Tesla akumulatora ietilpība S. Tesla gudru bateriju cena - tie ir tik izdevīgi. Efektīvs biznesa un nozares risinājums

Tesla uzņēmums ir pazīstams, pirmkārt, izrāvienu elektrokarpu jomā. Videi draudzīga transporta jēdziens jau sen ir apguvis lielākajiem auto gigidiem, bet amerikāņu inženieriem izdevās panākt ideju par patērētāja reālajām interesēm. Lielā mērā energoapgādes sistēmas to veicināja, kas pilnībā aizstāt tradicionālo iekšdedzes dzinēju. Un elektrisko transportlīdzekļu Tesla modeļa akumulatora līniju raksturoja jauns posms segmenta attīstībā.

Akumulatoru pielietošana

Galvenie motīvi attīstībai būtiski jaunas baterijas izraisīja uzdevumi palielināt ekspluatācijas īpašības elektrisko automobiļu. Tāpēc bāzes līnija ir vērsta uz novatoriskas elektroapgādes sistēmas transporta nodrošināšanu. Jo īpaši akumulatoru litija litija versijas attiecas uz Tesla modeļa modeļiem. Viņu iezīme ir likvidēt tā saukto baterijas darbības hibrīda principu, kurā ir atļauta mašīnas alternatīva uztura uzturs no akumulatora un dzinēja. Uzņēmums cenšas padarīt elektroenerģijas piegādi pilnīgi neatkarīgi no tradicionālās degvielas.

Tomēr autopārvadātāju izstrādātāji nav ierobežoti. Līdz šim ir izveidotas vairākas sērijas ar baterijām, kas paredzētas stacionārai mājsaimniecībai un komerciālajai lietošanai. Un, ja "Tesla" akumulators automašīnai ir vērsta uz vadošo mehānismu un borta elektronikas funkcionalitātes atbalstīšanu, tad enerģijas disku bateriju modeļus var uzskatīt par universāliem un autonomiem energoapgādes avotiem. Šo posteņu potenciāls ir pietiekams, lai uzturētu, piemēram, sadzīves tehniku. Saules enerģijas uzkrāšanās jēdziens ir arī attīstās, bet līdz šim nav runas par plašu izplatīšanu šādu runu sistēmu.

Akumulatora ierīce

Baterijas ir īpaša struktūra un konfigurācija atrašanās vietas aktīvajiem elementiem. Pirmkārt, barošanas avotus raksturo litija jonu pamata pamata. Šādi elementi jau sen ir izmantoti kā mobilās ierīces un elektroinstrumenti, bet uzdevums elektroapgādes tiem pirmo reizi tika atvērts ar "Tesla" akumulatoru izstrādātājiem. Transportlīdzeklim tiek izmantots bloks, kas sastāv no 74 komponentiem, kas ārēji atgādina pirkstu baterijas. Visa vienība ir sadalīta vairākos segmentos (no 6 līdz 16, atkarībā no versijas). Grafīts darbojas kā pozitīvs elektrods, un negatīva maksa dod visai ķīmisko pildvielu grupai, tostarp alumīnija oksīds, kobalts un niķelis.

Kas attiecas uz integrāciju dizainā automašīnas, akumulators ir pievienots apakšā. Starp citu, tā ir tāda izmitināšana, kas samazina apakšējo smaguma centru un, kā rezultātā, optimālu apstrādi. Tieši fiksācija tiek veikta, izmantojot pilnas kronšteinus.

Tā kā šādu risinājumu analogi šodien ir vienības, tad, pirmkārt, tas var nākt par Tesla akumulatora salīdzināšanu ar tradicionālajām baterijām. Un šajā ziņā drošības jautājums ir minimāls, šāda izvietojuma metode rodas loģiski. Aizsardzības aizsardzības uzdevumu atrisina augstas stiprības korpuss, kas ievadīts "Tesla" akumulatorā. Katra bloka ierīce paredz arī klātbūtni metāla plāksnes. Turklāt iekšējais nodalījums ir izolēts, un katrs segments atsevišķi. Tas ir vērts pievienot tam un klātbūtni plastmasas odere, kas ir īpaši izstrādāts, lai novērstu iekļūšanu ūdens apstākļos.

Specifikācijas

Visjaudīgākā elektriskās automašīnas "Tesla" akumulatora versija ietver aptuveni 7104 minibārus, ir 210 cm garš, 15 cm biezumā un 150 cm platumā. Elektriskais spriegums blokā ir 3,6 V. Salīdzinājumam, viena akumulatora sadaļas radītā enerģijas daudzums atbilst ražošanas potenciālam no baterijām simtiem pārnēsājamo datoru. Bet "Tesla" akumulatora svars ir diezgan iespaidīgs - aptuveni 540 kg.

Ko šīs īpašības dod elektrokarius? Saskaņā ar ekspertu aprēķiniem 85 kW * h akumulators (vidējais ražotāja lineup) ļauj vienu maksu nodot apmēram 400 km. Atkal, salīdzinājumam, ne tik sen lielākie automāti "zaļās" segmentā cīnījās par rādītājiem 250-300 km attālumā, kas varētu pārvarēt bez maksas. Iespaidīga un ātrgaitas dinamika - 100 km / h tiek iegūti tikai 4,4 sekundēs.

