Фізична підготовка розвідника. пересування розвідника в населених пунктах і всередині будівлі. Шум на вулиці

- чудовому засобі пересування з маленькими дітьми під час подорожей.

Сподіваюся, ця інформація виявилася корисною і принесла комусь із вас реальне фізичне полегшення.

Сьогодні ми продовжимо цю тему. І ви дізнаєтеся, що ще можна взяти з собою з засобів пересування з дитиною, вирушаючи в далеку (або не дуже) подорож.

Коляска тростина

Самий традиційний і простий спосіб - придбати недорогу коляску-тростину. За конструкцією всі моделі приблизно однакові. Але для подорожі краще підійде коляска, яка мало важить (бажано не більше 4 кг), з легким механізмом складання-розкладання.

З такою коляскою ви зможете не тільки гуляти з малюком по вулицях міста, відвідувати екскурсії, а й легко переміщатися в транспорті, поїзді і літаку. До речі, таку коляску ви можете не здавати в багаж і провезти в салон літака, як ручну поклажу (докладніше про правила перевезення ручної поклажі в літаку ви можете почитати).

Але з коляскою, навіть маленької, не завжди і не скрізь зручно пересуватися з малюком.

Слінг-рюкзак

Рекомендований вік - від 6 місяців до 3 років. Найчастіше використовується для малюків до 2-х років. Але в подорож до далеких прогулянках діти старшого віку також не проти помилуватися навколишньою красою, зручно вмостившись у слінгу-рюкзаку.

Ця дитяча перенесення - щось середнє між слінгом і дитячим рюкзаком-кенгуру:

• Поєднує ергономічність і зручність слінга (дитина перебуває в правильному положенні) і простоту в користуванні рюкзаком (зручно і легко кріпиться ззаду).
• У слінгу-рюкзаку дитині комфортно. Його поза фізіологічна: дитина сидить з широко розведеними ніжками, і навантаження рівномірно розподіляється на спинку, попку і стегна малюка.
• Слінг-рюкзак не має тих недоліків, які притаманні дитячому рюкзаку-кенгуру (теліпання дитини на промежини).
• У багатьох моделях конструкція передбачає наявність кишеньок, передбачений захист від сонця, є спеціальні накладки, які малюк може гризти. Зручне кріплення позаду.

Основні вимоги до моделей:

• пояс повинен бути широким і щільним;
• фурнітура - міцної і надійної;
• лямки - м'які.

Рюкзак для подорожей з дітьми

Ця чудова новинка з'явилася не так давно. По суті - це туристичний рюкзак, але не зовсім звичайний. І якщо ви хочете легко подорожувати з дітьми, то вам, безумовно, варто звернути на нього увагу, особливо татам.

Власне, цей винахід було зроблено двома реально існуючими татами для своїх малюків, які вже переросли свою коляску і з положення лежачи-сидячи перейшли в прямостояча, але ще були зовсім не готові до тривалих прогулянок по місту і багатогодинним відвідинам музею (а, може бути, і не одного).

Що ж собою являє це чудо-переноска, що з'явилася в результаті великої батьківської любові ( «папа придумав, мама затвердила») до своїх дітей і до подорожей разом з дітьми?

Piggyback Rider - так називається це пристосування, яке функціонує, як рюкзак, і важить, приблизно, 3 кілограми. Його конструкція дозволяє переносити дитину стоячи від 2,5 років і, при цьому, його вага розподіляється рівномірно на спині, що дозволяє батькам не згинатися під вагою, а впевнено і бадьоро крокувати туристичними стежками. Рюкзак розрахований на вагу до 60 кілограм.

Пристрій дуже простий, і їм дуже легко користуватися. Рюкзак одягається на плечі (найчастіше, на широкі татові плечі), дитина стає ногами на спеціальну міцну підставку і фіксується надійними ременями, але, при цьому, його ноги залишаються вільними і зберігають рухливість. Спеціальні ремені безпеки страхують дитину від випадання з рюкзака, а для більшої впевненості, дитина тримається за спеціальні ручки.

Про те, що ця річ просто незамінна в походах, на екскурсіях, в парках розваг, на спортивних заходах, навряд чи навіть коштувати говорити. Це очевидно.

До того ж, його розмір, вага і конструкція дозволяють використовувати його при будь-яких видах поїздок (на автомобілі, літаку, пішки).

