Evsel üretimin en iyi kış lastikleri. Yerli Kış Lastiklerinin En İyi Kış Çivili Lastik Derecelendirme

Araba için kış lastikleri trafik güvenliğinde önemli bir rol oynamaktadır. Kompleks yol koşulları ve negatif sıcaklıklar, kauçuğun özel zorluklarını gerektirir - yumuşak olmalı, soğukta dübre yapmayın, koruyucu, paslanmazlıktan fazla nemi ve karı gidermek için iyidir ve buzlanma yollarında stabilite için sivri uçlar gerekir.

Gözden geçirme, iç pazarda satın alınabilecek kış için en iyi lastikleri sunmaktadır. Derecelendirme, sahipleri, belirtilen ürün özellikleri ve farklı üreticilerden lastiklerle kapsamlı bir deneyime sahip olan araç bakım uzmanlarının görüşlerini temel almaktadır. Okuyucunun rahatlığı için, bilgi en çok aranan gruplardan birine parçalanmıştır. Ortalama fiyat, son kategori haricinde, R15 çapındaki lastiklerin maliyetine dayanarak hesaplandı. SUV'lar ve geçitler için, R16 iniş büyüklüğü ile kauçuk için fiyat teklifleri dikkate alındı.

En İyi Ucuz Kış Çivili Lastikler

4 Nokian Lastik Nordman 7

Yüksek aşınma direnci
Ülke: Finlandiya
Ortalama fiyat: 3330 ruble.
Rating (2019): 4.6

Bu markanın lastikleri, Rus kış için tasarlanmıştır ve akustik özellikler hariç, pratik olarak olumsuz geribildirim yoktur. Tüm çivili lastikler gibi, Nokian Lastikleri Nordman 7, özellikle asfaltta çok gürültü. Düzgün çalıştırma ile ses tahriş seviyesi azalır ve oldukça tolere edilebilir hale gelir. Ek olarak, bu bütçe lastiğinin performans özellikleri yükseklikte (bu, efsanevi XAKKA 7'nin tam bir analogudur). Kauçuk çok yumuşaktır ve kış yolunda mükemmel stabilite ve taşıma gösterir.

Yönlü ter biçimli koruyucu, direksiyon simidinin yüksek hassasiyetini sağlar ve çapa tipi çiviler mükemmel bir şekilde buzun üzerinde mükemmel bir şekilde tutulur. Artı sıcaklıkta sezondaki operasyon, çok yumuşak kauçuk nedeniyle çelik çubukların (T. N. Bear Paws) önündeki tüberküllerin geri çekilmesiyle doludur. Aynı sebepten dolayı, lastik hafifçe zayıf bir yan duvara sahiptir, bu da hasar geçirmesi kolay, keskin kenarları olan daha büyük bir çukura hızlarda vurur. Bu durumda, kompozit bileşenlerden dolayı sırt aşınması oldukça yavaş gerçekleşir - yoğun bir işlemle bile, lastikler 4 veya daha fazla mevsim olarak hizmet edebilir ve çıplak asfalttaki temiz sürüş, bunun bütünlüğünde ve başaklarında korunmanıza izin verecek. silgi.

3 Gislaved NordFrost 200

Kullanıcıları seç
Ülke: İsveç (Rusya'da üretildi)
Ortalama fiyat: 3813 ruble.
Rating (2019): 4.6

Bu markanın lastikleri üreticisi, dünya liderinin kıtanın gelişimine doğrudan erişime sahip olup, bu da bütçe kategorisinin oluşturulan ürünlerinin daha pahalı lastiklerle rekabet etmek için eşit olduğunu belirten. Kış çivili kauçuk, sert hava koşullarında işlem için tasarlanmıştır ve ülkemizin çoğu bölgesi için mükemmeldir. 2016 yılının sonunda satışta ortaya çıkan bu lastikler birçok mal sahibinde anında popüler hale geldi. Önceki modelin aksine, NordFrost 200, ilk kapsülakt lastiklerden birine benzeyen yönlendirilmiş bir asimetrik koruyucuya sahiptir.

Gelişmiş dış kısım, lastiklerin konumunu sırayla dengelemek ve kış yolundaki kurs kararlılığını arttırır. Sırtı çizimi ayrıca, suaklanmayı da azaltır, kontak noktasından büyük miktarda sıvı veya kar püresini başarıyla geri çeker. Yüksek tahminlerin incelemelerinde, birkaç yüze sahip olan sivri (dışa kesilmiş bir yıldız gibi görünür). Kelimenin tam anlamıyla buzun içine "belirsiz", zorlu alanlarda tedavi ve frenleme birçok rakip analogdan çok daha verimli hale getirirler.

2 Sava Eskimo Stud

Düşük maliyetli
Ülke: Slovenya
Ortalama fiyat: 3185 RUB.
Rating (2019): 4.8

Uygun bir fiyat için kabul edilebilir kalite arayanlar için ideal lastik modeli. Sava Eskimo Stud, üst bir kapak denemez, ancak profiller kontrol edilen numunenin gerçek özünü yansıttığında tam olarak nadir durumdur. İlk olarak, dış güzelliğe dikkat etmeye değer - sırtın çiziminin yaratıcı bir görünüm ve yaratıcı bir düşünce olmadan değil tasarlandığı görülebilir. İkincisi, iyi bağlantı özellikleri. Birçok sürücü, lastiklerin kuru, karla kaplı ve hatta buzlu kapsama konusunda eşit derecede iyi olduğunu göstermektedir. Ayrıca, birkaç mevsim kullanımından sonra bile, düşük sivri kaybı yüzdesi vardır. Bununla birlikte, deformasyon, kayıplar minimumdur.

Aslında, çıplak asfaltta Sava Eskimo saplama, bu kadar güvenle değil, bu da bir kış yolunda sürüşten çok farklı davranır, karla kaplı - frenlenirken, çivili sırt nedeniyle tam anlamıyla kaydırırlar. Ek olarak, gürültü seviyesi arzulanacak çok şey bırakır ve Hum'a sabitlemek neredeyse imkansızdır. Bununla birlikte, geribildirimdeki çoğu mal, bu kauçuğun performansını pozitif olarak değerlendirir ve faizli ekonomik fiyat bu lastiklerin özelliklerini telafi eder.

Ebedi soru, kış lastiklerinin daha iyi - çivili veya çivili olmadığıdır (Velcro). Her lastiğin her türü, aşağıdaki tabloya söyleyen avantajları ve eksileri vardır:

1 hankook kış ben * pike rs w419

Uygun fiyat için daha iyi stabilite ve geçirgenlik
Ülke: Güney Kore
Ortalama fiyat: 3320 ruble.
Rating (2019): 4.9

Hankook Kışın Tüketici Özellikleri ile ilgili yerli sürücülerin ilk şüpheci görüşüne rağmen, bu modelin lastiğini kullanmanın ilk deneyiminden sonra, yüksek tahminler neredeyse her zaman onurlandırılıyor. Elemanları temizlenmiş, buzlu ve kaygan karla kaplı yollardır, bu geçit, dikenlerin varlığı ve yüzey ile tekerlek temasının geniş bir alanı ile sağlanır. Öte yandan, sırttaki çok sayıda keskin kenar, off-road'in gevşek derin kar karakteristiğinin iyi bir açıklığını sağlar. Böylece, Hankook Winter I * Pike Rs, hem kentsel yollar hem de yer rustik bir bez için uygun, mükemmel bir dengeli ve ucuz bir lastiktir.

