Anvelope frumoase. Krashchі lіtnі anvelope Evaluarea anvelopelor auto r17 de către kerm

2 3

Anvelopele sunt unul dintre cei mai importanți factori în siguranța confortului și siguranței oricărei mașini. Nici un motor încordat, nici o cutie rapidă, nu vor ajuta mașina să їkhati і rapid și este important să știți că o anvelopă proastă a fost instalată pe cea nouă. Din păcate, este păcat că este nevoie de o gumă bună de iarnă, practic sunt toți șoferii, apoi din partea dreaptă, există o ghircă. Bagato a alege să găsească cele mai ieftine anvelope care nu sunt mai proaste decât celelalte caracteristici ale prețului. Și a fost o călătorie dus-întors pentru guma de iarnă. Cu toate acestea, există câteva motive pentru care sezonalitatea anvelopelor nu poate fi neglijată.

Perche, vara guma este zhorstkishe, ceea ce îi permite nu numai să taie drumul mai frumos, ci din ce în ce mai puțin. Iarnă umană la o temperatură în plus, apoi se încălzește foarte tare, așa că poate face banda de rulare la un „danny” strălucitor.

Altfel, vezi-i pe cei mici ai protectorului. De îndată ce încărcarea este necesară pentru prezența unui număr mare de lamele, este necesar să se chiteze mucusul de la suprafață, atunci este mai important să se asigure stabilitatea în timpul acvaplanării și chiar mai frumos. Până atunci, banda de rulare a gumii de litiu este mensh glibky, așa că pivotează stabilitatea mașinii la viraje. Nareshty, vara uman înseamnă economic și mai liniștit.

De îndată ce vorbim despre parțialitate, cu cât mașina este mai mare, cu cât este mai agresivă mașina, cu atât operația este mai eficientă - cu atât setul de gumi va fi mai scump. Mă voi uita la competiția dintre virobnici, voi găsi companii, voi oferi produse de clasă premium, voi obține mame în propria lor linie de opțiuni bugetare. Pentru orice tip de persoană, în orice segment al prețului, nu există zumzet, este posibil să anulați principalele criterii de selecție în ordinea semnificației descrescătoare:

1. Viteza de drum.
2. Opіr aquaplanuvannyu.
3. Confortul călătoriei.
4. Mіtsnіst.
5. Bunătate.
6. Economie.
7. Guchnost.

Varto rosumiti, care este gumi absolut universal prost. Unul dintre ei se va descurca mai frumos cu asfaltul uscat, іnsha - cu vologim, al treilea - va fi liniștit, puțin mai mult decât atât.

• popularitate printre studenții auto;
• numărul de recenzii pozitive ale cumpărătorilor reali;
• rezultatele anvelopelor viprobauan în laboratoare independente;
• cost beneficiu.

Anvelope frumoase și ieftine

În această categorie - anvelope, al căror diametru maxim de aterizare nu se suprapune la 17 inci. Este destul de natural, așa că, ca opțiuni bugetare pentru gumi, de regulă, să se facă baie pentru mașini ieftine, deoarece, în propria lor casă, sunt rareori echipate cu discuri de diametre mari.

În plus, varto vrahovuvati, care poate fi redus de la anvelopele bugetare, poate fi mama nedegradării caracteristicilor de bază - keroviness, strivire pe un drum umed, carne, și este, de asemenea, important pentru conducerea pe asfalt bun și apă în timpul iernii. Nu ochіkuvati din cauza lor rigiditate ridicată la cunoștințe sau chiar puțin zgomot.

3 Grupul Triunghi TR928

cel mai bugetar
Țara: China
Preț mediu: 2 700 de ruble.
Evaluare (2019): 4,5

Anvelopa este de la o companie pur chineză. Managerii de dimensiune cherguvannyu și șah crocus, anvelopa este destul de amabil să meargă pentru drum. De asemenea, o idee bună a cursului este asigurată de marginea laterală centrală.

Triunghiul Grup TR928 este confirmarea faptului că nu poate fi tot deodată. Prin rigiditatea ridicată a zumzetului, se cântă garniturile de pe drumul pokritty și maє garnu nadіynistyu, merită să protist la grile. Zvorotn_y medalii biciclete -sunt multe alte nereguli.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Elegant și economic
Țară:
Preț mediu: 3.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Marketingul brandului japonez Yokohama preia pe marginea apelor pre-aprobate una dintre cele mai rezistente la uzură și mai ieftine anvelope din segmentul său de preț. Bagato hto este o scădere incontestabilă a vitrati paliva la vicorian gumi. Tăiați pe drumuri uscate și umede cu valori rezonabile de viteză.

Problema lipsei de performanță pe drumurile ude în rândul celor care sunt la putere este reducerea semnificativă a performanței. Pe sol si pe iarba, cauciucurile nu pot fi folosite mai frumos, asfaltul este cel mai important.

Ce tip de protector de vibrații? Tabel cu trei tipuri de benzi mici de rulare: simetrice, asimetrice și drepte (în formă de V):

Tipul benzii de rulare	la care se adauga	minusi
simetric	Stayka la calitate înaltă Dovgіchnіst (până la 4-6 sezoane) Nivel scăzut de zgomot Nu chiar pe partea instalației	Performanță scăzută pe suprafețe umede pe înaltă calitate (aquaplaning)
asimetric	Controlul vitezei la viraje manevrabilitate	În cazul instalării necorespunzătoare, keroviness se va micșora uneori Shvidny derivă
Conjugări (V-subibny)	Scurtarea performanței cursului pe drumuri ude Bine să „vâstești” pe drum	Poți câștiga plierea la instalare sau în cazul înlocuirii roții perforate cu o rezervă (prin cele pe care roata este destinată pentru partea cântătoare) Guchnishe alte tipuri

1 Nokian Nordman SX2

Confort mai bun printre anvelopele ieftine
Țară: Finlanda (difuzată în Rusia)
Prețul mediu 3 190 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Capul orașului este centrul gumi, ceea ce îl face practic pentru toate achizițiile - confort. Myak strălucitor, s-ar putea să pot naviga cu viteză mare. Zvorotny bik medalie - o uzură rapidă, de nivel, inclusiv pe drumuri vechi și mod spokyniy de apă.

Vlasniki recunosc un pic de pictură și trepte mici în depărtare, astfel încât își permit să se simtă pe drum într-un puternic furios și vvazhayut, că anvelopele pot avea o calitate minunată a vieții.

Litere frumoase din categoria de preț mediu

Mărfuri din segmentul de preț mediu în marea majoritate și prețuri și calitate ideale. Nu au devenit vina pentru cauciuc. Opțiuni bugetare vibrante, ne vedem la opțiunea de mijloc. Prima anvelopei poate fi modificarea parametrilor, dar plata în exces, de cele mai multe ori, este costul. La figurat, pentru a descuraja reîncărcarea cu 5-10%, plătești mai mult cu 30-40%.

Clasa de mijloc Guma poate atinge un set bun de caracteristici și, în același timp, nu este bună pentru prețul său. Până atunci, din punctul de vedere al mărfurilor din segmentul bugetar, anvelopele din această categorie nu sunt privite ca un parametru, dar pot atinge caracteristici echilibrate.

4 Toyo Proxes CF2

Periajul kerovanelor
Țară: Țara de călătorie: Japonia (surfing în Malaezia)
Prețul mediu 4 850 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Crescătorii vor sfărâma în mod special o benzi de rulare minuscule și vor selecta cu competență compoziția materialelor, anvelopele unui lanț de modele, stilate și liniștite. Cu un număr mare de cumpărători, care au trecut deja la test pentru o perioadă lungă de timp, este fără ambiguitate să ridicați un set ofensiv al prețului mărcii.

Glisați pentru a respecta faptul că cele mai frumoase anvelope sunt atașate de drum pe asfalt bun. În astfel de minți, duhoarea este grozavă să mergi pe un drum uscat și pe un drum umed - este frumos udat și ceva acvaplanare. Chiar pe drum є yami sau іnshі pereshkodi, alături de a arăta siguranța - talonul anvelopelor pentru a termina moale, deci este recunoscut pozitiv pentru confort, dar și pentru scăderea valorii.

3 Michelin Energy XM2

Visoka este un perete lateral
Țara: Franța
Preț mediu: 3 862 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Până la una dintre cele mai silențioase anvelope de vară din segmentul mijlociu poate fi echipată cu Michelin Energy XM2. Mayzhe kozhen avtovlasnik, pererahovychachi Michelin Energy XM2, pentru a їх gutsnіst scăzut. Modelul este dat și peretele lateral a fost ajustat, ceea ce este și mai important atunci când conduceți pe drumurile rusești. Firele cadrului sunt realizate din materiale de performanță și flexibilitate avansate, iar designul unic al peretelui lateral este uzat uniform în momentul impactului asupra tuturor structurilor peretelui lateral. Este permis să reduceți riscul riscului de a scăpa de grătar (de exemplu, când mergeți la gaură).

Lăudați Energy XM2 pentru indicatorii săi buni ai eficienței energetice. O vedere clară a apei din zonă și contactul poate ajunge dincolo de rachun al sistemului de canale largi apă-duble. Incomplete - anvelopele sunt disponibile doar în dimensiunile 13, 14, 15 și 16 inci.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Performanță și calitate optime
Țara: Pivdenna Coreea
Prețul mediu 8.700 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Kumho este unul dintre cele mai populare mărci coreene, anvelope auto care au câștigat lumea autoclasicilor pentru calități precum durabilitatea și durabilitatea redusă. Caracteristica specială a anvelopelor Kumho Ecsta SPT KU31 (ca cel mai bun produs pentru marcă) este tehnologia unică ESCOT, care permite balansarea perfectă a flancului. Personalul generalului învață să învețe despre contactul cu pokritatea rutieră la prețurile mari, duritatea crește, modul galvanizant se schimbă și curajul scade.

Depozitul tehnologic de gumi si cei mici ai protectorului vor fi feriti de drumul umed. În spatele figurilor, a inelului târziu al canalului și a modelului în formă de V când anvelopele sunt deschise, mașinile sunt suspectate că vor lua soarta Formulei 1. Kumho Ecsta SPT KU31 este recomandat pentru conducere activă pe trasee bune, în orice vreme.

1 SUV Yokohama Geolandar G055

performanţă
Țară: Japonia (locuiește în Rusia și în Filipine)
Preț mediu: 7 868 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Odată cu deschiderea anvelopelor Yokohama Geolandar SUV, inginerii japonezi vikoristovuvuyutsya tehnologie unică de îndepărtare a gumei din uleiul de portocale vikorystannya. Nu este minunat, îmi scot capul din drum, ca duhoarea pe care și-au pus-o înainte: curățați cauciucurile ecologic clean cu rezultate bune și performanțe bune.

Cu anvelopele Yokohama, apa poate nu numai să fie satisfăcută cu apă, dar poate fi mai puțin probabil să fie în mijlocul zilei. Lipsa testelor europene a arătat că anvelopele SUV Yokohama Geolandar ar putea fi considerate rezistente la uzură. Așadar, în versiunea cu autoritate germană „Auto Bild”, Yokohama a ocupat locul trei după indicatorul cym și primul loc la kerovance pe o suprafață uscată.

Anvelope ude frumoase

Mabut, majoritatea șoferilor sunt familiarizați cu efectul acvaplanării. Aceasta este situația, dacă există o minge subțire de apă între anvelopă și asfalt, care poate jefui mașina fără nicio rugozitate. O parte importantă a problemei este că adesea este pur și simplu să nu arăți nevinovat la prima vedere. Este necesar să vibrezi hum, iac la număr, să faci bine cu pokritty umed.

Ale yak vіdrіzniti bun huma pentru a merge la scândurile celor răi? Evident, cea mai importantă opțiune sunt mărturiile și semnificațiile profesionale independente. Sau te poți descurca cu ochii tăi și chiar și astfel de anvelope pot avea un aspect specific. Perche, pe ele există o prezență iac minim, unul neîntrerupt mai târziu, plictisitor, se va introduce apă în el. Într-un mod diferit, krashchuyu mic copil "yalinkoy", apa zavdyaky va fi mai eficient eliminate de la contactul cu drumul. Nareshty, nu se poate uita, dar lipsa adâncimii benzii de rulare în margine este semnificată negativ la căldură.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Inspectarea suprafetei cu performanta maxima
Țara: Marea Britanie
Preț mediu: 10.311 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Modelul este dat є flagship din linia de anvelope a companiei. Capii roboților slăbănogi ai anvelopelor japoneze și nimetsiene, SP Sport Maxx au plecat departe. Ei au văzut keroviness pe o suprafață umedă și au ajuns la un indice de viteză mare - Y (până la 300 km / h).

Rigiditatea în timpul acvaplanării este asigurată de alegerea canelurilor ulterioare. Înseamnă și partea centrală, deoarece este bine să aduci apă și să-ți permită să economisești kerovanitate. Incompletitudine - rigiditate și preț.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Caracteristici optime de rezistență la căldură, pulpă și uzură
Țara: Pivdenna Coreea
Preț mediu: 9 250 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelopele cu litiu Hankook Ventus V12 sunt una dintre anvelopele cu cea mai rapidă creștere pentru drumuri umed, rare și rezistente la uzură. Introducerea apei de pe banda de rulare este adusă instantaneu pe podeaua sistemului de apă-dublu complet echipat. Va fi stocat din unele dintre marile canale duble cu apă și din marele număr de alte margele și suprafețe. Înhamarea bebelușilor de protecție este permisă de o mașină keruvati pe performanțe înalte.

Anvelopele Hankook Ventus V12 au o nervură centrală, neîntreruptă, iar sunetul poate dura o oră pentru a se accelera. Îmbunătățirea uzurii anvelopelor este explicată în știrea noului gum sum, pentru a ne răzbuna pe componentele unice. Hankook Ventus V12 evo2 K120 poate fi montat în diametre de la 15 la 21 inci.

1 Uniroyal RainExpert

Un indicator rapid al acvaplanării târzii și transversale
Țara: Nimechchina
Prețul mediu 6 650 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Conform rezultatelor testului anvelopei germane autoritare „Auto Bild”, anvelopele Uniroyal RainExpert au fost prezentate în indicatorii de acvaplanare tardivă și transversală. Pentru performanța pe drumul umed trecut, duhoarea este superioară tuturor concurenților, inclusiv anvelopele Hankook și Viking.

Uniroyal RainExpert este mai frumos să te plimbi pe bord timp de o oră, arătând drumul umed. Ajungeți la lanțul benzii de rulare direcționale în formă de V - canelurile, care servesc pentru intrarea apei de la contact. Lamelele universitare speciale din protector ajută în plus la accelerarea modului galvanizat al mașinii. Apa este elementul de gumă de litiu Uniroyal RainExpert. Într-o serie de deficiențe, maeștrii ghicesc faptul că alte pietre pot fi bătute în protector și există, de asemenea, puține probleme cu echilibrarea.

Anvelope frumoase cu litiu silențioase

Printre șoferi există oameni absolut diferiți. Unii oameni iubesc să păstreze liniștea, confortul și ușurarea călătoriei, іnshі - vuietul motorului și căldura anvelopelor și, cu siguranță, nimeni nu este demn de un zumzet monoton din zumzet. De aceea, virobnik-urile de dragul luminii, cu excepția siguranței drumului, urmăresc cu atât mai des reducerea nivelului de zgomot. Pentru o mare varietate de vikoristovuyutsya mai multe tipuri de carne de gumi, precum și blocuri de rulare de o formă și dimensiune mică, care reduc zumzetul.

