Kā tas ir pareizi strādāt tyuning, ka spēks pіdvіski avtomobilіv vāzes. Kā ir pareizi strādāt ar VAZ 2107 automobiļu piekares noregulēšanu un nostiprināšanu priekšā

VAZ 2107 oriģinālā izskatās pieticīgi. Tādas pieticīgas un dinamiskas mašīnas īpašības. Līdz ar to ir ļoti daudz auto vadītāju, ko papildināt un uzlabot praktiski visus auto mezglus un sistēmas: mainīts vecais izskats, komfortablāks interjers, blīvāks dzinējs utt.

Radikāls regulējums VAZ 2107

Pārvērtiet sērijveida sedanu, sava veida zіyshovu no konveijera uz XXI gadsimta vālītes, par automašīnu, kas tālu paredz oriģinālu, jūs varat to izdarīt papildu noregulēšanai. Piesakies profesionālu tūningu, vari strādāt pie dažādiem starptautiskiem trikiem, dalībai šādās mašīnās tās tiek speciāli pārbūvētas un modernizētas.

saprast skaņošanu

Termins tuning burtiski tulkojumā no angļu valodas nozīmē regulēšana vai regulēšana. Vai jebkuru automašīnu var noskaņot tādai pasaulei, ka jūs kļūsiet nepazīstams. Ādas jaka dopratsovuє svіy VAZ 2107 savā veidā, vyznachayuchi pēc individuāla pasūtījuma, piemēram, mezgliem un detaļām būs nepieciešamas izmaiņas.

Pirms tūninga uzsākšanas kā auto kopumā, lai tā būtu noliktavas daļa, svarīgi ievērot vairākas vienkāršas lietas. Automašīnas modernizācija nav vainojama pārcilvēcīgos Krievijas Federācijas tiesību aktos un ceļu satiksmes noteikumos (PDR). Persh Cherg ir nepieciešams moderns virsbūves noregulējums, riteņu un disku nomaiņa un tāds pats iekšējais apgaismojums. Viss, kas piestiprināts mašīnas sānos un priekšpusē, nav vainīgs: māmiņas izceļas ar detaļas izmēriem, bet tā ir netīri sametināta vai pieskrūvēta, supergatava ANO noteikumu Nr.26 dēļ.

Ir trīs regulēšanas veidi.

1. Tehniskā tūninga: dzinēja, ātrumkārbas, transmisijas, ritošās daļas īpašību uzlabošana. Dažkārt iekārta mainās radikāli - parastās vienības un mehānismi mainās uz citu marku automašīnu vienībām un mehānismiem.
2. Iekšējā regulēšana: izmaiņu veikšana salona interjerā. Mainīts priekšējā paneļa dizains, sēdekļi, stieņi, jo tie ir apvilkti ar modernu materiālu, metāla ieliktņiem, dārgu koku utt.
3. Zovnishnіy tyuning: virsbūve. Korpusam tiek uzklāts aerogrāfs, uzlikts vads, mainīta sliekšņu konfigurācija, apakšklāji utt.

Muca tūnings VAZ 2107

VAZ 2107, kas bija tēmēts uz mazo, iespaidiem bagātais izskats ievērojami mainījās, pateicoties neizteiksmīgajam, autonomajam priekšējam buferim, līstēm, priekšējiem spārniem un sliekšņiem, kas tonēti ar zaļumiem.

Klīrenss mainīts no rūpnīcas 17 cm uz 8-10 cm, kas piešķīra automašīnai līdzību ar sacīkšu sporta automašīnu un tika pozitīvi atzīmēta ar izturību un keratinizāciju. Zabarvlennya salauza automašīnu ar pakaišiem transporta plūsmā. Tādā veidā vecmodīgais tūnings, padarot braukšanu drošāku un nospiežot VAZ 2107 izskatu, vecais izskats tiek aizmirsts.

Virsbūves tūnings VAZ 2107

VAZ 2107 ir ideāli piemērots modernai tūningam jaunu iemeslu dēļ.

1. Automašīna var izskatīties nesaprotama.
2. Pārdošanā ir plaša detaļu, aksesuāru, furnitūras izvēle tūningam par pieņemamām cenām.
3. Automašīnā nav salokāmas elektronikas, automātikas, pašdiagnostikas sistēmas, kas varētu radīt nepatikšanas darba laikā.

Lielākā daļa moderno tūningu ir apvienoti ar stikla tonēšanu un stilīgu riteņu disku uzstādīšanu. Piešķiriet VAZ 2107 korpusam obtіchnі formu - pasūtījums praktiski nav realizovuєtsya. Tomēr automašīnas zviedru īpašībām tas nav nepieciešams. Zemu nolaistu spoileri uzstādīšanai ir iespējams samazināt plūsmas spēku pāri apakšas apakšai, jo tie harmoniski savienojas ar virsbūves pamatni sliekšņu un bamperu uzstādīšanas vietās.

Jūs varat piešķirt automašīnas virsbūvei sportisku izskatu spārniem:

Odere un buferi ir izgatavoti neatkarīgi. Vēl svarīgāk ir tos pareizi atvērt un saliekt. Kam var laimēt speciālas datorprogrammas.

Tonuvannya vējstikls

Ieteicams strādāt tikai kalnos ar smuga platumu ne vairāk kā 14 cm līdz PDR. Tonizēšanai nepieciešams:

• tonēšanas polsterējums ar garumu 3 m un platumu 0,5 m;
• miyuchy zasib noliktavai vai šampūnam;
• smaganu skrāpis attālinātai braukšanai;
• servetes no neausta materiāla;
• marķieris;
• gostriy plānas zemākas (var būt klerikāls);
• rulete;
• deja ar zāģi.

Pats nogrimšanas process sākas ar uzbrukuma pakāpi.

1. Piere noliecas uz augšu no ķermeņa un šūpojas ārā no paugura.
2. Grūti pārvest uz gaišu, tīru dzīvesvietu, neņem zāģi.
3. Slīpums abās pusēs apņēmīgi mietsya ar pagrieziena punktu. Stipri apmulsuši cilvēki meklē mazumtirgotāja palīdzību.
4. Tonētais plāksteris tiek uzklāts uz noliktavas ārējo pusi un iezīmēts ar marķieri ar pielaidi 5-7 mm.
5. Uzklātajai līnijai slīdumu sagriež ar karstu nazi.
6. No plіvki znіmaєtsya zahisny bumbu.
7. Kroka virsma un iesma lipīgā puse ir sārta jūdžu garumā.
8. Plivka tiek uzklāta uz tīras ūdens virsmas. Tādējādi no horizontālām krokām nav pēdas.
9. Slicker tiek viegli izspiests ar plastmasas vai humusa skrāpi no smuga centra līdz malai. Grumbas tiek izlīdzinātas uzreiz. Bazhano, kad vēlaties sasildīt vannu ar ikdienas fēnu. Mіzh plіvkoy і sklom nav vainīgs buti bulbashok. It kā smirdoņa parādījusies, tiem sekoja skrāpis uz sāniem, it kā tas vēl nebija salīmēts, bet caurdurts ar plānu mizu.
10. Lēni žūst brētliņu gadiem un uzstāda uz auto.

priekšējo lukturu regulēšana

Vienkāršākais un pieejamākais veids, kā noregulēt VAZ 2107 priekšējos un aizmugurējos lukturus, ir standarta spuldžu nomaiņa uz spuldzēm.

Kam piezvanīt speciālu līniju ar uzlīmētiem prožektoriem. Tādā veidā jūs varat iegūt oriģinālos lukturus, eņģeļu brilles u.c. Automašīnu tirdzniecības vietās varat iegūt arī priekšējos un miglas lukturus un aizmugurējos lukturus.