Sahiplerin değerlendirmelerinde, artan hızla artan aşırı kilolu bir gürültü için endikedir, ancak doğru koşu durumunda, akustik titreşimler çok can sıkıcı olmayacaktır. Aynı zamanda, hemen hemen tüm kullanıcılar kauçukların kış koşullarında davranışlarından memnun kalırlar ve lastiklerin bütçe segmentinde en değerli olduğuna inanmaktadır. Muhteşem açıklığın yanı sıra, lastikler düşük haddeleme direncini (ekonomik) gösterir ve çoğunun beklendiği kadar hızlı değil. Düzgün bir sürüş tarzında, bu otomobiller için bu ekipman kesinlikle 3-4 mevsim veya daha da fazla hizmet verecektir.

En iyi kış çivili lastikler: kalite Fiyat

Kategori, en iyi çivili kauçuk daha pahalı segmenti içerir. Mükemmel performans, bu modelleri sahiplerine gösteren mükemmel performans, hepsinin kesinlikle anlaşıldıklarını belirtir.

4 Michelin X-Ice North 4

En yüksek hızlı kış lastiği. Düşük gürültü
Ülke: Fransa
Ortalama fiyat: 4340 ruble.
Rating (2019): 4.7

Michelin X-Ice North 4, derecelendirmenin üst çizgisinde değildi, ancak en iyi çivili lastikler arasında haklı çıkar. Lastiğin çalışma özellikleri oldukça dengelidir ve çivili koruyucuya rağmen, hareket sırasındaki kauçuk pratik olarak gürültü değildir, kış yolunda öngörülebilir davranış gösteren, geçen yılın yeni yılı özellikle buza dayanıklı ve sürüş yaparken ayırt edilir. kar kaybetti. Düşük sıcaklıklara bağışıklık, yeni bir işarete ulaştı - lastik camlar -65 ° C'de gerçekleşir; bu, lastikleri uzaktan kuzey koşullarında güvenle kullanmanıza izin verir.

Optimize edilmiş koruyucu ve kayma önleyici spike (250!) Kış yoluyla en iyi kavrama sağlar. Çelik çubuklar, kaygan kaplamada tam güven elde edildiğinden dolayı, ralli lastikleri için özel bir tasarıma, yinelenen ipuçlarına sahiptir. Buna ek olarak, sahipleri, sahipleri, dış faktörlere karşı yüksek dirence (karayolu reaktiflerine kimyasal istikrar ve darbe yüklerinin karşılaşılması) dikkat çekti. Derin Lameller, Lastik-Lipochkuch'ın özelliklerini gösterir ve kış koşulları için çok önemli olan sivri uçlarla en güvenilir debriyajı oluşturur.

3 Pirelli Buz Sıfır

En aşınmaya dayanıklı
Ülke: İtalya
Ortalama fiyat: 3730 ruble.
Rating (2019): 4.7

Çivili lastikler arasında tanınan lider, Pirelli Buz sıfır, önceki büyüleyici modellerden en iyisini emdi. Geniş uzunlamasına ve enine oluklar, özellikle verimli kar temizleme ve kar püresi için tasarlanmıştır, bu nedenle yolda yolda sürerken lastikler "gelmez". Büyük yan bloklar sayesinde, lastiklerin iyi bir gerginliği vardır ve ölçerden etkili bir şekilde çıkabilmektedir. Bütün bunlar, toprak yolları boyunca sürüş için ideal özelliklerdir ve yol dışı, buz sıfırının kullanımının önceliği hakkında kesin olarak işaret eder.

Sadece görünen dezavantaj, kauçuğun sertliğidir - bu bileşen nedeniyle birçok bakımdan, çok fazla gürültü görünür, ayrıca saf kuru asfaltta küçük bir kararsızlık ortaya çıkar. Buna rağmen, sürücüler olası dış hasara karşı bağışıklığı sevmeleri gerekiyordu - keskin kenarlara sahip çukurlarda hızların ölümcül sonuçlar için lastiklere sahip olmayacak. Ek olarak, yavaş sırt aşınması, Pirelli Buz sıfır lastiklerine izin verecek, uzun süredir, offseason'taki kauçuk depolamak için kuralların sahibine tabidir.

2 Goodyear Ultra Kavrama Buz Arctic

Kullanıcıları seçin. Mükemmel stabilite
Ülke: ABD
Ortalama fiyat: 3869 RUB.
Rating (2019): 4.9

Sert kış için en iyi kauçuk türlerinden biri. Goodyear Ultra Kavrama Buz Arctic, yeteneklerini tamamen etkileyen Arctic hava koşullarının gerçeklerini dikkate alarak geliştirilmiştir. Hareketi kontrol etme hissi, her iki karla kaplı ve buzlu, izler, izlerdeki öngörülemeyen sürüş şeklinde hoş olmayan sürprizler olmadan idealdir. Fren hızı da fena değildir - saatte 40 kilometreden, çıplak buzundaki fren yolu yaklaşık 27-30 metredir. Ne yazık ki, kentsel asfalt buz arctic, yol dışı koşullarda olduğu kadar harika değil. Taşıma hala kararlıdır, ancak dönüşte dengeyi yakalamak için toplanmak zorundasınız ve arabanın küçük bir kızağına girmesine izin vermeyin.

Buna rağmen, sahiplerinin incelemelerinde, bu kış lastiklerinin en iyilerinden birini göz önünde bulundurmasını mümkün kılan çok fazla olumlu tahmin var. Lastik üretimine gelen hammaddelerin bileşiminde kompozit safsızlıkların varlığı, lastiklerin yumuşaklığının derecesini etkilemeyen uzun bir servis ömrü sağlar. Bu özellik art arda, açıkçası boşaltma fiyatlarının arka planına karşı bile en ufak bir değere sahip olmayan olası dezavantajları örtüşüyor.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

Fiyat ve kalitenin en iyi oranı
Ülke: Finlandiya
Ortalama fiyat: 5096 ruble.
Rating (2019): 5.0

Çivili Kış lastiklerinin koşulsuz pazar lideri, arabayı yolda tutma yeteneği ile şaşırtıyor. Tekerlekler altında - kar, buz veya slush, Nokian Hakkapeliitta 9 lastikleri ne olursa olsun, daha iyi kullanım sağlar ve buzdaki en kısa fren yolunu göstermektedir. Dış kenara yaklaştıran ek bir sivri uç sırasının konumu, Sokak Kışında, bu kauçuğun üzerindeki otomobilin yaz aylarında olduğu gerçeğine rağmen sırayla girmenizi sağlar.

Yönlendirilmiş iki farklı çelik ipucu yönlendirilmiş koruyucusu yeni bir çizim aldı ve daha iyi kurs kararlılığı gösteriyor. Şimdiye kadar bu teknoloji yalnızca spor lastikleri üzerinde kullanıldı ve sıradan tüketici için kullanılamadı. Geribildirimde, sahipleri, kış kaplamasında inanılmaz verimlilik gösterebilen Nokian Hakkapeliitta 9 kauçuğunun yeni özelliklerinden samimi memnuniyetini ifade eder. Ek olarak, sivri tohumların modern tasarımı rahat bir gürültü seviyesi sağlar. Yeni hammadde baz yeşil elastoproof'un kullanımı, kauçuğun elastikiyetinin düşük sıcaklıklarda korunmasını sağlar ve kırılmaya karşı yüksek direnç gösterir.

