De viroblyayut humu pirelli. Cumpărăm o anvelopă auto Pirelli din Rusia și Italia. Preturi la anvelopele Pirelli

De îndată ce îi câștigi pe câștigătorii anvelopei lui John Dunlop, atunci cățeaua pokrishka poate fi cea de-a 130-a istorie: scoțianul a obținut un brevet din 1888 rotsi. Cu toate acestea, o idee similară a fost brevetată de Robert William Thompson mai devreme - în 1846. Îmi doresc ca la acea oră să nu se blocheze barca cu vin, să nu mă pierd, dar articolul despre anvelope a fost repartizat la 170 de ani.

Pentru a trece prin toate etapele procesului, am văzut cea mai mare fabrică italiană a companiei Pirelli, care este dezasamblată lângă Torino, apoi m-am uitat la versiunea rusă a lui Pirelli de lângă Voronezh.

Toate trebuie reparate din pregătire sumă de gumă... De la її la depozit pentru a stabili caracteristicile anvelopei maybutnyo. Există cauciuc natural și sintetic, polimeri, uleiuri, rășini, grăsimi, funingine și alte cuvinte. Rețeta exactă nu este zguduită de shinnik - prețul know-how-ului și personalul din spatele multor foci. Aproximativ iac din coca-cola: Ingrediєnti este indicat pentru etichetă, dar pentru a pregăti un produs de consum din ele, este puțin probabil să se vindece.

Partea stângă a componentelor trebuie curățată pe bucată, iar duhoarea poate fi termenul de aderență. Imediat ce s-a terminat, materialul a fost eliminat - lipsa de calitate nu a fost consumată. În plus, toată siruvina este convertită la fabrica de laborator pentru adaptabilitatea rețetei.

Revizuirea partidului învinge pentru schimbare. La vikhodі otrimuyuyu gum line-napіvfabrikat, rozkochana verstat se rostogolește într-o minge subțire. La achiziție, puneți ștampile și etichete color cu informații despre depozit la acea dată.

Materialul principal pentru industria anvelopelor este cauciucul. Într-o anvelopă de vară există mai mult decât o bucată de cauciuc, iar iarna, pentru cei cărora le pasă de carne, este firesc. Cauciucul natural este utilizat pe scară largă în Asia și America Latină. Mai mult de jumătate din aceasta se va face pe anvelope. Și prima fabrică din lume este producția de bulo din cauciuc sintetic, lansată în 1932 la Yaroslavl.

Anvelopa este depozitată din cadru, câteva bile ale spargului, benzi de rulare și pereți laterali. Depozitul Skin z cikh maє svіy shlyakh. Snururile textile și polidimensionale sunt acoperite cu o minge de gumi, în plus, parametrii liniilor, care ies din posesie, sunt controlați de laser. Pentru un model de piele al unei anvelope și o dimensiune standard, este necesară o lățime proprie, deci pentru pregătirea unei linii automate cu un tambur de dimensiuni în schimbare. Întregul cadru al anvelopei maybutny, bila interioară. Desigur, dacă pompăm în mijlocul contactului, nu este vin, ci și titlul unei mingi ermetice - o cârpă subțire de gumă, care va preveni etanșeitatea ocazionalelor. anvelope fără cameră... Apropo, va înlocui camera și, aparent, nu există putere.

Aplicați snur de oțel - întrerupător pe cadru. Zazvyayut a pus o minge de bile peste una la una. Duhoarea vă va oferi puterea de a rezista loviturilor și vă va ajuta să obțineți forma.

Mingea superioară este un protector. De la verstata pentru a merge din nou, din nou, la linia gingiei de lățimea necesară, numai pe baza lățimii necesare, sub cadru și întrerupător. În aceeași etapă, este bine să fie aplicat tuturor șoferilor de culoarea smogului, pentru care puteți cunoaște parametrii anvelopei, uitându-vă la suprafața de lucru, și nu la lateral, deci este mai ușor de identificat rotile din depozit.

Protectorul este vinovat că a fost uzat și imediat fără avertisment suprafete mici care are o gamă largă de temperaturi. Arată ca o vimogă specială pentru humus și, în plus, depozitul părților tinere ale benzii de rulare se schimbă serios. Guma M'yaka în contact cu asfaltul, intern, zhorstkisha, trim strike, guma de gradul a treia, pe umeri, este necesară pentru trecerea de la suprafața de contact la peretele lateral.

Partea bichna a pokrishka poartă asupra ei însăși șocul rearanjarii și rolul important la trecerea virajelor. În zona, care este prilyaga la discul roții, inelul lateral este atașat la pompă. Un lanț de bile de săgeată, de asemenea, fredonează.

