XL pe cauciuc ce înseamnă. Marcarea anvelopei. Descifrarea indicelui maxim de încărcare

Dacă acest raport nu este indicat (de exemplu, 185 / R14C), înseamnă că este egal cu 80-82%, iar anvelopa se numește Full-Face. Anvelopele armate cu o astfel de etichetare sunt de obicei utilizate pe minibusuri și camioane ușoare, unde o sarcină maximă mare pe roată este foarte importantă.

R - înseamnă anvelopă cu cordon radial (de fapt, acum aproape toate anvelopele sunt realizate în acest fel).
Mulți cred în mod eronat că R înseamnă raza anvelopei, dar aceasta este construcția radială a anvelopei. Există încă un design diagonal (denotat de litera D), dar recent nu este practic eliberat, deoarece caracteristicile sale operaționale sunt considerabil mai rele.

16 - diametrul roții (disc) în inci. (Este diametrul, nu o rază! Aceasta este, de asemenea, o greșeală comună). Acest diametru al anvelopei "plantare" pe disc, adică Aceasta este o dimensiune internă a anvelopei sau a unui disc în aer liber. Citiți mai multe despre marcajul Discurile pot fi găsite în secțiunea "Marcarea discului".

Indicele vitezei în anvelope. Ceea ce este mai mult, cu viteza mai mare pe care o puteți plimba pe această anvelopă (în cazul nostru, este - N - până la 210 km / h). Vorbind despre indicele vitezei anvelopei, aș dori să rețineți că acest producător de parametri de anvelope garantează funcționarea normală a cauciucului la o mișcare constantă a mașinii la viteza specificată timp de câteva ore.

Tabelul indexului de viteză:

94 - Indicele de încărcare. Acesta este nivelul de încărcare maximă admisă pe o singură roată. Pentru autoturismele, se face de obicei o rezervă și când este selectată anvelopa, nu este o valoare decisivă (în cazul nostru, în - 94 - 670 kg.). Pentru microbuze și camioane mici, acest parametru este foarte important și trebuie respectat.

Tabelul Index de încărcare a anvelopei:

Atenţie!

Indicele de încărcare din tabel este indicat de o roată a mașinii. Pentru a calcula greutatea maximă admisibilă a mașinii, trebuie să multiplicați greutatea maximă a încărcăturii unei roți pe numărul de roți (de exemplu, o mașină de pasageri trebuie multiplicată cu 4).

Notatii americane: Dimensiune (decodare)

Există două mărci diferite ale anvelopelor americane.

Primul este foarte asemănător cu European, numai înainte de mărimea literelor "P" (Passanger - pentru autoturisme) sau "LT" (camion ușor - camion ușor) este setat. De exemplu: P 195/60 R 14 sau LT 235/75 R15.

Și alte marcaje de anvelope, care este fundamental diferită de europeană.

De exemplu: 31x10,5 R15 (corespunde dimensiunii europene 265/75 R15)

31 - Diametrul exterior al anvelopei în inci.
10.5 - Lățimea anvelopei în inci.
R este o anvelopă de design radial (anvelopele mai vechi au fost cu un design diagonal).
15 - Diametrul anvelopei interne în inci.

În general, dacă nu sunteți considerați inchi neobișnuiți, atunci anvelopele americane de marcare sunt logice și mai ușor de înțeles, la diferite de la europene, unde înălțimea profilului de anvelope este impermanentă și depinde de lățimea anvelopei. Apoi totul este simplu cu decodare: Dimensiunea primei cifre este diametrul exterior, al doilea este lățimea, al treilea este diametrul interior.
Pentru a recalcula un tip de dimensiuni altora, puteți utiliza calculatorul anvelopei în inci.

Etichete colorate utilizate pentru etichetare

Marcarea galbenă pe anvelopă (Etichetă rotundă sau triunghiulară) pe peretele lateral înseamnă cel mai simplu loc din autobuz. Când instalați o nouă anvelopă pe disc, marcajul galben trebuie combinat cu cel mai greu spațiu pe disc. Acesta este, de obicei, locul unde se montează mamelonul. Acest lucru vă permite să îmbunătățiți echilibrarea roții și să puneți greutățile de greutate mai mică.
Pe anvelopele cu kilometrajul, acest marcaj galben - eticheta nu este la fel de relevant, deoarece, de regulă, cu uzura anvelopelor, echilibrul său este mutat.

Obosi - înseamnă locul de neomogenitate maximă de putere, a cărei manifestare este de obicei asociată cu diferiți compuși de straturi diferite de anvelope în timpul fabricării sale. Aceste inhomogeneități sunt un fenomen absolut normal și au toate anvelopele. Dar de obicei marcate cu puncte roșii numai acele anvelope care merg la pachetul primar de mașini, adică Când mașina părăsește fabrica.

