고무에 XL은 무엇을 의미합니다. 타이어 마킹. 최대 부하 인덱스를 해독합니다

이 비율이 표시되지 않으면 (예 : 185 / R14C), 80-82 %와 같고 타이어는 풀 페이스라고합니다. 이러한 표지가있는 강화 된 타이어는 일반적으로 휠의 큰 최대 부하가 매우 중요합니다.

R - 방사형 코드가있는 타이어를 의미합니다 (실제로 모든 타이어 가이 방식으로 이루어집니다).
많은 사람들이 실수로 R이 타이어 반경을 의미한다고 믿지만 타이어의 방사형 건설입니다. 여전히 대각선 디자인 (문자 D로 표시)이 있지만, 최근에는 운영 특성이 눈에 띄게 악화되므로 실질적으로 해제되지 않습니다.

16 - 휠 직경 (디스크) 인치. (직경은 반경이 아닙니다! 이것은 또한 일반적인 실수이기도합니다). 디스크에 타이어 직경을 심는이 "심기"라는 타이어 직경, 즉. 이것은 타이어 또는 실외 디스크의 내부 크기입니다. 디스크 표시에 대한 자세한 내용은 "디스크 마킹"절에서 찾을 수 있습니다.

h 타이어 속도 색인. 그가 더 많은 것,이 타이어를 탈 수있는 더 큰 속도로 (우리의 경우는 - n - 최대 210 km / h)입니다. 타이어 속도 인덱스에 대해 말하면, 타이어 의이 매개 변수 제조업체는 수 시간 동안 지정된 속도로 기계의 일정한 움직임으로 고무의 정상적인 작동을 보장합니다.

속도 색인 테이블 :

94 -로드 색인. 이것은 한 바퀴의 최대 허용 부하의 수준입니다. 승용차의 경우 보통 예비로 이루어지며 타이어가 선택되면 결정적인 가치가 아닙니다 (우리의 경우 94 - 670 kg.). 미니 버스와 작은 트럭의 경우이 매개 변수는 매우 중요하며 관찰되어야합니다.

타이어로드 인덱스 테이블 :

주의!

표의 부하 인덱스는 자동차의 한 바퀴로 표시됩니다. 기계의 최대 허용 무게를 계산하려면 한 바퀴의 최대 중량을 휠 수에 곱해야합니다 (예를 들어, 승용차를 곱해야합니다).

미국 표기법 : 크기 (디코딩)

미국 타이어에는 두 가지 다른 마크가 있습니다.

첫 번째는 "P"(Passanger - Passanger - Passanger - Passanger - The Partanger - Light Truck-Light Truck)가 설정되기 전에 유럽과 매우 유럽과 매우 유사합니다. 예 : P 195/60 R 14 또는 LT 235/75 R15.

및 유럽인과 근본적으로 다른 다른 타이어 마킹.

예 : 31x10.5 R15 (유럽 크기 265/75 R15에 해당)

31 - 타이어의 외경.
10.5 - 타이어 폭은 인치.
R은 방사형 디자인 타이어 (이전 타이어가 대각선 디자인)입니다.
15 - 내부 타이어 직경은 인치입니다.

일반적으로 당신이 일치하지 않는 것을 고려하지 않으면 그리고 디코딩이있는 모든 것이 간단합니다. 첫 번째 숫자 크기는 외경이며 두 번째는 너비이며 세 번째는 내경입니다.
다른 유형의 크기를 다른 유형의 크기를 다시 계산하려면 타이어 계산기를 인치로 사용할 수 있습니다.

라벨링에 사용되는 컬러 레이블

타이어에 노란색 마킹 (둥근 또는 삼각형 라벨) 측벽에서는 버스에서 가장 쉬운 장소를 의미합니다. 디스크에 새 타이어를 설치할 때 가장 어려운 디스크 공간과 노란색 표시를 결합해야합니다. 이것은 일반적으로 젖꼭지가 장착되는 곳입니다. 이렇게하면 휠 밸런싱을 개선하고 가중치를 더 작은 가중치를 넣을 수 있습니다.
마일리지가있는 타이어 에서이 노란색 마킹 - 라벨은 타이어의 마모가있는 규칙으로 규칙적이므로 라벨이 적절하지 않습니다.

타이어 - 최대 전력 불균일의 장소가 있으며, 그 표현은 일반적으로 제조 중에 다른 타이어 층의 다양한 화합물과 관련이 있습니다. 이러한 비균질성은 절대적으로 정상적인 현상이며 모든 타이어가 있습니다. 그러나 일반적으로 자동차의 주요 패키지로가는 타이어 만 붉은 도트만으로 표시됩니다. 차가 공장을 떠날 때.

