Cel mai bun mod de a te înțelege cu Toyota RAV4, așa cum este general acceptat.

Transmitere Prima impresie negativă a clienților apare la o oră de la un test drive, când încep să-și piardă respectul pentru plasticul dur din cabină, rubarbă scăzută

izolare fonică și o suspensie cu cursă scurtă care sparge denivelările și denivelările mari și pe suprafața unei mașini normale. Cu toate acestea, cumpărătorii se pot asigura că o mașină uzată are aceeași fiabilitate ca și Toyota RAV4, care are totul potrivit. Iată nuanțele. Corpul crossover-ului este deteriorat de coroziune. Este adevărat, trebuie să ne amintim asta

lakofarbove pokrittya slab - niște cârpe apar la suprafață. Piesele de decor exterior sunt tratate cu reactivi anti-gheata. Duritatea parbrizului nu este afectată, ceea ce împiedică îndepărtarea petelor de pe racleta de plastic. Când cumpărați o mașină, întoarceți cadrul balamalei ușile din spate, ca din cauza greutatii anvelopei de rezerva agatate de ea, dupa cinci sorti ale vietii o risipeste.

Mecanismul cu cinci trepte este fără probleme și durabil, iar mecanismul de ambreiaj durează 150.000-200.000 km. Același lucru se poate spune despre vechiul „automat”, care a fost instalat pe un model de altă generație. Problema nu va dispărea cu o funcționare adecvată și cu schimburile periodice de ulei. Formal, transmisia se pastreaza in cutie pe toata perioada de service in timpul service-ului, se recomanda inlocuirea uleiului in transmisia automata cel putin o data la 100.000 km. Nu uitați de umflarea față și cutie de viteze spate- Regulamentul pedepseste inlocuirea pielii cu 40.000 km.

Mai mult, în timp ce linia din față este deosebit de importantă, linia din spate este inacceptabilă. În dreapta este că colecția este într-un singur bloc cu o conexiune de cuplare electrică „umedă”. tractiune spate . Finețea constă în cantitatea mică de ulei care este turnată în carterul acestei unități - doar 0,55 litri.

De la înlocuire la înlocuire, practic își irosește declinul puterii

care a depășit limitele nenorocirii. Fragmentele pot duce la reparații costisitoare. Suspensia lui Toyota RAV4 este independentă - bare MacPherson în față, iar spatele pe lonjeroane transversale suspendate - nu se strică.

Instalarea electrică a crossover-ului funcționează fără probleme.

Vă puteți plânge fie de capacitatea scăzută a bateriei standard, fie de pierderea contactelor din luminile de frână. Ale tse all drіbnitsі. La vehiculele cu sistem de intrare fără cheie cu cheie radio, nu uitați să schimbați bateria la fiecare 18 luni.

...În general, Toyota RAV4 este o opțiune groaznică de cumpărare.

Mașina este fără probleme și durabilă, pentru care este recomandată

alegere grozavă

piese de schimb disponibile. De atunci, popularitatea sa a jucat un rol rău asupra sa - astăzi, un crossover de cinci ani este vândut pentru 1.000.000 de ruble, iar mai multe exemplare sunt cu 10-15% mai scumpe. Este clar că vinul are o lichiditate mare, motiv pentru care costă foarte mult ca preț.

Pentru o fracțiune din preț puteți cumpăra un crossover european de prestigiu din același secol, cum ar fi, de exemplu, BMW X3 sau Volvo XC60.

Au fost eliberați în perioada 2005-2012.

Motivul se datorează riscului de deteriorare a centurii de siguranță din spate datorită conexiunii acesteia cu părțile metalice ale cadrului.

Fotografie: Shutterstock.com

Ce este atât de special la RAV4?

Proprietarii de mașini care intră în garanție trebuie să meargă la centrele oficiale Toyota. Acolo va fi instalată o husă de plastic pe cadrul metalic al pernei scaunului din celălalt rând. Roboti necesari ia 30 de minute până la 1:00. Luați toate cheltuielile de la producătorul auto pentru dvs. În cazuri extreme, reprezentanții Toyota înșiși contactează proprietarii de mașini. Cum poți evita să devii o victimă a șahrei?