В інтернеті знаходила такий рюкзачок від 62,93 долара, але це зі знижкою. Орієнтовна його вартість - близько трьох тисяч рублів, але вартість його визначається моделлю (є базова модель і більш «наворочені») і кількістю всіляких додаткових аксесуарів і прибамбасів.

Щоб краще зрозуміти, як ним користуватися, і для того щоб переконатися, що це, дійсно, корисна в подорожі річ, подивіться відео:

Хіпсіт (англ. Hip seat - сидіти на стегні) – ще один чудовий винахід в допомогу батькам.

З ним подорожувати - одне задоволення.

• Легкий, компактний, займає мало місця, в конструкції нічого зайвого. Складається з пояса і зручного сидіння для малюка.
• Легко кріпиться на стегні.
• Позбавляє маму від болів в спині, які неминуче виникають при тривалому носінні дитини на стегні.
• Сидіння для дитини може бути доповнено зручною місткою і стильною сумочкою для різних дрібниць і якимись іншими аксесуарами, наприклад, подовжувальним ременем, за допомогою якого можна додатково збільшити довжину ременя хіпсіта.
• Підтримуваний мамою (або татом) дитина може сидіти, розглядаючи навколишній світ. Можна навіть трохи пострибати або постояти. І вже якщо дитині захочеться подрімати, можна спорудити з сидіння імпровізоване місце для сну.
• Пристосування незамінне, коли ваша дитина вже не хоче довго перебувати в статичному положенні: йому подобатися стрибати туди-сюди. І в цьому випадку ви легко можете переміщати дитини.
• Хіпсіт - річ, якої складно знайти заміну під час поїздок, в аеропортах, поїздах, в магазинах і лікарнях, на пікніках і на пляжах, під час нетривалих прогулянок біля будинку або на дачі, на екскурсіях і при огляді визначних пам'яток. І навіть вдома, коли дитина не хоче відпустити маму навіть на хвилинку, можна використовувати таку перенесення і займатися своїми справами.

Мами і тата з задоволенням користуються хіпсітом, а дитина просто щасливий, адже він ні на хвилину не розлучається зі своїми батьками.

До речі, цим зручним пристосуванням можуть користуватися не тільки мама і тато малюка. Дідусі й бабусі з не меншим задоволенням відправляться гуляти з дитиною, використовуючи Хіпсіт. Ще б пак, гуляти можна довго і, при цьому, ніяких проблем: ноги і спина абсолютно не втомлюються. Єдине, про що вони жалкують, що коли їхні діти були малюками, нікому в голову не прийшла ідея придумати що-небудь подібне.

Знайти і купити Хіпсіт зараз зовсім нескладно. В інтернет-магазинах чимало пропозицій різних моделейі виробників. І хоча така перенесення варто немаленьких грошей, все-таки зручність і численні плюси явно переважують на користь покупки хіпсіта Hippychick.

Спробуйте, можливо, вам і вашій дитині це теж сподобається.

Лівосторонній рух є візитною карткою Англії, а також деяких інших країн. Але в Європі Великобританія вважається єдиною країною, де прийнято їздити зліва. У чому причина такого явища?

Лівосторонній рух: історичні передумови

Відповідно до думки істориків ліва сторона дороги була обрана ще в ті часи, коли по Лондону роз'їжджали на кінних упряжках. Проїжджаючи справа кучер міг випадково зачепити батогом людей на тротуарі. Тому все їздили зліва.

Деякі дослідники вважають, що лівосторонній рух прийшов на Британські острови від римлян, колись завойовували їх. Там також було зручніше їхати на коні зліва, а меч тримати в правій руці. Це дозволило б швидко дати відсіч нападникам найсильнішою рукою.

До того ж, на користь «лівого» руху спрацював англійська білль, введений в 1756 році. У ньому йшлося про те, що на Лондонському мосту тепер існує тільки рух зліва. За порушення правила передбачався великий штраф.

Рівно через 20 років після білля, по всій Англії прийняли закон про лівосторонньому русі. Такий спосіб пересування на авто актуальний і сьогодні.

морське пояснення

Довгий час доля Великобританії була пов'язана з морем. Адже до островів ходили лише пароплави і кораблі. Вони то і були сполучною ланкою Англії з усім іншим світом. Тому морські традиції тісно вплелися в уклад життя англійців.

Раніше, кораблі обходили суду зліва. І для країни, так тісно пов'язаної з морем, немає нічого дивного в тому, що цей звичай став сухопутним.

На сьогоднішній день, в мореплавстві прийнятий обгін справа.