이 빨간색 표시는 디스크의 흰색 레이블과 함께 결합됩니다 (디스크의 흰색 표시 표시는 자동차의 기본 구성에 대해 주로 설치되어 있음). 이는 휠 센터에 가장 가까운 곳을 나타냅니다. 이는 버스의 최대 비균질이 움직일 때 최소한의 영향을 받아 휠의보다 균형 잡힌 휠 특성을 제공하도록 수행됩니다. 일반적인 타이어 터미널을 사용하면 적색 표시가있는 타이어의 라벨링에주의를 기울이고 젖꼭지와 결합하는 노란색 라벨에 의해 안내되는 것이 좋습니다.

마킹 - 숫자가있는 흰색 스탬프 공장에서 타이어의 최종 검사를 수행 한 검사원 번호를 의미합니다. 이것은 제품의 품질 관리를 개선하기 위해 수행됩니다.

컬러 줄무늬 타이어 트레드에는 타이어를 "식별"하는 것이 더 편리하게 만들어줍니다. 모든 타이어 모델과 다양한 크기는 이러한 라벨링이 다릅니다. 따라서 타이어가 창고의 스택에 서있는 경우이 타이어의 스택이 동일한 크기와 모델을 갖는 것이 즉시 명확합니다. 타이어에 이러한 색된 줄무늬의 다른 의미 론적 짐은 없습니다.

측벽 버스에 대한 추가 정보

XL 또는 추가 하중은 강화 된 타이어이며, 그 중량 인덱스는 동일한 크기의 일반 타이어보다 3 단위의 3 단위입니다.

M + S 또는 M & S & NBSP 타이어 마킹 (진흙 + 눈) - 먼지 플러스 눈과 겨울의 타이어를 의미합니다.

SUVS의 많은 여름 타이어에서 M & S가 표시됩니다. 그러나 이러한 타이어는 겨울철에 작동 할 수 없습니다. 겨울 타이어는 고무와 트레드 패턴의 완전히 다른 구성을 가지고 있으며, M & S 아이콘은 좋은 타이어 개질을 나타냅니다.

모든 계절 또는 모든 시즌 타이어입니다.
AW (모든 날씨) - 모든 날씨.

픽토그램 * (눈송이) - 고무는 가혹한 겨울 조건에서 사용하기위한 것입니다.
측벽이 라벨에 타이어가없는 경우이 타이어는 여름 조건에서만 사용하도록 설계되었습니다.

Aquatred, Aquacontact, 비, 물, 아쿠아 또는 픽토그램 (우산) - 특별 비 타이어.

외부 및 내부 - 비대칭 타이어. 설치시 외부는 차의 바깥쪽에 있어야하며 내부의 내부 - 내부가 있어야합니다.

RUNFLAT, RSC (RUNFLAT 시스템 구성 요소) - Runflat 타이어는 타이어 (펑크 또는 컷이있는)에서 완전한 압력 강하로 80km 이하의 속도로 차를 계속 움직일 수있는 타이어입니다. 이러한 타이어에서 제조업체의 권장 사항에 따라 50 ~ 150km에서 운전할 수 있습니다. Ranflet 타이어 페이지에서 RunFlat 기술에서 더 많은 것을 읽으십시오.
타이어의 다른 제조업체는 다양한 RSC 기술 지정을 사용합니다. 예 : Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear Runonflat, Nokian Run Run Flat, Michelin ZP 등

회전 또는 화살표 타이어의 측벽 에서이 마킹은 방향성 타이어를 의미합니다. 타이어가 설치되면 화살표가 지정한 휠의 회전 방향을 엄격히 관찰해야합니다.

튜브리스 - 맛있는 타이어. 이 비문이없는 경우 타이어는 카메라와 함께 사용할 수 있습니다.
튜브 유형 -이 타이어는 카메라로만 작동해야 함을 나타냅니다.

최대 하중은 각 자동차 휠의 최대 허용 부하입니다.

세이 라이저 (예 : 195/70 R15RF)에서 강화되거나 RF 글자는 강화 된 버스 (6 층)라는 것을 의미합니다. 편지 에서 크기가 끝나면 (예 : 195/70 R15C)화물 타이어 (8 층)를 나타냅니다.

중리 라이저에서 고무에 표시되는 방사형 이는 레이디 얼 디자인의 자동 수정임을 의미합니다.
철강은 금속 코드가 타이어 디자인에 존재하는 것을 의미합니다.

편지 E (서클에서) - 타이어는 유럽 ECE 요구 사항 (유럽 경제위원회)을 준수합니다.
도트 (교통부 - 미국 교통부) - 미국 품질 표준.

온도 A, IN 또는 C - 테스트 스탠드의 고속에서 자동 수지의 내열성 (그리고 최상의 표시기).
견인 A, in 또는 c - 젖은 도로에서 제동하는 타이어의 능력.
Treadwear는 특별한 표준 미국 테스트와 비교하여 상대 예상 마일리지입니다.

TWI (트레드 착용감) - 트레드 트레드 마모 지표의 지표. TWI 휠을 표시하면 화살표가 있습니다. 지표는 타이어 전체의 원주 전체에 걸쳐 8 개 또는 6 개의 장소에 균등하게 위치하고 최소한의 허용 밟는 깊이를 보여줍니다. 마모 표시기는 높이 1.6mm (가벼운 차량의 최소 수호자)의 돌출부로 수행되며 트레드의 심화 (일반 홈에서)의 심화에 위치합니다.
자동차 타이어웨어에 대한 자세한 내용은 "착용 신"페이지에서 찾을 수 있습니다.

