요코하마 타이어와 글로벌 브랜드의 비교. Top Cerdiant 타이어 Cordian 또는 Yokohama보다 어떤 타이어가 더 낫습니다.

브리지 스톤 RFT.

구멍이있는 경우에도 계속 이동할 수 있도록 런 플랫 기술이있는 브리지 스톤 타이어는 회사의 전략적 제품입니다. 명명법에서 여름 타이어 올해에는 다음 모델은이 기술로 제시됩니다. Potenza RE050A (17 ~ 19 인치에서 착륙 직경 20 개 크기), Potenza S001 (17 ~ 19 인치에서 착륙 직경이있는 3 가지 크기), Turanza ER300 (착륙 직경이있는 6 개의 크기) 16 인치에서 16 인치까지), Dueler H / P 스포츠 (재배 직경 19 및 20 인치가있는 6 개의 크기) 및 Dueler H / L 400 (착륙 직경이 18 인치의 2 크기).

Cordiant 스포츠 3.

이 Cerdiant 모델에서 사용되는 혁신에 관해서는 건조하고 켜기에서 타이어의 안정성을 보장하는 최적화 된 배수 시스템이있는 습식 COR입니다. 젖은 적용 범위및 타이어의 미끄러짐과 변형을 방지하는 드라이 COR, 조작의 정확성 및 스포츠 혼합 고무 혼합물은 고속으로 움직일 수있는 가능성을 제공합니다 ... 마지막으로 지향적 인 스포츠와 스포츠 타이어 (스피드 -COR) 자체의 개념. 어깨 가장자리의 관련 요소는 타이어 디자인 의이 부분의 강성을 제공하며, 조종의 통제 정의에 긍정적 인 영향을 미치는 강성이 있으며, 강성 중심부의 설계는 좋은 용어 저항을 제공합니다. 타이어의 내부 및 외측의 원래 모양의 홈은 재 조립의 속도 제한을 증가시킵니다. 타이어는 재배경 15 및 16 인치 및 속도 인덱스 V (최대 240km / h)로 9 개의 크기로 생성됩니다.

cordiant 도로 러너

단단한 숄더 타이어 및 요새화 된 중앙 갈비는 기동하는 동안 좋은 코스 안정성을 제공하고 통제 정확도를 제공합니다. 배지 홈의 분 지형 시스템은 접촉 지점에서 물의 제거를 향상시키는 데 도움이되므로 타이어 클러치 레벨이 도로와 증가하고 제동 특성이 향상됩니다. 전통적으로 Cerdiant 개발자는 그런데 잊지 않았습니다 중요한 특징 편안함으로 현대적인 타이어 : 원래 디자인 트레드는 움직일 때 타이어가 발행 한 소음을 줄이는 데 도움이됩니다. 타이어는 13 ~ 16 인치의 식기 직경과 속도 인덱스 T (최대 190km / h 크기 155 / 70R13)와 H (최대 210km / h)로 11 개의 크기로 생성됩니다.

Cordiant All-Terrain.

모든 기상 조건에 중점을 둔 올 시즌 타이어와 다른 유형 도 코팅. 콤비네이션 건설적인 특징 현대 합리적인 디자인의 보호자는 안전, 역학 및 편안함의 최적의 균형을 제공합니다. 타이어는 재배경 15 및 16 인치와 S (최대 180km / h 크기 235 / 75R15), T (최대 190km / h) 및 h (최대 190km / h)의 속도 인덱스가있는 7 가지 크기로 생성됩니다. 최대 210 km / h).

Cordiant 오프로드

어려움에 안정성으로 이루어진 개발을 개발할 때의 모든 시즌 타이어 도로 조건 어떤 범위에서나 모래, 점토, 흙, 깊은 눈. 보호자는 먼지로부터 자체 청소 타이어에 기여하는 솔루션을 갖추고 있습니다. 타이어의 장점 중 하나는 그녀입니다 증가 된 개질...에 타이어는 재배경 15 및 16 인치 및 속도 인덱스 Q (최대 160km / h)로 8 개의 크기로 생성됩니다.

Dunlop SP 투어 T1.

모델은 설계되었습니다 승용차 작고 중산층. 디자인을 설계 할 때 개발자는 취급, 편안함 및 긴 서비스 수명 사이의 최적의 균형을 이루려고했습니다. 첫 번째 표시기는 도로 (및 내구성 수준에서)와의 타이어와의 타이어와 트레드의 설계의 넓은 영역으로 제공됩니다. 종 방향 중심 가장자리는 운전할 때 타이어 안정성에 기여합니다. 마모 저항에 관해서 고무 믹스 클러치를 증가시키지 않고이 지표를 향상시키는 새로운 폴리머가 사용됩니다. 사용과 함께 다섯 가지 다른 트레드 섹터는 최적의 편안함을 달성 할 수있었습니다. 타이어는 13 ~ 16 인치에서 식기 직경과 속도 인덱스 T (최대 190 km / h) 및 H (최대 210 km / h)로 22 개의 크기로 표시됩니다.

DUNLOP SP 스포츠 LM704.