Protams, ar šādām īpašībām rodas jautājums par akumulatora izturību, jo augsta veiktspēja uzņemas atbilstošu aktīvo elementu nodiluma intensitāti. Tūlīt jāatzīmē, ka ražotājs sniedz 8 gadu garantiju par tās baterijām. Iespējams, ka "Tesla" akumulatora akumulatora darbības laiks būs līdzīgs, bet līdz šim pat elektrošatoru pirmie īpašnieki nevar apstiprināt vai atspēkot šo rādītāju.

No otras puses, ir pētījumi, kuros tiek atzīmēts mērens akumulatora jaudas zudums. Vidēji vienība zaudē 5% no 80 tūkstošiem kilometra enerģijas potenciāla. Ir vēl viens rādītājs, kas norāda, ka Tesla elektrocāru lietotāju zvanu skaits akumulatora problēmu problēmām tiek samazināts, jo tiek izlaisti jauni modifikācijas.

Akumulatora jauda

Ar novērtējumu par kapacitatīvo akumulatora indikatoru, ne visi nepārprotami. Kā lineāls attīstās, šī raksturojums ir paveicis ceļu no 60 līdz 105 kW. * H, ja jūs lietojat visvairāk pamanāmas versijas. Attiecīgi, saskaņā ar oficiālajiem datiem, pīķa ietilpība Tesla akumulatora ir aptuveni 100 kW * h. Tomēr saskaņā ar elektrocatoreru pirmajiem īpašniekiem ar šādu aprīkojumu rezultātiem izrādījās, ka, piemēram, 85 kW * h modifikācija faktiski novieto 77 kW * h tilpumu.

Ir arī reversie piemēri, kuros tiek konstatēts liekais apjoms. Tādējādi akumulatora modelis uz 100 kWh * H ar detalizētu pētījumu izrādījās, ar ietilpību 102,4 kW * h. Atklāja arī un neatbilstības, nosakot aktīvo uztura elementu skaitu. Jo īpaši ir atšķirība novērtējot akumulatora elementu skaitu. Speciālisti to saistīt ar to, ka Tesla akumulators tiek pastāvīgi modernizēts, absorbē jaunus uzlabojumus un uzlabojumus. Šajā uzņēmumā ir norādīts, ka ikgadējās bloka jaunās versijas tiek mainītas arhitektūras, elektronisko komponentu un dzesēšanas sistēmā. Bet katrā gadījumā inženieru darbība mērķis ir uzlabot produkta darbību.

Modifikācija Powerwall

Kā jau minēts, paralēli automašīnu bateriju līnijai, uzņēmums "Tesla" izstrādā mājsaimniecību vajadzībām paredzēto enerģijas piedziņu segmentu. Litija jonu jaudas bloks kļuva arī par vienu no pēdējiem un visvairāk pārsteidzošākajiem notikumiem šajā segmentā. To var izmantot arī kā pastāvīgu enerģijas avotu, lai segtu noteiktu enerģētikas uzdevumus un kā rezerves vienību ar autonomā ģeneratora funkciju. Šis akumulators "Tesla" ir pārstāvēta dažādās versijās, kas atšķiras tvertnē. Tātad, populārākie modeļi 7 un 10 kW * h.

Attiecībā uz ekspluatācijas īpašībām, jaudas potenciāls ir 3,3 kW pie sprieguma 350-450 V un pašreizējā 9 A. masa bloka - 100 kg, lai jūs varētu aizmirst par akumulatora mobilitāti. Lai gan nav nepieciešams atzīmēt iespēju izmantot bloku māja sezonas laikā. Transportlīdzekļa transportēšanas laikā nav jāuztraucas par akumulatora bojājumiem, jo \u200b\u200battīstītāji pievērš īpašu uzmanību lietas fiziskajai aizsardzībai. Vienīgais, kas var izjaukt jaunizveidoto šī Tesla produkta lietotāju, ir akumulatora uzlādes laiks, kas ir apmēram 10-18 stundas, atkarībā no diska versijas.

MODIFIKĀCIJA POWERPACK

Šī sistēma ir balstīta uz jaudas elementiem, bet ir paredzēts, lai uzturētu uzņēmumus. Tas ir, mēs runājam par enerģētikas piedziņas komerciālo versiju, kas ir mērogojams un spēj nodrošināt augstu mērķa objekta veiktspēju. Pietiek pateikt, ka akumulatora tilpums ir 100 kW, lai gan šis konteiners nav maksimāls. Izstrādātāji ir nodrošinājuši elastīgu sistēmu vairāku bloku apvienošanai ar iespēju nodrošināt no 500 kW līdz 10 MW.

Turklāt to veiktspējas īpašības tiek uzlabotas atsevišķas PowerPack baterijas. Ne tik sen, tas tika paziņots par izskatu otrās paaudzes komerciālo akumulatoru "Tesla" raksturlielumi jaudas jau sasniedza 200 kW, un efektivitāti - 99%. Šī enerģijas uzglabāšanas un tehnoloģisko īpašību rezerve ir atšķirīga.

Inženieri, lai nodrošinātu spēju paplašināt skaļumu, piemēroja jaunu atpakaļgaitas tipa invertoru. Pateicoties šai inovācijai, ir palielinājusies arī jauda, \u200b\u200bun bloka veiktspēja. Tuvākajā nākotnē uzņēmums plāno piedāvāt un jēdziens PowerPack šūnu ieviešanai papildu saules bateriju saules jumta struktūrā. Tas ļaus papildināt akumulatora enerģijas potenciālu, nevis caur galvenajām barošanas līnijām, bet nepārtrauktā saules enerģijas dēļ nepārtrauktā režīmā.

Kur ir akumulators "Tesla"?

