Capacitatea bateriei Tesla S. Prețul bateriilor inteligente Tesla - sunt atât de profitabile. Soluție eficientă de afaceri și industrie

Compania Tesla este cunoscută, în primul rând, o descoperire în domeniul electrocarpilor. Conceptul de transport ecologic a fost de mult timp stăpânit de cele mai mari gimnazii auto, dar inginerii americani au reușit să aducă ideea intereselor reale ale consumatorului. În mare măsură, sistemele de alimentare cu energie au contribuit la acest lucru, care ar trebui să înlocuiască complet motorul tradițional de combustie internă. Iar linia de baterie pentru vehiculul electric Tesla Model S a fost marcată de o nouă etapă în dezvoltarea segmentului.

Aplicarea bateriilor

Principalele motive pentru dezvoltarea bateriilor fundamentale noi au fost cauzate de sarcinile de creștere a calităților operaționale ale autoturismelor electrice. Prin urmare, linia de bază se concentrează pe asigurarea transportului unui sistem inovator de alimentare cu energie electrică. În special, versiunile de litiu-ion emblematice ale bateriilor se aplică modelelor Tesla Model S. Caracteristica lor este de a elimina așa-numitul principiu hibrid al funcționării bateriei, în care nutriția alternativă a mașinii din acumulatorul și motorul este permisă. Compania încearcă să facă alimentarea cu energie electrică complet independentă de combustibilul tradițional.

Cu toate acestea, dezvoltatorii sistemelor de transport auto nu sunt limitate. Până în prezent, au fost formate mai multe serii cu baterii destinate pentru uz casnic și uz comercial. Și dacă bateria "Tesla" pentru mașină este axată pe susținerea funcționalității mecanismelor de funcționare și a electronicii la bord, atunci modelele de baterii cu motor de energie pot fi considerate surse universale și autonome de aprovizionare cu energie. Potențialul acestor elemente este suficient pentru întreținere, de exemplu, aparatele de uz casnic. Conceptul de acumulare a energiei solare se dezvoltă, dar până acum nu există nici un discurs cu privire la distribuția pe scară largă a unor astfel de sisteme de vorbire.

Dispozitiv de baterie.

Bateriile au o structură specială și o configurație a locației elementelor active. În primul rând, sursele de alimentare sunt caracterizate printr-un bazic de litiu-ion. Astfel de elemente au fost utilizate de mult ca dispozitive mobile și unelte electrice, dar sarcina de alimentare a acestora pentru prima dată a fost deschisă de către dezvoltatorii de baterii "Tesla". Un bloc constând din 74 de componente este utilizat pentru vehicul, care seamănă în exterior baterii cu degetul. Întreaga unitate este împărțită în mai multe segmente (de la 6 la 16, în funcție de versiune). Grafit acționează ca un electrod pozitiv și o încărcare negativă oferă un întreg grup de umpluturi chimice, printre care oxidul de aluminiu, cobaltul și nichelul.

În ceea ce privește integrarea în designul mașinii, acumulatorul este atașat la fund. Apropo, este o astfel de cazare care reduce centrul de greutate inferior și, ca rezultat, manipularea optimă. Fixarea directă se efectuează utilizând paranteze complete.

Deoarece analogii unor astfel de soluții astăzi sunt unități, apoi, în primul rând, pot apărea compararea bateriei Tesla cu baterii tradiționale. Și în acest sens, problema securității, la minimum, o astfel de metodă de plasare apare logică. Sarcina de protecție a protecției este rezolvată de un caz de înaltă rezistență, care a intrat în bateria "Tesla". Dispozitivul fiecărui bloc asigură, de asemenea, prezența plăcilor metalice de închidere. Mai mult, compartimentul intern este izolat și fiecare segment separat. Merită adăugată la aceasta și prezența unei căptușeli din plastic, care este concepută special pentru a elimina pătrunderea apei în funcție de caz.

Specificații

Cea mai puternică versiune a bateriei pentru mașina electrică "Tesla" include aproximativ 7104 de minute, are o lungime de 210 cm, de 15 cm grosime și 150 cm în lățime. Tensiunea electrică din bloc este de 3,6 V. Pentru comparație, cantitatea de energie generată de o secțiune a bateriei corespunde potențialului de producție de la bateriile sute de computere portabile. Dar greutatea bateriei "Tesla" este destul de impresionantă - aproximativ 540 kg.

Ce fel de caracteristici dau electrocarius? Conform calculelor experților, bateria de 85 kW * H (media în gama producătorului) permite o singură încărcare să treacă aproximativ 400 km. Din nou, pentru comparație, nu cu mult timp în urmă, cei mai mari producători de automobile din segmentul "verde" au luptat pentru indicatorii de 250-300 km de o cale care ar putea depăși fără încărcare. Dinamica impresionantă și de mare viteză - 100 km / h sunt câștigate în doar 4,4 secunde.

