볼보 v40 크로스 컨트리 기술 특성 정리. 접근성 가젯이 향상되었습니다. 볼보 V40 크로스 컨트리 테스트. 가격 및 장비

1969 cm 3

1450

6.4리터/100km

1 804 000

오프로드를 나타내는 Skladova는 가장 가까운 경쟁자 인 MINI Countryman 및 Subaru XV와 같이 스웨덴 모델에서 강하지 않습니다. 따라서 볼보 V40의 옵션 목록 크로스 컨트리완전히 구동되는 변속기, 하강 시 하강 도우미, 단단한 직경의 바퀴 및 zahisny obvіs로 보입니다. 에일, 클리어런스는 145mm 미만이 되며 크로스오버의 세계 뒤에서 들리는 차체 사운드는 큽니다(908 및 816mm). 그러나 운전자의 잠재력은 다음과 같습니다. 아스팔트를 염두에 두고 제작되었으며 Drive-E 모터는 여전히 생산적이고 경제적이며 전자 보조 장치 및 회사 자동차 안전 시스템의 수에 대해 이 부문에서 리더십에 대한 주장이 있습니다. . zvnіshnostі의 가치가있는 것은 미니멀리즘, 밝은 디자인 움직임 및 값 비싼 재료와 같은 완벽한 스칸디나비아 스타일의 virіshena입니다.

소형 요트

범퍼 분기 파이프 wihlopu의 가장자리를 따라 높은 pіdvіkonna linіya, coupe-podіbniy dakh, m'yazi 휠 아치, 난간 및 raznesenі.
핫 해치백과 유사한 V40 크로스 컨트리-디자이너는 청소년 청중에게 의존하여 원시를 보여주었습니다. 그리고 최근의 스타일 변경은 "Swede"에 견고함을 더했습니다. 2017년형 자동차에는 시판되는 라디에이터 그릴, 더 큰 볼보 로고 및 90번째 시리즈 자동차와 같은 새로운 블록 헤드라이트 "Hammer of Thor"가 장착되어 있습니다.

내부 디자인은 S60 및 XC60 스타일과 일치합니다. 전자 쉴드는 놀라운 그래픽과 최첨단 기능을 갖추고 있습니다. 그리고 bazhannya vodiy의 경우 스스로 "정리"를 하기 쉽습니다. 재료의 품질에 가공이 붙지 않습니다. rebіlshennya 프리미엄 rіven 및 vyshukanі 솔루션이없는 Ce. striman, "스칸디나비아", 그래서 yaskravish_ zabarvlennya처럼 선택할 수 있습니다.

V40 크로스 컨트리의 내부는 편안하지만 인체공학적 소품 없이는 불가능했습니다. 주요 주장은 더욱이 두 용암 모두에서 견고하다는 것입니다. 중앙 콘솔의 확고한 "paryach"는 앞 좌석의 기둥 영역에 공간을 추가합니다. 뒷좌석에서 키가 큰 승객들은 무릎으로 1열 시트 등받이를 밀고 있을 뿐만 아니라 침대에 머리를 덜덜 떨고 있다. 팀, 한 시간 동안은 뒷소파에 베개를 추가 요금으로 장착할 수 있습니다.

트렁크의 부피는 기록이 아닙니다. 총 324 리터, 또한 5 개의 문이 열리고 임계 값이 높습니다. 체 - 마이너스. 장점에 대해 말하자면 뒷좌석의 등받이는 40:60의 비율로 접혀 있고, 가레일(옵션)의 추가 패널 전면 뒤에는 가방을 부착하기 위한 다른 확장인 수하물용 메이단칙이 있습니다.

말할 필요도 없이 scho는 reystalingu 크로스오버 인테리어를 통해 초현대적으로 보이지 않습니다. 버튼과 텀블러 배터리가 있는 중앙 콘솔의 아키텍처는 과거부터 따뜻한 환영을 받았습니다. 오늘날의 사운드 세계 뒤에 있는 5인치 멀티미디어 화면. 대각선으로 sіm 인치 디스플레이를 원하십니까? 주장하다 멀티미디어 시스템더 비쌉니다 - 후방 카메라, 내비게이션 및 같은 종류의 음악.

스웨덴 크로스 오버의 무기고에는 도로 표지판 및 물, 적응 형 크루즈 컨트롤뿐만 아니라 최대 50km / 년의 속도로 자동차를 독립적으로 운전하는 것과 같은 도시 안전 시스템에 대한 정보 제공과 같은 조수가 있습니다.

그것은 거기에있는 것 같지 않았으며 가벼운 레트로 코팅은 전자 충전의 풍부함을 적용하지 않습니다. 내장 콘솔 하단에는 후방 카메라 끄기, 차선 제어 시스템, 주차장의 불안전한 접근에 대한 경고 버튼이 눌려져 있었다. 스웨덴 크로스 오버의 무기고에는 도로 표지판과 물, 연간 최대 200km의 속도로 작동하는 적응 형 크루즈 컨트롤, 최대 50km의 속도로 자동차를 독립적으로 인식 할 수있는 City Safety 시스템에 대해 알려주는 조수가 있습니다. / 연도 및 피쇼히드를 인식합니다. 스마트폰용 브랜드 애드온인 나레쉬티(Nareshti), 애플 워치 또는 안드로이드 웨어의 스타일을 바꾼 볼보 온 콜(Volvo On Call)과 애드온 운영 체제윈도우 10

맛보기로 선택

스웨덴 모델의 기계식 변속기는 아직 우리 시장으로 이전되지 않았습니다. 가장 사용 가능한 버전은 전륜구동입니다. 수하물에 대한 구매자를 보호하기 위해 1.5리터 152마력을 선택할 수 있습니다. 가솔린 엔진 6단 자동 또는 2리터 120마력 디젤 엔진과 6단 로봇이 결합됩니다. 최적의 옵션을 화나게 한 것은 가격, 에일 및 zavdyaki pomіrnomu 식욕 이상입니다. 전원 장치: 변경된 주기에서 vitrata paliva는 총 5.6 또는 3.9 l/100km가 됩니다.

Ale는 말하지 마십시오. 수정과 타협을 반복했습니다. 다시 말하지만, 세계 "스웨덴"은 2 리터로 열립니다. 가솔린 엔진(190 및 245마력). 190마력 유닛을 탑재한 차량은 전륜구동과 후륜구동으로 진행된다. duzhe tsіkavі schodo 역학의 불쾌한 버전. 사실상, 5기통 엔진은 V40 Cross Country를 스포츠카로 변형시켜 스웨덴 브랜드의 전통적인 방식으로 긴장 없이 점점 더 많이 움직일 수 있게 해줍니다. 6단 자동 기계 Aisin은 경련이나 포효, 잡아당김을 허용하지 않으며 넓은 반응성 서실리를 가진 kermo는 기동할 때 광채를 더합니다. 그러나 콧수염은 porіvnjano로 알려져 있습니다. 최고급 2리터 245마력 유닛을 장착한 차는 어수선해 보인다. І 가스에 대한 행복한 반응과 중간 및 고속 모두에서 분출하는 zdatnistyu. 동시에, vehnoprivіdny 자동차는 다른 사이클에서 100km당 8.5리터에 불과합니다. 로봇 8단 자동 tezh varta는 칭찬합니다. 부드럽게 기어가 변속되고 반대편에서 최대의 주행을 원하면 스포츠 모드로 전환됩니다.