타이어 날짜를 찾는 방법

타이어의 연령을 결정하려면 생산 중에 적용되는 측벽에 특별한 표시가 있습니다.

타이어의 제조 일은 타원형 (예 : 1805)에서 4 개의 숫자의 형태로 작성됩니다 (예 : 1805). 이번 주 2 년의 제조의 첫 번째 두 가지 수치는 다음 2 년의 제조 (예 : 2005 년 4 월에서).

자동차의 거의 모든 예비 부분에는 마크 업이 있습니다 (제조업체에서). 자동차 타이어는 예외가 아닙니다. 타이어의 측면을 보면 특성을 설명하는 많은 기록을 볼 수 있으며 고무를 선택할 때 가치를 고려해야합니다. 가장 일반적인 라벨링은 크기, 속도 색인 및 타이어로드의 표시입니다. 그러나이 기사에서는 타이어로 표시된 중요한 표기법에 대해 이야기 해 봅시다.

M + S (M & S)

자동차 운전자 중에서 비문 M + S (M & S)의 편지는 가장 많은 분쟁 수를 일으 킵니다. 문자 그대로 번역하면 진흙 & 눈이 먼지와 눈이됩니다. 그러나 이것은 유사한 라벨링을 가진 모든 타이어가 겨울이며 눈 덮인 도로에서의 작동을 위해 설계되었음을 의미하지는 않습니다. M +는 타이어 제조업체의 자신의 분류입니다. 동시에, 그러한 마킹은 여름과 모든 계절 고무에 모두 존재할 수 있습니다. 그러나 타이어가 정말로 겨울이라는 증거는 산의 배경에 눈송이의 형태로 그래픽 기호로 작용합니다.

C (상업용)

이 마킹을 갖춘 자동차 타이어는화물이 쉽게 운영되도록 설계되었습니다. 일부 타이어에서 "C"가 "LT"만남 대신 "LT"가 "라이트 트럭"(종종 크기에 직접 표시됨). 그러한 라벨이있는 타이어는 장점이 있습니다. 그 중에서 : 부하 용량과 다용도의 트레드 유형을 증가 시켰습니다. 승용차가 어려운 조건에서 끊임없이 적재되거나 작동되는 경우, RF 라벨 타이어가 제공됩니다 (보강), XL (추가 하중). 이러한 타이어는 강화 된 프레임으로 구별됩니다.

모든 시즌.

비문 모든 시즌은 시즌에 관계없이 모든 타이어가 일년 내내 운영 될 수 있다고 말합니다. 그러나 특정 예외가 있습니다. 사실은 -20 ° C ~ + 30 ° C의 온도에서 자신의 특성을 보존 할 수있는 이러한 타이어가 없다는 것입니다. 따라서 소위 올 시즌 타이어는 먼저 모든 작동의 온도 정권이있는 고무입니다. 이러한 타이어의 작동 특성은 -10 ° C-+ 20 ° C 범위에서 변경되지 않습니다. 온도가 -10 ° C의 레벨에 도달하면 타이어가 탄력을 잃고 + 20 ° C로 증가하면 타이어가 부드럽고 훨씬 빠르게 착용하고 있습니다.

회전, 외부 / 내부 (타이어 설치 비문)

방향성 및 비대칭 밟는 패턴이있는 타이어에는 자동차 소유자가 타이어를 올바르게 설치할 수 있도록 설계된 추가 라벨이 있습니다. 그러한 비문 중에서 :

• 회전 - 트레드 패턴과 함께 타이어의 회전 방향을 나타내는 화살표로 표시하는 단계;
• 바깥 쪽이나 옆면을 마주하고 있습니다 - 비문, 설치 외부에 대해 말하기. 타이어를 설치할 때 휠 바깥쪽에 있어야합니다.
• 내부 또는 측면이 안쪽에 직면합니다 - 설치의 내부 측면을 나타냅니다.

타이어의 설치가 TRISNONTAGE 전문가로부터 높은 자격 및 전문 지식이 필요하다는 것을 잊지 마십시오. 우리의 상점 사이트는 인증 된 타이어 목록을 제공합니다.

다른 비문 정보 :

보안을 향상시키기 위해 많은 제조업체가 자만심이나 타이어 손상 후에도 계속 이동할 수있는 자동 휠에 설치됩니다. 동시에 가장 다른 기술이 사용되고 적절한 마킹이 타이어에 적용됩니다. 습득

Goodyear는 Runonflat입니다. emt.

Continental - SSR.

Dunlop - DSST.

Michelin - ZP, ZP SR, RFT, 팍스.

Nokian - Runflat.

요코하마 - ZPS.