타이어는 가장 넓은 현대 승용차를 위해 설계되었습니다. 개발 중에 주목이 그려진 특성은 전통적인 것입니다 : 좋은 취급, 높은 수준의 편안함, 낮은 롤링 저항 계수, 수명이 늘어나고 있습니다. 하드 중앙 가장자리는 높은 수준을 제공하도록 설계되었습니다. 통화 안정성 고속에서 운전할 때 타이어, 종 방향 리브 어깨 영역aH - 기동 할 때 안정성. 깊은 길이 방향 홈은 접촉지로부터 급속한 물 제거에 기여합니다 (그 넓은 면적은 건조한 도로에서 양호한 접착력을 제공하고 타이어의 수명이 늘어났습니다). 고무 혼합물은 높은 실리콘 함량이 긍정적 인 효과가 있습니다. 타이어는 13 ~ 18 인치에서 플레이닝 직경과 H (최대 210 km / h), V (최대 240 km / h) 및 W (최대 270 km / h까지)로 표시됩니다. 짐마자

Dunlop Direzza DZ102.

이 타이어는 초점을 맞추고 있습니다 시리얼 자동차 그래서 스포츠 특성...에 탄소와 실리카를 사용하면 타이어를 더 빠르게 제공하여 이동의 첫 번째 분으로 도로의 타이어 클러치를 향상시킵니다. 트레드의 쓰레기 구역의 설계와 함께 동일한 혼합물은 건조하고 젖은 표면에 제동 수준을 증가시킵니다. 트레드의 중심 구역에서 넓은 종 방향 및 횡 방향 홈은 접촉 지점에서 수분 제거를 효율적으로 보장하고 수백색의 타이어의 저항을 증가시킵니다. 나일론 층과 설계에 사용되는 구성 테이프는 트레드 강성에 의해 제공되므로 타이어의 안정성이 증가합니다.

Matador MP 47 Hectorra 3.

그녀는 MP 46 Hector RA 2, MP 85 Hector RA 2, MP 85 Hector RA 4 × 4 및 MP 44 엘리트 3. 타이어에 사용되는 건설 적 및 기술적 변화가 건조 및 습식 코팅 및 브레이크에 대한 내성, 클러치에 대한 내성을 향상시키는 데 초점을 맞추고 있습니다. 노력. 보호자에서는 다양한 강성의 고무 혼합물을 사용하여 접촉 지점의 면적을 최적화 할 수있었습니다. 타이어의 폐쇄 된 야외 어깨의 새로운 디자인은 소음 수준을 줄일 수 있습니다. MP 47 타이어 (47)는 17 내지 20 인치, 속도 인덱스 Y (최대 300 km / h)로 심는 직경을 갖는 6 개의 크기로 표현된다. MP 47 Hectorra 3 SUV의 버전은 18 ~ 21 인치의 착륙 직경과 속도 인덱스 V (최대 240 km / h)와 Y (최대 300km / h)입니다.

Nokian Hakka C2.

Nokian 관심사의 새로운 타이어, 올해 봄에 시작된 매출은 가벼운 트럭과 미니 버스를위한 것입니다. 강철 차단기 패키지의 설계는 어려운 조건에서 높은 하중과 집중적 인 사용을 위해 최적화되어 있으며, 아쿠아 그립 C 트레드의 새로운 고무 혼합물은 습식 도로 표면에 필요한 접착력을 제공하도록 설계되었습니다. 편안함 외에도, 라인 타이어 노키안. Hakka는 낮은 롤링 저항 계수를 가지고 있으며, 연료 경제에 기여합니다 : 요인, 특히 자동차의 상업적 사용에 중요합니다. 새로운 타이어에서 Nokian Hakka C2는 하나의 트레드 패턴을 사용하고 무거운 차량을 위해서는 하나의 트레드 패턴을 사용합니다. 타이어는 14 ~ 17 인치의 식물 직경으로 20 개의 크기로 생성됩니다.

Viatti Bosco A / T.

트레드의 대칭이 아닌 방향성 패턴이있는이 타이어는 SUV 세그먼트 자동차 용으로 설계되었으며 고급 자본 및 가벼운 도로 표면이있는 도로에서 작동하는 것을 포함합니다. 슬러시 및 녹는 눈에서 타이어를 작동시킬 수 있습니다. 특허받은 고무 혼합물은 측벽의 가변 강성을 제공하므로 타이어가 도로의 상태에 적용됩니다. 이 모델은 트레드의 원래 디자인을 가지고 있으며, 이는 수축 (종축 홈)에 대한 저항을 제공하는 소음 수준 (다양한 기하학의 횡 방향 홈)을 감소시켜 직접적으로 타이어의 움직임을 안정시키고 기동하는 동안 (단단한 중심 가장자리와 체커의 강화 된 종 방향 행). 개종자는 넓은 횡 방향 홈과 프라이머에 의해 어깨 부분에 의해 제공됩니다. 프로파일 폭에 따라 BOSCO A / T 라인 타이어는 밟는 패턴의 두 가지 변형이 있습니다. 버스 폭이 215mm 이상이고 더 큰 중앙 강성 가장자리가 있습니다. 타이어는 15 ~ 18 인치의 재배 직경을 갖는 20 개의 크기로 생성되며 -45 ~ + 55 ℃에서 온도 범위에서 작동 할 수 있습니다.

viatti strada asimmetrico.