Podvіska V40 크로스 컨트리 - 두 끝이있는 클럽. 한 쪽에서 조금만 걸으면 가장 빠른 속도로 회전을 통과하고 자동차 소리를 볼 수 있습니다. 얇은 아스팔트에서는 차가 움직이지 않고 거의 탄력이 있습니다. 궤적에서 요가를 치는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 다른 쪽에서 러시아 현실에 지하철을 적응시키는 것에 대해 이야기 할 방법이 없습니다. 샤시 v_dverto zhorstke. 걷는 부분어떤 구경의 기자 계급이라도 부서진 길을 가면 승객, 특히 다른 행의 승객은 만족을 앗아갈 것 같지 않습니다.

이미지 - 모든 것!

Pozashlyahovy 잠재력 "Swedish"는 이미 언급했듯이 겸손합니다. 클리어런스의 증가(논란이 많은 V40 모델의 경우)는 재보정 휠의 크기가 아니라 장착된 휠의 무게 때문입니다. 더 큰 크기. 5세대 Haldex 머프를 기반으로 한 기하학적 통과성과 새로운 드라이브를 통해 dacha에 도달할 수 있지만 프라이머의 바닥 판자에서 더 중요하게는 도로가 없으면 롤링하지 않는 것이 좋습니다. 낮은 도로 클리어런스 및 가벼움 교통 "빨간 신호 켜기". 다시 말해 볼보 V40 크로스 컨트리는 낡은 창고에서 나온 양질의 스포츠 해치백입니다. Tse, 연설을 자신의 이름으로 부르는 방법.

이제 경쟁업체의 가격에 대해 알아보겠습니다. 1.5리터 152마력의 cob 전륜구동 버전 라인 소개 가솔린 유닛 1,399,000 krb 미만으로 가격을 낮출 수 있습니다. por_vnyannya의 경우: 완전 동력의 viconan이 있을 가능성이 적은 Subaru XV 모델의 가격은 1,599,900 미만입니다(2리터 150마력 가솔린 엔진 및 바리에이터 버전의 경우). 그리고 전륜구동 MINI Countryman 1.6 AT(122 hp)의 경우 1541500을 요구합니다. 바카이트처럼 가격은 "스웨덴"쪽에 있습니다.

볼보 크로스오버의 장난에 대한 또 다른 주장은 풍부한 기본 소유입니다. 기본 사양인 V40 Cross Country 1.5 T3 AT Summum은 에어백(물용 바퀴식 에어백 포함), 크루즈 컨트롤, 후방 주차 센서, 듀얼 존 온도 조절 장치, 전동식 워터 시트, 미러 및 사이드 윈도우 "고성능. 모든 회사의 보안 시스템을 패키지로 구입하면 합리적인 비용으로 많은 비용을 지출할 수 있습니다. 지

볼보 V40 크로스 컨트리 2.0

당 가격 1 804 000 장애.

치수(Dovzhina x 너비 x 높이), mm 4370×1783×1458 주문 중량, kg 1450 트렁크 볼륨, l 324 헌신적인 소방차엘 57

엔진 유형 가솔린 L4 작업량, 새끼. 센티미터 1969 엔진 압력, hp 245 가속 시간, 0-100km/년, h 6,1 최대 속도, km/년 210 비트라타 팔리바, l/100km 6.4리터/100km

그것을 위해, 사람들의 크림, 감각적이고 기능적인 사람이됩니다. 우리는 그들의 터보티를 기술로 전환하도록 요청했고 엔지니어들은 무관심한 사람을 바라보았고 그들이 보편적이고 스마트한 장치와 메커니즘을 작동할 수 있도록 했습니다. 이 추세는 자동차 세계에서 완전히 공정합니다. 자동차는 칩과 가제트로 무성합니다. 그러한 물의 도움으로 객실에서 라디오 소리의 손잡이를 돌리는 것은 어렵지 않습니다. 새로운 크로스오버 Volvo V40 Cross Country는 그 중 하나일 뿐입니다. 자동 조종 장치가 아닌 완전한 휴식으로 원하는 곳 어디든지 제공할 것을 약속합니다.

최대에 가까운 완전한 세트로 차를 단순히 잠글 필요가있는 사람. 전륜구동 180마력 자동차의 시작 가격이 1,189,000루블인 경우 테스트 차량 비용은 2,179,999로 더 비쌀 수 있습니다. 적의 눈은 바뀔 수 있습니다. 그리고 우리와 같은 풀 드라이브와 같은 기본 V40 Cross Country는 1,279,000 루블입니다. 나쁜 제안이지만 V40 크로스 컨트리는 오른쪽에 어떻게 표시됩니까?

볼보 V40 크로스 컨트리는 도로에서 최고의 존경심을 불러일으킵니다. 다른 기계의 피부에서 감염을 살펴보니 이틀에 한 번씩 주차장에서 술을 마셨습니다. 볼보의 그 대표자들은 참신함이 고객들 사이에서 다소 강한 흥분을 불러일으켰고, 솔리드 블랙은 이미 그것을 뒤따랐던 것 같다.

눈에 들어오자마자 이 기계 속에는 콜처럼 독창적이고 아름다운 디테일이 많이 있어서 중간에 있다. Mitzi는 좋은 일을했습니다. schob vitraviti z rozumіv pokuptsіv Pensionersky іmіdzh 브랜드. 회전 파이프, 골이 있는 측벽, 팽창 스포일러, 건방진 후드, 크롬 도금 레일. 여기서 계속할 내용 - 사진에 감탄하십시오! 중앙 콘솔은 시원합니다. 센터 콘솔은 외부에서 더 넓고(해당 솔루션이 새로운 것은 아니지만) 내부는 측면에서 조명을 받고 있으며 조정은 나쁜 iPad에 대해 약간 상호 작용하지 않습니다. 그리고 CD용 드라이브의 협소하게 보호되는 슬롯을 아는 것이 약한가요? 원의 축, 중앙 콘솔의 회색 및 줄무늬 패널의 막대기!

Ale є i prorakhunki, 그리고 악취 자장가, 모든 것에 대한 persh, 살롱의 공간. 앞좌석은 높게 설정했고, 네비는 176cm의 제 키에 안락의자를 내린 상태에서 머리 위 공간을 최소화했습니다. 당신이 조금 더 있고 침대에 앉는 것을 좋아하지 않는다면 장미로 꼭대기를 갈아서 준비하십시오. 물 문안경 케이스와 비석의 실내 장식. 아마도 33,000루블에 호화로운 파노라마 dahu를 보면 문제가 종종 해결될 수 있습니다. 물 한 그릇을 가진 또 다른 천사는 앞 좌석의 썰매가 설치된 "연단"의 대규모 회의입니다. 새로운 왼쪽 다리 아래로 이동하는 경로로 위치를 변경하는 것은 불가능합니다.

복합 문제는 계속해서 virinati이고 뒷줄에서 알 때입니다. 소파 자체도 튼튼하고 베개 중앙에 고급스러운 쿠션과 핸디쿠션, 쿠션도 갖춰져 있습니다. Ale schob tsim usіm은 맛을 내기 위해 먼저 마셔야합니다. 여기에서 차축이 접히기 시작합니다. 뒷문이 덜컥 열리며 뒷좌석 승객을 위한 공간이 많지 않습니다. 그리고 차에서 내리고 싶다면 아름답게 줄무늬가 있는 문턱(14,900루블의 경우 옵션)이 바지를 기분 좋게 만들어 줄 것입니다.

새로 칠한 카멜레온 부착물은시 창고에서 75,200 루블에 사용할 수 있습니다. Podіbne 솔루션은 패션으로 단계별로 이동합니다. 예를 들어 대표적인 리무진 Jaguar XJ 및 다른 브랜드의 다른 자동차에서 볼 수 있습니다. "The Painted Hole"은 Volvo 제작자의 손을 크게 풀어주었습니다. 자신의 스마트폰이 있더라도 액세서리 클러스터로 작업할 수 있습니다. 처음에는 사용 가능한 세 가지 중에서 선택하여 테마를 변경합니다. din의 색상처럼 변경하려면 해당 스케일을 조정하여 그러한 유형의 이미지를 상호 장식하는 것입니다. 장미 더 원하세요? 애무, 멋지게 vіdpovіdny 메뉴 항목이 되십시오. 그리고 여기에 온보드 컴퓨터의 진부한 끝은 없습니다. 전화로 변경하거나 몇 번의 클릭으로 조용하고 기타 데이터를 도입하여 액세서리의 기본 조합에 입력할 수 있습니다.