Aizmugurējās noliktavas tonuvanya un dekoratīvā režģa uzstādīšana

Tiklīdz auto vadītājam ir ikdienas toņa pārbaude, par aptumšošanu ņemiet līdzi lētāko peldbaseinu. Aizmugurējai noliktavai gaismas caurlaidība tiek mainīta katru dienu. Tonuvannya vykonuetsya neizjaucot noliktavu, tā, it kā tas būtu pielīmēts stiprinošajai gumijai. Darbam jums būs nepieciešami tie paši materiāli un instrumenti, kas priekšējās krokās. Plivka nūjas pa vidu uzbrūkošā secībā.

1. Tas izgaist ar rožu jūdzēm, un mazumtirgotāja palīdzība ir redzama spēcīgas klejošanas.
2. Tonēšanas spīdums tiek uzklāts nogāzes ārējā ūdens pusē.
3. Tonuvannya cer noliktavas formu. Šim plіvka priskаєєєєєєєєєє uz noliktavu un razglazhuєєєєєєєєєєєєєєєє Zem siltā povitrya z budіvelny matu žāvētāja. Šņukst, lai nepārkarsē toni, temperatūra atkal nav vainīga, ka pārāk augsta. Fēns pārvietojas pa visām ādas virsmām, 2-3 sekundes buzzing ādas zonā.
4. No toņu slīdņa tiek noņemta zahisny bumba, un no salona tā tiek pielīmēta noliktavas iekšpusei. Oskіlki plіvka ieņēma noliktavas formu, viņas pienākums ir apgulties, lai to izdarītu schіlno. Ūdens no nogrimšanas izplūst aiz skrāpja palīdzības.

Reizēm aizmugurē esošo toni var aizstāt ar dekoratīvu režģi no divu milimetru plastmasas, ko var dabūt autoveikalā. Uzstādīšanas ērtībai tas ir salocīts divās daļās, un to var viegli piestiprināt pie aizmugurējās ieloces humusa rievas ārējā pusē. Grati var mainīt atbilstoši automašīnas krāsai vai atstāt oriģinālajā izskatā.

Drošības rāmja uzstādīšana

Lai aizsargātu VAZ 2107 ūdeni un pasažierus ekstremālās situācijās, palīdzēs drošības rāmja uzstādīšana. Strādājiet ar rāmja uzstādīšanu, lai pabeigtu locīšanu. Lai nesabojātu virsbūves ģeometriju, salonā ar rokas elektroinstrumentu palīdzību būs jāveic cauruļu apgriešana, cauruļu metināšana un montāža.

Tūninga salons VAZ 2107

Oriģinālā viņa izskatās pieticīgāk. Vіdsutnіst nadzhіrnosti nay avtovlasnikovі plašas iespējas tūningam. Pirms radikālas salona tūninga no salona tiek izņemti sēdekļi, demontētas un noņemtas durvis, noņemts kermo, aksesuāri un aizmugurējie paneļi, kā arī apdare ar apakšklājiem un tēraudu.

Trokšņa izolācija VAZ 2107

Iekšējā skaņošana jāsāk ar jaunas trokšņu izolācijas uzstādīšanu, bez jēgas uzstādīt audio sistēmu. Uzstādīšanas procesā pirms visu salona elementu noregulēšanas tiek veikti sagatavošanās darbi. Uzkritusi gatavībā virs korpusa, siltinājumu var montēt gan pa daļām, gan pa daļām. Tajā pašā laikā tiek apstrādāti arku riteņi un automašīnas apakšdaļa, pēc tam - bagāžnieks, pārsegs, salona apšuvums un apšuvums, durvis un piederumu panelis. Pēc dzinēja demontāžas starpsiena tiek izolēta motora nodalījumā.

Nepieciešamie instrumenti un materiāli

Skaņas izolācijai nepieciešams:

• kombinēto taustiņu komplekts;
• vāciņu atslēgu komplekts;
• galvu komplekts ar podovzhuvach un triskachkoy;
• modināšanas matu žāvētājs;
• pagriezienu komplekts ar atšķirīgu kāpšanas formu;
• vibroizolācijas materiāls uz mastikas bāzes ("Vibroplast Gold" vai "Silver") ar biezumu 4 vai 8 mm;
• Shumka (uzņēmumu "Shumoff" un "Standartplast" produkti).

skaņas izolācijas apakšblogi

Trokšņa izolāciju un apakšblogus nosaka uzbrukuma pakāpe:

1. Priekšējie un aizmugurējie sēdekļi ir sarullēti un pacelti.
2. Apakšemuārus sedz rūpnīca.
3. Grīda ir attaukota un apstrādāta ar speciālu mastiku.
4. Pārsegs ir pārklāts ar skaņu izolējošu materiālu.

Fahіvtsі prieks likt plānas troksnis brētliņas bumbiņas bez atstarpēm un spraugām. Trokšņa izolācija ir efektīvāka, zemāka, sakraujot biezu materiālu vienā bumbiņā.

Priekšējā paneļa regulēšana

VAZ 2107 priekšējā paneļa regulēšanas iespējas ir vēl bagātākas. To var aprīkot ar dārgu materiālu, alumīnija, hroma un cita veida koka ieliktņiem. Piederumiem vienu dienu varat strādāt ar gaismu vai uzstādīt GF 608 Gamma paneli ar borta datoru. Kermo var aizstāt ar ārzemju zīmola analogu, kas aprīkots ar apvalku vai citu materiālu.

Acīmredzot, pirms skaņošanas, piederumu panelis ir jāizjauc.

Video: piederumu paneļa VAZ 2107 demontāža

Salona polsterējuma un sēdekļu nomaiņa

Ir iespējams efektīvi mainīt salona izskatu, nomainot sēdekļu apšuvumus, stieņus, priekšējos un aizmugurējos paneļus, durvis pret modernākiem un praktiskākiem materiāliem. Šajā gadījumā nav ieteicams vikoristovuvat pāļu materiālus (floksіv, paklāju utt.). Tīrot šādas virsmas ar mizotāju, ātri notīriet virsmu, lai pavadītu pirmo izskatu. Lai patstāvīgi nomainītu sēdekļu polsterējumu, ir nepieciešama šujmašīna, un ar to ir jāstrādā.

Pārdošanā ir īpaši lēti komplekti VAZ 2107 salona regulēšanai, ko veido plastmasas dekoratīvie pārklājumi piederumu panelim, saules aizsargvāciņi, slēdzenes, durvju kartes, akustiskās restes un citi. Šādu komplektu var izvēlēties atbilstoši automašīnas krāsai un izvēlēties dažādas vikonannya iespējas.

sēdekļu polsterējums

Ideāls variants ir uzstādīt modernu sēdekli salonā VAZ 2107. Tas ir ideāli piemērots Toyota Corolla 1993.–1998. gada izlaiduma sēdekļiem.

Sēdekļu polsterēšanai jums ir nepieciešams:

• materiāls (audums vai shkira) apvalkam;
• putuplasta gumija;
• līme "Moment" vai analogs;
• elektriskā lente vai lente;
• šujmašīna;
• tovsta galva;
• līdzīgas krāsas pavedieni;
• saimnieks zemāks;
• īlens;
• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• āmurs;
• pagriezienu komplekts.

Roboti ir ierindoti aizskarošā secībā:

1. Priekšējais sēdeklis tiek pacelts no taisnām līnijām un novietots uz līdzenas virsmas.
2. Vecais apvalks ir nogriezts šuvēs. Ar to ir nepieciešams neļaut izjaukt bārkstis.
3. Vietas, kurās odere ir pielīmēta pie kartona ieliktņiem, tiek iemērc benzīnā.
4. Vecais polsterējums ir glīti savilkts kopā no atzveltnes un sēdekļa spilveniem.
5. Pa vecā apvalka kontūru ar šķērēm tiek izgriezta jaunā materiāla forma.
6. Uz šujmašīnas apšuvuma un apmales detaļas tiek uzšūtas ar šūšanas šuvi. Papuves veida materiālu var izšūt manuāli, līmēt vai brūvēt papildu termiskai metināšanai.
7. Tiek mainīta putu gumija un pieprasītas sēdekļa atsperes.
8. Uz priekšējā sēdekļa atzveltnes un spilvena ir rūpīgi uzvilkts jauns polsterējums.