Dacă toate elementele sunt gata, duhoarea este servită pe verstat de pe primul loc. Câștigă z'єdnu minge ermetică, cadru, întrerupător și protector, zagorotaє "krill" din rest și din pereții laterali. Rezultatul robotului este numele anvelopei „verzi”. Vona deja nabula a cerut forma, ale și părțile laterale sunt suflate, protectorul este neted, iar guma în sine este și mai flexibilă: o puteți împinge literalmente cu mâna. Cu toate acestea, în toate etapele este deja posibil să se efectueze primul control vizual al calității.

Etapa Ostanniy - vulcanizare. Anvelopa „verde” este acoperită cu un depozit, așa că nu voi putea lipi gumi-ul pe formularul de presă înainte de o oră de prelucrare termică, iar în poziție orizontală este alimentat pe platforma verstat. În mijlocul pokrishka, ei umflă camera de gumă. Cu o prindere mica - aproape de 0,3 bari, nu vei putea face impresia corecta a diafragmelor pana nu o vei obtine, apoi va creste la 15 bari sau mai mult. Denumiți anvelopa oblyagaє presa-form cu o bandă mică care este scrisă pe pereții laterali.

Vypikannya cu furnizarea de abur de apă la temperaturi apropiate de 170-200 ºС a împrumutat de la 3 la 35-40 de quilins, în funcție de tipul de pokrishka. La uzina din Torino s-a procurat sursa strălucirii, cea din mijloc era aproape de 17 khvili, în timp ce la vulcanizare era de aproximativ 15 khvili.

La iesirea din autobuz cunosc controlul de verificare - vizual si instrumental. Mai mult, pentru a schimba virib fierbinte: dupa atingerea temperaturii camerei nu sunt vizibile toate defectele, astfel incat o roata defecta se poate consuma in vanzari sau pe transportor. Anvelopa este respectata, reexaminata cu aparat cu raze X si scaner laser pentru uniformitate interna. Înainte de asta, câteva copii de la skin party au fost trimise la viprobationul resursei.

Nasamkinetz mai multe despre un fapt tsikaviy în lumina virobnitstva anvelope. O anvelopă nu este un produs anume, ci o mașină. Tom, neafectat de criză, tărâmuri rusești Numărul de sportivi nu este simplu, dar numărul de sportivi este rapid. Navpaki, pratsyuyut la cel mai puternic regim, livrat prin rapt chiar și vigidniy la cursul de schimb al nouălea rublei, shini virobnistva rusă pentru export în întreaga lume.

Foto: Kirilo Mileshkin și Pirelli

Compania „SHINSERVIS” promovează o gamă largă de gumi premium. Puteți adăuga și cumpăra câteva dintre anvelopele marca italiană „Pirelli” din întregul catalog de distribuție. Pokrishki-urile prezentate se disting prin caracteristici minunate de exploatare și sunt potrivite pentru victorie în noile minți climatice.

Informații despre virobnik

Compania Pirelli a fost înființată în 1872, iar lansarea de protest a gumei pentru automobile a fost stabilită până la sfârșitul secolului al XIX-lea. Dezvoltarea activă, introducerea de noi tehnologii și valori vigіdnі a devenit desăvârșitul succesului virobnikului italian. Infecția companiei împrumută o mulțime de vânzări de la companie - virobiul mărcii este pe bună dreptate unul dintre cele mai populare și mai populare de pe piața jantelor auto.

„Pirelli” este o corporație magnifică de producție de anvelope, înainte ca depozitul să includă douăzeci de fabrici în 13 țări ale lumii, inclusiv în Rusia, Nimechchina, SUA și Marea Britanie. Principala directă pentru marca italiană este anvelopele din clasa premium. Guma "Pirelli" este pregătit să se uite la materiale ecologice de înaltă calitate, ne vom gândi la acel design funcțional, precum și cu ajutorul designului avansat și avansat. Produsele companiei sunt în mod tradițional împrumutate de la prima noi teste deținute de reviste populare pentru șoferi

De ce avem anvelope Pirelli?

Compania „SHINSERVIS” le-a oferit clienților săi o exagerare scăzută:

1. Garantie oficiala pe partea laterala a anvelopei.
2. Realitatea gumii „Pirelli” din depozit este reală.
3. O gamă largă de modele și tipuri.
4. Livrare prompta

Vă rugăm să ne sunați pentru numerele de telefon de contact indicate pe site pentru o consultație preliminară imediat ce cumpărați gumi Pirelli!

Shini Pirelli (Pirelli) este un produs al concernului italian, unul dintre cele mai recente și mai vechi virobnik de anvelope din lume. Compania Pirelli este un sponsor activ și un participant la mașini de curse, iar anvelopele sunt cunoscute ca fiind de înaltă tehnologie și dedicate celor mai bune minți de exploatare. Brandul a împrumutat de mai multe ori performanța de top din testele profesionale de viprobuvac gumi, ale căror rezultate sunt distribuite în cele mai populare reviste auto.

Tehnologii la guma Pirella

Pirelli este o mare corporație cu zeci de fabrici care au fost distribuite în întreaga lume. Țara de selecție a anvelopelor Modelele specifice Pirelli pot fi găsite în regiune de mult timp și pot fi modificate în funcție de interesele companiei. În mod tradițional, anvelopele vibrează în Italia, dar acest lucru nu poate fi garantat cauciucuri europene spre piata ruseasca.