Nu este o chestiune de a uita despre acestea, că zgomotul nu persistă doar din cauza humi-ului. În același timp, se injectează calitatea suprafeței drumului, puterea acesteia și aderența anvelopelor și alți parametri ineficienți.

2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Minimalny galmyvny shlyakh
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu 14.730 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Este o nebunie ca anvelopa sa fie transportata in segmentul premium, dar nu va fi doar un pret mare, ci nu numai datorita caracteristicilor sale inovatoare si tehnologiilor inovatoare. Luați, de exemplu, RunFlat, care vă permite să navigați cu un balon perforat până la 160 de kilometri. De asemenea, merit credit pentru tehnologia Active Braking, deoarece va preveni extinderea blocurilor de protecție în timpul galvanizării, ceea ce va crește contactul și, aparent, va schimba modul galvanizat.

Vlasniki vvazhayut qiu guma liniștit, chiar „chіpkoyu”. Lăudați și pulpa și peretele lateral de carne. Narіkannya wiklikє, zychayno bine, chiar dacă prețul este mare.

1 Bridgestone MY-02 Stil sportiv

Găsește-ți anvelopele sport
Țara: Japonia
Preț mediu: 5 530 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Anvelopele Bridgestone MY-02 Sporty Style pot fi recomandate celor care iubesc stilul sportiv al apei și pentru care această caracteristică este importantă ca izolarea fonică. Wyrobnik a făcut o treabă bună și a lăsat anvelopele de designer să meargă cu viglyad agresiv și insensibil. În același timp, pentru nivelul de puritate - unul dintre cele mai liniștite medii ale concurenților.

Nivelul scăzut de zgomot este atins de personalul de cinci razriznyayutsya în spatele dimensiunii blocurilor de umăr ale protectorului, roztasvanih în partea de jos a comenzii. Bridgestone MY-02 Sporty Style - anvelope și mai populare, care se adaugă la numărul de autoclasieni în tot felul de moduri. Minus prețul gumii, la gândul cumpărătorilor, є lipsa suportului pentru acvaplanare.

Anvelope frumoase pentru economie de paliva

Nici cel mai bogat pasionat de mașini nu a vrut să fie cruțat pe foc. Cu toate acestea, prețurile la „palna” cresc în mod regulat și nu toți vor să fie legănați din cauza acestui cal bun. Firimiturile vor ajuta la creșterea economiei, pot exista anvelope speciale, care pot fi marca „E” - „Economie”. În astfel de modele, virobnii cresc scăzut în răceala opyr și chiar și prin ea distrug 1-2% din durere, deoarece în pungă se zvârcește în marele sumi.

2 Continental ContiEcoContact 5

Alimentare cu apă sigură și economică
Țara: Nimechchina
Prețul mediu 6 407 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Continental ContiEcoContact 5 - anvelopa de economisire a energiei a fost echilibrată optim. Odată cu introducerea noilor tehnologii cu deschiderea cadrului, a fost posibilă optimizarea definiției rulării pentru o mai mare economie a focului. Ca urmare a acestor cifre, economia anvelopei de la victorianul ContiEcoContact 5 devine 3% în ceea ce privește anvelopele originale.

Ei bine, economia focului nu este singurul indicator ridicat al acestui gumi. ContiEcoContact 5 este, de asemenea, demn și nu este copt. Noile sume de gumova și modificările profilului anvelopei au permis îmbunătățirea performanței și a comportamentului pe drumuri ude.

1 Goodyear EfficientGrip Performance

Perie pentru economie
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 6 460 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Goodyear EfficientGrip Performance este una dintre cele mai economice anvelope auto. Noua componentă de bază, care se bazează pe tehnologia FuelSaving, accelerează susținerea rulării cu 18% și reduce vitratul de paliva. În comparație cu concurenții, creșterea poate ajunge până la 0,3 litri la 100 km. Pretul este confirmat si de testele bagatoraz. Wirobnik declară că la deschiderea produsului se vor folosi materiale speciale (gumova sumish), astfel încât masa anvelopei să cadă.

Anvelopa Goodyear EfficientGrip Performance De asemenea, vlashniki vvazhayut їkh chiar mai confortabil și cu zgomot redus, dacă îl doriți pentru un preț înșelător.

Anvelope frumoase

În fața frontului, ei zumil trosh pentru a ciudă pe foc, vibrând zumzetul corect. Krym, economisește un ban în plus față de vibrația anvelopelor rezistente la uzură, deoarece va fi mai puțin semnificativ decât cei mai importanți concurenți. Ale aici este varto vrahovuvati, așa că vei îndura o mică lipsă de manevrabilitate, un preț foarte mare și nu mai rău decât o conexiune bună pe drum.

1 Michelin Latitude Tour HP

Soluție mai frumoasă pentru crossover-ul Misky
Țara: Franța
Preț mediu: 12 537 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Modelul de anvelope auto nu este mai puțin popular; Dealerii Michelin Latitude Tour HP au ales un depozit special de gumă pe bază de polimer, care poate fi folosit pentru prepararea anvelopelor de vanity. Ca rezultat, anvelopele ar trebui tăiate departe de resursele crescute de exploatare. Michelin Latitude Tour HP poate rezista cu 30 până la 50% mai bine decât concurenții mai mari.

Modelul crește puterea perforațiilor proeminente, porilor, abraziunii și uzurii abrazive. Prețul este unul dintre cele mai calitative și de înaltă calitate vehicule pentru vânzarea anvelopelor auto. Cumpărătorii știu că huma este liniștită, este ușor să treci prin magazine și yami, permițându-ți să economisești bani. Beneficiul vlasnikov este prețul și faptul că dimensiunea minimă de plantare a modelului este de 15 inci

Articolul despre deteriorarea anvelopelor cu litiu R17. Test de anvelope. În statistici - tsikave video despre cei care vibrează lіtnі anvelope.

Зміст statty:

Anvelopele R17 sunt testate în mod regulat de către companii. Bagato din toate testele de mașini sunt vândute de corupți, deyakim vіryat și ignorați. Dar, în orice caz, nu vom fi la curent cu informațiile despre informații și despre prezentarea donațiilor.

Chi varto viriti testuvannya

De câțiva ani, unele dintre mărcile care sunt lider pe piață vor fi menționate în propria falsificare - companiile au pregătit o serie de produse special pentru testare. Desigur, astfel de pokrishki erau recunoscuți pentru că sunt la fel de liniștiți ca și în vânzări. Nichto nu se ocupă de chestiune, ci de contoarele „turnate” pe ușile căsătoriei, dacă doar statisticile (și ratingul anvelopelor cu litiu R17 în acel număr) s-ar întreba de motivul validității.

Pentru o astfel de întorsătură, compania a început să efectueze Autotestul, au început într-un număr mare de anvelope vypadkiv kupuvati în magazinele de vânzare cu amănuntul, și nu vikoristovuvati, yak nadaє virobnik. Un astfel de pidhid are voie să vrea cu răutate să înșele pe partea plantei-vygotovlyuvach.

Vedeți anvelopele și rezultatele testelor

Procedura pentru viprobuvan este stocată din etapele decilcoh. Pokrishki se transformă în manevrabilitate în mintea vremii de iarnă, nivel de căldură pe șosea, trafic pe șosea etc. Testul anvelopelor cu litiu R17 a fost jefuit de o mulțime de companii și la noile poligoane. Rezultatele pielii vyprobvannya cresc, dar în poziția principală de conducere preia rachiul overdrive, cum ar fi "Pirelli", "Mishlen" și în.

Anvelope 225/50 R17

Perie în viprobuvannya și-au arătat un jet de modele populare.

Continental SportContact 5

perevagi:

• ca urmare a drumului pokrityam;
• citiri pe drum cu vologa avansata;
• cel mai eficient kerovan_st;
• pas mic spre zgomot.

neajunsuri:

• p_advisheniya op_r ruhu.

Dunlop Spart BluResponse

Vyrobi poate fi protector asimetric și sistem de drenaj, viconan cu caneluri târzii și laterale-konavkami. Depozitul de gumi, virobnik-ului primește particule polimerice speciale, care servesc la lustruirea autorităților.

perevagi:

• citirea robotului de direcție în noile minți ale vremii;
• Keroviness ideal pe o suprafata uscata;
• mic op_rn_st kochennyu;
• maliy shlyakh galmuvannya pe pânză uscată.

neajunsuri:

• nivel scăzut de rigiditate înainte de acvaplanare;
• Aveți încredere în răspunsul direcției la viraj.

Hankook Ventus V12 evo2 K120

Pentru dezvoltarea solului de la suprafață, vyrobnik vypuskє pokrishka, care este preparat din gumi special zdrobiți din adăugarea de stocuri de silex. Cel mic al protectorului este krylopodibnoy, care va reduce zgomotul suprovodului.

perevagi:

• citirea suprafeței în mințile „umede”;
• mod minim galmivny;
• oboseală;
• nivel scăzut de zgomot.

neajunsuri:

• nivel scăzut de rigiditate până la planul târziu;
• sprijin puternic pentru ruhu.

Lіtnі anvelope 215/55 R17

Revista Auto Zeitung a oferit un nou test de anvelope cu litiu de 17 inchi, care a văzut cele mai promițătoare opțiuni și a oferit toate caracteristicile pielii ochiului.

Primatul Michelin 3

În testul Auto Zeitung pentru 2017, modelul a arătat cele mai bune rezultate și practic la toți indicatorii: acvaplanare, încălzire, bărbierit. O sută unu scurt - opacitatea este puternică.

Căldura de la suprafață în mintea pidvischenoi vologosti de trocha mai jos decât bazhany, dar pe pokriti uscate, unele narcotice nu sunt răutăcioase; foarte aproape de ideal.

Până la cel mai mic detaliu, se poate introduce și o lipsă de kerovanță în procesul de manevră.

Continental ContiPremiumaContact 5

Cele mai bune anvelope R17 pentru caracteristicile bune ale vopselei „Mishlen”. Testul a arătat aspectul de keroviness și fragilitate pe o suprafață uscată. Iar axa drumului galvanizat pe asfalt uscat este mult mai scurtă.

Goodyear EfficientGrip Performance

Virobi a fost considerat cel mai puțin galvanizat mod dintre toți Naymenuvanii testați. La fel, anvelopele pot avea un nivel scăzut de opacitate.

La minus, puteți aduce o reacție spovilna la virajul kermului și lipsa unei viraj pe asfaltul uscat.

Pirelli Cinturato P7 Albastru

Modelul Qia are o sută de lipsă - durabilitate mică înainte de acvaplanare.
Și din duritatea și cantitatea mică de galmuvannya, ca pe uscat, deci pe un drum umed, punctele forte ale lui Pirella.

Anvelope 225/60 R17

Compania australiană Choice a efectuat un Autotest pentru anvelope de tip decal cu dimensiunile 225/60 R17. Vibir buv obumovaniyami te, scho tsi pokrishki є cel mai universal gama medie de modele vuzko pentru mașini din clasa SUV.

În prima săptămână de cumpărături, au preluat brandy populare și redefinite.

Pirelli Cinturato P7

Anvelopele Lіtnі R17 225 cu benzi de rulare simetrice sunt recomandate pentru ele însele în astfel de discipline cum ar fi nivelul de zgomot, bucătării și colțurile de trecere pe vreme umedă și uscată.

SUV Goodyear EfficientGrip

Modelul a făcut o favoare unei alte persoane, fără ca o trocha să-l sacrifice pe Pirella.

Anvelope 225/65 R17

Popularitatea și calitatea unor astfel de mărci precum „Kontinetal” sau „Pirelli” nu sunt învingătoare și, din cauza lor, îi puteți priva de aceleași nume populare și re-brand.

Michelin Latitude Cross

Circulați atât cu SUV-uri, cât și cu anvelope ashlash. Pot fi caracteristici și mai ideale și uzură crescută. Scânduri, vânătăi, pietre - tot scopul mașinii se găsește pe protecțiile marginilor rizal, care sunt similare cu versiunea de iarnă. Reducerea nivelului de zgomot la utilizarea unui protector special vigin malunka.

Anvelopele pot fi decorate cu craning, manevrabilitate și rigiditate până la acvaplanare. Până la scurt timp, puteți face o privare a drumului galmuvannya pe o suprafață udă a drumului.

Yokohama parada spec-x

Modelul este condus de o benzi de rulare care se pivotează constant și direcția de un malunky. Virobi stiyki la pași mecanici și schimbări de temperatură. Este ideal pentru cei tensionați și uzați, astfel încât protectorul să ofere o protecție optimă de la suprafață. Singur, există o mulțime de automobile - pietre mute, care să rămână blocate în resturile unei benzi de rulare minuscule.

Kumho Sens KR26

Banda de rulare a anvelopei este lărgită, pentru creșterea productivității, iar apariția unor plăci subțiri special fragmentate reduce zgomotul suprovidului și previne moliciunea alergării. Mașina se simțea ca și cum ar fi pe sirian, precum și pe un drum uscat, cu un drum drept și în curs de manevră.

Falken Ziex ZE912

Tsi shini a făcut a treia lună, arătând rezultatele de la mijloc și lăsând în urmă astfel de coniac, iac Nexen, Hankook, Maxxis, Yokohama și altele.

Anvelope pentru crossover

Crossover cu pielea rock pentru a bea din ce în ce mai mult, fără afecțiune pentru cei care sunt mașini bugetare vishche rivnya. Personalul caracteristicilor speciale ale designului crossoverului este universal și la fel de bun pentru conducerea pe trotuarul asfaltat, precum și în mintea lipsei de trafic.

Un astfel de standard de discursuri este transmisia de cauciucuri special crăpate, care este potrivită pentru mințile inteligente de exploatare, fie că este vorba de asfalt sau de drumurile Uniunii Sovietice. Viprobarea pokrishok pentru crossover este adesea redată ca un test de „opțiune depusă” pentru autoturismele standard. Duhoarea este vinovată de mamă, suprafața este perfectă, rugozitatea este bună și caracteristicile sunt bune.

Revista auto Nimetsky „Auto Motor und Sport” testează în mod regulat anvelopele noilor virobnik. Testele anvelopelor de vară R17 2016 pentru crossover au fost organizate pentru participarea a 9 produse noi de anvelope.

Linglong Greenmax 4x4 CP

Virobnik: China.

Opțiunile Naybilsh nevdaliy și-au luat lotul de la viprobuds. Pokrishki nu au trecut testul, arătându-se practic în toate „nominaliile” din partea cea mai bună.

la care se adauga:

• preț scăzut.

minusi:

• zanadodovgy (găsit din toate cele testate) galvanizat, și nu numai pe o suprafață umedă, ci și pe o suprafață uscată;
• opіrnіst kochennyu;
• nivel scăzut de kerovanosti;
• slăbiciune la suprafață, mai ales în mințile „consiliului”.

Toyo Proxes CV 2 SUV

Virobnik: Japonia.

Pentru performanța lor, mayzhe nu l-a depășit pe chinezul Linglong. Dovge galmuvannya, de bună calitate, acvaplanare practic zero operație.

la care se adauga:

• op_rn_st kochennyu.