Tādā pašā rangā aizmugurējais sēdeklis ir pārvilkts.

Video: VAZ 2107 sēdekļu apdare

Durvju karšu nomaiņa

Jaunu durvju karšu uzstādīšana ir arī labs veids, kā atsvaidzināt VAZ 2107 interjeru. To ir viegli izdarīt. Jaunu karšu ietilpībā var vīt plastmasas pārklājumus zem koka. Kā opciju veikalā varat iegādāties dažādu ieliktņu komplektu VAZ 2107 salonam.

Salona remonts

Deyakі avtovlasniki kr_plyat uz stele salona VAZ 2107 kokšķiedras plātnes un vzhe uz jaunā paklāja, lai pielīmētu. Ir vērts to darīt ilgi un smagi, bet rezultāts būs vēl efektīvāks. Pirms vālītes tiek demontētas priekšējās un aizmugurējās nogāzes.

Dažreiz standarta apvalks tiek mainīts uz shkir vai kādu citu materiālu. Tomēr pirms tam nākamais solis ir nostiprināt tērauda skaņas izolāciju. Priekš kura:

• rūpnīcas troksnis tiek rūpīgi pacelts;
• tērauda metāla virsma ir attaukota;
• uz beztauku virsmas ir pielīmēts vibrējošs slāpētājs (fakhіvtsі, ar kuru ieteicams vikoristovuvat budіvelny fēnu);
• uz vibrācijas slāpētāja tiek uzlīmēta splen bumba;
• virsmu noslēdz rūpnīca Šumkovs.

Video: VAZ 2107 salona vibrācijas un skaņas izolācija

Citas VAZ 2107 iekšējās regulēšanas iespējas

Var pievienot tūninga salonu VAZ 2107:

• saulessargu un atpakaļskata spoguļu nomaiņa vai papildināšana;
• gaismas ķermeņu maiņa uz salonu ar lampu uzstādīšanu tiem;
• jaunas radio un akustiskās sistēmas uzstādīšana;
• elektriskās sklopidomnikiv uzstādīšana;
• parasto kilimki aizstāšana ar dekoratīviem;
• citu detaļu, stiprinājumu un furnitūras modernizācija.

Tūninga dzinējs VAZ 2107

Virobnik uzstādīts uz VAZ 2107:

• karburatora dzinēji ar tilpumu 1,2 un 1,3 l;
• iesmidzināšanas dzinēji ar tilpumu 1,5 un 1,6 litri.

Visplašākie spēka agregātu regulēšanas veidi ir:

• sadegšanas kameru darba tilpuma palielināšana;
• rožu vārpstas nomaiņa;
• pretfiltra nulles atbalsta uzstādīšana;
• izplūdes sistēmas pārveidošana par tiešās plūsmas trokšņa slāpētāju.

Vislielāko efektu dod turbo komplekta uzstādīšana uz dzinēja.

Veidi, kā pārvietot VAZ 2107 dzinēja hermētiskumu

Uzlabojiet VAZ 2107 dzinēja izsīkumu, lai palīdzētu šādam diy.

1. Cilindra galvas regulēšana. Raunokam, kura spiedienu var palielināt par 15-20 litriem. Ar. Tātad, tāpat kā vikonāna galva ar čavunu, visas operācijas ar її dorobci veic ziloņi un strādnieki.
2. Karburatora regulēšana. Tiek mainīti tinumu un karsto strūklu diametri, tiek uzstādīti lielāki difuzori.
3. Divu vai vairāku karburatoru uzstādīšana.
4. Turbokompresora uzstādīšana, kas sastāv no kompresora un turbīnas.
5. Rostochka cilindri zbіlshennya їх diametram.
6. Kaltu vieglo virzuļu uzstādīšana litija vietā.
7. Standarta pretfiltra nomaiņa pret nulles atbalsta filtru.

Iesmidzināšanas modeļos VAZ 2107 ieteicams veikt programmas mikroshēmu noregulēšanu. Tas ļauj ne tikai optimizēt dzinēja darbības raksturlielumus, bet arī normalizēt elektroniskā vadības bloka darbību. Efekts būs maksimāls, jo čipu tūnings tiek veikts pareizajam dzinējam, kurš izgājis jaunāko tehnisko apskati.

Video: VAZ 2107 dzinēja budžeta regulēšana

Izplūdes sistēmas VAZ 2107 regulēšana

Deyakі avtovlasniki rēc dvigun balss skaņa, schob vin buv līdzīga sporta auto skaņai. Kam katalizators tiek aizstāts ar īpašu pusgaismu. Citi VAZ 2107 vlasņiki apzinās, ka izplūdes sistēmas noregulējums ir pareizs, kā rezultātā dzinējs kļūst vairāk izsmelts. Novērtējot dotsіlnіst šādu zakhodіv, sіd māte uz vazі, sіd nepareiza uzstādīšana noveda pie zbіlshennya vitrati paliva un pasliktinājās automašīnas veiktspējas īpašības. Šo darbu pie izplūdes sistēmas regulēšanas vajadzētu uzticēt profesionāļiem.

Veicot izplūdes sistēmas tūningu, nevajag aizmirst, ka dzinēja skaņas robežlīmenis nav pie vainas, bet balss ir augstāka par 96 dB. Saimniecības ēku pārbūve ar izplūdes gāzu ievadīšanu nevar ietekmēt dzinēja vides klasi.

Ieplūdes kolektora un ieplūdes caurules regulēšana

Īsai izplūdes gāzu attīrīšanai galējībās standarta izplūdes kolektoru aizstāj ar Stinger zirnekli komplektā ar piekārtu ieplūdes cauruli (bikses) no nerūsējošā tērauda. Tas ļauj palielināt spriegumu lielā ātrumā par aptuveni 9 litriem. Ar. Kādos apstākļos gāzu izvadīšanas formula "4-2-1" nemainās.

Tā kā StinGer iekšējās sienas ir gludākas, šāda kolektora uzstādīšana palielinās izplūdes gāzu efektivitāti un samazinās spiedienu uz maksimālajiem aptinumiem par 9 litriem. h

StinGer kolektora atloku vienādas virsmas nodrošina to ciešu piegulšanu cilindru bloka galvai un biksēm. Tomēr jaunajā primārajā caurulē ir ikdienas piezemēšanās vieta skābes sensoram. Tāpēc, ja nepieciešams, uz šīs caurules katalizatora priekšā tiek piemetināts uzgrieznis, un jakā tiek uzstādīts sensors.

Tā kā bikses beidzas ar atloku, tad iesmidzināšanas modeļa rezonators derēs bez problēmām. Tomēr karburētajā VAZ 2107 viss vuzol vikonans ir savādāks, tāpēc šādai automašīnai ir vieglāk uzstādīt rezonatoru iesmidzināšanas dzinējam.

Tiešās plūsmas trokšņa slāpētāja uzstādīšana

Standarta trokšņa slāpētājs VAZ 2107 sastāv no divām caurulēm, kas sametinātas zem dažādiem kanāliem un pārklātas ar nedegošu minerālvates oderi, kas samazina gāzu gaisa plūsmas ātrumu un palīdz amortizēt pūkas. Lai palielinātu pūku blīvumu un palielinātu izplūdes gāzu plūsmu taisnā līnijā, tiek veikta izplūdes sistēmas audio noregulēšana. Lieliskā trokšņa slāpētāja nomaiņa ir uzstādīta ar tiešo, dari pats drupināšanu.