Saskaņā ar ražotāja paziņojumiem litija jonu baterijas padara savu Gigafactory Factory. Turklāt pats montāžas process tiek īstenots kopā ar Panasonic. Starp citu, un akumulatoru segmentu sastāvdaļas arī piegādā Japānas uzņēmumu. Attiecībā uz Gigafactory jo īpaši ir pieejama jaunākā barības bloku sērija, kas paredzēta trešajai paaudzes elektrocīnām. Saskaņā ar dažiem aprēķiniem maksimālajā ražošanas ciklā ražoto bateriju apjoma kombinācijā jābūt 35 GWS gadā. Salīdzinājumam šis apjoms aizņem pusi no visas pasaules jaudas jaudas. Lai kalpotu šādam augstam potenciālam būs 6500 uzņēmumu darbinieki, lai gan nākotnē plānots radīt vairāk nekā 20 tūkstošus darba vietu.

Jāatzīmē, ka Tesla akumulatora modelim ir augsta līmeņa aizsardzība pret hakeru, kas gandrīz samazina risku izskatu viltotajā kolēģi tirgū. Turklāt ražošanas process pats ietver augstas precizitātes robotu agregātu līdzdalību. Acīmredzot tikai tādā pašā līmenī kā "TESLA" korporācijas šodien spēj atkārtot tehnoloģiju. Tomēr nav nepieciešams ieinteresētajiem uzņēmumiem, jo \u200b\u200btie ir iesaistīti savā virzienā šajā virzienā.

Akumulatoru izmaksas

Tesla bateriju cenas regulāri mainās, kas ir saistīta ar ražošanas tehnoloģiju pievienošanu un iziet visus jaunos komponentus ar augstākām darbības īpašībām. Pirms dažiem gadiem, akumulatoru modeļa elektrokar var iegādāties par $ 45,000. Šobrīd elementi maksā $ 3,000-5,000. Līdzīgas cenu tagi attiecas uz Powerwall Home lietošanas ierīcēm. Bet visdārgākais ir tirdzniecības akumulators "Tesla", kuras cena ir $ 25,000. Bet tas attiecas tikai uz pirmās paaudzes versiju.

Analogi no konkurentiem

Kā norādīts, "Tesla" nav monopolists segmentā. Ir daudz līdzīgu priekšlikumu tirgū, kas var būt mazāk zināms, bet saskaņā ar īpašībām ir diezgan konkurētspējīgas. Tātad, alternatīva Powerwall System piedāvā Korejas uzņēmumu LG, kas ir izstrādājis Chem Resu elementus. No 6,5 kW * h jauda tiek lēsta $ 4000. Drives ar diapazonu no 6-23 kW * h piedāvā saulessargu. Šo produktu raksturo spēja pārraudzīt maksas un savienojumu ar saules paneļiem. Tās vērtība mainās vidēji par $ 10,000 līdz $ 20,000. Electriq piedāvā mājas enerģijas diskus ar kapacitatīvu potenciālu 10 kW * h. Bloks maksā $ 13,000, bet invertors ietver arī šīs izmaksas.

Novatorisks virziens un citi automobiļu ražotāji apgūst, kas ir vēl cieši pārbaudīti Tesla akumulatorā dažādās modifikācijās. Starp konkurentiem šajā saiknē ir īpaši atzīmēts ar Nissan un Mercedes. Pirmajā gadījumā tiek ierosināts līnija baterijas xstorage ar jaudu 4,2 kW * h. Šo elementu īpatnībām būtu jāietver augsta vides drošības pakāpe, kas ir sakrautas jaunāko Eiropas automobiļu ražošanas standartu prasībām. Savukārt Mercedes ražo nelielus elementus 2,5 kW * H, bet tos var apvienot vairāk produktīvākiem blokiem, kuras jauda sasniedz 20 kW * h.

Beidzot

Tesla ražotājs noteikti ir populārākais inovatīvo energoapgādes sistēmu un vides transportlīdzekļu izstrādātājs. Bet, atverot jaunus horizontus tehnoloģiju pasaulē, un šis uzņēmums saskaras ar nopietniem šķēršļiem. Jo īpaši, Tesla modeļa elektrocāri ar litija jonu baterijas regulāri kritizē eksperti ne augstu drošību attiecībā uz aizsardzību pret uguns elementiem. Lai gan jaunākajās versijās inženieri šajā sakarā sniedza būtisku izsmalcinātību.

Joprojām tiek saglabāta masu patērētāju bateriju nepieejamības problēma. Un, ja ar mājsaimniecību vada šo situāciju mainās, lēdinot elementus, ideja pārī blokiem ar saules paneļiem nevar būt veiksmīga tirgū augstas izmaksas. Brīvās enerģijas uzkrāšanas iespējas ir daudzsološākas un izdevīgas lietotājiem, taču šādu sistēmu iegāde nespēj visvairāk pat ieinteresētiem patērētājiem. Tas pats attiecas uz citām jomām, kurās ir paredzēti alternatīvi enerģijas avoti. Viņu darba princips dod daudz priekšrocību, bet tās tiek sasniegta tikai sarežģītu augsto tehnoloģiju iekārtu dēļ.

Akumulators "Tesla" ir pazīstama pasaulei, pateicoties uzņēmuma izrāvienam elektrisko transportlīdzekļu jomā. Ideja nav jauna un ir apguvusi daudzu gadu vadošajiem automobiļu uzņēmumiem. Tomēr amerikāņu dizaineri varēja optimizēt šo virzienu, ņemot vērā patērētāja intereses. Lielā mērā tas bija iespējams inovatīvu energoapgādes sistēmu dēļ, kas vērstas uz parasto iekšdedzes dzinēju pilnīgu nomaiņu. Apsveriet šīs diska iezīmes un šķirnes.