타이어에 대한 중요한 지정 - 약어 TWI 또는 트레드 마모 표시 ( "트레드 마모 표시기"로 번역). 이 마킹은 트레드 그루브의 바닥에 작은 돌출부 인 표시기의 위치를 \u200b\u200b나타냅니다.

구매 타이어로 자신감을 갖고 싶다면 지정에주의를 기울일 가치가 있습니다. 도트 / E. 점.

도트 / E. 점 (미국 교통부) - 비문은 미국 부서에 할당 된 편지 또는 영숫자 코드와 상관 관계가 있습니다. 이 고무가 연방 보안 표준의 요구 사항에 따라 인증 된이 고무뿐만 아니라 검사 및 테스트를 확인하고 있습니다. Sign E는 Unece Unece Unece Unece 확립 된 규칙에 따라 타이어 유형의 공식 승인을 나타냅니다. 균일 한 처방전 중에서 : 원의 그림, 국가 코드를 나타내는 그림과 서클 밖에 표시된 그림은 승인 횟수를 나타냅니다.

그러나 타이어의 측벽에서 중요한 기술 정보를 많이 찾을 수 있습니다. 그러나 항상 이해하기 쉽지는 않습니다. 따라서 다음 표기법이있을 수 있습니다.

• Treadwear (내마모성 계수);
• 최대 압력 (최대 내부 압력);
• 온도 (온도 계수);
• 측벽 (조성, 타이어의 측벽의 층 수);
• PR (시체 강도);
• 트레드 (수호자의 코드의 수와 수) 등

새로운 유럽 타이어 마킹.

최근의 연구가 끝나면 선도적 인 유럽 국가의 전문가들은 자동차 용 고무를 선택할 때 대부분의 구매자가 알파벳 마킹으로 운영하기 위해 선호 할 때마다 다가졌습니다. 그래서 2012 년 7 월부터 제작 된 타이어는 습식 도로 표면의 그립과 같은 지표 (라틴 문자 형태로)를 포함하고 있으며, 음향 편안함, 롤링 저항. 이 라벨을 더 자세하게 돌리십시오.

1. 젖은 도로 표면으로 클러치.

알려진 바와 같이, 타이어 클러치의 효과는 차 자체와 그 작동 조건으로부터 직접적으로 의존한다. 타이어가있는 자동차의 제동 경로는 30 %로 줄어 듭니다 ( "동료"클래스 F와는 반대로). "정상적인"차의 제동 경로는 80km / h의 속도로 움직이는 동안 18 미터만큼 감소합니다.

2. 어쿠스틱 편안함.

픽토그램의 검은 색 스트립은 운전하는 동안 휠에 의해 생성 된 소음 수준에 해당합니다. 3 개의 검은 색 줄무늬가있는 픽토그램은 타이어가 많은 소음을 생산하지만 유럽군의 한계 크기를 초과하지 않음을 나타냅니다.

3. 둥근 저항.

클러치뿐만 아니라 클러치뿐만 아니라 차량의 모델 및 그 작동 조건에 직접적으로 의존합니다. 그래서 고무 클래스가있는 완비 된 자동차와 Class G의 타이어가있는 기계와 달리 연료의 7.5 %까지 절약합니다.

미국인 타이어에 대한 지정 표시의 예 :

유로 - 메트릭 - 유럽 마킹 시스템의 사용 (위에서 설명한);

p-metric - 약속 지수가 필연적으로 프로파일 폭 앞에서 표시되는 것에 따라 유럽 시스템과 다릅니다.

P - 승용차 용 타이어 (승객). 예 : P185 / 65R14;

가벼운 트럭 (LightTruck)을위한 타이어. 예 : LT215 / 70R15.

인치 마킹. 예 : 31x10,5R15LT (전 륜구동 차량용 타이어에 사용됨) :

31 - 외경의 크기;

10.5 - 프로파일 너비의 값;

R- 방사형 타이어;

15 - 착륙 직경의 값;

가벼운 트럭을위한 타이어.

알파 미터 표지는 70 대 중반까지 사용되었습니다. 예 : FR60-15.

f는 리프팅 인덱스 (0.22 MPa의 압력에서 680 kg)입니다.

R- 방사형 타이어;

60 - 타이어 프로파일 높이와 그 폭 (%) 사이의 비율;

15 - 착륙 직경의 크기.

기타 공통 표기법 :

알루미늄 스파이크가있는 광고 - 타이어;

아쿠아 - 비오는 날씨에 타고 적응 된 타이어;

모든 스틸 - 프레임 및 금속 코드로부터의 브래킷이있는 타이어;

AT, A / T (모든 지형) - 모든 위치에서 운전할 수있는 SUV 용 타이어;

BLK - 표준 블랙 사이드 월;

C (상업용) - 미니 버스 및 가벼운 트럭을위한 기둥의 문제;

도트 타이어는 일반적으로 미국에서 일반적으로 받아 들여진 표준을 충족합니다.

DA (Stamp) - 작동에 영향을 미치지 않는 타이어에 사소한 공장 결함이 있습니다.