Desigur, cu astfel de proprietăți, va apărea întrebarea durabilității bateriei, deoarece performanța ridicată presupune intensitatea adecvată a uzurii elementelor active. Imediat, trebuie remarcat faptul că producătorul oferă o garanție de 8 ani cu privire la bateriile sale. Probabil, durata de viață a bateriei "Tesla" va fi similară, dar până acum chiar și primii proprietari ai electrocarbitorilor nu pot confirma sau respinge acest indicator.

Pe de altă parte, există studii în care se observă o pierdere moderată de energie a bateriei. În medie, unitatea pierde 5% din potențialul de putere de 80 mii km. Există un alt indicator care indică faptul că numărul de apeluri ale utilizatorilor Electrocarii Tesla pentru problemele de probleme din acumulatorul este redus, deoarece sunt eliberate noi modificări.

Capacitatea bateriei

Odată cu evaluarea indicatorului de baterie capacitivă, nu este fără echivoc. După cum se dezvoltă conducătorul, această caracteristică a făcut o cale de la 60 la 105 kW. * H Dacă luați cele mai vizibile versiuni. În consecință, conform datelor oficiale, capacitatea de vârf a bateriei Tesla este de aproximativ 100 kW * h. Cu toate acestea, în funcție de rezultatele verificării primilor proprietari ai electrocarbărilor cu astfel de echipamente, sa dovedit că, de exemplu, o modificare cu 85 kW * H, de fapt, plasează volumul de 77 kW * h.

Există, de asemenea, exemple inverse în care este detectat volumul excesiv. Astfel, modelul bateriei la 100 kWh * h cu un studiu detaliat sa dovedit a fi dotat cu o capacitate de 102,4 kW * h. De asemenea, dezvăluit și inconsecvențe în determinarea numărului de elemente de nutriție activă. În special, există o diferență în estimarea numărului de celule bateriei. Specialiștii asociază acest lucru cu faptul că bateria Tesla este în mod constant actualizată, absoarbe noi îmbunătățiri și îmbunătățiri. În compania însăși, se remarcă faptul că noi versiuni noi ale blocului suferă schimbări în arhitectură, componente electronice și sistem de răcire. Dar, în fiecare caz, activitățile inginerilor urmăresc îmbunătățirea performanței produsului.

MODIFICARE POWERWALL.

După cum sa menționat deja, în paralel cu linia de baterii auto, compania "Tesla" dezvoltă segmentul de acționări de energie destinate nevoilor casnice. Blocul de porumball litiu-ion a devenit, de asemenea, una dintre ultimele și cele mai izbitoare evoluții din acest segment. De asemenea, poate fi folosit ca sursă permanentă de energie pentru a acoperi anumite sarcini energetice și ca o unitate de rezervă cu funcția generatorului autonom. Această baterie "Tesla" este reprezentată în diferite versiuni, care diferă în recipient. Deci, cele mai populare modele la 7 și 10 kW * h.

În ceea ce privește calitățile operaționale, potențialul de putere este de 3,3 kW la o tensiune de 350-450 V și curent 9 A. Masa blocului - 100 kg, astfel încât să puteți uita de mobilitatea bateriei. Deși nu este necesar să menționăm posibilitatea de a utiliza un bloc la cabana în timpul perioadei sezoniere. Nu este necesar să vă faceți griji cu privire la deteriorarea bateriei în timpul transportului, deoarece dezvoltatorii acordă o atenție deosebită protecției fizice a cazului. Singurul lucru care poate supăra utilizatorul nou creat al acestui produs Tesla este timpul de încărcare al bateriei, care este de aproximativ 10-18 ore, în funcție de versiunea unității.

Modificarea PowerPack.

Acest sistem se bazează pe elemente PowerWall, dar este conceput pentru a menține întreprinderile. Adică vorbim despre versiunea comercială a unității de energie, care este scalabilă și este capabilă să ofere performanțe ridicate a obiectului țintă. Este suficient să spunem că volumul bateriei este de 100 kW, deși acest container nu este maxim. Dezvoltatorii au oferit un sistem flexibil pentru combinarea mai multor blocuri cu posibilitatea de a furniza de la 500 kW la 10 MW.

În plus, bateriile cu un singur PowerPack sunt îmbunătățite în calitățile lor de performanță. Nu cu mult timp în urmă, a fost anunțat despre apariția celei de-a doua generații ale bateriei comerciale "Tesla" caracteristicile în ceea ce privește puterea a ajuns deja la 200 kW și eficiența - 99%. Această rezervă de stocare a energiei și a proprietăților tehnologice se distinge.

Inginerii pentru a asigura capacitatea de a extinde volumul aplicat un nou invertor de tip inversare. Datorită acestei inovații, puterea a crescut, de asemenea, și performanța blocului. În viitorul apropiat, compania intenționează să ofere și conceptul de introducere a celulelor PowerPack în structura acoperișului solar auxiliar al celulelor solare. Acest lucru va face posibilă completarea potențialului energetic al bateriei, nu prin linia principală de alimentare, dar din cauza energiei solare gratuite în modul continuu.