트레드의 비대칭 비 방향성 패턴을 갖춘이 타이어는 독일 엔지니어, 이탈리아 디자이너 및 러시아 산업 노동자의 공동 제품이며 조건에 적용됩니다. 러시아어 도로 지역 기후. 비대칭 밟는 트레드 패턴은 직접 및 기동적으로 움직일 때 도로 (건조 및 습식 코팅에서)와 제어 성을 갖는 타이어 클러치를 최적화합니다. 뻣뻣함 변수 덕분에 측벽 버스는 도로 표면의 변화하는 특성에 적응할 수있는 능력이 있습니다. 넓은 종 방향 그루브는 접촉 지점에서 물을 효과적으로 해제하여 수백색 타이어의 재명성을 증가시킵니다. 트레드의 바깥 쪽은 건조한 코팅의 제어 가능성을 위해 "책임이 있으며 습식 도로에서의 제어 성을 최적화합니다 (이것은 횡 방향 홈 및 종 방향 홈의 배수 및 배수에 기여합니다). 그루브에 위치하고 있습니다 안의 마이크로 웨이브 프로텍터는 타이어가 발행 한 소음을 줄이는 데 도움이됩니다. 범위에는 13 ~ 18 인치의 착륙 직경이있는 31 개의 표준 크기가 포함됩니다.

가장 다양한 기술을위한 타이어를 생산하는 러시아 회사 Cerdiant는 2005 년에 설립되었습니다. 그 이후로, 그녀는 Autoresin의 판매를 위해 러시아의 지도자 중 하나가되었습니다. 제품이 제조 한 제품의 범위에서 약 400 종류의 바퀴입니다. Cordiant의 모토는 유럽 품질의 타이어와 수용 가능한 가격 정책의 조합입니다.

타이어 프로텍터는 내마모성이 높아지는 고무 혼합물로 만들어집니다. 타이어의 측면 부분은 모든 종류의 기계적 손상에 강하고 탄성 구조가 더 높습니다. 강도는 나선형 탐색뿐만 아니라 이중 금속 브래킷이있는 섬유 차폐 층을 추가로 제공합니다.

Cordiant 제품

오늘날 Cortiant 브랜드 아래에서 고무는 승용차, 상업용 차량, 트럭, 건설 및 적재 장비, 항공 운송을 위해 만들어졌습니다. 150 가지 이상의 다른 타이어 크기가 생성됩니다. 사용 시간에 따라 각 자동차 소유자는 적합한 타이어를 선택할 수 있습니다.

• 겨울. 마찰 타이어 깨끗한 도로에 잘 입증되었으며, 타이어가 눈 덮인 드리프트와 얼음으로 완벽하게 대처합니다.
• 여름. 강성 증가 여름 고무 타이어의 과열과 열에있는 그들의 상승 된 마모를 방지합니다.
• 올 시즌. 보통의 자동차 외에도 SUV 및 픽업에 적극적으로 적용됩니다.

Cordiant 타이어의 양면 측면

• 타이어는 러시아 도로의 조건에 충분히 조정됩니다.
• 고무 비용은 자동차 소유자를 만족시킬 것입니다.
• 광산에 따르면 목탄 특성 Cordiant 제품은 유명 해외 브랜드보다 열등하지 않습니다.
• 부드러운 고무, 도로에서는 매우 소음이 아닙니다.
• 향상된 특성으로 끊임없이 새 모델이 나타납니다.
• 러시아의 영토에서는 같은 타이어를 쉽게 구입할 수 있습니다.

부정적인 순간

• 얼음이없는 겨울 타이어 얼음과 압축 된 눈에 슬라이드.
• 고속 (약 120 km / h)에서, 원활한 제어는 다소 손실됩니다.

타이어의 등급

1. Cordiant 스포츠 3.
2. Cordiant. 오프로드..
3. Cordiant. 눈 십자가..
4. cerdiant 겨울 드라이브.
5. Cordiant sno-max.
6. cordiant 도로. 달리는 사람.
7. 모든 지형을 지닌 모든 지형.
8. cerdiant 극성. SL.
9. cerdiant 극성.
10. Cordiant Comfort.

타이어 Cordiant 스포츠 3.

여름 타이어의 cordiant. 스포츠 3은 적극적인 운전 스타일을위한 것입니다. 그들은 자동차의 안정성을 제공하며 운전하지 않고 탁월한 진입을 제공합니다. 이러한 타이어는 아스팔트와의 안정성과 접착력을 향상시키는 비대칭 트레드 패턴을 가지고 있습니다. 타이어 접촉 얼룩이 비싸고 안정적으로 모든 도로 표면과 좋은 접착력을 제공합니다. 타이어는 건조하고 젖은 도로에 보여줍니다. 바퀴 아래에서 물을 제거하려면 광택있는 홈이 제공됩니다.

타이어를 선택할 때 Cordiant Sport 3 - Highway. 그들은 뿌리 품질과 오프로드 도로를위한 것이 아닙니다. 아스팔트 - 젖은 및 건조한 아스팔트에 자신을 보여주는 것이 가장 좋습니다. 도시 또는 고속도로에서 일상적인 타는 것 우수한 옵션그리고 Lootherette에서 그들은 더 나빠질 것입니다.

Cordiant 스포츠 3.

장단점 및 Cordiant 스포츠 3.