DD - 다이아몬드 패싯이있는 직사각형 코어가있는 스파이크가있는 타이어;

E17 - 타이어는 EU 국가에서 일반적으로 받아 들인 표준을 충족합니다.

FR (Flangerib) - 피해의 가능성을 줄이는 강화 된 측벽이있는 버스;

HP, H / P (HighPerformance) - 프리미엄 클래스 타이어;

HT, H / T (HighwayTerrain) - SUV 용 타이어, 도로 및 고속도로에서 운전하기 위해;

내부 (측면 징수 안쪽) - 타이어가 내부에 설치됩니다.

J - 자동차 "재규어"를위한 타이어;

왼쪽 - 기계의 왼쪽에는 타이어를 설치합니다.

LT (가벼운 트럭) - 가벼운 트럭을위한 타이어;

만든 ... - 타이어 제조업체;

최대 부하, MaxLoad - 최대 하중 값 (파운드 - LBS, 1 lbs \u003d 0.4536 kg);

최대 압력, 최대 압력 - 타이어의 내부 압력의 크기 (평방 인치 당 PSI, 1PSI \u003d 0.0069 MPa 당 파운드로 측정);

MD - 고체 합금의 핵심이있는 플라스틱 스파이크가있는 타이어;

M + S, M & S (영어 "진흙 및 눈"- "흙과 눈") - 겨울에 타이어 타이어;

MFS (최대 플랜지 Sheild) - 테두리 보호 시스템이있는 타이어 테이커와 보도와 접촉 할 때;

M3 - BMW M3 자동차 용 타이어;

Mo - 자동차 용 타이어 "Mercedes-Benz";

ML - MERCEDES-BENZ 자동차 또는 디스크 RIM 보호 시스템이있는 AUDI 용 타이어;

MT, M / T (진흙 지형) - 버스 타이어 (SUV 용 타이어);

N0, N1, N2 - 자동차 용 타이어 "Porshe";

OD - 타이어 모양 코어가있는 스파이크가있는 타이어;

외부 (측면 지조) - 타이어가 외부에 설치됩니다.

올빼미 - 측벽 (윤곽)에 검은 색 표시가있는 흰색 타이어;

PR (ply 등급)은 프레임의 강도를 특징 짓는 타이어 깔려있는 속도입니다.

승용차를위한 4PR 및 6PR - 설치된 타이어;

플라이 : 트레드 - 타이어 트레드 층의 조성;

방사형 - 방사형 타이어;

비 (Eng. "Rain") - 어려운 기상 조건을 타는 타이어;

재 가정 불가 - 타이어는 절단하여 보호자를 깊게 할 수있는 능력을 제공합니다.

오른쪽 타이어가 차의 오른쪽에 설치됩니다.

RF, Reinf. (강화) - 강화 타이어;

rof (runonflat) - 굿 이어 가족의 자체 지원 타이어로, 펑크 및 압력 손실의 경우 차가 계속 움직일 수 있습니다.

회전은 타이어가 회전하는 방향입니다. 고속 타이어에서 특수 화살표가 제공 될 수 있습니다 - 회전 포인터;

rwl - 흰색 측벽에 비문;

SD - 카바이드 코어가있는 스파이크가있는 타이어;

측벽 - 측면층의 조성;

SSR - 비상 사태 시스템 보호 시스템을 잃어버린 압력 손실을 가진 타이어;

SST (자체 지원 타이어) - "자기지지 타이어"는 차에서 압력이 끊어짐에 따라 차를 계속 움직일 수 있습니다.

철강 - 금속 좌표에서 대부를 지닌 타이어;

온도 A는 온도 효과를 견딜 수있는 타이어의 능력을 결정하는 값입니다.

TL (Tubless) - 맛있는 타이어;

Treadwear 380 - 타이어 마모 저항 지수. 계수 (100)로 "기본 코트"와 관련하여 계산 된;

견인 A - 커플 링 품질 인덱스. A, B 및 C의 값이 있습니다. 가장 높은 클러치는 인덱스 A가있는 타이어입니다.

튜브 타이어, TT, MIT Schlauch - 타이어는 카메라와 함께 설치됩니다.

Twi - 트레드의 잔류 높이를 배치 (벨로루시 용 - 1.6 mm보다 낮지 않음);

물 (영어 "물") - 특정 조건 하에서 운전하기위한 타이어;

겨울 (Eng. "겨울") - 특정 조건 하에서 운전하기위한 타이어;

WSW - 흰색 줄무늬 (측벽);

XL (extraload) - 추가 하중을 운반하는 타이어;

ZP (ZeroPressure) - 미쉐린 자체 지원 타이어로 자동차가 펑크 및 압력 손실의 경우 계속 움직일 수 있습니다.