Країни, повторили за Великобританією

Держави, що використовують лівосторонній рух, зробили свій вибір під впливом наступних факторів:

• Колоніальна причина. Ще в минулому столітті Англія мала в своєму підпорядкуванні безліч колоній. Тому після скасування колонізації, багато держав зберегли звичну схему руху, як єдино вірну;
• Політична причина. Завдяки Наполеону Франція задала тон серед інших країн у виборі боку дороги. Ті, хто підтримував Наполеона, також вводили правостороннім схему. А ті, хто був проти, вибирали ліву сторону.

Дружба Англії і Японії обернулася для другої країни введенням лівосторонньої схеми їзди. Новий законбув прийнятий в 1859 році. І діє на сьогоднішній день.

Коли колонії Англії в США отримали свободу, то перейшли на правосторонній рух, Але раніше там також їздили, тримаючись лівого боку. Це була відповідь американців окупантам.

Як йдуть справи з лівостороннім рухом в світі?

Світова спільнота на 72% відсотка складається з тих, хто вибирає проїзд справа. І лише на 28% з тих, хто їздить зліва.

У Північній Америці на Багамах, Ямайці і Барбадосі лівосторонній рух.

У Південній Америці такий стан справ в Сурінамі і Гайані.

А в Європі на «ліво» їздять Англія, Ірландія і Мальта. В Азії 17 країн є прихильниками лівостороннього руху.

В Африці таких країн 13. А в Океанії їх число дорівнює 8. Не так вже й мало, якщо розглядати в загальному.

Весь інший світ вибрав праву сторону дороги для їзди. Але в чому причина такого вибору?

Ліворуч і праворуч: причини переходу

Перейти з одного боку на іншу не так просто. Наприклад, в Швеції перейшли на правосторонній рух через великої кількості відповідних для цього авто. Зробили перехід в спеціально позначений день.

Колишні колонії Англії в США зробили свій вибір на знак протесту проти колишніх окупантів.

Південна Корея, вирвавшись з-під японського гніту, також змінила «ліво» на «право». Аналогічно вчинили і в Китаї.

Особливості їзди зліва

Туристи, які вперше приїхали в країну, де діє лівосторонній рух, відзначають незручність переходу на інший стиль водіння.

Деякі відчувають страх, при зміні сторони руху. Якщо вищенаведені фактори присутні, варто утриматися від самостійних поїздокавтомобілем. Адже завжди можна скористатися громадським транспортомабо таксі. А переборювати себе за кермом небезпечно для життя.

З лівого боку їздити не складно, головне, уважно дивитися на знаки і розмітку, а також не поспішати. Кілька днів практики по молоожівленним вулицях - і ось ви можете виїхати на головні проспекти Лондона.

Для полегшення завдання можна докладно вибудовувати маршрут в навігаторі, а також заздалегідь шукати на карті об'їзди і місця для паркування машини. Крім того, в кожній країні є курси, де допомагають навчитися їзді з нового боку.

Наслідком лівостороннього руху є більш прості правиларуху, а також певна свобода для тих, хто бажає проявити ввічливість в дорозі.

Наприклад, існують історії про те, що англійські джентльмени ратували за лівосторонній рух, так як воно дозволяло вільно потискати руку на малому ходу, а потім роз'їжджатися без проблем.

Про те, що краще: рух праворуч або ліворуч, сперечаються мільйони автолюбителів. Але Великобританія давно зробила свій вибір, і, здається, не збирається його змінювати.

Англія сильно відрізняється від багатьох інших європейських держав. У неї особлива культура, багата історія і свої традиції, що перетворилися в звички. І лівосторонній рух для англійців - це так само природно, як і вівсянка на сніданок. У Великобританії навіть вважають, що тільки такий спосіб пересування найвірніший, зручний і безпечний.

9.1. Кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобіввизначається розміткою і (або) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а якщо їх немає, то самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини, габаритів транспортних засобів і необхідних інтервалів між ними. При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху на дорогах з двостороннім рухом без розділової смуги, Вважається половина ширини проїжджої частини, розташована зліва, не рахуючи місцевих розширень проїжджої частини (перехідно-швидкісні смуги, додаткові смуги на підйом, заїзні кишені місць зупинок маршрутних транспортних засобів).