Unde este bateria "Tesla"?

Conform declarațiilor producătorului, bateriile litiu-ion fac propria fabrică gigafactorie. Mai mult, procesul de asamblare în sine este implementat împreună cu Panasonic. Apropo, iar componentele pentru segmentele bateriei furnizează, de asemenea, o companie japoneză. În ceea ce privește Gigafactoria, în special, este disponibilă cea mai nouă serie de blocuri de alimentare destinate celei de-a treia generații de electrocaruri model. Conform unor calcule, combinația dintre volumul bateriilor produse la ciclul maxim de producție ar trebui să fie de 35 GWS pe an. Pentru comparație, acest volum ocupă jumătate din toată capacitatea produsă în elementele de putere mondială. Pentru a servi un astfel de potențial ridicat va fi de 6.500 de angajați întreprinderi, deși în viitor este planificată să creeze mai mult de 20 de mii de locuri de muncă.

Trebuie remarcat faptul că modelul bateriei TESLA are un grad ridicat de protecție împotriva hacking-ului, care minimizează aproape riscurile de apariție pe piața contrapartidă contrafăcută. În plus, procesul de fabricație implică participarea agregatelor robotice de înaltă precizie. Evident, numai corporațiile de același nivel ca "Tesla" sunt capabile să repete astăzi tehnologia. Cu toate acestea, nu este necesar ca firmele interesate, deoarece sunt implicate în propriile lor evoluții în această direcție.

Costul bateriilor

Prețurile pentru bateriile Tesla se schimbă, de asemenea, în mod regulat, care este asociată cu adăugarea de tehnologii de producție și a ieșit din toate componentele noi cu caracteristici operaționale mai mari. Cu câțiva ani în urmă, bateria pentru modelul electrocar poate fi achiziționată pentru 45.000 de dolari. În prezent, elementele costă 3.000-5.000 de dolari. Etichete de preț similare se aplică la dispozitivele de uz casnic PowerWall. Dar cel mai scump este bateria comercială "Tesla", prețul căruia este de 25.000 de dolari. Dar acest lucru se referă numai la versiunea de primă generație.

Analogi de la concurenți

După cum sa menționat, "Tesla" nu este un monopolist în segment. Există multe propuneri similare pe piață care pot fi mai puțin cunoscute, dar în conformitate cu caracteristicile sunt destul de competitive. Deci, alternativa la sistemul PowerWall oferă companiei coreene LG, care a dezvoltat elementele de la Chem Resu. Capacitatea de 6,5 kW * H este estimată la 4.000 $. Dispune de o gamă de 6-23 kW * H oferă Sunverge. Acest produs este caracterizat de capacitatea de a monitoriza încărcătura și de a conecta panourile solare. Valoarea sa variază cu o medie de 10.000 $ la 20.000 de dolari. Elecriq oferă unități de energie de acasă cu potențial capacitiv de 10 kW * h. Blocul costă 13.000 de dolari, dar invertorul include, de asemenea, acest cost.

O direcție inovatoare și alți producători de automobile sunt mastering, care sunt chiar mai strâns testate pe bateria Tesla în diferite modificări. Printre concurenții acestei legături este remarcat în special de Nissan și Mercedes. În primul caz, se propune o linie de baterii xstorage cu o capacitate de 4,2 kW * h. Particularitățile acestor elemente ar trebui să includă un grad ridicat de siguranță a mediului, care este stivuit în cerințele celor mai recente standarde europene de producție a mașinilor. La rândul său, Mercedes produce elemente mici de 2,5 kW * H, dar ele pot fi combinate în blocuri mai productive, puterea care ajunge la 20 kW * h.

In cele din urma

Producătorul TESLA este cu siguranță cel mai popular dezvoltator al sistemelor inovatoare de alimentare cu energie și vehicule de mediu. Dar, deschizând noi orizonturi în lumea tehnologiei, iar această firmă se confruntă cu obstacole serioase. În special, electrocarii de model Tesla cu baterii litiu-ion sunt criticate în mod regulat de către experți pentru o siguranță înaltă în ceea ce privește protecția împotriva elementelor de incendiu. Deși în ultimele versiuni inginerii au făcut rafinament substanțial în acest sens.

Problema indisponibilității bateriilor pentru consumatorul în masă este încă păstrată. Și dacă cu gospodăria conduce această situație se schimbă prin elemente mai ieftine, ideea de împerechere cu panouri solare nu poate avea succes pe piață datorită costurilor ridicate. Posibilitățile de acumulare a energiei libere sunt cele mai promițătoare și benefice pentru utilizatori, dar achiziționarea unor astfel de sisteme nu este capabilă să fie chiar și consumatorii interesați. Același lucru este valabil și pentru alte domenii în care sunt destinate surse alternative de energie. Principiul muncii lor oferă o mulțime de avantaje, dar ele sunt realizate numai datorită echipamentelor complexe de înaltă tehnologie.