* - BMW 자동차의 운영을위한 타이어 (다른 브랜드의 자동차에서도 사용할 수 있음);

광고 - 스파이크 타이어;

Blk - 측벽에 검은 색 표지판이있는 타이어;

BSL - 검은 기어 징후가있는 타이어;

BSW - 흑인 측벽이있는 타이어 (타이어 브랜드의 지정);

BW - 검은 측벽이있는 타이어;

C * S - 50 개의 천공을 견딜 수있는 타이어;

DSST - DUNLOP 자체 지원 기술에서 감소 (ROF 참조);

EMT는 Goodyear Bobbin 타이어를 제조하는 기술입니다 (ROF 참조).

G1 - 동일한 타이어의 한 축에서 committable 작동;

왼쪽 - 타이어는 자동차의 왼쪽에 설치됩니다.

LT - 가벼운 트럭을위한 자동차 타이어;

M + S (M & S 또는 M-S 마킹) - 또한이 지정은 모든 시즌 타이어의 가능성을 나타냅니다. 또한 겨울철 타이어에 적용됩니다. 여름 타이어에는 적용되지 않습니다. 유사한 지정을 가진 타이어는 트레드 및 보이드의 특별한 비율 을가집니다. 그러나,이 마킹은 타이어가 심한 조건에서 시험되었다는 것을 의미하지는 않는다.

MFS는 포장 또는 테두리와 접촉 할 때 손상으로부터 최대한의 바퀴 보호를 보장하는 특수 시스템입니다. 타이어의 둘레에 의해, 고무 프로파일은 버퍼 구역에 의해 제공된다. 그것은 벽의 바닥에 림의 플랜지 위에 있습니다.

기관없는 검은 색 표지판은 측벽에 입금됩니다.

orbl - 타이어의 측벽에서는 검은 색의 징후가 강조됩니다.

orwl - 타이어의 측벽에서는 흰색의 강조 표시된 징후가 증착됩니다.

올빼미 - 타이어의 측벽에서 흰색의 윤곽 징후가 있습니다.

RBL - 타이어의 측벽에서 엠보싱이 흑색의 징후가 있습니다.

RF / XL - 무거운 로딩 자동차에 설치하기위한 철근 타이어;

자동차 오른쪽에 설치를위한 타이어;

ROF (플랫, 플랫 실행) - emt.run 평평한 특별 기술로 표시된 타이어, 차가 버스의 촉진이나 펑크가있는 경우 차가 계속 움직일 수있는 덕분에 차를 계속 움직일 수 있습니다. 자동차는 타이어에서 압력이 완전히 손실되며 최대 80km / h의 속도로 80 km 이상으로 갈 수 있습니다. 타이어 - 보강재, 2 개의 고품질 고무 층이 측면 부품에 내열 코드가있는 고품질의 고무를 사용합니다. 펑크가 발생하면 이들 층은 측벽을 프레 핑하고 접는 것에 반대합니다.

rowl - 타이어의 측벽에서 흰색의 윤곽 양각 징후가 있습니다.

RRBL - 타이어의 측벽에서 엠보싱 된 흑인 징후가 있습니다.

rwl - 타이어의 측벽에서 엠보싱 된 흰색 징후가 있습니다.

SBL - 타이어의 측벽에 검은 색의 기어 징후가 있습니다.

VSB - 측벽에 톱니 모양의 수직 스트립이 적용됩니다.

WS - 타이어의 측벽에서 흰색의 스트립입니다.

WSW - 타이어의 측벽에서 흰색의 스트립입니다.

WW - 흰 벽;

전자 패키지에 따라 최적화 된 롤링 저항이있는 타이어.

당신은 당신의 차를 위해 버스를 선택하고 싶지만 타이어 마킹을 이해하지 못합니까? 그것은 문제가 아닙니다! 이 섹션에서는 사용자가 알아낼 수 있도록 도와 드리겠습니다. 그들이 의미하는 타이어 매개 변수는 무엇이며, 어떤 타이어가 당신의 차에 적합합니다.

타이어 마킹 디코딩.

195/65 R15 91 T XL.

195 - 이것은 mm의 타이어의 폭입니다.

65 - 비례 적, 즉. 너비의 프로파일 높이 비율. 우리의 경우에는 65 %와 같습니다. 간단히 말하면, 동일한 너비로,이 표시기가 많을수록 타이어는 더 높을 것이며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 일반적 으로이 크기는 단순히 "프로필"이라고합니다.

타이어 프로파일이 상대적인 값이므로 고무를 선택할 때 고려하는 것이 중요합니다. 195/65 R15의 크기 대신에 타이어를 205/65 R15의 크기로 두려고합니다. 타이어의 너비 만 증가 할 것이뿐만 아니라 높이도 증가 할 것입니다! 대부분의 경우에는 받아 들일 수 없습니다! (이 두 가지 크기가 자동 작동 서적에 나열된 경우를 제외하고). 휠의 외부 크기의 변경에 대한 정확한 데이터는 특별 버스 계산기에서 계산할 수 있습니다.

이 비율이 표시되지 않으면 (예 : 185 / R14C), 80-82 %와 같고 타이어는 풀 페이스라고합니다. 이러한 표지가있는 강화 된 타이어는 일반적으로 휠의 큰 최대 부하가 매우 중요합니다.

