Când începe rece, mirosurile de benzină de evacuare. Motivele pentru apariția mirosului de benzină din conducta de eșapament, la pornirea motorului, în cabină. Mirosul de benzină din conducta de eșapament

Dacă în cabină când porniți motorul miroase ca benzină - acest lucru este alarmant "clopot"

Observăm imediat că motivele pentru care mirosul de benzină apare în cabină când motorul pornește foarte mult. Printre acestea, sunt absolut inofensive (de exemplu, aprovizionarea amestecului îmbogățit cu un start rece) și alarmant, de exemplu, asociat cu scurgerea traseului de combustibil. Doar diagnosticarea profesională va ajuta la determinarea rațiunii exacte.

Dacă vă simțiți când începeți un motor rece, mirosul în cabină, atunci nu vă faceți timp să vă faceți griji. Faptul este că atunci când porniți "pe un calculator rece" îmbogățește artificial amestecul pentru a simplifica începutul. Poate motivul numai în acest sens. Cu toate acestea, va fi utilă inspectarea tuturor furtunurilor și a compușilor rutei de combustibil pentru obiecte. Începeți prin verificarea spațiului sub mașină. Datorită picăturilor bruște de temperatură, duze și furtunuri se pot sparge. Scurgerea combustibilului este însoțită de o "balddle" caracteristică.

Prezența petelor de benzină sub mașină semnalează prezența scurgerilor

Mirosul Gary la pornirea motorului

Dacă simțiți mirosul lui Gary când porniți motorul în frig, mai întâi este necesar să se determine natura mirosului:

• ascuțite și caustice
• dulceag,
• amar, etc.

Mirosul ascuțit și caustic al cauciucului ars spune că undeva în compartimentul motorului există o încălzire de duze sau sigilii. Semnale de parfum dulce despre scurgerea antigelului pe o suprafață fierbinte. Mirosul amar este mirosul de ulei de motor al arzătorului. Mai întâi de toate, verificați motorul pentru prezența scurgerilor de fluide tehnice, precum și asigurați-vă că nu sunt luate părți la elementele fierbinți - sistemul de evacuare, colectorul de evacuare etc.

Verificați toate duzele pe subiectul fluxurilor, acordați o atenție deosebită strângerii clemei

Notă:

Dacă aveți o problemă tehnică cu Brandul Ford Automotive - informații!

Miros puternic de benzină la pornirea motorului

Deci, dacă atunci când porniți motorul, simțiți mirosul neplăcut de evacuare, miros de benzină sau alte mirosuri, atunci acest lucru poate fi mai multe motive care sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Cauză	Descriere
Hrănirea amestecului îmbogățit cu o pornire la rece	Dacă mirosul de-a lungul unor frunze de timp, atunci cel mai probabil nu este nimic teribil - doar calculatorul oferă un amestec îmbogățit pentru o pornire ușoară la rece.
Defecțiuni de duze	Însoțită de întreruperi în furnizarea de combustibil, trupe de motor, lansare instabilă.
Grosimea conductei de combustibil	Creșterea consumului de combustibil, prezența flopurilor de benzină, a petelor umede sub mașină - toate acestea vorbește despre scurgeri. Mirosul benzinei păstrând în același timp aproape constant.
Senzori de defecțiuni	Dacă senzorii dau citiri incorecte, computerul suprimă în mod constant amestecul îmbogățit. În același timp, mașina pierde la putere, lumânările sunt acoperite rapid cu o mașină, se observă fum negru sau gri din conducta de eșapament.

Dacă computerul furnizează un amestec re-îmbogățit, acesta este în mod invariabil însoțit de o evacuare de sulf sau negru

Se întâmplă că șoferul se simte și mirosul de ulei atunci când motorul este pornit. În acest caz, se recomandă să înece mașina și să inspectați spațiul rotorului. Probabilitatea scurgerilor de ulei de motor prin glande, fișa gâtului de undă de ulei, arborele sondei este grozav. Funcționarea ulterioară a motorului la scurgerea constantă a uleiului este extrem de periculoasă.

Dacă atunci când porniți OI, ați simțit un miros puternic de ulei, a blocat imediat motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri puternice de ulei!

