Transpiră farul ce se poate face. Sweat far? Două moduri de a elimina umiditatea și apa de la lanternă. Cum să uscați un cap de spumă

Proprietarii de mașini străine și domestice se confruntă adesea cu farurile de faruri. Motivele care duc la formarea condensului în interiorul optica automobilelor au cel mai diferit caracter.

Mulți autovehicule nu observă că farurile sunt fanteze. Ei cred că încălcarea funcționării sistemului optic nu aduce consecințe negative grave. Cu toate acestea, de fapt, nu este.

Farurile care s-au simțit în mod semnificativ reduc eficiența echipamentului de iluminat. Creșterea umidității în interiorul opticului mai devreme sau mai târziu duce la eșecul electronicii scumpe și devine motivul reflectorilor.

Acestea nu sunt toate necazurile care pot apărea dacă echipamentul de iluminat este compensat. Pentru a elimina defectul, este necesar să se stabilească cauza. Anume, determinați corect de ce farurile mașinii din interior sunt înfundate.

Ce poate fi înfundat

În plus față de speciile inestice, farurile pe care ceața le poate provoca astfel de probleme ca:

Există cazuri în care optica auto, care a fost afectată, a fost cauzată de eșec. Trebuie să înțelegeți că, dacă farurile sunt futute, atunci în conformitate cu regulile de trafic, este o defecțiune gravă care interzice participarea la traficul rutier de vehicule.

Important! Dacă efectuați în mod sistematic o inspecție profesională sau independentă a sistemului optic, puteți evita faptul că echipamentul de iluminat va afecta.

Cauze și reparații

De ce oging

Farurile, luminile din spate, "Foglights" sunt un volum închis, în interiorul căruia se află lămpile Xenon sau LED, care, în procesul de lucru, sunt foarte calde și fulse. Dacă vă aduceți aminte de cursul școlii de fizică, și anume legea lui Boyle Mariotta, poate fi înțeleasă cu creșterea regimului de temperatură, presiunea într-un spațiu ermetic închis crește.

Dacă carcasa este complet sigilată, cu o creștere excesivă a presiunii, sticla va atinge etanșantul. Prin urmare, felinarele și farurile sunt echipate cu supape speciale pe care aerul de admisie le compensează diferența de presiune, dar în același timp împiedică pătrunderea murdăriei și a prafului în sistemul optic al mașinii. Ca rezultat, echipamentul de ceață.

În sezonul rece după oprirea lanternelor, apare răcirea lor. Presiunea din interior este redusă, iar aerul umed din exterior trece prin supapele din interior. Cu o scădere a temperaturii aerului - umiditate condensează pe sticlă ca picături mici.

Spații, de regulă, apar în câmpul fasciculului lung (mai aproape de grila radiatorului). Un astfel de fenomen poate fi considerat normal, dar supus stadiului complet al opticii automobilelor. Când porniți farul după ceva timp, nu există nici o urmă de condens.

Dacă condensul nu se evaporă pentru o lungă perioadă de timp, se formează picături mari, mai mici. Pentru a nu cumpăra o nouă optică automobile, este necesar să se instaleze urgent, de ce farurile se înmoaie și elimină

O cantitate ușoară de condens, care este evaporată după un timp, poate intra în farurile interioare în timpul spălării mașinii, ceea ce va duce la faptul că așteaptă. Cluster sistematic de picături, formarea de lode poate fi cauzată:

Crăpăturile, distrugerea sticlei microscopice, prin care umiditatea pătrunde prin sistemul optic, ceea ce duce la faptul că farurile sunt faruri.
Deteriorarea etanșării cusăturilor, distrugerea parțială a materialului în articulațiile articulațiilor duce, de asemenea, la faptul că echipamentul peștilor.
Înfundarea găurilor de ventilație. În optica modelelor moderne, producătorii de mașini instalează un sistem de ventilație pentru a preveni farurile. Dacă designul este corect, există un schimb de aer obișnuit. În timpul călătoriei, filtrele de-a lungul timpului sunt înfundate de praful de stradă, ceea ce duce la o încălcare a mișcării maselor de aer și a aspectului condensului în interiorul opticului mașinii. În unele modele, puteți accesa filtrele de ventilație de la piesa de prelucrat.Dar, în majoritatea cazurilor, este necesar să scoateți bara de protecție frontală și farurile mașinii.

Prin instalarea de ce farurile sunt umplute din interior, puteți alege tehnica corectă pentru a elimina acest defect.

