Технічні характеристики рено логан 1 6. Бюджетний седан Renault Logan I. Про історію розробки та конструктивні особливості агрегатів

Отже, це сталося. Цієї осені "Логан" - улюбленець неквапливих дачників, таксистів і просто ощадливих громадян обзавівся 16-клапанним двигуном з двома розподільними валами про 102 кінські сили. Не можна сказати, що його появи ми чекали, як школярі зимових канікул, але свобода вибору - адже це завжди добре, так? До того ж, подвоївши кількість клапанів, народомобіль, як то кажуть, до купи отримав ще й дещо більш імпозантну зовнішність.

Дверні ручки, молдинги та бампери пофарбували у колір кузова, додали трохи хрому решітці радіатора, і “Логан” одразу погаршав. В інтер'єрі теж відбулися приємні зміни - світлий пластик, що втрачав всю свою ошатність вже через пару місяців після покупки, змінили так само твердодзвінким, але більш практичним темно-сірим. На його тлі набагато вигідніше виглядають навіть ручки дверей разом з окантовкою повітроводів під алюміній. Кермо і важіль коробки передач радують версії "Престиж" шкірою. А ще машині дісталися дзеркала більшого розміруз електроприводом та на додачу кондиціонер. Але головне - тут, схоже, добряче попрацювали над шумоізоляцією: роботи вищезгаданого мотора, принаймні на неодружених оборотах, практично не чути, та й аеродинамічні шуми не так сильно докучають і на швидкостях за сотню.

Отже, все на краще начебто. Є тільки одна проблема. Динамічні таланти нового двигуна, на жаль, не вражають. Зайві в порівнянні з 8-клапанним "один і шість" дюжина "конячок" і майже два десятки ньютон-метрів крутного моменту не зробили "Логан" швидше. Прибавку у поступовій динаміці можна розглянути лише з папері - в технічних характеристиках.

Насправді ж і з перехрестя не виїхати попереду інших учасників руху, і при обгоні на трасі доводиться ретельно і заздалегідь прораховувати відстань до автомобілів на зустрічці. Прикро навіть. Особливої ​​різниці в порівнянні зі звичайним 1,6-літровим мотором я не помітив, а з оновленою прошивкою блоку управління двигуна (до речі, чимало "логановодів" мало не відразу після покупки "чіпують" свої авто) восьмиклапанник розганяє машину, мабуть, і швидше .

Натомість 102-сильний "Логан" відповідає нормам токсичності "Євро-4". Але чи хтось із нас готовий свідомо кинути 30 тисяч кровно зароблених на вівтар екології? Думаю, відповідь очевидна. До того ж і "податки-каски-осаги" на 16-клапанний "Рено" вийдуть дорожче, адже покупець "Логана" звик рахувати гроші до останньої копійки. Так, двигун працює тихіше, тішить еластичністю - з другої передачі можна рушити без ривка, і витрата палива за паспортом у нього трохи менша. Але ж і доступний 16-клапанний двигун лише в найбагатшій комплектації "Престиж", що, безумовно, позначається на ціні. Якщо до бази за 420 тисяч додати металік, магнітолу, ABS та подушку безпеки пасажира, то цінник підскочить до 450 000 руб. М'яко кажучи, недешево за бюджетний за визначенням автомобіль та ще й у кризову епоху знижок та акцій. В аналогічні гроші нині обійдеться набагато краще оснащений Лачетті з 1,6-літровим мотором в 109 л. с.

З іншого боку, "Логан" залишився самим собою: тим самим досить надійним автомобілем з м'якою, енергоємною підвіскою і непоганими гальмами, в якому практично будь-яка несправність усувається, що називається, на коліні. А ремонтопридатність у наших реаліях - козир, який ще довго цінуватиметься.