En İyi Ucuz Kış Velcro Lastikler (Şekilli)

Bu tür kış için en iyi velcro lastikleri sunar. Bu modellerin ayırt edici bir özelliği, lastiklerin performansını avantajlı bir şekilde vurgulayarak, kentsel araba meraklıları arasında en popüler ve popüler hale getiren bütçe değeridir.

4 Sailun Buz Blazer WSL2

En iyi fiyat
Ülke: Çin
Ortalama fiyat: 2750 ruble.
Rating (2019): 4.4

Çin-sarsıntısız Velcro lastiği, daha pahalı Avrupa analoglarının özelliklerini gösteren, en uygun fiyata sahip olması şaşırtıcıdır. Ayrıca, iniş büyüklüğünde bir artışla, maliyetteki fark sadece büyük hale gelir ve birkaç kez ulaşabilir. Aynı zamanda, sahiplerinin değerlendirmeleri ile yargılamak, Sailun Ice Blazer WSL2, kış yolunda mükemmel bir şekilde işleme ve karda verimli frenleme gösterir. Dikensiz, buz üzerindeki davranış tahmin edilebilir tehlikelidir, bu nedenle sürücü için bir hız modunu doğru bir şekilde seçmez, tatsız bir keşif haline gelmez.

Uygun fiyatlı bir fiyat tasarrufu, lastik üreticiler önde gelen Avrupa markalarının deneyimini kullandı. Omuz bölgelerinin net ayrılması ile bir sırtın agresif yönlendirilmiş kalıbı, sürdürülebilir davranış ve bilgilendirici bir direksiyon simidi sağlar ve blok mimarisi mükemmel overclock dinamikleri sunar. Aynı zamanda, kauçuğu bozmazlar ve esnekliğini şiddetli donlarla korurlar.

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Kuru yolda iyi direnç. Düşük gürültü
Ülke: Tayvan
Ortalama fiyat: 2795 ruble.
Rating (2019): 4.4

Çin üreticisinden bütçe sürtünme lastikleri, motor yarışı hayranları olarak kullanılır ve sıradan savaşçılar. Kalite açısından, daha iyi bilinen marka örnekleri ile karşılaştırılabilir olduklarını söylememek, ancak performans özellikleri oldukça iyidir. Her şeyden önce, dayanıklılık göstermeye değer. Lastikler sakince iki veya üç kış mevsimini geri alır, daha sonra güvenli bir şekilde hakedilen bir dinlenmeye giderler.

Güçlü donlar sırasında çok iyi etkilenmeyen sertdirler - kelimenin tam anlamıyla "Dubet" ve pahalı bir kötüleşen debriyaj. Ancak -25 ° C'den önce, iyi hissettiriyor - buzun üzerinde buza girmeyeceksiniz, ancak karla kaplı ve temiz parçalarda, taşıma iyidir. Sonuç olarak: MaxxIS SP02 Arctic Trekker, otomobilin operasyonel kalitesine halel getirmeksizin çoğu markalı örneklerin yerini alabilen iyi ve uygun fiyatlı bir lastik modelidir. Ek olarak, oldukça sessizdirler ve kentsel koşullar için bütçe önerileri arasındaki en çekici seçeneklerden biri olarak kabul edilir.

2 Yokohama Buz Guard IG30

Popüler ucuz velcro
Ülke: Japonya
Ortalama fiyat: 3550 ruble.
Rating (2019): 4.6

Üretimi büyük bir bölgeye yayılan çok popüler bir lastik seti. Bu modelin özellikle ana sorunu oluşturan bu gerçektir. Rus sürücüler "Rus ruleti" nde oyunun benzerliği konusunda şikayet ediyorlar - eğer orijinal, Japon seti alırsanız, uzmansınız. Diğer durumlarda, en iyisi için umulmalısınız. Orijinali yargılıyorsanız, Ice Guard IG30, pistlerin karlı bölümlerinde mükemmel yönetilebilirlik ve geçişlilik göstergelerini ve ayrıca kentin koşullarında rahat bir yolculuğa çıkarır. Sürüş için buz güveninde ortaya çıkmaz, ancak bunun için azarlamak "Velcro" son şeydir.

Böyle kararsız bir davranışa rağmen, lastiğin sahipleri hakkındaki değerlendirmelerinde öncelikle pozitif tarafta tahmin edilir. Kauçuğun popülerliğinin iç piyasadaki popülerliğinin son rolü değil, çekici bir fiyatla oynanır ve düşük bir gürültü seviyesi, operasyon sırasında şehrin koşullarında son değeri yoktur. Buna ek olarak, Yokohama Ice Guard IG30, kış yolunu yüksek hızda tutar ve yavaşça aşınır - düzgün bir sürüş tarzında, 5-6 sezondan fazla (uygun depolama ile) yeterlidir.

1 Toyo GSI-5 HP'yi gözlemleyin

Kış yolu ile en iyi debriyaj
Ülke: Japonya
Ortalama fiyat: 3400 ruble.
Rating (2019): 5.0

Bütçe arasında istenmeyen TOYO, GSI-5 HP kauçuğu gözlemleyin, yüksek aşınma direnci ve düşük gürültü ile vurgulanır. Sert çalışma koşulları için hesaplanan lastik, buzlu veya karla kaplı bir yolda mükemmel davranır ve buz gözlü önbelleğe veya ıslak asfaltta yüzeye güvenilir debriyajı korur. Kendinden emin manevra, yönlendirilmiş koruyucu, kış koşullarında overclock ve frenleme dinamikleri veren çok sayıda sertlik ile yönlendirilmiş koruyucu sağlar.

Bu lastik-lipochki'nin buzda etkinliği çoğu mal sahibi için muhasebeleştirdi. Değerlendirmelerinde, birçok da mükemmel kurs kararlılığı ve farklı teknolojiler tarafından yapılan derin lameller sayesinde kaygan bir yolda kısa bir frenleme yolu da ayırır. Sırtı modelindeki yumuşak ve sert blokların alternasyonu, Toyo'nun GSI-5 HP lastiklerini gözlemlemesini de ayırır ve manevra yaparken yolla kauçuk teması alanını artırır.

Üst Kış Velcro Lastikler (Dokuslar): Fiyat - Kalite

Kış şehir boyunca geziler için, bu kategoriden kauçuk, lastiğin maliyetinin ikincil bir anlamda olduğu mal sahipleri için mükemmeldir. En iyi kalite oranına sahip Velcro lastikleri ve fiyatlarımızın bu bölümünde fiyatlar temsil edilmektedir.

4 Continental Contiviking İletişim 6

En güvenilir debriyaj
Ülke: Almanya
Ortalama fiyat: 4975 ruble.
Rating (2019): 4.8

Tanınmış kauçuk, tanınmış üreticilerden gelen kauçuk, sadece bir demokratik almayan fiyatı nedeniyle notunun en üstünde değildi. Lastikler kış yolu için idealdir ve bundan bu velcro rağmen, hem şehirde hem de karayolu üzerinde etkilidirler. Dönüşlerde güvenilir bir tutuş, artan yüklerle birlikte, yolla temas alanını artıran, artan yükler olan bir blok şemada yapılan belirgin bir omuz bölgesi sağlar.