볼보 쇼룸에서 휴대전화를 어디에 둘 것인가? 유리 홀더가 아닌 경우 중앙 콘솔 근처의 틈새 시장에 있습니다. 에일, 디자인의 나머지 부분은 zroblen이 솟아 오르고 그 뒤에 폴카가 채워져 있습니다. 이동 중인 톰은 전화로 충분하지 않습니다. 손을 더럽히지 말고 블루투스를 사용하세요!
글러브 컴파트먼트에는 USB 슬롯과 12볼트 콘센트가 있습니다. 그런데 내가 왜 당신에게 그것에 대해 말해야 합니까?

Prodovzhuєmo nalashtuvannya V40 SS는 자신을 pіd. 오두막에서 부드러운 조명의 교활한 zahovani 전구를 망쳐 놓는 존경. 아래쪽 및 위쪽 영역은 접혀야 합니다. 더 밝게 또는 더 어둡게 만들 수 있습니다. 그리고 비석 콘솔에서 분위기를 만드는 다이오드는 모든 종류의 다채로운 회전 목마로 바꿀 수 있습니다. 전동 시트의 메모리가 이미 세 가지 사전 설정이 될 수 있다는 사실을 감안할 때 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 축은 음악과 기후의 중요한 원격 제어 장치입니다. 솔직히 말해서, 당신은 가른 옵션에 대해 조금 더 지불해야 합니다.

이 차의 모든 것과 마찬가지로 리모콘 패널은 "디자이너"입니다. 변속기 선택기의 핸들은 로컬 규모의 vitvir로 당겨질 수도 있습니다(동시에 Toyota Prius의 하이테크 조이스틱을 추측함). 그리고 백미러를 보면 - 패션브랜드 라인의 나머지 부분에서 보면 고가의 씬프레임 TV처럼 보입니다.

여기서 T5 시리즈의 엔진은 총 2리터의 5개의 실린더를 가질 수 있으며 터보차저는 213마리의 말과 300Nm를 전달할 수 있습니다. 우리는 눈에 띄지 않게 보았지만 1509kg의 차가 중요했으며 가능한 한 추가 포장 사본을 사용합니다. 뻬레뷔리모 크로스오버의 타이트함을 스티치. 하지만 눈을 위해! 현재 옵션은 350Nm 추력의 249마력 2.5리터 T5를 선택하는 것입니다. 이 달의 시작은 아프지 않지만 여행 과정에서 점점 더 많은 변화가 있습니다. 이 덩치 큰 남자는 핫 해치보다 더 뜨겁지 않은 직선으로 홀짝이고 여권 번호는 7.2초에서 100분의 1입니다. 당신에게 어떤 주저하지 마십시오! 여기에 기어 박스는 TF80-SD 반자동 토크 컨버터 유형 Aisin입니다. 6단 기어와 사용 가능한 스포츠 및 수동 모드가 있습니다. 첫 번째와 두 번째는 중앙 터널의 선택기로만 처리됩니다. 즉, 일일 스티어링 휠입니다. V40 크로스 컨트리 엔진으로 아연 도금된 몇 안되는 Skoda만 깨끗합니다.

글쎄, 모서리는 어떻습니까? 여기서 축은 순조로운 항해가 아닙니다. 짧은 시간 동안 엔지니어들은 electropidsiluvach(와인 추가 지불을 위해 내부 고발자 링크의 zusill 3개 설치 가능)를 이상으로 가져오는 데 신경 쓰지 않았습니다. 봄, chuyne "짧게" 마무리하지만 모서리에는 도넛이 매우 비어 있고 물의 넥타이는 cerovany 바퀴가 사용됩니다. 그리고 기계는 이 주제에 대해 투덜거리는 것과 같은 것이 아니라 이 prorahunok의 포효와 galmivnoy 역학의 진딧물에 대해 모두 동일한 zasmuchuu입니다. 그 한 번의 교대는 그것을 끝내기 위해 여기에 있습니다. 그래서 결백, 각질주의 및 zovsim 작은 롤에 대한 마음챙김이 안전합니다.

작고 빠른 것을 가져오고 싶습니다. poshlyahovik에 비추어 볼 때 드라이브의 큰 에너지 출력이 더 높다는 것이 분명합니다! 게다가 앞, 뒤 서스펜션을 고치기 위해서는 3가지 아쉬운 점이 있다. 이해하기 위해서는 과속방지턱을 몇 번 통과해야 한다. 합리적인 zhorstka의 중간에있는 앞바퀴가 가장자리를 잡아 불균일을 유발합니다. 그러나 오른쪽 후방에 도달하면 몸이 퇴색하는 콜리반과 함께 갑판에서 거침없는 어퍼컷을 흔든다. Duzhe zhorstko nalashtovany가 돌아왔습니다! 그것을 위해, 전지형 V40 크로스 컨트리의 kerm 뒤에 있는 "선베드" 앞에서 절제된 자동차를 좋아하는 사람처럼 갈무바티메트입니다.

Ale chi가 더러운 길로 요약되어 있습니까? Volvo V40 CC의 Pozashlyakhova їzda는 언뜻보기에 모순적입니다. 글쎄, 145mm 간격과 긴 프론트 서스펜션이 있는 지오메트리를 어떻게 사용할 수 있습니까? 그 th hіd pіdvіski, 개 암 나무 열매 vyprobuvan에 yak z'yasuvalosya 포즈 아스팔트, 최소한. 그러나 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 먼저 V40 CC에는 마지막 5 세대 Haldex 풀 드라이브 시스템이 장착되어 있지만 다른 방식으로 자동차는 후면부의 기적적인 기하학을 자랑하고 전자의 존재를 보여줄 수 있습니다. , 내리막길을 갈 때 보장됩니다. Pereverimo, 모든 것이 어떻게 작동하는지!

호출하는 과정에서 가벼운 무게로 탐색 중 하나를 보려면 뒷바퀴불쾌해집니다. 오른쪽은 Haldex 5! 그러나 차는 바닥에 서서 바퀴를 돌려야 합니다. 멀리 가려면 로봇 안정화 시스템의 스포츠 모드를 켜야 합니다. 온보드 시스템) 및 랩 추가 - 차동 장치 차단에 대한 전자 시뮬레이션이 즉시 작동하고 클러치가 회전하는 순간을 분할한 다음 V40을 강제로 히치에서 빠져 나와야 합니다. Povnotsіnne는 대각선으로 vіvіshuvannya zavdaє trohi 더 많은 문제를 일으키지 만 자동차 povnistyu를 자극하지 마십시오.

Bayraks로 덮인 산책의 결과에 따라 판결이 명확 해졌습니다. 적절하게 상승한 도로를 탐색하기 위해 기술적으로 진보 된 V40 CC가 심각한 변화를 운전할 가능성은 없지만 kolії에서 구르는 것에서, 경사면 및 기타 교차점에서 좋은 기하학을 의미합니다. 겸손하지 않습니다: 겸손: 겸손: 앞 범퍼, 야킴은 그 눈을 위해, 당신의 퓨즈를 식히십시오. 당신이 겸손하게 걸을 때, 당신은 나머지 세대의 잘 닳은 풀 드라이브에 의해 보상될 것입니다. 전면 어셈블리인 Haldex GenV 커플링은 수많은 센서의 신호를 기반으로 예방적으로 회전하는 순간을 결정합니다. 구조적 차이로 인해 vuzol은 솔레노이드를 소형 배터리로 교체하기위한 특수 밸브의 마찰 패키지의 구동보다 rahunki의 경우 더 가볍고 컴팩트 해졌습니다.