Tiešās plūsmas trokšņa slāpētājā izplūdes gāzes neizšūpo pagriezienus, tāpat kā klusināt swidk, un ar papildu balstu, kas maina dzinēja stingrību

Video: uzstādīšanas sagatavošana VAZ 2107 ar regulējamu atloku ar aizvaru

Šajā rangā, lai palīdzētu noregulēt, jūs varat pārvērst VAZ 2107 par pilnīgi jaunu automašīnu. Vіdpovіdno uz pobazhan avtovlasnik dopratsovuyutsya praktiski be-yaki mezgli un detaļas, tostarp dvigun. Tiek pārdoti tūninga elementi, un vikonati lielākā daļa darba, salīdzinoši ievērojot profesionāļu norādījumus, ir viegli izpildāmi.

Šī ir Radjanskas autobūves klasika. Auto tiešām ir labs pēc dažādiem kritērijiem. Bet diemžēl daudziem ar to nepietiek, it īpaši lauku ceļiem. І vadītājs viņiem є m'yaka pіdvіska. No vienas puses, tas ir labi, pat ja nervozitāti nebūs iespējams nodzēst, un ir ērti vadīt automašīnu. Līdz tam jūs mazāk izmantosiet kores priekšrocības. No otras puses, gaisma zem transportlīdzekļa tika sabojāta no automašīnas izliekuma manevru laikā. Šī īpašā augstprātība netiek traucēta.

Jo īpaši attiecībā uz “Klasiku” tā vienmēr ir uzvarējusi un turpina uzvarēt kā robotizēts konjaks. І papildu mīnuss no mīkstās piedziņas jebkurai automašīnai ir saistīts ar faktu, ka, pieliekot lielas pūles uz vienas no asīm, automašīna sāk “prosidēt”. Nokļūstiet līdz vietai, kur riteņus salabo arkas. Kādas ir iespējas polіpshenny pіvіski, їх bezpersonisks. Ja atļaujat finanses, varat vērsties pie fakhivtsiv z tyuningu un smirdēt, lai veiktu ievērojamus uzlabojumus. Runājot par telpu budžetu, jums būs jāstrādā neatkarīgi.

VAZ 2107 balstiekārtas regulēšanas galvenie punkti

Pirmā lieta, ko varat darīt, modernizējot priekšējo piekari, ir uzstādīt atsperi NIVA 2121. Labajā pusē šādam manevram nav nepieciešama papildu sagatavošana, tāpēc atspere labi iekļaujas shēmā. Līdz tam ļaujiet man atņemt lielo zhorstkіst. Varto norāda, ka to pašu operāciju var veikt no aizmugurējā kātiņa. Deyak autovadītāji redz vienu vai divus pagriezienus, lai mainītu klīrensu. Robiti tse chi nі - virishuvati tevi. Viņiem ir lielāks zemais klīrenss un savas priekšrocības, un par tiem šajā rakstā ir mierīgi. Ale є i svoї suttєvі nedolіki.

Nākamais akmens ir parasto amortizatoru nomaiņa. Šeit viss ir pilnībā atkarīgs no jūsu spējām. Ja vēlaties ietaupīt, varat ievietot lētu Ikon. Sporta tipa Bilstein uzstādīšana, maksā vairāk. Bet efekts būs daudz lielāks. Visizplatītākais noteikums, mainot amortizatorus pret "Simtu", ir gāzeļļas smaka. Їx priekšrocība ir elastīgāka. Ko iet uz izeju? Šāda modernizācija tika veikta pirms lielisku ruļļu parādīšanās uz stūriem. Šiem samazinājumiem uzstādiet jaunus stabilizatorus ar augstāku cietības pakāpi (pēc izvēles sānos varat pievienot pāris rūpnīcas stabilizatorus).

Ko vēl var aizstāt VAZ 2107 gadījumā

Tuning pіdvіski VAZ 2107 nav varto zamzhuvat roboti zem automašīnas. Bazhano podbati un par stūres sistēmas uzlabošanu. Jaku variants - stūres statne Niva. Ir iespēja uzstādīt elektropneimatisko ierīci. Un tomēr robotam vislabāk uzticas profesionāļi. Labajā pusē fakts, ka īpašums ir nepieciešams, lai kompetenti izveidotu savienojumu. Ir grūti to pabeigt pašam.
Turklāt fakhіvtsі iesaka likt cieņu un cieņu pret galmіvnu sistēmu.

Diska disku uzstādīšana uzlabos automašīnas īpašības. Nareshti, jūs varat pabeigt visu darbu, nomainot gumi un veicot sabrukumu-konverģenci. Riepas labāk izvēlēties ārzemju. Varens kā klasisks variants, tik zems profils. Ale varto atceries, ka paliek labi no keratinizācijas viedokļa, vēloties samazināt komforta līmeni ūdens laikā.

Balstiekārtas kā regulēšanas opcijas izpratne

Daudz autobraucēju vvazhayut par labāku, jo lielāka vērtība ceļa klīrenss (tā sauktā klīrenss), jo labāk. І smird bieži rada rāciju. Vіtchiznіnі ceļi var ātrāk “iebraukt” zemā pіdvіsku. Tomēr, kad tuning, deyakі Vlasniki "Sіmki" likt viņam priekšā absolūti protilezhnі tsіlі. Viņi vēlas pazemināt piekari, piešķirot automašīnai sportiskāku izskatu. Cik loģiski tas ir, domājot par netīro ceļa segumu?

Patiesībā zemiem ienākumiem ir savas priekšrocības. Piemēram, mašīnas izliekums līkumos kļūst arvien sliktāks. Tse sniedzas pēc mazāka ruļļa rahunoka (šķelts ir nolaists vagas centrā). Vēl viena priekšrocība ir automašīnas izskata maiņa. Vona kļūst atlētiskāka un agresīvāka. Nareshti, balsta nolaišana ļauj mainīt ugunskura komfortu.

Par nebezpeki zemu klīrensu

Pirms tam, uzdrošinoties veikt šādas kardinālas izmaiņas savā "Simkā", jūs nevarat nenojaust par tām problēmām, kas var jūs novest pie ceļa. Svarīga informācija! Pirms tam, ja vēlaties pazemināt automašīnas klīrensu, padomājiet par to, kas jums jādara. Uz brīdi iesakām pievērst uzmanību:

• iespēja sabojāt svarīgas automašīnas detaļas, ietriecoties bedrēs. Vismaz degvielas uzpildes stacijā jūs bieži kļūsiet bagātāks;
• tā kā robotus apstrādās nekvalificēts fahivtsy, automašīna drīz būs izslāpusi pēc papildu santīmu uzlējumiem.

Galvenās iespējas klīrensa samazināšanai

Pirmā iespēja, kas ir visekonomiskākā, ir standarta atsperu saīsināšana. Jūs varat to izdarīt ar savām rokām vai, tā kā jums nav nepieciešamo rīku un prasmju, uzticiet to sākumam fahivtsevam. Līdzīgu darbību var veikt, neizjaucot atsperi. Ir svarīgi atcerēties tos, ka atsperes tiek saīsinātas pēc spoļu skaita (priekšpuse, piemēram, par diviem un aizmugure par trim). Tas viss ir saistīts ar laiku, ka automašīnas automašīna ir jāsadala vienmērīgi.

Pirms šādas metodes pārvarēšanas var piemērot zemas izmaksas. Ir daži trūkumi, pirms tiem ir salūzuma risks, piemēram, atspere un amortizators. Vēl viena iespēja ir iegādāties un uzstādīt saīsinātas atsperes. Šādas atsperes bieži sauc par sporta atsperēm. Galvenie traipi šeit ir saistīti ar gatavo detaļu piederumiem. Pirms šīs metodes var redzēt tādas, kuras kādā brīdī var visu pagriezt uz vietas (arī parastās atsperes nesaīsina). Līdz tam jūs varat veikt šādu operāciju patstāvīgi. Vienatnē pēc beigām jums ir jāatgriežas fahivtsiv for vikonannya robіt par rozval / konverģenci.