Important! Indiferent de cauza, care a condus la farurile de decolorare pentru a minimiza acest fenomen, este necesar să luăm urgent măsuri.

Reparații

Fără experiență, fără a cunoaște modul în care este aranjat sistemul optic al mașinii, este destul de dificil să afli de ce farurile din interior sunt înțepene și ce să facă într-o astfel de situație. Din acest motiv, este mai bine să vă diagnosticați "calul de fier" la stația de service pentru a determina cauzele exacte ale defecțiunilor.

Dacă cauza problemei se află în microcracuri pe geam, ia în considerare cu inspecție vizuală ireal. În plus, experții vă vor ajuta să alegeți modalitatea corectă de a elimina defecțiunile, reparați sau înlocuiți optica mașinii.

Prin luarea unei decizii privind eliminarea independentă că farurile sunt fanteze, trebuie efectuate următorii pași:

Important! După procesarea cusăturilor cu un material de etanșare, colectarea unui târg, nu trebuie să o montați imediat în poziție. Este necesar să așteptați aproximativ 22-24 ore până când compoziția este complet înghețată, altfel va fi din nou ceață.

În cazul în care o fisură mare a fost dezvăluită în timpul inspecției, merită să se consulte cu lucrătorii de serviciu pentru automobile sau să înlocuiască farurile. Din acest motiv, echipamentul poate muri. Nu încercați să eliminați un defect similar cu compoziții de lipici, mai ales că plasticul ABS nu este lipit. Pentru reparații, se utilizează electrozi special de plastic, care sunt adesea utilizați în timpul reparației barelor de protecție din plastic.

Astfel încât farurile să nu umple optica auto, puteți pune pungi de silicagel. După împușcarea farurilor, pungile trebuie îndepărtate, deoarece cu timpul se umflă gelul de siliciu. Acest lucru poate deteriora elementele opticii auto. Se recomandă ca silicagelul să fie utilizat exclusiv ca o măsură temporară.

Cum să scapi de condens fără îndepărtare

Dacă farurile sunt rotite, eliminați condensul este posibil fără a scoate farurile, cu ajutorul unui uscător de păr de uz casnic, după îndepărtarea capacului pentru a înlocui lămpile. Servicii specializate Utilizați un uscător de păr construcții. Farurile sunt uscate cu interiorul, dar din exterior. După o astfel de procedură, capacul este lăsat deschis de ceva timp.

Văzând farurile, care este răsturnată, după cum urmează. Mașina este beată în box uscat, cald, garaj. Includeți farurile, așteptați până când condensul se evaporă.

Glumele de sticlă și blocul de far sunt tratate cu etanșant siliconic. Toppers pun pe o suprapunere specială de plastic protectoare. Garniturile protejează optica nu numai de la formarea condensului, ci și de la deteriorarea mecanică.

Bacsis! Dacă, după spălarea mașinii, picăturile mici au apărut în apropierea semnalelor de întoarcere, este suficient doar pentru a deschide capota timp de zece și cincisprezece minute, iar farul se va opri în ceață.

Transpirați luminile de ceață ce să facă

Dacă optica de ceață a început să se miște, este necesar să se stabilească cauza problemei. În cele mai multe cazuri, este necesar să se elimine "ceața", să inspectați sticla pentru fisuri, defecte. Dacă integritatea sticlei nu este întreruptă, efectuăm următoarele acțiuni:

Folosind o șurubelniță transversală, promovăm trei șuruburi.
Trageți becul.
Verificați sistemul de ventilație, eliminați blocajul din supapa.
Deșurubați șurubul de reglare. Îndepărtați corpul cazului.
Ștergeți ușor garnitura de cauciuc de la poluare cu o cârpă umedă, fără a atinge reflectorul.
Sticla este spălată sub apă folosind detergenți de sticlă, degresată cu acetonă. Pentru farurile din plastic, acetonă nu se aplică.
Reușim în sticla de coafură de uz casnic.
Aplicăm la etanșantul de etanșare din cauciuc.

După 24 de ore, colectăm o durere de cap în ordinea inversă și instalau pe mașină. Ea nu va mai fi înțepenit.

Rezultate

Rezolva problema faptului că farurile fisurii auto pot fi independent. Principalul lucru este de a determina cu exactitate cauza care a condus la formarea de faruri de condensare interioare. În timp util, luând măsuri și împiedică intrarea umidității, se poate preveni eșecul electronicii și de a evita înlocuirea echipamentului de iluminat scump al mașinii.