Lăsați-vă telefonul
Și vă vom contacta după 15 minute

Suntem deja obișnuiți cu mașina voastră, care nu numai că ne pot ajuta să simplificăm viața, reducând în mod semnificativ distanța, mai exact timpul petrecut pentru a trece de la punctul "A" până la punctul "B". Dar acest lucru este dacă mașina funcționează ca un ceas. Cu toate acestea, merită să apară orice problemă și trebuie să căutați modalități de ao rezolva, adesea cheltuiți sumele solide numai pentru diagnosticare. Cu toate acestea, unele dintre probleme pot fi detectate. Principalul lucru este să știți cel puțin unde merită căutați și ce să căutați. Să ne uităm la această problemă când începem brusc să simțim mirosul de benzină, care apare în cabină și unde nu ar trebui să fie deloc. Problema este una dintre cele importante și necesită o soluție urgentă, deoarece poate servi ca o avertizare că mai multe probleme grave pot apărea în curând. Și, cel mai adesea, mirosul de benzină indică scurgerile de combustibil care au apărut și lăsând totul, deoarece este imposibil. Luați în considerare principalele locuri în care poate apărea mirosul de benzină, unde nu ar trebui să fie.

Principalele cauze ale mirosului de benzină în mașină

Pot exista mai multe motive pentru acest lucru. Mai mult decât atât, va fi dificil să dezasamblați unde și cum mirosul de benzină pătrunde în salon. Și totuși, nu va fi întotdeauna un semnal alarmant. De exemplu, mirosul de benzină apare dacă mașina este supraîncărcată sau pur și simplu alimentați rezervorul. Și dacă mirosul a apărut brusc, costă, la prima ocazie de a inspecta mașina. Iată câteva locuri din care mirosul de benzină poate fi în cabină:
1. Car. În acest caz, problema apare dacă în rezervor au fost formate deschideri ale unor origini diferite, rezultând combustibil. În același timp, evaporarea prin diferite deschideri tehnice poate pătrunde în interiorul mașinii. Ce poate servi acest lucru? Pot exista o mulțime de motive. În primul rând, ar putea fi o uzură banală atât a rezervorului, cât și a elementelor de fixare, ca urmare a cărei deteriorate în timpul călătoriei pe drumurile noastre "ideale", cusăturile sudate pot dispense.
2. Drill un rezervor. Se întâmplă că mirosul de benzină pătrunde prin capac. Motivul poate fi în uzura și distrugerea unei așezări speciale sau a unei supape, care servește pentru închiderea groasă a capacului și resetarea, dacă este necesar, presiunea excesivă în rezervor atunci când combustibilul începe să se extindă. Acesta este rezolvat prin înlocuirea capacului sau înlocuirii garniturii - precum și convenabil.
3. Linia de combustibil, inclusiv clemele și duzele. Dacă rezervorul și capacul sunt normale, atunci începem urmărirea căilor prin care combustibilul intră în motor. Totul este că nimeni nu a anulat uzura și în timp există scurgeri în furtunuri, elemente de fixare slabe, astfel încât combustibilul să meargă și mirosul său apare în cabină.
4. Pompa de combustibil. Ca urmare a unei defecțiuni sau a unei înfundare, mirosurile de benzină se pot răspândi și se încadrează în salon. Doar în cazul în care merită să știți că mașinile de injectare sunt echipate cu o pompă în rezervor, în timp ce pompa de carburator este sub capota la motor. Experții spun că, chiar dacă pompa începe să curgă, poate, de asemenea, să dea un miros neplăcut în cabină. Problema este rezolvată la examinarea pompei de combustibil.
5. Filtrul de combustibil. În timpul funcționării pe termen lung, benzina slabă, filtrul de combustibil este în mod inevitabil înfundat, ceea ce determină o creștere a presiunii în linia de combustibil. Ca rezultat, apar fluxuri, iar cu ele și mirosul neplăcut din cabină. Problema este rezolvată prin înlocuirea filtrului de combustibil.
6. Carburator. Dacă mașina dvs. este echipată cu un carburator, atunci în cazul ajustării sale necorespunzătoare, combustibilul pur și simplu depășește. Ca rezultat, evaporarea combustibilului pătrunde în salon. Problema este rezolvată prin ajustarea carburatorului.
7. Cauzele externe ale benzinei miroase în salon. Poate fi o evacuare de a merge înainte sau spre mașină când stați într-un blocaj de trafic sau pe semafor. Ei pătrund în sistemul de admisie a aerului în timpul călătoriei și evită că nu va funcționa.