9.1 1 . На будь-яких дорогах з двостороннім рухом забороняється рух по смузі, призначеній для зустрічного руху, якщо вона відокремлена трамвайними коліями, розділювальною смугою, розміткою 1.1, 1.3 або розміткою 1.11, переривчаста лінія якої розташована зліва.

9.2. На дорогах з двостороннім рухом, які мають чотири або більше смуг, забороняється виїжджати для обгону або об'їзду на смугу, призначену для зустрічного руху. На таких дорогах повороти наліво або розвороти можуть виконуватися на перехрестях і в інших місцях, де це не заборонено Правилами, знаками і (або) розміткою.

9.3. На дорогах з двостороннім рухом, які мають три смуги, позначені розміткою (за винятком розмітки 1.9), з яких середня використовується для руху в обох напрямках, дозволяється виїжджати на цю смугу тільки для обгону, об'їзду, повороту ліворуч або розвороту. Виїжджати на крайню ліву смугу, призначену для зустрічного руху, забороняється.

9.4. Поза населеними пунктами, а також в населених пунктахна дорогах, позначених знаком 5.1 або 5.3 або де дозволено рух зі швидкістю понад 80 км / год, водії транспортних засобів повинні вести їх по можливості ближче до правого краю проїзної частини. Забороняється займати ліві смуги руху при вільних правих.

В населених пунктах з урахуванням вимог цього пункту та пунктів 9.5, 16.1 і 24.2 Правил водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху. При інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, міняти смугу дозволяється лише для повороту ліворуч або праворуч, розвороту, зупинки або об'їзду перешкоди.

Однак на будь-яких дорогах, що мають для руху в даному напрямку три смуги і більше, займати крайню ліву смугу дозволяється лише при інтенсивному русі, коли зайняті інші смуги, а також для повороту ліворуч або розвороту, а вантажних автомобілівз дозволеною максимальною масою понад 2,5 т - тільки для повороту ліворуч або розвороту. Виїзд на ліву смугу доріг з одностороннім рухомдля зупинки і стоянки здійснюється відповідно до пункту 12.1 Правил.

9.5. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км / год або які з технічних причинне можуть розвивати таку швидкість, повинні рухатися по крайній правій смузі, крім випадків об'їзду, обгону або перестроювання перед поворотом ліворуч розворотом або зупинкою в дозволених випадках на лівій стороні дороги.

9.6 Дозволяється рух по трамвайних коліях попутного напрямку, розташованим зліва на одному рівні з проїзною частиною, Коли зайняті всі смуги даного напрямку, а також при об'їзді, повороті наліво або розвороті з урахуванням пункту 8.5 Правил. При цьому не повинно створюватися перешкод трамваю. Виїжджати на трамвайні колії зустрічного напрямку забороняється. Якщо перед перехрестям встановлено дорожні знаки 5.15.1 або 5.15.2, рух по трамвайних коліях через перехрестя забороняється.

9.7. Якщо проїжджаючи частина розділена на смуги лініями розмітки, рух транспортних засобів має здійснюватися виключно за позначеним смугах. Наїжджати на переривчасті лінії розмітки дозволяється лише при перестроюванні.

9.8. При повороті на дорогу з реверсивним рухом водій повинен вести транспортний засіб таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб зайняло крайню праву смугу. Перестроювання дозволяється тільки після того, як водій переконається, що рух в даному напрямку дозволяється і по іншим смугах.

9.9. Забороняється рух транспортних засобів по розділовим смугах і узбіччях, тротуарах і пішохідних доріжках (за винятком випадків, передбачених пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а також рух механічних транспортних засобів (крім мопедів) по смугах для велосипедистів. Забороняється рух механічних транспортних засобів по велосипедним і Вело-пішохідний доріжках. Допускається рух машин дорожньо-експлуатаційних та комунальних служб, а також під'їзд по найкоротшому шляху транспортних засобів, підвозять вантажі до торговим та іншим підприємствам та об'єктам, розташованим безпосередньо біля узбіч, тротуарів або пішохідних доріжок, При відсутності інших можливостей під'їзду. При цьому повинна бути забезпечена безпека руху.

9.10. Водій повинен дотримуватися таку дистанцію до рухається попереду транспортного засобу, яка дозволила б уникнути зіткнення, а також необхідний бічний інтервал, що забезпечує безпеку руху.