Pielietojums

Attīstība būtībā jauni Li-ion bateriju veidi ir saistīts ar uzdevumiem palielināt operatīvo rādītāju elektrocatori. Šajā sakarā Tesla modeļa bāzes līnija ir vērsta uz transportlīdzekļa nodrošināšanu ar novatoriskiem enerģijas avotiem. Litija jonu akumulatoru īpatnība bija kombinēta darbības režīma ieviešana, kurā ir atļauta iekšējās iekšdedzes dzinēja energoapgādes maiņa. Tajā pašā laikā uzņēmuma inženieri turpina pilnībā attīstīt mašīnas neatkarīgas no parastās degvielas formas.

Ir vērts atzīmēt, ka inženieri neaprobežojas tikai ar autotransporta piegādes elementu izveidi. Jau ir izlaistas vairākas Tesla bateriju versijas mājsaimniecībai un komerciālai ekspluatācijai. Ja elektroconbon opcija ir paredzēta, lai saglabātu darbību darbībai un sānu elektronikai, stacionārie uzglabāšanas modifikācijas ir novietotas kā autonomi elektroenerģijas avoti. Norādīto elementu iespējas ļauj tos izmantot sadzīves tehnikas servisam. Turklāt ir uzsākta pētījumi par saules enerģijas uzkrāšanos. Darbi joprojām atrodas attīstības posmā.

Ierīce

Baterijas "Tesla" ir unikāla struktūra un metode aktīvo vielu novietošanai. Galvenā atšķirība no analogās ir litija jonu konfigurācija. Šādus elementus izmanto mobilo ierīču un elektrisko instrumentu projektēšanā. AB automašīnām pirmo reizi izmanto uzņēmuma "Tesla" inženierus pirmo reizi. Viss bloks ir sadalīts 74 nodalījumos, ārēji atgādina pirkstu baterijas. Atkarībā no akumulatora konfigurācijas tas ietver dizainu no 6 līdz 16 segmentiem. Pozitīva maksa nāk no grafīta elektroda, negatīvs punkts rada vairākus ķīmiskos komponentus, ieskaitot niķeli, kobaltu un alumīnija oksīdu.

AKB Tesla ir integrēta mašīnā, nostiprinot transportlīdzekļa apakšā. Šāda atrašanās vieta nodrošina pazeminātu elektrisko transportlīdzekļu smagumu, palielinot kontrolējamību. Īpašas kronšteini tiek izmantoti kā stiprinājumi. Pašlaik šādi risinājumi nav tik daudz, tāpēc bieži salīdziniet norādīto daļu ar tradicionālo akumulatoru.

Svarīgi momenti attiecas uz drošības un izvietošanas metodi. Pirmais faktors ir garantēts augstas izturības gadījumā, kurā akumulators ir uzstādīts. Turklāt katrs bloks ir aprīkots ar žogu formā metāla plāksnēm. Tajā pašā laikā izolāciju veic ne visa iekšējā daļa, un katrs elements atsevišķi. Ir arī jāatzīmē plastmasas pārklājuma klātbūtne, kas novērš ūdenī iekļūšanu.

1. Pārveidotājs.
2. Augstsprieguma vads.
3. Pamata lādētājs.
4. Papildu "uzlāde".
5. Savienotājs.
6. Modulis.

Akumulatora "Tesla" raksturojums

Visjaudīgākais AB variants elektriskajam automašīnai veido 7104 mazas baterijas. Zemāk ir norādītā objekta parametri:

• Garums / Biezums / platums - 2100/150/1500 mm.
• Elektriskais sprieguma indikators - 3.6 V.
• Vienā sadaļā radītā jaudas apjoms ir identisks simts personālo datoru potenciālajiem rādītājiem.
• Bateriju "Tesla" svars - 540 kg.
• Brauciena laiks uz vienu maksu vidēji 65 kW / h jaudas elements ir aptuveni 400 km.
• Ātrums iestatīts uz 100 km / h - 4,4 sekundes.

Ar šīm īpašībām rodas saprātīgs jautājums, cik ilgi norādītās konstrukcijas ir izturīgas, jo augsta veiktspēja nozīmē intensīvu aktīvo daļu nodilumu. Jāatzīmē, ka ražotājs savā produktos dod astoņu gadu garantiju. Visticamāk, AB apstrādes resurss būs tāds pats.

Lai gan elektrisko mašīnu īpašnieki nevar apstiprināt vai atspēkot šo faktu. Turklāt ir pētījumu rezultāti, kas saka, ka akumulatora enerģijas parametrs atšķiras tās mērenā zudumā. Vidēji šis rādītājs ir aptuveni 5% par 80 tūkstošiem kilometru. Ir arī citi fakti, kas liecina, ka īpašnieki norādītā transportlīdzekļa par problēmām akumulatora nodalījumā joprojām tiek uzskatīti par jauniem modeļiem iziet.

Akumulatora "Tesla" jauda (s) modelis

Novērtēt bateriju kapacitātes raksturlielumu, ņemot vērā ražošanas attīstību. Līnijas uzlabošanas laikā indikators svārstījās no 60 līdz 105 kW / h. Oficiālā informācija liecina, ka akumulatora maksimālā jauda ir aptuveni 100 kW / h. Saskaņā ar īpašnieku pārskatiem reālais parametrs būs nedaudz zemāks. Piemēram, akumulators "Tesla" par 85 kW, faktiski dod ne vairāk kā 77 kW.