Farurile sunt o componentă a nu numai a exteriorului mașinii, ci și siguranța dvs. Calitatea iluminării carosabilului depinde de starea lor în întuneric. În fiecare an, designul opticii este complicat. În același timp, autovehiculele se confruntă din ce în ce mai mult cu problema farurilor de decolorare. Ce trebuie să faceți într-o astfel de situație și care sunt motivele? Vom spune despre acest lucru în articolul nostru actual.

Ce mașini sunt predispuse la această lipsă?

Din păcate, absolut orice autoturisme sunt supuse acestei probleme. Deci, farurile sunt curățate pe "Kalina" (ce să facă, luați în considerare în continuare), pe "anterior", "Grant", precum și pe mașinile străine.

Nu excepțiile nu devin mașini proaspete, cu un kilometru de mai puțin de 30 de mii de kilometri (de exemplu, Kia Optima). Dacă farurile transpiră pe noua mașină ce să facă? În acest caz, problema poate fi rezolvată printr-o garanție. Dar pe mașinile mai vechi, această întrebare va trebui eliminată independent. Dacă farurile transpira pe "Solaris", ce să facă? În primul rând, luați în considerare designul opticii în termeni generali.

Despre farurile dispozitivului

Pe toate mașinile moderne, este un monobloc non-rezistent. Acesta combină următoarele componente:

O lumină îndepărtată.
Lumina medie (lampă cu halogen sau xenon și lentilă).
Semnalele de transformare integrate (nu pe fiecare mașină).
Lumini de rulare (adesea instalate ca opțiune, pentru o taxă).

Carcasa și difuzorul constă din plastic. În ceea ce privește "sticla" din față, pe multe mașini este de asemenea din plastic. Dar există modele de sticlă. Apropo, ele nu sunt murmate în timp, ca analogii lor - sărbători revizuirile șoferilor. Dar, indiferent de suprafața (plastic sau sticlă), orice far are găuri de ventilație. Au supape speciale cu amortizoare. Prin ele, toate sedimentele sunt alocate, care se acumulează în locuințe în timp.

Principalul motiv pentru care se luptă farurile este procesul de tranziție a unei stări a fluidului la altul în anumite circumstanțe (în acest caz, vorbim despre o scădere a temperaturii). În acest caz, umiditatea trece în starea fluidului și se stabilește pe suprafață la cea mai mică temperatură. O astfel de suprafață este farurile de sticlă.

De unde provine condensul?

Se formează în carcasă datorită diferențelor de temperatură. Umiditatea conținută în aer începe să se așeze pe suprafață datorită temperaturii ambiante scăzute și înalte în interiorul farului. Mai ales adesea acest lucru se întâmplă cu optica cu halogen. Astfel de becuri sunt încălzite mult mai mult decât xenon sau LED. Ca rezultat, picăturile apar pe pereții paharului. Acesta este un proces natural și cu un sistem de ventilație care poate fi util, nu ar trebui să fie consecințe. Dar dacă există probleme cu optica (care - luați în considerare în continuare), farurile va transpira în mod inevitabil și mai mult.

Motivele

Experții identifică mai multe motive pentru condens:

Încălcarea designului de optică. Acest lucru se poate întâmpla din cauza unui accident. Integritatea farului nu garantează etanșeitatea ei. Ca rezultat, farurile din sudoarea interioară a mașinii. Ce trebuie să faceți în acest caz? Există mai multe opțiuni - aceasta este o reparație sau înlocuire. Dar, deoarece optica modernă este destul de scumpă, puteți încerca să restaurați cel vechi. Dar acest lucru nu oferă o garanție de 100% - poate fi necesar să înlocuiți întreaga unitate. De asemenea, rețineți că farurile sunt un semn rău atunci când cumpărați o mașină "cu mâinile". Poate că a fost un "înecat", sau mașina a participat la accidente grave, unde încălcarea geometriei corpului nu este exclusă.
Reglarea nu utilizează tehnologia. Recent, șoferii instalează din ce în ce mai mult xenon și "ochi înger". Dar a doua zi rezultatul dezamăgește - farul începe să transpire și să denatureze lumina. Aceasta este o consecință a parsului greșit al opticii. Când sticla este instalată, este important să curățați complet locațiile îmbinărilor de la vechiul etanșant. Chiar și cea mai mică fantă va fi un motiv pentru condensul de grupare din interior. Unele dintre dezasamblarea dezasamblă a unității mecanic. Pentru a exclude acest lucru, farurile sunt plasate în cuptor. Este necesar pentru a înmuia materialul de etanșare. La temperatura camerei, cusătura din fabrică este foarte densă și eliminată aproape imposibilă.
Becuri de montare slabă. În cazul unei instalații anormale de Xenon, aceasta poate fi o gaură de scurgere sub unitatea de aprindere. Acest fenomen banal poate fi un motiv pentru acumularea umidității pe pereții farurilor.
Canale de ventilație. În timp, ei pur și simplu înfundă. Ca rezultat, umiditatea nu poate lăsa limitele blocului și condensează pe pereții geamului. În special suferința de acest "anterior".

