Вортекс Тінго випускається концерном "ТагАЗ" з жовтня 2010 року. «Ідейним натхненником» моделі став китайський міський кросовер Chery Tiggo. Власне, це трохи перероблений Tiggo російської збірки. Можна назвати це маркетинговим ходом, ребрендингом, тому що довіра до автопрому Піднебесної все ще не дозріла в головах росіян.

Тінго – типовий міський кросовер з доступною ціною

За що цінують Вортекс Тінго

Російські ж автомобілі, як би не були лайовані в колах автолюбителів, мають попит. Вирішальними чинниками при покупці вітчизняного авто були і є: відносна цінова доступність, легкість пошуку та взаємозамінність запчастин, безпроблемний ремонт практично в будь-якому сервісі (а часом і в гаражі, «на коліні»!). За машинами марки Вортекс закріпилося невинне прізвисько "Російських китайців", оскільки компанія спеціалізується на ліцензійних копіях Cherry. З огляду на нещодавню появу «паркетника» Тінго на ринку, можна впевнено сказати, що він знайшов своє місце.

Рестайлінг: що змінилося

Влітку 2012 року вийшла рестайлінгова версія "Вортекс Тінго". Оновлений кросовер став ще більше нагадувати колишню версію японського Toyota Рав4. Втім, якщо врахувати, що над виглядом працювали китайські дизайнери, слід пробачити їм цю схожість. Адже з часів винаходу пороху, в Китаї воліють копіювати створення оригіналу! Хоча, кажуть, і порох не зовсім китайський! Спочатку автомобіль підкуповує тим, що навіть у базовій комплектації в пакет опцій входили розширений електропакет і кондиціонер. Рідкісний представник вітчизняного автомобілебудування може похвалитися тим самим. У рестайлінговому Тінго тепер виразно проявилися люксові нотки, як у зовнішності, так і в інтер'єрі. Оптика зі світлодіодами та форма фар цілком у японському дусі.

Хром внутрішніх молдингів решітки радіатора навіває думку про солідність і багатство, характерні для машин, наприклад, в ОАЕ! Більш стильно та ергономічно виглядає чохол, що закриває «запаску». Капот виглядає більш рельєфним рахунок чітко проштампованих ліній.

Вортекс Тінго: фото салону

Рестайлінг усередині Тінго торкнувся обробки - матеріали досить пристойні, ні сторонніх звуків: скрегота, зайвих клацань. І, як відзначають водії, в салоні немає неприємного хімічного аромату, яким часто «грішать» виробники бюджетних автомобілів, особливо китайського походження. Центральна консоль стала вже і як би благороднішою за свою попередницю за рахунок обрамлення цілком симпатичним пластиком. На регуляторах печі і кондиціонера (вони, як і раніше, круглі ручки, що обертаються) з'явився обідок хрому. Підсвічування бортового комп'ютерана панелі приладівдозволяє водієві чітко бачити показання всіх датчиків. Дзеркало заднього виду всередині салону оснастили електронними помічниками: компас, барометр і альтиметр. Дуже зручно для любителів подорожей та просто цікавих! Магнітола залишилася та ж, що й до рестайлінгу: можна слухати CD, радіо, також є USB роз'єм.

6 напрямків регулювання сидіння водія дозволяють вибрати максимально зручну позицію. Місця для пасажирів позаду достатньо. За необхідності сидіння складаються. Максимум багажного відділеннястановитиме майже 800 літрів! А мінімум (якщо не тіснити задніх пасажирів!) становить понад 420 літрів. Для дрібниць передбачені ніші у бічних дверях. Ну і бардачок, звісно.

Ціна Вортекс Тінго

Технічні характеристики залишилися колишніми: V двигуна 1,8 л, передній привід. Втім, на звання "супер-потужний звір" Тінго не претендував, і навряд чи буде. У нього інша ніша, інші цілі та завдання.

На даний момент пропонуються моделі Comfort (МТ4);Lux (МТ5); Comfort (АТ6).Розкид цін від 559 000 рублів до 615 000 (від мінімуму до максимуму).