Vēsturē ir arī reversie piemēri, kas apstiprina apjoma pārpalikumu. Ir gadījumi, kad 100 kilovatte AB bija apmēram 102 kW ietilpība. Laiku pa laikam ir konstatētas pretrunas, nosakot aktīvās barošanas sastāvdaļas. Galvenokārt ir novērotas neatbilstības bloka bloku skaita aplēsēs. Tas ir saistīts ar to, ka akumulators tiek pastāvīgi modernizēts un rafinēts, aprīkots ar novatoriskiem elementiem.

Ražošanas uzņēmums apgalvo, ka katru gadu atjauninātas izmaiņas pārveido elektroniskos datus, dzesēšanas sistēmu, arhitektūru. Galīgais uzdevums dizaineru ir sasniegums augstāko iespējamo kvalitātes īpašības produkta.

Versija "Power Wall" (Power Wall)

Kā jau iepriekš minēts iepriekš, kopā ar Tesla auto bateriju atbrīvošanu uzņēmums ražo enerģijas uzglabāšanas mājsaimniecības versijas. Viens no produktīvajiem un jaunākajiem modifikācijām bija litija jonu versija varas sienas. Tā ir izstrādāta, lai radītu enerģiju kā pastāvīgu avotu vai darbojās kā rezerves dizains pēc autonomā ģeneratora veida. Modelis ir iesniegts vairākās variācijās, kas atšķiras ar spēju un darbiniekiem veikt noteiktas enerģijas problēmas. Populārākās versijas ir instalācijas 7 un 10 kW / h.

Attiecībā uz ekspluatācijas parametriem var atzīmēt, ka "jaudas sienai" ir 350-450 vatu darbības spriegums ar 350-450 vatu darba spriegumu, pašreizējā pašreizējā - 9 A. Dizaina svars ir 100 kilogrami, tāpēc Nav runas mobilitātes. Tomēr kā iespēju, piemēram, vasarā vasarā, bloks ir diezgan piemērots. Mezgls tiek transportēts bez problēmām, jo \u200b\u200bdizaineri pievērš lielu uzmanību uz mehānisko aizsardzību lietas daļas. Uz noteiktiem trūkumiem var attiecināt uz ilgu akumulatora uzlādes periodu (12-18 stundas) atkarībā no diska modifikācijas.

Power Pack modelis (barošanas pakotne)

Norādītā sistēma ir balstīta uz iepriekšējo versiju, bet ir vērsta uz komerciālo galamērķi. Tas nozīmē, ka šāda "Tesla" akumulators tiek izmantots, lai uzturētu uzņēmumus. Tas ir enerģijas disks, kas var mērogot un nodrošina palielinātu sistēmas veiktspēju mērķa objektā. Jāatzīmē, ka akumulatora apjoms ir 100 kW, un norādītais konteiners neattiecas uz maksimālo rādītāju. Inženieri ir nodrošinājuši elastīgu dizainu vairāku iestatījumu apkopošanu ar iespēju iegūt vērtību no 500 kW līdz 10 MW.

Viena modifikācija tiek modernizētas arī darbības kvalitātes ziņā. Oficiālā informācija jau ir saņemta par rašanos otrās paaudzes komerciālo AB, kurā jaudas parametrs bija 200 kW, un efektivitātes efektivitātes palielinājās par 99%. Norādīto enerģijas uzglabāšanu raksturo tehnoloģiskie rādītāji. Lai paplašinātu skaļumu, izstrādātāji izmantoja atpakaļgaitu invertoru.

Norādītā inovācija ļāva palielināt sistēmas jaudu un veiktspēju vienlaicīgi. Uzņēmuma plāni izstrādā un īsteno elektroenerģijas pak šūnas dizainā papildu saules komponenti, piemēram, saules jumts. Šī pieeja ļauj atsākt akumulatora enerģijas potenciālu, nevis ar īpašiem automaģistrālēm, bet nepārtrauktā režīmā bez free saules plūsmas.

Ražošanas jauda

Saskaņā ar paša ražotāja, novatoriskas baterijas tiek ražotas Tesla Gigafactory pašas apvienot. Asamblejas procedūra tiek organizēta, piedaloties uzņēmuma "Panasonic" pārstāvjiem (sastāvdaļu elementu piegāde bloku segmentiem). Norādītais uzņēmums rada jaunākos piegādes sistēmu projektus, kas vērsti uz elektrisko automobiļu modeļa trešo paaudzi.

Tiek pieņemts, ka ierobežojošā ražošanas ciklā ražoto produktu skaita kombinācija būs līdz 35 GW / h. Jāuzsver, ka norādītais apjoms ir puse no visiem parametriem, kas ražoti pasaulē, kas ražoti pasaulē. Pašreizējo pakalpojumu veic 6,5 tūkstoši cilvēku kolektīvs. Nākotnē plānots papildus radīt vēl 20 tūkstošus darba vietu.

Starp funkcijām, ir augsta līmeņa aizsardzību pret akumulatora hakeru. Šis līmenis iespējamos riskus, lai aizpildītu tirgu, viltotas variācijas. Turklāt ražošanas procedūra pati par sevi ietver piedalīties procesā augstas precizitātes robotu iekārtu. Nav šaubu, ka tikai "Tesla" līmeņa korporācijas spēj attēlot visas tehnoloģiskās ražošanas nianses. Lielākajai daļai interešu organizāciju nav nepieciešama plaģiāts, jo viņu pašu attīstība ir intensīvi.