Ce trebuie să faceți dacă farurile sunt transpirație pe "Înainte", ne vom spune în mod specific la sfârșitul articolului, dar pentru moment oferim recomandări cum să scăpăm de această problemă în general.

Care ar putea fi consecințele?

Prima problemă este o apariție. Farurile sărăciei agravează în mod semnificativ estetica. Dar nu este singura problemă. Când lumina lovit pe o picătură, pachetul este distorsionat. Iluminatul devine slab și neuniform, care este plin de consecințe de urgență. Dacă problema este de mult timp pentru a ignora, umiditatea va rula difuzorul. În cazul plasticului, acesta va deveni negru. Metalul este pur și simplu coroziv.

Și dacă sticla este făcută din plastic, va fi mai curbată. Și nu va fi posibilă remedierea acestei probleme cu lustruirea. Mutnut Farurile vor fi din interior. De asemenea, umiditatea provoacă oxidarea contactelor de pe lampă. La un moment dat, optica pur și simplu nu se va aprinde fie să iasă în mișcare.

Faruri de blană - ce să facă?

După cum am observat mai sus, există doar două moduri de a repara sau de a înlocui. Prima opțiune este mai economică, dar nu întotdeauna eficientă. Cu toate acestea, după cum arată practica, o problemă în 70% din cazuri poate fi rezolvată fără înlocuire. Tot ce avem nevoie este un uscător de păr de acasă, mănuși de protecție și de etanșare. Acesta din urmă trebuie să aibă ca parte a siliconului. Culoarea nu este fundamentală (dar negrul va evidenția cel puțin).

Pregătirea

Deci, transpirăm farurile. Ce să fac? Lucrările de reparații sunt de dorit să se desfășoare în interior (de exemplu în garaj) cu lumină bună. Așadar, putem determina cu ușurință locul de "defalcare". Deci, deschideți capota și inspectați cusătura de pe suprafață. De obicei, depresurizarea are loc din cauza unei potriviri libere a sticlei sau a capacului.

Acesta din urmă este pe spatele blocului. Deschidem-o și porniți uscătorul de păr. Deci, eliminăm toată umiditatea acumulată din interior. Aveți grijă - în cazul sticlei din plastic, puteți topi designul. Încercați periodic suprafața cu mâna. Dacă este imposibil să atingeți farurile, luați o pauză. În caz contrar, plasticul se poate topi. În funcție de amploarea "tragediei", va dura de la 3 la 15 minute la această operație.

Unii sfătuiesc să părăsească lumina inclusă peste noapte și astfel să se usuce cavitățile farurilor. Dar nu merită să faceți acest lucru - veți descărca puternic bateria, iar picăturile mari nu dispar. În plus, pe mașinile moderne din cabină, un sunet iritant va continua dacă porniți optica fără aprindere.

Cum să aplicați materialul de etanșare? Reparatii "pe site"

Dacă este utilizat un produs de silicon, este de dorit să achiziționați un produs sub o armă cu o duză subțire. Acesta va ajuta la realizarea unui strat curat și uniform.

Înainte de a aplica materialul de etanșare, tratați zona cu un degresant. Acordați atenție cavităților ascunse. Nu ar trebui să existe fisuri pe bloc - chiar dacă acestea nu sunt prin, acestea ar trebui să fie procesate. În cazul în care autovehiculul dvs. este echipat cu Xenon, gestionați instalarea unității de aprindere. În zone dificile, materialul de etanșare poate fi aplicat printr-un tub flexibil (ca un ultim ultim stațiune - cu un deget printr-o mănușă de cauciuc).