Bridgestone Turanza T001

Virobnik: Ispania.

Rezultatele sunt similare cu varianta anterioară.

la care se adauga:

• zgomot maliy rivn;
• opir minim.

minusi:

• lungimea galvanizării este mare;
• a redus eficiența acvaplanării;
• kerovanismul este mai mic decât media;
• de nerecunoscut r_ven zcheplennya z suprafața.

SUV Nokian Line

Virobnik: Finlanda.

Au arătat un rezultat mediu pentru toate viprobuvanele. Indicatorii medii sugerează o gamă de prețuri - paritatea mărfurilor în lanțul de companii este în general acceptată.

Falken Ziex ZE914 Eco Run

Virobnik: Japonia.

Yak și prima opțiune, anvelopele companiei pot însemna rezultate medii pentru toți indicatorii, inclusiv prețurile.

Cele mai scurte indicatoare pentru versiunea „Auto Motor und Sport”

Continental ContiPremiumContact 5

Virobii erau legănați într-un asemenea rang încât, cu orice stil de udare, suprafața bulului era maximă.

la care se adauga:

• este optim pentru orice fel de acoperire rutieră și în orice fel de minți de vreme;
• mascul opir ruhu;
• umbrire optimă.

minusi:

• dibnі vіdhilennya în timpul exploatării în minți extreme.

Primatul Michelin 3

Anvelopele mărcii sunt cusute cu margini netezite, permițându-le să se întindă cât mai mult posibil la suprafață. De asemenea, designul transferului este aspectul lamelelor, care sunt potrivite pentru autoblocare.

la care se adauga:

• cel mai eficient mod de a îmbunătăți acoperirea drumului, atât uscat cât și umed;
• nivel ridicat de kerovanosti;
• maliy shlyakh galmuvannya;
• viraj lizibil și manevrabilitate.

Pirelli Skorpion Verde

Asimetric vikonanі pokrishki. Їх vipusk a început în 2010, iar prin rocky skorpion Verde, ei încă mai taie barul și se îmbată.
Anvelopele tsієї lіnіyki razroblyaliya zhil pe shvidkіsne vіnnya, scho a fost cunoscut pe caracteristicile constructive їkh.

la care se adauga:

• doviștie;
• textura bună a suprafeței;
• rigiditate la inginerie mecanică;
• asprime pe suprafete uscate si uscate.

Minusi: Nu sunt mulți dintre ei.

SUV Goodyear EfficientGrip

Anvelopele mărcii Goodyear EfficientGrip SUV au excelat cu o mică îndoire.
Se bazează pe un protector nedirecțional, care va simplifica procesul de instalare.

la care se adauga:

• contact optim cu suprafața drumului;
• puțin de văzut galmuvannya;
• kerovanitate optimă în mintea vizibilității crescute și pe un drum uscat;
• cu zgomot minim;
• lipsa traficului;
• rigiditate la inginerie mecanică.

minusi:

• Pe ecranul cu siglele avansate, veți fi binevenit pentru galvanizare.

Dacă alegeți anvelopele R17 pentru crossover și alte categorii de mașini, atunci puteți vedea nu numai evaluările testului, dar vă puteți familiariza cu ghidurile autoclasicelor.

Pentru a găsi testul veridic, nu vă așteptați la toate deficiențele și particularitățile virobiului în șarpe, chiar dacă nu este suficient să-l așezați nu numai din cauza calității anvelopei în sine, ci mai degrabă din mintea de exploatare. .

Actualizat: 10.10.2018 17:39:08

Expert: Boris Mendel

* Uită-te la gândurile site-ului editorial. Despre criteriile de selecție. Materialul danez este subactiv în natură, nu face publicitate și nu servește drept credit înainte de cumpărare. Înainte de a cumpăra, trebuie să consultați un fahivit.

Sezonul cald pentru o parte semnificativă a automobilelor înseamnă nevoia de a recabla o mașină pe o anvelopă cu litiu. Fakhіvtsі Expertology, după ce a desfășurat o piață limită a litnіh pokryshok, a formulat o evaluare a modelelor, care sunt cele mai bune din lume care merită respect pentru aceste alte criterii. Pentru cob, descriem criteriile în sine, precum și varto keruvatis în timpul vibrației.

Yak vibrati lіtnі shini

Anvelopele de automobile pot fi echipate cu o gamă largă de caracteristici tehnice și operaționale, care, în realitate, oferă cea mai rațională vibrație din motive, precum și caracteristici „insensibile”.

1. dimensiunea tipului;
2. banda de rulare a bebelusului;
3. іndeks shvidkostі (se corelează direct cu zelennyam zdnіm pokrittyam);
4. index navantazhennya (cladire prostii);
5. construcția cadrului.

Tiporozmir

Întregul parametru este să ajungă la dovezile din planul pentru alegerea unei opțiuni potrivite. Desemnarea Yogo a unor astfel de indicatori precum lățimea, înălțimea și diametrul de plantare. Este necesar să ajungeți la hard binding până la dimensiunea discului, iar cu primele două puteți alege din alegere.

Odată cu creșterea lățimii autobuzului, acesta va crește automat distanța până la contact și, ca moștenire, va merge la drum. Zdavalosya b, pentru tot binele, dar pentru pierderea automată a anvelopelor, indicatorii dinamicii mașinii scad, creșterea vitezei mașinii, pierderea kerovanozității pe drumurile putrezite. În plus, înainte de orice altceva - o creștere a dimensiunii plajei până la contact, decizia planului de apă nu este sigură. Lățimea anvelopelor se consideră a fi numărată în milimetri.

Sub termenul străin „vizota”, dimensiunea profilului în direcția verticală variază în% din lățimea capacului. Degajări general acceptate pentru profil redus (de la 55 la 55), profil înalt (de la 60 la 75, inclusiv) și profil înalt (de la 80 la 80). Este o practică obișnuită să poți construi un lot pentru dotarea lor, care poate fi folosit pentru toate drumurile pliante din țară. Rashta trebuie să fie victorioasă în mașinile de pasageri.

Situația este ofensatoare pentru asistent la alegerea profilului respectiv. Є pârghie directă - din cauza modificărilor de profil, keroviness se va modifica, sau, la aceeași oră, sensibilitatea anvelopelor se va muta până la un drum imbatabil, până la înfundarea discurilor pe buzunarele deosebit de curbate. De fapt, profilul minim este că este rezonabil să treci doar în timpul călătoriilor obișnuite, săptămânal, pe rute cu transfer de acoperire plină de viață și fără sarcini speciale în mass-media.

călcarea bebelușului

Fără importanță pentru toată perioada „artei”, un întreg indicator fizic, care se infuzează direct într-o mulțime de momente, și care, în felul său, este necesar, dacă cel mai bine este să faci șmecheria și fără să nu alegi. sus vibranii. Există trei tipuri principale de bebeluși „gumi”:

Nedirecții simetrice. Este un clasic de felul său, cea mai bună opțiune. Chiar și mai des anvelopele ieftine au aceeași bandă de rulare și sunt cel mai adesea cele mai potrivite pentru vânzări fără fabrică. Este optim să mergi pentru o bătaie de cap obișnuită la fața locului și pe drum, deoarece caracteristicile scenariului pot varia semnificativ. Astfel de roți sunt permise fără probleme.

Balamale simetrice. Holovne, pentru un preț bun este, de asemenea, soluția - vivedennya să conduci cu contactul „într-un acar”, iar în cazul rіvnyh periferic, există o mare interacțiune cu suprafața drumului. Pretul este varianta optima pentru iubitorii de produse de calitate, mai mult pe drumuri ude. Є Un punct important - anvelopele trebuie instalate în direcția corectă, chiar în fața roții, întregul efect va fi redus la zero, iar apa de pe drumul umed nu va fi sigură.

Asimetric. Versiune universală pentru drumuri uscate și umede. Aici, asimetria este transformată într-un copil mic pe părțile interioare și exterioare ale anvelopei. Unul este optim pentru un drum uscat, iar unul este optim pentru un drum umed. Universalitatea se manifestă și prin faptul că astfel de protectori sunt la fel de buni atât pentru „universale”, cât și pentru coupe-urile shvidkіny și pentru pozashlyakhovikіv. Montarea anvelopelor asimetrice, este necesar să fie tăiate - minus nu este posibil, iar numele și părțile interioare ale anvelopei pot fi marcate cu Exterior și Interior, evident.

іndeks shvidkostі

Întregul parametru este cunoscut sub numele de litere latine, pielea este de cea mai bună calitate, deoarece poate fi dezvoltată la infinit pe anvelope. Rata de creștere a vitezei maxime în indicii medii (până la indicele H) este de 10 km/h.

Chim vishche іndeks shvidkostі, thym mai frumos din drumul pokrittyam, pentru rakhunok a ceea ce cia shvidkistі și ajunge în frontierele coapte. De asemenea, un indice de înaltă calitate înseamnă automat o cale galvanizată scurtă. Astfel de anvelope sunt mai scumpe decât anvelopele cu un indice de performanță scăzut. Pentru asta, dacă mașina ta este limitată fizic la 180 km/h, o pereche de anvelope cu un indice de viteză mai mare nu este sensibilă. În primul rând, este mai frumos să nu economisiți bani, astfel încât mâncarea nu va fi doar ieftină, ci și sigură.

index navantazhennya

O altă caracteristică importantă este că va arăta siguranța maximă posibilă a opțiunii, deoarece puteți arăta anvelopa pe același tip de performanță. Pur și simplu, este o mașină la limită pe o roată a unei mașini (cu un transport de apă și bagaje).

Într-o viglyad rapidă, apariția indicilor nu este cea mai potrivită în kilograme pe o roată a vigilentului după un rang ofensiv:

Puteți folosi aceste tabele atunci când alegeți un anumit model de anvelopă. Logica este și mai simplă - din ce în ce mai des transportați pasageri și avantaje; Vibrați și datorită caracteristicilor tehnice ale mașinii.

construcția cadrului

Un parametru important, în spatele căruia anvelopele sunt situate pe diagonală și radială. Axa este doar o mică parte din primele de pe piață care se schimbă dramatic, iar modelele moderne sunt de mare radial. Același lucru pe mobilierul tsyu în ordinea literei R din markuvanni shini.

In plus, anvelopele pot fi cat mai rezistente si nu sunt de tipul principal. Pe tse va vkazuvati markuvannya C (Cargo) sau LT (Camion ușor). Pentru a pune astfel de anvelope pe monovolume, vanaje compacte, camionete.

Frumoși virobnici

Acum puteți vedea virobnik-urile de anvelope auto disponibile în scurt timp care au fost incluse în evaluarea noastră.

1. Dunlop Tires este un vyrobnik pokryshok găsit în lume, care ar trebui să fie considerat drept autoritar și autoritar, iar produsele sale vor deveni o băutură stabilă în toată lumea. Istoria companiei în secolul al XIX-lea este strâns legată de numele celor mari și mici - însuși vinificatorul de anvelope pneumatice John Boyd Dunlop. Aș dori să spun despre calitatea produsului faptul că de la începutul anilor 50 și chiar înainte de sfârșitul anilor 70 ai secolului XX, compania a furnizat oficial anvelope pentru cursele de Formula 1.
2. Nokian Tyres este o cunoscută companie finlandeză, istoria a ceea ce s-a întâmplat în anii 30 ai secolului trecut. Firma-Prabatko Todi se numea Suomen Gummitehdas Oy. La ora a noua a companiei de inginerie, compania produce anvelope pentru autoturisme și importante mașini vantage, vehicule comerciale și echipamente speciale. Se pune un accent serios pe distribuirea anvelopelor cu caracteristici avansate pentru oamenii care se gândesc la un climat extrem.
3. Michelin este unul dintre cele mai cunoscute mărci franceze și, la nebunie, unul dintre cei mai buni lideri ai acestui galusi. Ea a intrat pentru prima dată pe piață la sfârșitul anilor 80 ai secolului al XIX-lea. Mai mult de 40 de ani - din 1934 până în 1976 - Volodya de către un producător de mașini francez Citroën. Vipuskak are o gamă largă de tipuri de produse - de la anvelope pentru biciclete până la anvelope pentru nave cu bobinaj. Volodya are zeci de fabrici în douăzeci de regiuni.
4. Bridgestone Corporation nu este afectată de „flarul” evident britanic în numele unei companii 100% japoneză de proporții gigantice. De când a adormit la urechea anilor 30 ai secolului trecut, compania a devenit o corporație transnațională cu peste 150 de fabrici în 27 de țări. Partea sortimentului este absolut copleșitoare - pokrishki pentru cele mai interesante tipuri de echipamente, de la mașini de pasageri la mașini de încălțăminte, precum și pentru naufragiații. Există nouă poligoane viprobvalny în 7 regiuni și centre tehnice choirma.
5. Yokohama Rubber Co. - încă un virobnik japonez avtopokrishok. Pe lângă produsul principal al producției de țevi și manșoane ale unei menghine înalte, anvelope pentru navele înfășurate, ghetre și produse іnshu sumіzhnu. A venit prima data pe piata in 1917 roci. Biroul central este situat în Tokyo, biroul este situat pe teritoriile Peninsulei Arabe și Singapore.
6. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - al treilea „japonez” în clasamentul nostru de virobnik. Compania a intrat pe piata pentru prima data pe stiuletul anilor 40 ai secolului trecut. Activitatea se desfășoară în două sfere principale: persha - vasne anvelope auto; prieten - materiale pentru termoizolatie si hidraulica pentru roboti de trezire si reparatii. Anvelopele Allevirobnstvo sunt toate principalele drepte, yake da 70% venit. Produsele sunt disponibile în peste o sută de țări.
7. Kumho Tire este un virobnik de auto-răzgarie, fundații în Pivdenniy Coreea în anii 60 ai secolului trecut (pentru numele Samyang Tire) și se află încă acolo. Restul piesei este cântat de cei douăzeci dintre cei mai de succes furnizori de mașini de șlefuit, la lumina zilei. Să facă parte din conglomeratul Kumho Asiana Group în același timp cu al doilea cel mai mare transportator național al Asiana Airlines.
8. Hankook Tire este o altă companie coreeană, care a vibrat propria specializare de pe piață și varietatea de anvelope de bună calitate pentru noi tipuri de vehicule terestre. Istoria companiei a mers din 1941 până la marea companie Chosun Tire. Infectarea reprezentanților practicii în ținuturile cheie ale Europei de Vest, în Turechchina și Rusia; să se răzbune pe cinci fabrici din RPC (al 6-lea plan va fi construit) și un provizion în Statele Unite.
9. Goodyear Tire & Rubber Company este o companie americană cu legături internaționale largi. Înființată în 1898 în Akron, Ohio. Anvelope Viroblya (pentru mașini de pasageri, mașini de curse și vantage, lituaniene, s / g și echipamente speciale de transport) și tipuri de materiale umo-tehnice, precum și polimeri dezvoltați pentru industrie și automobile.
10. Continental AG este o preocupare germană, „numărul 1” în mijlocul virobnikilor de anvelope europene și locul 4 în lume. O corporație maiestuoasă este periodic întreprinderi argiloase din regiunile sume. Deci, de exemplu, în 2007, companiile Continental AG au cumpărat o filială a Siemens VDO Automotive AG. Tse a introdus automat compania pe lista celor mai populare accesorii pentru automobile.
11. Uniroyal este în mod oficial o coloană vertebrală a companiei, dar, de fapt, este la fel cu compania-mamă a Continental AG. Viroblyak din Rik este aproape de 300 de milioane de anvelope pentru avantaje, autobuze și mașini de pasageri. Specializați-vă pe ușile celor mai amănunțite și coapte anvelope pentru călătoria rutieră.