Pe site-ul său oficial, virobnikul înseamnă că anvelopele lui Pirella se dovedesc a fi miraculoase. caracteristici de conducere, dovogov_chn_styu și ecologie.

Huma are tehnologia RunFlat. Tsikavo, deoarece Pirelli a devenit unul dintre pionierii-virobniki, care a luat întregul sistem din produsele lor. RunFlat - întreaga tehnologie, care este utilizată pentru funcționarea eficientă a anvelopei atunci când este perforată. Pentru rakhunok zhorstkoy pereții laterali ai anvelopei zalishayuyutsya alăturate pentru їzdy pe іsvidkostі mici pe іdstanі până la 100 km. Krym tsyogo, Pirelli obіtsyaє a redus kerovanіst în situații supravegheate.

Ale pe RunFlat concernul italian nu sa oprit. Pirelli, pentru prima dată în istoria industriei anvelopelor, a fost onorat cu tehnologia Seal Inside fără perforații. Pe suprafața interioară a anvelopei, așezați o bilă elastică de protecție, care este etanșată. Întreaga minge va închide cu siguranță perforația, fără a da drumul anvelopei. Materialul este folosit pentru a sigila perforația, pentru a înfășura obiectul, ceea ce a făcut ca acesta să fie motivul, pierzându-l pe diverse.

Victoria noilor tehnologii nu înseamnă curgerea ancorelor cauciucuri. Virobnik declară că în limitele aceleiași linii de modele de anvelope cu tehnologie nouă, sau fără ea, pot să nu arate aceiași indicatori de căldură, kerovanosti și confort. Tehnologie fără perforare є trecere fără încrucișare a anvelopelor Pirella. În ziua de azi, există un singur wyrobnik, care are o sumă patentată pentru etanșarea anvelopelor fără participarea apei.

Majoritatea anvelopelor Pirelli

Liniytsi Pirelli are cauciucuri pentru autoturisme de pasageri telefoane mobile și cărți poștale. І tі și іnshі vyroblyayutsya pentru lituanieni exploatare iarna... Cumpărătorii au văzut un model pentru anvelopele de iarnă gheata Pirelli Zero. Anvelopa cu crampoane este disponibilă în dimensiuni de la 16 la 21 inci. Prețul minim pentru o anvelopă în depozit este de 2680 de ruble. Puteți cumpăra anvelope model Pirelli Tsієї în cel de-al 21-lea radio la un preț maxim de 16.710 de ruble. Printre cumpărătorii cumpărătorilor, anvelopele sunt numite soft și kerovans. Zchіpnі powerlivosti pe snіg și în ironie au luat cea mai bună estimare. Pe asfalt sunt o mulțime de țepi. Calitatea raportului. Înainte de sutta-urile deficiențelor lor, gingiile koristuvachi-ului aduceau zgomot.

Pirelli Winter Sottozero II se ține fără posibilitatea de a ținta cu dimensiuni de la 15 la 20 inci. Pridbati anvelope Pirelli poate fi de la 3.100 de ruble la 36.750 de ruble. În vidguakhs yak perevagi pokryshok sunt denumite ca priveliști frumoase ale puterii pe orice pokrity de iarnă, cu excepția gheții goale. Nivel scăzut de zgomot, moliciune, acvaplanare, rata de schimb inregistrat si in perevag gumi. Până la scurt timp, cumpărătorii au adus un preț ridicat al unei bărci de fabrică, prin care echilibrul este imposibil. Cumpărătorii au însemnat și o risipă din performanța ridicată a anvelopelor în lumea uzurii benzii de rulare. Un alt sezon pe tsiy gumy poate să nu fie sigur.

Pirelli cinturato P7 - ultima noutate din linia de mașini anvelope cu litiu Brand italian. Puteți adăuga bani la modelul Pirelli Tsієї la 2.940 de ruble pentru a 16-a rază. Rata maximă de atingere este de 21.250 de ruble per anvelopă în al 18-lea diametru. Yak perevagi gumi Pirelli în ghidurile cumpărătorilor a numit miracole de putere pe suprafețe umede și uscate. Vizibilitatea acvaplanării, moliciunea și nivelul acceptabil de zgomot sunt pe lista pasajelor pokrishok. Până în ultimele zile, cumpărătorii au adus un flanc slab al anvelopelor, astfel încât acestea să poată fi conduse fără denivelări. Deyakі koristuvachі au devenit nemulțumiți de indicatorul kerovanosti de gumi la o viteză de 140 km / an. De asemenea, are probleme cu echilibrul roților.