Pentru a evita să deveniți o victimă a escrocilor, atunci când primiți un apel cu o propunere de a apela o mașină, trebuie să sunați la centrul oficial Toyota pentru a vă asigura că reprezentanții producătorului auto au fost cei care v-au sunat, și nu hoții. Câți RAV4 îi plac companiei în întreaga lume? Lumea va primi 2,87 milioane de crossover-uri pentru producătorul auto.

Acest crossover este unul dintre cele mai vândute modele ale producătorului auto japonez în Rusia: anul trecut au fost vândute 27.102 RAV4 (27% din vânzările totale ale mărcii în țară). În 2016, am fost în frunte gama de modele

firme și semănat locul 4 printre cele mai populare modele de pe piața șuncii.

În 2015, Rusia a reprezentat 1,2% din vânzările de lumini ale Toyota. „De ce RAV4?”— Acești oameni sunt sfătuiți să conducă un crossover, indiferent dacă este orice alt model, și să nu contacteze niciodată un reprezentant Toyota.

Stai cu un japonez și te întrebi ce e în neregulă.

Respinge unicitatea designului unic sau, cu alte cuvinte, „nimic nu s-a întâmplat” foarte asiatic.

Și totuși, „Rafik” deține încă titlul de „rege al încrucișărilor”, dar atunci când este creat și finalizat, nu este uzurpat de niciun reprezentant al familiei „parchet”. Când ridicați RAV4, calitatea mașinii dvs. vă oferă încredere în indestructibilitatea Toyota.І, la Minvodi veți găsi sosirea unui Toyota RAV4 suplimentar

Cu toate cele spuse, a patra generație a devenit cu 123 mm mai lungă decât cea din față și cu 25 mm mai mică - o creștere vizibilă a dimensiunilor (dimensiuni totale - 4570 mm, lățime - 1845 mm, înălțime - 1670 mm).

Acest lucru a făcut ca noul produs vizual să fie „mai ușor”, deși în realitate a devenit mai greu cu aproximativ 100 kg (plus sau minus 20 kg, în funcție de ambalaj).

Salonul a fost extraordinar!

În mijlocul mașinii, în mod surprinzător, nu mai era spațiu vizual.

Este imposibil să spunem că nu este suficient, din moment ce am călărit pe mayge (așa cum l-au caracterizat ei) versiunea maximă, în care salonul scutură și adaugă profunzime. Și totuși, creșterea reală a spațiului din mijloc nu este remarcată. Mai mult, mașina a devenit cu 25 mm mai jos în față, reducând spațiul deasupra capetelor pasagerilor.

Umplerea electronică a interiorului este tradițională pentru crossover: de la zero (pentru versiunea cu motor de doi litri) există un nou pachet de sisteme de siguranță, poți conecta telefonul mobil la sistemul audio, geamuri electrice doar pe față;

versiunile cu unități mai grele sub capotă au controlul vitezei de croazieră, un afișaj color pe panou și o oglindă interioară cu acoperire electrocromă (anti-orbire) și, aparent, tradițională pentru Toyota - navigație (afișează așezările de străzi ale CMS, nu prin є numere budinki). Și cele mai importante figuri care au fost create sunt asemănarea saloanelor din generația a treia și a patra, combinată cu utilizarea pe scară largă a materialelor moderne, prelucrarea și soluția, precum și ergonomia incredibil de bine gândită. Torpilă

Aici trebuie remarcat faptul că această linie de motoare este disponibilă numai în Rusia.

Specialiștii de marketing japonezi au apreciat faptul că doar în aceste zile putem conduce cea mai puternică versiune de jumătate de litru de 179 de cai putere a Rafika.

În plus, au trimis o mașină cu un 2.2 D-4D turbo diesel către Minvodi.
Unitatea de doi litri vine cu un manual sau un variator, sau chiar cu o transmisie automată.

În spatele pașaportului, noul RAV4 este și mai vibrant.

„Există” inclusiv aciditate ridicată.

Durul RAV4 a devenit cel mai dur crossover după a patra reproiectare Pe lângă a treia și a patra generație, există modificări cu tracțiune față și tracțiune integrală.În același timp, RAV4 este mașina cel mai adecvat sculptată din linia Toyota.

Din zvonuri și rapoarte, totul a fost pus cap la cap, astfel încât apele de orice nivel să se poată adapta rapid și să se miște cât mai sigur posibil.