Вортекс Тінго на ринку коливається від 350 000 до 500 000 рублів. Залежить від року, пробігу, комплектації. Як бачимо, втрачає в ціні автомобіль пристойно, але не катастрофічно з огляду на виробника.

Тест-драйв Вортекс Тінго (відео)

Тест-драйв Вортекс Тінго в умовах, типових для його експлуатації, (автомобіль, нагадаємо, МІСЬКИЙ кросовер) показує достатню для 4-циліндрового атмосферного двигуна динаміку, впевнений набір швидкості. Однак, "спритність" педалі газу, спочатку досить чутливою, помітно губиться при зашкалюванні швидкості за 100 км/год. Прискорення до сотки відбувається за 14 секунд. Максимум швидкості становить приблизно 175 км/год: на трасі слід пам'ятати і не «зарубатися» із побратимами потужнішими! 1,8 л дають про себе знати, як не крути.

П'ятиступінчаста "механіка" забезпечує слухняність коліс, демонструє непогане зчеплення з дорогою. Але все ж таки, надприродних емоцій це не викликає. Хоча, якщо порівнювати з «роботизованим» побратимом, тішить, що на відміну від нього, МКПП не «замислюється», коли потрібно швидко рушити на зелене світло світлофора.

Амортизація, незважаючи на застосування технологій Макферсон на передніх стійках та посилення задньої підвіскигідравлікою, залишає бажати кращого. Водій та пасажири відчувають нерівності дороги буквально всім тілом. Також при наїзді на маленькі купини та ямки кермо злегка вібрує: не найприємніші почуття для водія. 19-сантиметровий просвіт (кліренс) дозволить заїжджати на бордюри та інші невеликі височини. Що створює переважне положення при паркуванні в місцях, недоступних легковим авто. А ось явне бездоріжжя випробовувати з Тінго не варто: з переднім приводом це ні до чого хорошого не призводить. Та й не позиціонується він як позашляховик жодним чином.

Втім, разовий тест-драйв навряд чи скаже більше, ніж відгуки водіїв залізного коня" день у день. Вони на практиці вивчили переваги та недоліки Тінго і діляться інформацією з тими, хто поки що сумнівається у виборі. Ще дають (або запитують) поради щодо вирішення тих чи інших проблем у «побратимів за Тінго».

Відгуки власників Вортекс Тінго

Микола, Білгородська обл.

Вортекс купив у 2011 році, влітку. Пробіг на сьогодні за 50 000 км. Експлуатую цілий рік. Втім, зима в наших краях (Білгород) не надто сувора! Брав машину як «робочого конячка». Багажник виправдав себе на всі 100. Перевозив будматеріали всілякі, в подорож сім'єю на море їздимо 2 роки поспіль: на релінги поставив багажник Thule, що не входить в основний багажник і салон їде з нами там! Із глобального: заміняв паливну трубку (порвав рідну об повалені гілки), захист поставив сам. Через дрібниці: через рік замінив лампи в туманках. Нещодавно одну габаритку. З запчастинами у місті проблем немає: або у наявності. Або не більше 3-х днів на замовлення. Багато хто скаржиться на слабку «шумку», я якось не звертаю уваги. Ще раз говорю: машина робоча + сімейна. Автомобіль оцінив, рестайлінговий, звичайно, став ще красивішим, якщо мінятиму, то на нього. За такі гроші найкращого не куплю.

Олексій, Коломна

Більш ніж влаштовує висока посадка, простір у салоні (сам і дружина не маленькі + возимо лабрадора на дачу та назад!). Багажник для собаки став просто «домом рідним!» А при тому, що сидіння водіядо упору відкочую, сину-підлітку (теж не ліліпут!) місця достатньо. Комплектація найпростіша (у мене МТ1), при цьому в машині є ABS, 2 подушки безпеки, кондиціонер(!!!), підігрів передніх сидінь, підігрів та налаштування бічних дзеркал, електросклопідйомники (4!!!), автоблокування дверей, туманки, лиття! Який автомобіль «в базі» готовий запропонувати таке? Та ще й всього за «півмільйона»! Керованість цілком на рівні, заметів не було, в поворот плавно входить. На зиму ставлю «липучку», але, гадаю, для Сибіру – це не варіант буде. З мінусів зазначу: двері погано регулювалися (силікон на допомогу!), Та й шумоізоляція залишає бажати кращого.