Jūs varat pazemināt klīrensu pat ar coiloveru palīdzību. Tās ir atsperes, kas ļauj regulēt klīrensu. Šī opcija ir visērtākā, tāpēc pirmajā reizē nevarējāt iegūt pareizo rezultātu, vienmēr varat uzlabot piekares augstumu, neiedziļinoties jaunu detaļu iegādē. Pirms šīs metodes var redzēt koiloveru daudzpusību. Smirdoņa ir uzstādīta kā sporta amortizators, kā arī lielisks amortizators. Smaka tiek regulēta aiz jūsu kļūdām. Nareshti, vienkārši pabeidziet tos ar savām rokām. Mīnusu ir daudz, ir tikai viens - pārtikas cena.

Pneimatiskā piekare - vēl viena iespēja "sūknēt". Turklāt šī opcija ir piemērota tikai pareizajiem faniem. Labajā pusē, jo iepakojuma izmaksas var sasniegt desmitiem tūkstošu rubļu. Ale, par santīmu jūs ņemat savās rokās progresīvu rīku darbam ar šveiciešiem. Vēl viens mīnuss - tse vartist robit. Labajā pusē faktā, ka šādu balstiekārtu var uzbūvēt jūsu garāžā. Tas un doviriti uzstādīšana valdījumā pirmo viltus "fakhivtsya" arī nav ieteicama. Līdz nedolіkіv var redzēt un tie, ka tāda pіdvіska var to ātri izkļūt no melodijas uz vіtchiznyanyh ceļiem.

Pirms šādas iespējas var redzēt elastīgas klīrensa regulēšanas iespēju (diapazonā līdz pieciem centimetriem). Tiklīdz sistēma būs pareizi uzstādīta, jūs jebkurā laikā varēsiet pielāgot klīrensu savam korpusam, piemēram, papuves ziņā atkarībā no ceļa seguma veida un ceļa apstākļiem. Vēl viena svarīga lieta ir preces konstruēšana, lai maksimāli palielinātu automašīnas maksimālo svaru. Mašīna nepārspēj navigāciju ar savu maksimālo zavantazhenni. Kopumā klīrensu var regulēt diapazonā no diviem līdz deviņiem centimetriem. Vairāk darba nav varto, tāpēc kā riskēt savās dziesmās. Papildu darbu procesā vēlams ieklāt arī jaunu zāģmateriālu un buferus. Līdz tam fakhіvtsі lūdzu atcerieties gultņus. Un vēl viens svarīgs moments. Līdz visiem darbiem ar pіdvіskaja ir jāiet z vіdpovіdіlіstyu. Ja pats nevarat veikt operāciju, labāk dariet to profesionāļiem. Saglabāt chi robiti schos abiyak šeit nav laba ideja. Neatkarīgi no tā, vai tā ir piedošana, jūs noteikti var atpazīt pēc ceremonijas.

Video tūninga piekare VAZ 2107

"Simka" ir palikušais aizmugures piedziņas auto VAZ modeļu klāstā. VAZ 2107 priekšējai piekarei ir mazāk detaļu, "vecāko" priekšējo riteņu modeļu apakšējās, tāpēc remonts ir vieglāks.

Priekšējās piekares VAZ 2107 stiprinājums

"Simka" ir aprīkots ar neatkarīgu balstu, kas ir salocīts no augšējās un apakšējās vazhel, atsperes un amortizatori no ādas puses. Apakšējās svarīgās daļas ir savienotas viena ar otru caur šķērseniskās stabilitātes stabilizatoru.

Apakšējo kāju asis ir piestiprinātas pie šķērsstieņa (sijas), kā tas ir piestiprināts pie virsbūves priekšējām daļām. Augšējo cirvju loma ir svarīga, lai nostiprinātu stiprinājuma skrūves, kuras ir būtiski pieskrūvētas pie brižkovikiem.

Rukhlivіst vzhelіv zabezpechuєtsya par rahunok humovo shinіrіv - klusie bloki.

Riteņa matochina ir pieskrūvēta līdz stūres šarnīram, kas ir utrimuetsya par punktiem, kas ir svarīgi karteris balstu rahunok (augšējā un apakšējā). Tse nodrošina riteņu griešanos pa vertikālo asi.

Priekšējās balstiekārtas atsperes, kas izlīdzina nelīdzenumus, braucot nelīdzenos ceļa posmos, atrodas starp apakšējām balstiekārtām un brižkoviku. Tā kā atsperes stundu nekustējās, to malas tiek ievietotas atbalsta kausos.

Amortizatorus, piemēram, spļaušanas enerģijas kolivanu, ķermenis piestiprina pie apakšējā vārsta, un to stieņi tiek pieskrūvēti vējam caur smaganu spilveniem.

Šķērsvirziena stabilitātes stabilizators ir savienots ar vārstiem un špakteļlāpstiņām caur gumijas buksēm, lai atslēgtu metāla detaļu starpkontaktu un kompensētu triecienspriegumu.

Priekšējās piekares VAZ 2107 darbības traucējumi

VAZ 2107 priekšējās balstiekārtas remonts vai nomaiņa ir nepieciešama її daļu nodiluma vai lūzuma dēļ. Visvairāk nolietotās gumijas un gumijas-metāla bukses, amortizatori un kausu balsti. Pārējo sabrukums ir visnedrošākais, jo stūres šarnīrs šādos šūpojumos vienlaikus vibrē ar riteni, un automašīna zaudē kontroli.

Lai identificētu bojājumus, ir jāveic priekšējās piekares pārbaude un diagnostika.

Skatiens salocīts eļļas gaisa plūsmas apvērsumā no amortizatoriem, es kļūsu par detaļu gumijas daļām un atsperes stiprumu.

Atkārtoti pārbaudot VAZ 2107 priekšējās piekares detaļas

Ir viegli nomainīt amortizatora nometni: spēcīgi piespiediet spārnu, saspiežot atsperi un amortizators saspiedīsies un palaidīs to vaļā. Mašīna ir vainīga, ka pagriezās uz vālīšu dzirnavām un neturpina lūzt.

Jūgas balstu rāmi var novērtēt, pārskatot detaļu pretsparu noslogotās un nenoslogotās piekares laikā.

Visas smaganu daļas (piloviki, bukses, klusie bloki) ir jānomaina, parādoties pirmajām nodiluma vai bojājumu pazīmēm. Klusie bloki arī dažādos veidos aizvieto pretdarbību uz ass.

Kausa balstu nomaiņa VAZ 2107

Lai nomainītu caurteku, ir nepieciešams pacelt domkratu un noņemt riteni. Izskrūvējam uzgriezni, lai atbalsta pirkstu varam noturēt griežamajā spārnā un pārējo nospiest.

Ja tā, jūs varat pagriezt balstu vіd vazelē un paņemt to kopā ar pilyuzhnik. Būs jāuzstāda jauns pīlāra balsts ar jaunu pīļuzniku un jāveic savākšana, pabeidzot iepriekšējās darbības pagriešanas secībā.

Pēc caurtekas sijas nomaiņas nepieciešams noregulēt priekšējo riteņu uzstādīšanu (roll-up).

Kluso bloku nomaiņa VAZ 2107

VAZ 2107 priekšējās piekares remonts bieži ietver kluso bloku nomaiņu. Lai veiktu šo darbību, ir jāņem augšējā vērtība. Apakšējā vārsta klusos blokus var mainīt, neizjaucot vārstu no automašīnas.