Încă nu înțeleg de ce oamenii adoră RAV4. La showroom-ul reprezentanței de mașini Toyota, înainte de testarea mașinii, am întâlnit o persoană foarte îndrăzneață, care, în cuvintele sale, a cumpărat al treilea „Rafika” anul trecut, a urmărit la televizor o reclamă pentru mașina de generația a patra și a venit special. către Ministerul Transporturilor pentru a le moderniza. A vorbit clar și concis: „Asta este mai bine”. Această afirmație nu poate fi ignorată, însă, cea mai recentă din chiar apariția sa - RAV4, rămâne fidelă până la capăt. Cel de-al patrulea „Raf” își păstrează principiile în nutriție bogată, bazându-se pe asprime și modul de operare este important în locul între drum (pentru KMV -

varianta ideala ). Medici care au pierdut bani în aceeași categorie de preț ca înainte (de la 998 de mii de ruble la un milion și jumătate și mai mult),

nou crossover Toyota poate fi înregistrată în siguranță la liderul de piață imediat – chiar și la începutul vânzărilor.Și acum nu vom admite că vom fi lipsiți de încă un aliment: „de ce?”

set complet ? Este atât de simplu - orice versiune a „Raf” are toate echipamentele necesare.

Se dovedește că echipamentul de piele din Minvody este complet nou și doar următorul proprietar al mașinii trebuie să aleagă ce motor dorește să aibă în mașină, deoarece fără niciun element de confort nu se va simți confortabil cu elementul mașinii.

Mai târziu, japonezii au introdus versiunea cu cinci uși ca mașină pentru întreaga familie, deoarece baza mai mare a dus la creșterea spațiului în cabină și în portbagaj.

Prima generație de Riv 4 a fost echipată cu un singur motor pe benzină de 2 litri de 128 de cai putere, dar acest lucru nu a contribuit la succesul rapid al mașinii.

Proprietarii modelelor de top vorbesc pozitiv despre camarazii lor chipeși, adică:
fiabilitate ridicată, durabilitate și greutate a motorului;
economia acestuia (deșeurile de ardere se colectează cu 10 litri la sută);
transmisie mecanică și transmisie automată de neegalat;

Acest comportament clar pe șosea se datorează unui șasiu reglat competent. Toyota a oferit două versiuni de Riv 4: tracțiune integrală sau tracțiune față. Cei rămași nu au cunoscut o expansiune atât de puternică pe terenul regiunii noastre, așa că diferența de vartosty dintre versiuni a fost inconfundabilă și a permis cu calm adăugarea.

mașină cu tracțiune integrală

. Singurul neajuns serios al primei generații de apă este absența unui reductor, care a condamnat mașina la eșec odată ce a fost uzată, de exemplu, într-o puiet vâscoasă cu roți. Secolul 21 cu o mașină nouă În 2000, o altă generație de 4 a luat startul Creatorii care au dezvoltat modelul specificat au vrut, în primul rând, să schimbe complet designul mașinii și, în alt mod, să repare punctele slabe ale primei opțiuni. La gândul pasionaților de mașini, examinare ulterioară

oameni slabi adăugat la mașină aspect nou , mai vibrant, proaspăt și individual.Înlăturarea deficiențelor a fost o chestiune de principiu, deoarece modelul 2000 al soartei viconavianilor nu a putut deveni nu numai un lider competent în rândul clasei mici a posselyakhoviki, ci să păstreze poziția atribuită pentru o altă perioadă de timp, fără d pozashlyakhoviks eliberat după ea. În primul rând, ceea ce cade în vichi - tse aspect exterior

, după ce au recunoscut schimbările reale. în jurul mașinilor echipat cu un motor turbo diesel cu un volum de 2 litri si o putere de 113 CP.

Există o transmisie manuală cu cinci trepte, precum și o automată disponibilă cu 4 trepte.

După cum se dovedește, calitatea ceramicii celeilalte generații, mai veche de 4, este foarte bună.

În lumina apelor proaspete: la o viteză de 170 km/an, mașina, receptivă la schimbarea manuală, trece de la un smog la altul.

Ce nu se poate spune despre netezimea mișcării modelului.

Curbe, gropi, alte curburi și denivelări ale drumului – mașina răspunde cu sensibilitate la toate elementele profilului drumului. Dar totuși, există o mulțime de avantaje aici: cu lichiditate crescută, nu există nicio pierdere. O altă opțiune la îndemână

Acum la a treia generație, a patra generație a fost introdusă în 2005 (producția în serie a început în 2006) și a evoluat semnificativ de la „strămoșii” săi.