Дмитро, Магнітогорськ

Купив у серпні 2012, із салону. Рестайл. Зовнішність подобається і всередині, і зовні. Обурило дороге ТО. На 1-му взяли 6, 2-е стоїть 10 УРАХУВАННЯМ. відмовився відразу. Причому сход-розвал до ТО не входив. А робити треба обов'язково, тобто за свої гроші! Виклав 1,5 УРАХУВАННЯМ. У морози вималювалися проблеми зі свічками, почали троїти. Ненадовго допомагала така штука: заводив, чекав прогріву двигуна, глушив, знову заводив. Але все одно змінив, від гріха подалі. Також в -30 потік сальник розподільного валу, у офіціалів міняти не став, дорого, у звичайному сервісі поміняв за 2 т.р. (проти 7 офіційних!). Знаючі людипорадили кермом трохи рухати, коли в мороз прогріваєш машину. Тому що сальники на рульовій рейці теж слабке місце. Двері відрегулювали на 1-му ТО, вони у Тінго як були слабким місцем, і залишаються. Ну і галасу немає ніякої. Я сам робив на сервісі. Зараз хочу замовити «коябівські» задні стійки, щоб підняти вантажопідйомність. Та, що є (близько 350 кг), не влаштовує. Загалом, за таку ціну щось краще в цьому класі знов не купиш. Отже, всі проблеми, які є, є очікуваними і цілком вирішальними.

Сергій

Машинка економічна. До цього їздив на Тахо, тож, розумієте, що небо та земля! Ну прохідність порівнювати, звісно, ​​не буду! Це не позашляховик. Я б навіть «кросівком» не назвав. Швидше піднятий універсал. Взяв механіку, про роботу неприємні спогади (дружина 2 роки каталася на «Ауріс», намучилися!). Місткість цілком влаштовує. У багажнику при складених сидіннях перевозили холодильник. Щодо шумоізоляції, за такі гроші, про який «шум» може йтися? Педаль газу електронна, мене це не бентежить. Слухається чудово, трохи притопиш, і вогонь! Оглядність відмінна. Знову ж таки, згадуючи «Ауріс», де через стійки можна пішохода не побачити або машину через поворот. На трасі розганявся до 180 легко. Дверцята сам підрегулював, від цієї проблеми ТагАЗ нікуди не пішов, так само як і сам Cherry. Загалом тверду «четвірку» я Тінго ставлю.

Висновки

Аналізуючи все вищенаписане, приходимо до висновку, що Вортекс Тінго, звичайно, не без недоліків. Але задоволених автомобілем водіїв дуже багато. Причому вирішальним фактором була і залишається ціна. «Однокласники» Тінго маститіших виробників, як не порівнюй, виходять дорожче. Типовий автомобільсереднього класу, готовий покірно возити містом, на дачу, на пікнік (якщо водій не зловживає бездоріжжям). Занадто нервовим та вразливим не рекомендується, зважаючи на неважливу шумоізоляцію! Якщо маєте достатню холоднокровність, проблема із закриттям дверей не повинна зупинити. Загалом, машина виправдовує очікування і баланс «ціна-якість» цілком очікуваний. Недоліки завжди можна знайти навіть у авто «преміум-класу». Так що рішення прийматиме Вам. І лише Вам!

Восени 2010 року на потужностях Таганрозького автозаводу стартувало серійне виробництвокомпактного кросовера Vortex Tingo, який є «ліцензійною» копією бюджетного китайського позашляховика Chery Tiggo. Конвеєрне життя автомобіля тривало до 2014 року, після чого добігло кінця через складну фінансову ситуацію на російському підприємстві ТагАЗ.

Зовні Vortex Tingo виглядає дуже привабливо та сучасно, особливо на тлі більшості інших «бюджетників». Автомобіль демонструє класичні кросоверні контури з асиметричними «напливами» колісних арокі рівною лінією даху, позашляховики яким додає підвішена на багажних дверях «запаска». Його самобутню «мордашку» прикрашають великі фари і хромований «щит» решітки радіатора, а монументальну корму – величезна кришка багажника і плафони ліхтарів, що притулилися по краях.

