Схема водіння на автодромі. Заїзд заднім ходом в бокс (гараж) на автодромі

1.1. Іспит проводиться з метою перевірки у кандидатів у водії навичок керування ТЗ конкретної категорії та визначення можливості допуску до іспиту в умовах реального дорожнього руху або у випадках, передбачених Правилами, винесення рішення про можливість видачі посвідчення водія.

1.2. При проведенні першого етапу практичного іспиту у кандидата в водії перевіряються відповідні дії, вміння і навички:

користування органами керування ТЗ, дзеркалами заднього виду;

зрушення з місця;

маневрування в обмеженому просторі переднім і заднім ходом;

побудови оптимальної траєкторії маневру;

оцінки дистанції, інтервалу, габаритних параметрів ТС;

перемикання передач;

зупинки в позначеному місці;

постановки ТЗ на стоянку паралельно краю проїжджої частини;

в'їзду в бокс заднім ходом;

розвороту на 1800 переднім і заднім ходом в обмеженому просторі;

управління однією рукою мотоциклом;

руху мотоцикла по колійні дошці;

управління мотоциклом на малій швидкості;

руху автопоїзда по прямій заднім ходом;

постановки автопоїзда заднім бортом до платформи.

1.3. Перший етап практичного іспиту проводиться на закритій від руху майданчику або автодромі (далі - майданчик) по комплексам випробувальних вправ для конкретної категорії ТЗ (додаток до Методики проведення першого етапу практичного іспиту).

1.4. Комплекси випробувальних вправ містять:

1.4.1. Для кандидатів у водії транспортних засобів категорії "А" 3 вправи:

вправа № 1 - "габаритний коридор", "габаритний півколо", "розгін-гальмування";

вправа № 2 - "змійка", "колійна дошка", "управління на малій швидкості";

вправа № 3 - "габаритна вісімка";

Примітка. При прийомі іспиту на мотоциклі з боковим причепом виконується одна випробувальне вправу, що включає наступні елементи:

"Змійка" (крок: 5 м, ширина коридору: 5 м);

"Габаритна вісімка" (зовнішній діаметр кільця: 8 м, відстань між центрами кілець: 6,5 м);

"Розгін-гальмування".

1.4.2. Для кандидатів у водії транспортних засобів категорій "В", "С" і "D" 3 вправи:

а) варіант 1:

вправа № 4

вправа № 5

вправа № 6 - "змійка";

б) варіант 2:

вправа № 4 - "зупинка і рушання на підйомі";

вправа № 5 - "паралельна парковка заднім ходом";

вправа № 7 - "розворот";

в) варіант 3:

вправа № 4 - "зупинка і рушання на підйомі";

вправа № 6 - "змійка";

вправа № 8 - "в'їзд в бокс".

Варіант, за яким буде проводитися іспит, встановлюється щодня начальником екзаменаційного підрозділу і оголошується кандидатам у водії безпосередньо перед початком практичного іспиту.

У разі, коли розміри і обладнання майданчика дозволяють організувати прийом іспиту за всіма трьома варіантами одночасно, рекомендується давати можливість кандидату у водії самому визначати варіант, за яким буде проводитися іспит, шляхом вибору випадковим чином однією з трьох карток, на яких вказані номери відповідних варіантів.

1.4.3. Для кандидатів у водії транспортних засобів категорії "Е" ( "В + Е", "С + Е", "D + Е") 2 вправи:

вправа № 9 - "постановка до платформи заднім бортом";

вправа № 10 - "прямолінійний рух заднім ходом".

1.5. Для адаптації до екзаменаційного ТЗ (у разі, якщо підготовка проводилася на іншому ТЗ) кандидату у водії надається право здійснити пробну поїздку в межах майданчика тривалістю не більше 2 хв. При цьому в екзаменаційному ТС повинен бути присутнім його власник (за винятком ТЗ категорії "А"). Помилки, допущені в ході пробної поїздки, які не протоколюються і не впливають на результат іспиту.

Після виконання пробної поїздки кандидат у водії може заявити про свою неготовність і відмовитися від складання іспиту.

2. Організація проведення іспиту

2.1. Форма проведення іспиту - індивідуальна. Іспит може прийматися як від одного, так і від декількох кандидатів у водії одночасно.