Alte motive pentru mirosul de penetrare a benzinei într-un salon de mașină

Cauză 1. Mirosul benzinei pătrunde când motorul este pornit
Se manifestă în special acută în timpul iernii. Poate că sentimentul că a existat un progres și combustibil alimentat cu motorul. Dispare după încălzirea motorului. Dacă mirosul nu dispare, atunci merită să începeți o inspecție mai detaliată, începând cu locurile enumerate anterior. Se întâmplă deoarece să lanseze un motor rece, controlerul de aprindere creează un amestec de combustibil re-introdus, ceea ce oferă un efect atât de neplăcut.
Un alt motiv este dacă unul sau mai mulți cilindri de motor au eșuat. Dar va deveni imediat vizibil, deoarece capacitatea este în mod semnificativ deteriorarea dinamicii mișcării și, în timp ce. Miros permanent de benzină sub capotă și în cabină.

Cauză 2. Mirosul combustibilului din conducta de eșapament
Poate fi o pornire la rece, când nu există particule arse de benzină în evacuare. Dacă problema nu dispare cu încălzire și mirosul continuă să fie simțit, atunci merită verificarea lumanarilor de aprindere, DMRV, sonda lambda etc. Dacă după aceea, problema nu a rezolvat, atunci ieșirea este o sută și diagnosticare.

Cauza 3. Mirosul și combustibilul în sine au apărut în uleiul de motor
Aici puteți apela mai multe motive când mirosul de combustibil este resimțit din gâtul de rafinare a uleiului. Merită numită principala dintre ei:
. arderea incompletă a benzinei;
. Ca rezultat al pornirii motorului rece.
. Mișcarea mașinii fără încălzirea motorului pentru distanțe scurte;
. problema cu cilindrii;
. Motorul lucrează adesea la inactiv, care se întâmplă în oraș sau în timpul unei așteptări lungi;
. Ca o consecință a uzurii sau a duzei pierdute.
Merită că combustibilul din ulei duce la pierderea uleiului de vâscozitate și înseamnă agravita calitatea lubrifierii nodurilor și a unităților de motor care funcționează sub sarcină. Și în mod deosebit, folosiți o mașină cu un motor imitativ, deoarece benzina încălzită are doar timp să se evapore și nu mai poate provoca prea multe daune.

Am enumerat opțiunile principale, din cauza a ceea ce mirosul de benzină poate fi în cabina mașinii. Și pentru a evita problemele mari, merită să vizitați stația de service și să faceți diagnostic complet. Poate că în viitor vă va salva viața și poate împiedica o defecțiune mare.

Ea devine complet inconfortabil în mașină, dacă mirosul de benzină apare în mod neașteptat în cabină. De regulă, el servește ca un harbinger de necazuri. Cel mai probabil, un scurgeri de combustibil a avut loc undeva. Se poate întâmpla în multe locuri, dar este necesar să se găsească și să elimine sursa mirosului.

Miros de benzină în mașină

Motivele pentru care mirosul de benzină poate apărea în mașină, mai multe. Uneori este dificil să se determine de unde vine de la. Mai mult, mirosul de benzină apare uneori numai cu anumite condiții specifice, de exemplu, pe o mașină complet încărcată sau când rezervorul este umplut. Dar, totuși, mai multe locuri care pot servi ca surse de germeni de germinare sunt bine cunoscute:

1. Rezervor de mașini. Acesta poate fi prelungit, iar apoi combustibilul va trece prin gaura rezultată, iar evaporarea sa va pătrunde în salon. Motivele pentru care se întâmplă acest lucru pot fi cele mai diferite, variind de la deteriorarea la fixarea rezervorului, ca urmare a căreia începe să se miște și să se termine cu fluxul de suduri.
2. Capacul rezervorului. Uneori mirosul de benzină vine de aici. Pentru a asigura închiderea densă, acesta este furnizat cu o garnitură și o supapă specială, asigurând resetarea presiunii excesive la extinderea combustibilului. Dacă garnitura a fost crăpată în timp sau supapa este defectă, vor servi ca sursă de aromă.
3. Linia de combustibil, cleme și duze. Este peste ele că benzina din rezervor se duce la motor, în timp pot începe scurgerile de furtune și pot slăbi locurile munților lor. Apoi, prin ele, combustibilul va coborî, ceea ce va provoca pătrunderea evaporării în salon.
4. Pompă de benzină. Când este defect sau înfundat, ar putea deveni o sursă de arome neplăcute. Pe mașina de injecție, pompa este în rezervor, în timp ce pe carburator - în afara acestuia. Și dacă în acest caz, pompa cel puțin curge doar garnitura, va fi furnizat mirosul de benzină.
5. Filtru de combustibil. Este posibil ca o operare pe termen lung, va fi înscrisă noroi, presiunea din autostradă va crește, ceea ce va determina scurgerile, de exemplu, cleme. Pentru ca evaporarea neplăcută și inodoră care rezultă din aceasta, este suficient să înlocuiți filtrul de combustibil.
6. Carburator. Cu o ajustare incorectă, combustibilul va fi suflat și evaporarea sub capotă va servi ca o sursă de mirosuri neplăcute.
7. Lovit de arome neplăcute din exterior. Particulele de combustibil dezlegat de la contra sau mașina de trecere care intră în interiorul cabinei prin sistemul de admisie a aerului în aer liber în timpul mișcării, pot servi, de asemenea, ca o sursă de miros neplăcut.

Mirosul benzinei la pornirea motorului

Situația arată oarecum diferită atunci când motorul este pornit, mai ales în timpul iernii. În același timp, mirosul de benzină este adesea simțit, uneori atât de puternic încât impresia este creată despre jetul de vânătoare. Cu toate acestea, dacă după încălzirea motorului, dispare, nimic de îngrijorat.

Când porniți un motor rece, controlerul de aprindere din aparat face amestecul de re-introdus. Ca urmare, o parte din combustibil nu arde și este aruncată din conducta de eșapament pe stradă, motiv pentru care mirosul de benzină va fi resimțit.

Acest lucru poate apărea chiar și din cauza unui cilindru non-de lucru al motorului, dar dacă este un defect permanent, acesta va fi însoțit de alte manifestări, cum ar fi pierderea de putere sau deteriorarea dinamicii mișcării.

Dacă un astfel de fenomen există numai la pornirea și dispare atunci când încălziți motorul, acesta este conectat numai cu o pornire la rece, cu o creștere a temperaturii, funcționarea normală a motorului trebuie recuperată.

Mirosul de benzină din conducta de eșapament

În acest caz, situația nu este atât de ambiguită. Desigur, mirosul de benzină care se propagă din conducta de eșapament poate fi, de asemenea, cauzat de un amestec reintrodus, la începutul motorului rece, dar această problemă merită vizionată un pic mai larg. Mirosul indică arderea incompletă a combustibilului, dar motivele pot fi diferite.

Acestea includ fire, lumânări, bobine de aprindere, DMRV, sonda lambda, catalizator și mult mai mult. O astfel de varietate de motive îi împiedică să determine cât de mult din conducta de evacuare mirosește combustibilul. Prin urmare, va fi cel mai bine să solicitați diagnosticare.

Mirosul de benzină în ulei de motor

Merită în special să atingeți această situație atunci când combustibilul se găsește în ulei. Acest lucru poate indica mirosul de benzină din gâtul de rafinare a uleiului. Cauzele pot fi:

• arderea incompletă a combustibilului;
• motorul rece lansează și mișcarea unui motor rece aproape de distanțe apropiate;
• cilindri non-de lucru;
• funcționarea frecventă a unui motor la inactiv (modul de trafic în oraș);
• lovit prin supape electromagnetice sau duze;
• purtați sau duze închise în mod liber.

Ancheta va fi diluarea uleiului și pierderea vâscozității acestora, care se înrăutățește condițiile de lubrifiere, în special nodurile supuse unor sarcini semnificative. Se pot produce daune grave în cazurile în care motorul este adesea declanșat rece. Dacă motorul este bine încălzit, benzina se evaporă și nu afectează negativ uleiul.

Mulți șoferi sunt familiarizați cu situația în care este lansată motorul țevii de eșapament, benzina miroase ca o benzină sau mirosul său intră în interiorul mașinii. Acest lucru ar trebui să servească ca un factor care indică anumite disfuncții. În astfel de cazuri, este necesar să se ia în mod independent măsurile necesare sau să conducă o stație de service pentru diagnosticare.