Bateria "Tesla" este cunoscută lumii, datorită descoperirii companiei în domeniul vehiculelor electrice. Ideea nu este nouă și este stăpânită de mai mulți ani de conducere a firmelor de automobile. Cu toate acestea, designerii americani au reușit să optimizeze această direcție, ținând cont de interesele consumatorului. În mare măsură, acest lucru a fost posibil datorită sistemelor inovatoare de aprovizionare cu energie, axată pe înlocuirea completă a motoarelor de combustie internă obișnuită. Luați în considerare caracteristicile și soiurile acestei unități.

Aplicație

Dezvoltarea unor tipuri fundamentale noi de baterii Li-Ion se datorează sarcinilor de creștere a indicatorilor operaționali ai electrocarbărilor. În acest sens, linia de bază a modelului Tesla S se concentrează pe furnizarea unui vehicul cu surse de energie inovatoare. Particularitatea bateriilor litiu-ion a fost introducerea unui mod de operare combinat, în care este permisă alternarea alimentării cu energie de la motorul de combustie internă și AB. În același timp, inginerii companiei continuă să dezvolte mașini complet independente de forma obișnuită de combustibil.

Este demn de remarcat faptul că inginerii nu se limitează la crearea elementelor de aprovizionare pentru transportul rutier. Au fost deja eliberate mai multe versiuni ale bateriilor Tesla pentru exploatarea gospodăriei și comerciale. Dacă o opțiune de electrocarbon vizează menținerea funcționării dispozitivelor de funcționare și a electronicii laterale, modificările staționare de stocare sunt poziționate ca surse autonome de energie electrică. Capabilitățile elementelor specificate vă permit să le utilizați pentru serviciul aparatelor de uz casnic. În plus, este în curs de desfășurare cercetarea privind acumularea de energie solară. Lucrările sunt încă în faza de dezvoltare.

Dispozitiv

Bateriile "Tesla" au o structură și o metodă unică de plasare a ingredientelor active. Diferența principală față de analog este configurația litiu-ion. Astfel de elemente sunt utilizate în proiectarea dispozitivelor mobile și a instrumentelor electrice. AB pentru mașini pentru prima dată a folosit inginerii companiei "Tesla" pentru prima dată. Întregul bloc este împărțit în 74 compartimente, asemănătoare cu baterii cu degetul. În funcție de configurația bateriei, acesta include un design de la 6 la 16 segmente. O taxă pozitivă provine dintr-un electrod de grafit, un punct negativ creează mai multe componente chimice, inclusiv nichel, cobalt și oxid de aluminiu.

Akb Tesla este integrat în mașină prin fixarea pe partea inferioară a vehiculului. O astfel de locație oferă o gravitate a vehiculului electric scăzut, creșterea controlabilității. Suporturile speciale sunt folosite ca elemente de fixare. În prezent, astfel de soluții nu sunt atât de mult, de multe ori compară partea specificată cu bateria tradițională.

Momente importante se referă la metoda de securitate și plasare. Primul factor este garantat datorită cazului de înaltă rezistență în care este montată bateria. În plus, fiecare bloc este echipat cu o garduri sub formă de plăci metalice. În același timp, izolația este efectuată de întreaga componentă interioară și fiecare element separat. De asemenea, este necesar să se observe prezența unei suprapuneri din plastic, care împiedică intrarea în apă.

1. Convertor.
2. Cabluri de înaltă tensiune.
3. Încărcător de bază.
4. "Încărcare suplimentară".
5. Conector.
6. Modul.

Caracteristicile bateriei "Tesla"

Cea mai puternică variație a AB pentru o mașină electrică constă din 7104 de baterii mici. Mai jos sunt parametrii elementului specificat:

• Lungime / grosime / lățime - 2100/150/1500 mm.
• Indicator de tensiune electrică - 3.6 V.
• Volumul puterii generate de o secțiune este identic cu indicatorii potențiali de o sută de computere personale.
• Greutatea bateriilor "Tesla" - 540 kg.
• Timpul de călătorie pe o singură încărcare pe un element de putere medie de 65 kW / h este de aproximativ 400 km.
• Viteză setată la 100 km / h - 4.4 secunde.

Cu aceste caracteristici, apare o întrebare rezonabilă a modului în care structurile specificate sunt durabile, deoarece performanța ridicată implică uzura intensivă a pieselor active. Trebuie remarcat faptul că producătorul pe produsele sale oferă opt ani de garanție. Cel mai probabil, resursa de lucru a AB în cauză va fi aceeași.

În timp ce proprietarii de mașini electrice nu pot confirma sau respinge acest fapt. În plus, există rezultate de cercetare care spun că parametrul puterii bateriei diferă în pierderea moderată. În medie, acest indicator este de aproximativ 5% cu 80 de mii de kilometri. Există și alte fapte care mărturisesc că proprietarii vehiculului specificat despre problemele din compartimentul bateriei sunt încă tratate ca ieșire nouă a modelelor.