추가 볼보 전자 제품에 대한 비용을 지불하면 V40 Cross Country를 멋지게 업그레이드할 수 있습니다. 우리는 아직 완전한 자동 조종 장치를 만들지 않았으며 적응형 크루즈 컨트롤, 전방위 레이더 및 기타 주차 장치를 사용할 수 있어 삶이 더 쉬워졌습니다. 라디에이터의 결정(메인 플라스틱 영역을 존중하기 위해)에서 레이더는 자동차 앞 도로의 포장을 확인하고 전면 폴드 상단의 카메라는 표지판을 따릅니다. "전자 제품"의 모든 형제는 운전 한 시간 동안 날카롭게 날카롭게 톱질하지만 긍정적 인 기쁨을 없애고 싶지 않다면 nalashtuvan vistacha의 이익을 위해 모든 것을 비활성화 할 수 있습니다.

카메라 인식이 잘 안됨 도로 표지판, Ale tsіlkom은 varto가 아닌 로봇에 її를 의존합니다. 그 자리에서 그들은 우리가 유럽에 있다고 생각하고 여기에서 우리는 교환 50을 타고 표시가 없습니다. 그러나 공정하다면 전자 제품을 짖는 것은 죄입니다. 스스로 마음을 시작하지 않으면 어떤 속도로 우리 길을 갈 수 있습니다. 그리고 모스크바 장미의 축, 처진 눈과 쓰레기가있는 navit, 눈 조각은 심하게 대처합니다. stezhennia 시스템은 적절하고 동시에 불쾌하게 작동합니다. 한 시간 동안 바퀴 아래의 불균일함에서 벗어나지만 스티어링 휠의 진동은 작동하지 않습니다.

또 다른 매미 게임은 적응형 크루즈 컨트롤 시스템입니다. Її 기능을 사용하면 차 뒤에서 트림할 수 있을 뿐만 아니라 고속도로에서 앞으로 나아갈 수 있을 뿐만 아니라 작은 신발로 교통 체증을 막을 수도 있습니다. 마치 소리의 바닥에 닿지 않은 것처럼 자동차 자체가 구르고 속도를 높입니다. 그러면 가스 페달의 가벼운 비틀림이 깨지거나 세라믹의 키가 눌러집니다. 그 후 V40 Cross Country 자동차 앞의 스티어링 휠에서 독립적으로 속도를 조정합니다. 레이더는 수도 shtovhanini의 마음에 더 효율적이고 ochіkuєsh가 낮고 완전히 zastosuєmo입니다. 한 가지만: 볼보가 미리 보유하고 있는 보호 구역을 통해 "모스크바의" 특히 건전한 물이 여러분 앞에 도달할 수 있습니다. 완전 자동 아연 도금 시스템도 있지만 "실험실" 마음에서는 테스트가 더 짧으므로 다음 시간에 작업해야 합니다.

~에볼보홀리 뉴 컴팩트 크로스오버XC 40 유럽에서 운명의 차가 되고 있습니다. 더욱이, 러시아에 그 참신함이 이미 동시에 가져올 것으로 예상됩니다. 딜러들은 현재 유사 오프로드 해치백에 전례 없는 할인을 제공하는 것을 포함하여 손을 비비고 판매 준비를 하고 있습니다. V40 십자가 국가. 스웨덴의 교활함에 대한 Chi varto piddavatisya? 다 같이 해보자스바루 15, 또 다른 참신함은 동급, 동급 가격대에서 적극적으로 추구하고 있습니다.

예를 들어, 왜 그들은 나를 시험에 데려가지 않았습니까? 메르세데스 GLA새로운 BMW X2는 무엇입니까? vartist를 통한 자체 - 적어도 pivmilion 도로에서 모욕. Tim은 더 크고 동일한 "nimtsy"로 동일하며 XC40과 경쟁해야 합니다. 또한 볼보와 스바루 모두 이미지 위치에 많은 뉘앙스가 있습니다. 스웨덴 사람들이 럭셔리 부문에서 브랜드를 적극적으로 홍보하는 정책을 추구하면 이전처럼 스바루가 하늘과 땅 사이에 있기 위해 대중 시장에 일본인의 눈에는 보이지 않지만 프리미엄이라고 할 수는 없습니다.

그렇다면 최대 2백만 건의 모욕이 소비됩니다. 또한 2.0 리터 엔진, 자동 기계 및 새로운 드라이브와 함께 잘 갖춰진 버전의 모욕. 차이점은 스바루 XV가 위에서부터 새로워지고 6세기에 출시되는 볼보 V40 CC가 약간의 리스타일링을 거쳤다는 점뿐입니다.

XV 세대에 완전히 새로운 사람이 될 수 있는 사람들은 다음과 같이 말하기 쉽습니다. 신선함과 젊음은 새로운 헤드라이트로 보여지며, 라디에이터와 내비게이션은 새로운 것이 아니라 범퍼를 새로운 방식으로 가볍게 장식합니다. 왜 새로운 세대가 가치가 있습니까? 다시 리뉴얼 된 (분)편에 테크니컬 스터핑- 기계 플랫폼의 새로운 기능, 차체 및 엔진의 동력 구조. 사실입니다. 새롭습니다. 일본인도 마찬가지입니다.

섀시 구성표는 변경되지 않았으며 본체 프레임은 이름을 변경하지 않을 수 있습니다. 이는 기술적으로 진보된 구성 요소 기반일 뿐입니다. Vіdomy dvigun FB20에는 다음을 포함하여 3/4의 새로운 구성 요소가 있습니다. 새 블록실린더. Moves와 Lineartronic variator는 더 가벼워지고 새로운 특성을 제거하여 경제성을 높이고 엔진의 추력을 줄입니다.

스바루의 배색은 이유가 없다. 5월 XV는 사람들의 아름다운 절반에서 꾸준히 마실 것입니다. 스웨덴의 경쟁자인 Vlasne도 같은 분야에서 뛰고 있습니다. 드물게 kerm V40 Cross Country zustrіnesh에 대한 사람들

업데이트된 볼보 벨이 하늘로 번쩍이고 더 이상 헤드라이트가 없으면 야크! 이제 악취는 '토르의 망치'라는 회사를 사용하고 있는데, 저도 지금 버전을 개혁 이전 시대에 아무 어려움 없이 수정하겠습니다. 다른 모든 변경 사항은 중간에 varto shukati이고 전자 조수를 제공할 때 헤드 순위인 stench hover입니다.

스타일과 그것 없이 볼보 V40 크로스 컨트리는 젊은 지퍼의 마음을 격려하기에 실용적이지 않습니다. "끌어올린" 스바루의 관점에서 "스웨덴"의 클리어런스는 언더토크에서 거부되었습니다. Pozashlyahovy obvіs - 와인이 실용적으로 검정색이 아닌 경우 더 낮은 유행 액세서리가 아니라 더 그렇습니다. 그러나 마지막으로 밝은 인서트와 디퓨저로 더 많은 dodatkovo 장식이 있습니다.

테스트 참가자들의 기분을 상하게 한 그들은 다음과 같은 뛰어난 해치백의 작은 업그레이드에 짜증이 났습니다. XV - 5도어 Impreza, Volvo - V40에서. 모든 지형 vikonannya mittevo는 "gromadyansky"기부자 시장에서 제외되었으며 XV th는 마치 러시아에서 더 인기있는 것처럼 전설적인 모델의 이름으로 태어났습니다.