Această marcă roșie este combinată cu etichete albe pe discuri (marcajul albului alb pe discuri sunt, de asemenea, instalate în principal pentru configurația primară a mașinii), care indică cel mai apropiat loc de centru de roți. Acest lucru se face astfel încât neomogenitatea maximă din magistrală să fie afectată minim atunci când se mișcă, oferind o caracteristică a roții mai echilibrate a roții. Cu terminalul obișnuit al anvelopei, nu se recomandă să acorde o atenție la etichetarea anvelopei cu o marcă roșie și să fie ghidat de o etichetă galbenă care îl combină cu mamelonul.

Marking - Ștampila albă cu cifra Înseamnă numărul inspectorului, care a efectuat inspecția finală a anvelopei la fabrică. Acest lucru se face pentru a îmbunătăți controlul calității produselor.

Stripele colorate Pe suportul de anvelope sunt realizate pentru ao face mai convenabil să "identifice" o anvelopă în stoc. Toate modelele de anvelope și diverse dimensiuni sunt diferite, aceste etichete. Prin urmare, atunci când anvelopele stau în stive în depozite, este clar imediat că acest teanc de anvelope are aceeași dimensiune și model. Nici o altă încărcătură semantică a acestor dungi colorate pe anvelopă nu are.

Informații suplimentare despre autobuzul lateral

XL sau încărcarea suplimentară este o anvelopă armată, indicele de încărcare este de 3 unități mai mare decât cea a anvelopelor obișnuite de aceeași dimensiune.

M + S sau M & S & S & S & S & S & S & S & S & S & S & SNSP Marcarea anvelopei (noroi + zăpadă) - Dirt plus zăpadă și înseamnă anvelope în sezonul sau iarna.

În multe anvelope de vară pentru SUV-uri, M & S este indicat. Cu toate acestea, aceste anvelope nu pot fi operate în timpul iernii, deoarece Anvelopele de iarnă au o compoziție complet diferită de model de cauciuc și de rulare, iar pictograma M & S indică o bună patenă a anvelopei.

Tot sezonul sau ca și anvelopele din toate sezonul.
Aw (orice vreme) - orice vreme.

Pictograma * (Snowflake) - Cauciucul este destinat utilizării în condiții dure de iarnă.
Dacă nu există nici o anvelopă pe peretele lateral, atunci această anvelopă este proiectată pentru utilizare numai în condiții de vară.

Aquatret, Aquacontact, ploaie, apă, Aqua sau Pictogramă (Umbrelă) - Anvelope speciale de ploaie.

Exterior și anvelope asimetrice. La instalare, în afara trebuie să fie din exteriorul mașinii și în interior - cu interiorul.

RunFlat, RSC (componenta sistemului Runflat) - Anvelopele RunFlat sunt anvelope pe care puteți continua să vă deplasați pe o mașină la o viteză de cel mult 80 km / h, cu o scădere completă a presiunii în anvelopă (cu o puncție sau tăiere). Pe aceste anvelope, în funcție de recomandările producătorului, puteți conduce de la 50 la 150 km. Citiți mai multe de la Tehnologia RunFlat pe pagina Anvelope Ranflet.
Diferiți producători de anvelope utilizează diverse denumiri de tehnologie RSC. De exemplu: Bridgestone Rft, Continental SSR, Goodyear Runonflat, Nokian Run plat, Michelin ZP, etc.

Rotație sau săgeți Acest marcaj pe peretele lateral al anvelopei înseamnă o anvelopă direcțională. Când anvelopa este instalată, este necesar să respectați cu strictețe direcția de rotație a roții specificate de săgeată.

Tubeless - anvelopă delicioasă. În absența acestei inscripții, anvelopa poate fi utilizată numai cu camera.
Tipul tubului - indică faptul că această anvelopă trebuie să fie operată numai cu camera.

Încărcarea maximă este sarcina maximă admisă pe fiecare roată mașină, kg.

Literele armate sau RF într-un Sizer (de exemplu, 195/70 R15RF) înseamnă că acesta este un autobuz armat (6 straturi). Scrisoare DIN La sfârșitul dimensiunii (de exemplu, 195/70 R15C) denotă o anvelopă de marfă (8 straturi).

RADIAL Acest marcaj pe cauciuc într-un Sizer înseamnă că este autoresina designului radial.
Oțel înseamnă că cordonul metalic este prezent în proiectarea anvelopei.

Scrisoarea E (într-un cerc) - Anvelopă respectă cerințele ECE europene (Comisia Economică pentru Europa).
DOT (Departamentul de Transport - Departamentul de Transport al SUA) - Standardul de calitate americană.

Temperatura A, în sau C - rezistența la căldură a autoresinei la viteze mari pe suportul de încercare (și este cel mai bun indicator).
Tracțiunea A, în sau c - capacitatea anvelopei de a frânge pe o carosabil umed.
Tredoarul este un kilometraj relativ așteptat, comparativ cu un test special standard din SUA.