Klusie bloki tiek nospiesti no nozīmes un iespiesti jaunajā ar īpašas zīmes palīdzību. Lai paceltu augšējo svaru, nepieciešams nospiest atbalsta pirkstu.

Apakšējo vārpstu klusos blokus var nomainīt, pieskrūvējot uz vārpstas vārpstas uzgriežņus. Zināt zemāko svarīgo varto tikai aizstāšanai ar jaunu. Ale, likvidējot avārijas sekas, tāda operācija izklausīsies mazāk nepieciešama.

Priekšējo amortizatoru nomaiņa VAZ 2107

VAZ 2107 priekšējos amortizatorus nevar salabot, tāpēc šķebinoša darba laikā vai eļļas plankumu klātbūtnē tie tiek nomainīti pret jauniem. Lai tos nomainītu, izslēdziet divus stiprinājuma uzgriežņus uz apakšējā uzgriežņa, nostiprinot amortizatora stieni brizkovik kausā. Amortizatori ir savīti un ievietoti caur atveri apakšējā vārstā. Lai iegūtu kādu attālumu vai ievietotu amortizatoru, ir nepieciešams to izspiest.

Priekšējo atsperu nomaiņa VAZ 2107

Priekšējās piekares atsperu nomaiņa svārstās pēc amortizatoru noņemšanas un šķērseniskās stabilitātes stabilizatora trieciena (pārējais ir svarīgi, lai brīvi staigātu). Tāpat, lai nomainītu atsperi, atskrūvējiet uzgriežņus, lai nostiprinātu visu apakšējo vārstu.

Lai pēc iespējas vairāk nolaistu apakšējo šarnīrsavienojumu un atslābinātu atsperi, ir jānospiež apakšējā atbalsta tapa no stūres šarnīra.

Jauna atspere pirms uzstādīšanas ir jāsaspiež un jānostiprina ar īpašām saitēm.

Augstskolas atlase tiek veikta pēdējā secībā. Sakabes no atsperēm var noņemt tikai pēc šarnīra tapas nostiprināšanas šarnīrsavienojumā.

Jūs varat lasīt sīkāku informāciju par atsperu nomaiņu

VAZ 2107 balstiekārtas remonts nerada īpašu salokāmību un neprasa īpašas zināšanas un īpašu kvalifikāciju. Pārtika ir mazāk pieejama garāžā speciālam instrumentam (znіmachiv un klona) un caurumu pārbaudei.

Video ass par priekšējās piekares pilnīgu izvēli un pareizu secību

Automašīnas VAZ 2107 iekārojamākais elements ir priekšējā piekare. Noteikti jūs praktiski uzņemsit visus mehāniskos sasniegumus, kas vaino stundu par traucējumiem. No viedokļa raugoties, radīt būtisku cieņu visai augstskolai, savlaicīgi veikt remontdarbus un papildināt to, uzstādīt svarīgākus un funkcionālākus elementus iespēju pasaulē.

Priekšējās piekares iecelšana un piestiprināšana

Ir ierasts nosaukt mehānismu sistēmu, kas nodrošina atsperu saiti starp automašīnas šasiju un riteņiem. Mezgla galvenais mērķis ir samazināt vibrāciju, triecienu un triecienu intensitāti, par ko tiek vainota Krievija. Automašīnas dinamiskā piedziņa ir mainīga, it īpaši pārslēgšanas stundās uz zema blīvuma ceļiem un pārnesuma transportēšanas laikā, t.i., ekstrēmos prātos.

No pašas priekšpuses balstiekārta visbiežāk uzņemas sitienus un sitienus. Pareizi sakot, tā ir visas automašīnas iekārojamākā daļa. Uz “sіmtsі” priekšējā piekare tiek sadauzīta smukāk un vairāk, apakšējā ir vīns, neprātīgi, ņemot vērā lielo mezgla interesi, bet nav viena iemesla. Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu priekšējai balstiekārtai ir mazāk detaļu, bet aizmugurējā apakšējā balstiekārta ir lētāka.

VAZ 2107 priekšējās piekares shēmā ir iekļautas svarīgas detaļas, bez vienmērīgākas automašīnas pārvietošanas tas nebūtu iespējams.

1. Stabilizators vai šķērseniskās pretestības sija.
2. Dvokhvazhela pіdvіska - priekšā esošās ritošās daļas galvas vuzols, kas veidojas no augšējās un apakšējās neatkarīgās vazhe. Viens no tiem ir nostiprināts ar garu skrūvi caur brižkovika stabu, otrs ir piestiprināts ar skrūvēm pie pidviska šķērsgriezuma.
3. Kulovі atbalsts - z'ednuyutsya no riteņu mātes riteņiem caur stūres šarnīra sistēmu ar uzgali.
4. Matochins Kolіs.
5. Klusie bloki vai bukses ir svarīgas brīvai braukšanai. Atsperu poliuretāna (humovy) oderējuma smaka, tas nozīmē, ka tas palīdz trāpīt piekari.
6. Amortizācijas sistēma - ietver atsperes, kausus, hidrauliskos amortizatorus. VAZ 2107 modeļos pārējie izlaišanas datumi un regulēšanas "sims" ir fiksēti.

priekšējais stars

Pirms priekšējās sijas galvas ievadiet mašīnas stabilizāciju, pēc tam izejiet cauri pagriezienam. Kā redzams, manevrējot tiek vainots centra spēks, kas var kļūt par auto apgāšanās cēloni. Neatkarīgi no tā, dizaineri nāca klajā ar šķērseniskās stabilitātes staru.

Galvenā detaļas daļa ir vērpšanās aiz VAZ 2107 riteņa papildu vērpes atsperes elementa. Ar balstiekārtas elementiem stienis tiek pakārts caur šarnīra vārstiem un amortizatoriem statņiem vai, kā tos sauc, pušķiem.

svarīgs

Priekšējās daļas ir svarīgas VAZ 2107 šasijas tiešās sastāvdaļas.

Svarīgi, bez starpnieka pov'yazanі z riteņiem un automašīnas virsbūves. Ir pieņemts nodalīt apvainojumus “simku” apakšnodaļu vērtībai, lai to nomaiņa un remonts tiktu veikts citādi:

• augšējās ir svarīgi nostiprināt uz skrūvēm, tās ir vieglāk pacelt;
• apakšējie ir pieskrūvēti līdz šķērsgriezumam, savienoti ar špakteļlāpstiņu, sasieti ar smirdēšanu ar kartera balstu un atsperi - to nomaiņa ir trīsreiz salokāmāka.

Uzziniet vairāk par priekšējās piekares apakšējās balstiekārtas remontu:

Priekšējais amortizators

Vlasniki VAZ 2107 uzzināja par bagāžnieku izmantošanu, ja parādījās VAZ 2108 modelis. Turklāt bagāžnieki tika pielīdzināti viltojumiem, piemēram, klasiskās automašīnas modernizācijai.

Amortizators ir daļa no amortizējošās sistēmas, kas paredzēta, lai slāpētu virsbūves vertikālo šūpošanos, uzņemoties daļu no amortizatoriem. Vіd tehnіchnogo Es stāvēšu stіyki apgulties stіykіst no mašīnas uz ceļa.

Priekšējā amortizatora statne ietver šādus elementus:

Kulovas atbalsts

Kulovas balsts - priekšējās piekares elements, kas ļauj veikt apakšējo finiera stiprinājumu pie mašīnas mātes. Ar šīm eņģēm automašīna uz ceļa ēkas drošība ir līdzvērtīga satiksmei un nepieciešamajiem manevriem. Turklāt ir viegli vadīt riteņus ūdens detaļām.

Ķīļa balsts ir salocīts no pirksta no maisa, rievotas un korpuss ar vimkoyu. Uz pirkstiem ir salds piloviks, kas ir svarīga elementa sastāvdaļa. Regulāra kartera ūdeņu pāļu atkārtota pārbaude ļauj izvairīties no bojājumiem - tiklīdz uz važas elementa parādās plaisa, ir jāveic viru pārbaude termiņā.