아르 자형. - 방사형 코드가있는 타이어를 의미합니다 (실제로 모든 타이어가 이런 식으로 이루어집니다).

많은 것은 실수로 R-가 타이어 반경을 의미하지만 타이어의 방사형 디자인입니다. 여전히 대각선 디자인 (문자 D로 표시)이 있지만, 최근에는 운영 특성이 눈에 띄게 악화되므로 실질적으로 해제되지 않습니다.

15 - 휠 직경 (디스크) 인치. (직경은 반경이 아닙니다! 이것은 공통 오류입니다). 디스크에 타이어 직경을 심는이 "심기"라는 타이어 직경, 즉. 이것은 타이어 또는 실외 디스크의 내부 크기입니다.

91 -로드 색인. 이것은 한 바퀴의 최대 허용 부하의 수준입니다. 승용차의 경우 일반적으로 마진을 선택하고 타이어를 선택할 때 결정적인 가치가 아닙니다 (우리의 경우 91 - 670 kg). 미니 버스와 작은 트럭의 경우이 매개 변수는 매우 중요하며 관찰되어야합니다.

타이어로드 인덱스 테이블 :

티. - 타이어 속도 색인. 그가 더 많은 것,이 타이어를 탈 수있는 더 큰 속도로 (우리의 경우는 - n - 최대 210 km / h)입니다. 타이어 속도 인덱스에 대해 말하면, 타이어 의이 매개 변수 제조업체는 수 시간 동안 지정된 속도로 기계의 일정한 움직임으로 고무의 정상적인 작동을 보장합니다.

속도 색인 테이블 :

미국 타이어 마킹 :

미국 타이어에는 두 가지 다른 마크가 있습니다. 첫 번째는 "P"(Passanger - Passanger - Passanger - Passanger - The Partanger - Light Truck-Light Truck)가 설정되기 전에 유럽과 매우 유럽과 매우 유사합니다. 예 : P 195/60 R 14 또는 LT 235/75 R15. 및 유럽인과 근본적으로 다른 다른 타이어 마킹.

예 : 31x10.5 R15. (유럽 크기에 해당) 265/75 R15)

31 - 외부 타이어 직경은 인치.
10.5 - 타이어 너비가 인치.
아르 자형. - 방사형 디자인의 타이어 (타이어의 이전 모델은 대각선 디자인).
15 - 타이어의 내경은 인치 단위입니다.

일반적으로 미국에 특이한 인치를 고려하지 않으면 미국 마킹 타이어는 타이어 프로파일의 높이가 영구적이며 타이어의 폭에 의존하는 유럽과 다르며, 미국 마킹 타이어가 논리적이고 이해할 수 있습니다. 그리고 디코딩이있는 모든 것이 간단합니다. 첫 번째 숫자 크기는 외경이며 두 번째는 너비이며 세 번째는 내경입니다.

측벽 버스의 표시에 표시된 추가 정보 :

XL 또는 추가 하중 - 강화 된 타이어, 부하 지수는 동일한 크기의 일반적인 타이어보다 3 대 이상 높습니다. 즉,로드 인덱스 (91)가 XL 또는 여분의로드 마크가있는이 타이어에 지정되면,이 인덱스를 사용하여 버스는 615kg 대신 670kg의 최대 하중을 견딜 수 있음을 의미합니다. 색인 테이블로드).

M + S. 또는 M & S 타이어 마킹 (진흙 + 눈) - 진흙 플러스 눈과 겨울의 타이어를 의미합니다. SUVS의 많은 여름 타이어에서 M & S가 표시됩니다. 그러나 이러한 타이어는 겨울철에 작동 할 수 없습니다. 겨울 타이어는 고무와 트레드 패턴의 완전히 다른 구성을 가지고 있으며, M & S 아이콘은 좋은 타이어 개질을 나타냅니다.

모든 계절 또는대로 모든 시즌 타이어. AW (모든 날씨) - 모든 날씨.

픽토그램 * (눈송이) - 고무는 가혹한 겨울 조건에서 사용하기위한 것입니다. 측벽이 라벨에 타이어가없는 경우이 타이어는 여름 조건에서만 사용하도록 설계되었습니다.

Aquatred, Aquacontact, 비, 물, 아쿠아 또는 픽토그램 (우산) - 특별 비 타이어.

바깥 쪽과 내부; Assymmetric 타이어, 즉. 어느 쪽을 혼동시키지 않는 것이 중요하지만 내부는 무엇인가? 설치시 외부는 차의 바깥쪽에 있어야하며 내부의 내부 - 내부가 있어야합니다.

RSC. (RunFlat System Component) - RunFlat 타이어는 타이어에서 전체 압력 강하로 80km 이하의 속도로 차로 이동할 수있는 타이어입니다 (횡단 또는자를 때). 이러한 타이어에서 제조업체의 권장 사항에 따라 50 ~ 150km에서 운전할 수 있습니다. 타이어의 다른 제조업체는 다양한 RSC 기술 지정을 사용합니다. 예 : Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear Runonflat, Nokian Run Run Flat, Michelin ZP 등

회전 또는 타이어의 측벽에서 마킹하는 화살표는 방향성 타이어를 의미합니다. 타이어가 설치되면 화살표가 지정한 휠의 회전 방향을 엄격히 관찰해야합니다.