Cordiant 스포츠 3 타이어는 그런 장점을 가지고 있습니다 :

• 비용;
• 직접 지역에서 좋은 안정성과 예측 가능 - 차례로;
• 우수한 클러치;
• 괜찮은 브레이크 특성;
• 아버 플라잉 예방;
• 연성;
• 편안한 타고.

마이너스 중, 고속 타이어의 특징 인 빠른 마모 및 비교 노이즈를 주목해야합니다. 예산 가치를 감안할 때 국내 생산그것은 매우 괜찮습니다 신뢰할 수있는 옵션 도시와 트랙에서 일상적인 사용을 위해.

비디오 리뷰 Cerdiant 스포츠 3.

타이어 도로에서 cortiant

모든 시즌 타이어는 SUV를위한 도로를 사용합니다. 사이드 히스로즈가있는 좁은 조각 밟는 "진흙"타이어입니다. 밟아있는 넓은 그루브는 완벽하게 해산 된 물과 먼지를 씁니다. 아스팔트에는 이러한 타이어가 평균을 보여 주지만 오프로드에서는 많은 외국 대응책을 능가합니다. 이 타이어는 먼지와 눈을 운전하는 데 적합합니다. 그들이 얼음을 움직이려는 의도가 아니라는주의를 기울이십시오.

이러한 타이어는 매우 내구성이 뛰어나고 내마모성이 있으며 병과 안경에 대한 경기가 견딜 수 있으며 숲이나 흙을 따라 숲이나 흙을 따라 움직일 때 스스로를 보여줍니다. 이것은 어부와 사냥꾼을위한 최적의 선택입니다.

도로 특성을 초과하십시오

장단점 및 Cortiant Off Load

모든 시즌 타이어는 도로에서 그런 장점을 벗어납니다.

• 우수한 도로 오프로드;
• 내마모성과 강도;
• 사용 가능한 비용.

단점은 잡음과 무게라고 불릴 수 있지만, 이들은 모든 "진흙"타이어의 속성입니다. 그러나 눈금자의 주행 크기가 부족한 것은 실제로 결핍입니다.

당신이 정말로 오프로드 고무가 필요하다면, 도로에서 도로 떨어진 모든 시즌 타이어가 최선의 선택입니다. 도시의 경우 그들은 적합하지 않으며 희귀 한 여행을위한 것입니다. 그들은 위해 만들어집니다 정교한 조건그들은 단순히 그러한 가격을위한 경쟁자가없는 것입니다.

비디오 리뷰 Cortiant Off Road.

타이어 cordiant 눈 cross.

특성 cordiant 눈 cross.

장점과 문제점 인도적인 눈이 크로스

장점 :

1. 얼음과 눈에 도로를 유지하십시오.
2. 가격.
3. 속도로 좋은 취급.

단점 :

1. 시끄러운.

비디오 검토 Cortiant 눈 십자가

타이어 Cortiant 겨울 드라이브

Cordiant 겨울 드라이브 특성

장점과 문제점 인도인 겨울 드라이브

장점 :

1. 소음이 아닙니다.
2. 부드럽고 자신있게 도로를 보유하고 있습니다.
3. 비싸지 않습니다.
4. 스트레스를받는 측벽.
5. 내마모성.

비디오 검토 Cortiant 겨울 드라이브

타이어 Cordiant Sno-Max.

Cordiant Sno-Max 특성

장점 및 문제 Corpiant SNO-Max.

장점 :

1. 수용 가능한 가격.
2. 내마모성, 꽤 내구성.
3. 좋은 투과성.
4. 얼음을 잘 지키십시오.
5. 좋은 취급 및 제동.

단점 :

1. 시끄러운.

비디오 리뷰 Cordiant Sno-Max.

타이어 cordiant 도로 러너

Cordiant 도로 주자 특성

장점과 문제점 도로 러너

장점 :

1. 좋은 제동.
2. 조용한.
3. 균형 잡힌.
4. 진정한 주행으로 완벽하게 통제됩니다.
5. 비싸지 않습니다.
6. 도로를 잘 잡으십시오.

비디오 리뷰 Cordiant Road Runner.

타이어 Cortiant 모든 지형

특성 Certiant 모든 지형

장점과 문제점 인도적인 모든 지형

장점 :

1. 값 비싼 비용이 아닙니다.
2. 좋은 배수와 취급.
3. 시끄 럽지 않아.
4. 젖은 아스팔트와 얼음을 잘 잡으십시오.

비디오 리뷰 Certiant 모든 지형

타이어 Cerdiant Polar SL.

Cordiant 극성 SL 특성

장점 및 문제점 인도 극성 SL.

장점 :

1. 부드럽고 노이지가 아닙니다.
2. 눈 속에서 좋은 투과성.
3. 양호 젖은 아스팔트에 도로를 유지합니다.
4. 내마모성.

단점 :

1. 최적의 온도는 +5도 미만입니다.

Cordiant Polar SL 비디오 검토

타이어 cordiant 극성.

cerdiant 극성 특성

장점과 문제점 인접한 극성

장점 :

1. 비싸지 않습니다.
2. 좋은 코팅 그립.
3. 탁월한 투과성.
4. 강한 측벽.

단점 :

1. 시끄러운.
2. 코스 안정성 없음.

비디오 리뷰 Cerdiant Polar.

타이어 cordiant 편안함.

Cordiant Comfort 특성

장점과 문제점 인접한 편안함

장점 :

1. 완벽하게 도로를 잡아라.
2. 시끄 럽지 않아.
3. 내마모성.
4. 아버 플라잉과 잘 대처.

각 자동차 운전자는 자동차에 고품질의 고무를 선택하는 문제에 직면합니다. 오늘은하는 것이 훨씬 어려웠습니다. 자동차 시장에서, 대부분의 타이어의 거대한 범위 다른 제조 업체...에 또한, 그들 중 대부분은 매우 높은 품질입니다.

타이어를 올바르게 선택하는 방법

할 것 옳은 선택몇 가지 중요한 점을 고려해야합니다. 우선, 그것은 비용에 관한 것입니다. 때로는 고무 가격이 상당히 허용되며 품질은 잘 알려진 제조업체가 방출 한 바퀴에 해당합니다. 즉, 항상 예산 옵션을 선택할 수 있습니다.

물론, 서비스 수명 친애하는 타이어 기간이 다릅니다. 그들은 넓은 수호자를 가지고 있으며, 이는 물을 빨리 할당합니다. 또한, 그들은 얼음 도로의 브레이크 경로를 줄입니다.

가격에 관계없이 고무를 선택할 때 중요한 뉘앙스를 탐색해야합니다.

• 타이어는 차량 크기에 해당해야합니다. 적절한 크기는 기술 매뉴얼에서 볼 수 있습니다.
• 최대 속도.
• 카테고리 고무.
• 계절성.
• 얼음 표면에 제동 가능성.

속도 값과 최대 하중 타이어의 가바 이이트와 일치했습니다. 이러한 적합성이없는 경우, 서스펜션 파괴가 가능합니다.

요코하마 또는 던롭.

이 타이어의 비용은 대략 동일합니다. 그러나 선택하기 전에 만나는 가치가 있습니다. 기술적 인 특성...에 각 모델이 다른 이점을 알아보십시오.

요코하마.

제조업체의 사용을위한 것입니다 컴퓨터 기술...에 따라서 타이어는 국제 표준을 완전히 충족시킵니다.

새로운 고무는 브레이크 경로를 줄입니다.

겨울 바퀴가 장착되어 있습니다 금속 스파이크 원래 디자인. 그들은 착빙 도로에 신뢰할 수있는 클러치를 제공합니다. 완전히 제외 된 자동차 드리프트. 박힌 타이어는 여행의 안전성을 높이고 더 편안하게 만듭니다.

특히 여름철에는 바퀴가 고온에서 녹지 않아서 고온에서 녹지 않습니다.

유니버설 (All-Season) 타이어는 2 층 고무로 만들어졌습니다. 그녀는 신축성을 유지할 수 있습니다 매우 추위 강한 열에 녹지 마십시오.

보호자에 특수 반원형 구멍을 갖는 모델이 있습니다. 그들 때문에 타이어는 눈, 먼지 및 물, 신속하게 자체 청소를 튕겨냅니다. 세로 그루가 휠이 미끄러지지 않도록 허용하지 않습니다 횡단 안정성 자동차.

고무는 장기 작동을 위해 설계되었습니다. 때로는이 용어가 10 년을 초과합니다.

각 휠은 철저한 체크를 통과합니다. 규범에서 가장 작은 편차가있는 샘플이 선택됩니다. 따라서 회사는 100 % 제품의 품질을 보장합니다.

던롭.

휠은 넓은 보호자를 가지고 있습니다. 패턴의 디자인과 계산은 컴퓨터 그래픽을 사용하여 만들어졌습니다. 고무는 도로 표면과 밀접하게 연결되어 여행의 완전한 안전을 제공합니다.

보호자는 대칭 패턴으로 유니언을 사용합니다. 차는 절대로 젖거나 매우 미끄러운 길에서 미끄러지지 않습니다.

ughabam을 주위에서 운전하고 오두막에서 구덩이를 운전할 때, 차는 조깅을 느끼지 않습니다.

타이어는 최소 브레이크 경로를 제공합니다. 도시 거리를 타는 것이 매우 중요합니다.

겨울 모델에는 강철 스파이크가 장착되어있어 고속도로가있는 우수한 클러치를 제공합니다. 그런 고무에서 차는 절대적으로 내구성이 없습니다.

여름 타이어는 특수 고무로 만들어집니다. 그것은 고온에서 녹는 것을 제거합니다.

올 시즌은 여러 레이어로 만들어집니다. 그 결과, 바퀴는 심한 서리에 동결되지 않고 열에서 녹지 않습니다.

Dunlop은 장기간 사용될 수 있습니다. 그들이 적절하게 악용되면 10 년 이상 봉사 할 것입니다.

두 타이어의 특성은 거의 동일합니다. 자동차 운전자는 긍정적 인 방법으로 만 그들에 대해 대응합니다. 에 대한 저렴한 비용 각 모델은 고품질의 특성을 높이는 특징이 있습니다.

자동차 소유자에 따르면 Yokohama는 미끄러운 도로에 더 적합합니다. Dunlop을 설치하는 경우 올 시즌 옵션을 사용할 가치가 있습니다. 그들은 겨울철 춥고 여름 열에 훌륭한 결과를 보여줍니다.

물론 타이어를 선택하면 매개 변수와 특성을 고려해야합니다. 다른 매개 변수가 다른 바퀴는 종종 불평등을합니다.

요코하마 또는 노키아어

Nokian Wheel의 전 세계에 알려진 핀란드에서 생산됩니다. 우리나라에서는 vsevolzhsk에서 제조됩니다. 제품은 ISO 9001에 따라 인증되었습니다.

타이어 노키안의 특징은 마모 지표입니다. 그것으로 쉽게 밟아 깊이를 측정 할 수 있습니다. 핀란드 타이어는 코팅에 관계없이 도로 직물과 강력한 접착력을 보장합니다. 여행은 젖은 아스팔트와 착빙 도로에서 편안합니다.

전문가에 따르면 노키안 타이어의 품질은 요코하마보다 다소 높습니다. 따라서 기회가 있으면 핀란드 고무를 설치하는 것이 좋습니다.

요코하마 또는 한국.

에 대한민국 고무 한국은 더 나은 것으로 간주됩니다 겨울 기간...에 Volvo 및 Volkswagen과 같은 많은 세계 자동차 제조업체는 Hancuck 타이어로 자동차를 생산합니다.

그들은 높은 품질과 저렴한 비용으로 인해 우리 나라에서 매우 인기가되었습니다. 자동차 운전자는 여러 가지를 축하합니다 긍정적 인 자질:

• 저렴한 가격.
• 우수한 안정성.
• 연성.
• 여분의 소음을주지 않습니다.
• 작은 브레이크 경로.
• 긴 수명.

한국은 더 적합합니다 정상 작동...에 우리가 말하고 있다면 스포츠카최고는 요코하마가 될 것입니다.

Pirelli 또는 요코하마.

이탈리아 인은 Pirelli 모델을 생산합니다.

고속도로.

아스팔트에서의 움직임을위한 고속도로 바퀴. 겨울 작동을 위해 설계되지 않았습니다.

눈

특별한 겨울 타이어. 그들은 원래의 트레드 패턴 덕분에 얼음 코팅이나 눈 덮인 도로로 완전히 접착하여 구별됩니다. 고무는 강한 서리를 견딜 수 있습니다.

단점 :

• 나쁜 취급.
• 마른 아스팔트를 운전할 때 큰 소음.
• 트레드 마모가 증가했습니다.

모든 시즌.

모든 계절 그룹의 타이어. 눈 덮인 도로에서 사용할 수 있습니다. 얼음 표면으로 좋은 클러치를 만듭니다. 트레드 마모가 최소화됩니다.

공연.

고속 운전을위한 특가. 비싼 강력한 클러치와 다른 차이를 쉽게 제어 할 수 있습니다. 더 큰 온도로 설계되었습니다.

단점 :

• 운전할 때 불편 함을 창출하십시오.
• 너무 빠른 마모.

모든 계절 성과.

고속 운전을위한 올 시즌. 일년 내내 사용할 수 있습니다. 기계는 얼음 도로에서 안정성을 유지하고 건조한 아스팔트에 좋은 결과를 보여줍니다.

Pirelli와 Yokohama는 완벽한 품질을 가지고 있습니다. 그들은 어떤 운전 방식 으로든 신뢰성을 증명했습니다. 어떤 제품에도 선호하는 것이 매우 어렵습니다. 선택은 개별 접근 방식뿐만 아니라 자동차 운전 스타일에 따라 달라집니다.

타이어 OT. 러시아어 제조업체 Cordiant는 종종 핀란드 제조업체 노키안의 타이어와의 운영 특성과 비교됩니다. 대부분의 타이어 모델의 대부분은 타이어 생산을 위해 고무 혼합물에 사용되는 지표와 구성 요소의 관점에서 일치하기 때문에 이러한 비교가 매우 적합합니다. 또한 안전, 안전, 도로 표면 및 기타 특성이있는 클러치 사용의 편의성과 같은 Chemless 지표와 비교할 수 있습니다.

그래서 타이어는 어떤 타이어가 다른 계절에서 선택할 가치가있는 모델입니까? 이 질문을 더 자세하게 생각해보십시오.

타이어의 cordiant.

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러시아 타이어 코르티안은 다른 유럽 제조업체의 대부분의 다른 타이어 모델이 가지고있는 장점이 있습니다. 그런 장점들에게, 무엇보다도, 가혹한 타이어를 사용할 가능성이있는 가능성을 기록할만한 가치가있다. 겨울철그들의 보관 마진은 매우 높고 타이어의 설계 특징과 고무 혼합물의 조성은 이러한 타이어가 날카로운 온도 상품으로 공기압을 잃지 않도록 허용합니다. 러시아 조건에서 이러한 타이어를 사용하려면 대부분의 유럽 수정이기 때문에 매우 중요한 이점입니다. 자동차 타이어 공기 온도가 급격히 증가하면서 불쾌한 재산이 급격히 증가함에 따라 타이어 압력이 크게 떨어집니다.

또한 Cordian 타이어는 도로가 우수한 클러치를 가지고 있습니다. 많은 수의 겨울 타이어가 붐비고 매우 고속의 도로를 따라 운전할 때에도 완전히 씌우기로 가로 지르도 비용으로 훌륭한 클러치를 제공합니다. 이 타이어에서 제동의 특성도 잘 발달됩니다. 미끄러운 코팅에서도 브레이크 경로가 충분히 짧습니다.