Cenu politika

Tesla akumulatora izmaksas arī nepārtraukti svārstās ražošanas tehnoloģiju lētas un saistībā ar atjauninātu komponentu elementu izlaišanu ar paaugstinātiem darbības rādītājiem. Pirms diviem vai trim gadiem uzkrājošā instrumenta veids tika pārdots 45 tūkstošus dolāru apmērā (aptuveni 3 miljoni rubļu). Tagad blokiem ir aptuveni pieci tūkstoši dolāru cena (330 000 rubļu).

Aptuveni tāda pati vērtība mājās darījumu partneriem "Power Wall" konfigurācija. Dārgākās versijas klasificē komerciālu akumulatoru. Piemēram, pirmās paaudzes norādītās ierīces var iegādāties par $ 20-25,000 (aptuveni 1,327 000 - 1650,000 rubļu).

Konkurējošas izmaiņas

Uzņēmums "Tesla" nav monopolists Li-ion bateriju izlaišanai. Neskatoties uz to, ka tirgus citiem zīmoliem nav tik zināmi, to parametri ir diezgan konkurētspējīgi. Starp populāriem pārstāvjiem:

• LG Korejas korporācija ražo Chem Resu diskus, kas ir Teskovsky Powerwall analogi (6,5 kW / h sistēma maksā aptuveni 4 tūkstošus dolāru jeb 265 000 rubļu).
• SunVerge produktam ir jaudas diapazons no 6 līdz 23 kW / h, izceļas ar spēju pārraudzīt maksu un savieno ar saules paneļiem (cena ir 10-20 tūkstoši dolāru jeb 665 000 - 1,327 000 rubļu).
• electriq īsteno mājsaimniecības uzkrājumus baterijas ar ietilpību 10 kW / h (kopā ar invertoru, produkts maksās $ 13,000 vai 865,000 rubļu).
• Starp automobiļu konkurentiem tiek piešķirti šādi uzņēmumi kā "Nissan", "Mercedes".

Pirmo auto gigantu ražo XStorage akumulatora sērija (4.2 kW / h darba apjoms). Šīs modifikācijas nianses rall augsta līmeņa vides drošību, kas pilnībā atbilst starptautiskajiem standartiem pasažieru automobiļu ražošanai. Mercedes ražo kompaktās versijas 2,5 kW / h. Tajā pašā laikā tos var apvienot pastiprinātas ražošanas sistēmās ar jaudu 20 kW / h.

Iespējas

Elektrisko transportlīdzekļu baterijas "Tesla" un viņu mājsaimniecības analogi masu patērētājam nav ļoti pieejami. Ar sistēmām "Power Wall" situācija nedaudz atšķiras no komponentu cheapering. Bet ideja par apkopošanu ar saules paneļu blokiem vēl nav veiksmīgi īstenoti augstas izmaksas dēļ. Neapšaubāmi, iespēja uzkrāt bezmaksas enerģijas avotu ir izdevīga patērētājiem, tomēr šādu struktūru iegāde nebūs atļauts visvairāk ieinteresēto lietotāju.

Līdzīga vēsture un citi alternatīvi diskdziņi, darbības princips un kuru izmantošana dod daudz priekšrocību, bet prasa izmantot augsto tehnoloģiju ierīces un ierīces.

Iznākums

Akumulatorā elektrocīniem "Tesla" ir beznosacījumu līderis. Tas lielā mērā ir saistīts ar inovatīvu iekārtu izmantošanu videi draudzīgā transporta ražošanā. Tajā pašā laikā vadošā uzņēmuma inženieri saskaras ar dažiem šķēršļiem. Piemēram, modeļa sērija ar litija jonu elementiem tiek kritizēts par vāju aizsardzību attiecībā uz piegādes elementu ugunsgrēku.

Tomēr dizaineri pastāvīgi uzlabo savus modeļus un konstruktīvi atsaucoties uz kritiku. Piemēram, pēc vienīgā operācijas vēsturē, Osculosion AB elektriskie transportlīdzekļi sāka uzstādīt dobus alumīnija kokmateriālus (lai aizsargātu pret šķēršļiem uz ceļa virsmas), vairogs no nospiestā alumīnija un titāna plātnes. Ikviens, kurš iegādājās automašīnas pirms šī uzlabojuma tiek piedāvāta, lai atbrīvotu tos pārstrādāt stacijās.

Šis auto parasti ir nesen diezgan pretrunīga attieksme. Daudzi apspriež to, ko viņš, citi. Ir cilvēki, kas uzskata, ka Tesla auto ar lielisku PR kampaņas elementu, kas balstīta uz fakta pārdošanu, ka tas jau sen ir bijis, bet tas nekad nav noticis nevienam no tā, lai padarītu automašīnu, un viņam ir mazliet un pat pat pastāv

Bet atstāsim šīs pretrunīgas "pār bortu" un apskatīt šīs auto bateriju galveno elementu. Bija cilvēki, kas nebija slinks un nav uzkāpa zināma naudas summa paņēma un redzēja akumulatoru no automašīnas.

Tas ir tas, kā tas izskatījās

Tesla Motors ir patiesi revolucionāru eko-automašīnas radītājs, kas ne tikai saražoja sērijveidā, bet arī ir unikāli rādītāji, kas ļauj viņiem izmantot burtiski dienā. Šodien mēs skatīsimies elektriskā transportlīdzekļa akumulatora Tesla Model S Uzziniet, kā tas ir sakārtots un atklāj šī akumulatora panākumu burvību.