Evaluarea celor mai mici anvelope cu litiu pentru o mașină

numire	misce	Naymenuvannya mărfuri	Preț
Anvelope frumoase și ieftine	1		3 308 ₽
	2		6 970 ₽
	3		7 160 ₽
	4		3 941 ₽
Anvelope frumoase dupa pretul calitatii	1		5 mostre: 210 ₽
	2		8 840 ₽
	3		3.500 ₽
	4		9 970 ₽
	5		5 860 ₽
	6		2 580 ₽
Anvelope frumoase cu litiu pentru pozashlyakhovikov	1		8 360 ₽
	2		8 750 ₽
	3		8440 ₽
Anvelope frumoase cu litiu silențioase	1		6 694 ₽
	2		3 790 ₽
	3		3450 ₽
Anvelope frumoase pentru economie de paliva	1		10 965 ₽
	2		3465 ₽
Anvelope ude frumoase	1		6480 ₽
	2		8 500 ₽
	3		7 970 ₽

Anvelope frumoase și ieftine

Anvelope de clasa medie pentru autoturisme cu banda de rulare asimetrica nedirectionala. Mărimea poate fi selectată pe baza parametrilor ofensivi: diametrul de aterizare - de la 13 la 18 inci, lățimea profilului - de la 155 la 225 mm, înălțimea - de la 40 la 70%. Indici de calitate - H, R, T, V, W. Indici de montare - de la 75 la 102 (în funcție de montarea maximă pe o anvelopă aproximativ 387 până la 850 kg).

Anvelopele Nokian Tires Nordman SX au demonstrat rezultate și mai proaste pentru toți cei mai importanți parametri, care sunt mai des întâlniți pentru modelele din clasa premium.

Lіtnі anvelope va fi sigur că nu știe nimic despre orice tip sau tip de minte. Transmiterea durității pe asfalt umed, inclusiv în timpul manevrelor extreme. Ei bine, pentru a uscat asfalt, aici fahivtsi winykli deyaki nutriție la kerovanosti, funcționare lină și rigiditate curs. Ca urmare a transportului pe asfalt ud, au fost distribuite manechinele viprobuvacului.

perevagi

• termină în liniște;
• echilibru bun;
• Adaptare visoka pentru a conduce pe asfalt umed.

neajunsuri

• întâlni pretenții de oboseală.

Acum, anvelopele asimetrice de la Dunlop sunt disponibile ca anvelope asimetrice, montate pe echiparea autoturismelor din clasa de mijloc. Pentru prima dată, prezentările publicațiilor au fost prezentate pe lângă noile lansări din vara lui 2016 pentru rock. Vony a înlocuit modelul LM703 din aceeași serie, îmbunătățind semnificativ caracteristicile generației din față.

Tampoanele acestui model sunt produse în următoarea gamă de dimensiuni: diametru - de la 13 la 18 inci, lățimea profilului de la 175 la 245 mm, înălțimea profilului - de la 40 la 65%. Indici Shvidkіsnі - H, V, W, Y. Indici de montare - de la 74 la 102 (maxim pentru o anvelopă - de la 387 la 850 kg).

Rezultatele viprobuvan Piața numeric vorbind despre stabіlnu legkoї kerovanostі masini pe pneuri tsієї marca vіdmіnnomu zcheplennі pe pokrittі rutier dacă yakoї vologostі, osoblivoї \ u200b \ u200bstіykostі la viniknennya efekta akvaplanuvannya (pentru rakhunok bliskavichnogo vitіsnennya vologi de Zoni de contact zavdyaki departe pevnoї shirinі drenaj kanalіv pe circumferință) și zadovіlny zadovіlnom comfortі їzdi.

De asemenea, având în vedere modelul autorităților, stabilitatea și „auzul” pe asfalt uscat sunt reglate, astfel încât să ajungă la duritatea zonelor umerilor. Silice cu dispersie mare este inclusă în depozitul amestecului de cauciuc, care este utilizat pentru îmbunătățirea calității asfaltului.

Anvelope asimetrice de performanță ultra-înaltă (clasa UHP) pentru autoturisme cu accent sportiv. Este unul dintre cele mai mici modele din categoria ratingului nostru. Se caracterizează prin vinyatkovo vinyatka și puterile mari ale drumului în același mod de la vinyatkovo stikstyu la uzură, ceea ce înseamnă - prin termenul de exploatare povnotsinnoy.

Efectuarea pokrishki în dimensiuni ofensive: 16-22 "în diametru, profil - 205-345 mm în lățime și 25-55% la înălțime. o anvelopă - de la 530 la 1060 kg).

Datorită includerii suplimentare a fibrelor de nailon și aramidă în depozitul de amestecuri de cauciuc, a fost posibil să se obțină acuratețea vinyatkovy a reacției mașinii la cea mai mică întorsătură a kerm. În același timp, stabilitatea cursului va fi evidentă.

Adăugarea unei fibre aramid grozave, cu puțină lejeritate și vitalitate (de cinci ori mai mare decât cea pentru oțel) oferă anvelopelor acestui model adaptabilitate la minți noi și stabilitate.

În compușii de gumă, pulberea elastomerică funcțională este combinată în mod optim cu alte fracțiuni de dioxid de siliciu cu proprietăți hidrofobe. Un astfel de depozit, combinat cu forma canelurilor benzii de rulare (lățime și adâncime), garantează o legătură perfectă cu drumul și cu legătura.

perevagi

• productivitate ultra-înaltă;
• Acceptați opir kochennyu;
• nu foarte gros;
• a fost reglată precizia comenzii direcției;
• doviștie;

neajunsuri

• peretele lateral este închis.

Pentru a continua evaluarea noastră pentru anvelopele asimetrice japoneze pentru autoturisme Bridgestone cu o gamă largă de anvelope, acestea pot fi utilizate într-o gamă largă. Pentru prima dată, modelul Bula a fost prezentat publicului în 2012, care a trecut la înlocuire și s-a lustruit singur și fără asta chiar și aceeași serie ER300 cu caracteristici de rulare remarcabile.

Modelul este dat pentru a fi lansat în dimensiuni ofensive: diametru - de la 14 la 19 inci; profil cu latime de la 185 la 265 mm, inaltime de la 40 la 80%. Indicii Shvidkіsnі - H, Q, S, T, V, W, Y. Indicii articolului - de la 80 la 112 (limita superioară pentru o pokrishka - de la 450 la 1120 kg).

Aici, inginerii japonezi s-au lipit de tehnologia inovatoare brevetată Nano Pro-Tech, a cărei esență constă în distribuția optimă a părților de cărbune în amestecul de rășini, pentru că ar trebui să fie produs la o cantitate minimă de frecare intermoleculară, in timp ce

Forma plajei de contact (mare „plată”) nu este sigură de utilizat, iar mărirea canelurilor inelare minimizează riscul de acvaplanare. Pentru reducerea la minimum a zgomotului, sunt generate caneluri speciale de rezonanță, oferind confort acustic pentru liniște, pentru a sta în saloane. Este adevărat că corectitudinea de dragul varto spune că „sunetul” este una, nu cea mai puternică latură a modelului.

„Smecheria” specială a modelului dat a fost că era ușor de rulat. Pentru lanțul de cerere, este nevoie de o varietate de liste, care să lovească în depărtare un dezechilibru remarcabil în ceea ce privește uzura egală și o menghină.

perevagi

• performanță și performanță;
• tăiați bine drumul;
• perete lateral penalstka.

neajunsuri

• performanță și performanță;
• comportament vizual pe asfalt umed;
• tăiați bine drumul;
• perete lateral penalstka.

Anvelope frumoase dupa pretul calitatii

Grupul de virobi din evaluarea Expertology împărțit de fakhivtsy este pe drum - este despre el însuși. Aici, experții noștri au văzut un număr întreg de modele, care pot fi considerate optime pentru parametrii dați, caracteristicile tehnice, vitalitatea și calitatea în ansamblu.

Lіtnі anvelope pentru crossover de dimensiuni medii și cele mai mici, pozashlyakhovikіv mici. Modelul a intrat pentru prima dată pe piață în 2012 și chiar din stiulețul poziționat de un virobnik, un model cu o lovitură deosebit de blândă, curaj minim și termen de serviciu semnificativ.

Pokrishki-urile sunt produse în următoarea gamă de dimensiuni: diametru - de la 15 la 20 inci, lățimea profilului - de la 205 la 255 mm, înălțimea la profil - de la 50 la 70%. Іndeksi shvidkostі - H, V. Indexi navantazhennya - de la 94 la 109 (pentru o anvelopă maximum 670 până la 1030 kg).

În acest model, virobnikul pune un accent serios pe ecologie, deoarece într-un astfel de context este direct legat de eficiența ridicată a vitalității. În modelul descris în sine, virobnikul a putut pentru prima dată să folosească tehnologia sa inovatoare BlueEarth.

Dacă ați rupt cu o mare parte din anvelopele „verzi” de pe piață, atunci modelul este dat pokritti puțin mai colorat și mai strălucitor umed depozitului special patentat al compusului humic cu adăugarea de „Ulei de portocale Yokhama - formă ".

perevagi

• stilul înainte de cunoaștere;
• kerovani;
• ecologie;
• eficiența visoka a vitrati paliva;
• a fost tuns pe un drum umed.

neajunsuri

• a termina cu guchnas;
• lipsa de cunoștințe pe teren.

Un loc aparte în rating îl ocupă anvelopele asimetrice din clasa Extreme Performance, defalcate pentru operarea intensivă pe supercaruri (Porsche 911, BMW M6, Audi R8 etc.). Pentru concertul ferm, Kumho Ecsta PS91 nu va putea vedea un drum uscat și umed, un sunet strident și o viteză mare la viraj.

Anvelopele Litnі sunt produse în dimensiuni ofensive: diametrul de aterizare - de la 18 la 20 inci, lățimea profilului - de la 225 la 305 mm, înălțimea profilului - de la 30 la 45%. Іndeksi shvidkostі - H, Y. Indexi navantazhennya - de la 88 la 107 (maximum de la 560 la 975 kg pe o anvelopă).

Modelul pentru primul Bula este prezentat \ u200b \ u200b în 2013 și este imediat marcat de o serie de ape suplimentare și suplimentare, care sunt deosebit de speciale. Vona poate ajunge la universitate cu „specializare” - comandată în lume pentru victorie pe pistele shvidkіsnyh. Cum se face în roșu, pentru a vorbi despre designul benzii de rulare cu o temă de hartă în pereții laterali și imagini cu piste de curse.

Îndreptarea protectorului asimetric oferă o stabilitate ridicată a controlului și productivitate pe treptele înalte pentru a câștiga atunci când există o schimbare bruscă în direct. Dar voi putea să mă ocup de reacțiile scumpe și bliskavichny la întoarcerile kermului.

În 2014, rotsi tsi pokrishki buli a fost distins cu prestigiosul Red Dot Award.

perevagi

• mіtsnіst;
• vіdminnna kerovanіst;

neajunsuri

• mіtsnіst;
• vіdminnna kerovanіst;
• vinyatkova oboseală.

În ratingul nostru, există anvelope asimetrice disponibile pentru autoturisme din clasa medie și mașini sport mari. Modelul Continental ContiPremiumContact 5 este poziționat ca o anvelopă extrem de productivă și maxim de siguranță pentru orice vreme.

Sortimentul de performanțe al vibratorului de împingere de dimensiuni: diametru - de la 14 la 19 inci, lățimea profilului - de la 175 la 275 mm, înălțimea la profil - de la 45 la 65%. Indici de calitate - H, T, V, W, Y. Indici de montare - de la 77 la 112 (de la 412 la 1120 kg de montaj maxim pe anvelopă).

Virobnikul însuși a văzut în modelul dat trei aspecte pozitive cele mai importante: lipsa de accesibilitate pentru drum și calitatea superb de înaltă a kerovismului, calea galvanizată minimă posibilă pe suprafețele inferioare, îmbunătățirea confortului scăzut al apei. Viprobauvannya numeric independent pentru a vorbi despre cei care, în general, declară să vadă acțiune.

Pererahovanih a răsplătit la shinodel Nimetsian în depărtare pentru a căuta rakhunok al macroblocurilor optimizate în filigran în secțiunile umărului, marginile inovatoare triviale, precum și întărirea părților laterale și a umerilor strânși. Pentru a reduce zgomotul, inginerii au transferat mici Whisper Bars în zonele umerilor.

perevagi

• vizibilitatea drumului pe vreme uscată și umedă;
• scăzut opir kochennyu;
• termină în liniște;
• zagalny confort ridicat їzdi.

neajunsuri

• eventualele deficiențe nu sunt identificate.

Formulând ratingul, Expertology fahivtsi a făcut un respect deosebit pentru modelul tsyu vkray tsikavu. Anvelope cu simetrie centrală, care sunt, de asemenea, pe deplin adaptate la mintea vremii de iarnă. Model 2017 roku pozitsionutsya vyrobnik yak viklyuchno anvelope sigure pentru їzdi în mіzhsezonnya.

Virobnikul propune debutul dimensiunilor: diametrul de plantare - de la 14 la 18 inci, lățimea profilului - de la 175 la 245 mm, înălțimea profilului - de la 40 la 70%, indici de viteză - H, T, V, W, Y. 86 la 104 (max. Montare pe o anvelopă de la 530 la 900 kg).

În fața modelului dat al glonțului CrossClimate „fără plus”. Este un an întreg în toate anotimpurile, dar în testuvannya lіtnіh anvelope s-au dovedit a obține rezultate slabe. Există câteva deficiențe în modelul CrossClimate + Usunen. Virobnik stverdzhu, care indicatori ai calității asfaltului uscat în acest model pot fi ajustați cu anvelope de clasă premium.

De asemenea, conform informațiilor oficiale, este permisă funcționarea CrossClimate + la temperaturi de până la + 40 ° C, iar glibina în exces al benzii de rulare este mai mică de 4 mm. Prețul este critic pentru modelele mari de anvelope cu litiu de la alte virobnik-uri.

perevagi

• aruncați o privire la drumurile proaste;
• universalitate;
• nadeyne zcheplennya s road pokrittyam;
• transmisie și vinyatkovanity.

neajunsuri

• Există câteva deficiențe care nu sunt menite.

O poziție a venit în ratingul grupului - modelul de anvelope confortabile de vară a fost modernizat, pentru prima dată prezentat \ u200b \ u200b în 2012 ca viitoarea generație de Proxes CF1. Se bazează pe mașini de pasageri strânse, cu accent pe armonia de înaltă performanță, superioritate și fiabilitate.

Toyo Proxes CF2 este prezentat în dimensiuni ofensive: diametrul de aterizare - de la 13 la 19 inci, lățimea profilului - de la 165 la 235 mm, înălțimea profilului - de la 40 la 80%. Indici de calitate - H, S, V, W. Indici de montaj - de la 75 la 106 (max. Instalare pe anvelopă - de la 387 la 950 kg).