Capacitatea bateriei "Tesla" (model s)

Evaluați caracteristica capacitivă a bateriilor este necesară, luând în considerare dezvoltarea producției. În timpul îmbunătățirii liniei, indicatorul a variat de la 60 la 105 kW / h. Informațiile oficiale sugerează că capacitatea de vârf a bateriei este de aproximativ 100 kW / h. Potrivit recenziilor proprietarilor, parametrul real va fi ușor mai mic. De exemplu, acumulatorul "Tesla" cu 85 kW, de fapt, nu oferă mai mult de 77 kW.

În istorie, există și exemple inverse care confirmă excesul de volum. Există cazuri în care un AB de 100 de kilograme a fost vizibil cu o capacitate de aproximativ 102 kW. Din când în când, contradicțiile se găsesc în determinarea componentelor de alimentare activă. În mare parte, discrepanțele sunt observate în estimările numărului de blocuri ale blocului. Acest lucru se datorează faptului că bateria este în mod constant modernizată și rafinată, echipată cu elemente inovatoare.

Compania de producție susține că modificările actualizate în fiecare an sunt supuse transformării în detalii electronice, un sistem de răcire, arhitectură. Sarcina finală a designerilor este realizarea celei mai mari caracteristici de calitate ale produsului.

Versiunea "Power Wall" (perete de alimentare)

După cum sa menționat anterior mai devreme, împreună cu lansarea bateriilor auto Tesla, compania produce versiuni gospodării de stocare a energiei. Una dintre modificările productive și recente a fost versiunea litiu-ion a peretelui de alimentare. Acesta este conceput pentru a genera energie ca sursă permanentă sau operată ca un design de rezervă de tipul de generator autonom. Modelul este prezentat în mai multe variante care diferă în funcție de capacitate și angajați pentru a efectua anumite probleme de energie. Cele mai populare versiuni sunt instalațiile pentru 7 și 10 kW / h.

În ceea ce privește parametrii operaționali, se poate observa că "peretele de putere" are o capacitate de 3,3 kW cu o tensiune de funcționare de 350-450 de wați, curentul curentului - 9 A. Greutatea designului este de 100 de kilograme, prin urmare Nu există o mobilitate de vorbire. Cu toate acestea, ca o opțiune, de exemplu, pentru cabana vara, blocul este destul de potrivit. Nodul este transportat fără probleme, deoarece designerii acordă o mare atenție protecției mecanice a părții de caz. În anumite dezavantaje, poate fi atribuită o perioadă lungă de încărcare a bateriei (12-18 ore), în funcție de modificarea unității.

Modelul Power Pack (Power Pack)

Sistemul specificat se bazează pe versiunea anterioară, dar se concentrează pe destinația comercială. Aceasta înseamnă că o astfel de baterie "Tesla" este utilizată pentru a menține întreprinderile. Este o unitate de energie care poate fi scalarea și furnizarea unei performanțe crescute ale sistemului pe obiectul țintă. Trebuie remarcat faptul că volumul bateriei este de 100 kW, iar recipientul specificat nu se referă la indicatorul maxim. Inginerii au oferit un design flexibil al agregării mai multor setări cu posibilitatea de a obține o valoare de la 500 kW la 10 MW.

Modificările unice sunt, de asemenea, actualizate în ceea ce privește calitatea operațiunilor. Informațiile oficiale au fost deja primite cu privire la apariția celei de-a doua generații comerciale AB, în care parametrul de putere a fost de 200 kW, iar eficiența eficienței a fost abordată cu 99%. Stocarea de energie specificată se caracterizează prin indicatori tehnologici. Pentru a extinde volumul, dezvoltatorii au folosit un invertor inversiv.

Inovația specificată a făcut posibilă creșterea energiei și a performanței sistemului în același timp. Planurile companiei care dezvoltă și implementează celulele Power PAK în proiectarea unor componente solare suplimentare, cum ar fi acoperișul solar. Această abordare vă permite să reluați potențialul energetic al bateriei nu prin autostrăzi speciale, ci prin intermediul unui flux solar gratuit în modul continuu.

Capacitatea de producție

Potrivit producătorului în sine, bateriile inovatoare sunt fabricate la combinația proprie din Tesla Gigafactory. Procedura de adunare este organizată cu participarea reprezentanților companiei "Panasonic" (livrarea elementelor componente pentru segmentele de bloc). Întreprinderea specificată produce cele mai recente modele ale sistemelor de aprovizionare axate pe a treia generație de mașini electrice model.

Se presupune că combinația numărului de produse produse la ciclul de producție limitative va fi de până la 35 GW / h. Trebuie subliniat faptul că volumul specificat este jumătate din toți parametrii bateriilor produse în lume. Serviciul curent este realizat de un colectiv de 6,5 mii de persoane. În viitor, este planificată să creeze suplimentar încă 20 de mii de locuri de muncă.