Dacă nu este ajutat

După efectuarea lucrării, farul frontal va transpira încă. Ce să fac? În acest caz, va trebui să o dezasamblați complet. Poate că depresurizarea a avut loc în partea inferioară, ascunsă a opticii. Va trebui să scoatem grila și bara de protecție. Chipul firelor se deconectează în ultimul moment - în caz contrar, farurile pot cădea pe asfalt.

Apoi, luăm un etanșant într-un cerc. În mod ideal, ar trebui să fie eliminat sticla și procesați-o cu un nou element de etanșare. Dar, în majoritatea cazurilor, problema este rezolvată după tratamentul de suprafață. Apoi, am stabilit farurile la locul, conectați cipul firelor și asigurați toate placarea. Acest lucru poate fi considerat finalizat. Nu vă întrebați ce nu vă întrebați de ce farurile transpira din interior ce să faceți și cum să fie. "

Despre modurile "bunicilor"

În timpul URSS, condensul de la faruri a fost îndepărtat prin adăugarea fluidului de frână. Este foarte higroscopică și bine absoarbe umiditate. Dar pe mașinile moderne nu merită să utilizați această metodă. Farurile pot fi otrăvite, iar condensul va fi îndepărtat complet datorită geometriei complexe a opticii.

Ce etanșant este mai bun?

Există mai multe tipuri de substanțe de etanșare care sunt utilizate pentru a sigila optica automobilelor:

Silicon. Cele mai populare și ieftine. Folosit pe mașini de la buget și de clasă mijlocie. Făcut sub formă de tuburi, adesea merge sub pistol. Compoziția are un interval de temperatură ridicat (de la -50 la + 250 grade), rezistență și elasticitate. Se poate aplica cu un strat gros de până la șase milimetri.
Anaerob. Aplicată pe mașini scumpe. Produsul este un fel de bandă, care, atunci când contactează aerul, se întărește și oferă caracteristici bune de etanșare. Cu toate acestea, etanșantul anaerob nu este potrivit pentru suprafețele embosate.

Orificiile de ventilație pe "anterior"

Dacă farurile transpira pe "anterior", ce să faceți? Înainte de a vărsa materialul de etanșare, inspectați starea gaurii de ventilație. Pe "înainte" se pare așa.

În interiorul cartușului transparent este încă instalat. Unii îl fac în mod deliberat un etanșant, dar nu merită să faci asta. Puteți să o curățați cu o șurubelniță cu o bucată de veterinar curat.

Concluzie

Deci, am aflat de ce farurile transpiră, ce să facem în acest caz și ce etanșare de utilizat. După cum puteți vedea, problema poate fi rezolvată fără înlocuirea completă a opticii. Această operație va economisi o sumă semnificativă de bani și va scăpa de condens pentru totdeauna în faruri.

Înlocuirea farurilor auto oferă o mulțime de îngrijorare proprietarului mașinii - la urma urmei, umiditatea, situată pe suprafața interioară a sticlei, slăbește semnificativ puterea fasciculului de lumină. Ca rezultat, nu există o mare diferență, farurile murdare afară sau ea a luptat din interior - în amurg, când ochii nu s-au adaptat încă să schimbe iluminatul după ziua, controlul mașinii se transformă în tortură.
Ce trebuie să faceți dacă farurile transpirați și cum să scăpați de acest fenomen neplăcut?

Acest lucru se datorează umidității din interiorul carcasei farurilor. Toate acestea ar putea fi evitate prin a face capul ermeticului. Dar o astfel de soluție la această problemă ar duce în mod inevitabil la o creștere a costului dispozitivului de iluminat și, cel mai important, inconvenientele care apar atunci când întreține farul - lămpile electrice eterne nu sunt încă eliberate.

Faruri noi transpirație

Pugă nou far

Dacă supapa de aer înfundată în hoardă - acest lucru poate duce la acumularea de condens în el.

Farurile moderne ale blocurilor sunt, fără îndoială, cele mai izolate din atmosferă și în desenele lor există supape pentru îndepărtarea unui aer expandat ca urmare a încălzirii din carcasa instrumentului. Dar, în primul rând, supapa se poate aprinde și, în al doilea rând, rarefacția va fi creată ca rezultat al răcirii ulterioare va contribui la aspirarea aerului din exterior. Și în aer în mod inevitabil există vapori de apă. Și aici, astfel de "semi-hermetice" vor duce la acumularea de condens în locuința farurilor - la urma urmei, se evaporă, datorită lipsei de ventilație, nu va exista nici o oportunitate.