Modelul dat a fost testat în mod repetat de experți independenți și opinii profesionale. Chiar și mai multe mirosuri au fost în evaluări ridicate ale confortului de rulare, nivel scăzut de zgomot, transmitere a comportamentului în mințile foarte tinere, inclusiv în cele extreme.

Toate calitățile, care sunt atât de apreciate de experți, au fost atrase de dealeri pentru schimbarea optimă a siliciului în humus, designul echilibrat al benzii de rulare, designul bine gândit al zonelor laterale ale anvelopei în un singur oțel pentru rulment cu bile

perevagi

• mіtsnіst;
• oboseală;
• kerovani;
• Comportament transferat în mințile inteligente.

neajunsuri

• Renunțarea la scarg pentru avansarea hranei.

Termin grupa în ratingul anvelopelor lituaniene de la Hankook Tire, care în prima clasificare din nomenclatură poartă noul Optimo ME02. Orієntovana pe mașini de pasageri și călătorii în sezonul de vară. Vyrobnik are indicatori înalți de kerovanozitate pe asfalt, fie că este de aceeași calitate, precum și în apă cu zgomot minim.

Se folosește în variațiile ofensive de dimensiuni: diametru - de la 13 la 16 inci, lățimea profilului - de la 175 la 235 mm, înălțimea profilului - de la 55 la 70%. Іndex obmezhennya după viteză - H (până la 210 km pe an). Іndeksi de construcție nereușită - de la 80 la 100 (de la 450 la 800 kg pentru o pokrishka).

Companii Fakhivtsi - virobniks gliboko s-a gândit cu un ochi bun la caracterul micului protector, așa că nu era sigur să îl folosesc și am fost în siguranță la performanțe înalte în orice vreme. Tsyogo în depărtare, cerând aceeași textură asemănătoare în V a zonei centrale și 4 caneluri laterale extinse - atunci când bate pe kalyuzh, apa este introdusă bliscavic.

De asemenea, este bine gândită și zona umărului - textura crăpată este pliată de la marginile aspre și canelurile inelare transversale. Procesul de realizare a intrării în viraj de înaltă calitate este redus și, în același timp, minimizarea calității acoperirii la intrarea în groapă sau la mers la bordură.

Anvelope frumoase cu litiu pentru pozashlyakhovikov

Oferim un grup de anvelope de referință „pretutindeni” pentru echiparea pickup-urilor mici și anvelopelor post-uzură. Pentru prima dată, a fost prezentat în deja îndepărtatul 2008, în timp ce modelul a apărut pe jos în depărtare. Om autoritățile dau vina pe trecerea în mintea în sine, deci foarte și cele mai importante caracteristici de exploatare.

Sunt recunoscute variații aproximative de dimensiuni: diametrul de plantare - de la 15 la 22 inci, lățimea profilului - de la 225 la 325 mm, înălțimea profilului - de la 45 la 85%. Indicele de performanță maximă este P, Q. Indicele de construcție proastă este de la 108 la 128 (limita pentru o anvelopă este de la 1000 la 1800 kg).

Un protector vâscos într-un design agresiv caracteristic, un element care joacă un rol funcțional și estetic în același timp. Blocurile în formă de cârlig vor fi gândite în detaliu și ne vom asigura că nu există nicio modalitate de a îmbunătăți terenul în același timp și garantăm instantaneu o bună productivitate pe o suprafață normală, plană a drumului.

Designul în trei bile cu o margine proeminentă Zavorotny va asigura vitalitatea și valoarea adăugată.

perevagi

• viclyuchno m_tsna perete lateral;
• termină în liniște;
• trecere bună prin puiet;
• este și mai bine să ieși din număr.

neajunsuri

• nu se constată lipsuri.

O altă poziție în ratingul grupului o reprezintă anvelopele Michelin. Modelul se bazează pe puterea benzii de rulare Mud Catcher. La umerii zonei pokryshka, acestea umflă note de design agresive cu forma unui set întreg de margini ryk, pentru care anvelopa arată o putere vizibilă a gravitației practic pe orice suprafață.

Efectuarea pokrishki în următoarele dimensiuni de dimensiuni: diametru - de la 15 la 18 inci, lățimea profilului - de la 185 la 285 mm, înălțimea profilului - de la 50 la 85%. Indicele de calitate - H, S, T. Indicele de montare - de la 92 la 120 (limita de montare pe o anvelopă - de la 630 la 1400 kg).

Atunci când anvelopele mărcii Michelin sunt deschise, se folosește un amestec special de cauciuc, deoarece este folosit cu elemente din aceleași tehnologii, precum și pentru a fi folosit pentru pregătirea anvelopelor pentru un număr mare de echipamente speciale de terasament. Anvelopele sunt construite pentru a se autocurăța eficient de alte pietre medii.

Dealerii Michelin Latitude Cross au acordat un mare respect pentru reducerea la minimum a durabilității anvelopelor. Pe capătul roții, curbura blocurilor de rulare și micuțele caracteristice ale benzii de rulare Silent Tread sunt îndreptate. Cu toate acestea, pe baza rezultatelor testelor numerice, este încă necesar să știm că nivelul de zgomot nu este cea mai puternică latură a Michelin Latitude Cross.

perevagi

• mіtsna și nadіyna;
• kerovani;
• vizibilitatea acoperirii drumurilor;
• oboseală.

neajunsuri

• vizibil guppy.

Zakryvayut trei dintre anvelopele cu litiu pentru zashlyakhovik în ratingul pokrishki japonez de la Yokohama Rubber. Modelul este inclus în categoria extinsă de huse universale AT. Vyyshovshi pe piața de pokrishki a înlocuit cu un rang natural modelul super popular, dar moral vechi Geolandar A / T (G011), care a fost vindecat cu o băutură stabilă pentru aproximativ 10 stâncoși.

Sortimentul include dimensiunea treptei: diametrul - de la 15 la 20 inchi, lățimea profilului - de la 175 la 325 mm, înălțimea profilului - de la 45 la 85%. Indici de performanță maximă - H, L, Q, R, S, T. Indici de montare - de la 90 la 131 (limita de montare pe o anvelopă - de la 600 la 1950 kg).

Yokohama Geolandar A / T-S G012 are un renumit virobnik japonez cu un protector special pentru toate terenurile. Cel nou a atins echilibrul optim al pulpei de gumi, ceea ce confera vizibilitate si confort acustic la conducerea pe drum asfaltat, si o ora la un moment dat cand se parcurge drumul de pamant „important”. Cu toate acestea, nu este exagerat să reevaluezi guma, așa că nu este bine pentru vreme extremă.

În general, caracteristicile modelului sunt și mai bune. Blocuri de rulare optimizate - trepte laterale în două linii drepte (tehnologia DAN2). Canelurile mici pot face ca o structură 3D să formeze zone, tehnologia blocurilor rotunjite este folosită pentru a reduce zgomotul.

perevagi

• oboseală;
• poate fi instalat pe avantaje ușoare;
• Liniște;
• kerovani;
• autocurățare în noroi.

neajunsuri

• a declarat \ u200b \ u200b peretele lateral nu este întărit de întreaga lume a vederilor.

Anvelope frumoase cu litiu silențioase

Cu un rating de depozit, fahivtsi de la Expertology a văzut un trio de anvelope în același grup, în care, pentru un manechin, virobniks au mers departe pentru a atinge nivelul minim de puritate. Trei modele - Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style și Goodyear EfficientGrip Performance - merg la aceste ape, care sunt de mare importanță pentru a oferi confortul acustic al apei.

Prețul unei anvelope auto confortabile cu un design asimetric al benzii de rulare, concepută pentru autoturisme și optimizată pentru a conduce în întreaga lume. Modelul Bula a fost prezentat pentru prima dată în 2011 de Michelin Primacy HP. În același timp, ei nu și-au pierdut relevanța pentru rakhunok a ultimelor pasaje.

Sortimentul de performanțe în dimensiuni avansate: diametru - de la 16 la 20 inci, lățimea profilului - de la 185 la 315 mm, înălțimea profilului - de la 35 la 65%. Indici de performanță maximă - H, V, W, Y. Indici de construcție nereușită - de la 83 la 104 (max. Nabotaj pe anvelopă - de la 478 la 900 kg).

Lіtnі anvelope іnіnіnіnіa nadіnіnіa zdіnі pіkrittam în orice vreme, durabilitate decentă și răceală scăzută.

Cei mai mari indici din punctele de vânzare cu amănuntul au depășit cu mult piața de stocare a inovațiilor yaskravichnyh și depozitul amănunțit al compusului humic, care se bazează pe o combinație de trei elastomeri, un agent de schimbare bazat pe rezistența unui plastifiant sintetic.

O zonă de contact mai mare oferă eficiență maximă pentru manevre extreme. Pentru a optimiza contactul cu drumul, atunci când lamelele speciale de blocare de 0,2 mm sunt montate în designul benzii de rulare. Când anvelopele sunt reci, mirosul se ofilește, duritatea blocurilor de rulare nu se mișcă, iar deformarea în zona de contact nu crește.

perevagi

• amabil „prokovtu” nereguli;
• sper că voi tăia drumul;
• vpnenne galmuvannya pe asfalt, fie el vologosti.

neajunsuri

• este desigur o derivă rapidă.

Modelul este dat în următoarele dimensiuni: diametru - de la 13 la 18 inci, lățimea profilului - de la 175 la 235 mm, înălțimea profilului - de la 40 la 70%. Indicele de calitate - H, V, W. Indicele de montare - de la 82 la 95 (limita de montare pe o anvelopă - de la 475 la 690 kg).

Virobnikului însuși i se dă un model de iac universal pokrishka pentru reglare. Totuși, zgomotul a fost principala provocare, să vorbim de numărul de oameni din pasionații de mașini și mărturii independente.

Designul anvelopelor este o referință și mândrie a virobnikului japonez. Vaughn poartă numele Flat Contact Parch și suntem vulnerabili la putere, umerii au o formă clar pătrată. De asemenea, soluția nu permite anvelopelor să se deformeze la trecerea colțurilor, deoarece ele însele sunt inevitabil uzate neuniforme. Mai importantă este valoarea cadrului, care este permeabilă nezorotnі pozhkojennya.

În proiectarea părții umărului stazei cu utilizarea blocurilor pereche - ideea de finisare este standard și extinsă, puțin mai eficientă. Acesta este ordinul umărului să meargă la zhorstkosti exigenți și să reacționeze mai sensibil la volanul keruvannya.

perevagi

• a fi echilibrat;
• confortabil pentru a trece nervii;
• m_tsna perete lateral;

neajunsuri

• kerovanii impracticabili.

În fruntea listei se află modelul Goodyear - o anvelopă obișnuită cu o bandă de rulare asimetrică. A intrat pe piață în 2013 roci, ajungând la câștigul „extravagantului” Goodyear EfficientGrip. Ideea vyrobnikului în acest vypadku a crescut eficiența, dar a fost constatată în totalitate lipsa ductilității, pentru modelul și prețul mașinii.

Virobnikul propune gama de dimensiuni: diametrul - de la 14 la 20 inci, lățimea profilului - de la 185 la 245 mm, înălțimea profilului - de la 40 la 65%. Indicele de performanță maximă - H, V, W, Y. Indicele de construcție proastă - de la 80 la 102 (limita pentru o anvelopă este de la 450 la 850 kg).

Caracteristicile cheie ale modelului, pe lângă un astfel de rezultat deja ghicit, sunt puterea mare a căldurii și lipsa galvanizării pe asfaltul natural, ușurința ambalajului, eficiența economiei.

Aici tehnologia Goodyear ActiveBraking este blocată - este galvanizată activ, astfel încât vinyatkovo vinyatkovo vypnenist pentru kerm. Esența її polyaga este în designul trivial special al blocurilor de rulare pentru contactul crescut între pokrishkoy și ora dragă a unui atac rapid asupra galmo, ca urmare a căreia mai multe pălării de vreme scurte în viitor vor fi evitate. .

perevagi

• pulpă optimă;
• cel mai scurt galm_vny shlyakh
• kerovani;
• economie

neajunsuri

• este ușor să se înțepe - un „efect secundar” al pulpei de vin.

Anvelope frumoase pentru economie de paliva

Acum, în cadrul susținătorului ratingului de expertologie de către fahivtsi, se cuvine să se respecte anvelopele, deoarece acestea merg în mod optim în aceste ape, deoarece prețuiesc economia maximă în ceea ce privește eficiența arderii, fiind chiar în mijlocul minimele.

Tse vysokoshvidkіsna guma, scho se aplică la clasa de anvelope „Confort”. În calitatea trecerii principale a modelului, wyrobnik-ul însuși este „ras fenomenal pe suprafața drumului”, precum și îmbunătățirea testului de exploatare.

În vânzările de anvelope cu litiu în următoarele dimensiuni: diametru - de la 15 la 20 inci; profil cu lățime de la 195 la 275 mm, înălțime - de la 35 la 60%. Indici de performanță maximă - H, S, V, W, Y. Indici de montare - de la 84 la 103 (limita pentru montarea pe anvelopă - de la 500 la 875 kg).

Atribuțiile (până la 25%) ale termenelor de exploatare de către inginerii francezi au fost atinse pentru supraîncărcarea riguroasă a menghinului pe suprafața de lucru pe locul doi cu depozitul cuprinzător al compusului de gumă.

Zonele semnificative de contact și sănătatea optimă a robotului segmentului funcțional al pielii al protectorului oferă o imagine clară a drumului și a traseului galvanizat minim. Tehnologia inovatoare ASM oferă o indicație a indicatoarelor cu manevre active și rapide în minte pentru a ajunge la traficul mare, precum și ajută la salvarea mașinii pe cursul virajului rapid.

perevagi

• vіdminnna kerovanіst;
• m'yaka;
• oboseală;
• termina in liniste.

neajunsuri

• la promoții grozave, este minunat până la acvaplaning.

Un alt model economic din evaluarea noastră este un număr mare de pokrishki virobnitstva Continental AG. Aici, nimetsky shinodels au făcut apariția unui ryvok luminos și luminos, astfel încât inginerii au putut să picteze practic totul - cadrul, amestecul de cauciuc, profilul și textura benzii de rulare.

Este necesar să spun că am stabilit sarcina dezvoltatorilor să realizeze că nu este revoluționar, dar nu este o idee bună. Deci, proporțional cu generațiile din față, la modelul dat, cu șosea galvanizată de mare viteză, raportul de rulare a fost redus cu 20%, iar kilometrajul a fost mărit cu 12%. Prețul, precum și o serie de altele, sunt la fel de bune, dau un vitrat salivar mai puțin de trei sau mai multe ori, în numărul de minți și stilul apei.

Virobnikul propune debutul dimensiunilor întregului model: diametrul de plantare - de la 13 la 20 inci, lățimea profilului - de la 165 la 245 mm, înălțimea profilului - de la 45 la 70%. Indicele de performanță maximă - H, T, V, W, Y. Indice de montare - de la 77 la 107 (montarea maximă pe anvelopă - de la 412 la 975 kg).

perevagi

• merge lină;
• vidmіnnna kerovanіst pe pokritі fi-ce vologosti;
• termină în liniște;
• oboseală.

neajunsuri

• peretele lateral slab.