Printre caracteristicile, există un grad ridicat de protecție împotriva hacking-ului bateriei. Acest nivel este posibil ca riscurile posibile de umplere a pieței prin variații contrafăcute. În plus, procedura de producție în sine implică participarea la procesul de echipamente robotice de înaltă precizie. Nu există nicio îndoială că numai corporațiile de nivel "Tesla" sunt capabile să afișeze toate nuanțele tehnologice de producție. Majoritatea organizațiilor interesate nu au nevoie de plagiat, deoarece propriile lor evoluții sunt intensive.

Politica de prețuri

Costul bateriei Tesla este, de asemenea, în mod constant diferit datorită tehnologiilor de producție și în legătură cu eliberarea elementelor componente actualizate cu parametri de operațional crescut. Cu două sau trei ani în urmă, tipul de instrument acumulativ a fost vândut în termen de 45 de milioane de dolari (aproximativ 3 milioane de ruble). Acum, blocurile au prețul a aproximativ cinci mii de dolari (330.000 de ruble).

Aproximativ aceeași valoare la configurația "Wall Power Wall". Cele mai scumpe versiuni sunt clasificate o baterie comercială. De exemplu, prima generație a aparatului specificat poate fi achiziționată pentru 20-25.000 $ (aproximativ 1.327.000 - 1.650.000 de ruble).

Modificări concurente

Compania "Tesla" nu este un monopolist pentru eliberarea bateriilor Li-ion. În ciuda faptului că alte mărci de piață nu sunt atât de cunoscute, parametrii lor sunt destul de competitivi. Printre reprezentanții populari:

• Corporația LG coreeană produce unități de Chem Resu, care sunt analogi ai Teskovsky PowerWall (6,5 kW / h costă aproximativ 4 mii de dolari sau 265.000 de ruble).
• Produsul de la Sunverge are o gamă de putere de la 6 la 23 kW / h, se distinge prin capacitatea de a monitoriza încărcătura și de a conecta panourile solare (prețul este de 10-20 mii de dolari sau 665.000 - 1.327.000 de ruble).
• electriQ implementează bateriile acumulative de uz casnic cu o capacitate de 10 kW / h (împreună cu invertorul, produsul va costa 13.000 $ sau 865.000 de ruble).
• Printre concurenții auto sunt alocați astfel de firme ca "Nissan", "Mercedes".

Primul gigant automat este fabricat de seria de baterii Xstorage (volum de lucru de 4.2 kW / h). Nuanțele acestei modificări rall un nivel ridicat de siguranță a mediului, corespunzător pe deplin standardelor internaționale pentru producția de autoturisme. Mercedes produce versiuni compacte de 2,5 kW / h. În același timp, ele pot fi combinate în sisteme productive crescute cu o capacitate de 20 kW / h.

Caracteristici

Bateriile electrice ale vehiculelor "Tesla" și analogii lor de uz casnic pentru consumatorul în masă nu sunt foarte accesibile. Cu sistemele "perete de putere", situația variază într-o oarecare măsură datorită ieftini de componente. Dar ideea de agregare cu blocuri de panouri solare nu a fost încă implementată cu succes datorită costurilor ridicate. Fără îndoială, posibilitatea de a acumula o sursă liberă de energie este benefică pentru consumatori, cu toate acestea, achiziționarea unor astfel de structuri nu va permite majoritatea utilizatorilor interesați.

Istorie similară și cu alte unități alternative, principiul de funcționare și utilizarea cărora oferă o mulțime de avantaje, dar necesită utilizarea dispozitivelor și a dispozitivelor de înaltă tehnologie.

Rezultat

În pachetul de baterii pentru electrocarii, "Tesla" este un lider necondiționat. Acest lucru se datorează în mare parte utilizării echipamentelor inovatoare în producția de transport ecologic. În același timp, inginerii companiei principale se confruntă cu anumite obstacole. De exemplu, seria modelului S cu elemente litiu-ion este criticată pentru o protecție slabă în ceea ce privește incendiul elementelor de alimentare.

Cu toate acestea, designerii își îmbunătățesc în mod constant modelele și se referă constructiv la critici. De exemplu, după singura din istoria de funcționare, vehiculele electrice de osculoziune AB pe autoturisme au început să instaleze lemn de aluminiu tubular (pentru a proteja împotriva obstacolelor de pe suprafața drumului), un scut din aluminiu presat și plăcuța de titan. Oricine a cumpărat mașini înainte de această îmbunătățire este oferit pentru a le elibera să recicleze la stații.

Această mașină este, în general, desigur, recent, o atitudine destul de controversată. Mulți discută despre ce este el, alții. Există oameni care consideră că mașina Tesla cu un element excelent al unei campanii PR construite pe vânzarea faptului că a existat de mult, dar nu a avut loc niciodată nimănui de la acest lucru pentru a face o mașină și el are puțin și chiar există

Dar să lăsăm aceste controverse "peste bord" și să privim elementul principal al acestor mașini - baterii. Au existat oameni care nu erau leneși și nu au urcat pe o anumită sumă de bani au luat și au văzut bateria din mașină.

Așa arăta

Tesla Motors este creatorul autoturismelor ecologice cu adevărat revoluționare, care nu numai că au fost produse în serie, ci și indicatori unici care le permit să utilizeze literalmente zilnic. Astăzi vom privi în interiorul bateriei electrice Tesla Model S Aflați cum este aranjat și dezvăluie magia succesului acestei baterii.

Potrivit Agenției Americane de Protecție a Mediului American (Ele), modelul S este suficient de baterii post-85 kW pentru depășirea a mai mult de 400 km, ceea ce reprezintă cel mai semnificativ indicator între mașinile prezentate pe piața specializată. Pentru overclockare până la 100 km / oră, doar 4,4 secunde sunt suficiente pentru electrocaria.

Cheia succesului acestui model este prezența bateriilor litiu-ion, ale cărei componente sunt expediate pentru Tesla de Panasonic. Bateriile Tesla sunt legende de pantofi. Și, prin urmare, unul dintre proprietarii unei astfel de baterii a decis să-și rupă integritatea și să afle ce este înăuntru. Apropo, costul unei astfel de baterii este egal cu 45 000 USD.

Bateria este situată în partea de jos, datorită căreia Tesla are un centru scăzut de greutate și o manipulare excelentă. Se alătură corpului prin paranteze.

Bateria Tesla. Dezasamblați.

Compartimentul bateriei este format din 16 blocuri care sunt paralele și gardându-se din mediu prin intermediul plăcilor metalice, precum și o suprapunere din plastic care împiedică intrarea apei.

Înainte de a fi dezasamblat complet, tensiunea electrică a fost măsurată, confirmată starea de lucru a bateriei.

Acumularea bateriilor se distinge prin piese de înaltă densitate și de precizie. Întregul proces de configurare trece într-o cameră complet sterilă utilizând roboți.

Fiecare bloc este alcătuit din 74 de elemente, se pare extrem de similar cu bateriile simple de Palter (celule de litiu-ion Panasonic) împărțite în 6 grupe. În același timp, aflați schema de plasare și de muncă este aproape nerealistă - acesta este un mare secret, ceea ce înseamnă că replica acestei baterii va fi extrem de dificilă. Analogul chinezesc al bateriei modelului Tesla este puțin probabil să vedem!

Rolul unui electrod pozitiv este grafit și negativ - nichel, cobalt și oxid de aluminiu. Cantitatea specificată de tensiune electrică în capsulă este de 3,6V.

Cele mai puternice dintre bateriile existente (volumul său este de 85 kW * H) constă din 7104 baterii similare. Și cântărește aproximativ 540 kg, iar parametrii săi sunt de 210 cm în lungime, lățimea de 150 cm și o grosime de 15 cm. Cantitatea de energie produsă de doar un bloc de 16 este egală cu numărul produs de sute de baterii de la computerele laptopului.

La asamblarea bateriilor sale Tesla, elementele fabricate în diferite țări, cum ar fi India, RPC, Mexic, dar în Statele Unite sunt realizate rafinament și echipament final. Compania oferă servicii de garanție pentru produsele sale de până la 8 ani.

Așa că ați învățat din care bateria modelului Tesla și principiul activității sale.

Un alt lucru interesant despre Tesla: Aici ești, și aici este

Baterii de litiu-ion de tracțiuneTesla., ce e inauntru?

Tesla Motors este creatorul cu adevărat revoluționar de vehicule ecologice - vehicule electrice care nu sunt produse numai în serie, dar, de asemenea, posedă indicatori unici care le permit să utilizeze literalmente zilnic. Astăzi vom privi în interiorul bateriei de vehicule electrice ale modelului Tesla, aflați cum este aranjată și dezvăluie magia succesului acestei baterii.

Livrarea bateriilor către clienți se desfășoară în sertare de la OSB.

Cea mai mare și mai scumpă piesă de schimb pentru Tesla Model S este un bloc al unei baterii de tracțiune.

Un bloc de baterie de tracțiune este situat în partea de jos a mașinii (de fapt este podeaua unei mașini electrice - mașina), datorită căreia modelul Tesla are un centru foarte scăzut de greutate și o manipulare excelentă. Bateria este atașată la partea de alimentare a corpului folosind paranteze puternice (a se vedea fotografia de mai jos) sau efectuează rolul unei părți transportatorului de putere al corpului mașinii.

Potrivit Agenției pentru Protecția Mediului din America de Nord, Agenția pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) a unei încărcături de litiu-ion de tracțiune TESLA cu o tensiune nominală de 400V DC, o capacitate de 85 kWh, HP suficient pentru 265 mile (426 km) a unei alergii, care vă permite să depășiți cea mai mare distanță între vehiculele electrice similare. În același timp, o mașină similară accelerează de la 0 la 100 km / h în doar 4,4 secunde.

Secretul succesului modelului Tesla S este bateriile cilindrice cilindrice de înaltă eficiență, furnizorul de elemente de bază ale binecunoscutului Companie japoneză Panasonic. Există câteva zvonuri în jurul acestor baterii.