튜브리스 - 맛있는 타이어. 이 비문이없는 경우 타이어는 카메라와 함께 사용할 수 있습니다. 튜브 유형 -이 타이어는 카메라로만 작동해야 함을 나타냅니다.

최대 압력.; 최대 허용 타이어 압력. 최대 하중은 각 자동차 휠의 최대 허용 부하입니다.

강화. 또는 SIZER의 RF 문자 (예 : 195/70 R15RF)는 강화 된 버스 (6 층)라는 것을 의미합니다. 크기의 끝에있는 문자 C (예 : 195/70 R15C)는화물 타이어 (8 층)를 나타냅니다.

중리 라이저에서 고무에 표시되는 방사형 이는 레이디 얼 디자인의 자동 수정임을 의미합니다. 철강은 금속 코드가 타이어 디자인에 존재하는 것을 의미합니다.

편지 E. (원에서) - 타이어는 유럽의 ECE (유럽 경제위원회)에 해당합니다. 도트 (교통부 - 미국 교통부) - 미국 품질 표준.

온도 A, B 또는 C. 테스트 스탠드의 고속에서 자동 수소의 내열성 (그리고 최상의 표시기).

견인 A, B 또는 C. - 젖은 도로에서 제동하는 타이어의 능력.

멀리서.; 특별한 표준 미국 테스트에 비해 상대 예상 마일리지 마일리지.

Twi (밟아 착용) - 타이어 트레드 마모 지표의 포인터. TWI 휠을 표시하면 화살표가 있습니다. 지표는 타이어 전체의 원주 전체에 걸쳐 8 개 또는 6 개의 장소에 균등하게 위치하고 최소한의 허용 밟는 깊이를 보여줍니다. 마모 표시기는 높이 1.6mm (가벼운 차량의 최소 수호자)의 돌출부로 수행되며 트레드의 심화 (일반 홈에서)의 심화에 위치합니다.

점. - 제조업체의 명확한 주소, 버스 크기 코드, 인증서, 출시일 (주 / 년).

타이어 마킹 디코딩

타이어의 각 모델에 대한 설명에서 그래프가 있습니다. "크기" 과 "지수"...에 이 기사에서는이 값의 암호 해독을 제공합니다.

예를 고려하십시오. 그레이프에서 "크기" 값이 표시됩니다 185/70 r 14., 그 안에 :

185 - mm의 타이어의 너비., 70 - 타이어 높이 (랜딩 테두리에서 휠의 외부 가장자리까지)의 비율은 그 폭으로 %의 비율입니다.

이 그림이 작을수록 타이어가 외모가 넓어 져서 차보다 "쪼그리고 앉아"그리고 더 역동적입니다. 그러나 이러한 모든 이점은 완벽한 코팅이있는 건조한 도로에서만 훌륭합니다. 휠 65 시리즈의 러시아 도로에서 이미 경박성이 있으며, 아래 - 그냥 광기, 표준 : 80,75.70.

아르 자형. - 레이디 얼 코드 디자인, 프레임 층의 코드 스레드는 방사형 (Meridional) 위치, 즉. 옆에서위원회에서 지시했다
14 - 림의 장착 크기 (1 인치 \u003d 2.54cm).

그레이프에서 "지수" 하나의 버스의 최대 부하 인덱스는 KMF의 최대로드 인덱스가 KMF의 최대 허용 속도뿐만 아니라 특정 버스의 특성을 특징 짓는 추가 인덱스입니다.

아래는 테이블 인덱스와 속도 테이블입니다.

추가 기능을 지정할 수 있습니다.

"TL" - 벨시 웨이 타이어,

...에 ... 않다 - 림 디스크의 보호 기능을 갖춘 타이어,

RF, XL. - 리프팅 능력이 증가한 강화 타이어,

편지 "이자형" 원 - 유럽의 보안 표준,

"점" - 미국 보안 표준.

편지 "M + S" "DIRT"(진흙) + "눈"(눈) - 지조와 보편적 인 타이어.

"AW" - "모든 날씨"(모든 날씨) - 올 시즌 타이어,

같은 "같이" - "모든 계절"(모든 계절).

편지 대신 일부 기업은 기호를 사용합니다. 그림 : 태양, 비, 눈송이.

측벽 바퀴의 화살표는 비가오고 고무의 회전 방향을 의미하며, 반대 방향으로 회전하면 타이어 아래에서 제거하는 대신에 물이 운반됩니다.

모든 것 외에도 3 개의 더 많은 수치가 버스에 넣어집니다 : 주 및 제조의 연도,

예를 들면 예를 들면 “3815”

두 개의 첫 번째 숫자 :

38 - 38 주째,

15 - 석방 연도 (2015)

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