Pirelli Cinturato P1 este un alt reprezentant popular al liniei de lumină. Anvelopele se rotesc la dimensiuni de la 14 la 16 pentru prețuri de la 1680 la 11.450 de ruble pe unitate. Widgeturile despre pokrishki sunt mai pozitive. Puteți spune că există unul dintre cele mai recente modele de Pirella. Cumpărătorii au indicat curățenia conducerii, punctul de vedere al autorității, nivelul scăzut de flexibilitate, puterea calității înalte. Înainte de lipsa anvelopelor, rugozitatea și sensibilitatea au fost aduse la neregulile drumului. Ultimele de la adresa lanțului de modele Pirelli nu sunt ultimele. Cumpărătorii au indicat un perete lateral slab și un număr mare de pori bichon. Numărul unor astfel de koristuvachіv devine aproape de 2%.

scorpion Pirelli Zero este un model de înaltă calitate, disponibil în dimensiuni de la 16 la 30 de diametre. Anvelopele Litni sunt concepute pentru a fi purtate cu o bandă mică agresivă. Prețul minim pentru o pokrishka este de 4350 de ruble. Puteți cumpăra anvelope cu diametrul al 30-lea pentru maximum 31.030 de ruble. În spatele sfatului cumpărătorilor, pokrișkii s-au arătat miraculos pe asfalt. Aquaplanuvannya, op_r kochennyu, rigiditatea produselor de înaltă calitate au primit o estimare ridicată. Rivn a făcut zgomot pentru ochivaniyah și nu se potrivea cu koristuvachi. La kolіya pokrishka, nu este doar neplacut, dar nici imbatabil. Pentru suprafețele fără acoperire asfaltică, nu trebuie folosită gumă. Duritatea anvelopelor este, de asemenea, raportată a fi scurtă.

Chiar și în prima jumătate a secolului al XX-lea, anvelopele companiei „Pirelli” au fost văzute pe scară largă în Europa, duhoarea nu și-a pierdut pozițiile și a trecut prin istoria istoriei. Infectarea roții mărcii centrale este una dintre cele mai populare din lume și este demnă de concurență. Istoria companiei s-a încheiat în 1872 odată cu achiziționarea unei mici fabrici realizată de inginerul italian Giovanna Battista Pirella și însoțitorii săi. În 1894, G.B. Pirelli & C., scho vipuskaє o gamă largă de virobi de gumă, care au distribuit primele lor pokrishok - cele de bicicletă. Și din 1901, a fost organizată o lansare de numere pentru mașini.

Pirelli sezonier - unul dintre cele mai de succes virobnik-uri de anvelope. Veniturile companiei vor deveni 6 miliarde de euro, iar la 19 întreprinderi din întreaga lume sunt 38 de mii de sportivi. Majoritatea investițiilor în dezvoltarea de noi tehnologii în dezvoltarea de noi tehnologii în dezvoltarea industriei anvelopelor, inclusiv stabilirea prezenței apărătorilor deținute de stat, achiziționarea unei cote în primul set, participarea la mitinguri a primei curse din aprovizionarea 2016 a companiei exclusive „Pirelli” de la concurenți. Inovațiile cutiilor sport au fost ascunse cu succes în liniile de pokryshok pentru victorian de casă.

Logo Pirelli

Fără importanță pentru cei care se află toți pe piața din Italia, în regiunea cu o climă moale și drumuri minunate, pokryshki "Pirelli" sunt suficient de buni pentru cele mai sofisticate minți meteorologice din Rusia. La deschidere roțile mașinii Este deosebit de respectuos să veniți la depozit și la metodele de vulcanizare a gumii, iar la mica banda de rulare, care este protejată matematic, va asigura o protecție maximă a drumului, schimbând efectul acvaplanării și deplasării utilajului.

Anvelopele Formula Ice sunt fabricate de Pirelli pentru a reduce cantitatea de gumă organosilicioasă, deoarece pot crește înghețul și stabilitatea termică și le pot asigura caracteristicile, atât pentru tort, cât și pentru drumuri înghețate. Proprietarii propriului depozit de hum "Pirelli" sunt foarte buni la a fi foarte buni, si permit viteza traseului galvanizat si vor tine toata casa in siguranta pentru exploatare.

Compania italiană a deschis o nouă colecție de virobi de iarnă pentru a le împiedica să se poată adapta la temperaturi scăzute. Depozitul de humus sumy este o garanție pentru o încălzire optimă și pot îmbunătăți pofta de iac pe suprafețe de drum uscate și umede, schimbând riscul de acvaplanare capricioasă.

Anvelope de iarna Pirelli - pret varianta ideala pentru a fi în siguranță, ești în siguranță pentru a fi mintea vremii.

Voi da un pahar de Pirelli clientilor mei caracteristici tehnice acel bezpeka. Guma Pirelli este defalcată special pentru a asigura cele mai bune performanțe, mai ales dacă temperatura crește la maxim.

Dodatkova informații!

O abordare inovatoare a dezvoltării unui profil de anvelope cu litiu, permițând menținerea rulării cu opir scăzut, ideal pentru drumul care galvanizat rapid.