바! 스바루의 인테리어보다 더 새로운? 의심의 여지없이, 나는 "Suzir'ya Pleiades"자동차의 승객 실에 앉아 너무 수용적이지 않았습니다. 비판의 운명을 통해 일본인은 축복을 듣고 가장 큰 유럽 학교의 대표자와 경쟁하기 위해 건물을 내부 개선했습니다. 흔들리는 바느질과 피아노 래커 인서트가있는 shkіrі의 살롱. 장식용 오버레이를 착용하면 세련되게 보이며 sklopidomniks의 버튼에는 작은 장식을 넣을 수 있습니다. 이 그림은 멀티미디어 스테이션의 대형 터치 스크린 중앙 현관으로 장식되어 있습니다. 마치 동물처럼 서비스 표시가 있는 다른 디스플레이를 숨기고 있습니다. 동시에 현대적이고 비싸 보이지만 촉각적으로 spriyyattya는 추가 작업을 수행하는 데 도움이 됩니다. 플라스틱은 단단하고 운전할 때 삐걱거립니다.

멀티미디어 스테이션은 건물의 높은 분포, 민감한 감도 및 푹신한 사운드로 그래픽 수신을 보여줍니다. 가젯을 연결하는 기능이 새로 추가되었습니다. 모회사의 시스템을 기반으로 탐색을 유도합니다. 톰 톰, 그러나 불행히도 우리는 교통 체증을 보여줄 수 없으며 우리는 전화해야합니다. 그것은 주소를 입력하는 방법입니다

Subaru에서 Volvo로의 이동 - 현재 사무실에서 가정으로의 전환으로서 중요합니다. XV의 인테리어는 비싸 보이지만 V40 크로스 컨트리의 인테리어는 동일합니다. 건축 자재의 품질과 폴딩의 높은 늑골이 일본보다 분명히 높습니다. "피부 아래" 전면 패널의 질감은 다른 천연 구성 요소를 뒤집습니다. 도덕적으로 오래된 실내 장식은 화려한 스웨덴 스타일, 질감의 선택, 견고하고 견고한 레드 크리스탈 액세서리로 보완됩니다. 그 야크비는 중앙 디스플레이가 그렇게 작지 않고 전면 패널에 가라앉고, 볼보의 내부에는 스칸디나비아의 소강을 기뻐하는 하나 이상의 강이 있습니다.

선의를 위해, 생각이 나뉩니다. "일본어"는 확실히 넓고 가벼우며 새로운 장소에 착륙했으며 인체 공학은 놀랍고 매끄럽습니다. 잠자는 안락의자는 두껍고 폭이 3개입니다.

볼보는 스포츠카처럼 적합합니다. 당신은 낮게 앉아 있지만 또한 칩입니다. "도넛" 보풀의 손에는 주변을 따라 어두운 비석을 통해 날카롭게 차분한 빛이 들어오는 작은 창이 있습니다. 다른 기능을 제어하려면 소리가 필요합니다. 즉, 4개의 버튼을 설정하고 조정하는 세부 사항과 온보드 컴퓨터의 메뉴를 조정하여 볼보 아키텍처에 접목해야 합니다. 한 번에 나가는 데 필요한 기능을 쉽게 알 수 있습니다.

Subaru의 Zzadu komfortnіshe - 그리고 나는 공간을 위해 알고 있습니다. V40에서 소파는 사실 두 개의 분리된 안락의자이며 그 위에 기둥이 등을 맞대고 있습니다. 두 차량의 추가 혜택 금액은 최소 요구 사항입니다.

이 차량과 다른 차량의 수하물 랙은 특히 작습니다.스바루 - 310리터 대 324리터V40 십자가 국가, vrakhovuychi, 위반은 "dokatka"로 완료됩니다. 집안일을 방해할 수 없습니다. 스포츠 가방 한 쌍 또는 두 개의 가방이 있는 여행 가방 하나 - 축 및 여기에 맞는 모든 것

І Subaru, і Volvo에는 2.0 리터 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 사실, V40 SS는 터보차저에서 앞서 나가기 때문에 엔진에서 190hp를 얻을 수 있습니다. s., 그리고 상단 vykonanny - і 모두 245. XV는 자랑할 수 없습니다: 150마리의 말과 neshvidki 10.6초, 최대 100km/년의 속도로.

일반적인 수명에는 XV 모터와 회전 속도계의 전반부에서 엔진의 메인 드라이브의 퍼지기 쉬운 플레어와 부드럽지만 모터로 구동되는 바리에이터와 같은 표시가 충분합니다. 가속 페달을 다시 적극적으로 밟기만 하면 빈 주행의 작은 여유가 생깁니다. 그러나 성장 속도에도 불구하고 일본 돌보다 앞서서 순간의 절정에 상자를 사용할 기회, 무엇을 돌릴 필요가 있습니다. 이론적으로 7단 기어의 전환을 모방한 세라믹 패들로 상자를 밀 수 있지만 실제로는 교대 시 더 안정적인 이동 속도를 선택하여 이동합니다. 히치가 없는 박스 바이 스포츠 모드.

zovsіm іnsha의 캐릭터에 대한 볼보. 더 타이트한 엔진의 잠재력은 분명히 2000rpm에 가깝습니다. 지금까지 V40 CC는 실제 특성을 보지 못했습니다. 디젤 노트가 있는 T4 엔진의 단단한 가속기와 바리톤인 Navpaki는 운전자의 요구를 바꿉니다. Ale varto가 그린 타코미터 화살표는 전자 속도계의 숫자가 말 그대로 속도 증가의 느린 속도로 120km / 년의 표시를 위해 strebayut처럼 정점으로 곧게 펴야 합니다. 후드 아래에는 300Nm의 추력이 있어 스웨덴의 멋진 속도를 7.4초 만에 연간 100km까지 가속할 수 있습니다. 그리고 핫 해치의 쇼케이스.

좋은 자동차 범죄 관리의 관점에서. 무게 중심에 관계없이 Subaru의 새로운 "Vizok"은 분명히 걸림돌입니다. vimiryanim zusillyam이 있는 dostre kermo와 궤적을 따라 흐르는 명확한 통로를 통해 어떤 상황에서도 깊이 느낄 수 있습니다. 더 낮은 비용으로 용감하게 운전하십시오. 도덕적 지원 및 povnogo 드라이브의 시스템, 그리고 Nokian 마찰의 칩 - 명백한 도발을 위해 navitt하는 차가 안전하게 안정화됩니다.

볼보의 "스티어링 휠"은 훨씬 더 크고 통로의 속도가 다릅니다. 차가 도로에 달라붙지 않습니다. "슬릿" kerm의 속도뿐만 아니라 물 소리가 깨끗한 , 뿐만 아니라 페달에 대한 정확한 반응을 위해. 한 가지 에일 : 볼보에는 많은 전자 "nashyniki"가 있습니다. 거기에서 de XV는 trochs가 거칠게 달리게하고 가스로 차를 당기고 V40은 모든 것이 "목이 졸린"dvigun의 뿌리에 부착됩니다.