Saskaņā ar Ziemeļamerikas Vides aizsardzības aģentūras (ELE), modelis S ir pietiekami viens pēc 85 kW baterijas, lai pārvarētu vairāk nekā 400 km, kas ir nozīmīgākais rādītājs starp šādām automobiļiem specializētajā tirgū. Par overclocking līdz 100 km / stundā, tikai 4,4 sekundes ir pietiekami, lai elektrokarijai.

Šī modeļa panākumu atslēga ir litija jonu bateriju klātbūtne, kuru galvenās sastāvdaļas tiek piegādātas Tesla Panasonic. Tesla baterijas ir sheaven leģendas. Tāpēc viens no šāda akumulatora īpašniekiem nolēma lauzt tās integritāti un uzzināt, kas tas ir iekšā. Starp citu, šāda akumulatora izmaksas ir vienāda ar 45 000 USD.

Akumulators atrodas apakšā, pateicoties kurai Tesla ir zems smaguma centrs un lieliska apstrāde. Viņš pievienojas ķermenim caur kronšteiniem.

Tesla akumulators. Izjaukt

Akumulatora nodalījumu veido 16 bloki, kas ir paralēli un žogi no vides, izmantojot metāla plāksnes, kā arī plastmasas pārklājumu, kas neļauj ūdens iekļūšanai.

Pirms tā pilnībā izjaukta, tika mērīts elektriskais spriegums, apstiprināja akumulatora darba stāvokli.

Akumulatoru uzkrāšanās atšķiras ar augstu blīvumu un precizitātes montāžas daļām. Visa konfigurācijas process iet pilnīgi sterilā telpā, izmantojot robotus.

Katrs bloks sastāv no 74 elementiem, tas izskatās ļoti līdzīgs vienkāršām palātām baterijām (Panasonic litija jonu šūnām), kas sadalītas 6 grupās. Tajā pašā laikā, uzziniet shēmu to izvietošanu un darbs ir gandrīz nereāli - tas ir liels noslēpums, kas nozīmē, ka šī akumulatora kopija būs ārkārtīgi sarežģīta. Ķīniešu analogs Tesla Modeļa akumulators Mēs, visticamāk, redzēsim!

Pozitīva elektroda loma ir grafīta un negatīvs - niķelis, kobalts un alumīnija oksīds. Norādītais elektriskās sprieguma daudzums kapsulā ir 3.6V.

Visspēcīgākais no esošajām baterijām (tās tilpums ir 85 kW * h) sastāv no 7104 līdzīgiem baterijām. Un tas sver apmēram 540 kg, un tā parametri ir 210 cm garš, 150 cm platumā un 15 cm biezumā. Enerģijas daudzums, ko saražo tikai viens bloks 16, ir vienāds ar skaitu, ko rada simtiem bateriju no klēpjdatoriem.

Montējot Tesla baterijas, elementi, kas ražoti dažādās valstīs, piemēram, Indijā, ĶTR, Meksikā, bet gala pilnveidošana un aprīkojums ir izgatavoti Amerikas Savienotajās Valstīs. Uzņēmums nodrošina garantijas pakalpojumus saviem produktiem līdz 8 gadiem.

Tātad jūs uzzinājāt, no kura Tesla modeļa akumulators un tās darba princips.

Vēl viena interesanta lieta par Tesla: Šeit jūs esat, un šeit tas ir

Vilces litija jonu baterijasTesla, Kas ir iekšā?

TESLA MOTORS ir patiesi revolucionāru ekoloģisko transportlīdzekļu radītājs - elektriskie transportlīdzekļi, kas nav tikai ražoti sērijveidā, bet arī ir unikāli rādītāji, kas ļauj viņiem izmantot burtiski dienā. Šodien mēs skatīsimies Tesla modeļa elektriskā transportlīdzekļa akumulatorā, uzziniet, kā tas ir sakārtots un atklāj šī akumulatora panākumu burvību.

Bateriju piegāde klientiem tiek veikta šādos atvilktnēs no OSB.

Lielākā un dārgākā TESLA modeļa rezerves rezerves daļa ir vilces akumulatora bloks.

Vilces akumulatora bloks atrodas automašīnas apakšā (patiesībā tā ir elektriskās automašīnas grīda - automašīna), kuru dēļ Tesla S modelis ir ļoti zems smaguma centrs un lieliska apstrāde. Akumulators ir pievienots ķermeņa strāvas daļai, izmantojot jaudīgus kronšteinus (skatīt zemāk esošo fotoattēlu) vai veic automašīnas korpusa jaudas pārvadātāja daļas lomu.

Saskaņā ar Ziemeļamerikas Vides aizsardzības aģentūru, ASV Vides aizsardzības aģentūra (EPA) par vienu maksu par Tesla vilces litija jonu akumulatoru ar nominālo 400V līdzstrāvas spriegumu, ietilpību 85 kWh, HP pietiekami 265 jūdzes (426 km) no palaist, kas ļauj jums pārvarēt lielāko attālumu starp līdzīgiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tajā pašā laikā līdzīgs auto paātrinās no 0 līdz 100 km / h tikai 4,4 sekundēs.

