Izvēlieties BMW X6 krieviem. Izvēlieties BMW X6 Krievijai. Variants volodinnya BMW X6

Vācu koncerns "BMW" kļuva par pirmo lielo automobiļu uzņēmumu, kā likums, automašīnu izplatīšanu Krievijas teritorijā. Kaļiņingradā ir paplašināts Avtotor bizness, un šodien uzņēmums piegādā vislielāko skaitu BMW, lai ienāktu Krievijas tirgū. Savulaik rezumējumi tiek pārmesti bagātiem cilvēkiem: kāpēc viņi paņēma automašīnu no Krievijas, kāpēc jāparādās Vācijas izlases BMW? Domas par forumiem var lasīt uzreiz, tām, kuras var objektīvi pierādīt, ir viegli saskatīt abus rītausmas punktus.

Kāpēc priekšroka tiek dota vācu automašīnu iegādei Krievijā

Viens no galvenajiem stāstiem ir patiess Vācu auto- Jakіst dviguna. Atkarībā no dzinēja uzticamības, kā rezultātā, visu konstrukciju izturība un ļoti vācu tehnoloģija saskaņā ar dotais parametrs vyperedal bagāts ar savācējiem zemes pasaulē. Es vislielākā augstprātība, zreshtoyu, neuzņemu Krievijas automobiļu rūpniecības produktus. "BMW" jau kļuvis par praktiskuma, kā arī komforta simbolu.

Vidminn rīsi šī automašīna mobilais: brīnumaina keratinizācija elektroniskās sistēmas, praktiska galma, ērta atpūtas telpa, kurā sajutīsiet ūdeni, vai tā būtu jebkura sejas krāsa. Ar visu pozitīvs spars"BMW" ir orientēts uz pašu ceļu, tāpēc salokāmajiem ceļa prātiem smaku neatpazīst. Pēc tam, uzņēmumam rozpochala avtomobilіv Kalіnіnіngradskomu zavodā, markas cienītāju vidū noslīdēja smaciņa no auto kvalitātes supermašīnām.

"BMW" īpašības, atlasītas no Krievijas

Kā pastiprināt vācu kolekcijas BMW Kaļiņingradā? Krievu noliktava ir nodrošināta ar vairākiem konstruktīviem vіdmіnnosti. Tā kā Avtotor produkti ir orientēti daudz svarīgāk nekā krievu pirkums, tad īpašo "krievu iepakojumu" var pievienot nestandarta krievu prātiem. Galvenās "krievu" BMW emblēmas:

• Palielināts par 22 mm klīrenss, kas ļauj sasniegt palielināta satiksme. Uzlabojoties Krievijas ceļu situācijai, ir svarīgi šādu papildinājumu saukt par zayvim.
• Vairāk cietie amortizatori un spēcīgāki stabilizatori (priekšā un aizmugurē). Tas ļauj iekārtai ietaupīt vairāk darba.
• Elektronika ļauj iedarbināt automašīnu, lai nogalinātu nopietnas salas.
• Daudzi auto entuziasti saka, ka Krievijas kolekcija ir mazāk jutīga pret benzīna kvalitāti, taču ir svarīgi, lai vairumā degvielas uzpildes staciju degvielas izmaksas būtu augstākas.

Šādā rangā tradicionālais BMW ir kļuvis dārgāks, rozrakhovanim uz apmales sarežģītās un pārģērbšanās šīs trases, līdz šim auto netika atzīts par labu. Precīzu auto saņemšanas vietu iespējams nomainīt ar VIN koda palīdzību. Tse markuvannya, jaku likts uz dzinēju, un yakmu obov'yazkovo var buti audzēti valsts-virobnik. Krievu automašīnas ir apzīmētas ar burtu "X". Jūs varat doties iepirkties, zinot to, ko zināt un aplūkojot VIN kodu.

Ko izvēlēties: Vācijas vai Krievijas nodoklis

Pagaidām BMW ražošanai rūpnīcā pie Kaļiņingradas praktiski nepieciešams izmantot importētās sastāvdaļas. Tobto runāt par rozhdzhennya kā auto gludi, lai kā rezultātā smirdēt iziet to pašu kvalitātes kontroli. Tajā pašā laikā ir daudz pierādījumu, ka Krievijā ir neliels troksnis Krievijas vēlēšanu transporta infrastruktūrā, un rezultātā automašīna ir mazāk uzticama. Tomēr ir iespējams veikt nelielu naudas summu pakalpojuma apjomam un mašīnas darbības noteikumu uzturēšanai.

Kaļiņingradā paņemtās automašīnas rezultātā iziet trīspakāpju blīvuma kontroli: uzņēmums-uzņēmums pārbauda detaļas, pēc tam stundu tiek pārbaudīta smaka, iebraucot rūpnīcā, un, visbeidzot, pārējais smirdēšanas pārbaude iziet uzreiz pēc locīšanas. Imovirnіst slubu in tsomu vipadku zavoditsya līdz minimumam, "krievu" BMW maz sakara ar vācieti. Krievijas kolekcijai vajadzētu būt tirgū 13 gadus.

p align="justify"> Būtisks faktors, kas nosaka pašas Krievijas izlases iegādi, ir dažādība. Forumos bieži jautā par pārtiku, ko es varu nopirkt jauns bmw Vācijas akcijas pie dīlera? Jauns Vācu automašīnas Tiklīdz tie tiek piegādāti Krievijas tirgū, prote їhnya varіstіst vyyavlyаєєєє jau ir augsts. Piemēram, pagājušā gada pavasara atjauninātās sērijas BMW 520i ir pieejams pie oficiālajiem pārdevējiem par cenu 1,825 miljoni rubļu. Krievijā paņemtās automašīnas nav noklātas ar ērcēm, tāpēc ir mazāki uzcenojumi cenām.

Vācu bu auto vai jauns vіtchiznyany

Ko labāk pirkt: dzīvot automašīnā no Vācijas vai jaunas valsts? Par automašīnu būvniecības cenu Krievijā ir praktiski modernizēt automašīnas ar mazu nobraukumu, jo tās var transportēt caur kordonu. Ir svarīgi pateikt, kas būtu labāks krievu ūdenim:

1. BMW, kuram ir mazs noskrējiens, ar pareizu ekspluatāciju ar jauniem maz ko darīt. Nіmtsі zavzhdi bija labdarības cilvēki, un vecās automašīnas klīst aiz kordona labā nometnē, pulcējoties ar gudru pirkumu.
2. Kopā ar komandu jauna mašīna nav iespējams kaut ko saskaņot. Noteikti parūpējieties par automašīnas malu, jo neviens jūs vēl nav sasniedzis. Jaunu automašīnu iegādi var izmantot līdz pat finanšu kreditēšanas programmai, novirzot to atlasītāja atbalstam. Tse palīdz dodatkovo aizsargāt.
3. Jauns auto var garantijas karti lai ļautu labot rūpnīcas defektus, pat ja tie smird. Vlasņiki pozitīvi izteicās arī par Krievijas kolekciju: mašīnas ir pilnīgi jakas, tās neiet uz kompromisiem ar vācu kolēģiem, un kolekcijas kvalitāte tajās nav augsta.

Neprātīgi vadīt ceļu kā krievu automašīnām, tas var būt nopietni. Tajā pašā laikā mainās stundas, un var apzināties, ka Krievijas nodeva drīzumā slieksies uz visu godīgo līmeni, soli pa solim viesojoties pie autoindustrijas rietumu pārstāvjiem. Kamēr vibīrs ir atstāts pārdomām, pirkums ir garšīgs.

No lieliskām vēstulēm. Stilīgi, droši, sasvīduši, ērti un gaiši. Piemēru sarakstu var turpināt vēl ilgi. Alus starp tiem nebūs lēts un vienkāršs. BMW kompānijā ir daudz rūpnīcu, daudz, kur tiek savāktas automašīnas, pat vairāk. Chi є "BMW" nav vācu izlase? Un tad pārējie modeļi tiek atlasīti no Krievijas. Paskatīsimies, kāds ēdiens mums ir. Obov'yazkovo zagadёm іstorіyu kompanії, z chogo viss sākās, modeļu klāsts, jo īpaši tas, acīmredzot, atlases mēnesis.

"BMW" galvenās spriedzes

Mums galvenais vaping perebuvayut pie Nіmechchinі bіl "BMW". Valsts ir tādas pašas markas automašīnas ražotājs, protams, arī Nіmechchina. Taču rūpnīcās pie Minhenes, Rēgensburgas, Dingolfingas un Leipcigas būs tikai dažas smakas. Arī mūsdienās BMW tiek izņemti arī Indijā, Taizemē, Ķīnā, Ēģiptē, ASV, Āfrikas Republikā un Krievijā. Kopā ir 22 "BMW" uzņēmumi ārpus Vācijas.

Apmazgāšanās kolekcijas kvalitāti nosaka galvenā virobņikas valsts - Nіmechchina. Kāpēc jācīnās, lai saglabātu locījuma oriģinalitāti?

1. Automašīnas no BMW filiālēm tiek izgatavotas no gatavām rumbas, kuras tiek piegādātas tieši no Nimechchini rūpnīcām.

2. Pastāvīga automašīnu uzglabāšanas kvalitātes kontrole, apkalpojošā personāla kvalifikācijas kvalitāte no centra.

3. Regulāri pilnveidot praktiķu kvalifikāciju.

Īsa ekskursija BMW zīmola vēsturē

Vāli uzlikta uz pagājušā gadsimta 20. gadu vālītes. 1913. gadā tika ieviests roks, un 1917. gadā tika fiksēta uzņēmuma darbība - aviācijas dzinēji. Nu, labi, BMW ir nedaudz mazs profila aizmugurē, zemāks nekā šodien. Viyskoy stunda ir bloķējusi jūsu biļeti. Un pēc militāro operāciju pabeigšanas lidmašīnu dzinēju ražošana tika bloķēta.

Lai izdzīvotu, uzņēmuma svinīgā kompānija tika uzslavēta par lēmumu izdot motociklus. Kopš 1923. gada BMW ražo vieglos motociklus. Taču brīdī, kad motocikli tika bloķēti, atplūdi pārtrauca velosipēda un instrumenta iegāde. Prote svarīgās stundas joprojām beigsies. Kopš 1948. gada BMW turpina ražot motociklus, un kopš 1951. gada tiks izlaists pirmais zināmais militārais auto BMW 501.

Kopš 50. gadu beigām uzņēmums "BMW", kura valsts ražotājs ir Nimechchina, sāka ražot sporta automašīnas. Aktīvi piedaloties sacīkstēs, BMW iegūst mēneša balvas, tādējādi veicinot savu popularitāti. 1975. gadā sākās 3. BMW saimes E21 izstrāde.

Kā uzzināt BMW modeļos

Mayzhe 100 gadu laikā uzņēmuma attīstība tika paplašināta un tika izlaists liels skaits automašīnu. Šādi BMW saimju nosaukumi ir tikai 9. Starp tiem populārākie ir:

• 3. sērija;
• 5. sērija;
• 7. sērija;
• X sērija.

Ādas saimē automašīnas tiek iedalītas virsbūvēs. Piemēram, 3. sērijā pirmajam modelim 1975. gadā ir rotācija E21. 1982. gadā pirmo reizi nomainīju E30 virsbūvi. Lai būtu skaidrāks, apskatīsim E21 modeli ar 320i apzīmējumiem. Šeit 3 ​​ir ģimenes vai sērijas numurs; 20 - dzinēja tilpums ir 2,0 litri, un burts "i" nozīmē, ka dzinējs ir spītīgi iedarbināts. 320 mēneši karburēts dzinējs, Lielākā daļa firmu "Solex".

Modeļu stilistiskās iezīmes visbiežāk var traucēt tikai profesionāļi, tāpēc pilnīgai BMW automašīnas identifikācijai ieteicams ieskatīties dokumentos. Vin auto sniedz visu nepieciešamo informāciju par modeli, dzinēju, kā arī nodrošina piekļuvi rezerves daļām oriģinālajos katalogos. Sava veida "BMW", piemēram, valsts-virobņiks - par cі un іnshі uzturu vіdpovidі ir atrodami dokumentos un zem automašīnas pārsega.

Z un M sērijas automašīnas ir vieni no reprezentatīvākajiem. Technik filiāle nodarbojas ar prototipu izstrādi, un burts M tiek apzīmēts ar Motorsport filiāli. Vēl viens amerikāņu uzņēmums BMW un divi izlaisti kupejas modeļi - luksusa L7 un L6. Zvanus var sajaukt ar 7. komplektu 23 korpusos. Tomēr 6. sērijas modeļi ar lielu skaitu papildu opciju, kas īpaši izlaisti iekšzemes tirgus ASV.

Populārākais un populārākais BMW

Lielākais ar mašīnu BMW, kura izcelsmes valsts ir Nіmechchina atsauce, varat izmantot Z8. Šis auto ražots nepilnus 5 gadus, nedaudz klasiska izskata rodsteram ir pagājuši 507 gadi, bet ar tādu pašu moderno pildījumu. Z8 atņēma tā vārda popularitāti tiem, kas bija filmai "Ar visu pasauli nepietiek". Filmai automašīna tika tālāk uzlabota un pārveidota par labā spārna automašīnu.

Populārākais "BMW" apskatiem ir 3. sērijas modelis ar 46 virsbūvēm. Šīs automašīnas tika pārdotas maksimāli daudz. Uzņēmuma trešā saime 2014. gadā bija lielākais pārdevējs. Mayzhe 477 tūkstoši pircēju izdarīja izvēli par to pašu trīs sēriju nopelniem.

Atlikušie jaunumi no "BMW"

Vadošā vācu virobņika uzņēmums BMW automašīnas mēs turpinām paplašināt jaunus šedevrus mūsu šanuvaļniekiem un pocinovuvachiv. Starp jaunajiem produktiem pārējos gadus nākamā zīme 740LE - auto s hibrīda dzinējs ka povnim braukt. Citā ciklā automašīna var ietaupīt vairāk nekā 2,5 litrus degvielas uz 100 km.

Krieviem kļuvis pieejams Krievijas kolekcijas BMW X1. Automobiļu reprezentācijas 3 fiksētās konfigurācijās. Kā opciju veiktspējas izvēlei vai nu dīzeļa jaudas agregāts ar 150 zirgspēkiem, vai benzīns jauns dviguns 192 zirgos ar tilpumu 2,0 litri.

7. vidus īpaši piemin 760Li. Tsey "BMW", valsts ražotājs, kas joprojām ir tikai Nіmechchina, strīdas vēl vairāk stumšanas motors pie 609 l. ar. ar tilpumu 6,6 litri. Automašīnas maksimālais ātrums ir 250 km/gadā, un līdz pirmajiem 100 km/h to var paveikt mazāk nekā 3,7 sekundēs.

X saimei ir īstais līderis – top modelis X4 M40i. benzīna agregāts jauna automašīna var būt 360 "konjaks" un 3 litri. Inteliģentā jaunā piedziņa nodrošina piedziņas drošību gar asīm. Brīžiem ir saistīta slīdēšana uz galveno aizmuguri priekšējais sēdeklis. 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba un amortizatori ar elektronisku pašregulāciju rada dažādas jaunā X4 vadības izmaiņas.

Vidējs BMW X5

BMW X5 automašīna ir ārkārtīgi populāra Krievijā. Tse pov'yazano іz tіlim saņemšanas funkciju komplekts:

• Jauns spoks.
• Stilīgs un stabils modeļa dizains.
• Pretēja vara.
• Nadіynіst ka yakіst vіd "Bmw", valsts-virobnik sava veida Nіmechchina.

Pārējais modeļa atjauninājums, tāpat kā 2013. gada roci (F15), tika piegādāts ar lielākiem virsbūves izmēriem un videi draudzīgākiem dzinējiem. Tika nodoti 2 benzīna un 2 dīzeļa spēka agregāti. Spēcīgākais benzīna dzinējs tilpums 4,4 litri un spiediens 450 l. s., arī mazāks - 3,0 litri un 306 litri. ar. Vikonan dīzeļdzinēji ar turbokompresoru 3 un 2 litru tilpumā ar pieticīgu 258 un 218 "konjaku". Visiem X5 F15 variantiem ir 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.

Mūsdienās populārais "BMW X5" (Virobņika - Nimeččinas valsts un Krievija) ir labi pārdots otrreizējā automašīnu tirgū.

"BMW X6"

Uz X5 fona BMW ir laidis klajā gaidāmo X-car saimes visu riteņu piedziņas krosovera variantu. Un tāpat kā 2014. gadā, modificētas versijas gaisma ar indeksu F16 šūpojās. Mašīna neiesakņojās starp krievu mietiem. Iemesls tam varētu būt priekšējā modeļa pozitīva uztvere. Nu asis bija X5 cienīgs krieviem. Ale sāka pieaugt automašīnu pārdošanas apjoms, un X6 tika popularizēts, kļūstot par iesaiņojuma kolekciju. Kā iegūt šī cilvēka cieņu no BMW?

Automašīnas vecmodīgajā izskatā ir mazāk agresīvas un sportiskas notis. Spēka agregāti ar daedalus dermālo modeli vairāk tiek papildināti ar sasprindzinājuma mazināšanas metodi un sāpju spazmas maiņu. Automašīnas balstiekārta ir bagatovazhіlna ar keramikas amortizatoriem. Daži režīmi optimālai keratinizācijai neatkarīgi no tā, vai tas ir ceļa segums. Salona inovāciju centra vidū varat pievienot projekcijas ekrānu. Vispār "BMW X6", valsts, kas ir tādas valsts virobņiks, ir īstā Vācija, joprojām maksā vairāk, nolaidiet tos auto, bet krievu izlase.

"Mini Cooper" kā "BMW"

Automašīna "Mini Cooper" ir viens no BMW kompānijas standarta risinājumiem. Viyshovshi 2002. gadā pārcēlās no konveijera, kļūstot par vēl vienu leģendārās britu automašīnas cilvēku. Viss, ar ko "BMW" vēlas cīnīties, ir vienkārši, patiešām, ļoti grūti. Nekļūstot par vīna dārzu šim mini auto.

Dekіlka iespējas benzīna un dīzeļa spēka agregātiem braukt ar automašīnu virs 200 km / gadā. "Mazulis" ir pilnīgi košļājams un sasprindzināts. Piemēram, 1,6 litru benzīna dzinējs ar 184 litru tilpumu. ar. Labs savienojums ar ceļu rada mazliet stabilu atbalstu. Vitrata Paliva ir arī labākā. Vispār automašīnai var būt īpašs šarms un, bez šaubām, zināt savus šaņuvaļniekus. Aje tse draugs nacionālās leģendas - "Mini Cooper". Virobņika ir valsts, "BMW" jūtas kā tēvzeme, nedzīvo Vācijā.

Krievijas noliktavas iezīmes

Ja ir nepieciešamība pēc Krievijas BMW kolekcijas, tad ar to nodarbojas Kaļiņingradas uzņēmums "Avtotor". Šeit ir atlasīta praktiski visa X-ģimene: X1, X3, X5 un X6. Krievu krokas "BMW" neizskatās pēc oriģināla. Agge locīšana tiek veikta uz Vācijas pamata, saskaņā ar Vācijas standartiem un kontrolēti. Ale šmuce - tse tie, ka mašīnas savāc no gatavām rumbu vietām.

Šodienas jautājums: kurš izlaiž BMW? Krajina-vyrobnik jaks? – Nav iespējams sniegt viennozīmīgu viedokli. BMW visā pasaulē pārvalda 27 rūpnīcas. Jakіst virobnitsva skіz visvienlīdzīgākajā līmenī. Tādējādi savākšanas līnijās nav automatizētu savākšanas līniju. Tsey posms zavzhdy cīnīties fahіvtsy manuāli.

Višnovoka

"BMW" uzņēmuma vēsture liecina, ka par neatlaidīgiem centieniem un centieniem sasniegt jaunus rezultātus tas dod savus "augļus". Kіlka razіv tsya firma bula uz bankrota robežām, bet drīz atkal uzplauka. Mūsdienu BMW ir viens no populārākajiem un veiksmīgākajiem automašīnu ražotājiem visā pasaulē. Tikai Toyota, sasodīts, var lepoties ar šādu faktu kā pastāvīgu peļņas ietaupījumu.

Automašīnu "BMW" valsts ražotājs atpakaļ uz Nimechchina. Līdz ar to automašīnu pārākums, ko izdod meitas uzņēmumi, tiek atstāts tik augstā līmenī.

Viens no populārākajiem automašīnu modeļiem Krievijā ir BMW X6. Tas nav pārsteidzoši, aje dota automašīna priecē ar brīnumainu zvnishnіsh izskatu, efektivitāti darbībā un augstprātību.

BMW X6 vairākkārt ir atzīts par labāko savas klases labāko automašīnu reitingā, ko rūpīgi veic amerikāņu kampaņa Strategic Vision.

Kas ir BMW X6?

Tēma tika apspriesta vairāk nekā vienu reizi. BMW X6 ir vidējas klases luksusa krosovers, ko ražo BMW. Uzņēmuma klasifikācijai modelis tiek paaugstināts līdz klasei sporta kupejas, atzīts par aktīvu atveseļošanos (Sports Activity Coupé vai īss SAC). Lai arī automašīna tika būvēta uz modeļa platformas, izlase raksturo modeli kā mazāk praktisku un vairāk tēlainu auto.

BMW X6 harmoniski apvieno poshlyahovik īpašības (liela griezes momenta dzinējs, liela izmēra riteņi, jauna piedziņa, lielā izpausme ceļa attīrīšana ) šo nodalījumu (spēcīga slīpuma klātbūtne automašīnas aizmugurē). Tālu tālāk foto bmw X6 var redzēt dažus divniekus, kas pārsūtīti konkrētāk.

Vēsture

BMW X6 koncepts pirmo reizi tika prezentēts 2007. gada Frankfurtē autoizstādes beigās. Auto parādījās pārdošanā 2008. gada otrajā pusē. Priekš Vlasņikova BMW Pirmās paaudzes X6, pats svarīgākais izvēloties modeli, bija jābrauc pa pilna izmēra krosoveru, keramika uz cietām virsmām, noteikti vieglā automašīna, un ka Volodju izvēlējās Podviski. 2012. gads iezīmējās ar dažu jaunu iespēju ieviešanu un nebūtiskām mašīnas kvalitātes izmaiņām ( іnshі bezmaksas radiators, jauns bamperis, citi miglas lukturi).

Jauna paaudze

2014. gada centrā parādījās jauna paaudze BMW krosovers x6- BMW X6 F16. Qia modelis var lepoties ar zemām izmaiņām un tehniskajiem jauninājumiem:

• vairāk vietas un, vіdpovidno, vairāk vietas salonam;
• bagāžnieka tilpuma palielināšana par 75 litriem ar sēdekļu normālu stāvokli;
• ekonomikas pieaugums par 22%;
• biksenona optika;
• astoņu pakāpju automātiskais Steptronic;
• izmērs kolіs – 19 collas;
• piecas durvis ar elektrisko piedziņu.

Šādu multivides sistēmu augstākās kvalitātes pārraide:

• bang audio sistēmas
• multimediju centrs pasažieriem, kas sēž aizmugurē;
• navigācijas profesionālis;
• sistēma Driving Assistant Plus, kas atdarina vairākus papildu elektroniskos palīgus.

BMW X6M

Sporta versija X6M parādījās 2009. gada aprīlī un bija xDrive50i modelis, ko darbina turbodzinējs un forsējot līdz 555 l. ar. Kopā ar X5M šie ir pirmie BMW Motorsport pilnpiedziņas automobiļi ar turbodzinēju. Šāda tehnoloģija tiks uzvarēta ilgu laiku, tik daudz automašīnu entuziastu ir pārbaudījuši jau ilgu laiku.