І스바루, і볼보크루즈 컨트롤, 레이더 크루즈 컨트롤 및 근접 시스템의 위치를 제어하기 위해 자동차의 전류를 제어하는 완전한 가상 "눈" 세트가 장착되어 있습니다. 나는 그것이 회복을 위한 zamі'ky 여행인지 여부를 변화시키는 활성 "크루즈"에 특히 만족합니다. 그리고 스무디에서 utrimannya 시스템의 축이 작동합니다. 스바루zboyami와 함께 - "눈"은 종종 표시를 명확하게 구분할 수 없으며, 이를 통해15정기적으로 zі smugi 이동합니다. 누구의 책임이 더 큰지 말씀해 주십시오.볼보브랜드 시스템을 갖춘에 전화, 자동차 기능의 일부에 대한 원격 제어 구축

찬사 vіdgukіv 장점과 pіvіski. Subaru에서는 "압도적"입니다. 건조하고 중간 정도의 움푹 들어간 곳 XV їde, 아스팔트에 살짝 달라붙는 니비가 있습니다. 그리고 zbіlshennyam rozmіru 구덩이의 축이 압도하는 것이 분명해집니다. 충격 흡수 장치가 타격을 멈추고 술집 근처의 축이 이미 두려울 것입니다. 반면에 V40 크로스 컨트리는 승객의 나머지 해안에 대해 실수와 둔탁한 노크와 같이 객실에 도착하면 물이 귀로 알려줄 것입니다.

Z'їzd zі svydkіsnogo는 쉬운 오프로드 vіdrazu zmіnyuє uchasnikіv mіstsyami를 선택했습니다: 220mm의 도로 여유 공간, 훨씬 더 나은 기하학, XV를 이 분야의 명백한 승자로 강탈하는 X-모드 확고한 시스템. ESP를 켜면 Subarika까지 직진할 수 있습니다.

볼보로 유명한 Golovne pozashlyahov - 민사 허가 145 mm 및 낮은 "nіs". 또한 보험에 가입한 전자 제품은 온보드 컴퓨터에 연결해야 합니다. 활성화된 와인 시스템을 사용하면 미끄러지면 질식하고 깊은 눈이 움직임으로 덮이지 않도록 하는 것이 매우 좋습니다. V40 크로스 컨트리에서는 극단적인 소비를 위해서만 가벼운 오프로드에서 네비팅이 가능합니다.

Subaru XV 엔진 업그레이드는 경제적입니다. 고속도로에서 자동차에는 7-7.5 리터의 휘발유가 실리고 도시의 바람은 10을 초과하지 않습니다. Turbovan Volvo는 nazherlivіsha가 아닙니다. 정기적 인 엔진 고갈의 경우 도시 근처에서 13-15 리터 확장해야합니다.

결과는 무엇입니까?

테스트 후 두 개의 더 강력한 슈퍼가 쉽게 구를 침에 부었습니다.

스바루 15세- 그런 의미에서 "보편적인" 차는 vykonannya 더 많은 작업에 적합합니다. Oshatny의 외침과 중간, 넓음, 가볍고 현대적인 자동차는 아스팔트와 그 뒤 모두에서 좋은 주행 특성 사이의 절충안을 알고 있습니다. 그러나 양보가 없습니다. 소유자의 창고에는 쓸모없는 트렁크가 제공되고, 운전자의 퓨즈는 가장 강력한 모터가 냉각되지 않으며, 자동차 대리점 가격은 그런 작은 차에 대해 변경됩니다. "일본어"를 자랑스럽게 입력하면 매출이 분명히 좋아질 것입니다.

볼보 V40 크로스 컨트리 T4- 로딩카가 달린 차, 피부에 묻지 않은 잡초 크로스오버로 질식 만연한 야쿠를 살펴보세요. 유사 오프로드 가장 무도회에 관계없이 스웨덴 사람들은 좋은 파란색 핫 해치를 가지고있어 조용한 실내와 편안하게 여행 할 수있는 능력을 더합니다. 솔직히 말해서, 이 차에서 스포티한 코트 아틀리에 Polestar와 기내의 해부학적 "국자"가 더 좋아 보였을 것이며 zashlyakhovogo 컴팩트의 월계수는 확실히 새로운 XC40처럼 보일 것입니다. 볼보는 V40에 더 작은 "점화기"가 있도록 위치를 변경하는 것에 대해 생각할 수 있었습니다. 러시아 시장한 손의 손가락에 페레라후바티가 될 수 있습니다.

일반적으로 기자에게는 풍부한 장비가 장착된 자동차가 표시됩니다. vinnyatka가 되지 않고 다른 알루미늄 도어 실과 zvisah 전면 및 후면이 있는 검은색 볼보 V40 크로스 컨트리. 사실, 249 마력 엔진, 내가 얻은 이륜차 장치가있는 최상위 버전까지 213 k.s. 트로치를 건드리지 않습니다. Prote는 다른 방식으로 타협하지 않았습니다. 어떤 이유로 든 부주의하지 않고 공물이 더 작지만 견고 함은 눈의 눈을 위해 mіskoї їzdi의 마음에 더 중요합니다. 신경 쓰지 마세요. 차는 최고가 아닙니다. 동일한 포드 포커스입니다.

나는 "포커스"와의 유사성이 완전히 다르다는 점을 존중합니다. 볼보가 디트로이트의 자동차 거인의 친구라면 볼보 V40 크로스 컨트리의 무해한 스칸디나비아 디자인의 질서 건강한 미국 하이테크 프라하가 아닙니다. 그러나 Gothenburg의 회사가 항상 자신의 차를 잃어 버렸기 때문에 실제로 차는 가능한 한 안전합니다. 작년에 제네바에서 데뷔한 볼보 V40이 세계 최초로 la poshlyahovik obvazhen도 없고 Cross Country도 없는 피쇼히드노이 에어백이 장착된 자동차가 된 것은 놀라운 일이 아닙니다. V40 프로젝트의 디자이너인 스테판 이너펠트(Stefan Inerfeld)와 이야기를 나눈다면 그런 인간적인 기계는 우리에게 팔지 않는다는 메시지가 더 당황스러웠습니다.

회사에서 나에게 설명했듯이 V40은 컴팩트 스테이션 왜건의 로우 프로파일 앞 유리를 통해 러시아에 도달하지 않았으며 차축은 향상된 도로 클리어런스와 전 륜구동, nareshti가 흔들린 잔인한 버전입니다. 더 이상 조용히 할 필요가 없지만 워커용 에어백은 옵션 패키지에서 제거되지 않았습니다. 원은 러시아에서 사용할 수 있으며 비용은 39,000 루블입니다. 인간의 사랑은 아직 우리 안에서 죽지 않았으니 회개만 하면 판매 통계를 보여주십시오.

에일 아워와 커모. 자동차의 모든 소형화로 키가 크더라도 운전할 수 있으며 볼보 V40 크로스 컨트리에서는 스티치가 필요하고 (시트 쿠션이 짧다는 것을 기억해야하지만) 앉을 차축 뒤쪽에서 조여야합니다. 그것은 발과 특히 머리에 대한 비용의 가치가 있습니다. 뒷좌석에 겨울옷을 입은 세 명의 승객이 놀라움을 금치 못했다. 젊은이들은 낙관적으로 어깨를 으쓱하고, 팽팽하게 말을 하고, 그녀는 이미지에 없었고, 일대일로 옹기종기 모여 있었습니다. 더 따뜻했습니다. 냄새를 몰랐어 뒷좌석 Mayut tridiapazonny pіdіgrіv.

스칸디나비아에서 온 자동차를 의미하는 Axis! 그을린 음식은 특별한 존경을받습니다. 차에는 사전 출시 podigrіv가 있었고, 전기 dygry의 보이지 않는 스레드의 pavoutine은 모든 앞 유리를 조였고, 사이드 미러에 대한 존경의 포즈는 그 경사를 잃지 않았습니다. 뒷문. 앱 애드온의 무료 프로그램인 iPhone에서 원격으로 엔진과 실내 예열을 시작하거나 Volvo라는 단어를 입력하기만 하면 됩니다. 스마트폰을 통해 자동차의 확장을 제어하고 여러 매개변수를 설정할 수도 있습니다. 그러나 세련된 가제트의 경우 "합리적인"자동차가 작동하지 않았습니다. 예를 들어 V40 Cross Country 탱크의 가솔린이 충분하지 않아 열을 위해서만 연소되지 않습니다.