БАЗОВЕ ОБЛАДНАННЯ “ПРЕСТИЖ”

подушка безпеки водія, центральний замок з ДУ, хромовані накладки на решітку радіатора, 2 задніх підголівника, електропривод склопідйомників та дзеркал, аудіопідготовка, обробка шкірою керма та важеля КП, протитуманні фари, кондиціонер, гідропідсилювач керма, обігрів передніх сидінь, бортовий комп'ютер, сигналізація

Рено Логан надає покупцю версії з різними двигунами і коробками передач, які, разом з комплектацією, що варіюється, дозволяють підбирати авто індивідуально, під вимоги кожного майбутнього власника. Самою "топовою" версією для цього седана є варіація з двигуном об'ємом 1.6 літра з 16 клапанами. Про те, які технічні характеристики має така машина і які можливості вона надає, читайте далі.

Маса та габарити

Незважаючи на те, що така машина позиціонується як безвідмовний та надійний сімейний помічник, який при регулярному технічне обслуговуванняздатний прослужити вірою та правдою не один рік. Цей седан є компактним і не здатний перевозити велику кількість багажу.

Тим не менш, згідно з тими даними, інженерам вдалося створити досить невелику машину, яка має гідний об'єм багажника і досить комфортний для п'яти осіб салон.

Однією з найважливіших технічних характеристик Рено Логана є його довжина: від цього параметра залежить і об'єм багажника, і комфорт салону. Згідно з офіційними даними, для даного авто цей показник становить 4346 мм. При цьому відстань між крайніми точками бічних дзеркал дорівнює 1732 мм, а максимальна висота – 1517 мм. При цьому дорожній просвіту російській версії збільшений до 155 мм, що надає машині відмінні можливості для подолання легкого бездоріжжя та заміської колії.

Маса Рено Логан, згідно з переліком тих характеристик, без пасажирів та з порожнім багажником становить 1127кг. Якщо зробити максимальне завантаження машини, цей параметр здатний збільшитися до 1545кг. При цьому обсяг багажника досить солідний: якщо вірити таблиці технічних характеристик, на Рено Логан 1.6 він становить 510 літрів.

Двигуни та динаміка

Для Рено Логан 16-клапанний мотор об'ємом 1.6 літра - не єдина версія, яка пропонується для даного авто. Втім, вся лінійка моторів має схожі ті дані і здатна похвалитися високою економічністю при досить невеликих робочих обсягах.

Так, всі три двигуни мають поперечне розташування підкапотному просторіі є чотирициліндрові атмосферні силові агрегати, що не мають турбонаддува. При цьому в конструкцію, залежно від виконання, закладено 8 або 16 клапанів.

Для моторів, згідно з тими даними, надається система розподіленого упорскування, яка здатна покращити динамічні характеристикимашини та підвищити її економічність. До речі, регламентоване паливо для всіх моторів – це АІ92. Втім, якщо вірити офіційній документації, виробник допускає затоку та 95 бензинів.

Двигун Рено Логан об'ємом 1.6 літра з 16-клапанною конструкцією, згідно з тими даними, здатний надати машині максимальні для цієї моделі 102 кінські сили, що досягаються при 5750 оборотах на хвилину. Крутний момент тут також максимальний, і на 16-клапанному моторі 1.6 становить 145 ньютон метрів: цієї цифри можна досягти вже за 3750 оборів розподільного валу за хвилину. Розгін до сотні, згідно з переліком технічних характеристик, досягається лише за 10.5 секунд. При цьому максимальна швидкістьдосягає чималих 180 км/год.

На окреме слово заслуговує витрата палива: незважаючи на досить високу потужність і відмінні технічні характеристики, 16-клапанний двигун 1.6 залишається досить економічним та не вимагатиме великої кількості палива навіть у динамічній їзді.

Так, згідно з паспортними даними, у місті 16-клапанник не вимагатиме більше 9.4 літра бензину на кожні 100 кілометрів шляху. У змішаному циклі цей показник стає відчутно меншим і досягає лише 7.1 літра. За містом ця цифра очікувано мінімальна і, як запевняє виробник, не перевищує 5.8 літра на 100 км шляху.

Підбиваючи підсумки

Резюмуючи, не можна ще раз не відзначити, що Рено Логан на даний момент є одним із найдешевших, надійних і економічних автомобілівпредставлені на ринку. Це дозволило седану здобути надзвичайну популярність серед покупців і заробити відмінну репутацію, яка продовжує зміцнюватися з кожним роком.