Trebuie remarcat faptul că a treia generație a început să lanseze o versiune cu trei uși a mașinii.
Ce spune această generație de Toyota că cele 4 noi modificări anterioare sunt egale cu cele anterioare?
În primul rând, să vorbim despre un aspect complet diferit: designerii concernului au făcut tot posibilul, oferind mașinii un aspect modern de invidiat.
Dimensiunile lui Pozashlyakhovik s-au schimbat și pentru designul noii platforme, care a devenit mai largă față de versiunea trecută.

În plus, Riv 4 a devenit semnificativ.

Modernizarea a afectat și interiorul, care a devenit mai mare și mai spațios datorită spațiului crescut între rândurile de scaune.

Au fost aduse modificări la tracțiune: în locul versiunii cu tracțiune integrală disponibilă anterior, este introdus un model, echipat cu tracțiune față cu posibilitatea de a conecta o punte spate.

Acționarea este activată de un cuplaj vâscos în două moduri:
Primus includerea de apă;

alunecarea roților din față. Designerii nu au furnizat Riv 4 diferenţial inter-axial Prin urmare, pornirea constantă a transmisiei din spate va duce inevitabil la defecțiuni ale transmisiei. Vlasniks din a treia generație înseamnă că munca cuplajului este strict păzită. sistem electronic conexiune

rotile din spate

Acest lucru se întâmplă fie când ambreiajul se supraîncălzi, fie când viteza este de 40 sau mai mult de km/an.

Prote, după ce a folosit acest model, a arătat o deficiență în electronică: dacă mașina derapează pe drum, ambreiajul se va încălzi rapid, ceea ce înseamnă că mașina ta va deveni imediat tracțiune față.
Modernizarea modelului

După trei succese, în 2009 au fost create upgrade-uri de nivel 4. Acum există doar două motoare pe benzină disponibile pentru mașină: 2,4 litri suplimentari (mărit la 179 CP);

V6 nou cu un volum de 3,5 litri. si 269 CP. Opțiunile cu tracțiune sunt salvate, dar versiunile cu tracțiune față sunt acum echipate cu diferențe de frecare glisante, iar sistemul

unitate completă poate fi blocat. Acest lucru nu este mai puțin decât înainte, dar noua versiune este mult mai de succes, ceea ce arată indicatori de performanță slabi, ceea ce este confirmat de dovezile apei bogate.

Înainte de a vorbi, motorul cu șase cilindri și-a pierdut recunoașterea în rândul rușilor a efortului său și a fiabilității sale stabile japoneze.

Este important de menționat că modernizarea Riv 4 este echipată cu un număr mare de sisteme care garantează siguranță. Pasionații de mașini văd în special sistemul ABS cu margini cromate care se balansează ușor, o grilă de radiator marcată, o hotă cu diferențe de relief - totul face ca hota să pară agresivă. Lumini din spateÎn timpul schimbului, cei din față nu au observat nicio modificare, ci au devenit în schimb de culoare deschisă. Rav 4 2010 si decoratiuni rock jante de roți

design nou, iar caroseriei au primit trei culori noi.

Să aruncăm o privire la toate schimbările și schimbările conducătorilor.
În primul rând, mirosurile indică o schimbare clară a designului interior:
În primul rând, s-au schimbat materialele din care a fost creată îmbunătățirea.
Tapiteria scaunelor este din piele si Alcantara;

cu alte cuvinte, un nivel sporit de confort vine din utilizarea accesoriilor și a elementelor de depozitare ale sistemului de spălare auto al mașinii.

Așadar, reglați comutatoarele Optitron pentru a reduce stresul asupra ochilor.