У довжину «Тінго» налічує 4285 мм, яке ширина і висота відповідно становлять 1765 мм і 1715 мм. Величина колісної бази у паркетника вбирається у 2510 мм, а просвіт під днищем укладається в 190 мм. У спорядженому вигляді машина важить 1465 кг.

Інтер'єр Vortex Tingo підпорядкований концепції стриманого мінімалізму - ніяких вишукувань у ньому не знайти, але все необхідне. Щоправда, засмучує низьку якість оздоблювальних матеріалів та недбалість виконання. Круглі циферблати панелі приладів, поміщені на білому тлі, симпатичні і легко читаються, триспицеве ​​кермо багатофункціональне, а центральна консоль, що нагадує за формою мильницю, несе на собі дводинову магнітолу і три перемикачі кліматичного комплексу.

У передній частині салону «Тінго» розміщені зручні крісла з достатніми діапазонами регулювань, в міру м'яким наповнювачем та слабо розвиненими валиками бічної підтримки. Задній диван розрахований на перевезення трьох пасажирів, а для більшої зручності налаштовується в поздовжньому напрямку та по нахилу спинки.

Крім п'яти осіб, Vortex Tingo здатний прийняти на борт до 424 літрів багажу. Галерка трансформується двома нерівними частинами (у пропорції 60:40), збільшуючи корисний об'єм трюму до 790 літрів, а повноцінне запасне колесо з метою економії місця підвішене на кришці багажника.

Технічні характеристики.У підкапотному відсіку «Тінго» розміщується безальтернативний бензиновий двигун– це атмосферна «четвірка» об'ємом 1.8 літра (1845 кубічних сантиметрів) з рядною конфігурацією, 16-клапанним ГРМ та технологією розподіленої подачі пального. Продуктивність двигуна складає 132 кінські силипри 5750 об/хв і 170 Нм крутного моменту при 4300-4500 об/хв, а в поєднанні з ним встановлюються 5-швидкісна «механіка» або 5-діапазонний «робот» і передньопривідна трансмісія ( повний привіддля кросовера не передбачено).

"Ручний" Vortex Tingo максимально набирає 175 км/год і розганяється з місця до першої "сотні" через 12.5 секунд, а от "роботизований" варіант поступається йому 5 км/год і 0.5 секунд відповідно. У комбінованих умовах руху на кожні 100 км. шляху автомобіль споживає від 7 до 8.5 літрів пального в залежності від модифікації.

«Тінго» базується на передньопривідній платформі, на якій встановлено силова установкау поперечній площині та сталевий кузов несучої конструкції. Підвіска у російсько-китайського позашляховика повністю незалежна: спереду монтована схема зі стійками McPherson, а ззаду - багатоважільна архітектура.
На автомобілі задіяна рейкова система кермового керування, доповнена гідравлічним підсилювачем, а всі його колеса вміщують дискові пристрої гальмівного комплексу (на фронтальній осі, що вентилюються) з ABS і EBD.

Комплектації та ціни.Вторинний ринок Росії пропонує велику кількість підтриманих екземплярів Vortex Tingo, за які в 2016 році просять від 200 тисяч рублів (найбільш «свіжі» і багато оснащені автомобілі коштують вже понад 500 тисяч рублів).
У базову комплектацію кросовера входять: дві подушки безпеки, протитуманні фари, кондиціонер, підсилювач керма, ABS, підігрів передніх крісел, штатна «музика» з чотирма колонками, чотири електросклопідйомники та 16-дюймові легкосплавні диски коліс. Ну "топова" модифікація відрізняється лише наявністю люка у даху.

Протягом чотирьох років, починаючи з 2010 року, на заводі Таганрогу збиралися за ліцензією деякі успішні . Китайські донори стали досить успішним напрямком роботи для заводу і зробили його набагато популярнішим. Транспортні засоби випускалися якісними та презентабельними. Підвищеним інтересом та найбільшою популярністю користувалася машина Vortex Tingo FL. Вона є аналогом Чері Тіго, яка змогла стати вдалим перетворенням успішного. китайського кросовера. Нижче представлений докладний огляд, Завдяки якому потенційні покупці ТагАЗ Вортекс Тінго дізнаються про всі нюанси цього автомобіля.

Враховуючи, що країною виробником спочатку китайського кросовера є Росія, якість автомобіля виявилася значним. У ході тест-драйвів Вортекс Тінго більшість покупців помічали кілька позитивних відмінностей російської збірки від піднебесної. На фотознімках дані відмінності виявити не вийде, оскільки авто Vortex є точним клоном. Привабливий за технічними характеристиками та гарний ТагАЗ Vortex Tingo необхідно розглянути максимально докладно.

Зовнішній вигляд Вортекс Тінго

Якщо розглядати машину тільки в порівнянні з прототипом, відмінностей виявитися мало. Тому Вортекс Тінго краще сприймати як автентичну модель, тим більше що відгуки Вортекс Тінго підтверджують індивідуальні риси автомобіля. До речі, серед індивідуальних характеристик ТагАЗу Вортекс Тінго знаходиться характер кросовера. Крім цього, серед важливих дизайнерських аспектів, що створюють враження про машину, необхідно виділити такі моменти:

• візуально, ціна Вортекс Тінго явно висока, що мотивує потенційних покупців придбання авто;
• країна виробник вгадується тільки маловідомим логотипом Vortex, який встановлений на решітці радіатора;
• Vortex Tingo 2011 завдяки своїй практичності склав чудову конкуренцію лідерам сегменту;
• індивідуальність Tingo проглядається в салоні, який в міру просторий та досить затишний;
• незважаючи на східне коріння, транспортний засіб впевнено відстоює звання якісного кросовера;
• під час тест-драйву водієві не вдасться виявити відверто погані дизайнерські моменти цієї машини.

Авто Tagaz Vortex Tingo знаходиться серед перших транспортних засобів, створених виробником, яке швидко зробило ім'я і змогло популяризувати цілу лінійку. Без китайського донора і прекрасного ставлення до початкової машини, модель Tingo мала мало шансів на успішне просування. Однак концерн із Таганрога витратив багато сил на просування лінійки Vortex серед російських автомобілістів, тому машина справді популярна.

Технічні характеристики Vortex Tingo

Досвід та потужність, якими володіє компанія ТагАЗ, не дозволяють виробнику розробляти власні двигуни, а також впроваджувати значні зміни до технічної складової ТагАЗ Вортекс Тінго. Тому було прийнято рішення не вносити зміни до техніки, що подарувало потенційним власникам чудовий надійний транспорт, який має величезну кількість важливих переваг. Під час огляду транспортного засобусеред гідних особливостей техніки виявили такі важливі риси:

• 1,8-літровий двигун видає 132 кінські сили, що цілком достатньо для машини;
• китайський автомат вважається гарною альтернативою замість базової п'ятиступінчастої механічної коробки;
• під час тест-драйву краще використовувати версію з механікою, щоб краще показати динамічні властивості двигуна;
• у більшості відгуків сказано, що автоматична коробкавимагає звикання, хоча вона не менш динамічна;
• вся техніка створювалася з огляду на вартість та останні модельні пропозиціїавто.

Подібний поверховий огляд технічних можливостейдозволяє судити про цілком якісний та надійний транспортний засіб. Автомобіль Tagaz Vortex Tingo чудово виконує поставлені завдання та надає колосальну кількість важливих переваг. Звичайно, основні вигоди купівлі важко відчути в ході невеликого тест-драйву. Для цього потрібно володіти авто Vortex Tingo FL, також знати всі тонкощі моделі.

Ціна Vortex Tingo та важливі моменти

Звичайно, купити якісний автомобіль, навіть зі східним корінням, хоче кожен потенційний покупець. Однак, навіть на першому тест-драйві думка про покупку може легко змінитися. Автомобіль потрібно вибирати за власними уподобаннями, а модель Vortex Tingo 2011 має чимало особливостей, завдяки яким авто стало специфічним і унікальним:

1. хоч машина має статус кросовера, салон виявився невеликим, місця тут мало;
2. російським концерном використовувалися дешеві матеріали для максимального зниження ціни на Вортекс Тінго;
3. часто у відгуках власників Вортекс Тінго можна зустріти інформацію про неприємний запах, який з'являється через пластик, розпечений сонцем;
4. органи управління Тінго створені із дешевих пластиків;
5. багажник незручно розпланований та має невеликі розміри.