Çalışma yüzeyinin iç kısmı sadece kurs stabilitesi için değil, aynı zamanda gevşek karın etkili geçişi için de sorumludur. Burada lameller çok daha serttir ve tahliye kanalları, aşırı yüklerde yapışmayı önleyen atlama telleri ile donatılmıştır. Değerlendirmeleri, sahipleri, çıplak buz için mükemmel fren parametrelerini not eder - çok sayıda lamel, işini biraz, elbette, çivili analoglar verdi.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Mükemmel açıklık
Ülke: Finlandiya
Ortalama fiyat: 3800 ruble.
Rating (2019): 4.8

Özelliği sırt konfigürasyonu ve özel bir kauçuk bileşimi olan benzersiz bir sürtünme lastiği. Nitekim, Finlandiya şirketi, yeni bir lastik malzeme üretim teknolojisi - Nokian Cryo Crystall, ana yenilik, yol yüzeyinle tutuşunu iyileştiren elmas benzeri katı kristallerin tanıtılmasıdır. Bu, özellikle Hollyeditsa'da iyi hissedilir - Araba, sürekli olarak hızı alır ve dengesizlik yaşamazken ve kontrolü kaybetmeden yavaşça yavaşlar. Bununla birlikte, tüketicilerin bu lastiği 1 ve daha fazla boyutlarda satın almasını engelleyen bir faktör var - ancak, ancak üretim maliyetleriyle tamamen haklı olan yüksek maliyet.

Orta sınıf araç sahipleri için, Nokian Hakkapeliitta R2, performansları hariç, en yakın rakipler arasında tahsis edilmez. Bu kauçuğu buz üzerinde deneyimleyen sürücülerin sayısız yorumlarında, bir not var - hızlı bir şekilde kışın güvenilir debriyaj için kullanılır, birçok kullanıcı lastiklerin uyandırıldığını unutur. Sonuç olarak, yolların buzlanma alanlarındaki frenleme yolu için fazla tahmin edilen gereklilikler ortaya çıkar, ancak bu kauçuğun dezavantajları için geçerli değildir.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

"Kötü" yolda en iyi davranış (kar, buz, kir)
Ülke: Japonya
Ortalama fiyat: 4310 ruble.
Rating (2019): 5.0

Japon markasına ucuz lastikler, olumsuz hava koşullarında ideal olarak idealdir. Bridgestone Blizzak Revo GZ, buz, karla kaplı ve kirli parkurlarda sürüş sırasında mükemmel liderleri gösterir. Yüksek hareketin yüksek verimi büyük ölçüde, gerçekleşen olukların ve lastiklerin altındaki suların yanı sıra mikroporesansın altına ve büyüklüğüne bağlıdır.

İkincisi, özel, yumuşak, kauçuk bir bileşimin yanı sıra, kitin aşınması, yeni açık gözenekler oluşumuna yol açtığından, kitin kullanımının dayanıklılığında çok önemli bir rol oynar. Yüksek kaliteli performans, kullanıcıların fiyatı için de desteklenir ve çekicidir. Bu, geniş iç pazarda sunulan en iyi "lipukes" biridir. Bu tür kalite ve güvenilirlik birçok sahip tarafından takdir edildi. Başvurulan lastik incelemelerinde pratik olarak oybirliğiyle Bridgestone Blizzak Revo GZ en iyi seçim olarak kabul edilir. Davranışın kış yolundaki etkinliği ve uzun hizmet ömrü, seçmek için bu popülerliği belirleyen iyi bir nedendir.

1 Goodyear Ultra Kavrama Buz 2

En sessiz
Ülke: ABD
Ortalama fiyat: 3950 ruble.
Rating (2019): 5.0

Amerikan Goodyear Endişesinden Ultra Kavrama Lastik Hattı, sadece mükemmel sürücüler için değil. Buz 2, Rus kışının tüm hava koşulları için uygun olan bir olgu "Velcro" dir. Bu lastiklerin en güçlü tarafı şehir yoldadır. Önemli değil, karla kaplı, buzlu ya da mükemmel kuru - "buz 2" her yerde iyi hissediyor. Karlı "püresi" (buzdan daha kötü), frenlemenin yanı sıra fazla çaba gerektirmez.

Lastikler, yolun mükemmel bir şekilde korunması, arabanın bakımına yandan yana ve beklenmedik sürüklenmelerin ortaya çıkmasına katkıda bulunmayın. Evet, ve gürültü açısından, her şey mükemmeldir - yumuşak lastikler asfalt kaplamalı büyük bir temas alanı verir ve bu nedenle gürültü çok küçük değerlere seviyelendirilir. Bu özellik ve yönetimde şaşırtıcı itaat, değerlendirmeleri ile yargılamak, lastik goodyear ultra kavrama buz 2 en çok memnun oldu. İklimsel de dahil olmak üzere tamamen farklı koşullarda operasyon sırasında, bu lastiklerin belirgin dezavantajları tanımlanmamıştır.

SUV için En İyi Kış Lastikleri (Crossover)

Crossovers için kış lastikleri, bu arabaların ağırlığını ve gücünü dikkate almalıdır, bu nedenle tüm SUV lastiklerinin ayırt edici bir özelliği, takviyeli bir yan parça olarak kabul edilebilir. Kategori kış operasyonu için en iyi modelleri içerir.

4 Pirelli Akrep Kış

Kentsel geçişler için optimum seçim
Ülke: İtalya
Ortalama fiyat: 10090 ruble.
Rating (2019): 4.7

Crossovers için İtalyan velcro lastikleri, geçitler için en sessiz lastiklerden biridir ve sıcak kış veya büyük bir megalopolün koşulları için tasarlanmıştır. Yoğun bir şekilde çok yönlü oluklarla kaçmış olan sırtın yön deseni, gevşek kar boyunca, karlı okşamakta gerçekten iyi bir debriyaj sağlar ve hatta buz üzerinde kalmaya çalışıyorum. İkincisi, hız modunun optimum seçimiyle oldukça uygulanabilir. Çıplak asfalttaki istenmeyen koruyucu (kışın kentsel koşullar için olağan durum) mükemmel davranır - gürültü değil ve etkili frenler sağlar.

Muhafaza değerlendirmeleri, genellikle Pirelli Akrep Kış - Kauçuk Davranıştan Davranıştan Dayanıklı ve Düzgün Operasyonu ile Memnun Olur Sahipleri, hasarsız olarak uzun süredir hizmet verilecektir. Koşu kalitesine gelince, nispeten sıcak bir Avrupa Kışı ile şehir veya güney bölgeleri için mükemmel bir seçimdir. "Kemerdeki kar yığını" olan koşullarda işlem için, başlangıçta amaçlanmamıştır.

3 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Düşük gürültülü lastikler. "Nokian" hattındaki en çok satanlardan bazıları
Ülke: Finlandiya
Ortalama fiyat: 11740 ov.
Rating (2019): 4.8

Güncellenen modelin çıktısına rağmen (Hakka 9), bu kauçuğu faturalarla yazmak için çok erken. Sadece amaçlanan amaç için kullanılan bir geçit için daha uygun "ayakkabı" bulmak mümkün değildir. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV lastikleri SUV'lar için en iyi modellerden bazılarında sıkıca gerçekleşti ve iyi bir kaç yıldır sorumlu olması muhtemel değildir. Onlara çok dikkat çekici. İlk olarak, Nokian'dan gelen yüksek lisansları kalça kavramını güçlendirdi, flanşı dikkatlice elden geçirdi ve altına yerleştirildi, sözde "yastık", sözcüklerin tabanının tamamen kauçuk profile batırıldığı, sadece merkezi bırakarak yüzeydeki kompozit çubuk.