Anvelope ude frumoase

O mulțime de anvelope ușoare sunt recunoscute de experți drept una dintre cele mai frumoase și îndepărtate idei ale unui vyrobnik generos și pun o anvelopă într-o placă gri, unică, cu caracteristici remarcabile.

Un sortiment de performanțe cu astfel de dimensiuni: diametru - de la 13 la 18 inci, lățimea profilului - de la 145 la 255 mm, înălțimea profilului - de la 50 la 80%. Indicele de performanță maximă - H, T, V, W. Indicele clădirii necorespunzătoare (navantazhennya) - de la 71 la 112 (max. Navantazhennya pe o anvelopă - de la 345 la 1120 kg).

O banda de rulare mică în acest model este caracteristică unei anvelope de bord mare - îndreptare în formă de V, simetrică. La fel, puterea anvelopelor este crescută de zona de contact, dar este infuzată pozitiv în drum și rigiditatea la manevră. Pentru un design inteligent, marginile sunt create fără blocaje în zonele umerilor și în partea centrală a pokrishka.

În centru, există o coastă laterală fără razrivіv în toată proeminența. Un element caracteristic al orezului este forma terenului, care se caracterizează prin flexibilitate maximă în apă și contact. În plus, un astfel de profil al nervurii centrale reduce semnificativ nivelul de zgomot rezonant și vibrații, înainte de oră.

perevagi

• dobre trimaє drumul;
• nivel scăzut de zgomot;
• Practic nu este puternic înainte de acvaplanare.

neajunsuri

• a nu iubi kolіya.

Vibrația dimensiunilor modelului dat de anvelope ofensive: diametrul de aterizare - de la 15 la 23 inci, lățimea profilului - de la 195 la 325 mm, înălțimea profilului - de la 25 la 60%. Indici de flexibilitate maximă - H, J, V, W, Y, Z / ZR. Indice de montare - de la 82 la 114 (montarea limită pe o anvelopă - de la 475 la 1180 kg).

Îndreptarea unică a protectorului cu mai multe raze într-o pereche de caneluri duble pentru a aduce apa din zonă la contact rapid și eficient. Cu condiția să existe un drum în centru, care ajută la îmbunătățirea calității suprafețelor uscate și la îmbunătățirea preciziei controlului.

Stabilitatea cursului este la îndemâna cadrului hibrid fără flanșe, care va asigura aderența maximă și contactul optim între plaje, chiar din mintea carosabilului.

DUNLOP SP SPORT MAXX Depozitul inovativului humus humi al autovehiculului include un strat de acoperire cu o structură excepțional de solidă, care este deplasată foarte rapid, precum și un chit asfaltic.

perevagi

• mіtsna;
• nu galasliv;
• oboseală;
• tăiați vizual drumul pe linii drepte și în curbe.

neajunsuri

• peretele lateral slab.

Am încheiat grupul de anvelope de bord în evaluarea anvelopelor cu litiu de la Expertology, chiar și tsikaviy "Koreets" - Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120. Acest model se bazează pe iubitorii de sporturi grozave și de mașini, care este infinit foarte flexibil. Bula a fost prezentat pentru prima dată la salonul auto SEMA în 2013, prin dezvoltarea modelului V12 Evo.

Variante ale dimensiunilor decalajelor: diametru - de la 15 la 21 inci, lățimea profilului - de la 195 la 325 mm, înălțimea profilului - de la 30 la 60%. Indici de performanță maximă - V, W, Y. Indici de clădiri nereușite (navantazhennya) - de la 81 la 105 (navantazhennya maxim pe anvelopă - aproximativ 462 până la 925 kg).

Modelele Litni pokrishki tsієї permit vikoristovuvati toate posibilitățile mașinii pe pistă, fără a sacrifica pe tot parcursul cursului și fără coacere. Întărirea cordonului și forma specială a benzii de rulare a virobului vor asigura o corozivitate imbatabilă, întrucât glonțul a fost inversat de testele pe pista de curse Sepang.

perevagi

• m'yaka;
• dobre trimaє drumul;
• cordon mitsny;
• znosost_yka.

neajunsuri

• să nu curățați marginea discului.

Uwaga! Evaluarea Danemarcei este de natură subactivă, nu face publicitate și nu servește ca rating înainte de cumpărare. Înainte de a cumpăra, trebuie să consultați un fahivit.

Totul nu este așa la noi, ca în Europa cu drumuri bune. De exemplu, există un naiposhirenіshі, un lanț de corbi cob pentru mașini noi din clasa de golf. Și alături de noi într-un astfel de apel să aruncăm în aer versiunile tensionate. Și încă găsite reglaje disponibile și larg răspândite: pe „stâlpi” largi pentru a naviga într-o mașină ieftină care arată mai cool.

Є va bea - vor exista propuneri. Vibe-ul unor astfel de anvelope este grozav pentru piața noastră. Practic toate mărcile sunt prezentate într-o gamă largă de mărimi - de la cele de sus la cele mai ieftine.

shirche kolo

A trecut mult timp de când nu am avut o mulțime de tineri „comandă”: nouă anvelope cu douăsprezece vidchuvaєmo înainte!

Nu te poți lipsi de modele de top, chiar și duhoarea în sine stabilește bara de sus în rezultate. E mare pacat pentru noi, nu a trebuit sa pierdem timpul la testarea noilor anvelope si inovatii Pirelli P Zero (am fost multumit de modelul generatiei fata la pretul de 8.300 de ruble bucata, varianta italiana) . Luați câteva noutăți de top - pokrishki Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (6.500 de ruble) de la Nokian Hakka Blue 2 (6.200 de ruble). Nu mai părăsiți promenada finlandeză și transferați-o la Vsevolozhsk rusesc până la următoarea oră.

Nu ne-am putut schimba de la anvelope, dar a fost lider în testul final, - prețul Hankook Ventus S1 evo2, spart în Coreea, în totalitate în Ugorshchyna (5700 de ruble). Țara visului, cum să mergi la prezentare este o nouă anvelopă Toyo Proxes Sport (5900 de ruble), vândută în Japonia și a debutat în tot sezonul pe piața noastră într-un număr de dimensiuni. Un alt „japonez”, ale thailandskogo prokhodzhennya - Dunlop SP Sport FM800 (5400 de ruble).

Matador Hectorra 3, a câștigat MP 47, - un model al mărcii bugetare a companiei Continental; gata de \ u200b \ u200b în Franța, vândut pentru 5000 de ruble. Noutatea de top Nordman SZ Trochasele rusești „varinnya” sunt mai ieftine decât 4900 de ruble. Printre cele bugetare, există un Cordiant Sport 3 în creștere pentru 4700 de ruble. Modelul este departe de a fi nou, dar a apărut în întregul model.

Un mare interes pentru cititori pentru a prezenta anvelopele chinezești GT Radial SportActive (4500 de ruble) și Triangle Sportex TSH11 (4000 de ruble). Și lista Belshina Artmotion HP din Bilorusia (4000 de ruble) este înghețată. Automobilele cu experiență își amintesc sincer că în partea Radiansk a anvelopelor bieloruse au devenit populare pe merit.

Mașina de transport a fost vibrată înainte de a paria participanții la test -. Stimulentele de pe platforma sedanului Golf sunt practic toți obositorii de efectuat în testele lor interne, sunt bune pentru reacții clare caracteristice noi, un echilibru bun de kerovance și interconectare cu apa.

Testele au fost efectuate în vara lui 2016 rock. Vremea a fost spectaculoasă, temperatura a variat între 22 și 37 de grade. Diverse viprobuvan - smogul mijlociu al Rusiei, regiunea Volga, poligonul AvtoVAZ, roztasovaniye pe cordoanele regiunilor Samara și Ulyanovsk.

Pe locuri

Până la viprobuvan se va produce un atac, dacă vremea este nefericită. Daca il repari, te vei uni intr-unul din ultimii viprobuvan, - asa ca vei petrece o ora cu masura pentru a rearanja rotile.

Primul și cel mai precis test este evaluarea suportului de rulare.

Încălzim mașina și cauciucurile odată, prăbușindu-ne de la o viteză de 120-130 km/an pe un poligon rutier special. Să luăm o oră pentru a evalua evoluția performanței lui Jett la înaltă performanță, pentru a scutura schimbarea de la un smog la fund, pentru a face să sune ca o anvelopă care să se reverse asupra comportamentului unei mașini. Vara, zece kilometri sau o miză suplimentară, după o întoarcere rapidă a locului de testare AvtoVAZ pentru o rulare curată, pentru a programa o anvelopă și toate unitățile unei mașini de testare, pentru a evalua comportamentul acesteia la viteza mare de la mijlocul gamă

Voi picta kerovitatea lui Jett pe performanțe înalte, nu voi obține anvelopele Pirelli: au o mașină care în mod ideal tunsează sarcinile drept, nu funcționează și demonstrează reacții și mai clare atunci când se întoarce kermul. În același timp, a fost turnată o gogoașă cu o cantitate bună de informații, permițându-vă să navigați din ochii unui copil pe un zusill rezistent la creștere pe kermis, ca urmare a întoarcerii kermo și cât de mult este o mașină într-un mașină mică. Sincer meritate nouă puncte - o astfel de estimare poate fi stabilită în margine!

Belshina a părut cea mai inconfortabilă din dreapta - Jett a primit imediat ideea de „zero”, devenind un kermo gol, era o nișă pe drum. Când coriguvanny drept - zatrims în reacții, mare Kuti întorsătură de kerma și direcția necorespunzătoare a axei spate în colțuri - că prima uită-te într-un derapaj. Zazvychay da un astfel de efect.

Shini progrіtі - chiar ora pentru a începe înainte de vimіrіv, care se desfășoară pe linii orizontale și drepte de doi kilometri ale drumului. Trei variante de subordonat „zabigu” în direcții opuse, și avem primele rezultate. Prin seturi de cauciucuri din piele, stiu sa schimb acele cauciucuri, care erau considerate de baza, - cand temperatura se schimba pe asfalt cu doua-trei grade, este necesar sa circuli pe anvelopele de baza prin piele trei grade pentru a se raci. , și temperatura prin ușile pielii. Pretul este necesar pentru o corectare forjata a jantelor. Și chiar și la sfârșitul zilei, rezultatul este o mulțime de bani, iar rezultatul este pererakhunikh cu modificări urahuvannyam în vimiriv periodic dat "nepoliticos" (tobto în rezultate, afișate pe anvelopele de bază).

Economie dintre toate, au apărut GT Radial, Matador și Nokian - cu ei la Jett Vitrat, cu un mic și umil gust de performanță, cel mai modest. Threesomes blіdіshe viglyadaє Jetta pe triunghiul pokrishkah - modelul tsya prezintă o lesă cu trei căi la 60 km / an, iar pe "zamiskoy" viteza este de 0,1 l / 100 km.

În spatele tuturor - Cordiant: există un program pentru conducătorii a două „zeci” pentru o sută în cazul limitelor Zamisky din shvidkosti, și al chotiri - în cazul Miskiy. Evident, diferența este nesemnificativă, ale vona є.

Groapa alea, apoi șanțul

Acum se trece în sectorul iarnă-înapoi al poligonului, la drumurile speciale cu triciclete și vibrații. Se efectuează pentru a conduce pe leagăne de la 30 la 90 km/an, deci se estimează că netezimea călătoriei și zgomotul intern se vor schimba.

Rezultatele sunt destul de naturale: anvelope largi cu profil redus datorită caracteristicilor lor de design - de regulă, galasli și zhorstki. În plus, mulți participanți au „intrat în rezonanță” fără multe bile, iar cinci dintre ei au câștigat bani pentru asta. Opt puncte (evaluare „normă”) au fost acordate lui Lish Nokian (pentru nivelul scăzut de zgomot) și Goodyear (pentru funcționare lină).

Anvelopele GT Radial sunt foarte puternice - cele mai semnificative și puternice variații din cauza neregulilor drumului sunt cauzate de sarcina caroseriei, a scaunelor și a organelor de conducere. І tse di shini, pe cele ale lui Jett.

Înainte de a înlocui setul de apă, z'yzhzhayut de la asfalt la un grund mătăsos. Aici, pe pidyom de 12 ore, prăbușindu-se și prăbușindu-se cu o treaptă de alunecare, derapaje, evaluează cu experiență eficiența tracțiunii în diferite moduri. Informația este bună pentru cei liniștiți, care au o excursie la dacha. Nu există rezultate în pidsumkovy zalik - acestea sunt induse doar dintr-un motiv oarecare.

Cel mai bine este să vâsliți pe partea de pământ a anvelopelor Cordiant, Matador, Hankook și Pirelli - toți au obținut șapte puncte. Și pentru a derapa mai mult pentru celelalte Goodyear, GT Radial și Toyo - experții au pus câte cinci puncte. Oamenii lіtati nu o pot face!

Sty - unu, doi...

Evaluarea autorităților galvanizate este legată de o creștere a uzurii anvelopelor. Neimportant în aspect, cu un ascuțit galvanizat marginile din față ale damelor sunt ușor rotunjite. Acesta este motivul stropirii de galmumo pe asfaltul umed, decondiționarea este mai mică și că anvelopele sunt mai puțin „zâmbăt” - apoi se repetă testul uscat. Toate procedurile sunt similare una cu cealaltă.

O colecție de „curățări” va fi stoarsă de conuri de galmuvannya, după ce au spart 15-20 de galmuvane pe anvelope nerecunoscute, - au curățat de ferăstrăul tractoarelor și alte pietre, pe care mașina ar putea sări. Și chiar și atunci, de la șase până la opt galmuvane pe un set de testare, pielea a fost răcită de mecanicii galmuvnі într-un cerc inactiv.

Viteza unui cob de galmuvannya pe asfalt umed ar trebui să fie de 80 km / an, pe uscat - 100 km / h (prețul "vishki" standard pentru toate anvelopele). Zakinchuєmo a murit, dacă viteza scade la 5 km / an, scorurile la viteza inferioară a ABS nu sunt corecte - automatizarea nu așteaptă să deschidă roțile, ci derapajul, așa cum se vede, podovzhu. Zafіksuvati dozhinu galmіvnogo mod cu cea mai mare precizie permite complexul VBOX, care funcționează, în spirală pe datele însoțitorilor GPS și GLONASS. Cerul era senin deasupra capului.

Pirelli a galvanizat pe toți cei care vor să fie chemați într-o singură poartă - atât pe drumuri ude, cât și pe drumuri uscate. Pe asfalt ud, Nokian repetă indicatorul, dar pe asfalt uscat se mai sacrifică trei metri, coborând pe poziţia a patra. Pe uscat, pokryshok-ul Goodyear are un rezultat diferit pentru liderul de 0,4 metri. În primul rând, pentru rezultatele atât ale galmuvanului „uscat” cât și „umed” în primele patru, a fost selectată o anvelopă - până la trei anvelope excelente au venit de la Hankook.

Cel care a găsit un drum zincat pe asfaltul ud - la cauciucurile Matador: duhoarea vine la un lider care are peste un metru. Pe un înapoi uscat, toate Cordiant, care a progresat liderul mayzhe chotiri metri.

Tsіkavo, scho pe o suprafață uscată, diferența dintre participanți - trocha mai mult de 10%. La prăjirea umedă іstotnіshe - 15% ponad. Asfaltul umed în sine este o piatră de scuipat atunci când virobnicii fac compromisuri și rezultatul și vitratează (distribuirea și pregătirea sumelor, parte din componente).