Veiksmes noslēpums Tesla Model S ir augstas veiktspējas augstas efektivitātes cilindriskās litija jonu baterijas, plaši pazīstamā japāņu uzņēmuma Panasonic pamatelementu piegādātājs. Šīm baterijām ir diezgan maz baumas.

Pardekāns ir viņi irbriesmas! Uzglabāt!

Viens no īpašniekiem un entuziastiem Tesla S modelis S no Amerikas Savienotajām Valstīm nolēma pilnībā izjaukt izmantoto akumulatoru TESLA modeļa s enerģijas intensitāti 85 kWh, lai to detalizēti izpētītu. Starp citu, tās izmaksas, kā rezerves daļas, Amerikas Savienotajās Valstīs ir 12 000 USD.

No augšas, akumulators ir novietots siltuma un skaņas izolācijas pārklājumu, kas ir aizvērts ar biezu polietilēna plēvi. Mēs noņemam šo pārklājumu paklāja veidā un gatavojoties demontāžai. Lai strādātu ar akumulatoru, jums ir jābūt izolētam instrumentam un izmantot gumijas apavus un gumijas aizsargcimdus.

Tesla akumulators. Izjaukt!

Tesla akumulators (vilces akumulatora vienība) sastāv no 16 akumulatora moduļiem, katra nominālā sprieguma 25V (akumulatora versija - IP56). Sešpadsmit akumulatoru moduļi ir savienoti ar akumulatoru ar nominālo spriegumu 400V. Katrs akumulatora modulis sastāv no 444 elementiem (baterijas) 18650 Panasonic (viena akumulatora svars 46 g), kas ir savienoti saskaņā ar 6S74P (6 elementi secīgi un 74 šādas grupas paralēli). Kopumā vilces akumulatora Tesla - 7104 šādu elementu (baterijas). Akumulators ir aizsargāts no vides, izmantojot metāla korpusu ar alumīnija vāku. Kopējā alumīnija vāka iekšpusē filmas veidā ir plastmasas odere. Kopējais alumīnija vāks ir uzstādīts ar metāla skrūvēm un gumijas blīvēm, kas ir aizzīmogotas, papildus ar silikona hermētiķi. Vilces akumulatora bloks ir sadalīts 14 nodalījumos, katrā nodalījumā tiek ievietots akumulatora modulis. Katrā nodalījumā uz akumulatora moduļu augšpusē un apakšā ir izvietotas presētās vizlas loksnes. Micas loksnes nodrošina labu elektrisko akumulatoru izolāciju un siltumu no elektriskā transportlīdzekļa korpusa. Atsevišķi divi no tiem pašiem akumulatora moduļiem tiek ievietoti akumulatora priekšā zem vāka. Katrā no 16 akumulatora moduļiem ir iebūvēta BMU vienība, kas ir savienota ar vispārējo BMS sistēmu, kas pārvalda darbu, uzrauga parametrus, kā arī aizsargā visu akumulatoru. Bieži izejas termināli (termināls) atrodas vilces akumulatora bloka aizmugurē.

Pirms tas ir pilnīgi izjaukts, tika mērīts elektriskais stress (tas bija aptuveni 313.8V), kas norāda, ka akumulators ir izlādējies, bet ir darba stāvoklī.

Akumulatora moduļiem ir raksturīga ar augstu blīvumu elementu (baterijas) 18650 Panasonic, kas atrodas tur un precizitāti montāžas daļām. Visa montāžas process Tesla rūpnīcā iet pilnīgi sterilā telpā, izmantojot robotus, pat noteiktu temperatūru un mitrumu izturas.

Katrs akumulatora modulis sastāv no 444 elementiem (baterijas), kas izskatās ļoti līdzīgi vienkāršām baterijām - tie ir litija jonu cilindriskie akumulatori 18650, ko ražo Panasonic. Katra akumulatora moduļa enerģijas intensitāte no šādiem elementiem ir 5,3 kWh.

18650 Panasonic pozitīvā elektroda - grafīta akumulatoros un negatīvā elektrodā - niķelis, kobalts un alumīnija oksīds.

TESLA iekraušanas akumulators sver 540 kg, un tā izmēri ir 210 cm garš, 150 cm plata un 15 cm biezumā. Enerģijas daudzums (5,3 kWh), ko ražo tikai viens bloks (no 16 akumulatoru moduļiem), ir vienāds ar skaitu, ko rada simtiem bateriju no 100 klēpjdatoriem. Katra elementa (akumulatora), stiepļu savienotājs (ārējais strāvas ierobežotājs), kas, izdzēšot (vai ar īsu ķēdi), sadedzina un aizsargā ķēdi, un tikai grupa (no 6 baterijām) nedarbojas kurā šis elements bija visas pārējās baterijas turpinās strādāt.

Tesla Tesla akumulators ir atdzesēts un tiek uzsildīts, izmantojot antifrīzu šķidruma sistēmu.

Montējot Tesla baterijas, elementus (baterijas), ko ražo Panasonic dažādās valstīs, piemēram, Indijā, ĶTR un Meksikā. Galīgais izsmalcinātība un izmitināšana akumulatora nodalījuma mājokļos tiek ražoti Amerikas Savienotajās Valstīs. Tesla nodrošina garantijas pakalpojumus par saviem produktiem (ieskaitot akumulatoru) līdz 8 gadiem.

Fotoattēlā (no iepriekš) elementi ir 18650 Panasonic baterijas (velmēšana no plus "+") elementiem.

Tādējādi mēs uzzinājām, no kura Tesla modelis S. sastāv no Tesla akumulatora.

Paldies par jūsu uzmanību!