온도 방울, 클러치 및 브레이크 품질에 대한 감수성 - 러시아 타이어의 사용의 가장 중요한 이점을 고려할 수있는 이러한 속성입니다. 이러한 타이어가 더 이상 긍정적 인 자질을 갖지 못하지만 다른 모든 속성은 잘 발달되지 않았다는 것을 말하는 것은 불가능합니다.

Nokian 타이어

Nokian Finnish 타이어는 훌륭하고 러시아 운전자이며 전 세계의 모든 사람들입니다. 이 타이어가 우수하다는 것을 모두 알고 있습니다 성능 특징 사용의 안전성과 신뢰성으로 유명합니다. 더 자세한 내용을 더 자세히 생각해보십시오. Finsky Production Tire가 장착 된 자동차 운전자가 획득됩니다.

노키안이 제조 한 모든 자동차 타이어는 러시아 도로의 맥락에서도 비싼 훌륭한 클러치를 가지고 있다는 사실로 시작합시다. 이것이 많은 수의 요인에 기여한다고 말해야합니다. 이는 자동차 타이어 데이터 디자인의 특징이며 핀란드 생산 타이어의 각 모델에 대한 최적화 된 트레드 패턴이며 고무 혼합물의 조성이 사용됩니다. 노키안 타이어 모델을 생산합니다.

프로젝터의 최적화 된 설계는 거의 모든 모델 확장 홈에 있으며, 이로 인해 접촉 지점의 물 질량이 오히려 짧은 기간으로 가능합니다. 이 속성은 원칙적으로 습식 캔버스에서 이동할 때 물 쐐기의 형성을 방지합니다. 이는 원칙적으로 고속 동작에서 직접 궤도에서 철거의 실제로 없음에 대해 이야기합니다.

또한 모든 노키아 타이어는 매우 높은 수준의 보안과 신뢰성을 가지고 있음을 주목해야합니다. 타이어는 불충분 한 환경 친화적 인 물질에 관해 말할 수있는 많은 수의 합성 물질로 만들어졌지만 실제로 고무 혼합물의 조성에서는 그렇지 않은 경우는 대부분 천연 고무의 존재를 우선합니다.

최고 Cordiant 타이어 모델

자동차 타이어의 최상의 수정 모델 행 독립 전문가의 의견과 추정치를 믿으면 Cordiant는 편안함 PS 400 및 겨울 드라이브로 간주 될 수 있습니다. 첫 번째 모델은 여름 시즌에 사용하도록 설계되었지만 겨울철 운전자는 겨울철에도 안전 마진이며 비용이 많이 드는 멋진 클러치를 사용할 수 있습니다.

이러한 초점의 유일한 단점은 타이어 압력의 손실이며, 결국 이것은 겨울철에 전적으로 사용되지 않는 여름 모델입니다. 일반적으로 도로가있는 클러치 및 우수한 압연 저항과 접촉 지점에서 물 질량의 탈퇴의 우수한 성질 이이 모델에서 상당히 개발되어 유럽 생산의 많은 선도 모델보다 열등하지 않습니다.

겨울철 운전에 관해서는,이 겨울 수정은 또한 겨울철에 가난한 도로 표면을 통해 운전할 때 탁월한 높은 수준의 사용을 도포 할 때도 우수한 신뢰성을 창출합니다. 이 타이어 모델에는 브레이크가있는 제동 경로를 크게 줄일 수있는 스파이크가 있습니다. 또한 최적화 된 트레드 패턴 덕분에 달성되는 오버 클러킹의 높은 속성을 주목해야합니다. 타이어가 도로에 단단히 인접해서 차량을 빨리 가속화하고 극적으로 늦추게 할 수 있기 때문입니다.

Top Nokian Tire 모델

핀란드 제조 업체의 자동차 타이어의 가장 선도적 인 모델은 Hakka Green과 Nordman SX의 수정입니다. 첫 번째 모델은 여름이며 엄청난 양의 장점이 있습니다. 이러한 타이어는 실제로 단점이 없습니다. 각 품질은 매우 개발되어 운전자가 다양한 기상 조건의 어느 곳에서나 도로의 모든 차량의 운전자처럼 편안하고 안전하게 느낄 수 있습니다.

그것은 특히 로노이브가있는 클러치를 강조하는 것이 가치가 있으며, 이는 최고 품질의 도로가 아닌 운전할 때 직접 운동의 직접적인 궤도를 유지할 수 있습니다. 또한이 모델에서는 우수한 소음 절연이 있습니다. 고속 동작에서 바퀴의 접촉 소리가 실제로 들리지 않습니다. 또한 발수성 및 압연 저항의 특성은 상당히 높은 수준입니다.

Nordman SX 모델은 동일한 자질을 기록 할 수 있습니다. 여기서 주목할 가치가있는 유일한 것은 추가로 어떤 품질의 가노를 가진 더 나은 그립입니다. 이 타이어는 고무 혼합물의 최적의 최적화 된 조성물을 가지고 있습니다. 흡수 젤, 천연 고무 및 실리카가 포함됩니다. 이 모든 이이 제품은 이러한 타이어를 모든 사용 조건에서 우수한 성능 특성을 제공합니다.