TWI (Indirirea uzurii benzii de rulare) - Indicatori ai indicatorilor de uzură a benzii de rulare. Marcarea pe roata TWI poate fi, de asemenea, cu o săgeată. Indicatorii sunt situați în mod egal în opt sau șase locuri pe întreaga circumferință a anvelopei și arată adâncimea minimă admisibilă. Indicatorul de uzură este realizat ca o proeminență cu o înălțime de 1,6 mm (protectorul minim pentru vehiculele ușoare) și este amplasat în adâncul benzii de rulare (de regulă, în caneluri de drenaj).
Citiți mai multe despre uzura anvelopei auto pot fi găsite pe pagina "uzură Shin".

Cum să aflați data anvelopei

Pentru a determina vârsta de anvelope, există o marcare specială pe peretele său lateral, care se aplică în timpul producției sale.

Data fabricării anvelopei este scrisă sub formă de patru numere într-un oval (de exemplu 1805) - primele două cifre ale fabricării săptămânii, următoarele două ani de fabricație (în exemplul nostru aprilie 2005).

Aproape orice parte a mașinii dvs. are marcajul său (de la producător). Anvelopele auto nu fac excepție. Dacă vă uitați la partea pneurilor, puteți vedea o mulțime de înregistrări care descriu caracteristicile acestora și valorile care trebuie luate în considerare la alegerea cauciucului. Cele mai frecvente etichetare este o indicație a dimensiunii, a indicelui de viteză și a încărcării anvelopei. Cu toate acestea, în acest articol, să vorbim despre nici o notație mai puțin importantă, care sunt indicate și de anvelope.

M + S (M & S)

Printre autovehicule, scrisoarea de inscripții M + S (M & S) cauzează cel mai mare număr de litigii. Dacă traduceți literalmente, noroiul și zăpada este murdărie și zăpadă. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că toate anvelopele cu etichetare similare sunt iarna și sunt concepute pentru funcționarea pe drumurile cu zăpadă. M + S este clasificarea proprie a producătorilor de anvelope. În același timp, un astfel de marcare poate fi prezent atât în \u200b\u200bvara, cât și pe cauciucul din toate sezonul. Dar dovezile că anvelopele sunt într-adevăr de iarnă, servește ca un simbol grafic sub forma unui fulg de zăpadă pe fundalul muntelui.

C (comercial)

Anvelopele auto cu acest marcaj sunt proiectate pentru a funcționa pe mașini ușor de marcat. Pe unele anvelope, în loc de simbolul "C" întâlnește "LT", ceea ce înseamnă: "camion ușor" (adesea indicat direct în dimensiuni). Anvelopele cu o astfel de etichetare au avantajele lor. Printre acestea: creșterea capacității de încărcare și tipul de rulare versatilă. În cazul în care autovehiculul de pasageri este încărcat constant sau acționat în condiții dificile, anvelopele de etichetare RF sunt furnizate (întărite), XL (încărcare suplimentară). Astfel de anvelope se disting printr-un cadru armat.

Tot sezonul.

Inscripția tot sezonul spune că anvelopele pot fi operate pe tot parcursul anului, indiferent de sezon. Cu toate acestea, există anumite excepții. Faptul este că nu există astfel de anvelope care să-și păstreze propriile proprietăți la o temperatură de -20 ° C până la + 30 ° C. Prin urmare, așa-numitele anvelope din toate sezonul sunt, în primul rând, cauciuc cu un regim de temperatură deplasat de funcționare. Caracteristicile de funcționare ale unor astfel de anvelope rămân neschimbate în intervalul -10 ° C - + 20 ° C. Dacă temperatura atinge nivelul -10 ° C, anvelopele pierd elasticitatea și când crește până la + 20 ° C, anvelopele devin moi și mult mai repede poartă.

Rotație, în afara / înăuntru (inscripții pentru instalarea anvelopelor)

Anvelopele cu modele de benzi de rulare direcționale și asimetrice au etichetare suplimentară, care este concepută pentru a ajuta proprietarii de mașini să instaleze corect anvelopele. Printre astfel de inscripții:

• Rotație - marcarea cu o săgeată care indică direcția de rotație a anvelopei împreună cu modelul de rulare;
• În afara sau partea orientată spre afară - inscripția, vorbind despre exteriorul instalației. La instalarea anvelopei, acesta trebuie să fie în partea exterioară a roții;
• În interior sau în fața orientării spre interior - Indică partea interioară a instalației.

Nu uitați că instalarea anvelopelor necesită calificări ridicate și cunoștințe profesionale de la specialiștii din Trynontage. Site-ul nostru de magazin vă oferă o listă de anvelope certificate.

Despre alte inscripții:

Pentru a îmbunătăți securitatea, mulți producători sunt instalați pe roți auto care pot continua să se deplaseze chiar și după perforarea sau deteriorarea anvelopelor. În același timp, se utilizează cele mai diferite tehnologii, iar marcajul corespunzător este aplicat anvelopelor. W.

Goodyear este Runonflat. EMT.