Kermo a adăugat palete de schimbare, care ajută la schimbarea vitezelor virtuale. Pasionații de mașini sunt pozitivi cu privire la funcționalitatea volanului, deoarece butoanele principale au fost acum înlocuite. Navigația rusă a adus o bucurie atât de specială.
Ampatamentul a fost mărit acum cu 100 mm și este de până la 2660 mm, ceea ce a permis creșterea dimensiunii cabinei (cu 45 mm), distanța dintre scaunele din față și din spate (cu 65 mm) și nu mai puțin important, perie portbagaj (130 l.) – acum va deveni 540 litri.
Mașina are două tipuri de motoare pe benzină cu 4 cilindri:

noul Valvematic de 2 litri și 158 de cai putere, care poate

sistem podvinu
schimba fazele gazului;
Motorul principal de 2,4 litri pentru un model similar, puterea de ieșire este de 170 CP. Există și un motor diesel cu un volum de 2,2 litri și o putere de 150 CP. sau 180 CP

Kit transmisie actualizat: transmisie manuală cu 6 trepte; variator continuu Multidrives;

4 viteze

transmisie automată

motor pe benzină de 2,0 litri cu o putere de 150 CP, care este cuplat cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau o CVT;
Înlocuirea motorului de 2,4 litri este acum înlocuită cu un motor de 2,5 litri cu o putere de 180 CP, care este asociat doar cu o transmisie automată;
Sunt disponibile și două turbodiesel: 2.0 litri cu 124 CP.

si 2,2 litri cu 150 CP. Au fost aduse modificări serioase și la exteriorul și interiorul noului produs. In fata Rav 4 viconanies la cei puternici pentru autoturisme de pasageri Toyota roci rămase un stil strict, cu accent pe partea inferioară, în care partea din spate a mașinii arată ca o sling

Land Cruiser Prado.Înainte de asta, roata de rezervă de pe ușile a cincea s-a mutat acum în portbagaj.

În interior, schimbările majore au inclus panoul frontal, care a devenit mai pliabil, mașina a primit o nouă unitate de control și un nou cadru cu trei spițe. În plus, se poate spune că modelul are complet diferite ajustări ale direcției și suspensiei, ceea ce, de altfel, nu provoacă niciun respect. O altă modificare importantă este schema de tracțiune integrală, în care distribuția cuplului de-a lungul axelor confirmă acum

sistem nou

Control dinamic al cuplului 4WD.

La prima vedere, de la primele modele de mașini Vlasnik, este clar că există o mulțime de oameni care încă au voința de a nu-și lăsa gândurile în urmă.

Despre

iac alergător , motoarele și orice altceva pot fi identificate numai după funcționarea regulată. La revizuirea funcționării acestui vehicul, este necesar să se asigure o poziție bună din partea tovarășilor ruși.

Este o nebunie să cunoști avantajele și dezavantajele unei mașini, totuși: Nu există nicio teamă de tendința negativă persistentă care iese din atacatorul Rav 4, care se vede.Între timp, printre deficiențe, oamenii numesc adesea plasticul care este folosit în proba de salon ca fiind josnic.

Cu toate acestea, alte ape sunt foarte preocupate de faptul că această problemă apare doar la modelele cu cele mai ieftine configurații.

Aparent, mașina a devenit mai populară și seamănă cu un Avensis înalt. Schimbați exteriorul noilor elemente cât mai curând posibil. Porțile largi ale radiatorului au fost înlocuite cu una mai lată și mai îngustă.

Optica a devenit și mai bună și a adăugat luminozitatea zilei aprinderea incendiilor. Și, în același timp, cu ștampile strălucitoare sub linia ferestrei și o siluetă mai dinamică, elemente noi fac modelul „mare” și modern.În ceea ce privește partea din spate a caroseriei, nu totul este atât de neted: capacul portbagajului pare gol și voluminos și se pare că nu ajută la menținerea luminilor aprinse.

Monolitul ușilor din spate, din care se află roata de rezervă, ar putea fi decorat cu câteva accesorii decorative în zona de sub lampă.

Roata de rezervă a fost mutată în

departamentul de bagaje

și a creat o cocoașă non-râu pe partea inferioară.

Cu toate acestea, acest design indestructibil vă permite să vă pliați

locurile din spate

Astfel, producătorul a eliminat crossover-ul de unul dintre cele mai grave neajunsuri: acum vă puteți deplasa ușor, rapid și chiar confortabil în spatele mașinii.

Mai mult, dacă te uiți în jur, vei observa că barele din față sunt acum mai înguste și mai verticale.

Ca urmare, adâncimea vizibilă a capotei a crescut cu 170 mm, ceea ce este mai important în timpul parcării. Un alt mare avantaj al RAV4 este dimensiunile crescute ale aceluiași model ca și a treia generație. Mașina a devenit mai lungă cu 235 mm și o rază de acțiune de 4570 mm, mai lată cu 30 mm (până la 1845 mm) și mai mică cu 15 mm (până la 1670 mm).