İkincisi, kauçuğun bileşimini değiştirdiler, buz ve karla daha iyi debriyajı sağlamak için daha kaba hale getirdiler. Bütün bu ihtişamın iyi bir fiyata sahip, ancak bunu kazanmaya değer. Aşınmaya ve Düşük Gürültüye Direnç (Çiviler Lastikler için inanılmaz bir karakteristiktir), SUV'ların sahiplerinin ikincisine gösterilmesine dikkat ettiği ek avantajlar sağladı. Yüksek maliyete rağmen, işte kauçuk yaşayan kullanıcılar, güvenle, bu lastiklerin paralarına mal olduğunu beyan eder.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Fiyat ve kalitenin optimum oranı
Ülke: Japonya
Ortalama fiyat: 7220 RUB.
Rating (2019): 4.8

Ucuz Dunlop Grandtrek Ice02 Lastikler, kullanıcılardan son derece yüksek tahminler kazandı. SUV'ların bu niteliği ideal olarak, onlara atanan rolü, bunun için Japon üreticisine haraç ödemeye değer. Geniş oluklar ve masif rhombid bloklar, tekerleklerin altından mükemmel kar temizlenmesi sağlar ve güçlendirilmiş sivri, otomobilin doğrudan yollardaki zincir ve taşınması nedeniyle buzun içine mükemmel bir şekilde çöktü.

Alternatif olarak değişen takozlar biçiminde yapılan sırtın orta kısmı, pürüzsüz oluşumdan sorumludur. Modelin tek önemli dezavantajı gürültü, doğal, yine de, tüm çivili lastiklerdir. Sahipleri, herhangi bir kış kaplamasıyla etkili bir yapışmayı etkilemektedir. Değerlendirmeleri, çoğu, Dunlop Grandtrek Ice02'nin, Kış yolunda yüksek hızlı sürüşün keyfini çıkarmanızı sağlayan, Dunlop Grandtrek Ice02 Dunlop Grandtrek Ice02'yi göz önünde bulundurur.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

En iyi frenleme göstergesi
Ülke: Japonya
Ortalama fiyat: 8455 ruble.
Rating (2019): 4.9

Şaşırtıcı gerçek: Bridgestone Blizzak DM-V2'den sürtünme lastiği (Velcro), karla kaplı bir parlamanın en iyi fren göstergelerinden birine sahiptir. Dahası, otomatik olarak buz pistindeki yörüngeyi tutar, hızlı bir hızlanma ile bile verilen yönden aramıyor ve çok kötü bir şekilde sapma. Bu, sırtın orijinal "iki bölüm" modeline, merkezi ve yan parçalara birbirinden ayrılmış, birbirinden geniş radyal oluklar ile birbirinden ayrılmış olarak katkıda bulunur. Yan bloklardan kaçan chevron, kar ve nemin temas bölgesinden uzaklaştırılmasını sağlar ve merkezdeki bunların düzensiz pozisyonu, dönüşler girerken SUV'lerin istikrarı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

Düşük maliyetli ve iyi performans özellikleri bu lastik modelini karlı bir satın alma ile yapın. Ek olarak, sırtın özellikleri, karmaşık yollarda iyi geçirgenlik gösterir. Birçok işletme, yan duvarların yüksek mukavemetini çekiyor ve yavaş aşınma - Bridgestone Blizzak DM-V2 uzun süredir SUV sahiplerine hizmet ediyor. Yukarıdaki nitelikler, değerlendirmeleri ile yargılamak, bu lastiklerin pratik olarak zayıf yönleri olmayan en olağanüstü özellikleri olarak kabul edilir.

"Michelin"- Fransız şirketi, otomotiv lastiklerinin üretiminde dünya liderlerinden biri. Dünyada yaklaşık 70 işletmeye, yanı sıra 5 araştırma teknolojik merkezi (Fransa, ABD ve Japonya'da) ve 5 test çokgenleri (Fransa, ABD ve İspanya'da) sahiptir.
Michelin Şirketler Grubu'nun ana markasına ek olarak, Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Toros ve diğerleri gibi tanınmış diğer markalar.
İnternet sitesi: www.michelin.ru.

Rusya'da Michelin ayrıca kendi lastik üretim tesisi var. Moskova bölgesinin Davydovo Orekhovo-Zuevsky İlçesi köyünde yer almaktadır. Üretim tesisleri yılda en büyük - yaklaşık 2 milyon lastik yoktur, ancak şirketin Avrupa'daki Michelin tarafından üretilen tüm kauçuğun gizlendiği lastiklerdeki tek alışveriş mağazasıdır.
Rusya'da, "Michelin" lastikleri satılmakta veya üretimimiz veya İtalya ve Macaristan'daki Avrupa Bitkileri'nde üretilen şirket.

"Michelin X-Ice North 3" - Bu, Michelin tarafından geliştirilen çeşitli yenilikçi teknolojileri aydınlatan yeni bir kış çivili bir otobüs. Çoğu "Akıllı Sistem" (Akıllı Saplama Sistemi) adı verilen bir kompleksle birleştirilir ve şunları içerir:

• İç sırt tabakası olarak kullanılan ve elastikiyetini değiştirebilen, ortam sıcaklığına bağlı olarak kullanılan termoaktif kauçuk karışımı: Yüksek sıcaklıklarda, koruyucuya basılmış gibi yumuşak ve sivri olur, asfalt üzerindeki yapışmayı önemli ölçüde artırır. ; Düşük sıcaklıklarda, sertleşir, her ikisini de daha sert olan ve böylece debriyajı buzlanma kaplamasında artıran sertleşir.
• Buz tozu sökücü teknolojisi, buz kırıntısını gidermek ve 6 bir sistemi temsil etmek için tasarlanmıştır. Her bir başak etrafındaki oyukların bu buz kırıntısını emilir.
• Başakların kendisi, başakın güvenilir bir şekilde yakalanmasını sağlayan, geniş bir baz üzerine kurulu olan bir koni şeklindeki ucu olan bir silindirin görünüşüne sahip.

Lastiği "Michelin X-Ice North 3" çizen koruyucu, karla kaplı yoldaki tutuşunu iyileştiren artan sayıda bağlantı kenarını aldı. Ayrıca, suaklamaya ve slashplanting için direnci artıran drenaj kanallarının açısını da değiştirdi. Bu lastiklerde, ıslak bir yolda iyileştirilmiş debriyajdan daha orantılı olarak doğal ve sentetik kauçuk içeren yeni bir flex-buz 3 karışımı kullanılır. Ek olarak, aşınma direncine katkıda bulunan çakmaktaş katkı maddeleri vardır.
Ek bir çelik filament tabakası kullanılarak ve ilave darbe dayanımı sağlayan lastik çerçevesini geliştirmek için Ironflex teknolojisi uygulandı.

3300 ila 8500 ruble fiyatlı, yabancı arabalar için en büyük boyutlarda "gemi" pazarımızdaki en popüler olan 13 set topladık. Yeni İki: Continental ContiCecontact 2 ve Yokohama IceGuard IG55. Ayrı olarak, piyasadaki en ucuz lastiklerden birinden biri - Çince İcra Avatyre Freeze (3300 ruble), ayrıca güncellenmiş Hankook Ipike Rs Plus'ı artan sivri sayılarla birlikte. Lastikler Avtovaz çokgeninde test edildi. "Beyaz" testler (karda ve buzda) Ocak - Şubat aylarında -25 ... -5 ºС sıcaklığında yapıldı. Mayıs ayında yapılan "Black" çalışması (kış lastikleri + 5 ... + 7 ºС 'ye kadar çalışacak şekilde tasarlanmıştır) asfalt, yollar sonunda kurutulduğunda ve mouldnoter meydana geldiğinde - yakıt tüketimini belirlemek çok önemlidir. Test lastikleri bize yardımcı oldu. Bu arada, hemen hemen tüm lastik şirketleri bu modeli iç testlerinde kullanırlar.