Continental - SSR.

Dunlop - DSST.

Michelin - ZP, ZP SR, RFT, PAX.

Nokian - Runflat.

Yokohama - ZPS.

O denumire importantă pe anvelope - abreviere TWI sau indicarea uzurii benzii de rulare (Tradus ca "indicator de uzură de rulare"). Acest marcaj indică amplasarea indicatorilor, care sunt proeminențe mici în partea de jos a canelurilor de rulare.

Dacă doriți să fiți încrezători ca și anvelopele achiziționate, merită să acordați atenție desemnării Dot / e. dot.

DOT / E. DOT (Departamentul de Transport al U.S.) - inscripția corelată cu litera sau codul alfanumeric, care este atribuit departamentului american. Aceasta confirmă faptul că acest cauciuc verifică și testa, precum și certificate în conformitate cu cerințele standardului de securitate federală. Semnează e denotă aprobarea oficială a tipului de anvelope în conformitate cu regulile UNECE UNECE stabilite. Printre prescripțiile uniforme: cifra din cerc, care denotă codul țării, și cifra prezentată în afara cercului, ceea ce indică numărul de aprobare.

Puteți găsi o mulțime de informații tehnice importante pe peretele lateral al anvelopelor, totuși, nu este întotdeauna ușor de înțeles. Deci, poate exista următoarea notație:

• Treadwear (coeficient de rezistență la uzură);
• Presiune maximă (presiune internă maximă);
• Temperatura (coeficientul de temperatură);
• Sidewall (compoziție, număr de straturi de pereți laterali ai pneurilor);
• PR (rezistența carcasei);
• (Compoziție și număr de cabluri ale protectorului) etc.

Noua marcare europeană a anvelopei.

După studii recente, specialiștii din țările europene de vârf au ajuns la concluzia că majoritatea cumpărătorilor atunci când aleg cauciuc pentru mașina lor preferă să opereze cu marcajul alfabetului. Acesta este motivul pentru care anvelopele produse din iulie 2012 conțin denumiri (sub formă de litere latine) astfel de indicatori ca o aderență pe suprafața drumului umed, confortul acustic, rezistența la rulare. Să ne întoarcem la această etichetă în detaliu.

1. Ambreiaj cu suprafața drumului umed.

După cum se știe, eficacitatea ambreiajului de anvelope depinde direct de mașina însăși și de condițiile de funcționare a acesteia. Calea de frânare a autoturismelor cu anvelope de clasă A este redusă la 30% (spre deosebire de "Clasa" F). În timp ce calea de frânare a mașinii "normale", se deplasează la o viteză de 80 km / h, este redusă cu 18 metri.

2. Confort acustic.

Fâșia neagră de pe pictograme corespunde nivelului de zgomot produs de roată în timp ce conduceți. Pictogramele cu trei dungi negre indică faptul că anvelopa produce destul de multă zgomot, dar nu depășește amploarea limită europeană.

3. Rezistența rotundă.

Consumul de combustibil, precum și ambreiajul depinde direct de modelul vehiculului și de condițiile pentru funcționarea acestuia. Deci, mașini complet echipate cu clase de cauciuc și salvați până la 7,5% din combustibil, spre deosebire de mașini cu anvelope de clasă G.

Un exemplu de marcare a denumirilor pe anvelopele americane:

Euro-metric - utilizarea sistemului european de marcare (descris mai sus);

P-metric - diferă de sistemul european prin faptul că indicele de numire este indicat în mod necesar înainte de lățimea profilului;

P - Anvelope pentru autoturisme (pasageri). De exemplu: P185 / 65R14;

LT - Anvelope pentru camioane ușoare (Lighttruck). De exemplu: LT215 / 70R15.

Marcajul inch. De exemplu: 31x10,5R15LT (utilizat pe anvelope pentru autoturismele cu tracțiune integrală):

31 - magnitudinea diametrului exterior;

10.5 - valoarea lățimii profilului;

R - anvelopă radială;

15 - valoarea diametrului de aterizare;

LT - Anvelope pentru camioane ușoare.

Etichetarea alfa-metrică a fost utilizată până la mijlocul anilor '70. De exemplu: FR60-15.

F este indicele de ridicare (680 kg la o presiune de 0,22 MPa);

R - anvelopă radială;

60 - Raportul dintre înălțimea profilului anvelopei și lățimea acesteia (în%);

15 - Dimensiunea diametrului de aterizare.