Stribki în lateral

A fost depășit, așa cum a mai fost încercat. Pe drumurile noastre, este important până la margine - și cum rămâne cu asta? Blocarea succesului - reacții rapide la virajele kermei, stilul și senzația de îngheț dintre condus și mașină. Zmodelyuvati o astfel de situație, suntem în plus asistați de manevra „restructurare”, sau „un șarpe o singură dată din mlaștină”.

Viconuєmo este cel mai scurt (și aparent, cel mai mult) din numărul de oaspeți, conform estimării lipsei de calitate a mașinii: în coridor, în care este necesar să stați, să devină doar 12 metri. Є, de asemenea, „rearanjamente” de 16, 20 și 24 de metri, chiar și în cele mai scurte anvelope cu alimentare maximă, o manevră foarte ascuțită, cu kut grozav pentru a întoarce kermul.

În dreapta "perestroyuvannya" viconuєmo dvіchі - pe asfalt umed și pe uscat. În ambele vipadvach viprobuvach pentru a jefui 15-20 de repetări, în cele din urmă a crescut viteza. În geantă se acceptă valoarea maximă, cu orice mașină se va afla în limitele coridorului de intrare, fără să se ridice luminile. Viteza mașinii pe coridorul de ieșire al VBOX.

Jetta a dat dovadă de performanță pe suprafețe umede pe anvelopele Pirelli, pe cele uscate - pe anvelopele Hankook. Performanță la viteză mică - aparent pe anvelopele Matador și Cordiant. Palmierul este marcat de manevre extreme pe ambele părți, ceea ce este similar cu Pirelli. Experții au acordat prețul de nouă puncte. Și pe un drum umed, și pe un pokryshki uscat, pentru a reaminti volanului informativ zusilli, și Jetta cu reacții clare plăcute, comportament superior și sensibil pentru a naviga cu kerm și mai strâns.

Cel mai pliabil pe drumuri ude cu anvelope Cordiant, GT Radial și Matador. Experții au însemnat atenție la reacții, împingerea tăieturii la întoarcerea gogoșii și informativitate scăzută, precum și o anunț destul de scurtă într-un alt coridor, cum ar fi a fi condus de mittvich parând cu kerm.

Pe asfalt uscat, smogul de pe anvelopele Cordiant este foarte greu de schimbat - este foarte mult, de asemenea, dar pe asfalt umed, dar deraparea nu este prea glisă, vreau să fie în siguranță.

Cine este cine?

Persh nіzh pіdvoditi pіdshki, nagadaєmo despre. În general, am crescut rata de evaluare a autorităților galvanice până la 500 de puncte (au crescut până la 260 de puncte pentru asfaltul umed și până la 240 - pentru asfaltul uscat), modificând cantitatea de fluiditate maximă la reamenajare. O evaluare totală a comportamentului mașinii bazată pe cursul de schimb, kerovanța și viteza de rearanjare a încărcăturii cu 330 de puncte. Impresionant, acum echilibrul dintre galvanizare și comportament în timpul manevrei este mai logic.

Primul loc cu o schimbare semnificativă față de concurenții împrumutului sunt anvelopele „șoferului” în sine, astfel încât să puteți fi mulțumit de mașină în orice minte și mod. Gamanul este permis, dar confortul incontrolabil nu este o idee maniacală, un vibe rapid. Tsikavo, cum va fi introdus Pirelli P Zero pe piața de primăvară?

Pe cealaltă poziție - Nokian Hakka Blue 2. Programul va permite efectuarea testului într-o varietate de moduri. Caracteristicile nu sunt mari, ci economice și confortabile. La fel ca calitate și calitate este mai frumos. Recomandat.

După ce au înscris același număr de puncte și au distribuit al treilea și al patrulea din anvelopa față lărgită, anvelopele Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 și Hankook Ventus S1 evo2 s-au plictisit și s-au consumat și în categoria anvelopelor vechi. Unul este și mai asemănător cu inshu în caracteristicile sale, respectat atât de nesemnificativ. Un castron de terezіv la alegere se poate balansa pe miezul Hankuk mai accesibil.

Toyo Proxes Sport (889 puncte și șoareci p'yate), Nordman SZ (882 bali) și Dunlop SP Sport FM800 (875 puncte) la categoria „anvelope și mai bune”. În spatele tuturor indicatoarelor, până la confort, duhoarea este chiar aproape. Ale Toyo va păstra un curs mai ridicat de performanță și mai mult pentru călătorii lungi, iar amorsa pentru toate anvelopele este acceptabilă în doze minime. Pentru calitatea vieții, Nordman este mai tentant decât ceilalți.

Următoarele trei sunt anvelopele bune: Belshina Artmotion HP și Triangle Sportex TSH11, care au înscris câte 865 de puncte și au crescut cu opt sau nouă minute, precum și trei trei puncte au fost prezentate de GT Radial SportActive (847 de puncte). Fără importanță pentru vânzătorul cu amănuntul în bile pidsumkovy, anvelopele chinezești jignite sunt similare în „caracter”, ca gemeni. Pokrishka Belshina, datorită respectului semnificativ la adresa rigidității cursului de schimb, este recomandată doar fetelor mici, care doresc ca galmusul să fie mai frumos decât „gemenii” atât pe drumuri uscate, cât și pe carosabil umed. Până atunci, există trochas de confort, și asta înseamnă mai frumos adaptate la drumuri denivelate. „Dviynyata” în China (trebuie să conducă drumul și pe asfalt uscat și umed, la fel!) Toate trei nu oferă manevre rapide pe asfalt umed, iar GT Radial nu-i place pe uscat. Ei bine, au o capră în mâneci - miros duhoarea. În beneficiul prețului și calității Belshina și Triangle, se adaugă trei (cel mai mult jignit pentru bugetul minim).

Restul rândurilor sunt ocupate de anvelopele Matador Hectorra 3 (834 bali) și Cordiant Sport 3 (826 bali). Mirosurile sunt trei mai mult liniștite, așa că au ocupat mai multe poziții înalte și se sacrifică cu nimic în posibilitățile lor. În activele Matadorului - un nivel ridicat de economie, o rată prestabilită de eficiență și un nivel de confort, într-un pasiv - cea mai galvanizată putere pe drumuri ude. Cordiant se poate lăuda cu o bună împământare pe asfalt umed. În procesul de cădere pe pământ, veți fi rănit din cauza anvelopei.

Rezultate Viprobovuvan

	12 luni	11 luni	10 luni
marca, modelul
Țara Virobnistva
Indice de vânzări și servicii
Glybina malunka după lățime, mm
Duritatea gumii Shore, od.
Masa shini, kg
Pret pentru calitate*
Suma de bile narahovanih	826	834	847
la care se adauga	umplutura pe asfalt umed si pe sol	economie visoka palivna; donare pe teren si curs pe asfalt; confort prost	visoka palivna economie atunci când călătoriți cu o viteză de 90 km/an și 60 km/an; citeste cursul
minusi	girshі galmіvnі putere pe drumuri uscate; cea mai mică viteză a trecerii pe drumuri uscate; cea mai bună economie; kerovanitate problematică cu manevrare extremă; respect la adresa cursului de schimb și confortului	mai bine pe asfalt ud, la mijloc - uscat; cel mai mic pret і kerovanitate problematică la schimbare pe asfalt umed, pliere - pe uscat	la mijlocul puterii pe asfalt uscat; scuturare problematică în caz de manevră extremă pe drumuri umede, pliere - pe uscat; nayzhorstkіshі, galaslivі

* Accesați prețurile razpodilom razdrіbnoї pentru suma balіv. Chim mai jos otsinka, tim mai frumos.

	8-9 місce	8-9 місce	7 luni
marca, modelul
Țara Virobnistva		Bilorus
Indice de vânzări și servicii
Glybina malunka după lățime, mm
Duritatea gumii Shore, od.
Masa shini, kg
Prețul mediu în magazinele online la momentul pregătirii materialului,
Pret pentru calitate*
Suma de bile narahovanih	865	865	875
la care se adauga	economie visoka cu viteza de 60 km/an; citiți cursul țintă; kerovanitate stabilă cu manevre extreme pe drumuri uscate	kerovanitate stabilă în timpul manevrelor extreme pe asfalt uscat	curs de schimb stabil și stabilitate în timpul manevrelor extreme pe drumuri ude
minusi	lipsa de putere pe asfalt uscat; kerovanitate pliabilă cu manevre extreme pe drumuri umede; respect pentru confortul condusului	seryoznі zauvazhennya la adresa desigur; kerovanitate pliabilă cu manevrare extremă pe drumuri umede	kerovanitate pliabilă în cazul manevrelor extreme pe drumuri uscate

* Accesați prețurile razpodilom razdrіbnoї pentru suma balіv. Chim mai jos otsinka, tim mai frumos.

	6 luni	5 luni	3-4 luni
marca, modelul
Țara Virobnistva
Indice de vânzări și servicii
Glybina malunka după lățime, mm
Duritatea gumii Shore, od.
Masa shini, kg
Prețul mediu în magazinele online la momentul pregătirii materialului,
Pret pentru calitate*
Suma de bile narahovanih	882	889	921
la care se adauga	Pomirny Vitrata Paliva; kerovance stabilă cu manevrare extremă iac pe uscat, deci pe umed scump	curs valutar bun pe shvidkosti înalt; kerovanitate stabilă cu manevre extreme pe drumuri uscate și umede	nykrascha shvidk_st pe o rearanjare „uscata”, tempo - pe „umed”; nivel înalt de autoritate; citiți cursul țintă; zerovanstvo în timpul manevrelor extreme pe drum uscat
minusi

2 3

Anvelopele sunt unul dintre cei mai importanți factori în siguranța confortului și siguranței oricărei mașini. Nici un motor încordat, nici o cutie rapidă, nu vor ajuta mașina să їkhati і rapid și este important să știți că o anvelopă proastă a fost instalată pe cea nouă. Din păcate, este păcat că este nevoie de o gumă bună de iarnă, practic sunt toți șoferii, apoi din partea dreaptă, există o ghircă. Bagato a alege să găsească cele mai ieftine anvelope care nu sunt mai proaste decât celelalte caracteristici ale prețului. Și a fost o călătorie dus-întors pentru guma de iarnă. Cu toate acestea, există câteva motive pentru care sezonalitatea anvelopelor nu poate fi neglijată.

Perche, vara guma este zhorstkishe, ceea ce îi permite nu numai să taie drumul mai frumos, ci din ce în ce mai puțin. Iarnă umană la o temperatură în plus, apoi se încălzește foarte tare, așa că poate face banda de rulare la un „danny” strălucitor.

Altfel, vezi-i pe cei mici ai protectorului. De îndată ce încărcarea este necesară pentru prezența unui număr mare de lamele, este necesar să se chiteze mucusul de la suprafață, atunci este mai important să se asigure stabilitatea în timpul acvaplanării și chiar mai frumos. Până atunci, banda de rulare a gumii de litiu este mensh glibky, așa că pivotează stabilitatea mașinii la viraje. Nareshty, vara uman înseamnă economic și mai liniștit.

De îndată ce vorbim despre parțialitate, cu cât mașina este mai mare, cu cât este mai agresivă mașina, cu atât operația este mai eficientă - cu atât setul de gumi va fi mai scump. Mă voi uita la competiția dintre virobnici, voi găsi companii, voi oferi produse de clasă premium, voi obține mame în propria lor linie de opțiuni bugetare. Pentru orice tip de persoană, în orice segment al prețului, nu există zumzet, este posibil să anulați principalele criterii de selecție în ordinea semnificației descrescătoare:

1. Viteza de drum.
2. Opіr aquaplanuvannyu.
3. Confortul călătoriei.
4. Mіtsnіst.
5. Bunătate.
6. Economie.
7. Guchnost.

Varto rosumiti, care este gumi absolut universal prost. Unul dintre ei se va descurca mai frumos cu asfaltul uscat, іnsha - cu vologim, al treilea - va fi liniștit, puțin mai mult decât atât.

• popularitate printre studenții auto;
• numărul de recenzii pozitive ale cumpărătorilor reali;
• rezultatele anvelopelor viprobauan în laboratoare independente;
• cost beneficiu.

Anvelope frumoase și ieftine

În această categorie - anvelope, al căror diametru maxim de aterizare nu se suprapune la 17 inci. Este destul de natural, așa că, ca opțiuni bugetare pentru gumi, de regulă, să se facă baie pentru mașini ieftine, deoarece, în propria lor casă, sunt rareori echipate cu discuri de diametre mari.

În plus, varto vrahovuvati, care poate fi redus de la anvelopele bugetare, poate fi mama nedegradării caracteristicilor de bază - keroviness, strivire pe un drum umed, carne, și este, de asemenea, important pentru conducerea pe asfalt bun și apă în timpul iernii. Nu ochіkuvati din cauza lor rigiditate ridicată la cunoștințe sau chiar puțin zgomot.

3 Grupul Triunghi TR928

cel mai bugetar
Țara: China
Preț mediu: 2 700 de ruble.
Evaluare (2019): 4,5

Anvelopa este de la o companie pur chineză. Managerii de dimensiune cherguvannyu și șah crocus, anvelopa este destul de amabil să meargă pentru drum. De asemenea, o idee bună a cursului este asigurată de marginea laterală centrală.

Triunghiul Grup TR928 este confirmarea faptului că nu poate fi tot deodată. Prin rigiditatea ridicată a zumzetului, se cântă garniturile de pe drumul pokritty și maє garnu nadіynistyu, merită să protist la grile. Zvorotn_y medalii biciclete -sunt multe alte nereguli.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Elegant și economic
Țară:
Preț mediu: 3.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Marketingul brandului japonez Yokohama preia pe marginea apelor pre-aprobate una dintre cele mai rezistente la uzură și mai ieftine anvelope din segmentul său de preț. Bagato hto este o scădere incontestabilă a vitrati paliva la vicorian gumi. Tăiați pe drumuri uscate și umede cu valori rezonabile de viteză.

Problema lipsei de performanță pe drumurile ude în rândul celor care sunt la putere este reducerea semnificativă a performanței. Pe sol si pe iarba, cauciucurile nu pot fi folosite mai frumos, asfaltul este cel mai important.

Ce tip de protector de vibrații? Tabel cu trei tipuri de benzi mici de rulare: simetrice, asimetrice și drepte (în formă de V):

Tipul benzii de rulare	la care se adauga	minusi
simetric	Stayka la calitate înaltă Dovgіchnіst (până la 4-6 sezoane) Nivel scăzut de zgomot Nu chiar pe partea instalației	Performanță scăzută pe suprafețe umede pe înaltă calitate (aquaplaning)
asimetric	Controlul vitezei la viraje manevrabilitate	În cazul instalării necorespunzătoare, keroviness se va micșora uneori Shvidny derivă
Conjugări (V-subibny)	Scurtarea performanței cursului pe drumuri ude Bine să „vâstești” pe drum	Poți câștiga plierea la instalare sau în cazul înlocuirii roții perforate cu o rezervă (prin cele pe care roata este destinată pentru partea cântătoare) Guchnishe alte tipuri

1 Nokian Nordman SX2

Confort mai bun printre anvelopele ieftine
Țară: Finlanda (difuzată în Rusia)
Prețul mediu 3 190 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Capul orașului este centrul gumi, ceea ce îl face practic pentru toate achizițiile - confort. Myak strălucitor, s-ar putea să pot naviga cu viteză mare. Zvorotny bik medalie - o uzură rapidă, de nivel, inclusiv pe drumuri vechi și mod spokyniy de apă.