Двигун Renault K7M 1.6 8V застосовується для встановлення на автомобілі Рено Логан 1.6 8V ( Renault Logan), Рено Сандеро 1.6 8V ( Renault Sandero), Рено Кліо 1.6 8V (Renault Clio), Рено Сімбол 1.6 (Renault Symbol).
Особливості.Двигун Renault K7M 1.6 конструктивно не відрізняється від , вся відмінність у збільшеному до 1,6 літра об'ємі. Збільшення обсягу було досягнуто за рахунок збільшення радіусу кривошипу колінчастого валу(Інші розміри збігаються), хід поршня в результаті збільшився з 70 мм до 80,5 мм. Висота блоку циліндрів збільшилася, але його геометричні параметри ідентичні K7J. На двигуні Renault K7M та K7J ставиться однакові головка блоку циліндрів та шатуни. Ресурс двигуна – 400 тис. км.
На базі двигуна К7М був створений двигун з 16 клапанною ГБЦ. Цей двигунмає більш прогресивні характеристики та технології.

Характеристики двигуна Renault K7M 1.6 8V Логан, Сандеро, Симбол

Конструкція

Чотирьохтактний чотирициліндровий бензиновий з електронною системоюуправління впорскуванням палива і запалюванням, з рядним розташуванням циліндрів і поршнями, що обертають один загальний колінчастий вал, з верхнім розташуванням одного розподільчого валу. Двигун має рідинну систему охолодження закритого типуіз примусовою циркуляцією. Система змащення комбінована: під тиском та розбризкуванням.

Поршень

Поршень K7M має такий же діаметр, як і K7J, але вони не взаємозамінні через різну компресійну висоту.

Поршневі пальці такі ж, що і на K7J. Діаметр поршневого пальця – 19 мм, довжина поршневого пальця – 62 мм.

Обслуговування

Заміна мастил у двигуні Renault K7М 1.6.Проводити заміну олії на автомобілях Рено Логан, Сандеро, Кліо, Симбол з двигуном Renault K7М 1.6 необхідно раз на 15000. км або рік експлуатації. При інтенсивних режимах зношування двигуна (їзда в міських пробках, робота в таксі тощо) бажано міняти масло раз на 7-8 тис. км.
Яку олію лити у двигун: тип 5W-40, 5W-30, схвалене компанією Рено залите із заводу олію Elf Excellium 5W40.
Скільки олії лити: при заміні з фільтром потрібно 3,4 літра олії, без заміни масляного фільтра – 3,1 л.
Оригінальний масляний фільтрдля двигуна: 7700274177 або 8200768913 (обидва фільтри взаємозамінні).
Заміна ременя ГРМпотрібна раз на 60 тис. км. Не варто відкладати цю процедуру, при обриві ременя ГРМ клапана гніт. Заміну ременя ГРМ можна поєднати з регулюванням клапанів (гідрокомпенсатори на Рено 1,6 8V відсутні).
Повітряний фільтр підлягає заміні раз на 30 тис. км пробігу або 2 роки експлуатації. В умовах підвищеної запиленості рекомендується проводити заміну повітряного фільтра частіше.

Двигун погано переносить 92 бензин. Масляний сервіс дилер рекомендує проводити кожні 15 тисяч кілометрів. Входить до нього майже 5 літрів олії 5W-40 або 5W-30. Повітряний фільтр і свічки зазвичай служать удвічі довше. Заміна ременя ГРМ з роликами проводиться раз на 60 тисяч км, ремінь генератора зазвичай змінюють разом з ним, водяна помпаходить 2 – 3 заміни.

На відміну від аналогічного 8-клапанного мотора, шістнадцятиклапанник набагато тихіший, економічніший і не завдає незручностей сильними вібраціями. Однак водії відзначають його неідеальну еластичність, на високих швидкостях потягу для впевненого обгону все одно не вистачає.

Ще власників засмучує висока вартість запчастин та їх мізерний асортимент у магазинах, в порівнянні з більш старими моделями, а також відсутність захисту: при обриві ременя ГРМ, клапана завжди гнуться про поршні.

Його ресурс мотористи оцінюють приблизно 400 тисяч кілометрів пробігу.

Двигун нового Рено Логанв Росії має один об'єм 1.6 літра, проте дві версії з 8-ю та 16-ю клапанами. Відповідно потужність одного силового агрегату 82 л.с., іншого 102 коня. Діаметр і хід поршня у цих силових агрегатіводнак, різниця прихована в головці блоку циліндрів. В одній ГБЦ один розподільний вал, в більш потужному моторідва розподільні вали.

Ці силові агрегати вже добре відомі покупцям старої версіїРено Логан. У Європі ці застарілі мотори замінили менш об'ємними та сучасними моторами, витрата палива яких суттєво нижча. Так європейським покупцям нового Логану пропонують 4-ох і 3-циліндрові двигуни робочим об'ємом всього 1.2 і 0.9 літра відповідно. Перший двигун має 16 клапанів, а трьох циліндровий 12 клапанів. Плюс перевірений часом дизель Рено робочим об'ємом 1,5 літра, всі ці мотори дуже економічні, хоч і не такі потужні.

Фото 16-клапанного двигуна під капотом нового Рено Логандивимося нижче.

Технічні характеристики бензинового двигуна Рено Логан 1.6 (16-кл.)

• Модель двигуна – K4M
• Робочий об'єм – 1598 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 79,5 мм
• Хід поршня – 80,5 мм
• Потужність к.с. - 102 при 5750 оборотах за хвилину
• Потужність кВт – 75 при 5750 оборотах на хвилину
• Крутний момент – 145 Нм при 3750 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 9,8
• Привід ГРМ – ремінь
• Максимальна швидкість – 180 кілометрів на годину
• Розгін до першої сотні – 10.5 секунд
• Витрата палива містом – 9,4 літра
• Витрата палива у змішаному циклі – 7,1 літра

Технічні характеристики бензинового двигуна Рено Логан 1.6 (8-кл.)

• Модель двигуна – K7M
• Робочий об'єм – 1598 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 79,5 мм
• Хід поршня – 80,5 мм
• Потужність к.с. - 82 при 5000 оборотах за хвилину
• Потужність кВт - 60,5 при 5000 оборотах на хвилину
• Крутний момент – 134 Нм при 2800 оборотах за хвилину
• Система живлення двигуна – розподілене упорскування з електронним керуванням
• Ступінь стиску – 9,5
• Привід ГРМ – ремінь
• Максимальна швидкість – 172 кілометри на годину
• Розгін до першої сотні – 11.9 секунд
• Витрата палива містом – 9,8 літра
• Витрата палива у змішаному циклі – 7,2 літра
• Витрата палива трасою – 5,8 літра

Варто відмітити що реальна витратасилових агрегатів у міських умовах нового Рено Логана набагато більше. Вкластися в 10-11 літрів досить непросто, якщо в салоні седана, крім водія, ще кілька пасажирів.

Коробка передач Renault Logan 2, це механічний агрегат, який стояв і на ладі версії Логана. Передньопривідна трансмісія бюджетника досить надійна і забезпечує хорошу керованість автомобіля на поганих дорогахнашої країни. Не забуваємо про непробивну підвіску

• Модель коробки – BVM5
• Тип КПП – механічна
• Кількість передач – 5
• Передавальне число головної передачі – 4,5
• першої передачі – 3,727
• другий передачі – 2,048
• третьої передачі – 1,393
• четвертої передачі – 1,029
• п'ятої передачі - 0,756
• передавальне число заднього ходу – 3,545

У технічному плані новий Логанзалишився тим самим, основні вузли та агрегати перекочували зі старої версії автомобіля. Але до всього іншого додалася можливість встановлення нових систем безпеки, клімат контролю, круїз-контролю, мультимедійної системиз великим сенсорним монітором, регулювання сидінь по висоті. До речі, тепер задні сидінняскладаються у пропорціях 70 на 30 забезпечуючи додаткові можливості перевезення негабаритних вантажів. Загалом оновлення бюджетного седана зробило Логан у новому кузові більш практичним та сучасним, за дуже доступною ціною.