Автомобіль Tagaz Vortex Tingo не є бездоганною моделлю, яка задовольнить вимоги будь-якого споживача. Перед покупкою саме цього транспортного засобу необхідно провести тест-драйв. Щоправда, в автосалонах машину знайти практично неможливо, оскільки завод оголосив себе банкрутом рік тому. Тому шукати Вортекс Тінго потрібно на вторинному ринку, де цю модельможна придбати в межах 400-500 тисяч рублів.

Підсумок

Демократична ціна Вортекс Тінго та чудові відгуки власників часто стають головним мотивом покупки Vortex Tingo FL. Автомобіль не вселяє нескінченну довіру, проте й особливих негативних емоцій немає. Дещо шкода, що збірна компанія Росії передчасно припинила свою діяльність, оскільки компанія обрала правильний напрямок для розвитку.

На даний момент покупці зможуть знайти автомобіль "ТагАЗ Вортекс Тінго" лише на вторинному автомобільному ринку. Така покупка ускладнюється тим, що авто експлуатувалося п'ять років, тому ставлення могло бути не зовсім дбайливим, що може негативно позначитися на важливих і дорогих вузлах транспортного засобу. Таким чином, новому власнику доведеться регулярно витрачати гроші на відновлювальні та ремонтні роботи. Щоб уникнути таких нюансів, необхідно проводити ретельну діагностику перед покупкою.

Детальна хар-ка Вортекс Tingoу цифрах, серед найважливіших на які найчастіше звертають увагу це - цінав рублях на момент появи в автосалонах та витратапалива в різних умовах: по місту трасі або змішаний, а також маса повна та споряджена. Ще важливими є габаритиі обсяг багажника дорожній просвіт максимальна швидкість розгін до 100 кму секундах або час витрачений на подолання 402 метрів. Коробка передачавтомат, механічна; привідзадній передній або повний, а може взагалі перемикається

Основні показники Vortex Tingo 2011 кросовер характеристика Вортекс Tingo

При такому обсязі двигуна в 1845 кубиків пристойна кількість коней під капотом забезпечена, хоча витрата буде не дуже велика.

Привід що вимагає особливих навичок водіння та звикання у разі водіння з приводом іншого типу. Скільки коштує? А вартість порівняно дуже мала, ціна базової Tingo версії 499 900 рублів(На момент виходу на ринок). Будучи бюджетним авто за такі гроші можна отримати непогану машинку нехай і просту без примочок та дерев'яних вставок у салоні або ксенонових фар.

Існують інші назви або друкарські помилки:

Ціна:

Vortex Tingo / Вортекс Tingo

Tingo: параметри, тести (тестдрайв, краштест), відгуки, автосалони, фото, відео, новини.

Vortex Tingo

Характеристика та огляд (тест/тестдрайв/краштест) Vortex Tingo 2011. Ціни, фото, тести, тестдрайв, краштест, опис, відгуки Вортекс Tingo

Vortex TingoУ характеристиці Вортекс Tingo 2011 наведено відомості про кузов (тип кузова, кількість дверей, габарити, колісна база, споряджена маса, повна маса, дорожній просвіт), швидкісних показниках(максимальна швидкість, розгін до 100 км на годину), паливні показники (витрата палива в циклах по місту/трасі/змішаний, обсяг паливного бакаабо тип палива), який тип трансмісії - механічна або автоматична і скільки передач у Tingo, кількість передач може бути відсутній, тип підвіски передньої та задній розміршин. гальма передні та задні (дискові, дискові вентильовані...). Двигун - тип двигуна, кількість циліндрів їх розташування, робочий об'єм v двигуна, номінальна потужність / крутний момент - все це в зведеній таблиці. Всі показники наведені для окремих комплектацій: Вортекс Tingo 2011.