Vlasniki recunosc un pic de pictură și trepte mici în depărtare, astfel încât își permit să se simtă pe drum într-un puternic furios și vvazhayut, că anvelopele pot avea o calitate minunată a vieții.

Litere frumoase din categoria de preț mediu

Mărfuri din segmentul de preț mediu în marea majoritate și prețuri și calitate ideale. Nu au devenit vina pentru cauciuc. Opțiuni bugetare vibrante, ne vedem la opțiunea de mijloc. Prima anvelopei poate fi modificarea parametrilor, dar plata în exces, de cele mai multe ori, este costul. La figurat, pentru a descuraja reîncărcarea cu 5-10%, plătești mai mult cu 30-40%.

Clasa de mijloc Guma poate atinge un set bun de caracteristici și, în același timp, nu este bună pentru prețul său. Până atunci, din punctul de vedere al mărfurilor din segmentul bugetar, anvelopele din această categorie nu sunt privite ca un parametru, dar pot atinge caracteristici echilibrate.

4 Toyo Proxes CF2

Periajul kerovanelor
Țară: Țara de călătorie: Japonia (surfing în Malaezia)
Prețul mediu 4 850 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Crescătorii vor sfărâma în mod special o benzi de rulare minuscule și vor selecta cu competență compoziția materialelor, anvelopele unui lanț de modele, stilate și liniștite. Cu un număr mare de cumpărători, care au trecut deja la test pentru o perioadă lungă de timp, este fără ambiguitate să ridicați un set ofensiv al prețului mărcii.

Glisați pentru a respecta faptul că cele mai frumoase anvelope sunt atașate de drum pe asfalt bun. În astfel de minți, duhoarea este grozavă să mergi pe un drum uscat și pe un drum umed - este frumos udat și ceva acvaplanare. Chiar pe drum є yami sau іnshі pereshkodi, alături de a arăta siguranța - talonul anvelopelor pentru a termina moale, deci este recunoscut pozitiv pentru confort, dar și pentru scăderea valorii.

3 Michelin Energy XM2

Visoka este un perete lateral
Țara: Franța
Preț mediu: 3 862 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Până la una dintre cele mai silențioase anvelope de vară din segmentul mijlociu poate fi echipată cu Michelin Energy XM2. Mayzhe kozhen avtovlasnik, pererahovychachi Michelin Energy XM2, pentru a їх gutsnіst scăzut. Modelul este dat și peretele lateral a fost ajustat, ceea ce este și mai important atunci când conduceți pe drumurile rusești. Firele cadrului sunt realizate din materiale de performanță și flexibilitate avansate, iar designul unic al peretelui lateral este uzat uniform în momentul impactului asupra tuturor structurilor peretelui lateral. Este permis să reduceți riscul riscului de a scăpa de grătar (de exemplu, când mergeți la gaură).

Lăudați Energy XM2 pentru indicatorii săi buni ai eficienței energetice. O vedere clară a apei din zonă și contactul poate ajunge dincolo de rachun al sistemului de canale largi apă-duble. Incomplete - anvelopele sunt disponibile doar în dimensiunile 13, 14, 15 și 16 inci.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Performanță și calitate optime
Țara: Pivdenna Coreea
Prețul mediu 8.700 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Kumho este unul dintre cele mai populare mărci coreene, anvelope auto care au câștigat lumea autoclasicilor pentru calități precum durabilitatea și durabilitatea redusă. Caracteristica specială a anvelopelor Kumho Ecsta SPT KU31 (ca cel mai bun produs pentru marcă) este tehnologia unică ESCOT, care permite balansarea perfectă a flancului. Personalul generalului învață să învețe despre contactul cu pokritatea rutieră la prețurile mari, duritatea crește, modul galvanizant se schimbă și curajul scade.

Depozitul tehnologic de gumi si cei mici ai protectorului vor fi feriti de drumul umed. În spatele figurilor, a inelului târziu al canalului și a modelului în formă de V când anvelopele sunt deschise, mașinile sunt suspectate că vor lua soarta Formulei 1. Kumho Ecsta SPT KU31 este recomandat pentru conducere activă pe trasee bune, în orice vreme.

1 SUV Yokohama Geolandar G055

performanţă
Țară: Japonia (locuiește în Rusia și în Filipine)
Preț mediu: 7 868 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Odată cu deschiderea anvelopelor Yokohama Geolandar SUV, inginerii japonezi vikoristovuvuyutsya tehnologie unică de îndepărtare a gumei din uleiul de portocale vikorystannya. Nu este minunat, îmi scot capul din drum, ca duhoarea pe care și-au pus-o înainte: curățați cauciucurile ecologic clean cu rezultate bune și performanțe bune.

Cu anvelopele Yokohama, apa poate nu numai să fie satisfăcută cu apă, dar poate fi mai puțin probabil să fie în mijlocul zilei. Lipsa testelor europene a arătat că anvelopele SUV Yokohama Geolandar ar putea fi considerate rezistente la uzură. Așadar, în versiunea cu autoritate germană „Auto Bild”, Yokohama a ocupat locul trei după indicatorul cym și primul loc la kerovance pe o suprafață uscată.

Anvelope ude frumoase

Mabut, majoritatea șoferilor sunt familiarizați cu efectul acvaplanării. Aceasta este situația, dacă există o minge subțire de apă între anvelopă și asfalt, care poate jefui mașina fără nicio rugozitate. O parte importantă a problemei este că adesea este pur și simplu să nu arăți nevinovat la prima vedere. Este necesar să vibrezi hum, iac la număr, să faci bine cu pokritty umed.

Ale yak vіdrіzniti bun huma pentru a merge la scândurile celor răi? Evident, cea mai importantă opțiune sunt mărturiile și semnificațiile profesionale independente. Sau te poți descurca cu ochii tăi și chiar și astfel de anvelope pot avea un aspect specific. Perche, pe ele există o prezență iac minim, unul neîntrerupt mai târziu, plictisitor, se va introduce apă în el. Într-un mod diferit, krashchuyu mic copil "yalinkoy", apa zavdyaky va fi mai eficient eliminate de la contactul cu drumul. Nareshty, nu se poate uita, dar lipsa adâncimii benzii de rulare în margine este semnificată negativ la căldură.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Inspectarea suprafetei cu performanta maxima
Țara: Marea Britanie
Preț mediu: 10.311 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Modelul este dat є flagship din linia de anvelope a companiei. Capii roboților slăbănogi ai anvelopelor japoneze și nimetsiene, SP Sport Maxx au plecat departe. Ei au văzut keroviness pe o suprafață umedă și au ajuns la un indice de viteză mare - Y (până la 300 km / h).

Rigiditatea în timpul acvaplanării este asigurată de alegerea canelurilor ulterioare. Înseamnă și partea centrală, deoarece este bine să aduci apă și să-ți permită să economisești kerovanitate. Incompletitudine - rigiditate și preț.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Caracteristici optime de rezistență la căldură, pulpă și uzură
Țara: Pivdenna Coreea
Preț mediu: 9 250 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelopele cu litiu Hankook Ventus V12 sunt una dintre anvelopele cu cea mai rapidă creștere pentru drumuri umed, rare și rezistente la uzură. Introducerea apei de pe banda de rulare este adusă instantaneu pe podeaua sistemului de apă-dublu complet echipat. Va fi stocat din unele dintre marile canale duble cu apă și din marele număr de alte margele și suprafețe. Înhamarea bebelușilor de protecție este permisă de o mașină keruvati pe performanțe înalte.

Anvelopele Hankook Ventus V12 au o nervură centrală, neîntreruptă, iar sunetul poate dura o oră pentru a se accelera. Îmbunătățirea uzurii anvelopelor este explicată în știrea noului gum sum, pentru a ne răzbuna pe componentele unice. Hankook Ventus V12 evo2 K120 poate fi montat în diametre de la 15 la 21 inci.

1 Uniroyal RainExpert

Un indicator rapid al acvaplanării târzii și transversale
Țara: Nimechchina
Prețul mediu 6 650 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Conform rezultatelor testului anvelopei germane autoritare „Auto Bild”, anvelopele Uniroyal RainExpert au fost prezentate în indicatorii de acvaplanare tardivă și transversală. Pentru performanța pe drumul umed trecut, duhoarea este superioară tuturor concurenților, inclusiv anvelopele Hankook și Viking.

Uniroyal RainExpert este mai frumos să te plimbi pe bord timp de o oră, arătând drumul umed. Ajungeți la lanțul benzii de rulare direcționale în formă de V - canelurile, care servesc pentru intrarea apei de la contact. Lamelele universitare speciale din protector ajută în plus la accelerarea modului galvanizat al mașinii. Apa este elementul de gumă de litiu Uniroyal RainExpert. Într-o serie de deficiențe, maeștrii ghicesc faptul că alte pietre pot fi bătute în protector și există, de asemenea, puține probleme cu echilibrarea.

Anvelope frumoase cu litiu silențioase

Printre șoferi există oameni absolut diferiți. Unii oameni iubesc să păstreze liniștea, confortul și ușurarea călătoriei, іnshі - vuietul motorului și căldura anvelopelor și, cu siguranță, nimeni nu este demn de un zumzet monoton din zumzet. De aceea, virobnik-urile de dragul luminii, cu excepția siguranței drumului, urmăresc cu atât mai des reducerea nivelului de zgomot. Pentru o mare varietate de vikoristovuyutsya mai multe tipuri de carne de gumi, precum și blocuri de rulare de o formă și dimensiune mică, care reduc zumzetul.

Nu este o chestiune de a uita despre acestea, că zgomotul nu persistă doar din cauza humi-ului. În același timp, se injectează calitatea suprafeței drumului, puterea acesteia și aderența anvelopelor și alți parametri ineficienți.

2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Minimalny galmyvny shlyakh
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu 14.730 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Este o nebunie ca anvelopa sa fie transportata in segmentul premium, dar nu va fi doar un pret mare, ci nu numai datorita caracteristicilor sale inovatoare si tehnologiilor inovatoare. Luați, de exemplu, RunFlat, care vă permite să navigați cu un balon perforat până la 160 de kilometri. De asemenea, merit credit pentru tehnologia Active Braking, deoarece va preveni extinderea blocurilor de protecție în timpul galvanizării, ceea ce va crește contactul și, aparent, va schimba modul galvanizat.

Vlasniki vvazhayut qiu guma liniștit, chiar „chіpkoyu”. Lăudați și pulpa și peretele lateral de carne. Narіkannya wiklikє, zychayno bine, chiar dacă prețul este mare.

1 Bridgestone MY-02 Stil sportiv

Găsește-ți anvelopele sport
Țara: Japonia
Preț mediu: 5 530 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Anvelopele Bridgestone MY-02 Sporty Style pot fi recomandate celor care iubesc stilul sportiv al apei și pentru care această caracteristică este importantă ca izolarea fonică. Wyrobnik a făcut o treabă bună și a lăsat anvelopele de designer să meargă cu viglyad agresiv și insensibil. În același timp, pentru nivelul de puritate - unul dintre cele mai liniștite medii ale concurenților.

Nivelul scăzut de zgomot este atins de personalul de cinci razriznyayutsya în spatele dimensiunii blocurilor de umăr ale protectorului, roztasvanih în partea de jos a comenzii. Bridgestone MY-02 Sporty Style - anvelope și mai populare, care se adaugă la numărul de autoclasieni în tot felul de moduri. Minus prețul gumii, la gândul cumpărătorilor, є lipsa suportului pentru acvaplanare.

Anvelope frumoase pentru economie de paliva

Nici cel mai bogat pasionat de mașini nu a vrut să fie cruțat pe foc. Cu toate acestea, prețurile la „palna” cresc în mod regulat și nu toți vor să fie legănați din cauza acestui cal bun. Firimiturile vor ajuta la creșterea economiei, pot exista anvelope speciale, care pot fi marca „E” - „Economie”. În astfel de modele, virobnii cresc scăzut în răceala opyr și chiar și prin ea distrug 1-2% din durere, deoarece în pungă se zvârcește în marele sumi.

2 Continental ContiEcoContact 5

Alimentare cu apă sigură și economică
Țara: Nimechchina
Prețul mediu 6 407 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Continental ContiEcoContact 5 - anvelopa de economisire a energiei a fost echilibrată optim. Odată cu introducerea noilor tehnologii cu deschiderea cadrului, a fost posibilă optimizarea definiției rulării pentru o mai mare economie a focului. Ca urmare a acestor cifre, economia anvelopei de la victorianul ContiEcoContact 5 devine 3% în ceea ce privește anvelopele originale.

Ei bine, economia focului nu este singurul indicator ridicat al acestui gumi. ContiEcoContact 5 este, de asemenea, demn și nu este copt. Noile sume de gumova și modificările profilului anvelopei au permis îmbunătățirea performanței și a comportamentului pe drumuri ude.

1 Goodyear EfficientGrip Performance

Perie pentru economie
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 6 460 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Goodyear EfficientGrip Performance este una dintre cele mai economice anvelope auto. Noua componentă de bază, care se bazează pe tehnologia FuelSaving, accelerează susținerea rulării cu 18% și reduce vitratul de paliva. În comparație cu concurenții, creșterea poate ajunge până la 0,3 litri la 100 km. Pretul este confirmat si de testele bagatoraz. Wirobnik declară că la deschiderea produsului se vor folosi materiale speciale (gumova sumish), astfel încât masa anvelopei să cadă.

Anvelopa Goodyear EfficientGrip Performance De asemenea, vlashniki vvazhayut їkh chiar mai confortabil și cu zgomot redus, dacă îl doriți pentru un preț înșelător.

Anvelope frumoase

În fața frontului, ei zumil trosh pentru a ciudă pe foc, vibrând zumzetul corect. Krym, economisește un ban în plus față de vibrația anvelopelor rezistente la uzură, deoarece va fi mai puțin semnificativ decât cei mai importanți concurenți. Ale aici este varto vrahovuvati, așa că vei îndura o mică lipsă de manevrabilitate, un preț foarte mare și nu mai rău decât o conexiune bună pe drum.

1 Michelin Latitude Tour HP

Soluție mai frumoasă pentru crossover-ul Misky
Țara: Franța
Preț mediu: 12 537 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Modelul de anvelope auto nu este mai puțin popular; Dealerii Michelin Latitude Tour HP au ales un depozit special de gumă pe bază de polimer, care poate fi folosit pentru prepararea anvelopelor de vanity. Ca rezultat, anvelopele ar trebui tăiate departe de resursele crescute de exploatare. Michelin Latitude Tour HP poate rezista cu 30 până la 50% mai bine decât concurenții mai mari.

Modelul crește puterea perforațiilor proeminente, porilor, abraziunii și uzurii abrazive. Prețul este unul dintre cele mai calitative și de înaltă calitate vehicule pentru vânzarea anvelopelor auto. Cumpărătorii știu că huma este liniștită, este ușor să treci prin magazine și yami, permițându-ți să economisești bani. Beneficiul vlasnikov este prețul și faptul că dimensiunea minimă de plantare a modelului este de 15 inci