Altă notație comună:

Anvelopă cu vârfuri de aluminiu;

Aqua - Anvelopele adaptate pentru a merge în vreme ploioasă;

Toate anvelopele din oțel cu un cadru și un suport dintr-un cablu metalic;

AT, A / T (toate terenurile) - Anvelope pentru SUV-uri adaptate pentru conducere pentru orice locație;

BLK - Sidewall negru standard;

C (comercial) - problema polilor pentru microbuze și camioane ușoare;

DOT - Anvelopă îndeplinește standardele acceptate în general în Statele Unite;

Da (ștampila) - există defecte minore din fabrică pe pneu care nu afectează funcționarea acesteia;

DD - anvelope cu vârfuri cu un miez dreptunghiular cu o față cu diamant;

E17 - Anvelopele îndeplinește standardele acceptate în general în țările UE;

FR (Flagerib) - un autobuz cu un perete lateral armat care reduce probabilitatea deteriorării;

HP, H / P (Highperformance) - anvelope de clasa premium;

HT, H / T (autostradă) - anvelope pentru SUV-uri, pentru a conduce pe drumuri și autostradă;

În interior (fasare laterală spre interior) - anvelopă este instalată în interior;

J - Anvelopele destinate mașinilor "Jaguar";

Stânga - Instalarea anvelopelor se face pe partea stângă a mașinii;

LT (camion ușor) - Anvelope pentru camioane ușoare;

Fabricat în ... - producător de pneuri;

Încărcare maximă, maxsoara - valoarea maximă de încărcare (măsurată în lire sterline, 1 lbs \u003d 0,4536 kg);

Presiune maximă, MaxPresure - amploarea presiunii interne în anvelopă (măsurată în kilograme per inch - PSI, 1PSI \u003d 0,0069 MPa);

MD - anvelope cu vârfuri din plastic cu un miez de aliaje solide;

M + S, M & S (noroi englez și zăpadă "-" murdărie și zăpadă ") - anvelope pentru călărie în timpul iernii;

MFS (Sheild maxim de flanșă) - Anvelope cu sistem de protecție împotriva deteriorării atunci când contactați cu frontierele și trotuarele;

M3 - Anvelope pentru mașinile BMW M3;

MO - anvelope pentru autoturisme "MERCEDES-BENZ";

ML - Anvelope pentru autoturismele Mercedes-Benz sau Audi cu un sistem de protecție împotriva jantei disc;

MT, M / T (Terrain noroi) - anvelope de autobuz (anvelope pentru SUV-uri);

N0, N1, N2 - Anvelope pentru autoturisme "Porshe";

OD - anvelope cu vârfuri cu un nucleu de formă ovală;

În afara (fixarea laterală) - anvelopa este instalată în exterior;

Owl - anvelope albe cu marcaj negru pe peretele lateral (contur);

PR (ratingul PLY) este o rată de fixare a anvelopei care caracterizează rezistența cadrului;

Anvelope instalate de 4PR și 6PR pentru autoturisme;

Plies: suprafața de rulare a stratului de rulare a anvelopei;

Pneu radial radial;

Ploaie (eng. "Ploaie") - anvelope pentru călărie în condiții meteorologice dificile;

Regroovable - Anvelope care asigură capacitatea de a aprofunda protectorul prin tăiere;

Anvelopa dreaptă este instalată pe partea dreaptă a mașinii;

RF, Reinf. (Armate) - anvelope armate;

ROF (Runonflat) - anvelope autoportante ale familiei Goodyear, permițând mașinii să continue să se miște în caz de perforare și pierdere de presiune;

Rotația este o direcție în care anvelopa se rotește. La anvelopele de mare viteză, pot fi furnizate săgeți speciale - indicatori de rotație;

RWW - inscripție pe peretele lateral alb;

SD - anvelope cu vârfuri cu miez de carbură;

Lateral - compoziția stratului lateral lateral;

SSR - Anvelope cu un sistem de protecție a sistemului de urgență care pierde pierderea presiunii;

SST (auto-suporturi) - "Anvelope de auto-susținere", permițând mașinii să continue să se miște în caz de pierdere a presiunii în ele;

Oțel - anvelope cu un bracker dintr-o coordonate metalice;

Temperatura A este o valoare care determină capacitatea anvelopei de a rezista efectului de temperatură;

TL (Tubless) - anvelope delicioase;

TRADEWEARD 380 - Indicele rezistenței la uzură a anvelopei. Calculată în legătură cu "stratul de bază" cu un coeficient 100;

Traction A - Indicele calității cuplajului. Există valori ale A, B și C. Cea mai mare ambreiaj este anvelope cu un index A;

Tube anvelope, TT, MIT SCHLAUCH - Anvelopele sunt instalate cu camera;

Twi - plasarea înălțimilor reziduale ale benzii de rulare (pentru Belarus - nu mai mică de 1,6 mm);

Apă (engleză "apă") - anvelope pentru conducere în condiții specifice;

Iarna (eng. "Iarna") - anvelope pentru conducere în condiții specifice;

WSW - banda albă (perete laterală);

XL (Extraload) - anvelopă de încărcare suplimentară;

ZP (Zeropresure) - Anvelope de auto-susținere Michelin, permițând mașinii să continue să se miște în caz de pierdere de puncție și de presiune;

* - Anvelope pentru funcționarea pe mașinile BMW (pot fi folosite și pe mașinile altor mărci);

Anvelope spicate;