A crescut și ampatamentul, care a fost aliniat cu versiunea scurtă a mașinii din generația a treia și a devenit cu 100 mm mai lung și a ajuns la 2660 mm. Împreună cu spătare mai subțiri, acest lucru a făcut posibilă creșterea spațiului pentru pasagerii scaunelor din spate cu până la 970 mm. După cum au declarat reprezentanții Toyota, acest model este cel mai bun din clasa sa.

În plus, crossover Toyota A patra generație RAV4 are cel mai mare diametru de rotire din clasă, care este de 10,6 m. Ne amintim că a treia generație a fost nemulțumită de izolarea fonică slabă, ceea ce a provocat nemulțumiri în rândul purtătorilor. Aparent, crossover-ul nu a fost la fel de zgomotos ca, de exemplu, al zecelea Lancer cu CVT, așa că izolarea fonică a fost una dintre cele mai bune din clasă.

Și datorită eforturilor creatorilor săi, osia noului RAV4 a devenit mult mai silențioasă. Adesea problema este cauzată de o aerodinamică mai mare corp nou și puțuri de roți și carcase de motor care absorb vânturile vortex.În plus, au existat căptușeli speciale pe partea din spate a caroseriei, părțile inferioare ale suspensiei din spate și rezervorul de incendiu.

Pe teritoriul Federației Ruse, crossover-ul este vândut cu trei unități de putere din care să alegeți:

motoare pe benzină

În plus, toate opțiunile nu sunt deloc potrivite pentru conducerea rapidă, deoarece sistemul de stabilizare este activat cu mult înainte ca asistența sa să fie efectiv necesară.

Astfel, mașina, care se întoarce lent când folosește ESP, se află în mijlocul unui viraj.

Trebuie remarcat faptul că încrucișarea practic nu se rostogolește la viraj, iar ligamentele de pe kerma sunt flexibile, dar la accelerare există o ușoară slăbire. Indiferent de cei care spun că rigiditatea caroseriei este condusă de un număr crescut de puncte de sudură în apropierea deschiderii ușii din față, se pare că problemele crossover-ului stau chiar în acest loc. Există o tensiune care se instalează invers datorită arcurilor presate

amortizoare moi De aceea Toyota RAV4 plutește pe șosea. Rigiditatea arcurilor a fost de fapt schimbată, iar acest lucru a afectat confortul.

Zokrema, suspensie spate cu un sistem de bare transversale ulterioare și suspendate, care era la a treia generație, dar cu un diametru mult mai mare de stabilizatori, începe să târască pe mici defecte la suprafața drumului, precum suspensia față de pe drumul Iykah McPherson trece prin ele. fără a observa.

Vedere independentă motor instalatȘi cutia de viteze a tuturor versiunilor noi de crossover a eliminat butonul Sport. În ultimele trei ore, jurnaliştii nu au reuşit să înţeleagă această semnificaţie. Duhoarea înseamnă că atunci când apăsați puțin, sensibilitatea controlului se schimbă și accelerația poate deveni inevitabil mai sensibilă.

Dacă recunoașteți șoferul companiei, funcția acestui mod de conducere constă în faptul că momentul virajului este transmis către tot spatele până când apare o rotație insuficientă.

Astfel, la rotirea volanului cu 10 grade, 10% din cuplul de rotire, sistemul comută pe rotile din spate, acest lucru îi conferă RAV4-ului o stabilitate excelentă în viraje.

Astfel, atunci când cumpără o mașină în intervalul de preț de la 998 la 1533 de mii de ruble, șoferul primește mașina, îndepărtează orice piese în exces sau primește una nouă: din inserțiile sărace din mijlocul cabinei și se termină cu discursuri atât de nesemnificative. ca voce plictisitoare a navigaţiei.

Noul RAV4 nu ajunge încă în clasa premium, iar printre concurenții săi au pierdut aceleași mașini ca și predecesorul său.

Design elegant Prote, izolare fonică minunată, motor diesel de lungă durată unitate de putere, abilitatea de a instala o versiune cu tracțiune față și un „robot” poate să nu fie suficientă pentru a ocoli, de exemplu, Ford Kuga, care, conform declarațiilor producătorului, se va ieftini în următoarea generație. Asta este Volkswagen Tiguan