DESPREdean este Suntpericol! Păstrează-te!

Unul dintre proprietarii și entuziaștii Tesla Model S din Statele Unite a decis să dezasambleze complet bateria utilizată pentru intensitatea energetică a modelului Tesla de 85 kWh pentru ao studia în detaliu. Apropo, costul său, ca piese de schimb, în \u200b\u200bStatele Unite, este de 12.000 USD.

De mai sus, acumulatorul este plasat de acoperire termoizolantă și izolatoare, care este închisă cu un film de polietilenă groasă. Eliminăm această acoperire, sub forma unui covor și pregătirea pentru dezasamblare. Pentru a lucra cu bateria, trebuie să aveți un instrument izolat și să utilizați pantofi din cauciuc și mănuși de protecție din cauciuc.

Bateria Tesla. Dezasamblați!

Bateria Tesla (unitatea bateriei de tracțiune) constă din 16 module de baterii, fiecare tensiune nominală de 25V (versiunea acumulatorului - IP56). Șaisprezece module de baterie sunt conectate în serie în baterie cu o tensiune nominală de 400V. Fiecare modul de baterie este alcătuit din 444 elemente (baterii) 18650 Panasonic (greutatea unei baterii 46 g), care sunt conectate în conformitate cu 6S74P (6 elemente secvențial și 74 de astfel de grupări paralele). În total, în bateria de tracțiune Tesla - 7104 a unor astfel de elemente (baterii). Bateria este protejată de mediul înconjurător utilizând o carcasă metalică cu un capac de aluminiu. În interiorul capacului global de aluminiu există căptușeală din plastic, sub forma unui film. Capacul total aluminiu este montat cu șuruburi metalice și garnituri de cauciuc, care sunt sigilate, suplimentar cu etanșantul de silicon. Un bloc dintr-o baterie de tracțiune este împărțit în 14 compartimente, un modul de baterie este plasat în fiecare compartiment. În fiecare compartiment de pe partea superioară și inferioară a modulelor bateriei, sunt plasate foile de mica presate. Foi de mica oferă o izolare bună a bateriei electrice și se încălzește din corpul unui vehicul electric. Separat, două dintre aceleași module baterie sunt plasate în fața bateriei sub capacul său. În fiecare dintre cele 16 module baterie există o unitate BMU încorporată, care este conectată la sistemul General BMS, care gestionează lucrarea, monitorizează parametrii, precum și protejează întreaga baterie. Terminalele de ieșire comune (terminale) se află în partea din spate a blocului de baterii de tracțiune.

Înainte de a fi dezasamblat complet, stresul electric a fost măsurat (a fost de aproximativ 313,8V), ceea ce indică faptul că bateria este descărcată, dar este în stare de funcționare.

Modulele bateriei sunt caracterizate printr-o densitate mare de elemente (baterii) din 18650 Panasonic, care sunt plasate acolo și precizia pieselor de montare. Întregul proces de asamblare de la instalația Tesla trece într-o cameră complet sterilă, folosind roboți, chiar și o anumită temperatură și umiditate sunt rezistente.

Fiecare modul de acumulator este alcătuit din 444 elemente (baterii), care arată extrem de similar cu bateriile simple - acestea sunt acumulatorii cilindrici litiu-ion 18650, fabricați de Panasonic. Intensitatea energetică a fiecărui modul de baterie de la astfel de elemente este de 5,3 kWh.

În acumulatori din 18650 electrod pozitiv Panasonic - grafit și un electrod negativ - nichel, cobalt și oxid de aluminiu.

Bateria de încărcare a Tesla cântărește 540 kg, iar dimensiunile sale sunt de 210 cm lungime, 150 cm lățime și o grosime de 15 cm. Cantitatea de energie (5,3 kWh), produsă de un singur bloc (de 16 module baterie), este egală cu numărul produs de sute de baterii de la 100 de laptopuri. La minusul fiecărui element (baterie), un conector de sârmă (un limitator de curent extern), care, atunci când este acoperit (sau cu un scurtcircuit), arde și protejează circuitul și numai o grupare (de 6 baterii) nu funcționează în care acest element a fost toate celelalte baterii continuă să funcționeze.

Bateria Tesla Tesla este răcită și este încălzită utilizând un sistem lichid pe bază de antigel.

La asamblarea bateriilor sale Tesla, elementele (bateriile) produse de Panasonic în diferite țări, cum ar fi India, RPC și Mexic, se aplică. Rafinarea finală și cazare în carcasa compartimentului pentru baterii sunt fabricate în Statele Unite. Tesla oferă servicii de garanție a produselor sale (inclusiv baterie) timp de până la 8 ani.

În fotografie (de sus), elementele sunt 18650 baterii Panasonic (laminare din elemente din plus "+").

Astfel, am aflat din care modelul Tesla S. constând din bateria Tesla.

Vă mulțumim pentru atenție!