2.2. Перший етап практичного іспиту проводиться одним з двох методів:

а) один кандидат у водії виконує в певній послідовності всі вправи, передбачені комплексом. В цьому випадку кандидат у водії, не зупиняючи двигун і не залишаючи ТЗ, інформує екзаменатора про закінчення виконання однієї вправи і про готовність до виконання наступного;

б) кілька кандидатів у водії по черзі виконують одну вправу, передбачене комплексом, і потім приступають до виконання наступної вправи.

Метод проведення іспиту вибирається залежно від матеріально-технічного оснащення екзаменаційного підрозділу, облаштованості і розмірів майданчика, кількості екзаменаторів, екзаменованих і використовуваних екзаменаційних ТЗ.

2.3. Послідовність виконання вправ, передбачених комплексом для конкретної категорії ТЗ, визначається екзаменатором.

2.4. Вправи №№ 1 - 4 виконуються тільки на ТЗ з механічною трансмісією.

Примітка. При проведенні іспиту на отримання права на керування транспортними засобами категорії "D" допускається виконання вправи № 4 на ТЗ з автоматичною трансмісією.

2.5. ТС має відповідати вимогам ПДР і Основних положень по допуску ТЗ до експлуатації.

справний технічний стан ТС має бути підтверджено відповідним документом про проходження державного технічного огляду.

Перед початком виконання вправи ТЗ повинно бути встановлено в передстартової зоні, двигун - прогрітий і зупинений, важіль коробки перемикання передач - в нейтральному положенні, стоянкове гальмо - включений.

2.6. Іспит проводиться на майданчику, що задовольняє наступним вимогам:

майданчик повинен бути облаштована відповідно до схем вправ (додаток до Методики проведення першого етапу практичного іспиту);

для вправи № 4 "Зупинка і рушання на підйомі" використання колійні естакади не допускається; похилий ділянка повинна мати поздовжній ухил в межах 8-16% включно;

покриття майданчика повинно бути рівним і однорідним;

коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям майданчика (в тому числі похилого ділянки) повинен бути не нижче 0,4;

в разі проведення іспиту в темний час доби освітленість майданчика повинна бути не менше 20 лк.

2.7. Не допускається проведення іспиту:

в разі, якщо ТЗ не відповідає вимогам, викладеним в пункті 2.5 цієї Методики;

в разі, якщо майданчик не відповідає вимогам, викладеним в пункті 2.6 цієї Методики.

2.8. Контроль при виконанні вправ здійснюється екзаменатором візуально або за допомогою технічних засобів.

Для надання допомоги при проведенні іспиту можуть залучатися представники освітніх, автотранспортних установ (підприємств), військових комісаріатів та інших організацій (далі - помічник).

3. Порядок проведення іспиту

3.1. Екзаменатор знайомить кандидата в водії з формою, методом, порядком проведення іспиту, системою оцінки і пропонує виконати в певній послідовності вправи, передбачені комплексом для конкретної категорії ТЗ.

3.2. За командам екзаменатора кандидат у водії займає місце в екзаменаційному ТЗ, здійснює підготовку до руху і виконує вправу.

3.3. При проведенні іспиту екзаменатор контролює хід виконання завдання, веде хронометраж часу, подає команди кандидата в водії, класифікує за допомогою контрольної таблиці і фіксує в екзаменаційному листі помилки, підсумовує кількість набраних кандидатом у водії штрафних балів і виставляє оцінку за виконання кожної вправи і іспиту в цілому . Екзаменатор забезпечує дотримання загальних вимог безпеки на майданчику під час проведення іспиту.

Команди кандидату у водії повинні подаватися чітко і своєчасно. При відсутності можливості подачі команд голосом (знаходження екзаменатора поза зоною старту) екзаменатор може використовувати систему умовних жестів, значення яких попередньо доводяться до відома кандидата в водії.

3.4. Екзаменаційний лист з результатами іспиту підписується екзаменатором, а потім - кандидатом у водії.

4. Система оцінки

4.1. Підсумкова оцінка виставляється на підставі оцінок за виконання всіх вправ, передбачених комплексом для конкретної категорії ТЗ.