BLK - anvelope cu semne negre pe peretele lateral;

BSL - anvelope cu semne de unelte negre;

BSW - anvelope cu pereți laterali negri (în desemnarea mărcii de anvelope);

BW - anvelopă cu perete lateral negru;

C * S - Anvelopele rezistente la 50 de perforări;

DSST - reducerea de la tehnologia de auto-susținere Dunlop (vezi ROF);

EMT este tehnologia de fabricare a unei anvelope Bobbine Goodyear (vezi ROF);

G1 - operație de angajat pe o singură axă a acelorași pneuri;

Pneurile din stânga sunt instalate pe partea stângă a mașinii;

Pneuri pentru autoturisme pentru camioane ușoare;

M + S (Marcarea M & S sau M-S poate apărea, de asemenea) - această denumire indică posibilitatea anvelopelor din toate sezonul. În plus, se aplică anvelopelor de iarnă. Pe anvelopele de vară nu sunt aplicate. Anvelopele cu denumire similară au un procent special de rulare și goluri. Cu toate acestea, acest marcaj nu înseamnă că anvelopele au fost testate în condiții grave;

MFS este un sistem special care asigură o protecție maximă a roților de la deteriorări atunci când acestea sunt în contact cu trotuarul sau cu frontierele. Prin circumferința anvelopei, un profil de cauciuc este asigurat de o zonă tampon. Este deasupra flanșei jantei, pe fundul peretelui;

Semnele negre necorespunzătoare sunt depozitate pe peretele lateral;

Orbl - pe peretele lateral al anvelopelor sunt făcute evidențiate semne ridicate de negru;

Orwl - pe peretele lateral al anvelopelor sunt depuse semne evidențiate de alb;

Owl - pe peretele lateral al anvelopelor sunt semne de contur de alb;

RBL - pe peretele lateral al anvelopelor sunt semne embosate de negru;

RF / XL - anvelope armate pentru instalare pe mașini grele de încărcare;

Dreapta - anvelope pentru instalare pe partea dreaptă a mașinii;

ROF (rulați pe plat, rulați plat) - Anvelope marcate ca EMT.Run Flat - tehnologie specială, datorită căruia mașina poate continua să se miște în caz de coborâre sau de puncție a autobuzului. Masina merge chiar cu o pierdere completă de presiune în anvelopă și este capabilă să treacă de la 80 sau mai mult la viteze de până la 80 km / h. Anvelopele - armate, cu mai multe straturi de cauciuc de înaltă calitate cu cablu rezistent la căldură în părțile laterale. La puncție, aceste straturi se opun fricării și plierea peretelui lateral;

Rowl - pe peretele lateral al anvelopelor sunt indicate de contur embossed de alb;

RRBL - pe peretele lateral al anvelopelor sunt semne negre încastrate încastrate;

RWW - pe peretele lateral al anvelopelor sunt semne de alb;

SBL - pe peretele lateral al anvelopelor sunt aduse semne de unelte de negru;

VSB - o bandă verticală serită este aplicată pe peretele lateral;

WS - pe peretele lateral al anvelopei este o bandă de alb;

WSW - pe peretele lateral al anvelopei este banda de alb;

WW - Zid alb;

E - Anvelope cu rezistență la rulare optimizată în conformitate cu pachetul primar.

Doriți să alegeți un autobuz pentru mașina dvs., dar nu înțelegeți marcajul anvelopei? Nu este o problemă! În această secțiune, vă vom ajuta să vă dați seama: care sunt parametrii anvelopei pe care îi spun și ce anvelopă este potrivită pentru mașina dvs.

Decodarea marcajului anvelopei.

195/65 R15 91 T XL

195 - Aceasta este lățimea anvelopei în mm.

65 - proporționalitate, adică Raportul înălțimii profilului la lățime. În cazul nostru, este egal cu 65%. Pur și simplu, cu aceeași lățime, cu atât mai mult acest indicator, anvelopa va fi mai mare și viceversa. De obicei, această magnitudine este numită pur și simplu - "profil".

Deoarece profilul anvelopei este o valoare relativă, atunci este important să luați în considerare când selectați cauciuc, că, dacă sunteți în loc de dimensiunea lui 195/65 R15, doriți să puneți anvelope cu o dimensiune de 205/65 R15, apoi nu Numai lățimea anvelopei va crește, dar și înălțimea! Asta în majoritatea cazurilor este inacceptabilă! (cu excepția cazurilor în care ambele dimensiuni sunt enumerate în cartea de operare auto). Datele exacte privind modificarea dimensiunilor externe ale roții Puteți calcula într-un calculator special de autobuz.

Dacă acest raport nu este indicat (de exemplu, 185 / R14C), înseamnă că este egal cu 80-82%, iar anvelopa se numește Full-Face. Anvelopele armate cu o astfel de etichetare sunt de obicei utilizate pe minibusuri și camioane ușoare, unde o sarcină maximă mare pe roată este foarte importantă.

