se datorează faptului că vibrația humică este elastică și se poate deforma în spațiul de producție cu un disc pe un șprot de centimetri.
Atunci când alegeți un disc, există o urmă de memorie că o roată prea târziu într-un loc îngust poate provoca o vedere a unei anvelope, așchierea sub presiunea unui menghin va fi din ce în ce mai dispersat, iar părțile laterale ale unei virobe de oțel nu poate fi șters într-un moment de cânt.
Navpaki, un disc prea lat poate fi deteriorat, astfel încât profilul lateral al gumii să nu fie protejat de ondulații externe negative, mai ales atunci când conduceți fără drumuri sau în zăpadă adâncă.
Conduceți pentru utilizare numai în perioada de vara poate mai lată, astfel încât mașina să se uite mai eficient pe autostradă, sau la marele oraș, iar acuzația, pe de altă parte, deja, astfel încât partea mai grea a gumii să fie vinovată de a vorbi mai tare.
Pe măsură ce un pasionat de mașini alege roți ștanțate și se pregătește să le protejeze cu kovpak-uri, trebuie să știți că și căptușelile din plastic sau gumă pot funcționa împreună și că roata nu arăta ca cu o vilă negativă, ar trebui să alegeți yogo cea mai mică lățime, arătând din mese.
Roată cu gumă de profil redus O mulțime de puncte de vânzare grozave în subdiviziuni de produse nerіdko pot specіalnі program-calculatoare, sumіshchenі z baza de date electronică oblіku depozitarea mărfurilor. Deci, autoamatorul trebuie să învețe mai multe despre parametrii anvelopelor sale, deoarece vânzătorul intră neglijent în program, deoarece datele lipsesc, iar pe ecran puteți vedea traducerea produsului potrivit optim, care este în realitate.
Cum să alegi dimensiunea discului pentru dimensiunea anvelopei
Pe discuri asemănătoare, ca anvelopele se potrivesc și navpaki? În scopul de a vodіy buv vpevneniy la selecția corectă a discului, scho yogo cіkavit, і nu shkoduvav despre marna kupіvlyu zgodom, vіn este vinovat de vrakhovuvat nastupnі osoblivostі acest produs, pіdshukuyuchi prіbnu r:
- Radialitatea anvelopei nu depinde de conturul exterior, ci de aterizarea în sine în punctul de dilatare a talonelor dure pentru instalare pe disc. Deci, chiar dacă pe unul uzat nu există posibilitatea de a desemna un rozmir, este suficient să măsurați diametrul interior și să împărțiți numărul la 23,5 mm, pentru a traduce indicatorul dintr-un inch.
- Guma cu funcția Ran Flat, care este adesea inclusă în kit mașini sport sau cu aceste branduri europene, retaileri ai unora respect deosebit nu au adăugat practic la înlocuirea unei anvelope deflate, ci un spațiu liber în portbagaj, maє laturi mai groase și nervuri transversale interioare de duritate. Tse înseamnă că discul este de vină pe buti branniy z metal podvishchenoї mіtsnostі, mai frumos în vikonnі forjat, astfel încât coastele tsі zhorstki pot deforma cu ușurință yoga cu trivalіy їzdі pe shkodzhenіy pokrishtsi.
- La fel se poate spune ca raza ovala a anvelopei este putin permeabila spre interior printr-un profil prea jos. Deci, atunci când conduceți pe un drum accidentat pe suprafața exterioară a jantei, se va apăsa o undă de șoc, astfel încât ajutorul tamponului de înfășurare să fie minim.
- Tracțiune variabilă pentru un microbuz, povnorozmirny pozashlyahovik sau altfel un pick-up, care este un zasib de transport, care poate fi mai modest la un avantaj semnificativ, pe tipul vіdmіnu al unui autoturism, este important să verificați indicele greutății maxime pe anvelopă. Tse înseamnă că roata poate fi pompată până la o indicație de 2,7-3 atm. Dacă va fi operat la presiuni constante de 1 tonă și mai mult, atunci discul în sine este, de asemenea, vinovat de a fi mai puternic, altfel roata pur și simplu nu va fi folosită în asamblare altfel.
Anvelopă cu tehnologie Run Flat Dacă circumferința interioară a roții poate fi radială R17 și mai mare, banda exterioară ar trebui să fie umplută cu mai puțin litiu sau cu discul forjat ca roată principală. Se datorează faptului că este vizibil foile subțiri de ștanțare nu sunt stabile și shill la psuvannya în Rusia, manevre abrupte sau manevre ascuțite cu tranziții în cazul unei funcționări în trei direcții a sistemului de transport. În detrimentul roții de rezervă, timp de 1-2 zile pentru întreaga perioadă de funcționare a mașinii, este puțin probabil ca aceasta să devină o defecțiune.
Principalele scutiri ale pasionaților de mașini atunci când aleg discurile de roți
Departe de apa de piele, poți alege pentru prima dată aceeași versiune, care este optimă pentru o mașină. Împerecherea discurilor pentru parametri - aceasta este departe de a fi o procedură finală, deoarece puteți îmbăia cu îndrăzneală vibratoarele. Deci, la punctele de vânzare cu amănuntul, se fac deseori ture, cioburi de potențiale achiziții sunt permise grațiere.
Indiferent de tipul de gumi, discul poate fi ideal pe el, dar nu pe covoraș. Aceasta înseamnă că informațiile despre elementele de fixare sunt la fel de necesare, ca și despre dimensiunea anvelopelor, deoarece există două indicii cele mai importante care alimentează un anumit model de mașină. Acești parametri - tse sverdl_vka, adică diametrul deschiderii de aterizare a discului, iar designul - numărul de știfturi și lungimea pielii de la ei. Fără a cunoaște acești parametri, iertarea achiziției unui virobu neobișnuit este posibilă, dar oscaliile variațiilor sunt impersonale.
Oamenii iau adesea un disc cu lățimea maximă admisă și nu urmăresc indicatorul ET - villot și, de asemenea, nu merg atât de departe încât să egalizeze discurile. Asa de, dat o caracteristică, de exemplu, ET20, 25, 30, 35, 40 înseamnă distanța în milimetri de la punctul de atașare la covoraș până la marginea exterioară a discului.
Pentru a selecta corect lățimea discului, nu este nevoie să extindem anvelopele, deoarece dimensiunea arcului roții este importantă aici, iar acestea, cât de mult este îngropată matochina în spatele dimensiunilor transversale ale mașinii.
În cazul atribuirii incorecte a acestor autorități, șoferii se țin adesea de aceasta, că guma începe să zachіpaє kolіsnі arcade în Rusia, pe colțuri sau pe murdar de scumpși, vіdpovіdno, zavazhє aktivіnіy robotі amortizoare. În plus, roata poate ieși adesea dincolo de partea din față a mașinii, ceea ce va face inevitabil ca caroseria să devină noroioasă pe vreme ploioasă, fără instalarea de aripi suplimentare în jurul perimetrului arcului roții. Deci aici există riscul discurilor lente pentru o oră de parcare paralelă a unei mașini și borduri.
Profil înalt gumi cu un disc de rază mică pe un posh Pentru a scăpa de grațieri, șoferii ar trebui să-și amintească totul caracteristici tehnice nu doar propria ta gumi, ci mașina în sine, devenită un ajutor al exploatării, sau după consultarea experților din această galerie.
Înainte de a alege o mașină, este necesar să verificați singur cu un calculator special, cioburi de pe site-uri bogate sunt un astfel de sistem pentru a ajuta șoferii. Deci, de exemplu, puteți introduce marca mașinii, modelul, modificarea, data lansării, numărul VIN, dimensiunea anvelopei și alți parametri, iar sistemul atribuie absolut exact toate gamele de discuri, cum ar fi, melodios, mergeți fără drumuri sau probleme pe matochini . un „cal zburător” specific.
In plus, pe astfel de portaluri apar relatari despre cei care sunt ca rachiul si cu ce pret vand aceste roti, care, pe langa cumparatori, se vor inscrie in continuare la achizitie si apoi nu vor fi obraznici in privinta asta.
Entuziasm...