따뜻한 차에서는 탑코트 없이 운전을 하게 만들 수 있습니다. 코트나 재킷은 물의 부서지기 쉬운 부분을 둘러싸고 있으며 앞 유리에 사고가 났을 때 부상의 위험을 증가시킵니다. 차의 안전을 위해 싸우던 스웨덴 사람들이 가져왔습니다. 심각한 부상을 방지하기 위해 폐쇄 시 안전 벨트가 있는 상태에서 몇 센티미터의 야크 화장으로 충분해 보입니다. 나는 그것에 대해 추측했다. 속도계 바늘을 흔들면 "백"을 넘었다. 나도 알아, 내가 볼보 V40 크로스 컨트리가 그렇게 질긴지 확인하지 않았어. 한 번만 달리면 속도를 높일 것인데, 바퀴 아래에 눈이 내리는 바호부치 슬롯이 있다. 새로운 드라이브가 필요한 경우 Axis!

이미 말했듯이 러시아로 배송되는 모든 Volvo V40 Cross Country에 장착되어 있는 것은 아닙니다. chotiricyl-indromic 모터가 장착된 자동차 180 h.p. 요가가 없습니다. 그리고 p'yatitsilindrovі 단위 213 및 249의 축은 친절하십시오. 유령은 일정하고 깜박이지 않습니다. 하나의 전체를 실천하는 것은 불가능합니다. 일일 하강 기어 및 분배가 없습니다. "100" 전에 내 "검은 화살"은 7.2초 동안 재생되었고, 더 오래된 "자매"는 0.5초 동안 뛰었습니다. "Hundred"는 8.7초로 180강 버전에서 지원하는데, 이것도 반대입니다. І nіyakikh 자동차 볼보와 їх vodiїv에 대한 장미!

첫 번째 킬로미터에서 물에 대한 터봇을 볼 수 있습니다. 특히 강한 장난꾸러기 땀으로 드러난다. 전면 스트럿의 "블라인드" 영역의 Bichni 표시기는 부정확한 휴식을 방지합니다. 연설 전, 기 전자 제품오늘날 유명해진 프레스티지 브랜드의 자동차는 7년 전 C30 모델로 볼보에 처음 등장했다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 앞차와의 거리를 치아까지 줄여줍니다. 그리고 trinity kerma는 선 표시의 모방 선에 대해 알려줍니다. 기동할 때 반대로 Volvo V40 Cross Country에는 후방 카메라가 포함되어 있어 전방을 향하거나 범퍼 아래에서 더 멀리 주차할 수 있습니다. 더욱이, 반대로 물은 앞으로 나아가는 운송을 두려워 할 필요가 없습니다. 불안한 상황에서 자동차는 물보다 앞서서 자동차 소리를 내는 것이 더 좋지 않습니다. 내 생각에는 전면 패널 중앙의 대형 디스플레이와 촉각 스크린처럼 터보 워터가 더 낮았다. 따라서 필요한 문자의 소음에서 끊임없이 핸들을 비틀어야합니다 ... 촉각 화면의 존재는 버튼의 그림 아래에 표시되는 필요한 기능의 소음을 용서했으며 실제로 읽을 수 없습니다 콘솔.

Natomist Volvo V40 Cross Country는 도로에 주차된 여러 대의 차량을 위한 충분한 공간을 "보고" 스스로 주차할 수 있습니다. 의심할 여지 없이 이 볼보 모델은 다른 모델보다 더 가깝습니다. 생산 자동차기술을 통제할 수 있는 사람을 데려오는 데 필요하지 않은 임계값에 도달했습니다. Tsya 자동차는 도로 표지판을 인식할 수 있습니다. 테스트 시간 동안 나는 자동차가 도로 교통 규칙에 도달했다고 생각하는 자신을 한 번 이상 생각했습니다. Podekudi vіn 재보험, 속도계 obezhennya shvidkostі 20km / year의 vyvodyachi. Volvo V40 Cross Country의 첫 1시간은 빠르고, 듣고, 영감을 받는 모든 곳에서 운전자의 차입니다. Zhorstka pіdvіska는 승객에게 편안함을 제공하지 않지만 스웨덴 기동을 포함하여 편안한 keruvannya를 강탈합니다. 하모니에 분산 역학그 역학은 아연 도금됩니다. Galma는 좋은 리턴 콜을 합니다. kermo에 대해 알려드리겠습니다.

근데 차축이 형편없어서 박힌 껌이 시끄럽고(끄지않음, 소리에 뭐가 들어있나, 캐빈에 뭐가 침투하는지, 종종 방음이 안되는 탓일수도 있음) 그리고 주변까지도 미용실의 거울을 통해 뒤를 돌아보십시오. 전체 창공은 소극적인 보안의 가장자리에 서 있는 것과 같은 세 명의 위대한 우두머리가 건너고 있습니다. 신중함의 교환은 전자 제품을 보상합니다. 성공적으로 보상하십시오. 다른 사람들만 아직 보호하지 않고 바닥을 부르지 않았습니다. 볼보 V40 크로스 컨트리 크로스오버를 어떻게 해야 할지 모르겠습니다. 뒷범퍼에서 내 바이브를 바꾸지 마, Cross Country가 쓰여졌다. 글쎄, 14cm의 여유 공간이있는 어떤 종류의 크로스 오버, 내리막 길을 갈 때 조수와 함께 가자? 그래서, 균형의 garni 로드카운전자의 억양에서. 비싸고 컴팩트하며 안전합니다.

가격 : 1684000 문지름에서.

볼보 자동차는 놀라운 기술적 특성과 높은 오만의 기반입니다. 스웨덴 자동차 거인은 라인업을 계속 업데이트하고 있으며 차축은 검은색 V40입니다. 이전에 불라 모델은 파리 인근 국제 오토쇼에서 선보였습니다. І 축 볼보 버전 V40 크로스 컨트리 2017-2018

새로운 모습

이름에서 이미 크로스오버가 아님을 알 수 있지만 단순한 해치백이 아닙니다. 볼보 자동차의 현대성은 특별한 세련미를 가지고 있으며, 도로 교통 참가자의 결정에 직면하여 항상 악취가 진동합니다. 볼보 B40의 스타일 변경 버전은 잘못이 아닙니다. Persh Black의 Cross Country 일반 버전에서는 지상고가 12mm 증가합니다.

스타일 변경의 결과, 차는 더욱 공격적인 모습을 갖추게 되었고, 특히 젊은 관객들은 사랑에 빠졌습니다. 연약한 후드는 라디에이터 그릴을 부드럽게 통과하고 새로운 릴리프 라인에는 거대한 릴리프 라인이 나타납니다. 라디에이터의 사다리꼴 그릴에는 테두리가 크롬 도금되어 있으며 다른 모델의 경우 스모그가 넓은 크롬 도금 명판이 있습니다. 펠류스토크의 형태로 헤드라이트 비코난의 파리, 가벼움을 이겨낸 악취.

측면에 나사로 고정된 16인치 바퀴한층 더 스타일리시하고 우아한 디자인과 높은 슬로프 라인으로 빛을 채우는 거대한 광학 장치 뒤에. 플라스틱 인서트는 리어 범퍼에 설치됩니다. 호차 크리슈카 수하물 허용량작은 장미, 모두 똑같이, 그것은 큰 경사면의 광택있는 삽입물에 눈부심처럼 보입니다.

부드러운 후드, 연약한 닥스는 공기 역학적 디스플레이를 제공합니다.

바디 디자인:

도지나 - 4370mm;
너비 - 1783mm;
높이 - 1458mm;
휠베이스 - 2646mm;
클리어런스 - 144mm.