Merită să ne amintim că atât benzina însuși, cât și perechile lui sunt explozive și este lipsită de ambiguă să glumească cu astfel de lucruri.

Această problemă este atunci când conducta de evacuare miroase benzina, urmărește mulți șoferi. Nu numai toți oamenii sunt adulți și înțeleg, cu glume de benzină sunt rele.

În plus, este detectată o altă problemă cu această problemă - consumul de benzină crește. În primul rând, când găsiți aceste probleme, trebuie să începeți inspecția de la capotă și la rezervorul de gaz.

Cazuri frecvente atunci când piulițele piuliței piulițelor de alimentare cu combustibil sunt slăbite la carburator, iar ventilatorul radiatorului înflorește perechea de benzină înapoi la amortizor.

Apoi, ar trebui să apelați la groapa de observare și cu atenție inspectați întreaga cale a mișcării benzinei din rezervorul de gaz Înainte de carburator sau duze, dacă aveți un motor de injectare. Toate fitingurile și clemele de pe furtunurile de legătură ale benzării trebuie strânse de-a lungul acestei căi.

În mod frecvent, în cazul mașinilor domestice în doar 3-4 ani de funcționare, pereții rezervorului de gaze au reamintit sita (imediat pentru a ajuta articolul "?"). Dacă prin inspecție nu ați găsit urme de scurgere a benzinei, atunci ar trebui să mergeți la un studiu mai profund al acestei probleme.

Probleme comune de motor

Din țeava de evacuare miroase de benzină și aveți o plimbare incomodă pe mașina dvs.? Primul lucru și determinați în mod specific cilindrul nu arde combustibilul și nu transportă mai departe colectorul de gaze de eșapament. Bujie umedă sau având un aspect mai înfricoșător decât alții, vă va arăta locul principal al scurgerilor de benzină.

Dacă toate lumanările dorm uniform, Deschideți rafinăria de ulei și priviți starea uleiului și prezența, pe capacul gâtului unei spume brun deschis. Această spumă mărturisește că pentru că , întregul amestec combustibil nu arde și particulele de combustibil sunt efectuate în conducta de eșapament.

Dacă aveți un compressometru, este ușor de determinat.

Cazuri frecventeCând șanfrenul unei supape de evacuare se arde treptat în camera de combustie și, prin ea, amestecul de benzină se rupe în mod constant în conducta de eșapament. Eliminați descoperirea benzinei în ea va ajuta un mecanic experimentat.

(Banner_content)
Este necesar să se înlocuiască inelele de piston, supapa și în cazurile lansate și pistoanele de aluminiu în sine. Adică, vă este oferit reparația medie a motorului. Și totuși nu vă grăbiți cu reparații, mai întâi.

Nu totul este rău. Un capac îmbrăcat slab pe o lumânare sau o lumânare de înaltă tensiune, cu o defalcare, va provoca lumânarea de aprindere pentru a lucra cu întreruperi, ceea ce va oferi un curs gratuit de benzină în colectorul de evacuare.

Dar nu trebuie să vă fie frică dacă vedeți cum de la eșapament se toarnă o scurgere sau un fel de lichid, nu este benzină, ci o condensare cu abur, care se formează pe pereții rece ai eșecului când motorul este pornit. Deși condensul poate, de asemenea, să miroasă benzină.

Probleme ale injectorului

Dacă aveți o mașină de injecție modernă, a apărut mirosul de tâmplărie ca și vechiul VolgaPrin urmare, este reintrodus combustibilul. Unul dintre motivele pentru aceasta este. De asemenea, pe mașinile de injectare există o supapă care reglează benzina neutilizată înapoi la benzobac. Când iese, amestecul combustibil va fi puternic reintrodus.

Aceeași problemă creează un senzor de amestec de aer defect. Un electrician auto experimentat va elimina rapid aceste defecte.

Aveți o mașină modernă, dar ați observat că benzina miroase de la conducta de eșapament? Nu este nevoie să panică, aceasta este o explicație. Un catalizator este instalat în conducta de eșapament, care este obligat să purifică și să renunțe la substanțe nocive și perechi de benzină situate în gazele de eșapament. Dar în timp ce catalizatorul nu se încălzește până la o temperatură de 250 ° C, el nu curăță nimic.

