W Kia Rio 3 pojawią się silniki z turbodoładowaniem. Silniki Hyundai Solaris i Kia Rio (gamma i kappa – g4fa, g4fc, g4fg i g4lc).

Doglyad Gołowna Silnik Kia Rio 1.4 Przepływ litrów modelu trzeciej generacji wynosi 107 litrów.

Jak na tak małe przedsięwzięcie, wiąże się to z dużym wysiłkiem, zwłaszcza przy silniku wolnossącym i kosztami pracy na benzynie klasy 92. Jednostka napędowa Kia Rio Objętość robocza wynosi 1396 cm3 i posiada 16-zaworowy mechanizm rozrządu napędu lancy. Silnik ten ma wiele zalet, ale też sporo wad. Jednostka Gamma 1,4

przyszedł zastąpić silniki serii Alpha w 2010 roku. Podstawa projektu stare silniki blok bvnny, mechanizm 16-zaworowy z kompensatorami hydraulicznymi i paskiem napędowym. Nowe silniki Kia Rio Gamma mają aluminiowy blok, który składa się z samego bloku i odlewanego pastelu na wał korbowy, jak widać na poniższym zdjęciu. W silniku Rio nie ma kompensatorów hydraulicznych.

Regulację zaworów należy przeprowadzić po przejechaniu 90 000 kilometrów lub w razie potrzeby, w przypadku zwiększonego hałasu, zza pokrywy zaworów. Procedura regulacji zaworów polega na wymianie zaworów znajdujących się między zaworami a krzywkami oddzielnych wałów. Sam proces nie jest łatwy i nie jest tani.

Napęd Lanczyuga jest bardzo niezawodny, podąża za linią oleju.

Producent zaleca, aby po 180 tys. przebiegu nakłuwacze dokręcić i na spokojnie wymienić. Ile czasu zajmuje wymiana gwiazdy, która nie jest tania. dla pierwszego cylindra (GMP).

Postanowiliśmy samodzielnie wymienić pasek rozrządu, na czym skorzystasz. Skończyć pchanie jest obrzydliwe Silnik o pojemności 1,4 litra, oznaczony marką G4FA, jest wyposażony nie tylko w 16-zaworowy mechanizm górnego wałka rozrządu (DOHC), ale także w układ zmiennych faz rozrządu CVVT. Prawdą jest, że ostateczny mechanizm układu kosztuje więcej na wlocie rozpodilchy wał. Dzisiaj pojawiło się więcej osób wydajne silniki

Gamma 1.4, która obsługuje system zmiany fazy na dwóch wałach oraz bezpośredni zapłon, ale te silniki nie są dostarczane do Rosji.

• Zawodowiec. Przeczytaj więcej
• charakterystyka raportu
• Silnik Rio 1,4 litra.
• Silnik Kia Rio 1.4, układ napędowy, dynamika
• Objętość robocza – 1396 cm3
• Liczba cylindrów/zaworów – 4/16
• Średnica cylindra – 77 mm
• Skok tłoka – 75 mm
• Pchanie k.s.- 107 przy 6300 obr/min na hvilinę
• Moment obrotowy – 135 Nm przy 5000 obr./min
• Kroki wyciskane – 10,5
• Napęd rozrządu – Lanzug
• maksymalna płynność

– 190 kilometrów rocznie (z automatyczną skrzynią biegów 170 km/rok) Przyspieszenie do pierwszej setki - 11,5 sekundy (z automatyczną skrzynią biegów 13,5 sek.) Vitrata palyva lokalnie – 7,6 litra (z automatyczną skrzynią biegów 8,5 litra)

Vitrata paliva w cyklu mieszanym – 5,9 litra (z automatyczną skrzynią biegów 7,2 litra) Autostrada Vitrata paliva - 4,9 litra (z automatyczną skrzynią biegów 6,4 litra) Zmodernizowana wersja Kia Rio z silnikiem 1.4 jest wyposażona w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Większy silnik o pojemności 1,6 litra współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Sądząc po liczbie nabywców Kia Rio Vitrata jest prawdziwa.

• Pierwsze modele nosiły nazwę Alfa i długo nie znały żadnych zmian.
• Rosyjska wersja samochodu ma w pełni wyposażony silnik Gamma. Jego oznaczenie seryjne to G4AE. Silniki pracują w jednym rzędzie po cztery cylindry, każdy z 4 zaworami.
• Gratulacje dla projektantów, „Gamma” wyprzedziła znacznie swoją poprzedniczkę.
• Warto zwrócić uwagę na następujące znaki:
• Codzienny pasek rozrządu.