내부 개선 사항

세단에서는 표준 볼보 V40 모델이 풍부하게 예측되고 고급 재료가 사용되며 솜씨는 그 어느 때보 다 좋습니다. 디자인은 완전히 현대적이며 프리미엄 수준을 나타냅니다. Vickoristani는 천연 스킨, 알루미늄 인서트, 목재와 같은 값 비싼 건축 자재 만 사용합니다. 엔지니어들 앞에서 한 시간 동안 물과 요고 승객의 편안함을 극대화하는 것이 작업이었고 본질적으로 cim의 악취가 거기에 부딪쳤습니다. 앞줄의 안락 의자는 좋은 bіchnu pіdtrimku를 만들고 등받이의 윤곽이 더 멀고 여행을 할 때 물에 들어가지 않습니다.

앞좌석 시트는 자동 조절이 가능하며 나머지 시트도 변경됩니다. 학대 행위는 뒷좌석의 원인이 될 수 있습니다. 작은 승객을위한 공간은 분명히 부족하지만 가족처럼 자동차를 얻으려면 뒤에 아이들이 앉아 있다면 좋은 결정입니다.

Cross Country 2017-2018의 중앙 콘솔에는 내비게이션 및 멀티미디어 시스템이 표시됩니다. 트로크는 디플렉터 뒤가 낮을수록 낮습니다. 기후 시스템의 제어 장치. 모든 것이 세련되고 아름답고 우아하게 zrobleno입니다.

앞줄 좌석 사이에는 큰 상자 선택기가 있으며 그로부터의 핸드 브레이크는 중요한 핸드 브레이크입니다. 그래서 여기에 두 개의 pidsklyanniki와 전체 편리한 pidlokitnik이 있습니다.

Trispitseve kermo는 더 편리합니다. 엄지 손가락을 위해 shkіri 및 navіt 작은 vіїmki에서자를 수 있습니다. 다음은 멀티미디어 시스템을 관리하기 위한 버튼입니다. kerma의 규제는 높이와 높이 모두에서 작동합니다(이러한 가능성은 모든 볼보 모델에서 사용할 수 있는 것은 아닙니다).

살롱에서 빛 하나의 빛, 당신의 차를 개별화하기 위해 그러한 순위에서 7 가지 유형과 데킬 코 변형 중 하나를 선택하는 것이 가능합니다. 을 위한 액세서리 패널이 키에는 세 가지 표시 옵션이 있습니다.

볼보 V40 크로스 컨트리의 표준 수하물 용량은 335리터입니다. 이것이 충분하지 않으면 와인이 1032리터로 늘어나 뒷줄의 뒤쪽을 접습니다.

차에 탄 승객들은 매시간 차 한가운데에서 기적적인 방음을 느낄 것이다.

엔진 및 기어박스

유형	헌신적인	긴장	감싸는 순간	로즈긴	최대 속도	실린더 수
가솔린	1.5리터	152 HP	250H*m	8.5초	210km/년	4
가솔린	2.0리터	190 HP	400 H*m	7.9초	210km/년	4
가솔린	2.0리터	245k.s.	350 H*m	6.1초	210km/년	4
디젤	2.0리터	120 HP	280 H*m	10.6초	190km/년	4

구매자는 152k.s의 출력을 가진 1.5리터 가솔린 엔진을 선택할 수 있습니다. 190 및 245hp의 두 가지 이중 압력 엔진과 120hp의 2리터 디젤 엔진이 있습니다. 변속기 - 엔진에서 6단 또는 8단 자동 변속기가 분리됩니다.

앞바퀴의 프로모션 드라이브의 경우 상위 버전의 경우 최신 드라이브를 사용할 수 있습니다.

앞쪽에는 MacPherson 유형의 표준 독립 서스펜션이 표준이며 뒤쪽에는 풍부한 서스펜션이 있습니다. 케루바티 볼보 자동차 V40 크로스 컨트리 - 한 가지는 행복합니다. 특히 electro-silyuvach kerma의 zaddyaks입니다. 모든 디스크는 갈마이며 악취는 전면에서 환기됩니다.

볼보 온 콜

새로운 Volvo on Call 기능에 대해 알아보십시오. 서비스에 최대한의 편안함을 제공하기 때문에 이것은 완전히 새로운 서비스입니다. 특별 선불을 준비해야하는 사람은 스마트 폰에서 프로그램을 받으십시오. 소프트웨어에 대한 도움을 위해 자동차 관리자는 전화를 통해 많은 기능을 수행할 수 있습니다. 예를 들어, 그 전에 차에 타기 전에 엔진을 시동하고, 실내 온도를 필요한 온도로 예열하거나, 내비게이션 시스템에 지도를 추가하거나, 멀티미디어 시스템에 새로운 음악을 추가할 수 있습니다. 또한 언제든지 기술 서비스 또는 긴급 지원. 이 모델의 많은 구매자는 이미 이 기능을 높이 평가했습니다.

또 다른 더 편리하고 cіkava 기능은 CleanZone입니다. 이렇게하면 살롱에 전화해야 할 때 청소하기 전에 모든 도움을 요청할 수 있습니다. 다음 번에 샘플에서 필요한 경우 다른 자동차의 배기 가스와 같은 shkidlivy 입자에서 다시 청소할 것임을 의미합니다.

가격 및 장비

을 위한 러시아 구매자볼보 B40 크로스 컨트리의 세 가지 버전이 도입되고 있으며, 그 스킨은 실제로 내부에서 우위를 점하지 못하고 있습니다. Kinetic 기본 버전의 기본 버전은 168만4000루블입니다. qiu 가격의 경우 구매자는 운송 비용을 다음에서 가져옵니다.

패브릭 실내 장식;
기후 제어;
좌석의 앞줄 아래;
povny 전자 패키지;
좌석의 앞줄에 차가운 pіdsklyanniki;
크루즈 컨트롤.

또한, 이 에어백은 일반 라디오 녹음기로 옮겨졌습니다.

모든 불량 장비를 얻을 수 있다고 과감하게 말할 수 있지만 다음 옵션을 추가할 수 있습니다.

pіdіgіv 좌석의 뒷줄;
사각지대 모니터링;
살롱에 열쇠가 필요 없습니다.
파노라마 대시;
최고 품질의 후방 카메라;
어댑티브 크루즈 컨트롤;
주차 시스템;
내비게이션에서 멀티미디어 시스템.

세 가지 호출 중 값비싼 상위 버전은 기본 버전에서 업데이트됩니다.

새로운 Volvo V40 Cross Country의 표준 장비에는 사고의 부정적인 결과를 변경하고 zitsknennyam을 방지할 수 있는 낮은 기능이 포함된 수치 보안 시스템이 있습니다. 사각 지대에서 변경됨에 따라 자전거 타는 사람과 보행자를 인식하는 Є 번째 시스템. 이 도로 표지판을 기념하는 또 다른 시스템은 앞서가는 것입니다.

비스노복

우리나라의 경우 모든 쇼의 자동차는 기적이라고 할 수 있습니다. 먼 시골에서 편안하게 운전하는 것이 누군가에게 기적처럼 자신에게 유산의 시간을 보여주고, 더 큰 도로 여유가있는 새로운 바람에도 그 장소를 위해 부서지는 것을 두려워하지 않을 수 있습니다. 유일한 단점은 다른 좌석 열에 충분한 시간이 없다는 것입니다. 세 명의 성인 승객은 단순히 거기에 앉을 수 없습니다.

또한 볼보 B40 크로스 컨트리 2017-2018은 도시 거주자에게 투여하기에 우아하고, 편리하고, 단단하고, 통행 가능하고 좋은 차라고 말할 수 있습니다.