타이어의 최종 비교와 Nokian

비교하면 최고의 모델 타이어 Cerdiant 및 Nokian, 그것은 분명해진다 - 여전히 타이어 러시아 생산 아직 핀란드 타이어 생산에있는 실행 수준에 도달하지 않았습니다. 모든 지표에서 Nokian 버스는 러시아의 사용 조건을 고려하면 러시아 도로의 사용으로 창조 되었기 때문에 Cerdiant 타이어가 이길 수있는 러시아에서의 이용 약관을 고려하는 경우 러시아어 버스를 초과합니다.

그럼에도 불구하고 그들은 또한 유럽 도로의 사용을 발견했습니다. 동일한 나머지에서 Cordian 타이어는 도로가있는 클러치의 품질 및 제동 속성 및 고속 특성 및 다른 많은 기능으로 핀란드 제품으로 눈에 띄게 잃어 버리고 있습니다.

요약

결과적으로 우리가 다음을 말할 수 있습니다 - 우리가 자동차 타이어 제조업체의 모델 순위를 완전히 고려하고 그 자체적으로 그들 사이에서 비교하려고 시도해도 부적절하고 무의미한 것입니다 - 명확한 이점, 자동차 타이어는 핀란드 제조 업체 노키안은 여기에서 이겼습니다. 핀란드 제조업체의 모델 범위에서는 낮은 운영 자질이나 적어도 평균이 적어지는 모델이 없습니다.

이것은 핀란드 제조업체가 실제로 자신의 제품의 생산을위한 기술에 대해 크게 일하고 결국 Nokian 타이어를 질적으로 새로운 높은 수준으로 가져 왔습니다. 이 방향의 러시아 제조업체는 더 많은 일을 할 수 있습니다. 러시아 타이어가 너무 나쁘다는 것을 말하는 것은 불가능합니다 - 아무 이유가 없으며, 많은 특성이 매우 잘 발달되어 있습니다. 그러나 여전히이 개발은 핀란드 생산과 같이 정성적으로 높은 수준의 수준이 아닙니다.

오늘날 덜 권위있는 제조업체의 발언은 유명한 브랜드의 많은 타이어에서 생산됩니다. 그들은 일반적으로 디자인이 크게 원래에 의해 반복되는 반면에 더 쌉니다. 다른 타이어가 어떻게 다른가요? 이 질문에 빛을 흘리기 위해, 두 개의 겨울 박힌 모델을 비교하십시오 : 일본어 요코하마 얼음. Guard IG55와 러시아어의 강도 눈 십자가.

구조의 특징

두 타이어는 모두 공격성을 특징으로하는 대칭 방향 밟아 패턴을 얻었습니다. 그들의 디자인 개념은 매우 유사합니다. 사소한 차이가 있습니다. 예를 들어, 라벨 레이션에서 : 요코하마 아이스 가드 IG55, 그것은 강화되고, 블록의 작은 파형 노치 외에도 대각선 라멜라가 교차합니다.

두 경우 모두 중앙 가장자리는 "크리스마스 트리"형태로 고체입니다. 이렇게하면 좋은 cesspool을 얻고 궤적을 안정화 할 수 있습니다. 가장자리에서 측면 굴착이있는 매크로 블록은 그것에서 지나가고 있습니다. 그들은 급속히 제동에 기여하고 겨울 도로에서의 개선을 향상시킵니다.

미스는 타이어를 비교할 때 마찬가지로 몇 가지 차이점이 있습니다. Cordiant Snow Cross Spikes는 주로 어깨 구역에 집중되어 구리가 드뭅니다. 요코하마 아이스 가드 IG55는 측면 부분뿐만 아니라 강성 갈비뼈의 매크로 블록입니다. 차이점은 또한 스파이크의 구조에 있습니다. 첫 번째 경우에는 눈송이 형태의 앵커 볼라드가 있으며 두 번째 - 대각선 마이크로 챠나 비네 (Microchannavine)가 있습니다. 따라서 요코하마의 모델은 얼음과 슬라이딩 저항에 대한 클러치를 가지고 있습니다.

테스트 타이어의 어깨 구역의 구조는 대략 동일합니다. 좋은 기동성과 턴에 들어가는 용이함을 말합니다. 둘 다 특징적인 분기가있는 오히려 유사한 배수 시스템을 갖추고 있기 때문에 높은자가 세척 능력을 갖추고 있습니다.

고분자 화합물

요코하마 아이스 가드 IG55 고무는 접착 능력과 지구력을 향상시키기 위해 실리카 농도가 증가합니다. 또한 강한 서리에서도 탄력성을 달성하기 위해 천연 오렌지 오일을 첨가했습니다. Cerdiant Snow Cross Protector는 2 층 구조를 수신했습니다. 바닥층은 스트로크의 부드러움이 달성되는 것으로 인해 기형에 대한 내성을 보장하는 하단 층이 강하고 단단합니다. 중합체 혼합물은 또한 저온에서 응고 방지를 보호하는 실리콘 화합물을 포함한다.

요약하다

두 샘플의 비교에서 두 모델이 모두 작동하기에 적합한 결론을 이끌어 낼 수 있습니다. 겨울 조건 꽤 좋은 주행 특성을 제공합니다. 그러나 요코하마의 권위있는 일본 브랜드의 타이어는 여전히 몇 가지 장점이 있습니다. 특히, 향상된 클러치 및 더 긴 마일리지뿐만 아니라 더 긴 슬라이드 저항을 증가시켰다.