Nereye başlıyorsun?

Lastiklerin dikkatlice incelenmesi, tartımları, olukların derinliğini ve kauçuk sertliğinin ölçülmesi. Ve elbette, konuşmacıların sayısını ve ölçümlerinin sayısını sayarak. Lastikleri disklere monte ettikten sonra, çalışmaya devam ediyoruz - testlerin önündeki her set 500 km.

Koşulduktan sonra, kauçuğun sertliğinin ve çivilerin büyüklüğünün nasıl değiştiğini kontrol ediyoruz. Her lastiğin yan duvarında, hangi tekerleğin durduğunu kesinlikle bir etiket uyguluyoruz ve bu yükleme şemasını tüm testler sırasında kaydettik.

Beyaz hareket

Lastiklerin karda ve buzun boyuna tutuşunun tahmini ile başlıyoruz. Bunu yapmak için, hızlanma süresini ve fren yolunun büyüklüğünü ölçün. Egzersizler oldukça basittir: Test anti-test sistemi etkin olduğunda ölçümleri birkaç kez tekrarlayın (ABS her zaman çalışır). Bazı lastiklerde, stabil sonuçlar, göstergeler atlayacaksa, beş veya altı tekrar için, diğerleri, on veya daha fazla yarışa devam etmesi gerekir. Ölçüm doğruluğu, profesyonel bir Vbox ölçüm kompleksi, sabitleme hızı, zaman ve mesafeyi sabitleme ve GPS uydularına odaklanmasını garanti eder.

Bir sonraki aşama, buzdaki enine debriyajın bir değerlendirmesidir. Bunun için, tüm lastikler geleneksel olarak bir daire içinde seyahat kullanır. Geçiş zamanı ne kadar küçükse, "tutucu" daha iyi olur. Oluklu karda, enine bağlantı özellikleri, otomobilin yeniden düzenlemesinde davranışı ile değerlendirilir - kesinlikle sabit bir koridorda şeridin keskin bir değişikliği (bantların genişliği 3.5 m). Çünkü lastiklerdeki maksimum yan yükü veren en kısa, 12 metrelik yeniden düzenlemeyi kullanıyoruz. Referans için: 16-20 metrede, otomobillerin davranışı genellikle değerlendirilir ve en uzun (24 m) deneyim yol trenleri.

Her iki ya da üç varışta buz dikkatlice süpürmek zorunda. Aksi takdirde, lastikler kaydırılır ve sonuçlar dikiş şeklindeki küçük parçalanma üzerinde "yüzer". Karda, bir yan odak olarak hizmet edebileceğinden, çöp kutusunun oluşturulmadığından emin olmak gerekir. Ve bir dizi testten sonraki herhangi bir tatbikatta (iki ila üç set), temel (kontrol) lastiklerdeki tabanları gerçekleştiriyoruz - referans verilerine göre, nihai sonucu geçiyoruz. Özellikle kar ve buz test günü boyunca önemli ölçüde değiştiğinden beri.

İNSAN FAKTÖRÜ

Uzman değerlendirmesine gidin. İki test, birbirini değiştirerek, belirli lastiklerde bir araba sürmenin ne kadar kolay olduğunu belirleyin. Bazen sonuçların doğruluğu için üçüncü uzmanı çekin.

En önemli egzersizler, karlı ve buz kaplamalarında ve ayrıca bir karışımın üzerindeki otomobilin kurs kararlılığı ve kontrol edilebilirliğinin bir değerlendirmesidir. İki yönden odaklanın.

Birincisi, arabanın davranışıdır. Sınır hızında ideal, yörüngeyi bükmeden dört tekerleğin tümü ile birlikte makinenin yumuşak bir kayması olarak kabul edilir. En istenmeyen otomotiv ve lastik uzmanları oybirliğiyle artışın hareket etme yönü kaybetti. Ne kadar keskin ve daha derin, değerlendirmeyi ne kadar düşük olur. Ön eksenin yıkılmasına, oran daha sadıktır. Doğru, burada "trajedinin ölçeği" de önemlidir. Ne de olsa, güçlü bir yıkım, sürücünün direksiyon simidini tekrar yol açabilecek şekilde bükmesine neden olur.

İkinci yön, araba kullanmanın kolaylığıdır. Direksiyon direksiyonuna olan reaksiyonların hızını, direksiyon simidinin köşeleri (RAM'i, daha kötüye dönüşmeniz gerekir) ve direksiyon sürücüsünün bilişim gücünü tahmin ediyoruz.

Ek olarak, kaymanın ne kadar keskin bir şekilde başladığını düzeltin, slayttaki bir araç tarafından kontrol edilir mi ve kaydırdıktan sonra tutuşunun ne kadar hızlı bir şekilde geri yüklendiğinden tam olarak kontrol edilir.

Para birimi stabilite kontrolü (90-110 km / s / saat) hızlandırır, RAM'i yumuşak yeniden inşa etmek için yeterli küçük açılara çevirir ve kontrol edilebilirliği değerlendirirken, diğer tüm yollar: Hız daha az, direksiyon simidi daha aktif.

Koşullarımız için eşit derecede önemli bir test, taze boş karın geçirgenliğidir. Bakire'de, kursun düzeltmelerinin üstesinden gelme fırsatını tahmin ediyoruz (Sovyeter Sistem Kapalı), manevra, ters şekilde kesilmiş. Yönetimin sadeliğini ve kolaylığını değerlendirmeyi unutmayın: Deneyimli bir şoför hemen her yerde sürebilir, bu nedenle özel tekniklere sahip olmayan ortalamaya odaklanabilirsiniz. Bu nedenle, lastikler yalnızca kaydırılmadan sürebilir, yüksek bir puan alamıyoruz. Bu adaylığında, lastiklere uygun değildi UltraGrip Buz Arctic - ön tekerlekten çekişli araba, tam bir arazi aracına dönüşürler.

Kabin ve pürüzsüzlükteki gürültü, traktör sırtının tarak - izine kadar farklı hızlarda ve kaplamalarda tahmin edilmektedir. Uzmanlar sadece seviye değil, aynı zamanda gürültü tonunu da ilgilendirir. İlerlemenin pürüzsüzlüğü için değerlendirme, lastiklerin ne kadar iyi yapıldığını ve yol düzensizliklerinden titreşim olduğunu gösterir.

Bırakma çivileri

"Beyaz" testlerinden sonra, yine lastikleri inceliyoruz - sivri konuşmaların nasıl değiştiğini kontrol edin. Liderler - Bu parametrenin değişmeden kaldığı Avatyre, Continental, Cordiant ve Nordman. Gislaved, Michelin, Nokian, Pirelli, Toyo, Michelin, Nokian, Pirelli, Toyo ve Yokohama'dan bir onuncu milimetre "yetiştirilen" sivri uçlar değil, oldukça kabul edilebilir. Bridgestone, tatmin edici bir gösterge olarak kabul edilebilecek olan 0,1-0,2 mm, "pençeleri" serbest bıraktı. Ancak rezervasyonla: birkaç sivri basamaktan 2,5 mm'den fazla bir süredir çıktı. Ancak lastikler Goodyear ve Hankook'u daha önemli değişiyor - testler sırasında "tırnakları" 0,3 mm'ye geriledi. Böylece kauçuğa gerisi kadar iyi değiller. Size, gelecek yıldan bu yana, Rusya, Belarus, Kazakistan, Ermenistan ve Kırgızistan'ı birleştiren Gümrük Birliği'nin teknik düzenlemelerinin, yeni bir lastikte çivilerin konuşma için bir kısıtlama getirdiğini hatırlatayım: 1.2 ± 0.3 mm.

Siyah içinde

Asfalt testleri, uzun yıllara dayanan veritabanına dayanarak yakıt tüketimine geçen donmuş serbest elementler ile başlıyor. Ölçümler her iki yönde de hafif bir esinti veya linkerin etkisini sevmek için gerçekleştirilir. Her ne kadar büyük ve büyük bir reasürans olmasına rağmen - depolama alanının yüksek hızlı yolunun "laboratuvarının" segmenti bile ve tanıklık sadece bu bölgede genellikle geceleri gerçekleşen rüzgarsız havalarda kaldırılır. Lastik ölçümleri ve iletimden önce. Aynı zamanda, bu on faktörlü sitede, kurs kararlılığını tahmin ediyoruz - şimdi asfaltta.

Terbiye testleri - kuru asfalt ve ıslak fren yolunun belirlenmesi. Her ölçümden sonra, bloklar ve tekerlekler doğruluk için soğutulur. Bunu yapmak için, ters yolda, testler yalnızca motor tarafından inhibe edilir, azaltılmış iletimlere geçer. Yolu sulamak için, kendi geliştirmesinin cihazını kullanıyoruz: 2 mm'lik su katmanı, motosiklete, motosikletin, motosikletin römorkumuzda test edilen 500 litre varilden bahçe püskürtücüleriyle sağlanır.

Sonuçlar şaşırdı: Asfaltta herkesten daha hızlı, araba yeni lastikler conticeContact. 2. 190 sivri ile teorik olarak lastik, daha az sayıda "çivi" ile modeller oynamak zorundadır.

Son Aşama: Koruyucuyu frenlemeden sonra inceliyoruz ve çivileri düşünüyoruz. Bu sefer, "Japonca" sona erdi: Bridgestone 18 SPIKES, TOYO - Yedi ve bir bok katı eki kaybetti. Bridgestone'un, "çiviler" nin aşırı konuşma ile ilişkili bu kadar kitlesel kayıplara sahip olduğuna inanıyoruz ("beyaz" testlerden sonra 1.7-2.6 mm). Asfaltta acil frenleme sırasında, pek çok "pençe" yakınlarındaki kauçuk molalarının kanıtlandığı gibi, kovucu sivri kuvvetli bir şekilde sızdırılmıştır. Toyo Otobüs Konuşması,% 2,0 mm'yi geçmemektedir, bu nedenle nedeni yanlış yanlışlıkta veya "karanfillerin" dış boyutlarının sapmalarında.

Son sıralarda, geri kalanından gözle görülür bir marjlı önde gelen pozisyonlar, ikinci nesil contiiContact (927 puan) ve Test Kazananı - Nokian Hakkapeliitta 8 (932 puan) işgal etti. Derecelendirmemizdeki genel sonuçları arasındaki fark sadece yarı apller.

En titizlikle

Testimizde toplanan lastikler, sivri sayısındaki üç gruba ayrılabilir.

İlk, "klasik", - 127-130 adet lastikte (120 sivri olan avatyre aittir). Bu grupta, şimdi İskandinavya'da satılamayan oldukça eski modeller var: Temmuz 2013'ten bu yana, tekerlek üzerindeki "çivi" sayısını sınırlayan daha sert normlar (çapraz çizelgede 50'den fazla sivri) tanıtıldı. .

Bu nedenle, ikinci, "hukuka bağlı" grup - 96-97 lastikte çiviler ortaya çıktı. Bu üç model içerir - Michelin X-Ice North 3, Gislaved Nord Frost 100 ve Toyo G3-Buz gözlemleyin. Bununla birlikte, test sonuçlarından görülebileceği gibi, "COHOTKOV" sayısı, "Classics" ne de "hukuka bağlı" nın açık avantajları sağlamaz.

Ayrıca üçüncü bir grup var - "HiTresians", 190'a kadar çiviye sahip, ancak yasaklanmaya tabi değil. Bunlar, İskandinav kurallarında boşluk kullanan modellerdir. Gerçek şu ki, sivri sayısının kısıtlamasının, yol tuvallerini yok eden lastikler için geçerli olmadığıdır "hukuka zarar" dan daha aktif değildir. Yalnızca sertifikalı laboratuvarlar, Nokian, Continental, Hankook, Pirelli, Goodyear ve Yokohama'yı geçirme hakkına sahip olan böyle bir aşınma testi.

Üreticilerinin test ürünlerine ve ayrıca AVTOVAZ depolama alanı ve TOGLIATTI firmaları VolgashinTorg ve Başbakan'ın teknik destek için çalışanlarımızı ifade ediyoruz.

Kışın özellikle Surov'un olduğu bölgelerin sakinleri, her zaman arabaları için kış kauçuğu setlerinden ayrılır, çünkü onsuz sürmek mümkün olmayacak. Bu tür kauçuk, buz ve derin kar dahil olmak üzere en zor yolları aşabilir. Sadece gerçek sürücülerin avantajı takdir edebileceği birkaç avantajı vardır.

Makalede, en iyi üretici olan kauçuk seçerken ve özellikle en iyi kış lastikleri olan lastikleri seçerken neler yapacağınızı öğreneceksiniz.

Kışın Kauçuk Nasıl Seçilir?

Kış için araba için kauçuk alırken, sorunlar genellikle ortaya çıkıyor, çünkü birçok seçenek var ve bunların her biri kendi yolunda iyi. En iyi ürünü seçmeyi seçmek için, tavsiyeyi dinlemelisiniz:

Tüm tanınmış Finlandiya endişeleri, çeşitli araçlar için lastikler yapar. Satışta 80 yıldan fazla bir süredir bir kauçuk sağlar ve tüm bu süre boyunca, alıcılar asla düşük kalite veya uyumsuzluktan asla güvenlik gereksinimlerine uygun olmadığına neden olmadı.

2. Goodyears.

Önde gelen Amerikan firması, yüksek kalitede sürücüleri seven lastikler yaratır. Mallar, dünyanın çeşitli noktalarında bulunan 50 fabrika tarafından yapılır.

3. Bridgestone

Japon üreticisi, arabalar ve diğer hareket araçları için yenilikçi ürünler üretir. Ürünleri sahiplerine uzun zamandır hizmet ediyor.

4. Dunlop.

Kuzey İrlanda'da yaratılan modern şirket, bilgisayar simülasyonu ile mal geliştiriyor. İnsanlar her zaman bu markanın ürünlerine dikkat eder, çünkü kaliteye ek olarak farklıdır ve hoş bir tasarım.

5. Michelin.

Ünlü Fransız şirketi, dayanıklılık, yüksek teknolojik ve yakıt ekonomisi ile ayırt edilen lastiklerin üretiminde bulunmaktadır.

Ayrıca bakınız: Hangi lastik şirketi daha iyidir. En iyi 10 lastik üreticisi

Peki, ne tür bir kış lastikleri seçiliyor?

En iyi 6 çivili lastikler

Çivilenmiş lastik çarşaflarını tercih eden sürücüler, zaten Rusya ve diğer birçok ülkede birçok olumlu geribildirim ve yüksek popülerliğe sahip modelleri göz önünde bulundurmalıdır. Bu derecelendirme kesinlikle hangi lastik seçmek için herhangi bir şüphe bırakmayacaktır. Aralarında:

1. Pirelli Buz Sıfır

Değerlendirme 4,62 / 5

İtalyan modeli, tüm sürücüleri benzersiz avantajlarından biriyle etkiler. Çivilerin çift karbür iç kısmında yatıyor. Bu sayede lastikler mükemmel buzdan geçirilir.

2. Nokian lastikleri Hakkapeliitta 9

Değerlendirme 4,69 / 5

Yeni nesil model uzun süredir uzun süredir geliştirilmiştir, ancak uzmanlar hala hemen hemen her şeyi mükemmel ürün yarattı.

Kauçuğun ana öğütmesi iki tür sivri varlığıdır. Bu, buzlu ve karla kaplı bir yolda iyileştirilmiş debriyaja katkıda bulunur.

Değerlendirme 4,74 / 5

4. Continental IceContact 2

Değerlendirme 4,74 / 5

Bu model en iyi şekilde gösterilebilir. Sadece karda değil, aynı zamanda buzda da oldukça düşük sıcaklıklarda harika hissediyor.

5. Bridgestone Buz Kruvazörü 7000

Değerlendirme 4.55 / 5

Güzel kentsel lastikler çok derin bir karla başa çıkıyor. Zayıf şekilde asfalt ve yoğun karın üstesinden gelir, aşırı gürültüyü oluşturmaz ve sıcaklığın sıklıkla -15 derecenin altında olmadığı arazi için en uygundur.

6.

Mükemmel bir şekilde buz, karda yol tutuyor. Kuru asfaltta mükemmel bir şekilde çalışın. Çiviler iyidir (uçmaz). Yeterince sessiz. Artı bu - iyi geçirgenlik.

Kışın en iyi çivili olmayan lastiklerin ilk 6'sı (Lipuchku).

Halen profesyonel argo üzerinde ortak ve sürtünme olan velcro olarak adlandırılan sivri olan lastikler, karın çok fazla olmadığı yollar için idealdir.

Mükemmel bir debriyajı pahalı bir şekilde buldular, bu yüzden yumuşak bir kış iklimi için mükemmel olacak.

Bunlar şunlardır:

1. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Modelin temel avantajı, açık kullanımdır. Bu kauçuk, herhangi bir koşulda yola mükemmel bir şekilde tutar.

Rut'a girmek korkunç değil, çünkü çıktı anında bulunur.

İçeride, tekerleği donduracak ve kauçuğun maliyeti açıklanamayan kristaller sağlanmıştır.

2. Michelin X-Ice XI3

Dezavantajları olmayan bir seçenek, sırt deseni, sıvı ve karın tekerleklerin altından hızlı bir şekilde çıkarılmasını sağlayan pahalı bir pahalıdır.

Bu modelin yumuşak ve neredeyse sessiz olması. Yüksek kalitesi, sahiplerine rakipleriyle karşılaştırıldığında, sahiplerine 3 sezondan çok daha fazla mevsimine hizmet edebileceğinden, tüm sürücüleri şaşırttı.

3. Goodyear Ultra Kavrama Buz 2

11.500 ruble kadar maliyetlidir. Bu türün kauçuğu, değer ve kalite oranının en iyi örneklerinden biridir. Muhteşem frenleme özelliklerine, kar tabutuna dayanıklıdır. Alıcıların tek dezavantajı, buz sırasında overclock'tan emin olun, ancak az kişi bu nüansa dikkat eder.

4. Bridgestone Blizzak Vrx

Fiyat -13 bin ruble. Model, hareket etmeyi daha rahat ve yumuşak yapma fırsatı veren benzersiz teknolojiler tarafından yaratılmıştır. Lastikler kendilerini kırsal ve kentsel alanlarda dikkat çekici bir şekilde göstermektedir. Kolayca yüksek bir kar, fren frenlemek ve kar Keşitz'e çıkarın. Bu gibi olasılıklar nedeniyle, kauçuk oldukça hızlı bir şekilde giyilir, bu nedenle 3 sezondan fazla tasarlanmamıştır.

5. Yokohama Buz Guard IG50

Yaklaşık 10 bin ruble fiyatı. Bu kategorideki ikincisi, buz sırasında kendinize mükemmel şekilde gösterilir. Kauçuk sırayla güvenlik sağlar ve her türlü arazi için idealdir. Ancak, tüm avantajlarla, pozitif sıcaklıkta, yalnızca soğuk için tasarlandıkları için lastiklerin kullanılması gerekli olmadığını düşünmeye değer.

İtaatkar ve kontrollü kauçuk, düşük gürültü seviyesine sahiptir. Operasyonda sessiz, güvenle hızlandırır ve yavaşlar.

Eksikliklerden, sürücüler bir eksi tahsis eder - fiyat

Yeni 2018/2019.

Önceki iki kategoriye ek olarak, 2019'un birkaçını daha fazla lastik bırakmak imkansızdır. Ayrıca, yüksek kalite, güvenilirlik ve diğer faydaların sayısı ile ayırt edilirler. Bu liste şunları içerir:

1. Dunlop SP Kış Buz 02

Kış kauçuk testlerinin testlerine göre, Sizin için Rusya'da üretilen 5 çivili lastik ve 2 velcro seçtik.

Rus üretiminin en iyi çivili lastikleri 2016

Şampiyon şampiyonu, lastik testlerinin en sık karşılığı kazananı. Yolcu lastiklerinin Vsevolozhsh'de üretilmesi güzel. Nokian - buz, kar ve karla kaplı yollarda en iyisi.

Uzmanlar Hakkında, Autores yazar: "Lastiğin buzunda, kıvırcık sivri ile topuklar, testin testlerinin topuklarına geliyorlar." Rusya'daki Pirelli lastikleri Kirov ve Voronezh'deki fabrikalarda üretilmektedir. Pirelli'nin güçlü tarafları: açıklık, kar ve buzdaki kaplin özellikleri.

"Herhangi bir kış yolları için, uzun yolculuklarda tadını çıkaracaklar," Moskova bölgesindeki Davydovo'da üretilen lastikler hakkında "tekerleğin arkasında" testlerini söylüyorlar. Avantajlar: Küçük gürültülü, yumuşak, haddelenmiş karda mükemmel davranır.

Lastik testlerinde kameralar, ancak en erişilebilir sıralama ve "Corviant" holding "Corbus", Omsk ve Yaroslavl'daki bitkileri içeren "cook". Karda oldukça sessiz, iyi birleştirme özellikleri, iyi overclock hoparlör.

2016 Rus üretiminin en iyi başarısız lastikleri

Piyasadaki artan talebi karşılamak için, Rusya'da sürtünme lastikleri ortaya çıkar.

Dengeli, ve fiyat, lastikler.

Sürtünme lastiklerinin testlerinin sonuçlarına göre 205/55 R16 2017

Kış testlerinin orta köylülerinde, özellikle buzda iyi, asfaltta mükemmel kurs istikrarı ile.

Rusya'da yapılan, karda iyi çekiç, başka bir artı vadeli istikrar.