Teraz zamiast nowego zastosowano niezawodny napęd Lantzugiana; Zawór dolotowy został zmieniony, dlatego kolektor znajduje się przed agregatem, co umożliwia jego demontaż najlepsze chłodzenie

• , efektywniejsze dostarczanie ciepła i zwiększone napięcie;
• Zmieniła się instalacja zamontowanych jednostek, co zmniejszyło częstość występowania usterek;
• Z silników usunięto plastikowe kolektory dolotowe.
• Wpłynęło to na płynność strzelania i poprawiło charakterystykę hałasu;

Zawory zostały utracone bez kompensacji hydraulicznej. Zmiana ta została wybaczona przez serwis. Ponadto silniki Gamma mają zupełnie nowe podejście, które korzystnie wpływa na właściwości techniczne. Zokrema:Świece zapalono w nowy sposób i zaczęły odczuwać większe chłodzenie, co zmniejszyło szybkość pocenia; Warstwa chłodząca wzrosła, zmieniając temperaturę gazów na wylocie; Przesunięcie osi między wałem korbowym a środkiem cylindra zmniejszyło tarcie i zwiększyło żywotność silnika;

Lekki aluminiowy blok stał się sztywny i niezawodny.

Można z całą pewnością stwierdzić, że silniki Kia Rio trzeciej generacji to zupełnie nowa seria, gdyż w niczym nie są porównywalne z silnikami innej, a tym bardziej pierwszej generacji.

Koreańskie samochody

.

Dokładna objętość tego silnika z serii Gamma wynosi 1396 centymetrów sześciennych.

Dzięki tej opcji urządzenie pozwala uzyskać moc wyjściową na poziomie 107 litrów. Z. Przy tej prędkości obrotomierz pokaże 6300 obr./min. Silnik ma dobry moment obrotowy przy skręcaniu, sięgający 135 Nm przy 5 tys. obr./min

Wlot znajduje się za wtryskiwaczem pomocniczym.

Do której jednostki napędowej przypisano skrzynię biegów, którą można przedstawić za pomocą czterostopniowego automatu lub

przekładnia mechaniczna

• przez pięć dni.
• To samo wyposażenie jest dostępne w pojazdach z pakietem Comfort.
• Shvidkіst ta vitrata paliva

Silnik benzynowy 1,4 l.

• Współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, rozpędzając KIA RIO do setki w 11,6 sekundy.
• Maksymalna prędkość - 190 km rocznie.
• Te same wskaźniki dla czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów w tym samym wieku: 13,5 s.

te 175 km rocznie.

Silnik wyposażony w manualną skrzynię biegów zasilany jest benzyną AI-92, którą zużywa się w następujących proporcjach:

Misto – 7,6 l. na 100 km; Shosse - 4,9 l.

Wlot znajduje się za wtryskiwaczem pomocniczym.

na 100 km;

• Cykl mieszania – blisko 6 l/100 km.
• Automatyczna skrzynia biegów zmienia również swoje wyświetlacze:

Misto – 8,5 l;

• Shosse - 5,2 l;
• Cykl mieszania – 6,4 l.

Charakterystyka silnika Kia Rio 1,6 l Ten silnik KIA Rio jest przeznaczony do konfiguracji „Luxe” i „Prestige”. Całkowita pojemność bloku wynosi 1591 metrów sześciennych.

• Współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, rozpędzając KIA RIO do setki w 11,6 sekundy.
• Maksymalna prędkość - 190 km rocznie.
• Te same wskaźniki dla czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów w tym samym wieku: 13,5 s.

div. Silnik jest rozbudowany i ma pojemność 123 litrów.

• Z. przy 6300 obr./min.
• Moment obrotowy pozostaje na poziomie 155 Nm.
• Podobnie jak poprzednik, jednostka działa w parach

manualna skrzynia biegów

biegów, jest 5 stopni.

Druga opcja ma sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Ważne jest, aby pojazd był skonfigurowany tak, aby pokazywał swoje aktualne cechy. Z mechaniką: Prędkość maksymalna – 190 km/rok; Rozgin do 100 km na godzinę - 10,3 s.

Z automatem:

Od 2011 roku KIO RIO wprowadzane jest na krajowy rynek w dwóch wersjach nadwozia – sedan i hatchback.

Virobniks oferuje kilka podstawowych konfiguracji: „Komfort”, „Lux”, „Prestige” i „Premium”. Pod każdym względem istnieje kompletny pakiet opcji zwiększających komfort, ale jednocześnie cena gwałtownie rośnie. Z tym w dużym stopniu powiązane są osiągi samochodu, które stanowią siłę napędową instalacji w KIA RIO. Samy tani samochód

V

konfiguracja podstawowa Koszt to 534,9 tys. ruble W tym przypadku jest wyposażony w silnik o pojemności 1,4 litra i manualną skrzynię biegów.