De ce este important să vibrezi roțile originale „Pirelli”

Cumpărați produse originale Pirelli de la dealeri oficiali, cumpărătorul va lua є:

• Hm, îmi voi spori conformitatea cu standardele înalte de calitate ale companiei Pirelli.
• Puteți deveni participant la programele Tyrelife, deoarece garanția pentru anvelope este extinsă. În cadrul Tyrelife, este posibil să înlocuiți pokrishki fără sârmă, dacă a fost detectat un defect din fabrică în kit-ul abandonat, precum și două pe rik să fie supuse unei preschimbii a anvelopelor, pentru iac de la clientul de compania nu vei lua un ban.
• Garantam ca anvelopele vor fi date conform aplicatiei pentru parametri.

Anvelopele sunt rulate în Yakiy Krai

Pirelli este un virobnic italian al anvelopelor pentru automobile, motociclete și biciclete. Compania Vipuskaє o gamă largă de anvelope alt fel transport: autoturisme, vantazhivok, microbuze, silgostekhniki, transport comercial. Inginerii Pirelli sunt angajați în mod constant în dezvoltarea de noi tehnologii pentru producția de anvelope de rezervă.

La fabricile companiei este necesară îndepărtarea siruvinei, care este necesară pentru producția de anvelope. Bagato organizeaza cumparand-o din cantitati mari la pret angro.

Compania Pirelli a privit Rusia ca pe o piață importantă din punct de vedere strategic. De asemenea, nu este un secret faptul că multe regiuni rusești joacă un rol într-o parte a vieții anvelope de iarnă din segmentul premium, pe care Pirelli este deja un puternic grav de mult timp. Odată cu furnizarea și vânzarea de anvelope, piața rusă nu este închisă, sfera virobnich se dezvoltă activ. Astfel, în 2011, corporația de stat „Rostec” și Pirelli au deschis o nouă filială, precum fabrica de anvelope Kirovskiy din holdingul Sibur, precum și o fabrică de anvelope lângă Voronezh.

La momentul achiziționării ambelor întreprinderi, introducerea de noi tehnologii a început imediat să crească, organizarea proceselor de lucru în logica logisticii, controlul calității, virobabilitatea și a permis menținerea standardelor, au fost reexaminate. Sukupny obsyag al companiei de investiții din Rusia perevischu 400 mln.

În ora dată, tulpina fabricii de anvelope Kirovsky a ajuns la 6 milioane de anvelope, iar Voronez la 1 - 2 milioane de anvelope pentru rik, cu toată tensiunea alocației rămase, dacă este necesar, este necesar să se remedieze problema.

Într-un astfel de rang, în Rusia, pokrishki "Pirella" sunt făcute la fabricile din Kirov și Voronezh, protectorul grupului de cântări a anvelopelor (de exemplu, "Formula Ice") și datele, dar cele mai multe de multe ori la fel, Rusia.

Caracteristicile și parametrii gumii Pirelli Cinturato P1 Verde

Litna gum virobnik "Pirelli" Cinturato P1 Verde este destinată micro mașinilor compacte. Vona, intr-o zi, este multumita de apa, scaderea opirului este rece si sigura. În același timp, iac înseamnă fakhivtsi, al meu cea mai buna putere anvelopa este montată pe asfalt uscat. Vreau să acoperire umedă este bun, pe lângă manevrele extreme.

Dodatkova informații!

Dat un model de anvelope "Pirelli" set de bază BMW seria 1.

Actualele anvelope Cinturato P1 Verde sunt prezentate într-o serie de dimensiuni.

• 205 / 55R16 91H;
• 205 / 55R16 91V;
• 205 / 55R16 91V;
• 195 / 55R16 87H;
• 195 / 55R16 87H;
• 195 / 55R16 87H;
• 195 / 55R16 87V;
• 185 / 55R16 87H XL.

• 205 / 60R15 91V;
• 205 / 65R15 94H;
• 195 / 50R15 82V;
• 195 / 55R15 85H;
• 195 / 60R15 88H;
• 195 / 65R15 91H;
• 195 / 65R15 91H;
• 195 / 65R15 91T;
• 185 / 55R15 82H;
• 185 / 60R15 88H XL;
• 185 / 65R15 88H;
• 185 / 65R15 88T;
• 185 / 65R15 92H XL;
• 175 / 55R15 77H;
• 175 / 65R15 84H;
• 165 / 65R15 81T;
• 165 / 65R15 81T;
• 155 / 60R15 74H.

• 185 / 60R14 82H;
• 185 / 60R14 82H;
• 185 / 65R14 86H;
• 185 / 65R14 86T;
• 175 / 65R14 82T;
• 175 / 70R14 84H;
• 175 / 70R14 88T XL.

Modele benzi de rulare Pirelli Cinturato P1 Verde:

• Blocurile rotunjite ale zonei centrale și keruvannya se aflau pe un shvidkost înalt.
• Canale de drenaj mâzgălite înăuntru zonele umerilor ah, pentru a avansa siguranța mâinilor înainte de ora scândurilor puternice.