4.2. Правильність виконання завдання кожної вправи оцінюється по системі: позитивна оцінка "ВИКОНАВ", негативна - "НЕ ВИКОНАВ".

Для кожної вправи визначено перелік типових помилок, які діляться на грубі, середні і дрібні. Відповідно до цієї класифікації за вчинення кожної помилки кандидату у водії нараховуються штрафні бали: за грубу - 5, за середню - 3, за дрібну - 1.

Контрольні таблиці, що включають переліки типових помилок і шкали штрафних балів за допущені помилки, наведені в додатку до Методики проведення першого етапу практичного іспиту.

Оцінка "ВИКОНАВ" виставляється, коли кандидат у водії при виконанні вправи не допустив помилок або сума штрафних балів за допущені помилки становить менше 5.

Оцінка "НЕ ВИКОНАВ" виставляється, коли сума штрафних балів за допущені помилки становить 5 або більше.

4.3. Підсумкова оцінка "ЗДАВ" за перший етап практичного іспиту виставляється, якщо кандидат у водії отримав оцінку "ВИКОНАВ" за всі вправи, передбачені комплексом для конкретної категорії ТЗ.

4.4. Підсумкова оцінка "НЕ ЗДАВ" виставляється, якщо кандидат у водії відмовився від виконання вправи або отримав оцінку "НЕ ВИКОНАВ" за дві вправи з усіх, передбачених комплексом.

4.5. У разі, якщо кандидат у водії отримав оцінку "НЕ ВИКОНАВ" за одну вправу з усіх, передбачених комплексом, йому надається одноразова можливість повторно виконати цю вправу. Номер вправи, виконуваного повторно, вказується в екзаменаційного листа.

При позитивному результаті повторного виконання вправи за перший етап практичного іспиту кандидату у водії виставляється підсумкова оцінка "ЗДАВ", при негативному - "НЕ ЗДАВ".

Додаток до методики проведення першого етапу практичного іспиту

Випробувальні вправи для проведення першого етапу практичного іспиту

Список умовних позначень

1. Вправа № 1 "" Габаритний коридор "," габаритний півколо ", розгін-гальмування"

1.1. Зміст.

Рух в "габаритному коридорі", подача рукою сигналу лівого повороту (розвороту), рух по траєкторії "габаритний півколо", перемикання передач при русі по прямій з нижчої на вищу і з вищої на нижчу, подача рукою сигналу гальмування, зупинка перед лінією "СТОП "(рис. 1).

1.2.

1.2.1.

підготуватися до руху;

запустити двигун;

увімкнути ближнє світло фари.

1.2.2.

рух в "габаритному коридорі", завчасну (до проїзду середини коридору) подачу рукою сигналу лівого повороту (розвороту);

рух по траєкторії "габаритний півколо";

рух по прямій, перемикання передач з нижчої на вищу і з вищої на нижчу;

подачу рукою сигналу гальмування, плавне гальмування, зупинку на відстані не більше 0,4 м перед лінією "СТОП".

1.2.3.

вимкнути світло фари;

заглушити двигун;

спішитися з мотоцикла;

1.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 1 і виставляє оцінку за вправу.

В ході виконання вправи екзаменатор контролює зони старту, розгону, гальмування, зупинки, а його помічник - зону "габаритного коридору" і "габаритного півкола".

Мал. 1. Вправа № 1 "Габаритний коридор", "габаритний півколо", розгін-гальмування " Контрольна таблиця № 1

2. Вправа № 2 "" Змійка "," колійна дошка ", рух з малою швидкістю"

2.1. Зміст.

Рух по траєкторії "змійка", рух по "колійні дошці", рух на малій швидкості (рис. 2).

2.2. Завдання кандидата в водії.

2.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен:

зайняти місце на мотоциклі в передстартової зоні;

підготуватися до руху;

запустити двигун;

зайняти вихідну позицію перед лінією "СТАРТ";

увімкнути ближнє світло фари.

2.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен виконати

зрушення з місця в стартових воротах;

рух по траєкторії "змійка", об'їжджаючи перший конус справа;

рух по "колійні дошці";

рух в "габаритному коридорі" з малою швидкістю за час не менше 5 с;

2.2.3. Після зупинки мотоцикла кандидат у водії повинен:

включити нейтральну передачу;

вимкнути світло фари;

заглушити двигун;

спішитися з мотоцикла;

встановити мотоцикл в передстартову зону.