9.11. Поза населеними пунктами на дорогах з двостороннім рухом, які мають дві смуги, водій транспортного засобу, для якого встановлено обмеження швидкості, а також водій транспортного засобу (складу транспортних засобів) довжиною понад 7 м повинен підтримувати між своїм і рухається попереду транспортним засобом таку дистанцію, щоб обганяють його транспортні засоби могли без перешкод перебудуватися на раніше займану ними смугу. Ця вимога не діє при русі по ділянках доріг, на яких забороняється обгін, а також при інтенсивному русі і рух в організованій транспортної колоні.

9.12. На дорогах з двостороннім рухом при відсутності розділової смуги острівці безпеки, тумби та елементи дорожніх споруд (опори мостів, шляхопроводів тощо), що знаходяться на середині проїзної частини, водій повинен об'їжджати праворуч, якщо знаки і розмітка не пропонують інше.

Чим старша людина, тим вище ймовірність виникнення у нього хронічних захворювань і небажаних вікових змін. Пошкодження і ослаблення опорно-рухового апарату, вегето-судинна дистонія, запаморочення, перепади тиску і просто слабкість в кінцівках - все це викликає дискомфорт і невпевненість в своїх силах. Через це з'являється небажання зайвий раз вставати без сторонньої допомоги, як наслідок знижується що призводить до повної втрати можливості самостійно пересуватися в будинку або на вулиці.

Для допомоги в таких випадках рекомендується використовувати спеціальне пристосування - ходунки для Вони набагато ефективніше милиць або тростини і припускають наявність широкої опорної бази, що додає впевненості, допомагає подолати страх падіння і дає можливість пересуватися людям з обмеженими руховими функціями.

призначення

Ходунки будуть корисні після перенесеного важкого інсульту, коли пацієнт довгий час був прикутий до ліжка, втратив м'язовий тонус і побоюється ходити без сторонньої допомоги.

Переломи у літніх людей - велика проблема, Період реабілітації тривалий, а необхідність переведення пацієнта у вертикальне положення після постільного режиму очевидна.

За допомогою ходунків процес відновлення може бути значно прискорений. Вони зручні в побуті, незамінні в центрах установах, будинках престарілих. Головне, щоб ходунки виконували свою функцію на 100%, були безпечні, максимально зручні, а для індивідуального придбання мали оптимальну ціну.

Історія

Імовірно, ходунки спочатку були придумані для малюків, батьки яких намагалися позбавити свої руки і хребет від перевантажень.

Історія розвитку пристосувань для дорослих почала відлік в сорокових роках минулого століття, коли литовський емігрант Андреус Мьюіза запропонував в якості опори для підтримки ваги при ходьбі конструкцію з рами на чотирьох ніжках, яка доходила до талії пацієнта.

Трохи пізніше, в кінці шістдесятих років шведський винахідник Бернт Ліндер запропонував додатково використовувати колеса на ніжках, чим суттєво удосконалив ходунки для людей похилого віку. Відгуки вдячних клієнтів дали поштовх до розвитку і впровадження у виробництво конструктивних нововведень.

Сучасні моделі, оснащені колесами з механізмом гальмування, дають можливість комфортно пересуватися в будинку і на вулиці. На сидінні можна відпочити на прогулянці, а корзина зручна для перевезення всього необхідного.

Класифікація

Ходунки класифікуються за:

1. призначенням;
2. місця використання;
3. технічним особливостям.

Залежно від того, чи будуть вони використовуватися для курсу реабілітації або підбираються для щоденного користування, моделі можуть істотно відрізняться.

Ходунки, розраховані на переміщення всередині приміщення, можуть бути незручними на вулиці і навпаки.

Технічні характеристики у різних моделей мають суттєві відмінності: матеріал рами, вага, конфігурація руків'я, наявність коліс і механізму гальмування, сидіння, додаткові відсіки для речей.

Залежно від конструктивних особливостей, Ходунки для людей похилого віку можуть бути цілісними і складними, їх підрозділяють на види:

• стаціонарні;
• крокуючі;
• дворівневі;
• колісні (ролери);
• з додатковою опорою (ліктьовий або пахвовій);
• універсальні.

стаціонарні моделі

Стаціонарні моделі з монолітної рамою з легких матеріалів - це найпростіша конструкція. На початковому етапі фахівці радять вибирати саме такі ходунки для людей похилого віку.

Відгуки користувачів свідчать, що в перший час, коли не ясно, що краще - милиця, тростину або більш надійне пристрій, саме прості моделі з легкої алюмінієвою рамою підходять для більшості випадків.

Вони не дорогі, практичні і довговічні. Являють собою просту конструкцію з чотирьох опор з поручнями для зручності переміщення. Рух відбувається всередині конструкції.