Pirelli Cinturato P1 - cea mai bună soluție pentru localități - o anvelopă radio modernă, concepută pentru funcționarea în sezonul estival și pentru manevrabilitate mică și mică a mașinilor mici. Compania „Pirelli” este sigură că anvelopele vor fi distribuite între învingători materiale noi, nu a devenit vinietă i modelul Pirelli Cinturato P1 Verde. Guma se va ocupa de economia incendiului, dbaylivaet la noul centru, confortul este sigur pe drumurile cu orice fel de pokritty.

Pirelli Cinturato P1 este preparat din materiale ecologic pure și nu ia uleiuri aromatice din depozitul de sume de humus, din motivul că poate exista o infuzie minimă pe noul mijloc, ca în procesul de vyrobnitva, deci în proces.

Caracteristici ale anvelopelor Pirelli Cinturato P1 / Cinturato P1 Verde:

• Ajustări fără coacere pe suprafețe uscate și umede.
• Materialele inovatoare și cunoștințele de la cei mici ai protectorului le permit să atingă cel mai rigid contact prin prelungirea termenului de service al anvelopelor.
• Adăugând confort în Rusia.
• Cadrul rigid mai mare și noul profil al anvelopei minimizează șocul cauzat de neregulile și moștenirea suprafeței drumului.
• Nivel scăzut de zgomot.
• Optimizarea modelului benzii de rulare cu rozetare specială a blocurilor r_ven scăzut zgomot care un confort acustic ridicat.
• Zmenshena Vitrata Paliva.

Pentru a brutaliza respectul!

Materiale noi și depozite inovatoare de gum sum, profil aerodinamic al flancului și scăderea greutății anvelopei, scăderea nivelului de rulare a anvelopei, scăderea nivelului de vitrati și arderea dioxidului de carbon.

Інші cіkavі modele de anvelope "Pirellі"

Slid brutalizează și respectul asupra anvelopelor „Scorpion” de la Pirelli, care sunt special făcute pentru pantaloni scurți și crossover. Un suport scăzut pentru un suport scăzut și o modificare a masei unei anvelope din categoria „Scorpion” reduc semnificativ vitratul focului și CO2, având în vedere un astfel de rang de ecologie, confort și siguranță pe orice suprafață.

Virobnik-ul extinde constant linia productivă a mărcii vlasny și promovează anvelopele modelului „Formula Ice” pentru iarnă. Anvelopa de iarna pt autoturisme de pasageri că pozashlyakhovik_v va fi sigur pentru garnisirea caracteristicilor de exploatare și că nivelul ridicat de rіven este sigur.

Îndreptarea modelului benzii de rulare cu nervura centrală pentru a jefui keruvannya cu o mașină mai mare pe asfalt uscat și umed, fără aplanare timp de o oră pe o zăpadă dezghețată și așa mai departe. Blocurile masive de zone ale umerilor conferă mașinii o rigiditate direcțională.

Vibrații mai frumoase: Pirelli Winter Ice Zero abo

De la alegerea corectă a anvelopelor, pentru a stabili siguranța și termenul robotului care rulează liber al mașinii în sine.

Pirelli Winter Ice Zero

Acest produs este destinat vehiculelor de dimensiuni medii, a căror exploatare se realizează la locul respectiv. Pokrishka este realizată din țepi de aluminiu, precum și un miez hexagonal.

Designul este similar cu îmbunătățirea roților Pirelli de la suprafața strâmbă. Odată cu creșterea vitezei, decăderea mașinii va scădea și, de asemenea, scăderea vitezei va avea loc în Rusia pe drumul krizhany... Piața este potrivită pentru vânzarea de roți în 20 de versiuni diferite (175-225 mm) cu dimensiunile R13-R17 inci.

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Prețul de iarnă este împânzit cu o anvelopă premium cu banda de rulare îndreptată pentru autoturisme. De asemenea, este versiunea SUV pentru crossovere și post hover.

Țara-virobnik: Nimechchina, Luxemburg, Polonia.

Anvelopa este împânzită cu o bandă mică îndreptată. Neimportant pentru un număr cu totul mic de vârfuri (aproape de 110 buc.)

Când au fost deschise noutățile cu vârf, fahivtsi s-au blocat cu uimitoarea tehnologie MultiControl Ice - căderea pe gheață a devenit mai simplă și mai sigură. puterea de tractiune au mers prost.

Polimerul cremos Vikoristannya, care va stagna în modelul Goodyear, va reduce creșterea pe drum, călătoria la scânduri va deveni mai confortabilă și mai sigură.