2.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 2 і виставляє оцінку за вправу.

В ході виконання вправи екзаменатор контролює зони старту, "габаритного коридору" для руху з малою швидкістю, зупинки, хронометрує час руху в "габаритному коридорі", а його помічник - зону "габаритної змійки", "колійні дошки", подає сигнал до початку хронометражу часу.

Рис.2. Вправа № 2<"Змейка", "колейная доска", движение с малой скоростью> Контрольна таблиця № 2

3. Вправа № 3 "Габаритна вісімка"

3.1. Зміст.

Рух по траєкторії "габаритна вісімка" (рис. 3).

3.2. Завдання кандидата в водії.

3.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен:

зайняти місце на мотоциклі в передстартової зоні;

підготуватися до руху;

запустити двигун;

зайняти вихідну позицію перед лінією "СТАРТ";

увімкнути ближнє світло фар.

3.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен виконати:

зрушення з місця в стартових воротах;

рух по траєкторії "габаритна вісімка";

зупинку перед лінією "СТОП".

3.2.3. Після зупинки мотоцикла кандидат у водії повинен:

включити нейтральну передачу;

вимкнути світло фари;

заглушити двигун;

спішитися з мотоцикла;

встановити мотоцикл в передстартову зону.

3.3. Дії екзаменатора.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 3 і виставляє оцінку за вправу.

В ході виконання вправи екзаменатор контролює зони зупинки, "габаритної вісімки", а його помічник - зону старту.

Мал. 3. Вправа № 3 "Габаритна вісімка" Контрольна таблиця № 3

4. Вправа № 4 "Зупинка і рушання на підйомі"

4.1. Зміст.

Рух по похилому ділянці, зупинка на похилій ділянці перед лінією "СТОП-1", рушання з місця на похилій ділянці, зупинка перед лінією "СТОП" (рис. 4).

4.2. Завдання кандидата в водії.

4.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен:

зайняти місце в ТС;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

4.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен виконати:

зрушення з місця в стартових воротах;

рух по похилому ділянці;

зупинку перед лінією "СТОП-1" (вішкою) таким чином, щоб всі колеса ТЗ перебували на похилій ділянці;

фіксацію ТЗ в нерухомому стані (стоянковим або робочим гальмом);

зрушення з місця на похилій ділянці, не допускаючи відкату ТС назад на величину, що перевищує контрольний інтервал;

зупинку перед лінією "СТОП".

4.2.3.

включити нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

4.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 4 і виставляє оцінку за вправу.

В ході виконання вправи екзаменатор контролює зони старту, зупинки перед лінією "СТОП-1", фіксує відкат, а його помічник - зону зупинки перед лінією "СТОП".

Мал. 4. Вправа № 4 "Зупинка і рушання на підйомі"

Перевищення припустимої величини відкоту фіксується наступним чином: після зупинки ТЗ у лінії "СТОП-1" на відстані L від заднього бампера (Борта) встановлюється контрольна стійка. Якщо при рушанні ТЗ на похилій ділянці величина відкату перевищить допустиму, стійка буде збита.

Величина контрольного інтервалу L (в метрах) визначається за формулою: L \u003d 0,0125a + 0,1, де a - величина поздовжнього ухилу (у відсотках).

5. Вправа № 5 "Паралельна парковка заднім ходом"

5.1. Зміст.

Постановка ТЗ на стоянку заднім ходом паралельно уявному краю проїжджої частини (рис. 5).

5.2. Завдання кандидата в водії.

5.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен:

зайняти місце в ТС;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

5.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен виконати:

зрушення з місця в стартових воротах;

в'їзд в зону стоянки по заданій траєкторії;

зупинку в зоні стоянки перед лінією "СТОП".

Примітка. Після зупинки ТЗ повинно повністю опинитися в зоні стоянки, обмеженою стійками і переривчастою лінією розмітки.

5.2.3. Після зупинки ТЗ кандидат у водії повинен:

включити нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

5.3. Дії екзаменатора.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 5 і виставляє оцінку за вправу.

Мал. 5. Вправа № 5 "Паралельна парковка заднім ходом Контрольна таблиця № 5

6. Вправа № 6 "Змійка"

6.1. Зміст.