R. - înseamnă anvelopă cu cordon radial (de fapt, acum aproape toate anvelopele sunt făcute în acest fel).

Mulți cred în mod eronat că R- înseamnă raza anvelopei, dar este designul radial al anvelopei. Există încă un design diagonal (denotat de litera D), dar recent nu este practic eliberat, deoarece caracteristicile sale operaționale sunt considerabil mai rele.

15 - diametrul roții (disc) în inci. (Este diametrul, nu o rază! Aceasta este, de asemenea, o eroare comună). Acest diametru al anvelopei "plantare" pe disc, adică Aceasta este o dimensiune internă a anvelopei sau a unui disc în aer liber.

91 - Indicele de încărcare. Acesta este nivelul de încărcare maximă admisă pe o singură roată. Pentru autoturismele, se face de obicei o marjă și atunci când aleg anvelopele nu este o valoare decisivă (în cazul nostru, în - 91 - 670 kg.). Pentru microbuze și camioane mici, acest parametru este foarte important și trebuie respectat.

Tabelul Index de încărcare a anvelopei:

T. - Indicele vitezei anvelopei. Ceea ce este mai mult, cu viteza mai mare pe care o puteți plimba pe această anvelopă (în cazul nostru, este - N - până la 210 km / h). Vorbind despre indicele vitezei anvelopei, aș dori să rețineți că acest producător de parametri de anvelope garantează funcționarea normală a cauciucului la o mișcare constantă a mașinii la viteza specificată timp de câteva ore.

Tabelul indexului de viteză:

Marcarea anvelopelor americane:

Există două mărci diferite ale anvelopelor americane. Primul este foarte asemănător cu European, numai înainte de mărimea literelor "P" (Passanger - pentru autoturisme) sau "LT" (camion ușor - camion ușor) este setat. De exemplu: P 195/60 R 14 sau LT 235/75 R15. Și alte marcaje de anvelope, care este fundamental diferită de europeană.

De exemplu: 31x10.5 R15. (corespunde dimensiunilor europene 2) 265/75 R15)

31 - diametrul anvelopei externe în inci.
10.5 - Lățimea anvelopei în inci.
R. - Anvelopa designului radial (modelele mai vechi ale anvelopelor au fost cu un design diagonal).
15 - Diametrul interior al anvelopei în inci.

În general, dacă nu luați în considerare inconsistența. Apoi totul este simplu cu decodare: Dimensiunea primei cifre este diametrul exterior, al doilea este lățimea, al treilea este diametrul interior.

Informații suplimentare indicate în marcajul pe magistrala lateral:

XL sau o încărcătură suplimentară - anvelopă armată, indicele de încărcare este de 3 unități mai mare decât cea a anvelopelor obișnuite de aceeași dimensiune. Cu alte cuvinte, dacă indicele de încărcare 91 este specificat pe această anvelopă cu o marcă de sarcină XL sau suplimentară, aceasta înseamnă că cu acest indice, magistrala este capabilă să reziste la sarcina maximă de 670 kg în loc de 615 kg (vizionând anvelopa Încărcați tabelul Index).

M + S. Sau marcajul de anvelope M & S (noroi + zăpadă) - noroi plus zăpadă și înseamnă anvelope tot sezonul sau iarna. În multe anvelope de vară pentru SUV-uri, M & S este indicat. Cu toate acestea, aceste anvelope nu pot fi operate în timpul iernii, deoarece Anvelopele de iarnă au o compoziție complet diferită de model de cauciuc și de rulare, iar pictograma M & S indică o bună patenă a anvelopei.

Tot sezonul sau ca Anvelopele din toate sezonul. Aw (orice vreme) - orice vreme.

Pictogramă * (Snowflake) - Cauciucul este destinat utilizării în condiții dure de iarnă. Dacă nu există nici o anvelopă pe peretele lateral, atunci această anvelopă este proiectată pentru utilizare numai în condiții de vară.

Aquatret, Aquacontact, ploaie, apă, aqua sau pictogramă (umbrelă) - anvelope speciale de ploaie.

În afara și în interior; Anvelope assymmetrice, adică Este important să nu confundați care parte este în aer liber, dar care este internă. La instalare, în afara trebuie să fie din exteriorul mașinii și în interior - cu interiorul.

RSC. (Componenta sistemului RunFlat) - Anvelopele RunFlat sunt anvelope pe care puteți continua să vă deplasați cu mașina la o viteză de cel mult 80 km / h, cu o scădere completă a presiunii în anvelopă (când treceți sau tăiate). Pe aceste anvelope, în funcție de recomandările producătorului, puteți conduce de la 50 la 150 km. Diferiți producători de anvelope utilizează diverse denumiri de tehnologie RSC. De exemplu: Bridgestone Rft, Continental SSR, Goodyear Runonflat, Nokian Run plat, Michelin ZP, etc.