W przypadku wyposażenia pakietu „Komfort” w automatyczną skrzynię biegów cena wzrasta do 592 tys. ruble

Choć brakuje silnika 1,6-litrowego G4AE, wersję „Luxe” z manualną skrzynią biegów auto sprzedaje się w cenach od 559 tys. ruble

Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów osiąga dzienną wydajność 599 tys. do 724,9 tys. ruble O co tyle zamieszania? serwis techniczny

1. KІО РІО III, następnie w środku kosztuje 6–7 tys. ruble
2. Awarie silnika KIA Rio 3
3. Stosowanie silników Beijing Hyundai Motor Company w samochodach Kia Rio trzeciej generacji to tajne oświadczenia na temat jakości chińskich produktów.
4. W ciągu godziny pracy silniki te poprawiły swoją trwałość i żywotność. Ze względu na bogactwo parametrów i zasobów nie idą na żadne kompromisy z czołowymi europejskimi markami..
5. A jednak mechanizm skóry jest delikatny aż do awarii, która może wystąpić z różnych powodów.
6. Warianty nieprawidłowego działania silników Gama, które należy omówić z trzecim

Pokolenia Kii

Nie da się tego jednoznacznie potwierdzić.

Zasoby silnika KIO RIO, podobnie jak innych samochodów, zależą od wielu czynników, począwszy od zasad eksploatacji, a skończywszy na jego generacji.

Podaje się, że w świadomości Rosji przed pierwszym poważnym remontem samochód przejedzie co najmniej 150 tys. km. Jest to liczba, co do której zgadzają się właściciele sedana i hatchbacka KIA RIO. Fachowce dodają do tej liczby kolejne 100 tys. km. Jak pokazuje praktyka, skóra 90 tys. km. wymagają regulacji zaworów. Kiedy konieczna jest zmiana butelek.

Samochody Kii Rio trzeciej generacji jest wyposażone w silnik G4FA z nowej serii Gamma (od 2010 roku jednostki te zastąpiły silniki z serii Alpha),

objętość sześcianu 1394 cm

• , który spełnia normy środowiskowe Euro-4. Jest produkowany w chińskiej fabryce Beijing Hyundai Motor Co.
• Kremowa Kia Rio-3, ten silnik jest również montowany
• Kia Ceed
• , Hyundai „Solaris” (lub „Accent”), Hyundai i20, Hyundai i30. Charakterystyka techniczna silnika G4FA Silnik G4FA ma 4 cylindry, każdy z nich ma 4 zawory.
• Maksymalna siła osiągana jest przy 6300 obr./min i wynosi 107–109 KM.

Silnik posiada pasek rozrządu z napinaczami (przy gwarantowanej żywotności silnika 180 tys. km, lanca nie wymaga konserwacji).

1. Virobnik poleca vikoristovat palivo - AI-92 i olej silnikowy
   o parametrach lepkościowych – 5W-30 (dz. „”).
   Okres między przeglądami silnika wynosi 15 tysięcy km (dz.).
2. 7 głównych wad i usterek silnika G4FA Wiń za stukanie silnika
   (Najczęstszy problem).
3. Jeśli dzieje się to po nagrzaniu silnika, to w 90% awarii jest to spowodowane awarią paska rozrządu (nie ma się czym martwić, to norma). Jeśli nie zna temperatury roboczej silnika, to najbardziej prawdopodobną przyczyną są nieregulowane zawory.
   Świergotanie, klikanie, stukanie i inne dźwięki
4. , ponieważ zbliża się czas uruchomienia silnika.
   Niełatwo te dźwięki usłyszeć – tak działają dysze spalinowe.
5. Wina nierównej pracy silnika.
   („Pływające” obroty). Przepustnica prawdopodobnie do wyczyszczenia.– przyczyną drgań jest rezonans pomiędzy zespołami i elementami samochodu cechy konstrukcyjne.
6. Aby zapewnić rezonację silnika, zaleca się mocne wciśnięcie pedału przyspieszenia i zwolnienie go.
   Gwizdek pod maską.
7. Powodem jest słabe napięcie paska generatora.
   Po wymianie rolki napinacza gwizdek gaśnie.

Pojawienie się melasy olejowej spod pokryw zaworów. Wszystko cieszy, po prostu wymieniając uszczelkę. Należy również pamiętać, że ze względu na obecność w silniku kompensatorów hydraulicznych,

co 95 tys. km wymaga wymiany części zaworowych i regulacji luzów zaworowych. Nie zdziw się kosztowną procedurą, to obov'yazkovo, ponieważ Może to dodatkowo prowadzić do poważnych problemów z silnikiem: „potrójny”, hałas, przepalenia itp.