Проїзд по траєкторії "змійка" (рис. 6).

6.2. Завдання кандидата в водії.

6.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен:

зайняти місце в ТС;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

6.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен виконати:

зрушення з місця в стартових воротах;

рух по заданій траєкторії;

зупинку перед лінією "СТОП".

6.2.3. Після зупинки ТЗ кандидат у водії повинен:

включити нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

6.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 6 і виставляє оцінку за вправу.

В ході виконання вправи екзаменатор контролює зони "змійки" і зупинки, а його помічник - зону старту.

Мал. 6. Вправа № 6 "Змійка" Контрольна таблиця № 6

7. Вправа № 7 "Розворот"

7.1. Зміст.

Розворот ТЗ на 180 ° в обмеженому по ширині просторі, зупинка перед лінією "СТОП" (рис. 7).

7.2. Завдання кандидата в водії.

7.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен:

зайняти місце в ТС;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

7.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен виконати:

зрушення з місця в стартових воротах;

розворот по заданій траєкторії при одноразовому включенні передачі заднього ходу;

зупинку перед лінією "СТОП".

7.2.3. Після зупинки ТЗ кандидат у водії повинен:

включити нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

7.3. Дії екзаменатора.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 7 і виставляє оцінку за вправу.

Мал. 7. Вправа № 7 "Розворот" Контрольна таблиця № 7

8. Вправа № 8 "В'їзд в бокс"

8.1. Зміст.

В'їзд в бокс заднім ходом (рис. 8).

8.2. Завдання кандидата в водії.

8.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен:

зайняти місце в ТС;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

8.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен виконати:

зрушення з місця в стартових воротах;

в'їзд в бокс по заданій траєкторії;

зупинку перед лінією "СТОП".

8.2.3. Після зупинки ТЗ кандидат у водії повинен:

включити нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

Примітка. В'їзд в бокс може здійснюватися з вихідного положення, як з правого, так і з лівого боку від боксу за вибором кандидата в водії.

8.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 8 і виставляє оцінку за вправу.

В ході виконання вправи екзаменатор контролює зону зупинки перед лінією "СТОП", положення ТЗ в боксі, а його помічник - зону старту.

Мал. 8. Вправа № 8 "В'їзд в бокс" Контрольна таблиця № 8

9. Вправа № 9 "Постановка до платформи заднім бортом"

9.1. Зміст.

Постановка причепа заднім бортом до імітатора вантажної платформи (рис. 9).

9.2. Завдання кандидата в водії.

9.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен:

зайняти місце в ТС;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

9.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен виконати:

в'їзд в "габаритний коридор" заднім ходом;

під'їзд заднім бортом до імітатора вантажної платформи (ряд стійок);

зупинку на відстані не більше 5% довжини автопоїзда перед імітатором вантажної платформи.

9.2.3. Після зупинки ТЗ кандидат у водії повинен:

включити нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

9.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 9 і виставляє оцінку за вправу.

В ході виконання вправи екзаменатор контролює зони "габаритного коридору", зупинки перед імітатором вантажної платформи, а його помічник - зону

Мал. 9. Вправа № 9. "Постановка до платформи заднім бортом" Контрольна таблиця № 9

10. Вправа № 10 "Прямолінійний рух заднім ходом"

10.1. Зміст.

Рух в "габаритному коридорі" заднім ходом, зупинка перед лінією "СТОП" (рис. 10).

10.2. Завдання кандидата в водії.

10.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен:

зайняти місце в ТС;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

10.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії повинен виконати:

зрушення з місця заднім ходом в стартових воротах;

рух по прямій в "габаритному коридорі" заднім ходом;

зупинку перед лінією "СТОП".

10.2.3. Після зупинки ТЗ кандидат у водії повинен:

включити нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

10.3. Дії екзаменатора.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 10 і виставляє оцінку за вправу.

В ході виконання вправи екзаменатор контролює зони "габаритного коридору", зупинки перед лінією "СТОП", а його помічник - зону старту.