Rotație Sau săgeata Acest marcaj pe peretele lateral al anvelopei înseamnă anvelopa direcțională. Când anvelopa este instalată, este necesar să respectați cu strictețe direcția de rotație a roții specificate de săgeată.

Tubeless - anvelopă delicioasă. În absența acestei inscripții, anvelopa poate fi utilizată numai cu camera. Tipul tubului - indică faptul că această anvelopă trebuie să fie operată numai cu camera.

Presiune maximă.; Presiunea maximă admisă a anvelopei. Încărcarea maximă este sarcina maximă admisă pe fiecare roată mașină, kg.

Armat. sau literele RF într-un Sizer (de exemplu 195/70 R15RF) înseamnă că acesta este un autobuz armat (6 straturi). Scrisoarea C la sfârșitul dimensiunii (de exemplu, 195/70 R15C) desemnează o anvelopă de marfă (8 straturi).

RADIAL Acest marcaj pe cauciuc într-un Sizer înseamnă că este autoresina designului radial. Oțel înseamnă că cordonul metalic este prezent în proiectarea anvelopei.

Scrisoarea E. (În cerc) - Anvelopa corespunde ECE europeană (Comisia Economică pentru Europa). DOT (Departamentul de Transport - Departamentul de Transport al SUA) - Standardul de calitate americană.

Temperatura A, B sau C Rezistența la căldură a autostiziei la viteze mari pe suportul de testare (și este cel mai bun indicator).

Tracțiunea A, B sau C - Abilitatea anvelopei de a frânge pe o șosea umedă.

Treadwear.; Kilometrajul relativ așteptat de kilometraj comparativ cu testul special standard din SUA.

TWI (Indiarea uzurii benzii de rulare) - Indicatorii de uzură a benzii de rulare a trenurilor. Marcarea pe roata TWI poate fi, de asemenea, cu o săgeată. Indicatorii sunt situați în mod egal în opt sau șase locuri pe întreaga circumferință a anvelopei și arată adâncimea minimă admisibilă. Indicatorul de uzură este realizat ca o proeminență cu o înălțime de 1,6 mm (protectorul minim pentru vehiculele ușoare) și este amplasat în adâncul benzii de rulare (de regulă, în caneluri de drenaj).

Punct. - Adresa clară a producătorului, codul mărimii autobuzului, certificatul, data lansării (săptămână / an).

Decodarea marcajului anvelopei

În descrierea fiecărui model al anvelopei există grafice "Mărimea" și "Indicii". În acest articol, vă oferim decriptarea acestor valori.

Luați în considerare un exemplu. În Graf. "Mărimea" Valoarea este indicată 185/70 R 14., in care:

185 - lățimea anvelopei în mm., 70 - raportul înălțimii anvelopei (de la marginea de aterizare la marginea exterioară a roții) la lățimea sa în procente,

Cu cât această figură este mai mică, cu atât vederea anvelopei, "Squat" și mai dinamică decât mașina. Cu toate acestea, toate aceste avantaje sunt bune numai pe drumuri uscate cu acoperire perfectă. Pe drumurile ruse ale roții 65 seria - este deja frivolitate și mai jos - doar nebunie, normă: 80.75.70.

R. - Designul radial al cordului, firele de cablu în straturile de cadre au o locație radială (meridională), adică direcționate de partea la bord
14 - Dimensiunea de montare a jantei în inci (1 inch \u003d 2,54 cm).

În Graf. "Indicii" Indicii maximi de sarcină de pe un singur autobuz în kilograme și indicele de viteză sunt viteza maximă admisă de mișcare în KMF, precum și indicii suplimentari care caracterizează proprietățile unui anumit autobuz.

Mai jos sunt indicii de masă și tabelele de viteză:

Este posibil să specificați caracteristici suplimentare:

"Tl" - Pneul din Belusesaway,

Fr. - anvelopă cu protecția discului de jantă,

RF, XL. - anvelopă armată cu o capacitate de ridicare crescută,

Scrisoare "E" încheiat în cerc - Standardul european de securitate,

"Punct" - Standardul de securitate american.

Scrisori "M + S" "Dirt" (noroi) + "zăpadă" (zăpadă) -zimny și anvelope universale.

"Aw" - "Vremea" (orice vreme) - anvelope din toate sezonul,

la fel "LA FEL DE" - "Toate anotimpurile" (toate sezoanele).

Unele firme în loc de scrisori folosesc simboluri - Soarele, ploaia, fulgiul de zăpadă.

Săgeata de pe roata laterală înseamnă direcția de rotație a cauciucului de ploaie, dacă este rotită în direcția opusă, apoi apă, în loc să îndepărteze sub anvelopă, va fi transportată sub ea.

În plus față de toate, încă trei cifre sunt puse în autobuz: săptămână și an de fabricație,

de exemplu “3815”

Două două cifre:

38 - Săptămâna treizeci și opt,

15 - Anul eliberării (2015)

Pe site-ul nostru se aplică următoarea notație: