Sedans ar lielisku salonu. Tirgū esošo D klases sedanu apskate. Sedanu vidējā un reprezentatīvā klase

Sedani ir speciāli transportlīdzekļi, kuriem sabiedrība dzīvo. Kozhen vyrobnik vvazhaє ar savu obov'yazkoy vyputiti jaukāko sedanu, kā precēties ar saviem pavadoņiem. Yak zaraz viglyadaє populārākie sedani 2019. gadā? Ejam ārā - tse bude ts_kavo.

Chim primitny sedans

Kāpēc sedani ir tik populāri, it īpaši turīgo cilvēku vidū? Praktiski visi prezidenti vvazhayut par to, ka smuki brauc paši uz tādām mašīnām. Šāda sedanu popularitāte ir izskaidrojama ar unikālu īpašību kopumu:

1. Solīda bezjūtīga viglija, kas ieraudzīja mašīnu no svešas masas. Tik populārs visliv "reprezentatīvais sedans" nav bezmaksas. Nerunājiet par tādām automašīnām.
2. Ir bagāžnieks un kabīne, kas ļauj transportēt skatus, jo smarža, ko jūs nejūtat, un aromāts izplatās visā automašīnā.
3. Bagāžas nodalījuma tilpums ir liels;
4. Plaša funkcionalitāte un augsts komforta standarts ir piemērots vispiemērotākajam līmenim, kas ļauj cilvēkiem izvēlēties.

Sedani zatsikavili tu? Ir tikai stunda, lai saliktu labākos jaukus sedanus.

Lielākā daļa sedanu novērtēti

Vidbirati lielākā daļa modeļu z nykrashchikh pat salokāmi. To, ka pāri ādai vērtējums mi dovgo thinkєmo, vivchaєmo forši modeļi ka jauni priekšmeti, skatāmi no skaistāko eksemplāru saraksta. Pie mums ne visi var gaidīt, mēs priecāsimies dzirdēt ādas domu. Roztashuvannya automašīnas būs priecīgas, mums ir nepieciešama iespēja tos ievietot vajadzīgajā kārtībā.

Volkswagen Passat - skaistākais šāda veida automobilis

Astoņas leģendārās automašīnas paaudzes izlīdzinātas uz modulārās MQB platformas. Tādu sarakstu daļa, kas jālabo. Cena nav pieejama, bet par tādu cenu var maksāt. Turklāt visu automašīnu var saukt par labāko, kā arī par augsto tehnoloģiju.

Koristuvach var vibrēt no diviem motoriem benzīna tips 1,4 litri. un 1,8 litri, patiesībā 150 un 180 zirgi. Ir iespējams iegādāties arī dīzeļa agregātu no 150 vai 240 zirgspēku izturības. Līdz motoru skaitam tiek dzīta 6 un 7 soļu mehānika vai robots ir 6 soļu.

Mazda 6 ir nenozīmīgs reitingu dalībnieks

Visa automašīna, pirmkārt, kļūs arvien dinamiskāka. Pat ja automašīna vēl nav svaiga, tā joprojām nav zaudējusi savu spīdumu un joprojām kļūst populāra. Japānietes yaskravoi daļa, visticamāk, tiks uzskatīta par sedanu reitinga līderi. Remontējamā daļa ir 1500 īve. rubļi Bet nav tādu tehnoloģiju kā robotizēta pārnesumkārba, jaudas pāris un motors ar mazu tilpumu un augstu efektivitāti.

Pircējs var izvēlēties no trim benzīna vienībām:

• 2 litri uz 150 zirgiem;

• 2,5 litri 194 zirgu piepūlei;
• 2,5 litri ar turbokompresoru - tik daudz kā 231 konyachki.

Ar kastēm tas ir tik vienkārši. Є divas iespējas: 6 soļi uz mehānikas vai 6 soļi uz automātu ar griezes momenta pārveidotāju. Mazda 6 ir pat populāra iespēja, jo mīlu vienkāršu cerību, japāņu tehnoloģiju augsto kvalitāti.

Toyota Camry drīz kļūs par klasiku

Vairāk nekā leģendāra automašīna krievu koristuvačam, to būs viegli uzzināt. Sered usіkh sedans Camry ir vispopulārākais. Visa automašīna ir pazīstama ar ādu. Pirms pirkšanas visvairāk nepieciešams izveidot sedanu tirgu. Bēgt iespējams tikai no veselas automašīnas, tāpēc potenciālais pircējs apskatīs iespējas.

Cena ir skaistākais sedans, kuram kvalitāte, cerība un cena ir optimālā izpildījumā. Qia mēbeles visdārgākajam koristuvachiv. Neuztraucieties ar partnerattiecību sarakstu, kuras var apskaust - minimums ir 1 573 000 rubļu beigās. Šāds skaitlis tiek kompensēts ar nopietniem centieniem uzvedības jomās uz ceļa un komforta uzlabošanā pirmo reizi.

Dzinēju sortiments nav mainījies, bet krājumi tiek aspirēti, piemēram un agrāk, balstoties uz vienkāršību un izturību. Pirms uvaga koristuvach tiek prezentēti divi motori 4 cilindriem (2 litri 150 zirgiem un 2,5 litri 181 zirgam) un V6 3,5 litriem, kuriem var redzēt 249 zirgu stumšanu. Transmis_ya ir automatizēts ar 6 un 8 vairogiem.

Hyundai Sonata - populārākais sedans

Korejiešu nonabijaks pārmēģināja Hyundai Sonata kātus. Rezultātā Višova centieni ir viens no tiem lieliski sedani pie apskates vietām, kas jūtas kā gaišs aicinājums, iegūstiet jums pieejamo iespēju kopumu. Auto no minimālais komplekts jūs varat samaksāt visu par 1360 īve. rubļi

Uz vibrācijas tiek sūknēti divi motori 2 un 2,4 litriem (katram 150 un 190 zirgi). Un virobnika ass netiek virzīta uz priekšu, ir tikai viena iespēja - automātiska mašīna ar 6 soļiem. Zagalom, visa mašīna ir nopelnīta uz augstākajiem reitingiem un vadošo vietu jebkurā reitingā.

Cadillac XTS - dārgs, dāsns, bez cenas

Є automašīnas, kurā stundā tas ir. Atbrīvojieties no є Cadillac XTS, kas ir 2012. gada roka uzplaukums. Pēc 7 gadiem virobņiks ir nodrošinājis pārveidošanu, kas automašīnai piešķirs sliktu garšu. Jakšo vibrē mašīnu garām specifiskas īpašības, tad bez atļaujas varam teikt, ka sedans ir skaistāks - tas noteikti būs Cadillac XTS.

Zem motora pārsega tiks uzstādīts 3,6 litru dzinējs, kura spēks būs 304 zirgi. Par podbannya proponyuyutsya atņemšanu modeļiem ar iesmidzināšanas sistēmu barošanas šaušanas. Ierīcei ir pieejama 6 pakāpju kaste. Brauciet tikai ar priekšējo z neatkarīgi maksājumi... Virobnik dodav stabilizators šķērsvirziena stīvums uz ādas. Cinkota sistēma nav īpašas intereses. Mūsu vērtējums Cadillac XTS ir viens no populārākajiem sedaniem.

Volvo S90 - dizains un izstrāde

Virobņiks ir ielējis savu vitvir unikālo stilu, kurā skaidri saskatāmi formas elementi un prijomi. Pirmo reizi uz auto paskatīšos ar bezjūtīgu viglyādi, it kā uzreiz aizmirstu. Tsei sedans wiggles pie Shvetsiya, wiklikak zems uzturs. Jak kraina, jak nikoli neietilpa auto līderu sarakstā, varēji pieļaut tādu sedanu? Virobņiks, pagriezies un ļāvis modelim pateikt patiesību, nekavējoties respektēja sabiedrību.

Tehniskajos parametros ir redzami tikai galvenie punkti, kas vivchennyai būs sarežģīti:

• dvigun 2 litriem, vilkšana 249 zirgiem;
• transmіsіya 8 soļi;
• pagrieziet momentu, lai tas kļūtu 350 Nm / apgr. / apgr. uz vienu čilinu;
• priekšējais rokturis.

Viss ir labi, ale cena tādam auto jau ir virs galvas. Minimālais komplekts tiek pārdots par 3 miljoniem rubļu. Viss brīdis bieži vien ir pirkt un pārdot, un sajūtas prodovzhuvati skaņu ideāls sedans.

Hyundai Solaris - par pieņemamu cenu, labs, skaidrs

Zvanīt uz to nav nepieciešams, bet garny sedans ir dārgs. Par mazāk nekā miljonu rubļu jūs varat iegādāties sedana klases kruīza automašīnu. Protams, es to esmu parādā cieņai pret Hyundai Solaris, cenu par to, kā to salabot. Koristori var izvēlēties starp diviem komplektiem, kurus paši neuztver. Galvenais motoru redzes lauks.

Tā paša komplekta automašīnās dzinēja tilpumam jābūt 1,4 litriem, bet citos modeļos - 1,6. Dvigun pratsyuє ar benzīnu, pārējās iespējas netiek nodotas, iekārtas ar barošanas sistēmu. Pārnesumkārbas raksturs ir pieejams divās opcijās: mehānika un automātiskā iekārta ar vairākiem soļiem. Hyundai Solaris visos komplektos ir aprīkots ar priekšējo riteņu piedziņu un priekšējo riteņu piedziņu un ventilācijas sistēmu.

Visu automašīnu nevar saukt par ērtāko sedanu, kas ir drošs gaismā, taču tā popularitāte runā pati par sevi. Hyundai Solaris par pieņemamu cenu, vienkāršs, plašs tehniskais aprīkojums un ļaujot ērti pārsātināties tālās valstīs. Ikreiz, kad automašīna tiek aktīvi pārdota pārdošanai vairākās raķetēs un to pārdot ir viena lieta, tas nozīmē, ka tā ir eleganta.

Skoda Octavia ir akmeņaina gaita, un popularitāte ir milzīga

Aktuāls kļūst "sedans" klases auto ar piecām durvīm, foršu dizainu, ērtu salonu un naidīgu tehnisko pildījumu, kas nav svarīgs lielajai vēsturei. Zem motora pārsega atrodas benzīna dzinējs, kas aprīkots ar turbo kompresoru. No nepieciešamības atrasties 180 ķīniešu spēku beigās un brīdi, kad jāpagriež, tas pieaugs līdz 280 Nm/apgr./min uz vienu atdzišanu.

Transmisiju var izvēlēties no divām iespējām: mehānika 6 soļiem un automātiskā 7 soļiem. Potenciālā pircēja Uvaga modifikācijas piesaisti piesaistīs ar 1,8 litru dzinēju, ar sekundāro piedziņu, bagatodisk tipa sajūgu un aizmugurējo riteņu savienošanas funkciju. Tā kā priekšējais pidvisk ir kvadrātveida, elastīgs un bagāžas nodalījums, aizmugurējā konstrukcija ir sadalīta aizmugurē. Sered sedani reti ir pieejami ar sekundāro piedziņu. Ja meklē skaistāko sedanu, tad Skoda Octavia var viegli apskatīt kā pirkumu.

Volkswagen Arteon - lider to dumka bagatokh

Un es zinu, ka mēs cienām Volkswagen modeli. Vēlreiz - tse Arteon. Sedans ir aprīkots ar priekšējo riteņu piedziņu un divām neatkarīgām priekšējo riteņu piedziņām. Exter'єr ir unikāls stils, viglyadaє vīns ir ciets un dārgs. Virobņika neskopojās ne ar materiāliem, ne ar dizaina risinājumiem.

Tsikavi automašīnas profils, kas ir iestatīts, ņemot vērā kupolveida formu. Automašīnas aizmuguri rotā viegla optika un precīzs buferis.

Virobnik atbalsta plašu motoru klāsta iegādi no cilindru izvēles. Motoru robots ir balstīts uz Millera ciklu, kas darbojas kā push-pull turbokompresors un tiešā vilce.

Audi A6 ir nepārspējams līderis jebkurā reitingā

Pirmajā dienā, ja ir automašīnas un šovi no kopienas, visa pasaules slava ir dota jums. Negribu laist garām iespēju iegādāties Audi A6. Qiu modeli sauc par drošāko sedanu. Mēs nevaram apjukt cietības dēļ, gabali ir 100% vīrišķīgi.

Līdz pat augstam cerības līmenim tiek dotas tehniskais raksturojums un vizuālais noformējums, gan iekšējais, gan ārējais. Sedans ir aprīkots ar 1,8 litru dzinēju ar vilkšanas spēku līdz 333 zirgiem un griezes momentu, lai pagrieztos pie 440 Nm / apgr. hv. Jūs varat izvēlēties vienu no divām pārnesumkārbām: sešpakāpju mehānikas daļām un robotu vienā un tajā pašā skalā. Šīs īpašības ļauj Audi A6 izmantot vienam no populārākajiem sedaniem pasaulē.

Vēl foršākas mašīnas, aliņš un cena jaunam salonos ir izlemšanas vērta. Apakšējā atzīme mayzhe syagaє 4 miljoni rubļu. Sargājiet auto no reprezentatīvā auto augstās amatpersonas, kas ir labs darījums valsts prezidentam.

Jūs varat negaidīt kopā ar mums, ja vēlaties pievienot šos modeļus vai iegūt no mūsu labāko sedanu reitinga uzticamības, piepūles un ekonomiskuma ziņā. Esam gatavi uzklausīt mūsu koristuvachiv domu.

Šis tirgus segments ir labākā izvēle plānam. Bet jo lielāka noskaņa, jo lielāka ir kroka. Yak_y modeļi atgriežas uz augšu, ja klasē var būt divi desmiti ?! Mēs nevipadkovo viņu acis neaptvērām ar sedaniem. Visinteresantākā ir vidusšķiras smaka. Un iespēja tikt vaļā no vibir, segmentam pievienojām visus sedanus Dgrupās, lai iegūtu skaidras, laipnas zīmes.Persha grupu pārstāv modeļi, yaki є nyvigidnіshim pribannyam. Konkrēti - iet par sedaniem par labāko spivvidnoshenny cena / kvalitāte, nevis par pārmērīgām budžeta izmaiņām. Tirgū є jaks vismaz trīs automašīnas ar pietiekamu aprīkojumu, vājš motors Tas pats ir ar "automātu", bet cena nav piemērota miljona rubļu psiholoģiskajam rublim. Cita automašīnu trijotne ir klusa, bet vadītājs ir visgudrākais, funkcionālākais un daudzpusīgākais sedans, kas var ietilpt gan dīzeļa auto, gan ģimenes ruļļos. Smaka budžetam nav stingra, un tajā pašā stundā bizness gatavojas darboties. Trešās trīs ir vērstas uz individuālistiv. Šeit jums tiks piedāvāts ērtākais, aprīkotākais un pieņemtais sedana vadībā. Tehniski vismodernākie modeļi ir nonākuši līdz galam ar jaunākajām, dinamiskajām un ekonomiskajām autoritātēm. Ceturtā grupa būs sedani ar sekundāro piedziņu. Pirmkārt, hei, ceļa smirdoņa visiem monopiedziņas modeļiem un pat uz mazākajām fūrēm - dažu provinces riteņu triumfi.

Modeļi ar vislabāko cenu un kvalitāti

MĪCĪBA grupai - "Chevrolet Epica"... Vipadoku ir daudz, ja par minimumu stiklotajiem gadījumiem noņemšu auto maksimumu. Modifikācija no sešcilindru motora un sešu joslu "automāta" faktiski tiks izmantota par hečbeka cenu golfa klasei. Modeli pārdeva korejiešu "Daewoo", un ar fahivtu centieniem "General Motors" kļuva par labāko vieglo automašīnu "Chevrolet" mūsu Eiropas tirgū. "Epica" popularitāte ir neagresīva un solīda. Amerikāņu stilā vikono un salons. Nav himērisku dekoru, kārtīgi sakārtojiet, panelis ir veidots ar gludām līnijām, detaļas nenoslauka nopietnus stāstījumus vai materiālus, nav precīzas atbilstības. Salons nav garlaicīgs, borta sistēmas auto parocīgi vadāms, trokšņu izolācija lētam sedanam ir vienkārši vidminna. Līdz plusu pārpilnībai var pievienot spraigu "automātisko" mašīnu, displeja displeju un nepiemērotu aprīkojumu. Taču temperamenta un kerovanisma dēļ "Epica" fonā ir niflegmatisks sedans.

"Chevrolet Epica"	Debija: 2006. gads Restyling: 2008 rik Kolonnas pamatne: 270 cm Klīrenss: 15 cm Izmēri: 480,5x181x145 cm Bagāžnieka tilpums: 480 l
- Benzīna dzinējs ir kompakts sešcilindru rindas konstrukcijas divu cilindru tilpumam pašreizējai dienai, ir tikai viena iespēja. Iet ar piecu pakāpju "mehāniķi" vai sešu joslu "automātisko". - Droši nostiprināšu ABS, frontālos, vienvietīgos un atkarīgos spilvenus. Pirms bāzes aprīkojuma var iekļaut arī elektronisko dinamiskās stabilizācijas un vilces kontroles sistēmu. - Pochatkovo “LS” gaisa kondicionieris, elektriskā iekārta, audio sistēma ar Bluetooth, rezerves ritenis... Modeļi ar mehānisko transmisiju ir iekļauti ne tikai pamata versijā, bet arī īpašā versijā: bez kruīza kontroles un ar vienu kerm kolonnas regulējumu aizstāj divus. - "LT" versijā ir pievienots sensoru panelis, informācijas displejs, aizmugurējais parkošanās sensors, bet modeļiem ar "automātisko" - shkіryаniy salons plus elektriskā vadība un barošanas avots. - Standarta diski - vieglmetāla, 16 vai 17 collu. Galvenā salona apmeklējuma iespēja ir shkiri un audumu kombinācija. Jebkurai modifikācijai ir iespējams nomainīt lūku pret elektrisko piedziņu, kā arī pievienot jaunas detaļas par pašreizējo un iekšējo stilu. - Dodieties uz Šušāri netālu no Sanktpēterburgas. "LS" versija, kā likums, ir skaidra. Modeli "LT" ar savu shkіryanny salonu var uzzināt tikai no pārdoto pārpalikumu vidus - її vypusk zgortaatsya.
"Epica" ar jaunu kastīti pavērs ekonomijas virsotni ar kreisēšanas ātrumu 100-120 km/gadā. Shosty solis pie jaunā "automāta" sadalījumu "dovgim." Jurijs URJUKOVS, "Klaxon" Nr. 13 "2008 rіk

Daži papildinājumi "Ford Mondeo" ceturtā paaudze... Dvolіtrova modelis ar "mehāniku" un sedans, kas ir pieejams klāstā ar "automātisko" režīmu, ir aptuveni vienāds ar dinamismu (apmēram 10 s līdz "simts") un nelīdzenuma mainīgumu. Un "Mondeo" ar jauniem turbo dzinējiem vilks 200 і 240 ZS. un to var saukt par "ceļa raķetēm", kas var sasniegt 230-250 km / h. Iegādājoties šādas dzīvās modifikācijas, nomainiet sensoru uzreiz un adaptīvi CDC šasijai ar sporta un manuālajiem režīmiem. Mēs noteikti šeit nepaliksim, jo ​​Mondeo standarta iesniegšana ir stingra. Attiecībā uz "Ford" kritērijiem supernikiem nav ko upurēt. Ergonomikā nepazīst labu prorahunkas metienu. Salons ir moderns, nevis blāvs, praktisks, kas ir sadalīts no yakisnyh materiāliem. Tas pats nosaukums pārveidotajā "Mondeo" ir vēl efektīvāks - reljefs pārsegs, gaismas ar LED... Trokšņu izolācijas trūkums ir vājš vālīšu komplektos.

"Ford Mondeo"	Ceturtās paaudzes debija: 2007 rіk Restyling: 2010 rik Kolonnas pamatne: 285 cm Klīrenss: cm Izmēri: 485 x 188,6 x 150 cm Bagāžnieka tilpums: 535 l
- Vibir dvigunіv - platākais šajā jomā. No nevibrējoša 1,6 litru "aspirēta" līdz turbo dzinējiem ar divu litru tilpumu, kas attīsta 200 vai 240 spēkus. Sedans ir aprīkots ar 140 zirgspēku dīzeļa agregātu. Z mehāniskais kontrolpunkts tiks proponyuyutsya atņemtas jauniešu benzīna versijas. Ekrānā modifikācija ir automātiska. - Mondeo sedana mazākajā komplektā Navi ir aprīkots ar drošības spilvenu komplektu, ESP un pretbloķēšanas sistēmu. Vecākiem modeļiem ir pieejami pieejamie un uzlabotie palīgi mirušo zonu un rangu kontrolei. - "Ambient" - viena vikonannya jaunai modifikācijai. Є kondicionieris, stereo sistēma un centrālā atslēga. Pretmiglas lukturi, divu zonu klimata kontrole, elektro-skopi є pie “Trend” apmeklētāja, kas ir pamata jaunākajām modifikācijām. - Komplekts “Titanium” ir pārtaisīts. Pieejams tikai turbo modeļiem. Šeit būs gaismas pie priekšējiem lukturiem, gaitas gaismas, gaitas gaismas pie spoguļa, deflektori citai sēdekļu rindai un lielisks krāsu displejs. Pārsvarā aprīkoti modeļi "Titanium Black" - navigācijas sistēma ar skārienjutīgiem ekrāniem, parkošanās sensori, bezatslēgas piekļuve, bi-ksenona lukturi. - Hromēts obrobs - remontēts ar "Titanium". Shkiryaniy salonam bāzē ir uzdots atņemt "Titanium Black" top versiju. Var aprīkot arī ar 17 collu riteņiem, kas izgatavoti no vieglmetāla, sietam tiek izmantoti tikai 16 collu riteņi. Vienkāršākais modelis ir veidots ar melniem durvju rokturiem. - Sedani "Mondeo" tiek izņemti Krievijā un, lai arī dīleris nezina ne konkrēto variantu, ne modeļus ar nepieciešamajām opcijām, tie būtu jāpiegādā mēneša vai divu laikā.
Mondeo var lepoties ar labu palīgsistēmu komplektu. Tse і "protivіdkat", і "protivіdhіd" no viņu smoga uz ruku, і slіnі zonu uzraudzība,і intelektuālā sistēma reģeneratīvā uzlāde. Sergijs SOROKINS, "Klaxon" Nr. 18 "2010 rіk

Ja nevēlaties piekāpties par komfortu vai kerovaniem, jūs būsiet pārsteigts "Mazda 6"- Vairāk nekā viena vidējās klases automašīna ar pieņemamu cenas / kvalitātes attiecību. Turklāt pat pirms sedana, kurā і motors ņirb, і bagāžas daļa ir skaistāk izolēta pret troksni, nevis pie hečbeka. Uz šādu tehnisku "diskrimināciju" dīleri devās ar noteiktu, lielizmēra "sedana" virsbūves versiju, uz skatu no piecdurvju, ko viņi izvēlējās kā alternatīvu biznesa modeļiem. Pirmkārt, Mazda 6 nav labi pazīstama ar auto ar savām sportiskajām manierēm, pēc tam ar pārveidošanu, jo tai ir noņemti amortizatori ar lielāku amortizāciju, bet jaunajai 2,5 litru modifikācijai - piecinieka gludais diapazons. "vische klases modeļiem.

"Mazda 6"	Citas paaudzes debija: 2007 rіk Restyling: 2010 rik Kolonnas pamatne: 272,5 cm Klīrenss: 16,5 cm Izmēri: 475,5x179,5x144 cm Bagāžnieka tilpums: 519 l
- Visi trīs motori, kurus var izmantot visam modelim, ir atmosfēriskais benzīns. 1,8 litru sugas pieticīgi 120 "konyachok", 2,0 - un 2,5 litru jauda, ​​lai attīstītu 147 un 170 c.s. noteikti. Tos pavadīs piecu joslu "automāts". - Vairāku spilvenu klātbūtnē, kas ir standarta ciparnīca no ABS, pretkausu sistēmas un elektroniskā stabilizācija. - "Direct" pamata komplekta 1,8 litru sedaniem komplektā jāiekļauj visas nepieciešamās lietas: gaisa kondicionieris, audio sistēma, aizmugurējā elektrība, vadītāja sēdeklis, rivnya ridini sensors, navivayu, priekšējie lukturi Versijai “Touring” ir divu zonu klimata sistēma, kruīzkontrole, borta dators un “Touring Plus” borta sensori un apgaismojums, pretapgāšanās sistēma (modifikācijai ar mehānisko transmisiju) un pretaizsvīšanas sistēma. priekšējie lukturi. - Parktronic, “Bose” audio sistēma un biksenona lukturi ir iekļauti “Sport” aprīkojumā (nav pieejami 120 zirgspēku modeļiem), vai arī tos var izmantot “tūrisma” aprīkojuma komplektiem. - Elektriskā piedziņas sēdeklis, mazs salons - pēc izvēles. Pie pamatnes vikonanny tai var atņemt shkiryana iesaiņoto kermu un polsterējumu apvienot, lai aizstātu tekstilizstrādājumu. Tad top modelis ir aprīkots ar elektrisko jumta lūku, un visām sporta versijām ir aerodinamiskais stiprinājums un spoileris. - Bagato izplatītāji ir gatavi piedāvāt automašīnu pēc jebkura apmeklētāja brīdinājuma. Ja veicat pasūtījumu, automašīna no Japānas tiks piegādāta divu vai trīs mēnešu laikā.
"Motoru klāsts Krievijai ir kļuvis mazsvarīgs, bet tagad top" Mazda 6 "ar 2,5 litru dzinēju tā nav tikai mehāniskā pārnesumkārba, bet gan piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba." Jurijs URJUKOVS, "Klaxon" Nr. 8 "2010 rіk

Lielākā daļa funkcionālo un jaukto modeļu

Korejas sedani "Hyundai Sonata" Pēdējam pēdējā paaudze bez summām tika ievesta pirmajā grupā, un deviņdesmit modeļa ass ir izaugusi pāri visiem parametriem. Izmēri - kā sedanam no E segmenta. Salons mūsu acīm ir visvieglākais, un mēs atmaksāsimies ar savu plašumu, brīvību un sagrābsim aizmugurējā dīvāna atzveltni. Iekšējais aprīkojums ir aprīkots ar biznesa klases augstākās klases versijām: panorāmas durvis, pidigriv otrā rindā, TV uztvērējs. Є naviģēt adaptīvā pidviska, yaka automātiski pāriet uz slikts ceļš un kļūst stīvs uz gludas šosejas. Hiba trokšņa izolācija nesasniedz augstākās kvalitātes standartus.

"Sonāte" ir laba і jaka sіmeiny transporta pakalpojumu... Її motori nav lieki, "automāts" ir atbilstošs, un bagāžnieks nav mazs. Līdz sapulces un noformējuma sākumam. Gaišā krāsā, kā skaistāk izrotāt statujas ar skulptūru, kā "straumēt", "Sonāte" redzama viegli, drīzāk un neformāli.

"Hyundai Sonata"	Otrās paaudzes debija: 2010 rik Pārveidošana: bez bulo Kolonnas pamatne: 279,5 cm Klīrenss: 14-15 cm Izmēri: 482x183, 5x147 cm Bagāžnieka tilpums: 463 l
- 150 zirgspēku 2,0 MPi tiks vai nu ar sešpakāpju mehānisko pārnesumkārbu, vai ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, un 178 zirgspēku 2,4 Mpi - tikai ar automātisko kastīti. - Atrastajam modelim ar manuālo kastīti ESP, pasažieru un gultas spilveni nav uzstādīti. Ekrānā modificēts aktīvās un pasīvās drošības elementu komplekts: gaisa spilvens, ABS, valūtas kursa stabilizācijas programma. - Lai orientētu jaunāku apmeklētāju "Comfort" nav aprīkots. Є vadītāja sēdeklis un spogulis, elektriskie logi, centrālā atslēga, klimata kontrole, ventilācijas atveres citai rindai, aizmugurējais vadītāja sēdeklis, audio sistēma ar USB / iPod interfeisu ar keruvaniem uz kermis, pretmiglas. - Automašīnas pie "Style" un "Prestige" (ar panorāmas durvīm un sporta pedāli) ir aprīkotas ar amortizatoriem, gaismas sensoriem un dēli, kristāliem ar elektriskajām vadības ierīcēm (augšējās versijās) - no atmiņas aizmugurējais sēdeklis, bezatslēgas piekļuves sistēma un parkošanās sensori. - Visām modifikācijām ir uzstādīti vieglmetāla diski. Vecākā vikonāne "Stils" ir kombinētais salons - no dabīgiem un gabalsvārkiem. Ja jūs vienkārši vibrējat, vai tas būtu pilns komplekts ar prefiksu + Navi, tad vienlaikus ar krievu navigācijas programmu mēs noņemsim digitālās TV uztvērēju, atpakaļskata kameru un Bluetooth. - Sedani "Sonata" pie lielajiem dīleriem tiek prezentēti pietiekami elastīgi. Tā nav problēma zināt un nepieciešamo modifikāciju, un nepieciešamo pilno komplektu.
Līdz jaunajai "Sonātei" var doties biznesa klases pasaulēs. Aizmugurējā vietu un rokturu rinda, augstākās klases komplektā ir panorāmas durvis, bet vidū - aizmugurējie sēdekļi. Ruslans TARASOVS, "Klaxon" Nr. 24 "2010 рік

Automašīnas labi redzams stils un praktiskums ādas dienai. "Peugeot 508". Uz tsey sedana ar nepacietību pārbaudi Krievijas tirgū. Inženieri, apgriežot oriģinālā dizaina modeli, kā nelielu aizstājēju diviem (“407” un “607”), izplatījās Nimesijas pragmatiskā stilā, bet ne avangarda franču valodā. To var redzēt gan no aicinošās viglijas, gan no iekšējās. Stingra stila vīnogu salons, nav slikta ideja pārvietoties pa vīnogu vikonanny viglyada. Top-komplekti mayut chotirizonny klimat-control. Modeli var mainīt no salona no dārgās "nappas" skolas. Ass ir tik, ar ambīcijām!

"508" nav rožains ar dinamiku un kerovanismu. Trieciena gludums, zemāks par klases vidējo rādītāju. To pašu var teikt par trokšņa izolāciju. Un tomēr "508" ir īpašāks par "GT" ar oriģinālo priekšējo paneli, jaku ... tas ir savīts par diviem centimetriem! A la russe variants? Stunda rādīs.

"Peugeot 508"	Debija: 2011 rik Pārveidošana: bez bulo Kolonnas pamatne: 281,7 cm Klīrenss: 14-16 cm Izmēri: 479,2 x185, 3x145, 6 cm Bagāžnieka tilpums: 515 l
- Mēs nevaram piegādāt Krievijas tirgum modeļus ar tradicionālo mehānisko transmisiju. 120 zirgspēku benzīna modifikācijai kaste ir vienkārši robotizēta. Pārējos modeļos - sešu joslu "automātiskais". - Līdz standartam vidējās klases automašīnām sešu spilvenu komplekts bez cepšanas, ABS ar palīgu avārijas cinkošanai, pretslīdēšanas un pretslīdēšanas sistēmas un papildu pretripošanas funkcija. - "Piekļuve" - ​​vispieejamākais apmeklētājs. Komplektā ietilpst imobilaizers un centrālā atslēga, rezerves ritenis ar nelielu izmēru, sportisks un funkcionāls kermo, centrālais priekšējais vadītājs, elektroniskā ierīce, priekšējā sānu vadītājs, Bluetooth prototips, Bluetooth audio vadība, divu zonu audio sistēma. - Komplektā "Active" ir LED gaismas, priekšējie lukturi, projekcijas displejs, kruīza kontrole un gaismas sensori un dēlis, savukārt "Allure" - elektriskā parkošanās galmo, bezatslēgas piekļuve, sēdekļa elektriskā vadība, parkošanās sistēma, parkošanās Apmeklētājam "GT" ir labi aprīkota plus lūka un chotirizon klimata kontrole. - "Access" un "Active" ir tekstila salons, "Allure" un "GT" ir shkіryany. Par piemaksu polsterējums ir apvienots, un sporta versijai ir premium salons ar "nappa" shkiri. Visiem modeļiem ir vieglā sakausējuma vālīšu diski. – 508. pārdošana joprojām ir veltīga, taču tirgotāji jau pabeiguši pirmā baseina nomaiņu un automašīnu importu no Francijas uz Krieviju.
"Peugeot" nepārtraukti noraksta lieljaudas cilindriskos motorus no plauktiem. Pirmajās dienās jaunajā modelī V6 skatījās uz "četrinieka" rindas griezīgo pusi, kas centās pārņemt turbo. Jurijs URJUKOVS, "Klaxon" Nr. 5 "2011 rіk

Ass noteikti neprasīs pārkārtot Krievijas ceļus, tad sedans “Toyota Avensis” ... Patērējot automašīnu grupu, dažas no tām ir visvienkāršākās nevis no apaugšanas, bet gan no parastā vidus. Pašreizējie izmēri un lielā "Avensis" bāze ir standarta D segmenta automašīnām, pat ja bagāžnieks ir līdz 500 litriem, bet salons ir pat divi metri. Laimē labu aprīkojumu. Jau bāzē ir aktīvās un pasīvās drošības izlase, un top komplektā atņemsim visas biznesa klases priekšrocības.

"Avensis" nekādus nepatīkamus pārsteigumus kerovanosti plānā nesagādā. Jaunā līmenī electropidsilyuvach, pārvietojoties un mainot jauno paaudzi, iesaldēsies. Tajā pašā laikā viss ir balstīts uz labi izgatavoto stiklveida "vizku" un izjauktu no patiesas toyotiskas labestības. Zdavalosya lietots, sutsilny perevagi, protests mūsu tirgū pārdošanas modelis nepieaug. Її "z'їdaє" vecākā māsa - krievu "Camry". Mums acīmredzot ir stiprs cupuvati, kas ir vairāk, bet ne pārāk garšīgs.

"Toyota Avensis"	Trešās paaudzes debija: 2009 rіk Restyling: 2011 rіk Kolonnas pamatne: 14 cm Klīrenss: 270 cm Izmēri: 469,5x181x148 cm Bagāžnieka tilpums: 509 l
- Lielākoties "Avensis" tiek piegādāts tikai ar vienu dzinēju - 1,8 litru benzīnu "Valvematic", kas ir apskaužama ekonomija. Pieejamais jaks ir pieejams no atsevišķas kastes ar maināmu kastīti, kā arī sešpusēju "mehāniķi". - Spilvens bez drošības sistēmas: frontālais, bichni, apgādājamais un colinna no ūdens puses. Elektronisko "nashiyniks" attēlojumu arsenālā ir divu veidu sistēmas - protiboksovoy un pielāgojamas. maiņas kurss... Zrozumilo, є papildu cinkošanas funkcijas dēļ. - Apmeklētājus bāzēsim є "Comfort" (ar kondicionieri), un ievietosim - "Prestige" (ar klimata kontroli). Pirmajā versijā ir audio sistēma, spogulis ar elektrisko piedziņu, ko var uzstādīt, gaiši aizmugurējie lukturi un vadītāja sēdeklis, blāvs krāsu displejs, pretmiglas lukturi, aizmugurējie lukturi, aizmugurējie elektriskie sensori, - "Elegance" ir luksusa produkts mainīgām modifikācijām. Stūres statņa un priekšējo sēdekļu elektriskā regulējuma un atmiņas regulēšanas nepārprotami. "Elegance Plus" ir atpakaļskata kamera, navigācija, adaptīvā ksenona gaismas tehnoloģija. - Tērauda diskus var izmantot tikai jaunākajam bāzes modelim. Uz sieta uzlieciet vieglā sakausējuma riteņus, kas pārklāti ar kermo un pārnesumu pārslēgšanas pogu, un "Elegance" versijā pats interjers ir šūts no shkiri. - Automašīnas nāk no Anglijas rūpnīcas "Toyota". Lai arī dīleri nezina kādu konkrētu iespēju, auto jāpiegādā 2-3 mēnešu laikā. Pirmkārt, nav viegli mainīt slogu - to, ka "Avensis" saņems daudz naudas par mazbudžeta "Camry".
"Noviy Toyotivsky varіator ir rentabla" transmisija, kas ir mēms ". Vins burtiski neredz savu klātbūtni, viņš nejūt monotonu motora troksni. Ivans VOLODIMIRIVS, "Klaxon" Nr. 2 "2010 rіk

Visvairāk aprīkoti un ērtākie modeļi

Kā pirmais solis, izvēloties sev automašīnu є komforts un vienmērīga gaita, tad īsā versija, Nr Citroen c5"Nezinu. Unikāls sedans, lai aplaupītu hidropneimatisko piedziņu Hydractive III +, kas neregulē tikai cietību, bet gan alu un klīrensu." gliboku bedre jaku spravzhny crossover.

Visai automašīnai ir liels uzslavas nopelns. Interjers ir oriģināls, skaists un izgatavots no augstas kvalitātes materiāliem. Trokšņa izolācija ir viena no skaistākajām klasē, un arī "C5" ir īpašas nogāzes - bagatosharov. Turbodzinēji bija razroblyali tajā pašā laikā ar jaukiem atgādinājumiem un var apskaužamu vilces un palivo-ekonomiskās īpašības. Aprīkots ar vidējām versijām, ietver pagriezienu lukturus, sensorus, klimata kontroli. Labākie modeļi var veikt masāžu. Aiz acu uztvērēja! Jēkabs nav daļa no problēmas.

"Citroën C5"	Debija: 2007. gads Restyling: 2010 rik Klīrenss: 14 cm Kolonnas pamatne: 281,5 cm Izmēri: 477,9x186x145,8 cm Bagāžnieka tilpums: 439 l
- Benzīna dzinēji - mazāk par 1,6 litriem: atmosfēriski 120 zirgspēki un THP velk 150 ZS Turbodīzeļa agregātus pārstāv 140 un 200 zirgspēku HDi, kā arī 240 zirgspēku trilitru V6 dzinējs. Labākajam modelim ir sešpakāpju "robots", un visiem dīzeļiem ir automātiskā pārnesumkārba "Aisin". Vibir tipa kaste ir pieejama tikai 1,6 THP. - ABS, ESP, inteliģenta aizsardzības sistēma salokāmiem ceļa prātiem, septiņi drošības spilveni, ieskaitot aizkarus un ūdens spilvenu, kā arī automātiska elektroniskā rokas bremze - kuras ass “C5” ir jāvada līdz visdrošākajām automašīnas atslēgām. . – Viegla montāža"Dynamique" - 1,6 litru modifikāciju trūkums. Viconny Comfort ir kruīza kontrole, pretmiglas un pagriezienu gaismas, LED gaismas, audio sistēma ar keruvaniem uz kermis. - Viens agregāts pieejams 200 un 240 zirgspēku dīzeļa “C5” “Exclusive” versijām, ieskaitot biksenonu, atbalstu cilvēkiem, lielas lodīšu brilles, Bluetooth, audio aktivizētas sistēmas, masāžas sistēmu ar ūdeni darbināmai sistēmai. - “Comfort” ir vienkāršs tekstila salons un štancēti diski, versiju risinājumam ir vieglmetāla 17 collas. INTER'єr “dari pats” versijām ir pārtikas kombinācija. Papildus shkiryan apstrādei ir jāizmanto divas iespējas - neparastā un augstākās kvalitātes rivnya. - Iepriekšējai nomaiņai tiek pārdotas tikai turbodīzeļa modifikācijas ar 2,2 un V6 dzinējiem (no Francijas, termiņš - trīs mēneši).
"Varto nospieda gāzes pedāli, pacēlis tahometra bultiņu līdz 2000 apgr./min, tāpat kā dīzelim" Citroen "bez pārnesumu samazināšanas, mittuvo iedarbināja rozgin." Kirilo SAZONOVS, "Klaxon" Nr.7 "2011 рік

Divas paaudzes līdz tam "Honda Accord" Es pieradu pie "amerikānisma" dizainā un komfortā. Pēdējā paaudzē es zināju sasprindzinājuma kustību. Un pēdējā gadījumā, lai skaits sedanu ar divovizhniy dienas vienmērīgu darbību un kerovanosti. Accord elektriskajam stūres pastiprinātājam ir adaptīvas īpašības. Priekšējā pidviska atrodas uz apakšsānu šķērseniskām velvēm, aizmugurējā ir kvadrātveida. Dvigun modernizācijas laikā, apgriežot jauno vadības programmu, tas viņu nogalināja ar lielāku čuinu, un "automātu" aizsargāja sānu paātrinājuma sensors, un tagad es nevarēšu pārvietoties stāvos līkumos. sevi. Ass ir tā, ka Accord ir labs un gudrs, pareizāks sacīkšu stils.

Varto tomēr maini ceļu - un sedans tiks pārveidots par limuzīnu. Pidviska retylno "špakteles" ceļa defekti. Vidū ir viegli, klusi un klusi - ir pareizi pārvietoties pa sastrēgumiem. Pirmkārt un galvenokārt: ja tiek koriģēta cena augstākās klases versijām ar piedāvāto aprīkojumu, tad vajadzētu mēģināt, bet Honda nav tas pats, kas pirmais starptautiskais auto ceļš.

"Honda Accord"	Astotās paaudzes debija: 2008 rіk Restyling: 2011 rіk Kolonnas pamatne: 270,5 cm Klīrenss: 15 cm Izmēri: 472,6x184x144 cm Bagāžnieka tilpums: 467 l
- І modeli ar gaistošu i-VTEC, і modeli ar 2,4 litru dzinēju (pārkāpj benzīna dzinējus) var aizstāt ar mehānisko sešpakāpju "mehāniķi", kā arī piecu pakāpju "automātisko". - Крім АБС, EBD un VSA "Accord" ir TSA matu stabilizācijas sistēma. Priekšējie spilveni atrodas tieši aiz atvēršanas algoritma. Є arī mazi un atklāti spilveni. - Mazāk nogurdinošām modifikācijām pieejamas divas displeja rindas - "Comfort" un "Sport". Skin machine imobilaizers, divu zonu klimata kontrole, mediju sistēma, braukšanas gaismas, atkārtoti pagriezieni pie spoguļu ekrāniem, elektriskie jumta logi, pretmiglas lukturi un kustīgie priekšējie lukturi ar pogu. Jāņem vērā, ka pirms apstrādes nepieciešams to uzbūvēt. - Sporta versija “Type-S” un vecākais “Executive” ir aprīkotas ar saspringtu audio sistēmu no zemfrekvences skaļruņa un biksenona optiku. Kreisajā un labajā variantā - regulēšanas slēdžu panelis otrā rindā, lūka ar elektrisko piedziņu, sēdekļa elektriska regulēšana ar atmiņas pozīciju. - 2,4 litru versija ir aprīkota ar vieglmetāla diskiem ar izmēru 17 vai 18 collas un var aizstāt tekstila salonu. Zokrema, "Type-S" ir Viconan polsterējums no Alcantari un Shkiri. - Birojā ierodas automašīnas 2012. gadā. Akords plūsmas sortimentam pie Honda izplatītājiem ir vairāk nekā 2,4 litru modifikācijas.
“Labākās gaismas ar braukšanas pagriezienu funkciju, lielākais spoileris – ass un visas funkcijas. Galvenās inovācijas ir pa vidu. “Accord” 2011 roks mani laipni sagaidīja lielajā laikā. Ruslans TARASOVS, "Klaxon" Nr.6 "2011 рік

Esiet tik dāsns, pamatojoties uz īpašumu, piemēram, franči, japāņi, pati modele "Volkswagen Passat" Ocholila izmantoja vidusšķiras vismodernāko sedanu avangardu. Ja gribi pēc "VW" principa piedāvāt "tukšas" mašīnas - vislabākās, kā arī rozibratis. Klientam viņi pārdod jaku bi-bāzi, un vin virishu, ko aprīkot un izrotāt, nepārmaksājiet par iespējām "in navantazhennya". Kā tāds šīs paaudzes "Passat" pamats ir ideāls.

Perčē vīns nozīmē viglyadaє. Citādā veidā plašums. Treškārt, šis dizains tika nepārtraukti rotēts desmit gadus. Šeit var zināt gan konservatīvus, gan progresīvus risinājumus. No otras puses, inženieri pievērsās tērauda pidviskim, ja nebija trokšņa, bet alumīnijs netika demonstrēts. Krievijas ceļi... Tajā pašā laikā no jaunajiem dzinējiem tiek salocīts viss dzinēja troksnis. Tāpat "Passat" tika ierīkota neatkarīga autostāvvieta, piešķīra adaptīvo gaismu, ventilācijas sistēmu un masāžu, uzstādīts sensors, kā arī ar kāju atvērta bagāžniece. Labi, visas iespējas. “Pamatnes” є galvas dabiskums ir nekļūdīgs kvalitātes vārdā.

"VW Passat"	Šīs paaudzes debija: 2010 rik Pārveidošana: bez bulo Kolonnas pamatne: 271,2 cm Klīrenss: 13,5 cm Izmēri: 487,4x182x147 cm Bagāžnieka tilpums: 565 l
- Trīs benzīna dzinēji ar kompresoru un bez priekšējās vilces TSI un vienu turbodīzeli - tāds motora trumulis tiek izmantots Passat. Transmisiju var izvēlēties tikai no 1,4 un 1,8 litru modifikācijām. Viņiem vajadzētu būt sešpakāpju DSG. - Standarta spilvenu platums bez cepšanas, ABS un sistēmas ESP stabilizācija ievadiet bāzes aprīkojumu. Vecākajās versijās ir pievienots imobilaizers, vadības sistēma automātiskajiem sensoriem un saķere riepās, kā arī pēc izvēles aizmugurējiem gaisa spilveniem. - "Trendline" versija (tikai 1.4 TSI) ir mazāk noderīga: audio sistēma, gaisa kondicionieris, vadītāja puse un elektrība. Iekšējās veselības uzlabošana, dienas gaitas gaismas, gaismas un borta sensori, klimata kontrole ir pieejama “Comfortline” versijā. Visiem modeļiem ir elektriskā rokas bremze, aizmugurējie ventilācijas deflektori, elektriskie vējstikli. - Naybilsh stick vikonannya par Volkswagen tradīciju saukt par "Highline". Ne jau stils ir vairāk aprīkots, bet modelis ir aprīkots ar hromētiem moldingiem, durvju sliekšņiem no nerūsējošā tērauda, ​​alumīnija ieliktņiem salonā, iekšējiem logiem un iekšdurvīm. Pieejamās vismodernākās un uzlabotās opcijas. - 1,4 litru modeļi ir aprīkoti ar tērauda riteņu diskiem, tie ir aprīkoti ar melniem tērauda moldingiem un vienkāršu tekstila apdari. - Automašīnām ar individuālu aprīkojumu tiek veikta priekšapmaksa un tiek veikta pārmaksa līdz 10%. Piegādes termiņš - 4-5 mēneši.
“Es dodu stusan kudis aizmugurējam buferim. Nav daudz, zychayno, bet tā, trocha podkhnuvshis mašīna ar galvaskausa pirkstu. Nu tas ir dārgums - bagāžnieks izņemts! Zoosumіlo, koncentrējieties uz to, lai dotos uz to, manā cisternā, guļot atslēgu no automašīnas. Sergijs SOROKINS, "Klaxon" Nr. 22 "2010 rіk

Visu riteņu piedziņas modeļi

Mayzhe pivmiljona kopijas “Opel zīmotnes” pārdots līdz šodienai. Uzņēmumam no Riselsheimas liela palīdzība. Pirmais lauka noslēpums ir tas, ka "Opel" pietuvinās automašīnas labo cenu ar visskaistākajiem datiem un, ja vēlaties to dzert. Jums ir zema budžeta modeļu klāsts un izturīgi monstri “OPC”. Vai vēlaties jaunu versiju? Ne ēdiens! Bāzē ir pieejams jauns disks divām modifikācijām, un dažiem modeļiem ir iespēja mainīt opciju. Ass ir tik nejauks pidhids.

"Insignia" ir oriģināls. Pohiliy dakh pie sedana, viltīgi, z'iv daļa "povitrya" pāri citai rindai, un noapaļota priladova panelis, pie inflācijām iespējams šķērsot centrālo tuneli, tas arī vizuāli saspiež salonu, bet ūdens brīdī liekas, ka nav kā pie sporta auto. І ergonomika augstumā, і apstrādes kvalitāte, і dažādu sistēmu skaits, kas nav tās skaistākās klasē (skat. par opcijām "funkcijas"). Krievu pircēju acīs “Insignia” ir saskatījusi kaut ko inovatīvu, pat novājinātā dienā tas šaņuvaļniekiem nav pieejams.

"Opel Insignia"	Pirmās paaudzes debija: 2009 rik Restyling: 2011 rіk Kolonnas pamatne: 273,7 cm Klīrenss: 14 cm Izmēri: 483x185, 6x149, 8 cm Bagāžnieka tilpums: 500 l
- Atkal "Insignia" formāli tiek prezentēts tikai ar divām benzīna modifikācijām: ar 2,0 turbo dzinēju un sešpakāpju "mehāniķi" vai ar aspirējamu 2,8 izvēles "automātiskajam". Ale "4х4" pēc izvēles var mainīt uz citām modifikācijām. Lielākajiem modeļiem pieejami benzīna 115, 180 un 220 zirgspēku dzinēji, kā arī turbodīzelis divās stingrākās versijās. - Piedziņas sistēmā iestrēdzis pašreizējās ceturtās paaudzes "Haldex" sajūgs. - Vairāki spilveni, ABS un ESP nodrošinās atbilstošu drošības līmeni. Par piemaksu tiek uzstādīti aizmugurējie gaisa spilveni, "gudrie" adaptīvie lukturi, priekšējā kamera ar līnijas vadības sistēmu. - Pamatkomplektā "Essentia" jauni modeļi nav vipuskayutsya. Viņiem jaunāka ir "Elegance", kurā ietilpst vadītāja sēdeklis, priekšējie lukturi, elektrosklopidyomniki, audio sistēma, apgaismojuma sensors, imobilaizers, vienas zonas klimata kontrole un kruīza kontrole. - Pie vizona "Cosmo" un "Sport" (tie redzami ar bloku, regulētu kermu un pidvisky), ir pretmiglas lukturi, sensoru panelis, "Flex Ride" šasi, USB ieeja, divu zonu klimats pievienots. Mantu sarakstu var paplašināt opciju pakešu sarakstam. - Lite diskus nedrīkst instalēt no “Cosmo”. - Populārā brīvprātīgā versija ne vienmēr ir ļoti acīmredzama. Modeļi ar "4х4" tiek importēti tikai nomaiņai (3-5 mēneši).
"Ar šādu automašīnu jūs vēlaties būt ļoti gudrs, un tas ir labi." Būs nepieciešams pārtulkot adaptīvā "FlexRide" daudzpusīgās versijas standartu sportiskā stāvoklī. Valentīns ANDRЄЄV, "Klaxon" Nr. 19 "2011 rіk

Ass "Subaru mantojums" viglyadaє kā žanra spīdeklis, kas nav jāatdzīvina. Vypuskatsya tsey sedans leishe z "4x4". Pēc viņa reputācijas viņi neuztraucās redzēt čūskas, jo tās krita uz pēdējo paaudzi. Pagātnei tas ir kļuvis par lakonisku un izsmalcinātu tēlu. Automašīna ir viralitātes pazīme – subarivti biznesa klasē nepārprotami piemetuši acis Hamanti pircējiem. Un durvis, kurām agrāk nebija mazu rāmju pie nogāzes, kļuva tādas pašas, kā vispār ...

Tad bija vairāk vietas. Tsei sedans tsіlkom pіdіyshov bi, lai aprakstītu funkcionālāko un vietējo modeļu grupu. Augusi iekšējās fiksācijas un aprīkojuma kvalitāte. Sered perevag - vivireny їzdovі zvychki zvdyaka “Symmetrical AWD” un vіdminna dynamika. Ja vēlaties būt priekšā visiem ar jebkāda veida mēbelēm – esiet pārsteigts par 2,5 GT turbo versiju. Tse spravzhn_y zvіr! Atņemta pieradināšana. Ģimenes mīļākais.

"Subaru mantojums"	Piektās paaudzes debija: 2009 rik Pārveidošana: bez bulo Kolonnas pamatne: 275 cm Klīrenss: 15 cm Izmēri: 473x178x150,5 cm Bagāžnieka tilpums: 476 l
- Par "Subaru" tradīciju zastosovs horizontāli iebilst benzīna motori... Uz Legacy ar dvolіtrovy dzinēja versiju jūs varat izturēt gan mehāniķus, gan variatorus. 2,5 litru pacientiem tam ir variators. Tradicionālo piecu joslu "automātisko mašīnu" var atrast tikai labākajā 265 spēcīgā versijā. - Sekundārā piedziņas sistēma visos modeļos tiek saukta par vienu un to pašu simetrisko pilnpiedziņas sistēmu, taču tā ir ieviesta savādāk. Redzamība - pie sadales kārbas dizaina. - Devītajā paaudzē "Legacy" ir nomainījis "karietes" virsbūves modifikāciju. Pēc tam sedans є "GT" -versija - ar raksturīgo nizdreju uz pārsega un turbo dzinēju "Boxer", mums ir aizdomas par "WRX" sērijas sporta automašīnām. - Visu "Legacy" aprīkojums ir nevienmērīgi aprīkots ar vairākiem drošības spilveniem, sijām pie durvīm, pretbloķēšanas sistēmu un dinamiskās stabilitātes VDC. - “Bāze” ir vēl populārāka: klimata kontrolei un elektriskajai vadībai, elektriskā stāvvieta, pretmiglas lukturi, gaismas sensori un dēlis, atkārtoti pagriezieni pie spoguļiem, deflektori citai displeju sērijai, audio sistēmas “VA”, “UA” un “UC” iebīdāmajās versijās, šķiet, ir pievienots biksenons, shkiryana polsterējums un lūka. - Sports 2,5 litru mainīgiem modeļiem "NI" un "NF" komplektācijā. Tas ir aprīkots ar radiatoru restēm un priekšējo buferi, tonētu slīpumu, dekoratīviem ieliktņiem ar karbonu un 18 collu riteņiem. - "Legacy GT" ir pilns bulo dvі komplekts, ale lai pazustu tikai sama-sama. Pirms tam var tikt iekļauta arī “Si-Drive” dinamo vadības sistēma, kas nav daudz modifikāciju. - Ja vēlaties, pirkumu varat redzēt uzreiz ienākošā opcija no jau importētajām automašīnām 2011. gada beigās.
“Priekšējā paneļa dizains ir kļuvis elegantāks, mazāk agrāks un, kā varētu teikt, ietilpīgāks. Vizuāli ir paplašinājusies vieta priekšējo sēdekļu priekšā. Uzlabojums tezh līmenī. Leonīds PAŠČENKO, "Klaxon" Nr.17 "2009 rіk

Vidusšķiras nayridkish sedans uz mūsu ceļiem - "Suzuki Kizashi"... Modelis pircēju vidū joprojām ir neapmierinošs, kā arī visādas lietas, un Suzuki vislabāk var redzēt D klases automašīnu. Ieguvums і cena: par miljonu jau var nopirkt і pozashlyakhovik " Grand Vitara”, Es vēlos panākt lielu progresu pilnam komplektam. Nareshty, un jaunais produkts nav sliktāks par ģimenes auto lomu - izmēri ir mazāki, mazāki nekā klasesbiedriem, un virsbūves forma ir uzpumpēta, huligāns.

Ale, povirt, pēdējā minūte no Suzuki nav gabalaina. Pirmie krievu meistari "Kizashi" nav populāri. Salons nah і dizaineru pagriezienu papildinājumi, tad nečīkst і neburkšķ. Čodova Častin, Motors, mainīga piedziņa un piedziņas transmisija, jo to iespējams darbināt monopiedziņas režīmā, tāpēc "Auto" režīmā tas varēja būt pārāks. Otzhe, nekas brīnišķīgs, ka aiz visu divu gadu pārdošanas somām ārzemēs "Kizashi" steidzās uz reitingu augšgalu auto studentu apmierinātībā.

"Suzuki Kizahi"	Debija: 2009 rik Pārveidošana: bez bulo Kolonnas pamatne: 270 cm Klīrenss: 14,5 cm Izmēri: 465x182x148 cm Bagāžnieka tilpums: 461 l
- Visām modifikācijām ziemas benzīna fāžu dēļ uzstādīts 178 zirgspēku 2,4 VVT benzīna dzinējs. Transmisia atsevišķā versijā ir variators. Priekšējās piedziņas modelim ir arī mehāniskā kaste. - Līdz pat sešu spilvenu komplekts ir drošs uz visām ūdens staba spilvena modifikācijām un bez traumām pedāļa vidusskolā. Aprīkojumā ir arī pretbloķēšanas sistēma un elektroniskā stabilizācijas sistēma. - "STD" versija ir pieejama tikai modelim ar mehānisko transmisiju un ietver stūres statņa regulēšanu divās taisnēs, elektriskos logus, audio sistēmu ar USB, priekšējo sēdekļu vadītājus. Iedarbinot dvigun ar pogu, pamatnē nonāk arī bagāžnieka tālvadības pults un divu zonu klimata kontrole. - Mainīgās modifikācijas tiks publicētas "SDLX" apmeklētāju centrā. Šiem modeļiem ir aprīkojums Jauns pasūtījums: є ksenona un pretmiglas lukturi, parkošanās sensori priekšā un aizmugurē, sensori bortam un apgaismojumam, zemfrekvences skaļrunis un kruīzkontrole, pārnesumu pārslēgšana, sēdekļa elektriskā vadība un jumta lūka ar elektrisko piedziņu. - Tekstila salons un poliuretāna kermo ir pievienoti "Kizashi" no pamatkomplekta. Uz sieta ir iekšēja svārku fiksācija (ieskaitot ieliktņus pie durvīm), un riteņi ir drupināti no viegla sakausējuma, iespējams, spilgts dizains un ciets 18 collu diametrs. Zovnishn hroma fiksācija є visiem modeļiem. - Lielākais izplatītāko modeļu dzērājs, un tādi "Kizashi" pie dīleriem "Suzuki" nereti ir redzami. Ja es esmu labākais modelis, labāk, ja viss tiek ignorēts. Periodiskums - līdz 5-6 mēnešiem.
“Sidaymo uz salonu, pirmais instinkts, kas uzreiz iekrīt prātā, ir laba kvalitāte. Tiklīdz tu mainies, viss salons nemainās stundas laikā. Sergijs SOROKINS, "Klaxon" Nr. 16 "2010 rіk

Ruslans TARASOVS,
foto firma-virobnikiv

Mēs arī esam testaments, kā mūsu žurnāls proiv at 2016 rotsi. Kurš ir tas, kurā klasēs kļūt par labāko? Labajā pusē malim - zbuduvati vērtējums. Alu jaks? Pat ja automašīna ir pārspējusi supernikus vietas virs galvas dēļ, tas nenozīmē, ka tas visskaistākais izskatīsies plecos. Ieviests vīns, un jauna regulēšanas metode - ādas auto aritmētiskā vidējā vērtība visiem parametriem (ja norādīts diapazons, norādīta maksimālā vērtība). Acīmredzot spēlei ir plašs modeļu klāsts ar vislielāko vadības ierīču klāstu. priekšējais sēdeklis Taču indikators nebūt nav pēdējais, jo tas ir vienīgais parametrs, tas ir iepludināts vadītāja un pasažieru komfortā. Vidējām vērtībām tika dots vērtējums. Rezultāts ir redzams zemāk esošajās tabulās.

Pieejams krosovers (pamata versijas cena ir līdz 1 000 000 rubļu)

Mums bija daudz lielisku testu, kuros viņi uzņēma visu tirgus jaunumu likteni. Tse Hyundai Creta, Renault Kaptur un Lada XRAY. Tu esi labs, un visas salona smirdoņas ir izspēlētas uz kompakto Kia Soul! Turklāt, sasaistot Soul ar dažiem lielākajiem apvidus auto, kas mūsu testos bijuši agrāk, to ir iespējams pārspēt, taču Kia ir viens no vienkāršākajiem krosoveriem absolūtā izteiksmē. Brīnišķīgi, ka pazuda ķīniešu Haval H2 un Zotye T600 – smirdēt apgāzt "korejiešu" ārpus izmēriem.

Un visizdevīgāko priekšējās piedziņas pseidokrosoveru vidus asi var attiecināt uz Renault Sandero Stepway. Pārsteidzoši, bet parametru varenības ziņā tas ir neliels solis pret platformā bāzēto Lady Ixrey, bet jēgpilni apgāžot plašumu plecos. Daži no tiem, piemēram, pēc reitinga, ir parādījušies automašīnās, kas ir vairāk optimizētas priekšējo sidniku komfortam. Smarža, lai aizpildītu vietu salona priekšējā daļā, ale kudi spēcīgāka, lai apietu aizmugurējās rindas pasažierus. Citiem vārdiem sakot, līderiem ir vislabākais līdzsvars daļā automašīnas iekšējās telpas.

Kompakts un vidēja izmēra krosovers (pamata versijas cena ir 1 000 000 rubļu)

Vidēja izmēra krosovera aicinājumā ar sevi plašs interjers izlikties par Mazda CX-5, Toyota RAV4 un Honda CR-V. Ak, rādītāji ir vēl tuvāki, bet tomēr Honda trīs reizes ir parādījusies kļūdaini. Mazda CX-5 un Toyota RAV4 iet praktiski nizdri uz nizdr. Teiksim, aiz augstuma (H) ir sviedri aiz Mazda, un aiz vietas pie aizmugurējo pasažieru kājām (L 2) - aiz RAV4.

Peremoga visā klasē gāja uz tiem krosoveriem, kuriem aizmugurē ir daudz vietas. Chomu ass Hyundai tucson parādījās konkurentu vidū - uz galoretiem jaunajā, zem konkurentiem.

Pirmā ass ir plaša telpa salonā protestējošo B un C klases sedanu vidū:

Budžeta sedani (pamata versiju cena ir līdz 800 000 rubļu)

Šeit ir pārliecinošs Kia cerato, ale on n'yat їy infūzija ir balstīta uz platformu Hyundai elantra... Trešo vietu ieņēmis Nissan Sentra. Bronza tika plašajā aizmugurējā rindā. Uzvariet visvairāk klasē.

Tsikavo un tie, kas Ravon Gentra ir un Renault logans paritāte, kas smird uz ceļa. Džentrijam tas ir neapšaubāms pluss. Salīdzinot ar populāro Logan, tas ir neticams rezultāts.

Kompaktākais galds Ford Fiesta klasei. Tika konstatēts, ka tas ir vispieticīgākais tādiem rādītājiem kā H1 (salona platums aizmugurējo riteņu zonā). Tobto ir vienkārši viltīgs konkurentu dēļ.

Sedanu vidējā un reprezentatīvā klase

Kia Optima ir kļuvusi par vienu no skaistākajām salona telpas pārbaudēm. Stela pie viņas ligzdas, tas pats ūdens pasažieriem є kudi prilashtuvati kājas.

Premium klases sedanu testā ņēmām pretī bezkompromisa supernikiem - jaunajam Audi A4, trešās sērijas BMW un Mercedes-Benz C-klasei. Saraksta augšgalā ierindojās japāņu premium - Infiniti Q70 un "amerikāņu" Cadillac CTS pārstāvis Jaguar XF.

Lielās Nimetsky trika pārstāvji piedalījās flagmaņu sedanu testā. Visā automašīnu klasē lielākā daļa pircēju izvēlas vienu un to pašu brendiju.

Amerika. Bezrobežu telpu zeme un lielizmēra sedanu dzimtene. Bezgalīgu jūdžu zeme,lai var stiept no štata uz štatu,nekādu problēmu dēļ stāvvietas,visucuvati nevajag,no deguna grūstīšanās gribas redzēt mazu vietu,vajag braukt ar savu auto tur. Eiropiešiem tas nav nekas, jo Amerikas ūdeņos ir mazāka iespēja stāvēt nebeidzamos satiksmes sastrēgumos. Bagato ir vieta "civilajā" perifērijā, es nezinu, vai tas ir kā liels, nopietns ievārījums.

Dovgі, kā jau ķīniešu gudro cilvēku dzīve, starpvalstu - lauka brīnumi, lai uz vietas dabūtu lielisku sedanu, plašu un ērtu. Bezperechno, formula, kā uzņemt dažas automašīnas, Bula tika izgudrota ASV. Tomēr zakordonnym avtovirobnikov patīk є, scho teikt.

Portāls AutoGuide ir parādījis, ka ASV tirgū tiek pārdoti sedani, iespējams, visdažādākie bagāžnieki. Otzhe, Top 10 lieliski sedani no visvairāk bagāžas piederumu.

10 mēneši. Buick LaCrosse V6 2013

Dienas beigās uz lieliskā poda Buick LaCrosse satricināja. Tradicionāli automašīnas ar trīs vairogiem uz logotipiem tiek veidotas ar saviem izmēriem gan ārējiem, gan iekšējiem. Tsei sedans, neprātīgi mainīja bi, yakby izvēlējās stilīgāko un skaistāko auto, bet bagāžnieks vairs nebija redzams. LaCrosse ir zaudējis 376 litrus kanēļa tilpuma. Tse trohi mazāk, nіzh sedans, scho kam ieņēma devīto pulcēšanos.

303 zirgspēku V6 plūstamība un piepūle būs piemērota ikvienam auto entuziastam, un ekonomiska stila cienītāji nebūs apmierināti ar modeli, kurā izmantota eAssist sistēma, jo tā var palīdzēt samazināt paletes vitrātu. Vaughn, shpopravda, vairāk nekā trīs reizes mainiet bagāžas daudzumu rakhunok akumulatoram.

9. mēnesis. Nissan Maxima 2013

Amerikāņu konkurenta pārstāvis no Japānas Nissan Maxima individuālajā LaCrosse ir vēl trīs gadus zemāks par 25 litriem. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 402 litri. Buiču bagāžas nesēju cīņā, ja runā par pasažieru telpu, tad lūk, amerikāņu programma.

Nissan Maxima ir motora pārsegs ar 290 zirgspēku VQ V6 dzinēju, kas ir tik iemīļots uzņēmumam Nissan. Sedana pagrieziena moments ir 353 Nm, un pārnesumu pārslēgšanai Xtronic transmisija ir bezgalīgi ātrāka. Tsіkaviy vibіr automašīnām, yake samі Nissan pārstāvji Es to saucu par "chotirohdverny sporta auto".

8. mēnesis. Honda Accord LX 2013. gads

Vēl viens japānis mūsu sarakstā apsteidz Nissan par 45 litriem. Honda Accord ir liels bagāžnieka tilpums - 447 litri. Skaitlis ir viglyad naidīgs, jo īpaši ņemot vērā faktu, ka jaunā paaudze ir kļuvusi īsa.

Neiesaistoties tajos, kas ir bagāti ar sedaniem, kurus var mainīt uz 4 cilindriem, Honda piedāvā Accord vibrācijas un vairāk spēka agregātu. Pamata є 2,4 litru 4 cilindru dvigun, jaka, papuve no modeļa, attīsta 185 vai 189 spēkus. Kustības moments var būt mazāks par piepūli un 245 Nm lielumu. Pēc izvēles atmosfēras V6 ar 3,5 litru tilpumu un 278 spēku spēku. Tajā pašā ierīcē griezes moments ir vairāk nekā pietiekams - 341 Nm.

7. mēnesis. Hyundai Genesis Sedans 2013.g

Korejas autobūves pārstāvis Genesis sedana korpusā izstūma no kastes galveno Accord un piedāvāja to 450 litriem. Mūsu dalībnieku vidū tika nomainīta visa luksusa klases aizmugurējo riteņu piedziņa, mainot salonu - pasažieriem, kuriem ir ūdens, ir pieejami 3100 litri vietas, lai varētu ātri augt.

Visai automašīnai nav atņemti izmēri, bagāžnieka tilpums un ietilpīgais salons. Deyakiy interese maє i yogo iekšējā telpa, piemēram, V6 ar 3,8 litru tilpumu un 333 spēku deformāciju vai 5,0 litru zvērīgu V8 ar 429 spēku skatu. Spēka agregātu nodarījums ir apvienots ar astoņu pakāpju "automātisko" mašīnu.

6. mēnesis. Volkswagen Passat 2013.g

Zhoden automobiļu reitings nevar iztikt bez nimts. To nesauc par Passat kā rozi uz Eiropas autobāņa. Amerikānizētā versija varēja nospiest "sapuvušo" Hyundai Genesis tikai tā pieticīgo izmēru dēļ. Praktiski ir veikt visu automašīnu bagāžas savākšanu. Ale Volkswagen nabagato mensh tsіkaviy vadībā, oskіlki ne zmozі proponuvati tāds pulksteņa mehānisms vibіr dvigunіv, scho un korejiešu.

Tomēr, lai atrastu labu noskaņu, lai iepriecinātu praktiskos amerikāņus nimecks sedans, dīzeļdzinējs. Jaunajam pārsegam ir 2,0 litru TDI agregāts ar 140 Kin spēkiem, kam tik pieticīgam brīdim ir 320 Nm griezes moments. Procenti є un vibir transmіsіy. Dīzeļa dvigun var aprīkot ar sešu joslu mehānisko pārnesumkārbu. Bagato joprojām ir tikai caur gatavu Passat.

5. mēnesis. Toyota Avalon V6 2013.g

AutoGuide portāla cīņā 5. rindu ieņēmis vēl viens japānis Toyota Avalon. Tsey ir absolūti lielisks, taču vienalga vidēja izmēra sedana bagāžnieks ir 453 litri. Trocha urozana hibrīda modelis plāno pārņemt caur starplikām automašīnas aizmugurē ar niķeļa-metāla-hidrīda akumulatoriem.

Pirms tam Avalon bija pieteikums par gadžetu ekster panākumiem, jauns skats uz to, kāda veida buv izrādes uz 2013. gada roka modeļa. Viss auto, pirms runas, bet vēl viens pasūtījums no GT86, apliecinājums tam, ka Toyota sajūsmināsies par jaunajiem auto, kā jau sen paziņoja kompānijas prezidents Akio Tojoda.

Aiz masīvā radiatora režģa, tāpat kā Nemovam, ko viņi zināja par inovatīvo akmeni, atrodas 3,5 litru V6, kas attīsta 268 spēkus un griezes momentu pie 335 Nm. Zrozumіlo, hibrīda versija nevar lepoties ar nekādu sasprindzinājumu, taču viņiem ir lieliska kaza pie piedurknēm - labi ekonomijas rādītāji.

4. mēnesis. Chrysler 300 2013. gads

Toyota Avalon Chrysler 300 pasūtījumam ir savs tīrasiņu dizains. Savā segmentā ir divi, viens, divi, pievilcīgākie auto. Smaka ir nedaudz līdzīgāka Hyundai Genesis. Tik plaša telpa un tāda aizmugures piedziņa. Jaks і korejiešu, amerikāņu proponu par dzinēja V6 un V8 vibrāciju. No otras puses, Chrysler motori nav tik spēcīgi kā korejiešu motori. Pamata 6 cilindru razvivik 292 izturība un 8 cilindru HEMI nepārspējams 363 spēks.

Nu, pirms tīrasiņu amerikāņa bagāžas uzņemšanas, tad pirms aizmugures sauciena es aizņemu 462 gadus. Žēl, ka esmu dabūjis trošu cīņā par sava spiega trešo vietu.

3 m_sce. Dodge Charger 2013

Charger ir spēlējis sarežģītā cīņā par pilsētu. Bronza aiz viņa. Ir svarīgi pārbaudīt, vai Chrysler 300 ir daudz dažādu indikatoru, lai jums nebūtu jādodas uz nepareizu vietu, bet chrysler bagāžas plaukti ir divkārši. Smarža var būt tāda paša izmēra gāzes tvertnēm, tāda paša izmēra aizmugurē sēdošajiem.

Kad bagāžnieks tika paplašināts, Charger spēlēja lielu naudu par savu dvīņu Chrysler 300. Tā pabeigšana prasīja 5 gadus, savukārt papildu Dodge 467 litru bagāžnieku varēja redzēt trešajā mēnesī. Un tā, gudri, tiklīdz piesauc lādētāja spēka agregātus, tad smird, ka Volodaram ir ceturtā pozīcija.

2 mēneši. Chevrolet Impala 2013. gads

Vecā Impala rādīja і lādētāju і Chrysler 300, kā nepieciešams bagāžā. Jūs varat, Chevrolet, un jūs sasmērējāt rokas ar licenci jauna versija Impala, ale bagāžas nīnu modelim, propony izgaismo daudz sedanu. 527 gadi vietas, lai kautrētos no sedana, pārējiem konkursantiem ir praktiski nesasniedzams, ja vien ir kaut kas par vietu.

Ale tsіy Impala zhililosya dzīve nav tik ilga. Jau pielikumi maina 2014. gada modeli uz akmeni, tā kā ar tik būtiskām saistībām nevar lepoties. Bet tad jums būs jāpārtulko vecā, neredzētā un vecā Impala 21 gadsimtā.

1 mēnesis. Ford Taurus 2013. gads

Es ass un vin! Peremozhets! Lielākā daļa lieliskās klases sedanu. Vairāk nekā 560 gadu kanēļa plašumi, nogāzēs, kas varētu būt kā jauna civilizācija. Tātad, Taurus atradīs lielu bāzi šajā segmentā, pārāk vēlu, lai dotos uz Chrysler ar Dodge un Hyundai Genesis. Mabut, riteņa bagāžnieka vieta ir galvenā inženieru prioritāte, jo, sasniedzot salonu labajā pusē, tas kļūs par vienu no tiem, kas ir nosaukti mūsu vērtējumā.

Pircēji saņem trīs dzinējus uz Vibir, un tie ir pieejami pēc izvēles atkārtota parādīšanās... Pamata 3,5 litru V6 attīsta 288 ķīniešu spēku spēku. Un klusumam, hto vvazhaє skaistākai ekonomijai, jo opcija ir pieejama 2,0 litru benzīna EcoBoost. Tiem, kam patīk pārveidot Taurus par derīgu, atvienotu SHO modifikāciju, kas attīsta 365 ķīniešu spēku izturību, veidojot divu turbo V6.

Īsāk sakot, Ford Taurus cīnās ar basām mafijas kājām kā sedans no labākās bagāžas glabātuves.