Мал. 10. Вправа № 10 "Прямолінійний рух заднім ходом" Контрольна таблиця № 10

3. Методика проведення першого етапу практичного іспиту (на автодромі)

Вправа «Змійка» на автодромі - це завдання не найвищого рівня складності, однак, далеко не всі, які тільки намагаються навчитися впевненій їзді, можуть здати його з першого разу. Іноді трапляється й так, що людина, що сидить за кермом навчального автомобіля, сам не здатний відчути момент здійснення грубої помилки. Зважаючи на це, вирушаючи на автодром, майбутньому автолюбителю не завадить спеціально розроблена інструкція, яка дозволить зробити маневр правильно і безпомилково.

Схема виконання вправи «змійка»

Отже, місце проведення подібного вправи - окремий майданчик автодрому, що має вигляд звичайного прямокутника, який умовно розділений 4 секціями, кожна з яких в 1,5 рази довше кузова машини. Ширина цієї площадки не перевищує довжини автомобіля. Сенс вправи полягає в необхідності акуратного об'їзду всіх встановлених конусів, які не можна збивати. Крім того, водій не повинен перетинати суцільні лінії, намальовані з боків.

Правила виконання вправи

Щоб правильно зробити «змійку», необхідно знати теоретичні основи, які допоможуть водієві. В першу чергу необхідно наблизити авто до лінії «Старт» і пригальмувати. Перетинати майданчик слід відповідно певної траєкторії, акуратно об'їжджаючи всі. Під'їхавши до фінішної лінії «Стоп», пригальмувати і зупинити авто.

За кожне невірний рух нараховуватимуться штрафні бали, тому змійку краще виконувати поетапно. Наприклад, за збитий елемент розмітки або перетин горизонтальних ліній горе-водій отримує 5 штрафних балів. Якщо авто перетнуло фінішну лінію тільки проекцією переднього габариту - 5 додаткових балів. За три штрафних очка нараховується:

• за заглухлий під час виконання вправи силовий агрегат;
• за забудькуватість (після зупинки автомобіля на працюючому моторі не була включена «нейтралка»);
• за вимкнений гальмо стоянки, який повинен бути приведений в робоче положення відразу після зупинки машини перед фінішною лінією.

Покрокова інструкція правильного виконання змійки

Як проїхати змійку на автодромі так, щоб не заробити жодного додаткового штрафного бала, - потрібно пам'ятати всього один цінний рада, здатний істотно спростити здачу вправи. Водій, якого необхідно рухатися по «змійці», ні в якому разі не повинен використовувати. Рух буде плавним і рівномірним, якщо педаль зчеплення акуратно відпустити під час під'їзду до лінії «Старт», і повторно натиснути на неї безпосередньо перед під'їздом до фінішної лінії «Стоп».

Саме такий підхід підкаже водієві, як правильно виконати вправу, машина при цьому буде йти стабільно, через що їзда по змійці не викличе зайвих зусиль і даремно витрачених нервів. Головним завданням автолюбителя стане тільки правильне управління рульовим пристроєм. Єдиний недолік, який може перешкодити пройти змійку - відсутність можливості рухатися на зчепленні, ця особливість може бути обумовлена \u200b\u200bтільки технічними характеристиками автомобіля.

Покрокова інструкція правильного виконання вправи змійка:

• машину слід плавно підвести до початкової лінії «Старт», з якої починається майданчик і призупинитися. Автовласники зі стажем і інструктора школи водіння радять здійснювати подібний під'їзд тільки під прямим кутом, що допомагає значно спростити об'їзд першого розмічального перешкоди;
• потім потрібно акуратно до кінця відпустити педаль зчеплення і почати рух, при цьому кермо повертати не слід;
• в той момент, коли перша фішка буде розташовуватися приблизно посередині передньої двері машини з боку водія, рульовий пристрій доцільно повернути до кінця в ліву сторону, причому зробити це потрібно максимально швидко;
• досягнувши правим переднім кутом машини об'їзжаємо фішки, кермо необхідно також швидко вивернути до кінця в протилежну (праву) сторону;
• поетапно, при досягненні лівим переднім кутом машини об'їзжаємо фішки, кермо слід повернути до межі в іншу (ліву) сторону;
• подібним чином необхідно об'їхати всі наявні перешкоди. Щоб максимально акуратно під'їхати до фінішної лінії, потрібно повернути кермо вліво і натиснути на зчеплення, при цьому машина зможе досягти лінії «Стоп» завдяки тільки інерції.
• в кінці вправи автомобіль необхідно зупинити у фінішній прямій зі словом «Стоп».