Co najgorsze, wymienione usterki mogą pojawić się już w trakcie użytkowania pojazdu. Samiec

Bardzo ważny jest zakup używanej Kia Rio-3 z takim silnikiem

, a jeśli jedziesz samochodem z przebiegiem ponad 100 tys. Km, możesz kupić drewno opałowe.

Szacunek! Głowicy cylindrów silnika G4FA nie da się naprawić, ponieważ

Rozszerzenie o wielkość naprawy nie jest przekazywane przez dystrybutora. Jak? Jeszcze tego nie przeczytałeś? Cóż, nie ma problemu. Z przyjemnością naciśniemy przyciski społecznościowe! Silnik Kia Rio 1.6

Litr to 123 litry.

przy momencie obrotowym 155 Nm, co skręcić. W 2010 roku jednostki napędowe Gamma o pojemności 1,6 litra zastąpiły silniki serii Alpha. Jednostka napędowa została rozbudowana przez koreański koncern Hyundai i jest instalowana w kilku modelach platformy..

Jednostka napędowa sprawdziła się na naszym rynku jako niezawodny i niewibrujący silnik.

Nowy silnik Rio 1.6 nie posiada kompensatorów hydraulicznych.

Regulację zaworów należy przeprowadzić po przejechaniu 90 000 kilometrów lub w razie potrzeby, w przypadku zwiększonego hałasu, zza pokrywy zaworów.

• Procedura regulacji zaworów polega na wymianie zaworów znajdujących się między zaworami a krzywkami oddzielnych wałów.
• Sam proces nie jest łatwy i nie jest tani.
• Napęd Lanczyuga jest bardzo niezawodny, podąża za linią oleju.
• Charakterystyka silnika Rio 1,6 l.
• Objętość robocza - 1591 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Średnica cylindra - 77 mm
• Skok tłoka - 85,4 mm
• Pchanie k.s.
• - 123 przy 6300 obr/min na koło
• Moment obrotowy - 155 Nm przy 4200 obr./min
• Kroki ściskania - 11
• Napęd rozrządu - Lanzug

Prędkość maksymalna - 190 kilometrów rocznie (z automatyczną skrzynią biegów 185 km/rok) Przyspieszenie do pierwszej setki - 10,3 sekundy (z automatyczną skrzynią biegów 11,2 sek.) Paliwo Vitrata na miejscu - 7,6 litra (z automatyczną skrzynią biegów 8,5 litra) Vitrata paliva w cyklu mieszanym - 5,9 litra (z automatyczną skrzynią biegów 7,2 litra) Autostrada Vitrata paliva - 4,9 litra (z automatyczną skrzynią biegów 6,4 litra)

Wiadomo już, że następna generacja Kia Rio otrzyma zmodernizowaną wersję tego silnika. Pokazać się układ podżyłowy zmienić fazy kolektor dolotowy

Prawda jest taka, że ​​ciśnienie nie będzie znaczące, ale można zmniejszyć straty ciepła i toksyczność spalin.

Silnik jest całkowicie przystosowany do zasilania benzyną AI-92.

Ten sam

Samochody Kia Rio pozostają popularne w Rosji. Oto niektóre z najlepszych tanich samochodów zagranicznych, które są dostępne w sprzedaży.

Najczęściej naprawy silnika Kia Rio są wymagane ze względu na awarię jakichkolwiek innych części, ze względu na ich długą, nieprzerwaną pracę lub obecność usterki fabrycznej. Oto niektóre z najlepszych tanich samochodów zagranicznych, które są dostępne w sprzedaży Z Silniki 1.6 można określić jako prędkość „pływającą”. bezczynny . Ten problem w Kia Rio jest niewielki

bezpieczeństwo oprogramowania

. W obecnych modelach samochodów wydanych po 2017 roku problem ten został rozwiązany. Jeśli kupisz samochód z wcześniejszej wersji, a oprogramowanie ECU nie zostało zaktualizowane po opuszczeniu fabryki, nie zostanie ono wyłączone, więc możesz się zaangażować w taką awarię.

Przywróć szacunek: Również prędkość biegu jałowego może pojawić się z powodu niskiego zapłonu.

Aby zminimalizować możliwość rozregulowania silnika Samochody Kii Rio, ślad szacunku dla jego funkcjonowania w chwili obecnej: Zasób silnika 1.6 Kia Rio W książkach o

eksploatacja techniczna Kia Rio można zaktualizować o informację, że zasób silnika pojazdu wynosi do 250-300 tysięcy kilometrów, oraz

okres gwarancji usługi zamawiane są na 200 tys. kilometrów. W rzeczywistości silnik Kia Rio 1.6 działa bezawaryjnie przez zasięg 150-180 tysięcy kilometrów.