Temperatura sa de funcționare și la toate cele 600-800 ° C. Deoarece experții occidentali recomandă să meargă de îndată ce mașina a început catalizatorul mai devreme.

În plus, trebuie să știți că sonda lambda pe o mașină nu este practic nu acționează practic. Prin urmare, primele minute după lansarea motorului merge întotdeauna un amestec de eliberare, care este implicat în mirosul de benzină arsă. După încălzirea mașinii, acest efect neplăcut dispare.

O astfel de problemă se referă la mulți șoferi, deoarece sunt conștienți de faptul că nu este necesar să glumești cu benzină. Dar se adaugă o altă problemă la această problemă - crește consumul de combustibil. Dacă este detectată o astfel de problemă, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să inspectați întregul corp al mașinii de la capotă și la rezervorul de combustibil. Uneori se întâmplă ca nucile de alimentare cu combustibil alimentat cu carburant carburator. Ventilatorul radiatorului înapoi la zgomotul se estompează perechile de benzină.

După detectarea cauzei defecțiunii, mașina trebuie să fie pusă pe groapa de observație și să urmeze extrem de cu atenție calea mișcării combustibilului de la rezervorul de combustibil la carburator, dacă motorul este injector, apoi la duzele. Acesta va fi necesar pentru furtunurile de conectare ale liniei de combustibil Strângeți cele mai puternice toate fitingurile și clemele.

Adesea pe mașinile domestice pentru aproximativ 3-5 ani de funcționare, rezervorul de gaz se transformă într-o sită. Dacă nu exista scurgeri de benzină în timpul inspecției, atunci trebuie să încercați să studiați cât mai mult posibil această problemă.

Posibile probleme ale motorului

Mirosul benzinei vine de la eșapament și nu este foarte confortabil să călărească mașina? Apoi, primul lucru care trebuie făcut, deșurubați lumânările și încercați să înțelegeți în care combustibilul cu cilindri nu arde și continuă de-a lungul colectorului de evacuare. Placa de scurgere a benzinei va afișa un bujiu umed sau scârțâit.

Chamfeul uneia dintre supapele de evacuare din camera de combustie nu este rar ars. De la acolo, amestecul de aer cu combustibil intră în conducta de eșapament. Penetrarea amestecului de benzină poate fi eliminată de un mecanic auto experimentat.

Va fi necesar să schimbați inelele pe pistoane, supapa și, uneori, pistoanele înșiși. Deci, putem presupune că reparația medie a unității electrice este asigurată de proprietarul mașinii. Cu toate acestea, nu este necesar să se grăbească cu reparații, mai întâi este mai bine să diagnosticați motorul, pentru că nu este întotdeauna și nu atât de speranță.

Capacul de ședere săraci pe bujia de scânteie sau firul de înaltă tensiune, poate face lumânarea care lucrează cu întreruperi. Acest lucru poate permite combustibilului să intre liber în colectorul de evacuare. Nu este nevoie să sperie dacă un fel de lichid zboară brusc din toba de eșapament, deoarece nu este combustibil, dar condensul format când motorul este pornit pe pereții eșapamentului. Cu siguranță poate exuda un miros de benzină, dar nu vă faceți griji, nu este benzină.

Probleme ale motorului modern

Dacă conduceți pe o mașină de injecție modernă și de la "Glushak" "Rushing" ca în vechea "Volzhana", se poate concluziona că este reluată de combustibil. Motivul poate fi funcționarea incorectă a sondei Lambda. Pe mașina de injectare există o supapă care ajustează resetarea combustibilului desfaceți înapoi la benzobac. În defalcarea sa, benzina va fi foarte reținută. O problemă similară poate crea un senzor de amestec de aer eșuat. Electricianul auto va fi capabil să "dau seama" cu o astfel de defectuoasă.

Ce trebuie să faceți dacă benzina miroase de la eșapament?

În primul rând, nu este necesar să se panică, deoarece poate fi ușor explicată. Sarcina colectorului plasat în conducta de eșapament, curățați și supraviețui perechea de combustibil, care a rămas în gazele de eșapament. Între timp, catalizatorul nu se va încălzi până la 250 de grade, el nu va curăța nimic, deoarece temperatura de funcționare este de 600-800 de grade. Prin urmare, este recomandat imediat de îndată ce mașina a început să meargă. Acest lucru va permite catalizatorului să se încălzească mai repede.