Din cauza transpirației farurilor

În cazul în care mașina nu este nouă, acest lucru se întâmplă din cauza apei din exterior. Cauzele pot fi fisuri în carcasă și sigiliile adiacente ale capacelor din spate ale farurilor (sau capacele de cauciuc ") și sticla parțială.
De asemenea, în farurile de sticlă pot apărea prin microcracuri care nu pot fi observate.
Se întâmplă că noul faruri se mișcă din cauza montajului de calitate slabă. Mai ales acest produs din China. În general, cumpărarea unui reflector non-original pentru mașinile străine, se pregătește pentru diverse surprize și inspectați produsul din magazin.
... angajații unui serviciu de autovehicule a pierdut darul de vorbire când au instalat noul cap pentru mașină. Proprietarul mașinii, hotărând să salveze, a achiziționat produsul realizat în China. Producătorul a găsit o soluție tehnologică originală, făcând imitarea lentilei, efectuând-o sub formă de convexitate sferică, vopsită de "argint" cu reflectorul. Au existat chiar găuri pentru farurile din carcasa farurilor.
Acordați atenție calității producătorului de cartușe pentru lămpi și materialul din care se fac contacte. Ca o "referință", utilizați farurile vechi. Un proprietar, câștigând 1000 de ruble pentru a cumpăra un lanternă chineză, "a luat" în câteva luni pentru a picta capacul trunchiului și aripa din spate - cablajul cu mâinile "de aur" în interiorul lanternei a prins focul. El a ajutat o reacție bună și un stingător bun de incendiu.
... În general, apa care a căzut în interior este singurul răspuns la întrebarea de motivul pentru care farurile transpiră, cum să elimine aceleași probleme, să spunem mai târziu.

Cum de a repara farurile "transpirație"

Repararea farurilor de decolorare

Puteți verifica farurile pentru etanșeitate utilizând un generator de fum.

Mai întâi de toate, trebuie să identificați locul în care umiditatea se scurge în interiorul carcasei. Fă-o cel mai bine, îndepărtând lanterna cu mașina. Uneori un loc în care farul "scurgeri" poate fi instalat, curățarea și spălarea temeinică.
Dacă inspecția vizuală nu a dat nimic, puteți umple farurile cu apă sau, dimpotrivă, scufundați-o în baie. Dar ar fi mai bine să profitați - atunci este mai ușor să uscați lanterna după reparare.

Înlocuirea sticlei

Cum să închideți fisura în carcasă, dacă a fost cauza de ceață, spunând prea mult - orice metodă se va naște aici - de la lipire la rupere.
Dar, la înlocuirea sticlei crăpate, vom opri mai mult. Dacă farurile "normale", adică minerale, sticlă, atunci trebuie schimbată, dacă este crăpată sau scoateți din nou de la faruri și lipiți din nou - dacă apa cade printr-o cusătură liberă.
În orice caz, este necesar să curățați cu atenție suprafețele lipite și să le degresați. Farurile de pe farurile sunt cel mai adesea lipite de etanșantul siliconic, dar, din păcate, acest lucru nu este în întregime drept - silicon are o proprietate cu timp pentru a absorbi murdăria și colapsul. Cel mai bun sticla lipit pe etanșantul corporal. Mai mult decât atât, nu este necesar să se achiziționeze cel mai scump - poliuretan. Pentru lipirea sticlei la fața locului, acesta va fi potrivit și mai mult buget - de exemplu, firme de corp.
Dacă nu aveți un pistol pentru etanșant, atunci poate fi stoarse din tub, apăsând-o pe fundul său cu un obiect din lemn - un mâner ciocan, de exemplu. Aplicarea de etanșare, asigurați-vă că se aplecă la un strat neted și fără "spații" - pot provoca formarea unei fistule. Blocați sticla pe Pala de scotch de pictură și lăsați să se usuce.

Repararea fisurilor

Repararea farurilor crăpate

Dacă difuzorul farurilor este fabricat din plexiglas, atunci crackul în ea poate fi prelevat cu șlefuirea și lustruirea ulterioară.