BMW X6M modifikācijas

1) Pozashlyahovik 2010 roks. BMW X6M.Šī automašīna ir pirmā, kas sniedz liecību automašīnu tirdzniecības centrā netālu no Ņujorkas. Vіn vіdіznyаєє zemas funkcijas:

• Turbodzinējs 4,4 litri V8, forsēts līdz 547 litriem. spriegums diapazonā no 1500 līdz 5650 apgr./min. 680 Nm griezes moments.
• Nepieciešamas 4,7 sekundes, schob rozіgnatisya līdz ātrumam 100 km / gadā.
• Maksimālais ātrums - 275 km/gadā.
• Pietiekami ekonomiska vitrata paliva 13,9 l / 100 km.
• M Sports Automatic (pārnesumkārba), kurai var būt alumīnija lāpstiņas - pārslēdzēji, kas atrodas zem kerm, ar manuālo pārslēgšanas režīmu.
• Elektroniskās keruvannya pіdvіskoyu un іnshі sistēmas.
• Automašīnas salons ir pārklāts ar shkir, uz piederumu paneļa ir arī shkiryan elementi.

2) Pozashlyahovik 2012 roks. BMW X6M (E71). BMW X6M krosovers ir BMW X6 sporta modifikācija. Vairākas jogas īpašības ir pelnījušas īpašu cieņu:

• Piekares sistēma Adaptīvā piedziņa, kas sastāv no Dynamic Drive balstiekārtām, sistēmām, kas stabilizē šķērsenisko stabilitāti, un Electronic Damper Control (sistēmas, kas regulē amortizatoru cietību). Jūsu klātbūtne nodrošina automašīnas stabilitāti uz ceļa.
• xDrive (sistēma braukt atkārtoti), uzvarēja, lai kalpotu pārdalīšanai starp priekšējo un aizmugurējās asis spriegums, ko pārraida dviguns. Šī sistēma nodrošina, ka BMW X6M spēj tikt galā ar asiem un neapturamiem pagriezieniem uz šosejas.
• Projekcijas displejs, kurā var iegūt informāciju par automašīnu apgriezieniem, dzinēja apgriezieniem, kā arī ieteikumus par pārnesumu pārslēgšanu un auto sistēmu diagnostikas datus.
• Aktīvo un pasīvo drošības sistēmu klātbūtne, kas ļauj ceļot, nebaidoties par savu dzīvību.

3) Hamans. Vācijas pilsētā Laupheim ir tūninga studija Hamann Motorsport GmbH kuri nodarbojas ar auto tūningu pavasara savācēji, bet persiešu melnā krāsā - BMW. Vin prezentē savu komplektāciju standarta BMW X6.

BMW X6 Hamann 2012. gadā bija pieejami šādi jauninājumi:

• Pārkārtotas sporta detaļas aerodinamiskais korpuss Smaka tika papildināta ar virsbūves detaļām M Sport Package versijai.
• Jaunajam priekšējam sadalītājam ir sānu uzliesmojumi, kas iekļaujas standarta bufera mainītajā priekšējās ass jaudā.
• Apakšējais ieliktnis apakšējam buferim ar ventilācijas atverēm divu dubultu izplūdes cauruļu atsegšanai.
• Gultu komplekts pie gultas.
• Jauna izskata bagāžnieka vāks ar spoileri, vbudovanim tajā.
• Ventilējams oglekļa šķiedras pārsegs.
• Dekіlka iespējas riteņu diskiem ar izmēru 21 collu.
• Vairāki citi jauninājumi.

2010. gadā uzņēmums Hamann laida klajā BMW X6 krosovera ekstrēmo versiju ar nosaukumu Hamann Tycoon EVO M. 4,2 sekundes un noskriet līdz 100 km/gadā, ka її maksimālā swidk_st bula vairāk nekā 300 km/gadā. Ale Hamann і qiu modelis pilnveidots, otrimavshi Hamann Tycoon II M rezultātā.

• divu krāsu korpusa furbuvannya;
• roztashuvannya aizdedzina ugunskurus;
• stelas apgaismojuma maiņa;
• alumīnija pedāļi utt.

Spiediens її uz 115 l. ar. lielāks, zemāks bāzes modelim. Dalі foto BMW X6 Hamann Tycoon II M ar melnu krāsu kā galveno .

4) Luma. Viens no vadošajiem tūninga uzņēmumiem Eiropā un Vācijā ir Lumma, kas specializējas aerodinamisko komplektu ražošanā. BMW X6 lumma automašīnām ir pieejami arī ekskluzīvi komplekti. TopCar ir oficiālais izplatītājs Krievijā. Automašīnu tūnings BMW X6 tiek izmantots dažādu aksesuāru un kondicionieru palīdzībai.

BMW X6 tiek paņemts no zemākajām valstīm: no Krievijas (Kaļiņingradas), Indijas, Malaizijas, Taizemes un Ēģiptes un izlaists ASV Spartanburzā.

Modeļa popularitāte

Lielākais dzēriens uz tāda paša modeļa automašīnām ir ASV, NVS valstīs, Ķīnā, Apvienotajos Arābu Emirātos, Saūda Arābijā. BMW X6 popularitāte turpina pieaugt līdz ar ādas akmeni. Tikai ierakstam: 2009. gadā bija mazāk pārdošanas apjomu 89 tūkstoši automašīnu visā pasaulē, savukārt 2010. gadā - virs 102 tūkst.

Krievijā šo modeli pieprasa gan autobraucēji, gan vikradačas, paļaujoties uz apdrošināšanas kampaņām, modeļu sarakstā, kas visbiežāk tiek zagts. Globālā finanšu krīze neietekmēja BMW X6 pārdošanu, un saistībā ar to konkurējošie uzņēmumi sāka paplašināt savus analogus. Tātad 2011. gadā uzņēmums Lieliska siena bulo prezentēja koncertu IF, bagatma nosauc "klonu" BMW X6.

1) Gan dīzeļa, gan benzīna versijām BMW izlaida X6 ActiveHybrid. hibrīda modelis, kas darbosies kā benzīna dzinējs ar turbomotoru ( 4,4 litri), un divi elektromotori. Prote projekts izrādījās neveiksmīgs, un automašīna nezināja savus pircējus, yakost lauskas bija aptuveni 407 versijas, bet maksāja dārgāk.

2) Bavārijas dvіchі dvіdkіli avtomobilі tsієї modelі:

• 2011. gadā cirkulācija caur ūdens sūkņiem, kas potenciāli varētu izrādīties bojāti, kas pārkaršanas gadījumā varētu novest pie aizņemšanās.
• 2012. gadā, atklājot stūres kļūdu krievu automašīnās.

Mūsu automašīnu stunda bez īpaša transporta ir ļoti svarīga. Ja cilvēka priekšā ir ēdiens, šāds modelis uzvarēs, tad kāds BMW X6 izvēlas tā izcilās efektivitātes un pārākuma dēļ. Tomēr ir labi paskatīties uz automašīnas modeli visdziļākajā skatījumā, nedot šo informāciju un neatgādināt emocijas, jo jūs varat veikt testa braucienu. Izmēģinājuma brauciens BMW X6 jau mūsu vietnē:

14.12.2016

BMW) ir viens no populārākajiem premium klases krosoveriem visā pasaulē. Neatkarīgi no augstās kvalitātes un nepieciešamības katru mēnesi un vairāk pārbaudīt rēķinus par pirkumu, lielākā daļa no šodienas pārdošanas apjoma krīt uz jaunām automašīnām, un tas arī viss, jo potenciālo BMW X6 pircēju ir ļoti daudz. jābaidās no iespējamiem bojājumiem. Šodien mēģināsim apliecināt, ka šī auto iegāde no izmēģinājumiem pamazām pārvērtīsies par nelielu kopiju jeb attīstīs šo mītu.

Trīs vēstures stāsti:

BMW X6 pirmo reizi tika prezentēts 2008. gada Roci kā daļa no autoizstādes Detroitā. Auto ir kļuvis par kupejas virsbūves premium klases krosoveru jaunas klases līderi - Sports Activity Coupe. 2009. gadā Ņujorkas autoizstādē tika demonstrēta jaunuma maksas versija, kas tika apzīmēta ar "M" indeksu, un tāpēc tika prezentēta vēl viena "Active Hybrid" modeļa sērijveida modifikācija. Frankfurtes autoizstādē. Naprikintsі 2011 rock kā daļu no tās modernizācijas modeļu klāsts uzņēmums "" veica krosovera pašreizējo versiju pārveidošanu. Pirmajos trīs šīs automašīnas pārdošanas gados Vācijas koncerns pārdeva vairāk nekā 150 000 eksemplāru.

Problēmas jomas BMW X6 ārpus testa

Uz rūgtumu lakofarba pārklājums Un virsbūves izturība pret koroziju nav tā vērta, man rūp virsbūves elementi. Tātad, zokrema, ir rūpīgi jāšuj aiz drenāžas sistēmas nometnes, frontālais slīpums. Labajā pusē, tā kā tas iekļūs, ir lieliska iespēja appludināt transportlīdzekļa galvas bloku ar ūdeni. Neesi slavens ar savu spožumu un durvju trapeci, ar gada palīdzību tu sāc čīkstēt, lai varētu atrisināt problēmu to nomainīt pret trapeci. Tas tiek saukts arī uz stūres pastiprinātāja rezervuāra augšdaļu (roztriskuetsya) un radiatora padeves šļūteni, kas ir mazgāta, bagāžnieku durvju slīpumā (ir radiatora vēji). Ja pirmo mazo maizes gabaliņu var dabūt lēti, tad par nākamo var pietuvoties 500 c.u. (Ir nepieciešams sakārtot visu salonu).

Dviguni

BMW X6 ir aprīkots ar šādiem spēka agregātiem - benzīns 3,0 (306 ZS), 4,4 (407 un 450 ZS); dīzelis 3.0 (no 230 līdz 381 ZS), un hibrīds 4.4 (407 ZS). Atkarībā no tā, ka sistēma tika uzstādīta ar dzinēju un turbokompresoru, ādas spēka agregātam ir savs indekss - 30, 35, 40, 50 un M50. Dosvіd ekspluatatsії parādījis, scho visoptimālāko variantu pridbannya, bud avtomobilі z dīzeļdzinējs. Dānijas tipa dzinējs var sasniegt lielu resursu un reti izsauc Vlasņikovu, tāpēc iegādājieties dīzelis bmw X6, skrien ar 200 000 km noskrējienu, nesāc testu. Lielākoties katrā skrējienā frizieri pieturas pie pirmajiem ieliktņiem barošanas blokā, kā likums, nomainot sveces. Un labāk ir domāt, ka automašīna netika uzpildīta degvielas uzpildes stacijā tās apšaubāmās reputācijas dēļ.

Jaunākajām benzīna versijām ir nepieciešams 3,0 darba tilpuma dzinējs. Jogo paši vāja roka pastiprināšanas sistēma ir svarīga (sūknis nav noregulēts augstas skrūvspīles un inžektori). Motors 4.4 2008. gadā saņēma apbalvojumus no Nimechchina, titulu "Motor of the Rock", taču mūsu prātam ekspluatācija nav piemērota. Labajā pusē motors jau ir stipri termiski noslogots, un eļļas kanāli var ātri uzsūkties (visos kanālos nogulsnējas melnas eļļainas nogulsnes) līdz її shvidkogo znoshuvannya. Z ієї w izraisīt līdz 120 000 km tiek pārbaudīti savienojošo stieņu bukses un krītot gredzenos, kā rezultātā rodas līdz pat eļļas vitrātiem, līdz 1 litram uz 1000 km. Lieliem motoriem līdz 150 000 km ir nepieciešami kapitālie izstrādājumi, jo slikti uzbūvētas ārzemju automašīnas izmaksas ir dārgas (pieprasiet remontu neoficiālam servisam par aptuveni 6000 USD). Ja vēlies dabūt jaunu dzinēju, tad par jaunu saņemsi tuvu 20 000 c.u.

Visi spēka agregāti nemazgā eļļas mērstieni; Ir arī jāzina, ka automašīnas apkope netiek veikta noskrējiena vai stundas garumā, kā vairumam automašīnu. BMW X6 ir aprīkots ar sistēmu, jo tā tiek patstāvīgi veikta, ja nepieciešams veikt apkopi un informēt par to rakstot uz piederumu paneļa. Ass skatās tikai uz mūsu ekspluatācijas prātiem, sistēma ir vēl retāka (reizi uz 20-25 tūkstošiem km). Eiropai šādi intervāli tiek uzskatīti par normu, bet ne pie mums. Guļamistabas dziedinošā kvalitāte naftas materiāli, tse var pārvērsties par nožēlojamām sekām. Tāpēc neeksperimentējiet, vairāk servisa darbinieku iesaka vismaz reizi uz 10 000 km nepārbaudīt sistēmu un apkopt auto.

Pirmo ražošanas gadu automašīnām problēma ar gāzes sprauslām ir paplašināta (atsevišķi gadījumi ir ap 200 ms.). Galvenā problēma slēpjas apstāklī, ka, ja kārtībā bija tikai viens inžektors, tad negribīgi tiek ieteikts atcerēties visu komplektu. Visi dzinēji ļoti baidās no pārkaršanas, un, pateicoties motora temperatūras sensora klātbūtnei uz stiprinājuma, nav iespējams izsekot tā temperatūrai. Tāpēc zemākiem dzinējiem upē dzesēšanas radiators nav nepieciešams.

Pārnešana

Oficiāli BMW X6 tiek piegādāts tikai ar sešu un astoņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba pārnesumi ir arī mehāniski, taču tas ir pieejams tikai Eiropas versijās. Par augstprātību automātiskā pārnesumkārba Domas ir daudz dažādas, un labajā pusē nav runa par to, kurš tika saudzēts, bet kurš nē, bet dvigun un vīna necaurlaidības dēļ kaste būs jālabo agrāk. Piemēram, ar jaudīgāko 4,4 dzinēju kaste reti dzīvo vairāk par 100 000 km. uz dīzeļa automašīnas Problēmas ar kārbu ir biežākas, un pat ja to nebojā servisa intervāli (eļļas un filtru maiņa ik pēc 80 000 km), tā kalpos līdz 300 000 km. Automātiskās ātrumkārbas galvenās problēmas ir mehatronikas fretka bojājums, bukses nodilums kastes vidū, līdz 60 000 km, kaste un bukse tiek remontētas, līdz tiek pieslēgta elektriskā roze.

Ritošās daļas uzticamība BMW X6

BMW X6 aprīkojuma priekšpusē un aizmugurē ar neatkarīgu bagāžas nodalījumu Augstākās klases konfigurācijā automašīna ir aprīkota ar "X-Drive" sistēmu ar aktīvo kermovym keruvannya un aktīvo aizmugurējo diferenciāli. Tādā veidā jūs iegūsit pilnīgi jaunu kontroli pār automašīnas keratinizāciju, kas palīdzēs kupejas sportam ienest daudz spēka. Un tomēr tāds pilns komplekts un savi trūkumi - augstas šķirnes remonts. Pirms pērkot auto no live-in stacijas, jāmaina diferenciāļa blīvums, īpaši tiem, kam visvairāk vipadkiv caur jogu, līdzi tinumu oliya. Galvenā pazīme, ka problēma ir acīmredzama, ir eļļas pilēšana aizmugurējā ātrumkārba. Tāpēc veltiet cieņu aktīvo stabilizatoru nometnei. Ja ar priekšējo vlasniku nebrauc uzmanīgi, tad smirdīs eļļainos sviedros (viena oriģinālā stabilizatora kvalitāte ir kolivaetsya robežās no 800-1000 USD).

Uz aktīvā stabilizatora un hidropneimatiskā kerma ir viens sūknis, un, lai nebūtu iespējas to mainīt agrās ieskrējienos, ir jāseko līnijai un stūres pastiprinātāja stacijai. Ja runājat par balstiekārtas logu elementu apkalpošanas termiņu, tad visbiežāk tas nesaskan ar stabilizatora kātu (vidēji uz 30-40 tūkstošiem km). Šķērsvirziena svarīgi vidū, lai kalpotu 60-70 īve. km, kuram braucienam var būt nepieciešams nomainīt kerm stieņus. Klusie bloki vēlāk svarīgiem pīlāri pasniedz 80-90 īves. km. Amortizatori, balsti rumbas gultņi nobraukt līdz 150 000 km. Galmivni spilventiņi dzīvo 30-35 īve. km, nobrauc līdz 70 000 km.

Salons

Salons BMW X6 vikonaniya s duzhe yakіsnyh un znosost_ykikh materiāli, yakі zberіgayut garniy commodizable look navit pēc 200 000 km. Vienīgais elements salonā, pēc kura var noteikt aptuveno attālumu, stop/start poga, jo sāk dzēst pie 150 000 km, un pie 200 000 km, rakstiet uz tā praktiski katru dienu. Nav īpašas skaņas un trokšņa izolācijas. Tātad jūs vēlaties parādīt elektroinstalācijas pārākumu, kas šeit ir diezgan bagāts. No trūkumiem elektronikā var norādīt uz klimata kontroles sistēmas neatbilstību salonam.

Podbag:

Neatkarīgi no tiem, kas domāja par BMW X6, tas bija par nevēlamu automašīnu, ir jāzina, ko ar to darīt, un lielākā daļa problēmu, ar kurām ir iestrēguši Vlasņiki, ir šīs ekspluatācijas nepareizas apkopes rezultāts. Ale varto vyznat, scho automašīnas var būt zemas nenozīmīgas nedolіkіv par usunennya šādas vajadzības nav mazs kapitālieguldījums. Labākais variants būtu automašīna ar dīzeļdzinēju un nelielu nobraukumu (līdz 100 000 km) vai jums labi zināma vēsture.

Yakshcho Vlasnik tsієї modeļa avtomobilya, esiet laipns, aprakstiet problēmas, ar kurām gadījās aizvērt automašīnas darbības stundas laikā. Iespējams, ka pats jūsu padoms palīdzēs mūsu vietnes lasītājiem, izvēloties automašīnu.

Ar cieņu, redakcija Autoavēnija

Bavārijas uzņēmuma BMW automašīnas vienmēr ir norādījušas uz to īpašnieka panākumiem. Kurš gan neteiktu, ka vācu modeļi ir praktiski, dovgovichny un shvidki. Īpaši populāri ir krosoveri. Piemēram, BMW X5 raksturo kā klusu un ekonomisku sporta mašīna. Ar jebkuru vīnu tas ir grūti, ko mēs saprotam kā braucot pa šoseju, tātad modeļu pasaulē.

Automobiļu ūsas bez izņēmuma norāda, ka Pjatirkas pilsēta ir mierīga un ekonomiska. Ceļā zviedrs un navīts ir agresīvi. Un vipadkā, ķerubatē ar viņu, viņai to ir viegli pieņemt.

Shvidsche par visu, tse nopelni nav mazāki par dizaineriem un inženieriem, kuri visu izdomāja līdz pēdējai detaļai, un maistrov, kā viņi uzbūvēja automašīnu. Šajā rakstā mēs varam apskatīt BMW X5 izvēli Krievijas pircējiem un to, kā mūsu ražotais auto izskatās pēc tīrasiņu vācietes.

Vecākie aizjūras ūdeņi, uz kuriem tiek izvēlēts BMW X5, atrodas Amerikā, Vācijā un Anglijā. No tiem Krievijā jūs varat paņemt amerikāņu stila automašīnas.
Kіlka rokіv ka BMW X5 par Krievijas tirgus uzsāka komplektēšanu Vlitkas automašīnu rūpnīcā 2009, kļuva zināms, ka automašīna strādās komplektēšanas rūpnīcā Avtotor. Pirmo reizi no montāžas līnijas pameta aptuveni 1000 modeļu. Dalī, līdz pat pēdējam 2015. gadam, šodien cilvēku bija arvien mazāk.

Pirms runas neviena vācu koncerna mašīna, kā to paņemt rūpnīcā. Savulaik šeit sāka strādāt BMW X6, un vēl agrāk no konveijera pameta trešās un piektās sērijas sedani un krosovers X3. Tie ir tie, kuri šeit izvēlējās pirmo Bavārijas uzņēmuma automašīnu un izlaida to, tāpat kā pagājušajā gadsimtā, 1999. gadā. Mūsu salokāmo modeļu skaits kļuva 555. Jau 2007. gadā šis rādītājs pieauga līdz 4,5 tūkstošiem. 2015.gadā vinta apgrozījums pieaudzis praktiski divas reizes.

Izdomāsim, kā ar savu darbu tiek galā krievu meistari un kā iegādāties mūsu izvēlēto BMW X5.

Pārskats par krievu saliekamo BMW X5

Pirmais BMW X5, sava veida zіyshov no Krievijas montāžas līnijas, maksā 68 tūkstošus eiro. Jaunajam zem pārsega bija divi spēka agregāti, viņi redzēja pilnīgu izsīkumu 309 kinskas spēki. Viens no tiem bija divu degvielu benzīna turbokompresors, bet otrs tika darbināts ar elektrību. Dzinēji tika savienoti ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Pirms runas mašīna no tās stundas nemainīja ne skaņu, ne tehnoloģiju. Ass bija mazāk nekā ceturtdaļu veca.

Patiesībā krievu nodevu vācieši gandrīz neredz. Pirmā lieta ir nevis tajā, ka mūsu meistari sāka strādāt pie automašīnām ar sajūsmu, bet gan tajā, ka ir ļoti daudz lielisku mezglu. Tātad Krievijā tiek ražotas gatavas detaļas, bet mūsu valstī tās tikai tiek izgatavotas un automašīnai tiek piešķirtas nepieciešamās vecs izskats. Tātad, kā izrādījās, tie, kas izvēlas BMW X5, nav tik svarīgi. Aje Vācu jakists zalishaєtsya tāds būt-līdzīgs vipadku.

Troks par krosovera sasniegumiem. Auto notraipīja nepilnus 3,4 litrus uguns uz simts kilometriem. Elektromotors ar vienu uzlādi var izstiepties līdz 31 kilometram.

Jogo dizaina domāšana līdz punktam. Skaidras līnijas, m'yazisty virsbūve un pokhili stiyki - tse tie, kas uzvelk automašīnu. Vīns ir stilīgs un īpašs savā veidā. Pie bichny bufera parādījās vertikāli vēja deflektori. Skaties, uzlabo aerodinamiku. Krievu modifikāciju salonā parādījās jauni sporta sēdekļi. Arī pa visu perimetru iedegiet vienu gaismu. Vons dodieties uz priekšējo paneli no durvju puses. Tie ir tie, kas maina papuves ūdens krāsu balti zilā un oranžā diapazonā.

Multivides sistēma ir naidīga. To ir grūti pabeigt, un skaņa, ko redzat, ir vēl biezāka par skaļruņu skaņu. Ekrāna diagonāle ir 10,25 collas. Funkcijas šeit ir stulbas, tāpēc varat pazust. Izmantojot šo displeju, ir iespējams pagriezt ar mašīnu un pat vairāk. Zagalom, viena ekrāna funkcionalitātes pabeigšana aizņem apmēram mēnesi.

Bezpeka te arī ir pazīstama visvienlīdzīgākajā līmenī. Es dzirdu, un pasažieris var justies nolaupīts. Sēdekļu spilveni ir regulējami jebkurā pozīcijā, tos var pacelt un var nokārt no somas.

Tagad troch par nedolіki. BMW X5 piedziņas regulēšana uz vidu. Bet tā nav mūsu inženieru vaina. Ļaujiet automašīnai sākt ar maziem trikiem. Vēlos auto un novietoju kā sportisku, klusāku, zemāku varto ochіkuvati. Krievu krokas krosoveriem ir plašas spraugas starp detaļām. Skaņas izolācija necieš, kā arī estētiskās īpašības. Prote, jūs zināt, ka dzēriens un fords bieži ir aizsērējis ielejā. Un arī šeit ūdens uzkrājas no dabīgiem nokrišņiem.

Ale viss tas pats, zgadanі nedolіki nav seryoznі nastіlki, schob nav zavratat cieņu pret BMW X5. Zreshtoyu, de izvēlēties krosoveru nav tik svarīgi. Tāpēc nebaidieties no mūsu izvēles un drosmīgi iegādājieties modeli.