În timpul testării anvelopelor de iarnă de la Goodyear pe pistă, gloanțele au eliminat rezultatele ofensive: cu Rusia la o viteză de 40 km/s pe suprafața înghețată, numărul galvanizat este de aproximativ 0,8 m scurt, nu la Pirelli Winter. Gheață zero... De asemenea, la testarea anvelopelor Goodyear Ultra Grip Ice Arctic s-a dezvăluit, care este mai bine pentru guma de la compania italiană. Ultima parte a zilei este, de asemenea, un ajutor suplimentar în cazul în care mergeți pe drum.

Când testul este terminat, găleata este dezvăluită, dar anvelopele sunt virobnik Goodyear nu vă înghesuiți la snig, ci, navpaki, plutește în spatele suprafeței și vibrează ușor de la mâncare. Un astfel de transfer de anvelope de iarnă este favorizat în special de locuitorii din Siberia și din alte regiuni înzăpezite. Pasionații de mașini care locuiesc în apropierea cabinelor Zamisky sau în căsuțele de vară, vor fi încurajați să preia presiunea în anvelope și să conducă pentru a naviga în mintea vremii putrede și pe drumurile putrede.

Zagalom model Goodyear Ultragrip Ice Arctic trochas zdrobire, nіzh Pirelli Winter Ice Zero. Anvelopele italiene sunt mai echilibrate, ale mensh sunt confortabile, acea perioadă, adică este o afacere bună, o plimbare bună, pokryshki „arctic” cu vibrații mai puternice.

Compania Pirelli vipuskaє bezlich tsikavikh modele gumi yak pentru mașini compacte, deci și pentru crossovere și post hover. Fără importanță pentru cei care sunt un brand italian, pentru cele mai populare anvelope de iarnă pentru țările de iarnă. Brandul Pirelli este renumit pentru premium, care este drag uman pentru cel care joacă în Asia, dar marca italiană garantează calitatea și fiabilitatea produselor sale.

NU TILKI PREMIUM, ALE І...

Produsele companiei Pirelli sunt setate să fie asociate cu segmentul premium. Pretul este luat la anvelope, pentru a merge pe transportorul auto, si la produse. piață secundară... Aici este suficient să menționăm un singur număr: compania are 2000 de omologări pentru kitul original și 700 dintre ele pentru produsul emblematic - modelul P Zero. Compania nu câștigă, dar principalele surse de vânzări au fost făcute până la ultima etapă a distribuției Pirelli care vizează produse premium, că 3,2% din mărfuri, care au fost preluate din vânzările companiei, au fost investite în ultima etapă a pieței. . Ale Rosiya este un loc special. În același timp, dintr-o privire, s-a înregistrat o creștere a numărului de mărfuri pentru sezon. Cifra de afaceri a companiei din Rusia nu este în niciun caz fără urahuvannya setului original, depozitele sunt de 1,35 miliarde de euro, iar 60% dintre ele au căzut pe anvelopele de iarnă. În plus, din cauza liniei de iarnă, marketerii Pirelli au concurat mali, nefiind înconjurați de modele premium. Portofoliul de iarnă al reprezentantului rus al companiei are trei segmente de preț pentru anul. Segmentul A are un model cu crampoane Ice Zero și friction Ice Zero FR, la segmentul B se folosește linia Formula Ice, iar la segmentul C - anvelope Amtel Nordmaster Evo. Deci, din cauza noii situații economice, piața se schimbă, iar interesul clienților se schimbă către segmente de preț liniștite. La Pirelli, nu se schimbă, dar cursul privind pozițiile de conducere în segmentul premium este un lucru care nu se schimbă.

Pirelli lucrează în mod constant în echipă, iar segmentul de iarnă al produselor companiei nu face compromisuri la popularele anvelope de vară.

NU NUMAI Vânzări

Planurile Pirelli pentru robotică în Rusia nu lipsesc de o prezență comercială: programele de pre-construcție au fost extinse la o varietate de produse. Mai mult, în ceea ce privește viața noilor majdanchik, de la zero, necinstiți, nu a existat nicio modalitate de a privi posibilitatea de a zburda în întreprinderile profesionale deja existente. În primul rând, în 2011, întreprinderea industrială, în fața căreia Pirelli și corporația de stat „Rostec” au plecat, a cumpărat fabrica de anvelope Kirovskiy de la holdingul Sibur și, literalmente, prin câteva blocuri ale societății mixte, fabrica de anvelope Voronez a ajuns la un oprire. Prima axă aici voi transfera faptele rezumatelor cititorilor noștri: ce fel de produs premium poate fi găsit, dacă este permisă utilizarea versiunii vechi? Într-adevăr, prima anvelopă de la uzina Voronez a fost încărcată la piept 1950 stâncă. Și axa este acum câteva cifre: investiția la scară largă a Pirelli în Rusia perevischu 400 de milioane de euro, iar ponad 200 de milioane a fost investit în dezvoltarea a două fabrici. Fabrica de anvelope Voronez pentru producția de anvelope de segment premium în dimensiuni standard de la 16 la 21 inci; încordare virală Bulo a investit 73 de milioane de euro. La începutul anului 2013, aici a fost lansată o nouă linie de producție pentru noul ciclu tehnologic al capacității de proiectare de 2,2 milioane de anvelope pe rik. În același timp, am petrecut o oră pe noul centru logistic al robotului, prin care vom putea livra produse pe meleagurile SND, ЄC și Scandinavia. În același timp, o nouă strategie este că 26% din toate anvelopele Pirelli, produse din Rusia, au fost exportate. Ei bine, înainte de dezvoltarea fabricii de anvelope Voronez, este posibil să punem câteva numere pe listă: dacă fabrica a produs 760.000 de anvelope în 2013, atunci planurile pentru 2016 sunt 2 milioane de unități.