дворівневі ходунки

Такі моделі призначені для ослаблених пацієнтів, коли навіть вставання зі стільця або ліжка викликає утруднення. Поручні в таких конструкціях розташовані на двох рівнях: одні призначені для упору в момент підйому ваги тіла і подальшого опускання, інші - для опори під час стояння і пересування по будинку.

Досвід показав, що ходунки дворівневі для літніх пацієнтів зручніше звичайної конструкції, так як саме в процесі вставання людині слід докласти найбільше зусилля, і як раз поручні на потрібному рівні додатково підтримують і створюють умови для такого поштовху.

Ходунки з кроковим ефектом

Такий варіант підтримує пристрої - це модифікація простий стаціонарної конструкції, що відрізняється шарнірним з'єднанням передній перемички з правої і лівої половиною.

Таке кріплення дає можливість людині пересувати не всю конструкцію відразу, а окремо кожну її сторону в такт кроку. Модель більше підходить в період активної реабілітації для вироблення координації руху.

Ходунки для літніх крокуючі завдяки фіксації шарнірних з'єднань швидко перетворюються в жорстку стаціонарну конструкцію, що дуже зручно на різних етапах реабілітаційного періоду.

колісні моделі

Простий варіант мобільних ходунків передбачає наявність на передніх опорах з двох сторін коліс невеликого діаметра - для більш легкого їх переміщення. Така конструкція зручна для пацієнтів з ослабленими руками і після нетривалих тренувань дає можливість пересуватися досить швидко.

Ходунки на колесах для літніх пацієнтів рекомендуються для прогулянок і для додаткового тренування ніг. Такі конструкції (ролери, роллатори) оснащуються чотирма колесами більшого діаметру, що дозволяє пересуватися максимально швидко, зберігаючи стійкість. Зазвичай обладнуються гальмом за принципом ручного велосипедного механізму.

Моделі з додатковою опорою

Буває і так, що людина має бажання вставати і рухатися, але звичайні конструкції з упором на рівні таза не дають такої можливості, тому що не можуть створити достатньої опори. У таких випадках слід додати додаткові елементи підтримки ваги тіла на більш високому рівні.

Ходунки-опори для літніх пацієнтів з упором під лікоть дають можливість переносити масу тіла при ходьбі на передпліччя. Більш високий упор забезпечує хорошу стійкість навіть сильно ослабленим людям.

Упор в пахвову область дає можливість повністю розвантажити хребет і максимально убезпечити процес пересування. Такі моделі рекомендують для людей з порушенням координації.

Універсальні ходунки і їх модифікації

В даний час ринок пропонує як стаціонарні, так і складні компактні моделі, зручні для зберігання і транспортування. Механізм складання рами може бути присутнім і у простих стаціонарних конструкцій, і у крокуючих варіантів ходунків, і у більш «просунутих» роллаторов. Всі вони легко трансформуються в робоче положення і можуть швидко готуватися до використання.

Часто для пацієнтів з великою вагою звичайної алюмінієвої конструкції може не вистачити. У таких випадках слід підбирати варіант більш міцної рами з підвищеними технічними характеристиками. Існують моделі, розраховані на навантаження до 225 кг.

В даний час у продажу є комфортні ходунки для людей похилого віку. Фото такої моделі представлено вище. Є конструкції з відкидним або стаціонарним сидінням, передня перемичка в такому випадку служить спинкою. Додатково можуть бути присутніми столик, відсіки для зберігання багажу та перевезення тростини.

Щоб пацієнт відчув користь від ходунків, вони повинні підбиратися конкретно під нього. Правильний вибірдопоможе зробити лікуючий лікар, знайомий з фізіологічним станом і фізичним здоров'ям пацієнта. Також допомогу може надати кваліфікований фахівець торгової мережі, де планується купувати ходунки.

Для слабких пацієнтів краще вибирати конструкції з колесами на передніх ніжках. Якщо вони будуть знімними, це буде ще краще.

Для прогулянок слід вибирати роллатори з великими колесамиі сидінням для відпочинку. Варіант з трьома колесами менш громіздкий і більш мобільний, він добре підійде і для дому, і для вулиці.

Людям з порушеннями координації краще вибрати ходунки-опори під лікоть або пахвову область.

специфіка вибору

Конструкція повинна бути максимально легкою, точно підходити по зростанню пацієнта або мати можливість такого регулювання. Будь-які ходунки для людей похилого віку (фото дає можливість зрозуміти принцип визначення висоти) повинні зручно фіксуватися в вільно опущених руках.

Рукояті повинні бути зручними. Найчастіше вони пластмасові або прогумовані, але для людей з підвищеною пітливістю долонь потрібно заздалегідь подбати про моделях з поручнями з пористих матеріалів. Для пацієнтів, які страждають артритами, є варіанти з потовщеними ручками.

Великі колеса ролерів краще впораються з нерівною дорогою. Наявність амортизації в дорожніх моделях пом'якшить вплив на руки. Для пересування в умовах приміщення буде досить і маленьких коліс. Їх блокування повинна мати і забезпечувати надійну фіксацію.

Технологічна навантаження на раму може відповідати вазі пацієнта з незначним запасом міцності.

За останні десятиліття ринок різних транспортних засобів значно розширився. Якщо раніше були автомобілі, мотоцикли, велосипеди, самокати, ролики і ще кілька інших транспортних засобів, то зараз від одних тільки назв сучасних технологічних видів пересування може піти обертом. Монобайкі, Сегвей, Лонгборди, джампери - це лише мала частинасучасних пристроїв, що дозволяють пересуватися по місту і отримувати від цього задоволення. Про деякі з них і піде мова в цій статті.

Сучасні засоби пересування по місту. ТОП-8

✰ ✰ ✰

JollyJumper

JollyJumper'ив перекладі з англійської звучить, як «чоботи-скороходи». Це креативне винахід дозволяє бігати, розвиваючи швидкість понад 30 км / год. У таких унікальних «чоботи-скороходи» можна і стрибати у висоту більш ніж на 2,5 метра.

JollyJumper (або просто Джампери) мають унікальний пружинний механізм - конструкція щільно кріпиться до ніг і служить їх «продовженням». «Чоботи-скороходи» - захоплююча розвага і відмінний спосіб швидко підкачати гомілкостопи, прес, стегна і «п'яту точку», вони також дозволяють досить швидко пересуватися від однієї точки міста до іншої.

Навчитися стояти в джампери дуже легко, так як його остов сам по собі досить стійкий і міцний. Тому вони підходять не тільки для молодих, але і для дорослих людей.

Ціна на такі «чоботи-скороходи» стартує від 4 тис. Рублів

✰ ✰ ✰

Сегвей

Сегвей- найбільш популярний сучасний вид міського транспорту, який вже давно визнаний на Заході. Конструкція його проста: зручна платформа і два колеса. Що стосується переваг, то вони безперечні. Зокрема на Сегвей можна комфортно кататися по пішохідній зоні, назавжди забувши про пробки.

З точки зору технічних характеристик, Сегвей є своєрідним електричним самобалансірующіхся скутером. Його платформа балансує автоматично при зміні положення корпуса: нахил вперед служить імпульсом для руху. Для скидання швидкості досить відхилити корпус в протилежну сторону. зупинка і задній хідвідбувається також при нахилі корпусу до себе. Швидкість Сегвея до 50 км / ч., А його маса може досягати до 45 кг. При повній зарядці батареї, можна проїхати близько 40 км. Це робить Сегвей чудовою альтернативою автомобілю при їзді на невеликі відстані в умовах гарної погоди.

Останнім часом набувають популярності міні-Сегвей, які відрізняються надлегких і компактністю. Наприклад, модель Robin-M1 розвиває швидкість до 15 км / год. Його зарядки вистачає на 3 години. Вага цієї моделі - 18 кг, що легше деяких моделей дитячих колясок і порівняти з вагою велосипеда. Привабливий цей вид транспортного засобу ще й тим, що його можна перевозити в багажнику автомобіля. На деяких моделях вбудовані системи GPS і дистанційного вимикання.

Це сучасне двоколісний засіб пересування можна придбати від 100 тис. Рублів.

✰ ✰ ✰

Електро-велосипед (велогібрід)

Велогібрід можна охарактеризувати коротко: комфортно, швидко, тихо. Від звичайного велосипеда, велогібрід відрізняється 3-ма конструкційними особливостями: має електродвигун, батарею і контролер. Хоча зовні велогібрід практично нічим не відрізняється від велосипеда.

Привести електровелосипед в рух можна і за допомогою звичайних педалей. До переваг варто віднести можливість самостійно регулювати ступінь фіз. навантаження і без особливих складнощів долати перешкоди. Зарядити акумулятор велогібріда можна від розетки, запасу енергії вистачає на 20-40 км. Якщо батарея в дорозі села, починаємо крутити педалі - все просто.

✰ ✰ ✰

Мотоскейт

Мода на мотоскейти прийшла до нас з країн Південно-Східної Азії, але в Росії цей вид транспорту все ще вважається екзотичним. Основна особливість його конструкції в тому, що управління швидкістю і гальмуванням здійснюється за допомогою ручного джойстика. Мотоскейти, як правило обладнані простими двотактними двигунами, Об'ємом 50 кубічних сантиметрів. Що дозволяє з легкістю долати складні перешкоди у вигляді бруду, піску або крутого підйому.

Кататися на мотоскейте зручно, комфортно і легко, він долає будь-які перешкоди: пісок, сніг, бруд. Навчитися керувати мотоскейтом під силу кожному і їздити на ньому в рази простіше, ніж на скейтборді або сноуборді. максимальна швидкістьможе досягати 45 км / год. Вага пристрою - близько 30 кг.

Ціна на мотоскейти стартують від 20 тис. Рублів.

✰ ✰ ✰

електросамокат

електросамокат- універсальний міський транспорт, кататися на якому зручно і дорослим і дітям. Максимальне навантаженнядо 120 кг.
Вже через 5 секунд на електросамокаті можна розвинути швидкість до 15 км / год. Зарядити електросамокат можна від будь-якої мережі. Час дії заряду батареї залежить від обраної вами моделі і типу акумулятора.

Основна перевага цього виду міського транспортного засобу в тому, що він безпечний і екологічний і його можна зберігати в квартирі. У деяких моделей навіть є складна рама.

Цей та інші види сучасного електротранспорту Ви можете знайти в інтернет-магазині www.moyo.ua/gadgets/elektro_transport/

Ціна на дитячу модель електросамоката стартує від 4,5 тис. Рублів.

✰ ✰ ✰

Фетбайк (fatbike)

Фетбайк- ще один вид транспорту, який стрімкими темпами набирає популярність. Це велосипед, який відрізняється від звичайного наявністю товстих шин. Завдяки цій особливості конструкції і зниженого тиску в шинах, на фетбайке можна спокійно кататися по піску, льоду і снігу. До речі, зустріти цей байк частіше можна взимку. За рахунок потовщених коліс і посиленої рами вага фетбайка коливається в межах від 14 до 25 кг.

До того, ж фетбайк можна зробити більш технологічним, додавши до нього електромотор. Таким чином фетбайк стає велогібрідом, який можна використовувати протягом усього року.

Ціна моделей для дорослих стартує від 14 тис. Рублів

✰ ✰ ✰

Гіроскутер

Гіроскутер- це той же Сегвей, тільки без керма. Відсутність рульової коробки робить цей вид транспорту більш легким, мобільним і за ціною в рази дешевше класичного зразка. Вага пристрою не перевищує 12 кг. Максимальна швидкість, яку можна розвинути - 15 км / год. Гіроскутер - ідеальний варіантдля тренування вестибулярного апарату і поперекового відділу. Єдина складність - навчитися керувати ним досить складно. У перші тижні тренувань рекомендується проводити в екіпіровці: наколінники, налокітники і шолом, тому що падіння з цього пристрою на першому етапі практично неминучі.

Ціна на гіроскутер стартує від 8 тис. Рублів

✰ ✰ ✰

Моноколесо

Моноколесо(Або моноцикл) - той же гіроскутер, тільки з одним колесом. Балансом моноколеса управляють датчики нахилу і гіроскопи, розташовані в самому колесі. Головна умова, дотримуються при його управлінні - вміння тримати рівновагу. Максимальна швидкість до 15 км / год. Вага не перевищує 10 кг. Це єдиний транспортний засіб з представлених, яке в складеному стані можна переносити в сумці. Моноколесо сприяє тренуванню координації тіла. Саме тому на початківцям монобайкерам краще кататися в шоломі і наколінниках. Та й популярно це сучасний засіб пересування тільки серед підлітків.

✰ ✰ ✰

висновок

Науковий прогрес не стоїть на місці. Поява нових композитних матеріалів, а також надлегких і міцних сплавів в сукупності з розвитком і популяризацією мобільного електротранспорту щороку дарує нам технологічні новинки транспортних засобів .. Це били Сучасні засоби пересування по місту, спасибі за увагу!