Рух по змійці задом

Щоб виконати вправу змійка заднім ходом, слід знати правильний принцип руху автомобіля:

• при під'їзді до першої вішці слід наблизитися заднім лівим колесом максимально близько, потім швидко повернути кермо вліво і обійти перешкоду;
• дивлячись, при вигляді такої вішки, потрібно вирівняти рульовий пристрій і під'їхати до чергової фішці правим заднім колесом;
• принцип подібного руху необхідно дотримуватися до закінчення змійки.

Водій повинен пам'ятати, що повертати кермо і починати маневр потрібно не раніше того моменту, коли перешкода виникне в полі видимості, точніше, об'їжджати фішка повинна з'явитися в дзеркалі біля одного з задніх коліс машини.

У цій статті ми розглянемо один із способів виконання екзаменаційного вправи Заїзд заднім ходом в бокс (гараж).

Порядок виконання вправи заїзд заднім ходом в бокс (гараж)

1. Починаємо вправу від лінії СТАРТ, рухаємося паралельно лінії стійок АВ по можливості ближче до неї.

Коли стійка А порівняється з першою третиною вікна (на іншому автомобілі орієнтиром може бути дзеркало), зупиняємося (як і на вправі, при досягненні певної вправності, на проміжних етапах виконання можна не зупинятися).

2. Повертаємо кермо в крайнє ліве положення, рухаємося з малою швидкістю, не перетинаючи лінію конусів EF, зупиняємося.

3. Дивимося в бічні дзеркала заднього виду, визначаємо, з якого боку відстань від бічної лінії автомобіля до перших стійок більше. В сторону більшої відстані необхідно буде повернути колеса.

У нашому випадку відстань від правої стійки В більше, стійку А в лівому дзеркалі ми зовсім не бачимо.

4. Повертаємо кермо в крайнє праве положення, повільно рухаємося назад, коли відстані від бічних ліній автомобіля до перших стійок справа і зліва будуть однакові, зупиняємося.

Мал. 5

Якщо початкова позиція, показана на рис.2 була вдалою, то лінія стійок АС (і BD) буде паралельна лінії кузова.

Робимо колеса прямо, рухаємося назад, поки передній габарит автомобіля не перетне лінію стійок АВ, зупиняємося (допоміжний орієнтир - стійка G на рівні кромки вікна). Поставити на нейтральну передачу і на ручник.

Мал. 6

Якщо початкова позиція виявилася, наприклад, такий,

то при русі в сторону конусів EF, автомобіль виявиться в такому положенні:

Мал. 8

Відстань справа більше, значить повертаємо кермо вправо, починаємо рух назад, коли L1 дорівнюватиме L2, зупиняємося.

Мал. 9

Робимо колеса прямо, рухаємося назад, поки заднє колесо не опиниться на лінії стійок АВ, зупиняємося.

Мал. 10

Дивимося в дзеркала, визначаємо, з якого боку відстань від боковин автомобіля до останніх стійок С і D, більше в ту сторону і повертаємо колеса, в нашому випадку вправо. Рухаємося назад, поки автомобіль не виявиться паралельно лінії стійок АС,

Мал. 11

робимо колеса прямо, закінчуємо вправу.

З іншого боку, вправа Заїзд заднім ходом в бокс (гараж) виконується аналогічно.
Якщо бачите, що ні вписується в бокс, можна повернутися до конуса EF і повторити заїзд.

Екзаменаційні помилки на вправі Заїзд заднім ходом в бокс (гараж)

Грубі помилки - 5 штрафних балів

• Збив елементи розмічального обладнання або перетнув лінію горизонтальної розмітки майданчика.
• Чи не перетнув лінію «СТОП» (по проекції переднього габариту ТЗ).

Середні помилки - 3 штрафних бали

• Не зміг в'їхати в бокс при одноразовому включенні передачі заднього ходу.
• Чи не включив нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні.
• Чи не включив гальмо стоянки після зупинки перед лінією «СТОП».

Дрібні помилки-1 штрафний бал

• При виконанні вправи двигун заглох.