Atelier vulcanizare anvelope

În același timp, compania Pirelli este optimistă în ceea ce privește extinderea localizării pentru a importa rapid componentele necesare producției. Deci, în 2013 p. compania Pirelli și corporația de stat "Rostekhnologiya" au un nou și nou partener strategic - TVA "NK" Rosneft ". Meta tsiy la alianță - spіlnі pre-dezvoltare și pre-dezvoltare la galuzі de cauciucuri sintetice și materiale auxiliare.

Acum câteva cuvinte despre motivul călătoriei mele la fabrica de anvelope Voronez - un certificat de statut Q1 a fost înmânat reprezentanților companiei Ford muncitorilor din fabrică. Vânzările de Crăciun la depozitul Ford Uzina de anvelope Voronez furnizează produse pentru modelele EcoSport, Mondeo și Transit. Și cu unul dintre liderii lor, lucrătorii fabricii aduc un nivel zero de defecte ale produselor care urmează să fie livrate la transportorul depozitului. De asemenea, despre calitatea produsului, disponibil în Rusia.

În departamentul de humomishennya, produsul este viral pentru prepararea sumei de humus de rețete de fructe

Toate anvelopele de iarnă de la Pirelli vor fi vândute în mintea fabricii. Doar așa se poate garanta o calitate înaltă a produselor

Iată cum se folosește o formă de presare pentru pregătirea benzii de rulare a anvelopei.

Înainte de echipă, când merg la depozitul de produse finite, anvelopele sunt supuse controlului instrumental. Ale peredu yogo obovazkovy control vizual

NU VREAȚI SĂ PETRECUȚI PARTINULUL DVS

Blitz-Interviu cu directorul general al TOV „Pirelli Tayr Russiya” Aimone di Savoia Aosta

Aimone Di Savoya Aosta (mâna dreaptă), director general al Pirelli Tayr Russiya LLC, va primi un certificat de statut Q1 din mâinile unui reprezentant Ford

pungi Yaki pid ale companiei pe piata ruseasca u 2015 rotsi, și yak zvdannya vy put u rotsi 2016?

Piața anvelopelor din fabricație a scăzut cu 17%, în timp ce segmentele premium A și B au pierdut 13%. Tse fără urahuvannya furnizarea de anvelope pentru primul set. Tse zrozumіlo - vânzările de mașini noi cresc cu 35,7%. Ale cu tsomu partea noastră a fost salvată. Shodo 2016 rock, atunci este puțin probabil să fie un pic în creștere. Și axa partenerilor trebuie aleasă și mai mult. Până la sfârșitul zilei, există anvelope de iarnă optimiste. În ciuda iernii frumoase, este departe de toate regiunile, iar distribuitorii noștri au prea mult surplus de anvelope.

În același timp, cum s-a schimbat linia de iarnă a anvelopelor Pirelli?

Deci, ale mi sunt gata să accelereze schimbul de livrare către piața de midii, să exporte o parte din ea. Cu un astfel de rang, nu vom putea reduce prețul pentru un produs premium.

Crezi că nu dezvoltați în mod activ segmentul de preț mediu?

Mi ce robo. De exemplu, anvelopele de 17 și 18 inci au fost adăugate la linia Formula.

Și marca Amtel?

Ca soluție pentru brand, este acceptabilă pentru restul lumii - o lume mai mare de economii pe segmentele A și B. Așadar, linia Amtel a fost modernizată, deși nu au fost planificate direct investiții serioase. Iar axa liniei Formula din Rusia, având în vedere faptul că este robotizată în celelalte regiuni, poate fi larg răspândită.

Cum poți vorbi despre sezonalitate, cum poți să faci cele mai active procese?

Important este că îl punem înaintea anvelopelor de iarnă. Compania Pirelli este și mai bună acasă, ca un wobbler al anvelopelor cu litiu din segmentul prim, iar puntea de deasupra, și am fost atât de poziționați în segmentul de iarnă, este necesar să lucrăm bine. Cu un mare miracol, linia de anvelope de iarna, care dau rezultate miraculoase la teste.

Cifra de afaceri a companiei Pirelli din Rusia nu este deloc o pierdere de timp, fără urahuvannya setului original, depozitul este de 1,35 miliarde de euro, iar 60% a căzut pe anvelopele de iarnă.