Uzminēšu, it kā pirmo reizi mūžā mainu krūmus. Kļuva neizturami – līdz vieniem aizbraucis uz ciemu. Aizsmakušais zvejnieks noskaidrojās. Pa ceļam uz ezeru man bija iespēja strauji galm un pagriezt kermo. Pēc gurkstēšanas, pēc tam sitiena automašīna sāka vilkt pa kreisi. “Kulova lidoja” - ar zinošu skatienu sakot Tolja (mans biedrs). Patiešām, ja automašīna tika pacelta ar domkratu, izrādījās, ka “ābols” izlēca no ligzdas - vainīgs bija viss trieciens! Mabut, kulova līdz šim brīdim tika padots spēcīgai piedzīvojumiem - es bieži vyzhdzhav uz grunts, un bez pūš "simka", stundu es braucu pa lauku, kamīnu un bedrēm. Tolya pіshki virushiv jaunām eņģēm. Polamanu, daļa tika nomainīta uz vietas, es to uzstādīju savā garāžā pēc drauga. Makšķerēšana tālu netika.

matochina

Matothina atrodas priekšējās piekares dizaina centrā un ir noapaļota detaļa, kas piesieta pie vārpstas. Vons var būt gultnis, modelis un šāda noguldījuma iespēja projektēšanas uzdevumos.

Šādā secībā matochina ir salocīta no korpusa, metāla kniedes riteņiem, gultņiem un sensoriem (nav uzstādīts visiem modeļiem).

Grozāmā dūre ir svarīga dzemdes daļa, pat ja tā ir daļa no tās, visa priekšējā piekare ir integrēta ar to. Elements ir piestiprināts aiz papildu eņģēm pie matohīna, stūres uzgaļiem un stabiem.

Priekšējās piekares darbības traucējumi

Problēmas ar pіdvіskaja VAZ 2107 tiek vainotas netīrajos ceļos. Mēs ciešam no stabu pīlāriem, tad mēs izejam no harmonijas ar statīviem un citiem amortizatoru sistēmas elementiem.

pieklauvēt

Dosit bieži vlasniki "simka" skarzhat uz stukіt pie їzdі zі shvidkіstyu 20-40 km / gadā. Svīdīsim nedzirdīgu skaņu pie pasaules. Trokšņa zona - priekšējā pіdvіska.

Dosvіdchenі Vlasniki VAZ 2107 stverdzhuyut, scho stukіt uz maziem swidkosti, znikayayuschie priskorennya pasaulē, sasienot ar amortizatoriem. Smaka veiks vertikālu triecienu no apakšas, ja iekārta ir vāja. Braucot lielā ātrumā, automašīna vibrē, ir dzirdami klauvēni.

Sīki izstrādāti norādījumi par tekošu ūdeni, kas, ievērojot skaņu, ir parādīti zemāk.

Video: kas klauvē pie priekšējās balstiekārtas

Pavelciet automašīnu uz sāniem

Tiklīdz automašīna sāk vilkt uz sāniem, iespējams, ka rotācijas dūre ir deformēta, vai arī ir svarīgi pārvietoties. Vecajām VAZ 2107 automašīnām statņa atspere nav noplicināta.

Būtībā, automašīnai velkot riteni, tas ir saistīts ar cinkotiem spilventiņiem, stūres brīvību un citiem trešo personu iemesliem, ko nevar redzēt pirms piekares. Šim nolūkam ieteicams izmantot ieslēgšanas metodi, un tad mēs pārbaudīsim slēdzi.

Troksnis pagriežoties

Dārdoņa griežoties rodas matohīna gultņa nodiluma dēļ. Trokšņa raksturs ir šāds: skatīties no vienas puses, skaņa līdz ātrumam 40 km / gadā, pēc tam, kad tas ir dzirdēts.

Ass ir nepieciešama, lai pagrieztu riteņa gultni, lai nodrošinātu brīvību.

pіvіski modernizācija

"Simka" regulārais atbalsts tiek uzskatīts par mīkstu un nepilnīgu. Tieši tāpēc viņi daudz paļaujas uz tūningu un doopratsyuvannya. Tas nepalīdz palielināt keratinizācijas pakāpi un dziļu sašķelto komfortu, kā arī palielināt atsperu, spoles, bukses un citu elementu kalpošanas laiku.

stiprākas atsperes

Atsperes ir galvenais elements, kas ir atbildīgs par vienmērīgu darbību, valūtas kursa stabilitāti un labu keratinizāciju. Kad tie ir novājināti vai balstiekārta nespēj kompensēt spiedienu, tiek iesprostoti šo elementu bojājumi un citas neprecizitātes.

"Simkas" vlasņiki bieži pārvietojas pa netīriem ceļiem vai brauc ar piekrautu bagāžnieku, noteikti jādomā par parasto atsperu modernizāciju. Turklāt ir divas galvenās pazīmes, pēc kurām var spriest, ka elementu nomaiņa ir nepieciešama.

Starplikas ir pirmais, kas iekrīt prātā frizieriem VAZ 2107. Bet tāds visnovoks nav pareizi. Tātad, smirdēt, lai pastiprinātu atsperu cietību, tomēr tas negatīvi ietekmē elementu resursus. Nezabar uz stiprākām atsperēm var atrast plaisas.

Tāpēc vienīgais risinājums ir nomainīt galvenās atsperes pret stiprākām vai pievienot tās VAZ 2104. Tajā pašā laikā jāatceras par amortizatoriem lielākai nospriegošanai, pretējā gadījumā stiprākas atsperes var viegli saskrūvēt parasto sistēmu.

Pirms procedūras sākšanas nomainiet to, jums jābūt aprīkotam ar aizskarošiem instrumentiem.

1. Pіdёmniki.
2. Dažādu atslēgu komplekts, ieskaitot balonus.
3. Montuvannyam.
4. Bruskom.
5. Mēs šautriņu ar āķi.

Tagad ziņojums par nomaiņu.

1. Uzlieciet automašīnu uz domkrata, noņemiet riteņus.
2. Demontējiet statņus vai nomainiet amortizatorus.
3. Atbrīvojiet augšdaļas fiksatorus.
4. Uzstādiet bloku zem automašīnas, paceliet apakšējo domkratu.
5. Pagrieziet stabilizatora siju stiegrojumu.
6. Paņem pidomniku.
7. Atskrūvējiet apakšējās un augšējās kartera eņģes uzgriežņus, bet nesagrieziet tos līdz galam.
8. Izsitiet balsta pirkstu no stūres šarnīra, nostiprinot to ar āmuru.
9. Piestipriniet augšējo vērtību ar šautriņu āķi un nolaidiet apakšējo vērtību.
10. Pievienojiet atsperes apakšējam stiprinājumam un izņemiet tās.

Pēc tam mums vajadzēs novilkt atsperes no blīvēm, pārbaudīt pārējo dzirnavu daļu. Kā smirdēt labā stāvoklī, uzlieciet to uz jaunas atsperes, vietējas izolācijas līnijas. Uzlieciet stiprākas atsperes uz personāla sēdekļiem.

pneimatiskā piekare

"Simka" ir liels potenciāls priekšējās piekares modernizācijas ziņā. І daudz Vlasņiku automašīnā sūdzas par pneimopneimatiskās sistēmas uzstādīšanu ar elektrisko kompresoru, šļūtenēm un vadības bloku.

Šis ir pareizais elektroniskais palīgs, kas dod iespēju mainīt ceļa klīrensu papuvē. Šī jauninājuma rezultātā tiek veicināta auto stabilitāte lielos ātrumos, izbraucieni uz attālām vietām kļūst komfortabli, auto vieglāk iziet cauri nelīdzenumiem, vārdu sakot, kļūst līdzīgs svešam auto.