Dacă difuzorul farurilor este realizat din plexiglas, atunci crack-ul poate fi căutat. Desigur, nu va fi posibil să eliminați complet urmele unei astfel de reparații, dar totuși este mai bine decât să călătoriți o fisură până când reflectorul nu mănâncă, adesea schimbând becurile.
Puteți pune în mod plexibil cu un pistol de căldură ("uscător de păr") și este posibil și un simplu fier de lipit. Cusăturile rezultate pot fi tratate cu un șmirghel mare fixat pe o bară dreaptă.
Schimbarea în mod consecvent a șmirghelului, atinge geamul în punctul de reparații pentru a deveni mat, după care este rapid lustruit în cel mai apropiat serviciu de autovehicule.
Schimbarea colegiului În conformitate cu acest principiu: începând cu 100, crește numărul său prin 100 de unități, după 500-S - după 200 de unități. Fiecare foaie ulterioară va elimina zgârieturile rămase de cea anterioară. După camera 600 sau 800, puteți deja.
De asemenea, puteți încerca să luați paharul din interior dacă transpirați, de exemplu, farurile din spate - aici nu este atât de importantă transparență. Dar cei mai mulți proprietari de mașini de pacienți reușesc să restaureze chiar și luminile din spate din bucăți, lipindu-le cu ajutorul dicloretanului. Urmele de reparații în astfel de cazuri nu sunt practic vizibile.
Dacă apa a rămas după repararea în lumina reflectoarelor, este necesar să se usuce cu atenție - cel mai bun uscător de păr, dar puteți utiliza becuri regulate, inclusiv ele.

Ce trebuie să faceți dacă luminile de ceață transpiră

Lămpile de ceață plină

În Rattuban, umiditatea se încadrează adesea prin locul de intrare a depozitării electrice.

"Familii" este cel mai adesea instalat sau sub bara de protecție din față sau în partea inferioară a acesteia. Prin urmare, de la a le introduce apa uneori nu salvează nici măcar o locuință calitativă fabricată - umiditatea poate fi scursă prin locațiile firelor. Pentru ao maximiza de la ea, proprietarii de mașini merg la trucuri diferite - chiar puneți pe faruri de antere potrivite din tragere.
Vă puteți sfătui doar să monitorizați starea cârligelor din plastic instalate între bara de protecție frontală și alte părți - protecția carterului etc.
Ca opțiune, se permite utilizarea de silicagel - dar în farurile principale, este capabil să împiedice funcționarea mecanismelor, cu care unghiul de înclinare a reflectorului se schimbă.
Adevărat, puteți profita de metoda veche de shoffing - turnați un pic de lichid de frână în faruri. Are o higroscopicitate bună, adică capacitatea de a absorbi apa. Dar lichidul de frână în sine poate contribui la formarea raidului opac pe geam. Aici, așa cum spun ei, alegeți acel rău care va părea cel mai mic.

Primăvara și toamna pe străzile orașelor noastre aduce o mulțime de umiditate, uneori bălți sunt ca niște râuri. În vremea, totul și toate, și mai ales acest pahar din interiorul mașinii. Dar de multe ori farurile sunt transpirația! Asta este, porniți lumina și din interior există o ceață. Imediat vreau să spun că acest fenomen este greșit, trebuie să fie eliminat ...

Se poate manifesta atât pe mașini complet noi, cât și pe cele recuperate după un accident, de exemplu. Există cazuri în care totul a fost bine și apoi "Bat" și a început să transpire. De ce? Ce să fac? Să înțelegem, dar mai întâi sugerează vorbirea - de ce este atât de periculoasă.

De ce trebuie să eliminiți?

Totul este simplu, și există mai multe motive pentru aceasta:

Eficiența de iluminare scade uneori dacă doriți să fiți comparați cu un antet murdar. Ceea ce este deja periculos, pentru că pur și simplu nu puteți vedea pietonii care trece.

Foggingul este adesea însoțit de acumularea de apă în interiorul farului, iar aceasta este deja corozivă și distrugerea tuturor părților metalice ale farului. Deși acum mulți producători sunt făcuți din plastic, dar lampa însăși este făcută din sticlă și metal.
Dacă umiditatea cade pe o lampă preîncălzită, poate pur și simplu să explodeze.
Apa este un dirijor bun, poate închide contactele lampi. Cel puțin, va fi îngroșat, deoarece maximul va sufla siguranțe și, dacă se întâmplă pe drum, atunci riscurile pentru a rămâne fără a aprinde drumul.
Lămpile vor fi mai frecvente pentru a întrerupe, din nou din cauza umidității din contacte.

În general, sunt oferite probleme, deci trebuie să faceți ceva. Adesea cauzele banalei.

Cauzele farurilor de decolorare

Pentru a fi sincer, pe mașina noastră de service a existat o astfel de problemă. Farurile în mod constant umplute, umiditatea mergea înăuntru și după ce becul a fost ars. Sa întâmplat de la lovirea unei mici pietriș în far, haideți mai detaliat:

Design greșit. Inițial, farurile ar trebui să fie ermetice, adică un spațiu aerian închis este format în interior. Dacă farul este făcut incorect, atunci va "capta" aerul exterior (sau umiditatea) de pe stradă și, dacă este o vreme umedă pe care o aveți și o ceață. Aerul exterior va fi pur și simplu umed, se va condensa pe farurile de sticlă din interior. Primele mașini chineze au suferit, calitatea ansamblului a lăsat mult pentru a fi dorit, farul pur și simplu "încețoșat" - de aici și de ceață. Acum, desigur, problema a fost eliminată, dar primele mașini au suferit de astfel de dezavantaje.
Deteriorarea farului. Acest lucru se întâmplă atunci când accidentul, de exemplu, nu l-ați lovit, dar un pic presat. Plasticul sau sticla se poate deplasa din carcasă, va apărea "Fistula", care va întârzia și aerul exterior și apa.
Microcrack pe sticlă. Din nou, din această poveste, fisurile de sticlă, etanșeitatea este deranjată - "Bună ziua" Fogging.

Eșecul hidrocorrectorului. Motiv specific, dar destul de posibil. Lucrul este că în interiorul unor faruri, există corectitudini hidraulice. Adică, rotiți mânerul de pe tabloul de bord, crește presiunea și nivelul luminii crește sau cade cum aveți nevoie. Dar, adesea, în special pe vasul nostru, se sparg, fluidul curge în faruri și după ce a fost înțepenit. Se întâmplă rar, dar se întâmplă.

Acestea sunt principalele motive, de exemplu, pe VAZ-ul nostru de lucru a existat o problemă în microcrack, care nu a fost vizibilă, dar aerul umed a fost întârziat prin el și a apărut ceață.

Ce să fac?

Știi, mulți sunt mântuiți și cu accidente, au pus piese de schimb non-originale pentru mașina lor. Dispozitivele de iluminat nu sunt o excepție aici, deoarece adesea prețul originalului pur și simplu rolls. Dacă începe să transpire, dar nu există daune. Prin urmare, un artizanat "chinezesc" sărac, sau să caute un loc pentru strângerea umidității și a aerului sau schimbarea la un nou original (bine sau mai sus).

Ce trebuie să faceți atunci când se pare că este normal, jetoane și fisuri ca și cum nu, dar din interiorul umidității apare?

Este necesar să se usuce un far - este necesar, altfel umiditatea, care interioară va provoca, de asemenea, evaporarea. Dacă nu scoateți din corp, puteți încerca să uscați spunând uscător de păr, aerul este fierbinte, umiditatea răutăcioasă.
După uscare, este în valoare de etanșare a tuturor îmbinărilor sticlei și a carcasei - se face cu un material de etanșare, de preferință incolor. Astfel, puteți elimina toate fisurile mici.
Ne uităm la montarea becului la caz. Trebuie să aibă o garnitură, uneori cauciuc, uneori plastic. Dacă nu este, aceasta este prin acest loc că aerul umed poate fi întârziat.
Pentru a determina cu precizie, este recomandabil să înlocuiți farurile. Există o metodă de 100% de determinare a "fistulei". Turnam apa in baie - apoi omitem farurile in apa - observam. Dacă bulele au mers, atunci acesta este locul nostru de aspirație a aerului. Noi sărbătorim, apoi sigilim. Din nou, utilizați agentul de etanșare. După ce se usucă, trebuie să repetați procedura.

Dacă sticla crăpată. Este problematică aici - în mod ideal, trebuie să înlocuiți sticla, dar nu este întotdeauna vândut separat, dar pentru a cumpăra întregul far este, de asemenea, nu este o opțiune. Ce să faci atunci? Cu o fisură mică, puteți lipi un film de tonificare de sus - nu luați doar întuneric, ci transparent. Are o bază lipicioasă care sigilează toate "găurile", iar paharul nu se va teme.
Dacă fisura este mare, atunci este de dorit - înlocuire. Apropo, mulți caută originale despre declângeri, este o cale de ieșire, nu se iau prea uzată, altfel va fi necesară. Desigur, puteți să-l lipiți și să-l luați, amintiți-vă că ar trebui să fie ermetic. Video mic pentru a ajuta.