В інших вкладках можливо так само зацікавить вас тест, тестдрайв/огляд, краштест, відео Вортекс, відгуки власників про Вортекс Tingo (але слід зазначити що відгуки залишають не фахівці і носять суб'єктивний характер, хоча деякі відгуки відображають проблемні місця), оголошення та новини Вортекс .
У розділі АВТО -> ДИЛЕРИ інформація про дилерів, телефони та опис салонів, адреси дилерів Вортекс в Росії, Україні, Казахстані, СНД, адреси веб-сайтів. В результаті зручного пошуку по марці буде перелік міст. Можливо ви шукали щось і прийшли на сторінку з описом Tingo і не відразу помітили те, що вам потрібно: перегляньте у вкладках (параметри, огляд(тестдрайв), краштест, фото, відео, відгуки, автосалони де можна купити Вортекс, новини Вортекс, оголошення Вортекс) Також прочитавши огляд (тестдрайв/тест) можна ознайомитися з відгуками автовласників Вортекс.

Випускався кросовер з австрійським мотором об'ємом 1,8 літра потужністю 132 к.с., 5-ступінчастою КПП і переднім приводом, що робить його придатним тільки для міських доріг, але не для серйозного випробування бездоріжжям. Хоча йому під силу їздити нашими вибоїнами завдяки кліренсу в 190 мм. Для збереження днища у разі пропонується захист картера. Коробка передач поставлялася у двох варіантах: робот та механіка. Автомобіль має відносно невелику витрату бензину: 12 літрів по місту та 7,6 по трасі. Межа швидкості машини на трасі - 175 км/год, при розгоні до сотні за 14 секунд. При переході за цю межу зменшується чутливість педалі газу.

Вортекс Тінго досить компактний: довжина - 4285 мм, ширина - 1765 мм, висота - 1705 мм і має велику місткість багажника (520 літрів), який додатково збільшується за рахунок складання задніх сидіньта збільшується до 800 літрів. Рейлінги на даху дозволяють перевозити великогабаритні вантажі.

Автомобіль випускався у двох комплектаціях: Comfort та Lux. Базова комплектація"Комфорт" відрізнялася невеликим наборомпропозицій, що відповідають доступній ціні машини, і включала кондиціонер, аудіосистему з 4 динаміками, протитуманні фари, ABS, підігрів передніх сидінь і дві подушки безпеки. Натомість Вортекс Тінго оснащувався компасом, барометром та альтиметром, встановленими у дзеркалі заднього виду. У комплект входить мульти-кермо з гідропідсилювачем, що дозволяє швидше змінювати налаштування автомобіля. Vortex Tingo поставлявся з парктроником, що полегшує паркування.

Люксова комплектація лише трохи перевершувала за доступними опціями базову і відрізнялася тільки люком і електроприводом бічних дзеркал. Оббивка салону залишилася тканинною, а елементів безпеки більше не стало.

Після рестайлінгу автомобіль сильно змінився, дизайн став закінченим і відповідним своєму класу. Змінилося положення та розмір фар, ззаду з'явилося світлодіодне освітлення. Кросовер став суворим, втративши надмірну гладкість. Оформлення передньої частини більше гармоніює з образом потужного автомобіля, зовні сильно нагадуючи Toyota RAV4 Під капотом все лишилося без змін. Натомість версія з коробкою-роботом почала поставлятися з комплектації Comfort замість Lux і включала LCD-екран та додатковий стоп-сигнал позаду. Змінилася оббивка салону, на якій став менш помітний бруд. Поліпшилося підсвічування приладової дошки.

До переваг Vortex Tingo варто віднести хороший огляддля водія, у тому числі тому, що досягається великим дзеркалом заднього виду. Комфортна посадка водія забезпечується шістьма варіантами регулювання сидіння. У салоні достатньо місця, щоб із комфортом посадити п'ятьох людей.

Оснащений кросовер незалежними підвісками: спереду встановлений McPherson, ззаду пружинні, але нерівності дороги відчутно віддаються на кермі та спинах водія та пасажирів. Шумоізоляція салону також викликає нарікання. Зате Tingo набагато надійніше попередніх автомобілівкомпанії «Вортекс», але рекомендується для поїздок виключно за рівним асфальтом.