Sistēmas modernizācija notiek šādi.

Video: pneumopiska uz VAZ, varto chi nі

elektromagnētiskā piekare

Vēl viens modernizācijas variants var būt uz elektromagnētiskās balstiekārtas bāzes. Vaughn ir mehānismu un sastāvdaļu kolekcija, kas apvieno veiksmīgas lankas funkcijas starp ceļu un ķermeni. Zavdyaki zastosuvannyu tsgogo raznovidu tyuning-pіdvіski nodrošina vienmērīgu gaitu, augstu stabilitāti, drošību un komfortu. Automašīna “negaidīs” trīs stāvēšanas stundas, un atsperu vēji palīdzēs ietaupīt praksi un ar komandu klātbūtni uz sānu sliedēm.

Mūsdienās populārākie elektromagnētisko balstiekārtu ražotāji ir uzņēmumi Delphi, SKF, Bose.

VAZ 2107 priekšējā piekare nodrošina savlaicīgu galveno mezglu uzraudzību un kontroli. Atcerieties, ka uz ceļiem nav drošības.

Nedomājiet, ka automašīnas dizaina papildu elementu uzstādīšanu veic tikai tūninga entuziasti.

Liela daļa automašīnu īpašnieku nereti izvairās no tā, ka lauku automašīnai, piemēram, VAZ automašīnai, tiek piešķirtas svarīgākas braukšanas īpašības.

Šodien mēs runāsim par galvenajiem papildu piekares veidiem automašīnām VAZ 2107, 2109, 2110, 2106, 2112, 2101,2105, viroblen ar ūdeni, kā arī novērtēsim to uzstādīšanas papildināmību.

Šeit jūs varat redzēt galvenos principus pareizai pieejai VAZ automašīnu un citu vietējo automašīnu izplatīšanas regulēšanai, kā arī veidus, kā tos stiprināt.

І vēloties okremih papildu balstiekārtas detaļu uzstādīšanas procedūru VAZ automašīnām, tomēr jāsaprot, ka to uzstādīšana uz VAZ 2101 un 2112 tiks koriģēta.

Populārākais elements, ko bagatmā plaši iedēstījuši krievu automašīnu frizieri, ir priekšējā šķērsvirziena atvere.

Її uzstādīšana tiek veikta amortizatoru augšējo balstu zonā, kas piestiprināta ar ceļu starp statīvu pudelēm.

Galvenā detaļu kvalitātes atzinība ir salocīta palielinātajā korpusa cietībā un palielinātajā transporta sistēmas keratinizācijas stiprībā.

Krіm tsgogo, nayavnіst raspіrki priyaє usunennya "splicing" ģeometrija svarīga pіdvіski, scho vinikaє kā rezultātā spēcīgu sitienu uz ceļa yami vai nelīdzenumiem.

Galvenais iemesls, pēc daudzu auto entuziastu domām, ir VAZ automašīnu vadītāju krēms, kas vibrē līdzīgi, paļaujoties uz nepietiekamu ķermeņa cietību, kas palīdz samazināt keratinizācijas pasliktināšanos, "pūkainās" kermas attaisnošanu un sasvēršanās manevra izpausme.

Parādās tikai Krievijā lielā ātrumā, galvenokārt saistīts ar braucieniem pa ārvalstu maršrutiem.

Tі vodії, piemēram, lielāka stunda, ko pavadīt pilsētas vidū un zvikli uz mierīgu, ne ūdeņainu \u200b\u200bїzdі, šīs nedolіkіv var neatcerēties.

Rozpіrka sevi reprezentē, lai apdarinātu metāla stieni vai fiksētu dozhini, lai kalpotu konkrētiem automašīnu modeļiem vai sniegtu iespēju ietilpīgi regulēt, kas ļaus uzstādīt elementus uz dažādām automašīnām.

Її uzstādīšana tiek veikta, ja iekārta ir uzstādīta uz līdzenas virsmas ar dekilkoh uzgriežņu stiprinājumu uz amortizatora balstu augšējām tapām.

Nez kāpēc, nez kāpēc, ir izmaiņas uzstādīšanas atverēs, automašīnas virsbūve ir viegli “jāvelk” pareizajā virzienā.

Šķērsstieņa uzstādīšanai var būt gaismas sensors. Jūs ne tikai ievērojami palielināsiet automašīnas izliekumu, bet arī turpiniet ķermeņa “dzīvi”, uzlabojot pagrieziena pazīmes.

Papildu atbalsts barošanas blokam

Parasto motora balstu pievienošana ar vienu papildu moduli palīdz samazināt dzinēja izsitumu amplitūdu asas cinkošanas laikā, paātrināt un pielāgot ceļa augstumus vai bedrītes.

Її klātbūtne ietver tā saukto "Klevan" - inerciālās izpausmes, kas rodas automašīnas darbības stundā.

Papildu balsta klātbūtne tiek mainīta arī uz transmisijas kārbas pārnesumu iekļaušanu.

Tse nozīmīgā pasaulē samazina risku vainot nepieņemamus incidentus, tieši ievadiet drošību.

Parasti ir svarīgi šo komponentu instalēt pats.

Nepieciešama dziedoša vārda klātbūtne, kas parastam autobraucējam ne tuvu nav zināms.

Pieņemsim, ka dažiem dzinēju modeļiem ceturto balstu var uzstādīt tikai pēc uzpildes bloka nodošanas.

Tse, no vienas puses, dodatkova salokāms, bet, no otras puses, tas būtiski uzlabos prātu par elektroniskā moduļa darbību, vienlaikus veicinot ceļu, samazinot naudas daudzumu, kas tiek tērēts jaunam kokam.

Spēka bloka Dodatkova atbalsts bieži tiek uzstādīts automašīnu VAZ 2109, 2110 balstiekārtas regulēšanas laikā.

Aizmugurējās sijas stabilizācijas stienis

Elements kā savu atzinību uzskata izmaiņas automašīnas sānu rullīšos, riteņu intermodalitātes uzlabošanos ar brauktuvi pagriezienu laikā, kā arī parādīja atšķirību starp aizmugurējiem amortizatoriem, braucot cauri nelīdzenumam. vienam no riteņiem.

Labajā pusē faktā, ka, nonākot dziļā vibrācijā, ir spēcīgāka vibrācija, bieži vibrējot aizmugurējā amortizatora stieni.

Strādājot pie saspiešanas, amortizators, navpaks, virspusēji izturīgs pirms sabrukuma, kas nopietni norāda uz jogas izturību.

Kad tas ir stiprāks, tas neparādās. Kāda ir vaina spēcīgai rozpodіlyaєtsya iesmidzināšanai starp diviem riteņiem ar skaidru spіvvіdnoshennyam 3 līdz 2, kas pozitīvi norāda uz vadības kvalitāti un pdvіski elementu uzticamību.

Stabilizatora stieņa uzstādīšana tiek veikta tieši uz VAZ un citu vietējo automašīnu priekšējo riteņu piedziņas modeļu aizmugurējās sijas.

Sijas apakšstacijas uzstādīšana nav vainojama lielākās daļas ūdensceļu ikdienas problēmās. Kam jāpaātrina ar estakādi vai apskates bedri, kam pirms instrukcijas jāpiestiprina stienis uz sijas.

Vienīgais ielocījums, kā jūs varat pārmest, ir nepieciešams, lai siju ēkā izurbtu astoņas atveres.

Paaugstinātas cietības priekšējais stabilizators ir īpaša lieta, noklikšķināsim ievērojami palielināt automašīnas izliekumu.

Standarta daļas galvenā daļa tiek glabāta stingrākos gumijas buksēs, kas novietotas fiksācijas vietās.